N? p?rshkrimet e zjarrit t? p?rfunduar dhe kutive t? zjarrit, shpesh gjendet shprehja se ato jan? "t? pajisura me nj? sistem djegieje t? past?r" ose "djegie t? p?rs?ritur (t? dyfisht?) pas djegies". Si funksionon ky sistem, ?far? ?sht? djegia pas dhe cilat jan? avantazhet e tij?

• 1 nga 1

N? foto:

Zjarri i hapur jep m? pak nxeht?si sesa zjarri i mbyllur.

dh?mb tymi. P?r t? parandaluar q? nxeht?sia t? fluturonte "n? oxhak", nj? parvaz me tulla - nj? dh?mb - u b? n? vatrat e zjarrit me tulla ose guri n? gryk?n e kutis? s? tymit. Ai ngadal?soi l?vizjen e tymit dhe kontribuoi n? nj? rritje t? transferimit t? nxeht?sis?, dhe gjithashtu parandaloi q? ajri i ftoht? t? hynte n? furre p?rmes oxhakut, i cili mund t? "nxirrte" tymin n? dhom?. Por dh?mbi korrigjoi vet?m pak situat?n, duke rritur efikasitetin e oxhakut me 3-5%. P?rmir?sim i m?tejsh?m ishte e v?shtir? p?r shkak t? pamund?sis? p?r t? kontrolluar rrjedh?n e ajrit n? nj? futje t? hapur t? zjarrit.

N? foto: nj? fireplace me nj? kuti zjarri t? hapur.

Kur digjen dru, kafe dhe qymyr i fort?, si dhe paletat speciale (briketat moderne t? karburantit ose peletat me baz? druri) nuk ndodhin djegie e plot?. Qymyri dhe hiri n? fund t? furr?s p?rfaq?sojn? vet?m nj? pjes? t? vog?l t? mbetjes rezistente ndaj zjarrit (vet?m 15% kur digjen dru). Shum? m? tep?r grimca t? karburantit dhe element?ve t? djegsh?m (deri n? 85%) shkojn? s? bashku me gazrat e gripit n? oxhak. Puna ?sht? se n? oxhak krijohet nj? rrjedhje laminare (e drejtp?rdrejt?) e tymit t? ajrit. Dhe me shtytje t? fort?, nj? pjes? e karburantit n? t? thjesht nuk ka koh? t? digjet, megjith?se n? periferi hap?sir? e brendshme furnizimi me aj?r mund t? mos jet? i mjaftuesh?m. Si rezultat - prurje e lart? karburant me transferim t? ul?t t? nxeht?sis?.

Parimi i funksionimit t? "pas djegies"

Me ardhjen e kutive t? zjarrit t? mbyllura (t? pajisura me nj? der?) t? b?ra prej metali, situata ka ndryshuar. Procesi i djegies u b? i kontrolluar, u b? i mundur p?rdorimi i nj? sistemi ri-djegie. Dh?mbi nuk ?sht? m? prej tullash, por prej gize ose vermikuliti. Montohet si horizontalisht ashtu edhe n? k?nd. Ai ende sh?rben p?r t? ngadal?suar rrym?n: si rezultat, gazrat e gripit grumbullohen n? kutin? e tymit, ku nj? fluks shtes? ajri furnizohet p?rmes nj? marrjeje t? ve?ant? ajri. Prania e nj? agjenti oksidues (ajri) shkakton rindezjen e gazrave. Nxeht?sia nga djegia e tyre transferohet n? muret e furr?s dhe akumulator?t special? t? nxeht?sis?, dhe gjithashtu vjen n? form?n e rrezatimit t? drejtp?rdrejt? p?rmes xhamit.

M? pak dru zjarri - m? shum? nxeht?si. Si rezultat i djegies m? t? plot? t? karburantit, efikasiteti i oxhakut rritet me 20-30%, dhe kur vatra ?sht? e pajisur me nj? sistem konvekcioni - edhe m? shum?. N? t? nj?jt?n koh?, konsumi i karburantit zvog?lohet ndjesh?m.

N? foto: skema e qarkullimit t? ajrit

Ky p?rshkrim parimet e p?rgjithshme procesi, secila kompani po p?rpiqet t? sjell? di?ka t? vet?n n? organizimin e sistemit t? djegies s? dyfisht? pas djegies: disa (Spartherm, Supra) jan? t? kufizuara n? instalimin e nj? dh?mbi dhe furnizim shtes? me aj?r; Jotul, Edilkamin preferojn? t? organizojn? nj? dhom? djegie dyt?sore n? pjes?n e sip?rme. N? k?t? rast, nuk ?sht? instaluar nj? pllak? (dh?mb), por nj? gril? me vrima t? kalibruar (injektor), p?rmes s? cil?s tymi kalon n? dhom?n n? pjes?n e sip?rme t? furr?s, p?rzihet me ajrin dhe digjet.

Shembuj t? "dh?mbit t? oxhakut metalik". Opsione t? ndryshme t? projektimit dhe paraqitje t? brendshme.

P?rpar?sit? e nj? oxhaku / sob? me nj? sistem pas djegieje:

"dritare" e vog?l. Furra, e pajisur me pas djeg?s t? dyfisht?, ka madh?sive t? personalizuara: pajisja e pas djegies do t? k?rkoj? ose nj? rritje n? lart?sin? e kutis? s? tymit, ose nj? ulje t? lart?sis? s? mureve. Kjo e fundit do t? ?oj? n? nj? reduktim t? madh?sis? s? dritares s? furr?s. Prandaj, kur zgjidhni fytyrat e gatshme p?r nj? fireplace, duhet t? kihet parasysh se kutit? e tilla t? zjarrit nuk jan? t? p?rshtatshme p?r t? gjitha modelet. K?to kufizime dhe k?rkesa shpjegojn? pse, me avantazhe t? m?dha, vet?m 40-45% e furrave t? prodhuara jan? t? pajisura me nj? sistem ri-djeg?sie.

N? foto: Modeli Monaco I 106 003 636 nga fabrika Max Blank.

Ndonj?her? n? sh?nimet e furrave mund t? lexoni termin "pas djegie terciare". Ky ?sht? nj? gabim p?rkthimi.
Kjo i referohet tre burimeve t? ajrit q? hyn n? futjen e oxhakut: direkt n? karburant p?rmes gril?s, p?rmes vrim?s s? der?s p?r ta mbrojtur at? nga bloza n? pjes?n e mesme t? furr?s dhe gardhit p?r "djegie t? past?r" n? pjes?n e sip?rme. pjes?.

Grimcat e im?ta dhe element?t e djegsh?m q? p?rmbahen n? gazrat e gripit digjen. Djegia b?het v?rtet e past?r - emetim substancave t? d?mshme bie me 60-70%. Kjo ?sht? e r?nd?sishme jo vet?m n? aspektin ekologjik, por edhe nga pik?pamja e funksionimit t? oxhakut. Gazrat e gripit p?rmbajn? nje numer i madh i rr?shirat, fenolet dhe bloza q? vendosen n? muret e oxhakut dhe d?mtojn? funksionimin e tij. P?rve? k?saj, ato p?rmbajn? nj? tepric? t? hidrogjenit, i cili, kur kombinohet me avujt e ujit, squfurin dhe element? t? tjer?, formon acide q? veprojn? n? pjes? t? struktur?s s? oxhakut.

Koment n? FB Koment n? VK

Gjithashtu n? k?t? seksion

Nj? oxhak i ngroht? si furra ?sht? i p?rshtatsh?m dhe ekonomik. Por n? pajisjen e tij ka shum? nuanca. P?r t? mbajtur parat? q? t? mos shkojn? posht?, duhet t? dini se si t'i nd?rtoni ato.

P?r t? ngrohur sob?n dhe p?r t? shijuar nxeht?sin? p?r nj? dit?, a ?sht? e mundur? Po, n?se nj? sob? me fireplace ?sht? instaluar n? sht?pi. Nuk ka t? b?j? vet?m me dizajnin - nj? gur i ve?ant? skandinav ndihmon p?r t? mbajtur ngroht?.

Nj? fireplace moderne e pajisur me nj? kuti zjarri t? mbyllur dhe nj? futje ?eliku ?sht? nj? pajisje mjaft e p?rsosur. I ulur p?rball? tij n? nj? dhom? t? rehatshme t? jetes?s, ?sht? e k?ndshme t? kuptosh se nxeht?sia po p?rdoret si? duhet.

Funksioni kryesor i zjarrit ka mbetur i nj?jt? - p?r t? krijuar rehati n? sht?pi. Por dizajni i vatrave moderne kombinohen arritjet e fundit shkenca inxhinierike. Ne studiojm? nuancat.

P?rsh?ndetje lexues t? blogut tim! Si? u premtova, sot prezantoj nj? sob? t? re sauna. ?do tifoz i dhom?s s? avullit e di q? sendi kryesor n? banj? ?sht? sob?. Komoditeti i procedurave t? avullit dhe, n? p?rputhje me rrethanat, disponimi q? rezulton varet nga sa i suksessh?m ?sht? dizajni i furr?s.

N? k?t? artikull do t? flas p?r dizajnin e banj?s sob? druri djegie e gjat? . Nuk ?sht? e v?shtir? p?r t'u prodhuar dhe mund t? b?het leht?sisht me dor?. Furra ?sht? mjaft kompakte dhe ka nj? efikasitet t? lart? p?r shkak t? pranis? s? nj? pas djeg?sie t? gazit t? karburantit. Dimensionet kryesore t? sob?s s? saun?s jan? paraqitur n? figur?. Dimensionet e furr?s jan? projektuar p?r trungje deri n? 55 cm t? gjat?.N? pjes?n e sip?rme t? tubit ?sht? ngjitur nj? platform? p?r shtrimin e prerjes s? tullave.

Dua t? p?rmend disa arsye q? m? detyruan t? nd?rroj sob?n, e cila kishte sh?rbyer n? banj?n time p?r 17 vjet. Disavantazhi kryesor i nj? sob? t? till? sauna ishte nj? oxhak i drejtp?rdrejt?. M? duhej t? shpenzoja shum? dru zjarri p?r t? rritur temperatur?n n? dhom?n e avullit periudha e dimrit. Prandaj, efikasiteti i sob?s s? saun?s ishte shum? i ul?t.

P?r nj? koh? t? gjat? ?nd?rroja t? kisha nj? sob? t? till? sauna me djegie druri q? do t? kombinonte avantazhet e nj? ngroh?s sob? ( kohe e gjate mbani nj? temperatur? t? rehatshme n? dhom?) dhe nj? sob? metalike sauna (ngrohje e shpejt? e dhom?s). Dhe nj? sob? e till? sauna ishte ngjitur nga ?eliku 6 mm. Cili ?sht? sekreti i nj? furre t? till??

N? nj? sob? sauna me djegie t? gjat? me dru mbi kutin? e zjarrit, ka nj? dhom? ku digjen gazrat q? dalin nga kutia e zjarrit. Me nj? ulje t? rrjedh?s s? ajrit p?rmes ventilatorit, sob? mund t? punoj? p?r disa or? me nj? shtrimin e druve t? zjarrit. Dhe kjo do t? thot? se temperatur? t? rehatshme n? banj? do t? ruhet shum? m? gjat?. Dihet se avull i mir? n? banj? me furr? metalike mund t? merret vet?m gjat? furr?s. Pas djegies s? druve t? zjarrit, sob? ftohet shpejt dhe b?het e fresk?t n? banj?.

Stufa ?sht? instaluar n? at? m?nyr? q? vendosja e druve t? zjarrit n? kutin? e zjarrit t? kryhet nga dhoma e veshjes. Prandaj, tre pllaka sa gjysma e gjer?sis? s? tullave t? muratur?s jan? ngjitur n? an?n e p?rparme t? furr?s ndarje me tulla midis dhom?s s? zhveshjes dhe dhom?s s? avullit. Tank p?r uj? i nxeht? i l?vizsh?m. P?r t? p?rmir?suar konvekcionin e ajrit n? dhom?n e avullit, nj? ekran metalik ?sht? i varur n? an?n e djatht? dhe t? pasme t? sob?s.

Dyert e kutis? s? zjarrit dhe pas djegies jan? t? prodhuara n? fabrik?, dhe dera e ventilatorit ?sht? b?r? nga i nj?jti metal si muret e furr?s. Nuk ka asnj? gril? n? kutin? e zjarrit. Funksionimi i sobave t? tilla t? banj?s, t? b?ra m? her?t, tregon se nuk ?sht? i nevojsh?m.

Gazrat e karburantit t? krijuara gjat? djegies s? druve t? zjarrit hyjn? n? dy vrima t? vendosura n? muri i pasm? furrat.

T? ndara n? dy rryma, gazrat e gripit shkojn? p?rgjat? mureve t? dhom?s s? pas djegies. Qasja n? furr?n e pasme b?het p?rmes nj? dere q? ndodhet sip?r der?s s? furr?s.

Pastaj gazrat e gripit kombinohen n? nj? rrjedh? dhe kalojn? p?rmes djegies s? pasme n? oxhak.

P?r t? marr? avull, p?rdoren gur?, t? cil?t mbivendosen n? nj? rr?shqitje rreth tubit n? nj? "shport?" rrjet?.

P?r t'i dh?n? furr?s nj? t? k?ndshme pamjen dhe mbrojtja e ?elikut nga korrozioni, sip?rfaqja ?sht? e mbuluar me boj?ra rezistente ndaj nxeht?sis? me baz? rr?shir? silikoni nga Tikkurila: argjend dhe e zez? mat.

N?se vendosni t? b?ni nj? sob? sauna me djegie druri me djegie t? gjat? me duart tuaja, at?her? n? arsenalin e pun?toris? tuaj duhet t? keni nj? mulli dhe nj? inverter.

Rreth t? tjer?ve furrat e saun?s punuar me dor?, ju mund t? lexoni dhe

Ju mund t? porosisni nj? sob? sauna me djegie t? gjat? duke telefonuar 8 922 942 63 30

Viktor Dmitrievich Morgalyuk

Gjat? funksionimit t? pajisjeve t? ngrohjes, formohen gazra t? gripit n? t? cilat grimcat e karburantit t? padjegur jan? t? pranishme dhe p?rdoren p?r djegien e tyre pas djegies. m?nyra t? ndryshme n? m?nyr? q? t? rritet efikasiteti i djegies dhe t? zvog?lohet sasia emetimet e d?mshme n? atmosfer?. ?sht? zhvilluar mjaft shum? opsione efektive dhe metodat e djegies s? gazrave t? gripit pas djegies.

Metoda e djegies pas djegies e propozuar p?r rishikim bazohet n? thyerjen e rrym?s s? gazit t? gripit duke p?rdorur nj? dhom? t? ve?ant? pas djegies - " fener termik» (shih fig. 1 dhe fig. 2).

Gazrat e gripit nga pajisjet e ngrohjes drejtohen me an? t? nj? gryke n? lokalizues, i cili formon nj? zon? turbulence lokale, e cila kontribuon n? djegien dyt?sore t? gazrave t? gripit dhe formimin e nj? zone. temperatur? e ngritur. Ajri dhe/ose gazi mund t? furnizohen shtes? n? zon?n e lokalizuesit p?r djegie m? t? plot?. Si? mund t? shihet nga figurat, nj? dizajn i till? i pas djegies, p?rve? rritjes s? efikasitetit. djegia e karburantit, mund t? p?rdoret gjithashtu p?r t? ndryshuar dizajnin, n? ve?anti, vatrat e zjarrit dhe futjet e zjarrit.

Me nj? qasje t? caktuar p?r hartimin dhe dizajnin e nj? pas djegieje, p?r shembull, t? koordinuar me nj? fireplace, mund t? flasim p?r nj? cil?si dhe dizajn paksa t? ndrysh?m t? zjarrit. N? t? tilla version i kombinuar pajisjet mund t? ken? transferim t? rritur t? nxeht?sis?, t? ndryshojn? n? dizajn dhe mund t? p?rdoren gjithashtu p?r ngrohjen e sht?pive, vilave, katit t? sip?rm nd?rtesa shum?kat?she etj.

N?se nj? pajisje e till? ?sht? e vendosur n? hapje muri p?r ngrohjen e disa dhomave, at?her? kjo n?nkupton dizajne t? ve?anta sht?pish duke p?rdorur dimensionet e projektimit produkte, dhe kjo tashm? ?sht? pika e saj n? treg p?r projektet e sht?pive.

Ky publikim synon t? t?rheq? v?mendjen e sip?rmarr?sve dhe firmave q? jan? t? interesuara p?r zhvillimin e k?saj linje biznesi, duke filluar me organizimin e zhvillimit dhe prodhimit t? dizenjove industriale t? produkteve.

M? posht? ?sht? nj? p?rmbledhje p?rshkrim teknik dhomat e pas djegies - "fener termik" (n? tekstin e m?tejm? - TF).

(Aplikim p?r modeli i sh?rbimeve nga 28.11.2008 nr 2008147186. Aplikanti dhe autori ?sht? autori i k?tij artikulli.)

TF ?sht? projektuar p?r djegien e gazrave t? gripit nga pajisjet e ngrohjes - soba, furra, futje zjarri, kaldaja p?r ngrohje, mund?sisht duke punuar n? dru, briketa karburanti, pelet, gaz p?r t? rritur efikasitetin. djegia e karburantit, p?r ngrohje shtes? dhe marrjen e efektit t? ngrohjes infra t? kuqe t? dhomave. Ky rezultat arrihet me nj? kombinim t? p?rdorimit t? nj? gryke, nj? lokalizuesi, furnizimi shtes? me aj?r dhe (ose) gaz, panele xhami, lente ose reflektor? n? dizajnin e dhom?s s? djegies s? gazit t? gripit.

TF - vet?nd?rtim- ndodhet mbi oxhakun e pajisjeve t? ngrohjes. ?sht? e mundur t? p?rdoret TF n? t? nj?jt?n koh? p?r m? shum? se nj? grup pajisjesh ngrohjeje. Kjo mund t? arrihet me koordinim konstruktiv t? oxhaqeve t? daljes s? grupeve t? ndryshme t? pajisjeve t? ngrohjes.

Si opsion - nj? kazan p?r ngrohje n? katin e par? t? sht?pis?, nj? fireplace n? t? par?n dhe nj? TF n? katin e par? ose t? dyt?.

N? rastin e banesave pajisje p?r ngrohje me TF supozohet t? vendoset n? hapje muri p?r ngrohjen e disa dhomave, si dhe direkt n? dhom?, ngjitur ose jo ngjitur me muret.

Nj? lokalizues i b?r? nga materiali jo i djegsh?m ?sht? i fiksuar mbi gryk?n e hyrjes FF, i projektuar p?r t? krijuar turbulenca lokale p?r t? intensifikuar djegien dhe p?r t? krijuar nj? zon? me temperatur? t? lart?. Panelet ose thjerr?zat e qelqit jan? t? vendosura n? an?t e pas djeg?sit n? m?nyr? q? lokalizuesi t? jet? n? qend?r t? paneleve ose n? zon?n e fokusit t? thjerr?zave p?r t? krijuar ngrohjen me rreze infra t? kuqe t? dhom?s. Lentet jan? krijuar p?r t? formuar nj? rrjedh? t? drejtuar t? nxeht?sis? dhe drit?s s? flak?s n? hap?sir?n e dhom?s. Numri i tyre p?rcaktohet nga numri i dhomave n? t? cilat korniza e fuqis? ose dizajni i produktit. P?rve? k?saj, ?sht? e mundur t? instalohen reflektor? t? brendsh?m, n? zon?n e fokusit t? t? cil?ve ka nj? lokalizues. K?ta reflektor? drejtojn? nxeht?sin? dhe drit?n n? dhom? p?rmes paneleve xhami p?rball?.

Mbi kupol?n e sip?rme ka nj? oxhak daljeje me transferimi i rritur i nxeht?sis?. Strukturisht ?sht? n? p?rputhje me oxhakun e daljes s? TF. Oxhaku i daljes ?sht? i p?rshtatur me panele veshjeje dekorative, t? cilat gjithashtu jan? ngjitur n? korniz?n e TF dhe sh?rbejn? p?r t? shp?rndarje uniforme ngrohjes nga oxhaku dhe p?r t? krijuar nj? t? vetme stil dekorativ produkteve. Panelet e veshjes metali q? nuk i n?nshtrohet korrozionit ose nga materialet e p?rdorura p?r ballafaqimin me vatrat e zjarrit.

Pronar?t e patent?s RU 2447364:

Dhoma e pas djegies s? impiantit t? ciklit t? kombinuar ndodhet n? kanalin e tranzicionit t? gazit q? lidh shkarkimin e turbin?s s? gazit me bojlerin e nxeht?sis? s? mbeturinave. Dhoma p?rmban disa rreshta pajisjesh t? p?rparme t? llojit t? stabilizimit t? difuzionit, duke p?rfshir? stabilizuesit e qosheve dhe kolektor?t e gazit t? vendosur brenda tyre me gryk? furnizimi me karburant avion. Pajisjet e p?rparme jan? mbledhur nga module, n? t? cilat qoshet t?rthor jan? instaluar n? skajet e stabilizuesve t? qosheve me nj? hap t? barabart? me distanc?n midis rreshtave t? pajisjeve t? djegies, me nj? prirje drejt priz?s. K?ndet t?rthore b?hen me kolektor? t? shkurt?r t? karburantit p?rpara tyre, t? lidhur me kolektorin kryesor. Pajisjet e p?rparme jan? t? skaluara p?rgjat? gjat?sis? s? dhom?s. Djeg?si, i cili ?sht? i pari q? ndizet n? fillim, ndodhet n? rrjedh?n e sip?rme dhe n? qend?r t? pas djegies. Siguron homogjenitet t? fush?s s? temperatur?s p?rpara shk?mbyesit t? nxeht?sis? n? t? gjith? gam?n e ngarkesave, duke reduktuar humbjet hidraulike n? kanalin e gazit, duke zvog?luar kompleksitetin e prodhimit dhe instalimit. 3 i s?mur?.

Shpikja aktuale - nj? djeg?s pas - ka t? b?j? me pajisjet p?r djegien e gazit t? karburantit n? rrjedh?n e gazit t? shkarkimit nga nj? motor me turbina me gaz.

P?rdorimi i nj? djeg?sie pas djegies (CA) b?n t? mundur sigurimin e efikasitetit t? lart? t? bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave kur motori i turbin?s me gaz (GTE) nuk ?sht? plot?sisht i ngarkuar dhe temperatura t? ndryshme ajri i ambientit, i cili ndikon ndjesh?m n? temperatur?n e gazrave t? shkarkimit.

Kjo detyr? b?het ve?an?risht e r?nd?sishme kur motor?t me turbina me gaz me performanc? t? lart? me nj? raport kompresimi kompresor m? shum? se 20 p?rdoren n? nj?sit? e termocentraleve. Motor? t? till? karakterizohen nga ngrohjes gazrat e shkarkimit (n? funksionimin nominal n? kushte standarde deri n? 450°C), e cila k?rkon nj? ngrohje t? leht? t? gazrave t? shkarkimit p?r t'u marr? temperatura optimale p?rball? kaldaj?s s? nxeht?sis? s? mbeturinave 520°C. N? m?nyr?n e funksionimit t? motorit t? turbin?s me gaz 0.5 nominal, i cili ofrohet specifikimet p?r funksionimin e motorit temperatura negative ajri i ambientit, ngrohja maksimale e gazrave t? shkarkimit ?sht? 300°C. K?shtu, pas djeg?si duhet t? funksionoj? n? nj? gam? t? gjer? t? normave t? rrjedh?s s? gazit t? karburantit dhe t? plot?soj? k?rkesat e rrepta p?r uniformitetin e fush?s s? temperatur?s p?rpara bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave.

Nj? shembull i mir?njohur i p?rdorimit t? CV p?r t? rritur temperatur?n e gazrave t? shkarkimit ?sht? nj?sia e energjis? e sistemit Siemens p?r nj? CHP t? ciklit t? kombinuar n? qytetin e Goteborgut (shih Gushchin A.V., Torzhkov V.E. CHP me cik?l t? kombinuar t? Siemens p?r qytetin e Gothenburg (Suedi) Turbinat dhe motor?t me naft? (Shtator - Tetor) 2007. F.16…21), ku p?rdoren disa module unazore autonome me stabilizues qoshe, secila prej t? cilave ka nj? sistem ndezjeje dhe dy qarqe karburanti. Me k?t? dizajn t? HP-s?, ?sht? e v?shtir? t? sigurohet ngrohja e gazit t? shkarkimit n? nj? gam? t? gjer? ngarkesash, duke siguruar nj?koh?sisht nj? fush? uniforme t? temperatur?s p?rpara bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave.

Dihet nj? pas djeg?s i zhvilluar nga TsKTI p?r CHPP-n? Yakutsk (shih Akulov V.A., Butovsky L.S., Zhemchugov V.I. et al. P.48…51), i cili p?rdor stabilizues k?ndi t? vendosur vertikalisht n? t? nj?jtin plan me ~60% pengim t? seksionit t? rrjedh?s t? kanalit t? gazit. Stabilizuesit e qosheve kan? kolektor? p?rmes t? cil?ve gazi i karburantit shp?rndahet p?rgjat? qoshes. P?r t? ndezur CD-n?, p?rdoren dy stabilizues horizontal? t? nj? dizajni t? ngjash?m, t? cil?t veprojn? si nj? zon? pune. Shp?rndarja e karburantit kryhet nga dy qarqe. P?r shkak t? temperatur?s s? ul?t t? gazit n? daljen e motorit t? turbin?s me gaz, pas djeg?si ka nj? gam? t? ngusht? kontrolli. Nuk ka k?rkesa strikte p?r fush?n e temperatur?s. Disavantazhi i k?tij dizajni ?sht? diapazoni i ngusht? i kontrollit t? temperatur?s s? gazit p?rpara bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave, humbje t? konsiderueshme hidraulike, shtrirje e kufizuar p?r shkak t? munges?s s? modularitetit t? dizajnit.

Objektivi i shpikjes s? propozuar t? CD-s? ?sht? t? eliminoj? humbjet e shtuara n? kanalin e gazit, t? zvog?loj? kostot e pun?s p?r shkak t? leht?sis? s? instalimit dhe riparimit, t? marr? nj? fush? uniforme t? temperatur?s s? k?rkuar p?rmes p?rdorimit t? furnizimit me karburant me shum? qark.

Kjo detyr? arrihet nga fakti se n? projektimin e HP ka 11 pajisje t? p?rparme t? vendosura horizontalisht, me tre qarqe furnizimi me karburant, gj? q? b?n t? mundur q? me ngarkimin e tyre vijues t? sigurohet temperatura e k?rkuar e gazit t? pun?s n? mbetje. kaldaja e nxeht?sis? kur motori i turbin?s me gaz funksionon n? nj? gam? t? gjer? ngarkesash. P?r leht?sin? e instalimit, ?do nj?si e p?rparme me stabilizues k?ndi dhe kolektor? p?r injektimin e gazit t? karburantit p?rb?het nga dy module. Modulet jan? instaluar n? ?ifte n? lidhje me planin vertikal. Gazi i karburantit furnizohet p?rmes mureve an?sore t? kanalit t? tymit nga kolektor? me vrima p?r shp?rndarje uniforme t? gazit t? karburantit p?rgjat? moduleve. Modulet, t? vendosura n? horizontalen qendrore t? kanalit t? gazit, jan? t? pajisura me ndez?s p?r ndezjen e CA dhe sh?rbejn? si zon? gatishm?rie, nga e cila flaka transferohet lart e posht? n? modulet fqinje. P?r transferimin e garantuar t? flak?s n? modul, stabilizuesit e shkurt?r vertikal? shkojn? lart e posht? nga stabilizuesi horizontal, gazi i karburantit u furnizohet atyre p?rmes kolektor?ve t? vendosur p?rpara qosheve. Kolektor?t vertikal? ushqehen me karburant nga nj? kolektor horizontal.

P?r t? reduktuar humbjet e presionit n? dhom?n e djegies pas djegies, qoshet vertikale b?hen t? prirura drejt seksionit t? daljes s? kanalit t? gazit, gj? q? kontribuon n? p?rhapjen e flak?s n? rrafshin vertikal dhe reduktimin e rr?muj?s lokale n? m?nyr? q? t? reduktohen humbjet hidraulike. P?r t? nj?jtin q?llim, duke filluar nga pajisja e p?rparme qendrore, ?do rresht ngjitur i moduleve zhvendoset nga lart dhe posht? n? daljen e kanalit t? gazit n? m?nyr? q? modulet q? ndjekin at? qendror t? jen? n? gjurm?t e flak?s nga modulet e vendosura n? rrjedh?n e sip?rme.

Thelbi i shpikjes q?ndron n? faktin se djeg?si i m?passh?m i nj? impianti t? ciklit t? kombinuar, i vendosur n? kanalin kalimtar t? gazit q? lidh shkarkimin e nj? turbine me gaz me nj? kazan t? nxeht?sis? s? mbeturinave, q? p?rmban disa rreshta pajisjesh t? p?rparme t? nj? lloji stabilizues t? difuzionit , duke p?rfshir? stabilizuesit e qosheve dhe kolektor?t e gazit t? vendosur brenda tyre me karburantin e hund?s s? furnizimit me avion, karakterizohet nga fakti se pajisjet e p?rparme jan? mbledhur nga module n? t? cilat, n? skajet e stabilizuesve t? qosheve, me nj? hap t? barabart? me distanc?n midis rreshtave. e pajisjeve t? djegies, me nj? prirje drejt daljes, jan? instaluar qoshet t?rthore me kolektor? t? shkurt?r t? karburantit p?rpara tyre, t? lidhur me kolektorin kryesor; pajisjet e p?rparme jan? t? shkall?zuara p?rgjat? gjat?sis? s? dhom?s, dhe pajisja e djegies, e cila ?sht? e para q? ndizet n? fillim, ?sht? e vendosur s? pari p?rgjat? rrjedh?s dhe n? qend?r t? pas djeg?sit.

Thelbi i shpikjes ?sht? ilustruar n? Fig.1, 2 dhe 3. N? Fig.1, si shembull, tregon form? e p?rgjithshme pajisjet e p?rparme t? dhom?s s? pas djegies. Secila nga pajisjet e p?rparme 1, 2 (11 cop?.) Lloji i stabilizimit t? difuzionit ka nj? stabilizues k?ndor horizontal, mbi t? cilin vendosen stabilizuesit e k?ndit t?rthor (vertikal) 3 me nj? hap S t? barabart? me distanc?n midis stabilizuesve horizontal?. Pajisjet e p?rparme 2 jan? t? vendosura n? rrjedh?n e poshtme 4 n? lidhje me pajisjen qendrore 1. Figura 2 tregon nj? pamje t? moduleve t? pas djegies nga ana e bojlerit, ku mund t? shihet se stabilizuesit horizontal dhe vertikal formojn? nj? rrjet? stabilizuesish. Fllanxhat 5 t? kolektor?ve t? karburantit t? moduleve shkojn? n? muret an?sore t? jashtme t? kanalit t? tymit. Pajisja qendrore e p?rparme 1 ?sht? e pajisur me dy ndez?s gazi 6. Prania e djegies s? karburantit n? pajisjen e p?rparme qendrore (zona e gatishm?ris?) kontrollohet nga termo?iftet 7, dhe kontrolli dhe rregullimi i temperatur?s s? gazit t? shkarkimit p?rpara bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave kryhet duke p?rdorur nj? kreh?r termik 8 (treguar n? m?nyr? skematike).

Dizajni kryesor i ?do moduli t? pajisjes s? p?rparme ?sht? paraqitur n? Fig.3. Pajisja e p?rparme p?rmban nj? stabilizues horizontal 9, brenda t? cilit ka nj? kolektor karburanti 10, mbi t? cilin jan? b?r? vrima p?r shp?rndarjen e gazit t? karburantit 11. Gazi i karburantit furnizohet me stabilizuesit vertikal 3 nga jasht? p?rmes kolektor?ve t? shkurt?r vertikal 12 t? lidhur me nj? kolektor horizontal 9.

Pas djegies funksionon si m? posht?.

Pas ndezjes dhe sjelljes s? motorit t? turbin?s me gaz n? nj? gjendje t? paracaktuar, ndez?sit 6 ndizen dhe gazi i karburantit furnizohet n? kolektorin e pajisjes s? p?rparme qendrore 1. Djegia e karburantit n? zon?n e gatishm?ris? kontrollohet nga termo?iftet 7 dhe nj? kreh?r termik 8. djegie e q?ndrueshme, karburanti furnizohet me kolektor?t e pajisjeve t? p?rparme 2 t? vendosura sip?r dhe posht? nga ai qendror, dhe m? pas pajisjet e p?rparme ngjitur me zon?n e djegies ndizen n? m?nyr? t? nj?pasnj?shme. Ndezja e karburantit n? pajisjet e p?rparme 2 ndodh nga djegia e pajisjeve fqinje, e cila leht?sohet nga djegia pas qosheve vertikale 3 dhe ndarja e pajisjeve t? p?rparme p?rgjat? rrjedh?s. Stabiliteti i djegies n? CD monitorohet nga nj? kreh?r termik 8, sensor? foto dhe vizualisht me an? t? kamerave video. Lidhja dhe rregullimi i pajisjeve t? p?rparme t? CD-s? kryhet automatikisht nga sistemi i kontrollit.

Diagrami radial i temperatur?s s? gazit t? shkarkimit p?rpara bojlerit matet me nj? kreh?r termoelement 8, n? t? cilin grupe individuale termo?iftet e vendosura n? vazhd?n e pajisjeve t? p?rparme p?rcaktojn? nivelin e temperatur?s lokale t? gazit t? shkarkimit dhe, rrjedhimisht, ngarkes?n e secil?s pajisje. Sipas k?tyre temperaturave dhe sipas nj? algoritmi t? caktuar, sistemi i kontrollit rishp?rndan karburantin p?rgjat? qarqeve t? HP.

K?shtu, p?r shkak t? p?rdorimit t? pajisjeve t? pjes?s s? p?rparme n? form?n e moduleve t? ve?anta n? CP, instalimi dhe mir?mbajtja e tyre leht?sohen, streset termike n? struktur? dhe humbjet hidraulike n? kanalin e gazit reduktohen n? minimum, dhe shum?- Furnizimi me gaz t? karburantit n? qark ju lejon t? merrni pabarazin? e k?rkuar t? fush?s s? temperatur?s p?rpara bojlerit t? nxeht?sis? s? mbeturinave n? t? gjitha m?nyrat e pun?s s? GTD. P?r t? zbatuar shpikjen e pretenduar, p?r t? testuar procesin e djegies n? nj? CA, u krijua nj? ndarje me nj? seksion kryq prej 400 x 400 mm, e cila p?rfaq?sonte ~ 1/100 t? pajisjes s? p?rparme qendrore t? nj? pas djeg?se n? shkall? t? plot?. dhe p?rb?hej nga nj? stabilizues k?ndor horizontal me nj? kolektor karburanti brenda qoshes dhe nj? stabilizues vertikal me tub furnizimi me karburant n? t? sip?rfaqja e jashtme(p?rpara qoshes). P?r m? tep?r, nj? pajisje tjet?r e p?rparme u instalua n? krahasim me at? qendrore (ndarja).

Ndarja ishte e pajisur me nj? ndez?s standard t? karburantit t? instaluar n? pajisjen e linj?s s? p?rparme. P?r t? p?rmbushur kushtet p?r furnizimin e ajrit me ndez?sin, u simulua pozicioni i ndez?sit n? lidhje me pajisjen e p?rparme.

P?r t? marr? temperatur?n e k?rkuar t? ajrit n? hyrje t? ndarjes, u p?rdor nj? ngroh?s ajri stol (nj? dhom? djegieje e mund?suar nga vajguri).

Q?llimi i eksperimenteve:

Vler?simi i parametrave t? ndez?sit q? sigurojn? ndezje t? besueshme t? pajisjes s? p?rparme t? CD-s?;

Kontrollimi i q?ndrueshm?ris? s? djegies n? pajisjen e p?rparme n? parametrat ekstrem? t? mundsh?m t? ajrit n? hyrjen n? ndarje dhe shpenzime t? ndryshme karburant;

Vler?simi i ndikimit t? parametrave t? projektimit n? stabilizimin e flak?s;

Hetimi i transferimit t? flak?s midis pajisjeve t? p?rparme ngjitur.

N? faz?n e par? t? eksperimenteve, ne braktis?m modelimin e plot? t? elementeve t? pas djegies. Rezultatet e studimeve eksperimentale treguan si m? posht?.

Djegia e gazit n? ndarjen e pas djegies ?sht? e q?ndrueshme, nuk ka djegie vibruese n? t? gjith? gam?n e hetuar.

Nj? nga detyrat e r?nd?sishme n? testimin e ndarjes ishte kontrollimi i transferimit t? flak?s midis pajisjeve t? p?rparme ngjitur.

P?r t? kryer teste t? tilla, stabilizuesi vertikal u shkurtua me 1.5 her?. N? k?t? rast, gjeometria e pajisjes s? p?rparme u modelua plot?sisht n? nj? shkall? 1: 1.5, dhe nj? stabilizues shtes? horizontal me nj? kolektor karburanti u vendos pran? murit t? sip?rm n? shkall?n e specifikuar, duke imituar pajisjen e p?rparme ngjitur.

Testet e kryera t? ndarjes b?n? t? mundur konfirmimin e dispozitave kryesore t? dizajnit t? NDU, si dhe zhvillimin e masave shtes? p?r t? p?rmir?suar besueshm?rin? e funksionimit t? NDU n? nj? gam? t? gjer? t? m?nyrave t? funksionimit t? motorit n? kushtet e Lida CHPP i Republik?s s? Bjellorusis?.