Rusya Federasyonu Yol Kurallar?na g?re (bundan b?yle SDA olarak an?lacakt?r), arac?n izin verilen geni?li?i buzdolaplar? ve izotermal kamyonetler i?in 2 metre 60 santimetre ve geri kalan? i?in 2 metre 55 santimetredir. Ara?. Maksimum y?kseklik ara? - 4 metre. Bir treyler i?eren bir karayolu treninin maksimum uzunlu?u 20 metreyi, trakt?r ve treylerin uzunlu?u ise 12 metreyi a?amaz.

?ki dingilli bir arac?n (bundan sonra ara? olarak an?lacakt?r) izin verilen k?tlesi, 3 dingilli bir ara? i?in 18 tonu, 25 tonu ve 4 dingil bir ara? i?in 32 tonu a?amaz. 3 dingilli karayolu treninin k?tlesi 28 tonu, 4 dingilli karayolu treni 36 tonu ve 5 dingilli karayolu treni 40 tonu ge?memelidir.

En yak?n dingiller aras?nda 2 metreden fazla mesafede maksimum eksenel y?k, dingil ba??na 10 tonu, 1,65 ila 2 metre aras?nda 9 tonu, 1,35 ila 1,65 m dahil olmak ?zere 8 tonu ge?memelidir. , 100 ila 135 cm mesafede maksimum eksenel y?k 7 tonu ge?memelidir ve en yak?n dingiller aras?ndaki mesafe ile 1 dingil ba??na maksimum eksenel y?k 6 tonu ge?memelidir.

Bu k?s?tlamalara uymayan t?m ara?lar b?y?kt?r ve halka a??k yollarda hareket etmeleri i?in ?zel izinler alman?z gerekir. Bu boyutlar? a?an bir arac? s?rmek i?in s?r?c?, Rusya Federasyonu ?dari Su?lar Kanunu uyar?nca VU taraf?ndan para cezas?na ?arpt?r?l?r veya geri ?ekilir.

As?l sorun, bu normlar?n s?r?c?leri taraf?ndan anla??lmamas?d?r. ?yleyse soru ve cevaplara ay?ral?m.

B: araba geni?li?i 2.55 + aynalar. Boyu b?y?k m??
C: Hay?r, bu boyut.

S: Y?k? her iki taraftan 0,4 m ve arkadan 2 m sark?tmak m?mk?n m??
C: evet, ancak ayn? zamanda y?kl? arac?n geni?li?i 2,55 m'den fazla olamaz ve karayolu treninin uzunlu?u 20 metreden fazla olamaz.

S: "eksenler boyunca grev" ifadesi ne anlama geliyor?
C: ?rne?in, 3 aksl? bir kamyon kantara giriyor. Toplam a??rl?k 25 tondan az, arka akslar aras?ndaki mesafe 135 cm, ancak arka bojideki y?k 20 ton, yani. aks ba??na 8 ton de?il, 10. Bu ?ok de?il bundan daha iyi kamyon 25 tondan fazla a??rl??a sahipse.

S: Lastik ta??yordum (lastikler ?rnek al?nm??t?r), yolda da??ld?lar, tente a??ld? ve ehliyetim elimden al?nd?. IDPS de?il mi?
C: Evet, IDPS do?ru, arac?n boyutlar? a??ld??? i?in ancak izin yok. ?l??lerin a??lmas?ndan s?r?c? sorumludur.

S: Belgelere g?re geni?li?i 2,6 m olan buzdolab?n?n duvarlar? kargo olmadan da “?i?iriliyor”, haklar? elinden al?n?r m??
C: Evet, yapacaklar.

S: Arac?n ta??ma konumunda y?kseltilmi? minderler (yani aks minderleri, yaylar?n analogu) ?zerindeki y?ksekli?i 402 cm, haklar? elinden al?n?r m??
C: Evet, haklar elinden al?nacakt?r. Ta??ma konumunda ara? boyutlar? a?arsa, bunlar sizin sorunlar?n?zd?r, IDPS umurlar?nda de?ildir. Duru?larda hava almaya ?al???n veya arac?n?z?n GOST'a g?re ?l??lmedi?i i?in yasal gerek?eler aray?n.

S: Belgelere g?re kargo 20 ton, ?l??ye uyuyor, tart?da 25 ton oldu?u ortaya ??kt?, kim su?lu.
C: G?nderici sorumludur, t?m "temsil" i?in ?deme yapacakt?r, ancak ?o?u zaman bunu hemen kan?tlamak her zaman m?mk?n de?ildir, bu nedenle yasal gecikmeler m?mk?nd?r.

G?rd???n?z gibi, ?al??ma ko?ullar? olduk?a zor ve s?r?c?n?n neredeyse her zaman belgesiz kalma ?ans? y?ksektir, ancak bundan korkmamal? ve para vermemelisiniz, ??nk? r??vet vermek ciddi bir makaledir ve su?lulu?unuz hen?z mahkemede kan?tlanamad?. B?y?k y?k ta??yanlar?n hikayelerine g?re y?lda 8-10 ay ehliyetle de?il, ge?ici izinle seyahat ettikleri y?llar vard?r. Ana ?ey, yasalar? bilmek ve “bir yerde duyuldu” d?zeyinde de?il, kelimesi kelimesine form?lasyonlar ve m?mk?nse bir dizi yasay? yan?n?zda ta??makt?r.

boyutlar kamyonlar cep telefonlar?, her bir ?lkenin kabul edilen uluslararas? standartlar?na ve d?zenlemelerine uygun olarak kurulur. Y?netmelik ?ncelikle trafik g?venli?ini, ta??nan mallar?n g?venli?ini ve g?venlik standartlar?n? sa?lamak i?in tasarlanm??t?r. ?evre. AB, amac? e?it ko?ullar yaratmak ve Avrupa Birli?i ?ye ?lkeleri aras?nda ula??m s?recini kolayla?t?rmak olan basitle?tirilmi? bir ulusal kurallar sistemine sahiptir. Yak?n ge?mi?te, bu kurallar, motorlu ta??tlardan sonra nakliye i?in transfer edilen ta??nan mallar?n boyutlar?ndaki tutars?zl?klar? ?nlemek i?in de gerekliydi. demiryolu.
25 Temmuz 1996 tarihli 96/53/EC say?l? Konsey Direktifi, s?n?r ?tesi mal ta??mac?l??? i?in standartla?t?r?lm?? boyutlar ve maksimum a??rl?klar belirlemi?tir. En az?ndan Avrupa Birli?i topraklar?nda bunlara uyulmas? zorunludur. Her ?ye Devlet, kendi ulusal mevzuat?nda (?rne?in Almanya'da trafik) belirlenen limitleri biraz de?i?tirebilir.

Uluslararas? Mal Ara? S?n?fland?rmas? (ATS)

		Br?t a??rl?k (ton)	Notlar
			Kamyonlar, ?zel ara?lar
	Mallar?n ta??nmas? i?in tasarlanm?? motorlu ara?lar	3.5 ila 12.0 aras?
	Mallar?n ta??nmas? i?in tasarlanm?? motorlu ara?lar		Kamyonlar, trakt?rler, ?zel ara?lar
	S?r?c?s?z PBX		R?morklar ve yar? r?morklar
	S?r?c?s?z PBX	0,75'ten 3,5'e kadar	R?morklar ve yar? r?morklar
	S?r?c?s?z PBX	3.5 ila 10.0 ?zeri	R?morklar ve yar? r?morklar
	S?r?c?s?z PBX		R?morklar ve yar? r?morklar

?u anda Rusya'da a??r ve b?y?k boyutlu kargolar?n ta??nmas? a?a??dakiler taraf?ndan d?zenlenir:

• 15 Nisan 2011 tarihli Rusya Federasyonu H?k?meti Kararnamesi N 272. Ek 2, tek veya ?ift tekerlek aras?nda ayr?m yapmamaktad?r.
• 9 Ocak 2014 tarih ve 12 say?l? Rusya Federasyonu H?k?meti Kararnamesi y?r?rl??e girdi. Sadece 1 Ocak 2015'ten itibaren Y?l?n.

18,75 m

24.0 ton

10.0 ton

11,5 ton

40.0 ton

Avrupa'da izin verilen kamyon boyutlar?

boyutlar (metre)

Geni?lik (standart kamyon)

Geni?lik (buzdolab?)

Kamyon uzunlu?u

r?mork uzunlu?u

Bir eyer treninin uzunlu?u

Karayolu tren uzunlu?u

?? aksl? otob?s?n uzunlu?u

Mafsall? veri yolu uzunlu?u

Avrupa'daki maksimum kamyon a??rl???. Avrupa'da kamyon aks y?kleri

akslar i?in maksimum a??rl?k (ton)

S?r??s?z aks

tahrik aks?

?ift araba

??l? araba

tek kamyonun toplam a??rl??? (ton)

2 aksl? kamyon

?? aksl? kamyon

d?rt aksl? kamyon

toplam r?mork a??rl??? (ton)

?ift aksl? r?mork

3 aksl? r?mork

karayolu treninin toplam a??rl??? (ton)

?? dingilli kamyon treni

D?rt dingilli kamyon treni

Be? dingilli kamyon treni

Alt? dingilli kamyon treni

D?rt aksl? karayolu treni

Be? aksl? karayolu treni

Alt? aksl? karayolu treni

?? aksl? otob?s

Rusya'da bir karayolu treninin izin verilen k?tlesi. Rusya'da maksimum aks y?k?.

Uygulama №2
e?ya ta??ma kurallar?na arabayla(9 Ocak 2014 tarih ve 12 say?l? Rusya Federasyonu H?k?meti Kararnamesi ile de?i?tirildi?i ?ekliyle)

Ara?lar?n izin verilen dingil y?kleri

	Yak?n aral?kl? eksenler aras?ndaki mesafe (metre)	Standart (hesaplanan) dingil y?k?ne (ton) ve dingildeki tekerlek say?s?na ba?l? olarak tekerlekli ara?lar?n izin verilen dingil y?kleri
		6 ton/aks dingil y?k? i?in tasarlanm?? karayollar? i?in ( * )	10 ton/aks dingil y?k? i?in tasarlanm?? otoyollar i?in	11,5 ton/aks aks y?k? i?in tasarlanm?? otoyollar i?in
Tek akslar
?ift r?mork akslar?, yar? r?morklar, kamyonlar, trakt?rler, dingiller aras?ndaki mesafeye sahip kamyon ?ekiciler (boji y?k?, dingil k?tlelerinin toplam?)	1'e kadar (dahil)
	1'den 1,3'e kadar (dahil)
	1,3'ten 1,8'e (dahil)
	1.8 ve ?zeri
Akslar aras? mesafeli treyler, yar? r?mork, kamyon, trakt?r, kamyon ?ekicilerinin ??l? akslar? (boji y?k?, aks k?tlelerinin toplam?)	1'e kadar (dahil)
	1,3'e kadar (dahil)
	1,3'ten 1,8'e (dahil)		21 (22,5 ** )
	1.8 ve ?zeri
Akslar aras?nda bir mesafede ??ten fazla dingili olan kamyon, trakt?r, kamyon ?ekici, treyler ve yar? r?morklar?n biti?ik dingilleri (bir dingil y?k?)	1'e kadar (dahil)
	1'den 1,3'e kadar (dahil)
	1,3'ten 1,8'e (dahil)
	1.8 ve ?zeri
Her dingilde sekiz veya daha fazla tekerle?i olan ara?lar?n biti?ik dingilleri (aks ba??na y?k)	1'e kadar (dahil)
	1'den 1,3'e kadar (dahil)
	1,3'ten 1,8'e (dahil)
	1.8 ve ?zeri

(* ) Yol sahibinin, uygun yol levhalar?n? olu?turmas? ve arac?n yol i?in izin verilen eksenel y?k?ne ili?kin bilgileri resmi internet sitesinde yay?nlamas? durumunda.
(** ) Haval? s?spansiyon veya e?de?eri ile donat?lm?? tek tekerlekli ara?lar i?in.

Notlar:

1. Parantez i?indeki de?erler ?ift teker i?indir, d?? parantezler tek teker i?indir.
2. Bir grup kapal? dingilde birle?tirilmi? tek ve ?ift tekerlekli dingiller, bo?altma dingili iki dingilli boji hari?, tek tekerlekli kapal? dingiller olarak d???n?lmelidir.
3. Ortak bir bojiye yap?sal olarak entegre edilmi? tandem ve ??l? dingiller i?in, izin verilen dingil y?k?, toplam boji y?k?n?n kar??l?k gelen dingil say?s?na b?l?nmesiyle belirlenir.
4. Tahliye edilecek dingili iki dingilli bir boji i?in izin verilen dingil y?k?n?n, iki dingilli bir boji ?zerindeki izin verilen y?k?n tahrik dingili i?in y?zde 60'? ve bo?alt?lacak dingil i?in y?zde 40'?na e?it oldu?u varsay?l?r. .

Kamyonlar?n dizel motorlar?n?n egzoz gazlar?n?n zehirlili?i i?in Avrupa normlar?

Dizel motorlu a??r kamyonlar i?in kirletici emisyonlar? a??s?ndan BM Genel Kurulu gereklilikleri, g / (kWh)
Her kamyon kendi standard?na g?re i?aretlenmelidir. Latin alfabesinin harfleri atama i?in kullan?l?r.

Standart (y?l)	Karbon monoksit - CO	Hidrokarbonlar - HC	Nitrik oksit - N0x		Sigara i?mek
Euro 0 (1988)
Euro 1 (1992)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2000)
Euro 4 (2005)
Euro 5 (2008)
Euro 6 (2013)

?lgili gereklilikleri kar??layan bir motorlu ara?, kabin veya kamyon tamponuna yerle?tirilen bir harfle tan?mlan?r:

• U - "Umwelt" ("Do?a"), Euro-1 standard?,
• E - "Ye?il Kamyon" ("Ye?il Kamyon"). "Ye?il Kamyon" kavram? a?a??daki gereksinimleri i?erir: EURO-2 kirleticiler i?in emisyon standartlar?, g?r?lt? standartlar? - 78-80 dBA. B?yle bir kamyonda bir uygunluk sertifikas? doldurulur ve bir U veya E plakas? tak?l?r.
• S - "Supergreen" ("?ok ye?il"), Euro-2 standard?
• G - Daha ?evreci ve G?venli Kamyon
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (d???k g?r?lt?l? trakt?r) 1 Aral?k 1989'dan beri Avusturya'da, Avusturya topraklar?nda gece (22:00 - 5:00 aras?) hareket eden bir kamyon bu g?r?lt? standartlar?na uymal?d?r.

2001'den beri, bir arac?n ba?ka bir tan?m? getirildi - “EURO-3 g?venli”, 2002'den beri y?r?rl?kte. B?yle bir kamyon, emisyonlar a??s?ndan EURO-3 standartlar?na ve g?r?lt? a??s?ndan ola?an 78-80 dBA'ya uymal?d?r. Ard?ndan beyaz kenarl?kl? ye?il bir i?aret ve 3 numara kapat?l?r Beyaz renk.
"EURO-4" ve "EURO-5" ile uyumlu arabalar i?in beyaz kenarl?kl? ye?il ve 4 ve 5 say?lar?.

Yukar?daki i?aretlerin t?m? olmal?d?r hatas?z?retici sertifikas? ile onaylanmal? ve ara?ta bulunmal?d?r.

A??r ve b?y?k ara?lar?n hareketini d?zenleyen 13 Temmuz 2015 tarihli 248-FZ say?l? Federal Kanunda yap?lan de?i?iklikler.

Federal Yasa " karayollar? ve Rusya Federasyonu'ndaki karayolu faaliyetleri ve Rusya Federasyonu'nun baz? yasal d?zenlemelerinde yap?lan de?i?iklikler hakk?nda” “a??r y?k” ve “ hacimli kargo”, s?ras?yla “a??r ara?” ve “b?y?k boy ara?” terimleri ile de?i?tirilmi?tir.
Federal yasa, boyutlar? y?zde 2'den fazla olmayan ?zel izinler temelinde hareket eden b?y?k ara?lar hari?, b?l?nmez mal ta??yan a??r ara?lar?n ve b?y?k ara?lar?n karayollar?nda hareketine yasak getiriyor. izin verilenlerden daha y?ksektir.
Federal yasa, a??r ve (veya) b?y?k boyutlu bir arac?n yan? s?ra tehlikeli mallar? ta??yan bir arac?n karayollar?nda hareketi i?in ?zel bir izin verilmesi ile ilgili prosed?rlerin uygulanmas? prosed?r?n? iyile?tirmektedir.
Rusya'n?n Rostransnadzor'una yollarda tehlikeli madde ta??yan bir arac?n hareketi i?in ?zel izin verme hakk? verilmi?tir.
?lgili yetkili kurulu?lar?n, a??r ve (veya) b?y?k boyutlu ara?lar?n yollarda hareketi i?in yetkili alt kurulu?lar? arac?l???yla ?zel izinler ??karabilecekleri tespit edilmi?tir.
Ek olarak, Federal Yasa, k?tlesi y?kl? veya y?ks?z olan ve (veya) aks y?k? arac?n izin verilen k?tlesinden y?zde 2'den fazla olmayan a??r ara?larda s?r?? imkan? sa?lar ve (veya ) izin verilen y?k?zel izinler olmadan aks ba??na.
A??r vas?tan?n dingil y?k?n?n, arac?n m?saade edilen dingil y?k?n? y?zde 2'den fazla, ancak y?zde 10'dan fazla a?mamas? halinde, ?zel izin basitle?tirilmi? bir ?ekilde yay?nlanm??t?r.
Federal yasa ayr?ca, a??r bir arac?n neden oldu?u zarar? telafi etmek i?in bir ?cretin ?denmesinin onayland??? tarihten itibaren bir g?nden fazla olmayan bir s?re i?inde ?zel bir izin verildi?ini de belirler.
A??r bir arac?n ve (veya) b?y?k boyutlu bir arac?n rotalar?n? koordine etmek i?in belirlenen s?relerin veya ?zel izin verme s?resinin ihlali veya bu t?r rotalar? koordine etmeyi makul olmayan bir ?ekilde reddetmek ve ayr?ca hareket kurallar?n? ihlal etmek i?in a??r ve (veya) b?y?k boyutlu bir ara? i?in, Federal Yasa idari sorumluluk sa?lar.

Kamyonlar?n boyutlar?ndaki k?s?tlamalar?n olu?um tarihine bir gezi

Ana d?zenleyici belgeler Avrupa'daki ticari ara?lar?n boyutlar?na ili?kin k?s?tlamalarla ilgili olarak 96/53/EC say?l? Konsey Direktifi bulunmaktad?r. ?sve? ve Finlandiya, karayolu trenlerinin izin verilen uzunluk ve a??rl???n? 25,25 m ve 60 tona de?i?tiren ilk Eski D?nya devletleriydi. Bu ?lkelerde, iki tip karayolu treninin ?al??mas?na izin verilir: 2 dingilli bojili seri 3 dingilli yar? r?mork temelinde yap?lan ?? dingilli bir trakt?r ve 5 dingilli bir r?morktan olu?ur ve Yar? r?mork karayolu trenleri (SPA), burada 2 dingilli bir treyler, genellikle bir merkezi dingil ile bir seri yar? treyler treylerine ba?lan?r.
Yurti?i yollarda, yeni modellerin karayolu trenleri olduk?a uzun zaman ?nce ortaya ??kt?. ?sve?, Finlandiya ve St. Petersburg, Moskova ?ehirleri aras?nda ko?uyorlar. uluslararas? ta??mac?l?k bu ara?lar?n da ortaya ??kmas? gerekiyordu, ancak Avrupa ?lkelerinin mevzuat? (?sve? ve Finlandiya hari?) o kadar m?kemmel de?il ki k?sa d?nemler kamyonlar?n boyutlar?ndaki k?s?tlamalar? de?i?tirin. BDT ?lkelerinde de durum benzerdir. Bu t?r karayolu trenlerinin faydal? hacmi 160'a ula??yor metrek?p.
?skandinav devletleri 25.5 metrelik karayolu trenlerinin uzunlu?una hemen gelmedi. ?lk ba?ta 24 metre uzunlu?undaki kamyonlara izin vermeyi ba?ard?lar. tan?mlayan standartlar izin verilen normlar Sovyet sonras? alanda art?k y???nla kamyon ve trakt?r yok. Tek uygun GOST, 25 y?ldan fazla bir s?re ?nce iptal edildi. Buna g?re, 5 dingilli eyer veya tek r?morklu bir karayolu treninin toplam k?tlesi 40 tonu, uzunlu?u 20 metreyi ve iki r?morklu - 24 metreyi ge?memelidir.
Uzmanlar, 4 Haziran 1999'da y?r?rl??e giren “BDT ?yesi ?lkelerin karayollar?nda devletleraras? ta??mac?l?k yapan ara?lar?n k?tle ve boyutlar?na ili?kin anla?may?” ?eli?kili ve d???ncesiz buluyorlar. Bu "anla?ma" kapsam?nda bir karayolu treninin izin verilen maksimum k?tlesi 44 ton olmal?d?r. Aks y?kleri ve karayolu tren k?tleleri i?in d?nyan?n en kat? d?zenlemelerine sahip olan Kuzey Amerika ?lkelerinde bile bu rakam 48 tondur. Benzer bir durum, k?tlesi 38 tonu ge?memesi gereken 6 dingilli bir eyer treninde de ge?erlidir. Ayn? zamanda, Avrupa Birli?i'nde, 96/53 say?l? AB Direktifi uyar?nca, bir karayolu treninin izin verilen k?tlesi 44 tondur.
?in, kamyonlar?n boyutuna kar?? en liberal tutuma sahip. Oradaki k?s?tlamalar sadece ka??t ?zerinde var.Belgelere g?re 96/53/EC say?l? AB Direktifi'ne benzer d?zenlemeler yap?l?yor ancak yollarda devasa boyutlarda “canavarlar” var.
AT Kuzey Amerika yar? r?morkun uzunlu?u 16,15 m'yi ve geni?lik - 2,6 m'yi ge?memelidir Avrupa'da benzer k?s?tlamalar daha kat?d?r: uzunluk - 13,6 m, geni?lik - 2,6 m Kabul edilebilir standartlarla ilgili bu t?r anla?mazl?klar nedeniyle, nakliye s?reci karma??k kargo konteynerleri. 45, 48 ve 53 ayak konteyn?rlar? Avrupa'da hi? bulunmazlar, ancak ABD ve Kanada'da yayg?n olarak kullan?l?rlar.

Otomatik Tren nedir?

Bir karayolu treni, iste?e ba?l? say?da r?morku veya bir trakt?r arabas? olan bir araba olarak kabul edilir.
B?yle bir arac?n bir ?zelli?i, bir ?ekme cihaz?n?n varl???d?r. Karayolu trenlerinin kullan?m?, ara?lar?n g?? potansiyelinin kullan?m?n? artt?r?r, ta??ma maliyetini d???r?r, ?retkenli?i art?r?r, s?r?c? ihtiyac?n? azalt?r, izin verilen maksimum kargo hacmini art?rarak ta??nan 1 ton y?k ba??na yak?t t?ketimini azalt?r. bir seferde bir y?k arac?yla ta??n?r.

Kamyonlar?n amaca g?re s?n?fland?r?lmas?

T?m kamyonlar, g?vde tipine g?re a?a??daki pop?ler kategorilere ayr?labilir:

• ?ad?rlar, yar? r?morklar - en yayg?n kamyon t?r?. Herhangi bir y?k? ta??mak i?in kullan?l?r. G?vdenin y?klenmesi herhangi bir taraftan ger?ekle?tirilir, bu da bu i?lemi b?y?k ?l??de basitle?tirir. Ortalama kald?rma kapasitesi 20 ila 25 ton aras?nda de?i?mektedir;
• buzdolaplar?, yar? r?morklar ile donat?lm?? yar? r?morklard?r. so?utma ?niteleri ula??m i?in gerekli bozulabilir ?r?nler. Buzdolab?ndaki s?cakl?k: +25 ila -25 aras?. Bu tip kamyonlar?n ortalama ta??ma kapasitesi 12-20 ton;
• Otomatik kupl?r bir araba ve onun i?in bir r?mork. Y?kleme/bo?altma a??s?ndan ?ok uygundurlar. Gereksinimlerin yan? s?ra uzun olanlar hari? hemen hemen her y?k? ta??yabilirler. ?zel durumlar. Kapasite: 16 ila 25 ton aras?;
• dev Bunlar y?ksek kapasiteli treylerlerdir. R?morkun zemini "G" harfi ?eklinde yap?l?r ve tekerleklerin ?ap? da azal?r, bu nedenle Ekstra alan. Bu t?r treylerlerin ortalama ta??ma kapasitesi 20 tona kadar;
• Y?k gemisi- konteynerleri ta??mak i?in kullan?lan bir ara?;
• tanker- s?v? ve d?kme y?klerin ta??nmas? i?in kullan?lan bir ara?;
• araba ta??y?c?- araba ta??mak i?in kullan?lan bir ara?;
• tah?l ta??y?c?- tah?l ta??mak i?in kullan?lan bir ara?;
• damperli kamyon- d?kme y?klerin ta??nmas? i?in kullan?lan bir ara?.

Ta??ma belgelerinde kullan?lan terimler

• "Y?k vagonu"- mekanik tahrik ile donat?lm?? bir ara?. Mallar?n karayolu ile ta??nmas? i?in i?letilen;
• "Ara?"- karayolu ile ta??malar? i?in y?k veya yolcular?n monte edildi?i bir cihaz;
• "Yol Treni"- a?a??dakilerden olu?an kombine bir ara? kamyon ve treyler (treyler karayolu treni), trakt?r ve yar? treyler (semer karayolu treni);
• "Trakt?r"- kendi motoruyla donat?lm?? ve m?nhas?ran veya esas olarak bir r?mork veya yar? r?mork ?ekmek i?in tasarlanm?? bir ara?;
• "kombine ara?"- bir araba ve bir treyler kombinasyonu (yar? treyler);
• "Tam fragman"?eki treyleri - en az bir dingili y?nlendirilebilen en az iki dingili olan ve ayr?ca:
  - trakt?re g?re dikey olarak hareket etme kabiliyetine sahip bir ?ekme tertibat? (?eki demiri) ile donat?lm??;
  - trakt?re ?nemli bir dikey y?k aktarmamak (100 daN'den fazla de?il).
  Bir yar? r?mork, bir yar? r?mork temel bojisine ba?land???nda, tam bir r?mork olarak kabul edilir;
• "Yar? r?mork"- bir kamyon ?ekicisine (veya yar? r?mork temel kamyona) ba?lanmak ?zere tasarlanm?? ve ?ekici ba?lant?s?na (veya yar? r?mork temel kamyona) ?nemli bir dikey y?k ileten bir ?ekilen ara?;
• "Yar? r?mork arabas?"- Sele ile donat?lm?? merkezi aksl? bir r?mork aksama.
• "Maksimum ara? uzunlu?u"- belirlenen s?n?r? a?mayan arac?n uzunlu?u izin verilen de?erler(her ?lke i?in kendi);
• "Maksimum Ara? Geni?li?i"- belirlenen izin verilen de?erleri a?mayan arac?n geni?li?i (her ?lke i?in);
• "Maksimum Ara? Y?ksekli?i"- belirlenen izin verilen de?erleri a?mayan arac?n y?ksekli?i (her ?lke i?in);
• "Maksimum Ara? A??rl???"- belirlenen izin verilen de?erleri a?mayan kargolu veya kargosuz arac?n k?tlesi (her ?lke i?in);
• "Maksimum aks a??rl???"- arac?n aks?ndan yol y?zeyine iletilen, belirlenen izin verilen de?erleri a?mayan k?tle (her ?lke i?in);
• "?al???r durumda arac?n a??rl???"- Trakt?r otob?s? durumunda karoseri ve ba?lant? tertibatl? y?ks?z arac?n k?tlesi veya imalat?? bir karoseri ve/veya bir ba?lant? tertibat? monte etmemi?se kabinli ?asinin k?tlesi. Bu k?tleye so?utma s?v?s?, ya?lar, en az %90 yak?t, %100 di?er s?v?lar (kullan?lm?? su hari?), aletler, s?r?c? (75 kg) ve stepne dahildir.
• "Teknik olarak izin verilen maksimum ara? a??rl???"- tasar?m? ve belirtilen ?zellikleri nedeniyle, ara? ?reticisi taraf?ndan belirlenen, arac?n maksimum k?tlesi.
• "B?l?nmez kargo"- hasar riski veya b?y?k zaman ve para harcamalar? nedeniyle nakliye s?ras?nda b?l?nemeyen kargo;
• "Hava s?spansiyonu"- ?ok emici etkinin en az %75'ini sa?layan, darbe emici eleman?n hava oldu?u bir s?spansiyon sistemi;

Nakliye ?irketi mi yoksa ta??y?c? m?? ?? s?r ve uluslararas? kargo ta??mac?l???

?letici veya ta??y?c?: hangisini se?meli? Ta??y?c? iyiyse ve iletici k?t?yse, o zaman birincisi. Ta??y?c? k?t?yse ve iletici iyiyse, ikincisi. B?yle bir se?im basittir. Ancak her iki ba?vuran?n da iyi oldu?una nas?l karar verilir? G?r?n??e g?re e?de?er iki se?enek aras?ndan nas?l se?im yap?l?r? Sorun, bu se?eneklerin e?it olmamas?d?r.

Uluslararas? ta??mac?l???n korkun? hikayeleri

?EK?? ?LE ?RS ARASINDA.

Bir nakliye m??terisi ile kurnazca ekonomik bir kargo sahibi aras?nda ya?amak kolay de?il. Bir g?n bir sipari? ald?k. ?? kopek i?in navlun, Ek ko?ullar iki sayfada koleksiyon denir .... ?ar?amba g?n? y?kleniyor. Araba zaten Sal? g?n? ve ??le yeme?ine kadar yerinde ertesi g?n depo, nakliyecinizin m??terileri-al?c?lar? i?in toplad??? her ?eyi yava? yava? treylere atmaya ba?lar.

B?Y?L? YER - PTO KOZLOVICHI.

Efsanelere ve deneyime g?re, Avrupa'dan karayoluyla mal ta??yan herkes, PTO Kozlovichi, Brest g?mr?klerinin ne kadar korkun? bir yer oldu?unu biliyor. Belarus g?mr?k memurlar? ne kaos yap?yor, m?mk?n olan her ?ekilde kusur buluyorlar ve fahi? fiyatlarla y?rt?yorlar. Ve bu do?ru. Fakat hepsi de?il...

YEN? YILDA KURU S?T? NASIL TA?IDIK.

Almanya'da bir konsolidasyon deposunda grupaj y?klemesi. kargo biri s?t tozu Teslimat? iletici taraf?ndan sipari? edilen ?talya'dan.... Klasik ?rnek ileticinin i?i-“verici” (hi?bir ?eye dalmaz, sadece zincir boyunca iletir).

Uluslararas? ta??mac?l?k i?in belgeler

Uluslararas? karayolu ta??mac?l??? ?ok organize ve b?rokratiktir, bunun bir sonucu olarak - uluslararas? karayolu ta??mac?l??? y?kler, bir grup birle?ik belge kullan?l?r. G?mr?k ta??y?c?s? ya da s?radan bir ta??y?c? olmas? ?nemli de?il - belgeleri olmadan gitmeyecek. ?ok heyecan verici olmasa da, bu belgelerin amac?n? ve ta??d??? anlam? basit?e ifade etmeye ?al??t?k. TIR, CMR, T1, EX1, Fatura, ?eki Listesi doldurma ?rne?i verdiler...

Kamyon ta??mac?l??? i?in aks y?k?n?n hesaplanmas?

Ama? - y?k?n yar? r?morktaki yerini de?i?tirirken, y?klerin trakt?r ve yar? r?morkun akslar?na yeniden da??t?lma olas?l???n? incelemek. Ve bu bilginin pratikte uygulanmas?.

D???nd???m?z sistemde 3 nesne var: bir trakt?r $(T)$, bir yar? r?mork $(\large ((p.p.)))$ ve bir kargo $(\large (gr))$. Bu nesnelerin her biri ile ilgili t?m de?i?kenler s?ras?yla $T$, $(\large (p.p.))$ ve $(\large (gr))$ ?eklinde ?st simge haline getirilecektir. ?rne?in, bir trakt?r?n bo? a??rl??? $m^(T)$ olarak g?sterilir.

Neden mantar yemiyorsun? G?mr?k ?z?nt? verdi.

Uluslararas? karayolu ta??mac?l??? pazar?nda neler oluyor? Rusya Federasyonu Federal G?mr?k Servisi, bir?ok federal b?lgede ek teminatlar olmaks?z?n TIR Karnelerinin verilmesini zaten yasaklad?. Ve bu y?l?n 1 Aral?k tarihinden itibaren uygunsuz oldu?u i?in IRU ile olan s?zle?meyi tamamen feshedece?ini bildirdi. G?mr?k Birli?i ve ?ocuk?a olmayan mali iddialarda bulunur.
IRU yan?t verdi: “ASMAP'?n 20 milyar ruble tutar?nda oldu?u iddia edilen borcuna ili?kin Rusya Federal G?mr?k Servisi'nin a??klamalar?, t?m eski TIR alacaklar? tamamen ??z?ld??? i?in tamamen uydurmad?r ..... Ne yapal?m, basit ta??y?c?lar, d???nd?n m??

?stifleme Fakt?r? Ta??ma maliyeti hesaplan?rken y?k?n a??rl??? ve hacmi

Nakliye maliyetinin hesaplanmas?, y?k?n a??rl???na ve hacmine ba?l?d?r. ??in Nakliye?o?u zaman, hava a??rl??? i?in hacim belirleyicidir. Mallar?n karayolu ta??mac?l??? i?in karma??k bir g?sterge ?nemli bir rol oynar. Belirli bir durumda hesaplamalar i?in hangi parametrenin se?ilece?i ?unlara ba?l?d?r: spesifik yer ?ekimi kargo (?stifleme Fakt?r?) .

FEDERAL YOL H?ZMET?
RUSYA

ARA?,
KAMU YOLLARI

Moskova, 1999

RUSYA FEDERAL YOL SERV?S?
(Rusya'n?n FDS'si)

EM?R

Moskova ?ehri

"Genel yollarda kullan?lan ara?lar?n maksimum a??rl?klar? ve boyutlar?" normlar?n?n onaylanmas? ?zerine

Kamu yollar?n?n ve yol yap?lar?n?n ta??ma kapasiteleri ve ta??ma kapasiteleri dikkate al?narak trafik g?venli?ini, g?venilirli?ini ve emniyetini sa?lamak i?in EMRED?YORUM: bir . Rusya Ula?t?rma Bakanl??? ve Rusya ??i?leri Bakanl??? ile kararla?t?r?lan "Kamu yollar?nda kullan?lan ara?lar?n maksimum a??rl?klar? ve boyutlar?" ekli normlar? onaylay?n. 2. Rusya FDS'nin (Sorokin S.F.) yollar?n?n g?venli?ini sa?lama Dairesi ile Rusya FDS Hukuk Departman? (Enikeev Sh.S.) aras?nda anla?maya varmak Vaktinden ilgili bakanl?klar ve departmanlarla ve 1 Haziran 1999'a kadar Rusya FDS liderli?ine onay i?in "A??r ve (veya) halka a??k yollarda b?y?k boyutlu ara?lar?n ge?i?i i?in kurallar" ve "Tazminat prosed?r?ne ili?kin talimatlar" halka a??k yollarda s?rerken a??r ara?lar?n neden oldu?u hasar". 3. Bu emrin yerine getirilmesi ?zerinde kontrol sa?lamak i?in Rusya FDS ba?kan yard?mc?s?na Urmanov I.A. Ba? V.G. Artyukhov

FEDERAL YOL H?ZMET?
RUSYA

MAKS?MUM A?IRLIK VE BOYUTLAR
ARA?,
ARA? ?ZER?NDE ?ALI?MA
KAMU YOLLARI

Moskova, 1999

1 . Genel H?k?mler

1.1. Bu standartlarda belirtilen h?k?mler, Rusya Federasyonu'nda yol g?venli?ini, yollar?n g?venilirli?ini ve g?venli?ini sa?lamak i?in gerekliliklere dayal? olarak, yollar?n ve yol yap?lar?n?n, yataklar?n? dikkate alarak, halka a??k yollarda kullan?lmas?na izin verilen ara?lar?n k?tlesi ve boyutlar? ile ilgilidir. kapasite ve y?k kapasitesi. Ara?lar?n a??rl?k ve boyutlar?na ili?kin a?a??daki k?s?tlamalar, gereksinimleri di?er standartlar ve normlar taraf?ndan belirlenen ara?lar?n ?retimi i?in ge?erli de?ildir. 1.2. Kombine ara?lar?n bir par?as?n? olu?turan ara?lar veya bunlar?n par?alar?, boyutlar? ve ayr?ca toplam a??rl?k ve eksenel y?k? bu standartlar?n 3, 4 ve 5. b?l?mleri taraf?ndan belirlenen de?erleri a?mayan federal ve b?lgesel kamu yollar?nda seyahat etmesine izin verilir. B?l?m 3, 4 ve 5'te belirtilenlerden daha az y?kler i?in tasarlanm?? ve in?a edilmi? di?er otoyollar i?in, yol sahipleri, federal otoyollar i?in - Federal Karayolu Servisi taraf?ndan ara? k?tlesi i?in ba?ka (daha d???k) maksimum de?erler belirleyebilir. Rusya, kara yollar? i?in yollar - cesetler y?r?tme g?c? Rusya Federasyonu'nun konular?, belediye karayollar? i?in - organlar taraf?ndan yerel h?k?met. A?a??da listelenen ara?lar?n boyutlar?n? ve a??rl?klar?n? azaltma kararlar?, bir yol ara?t?rmas?n?n sonu?lar?na dayanmaktad?r ve kal?c? veya ge?ici olabilir. Ayn? zamanda, b?yle bir karar? veren organ, ?ng?r?len ?ekilde, uygun ko?ullar? olu?turmakla y?k?ml?d?r. yol i?aretleri ara?lar?n k?tlesi ve boyutuna ili?kin ek k?s?tlamalar?n getirildi?i karayolu veya kesiminde yol kullan?c?lar?n? bu konuda bilgilendirin. 1.3. K?tle ve/veya dingil y?k? ve/veya b?y?kl??? bu standartlarda belirlenen azami de?erleri a?an bir ara? ve birle?ik ara? olu?turan par?as?, ancak ilgili mevzuatta d?zenlenmi? ?zel izinlerin bulunmas? halinde yollarda seyahat edebilir. Yetkili makamlarca ?ng?r?len ?ekilde. Bu t?r ara?lar?n yollarda hareketi, 27 May?s 1996 tarihinde Rusya Ula?t?rma Bakanl??? taraf?ndan onaylanan "Hacimli ve a??r mallar?n Rusya Federasyonu yollar?nda karayoluyla ta??nmas?na ili?kin talimatlar" uyar?nca ger?ekle?tirilir. 1.4 . Bu gereklilikler taraf?ndan belirlenen toplam k?tle ve dingil y?klerinin s?n?r de?erlerine ek olarak, ta??nan y?k?n k?tlesi ve y?k?n dingiller boyunca da??l?m?, dingil taraf?ndan belirlenen de?erleri a?mamal?d?r. Belirli bir ara? i?in ?retici. 1.5. Bu standartlar?n ama?lar? do?rultusunda a?a??daki kavramlar ve tan?mlar kullan?lmaktad?r: Ara? - yollarda mal ve yolcu ta??mak i?in tasarlanm?? bir cihaz; Kamyon - m?nhas?ran veya esas olarak mallar?n ta??nmas? i?in tasarlanm?? ve ?retilmi? bir ara?; Trakt?r - m?nhas?ran veya esas olarak bir r?mork veya yar? r?mork ?ekmek i?in tasarlanm?? ve ?retilmi? bir ara?; R?mork - bir trakt?r veya kamyon taraf?ndan ?ekilerek mallar?n ta??nmas? i?in tasarlanm?? bir ara?; Yar? r?mork - mallar?n ta??nmas? i?in ?zel olarak donat?lm??, bir trakt?re ba?lanacak ?ekilde tasarlanm??, bu arac?n bir k?sm? do?rudan trakt?re yerle?tirilecek ve a??rl???n?n ?nemli bir b?l?m?n? ona aktaracak ?ekilde tasarlanm??t?r; Karayolu treni - bir kamyon ve bir r?morktan olu?an kombine bir ara?; Mafsall? ara? - bir yar? r?mork ile mafsall? bir trakt?rden olu?an kombine bir ara?; Otob?s - yolcular? ve bagajlar?n? ta??mak i?in tasarlanm??, s?r?c? koltu?u da dahil olmak ?zere dokuzdan fazla koltu?a sahip bir ara?; Metrob?s- birbirine ba?l? iki veya daha fazla rijit b?l?mden olu?an ve yolcular?n bir kompart?mandan di?erine serbest?e hareket etmelerini sa?layan, her b?l?m?nde bir yolcu kompart?man? bulunan bir otob?s; Kombine ara?- bir yar? r?morka ba?l? bir kamyondan olu?an bir kamyon kombinasyonu; Arac?n maksimum uzunlu?u, geni?li?i ve y?ksekli?i - Bu standartlar?n 3. b?l?m?nde belirtilen de?erleri a?mayan, y?kl? veya y?ks?z arac?n uzunluk, geni?lik ve y?ksekli?i; Arac?n maksimum lineer parametreleri - bu standartlar?n 3. b?l?m?nde belirtilen de?erleri a?mayan do?rusal parametreler; Maksimum ara? a??rl???- bu standartlar?n 4. b?l?m?nde belirtilen de?erleri a?mayan kargolu veya kargosuz arac?n k?tlesi; - standart de?eri a?mayan, arac?n aks?ndan yol y?zeyine iletilen k?tle; b?l?nmez kargo- karayolu ile ta??nd???nda, a??r? maliyet veya bozulma riski olmaks?z?n iki veya daha fazla par?aya b?l?nemeyen ve bir araca y?klendi?inde maksimum boyutlar?n? ve k?tlesini a?acak olan kargo; Hava s?spansiyonu- s?n?mleme eleman?n?n hava oldu?u bir s?spansiyon sistemi; Araba- araca ortak bir s?spansiyona sahip iki veya daha fazla dingil; tek aks- bu arac?n en yak?n dingilinden 1,8 m'den daha uzak bir mesafede bulunan bir arac?n dingili; eksenleri kapat- aralar?nda 1,8 m'den daha az bir mesafe bulunan arac?n eksenleri (iki veya daha fazla).

2. Ara?lar?n k?tle ve boyutlar?n?n ?l??lmesi

2.1. Ara? uzunlu?u, ISO 612-1978 madde 6.1'e g?re ?l??l?r. Ancak bu standard?n h?k?mlerine g?re uzunluk ?l??l?rken araca monte edilen a?a??daki cihazlar dikkate al?nmaz: cam temizleyici ve ?amurluklar; ?n ve yan i?aretleme plakalar?; s?zd?rmazl?k cihazlar? ve onlar i?in koruyucu cihazlar; brandalar? sabitlemek i?in cihazlar ve onlar i?in koruyucu cihazlar; elektrikli ayd?nlatma ekipman?; dikiz aynalar?; araban?n arkas?ndaki alan? g?r?nt?lemek i?in cihazlar; hava t?pleri; r?morklara veya takas g?vdelerine ba?lant? i?in valflerin ve konekt?rlerin uzunlu?u; v?cuda eri?im i?in ad?mlar; not lasti?i i?in kald?r?n; kald?rma platformlar?, eri?im basamaklar? ve ?al??ma konumunda 200 mm'yi ge?meyen benzer donan?mlar ve y?kselmeyecek ?ekilde tasarlanm?? a??rl??? s?n?rlamak araba y?kleme; ara?lar? veya r?morklar? ?ekmek i?in ba?lant? cihazlar?. 2.2. Ara? y?ksekli?i, ISO 612-1978 madde 6.3'e g?re ?l??l?r. Ayr?ca bu standard?n h?k?mleri dikkate al?narak y?kseklik ?l??m? yap?l?rken araca monte edilen a?a??daki cihazlar dikkate al?nmamal?d?r: antenler; y?kseltilmi? konumda pantograf. Aks kald?rma tertibat? olan ara?larda bu tertibat?n etkisi dikkate al?n?r. 2.3. Ara? geni?li?i, ISO 612-1978 madde 6.2'ye g?re ?l??l?r. Bir arac?n geni?li?ini ?l?erken, bu standard?n h?k?mleri dikkate al?narak, bir araca monte edilen a?a??daki cihazlar dikkate al?nmamal?d?r: m?h?rler ve m?h?rler i?in cihazlar ve bunlar i?in koruyucu cihazlar; brandalar? sabitlemek i?in cihazlar ve onlar i?in koruyucu cihazlar; lastiklerdeki hasar? tespit etmek i?in cihazlar ; ?amurluklar?n ??k?nt?l? esnek par?alar?; ayd?nlatma ekipman?; ?al??ma konumunda, arac?n her iki yan?nda 10 mm'yi ge?meyen, ?ne veya arkaya bakan, k??eleri en az 5 mm yar??apl? yuvarlat?lm?? basamaklar, as?l? platformlar ve benzeri te?hizat ve kenarlar? en az 2,5 mm yar??apl? yuvarlat?lm??; dikiz aynalar?; lastik bas?nc? g?stergeleri; geri ?ekilebilir veya geri ?ekilebilir ad?mlar; lastik y?zeyinin zeminle temas noktas?n?n ?tesine uzanan kavisli k?sm?. 2.4. Bir arac?n dingil k?tlesi, y?kl? bir ara?tan tek bir dingil ?zerinden yol y?zeyine iletilen dinamik bir dikey y?k ile ?l??l?r. ?l??m, ?ng?r?len ?ekilde sertifikay? ge?en ?zel otomobil kantarlar? ile ger?ekle?tirilir. Bir s?spansiyon ?zerinde bulunan bir bojinin dingil a??rl???, arac?n tasar?m? dikkate al?narak, bojiye dahil edilen dingillerin her birinin k?tle ?l??mlerinin toplam? olarak belirlenir. 2.5. Kombine bir arac?n par?as?n? olu?turan bir arac?n veya bir par?as?n?n toplam k?tlesi, arac?n veya bir k?sm?n?n t?m dingillerinin ?l??len k?tlelerinin toplam? olarak belirlenir.

3 . Maksimum boyutlar ve di?er ara? parametreleri

Konteynerler de dahil olmak ?zere, takas g?vdelerinin ve kargo i?in konteynerlerin boyutlar? dikkate al?narak ara?lar?n maksimum boyutlar? a?a??da verilen de?erleri a?mamal?d?r. 3.1. Maksimum uzunluk: kamyon - 12,00 m treyler - 12,00 m belden k?rmal? ara? - 16,5 m k?r?kl? otob?s - 18,00 m karayolu treni - 20,00 m 3,2. Maksimum geni?lik: t?m ara?lar - 2,50 m 3,3 . Maksimum y?kseklik - 4.00 m 3.4 . Ba?lant? tertibat?n?n kilitleme aks? ile yar? r?morkun arka k?sm? aras?ndaki maksimum mesafe 12,00 m'yi ge?memelidir 3.5. Y?k? kabinin arkas?na yerle?tirmek i?in g?vdenin veya platformun d?? ?n noktas?ndan treylerin arka d?? noktas?na kadar karayolu treninin uzunlamas?na eksenine paralel olarak ?l??len maksimum mesafe, eksi trakt?r?n arkas? ile ara? aras?ndaki mesafe R?morkun ?n? 15,65 m'yi ge?memelidir 3.6. Karayolu treninin uzunlamas?na eksenine paralel olarak, g?vdenin veya kabinin arkas?na kargo yerle?tirmek i?in platformun d?? ?n noktas?ndan yar? r?morkun arka d?? noktas?na kadar ?l??len maksimum mesafe 16,40 m'yi ge?memelidir. Ara? g?vdesine tak?lan y?k, arac?n veya r?morkun arka d?? noktas?ndan 2,00 m'den fazla d??ar? ta?mamal?d?r. Kamyonun arka aks? ile treylerin ?n aks? aras?ndaki mesafe en az 3,00 m olmal?d?r. Yar? r?morkun d?nme noktas? ile yar? r?morkun ?n k?sm?n?n herhangi bir noktas? aras?ndaki yatay olarak ?l??len mesafe 2.04 m'yi ge?memelidir. Herhangi bir ara? hareket halindeyken, 12,50 m d?? yar??ap ve 5,30 m i? yar??ap ile s?n?rland?r?lan alan i?inde d?nebilmelidir. Ba?lant?n?n kilitleme pimi ile kombine arac?n arkas? aras?ndaki maksimum mesafe 12,00 m'yi ge?memelidir.

d?rt D?zenleyici toplam ara? k?tlesi*

* Ara?lar?n yasal toplam k?tleleri %20'den fazla a??lmamal?d?r.

Tablo 4.1

Ara? tipi		Arac?n yasal toplam a??rl???, t
	Kamyonlar a) iki dingilli ara?
	b) ?? dingilli araba
	d) Her biri iki ?ift tekerlekten olu?an ve haval? veya e?de?er bir s?spansiyona sahip iki tahrik dingili olan d?rt dingilli bir ara?.
	Kombine arac?n bir par?as?n? olu?turan ara?lar (a) ?ki dingilli r?mork
	b) ?? dingilli r?mork
	Kombine ara?lar Belden k?rma ara?lar
	a) iki dingilli yar? r?morklu iki dingilli bir trakt?r ortak taban 11,2 m veya daha fazla
	b) toplam taban? 12,1 m veya daha fazla olan ?? dingilli yar? r?morklu iki dingilli bir trakt?r
	c) toplam taban? 11,7 m veya daha fazla olan iki dingilli yar? r?morklu ?? dingilli bir trakt?r
	d) toplam taban? 12.1 veya daha fazla olan ?? dingilli yar? r?morklu ?? dingilli bir trakt?r
	e) 18 tonluk bir kamyon ve 20 tonluk bir yar? r?morktan olu?an bir ara?, e?er arac?n ikiz tekerleklerden olu?an bir tahrik aks?na sahipse ve toplam dingil mesafesi 13,3 m veya daha fazla olan haval? veya e?de?er bir s?spansiyonla donat?lm??sa
	Karayolu trenleri a) toplam taban? 12,1 m veya daha fazla olan iki dingilli r?morklu iki dingilli bir kamyon
	b) toplam taban? 14,6 m veya daha fazla olan ?? dingilli r?morklu iki dingilli bir kamyon
	c) toplam taban? 16,5 m veya daha fazla olan d?rt dingilli r?morklu iki dingilli bir kamyon
	d) toplam taban? 14,6 m veya daha fazla olan iki dingilli r?morklu ?? dingilli bir kamyon
	e) toplam taban? 15,9 m veya daha fazla olan ?? dingilli r?morklu ?? dingilli bir kamyon
	f) toplam taban? 18 m veya daha fazla olan d?rt dingilli r?morklu ?? dingilli bir kamyon
	Otob?sler a) iki dingilli otob?s
	b) ?? aksl? otob?s
	c) ?? aksl? mafsall? otob?s
	d) d?rt aksl? mafsall? otob?s

5. Normatif eksenel y?kler Ara?lar

Tablo 5.1.

Ara?lar?n d?zenleyici eksenel y?kleri *

*Motorlu ara?lar?n dingil y?kleri, normatif dingil y?klerini %40'tan fazla a?mamal?d?r.

Ara? aks tipleri	Kaplaman?n tasarland??? tahmini eksenel y?k, tf
	??gen		yal?n
Tek akslar
R?morklar?n, yar? r?morklar?n, kamyonlar?n ve otob?slerin tahrik akslar?n?n akslar aras? mesafeleri olan ikiz akslar?:
d) 1,8 m'ye e?it veya daha fazla
Akslar aras? mesafeli treyler ve yar? treylerlerin ??l? akslar?:
a) 0,5 m'den fazla, ancak 1,0 m'den az
b) 1.0 m'ye e?it veya daha fazla, ancak 1,3 m'den k???k
c) 1,3 m'ye e?it veya daha fazla, ancak 1,8 m'den k???k
d) 1,8 m'ye e?it veya daha fazla
- haval? s?spansiyon veya e?de?eri ?zerine monte edildi?inde ayn?

5.8. Arac?n veya kombine ta??t?n tahrik veya tahrik akslar?na iletilen a??rl?k, ta??t veya kombine ta??t?n toplam a??rl???n?n %25'inden az olmamal?d?r.

1. Genel H?k?mler. 2 2. Ara?lar?n k?tle ve boyutlar?n?n ?l??lmesi. 3 3. Ara?lar?n maksimum boyutlar? ve di?er parametreleri. 4 4. D?zenleyici toplam ara? k?tlesi. 5 5. Ara?lar?n d?zenleyici eksenel y?kleri. 6

Rusya Federasyonu topraklar?nda mallar?n ta??nmas?, Yol Kurallar?n?n 23 No'lu B?l?m? ile d?zenlenir. B?y?k boyutlu nesnelerin ta??nmas? ayr?ca bir dizi federal yasa ve emirle d?zenlenir. Nas?l ta??nmas? gerekti?ini d???n?n b?y?k boy kargo, trafik kurallar? ve ara? gereksinimleri.

d?zenleyici belgeler

G?rd???n?z gibi, b?y?k boyutlu e?yalar?n ta??nmas?yla ilgili hususlar?n yaln?zca k???k bir k?sm? Yol Kurallar? kapsam?ndad?r. Rusya Federasyonu yollar?nda b?y?k boy kargo ta??mac?l???n?n temel d?zenlemesi, 257-FZ say?l? Federal Yasa ile ger?ekle?tirilir. 31. maddenin 5. b?l?m?nde a?a??daki noktalar? bulabilirsiniz:

• hacimli ve a??r y?klerin ta??nmas? ?zel izin gerektirir;
• ?zel izin alma prosed?r? Rusya Federasyonu h?k?meti taraf?ndan belirlenir;
• ula??mdan ?nce rotay? yollar?n sahibi ile koordine etmek gerekir;
• hasar durumunda tazminat miktar? yol sahibi taraf?ndan hesaplan?r.

Yukar?da belirtilen haklara dayanarak normatif eylem, "Karayoluyla e?ya ta??ma kurallar?" d?zenlendi. Bu belgede, nakliye organizasyonu, ara? ve konteynerlerin g?venli?inin sa?lanmas?, gerekirse nakliye ko?ullar? ve nakliye i?in ara?lar?n temini ile ilgili talimatlar? bulabilirsiniz.

?lgili emirler ve kararlar

?zel izin ba?vurusunda bulunurken ve b?y?k boyutlu kargolar? do?rudan ta??rken sorun ya?amaman?z i?in a?a??daki sipari?leri ??renmenizi ?neririz:

• 107 Say?l?: Devlet organlar?na izin verilmesine ili?kin bir y?netmeliktir;
• 258 say?l?: izinlerin verilmesine ili?kin kurallar? d?zenler;
• No. 7: B?y?k boyutlu e?yalar?n ta??nmas? s?ras?nda g?venli?i sa?layan kurallar? belirler.

??z?n?rl?kler:

• 125: a??rl?k ve beden kontrol? prosed?r?;
• No. 934 + No. 12: yola verilen hasar?n tazmini prosed?r?;
• 125: kilo kontrol?n? ge?me kurallar?;
• No. 211: kargo ta??mac?l??? yasa?? getirilmesi i?in kurallar belirler.

Cezalar ve cezalar

B?y?k boy kargolar?n ta??nmas?na ili?kin kurallar?n ihlali nedeniyle verilen cezalar?n miktar?n? ??renmek i?in, Rusya Federasyonu ?dari Su?lar Kanunu'nun 12.21.1. maddesini okuyun. Orada ayr?ca ihlaller i?in tam olarak kimin cezaland?r?lmas? gerekti?ini de ??reneceksiniz. ?rne?in, ?zel bir izin olmad??? i?in bir s?r?c? 2.000 ruble para cezas? alabilir, ancak daha da k?t?s? ehliyetini alt? aya kadar kaybedebilir.

Hangi kargo b?y?k boy olarak kabul edilir

A??rl??? ve / veya boyutu, ta??ma s?ras?nda belirli bir ?lkenin trafik kurallar? taraf?ndan izin verilen de?eri a??yorsa, kargo b?y?k boy olarak kabul edilir. Rusya Federasyonu'nun trafik kurallar?na g?re, b?y?k boyutlu kargolar ?u ?ekilde kabul edilir:

Ula??mda trafik kurallar?

SDA'n?n 23.5 numaral? paragraf?, bu t?r mallar? ta??yan arabalar?n “B?y?k boy kargo” i?aretiyle i?aretlenmesi gerekti?ini belirtir. Ek olarak, geceleri (ak?am alacakaranl???ndan sabah alacakaranl???n ba?lang?c?na kadar olan zaman oldu?unu hat?rlay?n) ve zay?f g?r?? ko?ullar?nda, araban?n pruvas?na bir yans?t?c? eleman veya beyaz bir ???k lambas? tak?lmal?d?r ve bir k?rm?z? renkli k?? k?sm?nda yans?t?c? eleman veya yeterli g??te bir ???k kayna??. Bu, halka a??k yollarda s?r?? i?in olduk?a yeterlidir.

?zel gereksinimler

Patlay?c?, kimyasal veya di?er tehlikeli maddelerin, uzun nesnelerin veya a??r y?klerin ta??nmas?, ilgili kurulu? taraf?ndan belirlenen ?zel kurallarla d?zenlenir. devlet organlar?. A?a??daki durumlarda (y?kl? veya kargosuz) ara? kullan?rken ?zel kurallara uyulmal?d?r:

a??r s?kletler

Ayr?ca a??r y?klerin ta??nmas? s?ras?nda trafik polisinden ?zel izin al?nmas? gerekmektedir. ?nemli olan araban?n ve ta??nan nesnenin toplam a??rl???d?r. Belirli de?erler i?inde Farkl? ?lkeler s?n?r? ge?meyi planlarken dikkate al?nmas? gereken farkl?l?k g?sterebilir. Rusya Federasyonu'ndaki "a??r" tan?m? ?unlar? i?erir:

Ayr?ca, y?k?n akslar boyunca da??l?m? i?in kat? gereksinimleri de unutmay?n. Sadece yak?n mesafeli akslar aras?ndaki mesafe de?il, ayn? zamanda standart otoyol y?kleri de ?nemlidir. Tasarlarken, in?a ederken ve yeniden in?a ederken yol yata?? izin verilen eksenel y?k, ?rne?in 6, 10 veya 11,5 ton olarak d??enir. Bu nedenle ula??m en k?sa g?zergahta de?il, y?k s?n?f?na uygun yol se?imi ile ger?ekle?ebilir.

i?aretler

B?y?k boy kargoyu belirtmek i?in kullan?lan i?aret:

"Yol treni uzunlu?unda" i?areti
Uzun ara?.

Tehlikeli mallar? ta??rken, ara? bir i?aretle i?aretlenmelidir:

Kapak araba

?nceden, b?y?k ebatl? y?kl? bir arac?n uzunlu?u 24 m'den fazla, ancak 30 m'den az ve geni?li?i 3.5 m'den fazla, ancak 4 m'den az ise, o zaman nakliye i?in uygun ko?ullar yarat?labilirdi. nakliye ?irketi trafik polisi temsilcilerinin kat?l?m? olmadan. Ancak 2014'ten beri a??r ve gabari d??? kargo ta??rken g?venli?i sa?lamak i?in ?rt?l? vagon kullanmak gerekiyor. Refakat?i araba i?in gereksinimler:

• sar?-turuncu bir ?eridin varl???;
• sar? ve turuncu yan?p s?nen i?aretlerin varl???;
• ?zerinde kargonun ?zellikleri hakk?nda bir uyar? yaz?s? bulunan yans?t?c? veya ???kl? bir tahta kurulmal?d?r (?rne?in, “B?y?k boy”).

Yurtd??? seyahat ve b?lgeler aras? ula??m

S?n?r? ge?meyi d???n?yorsan?z, ?zel uluslararas? izni olmayan bir araban?n g?zalt?na al?naca??n? l?tfen unutmay?n.

Rotay? Rusya Federasyonu'nun ?st seviyesindeki iki veya daha fazla b?lgesel birimden ge?erken, b?lgeler aras? bir izin al?nmal?d?r. Uluslararas? ?zel izin durumunda oldu?u gibi, Devlet Hizmetleri web sitesi arac?l???yla bunun i?in ba?vurabilirsiniz. Ba?vuruyu, Rusya Federasyonu Karayolu ?daresi ofislerinde veya yan kurulu?larda ki?isel bir ziyaret s?ras?nda doldurabilirsiniz.

izin nas?l al?n?r

B?y?k boy kargolar?n ta??nmas? i?in izin al?nmas?, 258 say?l? Emir taraf?ndan d?zenlenir. Bu belgede ?unlar? ??renebilirsiniz:

• bir ba?vuruyu g?ndermeyi reddetmek i?in kabul parametreleri ve ko?ullar?;
• bir ba?vuruyu derleme ve g?nderme prosed?r?n?n tam a??klamas?;
• belgenin nas?l g?r?nmesi gerekti?i ve i?inde hangi bilgilerin belirtilmesi gerekti?i;
• a??r nesnelerin ta??nmas?n? koordine etme incelikleri;
• izin almak i?in son tarihler;
• ?zel izin verme veya reddetme prosed?r?.

ula??m yasa??

B?y?k boyutlu kargolar?n ta??nmas?n?n yasak oldu?u durumlar? g?z ?n?nde bulundurun:

• y?k s?r??? engeller;
• y?k ile araba karars?z hale gelir. Bir kamyonun devrilmesini ?nlemek i?in mevsimsel ?zellikleri ve ?iddetli r?zgarlara maruz kalma riskini hesaba katmak zorunludur;
• nesnenin boyutu nedeniyle, s?r?c?n?n g?r??? s?n?rl?d?r ve bunun sonucunda trafik durumunu yeterince de?erlendiremez;
• kargo kapan?r ayd?nlatma, reflekt?rler, tan?mlama i?aretleri, eyalet plakas?;
• ula??m s?ras?nda ?evre kirlili?i olu?ur.

Ta??ma kurallar?

Yollarda a??r? b?y?k y?k ta??yan bir araba 60 km/s'den fazla h?zlanmamal?d?r. Ayn? zamanda, k?pr?ler 15 km / s'den fazla olmayan bir h?zda a??lmal?d?r. ?zel dikkat verilmeli teknik durum ara?. R?morkta sadece ?al??an bir park freni de?il, ayn? zamanda trakt?rden gelen pn?matik fren sisteminin hava hatlar? koptu?unda treylerin durmas?n? garanti eden ?zel bir cihaz bulunmal?d?r. Y?k g?venli bir ?ekilde sabitlenmeli, sabitlemenin b?t?nl??? periyodik olarak kontrol edilmelidir.

Arac?n t?r? ne olursa olsun, bazen boyutlar?n? veya izin verilen a??rl??? a?an bir ?eyi aktarman?z gerekir. Sorunlardan ka??nmak i?in, bunun hangi durumda bir ihlal olarak kabul edildi?ini, uygun i?aretin ne zaman as?lmas? gerekti?ini ve “b?y?k boy kargo” i?aretinin boyutlar?n?n ne oldu?unu ve ayr?ca sorumluluk derecesini bilmeniz gerekir. norma uymayan s?r?c?. Bu nedenle, “B?y?k boy kargo: boyutlar, SDA gereksinimleri” sorusunu analiz ediyoruz.

B?y?k boy kargo nedir

Trafik kurallar? iki se?ene?i tan?mlar: araban?n boyutlar?n? a?an veya ta??ma i?in izin verilen maksimum a??rl??? a?an ??eler. B?y?k boyutlu y?klerin trafik kurallar?na g?re boyutlar? ?u ?ekilde belirlenir:

• ?ndeki veya arkadaki y?k 100 cm veya daha fazla d??ar? ??k?yor.
• Yandan ??k?nt?lar: 40 cm'den itibaren.

Kamyonlar i?in a?a??daki parametreler standart d??? kabul edilir:

• Ara? y?ksekli?i 2,5 m'nin ?zerinde.
• A??rl?k - 38 tonun ?zerinde.
• Uzunluk - 24 m.
• Geni?lik - 2,55 m'den itibaren.

Gereksinimlere g?re i?aretin montaj?

Bir binek ara?ta terc?meye ihtiya? duyulsayd? ?zel boyut kargo (b?y?k boy), trafik kurallar?n?n gereklilikleri, s?r?c?n?n g?r???n? engellemeyecek, kaymayacak ve yola temas etmeyecek ?ekilde emniyete al?nmas? gerekti?ini belirtir. Geni?li?i 2,55 m'den ve uzunlu?u 2,5 m'den b?y?k nesnelerin bir binek ara?ta ta??nmas? yasakt?r. Bu kural?n ihlali i?in s?r?c? alt? ay boyunca haklar?ndan mahrum edilebilir.

??k?nt?l? bir nesneyi ta??rken, g?vdeye veya di?er yol kullan?c?lar? taraf?ndan g?r?lebilen di?er yerlere ?zel bir i?aret yap??t?rmak gerekir. GOST'a g?re “b?y?k boy kargo” i?aretinin boyutlar? 40 * 40 cm'dir.Bu metal kalkan?n ?zerinde ?apraz olarak yerle?tirilmi? k?rm?z? ve beyaz ?izgiler olmas? gerekir. Kalkan de?il, ?zel bir ??kartma da kullanabilirsiniz.

Ayr?ca “b?y?k boy kargo” levhas?n?n boyutlar?na uymak i?in y?zeyinin yans?t?c? oldu?undan emin olman?z gerekir. Bunu ?nlemek i?in gerekli acil Durum karanl?kta ta??nd???nda. Bu durumda, ek olarak reflekt?rleri asmaya de?er (s?ras?yla k?rm?z? ve beyaz).

Bir kamyon i?in, benzer bir atamaya ek olarak, di?er ?zel olanlar da kullan?l?r: b?y?k boy, uzun uzunluk, karayolu treni.

?hlaller i?in cezalar

Y?k?n boyutuna ili?kin kurallara uyulmamas? veya yolda acil bir duruma neden olma tehdidi olu?turan yanl?? ba?lanmas?ndan s?r?c? sorumludur. B?y?k boy kargo i?in para cezas? ve onu g?vence alt?na alma kurallar?n?n ihlali 2,5 bin ruble.

E?er b?yle bir yerle?im veya fazla kilo Y?k ta??mac?l????irketin yetkili bir ?al??an? taraf?ndan izin verilirse, ondan 15-20 bin ruble tutar?nda bir para cezas? al?n?r. t?zel ki?iler bu t?r ihlaller i?in zaten 400-500 bin ruble para cezas?na ?arpt?r?ld?lar.

Para cezas?na ek olarak, s?r?c? bazen ihlalin ciddiyetine ba?l? olarak alt? ay boyunca ehliyetinden yoksun b?rak?l?r. B?ylece, trafik kurallar?n?n gerekliliklerine g?re b?y?k boyutlu bir kargonun ne olabilece?ini ??rendik.