ladybe.ru
Instalimet e kaldajave t? termocentraleve. Informacion i pergjithshem. Impianti i bojlerit p?rb?het nga nj? kazan dhe pajisje ndihm?se
SHOQ?RIA Aksionare RUSE ENERGY
DHE ELEKTRIFIKIMI "UES OF RUSSIA"
DEPARTAMENTI I STRATEGJIS? S? ZHVILLIMIT DHE UDH?ZIME T? POLITIK?S SHKENCORE DHE TEKNOLOGJIKE
P?R KRYERJEN E OPERACIONIT
TESTIMI I INSTALIMIT T? KALDAJAVE
P?R VLER?SIMIN E CIL?SIS? S? RIPARIMIT
RD 153-34.1-26.303-98
ORGRES
Mosk? 2000
Zhvilluar nga Shoq?ria Aksionare e Hapur "Firma p?r rregullimin, p?rmir?simin e teknologjis? dhe funksionimin e termocentraleve dhe rrjeteve ORGRES" Kryer nga G.T. LEVIT Miratuar nga Departamenti i Strategjis? s? Zhvillimit dhe Politik?s Shkencore dhe Teknike t? RAO "UES of Russia" 01.10.98 Z?vend?s Drejtuesi i Par? A.P. BERSENEV Dokumenti Udh?zues u zhvillua nga Firma ORGRES SHA n? em?r t? Departamentit t? Strategjis? s? Zhvillimit dhe Politikave t? Shkenc?s dhe Teknologjis? dhe ?sht? pron? e RAO "UES t? Rusis?".
| UDH?ZIME P?R TESTIMIN E PERFORMANC?S S? KALIDAVEP?R VLER?SIMIN E CIL?SIS? S? RIPARIMIT |
RD 153-34.1-26.303-98 |
nga 04/03/2000
1. E P?RGJITHSHME
1.1. Detyrat e testeve operacionale (testet e pranimit) p?rcaktohen nga "Metodologjia p?r vler?simin e gjendjes teknike t? impianteve t? kaldajave para dhe pas riparimit" [1], sipas s? cil?s, gjat? provave pas riparimit, ato duhet t? identifikohen dhe krahasohen me k?rkesat. e dokumentacionit rregullator dhe teknik (NTD) dhe rezultatet e testimit pas vlerave t? m?parshme t? riparimit t? treguesve t? renditur n? tabel?. 1 nga k?to Udh?zime. Metodologjia e specifikuar p?rcakton si t? d?shirueshme dhe teston p?rpara riparimit p?r t? sqaruar q?llimin e riparimit t? ardhsh?m. 1.2. Sipas rregullave [2], vler?simi i gjendjes teknike t? impiantit t? bojlerit kryhet n? baz? t? rezultateve t? testeve t? pranimit (gjat? fillimit dhe n?n ngarkes?) dhe funksionimit t? kontrolluar. Koh?zgjatja e funksionimit t? kontrolluar kur funksionon n? nj? kart? regjimi me ngarkesa q? korrespondojn? me orarin e d?rgimit ?sht? vendosur e barabart? me 30 dit?, dhe testet e pranimit n?n ngarkes?n e vler?suar gjithashtu kur funksionojn? n? nj? kart? regjimi - 48 or?.Tabela 1
Deklarata e treguesve t? gjendjes teknike t? impiantit t? bojlerit
|
Indeksi |
Vlera e treguesit |
pas riparimit t? fundit |
pas rinovimit t? v?rtet? |
para rinovimit aktual |
1. Karburanti, karakteristikat e tij | 2. Numri i sistemeve pluhurizuese n? funksion* | 3. Im?sia e pluhurit R 90 (1000 R)*, % | 4. Numri i djeg?sve n? pun?* | 5. Ajri i tep?rt pas superngroh?sit * | 6. Prodhimi i avullit i reduktuar n? parametrat nominal?, t/h | 7. Temperatura e avullit t? mbinxehur, °C | 8. Ngrohni p?rs?ri temperatur?n e avullit, °C | 9. Temperatura e ujit t? ushqimit, °C | 10. Temperatura n? pikat e kontrollit t? rrug?s avull-uj? t? h.d. dhe superngroh?s i nd?rmjet?m, °C | 11. Skanimi i temperatur?s maksimale t? mureve t? bobinave t? sip?rfaqeve ngroh?se n? vende karakteristike | 12. Thithja e ajrit t? ftoht? n? furr? | 13. Thithja e ajrit t? ftoht? n? sistemet e p?rgatitjes s? pluhurit | 14. Kupat e thithjes n? kanalet konvektive t? bojlerit | 15. Kupat e thithjes n? kanalet e gazit nga ngroh?si i ajrit p?r shkarkimet e tymit | 16. Fshes? korrenti p?rpara flet?ve udh?zuese t? shteruesve t? tymit, kg / m 2 | 17. Shkalla e hapjes s? flet?ve drejtuese t? aparateve p?r shkarkimin e tymit,% | 18. Shkalla e hapjes s? flet?ve drejtuese t? ventilator?ve,% | 19. Temperatura e gazit tymues, °С | 20. Humbja e nxeht?sis? me gazrat e gripit, % | 21. Humbja e nxeht?sis? me djegie jo t? plot? mekanike, % | 22. Efikasiteti bojler "bruto", % | 23. Konsumi specifik i energjis? elektrike p?r pluhurim, kWh/t karburant | 24. Konsumi specifik i energjis? elektrike p?r shkarkim dhe shp?rthim, kWh/t avull | 25. P?rmbajtja n? gazrat e gripit N O x (n? a = 1,4), mg/nm 3 | * Pranohet me kart? sigurie |
2. PERCAKTIMI I AJRIT TE TEPER DHE THITHESVE TE FTOHTE
2.1. P?rcaktimi i ajrit t? tep?rt
Ajri i tep?rt a p?rcaktohet me sakt?si t? mjaftueshme p?r q?llime praktike sipas ekuacionitGabimi i llogaritjes p?r k?t? ekuacion nuk kalon 1% n?se a ?sht? m? pak se 2.0 p?r l?nd?t djeg?se t? ngurta, 1.25 p?r naft?n dhe 1.1 p?r gazin natyror. Nj? p?rcaktim m? i sakt? i ajrit t? tep?rt a i sakt? mund t? kryhet duke p?rdorur ekuacionin
Ku K a- faktori korrigjues i p?rcaktuar nga fig. 1. Paraqitja e amendamentit K a mund t? k?rkohet p?r q?llime praktike vet?m me teprica t? m?dha t? ajrit (p?r shembull, n? gazrat e gripit) dhe gjat? djegies s? gazit natyror. Efekti i produkteve t? djegies jo t? plot? n? k?to ekuacione ?sht? shum? i vog?l. Meqen?se analiza e gazeve zakonisht kryhet duke p?rdorur analizues t? gazit kimik Orsa, k?shillohet t? kontrolloni korrespondenc?n midis vlerave O 2 dhe RO 2 sepse O 2 p?rcaktohet nga diferenca [( RO 2 + O 2) - O 2 ], dhe vlera ( RO 2 + O 2) varet shum? nga aft?sia absorbuese e pirogallolit. Nj? kontroll i till? n? munges? t? paplot?sis? kimike t? djegies mund t? kryhet duke krahasuar ajrin e tep?rt, t? p?rcaktuar nga formula e oksigjenit (1), me tepric?n, t? p?rcaktuar nga formula e dioksidit t? karbonit:
Gjat? kryerjes s? provave operacionale, vlera p?r qymyrin e fort? dhe ngjyr? kafe mund t? merret e barabart? me 19%, p?r AS 20,2%, p?r naft?n 16,5%, p?r gazin natyror 11,8% [5]. Natyrisht, kur digjen nj? p?rzierje l?nd?sh djeg?se me vlera t? ndryshme, ekuacioni (3) nuk mund t? p?rdoret.
Oriz. 1. Var?sia e faktorit t? korrigjimit tea nga koeficienti i ajrit t? tep?rt a :
1 - l?nd? djeg?se t? ngurta; 2 - naft?; 3 - gazet natyrore
Verifikimi i korrekt?sis? s? analiz?s s? gazit t? kryer mund t? kryhet edhe sipas ekuacionit
(4)
Ose duke p?rdorur grafikun n? Fig. 2.
Oriz. 2. Var?sia nga p?rmbajtja K?SHTU Q? 2 dheO 2 n? produktet e djegies s? llojeve t? ndryshme t? karburantit n? koeficientin e ajrit t? tep?rt a:
1, 2 dhe 3 - gazi i qytetit (p?rkat?sisht ?sht? 10.6; 12.6 dhe 11.2%); 4 - gaz natyror; 5 - gazi i furr?s s? koksit; 6 - gaz nafte; 7 - gaz uji; 8 dhe 9 - naft? (nga 16.1 n? 16.7%); 10 dhe 11 - grupi i karburantit t? ngurt? (nga 18.3 n? 20.3%)
Kur p?rdoret p?r t? zbuluar pajisjet e tep?rta t? ajrit si " Termi testo“Bazuar n? p?rkufizimin e p?rmbajtjes O 2 , pasi n? k?to pajisje vlera RO 2 p?rcaktohet jo nga matja e drejtp?rdrejt?, por nga llogaritja e bazuar n? nj? ekuacion t? ngjash?m me (4). Nuk ka paplot?si t? dukshme kimike t? djegies ( K?SHTU Q?) zakonisht p?rcaktohet duke p?rdorur tuba tregues ose instrumente t? tipit " Termi testo N? m?nyr? t? rrept?, p?r t? p?rcaktuar ajrin e tep?rt n? nj? seksion t? caktuar t? impiantit t? bojlerit, ?sht? e nevojshme t? gjenden pika t? tilla t?rthore, analiza e gazeve n? t? cilat, n? shumic?n e m?nyrave, do t? pasqyronte vlerat mesatare p?r pjesa p?rkat?se e seksionit Megjithat?, p?r provat operacionale, mjafton si nj? kontroll, sa m? af?r furr?s s? seksionit, t? merret kanali i gazit pas sip?rfaqes s? par? konvektive n? kanalin e gazit zbrit?s (me kusht - pas mbinxeh?sit). dhe pik?n e marrjes s? mostrave p?r bojlerin n? form? U n? qend?r t? ?do gjysme (djathtas dhe majtas) t? seksionit. P?r nj? bojler n? form? T, numri i pikave t? marrjes s? mostrave t? gazit duhet t? jet? dyfish.
2.2. P?rcaktimi i thithjes s? ajrit n? furr?
P?r t? p?rcaktuar thithjen e ajrit n? furr?, si dhe n? kanalet e gazit deri n? seksionin e kontrollit, p?rve? metod?s YuzhORGRES me vendosjen e furr?s n?n presion [4], rekomandohet p?rdorimi i metod?s s? propozuar nga E.N. Tolchinsky [6]. P?r t? p?rcaktuar kupat e thithjes duhen kryer dy eksperimente me prurje t? ndryshme t? ajrit t? organizuar n? t? nj?jt?n ngarkes?, n? t? nj?jtin vakum n? krye t? furr?s dhe me amortizator?t n? rrug?n e ajrit pas ngroh?sit t? ajrit t? pandryshuar. e d?shirueshme p?r t? marr? ngarkes?n sa m? af?r q? t? jet? e mundur n? stoqet n? performanc?n e shteruesve t? tymit dhe furnizimin e ventilator?ve) ndryshoni ajrin e tep?rt n? nj? gam? t? gjer?. P?r shembull, p?r nj? kazan me qymyr t? pluhurosur, keni a" = 1.7 prapa mbinxeh?sit n? eksperimentin e par? dhe a" = 1.3 n? t? dytin. Vakuumi n? krye t? furr?s ruhet n? nivelin e zakonsh?m p?r k?t? kazan. N? k?to kushte, thithja totale e ajrit (Da t), thithja n? furr? (Da sip?r) dhe kanali i gazit t? mbinxeh?sit (Da pp) p?rcaktohen nga ekuacioni
(5)
(6)
K?tu dhe jan? tepricat e ajrit t? furnizuar n? furr? n? m?nyr? t? organizuar n? eksperimentet e para dhe t? dyta; - diferenca e presionit midis kutis? s? ajrit n? dalje t? ngroh?sit t? ajrit dhe rrallimit n? furr? n? nivelin e djeg?sve.Gjat? kryerjes s? eksperimenteve k?rkohet t? matet: prodhimi i avullit t? bojlerit - Dk; temperatura dhe presioni i avullit t? gjall? dhe avullit t? ringrohjes; p?rmbajtja n? gazrat e gripit O 2 dhe n?se ?sht? e nevojshme produkte djegie jo t? plot? (K?SHTU Q?, H 2); rrallim n? pjes?n e sip?rme t? furr?s dhe n? nivelin e djeg?sve; presioni prapa ngroh?sit t? ajrit. N? rast se p?rvoja e ngarkes?s D t? bojlerit ndryshon nga nominale D, zvog?limi b?het sipas ekuacionit
(7)
Megjithat?, ekuacioni (7) ?sht? i vlefsh?m n?se, n? eksperimentin e dyt?, ajri i tep?rt korrespondonte me optimalin n? ngarkes?n nominale. P?rndryshe, reduktimi duhet t? kryhet sipas ekuacionit
(8)
Vler?simi i ndryshimit t? rrjedh?s s? ajrit t? organizuar n? furre sipas vler?s ?sht? i mundur me nj? pozicion konstant t? portave n? rrug?n pas ngroh?sit t? ajrit. Megjithat?, kjo nuk ?sht? gjithmon? e realizueshme. P?r shembull, n? nj? kazan me qymyr pluhur t? pajisur me nj? skem? pluhurimi me injeksion t? drejtp?rdrejt? me instalimin e ventilator?ve individual? p?rpara mullinjve, vlera karakterizon rrjedh?n e ajrit vet?m p?rmes rrug?s dyt?sore t? ajrit. Nga ana tjet?r, shkalla e rrjedh?s s? ajrit primar n? nj? pozicion konstant t? portave n? rrug?n e tij do t? ndryshoj? gjat? kalimit nga nj? eksperiment n? t? dytin n? nj? mas? shum? m? t? vog?l, pasi nj? pjes? e madhe e rezistenc?s kap?rcehet nga IOP. E nj?jta gj? ndodh n? nj? kazan t? pajisur me nj? skem? t? p?rgatitjes s? pluhurit me nj? bunker industrial me transport pluhuri me aj?r t? nxeht?. N? situatat e p?rshkruara, ?sht? e mundur t? gjykohet ndryshimi n? rrjedh?n e organizuar t? ajrit nga r?nia e presionit n?p?r ngroh?sin e ajrit, duke z?vend?suar treguesin n? ekuacionin (6) me vler?n ose r?nien n? pajisjen mat?se n? kutin? e marrjes s? ventilatorit. Sidoqoft?, kjo ?sht? e mundur n?se riqarkullimi i ajrit p?rmes ngroh?sit t? ajrit ?sht? i mbyllur gjat? koh?zgjatjes s? eksperimenteve dhe nuk ka rrjedhje t? konsiderueshme n? t?. ?sht? m? e leht? p?r t? zgjidhur problemin e p?rcaktimit t? thithjes s? ajrit n? furr? n? kaldaja me naft?-gaz: p?r k?t?, ?sht? e nevojshme t? ndaloni furnizimin e gazeve t? riqarkullimit n? rrug?n e ajrit (n?se p?rdoret nj? skem? e till?); Kaldaja me qymyr pluhur p?r koh?zgjatjen e eksperimenteve, n?se ?sht? e mundur, duhet t? shnd?rrohet n? gaz ose naft?. Dhe n? t? gjitha rastet, ?sht? m? e leht? dhe m? e sakt? t? p?rcaktohen gotat e thithjes n?se ka matje t? drejtp?rdrejta t? rrjedh?s s? ajrit pas ngroh?sit t? ajrit (gjithsej ose duke shtuar kostot p?r prurjet individuale), duke p?rcaktuar parametrin NGA n? ekuacionin (5) sipas formul?s
(9)
Disponueshm?ria e matjeve direkte P c ju lejon t? p?rcaktoni thithjen dhe duke krahasuar vler?n e tij me vlerat e p?rcaktuara nga bilanci i nxeht?sis? s? bojlerit:
;
(10)
(11)
N? ekuacionin (10): dhe - shpejt?sia e rrjedhjes s? avullit t? gjall? dhe avullit t? rinxehjes, t/h; dhe - rritje e p?rthithjes s? nxeht?sis? n? kazan p?rgjat? rrug?s kryesore dhe rrug?s s? avullit t? ringrohjes, kcal / kg; - efikasiteti, bruto i bojlerit, %; - konsumi i reduktuar i ajrit (m 3) n? kushte normale p?r 1000 kcal p?r nj? karburant specifik (Tabela 2); - Ajri i tep?rt pas superngroh?sit.
tabela 2
V?llimet e nevojshme teorikisht t? ajrit t? dh?na p?r djegien e l?nd?ve djeg?se t? ndryshme
|
Pishina, lloji i karburantit |
Karakteristik? e karburantit |
V?llimi i ajrit i reduktuar p?r 1000 kcal (n? a = 1), 10 3 m 3 / kcal |
Donetsk | Kuznetsky | Karaganda | Ekibastuz |
ss |
Podmoskovny | Raychikhisky | Irsha-Borodinsky | Berezovski | Pllakat | torfe e bluar | naft? | Gaz Stavropol-Mosk? |
(12)
.
(13)
2.3. P?rcaktimi i thithjes s? ajrit n? kanalet e gazit t? impiantit t? bojlerit
Me thithje t? moderuar, k?shillohet q? t? organizohet p?rcaktimi i ajrit t? tep?rt n? seksionin e kontrollit (prapa superngroh?sit), prapa ngroh?sit t? ajrit dhe pas shkarkimeve t? tymit. N?se kupat e thithjes tejkalojn? ndjesh?m (dy her? ose m? shum?) vlerat normative, k?shillohet t? organizohen matjet n? nj? num?r t? madh seksionesh, p?r shembull, para dhe pas nj? ngroh?s ajri, ve?an?risht atij rigjenerues, para dhe pas nj? precipituesi elektrostatik. . N? k?to seksione, si dhe n? at? t? kontrollit, k?shillohet t? organizohen matje n? an?n e djatht? dhe t? majt? t? bojlerit (t? dy kanalet e gazit t? bojlerit n? form? T), duke pasur parasysh ato t? shprehura n? Sec. 2.1 konsiderata p?r p?rfaq?simin e vendit t? kampionimit p?r analiz?. Meqen?se ?sht? e v?shtir? t? organizohet analiza e nj?kohshme e gazeve n? shum? seksione, matjet zakonisht kryhen s? pari nga nj?ra an? e bojlerit (n? seksionin e kontrollit, prapa ngroh?sit t? ajrit, pas shkarkimit t? tymit), pastaj nga ana tjet?r. Natyrisht, gjat? gjith? eksperimentit ?sht? e nevojshme t? sigurohet nj? funksionim i q?ndruesh?m i bojlerit. Vlera e gotave t? thithjes p?rcaktohet si diferenca midis vlerave t? ajrit t? tep?rt n? seksionet e krahasuara,2.4. P?rcaktimi i thithjes s? ajrit n? sistemet e p?rgatitjes s? pluhurit
Thith?sit duhet t? p?rcaktohen sipas [7] n? instalimet me bunker industrial, si dhe me fryrje t? drejtp?rdrejt? gjat? tharjes me gazra tymi. N? tharjen me gaz, n? t? dyja rastet, thith?sit p?rcaktohen, si n? bojler, n? baz? t? analiz?s s? gazit n? fillim dhe n? fund t? instalimit. Llogaritja e kupave t? thithjes n? lidhje me v?llimin e gazrave n? fillim t? instalimit kryhet sipas formul?s
(14)
Kur thahet me aj?r n? sistemet e pluhurit me nj? plesht industrial p?r t? p?rcaktuar thithjen, ?sht? e nevojshme t? organizohet matja e shpejt?sis? s? rrjedh?s s? ajrit n? hyrje n? sistemin e pluhurit dhe agjenti i tharjes s? lag?sht n? an?n e thithjes ose shkarkimit t? ventilatorit t? mullirit. Gjat? p?rcaktimit n? hyrje n? ventilatorin e mullirit, riqarkullimi i agjentit thar?s n? tubin e hyrjes s? mullirit duhet t? mbyllet p?r koh?zgjatjen e p?rcaktimit t? kupave t? thithjes. Normat e rrjedhjes s? ajrit dhe agjentit t? tharjes s? lag?sht p?rcaktohen duke p?rdorur standarde pajisje mat?se ose me ndihm?n e shum?zuesve t? tareduar me tubat Prandtl [4]. Kalibrimi i shum?zuesve duhet t? kryhet n? kushte sa m? af?r q? t? jet? e mundur me ato t? pun?s, pasi leximet e k?tyre pajisjeve nuk i n?nshtrohen rrept?sisht ligjeve t? natyrshme n? pajisjet standarde t? mbytjes. P?r t? sjell? v?llimet n? kushte normale, maten temperatura dhe presioni i ajrit n? hyrje t? instalimit dhe agjenti i tharjes s? lag?sht n? ventilatorin e mullirit. Dend?sia e ajrit (kg / m 3) n? seksionin p?rpara mullirit (n? p?rmbajtjen e pranuar zakonisht t? avullit t? ujit (0.01 kg / kg aj?r t? that?):
(15)
Ku ?sht? presioni absolut i ajrit p?rpara mullirit n? vendin ku matet shpejt?sia e rrjedhjes, mm Hg. Art. Dend?sia e agjentit thar?s p?rpara ventilatorit t? mullirit (kg / m 3) p?rcaktohet nga formula
(16)
Ku ?sht? rritja e p?rmbajtjes s? avullit t? ujit p?r shkak t? lag?shtis? s? avulluar t? karburantit, kg / kg aj?r t? that?, e p?rcaktuar nga formula
(17)
K?tu AT m ?sht? produktiviteti i mullirit, t/h; m ?sht? p?rqendrimi i karburantit n? aj?r, kg/kg; - prurja e ajrit para mullirit n? kushte normale, m 3 /h; - p?rqindja e lag?shtis? s? avulluar n? 1 kg karburant origjinal, e p?rcaktuar nga formula
(18)
N? t? cil?n ?sht? lag?shtia e pun?s e karburantit,%; - lag?shtia e pluhurit, %, Llogaritjet gjat? p?rcaktimit t? gotave t? thithjes kryhen sipas formulave:
(20)
(21)
Vlera e kupave thith?s n? lidhje me rrjedh?n e ajrit teorikisht t? nevojshme p?r djegien e karburantit p?rcaktohet nga formula
(22)
Ku - vlera mesatare e gotave t? thithjes p?r t? gjitha sistemet e p?rgatitjes s? pluhurit, m 3 / or?; n- numri mesatar i sistemeve operative t? p?rgatitjes s? pluhurit n? ngarkes?n nominale t? bojlerit; AT k - konsumi i karburantit p?r bojlerin, t / or?; V 0 - rryma e ajrit t? k?rkuar teorikisht p?r djegien e 1 kg karburant, m 3 / kg. P?r t? p?rcaktuar vler?n bazuar n? vler?n e koeficientit t? p?rcaktuar me formul?n (14), ?sht? e nevojshme t? p?rcaktohet sasia e agjentit thar?s n? hyrje t? instalimit dhe m? pas t? b?hen llogaritjet n? baz? t? formulave (21) dhe (22). N?se ?sht? e v?shtir? t? p?rcaktohet vlera (p?r shembull, n? sistemet e pluhurimit me mullinj me ventilator p?r shkak t? temperaturave t? larta t? gazit), at?her? kjo mund t? b?het bazuar n? rrjedh?n e gazit n? fund t? instalimit - [mbani p?rcaktimin e formul?s (21 )]. P?r ta b?r? k?t?, p?rcaktohet n? lidhje me seksionin kryq pas instalimit nga formula
(23)
N? k?t? rast
M? tej, p?rcaktohet me formul?n (24). Gjat? p?rcaktimit t? konsumit t? nj? agjenti thar?s-ajros?s gjat? tharjes me gaz, k?shillohet t? p?rcaktohet dend?sia sipas formul?s (16), duke z?vend?suar vler?n n? em?rues n? vend t? . Kjo e fundit, sipas [5], mund t? p?rcaktohet nga formula:
(25)
Ku ?sht? dend?sia e gazeve n? a = 1; - p?rmbajtje e reduktuar e lag?shtis? s? karburantit, % p?r 1000 kcal (1000 kg % / kcal); dhe - koeficient?t q? kan? vlerat e m?poshtme:
3. P?RCAKTIMI I HUMBJES DHE T? EFIKESITETIT T? NXEHT?SIS? BOILER
3.1. Llogaritjet p?r p?rcaktimin e p?rb?r?sve t? bilancit t? nxeht?sis? kryhen sipas karakteristikave t? dh?na t? karburantit [5] n? t? nj?jt?n m?nyr? si? ?sht? b?r? n? [8]. Faktori i efikasitetit (%) i bojlerit p?rcaktohet nga bilanci i kund?rt sipas formul?sKu q 2 - humbja e nxeht?sis? me gazrat n? dalje, %; q 3 - humbja e nxeht?sis? me paplot?si kimike t? djegies, %; q 4 - humbja e nxeht?sis? me paplot?sin? mekanike t? djegies, %; q 5 - Humbja e nxeht?sis? n? mjedis, %; q 6 - Humbja e nxeht?sis? me nxeht?sin? fizike t? skorjes, %. 3.2. P?r shkak t? faktit se detyra e k?tyre udh?zimeve ?sht? t? vler?soj? cil?sin? e riparimeve, dhe testet krahasuese kryhen n? af?rsisht t? nj?jtat kushte, humbjet e nxeht?sis? me gazrat e shkarkimit mund t? p?rcaktohen me sakt?si t? mjaftueshme duke p?rdorur nj? formul? disi t? thjeshtuar (krahasuar me at? miratuar n? [8]):
Ku ?sht? koeficienti i ajrit t? tep?rt n? gazrat e shkarkimit; - temperatura e gazit t? tymit, °С; - temperatura e ajrit t? ftoht?, ° С; q 4 - humbja e nxeht?sis? me paplot?sin? mekanike t? djegies, %; teP- faktori korrigjues q? merr parasysh nxeht?sin? e futur n? kazan me aj?r t? nxeht? dhe karburant; te , NGA, b- koeficient?t n? var?si t? shkall?s dhe p?rmbajtjes s? reduktuar t? lag?shtis? s? karburantit, vlerat mesatare t? t? cilave jan? dh?n? n? tabel?. 3.
Tabela 3
Vlerat mesatare t? koeficient?ve K, C dhe d p?r llogaritjen e humbjeve t? nxeht?sis? q 2
Karburant |
NGA | antracitet, |
3,5 + 0,02 W p ? 3,53 |
0,32 + 0,04 W p ? 0,38 |
gjysm? antracit, | qymyr t? dob?t | qymyr t? fort? | qymyr kafe |
3,46 + 0,021 W f |
0,51 +0,042 W f |
0,16 + 0,011 W f |
Pllakat |
3,45 + 0,021 W f |
0,65 +0,043 W f |
0,19 + 0,012 W f |
Torfe |
3,42 + 0,021 W f |
0,76 + 0,044 W f |
0,25 + 0,01 W fq |
Dru zjarri |
3,33 + 0,02 W f |
0,8 + 0,044 W f |
0,25 + 0,01 W fq |
Naft?, naft? | gazet natyrore | Gazrat e lidhur | * N? W n >= 2 b = 0,12 + 0,014 W P. |
(29)
Ka kuptim t? merret parasysh nxeht?sia fizike e karburantit vet?m kur p?rdorni vaj karburanti t? ndezur. Kjo vler? llogaritet n? kJ / kg (kcal / kg) sipas formul?s
(30)
Ku ?sht? kapaciteti termik specifik i vajit n? temperatur?n e hyrjes s? tij n? furr?, kJ/(kg °C) [kcal/(kg °C)]; - temperatura e vajit t? karburantit q? hyn n? bojler, e nxehur jasht? tij, °С; - Pjesa e karburantit nga nxeht?sia n? p?rzierjen e l?nd?ve djeg?se. Konsumi specifik i nxeht?sis? p?r 1 kg karburant t? futur n? kazan me aj?r (kJ / kg) [(kcal / kg)] gjat? nxehjes paraprake n? ngroh?s llogaritet me formul?n
Ku - ajri i tep?rt q? hyn n? bojler n? rrug?n e ajrit p?rpara ngroh?sit t? ajrit; - rritja e temperatur?s s? ajrit n? ngroh?s, °С; - lag?shtia e reduktuar e karburantit, (kg % 10 3) / kJ [(kg % 10 3) / kcal]; - konstante fizike e barabart? me 4,187 kJ (1 kcal); - vlera kalorifike neto, kJ (kcal/kg). P?rmbajtja e reduktuar e lag?shtis? s? karburantit t? ngurt? dhe vajit t? karburantit llogaritet bazuar n? t? dh?nat mesatare aktuale n? termocentralin duke p?rdorur formul?n
(32)
Ku ?sht? p?rmbajtja e lag?shtis? s? karburantit p?r mas?n e pun?s,%, Me djegien e p?rbashk?t t? karburantit t? llojeve dhe klasave t? ndryshme, n?se koeficient?t K, S dhe b p?r markave t? ndryshme L?nd?t djeg?se t? ngurta ndryshojn? nga nj?ri-tjetri, vlerat e dh?na t? k?tyre koeficient?ve n? formul?n (28) p?rcaktohen nga formula
Ku a 1 a 2 ... a n jan? fraksionet termike t? secilit prej l?nd?ve djeg?se n? p?rzierje; te 1 te 2 ...te n - vlerat e koeficientit te (NGA,b) p?r secil?n prej l?nd?ve djeg?se. 3.3. Humbjet e nxeht?sis? me paplot?sin? kimike t? djegies s? karburantit p?rcaktohen nga formula: p?r l?nd? djeg?se t? ngurt?
P?r karburant
P?r gazin natyror
Koeficienti merret i barabart? me 0,11 ose 0,026, n? var?si t? nj?sive n? t? cilat p?rcaktohet - n? kcal / m 3 ose kJ / m 3. Vlera p?rcaktohet nga formula
Kur llogaritni n? kJ / m 3, koeficient?t numerik? n? k?t? formul? shum?zohen me koeficientin K \u003d 4,187 kJ / kcal. N? formul?n (37) K?SHTU Q?, H 2 dhe CH 4 - p?rmbajtja v?llimore e produkteve t? djegies jo t? plot? t? l?nd?ve djeg?se n? p?rqindje n? raport me gazrat e that?. K?to vlera p?rcaktohen duke p?rdorur kromatograf? n? mostrat e gazit t? zgjedhur paraprakisht [4]. P?r q?llime praktike, kur m?nyra e funksionimit t? bojlerit kryhet me aj?r t? tep?rt, duke siguruar nj? vler? minimale q 3, mjafton t? z?vend?sohet n? formul?n (37) vet?m vlera K?SHTU Q?. N? k?t? rast, ju mund t? kaloni me analizues m? t? thjesht? t? gazit t? llojit " Termi testo". 3.4. Ndryshe nga humbjet e tjera, p?rcaktimi i humbjeve t? nxeht?sis? me djegie mekanike jo t? plot? k?rkon njohuri p?r karakteristikat e l?nd?s djeg?se t? ngurt? t? p?rdorur n? eksperimente specifike - vler?n e tij kalorifike dhe p?rmbajtjen e hirit t? pun?s. POR R. Kur digjen th?ngjij t? furnitor?ve ose notave t? pasigurta, ?sht? e dobishme t? dihet rendimenti i paq?ndruesh?m, pasi kjo vler? mund t? ndikoj? n? shkall?n e djegies s? karburantit - p?rmbajtjen e l?nd?ve t? djegshme n? mb?shtjell?sin Gun dhe skorje Gsl. Llogaritjet kryhen sipas formulave :
(38)
Ku dhe - p?rqindja e hirit t? karburantit q? bie n? nj? gyp t? ftoht? dhe t? marr? nga gazrat e gripit; - vlera kalorifike e 1 kg l?nd? djeg?se, e barabart? me 7800 kcal/kg ose 32660 kJ/kg. K?shillohet q? humbjet e nxeht?sis? t? llogariten ve?mas me shtojc?n dhe skorjen, ve?an?risht me dallime t? m?dha n? G un dhe G linj? N? rastin e fundit, ?sht? shum? e r?nd?sishme t? p?rsoset vlera e , pasi rekomandimet [9] p?r k?t? ??shtje jan? shum? t? p?raf?rta. N? praktik? dhe G shl varen nga imt?sia e pluhurit dhe shkalla e ndotjes s? furr?s me depozitat e skorjeve. P?r t? sqaruar vler?n, rekomandohet t? kryhen teste speciale [4]. Gjat? djegies s? l?nd?s djeg?se t? ngurt? t? p?rzier me gaz ose naft?, vlera (%) p?rcaktohet nga shprehja
Ku ?sht? pjesa e karburantit t? ngurt? p?r sa i p?rket nxeht?sis? n? konsumin total t? karburantit. Me djegien e nj?kohshme t? disa klasave t? karburantit t? ngurt?, llogaritjet sipas formul?s (39) kryhen sipas vlerave mesatare t? ponderuara dhe POR R. 3.5. Humbjet e nxeht?sis? n? mjedis llogariten n? baz? t? rekomandimeve [9]. Kur kryeni eksperimente me nj? ngarkes? D deri n? m? pak se ajo nominale, rillogaritja kryhet sipas formul?s
3.6. Humbjet e nxeht?sis? me nxeht?sin? fizike t? skorjes jan? t? r?nd?sishme vet?m me heqjen e skorjes s? l?ngshme. Ato p?rcaktohen nga formula
(42)
Ku ?sht? entalpia e hirit, kJ/kg (kcal/kg). P?rcaktuar sipas [9]. Temperatura e hirit gjat? heqjes s? hirit t? ngurt? supozohet t? jet? 600 ° C, p?r l?ngun - e barabart? me temperatur?n e heqjes normale t? hirit t? l?ngsh?m t nzh ose t zl + 100°C, t? cilat p?rcaktohen sipas [9] dhe [10]. 3.7. Kur kryeni eksperimente para dhe pas riparimit, ?sht? e nevojshme t? p?rpiqeni t? ruani t? nj?jtin num?r maksimal t? parametrave (shih pik?n 1.4 t? k?tyre udh?zimeve) n? m?nyr? q? t? minimizoni numrin e korrigjimeve q? duhen futur. Vet?m korrigjimi p?r q 2 p?r temperatur?n e ajrit t? ftoht? t x.v, n?se temperatura n? hyrje n? ngroh?sin e ajrit mbahet n? nj? nivel konstant. Kjo mund t? b?het n? baz? t? formul?s (28) duke p?rcaktuar q 2 me vlera t? ndryshme t x.c. Marrja parasysh e ndikimit t? devijimit t? parametrave t? tjer? k?rkon verifikimin eksperimental ose llogaritjen e verifikimit t? makin?s s? bojlerit.
4. P?RCAKTIMI I EMISIONET T? D?MSHME
4.1. Nevoja p?r t? p?rcaktuar p?rqendrimet e oksideve t? azotit ( NR x) dhe gjithashtu K?SHTU Q? 2 dhe K?SHTU Q? diktohet nga urgjenca e problemit t? reduktimit t? emetimeve t? d?mshme nga termocentralet, i cili ka marr? v?mendje n? rritje gjat? viteve [11, 12]. N? [13], ky seksion mungon. 4.2. P?r t? analizuar gazrat e gripit p?r p?rmbajtjen e emetimeve t? d?mshme, p?rdoren analizues portativ? t? gazit t? shum? kompanive. M? t? zakonshmet n? termocentralet n? Rusi jan? pajisjet elektrokimike t? kompanis? gjermane " testo". Kompania prodhon pajisje t? klasave t? ndryshme. Duke p?rdorur pajisjen m? t? thjesht? " testo Mund t? p?rcaktohet p?rmbajtja 300 M" n? gazrat e that? t? gripit O 2 n? % dhe fraksione v?llimore ( ppt)* K?SHTU Q? dhe NR x dhe konverton automatikisht fraksionet v?llimore n? mg/nm 3 n? a = 1.4. Me nj? instrument m? t? sofistikuar testo- 350" ?sht? e mundur, p?rve? sa m? sip?r, t? p?rcaktohet temperatura dhe shpejt?sia e gazit n? pik?n e futjes s? sond?s, t? p?rcaktohet efikasiteti i bojlerit me llogaritje (n?se sonda futet n? kanalin e tymit pas bojlerit), t? p?rcaktohet ve?mas duke p?rdorur nj? shtes? bllok (" testo- 339") p?rmbajtje NR dhe NR 2 dhe kur p?rdorni zorr? me ngrohje (deri n? 4 m t? gjat?) K?SHTU Q? 2 . ___________ *1 ppt= 1/10 6 v?llim. 4.3. N? furrat e kaldajave, gjat? djegies s? karburantit, formohet kryesisht monoksidi i azotit (nga 95 - 99%). NR, dhe p?rmbajtjen e dioksidit m? toksik NR 2 ?sht? 1 - 5%. N? kanalet e bojlerit dhe m? tej n? atmosfer?, ndodh nj? postoksidim i pjessh?m i pakontrolluar. NR n? NR 2 Prandaj, n? m?nyr? konvencionale, kur konvertohet fraksioni v?llimor ( ppt) NR x n? nj? vler? standarde t? mas?s (mg / nm 3) n? a \u003d 1.4, aplikohet nj? faktor konvertimi prej 2.05 (dhe jo 1.34, si p?r NR). I nj?jti koeficient ?sht? miratuar n? pajisje " testo" kur p?rkthen vlerat nga ppt n? mg/nm 3 . 4.4. P?rmbajtja e oksideve t? azotit zakonisht p?rcaktohet n? gazrat e that?, prandaj, avujt e ujit q? p?rmbahen n? gazrat e gripit duhet t? kondensohen dhe hiqen sa m? shum? q? t? jet? e mundur. P?r ta b?r? k?t?, p?rve? kurthit t? kondensat?s, i cili ?sht? i pajisur me pajisje " testo", e p?rshtatshme p?r linja t? shkurtra instaloni nj? balon? Drexler p?rpara pajisjes p?r t? organizuar flluskimin e gazit n?p?r uj?. 4.5. Mostra p?rfaq?suese e gazit p?r p?rcaktim NR x, dhe S O 2 dhe K?SHTU Q? mund t? merret vet?m n? seksionin pas shkarkimit t? tymit, ku gazrat jan? p?rzier, nd?rsa n? seksionet m? af?r furr?s, ?sht? e mundur t? merren rezultate t? shtremb?ruara q? lidhen me marrjen e mostrave nga sht?llunga e gazit t? gripit, e cila karakterizohet nga nj? rritje ose P?rmbajtja e zvog?luar e NR X, K?SHTU Q? 2 ose K?SHTU Q?. N? t? nj?jt?n koh?, nj? studim i detajuar i shkaqeve vlerat e ngritura NR x ?sht? e dobishme t? merren mostra nga disa pika p?rgjat? gjer?sis? s? kanalit. Kjo ju lejon t? lidhni vlerat NR x me organizimin e m?nyr?s s? furr?s, gjeni m?nyra t? karakterizuara nga nj? p?rhapje m? e vog?l e vlerave NR x dhe, n? p?rputhje me rrethanat, nj? vler? mesatare m? t? vog?l. 4.6. P?rkufizimi NR x para dhe pas riparimit, si dhe p?rcaktimi i treguesve t? tjer? t? bojlerit, duhet t? kryhen me ngarkes?n nominale dhe n? m?nyrat e rekomanduara nga karta e regjimit. Kjo e fundit, nga ana tjet?r, duhet t? p?rqendrohet n? p?rdorimin e metodave teknologjike p?r shtypjen e oksideve t? azotit - organizimi i djegies n? faza, futja e gazeve t? riqarkullimit n? djeg?s ose n? kanalet e ajrit p?rpara djeg?sve, furnizimi i ndrysh?m i karburantit dhe ajrit n? nivele t? ndryshme djeg?sish, etj. 4.7. Kryerja e eksperimenteve p?r reduktimin maksimal NR x , e cila shpesh arrihet duke reduktuar ajrin e tep?rt n? seksionin e kontrollit (prapa superngroh?sit), duhet t? shmanget nj? rritje K?SHTU Q?. Vlerat kufi p?r kaldaja t? sapoprojektuara ose t? rind?rtuara, sipas [12], jan?: p?r gaz dhe naft? - 300 mg/nm 3, p?r kaldaja me qymyr pluhur me heqje t? skorjes s? ngurt? dhe t? l?ng?t - 400 dhe 300 mg/nm 3. , respektivisht. Rillogaritja K?SHTU Q? dhe K?SHTU Q? 2 nga ppt n? mg / nm 3 prodhohet duke shum?zuar me pesh?n specifike prej 1,25 dhe 2,86. 4.8. P?r t? eliminuar gabimet n? p?rcaktimin e p?rmbajtjes n? gazrat e gripit K?SHTU Q? 2 ?sht? e nevojshme t? nxirren gazrat pas shkarkimit t? tymit dhe, p?rve? k?saj, t? parandalohet kondensimi i avullit t? ujit q? p?rmbahet n? gazrat e gripit, pasi K?SHTU Q? 2 tretet mir? n? uj? p?r t? formuar H 2 K?SHTU Q? 3 P?r ta b?r? k?t?, n? nj? temperatur? t? lart? t? gazrave t? gripit, q? p?rjashton kondensimin e avullit t? ujit n? tubin dhe zorr?n e marrjes s? mostrave t? gazit, b?jini ato sa m? t? shkurtra. Nga ana tjet?r, n? rast t? kondensimit t? mundsh?m t? lag?shtir?s, duhet t? p?rdoren gete t? ngrohura (deri n? nj? temperatur? prej 150 ° C) dhe nj? shtojc? p?r tharjen e gazrave t? gripit. 4.9. Marrja e mostrave pas shkarkimit t? tymit shoq?rohet p?r nj? periudh? mjaft t? gjat? me temperaturat n?n zero ajri i ambientit dhe instrumentet " testo"Jan? t? dizajnuara p?r funksionim n? intervalin e temperatur?s +4 ? + 50 ° С, prandaj, p?r matjet pas shkarkimit t? tymit n? dim?r, ?sht? e nevojshme t? instalohen kabina t? izoluara. P?r kaldaja t? pajisura me kolektor? t? hirit t? lag?sht, p?rkufizimi K?SHTU Q? 2 pas shkarkimit t? tymit lejon t? merret parasysh thithja e pjesshme K?SHTU Q? 2 n? pastrues. 4.10. P?r t? eliminuar gabimet sistematike n? p?rkufizim NR x dhe K?SHTU Q? 2 dhe duke i krahasuar me materiale t? p?rgjith?suara, k?shillohet krahasimi i t? dh?nave eksperimentale me vlerat e llogaritura. Kjo e fundit mund t? p?rcaktohet sipas [13] dhe [14] 4.11. Cil?sia e riparimit t? nj? impianti bojler, p?rve? treguesve t? tjer?, karakterizohet nga emetimet e grimcave t? ngurta n? atmosfer?. N?se ?sht? e nevojshme t? p?rcaktohen k?to vlera t? jashtme, duhet t? p?rdoren [15] dhe [16].5. P?RCAKTIMI I NIVELIT T? TEMPERATUR?S S? AVULLIT DHE FARM?S S? RREGULLIMIT T? TIJ
5.1. Gjat? kryerjes s? testeve operacionale, ?sht? e nevojshme t? identifikohet diapazoni i mundsh?m i kontrollit t? temperatur?s s? avullit duke p?rdorur ngroh?s t? ngrohjes dhe, n?se ky diapazon ?sht? i pamjaftuesh?m, t? p?rcaktohet nevoja p?r t? nd?rhyr? n? m?nyr?n e djegies p?r t? siguruar nivelin e k?rkuar t? mbinxehjes, pasi k?to parametra p?rcaktojn? gjendjen teknike t? bojlerit dhe karakterizojn? cil?sin? e riparimit. 5.2. Vler?simi i nivelit t? temperatur?s s? avullit kryhet sipas vler?s s? temperatur?s s? kusht?zuar (temperatura e avullit n? rast t? fikjes s? ngroh?sve). Kjo temperatur? p?rcaktohet nga tabelat e avullit t? ujit bazuar n? entalpin? e kusht?zuar:
(43)
Ku ?sht? entalpia e avullit t? mbinxehur, kcal/kg; - zvog?limi i entalpis? s? avullit n? desuperngroh?s, kcal/kg; te- koeficienti duke marr? parasysh rritjen e p?rthithjes s? nxeht?sis? s? mbingroh?sit p?r shkak t? rritjes s? ndryshimit t? temperatur?s kur ndizet ngroh?si. Vlera e k?tij koeficienti varet nga vendndodhja e ngroh?sit t? nxeht?sis?: sa m? af?r t? jet? e vendosur ngroh?si i ngrohjes me daljen e mbinxeh?sit, aq m? af?r unitetit ?sht? koeficienti. Kur instaloni nj? ngroh?s t? sip?rfaqes s? ngopur te marr? t? barabart? me 0,75 - 0,8. Kur p?rdorni nj? ngroh?s sip?rfaq?sor p?r t? kontrolluar temperatur?n e avullit, n? t? cilin avulli ftohet duke kaluar nj? pjes? t? ujit t? furnizimit p?rmes tij,
(44)
Ku dhe jan? entalpia e ujit p?r ushqim dhe ujit n? hyrje t? ekonomizuesit; - entalpia e avullit para dhe pas desuperngroh?sit. N? rastet kur bojleri ka disa injeksione, shkalla e rrjedhjes s? ujit p?r injektimin e fundit p?rgjat? rrug?s s? avullit p?rcaktohet me formul?n (46). P?r injektimin e m?parsh?m, n? vend t? formul?s (46), duhet t? z?vend?sohet ( - ) dhe vlerat e entalpis? s? avullit dhe kondensat?s q? korrespondojn? me k?t? injeksion. Formula (46) shkruhet n? m?nyr? t? ngjashme p?r rastin kur numri i injeksioneve ?sht? m? shum? se dy, d.m.th. z?vend?suar ( - - ), etj. 5.3. Gama e ngarkesave t? bojlerit, brenda s? cil?s temperatura nominale e avullit t? fresk?t sigurohet nga pajisjet e krijuara p?r k?t? q?llim pa nd?rhyr? n? m?nyr?n e funksionimit t? furr?s, p?rcaktohet n? m?nyr? eksperimentale. Kufizimi p?r nj? kazan me kazan kur ngarkesa zvog?lohet shpesh shoq?rohet me rrjedhje t? valvulave t? kontrollit dhe kur ngarkesa rritet, mund t? jet? pasoj? temperatur? t? ul?t ushqeni ujin p?r shkak t? rrjedh?s relativisht m? t? ul?t t? avullit p?rmes mbinxeh?sit me nj? konsum konstant t? karburantit. P?r t? marr? parasysh efektin e temperatur?s s? ujit t? ushqyer, p?rdorni nj? grafik t? ngjash?m me at? t? paraqitur n? Fig. 3, dhe p?r t? rillogaritur ngarkes?n n? temperatur?n nominale t? ujit t? ushqimit - n? fig. 4. 5.4. Gjat? kryerjes s? testeve krahasuese t? bojlerit para dhe pas riparimit, diapazoni i ngarkes?s n? t? cilin ruhet temperatura nominale e avullit t? rinxehjes duhet gjithashtu t? p?rcaktohet eksperimentalisht. Kjo i referohet p?rdorimit t? mjeteve t? projektimit p?r kontrollin e k?saj temperature - nj? shk?mbyes nxeht?sie me avull me avull, riciklimi i gazit, nj? anashkalim gazi p?rve? nj? mbinxeh?si industrial (kaldaja TP-108, TP-208 me nj? bisht t? ndar?), injeksion. Vler?simi duhet t? b?het me ngrohje t? ndezur. shtypje e lart?(projektimi i temperatur?s s? ujit t? ushqimit) dhe duke marr? parasysh temperatur?n e avullit n? hyrjen n? mbinxeh?s, dhe p?r kaldaja me dy kaset? - me t? nj?jt?n ngarkes? t? t? dy zorr?ve.
Oriz. 3. Nj? shembull i p?rcaktimit t? uljes s? nevojshme shtes? t? temperatur?s s? avullit t? mbinxehur n? ngroh?s t? nxeht? me nj? ulje t? temperatur?s s? ujit t? ushqyer dhe mbajtjen e nj? rrjedhje konstante avulli
Sh?nim. Grafiku bazohet n? faktin se kur temperatura e ujit t? ushqyer zvog?lohet, p?r shembull, nga 230 n? 150 ° C, dhe prodhimi i avullit t? bojlerit dhe konsumi i karburantit mbeten t? pandryshuara, entalpia e avullit n? mbinxeh?s rritet (n? R p.p = 100 kgf / cm 2) a 1,15 her? (nga 165 n? 190 kcal / kg), dhe temperatura e avullit nga 510 n? 550 ° C
Oriz. 4. Nj? shembull i p?rcaktimit t? ngarkes?s s? bojlerit, reduktuar n? nj? temperatur? nominale t? ujit t? ushqyer prej 230 °C (n?t a.s.= 170 °С dhe Dt= 600 t/h Dnom = 660 t/h)
sh?nim . Grafiku ?sht? nd?rtuar n? kushtet e m?poshtme: t p.e = 545/545°С; R p.p = 140 kgf / cm 2; R"prom \u003d 28 kgf / cm 2; R"prom \u003d 26 kgf / cm 2; t"prom \u003d 320 ° C; D prom / D pp \u003d 0.8Lista e literatur?s s? p?rdorur
1. Metodologjia p?r vler?simin e gjendjes teknike t? impianteve t? kaldajave para dhe pas riparimit: RD 34.26.617-97.- M .: SPO ORGRES, 1998. 2. Rregullat e organizimit Mir?mbajtja dhe riparimi i pajisjeve, nd?rtesave dhe strukturave t? termocentraleve dhe rrjeteve: RD 34.38.030-92. - M.: TsKB Energoremont, 1994. 3. Udh?zime p?r p?rpilimin e hartave t? regjimit t? impianteve t? kaldajave dhe optimizimin e menaxhimit t? tyre: RD 34.25.514-96. - M.: SPO ORGRES, 1998. 4. Trembovlya V.I., Finger E.D., Avdeeva A.A. Testimi termik instalimet e kaldajave. - M.: Energoatomizdat, 1991. 5. Pekker Ya.L. Llogaritjet termoteknike sipas karakteristikave t? dh?na t? karburantit. - M.: Energjia, 1977. 6. Tolchinsky E.N., Dunsky V.D., Gachkova L.V. P?rcaktimi i thithjes s? ajrit n? dhomat e djegies s? impianteve t? kaldajave. - M.: Stacionet elektrike, Nr. 12, 1987. 7. Rregullat p?r funksionimin teknik t? stacioneve dhe rrjeteve elektrike Federata Ruse: RD 34.20.501-95. - M.: SPO ORGRES, 1996. 8. Udh?zime p?r p?rpilimin dhe mir?mbajtjen e karakteristikave energjetike t? pajisjeve p?r termocentralet: RD 34.09.155-93. - M.: SPO ORGRES, 1993. 9. Llogaritja termike e nj?sive t? bojlerit ( Metoda normative). - M.: Energjia, 1973. 10. Karburanti energjetik i BRSS: nj? Manual. - M.: Energoatomizdat, 1991. 11. Kotler V.R. Oksidet e azotit n? gazrat e gripit t? kaldajave. - M.: Energoatomizdat, 1987. 12. GOST R 50831-95. Instalimet e kaldajave. Pajisje termike. K?rkesat e p?rgjithshme teknike. 13. Metodologjia p?r p?rcaktimin e emetimeve bruto dhe specifike substancave t? d?mshme n? atmosfer? nga kaldaja e termocentraleve: RD 34.02.305-90. - M.: Rotaprint VTI, 1991. 14. Udh?zime p?r llogaritjen e emetimeve t? oksidit t? azotit nga gazrat e gripit t? kaldajave t? termocentraleve: RD 34.02.304-95. - M.: Rotaprint VTI, 1996. 15. Metoda p?r p?rcaktimin e shkall?s s? pastrimit t? gazrave t? gripit n? impiantet e grumbullimit t? hirit (metoda ekspres): RD 34.02.308-89. - M.: SPO Soyuztekhenergo, 1989. RD 153-34.0-02.308-98 16. Metoda e prov?s p?r instalimet e grumbullimit t? hirit t? termocentraleve dhe sht?pive t? kaldajave: RD 34.27.301-91. - M.: SPO ORGRES, 1991.Informacion i pergjithshem. Impianti i kaldaj?s p?rb?het nga nj? kazan dhe pajisje ndihm?se
PAJISJET KRYESORE TERMIKE
TECORALET
Kapitulli 7
KALDADAVE T? TERMECIALEVE
Informacion i pergjithshem
Impianti i bojlerit p?rb?het nga nj? kazan dhe pajisje ndihm?se. Pajisjet e krijuara p?r t? prodhuar avull ose uj? t? nxeht? me presion t? shtuar p?r shkak t? nxeht?sis? s? l?shuar gjat? djegies s? karburantit, ose nxeht?sis? s? furnizuar nga burime t? jashtme (zakonisht me gazra t? nxeht?), quhen nj?si bojleri. Ato ndahen p?rkat?sisht n? kaldaja me avull dhe kaldaja me uj? t? nxeht?. Nj?sit? e kaldajave q? p?rdorin (d.m.th., p?rdorin) nxeht?sin? e gazrave t? shkarkimit nga furrat ose produktet e tjera kryesore dhe n?nprodukte t? proceseve t? ndryshme teknologjike quhen kaldaja me nxeht?si t? mbeturinave.
P?rb?rja e bojlerit p?rfshin: nj? furr?, nj? mbinxeh?s, nj? ekonomizues, nj? ngroh?s ajri, nj? korniz?, nj? rreshtim, termoizolimi, tapiceri.
Pajisjet ndihm?se p?rfshijn?: ventilator?, pajisje p?r pastrimin e sip?rfaqeve t? ngrohjes, pajisje p?r p?rgatitjen e karburantit dhe furnizimin me karburant, pajisje p?r heqjen e hirit dhe pajisje t? tjera p?r pastrimin e gazit, tubacionet e gazit dhe ajrit, tubacionet e ujit, avullit dhe karburantit, pajisje, kufje, automatizim , instrumente dhe pajisje kontrolli dhe mbrojtje, pajisje p?r trajtimin e ujit dhe oxhak.
Valvulat p?rfshijn? pajisje kontrolli dhe mbylljeje, valvola sigurie dhe testimi t? ujit, mat?s presioni, pajisje treguese t? ujit.
Kufjet p?rfshijn? puseta, kap?se, kap?se, porta, dampers.
Nd?rtesa n? t? cil?n ndodhen kaldaja quhet dhom? bojler.
Kompleksi i pajisjeve, i cili p?rfshin nj? nj?si bojler dhe pajisje ndihm?se, quhet nj? impiant bojler. N? var?si t? llojit t? karburantit t? djegur dhe kushteve t? tjera, disa nga artikujt e specifikuar t? pajisjeve ndihm?se mund t? mos jen? t? disponueshme.
Impiantet e kaldajave q? furnizojn? me avull turbinat e termocentraleve quhen termocentrale. N? disa raste, krijohen impiante t? posa?me p?r kaldaja industriale dhe ngrohje p?r t? furnizuar konsumator?t industrial? me nd?rtesa me avull dhe ngrohje.
L?nd?t djeg?se natyrore dhe artificiale (th?ngjilli, produktet e l?ng?ta dhe t? gazta t? p?rpunimit petrokimik, gazrat natyrore dhe t? furr?s s? shp?rthimit, etj.), gazrat e shkarkimit nga furrat industriale dhe pajisjet e tjera p?rdoren si burime nxeht?sie p?r impiantet e kaldajave.
N? fig. 7.1. Karburanti nga depozitimi i qymyrit pas d?rrmimit furnizohet nga nj? transportues n? bunkerin e karburantit 3, nga i cili d?rgohet n? sistemin e pluhurit me nj? mulli pluhuri t? qymyrit. 1 . Karburant i pluhurosur me ventilator special 2 transportohet p?rmes tubave n? rrjedh?n e ajrit n? djeg?sit 3 t? furr?s s? bojlerit 5 t? vendosura n? dhom?n e bojlerit 10. Ajri dyt?sor furnizohet gjithashtu me djeg?sit nga nj? ventilator. 15 (zakonisht p?rmes nj? ngroh?s ajri 17 bojler). Uji p?r t? ushqyer bojlerin furnizohet n? kazanin e tij 7 nga nj? pomp? ushqyese 16 rezervuari i ujit p?r ushqim 11, duke pasur nj? pajisje deajrimi. P?rpara se uji t? furnizohet n? kazan, ai nxehet n? nj? ekonomizues uji. 9 bojler. Avullimi i ujit ndodh n? sistemin e tubacionit 6. Avulli i that? i ngopur nga kazani hyn n? superngroh?s 8 , pastaj d?rgohet te konsumatori.
Oriz. 7.1. Skema teknologjike e impiantit t? bojlerit:
1 - mulli qymyri; 2 - ventilator mulliri; 3 - bunker karburanti; 7 - djeg?s; 5 - kontura e furr?s dhe kanaleve t? gazit t? nj?sis? s? bojlerit; 6 - sistemi i tubacioneve - ekranet e furr?s; 7 - daulle; 8 - superngroh?s; 9 - jonomizues uji; 10 - kontura e nd?rtes?s s? kazanit (dhoma e bojlerit); 11 - rezervuari i depozitimit t? ujit me pajisje deajrimi; 12 - oxhak; 13 - pomp?; 14- pajisje p?r grumbullimin e hirit; 15- tifoz; 16- l?nd? ushqyese cicoc; 17 - ngroh?s ajri; 18 - pomp? p?r pompimin e tulit t? hirit dhe skorjeve; / - shteg uji; b- avull i mbinxehur; n?- rruga e karburantit; G - rruga e l?vizjes s? ajrit; d - rruga e produkteve t? djegies; e - rruga e hirit dhe skorjes
P?rzierja e karburantit-ajrit e furnizuar nga djeg?sit n? dhom?n e djegies (furr?) e bojlerit me avull digjet, duke formuar nj? pishtar me temperatur? t? lart? (1500 ° C) q? rrezaton nxeht?sin? n? tuba 6, t? vendosura n? sip?rfaqen e brendshme t? mureve t? furr?s. K?to jan? sip?rfaqe ngroh?se avulluese t? quajtura ekrane. Duke i dh?n? nj? pjes? t? nxeht?sis? ekraneve, gazrat e gripit me nj? temperatur? prej rreth 1000 ° C kalojn? n?p?r pjes?n e sip?rme t? ekranit t? pasm?, tubat e t? cilit jan? t? vendosura k?tu n? intervale t? m?dha (kjo pjes? quhet festoon) dhe lani superngroh?sin. M? pas produktet e djegies l?vizin n?p?r ekonomizuesin e ujit, ngroh?sin e ajrit dhe e l?n? bojlerin me nj? temperatur? pak m? t? lart? se 100 °C. Gazrat q? dalin nga kaldaja pastrohen nga hiri n? kolektorin e hirit 14 dhe shter tymi 13 l?shuar n? atmosfer? p?rmes oxhak 12. Hiri i pluhurosur i kapur nga gazrat e gripit dhe skorja q? ka r?n? n? pjes?n e poshtme t? furr?s hiqen, si rregull, n? rrjedh?n e ujit p?rmes kanaleve, dhe m? pas pulpa q? rezulton pompohet nga pompa speciale bager 18 dhe hiqet p?rmes tubacioneve.
Nj?sia e bojlerit t? kazanit p?rb?het nga Dhoma e djegies dhe; kanalet e gazit; daulle; sip?rfaqet e ngrohjes n?n presionin e mediumit t? pun?s (uj?, p?rzierje uji me avull, avulli); ngroh?s ajri; tubacionet lidh?se dhe kanalet e ajrit. Sip?rfaqet e ngrohjes n?n presion p?rfshijn? ekonomizuesin e ujit, element?t avullues, t? formuar kryesisht nga ekranet e kutis? s? zjarrit dhe festooni, dhe superngroh?sin. T? gjitha sip?rfaqet ngroh?se t? bojlerit, duke p?rfshir? ngroh?sin e ajrit, zakonisht jan? me tuba. Vet?m disa kaldaja t? fuqishme me avull kan? ngroh?s ajri t? nj? dizajni t? ndrysh?m. Sip?rfaqet avulluese jan? t? lidhura me kazanin dhe s? bashku me zbrit?sit q? lidhin daullen me kolektor?t e posht?m t? ekraneve formojn? nj? qark qarkullimi. N? kazan, avulli dhe uji jan? t? ndara, p?rve? k?saj, nj? furnizim i madh me uj? n? t? rrit besueshm?rin? e bojlerit.
Pjesa e poshtme trapezoidale e furr?s s? nj?sis? s? bojlerit (shih Fig. 7.1) quhet gyp i ftoht? - ftoh mbetjet e hirit t? pjekur pjes?risht q? bien nga pishtari, i cili bie n? nj? pajisje t? ve?ant? marr?se n? form?n e skorjes. Kaldaja me naft? nuk kan? nj? gyp t? ftoht?. Kanali i gazit, n? t? cilin ndodhen ekonomizuesi i ujit dhe ngroh?si i ajrit, quhet konvektiv (bosht konvektiv), n? t? cilin nxeht?sia transferohet n? uj? dhe aj?r kryesisht me konvekcion. Sip?rfaqet ngroh?se t? nd?rtuara n? k?t? kanal gazi dhe t? quajtura bisht, lejojn? uljen e temperatur?s s? produkteve t? djegies nga 500...700 °C pas mbinxeh?sit n? pothuajse 100 °C, d.m.th. p?rdorni m? plot?sisht nxeht?sin? e karburantit t? djegur.
I gjith? sistemi i tubacioneve dhe kazani i bojlerit mb?shteten nga nj? korniz? e p?rb?r? nga kolona dhe trar? t?rthor?. Furra dhe kanalet e gazit mbrohen nga humbjet e jashtme t? nxeht?sis? me rreshtim - nj? shtres? refraktare dhe materiale izoluese. NGA ana e jashtme Veshjet e murit t? bojlerit jan? t? veshura me flet? ?eliku t? pap?rshkuesh?m nga gazi n? m?nyr? q? t? parandalojn? thithjen e ajrit t? tep?rt n? furre dhe nxjerrjen jasht? produkteve t? djegies s? nxeht? me pluhur q? p?rmbajn? p?rb?r?s toksik?.
7.2. Q?llimi dhe klasifikimi i nj?sive t? bojlerit
Nj? nj?si bojler quhet nj? pajisje energjie me nj? kapacitet D(t/h) p?r t? prodhuar avull n? nj? presion t? caktuar R(MPa) dhe temperatura t(°C). Shpesh kjo pajisje quhet gjenerator avulli, sepse n? t? krijohet avulli, ose thjesht bojler me avull. N?se produkti p?rfundimtar ?sht? uj? i nxeht? i parametrave t? specifikuar (presion dhe temperatur?) i p?rdorur n? proceset teknologjike industriale dhe p?r ngrohjen e nd?rtesave industriale, publike dhe banesore, at?her? pajisja quhet kazan me uj? t? nxeht?. K?shtu, t? gjith? kaldaja mund t? ndahen n? dy klasa kryesore: me avull dhe uj? t? nxeht?.
Sipas natyr?s s? l?vizjes s? ujit, p?rzierjes s? ujit me avull dhe avullit, kaldaja me avull ndahen si m? posht?:
Tambur me qarkullim natyral (Fig. 7.2, a);
kazan me qarkullim t? shum?fisht? t? detyruar (Fig. 7.2, b);
rrjedhje e drejtp?rdrejt? (Fig. 7.2, n?).
N? kaldaja me kazan me qarkullim natyral(Fig. 7.3) p?r shkak t? ndryshimit t? densitetit t? p?rzierjes s? avullit dhe ujit n? gypat e majt? 2 dhe l?ngjet n? tubat e duhur 4 do t? ket? nj? l?vizje t? p?rzierjes s? ujit me avull n? rreshtin e majt? - lart, dhe uji n? rreshtin e djatht? - posht?. Tubat e rreshtit t? djatht? quhen ulje, dhe e majta - ngrit?se (ekran).
Raporti i sasis? s? ujit q? kalon n?p?r qark me kapacitetin e avullit t? qarkut D p?r t? nj?jt?n periudh? kohore quhet raporti i qarkullimit K c . P?r kaldaja me qarkullim natyral K c varion nga 10 n? 60.
Oriz. 7.2. Skemat e gjenerimit t? avullit n? kaldaja me avull:
a- qarkullimi natyror; b- qarkullim t? shum?fisht? t? detyruar; n?- skema e nj?hershme; B - daulle; ISP - sip?rfaqe avulluese; PE - mbinxeh?s; EK - ekonomizues uji; PN - pomp? ushqyese; TsN - pomp? qarkullimi; NK - kolektor i posht?m; Q- furnizimi me ngrohje; OP - tubacionet e poshtme; POD - tuba ngrit?s; D p - konsumi i avullit; D pv - konsumi i ujit p?r ushqim
Dallimi n? pesh?n e dy kolonave t? l?ngjeve (uji n? pjes?n e poshtme dhe p?rzierja e ujit me avull n? tubat ngrit?s) krijon nj? presion l?viz?s D R, N / m 2, qarkullimi i ujit n? tubat e bojlerit
ku h- lart?sia e konturit, m; r in dhe r cm - dend?sia (masa v?llimore) e p?rzierjes s? ujit dhe ujit me avull, kg / m 3.
N? kaldaja me qarkullim t? detyruar, l?vizja e ujit dhe p?rzierjes s? ujit me avull (shih Fig. 7.2, b) kryhet me forc? me ndihm?n e nj? pomp? qarkullimi TsN, presioni l?viz?s i s? cil?s ?sht? krijuar p?r t? kap?rcyer rezistenc?n e t? gjith? sistemit.
Oriz. 7.3. Qarkullimi natyral i ujit n? kazan:
1 - kolektor i posht?m; 2 - tub i majt?; 3 - kazan i bojlerit; 4 - boris? s? djatht?
N? kaldaja q? kalojn? nj? her? (shih Fig. 7.2, n?) nuk ka qark qarkullimi, nuk ka qarkullim t? shum?fisht? t? ujit, nuk ka kazan, uji pompohet nga pompa e furnizimit PN p?rmes ekonomizuesit EK, sip?rfaqeve avulluese t? ISP dhe shk?mbyesit t? avullit PE t? lidhur n? seri. Duhet t? theksohet se kaldaja nj?her?sh p?rdorin uj? t? nj? cil?sie m? t? lart?, i gjith? uji q? hyn n? rrug?n e avullimit shnd?rrohet plot?sisht n? avull n? dalje prej tij, d.m.th. n? k?t? rast, raporti i qarkullimit K c = 1.
Nj?sia e bojlerit me avull (gjeneratori i avullit) karakterizohet nga kapaciteti i avullit (t/h ose kg/s), presioni (MPa ose kPa), temperatura e avullit t? prodhuar dhe temperatura e ujit t? ushqyer. K?to parametra jan? renditur n? tabel?. 7.1.
Tabela 7.1. Tabela p?rmbledh?se e nj?sive t? bojlerit t? prodhuara nga industria vendase, duke treguar q?llimin
| Presioni, MPa (at) | Dalja e avullit t? bojlerit, t/h | Temperatura e avullit, °C | Temperatura e ujit t? ushqyer, °C | Zona e aplikimit |
| 0,88 (9) | 0,2; 0,4; 0,7; 1,0 | I ngopur | P?rmbushja e nevojave teknologjike dhe p?r ngrohje t? t? vegj?lve nd?rmarrjet industriale | |
| 1,37 (14) | 2,5 | I ngopur | P?rmbushja e nevojave teknologjike dhe p?r ngrohje t? nd?rmarrjeve m? t? m?dha industriale | |
| 4; 6,5; 10; 15; 20 | I ngopur ose i mbinxehur, 250 | Sht?pit? e kaldajave p?r ngrohje tremujore | ||
| 2,35 (24) | 4; 6,5; 10; 15; 20 | I ngopur ose i mbinxehur, 370 dhe 425 | Plot?simi i nevojave teknologjike t? disa nd?rmarrjeve industriale | |
| 3,92 (40) | 6,5; 10; 15; 20; 25; 35; 50; 75 | Furnizimi me avull p?r turbinat me kapacitet 0,75 deri n? 12,0 MW n? termocentralet fuqi e ul?t | ||
| 9,80 (100) | 60; 90; 120; 160; 220 | Furnizimi me avull p?r turbinat nga 12 deri n? 50 MW n? termocentrale | ||
| 13,70 (140) | 160; 210; 320; 420; 480 | Furnizimi me avull p?r turbinat me kapacitet 50 deri n? 200 MW n? termocentralet e m?dha | ||
| 320; 500; 640 | ||||
| 25,00 (255) | 950; 1600; 2500 | 570/570 (me mbinxehje dyt?sore) | Furnizimi me avull p?r turbinat 300, 500 dhe 800 MW n? termocentralet m? t? m?dha |
Sipas kapacitetit t? avullit, dallohen kaldaja me kapacitet t? ul?t avulli (deri n? 25 t/h), kapacitet mesatar avulli (nga 35 n? 220 t/h) dhe kapacitet t? lart? avulli (nga 220 t/h ose m? shum?).
Sipas presionit t? avullit t? prodhuar, kaldaja dallohen: presion i ul?t (deri n? 1,37 MPa), presion i mes?m (2,35 dhe 3,92 MPa), presion i lart? (9,81 dhe 13,7 MPa) dhe presion superkritik (25,1 MPa). Kufiri q? ndan kaldaja me presion t? ul?t nga kaldaja me presion t? mes?m ?sht? i kusht?zuar.
Nj?sit? e bojlerit prodhojn? ose avull t? ngopur ose avull t? mbinxehur n? temperatura t? ndryshme, vlera e s? cil?s varet nga presioni i saj. Aktualisht, n? kaldaja me presion t? lart?, temperatura e avullit nuk i kalon 570 °C. Temperatura e ujit t? ushqyer, n? var?si t? presionit t? avullit n? bojler, varion nga 50 n? 260 °C.
Kaldaja me uj? t? nxeht? karakterizohet nga fuqia e tyre e nxeht?sis? (kW ose MW, n? sistemin MKGSS - Gcal / h), temperatura dhe presioni i ujit t? nxeht?, si dhe nga lloji i metalit nga i cili ?sht? b?r? bojler.
7.3. Llojet kryesore t? nj?sive t? bojlerit
Nj?sit? e bojlerit t? energjis?. Nj?sit? e bojlerit me nj? kapacitet avulli prej 50 deri n? 220 t/h me nj? presion prej 3,92 ... 13,7 MPa b?hen vet?m n? form?n e nj?sive t? kazanit q? funksionojn? me qarkullim natyral t? ujit. Nj?sit? me nj? kapacitet avulli prej 250 deri n? 640 t/h me nj? presion prej 13,7 MPa prodhohen si n? form?n e kazanit ashtu edhe n? form?n e rrjedh?s s? drejtp?rdrejt?, dhe nj?sit? e bojlerit me nj? kapacitet avulli prej 950 t/h ose m? shum? n? nj? presion prej 25. MPa - vet?m n? form?n e nj? rrjedhjeje t? drejtp?rdrejt?, pasi n? presion superkritik nuk mund t? kryhet qarkullimi natyror.
Nj? nj?si tipike bojleri me nj? kapacitet avulli prej 50 ... 220 t / or? p?r nj? presion avulli prej 3,97 ... 13,7 MPa n? nj? temperatur? mbinxehjeje prej 440 ... 570 ° C (Fig. 7.4) karakterizohet nga faqosja e elementeve t? tij n? form?n e shkronj?s P, duke rezultuar n? dy kalime t? gazrave t? gripit. L?vizja e par? ?sht? nj? furr? e mbrojtur, e cila p?rcaktoi emrin e llojit t? nj?sis? s? bojlerit. Shp?rndarja e furr?s ?sht? aq dometh?n?se saq? e gjith? nxeht?sia e nevojshme p?r t? kthyer ujin q? hyn n? kazanin e bojlerit n? avull, transferohet n? sip?rfaqet e ekranit n? t?. Duke dal? nga dhoma e djegies 2, Gazrat e gripit hyjn? n? nj? kanal t? shkurt?r lidh?s horizontal ku ndodhet mbinxeh?si 4, ndahet nga dhoma e djegies vet?m nga nj? feston? e vog?l 3. Pas k?saj, gazrat e gripit d?rgohen n? kanalin e dyt? - zbrit?s t? gazit, n? t? cilin ekonomizuesit e ujit 5 dhe ngroh?sit e ajrit jan? t? vendosur n? nj? prerje. 6. Djeg?sit 1 mund t? jet? si rrotullues, i vendosur n? murin e p?rparm? ose n? muret an?sore p?rball?, dhe k?ndor (si? tregohet n? Fig. 7.4). Me nj? paraqitje n? form? U t? nj?sis? s? bojlerit q? funksionon me qarkullim natyral t? ujit (Fig. 7.5), kazani 4 bojleri zakonisht vendoset relativisht lart mbi kutin? e zjarrit; ndarja e avullit n? k?to kaldaja zakonisht kryhet n? pajisje t? larg?ta - ciklonet 5.
Oriz. 7.4. Nj?sia e bojlerit me nj? kapacitet avulli 220 t/h, nj? presion avulli prej 9,8 MPa dhe nj? temperatur? avulli t? mbinxehur prej 540 °C:
1 - djeg?s; 2 - Dhoma e djegies; 3 - feston; 4 - superngroh?s; 5 - ekonomizues uji; 6 - ngroh?set e ajrit
Gjat? djegies s? antracitit, p?rdoret nj? furr? gjysm? e hapur, plot?sisht e mbrojtur. 2 me ndez?s t? kund?rt 1 n? muret e p?rparme dhe t? pasme dhe nj? vat?r e projektuar p?r heqjen e skorjeve t? l?ngshme. Mbi muret e dhom?s s? djegies vendosen ekrane me stufa t? izoluara me mas? zjarrduruese, nd?rsa n? muret e dhom?s s? ftohjes vendosen ekrane t? hapura. P?rdoret shpesh mbinxeh?s i kombinuar me avull 3, i p?rb?r? nga nj? pjes? e rrezatimit t? tavanit, ekranet gjysm? rrezatuese dhe nj? pjes? konvektive. N? pjes?n zbrit?se t? nj?sis?, n? nj? prerje, d.m.th., alternuar, vendoset nj? ekonomizues uji. 6 faza e dyt? (n? drejtim t? ujit) dhe ngroh?si me tuba ajri 7 i faz?s s? dyt? (n? drejtim t? ajrit), i ndjekur nga nj? ekonomizues uji 8 w ngroh?s ajri 9 Hapi i par?.
Oriz. 7.5. Nj?sia e bojlerit me nj? kapacitet avulli 420 t/h, nj? presion avulli prej 13,7 MPa dhe nj? temperatur? avulli t? mbinxehur prej 570 °C:
1 - djeg?s; 2 - furre e mbrojtur; 3 ~- superngroh?s; 4 - daulle;
5 - ciklon; 6, 8 - ekonomizues; 7, 9 - ngroh?s ajri
Nj?sit? e bojlerit me kapacitet avulli 950, 1600 dhe 2500 t/h p?r nj? presion avulli prej 25 MPa jan? projektuar p?r t? funksionuar n? nj? nj?si me turbina me kapacitet 300, 500 dhe 800 MW. Paraqitja e nj?sive t? bojlerit me kapacitet t? caktuar avulli ?sht? n? form? U-je me nj? ngroh?s ajri t? vendosur jasht? pjes?s kryesore t? nj?sis?. Mbinxehje e dyfisht? me avull. Presioni i tij pas mbinxeh?sit primar ?sht? 25 MPa, temperatura ?sht? 565 °C, pas sekondarit - p?rkat?sisht 4 MPa dhe 570 °C.
T? gjitha sip?rfaqet e ngrohjes konvektive jan? b?r? n? form?n e paketave t? mb?shtjelljeve horizontale. Diametri i jasht?m i tubave t? sip?rfaqeve t? ngrohjes ?sht? 32 mm.
Kaldaja me avull p?r kaldaja industriale. Sht?pit? e kaldajave industriale q? furnizojn? nd?rmarrjet industriale me avull me presion t? ul?t (deri n? 1.4 MPa) jan? t? pajisura me kaldaja me avull t? prodhuar nga industria vendase me nj? kapacitet deri n? 50 t / or?. Kaldaja prodhohen p?r djegien e l?nd?ve djeg?se t? ngurta, t? l?ng?ta dhe t? gazta.
N? nj? num?r nd?rmarrjesh industriale, kur ?sht? e nevojshme teknologjikisht, p?rdoren kaldaja me presion t? mes?m. Kaldaja vertikale me tub uji me nj? kazan BK-35 (Fig. 7.6) me nj? kapacitet prej 35 t / or? n? nj? presion t? tep?rt n? kazanin prej 4,3 MPa (presioni i avullit n? daljen e mbinxeh?sit ?sht? 3,8 MPa) dhe nj? mbinxehje temperatura prej 440 ° C p?rb?het nga dy kanale vertikale t? gazit - ngrit?s dhe posht?, t? lidhur n? pjes?n e sip?rme me nj? kanal t? vog?l tymi horizontal. Ky rregullim i bojlerit quhet n? form? U.
Kaldaja ka nj? sip?rfaqe ekrani shum? t? zhvilluar dhe nj? rreze konvektive relativisht t? vog?l. Tubat e ekranit 60 x 3 mm jan? prej ?eliku t? klas?s 20. Tubat e ekranit t? pasm? n? pjes?n e sip?rme jan? t? ndar? duke formuar nj? fiston. Skajet e poshtme t? tubave t? ekranit zgjerohen n? kolektor?, dhe skajet e sip?rme zgjerohen n? nj? daulle.
Lloji kryesor i kaldajave me avull me kapacitet t? ul?t, i p?rdorur gjer?sisht n? industri t? ndryshme, transport, sh?rbime komunale dhe bujq?sia(avulli p?rdoret p?r nevoja teknologjike dhe p?r ngrohje dhe ventilim), si dhe n? termocentralet me kapacitet t? ul?t, jan? kaldaja vertikale me tub uji DKVR. Karakteristikat kryesore t? kaldajave DKVR jan? dh?n? n? tabel?. 7.2.
Kaldaja me uj? t? nxeht?.?sht? p?rmendur m? par? se n? termocentralet me ngarkes? t? madhe nxeht?sie, n? vend t? ngroh?sve t? rrjetit t? pikut, kaldaja me uj? t? nxeht? fuqi e lart? p?r ngrohje qendrore nd?rmarrjet e m?dha industriale, qytetet dhe rajonet individuale.
Oriz. 7.6. Kaldaja me avull me nj? kazan BK-35 me furre vaj-gaz:
1 - djeg?s nafte-gaz; 2 - ekran an?sor; 3 - ekrani i p?rparm?; 4 - furnizimi me gaz; 5 - Kanal ajri; 6 - tuba p?r r?nie; 7 - korniz?; 8 - ciklon; 9 - kazan i bojlerit; 10 - Furnizim me uj?; 11 - kolektor superngroh?s; 12 - dalje e avullit; 13 - ftoh?s me avull sip?rfaq?sor; 14 - mbinxeh?s; 15 - ekonomizues gjarpri; 16 - dalje e gazit t? gripit; 17 - ngroh?s ajri me tuba; 18 - ekrani i pasm?; 19 - Dhoma e djegies
Tabela 7.2. Karakteristikat kryesore t? kaldajave DKVR, prodhimi
Uralkotlomash (karburant i l?ngsh?m dhe i gazt?)
| Mark? | Kapaciteti i avullit, t/h | Presioni i avullit, MPa | Temperatura, ° С | Efikasiteti, % (gaz/karburant) | Dimensionet, mm | Pesha, kg | ||
| Gjat?sia | Gjer?sia | Lart?sia | ||||||
| DKVR-2,5-13 | 2,5 | 1,3 | 90,0/883 | |||||
| DKVR-4-13 | 4,0 | 1,3 | 90,0/888 | |||||
| DKVR-6; 5 ~ 13 | 6,5 | 1,3 | 91,0/895 | |||||
| DKVR-10-13 | 10,0 | 1,3 | 91,0/895 | |||||
| DKVR-10-13 | 10,0 | 1,3 | 90,0/880 | |||||
| DKVR-Yu-23 | 10,0 | 2,3 | 91,0/890 | |||||
| DKVR-10-23 | 10,0 | 2,3 | 90,0/890 | |||||
| DKVR-10-39 | 10,0 | 3,9 | 89,0 | |||||
| DKVR-10-39 | 10,0 | 3,9 | 89,0 | |||||
| DKVR-20-13 | 20,0 | 1,3 | 92,0/900 | 43 700 | ||||
| DKVR-20-13 | 20,0 | 1,3 | 91,0/890 | |||||
| DKVR-20-23 | 20,0 | 2,3 | 91,0/890 | 44 4001 |
Kaldaja me uj? t? nxeht? jan? krijuar p?r t? prodhuar uj? t? nxeht? t? parametrave t? specifikuar, kryesisht p?r ngrohje. Ata funksionojn? n? nj? qark me rrjedhje t? drejtp?rdrejt? me nj? rrjedh? t? vazhdueshme uji. Temperatura p?rfundimtare e ngrohjes p?rcaktohet nga kushtet p?r mbajtjen e nj? temperature t? q?ndrueshme n? ambientet e banimit dhe t? pun?s t? ngrohura nga pajisjet ngroh?se, p?rmes t? cilave qarkullon uji i ngrohur n? bojler. Prandaj, me nj? sip?rfaqe konstante t? pajisjeve t? ngrohjes, temperatura e ujit t? furnizuar me to rritet me nj? ulje t? temperatur?s s? ambientit. Zakonisht, uji i rrjetit t? ngrohjes n? kaldaja nxehet nga 70 ... 104 n? 150 ... 170 ° C. Koh?t e fundit, ka pasur nj? tendenc? p?r t? rritur temperatur?n e ngrohjes s? ujit deri n? 180 ... 200 °C.
P?r t? shmangur kondensimin e avullit t? ujit nga gazrat e gripit dhe korrozionin e jasht?m t? sip?rfaqeve ngroh?se q? rezulton, temperatura e ujit n? hyrje n? nj?si duhet t? jet? mbi pik?n e ves?s p?r produktet e djegies. N? k?t? rast, temperatura e mureve t? tubit n? pik?n e hyrjes s? ujit gjithashtu nuk do t? jet? m? e ul?t se pika e ves?s. Prandaj, temperatura e ujit n? hyrje nuk duhet t? jet? m? e ul?t se 60 °C kur punoni gazit natyror, 70 °C kur punoni me naft? me p?rmbajtje t? ul?t squfuri dhe 110 °C kur p?rdorni vaj karburanti me p?rmbajtje t? lart? squfuri. Meqen?se uji mund t? ftohet n? sistemin e ngrohjes n? nj? temperatur? n?n 60 ° C, nj? sasi e caktuar uji (i drejtp?rdrejt?) i ngrohur tashm? n? kazan p?rzihet me t? p?rpara se t? hyj? n? nj?si.
Oriz. 7.7. Kaldaja me uj? t? ngroht? me gaz-vaj t? tipit PTVM-50-1
Kaldaja me uj? t? nxeht? me gaz me vaj t? tipit PTVM-50-1 (Fig. 7.7) me nj? fuqi nxeht?sie prej 50 Gcal/h ?sht? d?shmuar mir? n? funksionim.
7.4. Elementet kryesore t? nj?sis? s? bojlerit
Elementet kryesore t? bojlerit jan?: sip?rfaqet ngroh?se avulluese (tubat e murit dhe pakoja e bojlerit), superngroh?s me kontrollues t? mbinxehjes me avull, ekonomizues uji, ngroh?s ajri dhe pajisje rryme.
Sip?rfaqet avulluese t? bojlerit. Sip?rfaqet e ngrohjes q? gjenerojn? avull (avullues) ndryshojn? nga nj?ra-tjetra n? kaldaja t? sistemeve t? ndryshme, por, si rregull, ato jan? t? vendosura kryesisht n? dhom?n e djegies dhe perceptojn? nxeht?sin? nga rrezatimi - rrezatimi. K?to jan? tuba ekrani, si dhe nj? pako konvektive (bojler) e instaluar n? daljen e furr?s s? kaldajave t? vegj?l (Fig. 7.8, a).
Oriz. 7.8. Paraqitjet e avulluesit (a) dhe superngroh?s (b) sip?rfaqet e nj?sis? s? bojlerit t? kazanit:
/ - kontura e rreshtimit t? furr?s; 2, 3, 4 - panelet an?sore t? ekranit; 5 - ekrani i p?rparm?; 6, 10, 12 - mbledh?sit e ekraneve dhe trar?ve konvektiv?; 7 - daulle; 8 - feston; 9 - pako bojler; 11 - Ekrani i pasm?; 13 - superngroh?s rrezatimi i montuar n? mur; 14 - mbingroh?s gjysm?-rrezatimi i ekranit; 15 ~~ superngroh?s rrezatues n? tavan; 16 ~ rregullatori i mbinxehjes; 17 - heqja e avullit t? mbinxehur; 18 - superngroh?s konvektiv
Ekranet e kaldajave me qarkullim natyral, q? funksionojn? n? vakum n? furr?, jan? b?r? prej tuba t? l?muar(ekranet e tubave t? l?muar) me diamet?r t? brendsh?m 40...60 mm. Ekranet jan? nj? seri tubash ngritjeje vertikale t? lidhura paralelisht me nj?ri-tjetrin nga kolektor? (shih Fig. 7.8, a). Hendeku midis tubave ?sht? zakonisht 4 ... 6 mm. Disa tuba t? ekranit futen direkt n? kazan dhe nuk kan? kolektor? t? sip?rm. ?do panel ekranesh, s? bashku me zbrit?sit e vendosur jasht? rreshtimit t? furr?s, formon nj? qark t? pavarur qarkullimi.
Tubat e ekranit t? pasm? n? pik?n e daljes s? produkteve t? djegies nga furra jan? edukuar n? 2-3 rreshta. Kjo shkarkim i tubave quhet festooning. Kjo ju lejon t? rritni seksionin kryq p?r kalimin e gazrave, t? zvog?loni shpejt?sin? e tyre dhe parandalon bllokimin e boshll?qeve midis tubave, t? ngurt?suar gjat? ftohjes nga grimcat e shkrir? t? hirit t? kryera nga gazrat nga furra.
N? gjenerator?t e avullit me fuqi t? lart?, p?rve? atyre t? montuar n? mur, instalohen ekrane shtes? q? e ndajn? furr?n n? ndarje t? ve?anta. K?to ekrane ndri?ohen nga pishtar? nga dy an?t dhe quhen me drit? t? dyfisht?. Ata perceptojn? dy her? m? shum? ngroht?si sesa ato t? montuara n? mur. Ekranet me dy drit?, duke rritur thithjen e p?rgjithshme t? nxeht?sis? n? furre, lejojn? zvog?limin e madh?sis? s? saj.
Superngroh?s. Mbingroh?si ?sht? projektuar p?r t? rritur temperatur?n e avullit q? vjen nga sistemi avullues i bojlerit. ?sht? nj? nga element?t m? kritik? t? nj?sis? s? bojlerit. Me nj? rritje t? parametrave t? avullit, thithja e nxeht?sis? e superngroh?sve rritet n? 60% t? thithjes totale t? nxeht?sis? s? nj?sis? s? bojlerit. D?shira p?r t? marr? nj? mbinxehje t? lart? t? avullit e b?n t? nevojshme vendosjen e nj? pjese t? mbinxeh?sit n? zon?n e temperaturave t? larta t? produkteve t? djegies, gj? q? redukton natyrsh?m forc?n e metalit t? tubit. N? var?si t? metod?s s? p?rcaktimit t? transferimit t? nxeht?sis? nga gazet, mbinxeh?sit ose fazat e tyre individuale (Fig. 7.8, b) ndahen n? konvektive, rrezatuese dhe gjysm?rrezatuese.
Ngroh?sit e rrezatimit zakonisht b?hen nga tuba me nj? diamet?r prej 22 ... 54 mm. N? parametra t? lart? t? avullit, ato vendosen n? dhom?n e djegies dhe shumica ata marrin nxeht?si nga rrezatimi nga pishtari.
Ngroh?sit konvektiv? jan? t? vendosur n? nj? kanal tymi horizontal ose n? fillim t? nj? boshti konvektiv n? form?n e paketimeve t? dendura t? formuara nga mb?shtjellje me nj? hap p?rgjat? gjer?sis? s? tubit t? barabart? me 2.5 ... 3 diametra tubash.
Ngroh?sit konvektiv?, n? var?si t? drejtimit t? l?vizjes s? avullit n? mb?shtjellje dhe rrjedh?s s? gazrave t? gripit, mund t? jen? kund?rrrym?s, me rrjedhje t? drejtp?rdrejt? dhe me drejtim t? p?rzier rrjedhjeje.
Temperatura e avullit t? mbinxehur duhet t? mbahet gjithmon? konstante, pavar?sisht nga m?nyra e funksionimit dhe ngarkesa e nj?sis? s? bojlerit, pasi kur zvog?lohet, lag?shtia e avullit n? fazat e fundit t? turbin?s rritet dhe kur temperatura rritet mbi at? t? llogaritur, ?sht? nj? rrezik i deformimeve t? tep?rta termike dhe nj? r?nie n? forc?n e elementeve individuale t? turbin?s. Ruajeni temperatur?n e avullit n? nj? nivel konstant me ndihm?n e pajisjeve t? kontrollit - desuperngroh?sve. Ngroh?sit m? t? p?rdorur jan? t? tipit injektues, n? t? cilin rregullimi kryhet duke injektuar uj? t? demineralizuar (kondensat?) n? rrjedh?n e avullit. Gjat? avullimit, uji heq nj? pjes? t? nxeht?sis? nga avulli dhe ul temperatur?n e tij (Fig. 7.9, a).
N? m?nyr? tipike, nj? desuperngroh?s me injeksion instalohet midis pjes?ve individuale t? mbinxeh?sit. Uji injektohet p?rmes nj? s?r? vrimash rreth perimetrit t? gryk?s dhe sp?rkatet brenda nj? xhakete, e p?rb?r? nga nj? shp?rndar?s dhe nj? pjes? cilindrike q? mbron trupin, i cili ka nj? temperatur? m? t? lart?, nga sp?rkatja e ujit prej tij p?r t? shmangur plasaritjen. metali i trupit p?r shkak t? nj? ndryshimi t? mpreht? t? temperatur?s.
Oriz. 7.9. Ngroh?s t? jasht?zakonsh?m: a - duke injektuar; b - sip?rfaqe me ftohje me avull me uj? t? ushqyer; 1 – kapak? p?r instrumente mat?se; 2 – pjesa cilindrike e k?mish?s; 3 - trupi i ngroh?sve; 4 - difuzor; 5 - vrima p?r sp?rkatjen e ujit n? avull; 6 - koka e ngroh?sit; 7- bord tub; 8 - koleksionist; 9 - nj? k?mish? q? pengon avullin t? laj? pllak?n e tubit; 10, 14 - tuba q? furnizojn? dhe shkarkojn? avull nga ngroh?si i nxeht?sis?; 11 - ndarje n? distanc?; 12 - spirale uji; 13 - ndarje gjat?sore, p?rmir?simi i larjes me avull t? bobinave; 15, 16 - tubacionet q? furnizojn? dhe shkarkojn? ujin e ushqimit
N? kaldaja me dalje mesatare t? avullit, p?rdoren ngroh?s t? sip?rfaqes (Fig. 7.9, b), t? cilat zakonisht vendosen n? hyrje t? avullit n? superngroh?s ose nd?rmjet pjes?ve t? ve?anta t? tij.
Avulli furnizohet n? kolektor dhe shkarkohet p?rmes mb?shtjelljeve. Brenda kolektorit ka mb?shtjellje n?p?r t? cilat rrjedh uji ushqimor. Temperatura e avullit kontrollohet nga sasia e ujit q? hyn n? desuperngroh?s.
Ekonomizuesit e ujit. K?to pajisje jan? t? dizajnuara p?r t? ngrohur ujin e ushqyer p?rpara se ai t? hyj? n? pjes?n avulluese t? bojlerit duke p?rdorur nxeht?sin? e gazrave t? shkarkimit. Ato jan? t? vendosura n? nj? kanal tymi konvektiv dhe funksionojn? n? temperatura relativisht t? ul?ta t? produkteve t? djegies (gazrat e gripit).
Oriz. 7.10. Ekonomizues i mb?shtjelljes s? ?elikut:
1 - kolektor i posht?m; 2 - kolektor i sip?rm; 3 - stend? mb?shtet?se; 4 - mb?shtjellje; 5 -- trar?t mb?shtet?s (t? ftohur); 6 - zbritja e ujit
M? shpesh, ekonomizuesit (Fig. 7.10) b?hen nga tuba ?eliku me nj? diamet?r prej 28 ... 38 mm, t? p?rkulur n? mb?shtjellje horizontale dhe t? rregulluara n? pako. Tuba n? pako jan? t? l?kundura mjaft fort: distanca midis akseve t? tubave ngjitur p?rgjat? rrjedh?s s? gazit t? gripit ?sht? 2.0 ... 2.5 diametra tubash, p?rgjat? rrjedh?s - 1.0 ... 1.5. Mb?rthimi i tubave t? mb?shtjelljes dhe hap?sira e tyre kryhet nga shtyllat mb?shtet?se, t? fiksuara n? shumic?n e rasteve n? trar?t e uritur (p?r ftohjen e ajrit), t? izoluar nga ana e gazrave t? nxeht?.
N? var?si t? shkall?s s? ngrohjes s? ujit, ekonomizuesit ndahen n? jo t? vluar dhe t? zier. N? nj? ekonomizues q? zien, deri n? 20% t? ujit mund t? shnd?rrohet n? avull.
Numri i p?rgjithsh?m i tubave q? funksionojn? paralelisht zgjidhet n? baz? t? nj? shpejt?sie uji prej t? pakt?n 0,5 m/s p?r ekonomizuesit q? nuk vlojn? dhe 1 m/s p?r ekonomizuesit q? vlojn?. K?to shpejt?si jan? p?r shkak t? nevoj?s p?r t? lar? flluskat e ajrit nga muret e tubit, t? cilat kontribuojn? n? korrozion dhe parandalojn? ndarjen e p?rzierjes s? ujit me avull, e cila mund t? ?oj? n? mbinxehje t? murit t? sip?rm t? tubit, i cili ftohet keq nga avulli dhe k?putja e tij. L?vizja e ujit n? ekonomizues ?sht? domosdoshm?risht lart. Numri i tubave n? paketim n? planin horizontal zgjidhet bazuar n? shpejt?sin? e produkteve t? djegies 6 ... 9 m / s. Kjo shpejt?si p?rcaktohet nga d?shira, nga nj?ra an?, p?r t? mbrojtur mb?shtjelljet nga rrjedhja e hirit, dhe nga ana tjet?r, p?r t? parandaluar konsumimin e tep?rt t? hirit. Koeficient?t e transferimit t? nxeht?sis? n? k?to kushte jan? zakonisht 50 ... 80 W / (m 2 - K). P?r leht?sin? e riparimit dhe pastrimit t? tubave nga ndot?sit e jasht?m, ekonomizuesi ndahet n? paketa 1.0 ... 1.5 m t? larta me boshll?qe midis tyre deri n? 800 mm.
Ndot?sit e jasht?m hiqen nga sip?rfaqja e mb?shtjell?sve duke ndezur periodikisht sistemin e pastrimit t? goditjes, kur eshtra metalike kalohet (bie) nga lart posht? n?p?r sip?rfaqet e ngrohjes konvektive, duke rr?zuar depozitat q? ngjiten n? tuba. Ngjitja e hirit mund t? jet? rezultat i ves?s nga gazrat e gripit n? sip?rfaqen relativisht t? ftoht? t? tubave. Kjo ?sht? nj? nga arsyet p?r ngrohjen paraprake t? ujit t? ushqimit t? furnizuar me ekonomizuesin n? nj? temperatur? mbi pik?n e ves?s s? avullit t? ujit ose avullit t? acidit sulfurik n? gazrat e gripit.
Rreshtat e sip?rm t? tubave t? ekonomizuesit gjat? funksionimit t? bojlerit t? karburantit t? ngurt?, edhe me shpejt?si relativisht t? ul?ta t? gazit, i n?nshtrohen konsumit t? duksh?m t? hirit. P?r t? parandaluar konsumimin e hirit, n? k?to tuba jan? ngjitur veshje t? ndryshme mbrojt?se.
Ngroh?s ajri. Ato jan? instaluar p?r t? ngrohur paraprakisht ajrin e d?rguar n? furr? p?r t? rritur efikasitetin e djegies s? karburantit, si dhe n? pajisjet e bluarjes s? qymyrit.
Sasia optimale e ngrohjes s? ajrit n? ngroh?sin e ajrit varet nga dyshemeja e karburantit q? digjet, lag?shtia e tij, lloji i pajisjes s? djegies dhe ?sht? 200 ° C p?r qymyrin e djegur n? nj? gril? zinxhir (p?r t? shmangur mbinxehjen e gril?s), 250 ° C p?r torfe t? djegur n? t? nj?jtat grila, 350 ... 450 °С p?r l?nd? djeg?se t? l?ngshme ose t? pluhurosura t? djegura n? furrat e dhom?s.
P?r marrjen temperatur? t? lart? ngrohja e ajrit, p?rdoret ngrohja me dy faza. P?r ta b?r? k?t?, ngroh?si i ajrit ndahet n? dy pjes?, midis t? cilave ("n? nj? prerje") ?sht? instaluar nj? pjes? e ekonomizuesit t? ujit.
Temperatura e ajrit q? hyn n? ngroh?sin e ajrit duhet t? jet? 10 ... 15 °C mbi pik?n e ves?s s? gazrave t? gripit n? m?nyr? q? t? shmanget korrozioni i skajit t? ftoht? t? ngroh?sit t? ajrit si rezultat i kondensimit t? avullit t? ujit q? p?rmbahet n? gazrat e gripit (kur bien n? kontakt me muret relativisht t? ftohta t? ngroh?sit t? ajrit), dhe gjithashtu bllokojn? kanalet e kalimit p?r gazrat me hirin q? ngjitet n? muret e lagura. K?to kushte mund t? plot?sohen n? dy m?nyra: ose duke rritur temperatur?n e gazrave t? shkarkimit dhe duke humbur nxeht?sin?, e cila ?sht? ekonomikisht e padobishme, ose duke instaluar pajisje speciale p?r ngrohjen e ajrit p?rpara se ai t? hyj? n? ngroh?sin e ajrit. P?r k?t? p?rdoren ngroh?s t? ve?ant?, n? t? cil?t ajri nxehet me avull selektiv nga turbinat. N? disa raste, ngrohja e ajrit kryhet me riqarkullim, d.m.th. nj? pjes? e ajrit t? ngrohur n? ngroh?sin e ajrit kthehet p?rmes tubit t? thithjes n? ventilatorin e ventilatorit dhe p?rzihet me ajrin e ftoht?.
Sipas parimit t? funksionimit, ngroh?sit e ajrit ndahen n? rikuperues dhe rigjenerues. N? ngroh?sit e ajrit rikuperues, nxeht?sia nga gazrat n? aj?r transferohet p?rmes nj? muri fiks t? tubit metalik q? i ndan ato. Si rregull, k?to jan? ngroh?s ajri me tuba ?eliku (Fig. 7.11) me nj? diamet?r tub prej 25 ... 40 mm. Tubat n? t? zakonisht vendosen vertikalisht, produktet e djegies l?vizin brenda tyre; ajri i lan me nj? rrjedhje t?rthore n? disa pasazhe, t? organizuara nga kanalet e ajrit anashkalues (kanalet) dhe ndarjet e nd?rmjetme.
Gazi n? tuba l?viz me nj? shpejt?si prej 8 ... 15 m / s, ajri midis tubave ?sht? dy her? m? i ngadalsh?m. Kjo b?n t? mundur q? t? ket? koeficient? af?rsisht t? barabart? t? transferimit t? nxeht?sis? n? t? dy an?t e murit t? tubit.
Zgjerimi termik i ngroh?sit t? ajrit perceptohet nga kompensuesi i lenteve 6 (shih Fig. 7.11), i cili ?sht? i instaluar mbi ngroh?sin e ajrit. Me ndihm?n e fllanxhave, ajo ngjitet nga posht? n? ngroh?sin e ajrit, dhe nga lart - n? korniz?n e kalimit t? kanalit t? m?parsh?m t? tymit t? nj?sis? s? bojlerit.
Oriz. 7.11. Ngroh?s me tuba ajri:
1 - Kolona; 2 - korniz? mb?shtet?se; 3, 7 - kanalet e ajrit; 4 – ?eliku
tuba 40?1.5 mm; 5, 9 – pllaka tubash t? sip?rme dhe t? poshtme 20...25 mm t? trasha;
6 - kompensues i zgjerimit termik; 8 – pllak? e nd?rmjetme e tubit
N? nj? ngroh?s ajri rigjenerues, nxeht?sia transferohet nga nj? gryk? metalike, e cila nxehet periodikisht nga gazrat e djegies, pas s? cil?s transferohet n? rrjedh?n e ajrit dhe i jep nxeht?sin? e akumuluar. Ngroh?si rigjenerues i ajrit t? bojlerit ?sht? nj? kazan (rotor) q? rrotullohet ngadal? (3 ... 5 rpm) me nj? ambalazh (gryk?) t? b?r? nga flet? ?eliku t? holl? t? val?zuar, t? mbyllur n? nj? streh? fikse. Trupi ndahet nga pllaka sektori n? dy pjes? - aj?r dhe gaz. Kur rotori rrotullohet, paketimi kalon n? m?nyr? alternative ose gazin ose rrjedh?n e ajrit. P?rkund?r faktit se paketimi funksionon n? nj? gjendje jo t? pal?vizshme, ngrohja e rrjedh?s s? vazhdueshme t? ajrit kryhet vazhdimisht pa luhatje t? temperatur?s. L?vizja e gazeve dhe e ajrit ?sht? e kund?rt.
Ngroh?si rigjenerues i ajrit ?sht? kompakt (deri n? 250 m2 sip?rfaqe p?r 1 m3 paketim). P?rdoret gjer?sisht n? kaldaja me fuqi t? fuqishme. Disavantazhi i tij ?sht? i madh (deri n? 10%) rrjedha e ajrit n? shtegun e gazit, gj? q? ?on n? mbingarkesa t? ventilator?ve dhe shkarkimeve t? tymit dhe nj? rritje t? humbjeve me gazrat e shkarkimit.
Pajisjet e fryrjes s? nj?sis? s? bojlerit. N? m?nyr? q? karburanti t? digjet n? furr?n e nj?sis? s? bojlerit, duhet t? furnizohet me aj?r. P?r t? hequr produktet e gazta t? djegies nga furra dhe p?r t? siguruar kalimin e tyre n?p?r t? gjith? sistemin e sip?rfaqeve t? ngrohjes t? nj?sis? s? bojlerit, duhet t? krijohet draft.
Aktualisht, ekzistojn? kat?r skema p?r furnizimin e ajrit dhe heqjen e produkteve t? djegies n? impiantet e kaldajave:
me rrym? natyrale t? krijuar nga oxhaku dhe thithje natyrale t? ajrit n? furr? si rezultat i rrallimit n? t?, i krijuar nga t?rheqja e tubit;
· rrym? artificiale e krijuar nga shkarkimi dhe thithja e ajrit n? furr?, si rezultat i rrallimit t? krijuar nga shkarkimi;
· Drithja artificiale e krijuar nga nj? aparat shkarkimi tymi dhe furnizimi i detyruar me aj?r n? furre nga nj? ventilator fryr?s;
supermbushje, n? t? cil?n e gjith? impianti i bojlerit mbyllet dhe vendoset n?n nj? far? presioni t? tep?rt t? krijuar nga nj? ventilator ventilator, i cili mjafton p?r t? kap?rcyer t? gjitha rezistencat e shtigjeve t? ajrit dhe gazit, gj? q? eliminon nevoj?n p?r t? instaluar nj? shter tymi.
Oxhaku ruhet n? t? gjitha rastet e rrym?s artificiale ose funksionimit n?n presion, por q?llimi kryesor i oxhakut ?sht? t? largoj? gazrat e gripit n? shtresat m? t? larta t? atmosfer?s p?r t? p?rmir?suar kushtet p?r shp?rndarjen e tyre n? hap?sir?.
N? impiantet e kaldajave me kapacitet t? lart? avulli p?rdoret gjer?sisht rryma artificiale me shp?rthim artificial.
Oxhaqet jan? tulla, betonarme dhe hekur. Tuba deri n? 80 m t? larta zakonisht nd?rtohen nga tulla, nd?rsa gypat m? t? lart? jan? prej betoni t? armuar. Tuba hekuri instalohen vet?m n? kaldaja vertikalisht cilindrike, si dhe n? kaldaja t? fuqishme t? ujit t? nxeht? t? tipit kull? ?eliku. P?r t? ulur kostot, zakonisht nd?rtohet nj? oxhak i zakonsh?m p?r t? gjith? kazanin ose p?r nj? grup impiantesh.
Parimi i funksionimit t? oxhakut mbetet i nj?jt? n? instalimet q? funksionojn? me t?rheqje natyrale dhe artificiale, me ve?orin? q? me t?rheqje natyrale oxhaku duhet t? kap?rcej? rezistenc?n e t? gjith? instalimit t? bojlerit dhe me artificiale krijon t?rheqje shtes? ndaj atij kryesor t? krijuar. nga shkarkimi i tymit.
N? fig. 7.12 tregon nj? diagram t? nj? kazani me t?rheqje natyrale t? krijuar nga nj? oxhak 2 . Ai ?sht? i mbushur me gazra gripi (produktet e djegies) me nj? densitet rg, kg / m 3 dhe komunikohet p?rmes kanaleve t? bojlerit. 1 me aj?r atmosferik, dend?sia e t? cilit ?sht? r in, kg / m 3. ?sht? e qart? se r n? > r r.
Me lart?si oxhak H ndryshimi i presionit t? kolon?s s? ajrit gH r n? dhe gazet gH r g n? nivelin e baz?s s? tubit, d.m.th., vlera e shtytjes D S, N/m 2 ka form?n
ku p dhe Rg jan? dend?sia e ajrit dhe gazit n? kushte normale, kg/m; AT- presioni barometrik, mm Hg. Art. Duke z?vend?suar vlerat e r n? 0 dhe r g 0, marrim
Nga ekuacioni (7.2) rezulton se rryma natyrore ?sht? aq m? e madhe sa m? e madhe ?sht? lart?sia e tubit dhe temperatura e gazit t? shkarkimit dhe aq m? e ul?t ?sht? temperatura e ajrit t? ambientit.
Lart?sia minimale e lejueshme e tubit rregullohet p?r arsye sanitare. Diametri i tubit p?rcaktohet nga shkalla e gazrave t? gripit q? rrjedhin prej tij n? daljen maksimale t? avullit t? t? gjitha nj?sive t? bojlerit t? lidhura me tubin. Me rrym? natyrale, kjo shpejt?si duhet t? jet? brenda 6 ... 10 m / s, duke mos u b?r? m? e vog?l se 4 m / s n? m?nyr? q? t? shmanget shqet?simi i rrym?s nga era (duke fryr? tub). Me rrym? artificiale, shpejt?sia e daljes s? gazrave t? gripit nga tubi zakonisht supozohet t? jet? 20 ... 25 m / s.
Oriz. 7.12. Skema e nj? kazani me t?rheqje natyrale t? krijuar nga nj? oxhak:
1 - bojler; 2 - oxhak
P?r nj?sit? e bojlerit jan? instaluar shkarkues centrifugal t? tymit dhe tifoz?t e rrym?s, dhe p?r gjenerator?t e avullit me nj? kapacitet prej 950 t / or? dhe m? shum? - shkarkues tymi me shum? faza.
Shkar?sit e tymit vendosen prapa nj?sis? s? bojlerit, dhe n? impiantet e bojlerit t? dizajnuara p?r djegien e l?nd?ve djeg?se t? ngurta, instalimet e shkarkimit t? tymit instalohen pas heqjes s? hirit n? m?nyr? q? t? zvog?lohet sasia e hirit fluturues q? kalon n?p?r ventilatorin e shkarkimit dhe n? k?t? m?nyr? t? zvog?lohet g?rryerja e hirit t? ventilatorit t? shkarkimit. shtyt?se. n
Vakuumi q? duhet t? krijohet nga shkarkimi i tymit p?rcaktohet nga rezistenca totale aerodinamike e rrug?s s? gazit t? impiantit t? bojlerit, e cila duhet t? kap?rcehet me kusht q? rrallimi i gazit t? gripit n? pjes?n e sip?rme t? furr?s t? jet? 20 ... 30 Pa dhe presioni i nevojsh?m i shpejt?sis? krijohet n? daljen e gazit t? tymit nga tubat e tymit. N? instalimet e bojler?ve t? vegj?l, vakuumi i krijuar nga shkarkimi i tymit ?sht? zakonisht 1000 ... 2000 Pa, dhe n? instalimet e m?dha 2500 ... 3000 Pa.
Ventilator?t e instaluar p?rpara ngroh?sit t? ajrit jan? krijuar p?r t? furnizuar aj?r t? pa ngrohur n? t?. Presioni i krijuar nga ventilatori p?rcaktohet nga rezistenca aerodinamike e rrug?s s? ajrit, e cila duhet t? kap?rcehet. Zakonisht ai p?rb?het nga rezistenca e kanalit t? thithjes, ngroh?sit t? ajrit, kanaleve t? ajrit midis ngroh?sit t? ajrit dhe furr?s, si dhe rezistenc?s s? gril?s dhe shtres?s s? karburantit ose djeg?sve. Si p?rmbledhje, k?to rezistenca jan? 1000 ... 1500 Pa p?r impiantet e kaldajave me kapacitet t? ul?t dhe rriten n? 2000 ... 2500 Pa p?r impiantet e bojler?ve t? m?dhenj.
7.5. Bilanci termik i nj?sis? s? bojlerit
Bilanci termik i bojlerit me avull. Ky bilanc konsiston n? vendosjen e barazis? nd?rmjet sasis? s? nxeht?sis? s? furnizuar n? nj?si gjat? djegies s? karburantit, e quajtur nxeht?si e disponueshme. P fq fq , dhe sasin? e nxeht?sis? s? p?rdorur P 1 dhe humbjet e nxeht?sis?. Bazuar n? balanc?n e nxeht?sis?, jan? gjetur efikasiteti dhe konsumi i karburantit.
N? gjendjen e q?ndrueshme t? funksionimit t? nj?sis?, bilanci i nxeht?sis? p?r 1 kg ose 1 m 3 karburant t? djegur ?sht? si m? posht?:
ku P fq fq - nxeht?sia e disponueshme p?r 1 kg l?nd? djeg?se t? ngurt? ose t? l?ng?t ose 1 m 3 karburant t? gazt?, kJ / kg ose kJ / m 3; P 1 - nxeht?sia e p?rdorur; P 2 - humbja e nxeht?sis? me gazrat q? largohen nga nj?sia; P 3 - Humbja e nxeht?sis? nga paplot?sia kimike e djegies s? karburantit (n?ndjegia); P 4 - humbja e nxeht?sis? nga paplot?sia mekanike e djegies; P 5 - humbja e nxeht?sis? n? mjedis p?rmes mbylljes s? jashtme t? bojlerit; P 6 - humbja e nxeht?sis? me skorje (Fig. 7.13).
Zakonisht, llogaritjet p?rdorin ekuacionin e bilancit t? nxeht?sis?, shprehur si p?rqindje n? lidhje me nxeht?sin? e disponueshme, marr? si 100% ( P p p = 100):
ku q 1 = Q 1 x 100/P p p; q2= P 2 x 100/P p p etj.
Nxeht?sia e disponueshme p?rfshin t? gjitha llojet e nxeht?sis? s? futur n? furr? s? bashku me karburantin:
ku P nr – vlera kalorifike e pun?s m? e ul?t e djegies s? karburantit; P ft ?sht? nxeht?sia fizike e karburantit, duke p?rfshir? at? t? marr? gjat? tharjes dhe ngrohjes; P v.vn - nxeht?sia e ajrit t? marr? prej tij kur nxehet jasht? bojlerit; P f ?sht? nxeht?sia e futur n? furr? me avull t? gryk?s atomizuese.
Bilanci i nxeht?sis? i nj?sis? s? bojlerit b?het n? lidhje me nj? nivel t? caktuar t? temperatur?s ose, me fjal? t? tjera, n? lidhje me nj? temperatur? t? caktuar fillestare. N?se marrim si k?t? temperatur? temperatur?n e ajrit q? hyn n? nj?sin? e bojlerit pa u ngrohur jasht? bojlerit, nuk marrim parasysh nxeht?sin? e shp?rthimit t? avullit n? gryk? dhe p?rjashtojm? vler?n P ft, meqen?se ?sht? e pap?rfillshme n? krahasim me vler?n kalorifike t? karburantit, mund t? marrim
Shprehja (7.5) nuk merr parasysh nxeht?sin? e futur n? furr? nga ajri i nxeht? i bojlerit t? vet. Fakti ?sht? se e nj?jta sasi nxeht?sie l?shohet nga produktet e djegies n? aj?r n? ngroh?sin e ajrit brenda nj?sis? s? bojlerit, dometh?n? kryhet nj? lloj riciklimi (kthimi) i nxeht?sis?.
Oriz. 7.13. Humbjet kryesore t? nxeht?sis? s? nj?sis? s? bojlerit
Nxeht?sia e p?rdorur Q 1 perceptohet nga sip?rfaqet e ngrohjes n? dhom?n e djegies s? bojlerit dhe kanalet e tij konvektive t? gazit, transferohet n? l?ngun e pun?s dhe shpenzohet p?r ngrohjen e ujit n? temperatur?n e kalimit fazor, avullimin dhe mbinxehjen e avullit. Sasia e nxeht?sis? s? p?rdorur p?r 1 kg ose 1 m 3 karburant t? djegur,
ku D 1 , D n, D pr, - respektivisht, performanca e bojlerit me avull (konsumi i avullit t? mbinxehur), konsumi i avullit t? ngopur, konsumi i ujit t? bojlerit p?r fryrje, kg / s; AT- konsumi i karburantit, kg / s ose m 3 / s; i pp, i", i", i pv - p?rkat?sisht, entalpit? e avullit t? mbinxehur, avullit t? ngopur, ujit n? vij?n e ngopjes, ujit ushqimor, kJ / kg. Me nj? shkall? pastrimi 
dhe mungesa e rrjedhjes s? avullit t? ngopur, formula (7.6) merr form?n
P?r nj?sit? e bojlerit q? p?rdoren p?r prodhimin e ujit t? nxeht? (kaldaja me uj? t? nxeht?),
ku G c - konsumi i ujit t? nxeht?, kg / s; i 1 dhe i 2 - respektivisht, entalpit? specifike t? ujit q? hyn n? bojler dhe del prej tij, kJ/kg.
Humbja e nxeht?sis? bojler me avull. Efikasiteti i p?rdorimit t? karburantit p?rcaktohet kryesisht nga plot?sia e djegies s? karburantit dhe thell?sia e ftohjes s? produkteve t? djegies n? bojlerin me avull.
Humbja e nxeht?sis? me gazrat e gripit Q 2 jan? m? t? m?dhenjt? dhe p?rcaktohen nga formula
ku I ux - entalpia e gazrave t? gripit n? temperatur?n e gazit t? gripit q ux dhe ajri i tep?rt n? gazrat e gripit a ux, kJ/kg ose kJ/m 3 ; I hv - entalpia e ajrit t? ftoht? n? temperatur?n e ajrit t? ftoht? t xv dhe ajri i tep?rt a xv; (100- q 4) ?sht? pjesa e karburantit t? djegur.
P?r kaldaja moderne, vlera q 2 ?sht? brenda 5...8% t? nxeht?sis? s? disponueshme, q 2 rritet me nj? rritje t? q ux, a ux dhe v?llimit t? gazrave t? shkarkimit. Nj? r?nie n? q ux me rreth 14 ... 15 ° C ?on n? nj? ulje q 2 deri n? 1%.
N? nj?sit? moderne t? bojlerit t? energjis?, q uh ?sht? 100 ... 120 °С, n? nj?sit? e ngrohjes industriale - 140 ... 180 °С.
Humbja e nxeht?sis? nga djegia kimike jo e plot? e karburantit Q 3 ?sht? nxeht?sia q? mbeti e lidhur kimikisht n? produktet e djegies jo t? plot?. P?rcaktohet nga formula
ku CO, H 2 , CH 4 - p?rmbajtja v?llimore e produkteve t? djegies jo t? plot? n? lidhje me gazrat e that?,%; numrat p?rball? CO, H 2 , CH 4 - 100 her? e reduktuar vler?n kalorifike prej 1 m 3 t? gazit p?rkat?s, kJ / m 3.
Humbjet e nxeht?sis? nga djegia jo e plot? kimike zakonisht varen nga cil?sia e formimit t? p?rzierjes dhe sasia e pamjaftueshme lokale e oksigjenit p?r djegie t? plot?. Rrjedhimisht, q 3 varet nga a t. Vlerat m? t? vogla t? a t , n?n t? cilat q 3 praktikisht mungojn?, n? var?si t? llojit t? karburantit dhe organizimit t? regjimit t? djegies.
Paplot?sia kimike e djegies shoq?rohet gjithmon? me formimin e bloz?s, e cila ?sht? e papranueshme n? funksionimin e bojlerit.
Humbja e nxeht?sis? nga djegia jo e plot? mekanike e karburantit Q 4 - kjo ?sht? nxeht?sia e karburantit, e cila, gjat? djegies s? dhom?s, bartet s? bashku me produktet e djegies (p?rfshirjen) n? kanalet e gazit t? bojlerit ose mbetet n? skorje, dhe gjat? djegies s? shtres?s, n? produktet q? bien n?p?r hekura (zhytja):
ku a shl+pr, a jo - respektivisht, p?rqindja e hirit n? skorje, zhytje dhe futje, p?rcaktohet duke peshuar nga bilanci i hirit. a sl+pr +a un = 1 n? fraksione t? nj? nj?sie; G shl+pr, G un - p?rmbajtja e l?nd?ve t? djegshme, p?rkat?sisht, n? skorje, zhytje dhe mb?shtjellje, p?rcaktohet duke peshuar dhe djegur pas n? kushte laboratorike mostrat e skorjes, zhytjes, zhytjes,%; 32,7 kJ/kg - vlera kalorifike e l?nd?ve t? djegshme n? skorje, zhytje dhe mb?shtjellje, sipas t? dh?nave t? VTI; Nj? r - p?rmbajtja e hirit n? mas?n e pun?s t? karburantit, %. Vlera q 4 varet nga metoda e djegies dhe metoda e heqjes s? skorjeve, si dhe nga vetit? e karburantit. Me nj? proces t? mir?p?rcaktuar t? djegies s? karburantit t? ngurt? n? furrat e dhom?s q 4 » 0.3 ... 0.6 p?r l?nd? djeg?se me p?rmbajtje t? lart? t? avullueshme, p?r gjob? antraciti (ASH) q 4 > 2%. N? djegie shtresore p?r qymyr bituminoz q 4 = 3.5 (nga t? cilat 1% ?sht? p?r shkak t? humbjeve me skorje, dhe 2.5% - me mb?shtjellje), p?r kafe - q 4 = 4%.
Humbja e nxeht?sis? n? mjedis Q 5 varen nga zona sip?rfaqja e jashtme ndryshimi i nj?sis? dhe i temperatur?s nd?rmjet ajrit sip?rfaq?sor dhe atij t? ambientit (q 5» 0,5... 1,5 %).
Humbja e nxeht?sis? me skorje Q 6 ndodhin si rezultat i heqjes s? skorjeve nga furra, temperatura e s? cil?s mund t? jet? mjaft e lart?. N? furrat e pluhurit t? qymyrit me heqje t? skorjeve t? ngurta, temperatura e skorjeve ?sht? 600...700°C, kurse me skorje t? l?ngshme - 1500...1600°C.
K?to humbje llogariten me formul?
ku Me shl ?sht? kapaciteti termik i skorjes, n? var?si t? temperatur?s s? skorjes t linj? Pra, n? 600°C Me wl = 0,930 kJ/(kgxK), dhe n? 1600°С Me wl = 1,172 kJ/(kgxK).
Efikasiteti i bojlerit dhe konsumi i karburantit. P?rsosja e funksionimit termik t? nj? kazani me avull vler?sohet nga koeficienti bruto i efikasitetit h n? br,%. Po, n? ekuilib?r t? drejtp?rdrejt?.
ku P te - nxeht?sia e dh?n? n? m?nyr? t? dobishme n? bojler dhe e shprehur p?rmes thithjes s? nxeht?sis? s? sip?rfaqeve ngroh?se, kJ / s:
ku P rr - p?rmbajtja e nxeht?sis? s? ujit ose ajrit t? ndezur n? kazan dhe t? dh?n? anash, kJ / s (nxeht?sia e fryrjes merret parasysh vet?m p?r D pr > 2% e D).
Efikasiteti i bojlerit mund t? llogaritet gjithashtu nga bilanci i kund?rt:
Metoda e bilancit t? drejtp?rdrejt? ?sht? m? pak e sakt?, kryesisht p?r shkak t? v?shtir?sive n? p?rcaktimin e masave t? m?dha t? karburantit t? konsumuar n? funksionim. Humbjet e nxeht?sis? p?rcaktohen me sakt?si m? t? madhe, k?shtu q? metoda e bilancit t? anasjellt? ka gjetur nj? shp?rndarje mbizot?ruese n? p?rcaktimin e efikasitetit.
P?rve? efikasitetit bruto, p?rdoret edhe efikasiteti neto, duke treguar p?rsosm?rin? operacionale t? nj?sis?:
ku q s.n - konsumi total i nxeht?sis? p?r nevojat e vet? bojlerit, d.m.th. konsumi i energjis? elektrike p?r ngasjen e mekanizmave ndihm?s (tifoz?t, pompat, etj.), Konsumi i avullit p?r fryrjen dhe sp?rkatjen e vajit t? karburantit, i llogaritur si p?rqindje e disponueshme ngrohjes.
Nga shprehja (7.13), p?rcaktohet konsumi i karburantit t? furnizuar n? furr? B kg/s,
Meqen?se nj? pjes? e karburantit humbet p?r shkak t? djegies mekanike, konsumi i llogaritur i karburantit p?rdoret p?r t? gjitha llogaritjet e v?llimeve t? ajrit dhe produkteve t? djegies, si dhe entalpit?. B R , kg/s, duke marr? parasysh paplot?sin? mekanike t? djegies:
Gjat? djegies s? l?nd?ve djeg?se t? l?ng?ta dhe t? gazta n? kaldaja P 4 = 0
pyetjet e testit
1. Si klasifikohen nj?sit? e bojlerit dhe cili ?sht? q?llimi i tyre?
2. Em?rtoni llojet kryesore t? nj?sive t? bojlerit dhe renditni element?t kryesor? t? tyre.
3. P?rshkruani sip?rfaqet avulluese t? bojlerit, listoni llojet e mbinxeh?sve dhe metodat p?r kontrollin e temperatur?s s? avullit t? mbinxehur.
4. Cilat lloje t? ekonomizuesve t? ujit dhe ngroh?sve t? ajrit p?rdoren n? kaldaja? Na tregoni p?r parimet e pajisjes s? tyre.
5. Si furnizohet ajri dhe largohen gazrat e gripit n? nj?sit? e bojlerit?
6. Na tregoni p?r q?llimin e oxhakut dhe p?rcaktimin e draftit t? tij; tregoni llojet e shkarkimeve t? tymit t? p?rdorur n? instalimet e kaldajave.
7. Cili ?sht? bilanci i nxeht?sis? i nj?sis? s? bojlerit? Listoni humbjet e nxeht?sis? n? bojler dhe tregoni shkaqet e tyre.
8. Si p?rcaktohet efikasiteti i nj?sis? s? bojlerit?
Impianti i bojlerit p?rb?het nga nj? kazan dhe pajisje ndihm?se. Pajisjet e krijuara p?r t? prodhuar avull ose uj? t? nxeht? me presion t? lart? p?r shkak t? nxeht?sis? s? ?liruar gjat? djegies s? karburantit, ose nxeht?sis? s? furnizuar nga burime t? jashtme (zakonisht me gazra t? nxeht?), quhen nj?sit? e bojlerit.
Ato ndahen p?rkat?sisht n? kaldaja me avull dhe kaldaja me uj? t? nxeht?. Nj?sit? e bojlerit q? p?rdorin (d.m.th., p?rdorin) nxeht?sin? e gazrave t? shkarkimit nga furrat ose produktet e tjera kryesore dhe n?nprodukte t? proceseve t? ndryshme teknologjike quhen kaldaja me ngrohje t? mbeturinave.
P?rb?rja e bojlerit p?rfshin: nj? furr?, nj? mbinxeh?s, nj? ekonomizues, nj? ngroh?s ajri, nj? korniz?, nj? rreshtim, izolim termik dhe nj? rreshtim. Pajisje ndihm?se konsideroni: makinat e t?rheqjes, pajisjet p?r pastrimin e sip?rfaqeve t? ngrohjes, p?rgatitjen e karburantit dhe furnizimin me karburant, pajisje p?r heqjen e skorjeve dhe hirit, pajisje p?r grumbullimin e hirit dhe pastrimin e gazit, tubacionet e gazit dhe ajrit, tubacionet e ujit, avullit dhe karburantit, pajisje, kufje, automatizim, kontroll dhe pajisje dhe pajisje mbrojt?se, pajisje p?r trajtimin e ujit dhe oxhak.
te pajisje p?rfshijn? pajisjet rregulluese dhe mbyll?se, valvulat e siguris? dhe testimin e ujit, mat?sat e presionit, pajisjet q? tregojn? ujin.
AT kufje p?rfshin pusetat, peepers, ?elje, porta, dampers. Nd?rtesa n? t? cil?n ndodhen kaldaja quhet dhom? bojler.
Nj? kompleks pajisjesh, duke p?rfshir? nj? nj?si bojler dhe pajisje ndihm?se, quhet impianti i kaldajave. N? var?si t? llojit t? karburantit t? djegur dhe kushteve t? tjera, disa nga artikujt e specifikuar t? pajisjeve ndihm?se mund t? mos jen? t? disponueshme. Impiante kaldajash q? furnizojn? me avull turbinat e energjis? termike
quhen stacione energji. P?r t? furnizuar me avull konsumator?t industrial? dhe ngrohjen e nd?rtesave, n? disa raste, t? ve?ant? prodhimit dhe ngrohje instalimet e kaldajave.
L?nd?t djeg?se natyrore dhe artificiale (th?ngjilli, produktet e l?ng?ta dhe t? gazta t? p?rpunimit petrokimik, gazrat natyrore dhe t? furr?s s? shp?rthimit, etj.), gazrat e shkarkimit nga furrat industriale dhe pajisjet e tjera p?rdoren si burime nxeht?sie p?r impiantet e kaldajave. energji diellore, energjia e zb?rthimit t? b?rthamave t? elementeve t? r?nda (uranium, plutonium) etj.
N? fig. 5. Karburanti nga magazina e qymyrit pas d?rrmimit furnizohet nga nj? transportues n? bunkerin e qymyrit t? pap?rpunuar 1 , nga i cili d?rgohet n? sistemin e pluhurit, i cili ka nj? mulli pluhuri qymyri 2. Karburant i pluhurosur me ventilator special 3 transportohet p?rmes tubave n? rrjedh?n e ajrit n? djeg?s m 4 furrat e bojlerit 5, ndodhet n? dhom?n e bojlerit 14. Ajri dyt?sor furnizohet gjithashtu me djeg?sit nga nj? ventilator. 13 (zakonisht p?rmes nj? ngroh?s ajri 10 bojler) . Uji p?r ushqimin e bojlerit furnizohet n? kazanin e tij 7 pomp? ushqimi 12 nga rezervuari i ujit p?r ushqim 11 duke pasur nj? pajisje deajrimi. P?rpara se uji t? furnizohet n? kazan, ai nxehet n? nj? ekonomizues uji. 9 bojler. Avullimi i ujit ndodh n? sistemin e tubacionit 6 . Avulli i that? i ngopur nga kazani hyn n? superngroh?s 8, pastaj d?rgohet te konsumatori.
Figura 5 - Skema teknologjike e impiantit t? bojlerit:
a- rruga e ujit; b- avull i mbinxehur; n?- rruga e karburantit; G- rruga e l?vizjes
ajri; d- rruga e produkteve t? djegies; e- rruga e hirit dhe skorjes; 1 - bunker
karburant; 2 - mulli qymyri; 3 - ventilator mulliri;
4 - djeg?s;
5 - kontura e furr?s dhe kanaleve t? gazit t? nj?sis? s? bojlerit; 6 - ekranet e furr?s; 7 - daulle;
8 - mbinxeh?s; 9 - ekonomizues uji; 10 - ngroh?s ajri;
11 - rezervuari i depozitimit t? ujit me pajisje deajrimi;
12 - ushqyese
pomp?; 13 - tifoz; 14 - kontura e nd?rtes?s s? kazanit (lokalet
dhom? bojler); 15 - pajisje p?r grumbullimin e hirit;
16 - shter tymi;
17 - oxhak; 18 - stacion pompimi p?r pompimin e tulit t? hirit dhe skorjes
P?rzierja karburant-aj?r e furnizuar nga djeg?sit n? Dhoma e djegies(furr?) e nj? kazani me avull, digjet, duke formuar nj? pishtar me temperatur? t? lart? (1500 ° C) q? rrezaton nxeht?si n? tuba 6, t? vendosura n? sip?rfaqen e brendshme t? mureve t? furr?s. K?to jan? sip?rfaqe t? ngrohjes avulluese, t? quajtura ekranet. Duke i dh?n? nj? pjes? t? nxeht?sis? ekraneve, gazrat e gripit me nj? temperatur? prej rreth 1000 ° C kalojn? n?p?r pjes?n e sip?rme t? ekranit t? pasm?, tubat e t? cilit jan? t? vendosura k?tu n? intervale t? m?dha (kjo pjes? quhet feston?), dhe lani superngroh?sin. M? pas produktet e djegies l?vizin n?p?r ekonomizuesin e ujit, ngroh?sin e ajrit dhe e l?n? bojlerin me nj? temperatur? pak m? t? lart? se 100 °C. Gazrat q? dalin nga kaldaja pastrohen nga hiri n? kolektorin e hirit 15 dhe shter tymi 16 l?shohet n? atmosfer? p?rmes nj? oxhaku 17. Hiri i pluhurosur i kapur nga gazrat e gripit dhe skorja q? ka r?n? n? pjes?n e poshtme t? furr?s hiqen, si rregull, n? rrjedh?n e ujit p?rmes kanaleve, dhe m? pas pulpa q? rezulton pompohet nga pompa speciale bager 18 dhe hiqet p?rmes tubacioneve.
Figura 5 tregon se nj?sia e bojlerit t? kazanit p?rb?het nga nj? dhom? djegieje dhe kanale gazi, nj? daulle, sip?rfaqe ngroh?se n?n presionin e mjetit t? pun?s (uji, p?rzierja me avull-uj?, avulli), nj? ngroh?s ajri, tubacionet lidh?se dhe kanalet e ajrit. . Sip?rfaqet e ngrohjes n?n presion p?rfshijn? ekonomizuesin e ujit, element?t avullues, t? formuar kryesisht nga ekranet e kutis? s? zjarrit dhe festooni, dhe superngroh?sin. T? gjitha sip?rfaqet ngroh?se t? bojlerit, duke p?rfshir? ngroh?sin e ajrit, zakonisht jan? me tuba. Vet?m disa kaldaja t? fuqishme me avull kan? ngroh?s ajri t? nj? dizajni t? ndrysh?m. Sip?rfaqet e avulluesit jan? t? lidhura me kazanin dhe, s? bashku me tubat q? lidhin kazanin me kolektor?t e ekranit t? posht?m, formojn? qarku i qarkullimit. Avulli dhe uji ndahen n? kazan; p?rve? k?saj, nj? furnizim i madh me uj? n? t? rrit besueshm?rin? e bojlerit. Pjesa e poshtme trapezoidale e furr?s s? nj?sis? s? bojlerit (shih Fig. 5) quhet gyp i ftoht? - ftoh mbetjet e hirit t? pjekur pjes?risht q? bien nga pishtari, i cili bie n? nj? pajisje t? ve?ant? marr?se n? form?n e skorjes. Kaldaja me naft? nuk kan? nj? gyp t? ftoht?. Kanali i gazit, n? t? cilin ndodhen ekonomizuesi i ujit dhe ngroh?si i ajrit, quhet konvektive(minier? konvektive), n? t? cilin nxeht?sia transferohet n? uj? dhe aj?r kryesisht me konvekcion. Sip?rfaqet e ngrohjes t? nd?rtuara n? k?t? kanal dhe t? quajtura bisht, lejoni uljen e temperatur?s s? produkteve t? djegies nga 500-700 °C pas mbinxeh?sit n? pothuajse 100 °C, d.m.th. p?rdorni m? plot?sisht nxeht?sin? e karburantit t? djegur.
I gjith? sistemi i tubacioneve dhe kazani i bojlerit mb?shteten nga nj? korniz? e p?rb?r? nga kolona dhe trar? t?rthor?. Furra dhe kanalet e gazit mbrohen nga humbja e jashtme e nxeht?sis? punime me tulla- nj? shtres? materialesh zjarrduruese dhe izoluese. N? an?n e jashtme t? veshjes, muret e bojlerit jan? t? mb?shtjell? me flet? ?eliku t? pap?rshkuesh?m nga gazi, n? m?nyr? q? t? parandalohet thithja e ajrit t? tep?rt n? furre dhe nxjerrja jasht? produkteve t? djegies s? nxeht? me pluhur q? p?rmbajn? p?rb?r?s toksik?.
Shoq?ria Aksionare Ruse p?r Energjin? dhe Elektrifikimin
"UES i Rusis?"
UDH?ZIME METODOLOGJIKE P?R ORGANIZIMIN E MIR?MBAJTJES S? SIP?RFAQJEVE NGROHESE T? KALDAJVE T? TERMITELAVE
RD 34.26.609-97
?sht? caktuar data e skadenc?s
nga 01.06.98
ZHVILLUAR nga Departamenti i Inspektoratit t? P?rgjithsh?m p?r operimin e termocentraleve dhe rrjeteve t? RAO "UES t? Rusis?"
KONTRAKTOR V.K. Pauli
PAKONI me Departamentin e Shkenc?s dhe Teknologjis?, Departamentin p?r Operimin e Sistemeve Energjetike dhe Termocentraleve, Departamentin p?r Ripajisje Teknike, Riparime dhe Inxhinieri "Energorenovation"
MIRATUAR nga RAO "UES e Rusis?" 26.02.97
N?nkryetari O.V. Britvin
K?to udh?zime p?rcaktojn? procedur?n p?r organizimin e mir?mbajtjes s? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave t? termocentraleve n? m?nyr? q? t? futet n? praktik?n operative nj? mekaniz?m efektiv me kosto t? ul?t p?r t? siguruar besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave.
I. Dispozitat e p?rgjithshme
Nj? mekaniz?m efektiv me kosto t? ul?t p?r t? siguruar besueshm?rin? e sip?rfaqeve t? ngrohjes s? bojlerit p?rfshin kryesisht p?rjashtimin e devijimeve nga k?rkesat e PTE dhe NTD dhe RD t? tjera gjat? funksionimit t? tyre, dometh?n? nj? rritje t? konsiderueshme n? nivelin e funksionimit. Nj? drejtim tjet?r efektiv ?sht? futja n? praktik?n e funksionimit t? bojlerit t? nj? sistemi t? mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve t? ngrohjes. Nevoja p?r t? futur nj? sistem t? till? ?sht? p?r nj? num?r arsyesh:
1. Pas riparimeve t? planifikuara, tubat ose seksionet e tyre mbeten n? funksionim, t? cil?t, p?r shkak t? vetive t? pak?naqshme fizike dhe kimike ose t? zhvillimit t? mundsh?m t? defekteve metalike, hyjn? n? grupin e "rrezikut", gj? q? ?on n? d?mtimin e tyre t? m?vonsh?m dhe mbylljen e bojlerit. P?rve? k?saj, k?to mund t? jen? manifestime t? mang?sive n? prodhim, instalim dhe riparim.
2. N? procesin e funksionimit, grupi i "rrezikut" plot?sohet p?r shkak t? mang?sive n? funksionim, t? shprehura me shkelje t? regjimit t? temperatur?s dhe kimike t? ujit, si dhe mang?si n? organizimin e mbrojtjes metalike t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave gjat? periudhave t? gjata. e joproduktive p?r shkak t? mosp?rputhjes me k?rkesat p?r ruajtjen e pajisjeve.
3. Sipas praktik?s s? vendosur n? shumic?n e termocentraleve, gjat? mbylljeve emergjente t? kaldajave ose nj?sive t? energjis? p?r shkak t? d?mtimit t? sip?rfaqeve t? ngrohjes, vet?m restaurimi (ose zbrazja) e zon?s s? d?mtuar dhe eliminimi i defekteve t? shoq?ruara, si dhe defekteve. n? pjes? t? tjera t? pajisjes q? pengojn? fillimin ose funksionimin normal t? m?tejsh?m, kryhen. Nj? qasje e till?, si rregull, ?on n? faktin se d?mtimet p?rs?riten dhe ndodhin mbyllje emergjente ose t? paplanifikuara t? kaldajave (nj?sive t? energjis?). N? t? nj?jt?n koh?, p?r t? ruajtur besueshm?rin? e sip?rfaqeve t? ngrohjes n? nj? nivel t? pranuesh?m, merren masa t? ve?anta gjat? riparimeve t? planifikuara t? kaldajave, duke p?rfshir?: z?vend?simin e sip?rfaqeve individuale t? ngrohjes n? t?r?si, z?vend?simin e blloqeve (seksioneve) t? tyre, z?vend?simin e elemente individuale (tuba ose seksione tubash).
N? k?t? rast, p?rdoren metoda t? ndryshme p?r llogaritjen e burimit metalik t? tubave p?r t? cil?t planifikohet t? z?vend?sohen, megjithat?, n? shumic?n e rasteve, kriteri kryesor i z?vend?simit nuk ?sht? gjendja e metalit, por frekuenca e d?mtimit p?r sip?rfaqe. Kjo qasje ?on n? faktin se n? nj? num?r rastesh ka nj? z?vend?sim t? paarsyesh?m t? metalit, i cili, p?r sa i p?rket vetive fiziko-kimike, plot?son k?rkesat p?r forc? afatgjat? dhe mund t? mbetet ende n? funksion. Dhe meqen?se shkaku i d?mtimit t? hersh?m n? shumic?n e rasteve mbetet i paidentifikuar, ai p?rs?ri shfaqet pas af?rsisht t? nj?jt?s periudh? operimi dhe p?rs?ri vendos detyr?n e z?vend?simit t? t? nj?jtave sip?rfaqe ngroh?se.
Kjo mund t? shmanget n?se zbatohet nj? metodologji gjith?p?rfshir?se p?r mir?mbajtjen e sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave, e cila duhet t? p?rfshij? komponent?t e m?posht?m t? p?rdorur vazhdimisht:
1. Kontabiliteti dhe grumbullimi i statistikave t? d?meve.
2. Analiza e shkaqeve dhe klasifikimi i tyre.
3. Parashikimi i d?meve t? pritshme bazuar n? nj? qasje statistikore dhe analitike.
4. Zbulimi metoda instrumentale diagnostifikimit.
5. P?rpilimi i deklaratave t? fush?s s? pun?s p?r mbylljen e pritshme t? emergjenc?s, t? paplanifikuar ose t? planifikuar afatshkurt?r t? bojlerit (nj?sia e energjis?) p?r riparimet aktuale t? kategoris? s? dyt?.
6. Organizimi i pun?s p?rgatitore dhe kontrolli i inputeve t? materialeve baz? dhe ndihm?se.
7. Organizimi dhe kryerja e pun?s s? planifikuar p?r riparimet restauruese, diagnostikimin parandalues dhe zbulimin e defekteve me metoda vizuale dhe instrumentale dhe z?vend?simin parandalues t? sip?rfaqeve ngroh?se.
8. Kontroll mbi sjelljen dhe pranimin e sip?rfaqeve ngroh?se pas punimeve t? riparimit.
9. Kontrolli (monitorimi) i shkeljeve operacionale, zhvillimi dhe miratimi i masave p?r parandalimin e tyre, p?rmir?simi i organizimit t? funksionimit.
N? nj? shkall? ose n? nj? tjet?r, element pas elementi, p?rdoren t? gjith? komponent?t e metodologjis? s? mir?mbajtjes n? termocentrale, por ende nuk ka nj? aplikim gjith?p?rfshir?s n? mas?n e mjaftueshme. N? rastin m? t? mir?, nj? fshirje serioze kryhet gjat? riparimeve t? planifikuara. Sidoqoft?, praktika tregon domosdoshm?rin? dhe p?rshtatshm?rin? e futjes s? nj? sistemi t? mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave gjat? periudh?s s? riparimit. Kjo do t? b?j? t? mundur rritjen e ndjeshme t? besueshm?ris? s? tyre n? koh?n m? t? shkurt?r t? mundshme me kosto minimale t? fondeve, pun?s dhe metalit.
Sipas dispozitave kryesore t? "Rregullave p?r organizimin e mir?mbajtjes dhe riparimit t? pajisjeve, nd?rtesave dhe strukturave t? termocentraleve dhe rrjeteve" (RDPr 34-38-030-92), mir?mbajtja dhe riparimi parashikojn? zbatimin e nj? s?r? pun?t q? synojn? t? sigurojn? gjendjen e mir? t? pajisjes, funksionimin e saj t? besuesh?m dhe ekonomik t? kryer me nj? frekuenc? dhe sekuenc? t? caktuar, me kosto optimale t? pun?s dhe materialeve. N? t? nj?jt?n koh?, mir?mbajtja e pajisjeve operative t? termocentraleve konsiderohet si zbatim i nj? s?r? masash (inspektimi, kontrolli, lubrifikimi, rregullimi etj.) q? nuk k?rkojn? t?rheqjen e tij p?r riparimet aktuale. N? t? nj?jt?n koh?, cikli i riparimit parashikon T2 - riparime aktuale t? kategoris? s? dyt? me nj? mbyllje afatshkurt?r t? planifikuar t? bojlerit ose nj?sis? s? energjis?. Numri, koha dhe koh?zgjatja e mbylljeve p?r T2 planifikohen nga termocentralet brenda norm?s p?r T2, q? ?sht? 8-12 dit? shtes? (n? pjes?) n? vit, n? var?si t? llojit t? pajisjes.
N? parim, T2 ?sht? koha q? i jepet termocentralit gjat? periudh?s s? riparimit p?r t? eliminuar defektet e vogla q? grumbullohen gjat? funksionimit. Por n? t? nj?jt?n koh?, sigurisht, mir?mbajtja duhet t? kryhet edhe p?r nj? num?r nj?sish kritike ose "problematike" me besueshm?ri t? reduktuar. Sidoqoft?, n? praktik?, p?r shkak t? d?shir?s p?r t? siguruar p?rmbushjen e detyrave p?r fuqin? operative, n? shumic?n d?rrmuese t? rasteve, kufiri T2 shterohet nga mbylljet e paplanifikuara, gjat? t? cilave, para s? gjithash, riparohet elementi i d?mtuar dhe defektet q? parandalimi i fillimit dhe funksionimi i m?tejsh?m normal eliminohen. Nuk ka mbetur koh? p?r mir?mbajtjen e synuar dhe p?rgatitjet dhe burimet nuk jan? gjithmon? t? disponueshme.
Situata aktuale mund t? korrigjohet n?se konkluzionet e m?poshtme pranohen si aksiom? dhe p?rdoren n? praktik?:
Sip?rfaqet ngroh?se, si nj? element i r?nd?sish?m q? p?rcakton besueshm?rin? e bojlerit (nj?sia e energjis?), k?rkojn? mir?mbajtje parandaluese;
Planifikimi i pun?s duhet t? kryhet jo vet?m p?r dat?n e fiksuar n? planin vjetor, por edhe p?r faktin e nj? mbylljeje t? paplanifikuar (emergjente) t? bojlerit ose nj?sis? s? energjis?;
Orari p?r mir?mbajtjen e sip?rfaqeve t? ngrohjes dhe q?llimi i pun?s s? ardhshme duhet t? paracaktohet dhe t'u sillet t? gjith? performuesve paraprakisht, jo vet?m p?rpara dat?s s? mbylljes s? parashikuar sipas planit, por edhe p?rpara ?do emergjence t? mundshme m? t? af?rt ( i paplanifikuar) mbyllje;
Pavar?sisht nga forma e mbylljes, duhet t? paracaktohet nj? skenar p?r kombinimin e pun?s s? riparimit, mir?mbajtjes, parandalimit dhe diagnostikimit.
II. Sistemi i kontrollit statistikor p?r besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave t? TEC-it
N? menaxhimin e besueshm?ris? s? pajisjeve t? energjis? (n? k?t? rast, kaldajave), statistikat e d?mtimit luajn? nj? rol t? r?nd?sish?m, pasi ju lejon t? merrni nj? p?rshkrim gjith?p?rfshir?s t? besueshm?ris? s? objektit.
P?rdorimi i qasjes statistikore manifestohet tashm? n? faz?n e par? t? aktiviteteve t? planifikimit q? synojn? p?rmir?simin e besueshm?ris? s? sip?rfaqeve t? ngrohjes. K?tu, statistikat e d?mtimit kryejn? detyr?n e parashikimit t? momentit kritik si nj? nga shenjat q? p?rcaktojn? nevoj?n p?r t? marr? nj? vendim p?r z?vend?simin e sip?rfaqes ngroh?se. Sidoqoft?, analiza tregon se nj? qasje e thjeshtuar p?r p?rcaktimin e statistikave t? momentit kritik t? d?mtimit shpesh ?on n? z?vend?simin e paarsyesh?m t? tubave t? sip?rfaqeve t? ngrohjes q? nuk e kan? shteruar ende burimin e tyre.
Prandaj, nj? pjes? e r?nd?sishme e t? gjith? kompleksit t? detyrave t? p?rfshira n? sistemin e mir?mbajtjes parandaluese ?sht? p?rpilimi i fush?s optimale t? pun?s specifike q? synon eliminimin e d?mtimit t? sip?rfaqeve t? ngrohjes n?n funksionimin normal t? planifikuar. Vlera e mjeteve diagnostikuese teknike ?sht? e padyshimt?, megjithat?, n? faz?n e par?, nj? qasje statistikore-analitike ?sht? m? e p?rshtatshme, e cila ju lejon t? p?rcaktoni (p?rcaktoni) kufijt? dhe zonat e d?mtimit dhe n? k?t? m?nyr? t? minimizoni koston e fondeve dhe burimeve n? tjetr?n. fazat e zbulimit t? defekteve dhe z?vend?simi parandalues parandalues i tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se.
P?r t? p?rmir?suar efikasitetin ekonomik t? planifikimit t? v?llimeve t? z?vend?simit t? sip?rfaqeve ngroh?se, ?sht? e nevojshme t? merret parasysh q?llimi kryesor i metod?s statistikore - rritja e vlefshm?ris? s? p?rfundimeve p?rmes p?rdorimit t? logjik?s probabiliste dhe analiz?s s? faktor?ve, t? cilat, bazuar n? kombinimi i t? dh?nave hap?sinore dhe kohore, b?jn? t? mundur nd?rtimin e nj? metodologjie p?r rritjen e objektivitetit t? p?rcaktimit t? momentit kritik bazuar n? ve?ori dhe faktor? t? lidhur statistikisht t? fshehur nga v?zhgimi i drejtp?rdrejt?. Me ndihm?n e analiz?s s? faktor?ve, jo vet?m duhet t? p?rcaktohet marr?dh?nia midis ngjarjeve (d?mtimeve) dhe faktor?ve (shkaqeve), por duhet t? p?rcaktohet edhe masa e k?saj marr?dh?nieje dhe t? identifikohen faktor?t kryesor? q? q?ndrojn? n? themel t? ndryshimeve n? besueshm?ri.
P?r ngrohjen e sip?rfaqeve, r?nd?sia e k?tij p?rfundimi ?sht? p?r faktin se shkaqet e d?mtimit jan? v?rtet t? nj? natyre multifaktoriale dhe nj? num?r i madh karakteristikash klasifikimi. Prandaj, niveli i metodologjis? statistikore t? aplikuar duhet t? p?rcaktohet nga natyra multifaktoriale, mbulimi i treguesve sasior? dhe cil?sor?, si dhe vendosja e detyrave p?r rezultatet e d?shiruara (t? pritshme).
Para s? gjithash, besueshm?ria duhet t? paraqitet n? form?n e dy komponent?ve:
besueshm?ria strukturore, e p?rcaktuar nga cil?sia e projektimit dhe prodhimit, dhe besueshm?ria operacionale, e p?rcaktuar nga kushtet e funksionimit t? bojlerit n? t?r?si. Prandaj, statistikat e d?meve duhet gjithashtu t? vijn? nga dy komponent?:
Statistikat e llojit t? par? - studimi i p?rvoj?s s? funksionimit (d?mtueshm?ris?) t? t? nj?jtit lloj kaldajash t? termocentraleve t? tjer? p?r t? p?rfaq?suar zonat fokale n? kaldaja t? tilla, t? cilat do t? b?jn? t? mundur identifikimin e qart? t? gabimeve t? projektimit. Dhe n? t? nj?jt?n koh?, kjo do t? b?j? t? mundur p?r t? par? dhe p?rvijuar p?r kaldajat tuaja zonat fokale probabiliste t? d?mtimit, t? cilat m? pas k?shillohet t? "ecni", s? bashku me zbulimin e defekteve vizuale, me an? t? diagnostikimit teknik;
Statistikat e llojit t? dyt? - sigurimi i llogaritjes s? d?meve n? kaldajat e veta. N? k?t? rast, k?shillohet t? mbani nj? regjist?r fiks t? d?mtimit n? seksionet e tubave t? sapo instaluara ose n? seksionet e sip?rfaqeve ngroh?se, gj? q? do t? ndihmoj? n? zbulimin e shkaqeve t? fshehura q? ?ojn? n? p?rs?ritjen e d?mtimit pas nj? kohe relativisht t? shkurt?r.
Mbajtja e statistikave t? llojit t? par? dhe t? dyt? do t? siguroj? gjetjen e zonave t? p?rshtatshm?ris? p?r p?rdorimin e diagnostifikimit teknik dhe z?vend?simin parandalues t? seksioneve t? sip?rfaqes ngroh?se. N? t? nj?jt?n koh?, ?sht? gjithashtu e nevojshme t? mbahen statistika t? synuara - llogaritja e vendeve me defekte vizuale dhe me an? t? diagnostikimit instrumental dhe teknik.
Metodologjia p?r p?rdorimin e metodave statistikore p?rfshin fushat e m?poshtme:
Statistikat p?rshkruese, duke p?rfshir? grupimin, paraqitjen grafike, p?rshkrimin cil?sor dhe sasior t? t? dh?nave;
Teoria e konkluzioneve statistikore e p?rdorur n? k?rkime p?r t? parashikuar rezultatet nga t? dh?nat e anket?s;
Teoria e planifikimit t? eksperimentit, e cila sh?rben p?r zbulimin e marr?dh?nieve shkak?sore midis variablave t? gjendjes s? objektit n? studim bazuar n? analiz?n e faktor?ve.
N? ?do termocentral, v?zhgimet statistikore duhet t? kryhen sipas nj? programi t? ve?ant?, i cili ?sht? nj? sistem i kontrollit t? besueshm?ris? statistikore - SSRS. Programi duhet t? p?rmbaj? pyetje specifike p?r t'u p?rgjigjur n? form?n statistikore, si dhe t? justifikoj? llojin dhe metod?n e v?zhgimit.
Programi q? karakterizon q?llimin kryesor t? k?rkimit statistikor duhet t? jet? gjith?p?rfshir?s.
Sistemi i kontrollit t? besueshm?ris? statistikore duhet t? p?rfshij? procesin e grumbullimit t? informacionit p?r d?mtimet, sistemimin dhe aplikimin e tyre n? regjistrat e sip?rfaqeve ngroh?se, t? cilat futen n? m?nyr? t? pavarur nga regjistrat e riparimit p?r sip?rfaqet me d?mtime. N? shtojcat 1 dhe 2, p?r shembull, jepen format e mbinxeh?sve konvektiv? dhe t? ekranit. Formulari ?sht? nj? pamje e pjes?s s? zgjeruar t? sip?rfaqes ngroh?se, n? t? cil?n sh?nohet vendi i d?mtimit (x) dhe vendoset nj? indeks, p?r shembull 4-1, ku shifra e par? n?nkupton numrin serial t? ngjarjes, e dyta. shifra p?r nj? mbinxeh?s konvektiv ?sht? numri i tubit n? rreshta kur num?rohet nga lart, p?r nj? mbinxeh?s ekrani - numri i ekranit sipas sistemit t? num?rimit t? vendosur p?r k?t? bojler. Formulari p?rmban nj? kolon? p?r identifikimin e shkaqeve, ku futen rezultatet e hetimit (analiz?s) dhe nj? kolon? p?r masat q? synojn? parandalimin e d?mit.
P?rdorimi i teknologjis? kompjuterike (kompjuter?t personal? t? lidhur me nj? rrjet lokal) rrit ndjesh?m efikasitetin e sistemit t? kontrollit statistikor p?r besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se. Kur zhvilloni algoritme dhe programe kompjuterike p?r SSCS, k?shillohet q? t? p?rqendroheni n? krijimin e m?vonsh?m n? ?do termocentral t? nj? sistemi t? integruar informacioni dhe eksperti "Besueshm?ria e sip?rfaqeve t? ngrohjes s? bojlerit".
Rezultatet pozitive t? qasjes statistikore-analitike p?r zbulimin e defekteve dhe p?rcaktimin e vendeve t? d?mtimit t? pretenduar t? sip?rfaqeve t? ngrohjes jan? se kontrolli statistikor ju lejon t? p?rcaktoni vatrat e d?mtimit, dhe analiza e faktor?ve ju lejon t'i lidhni ato me shkaqet.
N? t? nj?jt?n koh?, duhet t? merret parasysh se metoda e analiz?s s? faktor?ve ka disa dob?si, n? ve?anti, nuk ka nj? zgjidhje t? qart? matematikore p?r problemin e ngarkesave t? faktor?ve, d.m.th. ndikimi i faktor?ve individual? n? ndryshimet n? variabla t? ndrysh?m t? gjendjes s? objektit.
Kjo mund t? paraqitet si shembull: le t? themi se kemi p?rcaktuar burimin e mbetur t? metalit, d.m.th. kemi t? dh?na p?r pritshm?rin? matematikore t? d?mit, t? cilat mund t? shprehen si vler? kohore T. Megjithat?, p?r shkak t? shkeljeve t? kushteve t? funksionimit q? kan? ndodhur ose po ndodhin vazhdimisht, d.m.th. duke krijuar kushte "rreziku" (p?r shembull, shkelja e regjimit ujor-kimik ose t? temperatur?s, etj.), D?mtimi fillon pas nj? kohe t, q? ?sht? duksh?m m? pak se sa pritej (llogaritur).
Prandaj, q?llimi kryesor i qasjes statistiko-analitike ?sht?, para s? gjithash, t? siguroj? zbatimin e nj? programi t? mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave bazuar n? informacione t? arsyeshme dhe nj? baz? ekonomikisht t? q?ndrueshme p?r vendimmarrje, duke pasur parasysh nivelin aktual. e d?mtimit n? kushtet e mir?mbajtjes ekzistuese operative dhe riparimi.
III. Organizimi i hetimit t? shkaqeve t? d?mtimit (d?mtimit) t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave n? TEC
Nj? pjes? e r?nd?sishme e organizimit t? sistemit t? mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave ?sht? hetimi i shkaqeve t? d?mtimit, i cili duhet t? kryhet nga nj? komision i posa??m profesional i miratuar me urdh?r t? termocentralit dhe i kryesuar nga kryeinxhinieri. N? parim, komisioni duhet t? trajtoj? ?do rast t? d?mtimit t? sip?rfaqes ngroh?se si nj? ngjarje emergjente, duke sinjalizuar mang?si n? politik?n teknike t? ndjekur n? termocentral, mang?si n? menaxhimin e besueshm?ris? s? objektit energjetik dhe pajisjeve t? tij.
N? komision b?jn? pjes?: z?vend?sit e kryeinxhinierit p?r riparimin dhe funksionimin, drejtuesi i dyqanit t? kaldajaturbinave (bojlerit), drejtuesi i dyqanit kimik, p?rgjegj?s i laboratorit t? metaleve, shefi i repartit t? riparimit, p?rgjegj?s i planifikimit dhe p?rgatitjes s? riparimeve. departamenti, drejtuesi i dyqanit (grupi) i komisionimit dhe testimit, kryesuesi i pun?torive t? automatizimit dhe matjes termike dhe nj? inspektor operimi (n? munges? t? personave t? par?, z?vend?sit e tyre marrin pjes? n? pun?n e komisionit).
N? pun?n e tij, komisioni udh?hiqet nga materiali statistikor i grumbulluar, p?rfundimet e analiz?s s? faktor?ve, rezultatet e identifikimit t? d?mit, p?rfundimet e ekspert?ve t? metaleve, t? dh?nat e marra gjat? inspektimit vizual dhe rezultatet e zbulimit t? defekteve me an? t? diagnostikimit teknik.
Detyra kryesore e komisionit t? caktuar ?sht? t? hetoj? ?do rast t? d?mtimit t? sip?rfaqeve ngroh?se t? bojlerit, t? hartoj? dhe organizoj? zbatimin e fush?s s? masave parandaluese p?r secilin rast specifik dhe t? zhvilloj? masa p?r t? parandaluar d?mtimin (sipas seksionit 7 t? form?n e raportit t? hetimit), si dhe t? organizoj? dhe monitoroj? zbatimin e tyre. P?r t? p?rmir?suar cil?sin? e hetimit t? shkaqeve t? d?mtimit t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave dhe llogaritjen e tyre n? p?rputhje me amendamentin nr. 4 t? Udh?zimit p?r Hetimin dhe Regjistrimin e Nd?rprerjeve Teknologjike n? Funksionimin e Termocentraleve, Rrjeteve dhe Energjis? Sistemet (RD 34.20.101-93), k?putjet dhe fistulat e sip?rfaqeve ngroh?se jan? subjekt i hetimit, ndodhin ose zbulohen gjat? funksionimit, koh?zgjatjes s? nd?rprerjes, riparimit, testimit, inspektimeve dhe testeve rutin?, pavar?sisht nga koha dhe m?nyra e zbulimit t? tyre.
N? t? nj?jt?n koh?, ky komision ?sht? k?shilli i ekspert?ve t? termocentralit p?r problemin e "Besueshm?ris? s? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave". An?tar?t e komisionit jan? t? detyruar t? studiojn? dhe promovojn? botimet, dokumentacionin rregullator dhe teknik dhe administrativ, zhvillimet shkencore dhe teknike dhe praktikat m? t? mira q? synojn? p?rmir?simin e besueshm?ris? s? kaldajave midis punonj?sve inxhinierik? dhe teknik? vart?s t? tyre. Detyra e komisionit p?rfshin gjithashtu sigurimin e respektimit t? k?rkesave t? "Sistemit t? ekspert?ve p?r monitorimin dhe vler?simin e kushteve t? funksionimit t? kaldajave t? TEC" dhe eliminimin e komenteve t? identifikuara, si dhe hartimin e programeve afatgjata t? p?rmir?simit t? besueshm?ris?, organizimin e zbatimit t? tyre dhe monitorimi.
IV. Planifikimi i masave parandaluese
Nj? rol thelb?sor n? sistemin e mir?mbajtjes parandaluese luhet nga:
1. Planifikimi i fush?s optimale (p?r nj? mbyllje afatshkurt?r) t? masave parandaluese n? zonat fokale (zonat e rrezikut) t? p?rcaktuara nga sistemi statistikor i kontrollit t? besueshm?ris?, i cili mund t? p?rfshij?: z?vend?simin e seksioneve t? drejta t? tubit, risaldimin ose forcimin e nyjeve t? kontaktit dhe t? p?rb?r?. , risaldim ose forcimi i fugave t? qosheve, z?vend?sim i kthesave, z?vend?sim i seksioneve n? vendet e fiksimeve t? ngurt? (crackers), z?vend?sim i seksioneve t? t?ra, restaurim i tubave dhe bobinave t? mbytura m? par?, etj.
2. Eliminimi i d?mtimit q? shkaktoi nj? mbyllje emergjente (t? paplanifikuar), ose d?mtimin e zbuluar gjat? dhe pas mbylljes s? bojlerit.
3. Zbulimi (diagnostikimi vizual dhe teknik), i cili zbulon nj? num?r defektesh dhe formon nj? v?llim t? caktuar shtes?, i cili duhet t? ndahet n? tre komponent?:
a) defektet q? duhen eliminuar n? mbylljen e ardhshme (t? pritshme), t? planifikuar ose emergjente;
b) p?rfshihen defektet q? k?rkojn? p?rgatitje shtes?, n?se nuk shkaktojn? nj? rrezik t? af?rt d?mtimi (nj? vler?sim mjaft i kusht?zuar, ?sht? i nevojsh?m vler?simi duke marr? parasysh intuit?n profesionale dhe metodat e njohura p?r vler?simin e shkall?s s? zhvillimit t? nj? defekti). n? fush?n e pun?s p?r mbylljen e radh?s;
c) defektet q? nuk do t? ?ojn? n? d?mtime gjat? periudh?s s? riparimit, por duhet t? eliminohen n? fushat?n e ardhshme t? riparimit, p?rfshihen n? fush?n e pun?s p?r riparimet e ardhshme aktuale ose t? m?dha.
Mjeti m? i zakonsh?m p?r zbulimin e defekteve t? tubave t? sip?rfaqeve t? ngrohjes po b?het nj? metod? diagnostike e bazuar n? p?rdorimin e memories magnetike metalike, e cila tashm? ?sht? treguar efektive dhe nj? ila? i thjesht? identifikimi (refuzimi) i tubave dhe bobinave t? p?rfshira n? "grupin e rrezikut". Meqen?se ky lloj diagnostikimi nuk k?rkon p?rgatitje t? ve?ant? t? sip?rfaqeve t? ngrohjes, ai filloi t? t?rheq? operator? dhe t? hyj? gjer?sisht n? praktik?.
Prania e ?arjeve n? metalin e tubit, t? cilat kan? origjin?n n? vendet e d?mtimit t? shkall?s, zbulohet gjithashtu me an? t? testimit me ultratinguj. Mat?sit e trash?sis? tejzanor lejojn? zbulimin n? koh? t? hollimit t? rreziksh?m t? murit metalik t? tubit. N? p?rcaktimin e shkall?s s? ndikimit n? murin e jasht?m t? metalit t? tubit (korrozioni, erozioni, konsumimi g?rryes, forcimi i pun?s, formimi i shkall?s, etj.), Zbulimi i defektit vizual luan nj? rol t? r?nd?sish?m.
Pjesa m? e r?nd?sishme e k?tij hapi ?sht? p?rcaktimi i treguesve sasior? n? t? cil?t duhet t? p?rqendroheni kur p?rpiloni v?llimin p?r ?do mbyllje specifike: koh?n e nd?rprerjes dhe koston e kostove t? pun?s. K?tu ?sht? e nevojshme, para s? gjithash, t? kap?rcehen nj? s?r? arsyesh shtr?nguese q?, n? nj? shkall? ose n? nj? tjet?r, ndodhin n? praktik?n reale:
Barrier? psikologjike p?r menaxher?t e termocentraleve dhe mbik?qyr?sit e dyqaneve, e ngritur n? frym?n e nevoj?s p?r t? kthyer urgjentisht bojlerin ose nj?sin? e energjis? n? pun?, n? vend q? t? p?rdorin k?t? mbyllje emergjente ose t? paplanifikuar n? nj? shkall? t? mjaftueshme p?r t? siguruar besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se;
Barriera psikologjike e drejtuesve teknik?, e cila nuk lejon vendosjen e nj? programi t? madh n? nj? periudh? t? shkurt?r kohore;
Pamund?sia p?r t? ofruar motivim si p?r stafin e tyre ashtu edhe p?r stafin e kontraktor?ve;
Mang?sit? n? organizimin e pun?ve p?rgatitore;
Aft?si t? ul?ta komunikuese t? drejtuesve t? departamenteve p?rkat?se;
Mungesa e besimit n? mund?sin? e tejkalimit t? problemit t? d?mtimit t? sip?rfaqeve ngroh?se me masa parandaluese;
Mungesa e aft?sive organizative dhe cil?sive vullnetare ose kualifikimeve t? drejtuesve teknik? (kryeinxhinier?t, z?vend?sit e tyre dhe drejtuesit e departamenteve).
Kjo b?n t? mundur planifikimin e fush?s fizike t? pun?s p?r kaldaja me d?mtim t? shtuar t? sip?rfaqeve t? ngrohjes p?r mund?sin? maksimale t? zbatimit t? tyre, duke marr? parasysh koh?zgjatjen e mbylljes, nd?rrimet dhe sigurimin e kushteve p?r kombinim t? sigurt t? pun?s.
P?rfshirja n? sistemin e mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave t? hyrjes, kontrolli aktual dhe kontrolli i cil?sis? s? pun?s s? riparimit t? kryer do t? p?rmir?soj? ndjesh?m cil?sin? e pun?s s? riparimit parandalues dhe emergjent. Nj? analiz? e shkaqeve t? d?mtimit tregon nj? num?r shkeljesh t? r?nd?sishme t? zakonshme gjat? pun?s s? riparimit, m? t? r?nd?sishmet prej t? cilave p?r sa i p?rket pasojave t? tyre jan?:
Kontrolli i hyrjes s? materialeve kryesore dhe saldimit kryhet me devijime nga k?rkesat e pikave 3.3 dhe 3.4 t? Dokumentit Udh?zues p?r Saldimin, Trajtimin e Ngrohjes dhe Kontrollin e Sistemeve t? Tubave t? Kaldajave dhe Tubacioneve gjat? Instalimit dhe Riparimit t? Pajisjeve t? Termocentraleve (RTM- 1s-93);
N? kund?rshtim me k?rkesat e pik?s 16.7 t? RTM-1s-93, kontrolli i fshirjes s? topit nuk kryhet p?r t? verifikuar q? seksioni i specifikuar i rrjedh?s ?sht? siguruar n? nyjet e salduara t? tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se;
N? kund?rshtim me k?rkesat e pik?s 3.1 RTM-1s-93, saldator?t q? nuk jan? t? certifikuar p?r k?t? lloj pune lejohen t? punojn? n? sip?rfaqe ngroh?se;
N? kund?rshtim me k?rkesat e pik?s 6.1 RTM-1s-93 gjat? pun?s s? rikuperimit emergjent, shtresa rr?nj?sore e saldimit kryhet me dor? saldimi me hark elektroda t? veshura n? vend t? saldimit me hark me argon. Shkelje t? tilla zbulohen n? nj? s?r? termocentralesh dhe gjat? riparimeve t? planifikuara;
N? kund?rshtim me k?rkesat e pik?s 5.1 t? Manualit p?r riparimin e pajisjeve t? bojlerit t? termocentraleve (teknologjia dhe kushtet teknike p?r riparimin e sip?rfaqeve t? ngrohjes s? nj?sive t? bojlerit), prerja e tubave me defekt ose seksioneve t? tyre kryhet me an? t? prerjes nga zjarri, dhe jo mekanikisht.
T? gjitha k?to k?rkesa duhet t? shprehen qart? n? rregulloret lokale p?r riparimin dhe mir?mbajtjen e sip?rfaqeve ngroh?se.
Kur z?vend?soni seksionet e tubave ose seksionet e sip?rfaqeve t? ngrohjes n? "zonat e rrezikut", programi i masave parandaluese duhet t? parashikoj? p?rdorimin e klasave t? ?elikut t? klasit m? t? lart? n? krahasim me ato t? vendosura, pasi kjo do t? rris? ndjesh?m jet?n e sh?rbimit t? metalit. n? zon?n e d?mtimit t? shtuar dhe barazojn? burimin e sip?rfaqes ngroh?se n? p?rgjith?si. P?r shembull, p?rdorimi i ?eliqeve austenitik? krom-manganez rezistent ndaj nxeht?sis? (DI-59), t? cil?t jan? m? rezistent ndaj shkall?zimit, s? bashku me nj? rritje t? besueshm?ris? s? superngroh?sve, do t? zvog?loj? procesin e konsumimit g?rryes t? element?ve t? rrug?s s? rrjedh?s s? turbin?s.
V. Masat parandaluese dhe parandaluese
Fusha e pun?s parandaluese e kryer gjat? nj? afati t? shkurt?r t? planifikuar p?r T2 ose nj? ndales? emergjente nuk duhet t? mbyllet vet?m n? sip?rfaqen e ngrohjes t? vet? bojlerit. N? t? nj?jt?n koh?, defektet q? ndikojn? drejtp?rdrejt ose indirekt n? besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se duhet t? identifikohen dhe eliminohen.
N? k?t? koh?, ?sht? e nevojshme, duke shfryt?zuar sa m? shum? mund?sin?, t? kryhen nj? s?r? masash verifikimi dhe masash specifike q? synojn? eliminimin e manifestimeve negative teknologjike q? zvog?lojn? besueshm?rin? e sip?rfaqeve t? ngrohjes. Bazuar n? gjendjen e pajisjeve, nivelin e funksionimit, teknologjik dhe karakteristikat e projektimit, p?r ?do termocentral lista e k?tyre veprimeve mund t? jet? e ndryshme, megjithat?, pun?t e m?poshtme duhet t? jen? t? detyrueshme:
1. P?rcaktimi i densitetit t? sistemit t? tubave t? kondensatorit dhe ngroh?sve t? rrjetit me q?llim zbulimin dhe eliminimin e vendeve ku uji i pap?rpunuar hyn n? rrug?n e kondensat?s. Kontrollimi i ngusht?sis? s? vulave me vakum.
2. Kontrollimi i ngusht?sis? s? montimeve n? bypass-in e impiantit t? shkrip?zimit t? bllokut. Kontrollimi i sh?rbimit t? pajisjeve q? parandalojn? heqjen e materialeve t? filtrit n? trakt. Kontrolli i materialeve filtri p?r vajosje. Kontrolloni p?r nj? shtres? vaji n? sip?rfaqen e ujit n? rezervuarin me pik? t? ul?t.
3. Sigurimi i gatishm?ris? s? ngroh?sve me presion t? lart? p?r ndezjen n? koh? n? fillimin e nj?sis? s? fuqis? (bojlerit).
4. Eliminimi i defekteve n? pajisjet e marrjes s? mostrave dhe pajisjet p?r p?rgatitjen e mostrave t? kondensat?s, ujit t? ushqimit dhe avullit.
5. Eliminimi i defekteve n? kontrollin e temperatur?s s? metalit t? sip?rfaqeve ngroh?se, t? mediumit p?rgjat? rrug?s dhe t? gazeve n? dhom?n rrotulluese t? bojlerit.
6. Eliminimi i defekteve n? sistemet e kontrollit automatik p?r procesin e djegies dhe kushtet e temperatur?s. N?se ?sht? e nevojshme, p?rmir?soni karakteristikat e rregullator?ve t? injektimit, ushqimit t? bojlerit dhe karburantit.
7. Inspektimi dhe eliminimi i defekteve n? sistemet e p?rgatitjes s? pluhurit dhe furnizimit me pluhur. Inspektimi dhe eliminimi i djegieve n? grykat e djeg?sve t? gazit. P?rgatitja p?r ndezjen e ardhshme t? grykave t? vajit t? karburantit t? kalibruar n? stend?.
8. Kryerja e pun?s q? synon reduktimin e humbjeve t? avullit dhe ujit, reduktimin e thithjes s? ajrit n? sistemin e vakumit, reduktimin e thithjes s? ajrit n? furr?n dhe rrug?n e gazit t? kaldajave q? funksionojn? n? vakum.
9. Inspektimi dhe eliminimi i defekteve n? veshjen dhe veshjen e bojlerit, fiksimet e sip?rfaqeve ngroh?se. Drejtimi i sip?rfaqeve ngroh?se dhe eliminimi i bllokimit. Inspektimi dhe eliminimi i defekteve n? element?t e sistemeve t? fryrjes dhe pastrimit me goditje p?r sip?rfaqet e ngrohjes.
10. P?r kaldaja me kazan duhet t? kryhen ve? k?saj:
Eliminimi i shkeljeve n? funksionimin e pajisjeve t? ndarjes brenda kazanit, t? cilat mund t? ?ojn? n? futjen e pikave t? ujit t? bojlerit me avull;
Eliminimi i rrjedhjeve n? kondensator?t e kondensat?s s? tyre;
P?rgatitja e kushteve q? sigurojn? q? kaldaja t? ushqehen vet?m me uj? t? demineralizuar (shtr?ngimi i k?rkesave t? pik?s 1.5 t? Udh?zimeve p?r trajtimin korrigjues t? kaldajave me kazan me presion 3.9-13.8 MPa: RD 34.37.522-88);
Organizimi i furnizimit me fosfat sipas nj? skeme individuale p?r t? siguruar cil?sin? e trajtimit korrigjues t? ujit t? bojlerit (k?rkesat m? t? rrepta t? pik?s 3.3.2 n? RD 34.37.522-88 p?r shkak t? faktit se m?nyra baz? e kaldajave t? t? nj?jtit lloj , si rregull, nuk ofrohet);
Sigurimi i funksionimit t? sakt? t? pajisjeve t? pastrimit.
11. P?rgatitja e kushteve p?r t? siguruar mbushjen e kaldajave p?r testimin e presionit dhe ndezjen e m?vonshme vet?m me uj? t? demineralizuar ose kondensat? turbine. P?rpara ndezjes, kaldaja me kazan dhe kaldaja q? kalojn? nj? her? n? modalitetin hidrazin dhe hidrazin?-amoniak duhet t? mbushen vet?m me uj? t? gazuar. P?r t? hequr gazrat jo t? kondensuesh?m q? kontribuojn? n? formimin e papast?rtive korrozive, kaldaja nj? her?-p?r?uese q? funksionon n? modalitetin neutral-oksigjen dhe oksigjen-amoniak duhet t? mbushet p?rpara ndezjes n? modalitetin e deaerimit (k?rkesat m? t? rrepta t? pik?s 4.3.5 t? PTE). .
12. Kur pastrohet me uj? i jasht?m i sip?rfaqeve ngroh?se q? p?rdoren p?r p?rgatitjen e tyre p?r riparim, ?sht? e nevojshme t? kryhet tharja e m?passhme e bojlerit n? m?nyr? q? t? parandalohet korrozioni i metalit t? sip?rfaqes s? jashtme t? tubave. N?se ka gaz n? termocentral, tharja kryhet duke ndezur bojlerin n? gaz (p?r 1-2 or?), n? munges? t? gazit - me mekanizma fryrjeje kur ngroh?sit e bojlerit jan? ndezur.
13. Nj? rol t? r?nd?sish?m n? sigurimin e besueshm?ris? s? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave luan mb?shtetja metrologjike - kalibrimi i mjeteve p?r matjen e temperatur?s s? mediumit p?rgjat? rrug?s, metalit t? sip?rfaqeve ngroh?se dhe gazeve n? dhom?n rrotulluese. Kalibrimi i instrumenteve mat?se t? listuara (termo?iftet, kanalet mat?se dhe pajisjet dyt?sore, p?rfshir? ato t? p?rfshira n? sistemin APCS) duhet t? kryhet sipas planit t? kalibrimit n? p?rputhje me paragraf?t. 1.9.11. dhe 1.9.14 PTE. N?se k?to k?rkesa nuk jan? p?rmbushur m? par?, at?her? ?sht? e nevojshme t? kryhet nj? kalibrim hap pas hapi i instrumenteve mat?se t? parametrave t? listuar gjat? mbylljes s? kaldajave (nj?sive t? energjis?), pasi edhe gabime t? vogla n? drejtim t? n?nvler?simit t? leximet ndikojn? ndjesh?m n? reduktimin e burimit metalik dhe, n? p?rputhje me rrethanat, zvog?lojn? besueshm?rin? e sip?rfaqeve t? ngrohjes.
VI. konkluzionet
1. V?shtir?sit? serioze financiare t? t? gjitha termocentraleve n? industri nuk lejojn? t? adresohen n? m?nyr? adekuate ??shtjet e riprodhimit n? koh? t? aktiveve fikse, nj? detyr? e r?nd?sishme p?r operator?t ?sht? k?rkimi i q?llimsh?m i mund?sive dhe metodave p?r t? ruajtur burimin dhe p?r t? siguruar funksionimin e besuesh?m t? pajisjet e fuqis?. Rezultati i v?rtet? Situata n? termocentralet e industris? tregon se jo t? gjitha rezervat dhe mund?sit? n? k?t? drejtim jan? ezauruar. Dhe futja e nj? sistemi t? integruar t? mir?mbajtjes parandaluese n? praktik?n operative, pa dyshim, do t? reduktoj? ndjesh?m kostot e riparimit dhe funksionimit p?r prodhimin e energjis? elektrike dhe termike dhe do t? siguroj? besueshm?rin? e sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave t? TEC-it.
2. S? bashku me identifikimin dhe eliminimin e d?mtimeve t? tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se dhe z?vend?simin parandalues parandalues t? zonave “rreziku” t? identifikuara n? baz? t? nj? qasjeje statistikore-analitike dhe zbulimit t? defekteve (vizuale dhe instrumentale), nj? rol t? r?nd?sish?m n? mir?mbajtjen parandaluese. sistemi duhet t'i kushtohet eliminimit (zbutjes) t? manifestimeve negative nga mang?sit? n? organizimin e funksionimit. Prandaj, programi i mir?mbajtjes parandaluese p?r ngrohjen e sip?rfaqeve t? kaldajave duhet t? nd?rtohet n? dy drejtime paralele (Shtojca 3):
Sigurimi i besueshm?ris? aktuale (t? menj?hershme) t? sip?rfaqeve t? ngrohjes s? bojlerit;
Krijimi i kushteve q? sigurojn? besueshm?ri (rritje t? burimit) afatgjat? (t? ardhsh?m) t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave.
3. N? organizimin e nj? sistemi gjith?p?rfshir?s t? mir?mbajtjes parandaluese t? sip?rfaqeve ngroh?se, njohurit? n? k?t? fush? t? menaxher?ve, specialist?ve kryesor? dhe pun?tor?ve inxhiniero-teknik? jan? t? nj? r?nd?sie t? madhe. P?r t? zgjeruar horizontet dhe p?r t? marr? parasysh n? praktik? p?rvoj?n e industris? n? sigurimin e besueshm?ris? s? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave, k?shillohet q? n? ?do termocentral t? p?rpilohet nj? p?rzgjedhje e materialeve p?r problemin dhe t? organizohet studimi i tyre nga personeli p?rkat?s.
SHTOJCA 1
| Oriz. 1. Forma e d?mtimit t? bojlerit t? pik?s s? kontrollit HP Nr. 1, filli - A | Rezultatet e hetimit(identifikimi) d?mtim
1. Data. Pozicioni #1-2. Thyerje pa deformim t? nj? seksioni t? drejt? t? nj? tubi prej ?eliku 12X18H12T, i hapur p?rgjat? gjeneratorit t? sip?rm p?rgjat? tubit. Nj? studim i nj? prerjeje kampioni pran? vendit t? d?mtimit tregoi se struktura e ?elikut p?rputhet me k?rkesat e specifikimeve, por n? sip?rfaqen e brendshme d?mtimi i shkall?s ?sht? qart? i duksh?m me formimin e ?arjeve gjat?sore q? kthehen n? metal. 2. Data. Pozicioni #2-1. Thyerje pa deformim e nj? seksioni t? drejt? t? nj? tubi prej ?eliku 12X18H12T, i hapur p?rgjat? gjeneratorit t? sip?rm t? tubit. N? zon?n e d?mtimit dhe n? tubacionet ngjitur, duken qart? gjurm?t e forcimit dhe konsumimit me goditje. Analiza metalografike tregoi se arsyeja e k?putjes s? tubit t? ?elikut austenitik ishte forcimi intensiv i pun?s p?r shkak t? shk?putjes s? ndar?sit t? pajisjes s? sip?rme t? derdhjes s? goditjes. 3. Data. Pozicioni #3-6. Thyerje pa deformime n? gjeneratorin e posht?m t? tubit prej ?eliku 12Kh1MF. Ekzaminimi i zon?s s? d?mtuar tregoi korrozioni t? konsideruesh?m t? gropave p?rgjat? brezit t? posht?m t? sip?rfaqes s? brendshme t? tubit p?r shkak t? ruajtjes s? pak?naqshme t? that?sis? gjat? mbylljes s? nj?sis? s? bojlerit, i r?nduar nga varja e spirales p?r shkak t? konsumimit t? "gjelit" t? sistemit t? pezullimit. . |
1. N? ?do mbyllje, kryeni nj? inspektim magnetik me faza t? tubave t? seksioneve t? daljes s? bobinave. P?rfshini gypat me defekt n? list?n e mir?mbajtjes p?r ?do mbyllje t? bojlerit. Zhvilloni nj? program p?r t? p?rmir?suar cil?sin? e filmit mbrojt?s t? oksidit: p?rmir?simi i cil?sis? s? ujit dhe regjimit t? temperatur?s, zot?rimi i trajtimit me avull-uj?-oksigjen, etj. 2. P?r t? parandaluar d?mtimin e gypave austenitik? p?r shkak t? forcimit intensiv t? pun?s me gjuajtje kur shk?putet ndar?si i sip?rm i ndalimit t? derdhjes, detyroni personelin t? kontrolloj? sh?rbimin e blaster?ve t? goditjes p?rpara pastrimit me goditje (udh?zimet n? udh?zimet b?hen n? var?si t? dizajni, n?se nuk e lejon, at?her? personeli i riparimit kontrollon gjat? mbylljeve ). 3. Gjat? fikjes s? nj?sive t? bojlerit, inspektoni dhe rivendosni fiksimet e bobinave t? mbinxeh?sit n? sistemin e pezullimit duke z?vend?suar seksionet e tubave t? sistemit t? pezullimit me "gjeli" (lidhjet b?hen sip?r dhe posht? mbinxeh?sit). P?rmir?soni cil?sin? e "tharjes me vakum". Merrni parasysh mund?sin? e futjes s? PVKO. |
| 4. Data. Pozicioni #4-4. Thyerja e nj? tubi prej ?eliku 12Kh1MF n? pik?n e kalimit p?rmes rreshtimit midis pjes?s konvektive dhe "kutis? s? ngroht?". Korrozioni i jasht?m i r?nd?sish?m i metalit n? vendin e k?putjes. Shkaku i d?mtimit: ekspozimi ndaj korrozionit t? parkimit nga acidi sulfurik, i cili formohet gjat? larjes me uj? t? boshtit konvektiv p?rpara se bojleri t? nxirret jasht? p?r riparime t? planifikuara. | 4. P?r t? p?rjashtuar korrozionin e jasht?m t? tubave n? pikat e kalimit p?rmes veshjes me acid sulfurik, i cili krijohet gjat? larjes s? jashtme t? sip?rfaqeve ngroh?se, futni praktik?n e tharjes s? bojlerit pas ?do larjeje t? till? duke e ndezur n? gaz ose t? nxeht?. ajri nga ventilator?t me ngroh?s t? ndezur. | |
| 5. Data. Pozicioni #5-2. Thyerja gjat?sore p?rgjat? gjeneratorit t? jasht?m t? kthes?s ("kalacha"). Analiza metalografike tregoi se gjat? riparimit (data) ?sht? instaluar nj? kthes? q? nuk i ?sht? n?nshtruar austenizimit pas prodhimit nga personeli i riparimit (shkelje t? ngjashme mund t? jen? edhe p?r faj t? prodhuesve).6. Data. Pozicioni #6-1. Thyerja e deformimit (plastike) n? zon?n e nyjes s? kontaktit. Analiza metalografike e metalit t? zon?s me defekt tregoi shterjen e burimit t? forc?s afatgjat? n? zon?n e prekur nga nxeht?sia. Analiza metalografike e metalit t? zon?s me defekt tregoi shterjen e burimit t? forc?s afatgjat? n? zon?n e prekur nga nxeht?sia. Analiza metalografike e metalit t? tubit n? nj? distanc? prej nj? met?r nga vendi i d?mtimit tregoi se struktura e metalit gjithashtu nuk i plot?son k?rkesat p?r q?ndrueshm?ri afatgjat? sipas specifikimeve. Kjo spirale ndodhet n? nj? pjes? t? rrall? t? sip?rfaqes s? mbinxehjes, p?r shkak t? defekteve t? projektimit n? zon?n e bashkimit n? kolektor. | 5. P?rmir?simi i cil?sis? s? inspektimit n? hyrje t? produkteve t? dor?zuara nga fabrika. Mos lejoni instalimin e kthesave q? nuk i jan? n?nshtruar austenitizimit. Kontrolloni dokumentacionin e riparimit, identifikoni t? gjith? grupin e kthesave t? paaustenizuara dhe z?vend?soni ato n? mbylljet e ardhshme (ose gjat? riparimeve). 6. Kryeni inspektimin magnetik t? gypave t? vendosur n? pjes?n e rralluar, bazuar n? rezultatet e zbulimit t? defektit, para s? gjithash, z?vend?soni gypat q? i n?nshtrohen ndikimit maksimal t? temperaturave q? tejkalojn? nivelin e lejuar. Tubat e mbetura t? zon?s s? "korridorit t? gazit" do t? nd?rrohen sa m? af?r riparimet e planifikuara. T? studioj? p?rvoj?n e termocentraleve p?rkat?se dhe t? k?rkoj? nga prodhuesi t? jap? informacion mbi mund?sin? e rind?rtimit t? pjes?s s? rrall? n? zonat e bashkimit n? kolektor?. |
|
| 7. Data. Pozicioni #7-3. D?mtimi i saldimit t? p?rb?r?. Nga hetimi rezultoi se tubi ishte mb?rthyer n? pik?n e kalimit t? tij p?rmes ndarjes midis boshtit konvektiv dhe “kutis? s? ngroht?”, shkaktuar nga “dyndjet” e betonit. | 7. Inspektoni t? gjitha vendet ku tubat e mbinxeh?sit kalojn? p?rmes veshjes, pastroni vendet e fiksuara t? gjetura. P?r t? p?rmir?suar cil?sin? e punimeve t? shtrimit t? tullave, p?r t? siguruar kontrollin e nevojsh?m gjat? pranimit. |
SHTOJCA 2
 |
Rezultatet e hetimit t? d?mit (identifikimi) 1. Data. Pozicioni #1-2. Thyerja e deformimit (plastike) e nj? seksioni t? drejt? tubi. Analiza metalografike tregoi se metali nuk i plot?son k?rkesat e specifikimeve p?r shkak t? mbinxehjes afatshkurt?r. Spiralja e shk?putur nga kolektor?t kontrollohej duke drejtuar topin, i cili ishte ngecur n? kryq?zimin e pos.-a). Studimi i bashkimit tregoi se bashkimi ishte salduar gjat? riparimeve emergjente (data) me shkelje t? k?rkesave t? RTM-1s-93s - shtresa rr?nj?sore e bashkimit n? vend t? saldimit me hark argon me nj? elektrod? jo harxhuese u krye nga saldimi me hark elektrik me elektroda t? veshura, gj? q? ?oi n? pranin? e varjeve dhe varjeve q? mbivendosnin seksionin dhe ?uan n? mbinxehje t? metalit. | Masat p?r t? parandaluar d?mtimin 1. Vendosni nj? procedur? p?r respektimin e rrept? t? riparimit t? sip?rfaqeve ngroh?se t? paragrafit 6.1 RTM-1s-93, e cila k?rkon q? shtresa rr?nj?sore e shtres?s s? salduar t? tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kryhet vet?m me saldim me hark argon me nj? elektrod? harxhuese. Vet?m salduesit e trajnuar n? k?t? lloj saldimi dhe saldator?t e certifikuar duhet t? lejohen t? riparojn? sip?rfaqet ngroh?se. Detyroni saldator?t t? inspektojn? shtres?n rr?nj?sore p?rpara se t? saldojn? plot?sisht bashkimin. Laboratori i metaleve dhe punishtja e bojler-turbinave (bojlerit) duhet t? kryejn? kontroll selektiv gjat? t? gjitha riparimeve. |
| Oriz. 2. Formulari i d?mtimit t? ShPP. nj?sit? e kaldajave t? termocentraleve kaldaja nr. 2, vargu - A | 2. Data. Pozicioni #2-6. Fistula n? bashkimin e k?ndit n? vendin ku spiralja ?sht? ngjitur n? kolektor. Inspektimi vizual tregoi cil?si t? dob?t t? saldimit (rruaza, munges? dep?rtimi, n?nprerje) t? kryera gjat? riparimit (data). Nga kontrollimi i dokumentacionit t? saldimit rezultoi se puna ishte kryer nga nj? saldator q? nuk kishte akses n? k?t? lloj pune. Gjat? kontrollit, nuk u konstatuan defekte t? qarta t? saldimit. | 2. Sipas dokumentacionit t? riparimit t? saldimit, identifikoni t? gjitha nyjet e b?ra nga ky saldator. Kryeni kontroll t? rast?sish?m t? cil?sis? s? nyjeve t? tjera, n? rast t? rezultateve t? pak?naqshme, tretni t? gjitha nyjet. P?r punimet e saldimit n? sip?rfaqet ngroh?se lejohen vet?m saldator?t e certifikuar p?r k?t? lloj pune. |
| 3. Data. Pozicioni num?r 3-4. Nj? k?putje n? nj? seksion t? drejt? t? tubit n? nj? distanc? prej nj? met?r nga tavani (n? zon?n e mbinxehjes maksimale) t? pjes?s s? daljes s? spirales. Spiralja e shk?putur nga kolektori kontrollohet duke drejtuar topin, i cili ?sht? mb?rthyer n? kthes?n pos.-b). Nj? ekzaminim i brendsh?m tregoi pranin? e flukseve metalike dhe rruaza saldimi n? gjeneratorin konveks t? murit t? brendsh?m t? kthes?s. Nga analiza e dokumentacionit t? riparimit rezultoi se gjat? riparimit t? planifikuar t? m?parsh?m n? k?t? bobin? ?sht? prer? nj? kampion p?r ekzaminim metalografik. Prerja e kampionit u krye n? kund?rshtim me teknologjin? - n? vend t? metod?s mekanike, u p?rdor prerja me flak?, e cila ?oi n? nj? mbivendosje t? pjesshme t? seksionit t? tubit dhe mbinxehjen e tij t? m?vonshme. | 3. Instruktoni dhe trajnoni saldator?t q? kryejn? pun? n? sip?rfaqet ngroh?se t? nj?sive t? bojlerit n? procedur?n e prerjes s? tubave me defekt ose seksioneve t? tyre vet?m me an? t? prerjes mekanike. Prerja nga zjarri mund t? lejohet si p?rjashtim vet?m n? vende t? ngushta dhe t? pap?rshtatshme, si dhe n? rastet kur pjes?t e tubit ose spirales q? ndodhen m? posht? hiqen. Sipas dokumentacionit t? riparimit dhe nj? sondazhi t? pjes?marr?sve n? pun?, identifikoni t? gjitha vendet ku ?sht? kryer puna me shkelje t? ngjashme. Kryeni nj? inspektim magnetik t? k?tyre tubave p?r t? zbuluar pranin? e mbinxehjes. N?se gjenden gypa "rrezik", nd?rrojini ato. | |
| 4. Data. Pozicioni #4-2. Thyerja e deformimit (plastike) n? nj? seksion t? drejt? t? tubit t? pjes?s s? daljes s? spirales n? nj? distanc? prej nj? met?r nga tavani. Gjat? p?rcaktimit t? shkakut t? k?putjes, u zbulua nj? ?arje gjat?sore (fistula) n? vendin e saldimit t? "biskot?s" pos. - c), i cili, p?r shkak t? uljes s? konsumit t? avullit n? spiralen pas zon?s s? fistul?s, ?oi n? mbinxehje dhe d?mtim t? metalit t? seksionit t? daljes n? zon?n e temperaturave maksimale. | 4. Duke qen? se shfaqja e plasaritjeve n? vendet e saldimit t? "krisurave" n? ekranet e k?tij kaldaja ?sht? b?r? m? e shpesht? dhe metali i bobinave plot?son k?rkesat p?r q?ndrueshm?ri afatgjat?, k?shillohet q? tubi t? z?vend?sohet. seksione n? vendet e fiksimit t? ngurt? me "krisur" gjat? riparimit t? ardhsh?m t? planifikuar. P?r t? p?rmir?suar besueshm?rin? e nj?sis?, merrni parasysh mund?sin? e rind?rtimit t? saj. | |
| 5. Data. Pozicioni #5-3. ?arje gjat?sore n? kthes? n? zon?n e thithjes maksimale t? nxeht?sis? s? murit t? tubit. Inspektimi vizual dhe analiza metalografike e metalit treguan shenja t? korrozionit t? gazit n? temperatur? t? lart?. Inspektimi i ekraneve ngjitur tregoi pranin? e korrozionit t? gazit edhe n? to, gj? q? ?sht? nj? shenj? karakteristike e nj? regjimi t? pak?naqsh?m t? djegies n? kushtet e pajisjeve t? pamjaftueshme me kontroll t? automatizuar t? temperatur?s. | 5. P?r t? zvog?luar efektin e korrozionit t? gazit me temperatur? t? lart? n? seksionet ballore t? ekraneve, analizoni gjendjen e m?nyr?s s? djegies n? m?nyrat kalimtare dhe t? pal?vizshme, forconi kontrollin mbi pajtueshm?rin? nga personeli me k?rkesat e kartave t? regjimit. Kontrolloni sistematikisht (p?rditsh?m) temperaturat aktuale t? metaleve sipas diagrameve. P?rdit?soni kontrollin termik t? ekraneve. |
SHTOJCA 3
PROGRAMI I MIR?MBAJTJES PARANDALUESH?M T? SIP?RFAQJEVE T? NGROHJES T? KALDAJVE T? TEC
| ALGORITMI P?R ORGANIZIMIN E MIR?MBAJTJES PARANDALUESE T? SIP?RFAQJEVE T? NGROHJES S? KALDAJVE | |||||||
| PROCESI STATISTIK DHE ANALITIK Kontabiliteti dhe vendosja n? formular? t? vendeve t? d?mtimit dhe zonave t? "rrezikut" | |||||||
| ANALIZA E FAKTOR?VE, IDENTIFIKIMI I D?MIMIT T? METALIT T? gypaveAnaliza e d?mtimit t? metaleve dhe p?rcaktimi i shkaqeve q? i kan? shkaktuar ato | |||||||
| DREJTIM TAKTIK I SIGURIMIT T? BESUESHM?RIS? AKTUALE (MENJ?HERSHME) | DREJTIMI STRATEGJIK I SIGURIMIT T? BESUESHM?RIS? AFATGJATE (AFATGJAT?) | ||||||
| Hartimi i deklaratave t? fush?s s? pun?s p?r emergjenc?n e pritshme, mbylljen e paplanifikuar ose mbylljen e planifikuar-T2 t? bojlerit ose nj?sis? s? energjis?, duke marr? parasysh parashikimin e d?mit t? pritsh?m bazuar n? nj? qasje statistikore-analitike | Kontrolli i shkeljeve operacionale, zhvillimi dhe miratimi i masave p?r parandalimin e tyre. P?rmir?simi i organizimit t? operimit | ||||||
| Organizimi i pun?s p?rgatitore dhe kontrolli n? hyrje i materialeve baz? dhe saldimit | Plot?simi i rregullt (?do gjasht? muaj) i k?rkesave t? programit "Sistemi ekspert p?r monitorimin dhe vler?simin e kushteve t? funksionimit t? kaldajave" | ||||||
| N? pritje t? nj? mbylljeje emergjente (t? paplanifikuar) ose mbyllje t? planifikuar t? bojlerit (nj?sia e energjis?) n? T2 | Zhvillimi dhe miratimi i aktiviteteve n? fushat e "Sistemi Ekspert ...", t? cilat jan? vler?suar n?n 0.8. Organizimi i zbatimit t? tyre | ||||||
| Fikja e bojlerit (nj?sia e energjis?) N? rast fikjeje p?r shkak t? konstatimit t? d?mtimit n? sip?rfaqen e ngrohjes ose n?se pas mbylljes ?sht? konstatuar d?mtim, organizohet puna e komisionit p?r hetimin e shkakut. | Formimi dhe ngulitja e nj? ideologjie t? vetme t? nevoj?s p?r t? reduktuar numri total mbyllje t? kaldajave (nj?sive t? energjis?) p?r t? eliminuar faktor?t "rreziku" p?r metalin n? kushte kalimtare | ||||||
| Organizimi dhe kryerja e pun?s s? planifikuar p?r riparimet e restaurimit, z?vend?simi parandalues i seksioneve t? sip?rfaqeve ngroh?se, diagnostikimi parandalues dhe zbulimi i defekteve me metoda vizuale dhe instrumentale. | Formimi i konceptit t? funksionimit "t? kursyer" t? kaldajave (nj?sive t? energjis?): - p?rjashtimi nga rregulloret e fillimit t? praktik?s s? "marr?veshjeve", Minimizimi i numrit t? testeve t? presionit hidraulik t? rrug?s me avull-uj?, |
||||||
| - p?rjashtimi nga praktika e t? detyruar | |||||||
| Kontrolli i pun?s, pranimi i sip?rfaqeve ngroh?se pas pun?s. Regjistrimi i dokumentacionit t? riparimit dhe i rezultateve t? diagnostifikimit t? metaleve n? zonat "rreziku". P?rgatitja e nj? liste t? fush?s s? z?vend?simit parandalues dhe zbulimit t? defekteve p?r mbylljen e radh?s t? bojlerit | (p?r t? p?rshpejtuar toleranc?n) ftohjet e shtegut t? bojlerit uj?, plot automatizimi i kontrollit t? temperatur?s, Futja e monitorimit kimiko-teknologjik |
||||||
| Identifikimi dhe eliminimi i faktor?ve q? ndikojn? drejtp?rdrejt dhe indirekt n? uljen e besueshm?ris? aktuale | P?rsosja e programit p?r z?vend?simet e ardhshme t? sip?rfaqeve ngroh?se, duke marr? parasysh p?rcaktimin e nj? burimi t? mundsh?m | ||||||
| sip?rfaqet e ngrohjes | metali me metoda instrumentale t? diagnostikimit teknik dhe fizike dhe kimike analiza e mostr?s | ||||||
SHTOJCA 4
1. Urdhri i RAO "UES i Rusis?" dat? 14 janar 1997 Nr. 11 "P?r disa rezultate t? pun?s p?r t? p?rmir?suar besueshm?rin? e kaldajave n? TEC Ryazanskaya".
2. TU 34-38-20230-94. Kaldaja me avull jan? t? pal?vizshme. Kushtet e p?rgjithshme teknike p?r riparim.
3. TU 34-38-20220-94. Ekrane me tuba t? l?muar p?r kaldaja stacionare me avull me qarkullim natyral. Specifikimet p?r nj? rregullim t? madh.
4. TU 34-38-20221-94. Ekrane me tuba t? l?muar p?r kaldaja me avull t? pal?vizsh?m me rrjedhje t? drejtp?rdrejt?. Specifikimet p?r riparimin e p?rgjithsh?m.
5. TU 34-38-20222-94. Superngroh?s t? kaldajave stacionare me avull. Specifikimet p?r riparimin e p?rgjithsh?m.
6. TU 34-38-20223-94. Mbingroh?s kaldaja t? pal?vizshme me avull t? nd?rmjet?m. Specifikimet p?r riparimin e p?rgjithsh?m.
7. TU 34-38-20219-94. Ekonomizues me tuba t? l?muar p?r kaldaja t? pal?vizshme me avull. Specifikimet p?r riparimin e p?rgjithsh?m.
8. TU 34-38-20218-94. Ekonomizues membranash p?r kaldaja stacionare me avull. Specifikimet p?r riparimin e p?rgjithsh?m.
9. RD 34.30.507-92. Udh?zime p?r parandalimin e d?mtimit t? korrozionit n? disqe dhe tehe t? turbinave me avull n? zon?n e tranzicionit t? faz?s. Mosk?: VTI im. F.E. Dzerzhinsky, 1993
10. RD 34.37.306-87. Udh?zime p?r monitorimin e gjendjes s? pajisjeve kryesore t? termocentraleve; p?rcaktimi i cil?sis? dhe p?rb?rjes kimike t? depozitave. Mosk?: VTI im. F.E. Dzerzhinsky, 1993
11. Shitsman M.E., Midler L.S., Tishchenko N.D. Formimi i shkall?s n? ?elik inox n? avull t? mbinxehur. Inxhinieri termike N 8. 1982.
12. Gruzdev N.I., Deeva Z.V., Shkolnikova B.E., Saychuk L.E., Ivanov E.V., Misyuk A.V. Mbi mund?sin? e zhvillimit t? thyerjeve t? brishta t? sip?rfaqeve ngroh?se t? bojlerit n? regjimin neutral-oksidativ. Inxhinieri termike N 7. 1983.
13. Zemzin V.N., Shron R.Z. M?nyrat p?r t? p?rmir?suar besueshm?rin? operacionale dhe p?r t? rritur jet?gjat?sin? e nyjeve t? salduara n? pajisjet e ngrohjes dhe energjis?. Inxhinieri termike N 7. 1988.
14. R. E. Bazar, A. A. Malygina, dhe E. I. Getsfrid, Parandalimi i d?mtimit t? nyjeve t? salduara n? tubat e mbinxeh?sve me pllak?. Inxhinieri termike N 7. 1988.
15. Chekmarev B.A. Makin? portative p?r saldimin e shtres?s rr?nj?sore t? tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se. Energjia N 10. 1988.
16. Sysoev I.E. P?rgatitja e kaldajave p?r riparim. Energjia N 8. 1989.
17. Kostrikin Yu.M., Vaiman A.B., Dankina M.I., Krylova E.P. Llogaritja dhe karakteristikat eksperimentale t? regjimit t? fosfatit. Stacionet elektrike N 10. 1991.
18. Sutotsky G.P., Verich V.F., Mezhevich N.E. Mbi shkaqet e d?mtimit t? tubave t? ekranit t? ndarjeve t? krip?s s? kaldajave BKZ-420-140 PT-2. Stacionet elektrike N 11. 1991.
19. Hoffman Yu.M. Diagnostifikimi i sh?ndetit t? sip?rfaqeve ngroh?se. Termocentralet N 5. 1992.
20. Naumov V.P., Remensky M.A., Smirnov A.N. Ndikimi i defekteve t? saldimit n? besueshm?rin? operacionale t? kaldajave. Energjia N 6. 1992.
21. Belov S.Yu., Chernov V.V. Temperatura e ekraneve metalike t? bojlerit BKZ-500-140-1 n? periudh?n fillestare t? funksionimit. Energjia N 8. 1992.
22. Khodyrev B.N., Panchenko V.V., Kalashnikov A.I., Yamgurov F.F., Novoselova I.V., Fathieva R.T. Sjellja e substancave organike n? faza t? ndryshme t? trajtimit t? ujit Energetik N 3. 1993.
23. Belousov N.P., Bulavko A.Yu., Startsev V.I. M?nyrat p?r t? p?rmir?suar regjimet ujore-kimike t? kaldajave me kazan. Energjia N 4. 1993.
24. Voronov V.N., Nazarenko P.N., Shmelev A.G. Modelimi i dinamik?s s? zhvillimit t? shkeljeve t? regjimit ujor-kimik. Inxhinieri termike N 11. 1993.
25. Kholshchev V.V. Problemet termokimike t? funksionimit t? ekraneve t? furr?s s? nj? kazan me presion t? lart?. Termocentralet N 4. 1994.
26. Boga?ev A.F. Ve?orit? e korrozionit t? tubave austenitik? t? mbinxeh?sve. Inxhinieri termike N 1. 1995.
27. Boga?ev V.A., Zlepko V.F. Zbatimi i metod?s magnetike p?r monitorimin e metalit t? tubave t? sip?rfaqeve ngroh?se t? kaldajave me avull. Inxhinieri termike N 4. 1995.
28. Mankina N.N., Pauli V.K., Zhuravlev L.S. P?rgjith?simi i p?rvoj?s industriale n? futjen e pastrimit dhe pasivimit me avull-oksigjen. Inxhinieri termoenergjetike, nr 10. 1996
29. Pauli V.K. Mbi vler?simin e besueshm?ris? s? pajisjeve t? energjis?. Inxhinieri termike N 12. 1996.
30. Pauli V.K. Disa probleme t? organizimit t? oksigjenit neutral regjimit ujor. Stacionet elektrike N 12. 1996.
31. Shtromberg Yu.Yu. Kontrolli i metaleve n? termocentralet. Inxhinieri termike N 12. 1996.
32. Dubov A.A. Diagnostifikimi i tubave t? bojlerit duke p?rdorur memorie magnetike metalike. Mosk?: Energoatomizdat, 1995.
D?rgoni pun?n tuaj t? mir? n? baz?n e njohurive ?sht? e thjesht?. P?rdorni formularin e m?posht?m
Student?t, student?t e diplomuar, shkenc?tar?t e rinj q? p?rdorin baz?n e njohurive n? studimet dhe pun?n e tyre do t'ju jen? shum? mir?njoh?s.
Priti n? http://www.allbest.ru/
1. Karakteristik? statistikorebojler kur ndryshon temperatura e ujit t? furnizimit
akumulator i turbin?s s? kazanit me kazan
Gjat? funksionimit t? bojlerit, performanca e tij mund t? ndryshoj? brenda kufijve t? p?rcaktuar nga m?nyra e funksionimit t? konsumator?ve. Temperatura e ujit t? furnizimit dhe regjimi i ajrit t? furr?s gjithashtu mund t? ndryshojn?. ?do m?nyr? funksionimi i bojlerit korrespondon me vlera t? caktuara t? parametrave t? transportuesve t? nxeht?sis? n? shtigjet e avullit t? ujit dhe gazit, humbjet e nxeht?sis? dhe efikasitetin. Nj? nga detyrat e personelit ?sht? t? ruaj? m?nyr?n optimale t? bojlerit n? kushtet e dh?na t? funksionimit t? tij, q? korrespondon me vler?n maksimale t? mundshme t? efikasitetit neto t? bojlerit. N? k?t? drejtim, b?het e nevojshme t? p?rcaktohet efekti i karakteristikave statike t? bojlerit - ngarkesa, temperatura e ujit t? ushqyer, m?nyra e ajrit t? furr?s dhe karakteristikat e karburantit - n? performanc?n e tij kur ndryshoni vlerat e parametrave t? listuar. N? periudha t? shkurtra t? kalimit t? bojlerit nga nj? m?nyr? n? tjetr?n, nj? ndryshim n? sasin? e nxeht?sis?, si dhe nj? vones? n? sistemin e rregullimit t? tij, shkaktojn? shkelje t? ekuilibrave material? dhe energjetik? t? bojlerit dhe nj? ndryshim n? parametrat q? karakterizojn? funksionimin e tij. Shkelja e m?nyr?s s? pal?vizshme t? funksionimit t? bojlerit gjat? periudhave kalimtare mund t? shkaktohet nga shqet?sime t? brendshme (p?r bojlerin), p?rkat?sisht, nj? r?nie n? l?shimin relativ t? nxeht?sis? n? furre dhe ndryshimin e saj. m?nyra e ajrit dhe m?nyra e furnizimit me uj?, dhe shqet?simet e jashtme - ndryshimet n? konsumin e avullit dhe temperatur?n e ujit t? ushqyer. Var?sia e parametrave nga koha, q? karakterizojn? funksionimin e bojlerit gjat? periudh?s s? tranzicionit, quhen karakteristikat e tij dinamike.
Var?sia e parametrave nga temperatura e ujit t? ushqyer. Temperatura e ujit t? furnizimit ndikon ndjesh?m n? funksionimin e bojlerit, i cili mund t? ndryshoj? gjat? funksionimit n? var?si t? m?nyr?s s? funksionimit t? turbinave. Nj? ulje e temperatur?s s? ujit t? ushqyer n? nj? ngarkes? t? caktuar dhe kushte t? tjera t? pandryshuara p?rcakton nevoj?n p?r t? rritur ?lirimin e nxeht?sis? n? furre, d.m.th. konsumi i karburantit, dhe si rezultat i k?tij rishp?rndarje t? transferimit t? nxeht?sis? n? sip?rfaqet ngroh?se t? bojlerit. Temperatura e mbinxehjes s? avullit n? nj? mbinxeh?s konvektiv rritet p?r shkak t? rritjes s? temperatur?s s? produkteve t? djegies dhe shpejt?sis? s? tyre, dhe temperatura e ngrohjes s? ujit dhe ajrit rritet. Temperatura e gazrave t? shkarkimit dhe v?llimi i tyre rritet. Prandaj, humbja me gazrat q? dalin rritet.
2 . Fillimi i bojlerit t? kazanit
Gjat? fillimit, si rezultat i ngrohjes s? pabarabart? t? metalit, streset termike lindin gjithashtu n? sip?rfaqe: у t = e t E t ?t
e t - koeficienti i zgjerimit linear.
E t ?sht? moduli i elasticitetit t? ?elikut.
t rritet me ty. Prandaj, ndezja kryhet ngadal? dhe me kujdes n? m?nyr? q? shpejt?sia dhe stresi termik t? mos kalojn? t? lejuarin. , . Skema e fillimit.
RKNP - valvula e kontrollit t? pastrimit t? vazhduesh?m.
V-aj?r.
rec. - linja e riqarkullimit.
Drenazhet.
PP - pastrimi i mbinxeh?sit.
GPZ ?sht? valvula kryesore e avullit.
SP - tubacion lidh?s me avull.
PP - zgjerues ndez?s.
RROU - nj?si reduktimi-ftoh?s ndez?s.
K.S.N. - mbledh?s i nevojave t? veta.
K.O.P. - kolektor i drejtp?rdrejt? i avullit.
RPK - valvula e furnizimit rregullues.
RU - nj?si ndez?se.
PM - linj? ushqyese.
Sekuenca e fillimit
1. Inspektimi i jasht?m (sip?rfaqet e ngrohjes, veshjet, ndez?sit, valvulat e siguris?, pajisjet q? tregojn? ujin, rregullator?t, ventilatori dhe shkarkimi i tymit).
2. Mbyllni kanalet e kanalizimeve. Hapni kanalin e ventilimit dhe pastrimin e mbinxeh?sit.
3. N?p?r pikat e poshtme kaldaja mbushet me uj? t? gazuar me temperatur? q? i p?rgjigjet kushtit: (vу t).
4. Koha e mbushjes 1-1.5 or? Mbushja p?rfundon kur uji mbyll tubacionet. Kur plot?soni, sigurohuni< 40єC.
5. Ndizni shkarkimin e tymit dhe ventilatorin dhe ajrosni furr?n dhe kanalet e gazit p?r 10-15 minuta.
6. Vendosni vakumin n? daljen e furr?s kg / m 2, vendosni shpejt?sin? e rrjedh?s.
7. Nxeht?sia e ?liruar gjat? djegies s? karburantit shpenzohet p?r ngrohjen e sip?rfaqeve ngroh?se, veshjen, ujin dhe avullimin. Me nj? rritje t? koh?zgjatjes s? ndezjes s? avullit ^Q. dhe ngarkesa vQ.
8. Kur shfaqet avulli nga hapjet e ajrit, ato mbyllen. Mbingroh?si ftohet duke ndezur avullin, duke e l?shuar at? p?rmes PP. Rezistenca e linj?s s? pastrimit ~ > ^P b.
9. N? P = 0.3 MPa, pikat e poshtme t? ekraneve dhe treguesit e ajrit fryhen. N? P = 0,5 MPa, PP mbyllet, GPZ-1 hapet dhe sip?rmarrja e p?rbashk?t nxehet, duke l?shuar avull p?rmes zgjeruesit ndez?s.
10. N? m?nyr? periodike ushqeni kazanin me uj? dhe kontrolloni nivelin e ujit.
11. Rritja e konsumit t? karburantit. ?C/min.
12. N? P = 1,1 MPa, ndizet nj? pastrim i vazhduesh?m dhe p?rdoret nj? linj? riqarkullimi (p?r t? mbrojtur ECO-n? nga djegia e tep?rt).
13. N? P = 1,4 MPa mbyllet zgjeruesi i ndezjes dhe hapen nj?sit? reduktuese-ftoh?se ndez?se. Rritja e konsumit t? karburantit.
14. N? P \u003d P nom - 0,1 MPa dhe t p \u003d t nom - 5 ° C, kontrollohet cil?sia e avullit, ngarkesa rritet n? 40%, hapet GPZ-2 dhe kaldaja ndizet te kolektori i avullit t? gjall?.
15. Ndizni furnizimin kryesor t? karburantit dhe rrisni ngarkes?n n? at? nominale.
16. Kaloni te furnizimi i bojlerit p?rmes valvul?s s? furnizimit rregullues dhe karikoni plot?sisht ngroh?sin.
17. Aktivizoni automatizimin.
3. Karakteristikat e fillimit t? turbinave t? ngrohjes
Filloni turbinat me nxjerrje me avull kryhen n? thelb n? t? nj?jt?n m?nyr? si fillimi i nj? t? past?r kondensimi turbinat. Rregullatore valvulave pjes?t me presion t? ul?t (kontrolli i nxjerrjes) duhet t? jen? plot?sisht t? hapura, rregullatori i presionit t? fikur dhe valvula n? linj?n e nxjerrjes t? mbyllur. Natyrisht, n? k?to kushte, ?do turbin? me nxjerrje me avull funksionon si nj? turbin? thjesht kondensuese dhe mund t? vihet n? funksion n? m?nyr?n e p?rshkruar m? sip?r. Megjithat?, v?mendje e ve?ant? duhet t'i kushtohet atyre linjave t? kullimit q? nuk i ka turbina e kondensimit, n? ve?anti kullimit t? linj?s s? nxjerrjes dhe valvul sigurie. P?r sa koh? q? presioni n? dhom?n e marrjes s? mostrave ?sht? n?n presionin atmosferik, k?to linja kullimi duhet t? jen? t? hapura ndaj kondensatorit. Pasi turbina e nxjerrjes ?sht? kthyer n? shpejt?sin? e plot?, gjeneratori ?sht? sinkronizuar, lidhur me rrjetin elektrik dhe ?sht? pranuar nj?far? ngarkese, mund t? aktivizohet rregullatori i presionit dhe valvula e izolimit n? linj?n e nxjerrjes mund t? hapet ngadal?. Nga ky moment, rregullatori i presionit hyn n? veprim dhe duhet t? mbaj? presionin e d?shiruar t? t?rheqjes. P?r turbinat me shpejt?si t? bashkuar dhe kontrollin e nxjerrjes, kalimi nga kondensimi i past?r regjimit operimi me nxjerrjen e avullit zakonisht shoq?rohet vet?m me nj? luhatje t? leht? t? ngarkes?s. Megjithat?, kur ndizni rregullatorin e presionit, duhet pasur kujdes q? valvulat e anashkalimit t? mos mbyllen menj?her? plot?sisht, pasi kjo do t? krijoj? nj? rritje t? mpreht? (goditje) t? presionit n? dhom?n e p?rzgjedhjes, e cila mund t? shkaktoj? nj? d?shtim t? turbin?s. P?r turbinat me rregullim t? palidhur, secili nga rregullator?t merr nj? impuls n?n ndikimin e veprimit t? rregullatorit tjet?r. Prandaj, luhatjet e ngarkes?s n? koh?n e kalimit n? funksionim me nxjerrjen e avullit mund t? jen? m? dometh?n?se. Nisja e nj? turbine me presion t? kund?rt zakonisht kryhet p?r t'u shkarkuar n? atmosfer?, p?r t? cil?n valvula e shkarkimit hapet fillimisht me dor? me valvul?n e mbyllur. P?rndryshe, ata udh?hiqen nga rregullat e m?sip?rme p?r fillimin e turbinave t? kondensimit. Kalimi nga funksionimi i shkarkimit n? funksionimin e presionit t? kund?rt (n? linj?n e prodhimit) zakonisht b?het kur turbina arrin RPM normale. P?r t? kaluar, valvula e shkarkimit fillimisht mbyllet gradualisht p?r t? krijuar nj? presion prapa turbin?s q? ?sht? disi m? i lart? se presioni i kund?rt n? linj?n e prodhimit n? t? cil?n do t? funksionoj? turbina, dhe m? pas valvula e k?saj linje hapet ngadal?. Valvula duhet t? jet? plot?sisht e mbyllur n? koh?n kur valvula e linj?s s? prodhimit ?sht? plot?sisht e hapur. Rregullatori i presionit ndizet pasi turbina t? marr? pak ngarkesa termike, dhe gjeneratori do t? lidhet me rrjetin; zakonisht ?sht? m? i p?rshtatsh?m t? ndizni n? nj? moment kur presioni i kund?rt ?sht? disi m? i ul?t se normalja. Nga momenti kur vendoset presioni i d?shiruar i pasme n? tubin e shkarkimit, rregullatori i shpejt?sis? s? lart? fiket dhe turbina fillon t? funksionoj? sipas orarit termik n?n kontrollin e rregullatorit t? presionit.
4. PORkapaciteti i ruajtjes s? bojlerit
N? nj? nj?si bojleri t? pun?s, nxeht?sia grumbullohet n? sip?rfaqet e ngrohjes, n? uj? dhe avull t? vendosura n? v?llimin e sip?rfaqes ngroh?se t? bojlerit. Me t? nj?jtat parametra t? performanc?s dhe avullit, m? shum? nxeht?si akumulohet n? kaldaja me kazan, e cila ?sht? kryesisht p?r shkak t? v?llimit t? madh t? ujit. P?r kaldaja me kazan, 60-65% e nxeht?sis? grumbullohet n? uj?, 25-30% - n? metal, 10-15% - n? avull. P?r kaldaja q? kalojn? nj? her?, deri n? 65% e nxeht?sis? grumbullohet n? metal, 35% e mbetur - n? avull dhe uj?.
Me nj? ulje t? presionit t? avullit, nj? pjes? e nxeht?sis? s? akumuluar l?shohet p?r shkak t? nj? ulje t? temperatur?s s? ngopjes s? mediumit. N? k?t? rast, nj? sasi shtes? e avullit prodhohet pothuajse menj?her?. Sasia e avullit shtes? q? fitohet kur presioni zvog?lohet me 1 MPa quhet kapaciteti i ruajtjes s? bojlerit:
ku Q ak ?sht? nxeht?sia e l?shuar n? bojler; q - konsumi i nxeht?sis? p?r marrjen e 1 kg avull.
P?r kaldaja me kazan me presion avulli mbi 3 MPa, kapaciteti i ruajtjes mund t? gjendet nga shprehja
ku r ?sht? nxeht?sia latente e avullimit; G m - masa e metalit t? sip?rfaqeve t? ngrohjes avulluese; C m, C in - kapaciteti i nxeht?sis? s? metalit dhe ujit; Dt n - ndryshimi i temperatur?s s? ngopjes me nj? ndryshim n? presion me 1 MPa; V in, V p - v?llimet e ujit dhe avullit t? nj?sis? s? bojlerit; - ndryshimi i densitetit t? avullit me nj? ulje t? presionit me 1 MPa; - dend?sia e ujit. V?llimi i ujit t? nj?sis? s? bojlerit p?rfshin v?llimin e ujit t? kazanit dhe qarqet e qarkullimit, v?llimi i avullit p?rfshin v?llimin e kazanit, v?llimin e mbinxeh?sit dhe v?llimin e avullit n? tubat e avulluesit.
Vlera e lejuar e shkall?s s? uljes s? presionit, e cila p?rcakton shkall?n e rritjes s? prodhimit t? avullit t? nj?sis? s? bojlerit, ?sht? gjithashtu me r?nd?si praktike.
Kaldaja q? kalon nj? her? lejon ulje t? presionit shum? t? lart?. Me nj? shpejt?si prej 4.5 MPa/min, mund t? arrihet nj? rritje e prodhimit t? avullit me 30-35%, por brenda 15-25 s. Kaldaja e kazanit lejon nj? shkall? m? t? ul?t t? uljes s? presionit, e cila shoq?rohet me ?njtje t? nivelit n? kazan dhe rrezikun e avullimit n? tubacionet e poshtme. Me nj? shkall? reduktimi t? presionit prej 0,5 MPa/min, kaldaja me kazan mund t? funksionoj? me nj? rritje t? prodhimit t? avullit me 10-12% p?r 2-3 minuta.
Organizuar n? Allbest.ru
...Dokumente t? ngjashme
Klasifikimi i kaldajave me avull. Paraqitjet baz? t? kaldajave dhe llojet e furrave. Vendosja e kaldaj?s me sisteme n? godin?n kryesore. Vendosja e sip?rfaqeve ngroh?se n? nj? kazan t? tipit daulle. Llogaritja termike, aerodinamike e bojlerit. Ajri i tep?rt n? rrug?n e bojlerit.
prezantim, shtuar 02/08/2014
Dalja e avullit t? nj? kazani t? tipit daulle me qarkullim natyral. Temperatura dhe presioni i avullit t? mbinxehur. Paraqitja e kull?s dhe gjysm?-kull?s s? bojlerit. Djegia e karburantit n? pezullim. Zgjedhja e temperatur?s s? ajrit dhe qarkut termik t? bojlerit.
punim afatshkurt?r, shtuar 16.04.2012
Q?llimi dhe llojet kryesore t? kaldajave. Pajisja dhe parimi i funksionimit t? bojlerit m? t? thjesht? ndihm?s me avull me tub uji. P?rgatitja dhe ndezja e bojlerit, mir?mbajtja e tij gjat? funksionimit. Heqja e bojlerit me avull jasht? sh?rbimit. Mosfunksionimet kryesore t? kaldajave me avull.
abstrakt, shtuar 07/03/2015
P?rgatitja e kaldaj?s me avull p?r ndezje, inspektimi i pajisjeve kryesore dhe ndihm?se. Fillimi i operacioneve dhe ndezja e injektor?ve. Mir?mbajtja e nj? kazani pune, kontrolli i presionit dhe temperatur?s s? avullit t? gjall? dhe t? nd?rmjet?m, ujit t? ushqyer.
abstrakt, shtuar m? 16.10.2011
Marrja e energjis? n? form?n e formave t? saj elektrike dhe termike. Pasqyr? e kaldajave ekzistuese me elektroda. Studimi i energjis? mekanike termike n? pjes?n rrjedh?se t? bojlerit. Llogaritja e faktorit t? efikasitetit t? bojlerit t? elektrod?s. Simulimi kompjuterik i procesit.
tez?, shtuar 20.03.2017
Karakteristikat e kaldajave me avull t? anijeve. P?rcaktimi i v?llimit dhe entalpis? s? gazrave t? gripit. Llogaritja e furr?s s? bojlerit, bilanci i nxeht?sis?, sip?rfaqe konvektive ngrohje dhe shk?mbim nxeht?sie n? ekonomizues. Funksionimi i kaldaj?s me avull ndihm?s detar KVVA 6.5/7.
punim afatshkurt?r, shtuar 31.03.2012
M?nyrat p?r t? kontrolluar temperatur?n e ujit n? ngroh?sit elektrik? t? ujit. Metodat e intensifikimit t? transferimit t? nxeht?sis? dhe mas?s. Llogaritja e pjes?s s? rrjedh?s s? bojlerit, fuqia maksimale e transferimit t? nxeht?sis? s? konvektorit. Zhvillimi i nj? m?nyre ekonomike t? funksionimit t? bojlerit t? elektrod?s n? Matlab.
punim master, shtuar 20.03.2017
Llojet e furrave p?r kaldaja me avull, karakteristikat e llogaritura t? furrave mekanike me nj? gril? zinxhir. Llogaritja e v?llimit t? k?rkuar t? ajrit dhe v?llimit t? produkteve t? djegies s? karburantit, duke hartuar bilancin e nxeht?sis? s? bojlerit. P?rcaktimi i temperatur?s s? gazit n? zon?n e djegies s? karburantit.
manual trajnimi, shtuar m? 16.11.2011
Gjenerimi i avullit t? ngopur ose t? mbinxehur. Parimi i funksionimit t? kazanit me avull CHP. P?rcaktimi i efikasitetit t? bojlerit t? ngrohjes. P?rdorimi i kaldajave me tub gazi. Kaldaja e ngrohjes prej gize me seksion. Furnizimi me karburant dhe aj?r. Tambur me avull cilindrike.
abstrakt, shtuar 12/01/2010
Furnizimi me uj? i dhom?s s? bojlerit, parimi i funksionimit. Harta e regjimit t? bojlerit me avull DKVr-10, procesi i djegies s? karburantit. Karakteristikat e kaldajave t? rikonstruktuar me tuba uji me dy daulle. Pajisjet e p?rfshira n? sistemin e automatizimit. P?rshkrimi i mbrojtjeve ekzistuese.
