ladybe.ru
Pajisjet e inxhinieris? s? nxeht?sis? - rregullimi dhe testimi. Pajisje termike
Pajisjet e ekonomis? termike t? nj? nd?rmarrje industriale duhet t? riparohen periodikisht. ?do pun?tori duhet t? zhvilloj? nj? sistem riparimesh parandaluese t? planifikuara, t? cilat kryhen n? p?rputhje me orarin e miratuar nga inxhinieri kryesor i nd?rmarrjes. P?rve? riparimeve t? planifikuara, duhet t? kryhen riparime emergjente p?r t? eliminuar aksidentet gjat? funksionimit t? pajisjeve.
Sistemi i mir?mbajtjes parandaluese t? pajisjeve p?rb?het nga riparime aktuale dhe t? m?dha. Riparimi aktual i nj?sive t? bojlerit kryhet nj? her? n? 3-4 muaj, dhe riparimi nj? her? n? 1-2 vjet. Nj?koh?sisht me nj?sin? e bojlerit, ai riparohet pajisje ndihm?se, instrumente dhe sistem kontrolli automatik. Riparimi aktual i rrjeteve t? ngrohjes kryhet t? pakt?n nj? her? n? vit. Riparimi i rrjeteve t? ngrohjes q? kan? nd?rprerje sezonale n? pun? gjat? vitit kryhet nj? her? n? 1-2 vjet. N? rrjetet e ngrohjes q? funksionojn? pa nd?rprerje, riparimet e m?dha kryhen nj? her? n? 2-3 vjet. N? intervalet midis riparimeve aktuale, kryhet mir?mbajtja e remontit, e cila konsiston n? eliminimin e defekteve t? vogla n? pajisjet q? jan? n? funksion ose n? rezerv?. Kushtet e aktuale dhe remont pajisjet e p?rdorimit t? nxeht?sis? dhe pajisjet e tjera jan? instaluar n? p?rputhje me t? dh?nat e prodhuesve. N? k?t? rast, riparimet aktuale zakonisht kryhen 3-4 her? n? vit, dhe riparimet kapitale kryhen nj? her? n? vit.
Riparimet aktuale dhe t? m?dha t? pajisjeve kryhen vet? ose nga nj? organizat? e specializuar n? baz? kontraktuale. AT koh?t e fundit Puna e riparimit kryhet kryesisht nga organizata t? specializuara, pasi kjo zvog?lon koh?n e pun?s dhe p?rmir?son cil?sin? e tyre.
Pavar?sisht nga organizimi i pun?s s? riparimit, inxhinieris? dhe
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Fillimi i riparimit t? pajisjeve konsiderohet n? momentin kur ?sht? shk?putur nga tubacioni i avullit dhe n?se ka qen? n? rezerv?, n? momentin kur ekipit t? riparimit i ?sht? l?shuar leja e pun?s p?r riparimin dhe heqjen e pajisjeve nga rezerva. P?r t?rheqjen e pajisjeve p?r riparim nga drejtuesi i pun?toris? (ose seksionit) ose z?vend?si i tij, b?het nj? sh?nim p?rkat?s n? ditar.
Pas p?rfundimit t? riparimit, pajisja pranohet, e cila p?rb?het nga nj? nyje p?r nj?si dhe pranim i p?rgjithsh?m dhe nj? vler?sim p?rfundimtar i cil?sis? s? riparimit t? kryer. Pranimi i nj?sis? kryhet p?r t? kontrolluar plot?sin? dhe cil?sin? e riparimeve, gjendjen e nj?sive individuale dhe pun?n e "fshehur" (k?puc?t e kolon?s, tubacionet n?ntok?sore, baterit? e bojlerit me izolim t? hequr, etj.). N? pranimin e p?rgjithsh?m, b?het nj? inspektim i detajuar i pajisjeve n? gjendje t? ftoht? dhe kontrollohet kur funksionon me ngarkes? t? plot? brenda 24 or?ve. Vler?simi p?rfundimtar i cil?sis? s? pun?s s? riparimit b?het pas nj? muaji t? funksionimit t? pajisjes. .
Pranimi i pajisjeve pas nj? riparimi t? madh kryhet nga nj? komision i kryesuar nga inxhinieri kryesor i energjis? (ose mekaniku) i nd?rmarrjes. Pranimi nga riparimi aktual kryhet nga drejtuesi i pun?toris? (ose seksionit), kryepun?tori dhe drejtuesi i nj? prej nd?rrimeve.
T? gjitha operacionet e fillimit pas riparimit (testimi i pajisjeve ndihm?se, mbushja e bojlerit me uj? dhe ndezja e tij, ndezja e tubacioneve, ndezja e pajisjeve q? p?rdorin nxeht?sin?, etj.) kryhen nga personeli i or?s n? p?rputhje me nj? urdh?r me shkrim t? kreut. t? punishtes (ose seksionit) ose z?vend?sit t? tij. Rezultatet e riparimit regjistrohen n? pasaport?n teknike t? pajisjes.
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Ekonomia e karburantit t? impianteve t? kaldajave industriale p?rb?het nga pajisje dhe struktura p?r shkarkimin, ruajtjen, ruajtjen dhe furnizimin me karburant p?r nj?sit? e kaldajave. Furnizimi i nd?rmarrjeve me l?nd? djeg?se t? ngurta dhe t? l?ng?ta kryhet me transport hekurudhor, ujor ose rrugor. Nd?rmarrja zakonisht organizon nj? depo t? karburantit t? ngurt? t? konsumuesh?m. Madh?sia e magazin?s s? konsumit varet nga vendet ku nxirret karburanti dhe disponueshm?ria e magazin?s s? saj rezerv?.
N? nj? depo rezerv?, si rregull, k?rkohet furnizim t? pakt?n dy jav? me karburant, p?rve? furnizimeve speciale t? p?rcaktuara me udh?zime speciale. N?se depoja e rezerv?s ?sht? e larg?t nga nd?rmarrja, ata organizojn? nj? "thesar t? shpenzuar me nj? diferenc? prej t? pakt?n tre dit?sh. Pjesa kryesore e karburantit t? furnizuar n? nd?rmarrje duhet t? d?rgohet n? m?nyr? racionale n? bunker?t e kaldajave, duke rinovuar vazhdimisht furnizimin me karburant n? depon e konsumit.
Gjat? funksionimit t? depove, v?mendje serioze duhet t'i kushtohet ruajtjes s? karburantit. Kur ruhet n? nj? magazin?, karburanti laget, g?rryhet, p?rzihet me tok?n, kontaminohet, gj? q? redukton vler?n kalorifike. Karburanti me rendiment t? lart? t? paq?ndruesh?m mund t? ndizet spontanisht kur ajri dhe lag?shtia dep?rtojn? n? t?, gj? q? mund t? ?oj? n? nj? zjarr dhe humbje t? sasive t? konsiderueshme t? karburantit. P?r t? shmangur djegien spontane t? karburantit, ajo ruhet n? grumbuj. N? t? nj?jt?n koh?, t? gjitha qymyr me t? m?dha
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Gjat? funksionimit, ?sht? e nevojshme t? kontrollohet gjendja e pirgjeve me inspektim t? jasht?m dhe matje t? temperatur?s n? pirgje. Shenjat e djegies spontane jan?: rritja e temperatur?s, prania e njollave n? sip?rfaqen e lagur t? pirgut. N?se shfaqen shenja t? vet?ndezjes s? karburantit, at?her? para s? gjithash ?sht? e nevojshme t? filloni furnizimin me karburant nga kjo pirg n? bunker?t e bojlerit, por pa burime zjarri p?r t? shmangur nj? zjarr n? dyqanin e bojlerit. Nuk ?sht? e nevojshme t? p?rmbyten me uj? zjarret n? pirg, pasi kjo intensifikon procesin e djegies spontane. P?r t? eliminuar burimet e djegies, pirgja hapet, burimet e djegies transferohen n? nj? platform? t? ve?ant? dhe mbushen me uj? mbi t?. Rezervat e karburantit n? magazinat rezerv? duhet t? p?rdit?sohen vazhdimisht, duke shpenzuar kryesisht pirgje n? t? cilat temperatura ?sht? rritur n? 40-60 ° C.
N? var?si t? madh?sis? s? depove t? karburantit, p?rdoren mekanizma t? ndrysh?m p?r kryerjen e operacioneve t? ngarkimit dhe shkarkimit: vin?a kap?se, forklift, transportues me rripa t? l?vizsh?m etj.
Karburant i l?ngsh?m n? instalimet e kaldajave industriale mund t? p?rdoret si kryesor, rezerv? dhe emergjent. Menaxhimi i karburantit t? nj? nd?rmarrje industriale parashikon marrjen dhe shkarkimin e karburantit nga rezervuar?t hekurudhor dhe automobilistik, ruajtjen dhe p?rpunimin e karburantit dhe furnizimin e tij n? gryk?. Thyerja e karburantit nga rezervuar?t duhet t? kryhet n? nj? koh? t? shkurt?r, p?r shembull, nga cisternat me kullim t? mekanizuar n? 1 or?, me nj? kullim jo t? mekanizuar n? 2 or?.
P?r t? kulluar karburantin, ai duhet t? nxehet me ngrohje t? posa?me portative ose me avull t? gjall?. M? shpesh, vaji i karburantit nxehet n? kullues me avull t? gjall?, pasi kjo ?sht? m?nyra m? e leht? p?r t? siguruar zbrazjen e shpejt? t? rezervuar?ve. N? t? nj?jt?n koh?, v?rehet p?rmbytje me naft?, duke arritur n? 6-10%. Ngrohja me avull t? gjall? kryhet duke e furnizuar at? n?p?rmjet tubave me vrima n? fund: nj? tub i drejt? (shuf?r) dhe dy t? lakuar an?sore. Nj? ngroh?s i till? ulet n? rezervuar pothuajse derisa t? bjer? n? kontakt me gjeneratorin e tij t? posht?m. Shufrat jan? t? lidhura me tubacionin e avullit me zorr? p?rmes nj? kryq?zimi, i cili ju lejon t? kontrolloni furnizimin me avull n? secil?n zorr?. P?r ngrohje, p?rdoret avulli i that? i ngopur ose pak i mbinxehur me nj? presion prej jo m? shum? se 0,6-0,8.
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP.140102.15.15.00.000 |
Objektet e karburantit p?rfshijn? gjithashtu rezervuar? p?r aditiv?t e l?ngsh?m. P?r kullimin dhe ruajtjen e aditiv?ve t? l?ngsh?m, jan? instaluar t? pakt?n dy rezervuar? me nj? kapacitet total t? pakt?n 0,5% t? kapacitetit t? rezervuar?ve t? depozitimit t? naft?s. Kur nafta ruhet n? rezervuar? n?ntok?sor?, nuk instalohet nj? rezervuar i nd?rmjet?m dhe vaji i karburantit derdhet nga rezervuar?t direkt n? rezervuar?.
Funksionimi i tankeve ?sht? monitorimi sistematik i t? gjitha nyjeve dhe eliminimi n? koh? i gabimeve t? zbuluara. Kur p?rdorni tanke dhe pajisjet e tyre, ?sht? e nevojshme:
kontrolloni ngusht?sin? e t? gjitha lidhjeve (fllanxhat, gj?ndrat e pajisjeve, vendet ku pajisjet ngjiten me trupin e rezervuarit);
monitoroni gjendjen e ngjyr?s;
monitoroni vendosjen e tankeve, duke nd?rmarr? veprime t? menj?hershme n? rast t? rregullimit t? pabarabart?;
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
mbushja dhe zbrazja e rezervuar?ve duhet t? kryhet gradualisht;
parandaloni dridhjet e tubacioneve t? lidhura me rezervuarin;
para se t? filloni avullin n? ngroh?sit e instaluar n? rezervuar, kullojini ato p?r t? shmangur goditjet hidraulike;
kontrolloni n? m?nyr? sistematike cil?sin? e kondensat?s s? ngroh?sve t? instaluar n? rezervuar p?r t? zbuluar n? koh? rrjedhjet n? ngroh?s;
kur kaloni n? nj? rezervuar t? ri, s? pari hapni plot?sisht valvul?n e instaluar n? tubacion nga rezervuari n? pomp? dhe vet?m at?her? fikni rezervuarin ekzistues;
kur mbushni ose zbrazni rezervuarin, matni nivelin e karburantit n? t? t? pakt?n ?do dy or?; kur i afroheni nivelit t? sip?rm, zvog?loni n? minimum furnizimin me karburant, duke vendosur nj? kontroll t? vazhduesh?m p?r t? shmangur mbimbushjen e rezervuarit.
Gjat? funksionimit t? rezervuar?ve, ?sht? e nevojshme pastrimi periodik i tyre nga sedimentet q? formohen gjat? ruajtjes s? karburantit. Pastrimi i rezervuarit m? s? shpeshti b?het me dor?. Megjithat?, ky pastrim
| Ndryshimi |
| Flet? |
| Dokumenti Nr. |
| N?nshkrimi |
| Data |
| Flet? |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Riparimi i tankeve mund t? jet? inspektimi, aktual dhe kapital. Riparimet e inspektimit kryhen pa zbrazur rezervuarin t? pakt?n dy her? n? vit. Ai konsiston n? kontrollimin e gjendjes s? bykut, ?atis? dhe pajisjeve t? vendosura jasht? dhe n? eliminimin e defekteve t? identifikuara. Mir?mbajtja kryhet t? pakt?n nj? her? n? 2 vjet dhe konsiston n? pastrim sip?rfaqe e brendshme, riparimi i bykut dhe fundi, z?vend?simi ose riparimi i pajisjeve, testimi i forc?s dhe densitetit t? p?rb?r?sve individual?, lyerja e rezervuarit. Riparimi kryhet sipas nevoj?s, n? var?si t? gjendjes s? rezervuarit sipas inspektimit dhe riparimeve aktuale.
3 ..1.2.
ORGANIZIMI I RIPARIMIT TE PAJISJEVE INXHINJERIKE TE nxehtesise
Aktualisht, ekzistojn? tre forma t? organizimit t? riparimit pajisje p?r ngrohje: ekonomike, e centralizuar dhe e p?rzier.
N? form?n ekonomike t? organizimit t? riparimit t? pajisjeve, e gjith? puna kryhet nga personeli i nd?rmarrjes. N? t? nj?jt?n koh?, riparimet mund t? kryhen nga personeli i pun?toris? p?rkat?se (metoda e dyqanit) ose nga personeli i nd?rmarrjes (metoda ekonomiko-centralizuar). Me metod?n e punishtes, riparimet organizohen dhe kryhen nga nj? punishte n? t? cil?n jan? instaluar pajisjet e ngrohjes. Kjo metod? aktualisht p?rdoret rrall?, pasi nuk lejon q? sasia e nevojshme e punimeve t? riparimit t? p?rfundoj? n? nj? koh? t? shkurt?r. Me metod?n ekonomiko-centralizuar t? riparimit t? pajisjeve, n? nd?rmarrje krijohet nj? riparim special, personeli i t? cilit kryen pun? riparimi n? t? gjitha pajisjet e nd?rmarrjes. Megjithat?, kjo metod? k?rkon krijimin e ekipeve t? specializuara dhe mund t? p?rdoret vet?m n? nd?rmarrjet e m?dha q? kan? pajisje ngroh?se n? shum? punishte.
Forma m? progresive e riparimit ?sht? aktualisht e centralizuar, gj? q? lejon kryerjen e riparimeve komplekse. norma uniforme dhe proceset teknologjike me p?rdorimin e pajisjeve dhe mjeteve moderne t? mekanizimit. Me k?t? formular, t? gjitha pun?t e riparimit kryhen nga nj? organizat? e specializuar sipas nj? kontrate. Kryerja e pun?s s? riparimit nga organizata t? specializuara redukton koh?n e nd?rprerjes s? pajisjeve dhe siguron cilesi e larte riparimin.
Nj? form? e p?rzier e organizimit t? riparimit ?sht? kombinime t? ndryshme forma ekonomike dhe t? centralizuara t? riparimit.
M? kompleksi dhe m? k?rkon shum? koh? ?sht? riparimi i pajisjeve, ve?an?risht nj?sive moderne t? kaldajave.P?r t? kryer riparimin e nj?sive t? bojlerit n? nj? koh? t? shkurt?r, hartohet nj? projekt organizimi i riparimit (ROP). Projekti p?r organizimin e pun?s p?r riparimin e pajisjeve zakonisht p?rmban dokumentet e m?poshtme: deklarat?n e fush?s s? pun?s , orari i pun?s p?rgatitore, diagramet e rrjedh?s s? ngarkesave, orari i riparimit teknologjik, hartat teknologjike, specifikimet p?r pjes?t dhe montimet e k?mbimit, nj? list? mjetesh dhe materialesh, formular? riparimi, udh?zime p?r organizimin e nj? vendi pune.
Paramasat jan? nj? nga dokumentet m? t? r?nd?sishme. Ai jep nj? p?rshkrim gjendje teknike pajisjet sipas sh?nimeve n? regjistrat e or?s dhe riparimit, certifikatat e inspektimit t? pajisjeve, raportet e emergjenc?s, rezultatet e v?zhgimeve dhe testeve operacionale. Deklarata tregon gjithashtu se ?sht? planifikuar puna p?r rind?rtimin e pajisjeve, n?se ka. Shtrirja e pun?s varet nga gjendja e pajisjes.
Duhet t? hartohet paraprakisht fatura p?r p?rgatitjen e pjes?ve t? k?mbimit, materialeve, vizatimeve, etj. Pas ndalimit t? nj?sis? dhe inspektimit t? saj, duhet t? b?hen rregullime t? paramas?s.
N? p?rputhje me deklarat?n e fush?s s? pun?s, hartohet nj? orar i pun?s p?rgatitore. Orari tregon pun?n p?r furnizimin e gazit t? saldimit, ajrit t? kompresuar, ujit n? vendin e pun?s, instalimin e mekanizmave t? manipulimit dhe pajisjeve t? tjera t? nevojshme p?r pun?n e riparimit.
Skema e flukseve t? ngarkesave ?sht? zhvilluar p?r l?vizjen racionale t? mallrave dhe materialeve, si dhe p?r heqjen e mbetjeve dhe pajisjeve dhe pjes?ve t? konsumuara. Diagrami duhet t? tregoj? vendosjen e mekanizmave dhe pajisjeve q? leht?sojn? l?vizjen e flukseve t? ngarkesave.
P?r t? kryer pun? t? m?dha n? rind?rtimin ose z?vend?simin e pajisjeve t? konsumuara (p?r shembull, z?vend?simi i kubeve t? ngroh?sit t? ajrit), duhet t? zhvillohet nj? skem? p?r heqjen dhe heqjen e k?saj pajisje nga punishtja. Gjat? zhvillimit t? skemave, duhet t? merren parasysh kushte t? ve?anta p?r sigurin? e pun?s s? kryer pran? pajisjeve ekzistuese.
Oraret e riparimeve teknologjike, t? p?rpiluara n? baz? t? nj? deklarate t? v?llimit, duhet t? p?rcaktojn? sekuenc?n, koh?zgjatjen dhe m?nyr?n e funksionimit, si dhe numrin e pun?tor?ve t? pun?suar.
AT hartat teknologjike t? hartuara vet?m p?r riparimet m? t? r?nd?sishme, tregoni informacionin e nevojsh?m t? m?posht?m: t? gjitha operacionet dhe q?llimin e tyre, specifikimet, standardet, mjetet dhe materialet, si dhe pajisjet e p?rdorura.
Specifikimi p?r pjes?t dhe montimet e k?mbimit lejon q? ato t? p?rgatiten paraprakisht p?rpara se pajisjet t? nxirren p?r riparim, dhe gjat? pun?s s? riparimit, ato mund t? instalohen n? vend t? atyre t? konsumuara. Kjo ju lejon t? zvog?loni ndjesh?m sasin? dhe koh?zgjatjen e pun?s s? kryer gjat? periudh?s s? papun? t? nj?sis?.
Formular?t e riparimit ju lejojn? t? fitoni p?rvoj? n? sqarimin e standardeve dhe tolerancave, t? p?rcaktoni teknologjin? e riparimit, jet?gjat?sin? e sh?rbimit t? pjes?ve individuale dhe cil?sin? e riparimit.
Udh?zimet p?r organizimin e vendit t? pun?s t? riparuesit duhet t? p?rmbajn? nj? list? t? pajisjeve, mjeteve dhe materialeve q? jan? t? nevojshme p?r pun?n e riparimit. Vet? personeli i mir?mbajtjes duhet t? kujdeset p?r organizimin e vendit t? tyre t? pun?s. Prandaj, para fillimit t? riparimit, ?sht? e nevojshme t? njiheni me personelin me fush?n e pun?s dhe koh?n e zbatimit t? tyre.
ORGANIZIMI DHE PLANIFIKIMI I RIPARIMIT
LLOJET E RIPARIMIT DHE PLANIFIKIMI I TYRE
Besueshm?ria dhe efikasiteti i funksionimit t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis? varet kryesisht nga dor?zimi n? koh? p?r riparim dhe cil?sia e riparimit. Sistemi i ?montimit t? planifikuar t? pajisjeve quhet mir?mbajtjen e planifikuar parandaluese. ?do dyqan duhet t? zhvilloj? nj? sistem riparimesh parandaluese t? planifikuara (CPR), t? cilat kryhen n? p?rputhje me orarin e miratuar nga inxhinieri kryesor i nd?rmarrjes. P?rve? riparimeve t? planifikuara, p?r t? eliminuar aksidentet gjat? funksionimit t? pajisjeve, ?sht? e nevojshme t? kryhen riparime restauruese.
Sistemi i mir?mbajtjes parandaluese t? pajisjeve p?rb?het nga riparime aktuale dhe t? m?dha.
Riparimet aktuale kryhen n? kurriz t? kapital qarkullues, dhe kapitali - n? kurriz t? zhvler?simit. Riparimet restauruese kryhen n? kurriz t? rezerv?s shtet?rore ose fondit t? sigurimit.
Q?llimi kryesor i riparimit aktual ?sht? t? siguroj? funksionimin e besuesh?m t? pajisjeve me kapacitet projektues gjat? periudh?s s? riparimit. Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve, pastrohet dhe inspektohet, ?montimi i pjessh?m i nj?sive me pjes? q? konsumohen shpejt, burimi i t? cilave nuk siguron besueshm?ri n? periudh?n pasuese t? funksionimit, riparimin ose z?vend?simin e pjes?ve individuale, eliminimin e defekteve t? identifikuara gjat? funksionimit. , duke b?r? skica ose duke kontrolluar vizatimet p?r pjes? k?mbimi , duke hartuar nj? list? paraprake t? defekteve.
Riparimi aktual i nj?sive t? bojlerit kryhet nj? her? n? 3-4 muaj. Riparimi aktual i rrjeteve t? ngrohjes kryhet t? pakt?n nj? her? n? vit.
Defektet e vogla t? pajisjes (fluturimi, pluhurosja, thithja e ajrit, etj.) eliminohen pa e ndaluar at?, n?se kjo lejohet nga rregullat e siguris?.
Koh?zgjatja e riparimit aktual p?r kaldaja me presion deri n? 4 MPa ?sht? mesatarisht 8-10 dit?.
Q?llimi kryesor i riparimit t? pajisjeve ?sht? t? siguroj? besueshm?rin? dhe efikasitetin e funksionimit t? tij gjat? maksimumit vjesht?-dim?r. Gjat? nj? riparimi t? madh, kryhet inspektimi i jasht?m dhe i brendsh?m i pajisjeve, pastrimi i sip?rfaqeve t? tij ngroh?se dhe p?rcaktimi i shkall?s s? konsumimit t? tyre, z?vend?simi dhe restaurimi i komponent?ve dhe pjes?ve t? konsumuara. Nj?koh?sisht me riparimet e m?dha, zakonisht kryhet puna p?r p?rmir?simin e pajisjeve, modernizimin dhe normalizimin e pjes?ve dhe montimeve. Riparimi i nj?sive t? bojlerit kryhet nj? her? n? 1-2 vjet. Nj?koh?sisht me nj?sin? e kaldaj?s po riparohen pajisjet ndihm?se, instrumentet mat?se dhe sistemi i kontrollit automatik.
N? rrjetet e ngrohjes q? funksionojn? pa nd?rprerje, riparimet e m?dha kryhen nj? her? n? 2-3 vjet.
Riparimet e paplanifikuara (restauruese) kryhen p?r t? eliminuar aksidentet n? t? cilat d?mtohen komponent?t dhe pjes?t individuale. Nj? analiz? e d?mtimit t? pajisjeve q? k?rkon riparime t? paplanifikuara tregon se ato zakonisht shkaktohen nga mbingarkesa e pajisjeve, funksionimi jo i duhur dhe shpesh cil?sia e dob?t e riparimeve t? planifikuara.
Gjat? nj? riparimi tipik t? nj?sive t? bojlerit, punimet e m?poshtme:
§ inspektim i plot? i jasht?m i bojlerit dhe tubacioneve t? tij n? presionin e funksionimit;
§ inspektimi i plot? i brendsh?m i bojlerit pas mbylljes dhe ftohjes s? tij;
§ kontrollimi i diametrave t? jasht?m t? tubave t? t? gjitha sip?rfaqeve ngroh?se me z?vend?simin e atyre me defekt;
§ larja e gypave t? mbinxeh?sit, rregullator?ve t? mbinxehjes, kampion?ve, ftoh?sve etj.;
§ kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i atlaapgury "lotyaa v. tub avulli;
§ inspektimi dhe riparimi i mekanizmave t? furrave me shtresa (ushqyes me karburant, hedh?s pneumo-mekanik, gril? zinxhir) dhe t? dhom?s (ushqyes me karburant, mullinj, djeg?s);
§ inspektimi dhe riparimi i veshjes s? bojlerit, i pajisjeve dhe pajisjeve p?r pastrimin e sip?rfaqeve t? jashtme t? ngrohjes;
§ testimi i presionit t? rrug?s s? ajrit dhe ngroh?sit t? ajrit, riparimi i ngroh?sit t? ajrit pa z?vend?suar kube;
§ testimi i presionit t? rrug?s s? gazit t? bojlerit dhe mbyllja e tij;
§ kontrollimin e gjendjes dhe riparimin e pajisjeve t? rrym?s dhe flet?ve t? tyre drejtuese boshtore;
§ Inspektimi dhe riparimi i grumbulluesve t? hirit dhe pajisjeve p?r heqjen e hirit;
§ pastrimi i jasht?m dhe i brendsh?m i sip?rfaqeve ngroh?se t? baterive dhe kolektor?ve;
§ inspektimi dhe riparimi i sistemit t? heqjes s? skorjeve dhe hirit brenda bojlerit;
§ kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i termoizolimit t? sip?rfaqeve t? nxehta t? bojlerit.
Planifikimi i riparimeve t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis? t? nj? nd?rmarrje industriale konsiston n? zhvillimin e planeve afatgjata, vjetore dhe mujore. Planet vjetore dhe mujore p?r riparimet aktuale dhe t? m?dha hartohen nga departamenti i inxhinierit kryesor t? energjis? (kryemekanik) dhe miratohen nga inxhinieri kryesor i nd?rmarrjes.
Kur planifikoni nj? PPR, duhet t? parashikoni koh?zgjatjen e riparimeve, shp?rndarjen racionale t? pun?s dhe p?rcaktimin e numrit t? personelit n? p?rgjith?si dhe sipas specialiteteve t? pun?tor?ve. Planifikimi p?r riparimin e pajisjeve t? ngrohjes duhet t? lidhet me planin e riparimit pajisje teknologjike dhe m?nyra e funksionimit t? tij. K?shtu, p?r shembull, riparimi i nj?sive t? bojlerit duhet t? kryhet n? periudh?s s? ver?s, dhe riparimet aktuale - gjat? periudhave t? ngarkesave t? ul?ta.
Planifikimi i riparimit t? pajisjeve duhet t? bazohet n? nj? model rrjeti, i cili p?rfshin grafik?t e rrjetit t? hartuar p?r pajisje specifike q? do t? riparohen. Diagrami i rrjetit tregon procesin teknologjik t? riparimit dhe p?rmban informacione p?r ecurin? e pun?s s? riparimit. Diagramet e rrjetit ju lejojn? t? kryeni riparime me sa m? pak shpenzime materiale dhe pun?, duke reduktuar koh?n e nd?rprerjes s? pajisjeve.
ORGANIZIMI I RIPARIMIT
Aktualisht, p?rdoren tre forma t? organizimit t? riparimit t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis?:
§ ekonomike,
§ i centralizuar
§ i p?rzier.
N? form?n ekonomike t? organizimit t? riparimit t? pajisjeve, e gjith? puna kryhet nga personeli i nd?rmarrjes. N? k?t? rast, riparimet mund t? kryhen nga personeli i pun?toris? p?rkat?se (metoda e dyqanit) ose nga personeli i nd?rmarrjes (metoda e centralizuar ekonomike). Me metod?n e punishtes, riparimet organizohen dhe kryhen nga nj? punishte n? t? cil?n jan? instaluar pajisjet e ngrohjes. Kjo metod? aktualisht p?rdoret rrall?, pasi nuk lejon q? sasia e nevojshme e punimeve t? riparimit t? p?rfundoj? n? nj? koh? t? shkurt?r. Me metod?n e centralizuar ekonomike t? riparimit t? pajisjeve, n? nd?rmarrje krijohet nj? dyqan riparimi special, personeli i t? cilit kryen pun? riparimi n? t? gjitha pajisjet e nd?rmarrjes. Megjithat?, kjo metod? k?rkon krijimin e ekipeve t? specializuara dhe mund t? p?rdoret n? nd?rmarrjet e m?dha q? kan? pajisje ngroh?se n? shum? punishte.
Forma m? progresive e riparimit ?sht? e centralizuar, gj? q? lejon pun? komplekse sipas standardeve uniforme dhe proceseve teknologjike duke p?rdorur mjete moderne mekanizimi. Me k?t? formular, t? gjitha pun?t e riparimit kryhen nga nj? organizat? e specializuar sipas nj? kontrate. Kryerja e pun?s s? riparimit nga organizata t? specializuara redukton koh?n e nd?rprerjes s? pajisjeve dhe siguron riparime me cil?si t? lart?.
Nj? form? e p?rzier e organizimit t? riparimit ?sht? nj? kombinim i formave ekonomike dhe t? centralizuara t? riparimit.
M? e v?shtira dhe k?rkon shum? koh? ?sht? riparimi i pajisjeve, ve?an?risht kaldajave moderne. P?r t? kryer riparimin e nj?sive t? bojlerit n? nj? koh? t? shkurt?r, ?sht? hartuar nj? projekt organizimi i riparimit (ROP). Projekti p?r organizimin e pun?s p?r riparimin e pajisjeve zakonisht p?rmban:
§ flet?n e fush?s s? pun?s,
§ orari i pun?s p?rgatitore,
§ skemat e flukseve t? ngarkesave,
§ orari i riparimit teknologjik,
§ hartat teknologjike,
§ specifikimet p?r pjes?t e nd?rrimit dhe montimet,
§ lista e mjeteve dhe materialeve,
§ formular?t e riparimit,
§ Udh?zime p?r organizimin e vendit t? pun?s.
Paramasat jan? nj? nga dokumentet m? t? r?nd?sishme. Ai ofron nj? p?rshkrim t? gjendjes teknike t? pajisjes sipas sh?nimeve n? regjistrat e or?s dhe riparimit, certifikatat e inspektimit t? pajisjeve, raportet e emergjenc?s dhe rezultatet e v?zhgimeve dhe testeve operacionale. Deklarata tregon gjithashtu se ?sht? planifikuar puna p?r rind?rtimin e pajisjeve, n?se ka. Shtrirja e pun?s varet nga gjendja e pajisjes.
Duhet t? hartohet paraprakisht fatura p?r p?rgatitjen e pjes?ve t? k?mbimit, materialeve, vizatimeve etj. Pas ndalimit t? nj?sis? dhe inspektimit t? saj, duhet t? b?hen rregullime t? paramas?s.
N? p?rputhje me deklarat?n e fush?s s? pun?s, hartohet nj? orar i pun?s p?rgatitore. Orari tregon pun?n p?r furnizimin e gazit t? saldimit, ajrit t? kompresuar, ujit n? vendin e pun?s, instalimin e mekanizmave t? manipulimit dhe pajisjeve t? tjera t? nevojshme p?r pun? riparimi.
Skema e flukseve t? ngarkesave ?sht? zhvilluar p?r l?vizjen racionale t? mallrave dhe materialeve, si dhe p?r heqjen e mbetjeve dhe pajisjeve dhe pjes?ve t? konsumuara. Diagrami duhet t? tregoj? vendosjen e mekanizmave dhe pajisjeve q? leht?sojn? l?vizjen e flukseve t? ngarkesave.
P?r t? kryer pun? t? m?dha p?r rind?rtimin ose z?vend?simin e pajisjeve t? konsumuara (p?r shembull, z?vend?simi i kubeve t? nj? ngroh?s ajri), duhet t? zhvillohet nj? skem? p?r heqjen e kubeve dhe heqjen e tyre nga pun?toria. Gjat? hartimit t? skemave, duhet t? merren parasysh kushte t? ve?anta siguria e pun?s s? kryer pran? pajisjeve operative.
Oraret e riparimeve teknologjike, t? p?rpiluara n? baz? t? nj? fatur? v?llimi, duhet t? p?rcaktojn? sekuenc?n, koh?zgjatjen dhe m?nyr?n e funksionimit, si dhe numrin e pun?tor?ve t? pun?suar.
N? hartat teknologjike t? p?rpiluara vet?m p?r pun?t m? t? r?nd?sishme t? riparimit, ato tregojn?: t? gjitha operacionet dhe shtrirjen e tyre, kushtet teknike, standardet, mjetet dhe materialet, si dhe pajisjet e p?rdorura.
Specifikimi p?r pjes?t dhe montimet e k?mbimit ju lejon t'i p?rgatisni ato paraprakisht p?rpara se pajisjet t? nxirren p?r riparim dhe gjat? riparimit t'i instaloni ato n? vend t? atyre t? konsumuara. Kjo mund t? zvog?loj? ndjesh?m sasin? e pun?s s? kryer gjat? periudh?s s? pun?s s? nj?sis?.
Formular?t e riparimit ju lejojn? t? fitoni p?rvoj? n? sqarimin e standardeve dhe tolerancave, t? p?rcaktoni teknologjin? e riparimit, jet?gjat?sin? e sh?rbimit t? pjes?ve individuale dhe cil?sin? e riparimit.
Udh?zimet p?r organizimin e vendit t? pun?s t? riparuesit duhet t? p?rmbajn? nj? list? t? pajisjeve, mjeteve dhe materialeve q? jan? t? nevojshme p?r pun?n e riparimit. Vet? personeli i mir?mbajtjes duhet t? kujdeset p?r organizimin e vendit t? tyre t? pun?s. Prandaj, para fillimit t? riparimit, ?sht? e nevojshme t? njiheni me personelin me fush?n e pun?s dhe koh?n e zbatimit t? tyre.
Fillimi i riparimit t? pajisjeve konsiderohet n? momentin kur ?sht? shk?putur nga tubacioni i avullit dhe n?se ka qen? n? rezerv?, n? momentin kur ekipit t? riparimit i ?sht? l?shuar leja e pun?s p?r riparimin dhe heqjen e pajisjeve nga rezerva. P?r t?rheqjen e pajisjeve p?r riparim nga drejtuesi i pun?toris? (ose seksionit) ose z?vend?si i tij, b?het nj? sh?nim p?rkat?s n? ditar.
Besueshm?ria e funksionimit t? nj?sis? varet nga cil?sia e riparimit, prandaj ?sht? e nevojshme t? kontrollohet cil?sia e pun?s s? riparimit. Kontrolli mbi cil?sin? e riparimeve kryhet hap pas hapi, si dhe duke kontrolluar cil?sin? e materialeve baz?. N? disa raste, devijimet nga teknologjia e pranuar dhe normat e vendosura mund t? zbulohet vet?m me kontroll hap pas hapi. P?r shembull, ?sht? e pamundur t? zbulohen n? nj? bashkim t? salduar devijime t? tilla nga normat si k?ndi i pjerr?t i skajit t? tubave t? bashkuar, zbehja e skajeve, past?rtia e an?s, hendeku, marka e elektrodave t? p?rdorura.
Pas p?rfundimit t? riparimit, pajisja pranohet - sipas nyjeve dhe t? p?rgjithshme - dhe vler?simi p?rfundimtar i cil?sis? s? riparimit t? kryer.
Pranimi i nj?sis? kryhet sapo nj?sit? e riparuara t? jen? gati. Gjat? dor?zimit t? montimit t? riparuar, duhet t? paraqiten dokumentet e m?poshtme: nj? deklarat? e fush?s s? pun?s p?r montimin q? tregon pun?n aktuale t? kryer, nj? orar pune me sh?nimin e pun?s s? kryer, formular?t, certifikatat dhe t? dh?na t? tjera p?r cil?sin?. e materialeve t? p?rdorura n? riparim, vizatime p?r pun? rind?rtimi, n?se ka. Pastaj kryhet nj? inspektim i plot? i pajisjeve t? riparuara. T? gjith? mekanizmat rrotullues (ushqyesit e karburantit, mullinjt?, ventilator?t, shkarkimet e tymit, etj.) duhet t? testohen n? gjendje boshe dhe n?n ngarkes?. Pas pranimit t? nyjeve, hartohet nj? akt, i cili tregon sasin? e pun?s s? kryer, mang?sit? e gjetura, rezultatet e testimit dhe nj? vler?sim paraprak t? cil?sis? s? pun?s.
Pas p?rfundimit t? riparimit, nj? pranim paraprak i pajisjeve kryhet nga nj? komision i kryesuar nga inxhinieri kryesor i nd?rmarrjes (kryeinxhinieri i energjis? ose shefi mekanik) me pjes?marrjen e drejtuesit t? pun?toris?, dhe n? rast t? riparimeve t? centralizuara. - edhe me pjes?marrjen e drejtuesit t? pun?s nga kontraktori.
Pas pranimit paraprak, paraqiten dokumentet e m?poshtme: nj? deklarat? e fush?s s? pun?s me nj? sh?nim mbi pun?n e kryer, oraret e riparimit, aktet e dor?zimit t? nj?sive individuale, formular?t e plot?suar, certifikatat p?r materialet, kopjet e certifikatave t? saldator?ve dhe testet e mostrave (gjat? prodhimit t? punimeve kritike t? saldimit), vizatimet dhe diagramet e pun?s s? rind?rtimit. M? pas inspektohen pajisjet dhe caktohen afatet p?r eliminimin e defekteve t? konstatuara gjat? pranimit. Pas eliminimit t? defekteve, pajisja niset dhe pranohet n?n ngarkes?.
Pranimi i pajisjeve n?n ngarkes? kryhet brenda 24 or?ve.Vler?simi p?rfundimtar i cil?sis? s? pun?s s? riparimit kryhet pas nj? muaji t? funksionimit t? pajisjeve.
T? gjitha operacionet e fillimit pas riparimit (testimi i pajisjeve ndihm?se, mbushja e bojlerit me uj? dhe ndezja e tij, ndezja e tubacioneve, ndezja e pajisjeve q? p?rdorin nxeht?sin?, etj.) kryhen nga personeli i or?s n? p?rputhje me nj? urdh?r me shkrim t? kreut. t? punishtes (ose seksionit) ose z?vend?sit t? tij. Rezultatet e riparimit regjistrohen n? pasaport?n teknike t? pajisjes.
PYETJE TESTI:
1. ?far? ?sht? planifikuar mir?mbajtja parandaluese.
2. Llojet e mir?mbajtjes parandaluese t? planifikuar.
3. Si kryhen, koh?zgjatja, shpesht?sia e tyre.
4. ?far? pune kryhet me nj? kapak tipik. riparimin.
5. Si planifikohen riparimet.
6. Format e riparimit.
7. ?far? sh?rbimesh kryejn? forma t? ndryshme riparimi.
8. ?far? dokumentesh p?rmban projekti i remontit.
Prezantimi
Objektivi kryesor i projektit t? kursit ?sht? t? zot?roj? ??shtjet e metodave t? rrjetit p?r planifikimin dhe zhvillimin e orarit t? rrjetit p?r riparimin e termocentraleve, si dhe p?rvet?simin e aft?sive t? koordinimit t? duhur t? pun?s s? riparimit t? kryer nga kontraktor? t? ndrysh?m n? m?nyr? q? t? ofroj? vizual dhe kontroll operacional q? i p?rgjigjet pyetjeve se ?far? lloje pune brenda korniz?s kohore t? planifikuar kosto minimale pun?s.
Diagramet e rrjetit jan? zhvilluar p?r t? modeluar procesin kompleks dhe dinamik q? ?sht? riparimi i termocentraleve. Diagrami i rrjetit ju lejon t?:
§ shfaqin qart? teknologjin? dhe Struktura organizative nj? kompleks punimesh riparimi dhe marr?dh?niet e tyre me ?do shkall? detajimi; § harton nj? plan t? arsyesh?m pune dhe koordinon zbatimin e tij; § t? kryej? nj? parashikim t? arsyesh?m t? punimeve q? p?rcaktojn? p?rfundimin e t? gjith? kompleksit dhe t? fokusohet n? zbatimin e tyre; § shqyrtoni opsionet p?r nj? s?r? zgjidhjesh p?r t? ndryshuar sekuenc? teknologjike punimet, shp?rndarja e burimeve me q?llim shfryt?zimin sa m? efektiv t? tyre. 1. Parimet baz? t? llogaritjes dhe nd?rtimit t? grafik?ve t? rrjetit
Zhvillimi i nj? plani rrjeti p?r riparimin e nj? turbine duhet t? filloj? me krijimin e nj? bllok diagrami t? orarit. Turbina ndahet n? pajisje kryesore dhe ndihm?se, dhe kjo, nga ana tjet?r, ndahet n? nyje, t? cilat jan? pjesa m? e vog?l e diagramit bllok. Ndarja e sakt? e nj?sis? n? nyje p?rcakton n? nj? mas? m? t? madhe cil?sin? e riparimit t? rrjetit. Pas krijimit t? nj? bllok diagrami t? turbin?s, ata fillojn? t? zhvillojn? grafik?t e rrjetit nyjor, t? cil?t p?rfshijn? t? gjitha llojet e pun?s q? duhet t? kryhen p?r t? riparuar nyjet individuale t? turbin?s. Grafik?t nodal jan? t? lidhur (t? qepur) n? nj? grafik rrjeti. Grafik?t nodal? jan? t? nd?rlidhur nga pun? fiktive, pasi t? gjitha llojet e tjera t? pun?s jan? p?rfshir? tashm? n? grafik?t nyjor. Orari i p?rgjithsh?m (kompleks) ka vet?m nj? ngjarje fillestare dhe vet?m nj? ngjarje p?rfundimtare, ai p?rcakton dhe sh?non rrug?n kritike, si dhe llogarit dhe tregon koh?n dhe pun?n e nevojshme p?r t? p?rfunduar riparimin e turbin?s. Oraret e rrjetit t? riparimit t? turbinave mund t? llogariten me dor?, dhe kur llogariten oraret komplekse, shpesh p?rdoren kompjuter?. Diagrami i rrjetit ?sht? nd?rtuar pa shkall? dhe dimensione, n? t? t? gjitha punimet (proceset teknologjike) t? p?rfshira n? tabel? (list?) tregohen me vija t? forta me shigjeta. Vijat me pika n? grafik p?rshkruajn? var?si q? nuk k?rkojn? koh? dhe pun? (pun? fiktive), por pasqyrojn? marr?dh?nien e sakt? (logjike) t? pun?s me nj?ra-tjetr?n. Gjat? nd?rtimit t? diagrameve t? rrjetit, respektohen disa rregulla q? jan? t? zakonshme p?r diagramet e rrjetit t? ?do q?llimi: ngjarjet inicuese duhet t? vendosen n? t? majt? dhe nd?rtimi i grupit t? planifikuar t? punimeve duhet t? kryhet n? t? djatht?, duke vendosur linjat e pun?s horizontalisht ose pjerr?t. n? drejtimin nga e majta n? t? djatht?: t? gjitha ngjarjet e modelit t? rrjetit jan? t? num?ruara, si rezultat i t? cilave kthehen t? koduara dhe t? gjitha llojet e pun?s; kodi i pun?s p?rb?het nga dy numra: i pari tregon ngjarjen e m?parshme n? maj? t? shigjet?s s? pun?s. Ngjarjet e diagramit t? rrjetit mund t? num?rohen n? ?do rend, por p?r leht?sin? e llogaritjes, ?sht? e nevojshme t? kryhet nj? num?rim i renditur, n? t? cilin p?r ?do pun? numri i ngjarjes s? m?parshme ?sht? gjithmon? m? i vog?l se numri i nj? tjet?r. P?rmbajtja e t? gjitha punimeve n? orar duhet t? n?nshkruhet qart? dhe shkurt n?n secil?n prej tyre. Mbi imazhin e vepr?s, vler?simi i koh?s s? pun?s jepet n? form?n e nj? fraksioni - num?ruesi ?sht? koha e nevojshme p?r t? prodhuar k?t? vep?r, dhe em?ruesi ?sht? numri i pun?tor?ve. 2. Specifikimet teknike nj?sia e turbin?s Riparimi i orarit t? rrjetit t? nj?sis? s? turbin?s Fabrika e motor?ve Turbo Ural me emrin K.E. Voroshilov, turbina m? e madhe e bashk?gjenerimit n? bot? me nxjerrjen e kontrolluar t? avullit ?sht? projektuar dhe prodhuar, e projektuar p?r parametrat fillestar? superkritik? t? avullit dhe turbin?n e rinxehjes T-250/300-240. Kjo turbin? ka nj? shpejt?si rrotullimi n=50 s -1. N? vlerat nominale t? parametrave t? nxjerrjes s? avullit, nj?sia zhvillon fuqin? P uh \u003d 250 MW, dhe n? modalitetin e kondensimit P Maks uh =300 MW. Turbina prodhohet n? nj? bllok me gjenerator avulli me kapacitet 272 kg/s. Parametrat e vler?suar t? avullit: fillestar - presioni 23,5 MPa, temperatura 540°C. Turbina ka nj? mbinxehje t? nd?rmjetme me avull prej 540°C me nj? presion prej 3.73 MPa. Mbinxehje e nd?rmjetme k?tu p?rdoret jo aq shum? p?r t? rritur efikasitetin e impiantit: kjo rritje n? impiantet me turbina t? kontrolluara t? nxjerrjes me avull ?sht? duksh?m m? e vog?l se n? impiantet e kondensimit, por p?r t? ulur lag?shtin? n? fazat e presionit t? ul?t. Avulli i fresk?t furnizohet n?p?rmjet dy tubacioneve t? avullit d=200 mm n? dy blloqe valvulash q? ndodhen pran? turbin?s. ?do bllok p?rb?het nga nj? ndales? dhe tre valvola kontrolli. N? shtres?n e brendshme t? HPC-s?, ka nj? rresht dhe gjasht? faza jo rregulluese, pas s? cil?s avulli kthehet n? 180 dhe zgjerohet n? gjasht? faza t? vendosura n? shtres?n e jashtme t? HPC. Avulli del nga HPC dhe drejtohet nga dy tuba n? ngroh?sin, nga i cili, me parametra 3,68 MPa dhe 540 C, futet n? dy blloqe valvulash ndalimi dhe kontrolli q? furnizojn? me avull HPC1. TsSD1 ka 10 hapa jorregullues. Nga TsSD1, avulli hyn n? dy tuba marr?s, nga t? cil?t hyn n? TsSD2 p?rmes 4 hyrjeve t? avullit; pastaj. dy rryma avulli hyjn? n? cilind?r, por avulli drejtohet drejt mesit t? cilindrit. Pas zgjerimit n? 4 faza t? TsSD2, avulli hyn n? dhom?, nga e cila kryhet nxjerrja e sip?rme e ngrohjes. Pas dy fazave t? fundit, rrjedhat e avullit bashkohen n? nj?. LPC - rrjedhje e dyfisht? me tre hapa n? secil?n fije. Nj? diafragm? kontrolli rrotulluese me nj? nivel ?sht? instaluar n? hyrje t? ?do rryme. T? dy diafragmat drejtohen nga nj? servomotor i vet?m. Linja e boshtit t? nj?sis? s? turbin?s p?rb?het nga pes? rotor?. Rotor?t HPC dhe TsSD1 jan? t? lidhur me nj? bashkim t? ngurt?, gjysmat e bashkimit t? t? cilit jan? t? fark?tuara n? m?nyr? integrale me boshtin. Midis k?tyre rotor?ve vendoset nj? kushinet? shtyt?se. Rotor?t e TsSD1 dhe TsSD2, si dhe TsSD2 dhe LPC jan? t? lidhur me bashkime gjysm? fleksib?l. Rotori TsSD1 - i falsifikuar i fort?. P?r t? balancuar forc?n boshtore, b?het nj? pistoni shkarkimi me diamet?r t? madh. Rotori TsSD2 ?sht? b?r? si i parafabrikuar; disqe pune te 3 fazave te para, qe kane madh?sia e vog?l, jan? t? vendosura n? bosht me nj? p?rshtatje nd?rhyrjeje n? ?el?sat aksial?, dhe disqet e fazave t? mbetura transmetojn? ?ift rrotullues me nj? dob?sim t? p?rkohsh?m t? p?rshtatjes n? bosht duke p?rdorur ?el?sat fundor?. Rotori LPC - i parafabrikuar. Tre disqe t? falsifikuara t? secil?s fije jan? montuar n? bosht me nj? p?rshtatje nd?rhyrjeje. Tehet e pun?s t? 2 fazave t? para kan? bisht t? pirun, dhe faza e fundit ka nj? bisht t? fuqish?m t? dh?mb?zuar. 3. Identifikimi i nj?sive t? riparimit dhe p?rcaktimi i sekuenc?s teknologjike t? pun?s
Le t? theksojm? nyjet e m?poshtme t? riparimit: Sistemi rregullator. Sistemi i furnizimit me naft?. Pajisje rigjeneruese, nd?rmarrje e p?rbashk?t. Kondensator. Pomp? kondensate (KN). Ne do t? p?rshkruajm? n? detaje pun?n e riparimit p?r secil?n prej nyjeve. I. C V D:
Vrapon n? XX. Aparat teh.
Pas heqjes s? rotorit dhe instalimit t? tij n? portier?, ?sht? e nevojshme q? ato t? inspektohen me kujdes p?rpara se t? pastroni tehet p?r t? sqaruar dhe regjistruar defektet e gjetura, p?rkat?sisht: a) shkalla e ndotjes s? aparatit t? tehut, si dhe natyra e depozitave me hapa; n? t? nj?jt?n koh?, depozitat e shkall?s dhe produktet e korrozionit duhet t? hiqen nga tehet n? analiza kimike dhe p?rkufizimet e tyre elementet p?rb?r?s;
b) shkall?t e korrozionit t? teheve, disqeve dhe diafragmave sipas fazave; n?) shkalla e erozionit t? flet?ve t? pun?s dhe drejtuese sipas shkall?ve; G) gjurm? t? kullotjes dhe f?rkimit n? tehe, disqe dhe diafragma, si dhe ?arje dhe thyerje t? teheve. Nj? m?nyr? e zakonshme p?r t? pastruar flet?t nga depozitat e krip?s q? jan? t? patretshme n? kondensat? pas ndalimit t? turbin?s dhe hapjes s? cilindrit ?sht? heqja e peshores me dor? me kruajt?se teli (Fig. 13-6.6), fur?a metalike, fu?i dhe p?lhur? zmerile. K?to metoda pastrimi, megjith?se japin rezultate t? k?naqshme, jan? shum? t? mundimshme dhe k?rkojn? koh?; n?se nj? pastrim i till? nuk kryhet mjaftuesh?m t?r?sisht, pas tij shfaqen g?rvishtje dhe rreziqe n? sip?rfaqen e teheve. Shp?larja e teheve, rotorit dhe diafragmave t? hequra me kondensat? t? nxeht? n? nj? temperatur? prej rreth 100 ° C dhe nj? presion prej 1,5-\2 atm duke p?rdorur nj? zorr? n? nj? zorr? fleksib?l (me depozitime n? form?n e depozitave t? tretshme t? natriumit) jep duksh?m m? mir? rezultatet p?r sa i p?rket cil?sis? s? pastrimit, kostove t? pun?s dhe koh?s. N? t? nj?jt?n koh?, tehet p?rs?ri fitojn? sip?rfaqe t? l?muara p?r shkak t? shp?rb?rjes s? plot? t? shkall?s. Rotor
Pas pastrimit, rotori duhet t? ekzaminohet me kujdes me nj? xham zmadhues, ve?an?risht n? ato vende strukturore q? mund t? jen? p?rqendrues stresi. P?rqendrimi i stresit zakonisht ndodh n? prerje unazore, fileto, kalime t? seksioneve nga nj? diamet?r i rotorit n? tjetrin, n? hapje ky?e, vrima, lidhje me fileto, n? skajet pa rreze t? mjaftueshme rrumbullakimi, si dhe n? pjes? gjat? p?rshtatjes s? tyre n? tkurrje me nd?rhyrje t? tepruar, duke shkaktuar specifika t? m?dha presioni. L?nia e ?arjeve n? pjes?t rrotulluese n? asnj? rrethan? nuk mund t? tolerohet; ?arjet duhet t? pastrohen derisa t? hiqen plot?sisht, me rrumbullakimin e skajeve t? brazd?s q? rezulton; n?se trajtimi i plasaritjes rezulton n? nj? dob?sim t? papranuesh?m t? pjes?s, pjesa duhet t? refuzohet dhe, n? lidhje me riparimin e boshtit, ??shtja duhet t? zgjidhet n? konsultim me prodhuesin ose autoritetin tjet?r kompetent. D?mtimi i boshtit n? form?n e g?rvishtjeve, shenjave t? g?rvishtjeve, g?rvishtjeve (t? thellat q? kalojn? p?rgjat? qaf?s jan? ve?an?risht t? rrezikshme), si dhe d?mtimet nga korrozioni (ndryshkja) dhe vrazhd?sia e sip?rfaqeve t? pun?s, n? var?si t? madh?sis? s? defektit dhe t? tij. drejtim, eliminohen duke u kthyer me bluarje t? m?vonshme ose vet?m bluarje. Pas k?saj, rotori vendoset n? nj? cilind?r p?r t? kontrolluar rrjedhjen e boshtit dhe pjes?ve individuale t? rotorit. Ditar?t e boshtit, fundi i konsolit t? boshtit dhe pjes?ve t? tij, pjes?t e lira t? boshtit nd?rmjet boshteve t? diskut, boshteve t? diskut, fundi i diskut t? shtytjes dhe fllanxhat e bashkimeve kontrollohen p?r rrjedhje. Kontrolli kryhet me nj? tregues t? montuar n? nj? trek?mb?sh. Cilindri
Gjat? riparimit t? cilindrave t? turbin?s. Para se t? pastroni, para s? gjithash, sipas llojit t? mbetjes, mastik?s, duhet t? siguroheni q? t? mos ket? boshll?qe (kullues) t? avullit n? lidh?sit e fllanxhave t? cilindrit; vendet e boshll?qeve t? tilla duhet t? sh?nohen n? skic?n e fllanxh?s lidh?se. Pastrimi i sip?rfaqes s? fllanxhave t? lidh?sit nga papast?rtit? dhe mbetjet e mastik?s kryhet me kruajt?se t? gjera t? sheshta; g?rvishtjet, g?rvishtjet dhe rreziqet aksidentale ekzistuese pastrohen me sharr? personale; pastaj fllanxhat fshihen me nj? leck? t? holl? zmerile, nj? leck? t? njomur me vajguri dhe m? pas me nj? leck? t? that? e t? past?r. P?r prodhimin e nj? pune t? till? intensive si pastrimi i fllanxhave t? lidh?sit, bulonave dhe kunjave, n? t? cilat jan? ngjitur mastika dhe papast?rtia, mund t? p?rdoren fur?a t? ngurt? t? montuara n? boshtin e nj? st?rvitje elektrike portative; k?to fur?a jan? ve?an?risht t? mira n? pastrimin e fijeve n? stufa dhe n? vrimat e brendshme. Sip?rfaqet e p?rpunuara dhe t? pastruara t? fllanxhave t? lidh?sit t? cilindrit duhet t? jen? pa g?rvishtje dhe rrjedhje. N? turbinat q? funksionojn? me parametra t? ul?t dhe t? mes?m t? avullit dhe q? kan? fllanxha lidh?se t? cilindrave relativisht t? holl?, rrjedhjet e nyjeve t? fllanxhave eliminohen leht?sisht nga shtr?ngimi shtes? i lidh?sve, vulosja e lidh?sit me mastik? me nj? kordon asbesti dhe masa t? tjera t? thjeshta. K?to masa sigurojn? funksionim mjaft t? besuesh?m dhe avullimi i fllanxhave t? lidh?sit, si rregull, nuk respektohet. diafragma
Gjendja e diafragmave ndikon n? efikasitetin e turbin?s, besueshm?rin? e teheve t? rotorit, si dhe ngarkes?n e mbajt?sit t? shtytjes, prandaj, gjat? riparimeve, v?mendje serioze i kushtohet gjendjes s? diafragmave. Operacionet e verifikimit: 1.Kontrollimi i pozicionit t? planit t? ndarjes s? gjysmave t? sip?rme dhe t? poshtme t? kap?seve n? lidhje me ndarjen horizontale t? cilindrit kryhet me nj? mat?s sensor. 2.Kontrollimi i boshll?qeve termike t? kap?seve kryhet me mbresa plumbi. .Kontrolli i shtrirjes s? diafragm?s. P?rqendrimi b?het me q?llim q? diafragmat t? vendosen n? nj? pozicion ku vulat e tyre do t? jen? koncentrike me boshtin e rotorit n? gjendjen e tij t? pun?s. P?rqendrimi b?het duke p?rdorur nj? shirit t? m?rzitsh?m. Kondensator
Kryeni nj? inspektim t? jasht?m, analiz? t? kondensat?s p?r t? p?rcaktuar thithjen e ujit ftoh?s dhe kontrolloni densitetin e ajrit t? kondensatorit dhe sistemit t? vakumit. Dend?sia e sistemit t? vakumit kontrollohet duke mbyllur valvul?n n? vij?n e thithjes s? ajrit nga kondensuesi n? ejektor dhe duke matur shkall?n e r?nies s? vakumit n? mm. rt. Art. n? minut? n? nj? mat?s vakumi merkuri. Tubat mund t? pastrohen: me depozita t? buta - mekanikisht; Por ?sht? m? efektive q? t? dy llojet e depozitave t? mbushin hap?sir?n e avullit uj? t? ftoht? dhe fryni tubat me avull t? ngopur me presion 4-6 kgf/cm. 4. Optimizimi i diagramit t? rrjetit dhe p?rcaktimi i rrug?s kritike t? tij
Optimizimi i rrjetit mund t? b?het si p?r sa i p?rket koh?s ashtu edhe fuqis? pun?tore. Optimizimi i orarit t? rrjetit sipas koh?s - procesi i ngjeshjes s? orarit p?r t? arritur afatin e specifikuar p?r p?rfundimin e pun?s s? riparimit. Optimizimi i koh?s mund t? b?het n? disa m?nyra: duke ndryshuar sasin? e burimeve t? pun?s q? p?rdoren p?r nj? pun? t? caktuar. Zhvillimi i mjeteve apo teknikave speciale, p?rdorimi i mekanizimit n? shkall? t? vog?l etj. Optimizimi i orarit t? rrjetit p?r fuqin? pun?tore - arritja e nj? ngarkese uniforme t? pun?tor?ve, me kusht q? numri i tyre t? reduktohet n? minimum, n? t? cilin ?sht? e mundur t? kryhet n? koh? sasia e planifikuar e pun?s. Gjat? optimizimit t? orarit t? rrjetit p?r riparimin e nj?sis? s? turbin?s T-250/300-240, koha kritike p?r pun?n e riparimit u reduktua n? direktiv?. Kjo tregon q? optimizimi ?sht? kryer n? m?nyr? korrekte. ?do sekuenc? aktivitetesh n? t? cilat ngjarja e ?do aktiviteti p?rkon me ngjarjen e fillimit t? aktivitetit q? e ndjek at? quhet shteg n? nj? diagram rrjeti. Ka rrug?t e m?poshtme: § rrug? t? plot? - me fillimin n? ngjarjen fillestare dhe mbarimin n? at? p?rfundimtar; § rruga q? i paraprin ngjarjes s? dh?n? - me fillimin n? fillim dhe mbarimin n? ngjarjen e dh?n?; § tjet?r rruga pas ngjarjes s? caktuar - me fillimin n? ngjarjen e caktuar dhe p?rfundimin n? ngjarjen p?rfundimtare t? grafikut. Rrjedhimisht, koh?zgjatja e ?do rruge p?rcaktohet nga shuma e koh?zgjatjeve t? punimeve q? zbresin n? shteg. N? diagramet e rrjetit, t? p?rb?r? nga nj? num?r i madh pun? t? nj?pasnj?shme dhe paralele, mund t? p?rcaktohen shum? shtigje t? plota me koh?zgjatje t? ndryshme. Duke qen? se kushti p?r p?rfundimin e eventit final ?sht? p?rfundimi i t? gjitha punimeve t? p?rfshira n? orar, p?rfshir? ato q? shtrihen n? shtegun m? t? gjat?, koh?zgjatja e k?saj rruge m? t? gjat? p?rcakton koh?n m? t? hershme t? p?rfundimit t? eventit final. K?shtu, rruga me koh?zgjatjen m? t? gjat? quhet rruga kritike. ?sht? p?rcaktues i t? gjith? kompleksit t? punimeve n? diagramin e rrjetit. N? turbin?n n? shqyrtim (T - 250/300 - 240) n? cilindrin me presion t? mes?m, k?rkohet rivendosja e grykave t? d?mtuara dhe z?vend?simi i flet?ve t? rotorit. Si? e dini, tehet e pun?s dhe t? hund?s i n?nshtrohen erozionit dhe korrozionit. Erozioni i teheve ?sht? konsumimi mekanik i skajeve kryesore t? teheve n?n ndikimin e pikave t? ujit t? formuara n? avull p?r shkak t? kondensimit t? pjessh?m t? tij dhe t? zhytur nga rrjedha e avullit. Erozioni i tehut v?rehet ve?an?risht fuqish?m n? fazat e fundit t? turbin?s; k?to faza funksionojn? n? kushtet e lag?shtis? m? t? lart? dhe shpejt?sive t? larta, kur ndodh formimi ve?an?risht intensiv i grimcave t? ujit p?r shkak t? zgjerimit t? avullit; Lageshtia e avullit ne "tehet e fazave te fundit te pjeses me presion te ulet arrin GO-12". Korrozioni i teheve eshte erozioni kimik i siperfaqes se tyre nen ndikimin e oksigjenit (ndryshkut), alkalit, peshores etj. fazat e para dhe t? mesme, dhe kryesisht - tehet n? pik?n ku avulli ndryshon nga i that? n? i lag?sht. N? disa raste, ka nj? efekt t? nj?kohsh?m t? proceseve t? korrozionit dhe erozionit n? tehe. N? pjes?n m? t? madhe, korrozioni prek fashat, skajet e pasme dhe muret e teheve, duke i mbuluar k?to t? fundit me rritje tuberoze; n?n rritje, zakonisht gjenden gropa, q? shpesh arrijn? deri n? 2-3 mm n? seksionin kryq t? metalit t? tehut, dhe n? skajet - gropa q? kalojn? dhe formojn? skaje t? modeluara, leht?sisht t? thyera. Efekti i korrozionit ?sht? m? i theksuar gjat? mbylljes s? turbin?s n? rast t? rrjedhjes s? valvulave dhe valvulave t? port?s, t? cilat b?jn? t? mundur dep?rtimin e avullit n? turbin?, ku ai, s? bashku me ajrin e pranish?m n? t?, shkakton ndryshkje t? r?nd? t? teh?t; Efekti g?rryes ushtrohet gjithashtu nga ajri i thithur p?rmes mbyll?sve t? boshtit n? gjendje boshe, dhe shkalla e depozituar n? tehe, p?rb?r?sit e t? cilave mund t? oksidojn? n? m?nyr? aktive sip?rfaqen e teheve. Gjat? riparimeve t? m?dha, ?sht? e nevojshme t? paguhet V?mendje e ve?ant? zbulimi i ?arjeve n? tehe, mb?shtjell?s dhe tela, ve?an?risht n? turbina, ku jan? v?rejtur raste t? prishjes s? tehut; zbulimi n? koh? edhe i ?arjeve m? t? vogla, madh?sia e t? cilave matet me disa mikron? (8-10 mikron?), b?n t? mundur shmangien e aksidenteve t? m?dha. K?shtu, rruga kritike do t? jet? n? DCS, pasi atje k?rkohet pun? shtes?. . Llogaritja dhe bilanci i kostove t? pun?s
Numri i personelit t? k?rkuar p?r riparimin e nj?sis? s? turbin?s llogaritet me formul?n: Tcr - intensiteti i pun?s s? riparimit; tpr - koha e nd?rprerjes s? pajisjeve n?n riparim; tf - fondi ditor i koh?s s? pun?s. Nje nga metoda moderne planifikimi dhe menaxhimi, i bazuar n? p?rdorimin e modeleve matematikore dhe kompjuter?ve elektronik?, ?sht? nj? sistem i planifikimit dhe menaxhimit t? rrjetit. ?do sistem ka nj? ngjarje fillestare dhe nj? p?rfundimtare, si rezultat i s? cil?s p?rcaktohet n? m?nyr? unike duke p?rdorur nj? kod t? formuar nga numrat e ngjarjeve. Kodi i pun?s p?rb?het nga numri i ngjarjes s? fillimit t? pun?s dhe ngjarjes s? p?rfundimit t? saj. Le t? shqyrtojm? nj? grafik rrjeti me ngjarje komplekse (k, i, y, e), dhe n? k?t? grafik ngjarje i ndodh vet?m pas p?rfundimit t? pun?ve k, e dhe k, i. N? rastin e p?rgjithsh?m, n?se n?nkuptojm? me k, I secil?n nga t? gjitha pun?t e p?rfshira n? ngjarjen i, koha e hershme e ngjarjes p?rcaktohet nga formula: afat i vonuar ndodhja e nj? ngjarjeje p?rcaktohet nga: Duke ditur tpi, tni, ti, y p?r t? gjitha ngjarjet dhe aktivitetet e rrjetit, ne mund t? llogarisim: ) koha e fillimit m? t? hersh?m t? ?do pune i, y, e cila do t? jet? e barabart? me koh?n m? t? hershme t? ngjarjes, d.m.th. ) koha m? e hershme e p?rfundimit t? ?do pune ) koha e p?rfundimit m? t? fundit t? vepr?s i, y, e cila ?sht? e barabart? me koh?n e fundit t? ngjarjes y, d.m.th. 4) koha m? e fundit e fillimit t? ?do pune i, y, e cila padyshim do t? jet? e barabart? me koh?n e p?rfundimit t? von? t? pun?s i, y minus koh?zgjatjen e prodhimit t? pun?s i, y K?shtu, n? nj? diagram rrjeti me metod?n e llogaritjes me kat?r sektor?, tregohet gjithmon? fillimi i hersh?m dhe fundi i von? i t? gjith? pun?s. Vlera e rezerv?s totale t? koh?s p?r ngjarjen i, y p?rcaktohet si diferenc? Total pun?tor? (riparues) ?sht? 65 persona (nga detyra). Sipas paragrafit 4 (shih m? lart) kemi 123 lloje t? ve?anta pune. Numri i punonj?sve pranohet n? p?rputhje me kompleksitetin e k?saj pune. N? t? nj?jt?n koh?, marrim parasysh faktin se riparimi ?sht? i kufizuar n? 3055 dit? pune. Defekt i plot? i riparuesve nga lloje t? caktuara do t? tregojm? pun?n n? diagramin e rrjetit p?r riparimin e turbin?s T-250 / 300-240. P?r t? kryer t? 123 punimet kryesore individuale, ne pranojm? nj? nd?rrim standard 8 or?sh riparimi. N? k?t? rast, ne fokusohemi n? aplikacionin 2. Duhet gjithashtu t? merret parasysh se rezerva e t? gjitha pun?ve t? riparimit ?sht? 3055 dit? pune. Prandaj, gjat? nd?rtimit t? nj? plani rrjeti p?r riparimin e turbin?s T-250/300-240, ne do ta marrim parasysh k?t? fakt, duke manovruar dit?t e pun?s dhe numrin e pun?tor?ve. Ne llogarisim koh?n e direktiv?s dhe koh?n kritike kur balancojm? kostot e pun?s dhe koh?n e riparimit. Vet? koha, e cila ?sht? caktuar p?r pun? riparimi, do t? sigurohet gjithashtu n? orarin e rrjetit p?r riparimin e turbin?s. N? t? nj?jt?n koh?, marrim parasysh edhe faktin q? riparuesve u jepen dy dit? pushim n? jav?. Bilanci do t? bazohet n? dy tregues: 1)Raporti midis numrit t? dit?ve njer?zore n? dispozicion dhe numrit t? dit?ve njer?zore q? nevojiten n? t? v?rtet? p?r t? riparuar turbin?n. 2)Raporti nd?rmjet koh?s s? riparimit direktiv dhe kritik. Sipas detyr?s, kemi q? numri i dit?ve t? riparimit ?sht? 65, nd?rsa numri i pun?tor?ve ?sht? 65. P?r remontin marrim nj? dit? pune pes?ditore, 18 dit? riparimi bien n? fundjav?. Kjo do t? thot?, numri i dit?ve t? riparimit ?sht? ulur n? 47. Sipas sa m? sip?r, marrim se numri i disponuesh?m i dit?ve t? njeriut ?sht?: 65*47=3055. Le t? p?rmbledhim numrin aktual t? dit?ve njer?zore q? k?rkohen p?r pun? riparimi. Nj?sit? p?r t'u riparuar: Numri i dit?ve t? pun?s: Cilind?r me presion t? lart? 364 Cilind?r me presion t? mes?m 1540 Cilind?r me presion t? mes?m 2364 Cilind?r me presion t? ul?t 364 Sistemi i kontrollit 188 Sistemi i vajit 151 Pajisje rigjeneruese, SP156 Kondensator 132 Pomp? kondensate Si? shihet nga tabela e m?sip?rme, n? t? v?rtet? nevojiten 2321 dit? pune p?r riparime, q? ?sht? m? pak se shuma e disponueshme (3055). ?ekuilibri aktual i pun?s s? riparimit ?sht? 24%. konkluzioni
Gjat? zhvillimit t? orarit t? rrjetit p?r riparimin e turbin?s me avull T-250 / 300-240, ne p?rpiluam nj? plan rrjeti me numrin aktual prej 2321 dit? pune t? nevojshme p?r riparime, me direktiv?n - 3055. ?ekuilibri total aktual Puna e riparimit ishte 24%.Gjat? zhvillimit t? orarit t? rrjetit u mor?n parasysh t? gjitha nj?sit? e turbinave dhe u krijua nj? procedur? optimale riparimi, e cila ?sht? paraqitur n? diagramin e rrjetit. Jan? paraqitur edhe skemat e zbatimit m? t? shpejt? dhe m? t? p?rshtatsh?m t? rrug?s kritike. Let?rsia
1.Rubakhin V.B. Udh?zues metodologjik p?r punim terminor n? l?nd?n “Teknologjia e instalimit dhe riparimit t? termocentraleve”. M. 1993 2.Malochek V.A. Riparimi i turbinave me avull "- M .: Energia, 1968. 4. Shcheglyaev A.V. "Turbinat me avull". - M., "Energjia", 1976 Trukhniy A.D. "Turbinat me avull". - M., "Energoatomizdat" 1990
RIPARIMI I PIKAVE TERMALE
Riparimi aktual i pikave t? nxeht?sis? ?sht? lloji kryesor i mir?mbajtjes parandaluese t? sistemeve inxhinierike dhe pajisjeve t? pikave t? nxeht?sis?. Prodhohet ?do muaj sipas orarit p?r riparimet aktuale. Mir?mbajtja dhe rregullimi i sistemeve dhe pajisjeve duhet t? parandaloj? d?shtimin e parakohsh?m t? pajisjeve, montimeve dhe pjes?ve p?r shkak t? nj? shkeljeje rregullime t? ndryshme, veshja e pjes?ve individuale, shkelje e vulave, lirimi i lidh?sve, si dhe p?r t? leht?suar funksionimin ekonomik dhe t? sigurt t? t? gjith? kompleksit t? pajisjeve t? p?rfshira n? pika e ngrohjes deri n? riparimin e radh?s.
Riparimi aktual i nj? pike ngrohjeje parashikon eliminimin e keqfunksionimeve duke z?vend?suar ose riparuar pjes?, montime, mekanizma, instrumente dhe montime individuale t? konsumuara shpejt dhe me defekt, si dhe kryerjen e inspektimit, rregullimit, fiksimit, rregullimit, matjes elektrike. , riparim urgjent dhe pun? t? tjera. Riparimi aktual i pikave t? ngrohjes ?sht? planifikuar n? p?rputhje me struktur?n dhe koh?zgjatjen e periudhave t? riparimit. Koh?zgjatja e riparimit aktual t? pik?s s? ngrohjes p?rcaktohet n? var?si t? intensitetit total t? pun?s, kostos dhe karakteristikave t? projektimit t? pun?s s? kryer. Shtrirja e pun?s varet nga q?llimi i pajisjes, m?nyra e funksionimit t? saj, madh?sia e ngarkes?s dhe fuqia e pik?s s? ngrohjes.
Riparimi aktual i pikave t? ngrohjes financohet nga fondet e akorduara p?r k?t? lloj riparimi dhe zakonisht kryhet pa nd?rprerjen e sistemeve lokale t? ngrohjes, furnizimit me uj? t? ngroht? dhe t? ftoht?. Gjat? riparimit aktual, kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjitha pajisjeve, p?rcaktohet funksionimi dhe sh?rbimi i elementeve t? tij individual?, kryhet puna e riparimit dhe rregullimit. Informacioni n? lidhje me riparimin aktual t? pik?s s? ngrohjes regjistrohet n? regjistrin operativ. Pas p?rfundimit t? riparimit aktual, t? gjitha ndryshimet n? pajisjet kryesore (z?vend?simi i pjes?ve me defekt me t? reja ose t? riparuara) duhet t? regjistrohen n? pasaport?n e pik?s s? ngrohjes.
Riparimi aktual i pik?s s? ngrohjes p?rb?het nga llojet e m?poshtme t? pun?s riparimi:
Riparimi i pajisjeve t? ngrohjes dhe tubacioneve t? ngrohjes;
Riparimi i termoizolimit;
Riparimi i pajisjeve elektrike;
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve;
Puna e rregullimit.
Riparimi i pajisjeve t? ngrohjes dhe tubacioneve t? ngrohjes. Kur riparoni pajisjet e inxhinieris? s? nxeht?sis? dhe tubacionet e nxeht?sis? t? nj? pike ngrohjeje, fillimisht kryhet nj? inspektim i jasht?m p?r t? zbuluar rrjedhjet e ujit p?rmes lidhjeve me fllanxha t? tubacioneve, valvulave, valvulave, ngroh?sve t? ujit, ashensor?ve, etj. N?se ?sht? e nevojshme, lidhjet me fllanxha shtr?ngohen ose guarnicionet jan? z?vend?suar. Gjithashtu kontrollohet mungesa e fistulave dhe ?arjeve n? tubacione dhe pajisje, n?se ?sht? e nevojshme, fistulat dhe ?arjet saldohen n? p?rputhje me t? gjitha k?rkesat p?r saldim. M? pas, gj?ndrat e valvulave t? mbylljes dhe kontrollit kontrollohen p?r ngusht?si, t? cilat, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngojn? ose z?vend?sojn? paketimin e gj?ndr?s. Kontrolloni besueshm?rin? e mbylljes valvulat e ndalimit dhe funksionimin e qet? t? boshteve t? valvulave. Boshtet e valvulave pastrohen nga papast?rtit? dhe lubrifikohen me nj? shtres? t? holl? yndyre. Valvulat e shiringave (n?se ka vajra mbi to). Ata pastrojn? pajisjet nga ndryshku, pluhuri dhe njollat e vajit. Kontrolloni gjendjen e vulave t? kutis? s? mbushjes s? pompave, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni kutit? e mbushjes ose z?vend?soni paketimin e kutis? s? mbushjes. Kontrolloni pranin? e lubrifikimit n? banjat e vajit (g?zhoja, kushinetat) e pompave, mbushni me lubrifikimin n? nivelin e specifikuar.
Gjat? procesit t? riparimit, funksionimi i pompave kontrollohet p?r ngrohje, dridhje, zhurm? t? jashtme dhe, n?se ?sht? e nevojshme, merren masa p?r t? identifikuar shkaqet e keqfunksionimeve ose p?r t'i eliminuar ato. P?rcaktoni shtrirjen e boshteve t? pompave dhe motor?ve elektrik? dhe gjendjen e bashkimeve elastike. N? rast t? konsumimit t? gishtave t? gom?s s? bashkuesve, gishtat nd?rrohen. Vendosni besueshm?rin? e fiksimit t? nj?sive t? pompimit n? korniza, shtr?ngoni lidhjet me bulona. Funksionimi i t? gjitha pompave t? gatishm?ris? dhe t? pompave shtes? kontrollohet duke i ndezur shkurtimisht n? modalitetin e kontrollit manual. Pastroni valvulat e shkarkimit dhe thithjes pompa dore. Kontrolloni dhe lubrifikoni prangat. Prangat e konsumuara jan? z?vend?suar. N?se ?sht? e nevojshme, gjat? riparimit aktual, ?sht? e mundur t? ?montoni pjes?risht pajisjet me riparimin e komponent?ve individual? ose z?vend?simin e tyre.
Detajet dhe montimet p?rpara instalimit t? tyre duhet t'i n?nshtrohen nj? kontrolli t? jasht?m p?r t? identifikuar defektet q? mund t? shfaqen gjat? ruajtjes ose transportimit t? tyre n? vendin e instalimit n? pik?n e ngrohjes. P?r lubrifikimin e nj?sive dhe asambleve t? ndryshme, p?rdoren lubrifikant? q? parashikohen nga k?rkesat e udh?zimeve t? funksionimit dhe pasaportave p?r secil?n nj?si, nj?si specifike.
Riparimi i termoizolimit. Gjat? riparimit aktual t? pik?s s? ngrohjes, struktura e d?mtuar e izolimit t? nxeht?sis? restaurohet. Riparimi i izolimit kryhet pas provat hidraulike. Para kryerjes s? nj? riparimi t? pjessh?m t? termoizolimit, sip?rfaqet metalike q? do t? izolohen termikisht pastrohen t?r?sisht nga pluhuri, papast?rtit?, ndryshku, peshqit, thahen dhe lyhen me materiale kund?r korrozionit.
Riparimi i pajisjeve elektrike. Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve elektrike t? pik?s s? ngrohjes, kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjith? element?ve t? pajisjeve dhe instalimeve elektrike. Kontrolloni sh?rbimin e konzollave (mburojave) dhe, n?se ?sht? e nevojshme, z?vend?soni llambat e sinjalit t? djegur dhe llambat e ndri?imit t? dhom?s. Kontrollohet prania dhe sh?rbimi i mjeteve dielektrike mbrojt?se, nd?rsa mjetet mbrojt?se me afat t? skaduar z?vend?sohen. Kontrolloni besueshm?rin? e tok?zimit t? t? gjitha pajisjeve elektrike. Kontrolloni funksionimin e ndri?imit emergjent t? pik?s s? ngrohjes, si dhe mbinxehjen lidhjet e kontaktit gomat dhe pjes?t e tjera t? kontaktit (a ka ndonj? djegie, ?ngjyrosje t? gomave ose pjes?ve t? kontaktit, er? ozoni). Kontrollohet integriteti i siguresave, p?r k?t? sip?rfaqet e kontaktit pastrohen nga oksidet dhe monitorohet korrespondenca e rrym?s s? vler?suar t? siguresave me rrym?n e ngarkes?s. Kontrolloni fiksimin e pajisjeve elektrike (n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni dadot dhe vidhat), si dhe shtr?ngimin e t? gjitha lidhjeve t? terminalit. Vendosni sh?rbimin e kapakut n? makina dhe ngusht?sin? e mbylljes s? tyre. P?rcaktoni natyr?n e zhurm?s s? kontaktor?ve t? pun?s dhe startuesve magnetik?. Me nj? zhurm? t? fort?, kontrolloni shtr?ngimin e vidave q? sigurojn? b?rtham?n, integritetin e spirales s? qarkut t? shkurt?r (me inspektim t? jasht?m) dhe ngusht?sin? e armatur?s n? b?rtham?. P?rcaktohet forca e fiksimit t? sistemit t? kontaktit magnetik dhe startuesve magnetik?, forca e fiksimit t? bobinave dhe gjendja e mbules?s s? tyre izoluese. Inspektoni kontaktet e motor?ve dhe kontaktor?ve magnetik?, n? rast djegieje t? leht? t? kontakteve, pastroni ato n? nj? shk?lqim metalik pa ndryshuar profilin e kontaktit. Kontrolloni dhe, n?se ?sht? e nevojshme, rregulloni sistemin e kontaktit t? motorit magnetik.
Ata inspektojn? relet? termike, butonat e kontrollit p?r kontaktor?t dhe motor?t magnetik?. Sip?rfaqet e f?rkimit lubrifikohen me vaj instrumenti. Ata kontrollojn? funksionimin e makinerive t? instalimit, kontaktor?ve dhe startuesve magnetik?, si dhe qart?sin? e fiksimit t? ?elsave t? grupit n? t? gjitha pozicionet. Inspektimi i jasht?m p?rcakton integritetin e izolimit t? t? gjitha kabllove t? vendosura hapur. Kontrollimi i mbylljes s? dyerve kabinete elektrike, asamblet?, konzolat dhe besueshm?ria e kapsll?kut t? tyre. Rimbushni lubrifikantin n? kushinetat e motor?ve elektrik?. P?rcaktoni ngrohjen e kutive t? motor?ve elektrik? gjat? funksionimit t? tyre. N?se temperatura ?sht? mbi 60 – 70 °C, identifikoni shkaqet q? kontribuojn? n? mbinxehjen dhe eliminoni ato. Kontrolloni besueshm?rin? e fiksimit t? motor?ve elektrik? n? korniza dhe, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni lidhjet me bulona. Kontrolloni q? shtyt?si i ventilatorit t? motorit elektrik t? mos prek? shtres?n e jashtme (sipas zhurm?s s? jashtme gjat? funksionimit t? motorit elektrik), n?se ?sht? e nevojshme, eliminoni prekjen.
Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve elektrike, n?se ?sht? e nevojshme, ajo ?montohet pjes?risht me riparimin e elementeve individuale ose z?vend?simin e tyre.
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve (KIP). Gjat? riparimit aktual t? automatizimit dhe instrumenteve t? nj? stacioni termik, fillimisht kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjith? element?ve t? automatizimit hidro-elektrik, si dhe instrumenteve. Ata kontrollojn? munges?n e rrjedhjeve t? ujit p?rmes lidhjeve t? elementeve t? automatizimit, n?se ?sht? e nevojshme, merren masa p?r eliminimin e tyre (shtr?ngimi i vulave, z?vend?simi i guarnicioneve, etj.). P?rcaktohet prania e lubrifikantit n? kutit? e ingranazheve t? organeve ekzekutive, n?se ?sht? e nevojshme, lubrifikuesi plot?sohet n? nivelin e specifikuar. Ata kontrollojn? funksionimin e valvulave me tre drejtime, pastrojn? mat?sit e presionit duke hapur shkurtimisht valvulat, pastrojn? filtrin dhe linjat e impulsit t? rregullator?ve hidraulik? duke hequr rondelet e mbytjes dhe duke furnizuar uj? me presion 0,3 – 0,5 MPa n? montimin e sip?rm t? filtrit, nd?rkoh? q? duhet t? ket? nj? kullim t? lir? t? ujit nga montimi an?sor i filtrit.
Kontrolloni sh?rbimin e termometrave, z?vend?soni termometrat e d?mtuar (t? prishur). Ata p?rcaktojn? funksionimin e ?elsave n? nj?sin? e automatizimit, integritetin dhe sh?rbimin e llambave t? sinjalit dhe z?vend?sojn? llambat e sinjalit t? djegur. Kontrolloni plot?sin? e pik?s s? ngrohjes me termometra dhe mat?s presioni. Monitorohet sh?rbimi i instrumenteve dhe korrekt?sia e instalimit t? tyre, hiqen pajisjet me defekt, duke i z?vend?suar ato me ato t? kontrolluara dhe t? sh?rbimit.
Gjat? pun?s s? kolaudimit dhe verifikimit, monitorohet sh?rbimi dhe performanca e elementeve t? automatizimit hidroelektrik. N? rast t? keqfunksionimeve, shkaku i mosfunksionimit identifikohet dhe eliminohet duke kryer pun? rregullimi, ?montim t? pjessh?m t? elementeve dhe z?vend?sim t? pjes?ve individuale t? d?shtuara.
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve hidroelektrike gjat? riparimit aktual parashikon pun?n e m?poshtme: ?montimin e elementeve t? automatizimit n? sasin? e nevojshme p?r riparimin; z?vend?simi i pjes?ve individuale t? d?shtuara dhe montimeve t? elementeve t? automatizimit; pastrimi dhe larja e pjes?ve individuale; kontrollimi i gjendjes s? tyre; shtr?ngimi dhe riparimi i lidh?sve t? lidhjeve t? terminalit; z?vend?simi i guarnicioneve dhe vulave.
Puna e rregullimit. P?rb?rja e pun?s s? rregullimit gjat? riparimit aktual t? pajisjeve inxhinierike t? pik?s s? ngrohjes p?rfshin: a) kontrollimin dhe vendosjen e pajisjeve t? pompimit, pajisje rezerv?, rregullator?t e presionit, valvulat e kontrollit p?r m?nyrat e projektimit t? sistemit t? furnizimit me ngrohje dhe uj?, marrjen marr? parasysh luhatjet e presionit dhe t? temperatur?s n? rrjetet kryesore t? ngrohjes dhe furnizimin me uj? t? qytetit; b) kontrollin, rregullimin dhe rregullimin e pajisjeve dhe qarqeve t? qarqeve individuale t? kontrollit (nd?rprer?sit, relet?, motor?t magnetik?, shtyllat me butona, kontaktor?t, etj.) t? motor?ve elektrik?; c) kontrollimin e besueshm?ris? s? lidhjeve t? kontaktit; testimi i qarkut t? kontrollit n?n tension; kontrollimi i funksionimit t? kontaktor?ve dhe makinave automatike n? tension t? reduktuar dhe t? vler?suar t? rrym?s s? funksionimit, kontrollimi i funksionimit t? motor?ve elektrik? n? boshe pa ngarkes? dhe n?n ngarkes?; d) kontrollin dhe rregullimin e kontrolluesve t? temperatur?s, rrjedh?s dhe sensor?ve p?r m?nyrat e projektimit; e) kontrollin e cil?sis? dhe q?ndrueshm?ris? s? funksionimit t? sistemeve t? kontrollit automatik, temperatur?s dhe rrjedhjes.
Pranimi i pik?s s? nxeht?sis? pas riparimit aktual kryhet nga nj? komision me pjes?marrjen e p?rfaq?suesve t? organizatave operative dhe t? furnizimit me ngrohje. Pas riparimit aktual, pajisjet inxhinierike t? pik?s s? ngrohjes duhet t? plot?sojn? k?rkesat e m?poshtme: t? jen? n? gjendje t? mir? pune; m?nyrat termike dhe hidraulike t? funksionimit t? pajisjes duhet t? korrigjohen (korrigjohen); duhet t? p?rfshihen t? gjitha sistemet automatike t? disponueshme n? pik?n e ngrohjes. Pika e ngrohjes duhet t? jet? e pajisur plot?sisht me instrumente t? sh?rbimit dhe t? kontrolluar, pajisje mbrojt?se dhe zjarrfik?se t? sh?rbimit dhe t? kontrolluara, si dhe t? pajisur me pajisjet e nevojshme. dokumentacioni teknik. Pajisjet elektrike t? pik?s s? ngrohjes duhet t? jen? t? tok?zuara n? m?nyr? t? besueshme. Dyert e kabineteve elektrike duhet t? jen? t? ky?ura dhe nuk duhet t? ket? objekte t? huaja brenda kabineteve elektrike. Pajisjet elektrike duhet t? ken? siguresat e duhura. T? gjitha pajisjet duhet t? jen? t? etiketuara dhe t? sh?nuara si? duhet. Tubacionet teknologjike, ngroh?sit e ujit nuk duhet t? ken? seksione me izolim termik t? prishur, seksionet e restauruara duhet t? lyhen me ngjyrat e p?rcaktuara. Dyert e hyrjes pika e ngrohjes duhet t? ket? kapsll?k t? besuesh?m. Pranimi pas riparimit aktual duhet t? dokumentohet.
