AT modern? kon?trukcia a kladenie potrubn?ch komunik?ci? s vn?torn?mi a vonkaj??mi potiahnut? epoxidom a usporiadanie dodato?nej ochrannej vn?tornej polym?rnej vrstvy je uzn?vanou nevyhnutnos?ou. Agres?vne vonkaj?ie prostredie, nie v?dy priazniv? ukazovatele p?dnej vrstvy, vysok? vlhkos?- v?etky tieto faktory vyvol?vaj? tvorbu kor?zie, ved? k r?chlemu opotrebovaniu r?r. Na ochranu komunik?cie na webe a ochranu pred vonkaj?? vplyv atmosferick? a in? faktory epoxidov? r?ry s antikor?znym n?terom.

Vn?torn? antikor?zny n?ter potrub? - v?hody epoxidovej izol?cie

Okrem vynikaj?cich pevnostn?ch charakterist?k tak?to izol?cia preukazuje elasticitu, jednoduch? in?tal?ciu, trvanlivos? a odolnos? proti vlhkosti. Pre?o epoxidov? n?ter vn?torn? povrch oce?ov? r?ry - perfektn? rie?enie? R?ry s EPP s? spo?ahlivo chr?nen? nielen pred vlhkos?ou. ich v?konnostn? charakteristiky tie? v?dy na ?pi?kovej ?rovni. Tento typ hydroizol?cie teda zabezpe?uje zachovanie ??rku p?sma potrubia pri teplot?ch od -25 do +180 stup?ov Celzia. Viacvrstvov? materi?l pozost?vaj?ci z epoxidov?ch materi?lov si zachov?va svoju pru?nos? aj pri v?raznom poklese teploty (a? - 35 stup?ov). Spo?ahlivos? vonkaj?ej a vn?tornej izol?cie povrchu z?rove? v?bec neutrp? ani pri v?raznej?om poklese hodn?t tepl?t. V?aka elastickej polyesterovej z?kladni izola?n? materi?l, potrubia s vn?torn?m antikor?zny n?ter m??e poskytn?? spo?ahliv? ochranu v ak?chko?vek prev?dzkov?ch podmienkach. Materi?l jednoducho zmen? svoje geometrick? vlastnosti, natiahne sa a zmr??uje v z?vislosti od zmien prev?dzkov?ch podmienok.

R?ry EPP dnes prakticky nahradili izolovan? r?ry CPP, pri?om v?borne izoluj? zemn? resp. podzemn? in?inierske siete, ktor? poskytuje spo?ahliv? ochranu povrchu aj pri zna?nom tlaku zvonku. Teda r?ry s EPP - skvel? vo?ba pre ak?ko?vek podmienky, ktor? v?m bud? sl??i? dlh?ie ako mnoh? in? typy r?r, vr. na olej, pitn? vodu (tepl? aj studen?), r?zne chemick? emulzie. Vonkaj?ia a vn?torn? izol?cia potrubia ochr?ni va?e potrubia.

R?ry s epoxidov?m povlakom prakticky nevyhovuj? po?iadavk?m ?t?tnych a priemyseln?ch noriem pre r?ry potiahnut? polyetyl?nom (asi 2,5 ? 3 mm). V ?om tento druh produkty z?skali ?al?ie mno?stvo v?hod, medzi ktor? patr? predov?etk?m zv??en? odolnos? potrubia vo?i abraz?vnemu opotrebovaniu, rezom a odlupovaniu. V?aka tomu umo?nil plne vyu?i? epoxidov? vonkaj?? a vn?torn? n?ter oce?ov?ch r?r pri ich ukladan? v mikrotuneloch, pod cestami, pri v?stavbe podvodn?ch prechodov, ako aj met?du ?ikm?ho v?tania.

Na?a spolo?nos? m? schopnos? aplikova? na povrch potrubia ?57-1420 vn?torn? antikor?zny n?ter na b?ze epoxidov?ch materi?lov s vysok?m zvy?kom su?iny. N?klady na potrubia sa m??u l??i? v z?vislosti od zna?ky materi?lu. Ceny s? uveden? v tabu?ke vr?tane DPH 18%.

Aplik?cia epoxidovej izol?cie

Pr?ve EPP pre potrubia je ?iroko pou??van? na ochranu vonkaj??ch a vn?torn? n?tery potrubia pred n?razom elektrick? pr?d. Naj?astej?ie sa pou??va dvojvrstvov? - vn?torn? a vonkaj?? n?ter. Oce?ov? potrubie, chr?nen? dvojvrstvov?m n?terom, vysokej kvality epoxidov? ?ivica, nepodlieha kor?zii, hrdzi, olejom a in?m de?trukt?vnym procesom, ktor? zni?uj? ?ivotnos? potrubia. V?aka tomu sa v?razne zn??ia prepravn? straty a chr?nen? potrubie budete m?c? vyu??va? aj na prepravu potrav?n.

Tak?to povrchov? n?ter spo?ahlivo ochr?ni aj potrubia pred tvorbou r?zne druhy lo?isk? nerastov, ku ktor?m doch?dza pri ?a?kej preprave, hor?ca voda. R?ry bez izol?cie sa ve?mi r?chlo opotreb?vaj?, zni?uje sa ich ?ivotnos?. Preto je celkom zrejm?, ?e je potrebn? ich vn?torn? a vonkaj?ia dvojvrstvov? ochrana. Vonkaj?? n?ter je potrebn?, ak sa potrub?m bud? prepravova? l?tky agres?vneho charakteru, ktor? ?ahko koroduj? oce?. Vo v?etk?ch ostatn?ch pr?padoch je mo?n? pou?i? iba jednu vrstvu epoxidu.

Pokia? ide o cenu, potom je v?etko individu?lne. Ku ka?d?mu klientovi sa sna??me n?js? pr?stup, prisp?sobi? sa jeho ?pecifick?m ?loh?m a cie?om. Cena epoxidov?ho n?teru povrchu potrubia sa m??e zna?ne l??i?, viac sa dozviete u na?ich mana??rov. Urobia v?m individu?lny nespr?vny v?po?et.

Preferen?n? doprava: Moskva, Jaroslav?, Petrohrad, Ni?nevartovsk, Kogalym, ?e?abinsk, Krasnojarsk, Jekaterinburg, Rostov na Done, Ni?nekamsk

Pribli?n? cena dopravy:

Medzi hlavn? met?dy ochrany zvarov potrub? s vn?torn?m antikor?znym povlakom (ACC) patria met?dy sklzu a beh??a, in?tal?cia podporn?ch kr??kov, in?tal?cia ochrann?ch puzdier, metaliz?cia koncov r?r a aplik?cia ACP na povrch spojov r?r.

Najpou??vanej?? sp?sob in?tal?cie ochrann?ch puzdier, ?o sa vysvet?uje jednoduchou in?tal?ciou t?chto zariaden? a vysokou spo?ahlivos?ou ochrany. T?to met?da sa neust?le vyv?ja a hodn? alternat?va v najbli???ch rokoch sa s n?m nepo??ta. Z?rove? komplexn? ekonomick? podmienky?ia?, br?nia predt?m na?rtnut?mu akt?vnemu rozvoju tohto trhu.

??innos? vn?torn?ch potrub? s automatickou prevodovkou je u? dlho overen? v praxi a nie je poch?b. Za posledn? desa?ro?ie sa trh s t?mito n?termi v?razne rozvinul a v ropn?ch spolo?nostiach sa v?razne zv??il podiel takto chr?nen?ch potrub? pred kor?ziou.

Ekonomick? kr?za a sankcie v?ak prin?tili spolo?nosti h?ada? sp?soby, ako zn??i? n?klady na potrubia, jedn?m z nich, ?ia?, bolo ?etrenie na automatick?ch prenosov?ch vedeniach. Ak sk?r na f?rach, konferenci?ch a v m?di?ch z?stupcovia ropn?ch spolo?nost? odzneli fakty potvrdzuj?ce ??innos? internej automatickej prevodovky potrub? (obr. 1), v s??asnosti sa ?oraz ?astej?ie mo?no stretn?? s argumentmi, ?e tieto n?tery nemo?no pova?ova? za univerz?lny antikor?zny prostriedok, na ktor? p?sobia r?zne pri r?znych tlakoch, teplot?ch a v r?znych prostrediach - a to v?etko je prezentovan? ako ur?it? nedostatok automatickej prevodovky. Spotrebite?sk? spolo?nosti z?rove? za?ali spr?s?ova? po?iadavky na potrubia a diely s automatickou prevodovkou, ?o pod?a n??ho n?zoru viedlo k neprimeran?mu spr?sneniu po?iadaviek na ochrann? syst?my zvarov potrub? s vn?torn?m automatick?m prevodom. Zoberme si tie hlavn?.

SLICK MET?DA

Podstatou met?dy sklzu je nanesenie ?peci?lnej tavnej pasty na oblas? zvaru, ktor? sa pri zv?ran? roztav?, ??m sa ?ev chr?ni. T?to met?da bola ?iroko pou??van? v Rusku, jedna z prv?ch, pou??va sa dodnes a pova?uje sa za dos? ??inn?.

Hlavn? v?hoda t?to met?du spo??va vo vytvoren? povlaku zvaru, pr?buzn?ho silik?tov? n?ter potrubia. Hlavn? nev?hoda met?da - z?vislos? ??innosti jej aplik?cie od n?hodn?ch faktorov a teda nezaru?en? v?sledok.

MET?DA OCHRANY

Pri pou?it? met?dy beh??a sa do z?ny zvaru zav?dza ?peci?lny materi?l. T?to met?da bola vyvinut? v ZSSR a teraz sa pou??va v r?znych priemyseln?ch odvetviach, napr?klad pri spracovan? pr?vesn?ch lodn?ch motorov. Pou?itie tejto met?dy na ochranu zvarov je vo v?eobecnosti ne??inn?.

IN?TAL?CIA PRSTE?OV

Sp?sob in?tal?cie oporn?ch kr??kov bol najsk?r testovan? na potrubiach so silik?tovo-smaltovan?m povlakom. Prstene vyroben? z pokovovan?ch, nepokovovan?ch ?elezn?ch kovov, ako aj z nehrdzavej?cej ocele.

Pri testovan? met?dy sa uk?zalo, ?e bez izol?cie prstencov?ho priestoru kor?zne procesy nespoma?ova? a v niektor?ch pr?padoch aj zr?ch?ova?. My?lienka in?tal?cie oporn?ch kr??kov nebola v praxi ?iroko pou??van?, ale prerodila sa do my?lienky pou?itia ochrann?ch puzdier.

IN?TAL?CIA OCHRANN?CH PRIEVODCOV

Ochrann? puzdro je kovov? kr??ok s automatickou prevodovkou (obr. 2). Pri in?tal?cii sa izol?cia prstencov?ho priestoru dosiahne pomocou epoxidov?ch tmelov alebo tepelne expandovate?n?ch materi?lov. V po?iadavk?ch z?kazn?kov na tento sp?sob sa ?asto m??eme stretn?? s pojmom „utesnenie medzikru?ia“, ktor? je pod?a n??ho n?zoru nespr?vny, ke??e ?iadna kon?trukcia puzdra nem? absol?tnu tesnos?. Preto by sme nemali hovori? o tesnen?, ale o izol?cii medzikru?ia, teda o obmedzen? priameho kontaktu agres?vneho m?dia so zvarom, ?o vedie k v?razn?mu spomaleniu r?chlosti kor?zie v z?ne zvaru.

Sp?sob in?tal?cie puzdier sa naj?astej?ie pou??va na ochranu po?n?ch aj procesn?ch potrub?. Je to predov?etk?m kv?li jednoduchosti in?tal?cie t?chto zariaden? a vysokej spo?ahlivosti ochrany. K popularite met?dy prispievaj? aj osved?en? met?dy kontroly jej v?konu a nahromaden? ?tatistiky o jej aplik?cii.

KONIEC POTRUBIE POKOVOVAN?

Pokus o vytvorenie alternat?vy k in?tal?cii puzdier na ochranu zvarov vy?stil do vytvorenia sp?sobu pokovovania koncov r?r kor?ziou odoln?mi zliatinami ne?elezn?ch kovov. Pri zv?ran? je ?ev legovan? zliatinou, v d?sledku ?oho sa na ?om vytvor? nehrdzavej?ca vrstva.

Medzi v?hody tejto met?dy patr? tov?rensk? kon?trukcia a absencia z??enia oblasti prietoku potrubia. Nev?hodou je v?razn? vplyv n?hodn?ch faktorov pri zv?ran? na spo?ahlivos? ochrany a ch?baj?ca ?tatistika testov. Nedostato?n? spo?ahlivos? met?dy br?ni jej masovej implement?cii.

APLIK?CIA ACP NA POVRCHU POTRUBN?CH SPOJOV

Nakoniec, najs?ubnej?ou met?dou ochrany zvaru potrubia je aplik?cia ACP v z?ne zvaru pomocou automatick?ch alebo poloautomatick?ch syst?mov. V d?sledku aplik?cie tohto sp?sobu sa vytvor? spojov? povlak, ktor? s?vis? s povlakom potrubia a nedoch?dza k z??eniu oblasti prietoku potrubia.

Bohu?ia?, t?to met?da nebola vyvinut? v ropnom priemysle. Spolo?nos? ZM m? m?lo sk?senost? s jej aplik?ciou v r?mci projektu Sachalin-1, ale teraz sa spolo?nos? preorientuje t?to technol?giu na vodovodn? potrubia syst?mu b?vania a komun?lnych slu?ieb.

S?HRN

Sp?sob in?tal?cie ochrann?ch puzdier tak z?skal naj?ir?iu distrib?ciu na ochranu zvarov v potrubiach s vn?tornou automatickou prevodovkou. Pod?a na?ich predpoved? sa v najbli???ch rokoch neobjav? d?stojn? alternat?va ochrany kr?kov.

Z?rove? sa na?alej vyv?ja sp?sob mont??e ochrann?ch puzdier, ?o potvrdzuje najm? zintenz?vnenie v?voja puzdier r?znych preveden?.

Na z?ver by som chcel vyzva? pou??vate?ov tejto met?dy, aby zaujali kritick? pr?stup ku konkr?tnej ponuke na trhu, aby vykonali pilotn? prieskum a d?kladn? anal?zu svojich v?sledkov, aby podrobne porozumeli k???ov? parametre puzdr?, odre?te prebytok a po?adujte efekt?vnos?. Treba ma? na pam?ti, ?e jednoduch? kop?rovanie my?lienky jednotliv?mi v?robcami s nepochopen?m ?loh, ktor?m z?kazn?ci ?elia, nem??e zabezpe?i? pozit?vny v?sledok aplik?cie met?dy.

Zobrazi? ?ryvky z diskusie

N?rokovan? technick? rie?enie sa t?ka in?tal?cie potrubn?ch dopravn?ch syst?mov a prstencov?ch spojov n?dr??, menovite spojovac?ch ?ast? potrub? tvoren?ch r?rami s metalizovan?m povlakom na koncoch. Ochrann? zvarov? nosn? kr??ok na b?ze pokovovania, vyroben? napr plech pozd?? vonkaj?ieho priemeru kr??ku je vytvoren? dr??ka, do ktorej je vlo?en? natavite?n? vlo?ka zo zv?racieho dr?tu, pri?om aspo? jedna plocha kr??ku je potiahnut? metaliza?n?m povlakom. Kon?trukcia oporn?ho kr??ku pod?a vyn?lezu na ochranu zvaru na b?ze pokovovania je jednoduch?. Navy?e, vzh?adom na mobilitu metaliza?n?ch zariaden?, je mo?n? aplikova? ochrann? n?tery v ter?nne podmienky

N?rokovan? technick? rie?enie sa t?ka in?tal?cie potrubn?ch dopravn?ch syst?mov a prstencov?ch spojov n?dr??, menovite spojovac?ch ?ast? potrub? vyroben?ch z r?r s metalizovan?m povlakom na koncoch.

Je zn?me: http://tsk-uts.ru/tehnologii.html „Zlep?enie odolnosti oce?ov?ch ropovodov a plynovodov na z?klade pou?itia vn?torn?ch antikor?znych n?terov je z?aleka najs?ubnej??m smerom. Pri in?tal?cii tak?chto r?r zv?ran?m v?ak oblas? zv?ran?ho spoja zost?va nechr?nen? pred n?razom ?erpan?ho produktu, ?o neguje cel? pozit?vny efekt pou?itia tak?chto r?r. Tento probl?m rie?i? po ?astiach a r?zne met?dy. V s??asnosti sa pou??vaj? tieto met?dy ochrany zvarov?ch spojov vykon?van? v ter?ne: in?tal?cia nosn?ch kr??kov; pokovovanie koncov r?r kovmi a zliatinami odoln?mi vo?i kor?zii; in?tal?cia ochrann?ho puzdra.

Princ?p ?innosti man?ety je nasledovn?: man?eta je in?talovan? vo vn?tri potrubia v oblasti zvaru a je privaren? na dorazoch. V procese in?tal?cie obj?mky do potrubia gumen? man?ety z vopred nanesen?ho ?peci?lneho tmelu vytvorte utesnen? val?ek. ?alej s? r?ry zv?ran?. V?sledkom je prstencov? zvar, ?plne chr?nen? pred kontaktom s dopravovan?m m?diom. Je zrejm?, ?e man?eta zvy?uje hydraulick? odpor potrubia.

Mont?? oporn?ch kr??kov je tie? jednoduch? a lacn? sp?sob ochrany zvarov?ch spojov v potiahnut?ch potrubiach. Kr??ky s malou d??kou m??u by? vyroben? z oby?ajnej uhl?kovej ocele, oby?ajnej uhl?kovej ocele s vn?torn?m polym?rnym povlakom, oby?ajnej uhl?kovej ocele s pl???om z nehrdzavej?cej ocele, nehrdzavej?cej ocele. Pri vykon?van? prstencov?ho spoja sa oporn? kr??ok in?taluje v oblasti zvaru a privar? sa k vn?torn?mu povrchu zv?ran?ch r?r. Koniec cenovej ponuky.

Nev?hody vy??ie op?san?ch prostriedkov na ochranu vn?torn?ch zvarov potrubia:

Nev?hody ochrany zvaru pomocou puzdier - v?razn? z??enie priemeru otvoru, najm? pri mal?ch priemeroch

Nev?hodou v predlo?enom texte uveden?ch podlo?iek je nemo?nos? ich vycentrovania po?as procesu zv?rania. http://www.spramet.com/ „Hlavn? d?vody pre pou?itie kovov?ch n?terov s?:

Trvanlivos?;

Vysok? antikor?zna odolnos? metaliza?n?ch n?terov;

?iadna deform?cia produktov po?as aplik?cie;

Mobilita metaliza?n?ch z?vodov a mo?nos? aplik?cie ochrann?ch n?terov v ter?ne;

Vysok? produktivita procesu;

Vysok? pri?navos? metaliza?n?ch n?terov (v porovnan? s n?termi);

Vysok? plastick? vlastnosti metaliza?n?ch povlakov.

V?etko vy??ie uveden? v?m umo??uje efekt?vne pou??va? metaliza?n? n?tery na ochranu oce?ov? kon?trukcie n?dr?e, palivov? n?dr?e, potrubia, zariadenia pou??van? vo vykurovac?ch sie?ach, olej a chemick? priemysel, pobre?n? vrtn? plo?iny"

N?ter sa nan??a v kombin?cii s vn?torn?m antikor?znym n?terom na b?ze epoxidov?ch materi?lov s vysok?m zvy?kom su?iny pod?a TU 1390-002-91907504-2011.

Napr?klad Pipe Industrial Company LLC vyr?ba r?ry s metalizovan?m povlakom na koncoch r?r.

Teoreticky sa predpoklad?, ?e pri zv?ran? r?r metaliza?n? povlak roztav? a leguje povrchov? vrstvu kore?ov?ho zvaru a vytvor? vrstvu nehrdzavej?ceho kovu.

Prax v?ak ukazuje, ?e po?as zv?rania kvapky roztaven?ho kovu stekaj? dole vo vertik?lnej polohe a „s?ahuj?“ pokovovanie, ??m sa uzol otv?ra pre kor?ziu.

Bez aplik?cie dodato?n? finan?n? prostriedky na ochranu zvaru pred kor?ziou proces pokovovania koncov r?r nedosahuje svoj cie?.

Je zn?my (RU 128913) Ako prototyp sa pou??va oporn? delen? kr??ok s tavite?nou vlo?kou, vyroben? napr?klad z r?rky alebo z p?su, pri?om konce delen?ho kr??ku maj? -tvar, ktor?ho horn? a spodn? poli?ka s? in?talovan? tak, ?e jedna polica sa prekr?va s druhou a pozd?? vonkaj?ieho priemeru delen?ho kr??ku je vytvoren? dr??ka, do ktorej je vlo?en? tavite?n? vlo?ka zo zv?racieho dr?tu.

Nev?hodou tohto zn?meho zariadenia je absencia ochrann?ho povlaku a tesniaceho prvku ochrann?ho ?vu.

Cie?om navrhovan?ho technick?ho rie?enia je zabezpe?i? spo?ahliv? ochranu zvarov? ?ev r?r s pokovovan?m na koncoch, upevnenie centrovacieho kr??ku v potrub?, centrovanie r?ry pri mont??i.

Probl?m je vyrie?en? nasleduj?cim sp?sobom: Nosn? kr??ok s tavite?nou ochrannou vlo?kou na zvar na b?ze metaliza?n?ho povlaku je vyroben? napr?klad z plechu, pozd?? vonkaj?ieho priemeru kr??ku je vytvoren? dr??ka, do ktorej je vlo?en? tavite?n? vlo?ka. vyroben? zo zv?racieho dr?tu je vlo?en?, pri?om na povrchu s? prstence pokovovan?.

N?rokovan? Podlo?n? kr??ok s tavite?nou ochrannou vlo?kou na zvary na b?ze metalizovan?ho povlaku zn?zornen? na obr.

Nosn? kr??ok s tavite?nou ochrannou vlo?kou proti zvaru na b?ze metalizovan?ho povlaku na obr. je schematicky zn?zornen? vo vn?tri zvarov?ho spoja, kde: 1 - r?rky, 2 - oporn? kr??ok, 3 - tavite?n? vlo?ka, 5 - prstencov? dr??ka, 4 - pokovovanie.

Nosn? kr??ok 2 je vyroben? z oce?ov?ho plechu, pod?a jeho vonkaj?? povrch je vytvoren? prstencov? dr??ka 5, v ktorej je upevnen? tavn? vlo?ka zo zv?racieho dr?tu, na povrchu nosn?ho kr??ku je nanesen? metaliza?n? povlak.

N?rokovan? zariadenie sa pou??va nasledovne:

Podlo?n? kr??ok 2 sa vlo?? do konca jednej r?rky 1, pevne sa pripevn?, na koniec r?rky 1 sa prichyt?, koniec druhej r?rky 1 sa nasad? na vo?n? vy?nievaj?cu polovicu kr??ku a koniec druhej r?rky 1 je prichyten?, zatia? ?o tavn? vlo?ka 3 ur?uje polohu zvaru. ?alej s? prvky potrubia zvaren? dohromady. Pri zv?ran? sa metaliza?n? vrstva sp?ja s vrstvou na koncoch potrubia, ??m spo?ahlivo chr?ni zostavu. Tie. prstenec s metaliz?ciou pokr?va najzranite?nej?iu oblas?. Umo??uje roztavenie kovu, ??m sa zvy?uje spo?ahlivos? zostavy.

Dosiahnut? efekt: zabezpe?enie spo?ahlivej ochrany zvarov?ho ?vu r?r s metalizovan?m povlakom na koncoch, upevnenie centrovacieho kr??ku v potrub?, centrovanie potrubia pri in?tal?cii, zv??enie spo?ahlivosti kon?trukcie zvarov?ho spoja potrubia.

Kon?trukcia oporn?ho kr??ku pod?a vyn?lezu na ochranu zvaru na b?ze pokovovania je jednoduch?. Okrem toho, vzh?adom na mobilitu metaliza?n?ch z?vodov, je mo?n? v ter?ne aplikova? ochrann? n?tery.

Podlo?n? kr??ok s natavite?nou vlo?kou na ochranu zvaru na b?ze metaliza?n?ho povlaku, vyroben? napr?klad z plechu, na vonkaj?om povrchu kr??ku je vytvoren? prstencov? dr??ka, do ktorej je vlo?en? natavite?n? vlo?ka zo zv?racieho dr?tu, charakterizovan? t?m, ?e na povrchu kr??ku je nanesen? metaliza?n? povlak .

[0001] Vyn?lez sa t?ka linky na pokovovanie r?r a mo?no ju pou?i? na ochranu proti kor?zii, atmosf?rickej a p?dnej er?zii liatinov?ch r?r, vr. z vysokopevnostn?ho s nodul?rnym grafitom, oce?ou, zliatinami, bet?nom, plastbet?nom a azbestocementom nan??an?m ochrann?ch a dekorat?vnych n?terov pokovovan?m elektrick?m obl?kom alebo plyno-tepeln?m striekan?m. L?TKA: metaliza?n? linka obsahuje sklad s nakladac?m val?ekom, pod?vac?m mechanizmom r?r, pohybliv?m voz?kom, pokovovac?m zariaden?m, tla?n?m mechanizmom, ?ikm?m reg?lom na hotov? v?robky. Pohybliv? voz?k m? samostatn? pohon pre svoj pohyb a pohon pre ot??anie potrubia. Tieto pohony s? navrhnut? tak, aby poskytovali riaden? line?rne a uhlov? r?chlos? vzh?adom na rozpra?ovacie hlavy pokovovacieho zariadenia a st?panie cievky v z?vislosti od tvarovacieho sklonu povrchu r?ry, pr?ruby a/alebo hrdla, priemeru r?ry a ?asu pokovovania. V d?sledku toho je mo?n? aplikova? kovov? dekorat?vny a ochrann? n?ter na povrch r?rok s pr?rubou alebo tvarovan?m sklonom po celej d??ke na koncoch, ako aj na r?ry do priemeru 300 - 400 mm. 2 chor?.

Vyn?lez sa t?ka nan??ania ochrann?ch a dekorat?vnych (vr?tane zinkov?ch a zinko-hlin?kov?ch) povlakov pokovovan?m striekan?m elektrick?m obl?kom alebo plynov?mi tepeln?mi met?dami a mo?no ho pou?i? na ochranu proti kor?zii, atmosf?rickej a p?dnej er?zii r?r vyroben?ch z liatiny, vr?tane z tv?rnej liatiny s nodul?rnym grafitom (tv?rna liatina), ocel? a zliatin, ako aj bet?nu, plastbet?nu a azbestocementu, s premenlivou geometriou vonkaj?ieho povrchu r?ry, vr?tane pr?tomnosti tvarovacieho sklonu po d??ke r?rka, pr?ruba a/alebo hrdlo na jednom alebo dvoch koncoch r?rky.

Zn?ma metaliza?n? linka na valcov? v?robky, obsahuj?ca stojany na kladenie a vykladanie r?r, val?ek, postupne in?talovan? su?iace komory, ?istenie kief, tryskanie, metaliz?cia, tesniaca jednotka povlaku, vykladac? mechanizmus, ktor? umo??uje povlakovanie striekanou metaliz?ciou.

Nev?hodou tejto linky je komplexn? sch?ma technologick? postup(pozri A.S. SU 1819910 Al).

Zn?my rad pokovovania valcov?ch v?robkov s priemerom do 168 mm, obsahuj?cich v s?rii nain?talovan? zariadenia nakladanie, ?istenie r?r, pokovovanie a vykladanie, val?ekov? stoly, mechanizmus nastavenia pracovnej r?chlosti ot??ania a pozd??neho pod?vania r?r, dva mechanizmy na odosielanie r?r (nakladanie a vykladanie r?r) a vykladacie zariadenie. prijat? ako prototyp.

Av?ak, toto technologick? linka spracov?va iba hladk? valcov? v?robky a neumo??uje pokovovanie r?ry s premenlivou geometriou vonkaj?ieho povrchu, vr?tane pr?tomnosti tvarovacieho sklonu pozd?? d??ky r?ry, pr?ruby a / alebo hrdla na jednom alebo dvoch koncoch r?ra.

Probl?m, na ktor? je tento vyn?lez zameran?, je dosiahnu? technick? v?sledok vytvoren?m linky na metaliz?ciu r?r, ktor? nem? nev?hody vy??ie uvedenej metaliza?nej linky a prototypu, ?o umo??uje riaden? aplik?ciu. kovov? n?tery na r?re s priemerom do 300-400 mm, ktor? m? na koncoch pr?rubu a/alebo hrdlo a tvarovac? sklon po celej d??ke, pri zjednodu?en? kon?trukcie linky, ktor? m? vlastnos? univerz?lneho pou?itia, oba zabudovan? do odovzd?vacieho dopravn?ka existuj?ceho technologick?ho procesu v?roby r?r a samostatne in?talovan? v technologickej miestnosti.

Navrhovan? linka (obr?zok 1) obsahuje postupne in?talovan? r?rkov? akumul?tor s nakladac?m val?ekov?m stolom 1, pod?vac?m mechanizmom 2 r?r, pohybliv?m voz?kom 3, pokovovac?m zariaden?m 5, tla?n?m mechanizmom 6, ?ikm?m reg?lom hotov?ch v?robkov 7.

Pohybliv? voz?k 3 (obr?zok 2) obsahuje auton?mny riaden? pohon jeho line?rneho pohybu 8, riaden? pohon ot??ania r?rky 9, ktor? pren??a ot??anie cez ?tyri nosn? val?eky 10 - vodiace, hnan? a dva vo?nobe?n?, pogumovan? s polyuret?n alebo in? podobn? materi?l, s ktor?m r?rka svojou hmotnos?ou zabezpe?uje trec? kontakt a val?ekov? doraz 11, in?talovan? na konci r?rky a vylu?uj?ci axi?lny posun po?as ot??ania. Voz?k s auton?mnym pohonom pre jeho pohyb a pohonom pre ot??anie r?ry s? navrhnut? tak, aby poskytovali riaden? line?rne a uhlov? r?chlosti vzh?adom na rozpra?ovacie hlavy pokovovacieho zariadenia 5 a st?panie cievky, v tomto porad?, v z?vislosti od tvarovacieho sklonu povrch r?ry, pr?ruba a/alebo hrdlo, priemer r?ry a doba pokovovania, ?o umo??uje zabezpe?i? zmenu mno?stva nanesen?ho n?teru s potrebn?mi parametrami pokovovania.

Linka funguje nasledovne.

R?ry z existuj?ceho odovzd?vacieho technologick?ho dopravn?ka dielne alebo zo stohu (skladu) s? pod?van? bremenov?m uchopovac?m mechanizmom na pohon s nakladac?m val?ekov?m stolom 1. Pohybliv? voz?k 3 je priv?dzan? po dvoch ko?ajniciach alebo po inej vodiacej ploche pri dopravn? r?chlos? k pod?vaciemu mechanizmu 2 r?ry, ktor?m je r?ra 4 ulo?en? na nosn?ch val?ekoch 10 voz?k 3. Voz?k 3 sa zr?chli (dopravn? r?chlos?) k pokovovaciemu zariadeniu 5. Ke? pr?ruba alebo hrdlo vst?pi do z?ny striekania pokovovania zariadenie 5 r?chlos? linky voz?ky 3 a r?chlos? ot??ania r?ry 4 sa nastavuj? pod?a priemeru r?ry, mno?stva n?teru nanesen?ho na jednotku plochy r?ry a po?as procesu pokovovania sa menia ru?ne, resp. automatick? ovl?danie nez?visl? pohon 8 line?rneho pohybu voz?ka 3 a pohon ot??ania r?ry 9 pod?a profilu spracov?vanej r?ry 4. Ke? r?ra ?plne opust? pokovovaciu sekciu 5, rot?cia r?ry sa zastav?, line?rna r?chlos? voz?ka 3 sa zv??i do transportn?ho je priv?dzan? do tla?n?ho mechanizmu 6, ktor?m sa hotov? r?ra pos?va k ?ikm?mu reg?lu hotov?ch v?robkov 7, vyroben?ch so sklonom k exped?cii.

Linka na pokovovanie r?r obsahuj?ca z?sobn?k r?r s nakladac?m val?ekom in?talovan?m v s?rii, mechanizmus na pod?vanie r?r, pohybliv? voz?k, zariadenie na pokovovanie, tla?n? mechanizmus, ?ikm? reg?l hotov?ch v?robkov, vyzna?uj?ci sa t?m, ?e pohybliv? voz?k m? auton?mny pohon pre jeho pohyb a pohon ot??ania r?ry, ktor? s? vyroben? s mo?nos?ou poskytovania riaden?ch line?rnych a uhlov?ch r?chlost? vo?i rozpra?ovac?m hlav?m pokovovacieho zariadenia a st?paniu cievok v z?vislosti od tvarovacieho sklonu povrchu r?ry, pr?ruby a/alebo alebo hrdla, priemer potrubia a ?as pokovovania.

Podobn? patenty:

Vyn?lez sa t?ka zariadenia na pokovovanie r?r a mo?no ho pou?i? v stavebn?ctve na ochranu proti kor?zii, atmosf?rickej a p?dnej er?zii r?r vyroben?ch z liatiny, vr?tane tv?rnej liatiny s nodul?rnym grafitom, ocele a zliatin, ako aj bet?nu, plastbet?nu a azbestu. -cement, ktor? m? na koncoch r?rkov? pr?rubu alebo hrdlo.

[0001] Vyn?lez sa t?ka technol?gie a zariadenia pou??van?ho na nan??anie, hlavne protizadierania, na z?vitov? ?asti potrubia.

[0001] Vyn?lez sa t?ka sp?sobov nan??ania povlakov a obnovy opotrebovan?ch povrchov dielov pracuj?cich v trec?ch p?roch a m??e by? pou?it? v r?znych odvetviach hospod?rstva.

Vyn?lez sa t?ka tepeln?ho a plazmov?ho striekania povlakov a m??e by? pou?it? v r?znych odvetviach stroj?rstva, hutn?ctva a in?ch priemyseln?ch odvetviach pri povlakovan? vn?torn?ho povrchu r?rov?ch v?robkov.

Vyn?lez sa t?ka sp?sobu v?roby kovov?ho dr?tu na vystu?enie elastom?rneho materi?lu, kovov?ho dr?tu a kovov?ho kordu na vystu?enie tak?hoto elastom?rneho materi?lu.

[0001] Vyn?lez sa t?ka oblasti metalurgie, menovite plnen?ch dr?tov na oba?ovanie a m??e by? pou?it? na ochranu povrchu dielov pracuj?cich pod vplyvom abraz?vnych ?ast?c a vysok? teploty. Plnen? dr?t pozost?va z oce?ov?ho pl???a a jadra z n?boja, obsahuj?ceho hm. %: chr?m 5,0-15,0, b?r 1,0-5,0, hlin?k 2,0-12,0, uhl?k 0,2-1,0, ytrium 0,5-1,0, zvy?ok ?elezo. Z?skan? povlaky maj? vysok? charakteristiky mikrotvrdosti a tepelnej odolnosti. Zvy?uje odolnos? proti opotrebovaniu a kor?zii dielov pracuj?cich pod vplyvom abraz?vnych ?ast?c a vysok?ch tepl?t. 1 tab., 1 pr.

[0001] Vyn?lez sa t?ka vonkaj?ieho povlaku pou??van?ho na podzemn? potrubn? prvky vyroben? z materi?lu na b?ze ?eleza. Vonkaj?? povlak pre prvok podzemn?ho potrubia vyroben? z materi?lu na b?ze ?eleza, pri?om uveden? povlak m? prv? por?znu vrstvu a druh? por?znu vrstvu umiestnen? na prvej vrstve a schopn? upcha? p?ry prvej vrstvy. Prv? vrstva obsahuje v podstate ?ist? zinok alebo zliatinu zinku alebo pseudozliatinu a ?pecifikovan? zliatina alebo pseudozliatina obsahuje hmotnostne najmenej 50 % zinku a druh? vrstva obsahuje jednozlo?kov? n?ter na na b?ze vody vyroben? z aspo? jednej syntetickej ?ivice, emulgovan?, dispergovan? alebo rozpusten? vo vode. Sp?sob nan??ania vonkaj?ieho povlaku na uveden? potrubn? prvok zah??a nasleduj?ce kroky: a) nanesenie metaliz?cie na uveden? potrubn? prvok prvej por?znej vrstvy obsahuj?cej v podstate ?ist? zinok alebo zliatinu zinku, alebo pseudozliatinu, pri?om uveden? zliatina alebo pseudo- zliatina obsahuje hmotnostne aspo? 50 % zinku a b) nanesenie na prv? vrstvu obsahuj?cu ? biely plak druh? por?znu vrstvu obsahuj?cu jednozlo?kov? farbu na vodnej b?ze vyroben? z aspo? jednej syntetickej ?ivice emulgovanej, dispergovanej alebo rozpustenej vo vode. Za predpokladu ??inn? ochranu potrubn? prvok pred kor?ziou, najm? kor?ziou p?dy, so zlep?en?mi hygienick?mi a environment?lnymi vlastnos?ami. 3 n. a 19 z.p. f-ly, 1 chor., 1 pr.

[0001] Vyn?lez sa t?ka linky na pokovovanie r?r a mo?no ju pou?i? na ochranu proti kor?zii, atmosf?rickej a p?dnej er?zii r?r vyroben?ch z liatiny, vr?tane

Strana 1

Metalizovan? hlin?kov? povlak je povolen? pou??va? v nepr?tomnosti farby V-ZhS-41, ktorej pou?itie je ove?a lacnej?ie ako metaliza?n? povlak, ako do?asn? ochrana n?dr??, ke? s? umiestnen? na miestach, kde sa priv?dza para na vytvorenie parn? vank??.

Stav podpery, chr?nenej na brehu metalizovan?m hlin?kov?m povlakom aplik?cie plynov?ho plame?a, v z?ne periodick?ho zvlh?ovania viac ako 11 rokov je dobr? a nedoch?dza ku kor?zii ocele pod povlakom. Pri kon?trukcii hlbokomorsk?ch stacion?rnych plo??n z r?r sa odpor??a pou?i? metalizovan? hlin?kov? lak. ve?k? priemer. Od roku 1982 sa tak?to n?tery pou??vaj? len na ochranu zvarov v nadvodnej ?asti nosn?ho bloku stacion?rnych plo??n vyroben?ch z r?r s priemerom 720 mm a viac.

V?skumn? pr?ca Metallization Company (Dublin) zistila, ?e metalizovan? hlin?kov? povlaky s? odolnej?ie vo?i poveternostn?m vplyvom ako zinkov? povlaky; preto by sa malo poskytn?? hlin?kov? pokovovanie v???iu hodnotu ne? zinkovanie. Z ekonomick?ch d?vodov (nedostatok zinku) by sa malo uprednost?ova? aj hlin?kov? pokovovanie.

Po druh? efekt?vnym sp?sobom ochrana podpier v z?ne periodick?ho zvlh?ovania rozostavan?ch zariaden? na ?a?bu ropy a zemn?ho plynu na mori (MNGS) je povlak z metalizovan?ho hlin?ka. V?sledky dlhodob?ch ter?nnych a experiment?lnych ?t?di? uk?zali, ?e r?chlos? kor?zie tohto plynov?ho plame?ov?ho povlaku vo vy??ie uvedenej z?ne nepresahuje 4 µm/rok.

Priemern? hr?bka hor?ceho pokovovania hlin?kov? povlak aplikovan? na ?truktur?lne kovov? materi?ly(oce?, hlin?k), je zvy?ajne 102 mikr?nov; pre prev?dzku v podmienkach ponorenia m??e by? hr?bka metalizovan?ho hlin?kov?ho povlaku rovn? 203 mikr?nov.

V d?sledku oxid?cie nastriekan?ch hlin?kov?ch ?ast?c sa elektr?dov? potenci?l hlin?kov?ch metaliza?n?ch povlakov v porovnan? s hlin?kom v?razne zlep?? a m??e sa pribl??i? potenci?lu ocele alebo dokonca vy??ie v nastriekanom stave. T?to okolnos? obmedzuje mo?nos? pou?itia metalizovan?ch hlin?kov?ch povlakov na ochranu ocele v elektrolytoch. V morskej vode sa v?ak hlin?kov? povlaky depasivuj? a potenci?l nadob?da negat?vnu hodnotu, pri ktorej je oce? chr?nen? elektrochemicky.

Prev?dzka z?sobn?ka bez antikor?znej ochrany vn?torn?ho povrchu nie je povolen?. Ako antikor?znu ochranu n?dr?? mo?no pou?i? tmely, kat?dov? ochranu, metalizovan? hlin?kov? povlak, epoxidov? kompoz?cie, farby a emaily, ktor? sp??aj? po?iadavky s??asn?ch regula?n?ch a technick?ch dokumentov.

Pre potrubia s vn?tornou izol?ciou na ochranu zv?ran? spoje proti kor?zii vo vn?tri posledn? roky vyvinut? r?zne prevedenia priechodky a chr?ni?e. Tuboscope Vetco (USA) vyr?ba vysokov?konn? oce?ov? puzdr? izolovan? polym?rov?m cementov?m povlakom, ktor? odol?vaj? teplot?m a? do 1500 C. ?irok? pou?itie t?chto puzdier je limitovan? ich vysok? cena. Neexistuj? ?iadne ?tatistiky o ?ivotnosti tak?chto ?trukt?r. Preto je ?a?k? odporu?i? ich na roz??ren? implement?ciu, preto?e existuj? praktick? negat?vne sk?senosti s obetovanou ochranou sty?n?ch z?n pomocou prstencov?ho p?su pokoven?ho hlin?kov?ho povlaku nastriekan?ho na bl?zku koncov? ?as? r?rok s vn?tornou polym?rovou izol?ciou.

Str?nky: 1