Rossiya Federatsiyasining Yo'l qoidalariga (keyingi o'rinlarda SDA deb yuritiladi) muvofiq transport vositasining ruxsat etilgan kengligi muzlatgichlar va izotermik furgonlar uchun 2 metr 60 santimetr va qolganlari uchun 2 metr 55 santimetrni tashkil qiladi. Transport vositasi. Maksimal balandlik avtomobil - 4 metr. Avtopoyezdning maksimal uzunligi bitta tirkama bilan birga 20 metrdan, traktor va tirkamaning uzunligi esa 12 metrdan oshmasligi kerak.

Ikki o'qli transport vositasining (bundan buyon matnda transport vositasi deb yuritiladi) ruxsat etilgan massasi 18 tonnadan, 3 o'qli avtomobil uchun 25 tonnadan va 4 o'qli avtomobil uchun 32 tonnadan oshmasligi kerak. 3 o'qli avtopoezdning massasi 28 tonnadan, 4 o'qli avtopoezdning massasi 36 tonnadan va 5 o'qli avtopoezdning massasi 40 tonnadan oshmasligi kerak.

Eng yaqin o'qlar orasidagi 2 metrdan ortiq masofada maksimal eksenel yuk har bir o'qga 10 tonnadan oshmasligi kerak, 1,65 dan 2 metrgacha bo'lgan masofada 9 tonnadan, 1,35 dan 1,65 m gacha bo'lgan masofada 8 tonnadan oshmasligi kerak. , 100 dan 135 sm gacha bo'lgan masofada maksimal eksenel yuk 7 tonnadan oshmasligi kerak va eng yaqin o'qlar orasidagi masofa bilan 1 o'qga maksimal eksenel yuk 6 tonnadan oshmasligi kerak.

Ushbu cheklovlarga to'g'ri kelmaydigan barcha transport vositalari katta hajmga ega va ularning umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishi uchun siz maxsus ruxsatnoma olishingiz kerak. Ushbu o'lchamlardan oshib ketadigan transport vositasini boshqarish uchun haydovchi Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksiga muvofiq jarimaga tortiladi yoki VU tomonidan olib qo'yiladi.

Asosiy muammo haydovchilar tomonidan ushbu normalarni tushunmaslikdir. Demak, keling, uni savol-javoblarga ajratamiz.

B: avtomobil kengligi 2,55 + nometall. Katta o'lchamlimi?
Javob: Yo'q, bu o'lcham.

Savol: Yukni har tomondan 0,4 m va orqada 2 m ga osib qo'yish mumkinmi?
Javob: Ha, lekin shu bilan birga, yuk bilan transport vositasining kengligi 2,55 m dan, yo'l poezdining uzunligi esa 20 metrdan oshmasligi kerak.

Savol: "O'qlar bo'ylab urish" iborasi nimani anglatadi.
Javob: Masalan, 3 o'qli yuk mashinasi taroziga kiradi. Umumiy og'irligi 25 tonnadan kam, orqa akslar orasidagi masofa 135 sm, lekin orqa bog'dagi yuk 20 tonna, ya'ni. har bir o'qqa 8 tonna emas, balki 10. Bu ko'p emas bundan yaxshiroq agar yuk mashinasining og'irligi 25 tonnadan ortiq bo'lsa.

Savol: Men shinalar olib yurgan edim (shinalar misol qilib olingan), ular yo‘lda parchalanib ketdi, ayvon ochilib, litsenziyam olib qo‘yildi. IDPS to'g'rimi?
Javob: Ha, IDPS to'g'ri, chunki avtomobilning o'lchamlari oshib ketgan, ammo ruxsat yo'q. Haydovchi o'lchamlardan oshib ketish uchun javobgardir.

Savol: Hujjatlarga ko'ra, kengligi 2,6 m bo'lgan muzlatgichning devorlari yuksiz ham "shishib ketgan", huquqlar olib tashlanadimi?
Javob: Ha, qiladilar.

Savol: Ko'tarilgan yostiqlardagi transport vositasining balandligi (o'q yostiqlari, buloqlarning analogi) tashish holatida 402 sm, huquqlar olib qo'yiladimi?
Javob: Ha, huquqlar tortib olinadi. Agar transport holatida transport vositasi o'lchamlardan oshib ketgan bo'lsa, bu sizning muammolaringiz, ular IDPS haqida qayg'urmaydi. To'xtash vaqtida havoni to'kib tashlashga harakat qiling yoki avtomobilingiz GOSTga muvofiq o'lchanmaganligi uchun qonuniy asoslarni qidiring.

Savol: Hujjatlarga ko‘ra yuk 20 tonna, kalibrga to‘g‘ri keladi, tarozida 25 tonna bor ekan, kim aybdor ekan.
Javob: yuk jo'natuvchi aybdor, u barcha "vakillik" uchun to'laydi, lekin ko'pincha buni darhol isbotlash har doim ham mumkin emas, shuning uchun qonuniy kechikishlar mumkin.

Ko'rib turganingizdek, ish sharoitlari juda og'ir va haydovchi deyarli har doim hujjatsiz qolish uchun yaxshi imkoniyatga ega, ammo siz bundan qo'rqmasligingiz va pul berishingiz kerak, chunki pora berish jiddiy maqola va sizning aybingiz hali sudda isbotlanmagan. Katta o‘lchamli yuk tashuvchilarning hikoyalariga ko‘ra, litsenziya bilan emas, vaqtinchalik ruxsatnoma bilan yiliga 8-10 oy sayohat qilgan yillar bor. Asosiysi, qonunlarni bilish, "qaerdadir eshitilgan" darajasida emas, balki so'zma-so'z formulalar va iloji bo'lsa, qonunlar to'plamini o'zingiz bilan olib yurish.

o'lchamlari yuk mashinalari mobil qurilmalar qabul qilingan xalqaro standartlar va ayrim mamlakatlarning qoidalariga muvofiq o'rnatiladi. Nizom birinchi navbatda harakat xavfsizligini, tashiladigan tovarlar xavfsizligini va xavfsizlik standartlarini ta'minlash uchun ishlab chiqilgan muhit. Evropa Ittifoqida milliy qoidalarning soddalashtirilgan tizimi mavjud bo'lib, uning maqsadi Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida teng sharoitlar yaratish va tashish jarayonini osonlashtirishdir. Yaqin o'tmishda ushbu qoidalar, shuningdek, avtotransportdan keyin tashish uchun o'tkaziladigan tashiladigan yuklarning o'lchamlaridagi nomuvofiqlikni oldini olish uchun ham zarur edi. temir yo'l.
Kengashning 1996 yil 25 iyuldagi 96/53/EC direktivasi transchegaraviy yuklarni tashish uchun standartlashtirilgan o'lchamlar va maksimal og'irliklarni o'rnatdi. Ularga rioya qilish hech bo'lmaganda Evropa Ittifoqi hududida majburiydir. Har bir a'zo davlat o'z milliy qonunchiligida (masalan, Germaniyada bu qoidalar) bo'lishi mumkin tirbandlik) belgilangan chegaralarni biroz o'zgartirishi mumkin.

Yuk tashish vositalarining xalqaro tasnifi (ATS)

		Br?t og'irligi (tonna)	Eslatmalar
			Yuk mashinalari, maxsus transport vositalari
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari	3,5 dan 12,0 gacha
	Yuklarni tashish uchun mo'ljallangan dvigatelli transport vositalari		Yuk mashinalari, traktorlar, maxsus transport vositalari
	Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX	0,75 dan 3,5 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX	3,5 dan 10,0 gacha	Treylerlar va yarim tirkamalar
	Haydovchisiz PBX		Treylerlar va yarim tirkamalar

Hozirda Rossiyada Og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashish quyidagilar bilan tartibga solinadi:

• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2011 yil 15 apreldagi N 272-sonli qarori. 2-ilovada bitta yoki ikkita g'ildirak o'rtasida farq yo'q.
• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori kuchga kirdi. Faqat 2015 yil 1 yanvardan boshlab yilning.

18,75 m

24,0 tonna

10,0 tonna

11,5 tonna

40,0 tonna

Evropada yuk mashinalarining ruxsat etilgan o'lchamlari

o'lchamlari (metr)

Kengligi (standart yuk mashinasi)

Kengligi (muzlatgich)

Yuk mashinasi uzunligi

treyler uzunligi

Egar poyezdining uzunligi

Yo'l poezdi uzunligi

Uch o'qli avtobusning uzunligi

Bog'langan avtobus uzunligi

Evropada yuk mashinalarining maksimal og'irligi. Evropada yuk mashinalari aksi yuklari

o'qlar uchun maksimal og'irlik (tonna)

Harakatlanmaydigan aks

haydovchi aks

er-xotin arava

uchlik arava

bitta yuk mashinasining umumiy og'irligi (tonna)

2 o'qli yuk mashinasi

Uch o'qli yuk mashinasi

to'rt o'qli yuk mashinasi

Treylerning umumiy og'irligi (tonna)

Ikki o'qli treyler

3 o'qli treyler

poezdning umumiy og'irligi (tonna)

Uch o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli yuk mashinasi

Besh dingilli yuk poyezdi

Olti o'qli yuk mashinasi

To'rt o'qli poezd

Besh o'qli poezd

Olti o'qli poezd

Uch o'qli avtobus

Rossiyada poezdning ruxsat etilgan massasi. Rossiyada o'qning maksimal yuki.

Ilova №2
yuklarni tashish qoidalariga mashinada(Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2014 yil 9 yanvardagi 12-son qarori bilan tahrirlangan)

Avtotransport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari

	Bir-biriga yaqin joylashgan o'qlar orasidagi masofa (metr)	Standart (hisoblangan) o'q yuki (tonna) va o'qdagi g'ildiraklar soniga qarab g'ildirakli transport vositalarining o'qiga ruxsat etilgan yuklari
		o'qga 6 tonna yuk ko'tarish uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun ( * )	10 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun	11,5 tonna / o'q yuki uchun mo'ljallangan avtomobil yo'llari uchun
Yagona akslar
ikki barobar treyler o'qlari, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlar o'qlar orasidagi masofa (bogi yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari, traktorlar, avtotraktorlarning uch o'qlari, o'qlar orasidagi masofa (bog yuki, o'q massalari yig'indisi)	1 tagacha (shu jumladan)
	1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)		21 (22,5 ** )
	1,8 va undan yuqori
Yuk avtomobillari, traktorlar, avtotraktorlar, tirkamalar va yarim tirkamalarning o'qlari orasidagi masofada uchtadan ortiq o'qlari bo'lgan tutash o'qlari (bir o'q yuki)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori
Har bir o'qda sakkiz yoki undan ortiq g'ildirakli transport vositalarining tutashgan o'qlari (har bir o'qqa yuk)	1 tagacha (shu jumladan)
	1 dan 1,3 gacha (shu jumladan)
	1,3 dan 1,8 gacha (shu jumladan)
	1,8 va undan yuqori

(* ) Yo'l egasi tegishli yo'l belgilarini o'rnatgan taqdirda va o'zining rasmiy veb-saytida yo'lda ruxsat etilgan transport vositasining eksenel yuki to'g'risidagi ma'lumotlarni joylashtiradi.
(** ) Pnevmatik suspenziya yoki ekvivalenti bilan jihozlangan bitta g'ildirakli transport vositalari uchun.

Eslatmalar:

1. Qavslar ichidagi qiymatlar ikki g'ildirak uchun, tashqi qavslar bitta g'ildirak uchun.
2. Yaqin o'qlar guruhida birlashtirilgan bitta va ikkita g'ildirakli o'qlar bitta g'ildirakli yaqin o'qlar sifatida ko'rib chiqilishi kerak, dump o'qi bo'lgan ikki o'qli arava bundan mustasno.
3. Umumiy aravaga tizimli ravishda birlashtirilgan tandem va uch o'qlar uchun ruxsat etilgan o'q yuki umumiy arava yukini mos keladigan o'qlar soniga bo'lish yo'li bilan aniqlanadi.
4. Bo'shatish kerak bo'lgan o'qli ikki o'qli arava uchun o'qning ruxsat etilgan yuki harakatlanuvchi o'q uchun ikki o'qli aravaga ruxsat etilgan yukning 60 foizi va bo'shatilgan o'q uchun 40 foiz nisbatiga teng deb hisoblanadi. .

Yuk mashinalarining dizel dvigatellari chiqindi gazlarining toksikligi bo'yicha Evropa me'yorlari

Birlashgan Millatlar Tashkiloti Bosh Assambleyasining dizel dvigatellari bilan jihozlangan og'ir yuk mashinalari uchun ifloslantiruvchi moddalar emissiyasi bo'yicha talablari, g / (kVt / soat)
Har bir yuk mashinasi o'z standartiga muvofiq belgilanishi kerak. Belgilash uchun lotin alifbosining harflari qo'llaniladi.

Standart (yil)	Uglerod oksidi - CO	Uglevodorodlar - HC	Azot oksidi - N0x		Tutun
Evro 0 (1988)
Evro 1 (1992)
Evro 2 (1996)
Evro 3 (2000)
Evro 4 (2005)
Evro 5 (2008)
Evro 6 (2013)

Tegishli talablarga javob beradigan avtotransport vositasi kabina yoki yuk mashinasi bamperiga o'rnatilgan xat bilan belgilanadi:

• U - "Umwelt" ("Tabiat"), Evro-1 standarti,
• E - "Yashil yuk mashinasi" ("Yashil yuk mashinasi"). "Green Lorry" kontseptsiyasi quyidagi talablarni o'z ichiga oladi: ifloslantiruvchi moddalar uchun emissiya standartlari EURO-2, shovqin standartlari - 78-80 dBA. Bunday yuk mashinasida muvofiqlik sertifikati to'ldiriladi va U yoki E plastinkasi o'rnatiladi
• S - "Supergreen" ("Juda yashil"), Evro-2 standarti
• G - Yashilroq va xavfsiz yuk mashinasi
• L - Avstriyada 1989 yil 1 dekabrdan boshlab "Lamarm Kraftfahzeuge" (past shovqinli traktor), Avstriya hududida tunda (soat 22:00 dan 5:00 gacha) harakatlanadigan yuk mashinasi ushbu shovqin standartlariga mos kelishi kerak.

2001 yildan boshlab transport vositasining yana bir ta'rifi kiritildi - "EVRO-3 xavfsiz", u 2002 yildan beri amal qiladi. Bunday yuk mashinasi emissiya bo'yicha EVRO-3 standartlariga va shovqin bo'yicha odatiy 78-80 dBA ga mos kelishi kerak. Keyin oq hoshiyali yashil belgi va 3 raqami osilgan oq rang.
"EVRO-4" va "EVRO-5" belgilariga mos keladigan avtomobillar uchun yashil rangda oq hoshiya va 4 va 5 raqamlari mavjud.

Yuqoridagi barcha belgilar bo'lishi kerak albatta ishlab chiqaruvchining sertifikati bilan tasdiqlanishi va avtomobil bortida bo'lishi.

Og'ir va yirik transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi 2015 yil 13 iyuldagi 248-FZ-sonli Federal qonuniga o'zgartirishlar kiritildi.

"To'g'risida" Federal qonuni avtomobil yo'llari va Rossiya Federatsiyasidagi yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" "og'ir yuk" va "og'ir yuk" tushunchalari. katta hajmli yuk” so‘zlari mos ravishda “og‘ir avtomobil” va “katta o‘lchamli avtomobil” atamalari bilan almashtirildi.
Federal qonun, o'lchamlari 2 foizdan ko'p bo'lmagan maxsus ruxsatnomalar asosida harakatlanadigan yirik transport vositalari bundan mustasno, og'ir transport vositalarining va bo'linmaydigan yuklarni tashuvchi yirik transport vositalarining magistral yo'llarida harakatlanishini taqiqlaydi. ruxsat etilganidan yuqori.
Federal qonun og'ir va (yoki) yirik o'lchamli transport vositalarini, shuningdek xavfli yuklarni tashuvchi transport vositalarini avtomobil yo'llarida harakatlanish uchun maxsus ruxsatnoma berish bilan bog'liq tartiblarni amalga oshirish tartibini takomillashtiradi.
Yo'llarda xavfli yuklarni tashuvchi transport vositasining harakatlanishi uchun maxsus ruxsatnoma berish huquqi Rossiyaning Rostransnadzoriga berilgan.
Belgilanishicha, tegishli vakolatli organlar og‘ir va (yoki) yirik o‘lchamli avtotransport vositalarining avtomobil yo‘llarida harakatlanishiga maxsus ruxsatnomalarni o‘zlariga vakolatli bo‘ysunuvchi tashkilotlar orqali berishi mumkin.
Bundan tashqari, Federal qonun og'ir transport vositalarida harakatlanish imkoniyatini nazarda tutadi, ularning massasi yuk bilan yoki yuksiz va (yoki) o'qdagi yuki transport vositasining ruxsat etilgan massasidan 2 foizdan ko'p bo'lmagan va (yoki) ) ruxsat etilgan yuk har bir o'qda, maxsus ruxsatnomalarsiz.
Agar og'ir transport vositasining o'qiga yuki transport vositasining o'qiga ruxsat etilgan yukidan 2 foizdan ortiq, lekin 10 foizdan oshmasa, maxsus ruxsat soddalashtirilgan tartibda chiqariladi.
Federal qonun, shuningdek, maxsus ruxsatnoma og'ir transport vositasi tomonidan etkazilgan zararni qoplash uchun yig'im to'langanligi tasdiqlangan kundan boshlab bir kundan ortiq bo'lmagan muddatda berilishini belgilaydi.
Og'ir avtotransport vositalari va (yoki) yirik o'lchamli avtotransport vositalarining yo'nalishlarini muvofiqlashtirishning belgilangan muddatlarini yoki maxsus ruxsatnoma berish muddatini buzganlik yoki bunday yo'nalishlarni muvofiqlashtirishni asossiz rad etganlik, shuningdek harakatlanish qoidalarini buzganlik uchun. og'ir vaznli va (yoki) katta o'lchamli transport vositasining federal qonuni ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi.

Yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarning shakllanishi tarixiga ekskursiya

Asosiy normativ hujjatlar Evropada tijorat avtomobillarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlar to'g'risida Kengash direktivasi 96/53/EC hisoblanadi. Shvetsiya va Finlyandiya eski dunyoning birinchi davlatlari bo'lib, poezdlarning ruxsat etilgan uzunligi va og'irligini 25,25 m va 60 tonnaga o'zgartirdilar. Ushbu mamlakatlarda ikki turdagi avtopoyezdlarning ishlashiga ruxsat beriladi: uch o'qli traktordan va 5 o'qli tirkamadan tuzilgan, 2 o'qli aravaga ega seriyali 3 o'qli yarim tirkama asosida ishlab chiqarilgan va yarim tirkama yo'l poezdlari (SPA), bu erda 2 o'qli treyler ketma-ket yarim tirkama tirkama bilan biriktirilgan, odatda markaziy o'q bilan.
Ichki yo'llarda yangi modeldagi poezdlar ancha oldin paydo bo'lgan. Ular Shvetsiya, Finlyandiya va Sankt-Peterburg, Moskva shaharlari o'rtasida ishlaydi. xalqaro transport Ushbu transport vositalari ham paydo bo'lishi kerak edi, ammo Evropa davlatlarining qonunchiligi (Shvetsiya va Finlyandiya bundan mustasno) unchalik mukammal emaski, qisqa muddatlar yuk mashinalarining o'lchamlari bo'yicha cheklovlarni o'zgartirish. MDH mamlakatlarida ham xuddi shunday holat. Bunday avtopoyezdlarning foydali hajmi 160 taga etadi kub metr.
Skandinaviya davlatlari 25,5 metr uzunlikdagi poezdlar uzunligiga darhol kelmadi. Avvaliga ular uzunligi 24 metr bo'lgan yuk mashinalariga ruxsat berishga muvaffaq bo'lishdi. standartlarni belgilaydi ruxsat etilgan normalar Hozir postsovet hududida yuk mashinalari va traktorlar massasi yo'q. Yagona tegishli GOST 25 yildan ko'proq vaqt oldin bekor qilingan. Unga ko‘ra, 5 o‘qli egarli yoki bir tirkamali avtopoyezdning umumiy massasi 40 tonnadan, uzunligi 20 metrdan, ikkita tirkamali esa 24 metrdan oshmasligi kerak.
Mutaxassislar 1999-yil 4-iyunda kuchga kirgan “MDHga a'zo mamlakatlar avtomobil yo?llarida davlatlararo tashishlarni amalga oshiruvchi avtotransport vositalarining massasi va o?lchamlari to?g?risidagi shartnoma”ni bir-biriga zid va o?ylanmagan, deb hisoblaydi. Ushbu "shartnoma" bo'yicha avtopoezdning ruxsat etilgan maksimal massasi 44 tonna bo'lishi kerak. Yo‘l poyezdlarining o‘q yuklari va massalari bo‘yicha dunyodagi eng qattiq qoidalarga ega bo‘lgan Shimoliy Amerika mamlakatlarida ham bu ko‘rsatkich 48 tonnani tashkil qiladi. Shunga o'xshash holat 6 o'qli egar poezdi bilan bog'liq bo'lib, uning massasi 38 tonnadan oshmasligi kerak. Shu bilan birga, Evropa Ittifoqida 96/53-sonli Evropa Ittifoqi Direktiviga muvofiq, yo'l poezdining ruxsat etilgan massasi 44 tonnani tashkil qiladi.
Xitoy yuk mashinalarining o'lchamiga eng erkin munosabatda. Har qanday cheklovlar faqat qog'ozda mavjud.Hujjatlarga ko'ra, Evropa Ittifoqining 96/53 / EC direktivasiga o'xshash qoidalar tartibga solinadi, ammo yo'llarda ulkan o'lchamdagi "yirtqich hayvonlar" mavjud.
DA Shimoliy Amerika yarim tirkama uzunligi 16,15 m dan oshmasligi kerak, kengligi esa - 2,6 m Evropada shunga o'xshash cheklovlar qat'iyroq: uzunligi - 13,6 m, kengligi - 2,6 m. Qabul qilinadigan standartlar bo'yicha bunday kelishmovchiliklar tufayli tashish jarayoni murakkab yuk konteynerlari. Shunday qilib, 45, 48 va 53 oyoq idishlari Evropada ular umuman uchramaydi, garchi ular AQSh va Kanadada keng tarqalgan.

Avtopoyezd nima?

Avtopoyezd ixtiyoriy miqdordagi tirkama yoki traktor vagoniga ega avtomobil hisoblanadi.
Bunday transport vositasining o'ziga xos xususiyati tortish moslamasining mavjudligi. Avtomobil poyezdlaridan foydalanish avtomobillarning energiya salohiyatidan foydalanishni oshiradi, tashish xarajatlarini kamaytiradi, mehnat unumdorligini oshiradi, haydovchilarga bo'lgan ehtiyojni kamaytiradi, yukning ruxsat etilgan maksimal hajmini oshirish orqali tashilayotgan yukning 1 tonnasiga yoqilg'i sarfini kamaytiradi. bir vaqtning o'zida bitta yuk mashinasida tashiladi.

Maqsadlari bo'yicha yuk mashinalarining tasnifi

Barcha yuk mashinalarini kuzov turi bo'yicha quyidagi mashhur toifalarga bo'lish mumkin:

• Chodirlar, yarim tirkamalar - yuk mashinalarining eng keng tarqalgan turi. Har qanday yukni tashish uchun ishlatiladi. Tananing yuklanishi har qanday tomondan amalga oshiriladi, bu esa bu jarayonni sezilarli darajada osonlashtiradi. O'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 dan 25 tonnagacha o'zgaradi;
• Muzlatgichlar, yarim tirkamalar bilan jihozlangan yarim tirkamalar sovutish moslamalari tashish uchun zarur tez buziladigan mahsulotlar. Sovutgichdagi harorat: +25 dan -25 gacha. Ushbu turdagi yuk mashinalarining o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 12-20 tonnani tashkil qiladi;
• Avtomatik biriktiruvchi avtomobil va unga treyler. Ular yuklash / tushirish nuqtai nazaridan juda qulay. Ular deyarli har qanday yukni olib yurishlari mumkin, uzoq muddatli va talab qilinadigan yuklardan tashqari maxsus shartlar. Imkoniyatlar: 16 dan 25 tonnagacha;
• jumbo Bular yuqori sig'imli treylerlar. Treylerning tagligi "G" harfi ko'rinishida qilingan va g'ildiraklarning diametri ham kichraytirilgan, buning natijasida qo'shimcha joy. Bunday treylerlarning o'rtacha yuk ko'tarish quvvati 20 tonnagacha;
• Konteyner kemasi- konteynerlarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• tank yuk mashinasi- suyuq va quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• avtomobil tashuvchisi- avtomobillarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• don tashuvchisi- don tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi;
• samosval- quyma yuklarni tashish uchun foydalaniladigan transport vositasi.

Transport hujjatlarida ishlatiladigan atamalar

• "Yuk avtomobili"- mexanik haydovchi bilan jihozlangan transport vositasi. Avtomobil transportida yuklarni tashish uchun foydalaniladi;
• "Transport vositasi"- yuk yoki yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish uchun o'rnatiladigan qurilma;
• "Yo'l poezdi"-dan iborat estrodiol transport vositasi yuk mashinasi va tirkama (treylerli avtopoyezd), traktor va yarim tirkama (egarli yo'l poezdi);
• "Traktor"- o'z dvigateli bilan jihozlangan va faqat yoki asosan tirkama yoki yarim romorkni tortib olish uchun mo'ljallangan transport vositasi;
• "qo'shma avtomobil"- avtomobil va treylerning kombinatsiyasi (yarim tirkama);
• "To'liq treyler" tirkamali tirkama - kamida ikkita o'qga ega bo'lgan, ulardan kamida bittasi boshqariladigan va qo'shimcha ravishda:
  - traktorga nisbatan vertikal harakatlanish imkoniyatiga ega bo'lgan tortish moslamasi (tortma) bilan jihozlangan;
  - traktorga hech qanday muhim vertikal yuk o'tkazmaslik (100 daN dan oshmasligi).
  Yarim tirkama yarim tirkama taglik aravachasiga ulanganda u to'liq tirkama hisoblanadi;
• "Yarim tirkama"- yuk mashinasi traktoriga (yoki yarim tirkamali tayanch yuk mashinasiga) ulash uchun mo'ljallangan va katta vertikal yukni traktor bog'chasiga (yoki yarim tirkama asosli yuk mashinasiga) o'tkazadigan tortib olinadigan transport vositasi;
• "Yarim tirkamali trolleybus"- Egar bilan jihozlangan markaziy o'qli treyler tirqish.
• "Maksimal avtomobil uzunligi"- belgilangan muddatdan oshmaydigan transport vositasining uzunligi ruxsat etilgan qiymatlar(har bir mamlakat uchun o'z);
• "Maksimal avtomobil kengligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining kengligi (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning maksimal balandligi"- belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan transport vositasining balandligi (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning maksimal og'irligi"- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi (har bir mamlakat uchun);
• "O'qning maksimal og'irligi"- transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, belgilangan ruxsat etilgan qiymatlardan oshmaydigan massa (har bir mamlakat uchun);
• "Avtomobilning og'irligi ishlayotgan tartibda"- traktor avtobusida kuzov va ulash moslamasi bo'lgan yuksiz transport vositasining massasi yoki ishlab chiqaruvchi kuzovni va / yoki ulash moslamasini o'rnatmagan bo'lsa, kabinali shassi massasi. Ushbu massaga sovutish suvi, moylar, kamida 90% yoqilg'i, 100% boshqa suyuqliklar (ishlatilgan suvdan tashqari), asboblar, haydovchi (75 kg) va zaxira g'ildirak massalari kiradi.
• "Avtomobilning texnik jihatdan ruxsat etilgan maksimal og'irligi"- transport vositasining ishlab chiqaruvchisi tomonidan belgilangan dizayni va belgilangan xususiyatlaridan kelib chiqqan holda transport vositasining maksimal massasi.
• "Bo'linmas yuk"- zararlanish xavfi yoki katta vaqt va pul xarajatlari tufayli tashish paytida bo'linib bo'lmaydigan yuk;
• "Havo suspenziyasi"- zarbani yutuvchi element havo bo'lgan, zarbani yutuvchi ta'sirning kamida 75% ni ta'minlaydigan suspenziya tizimi;

Ekspeditor yoki tashuvchi? Uchta sir va xalqaro yuk tashish

Ekspeditor yoki tashuvchi: qaysi birini tanlash kerak? Agar tashuvchi yaxshi va ekspeditor yomon bo'lsa, unda birinchisi. Agar tashuvchi yomon bo'lsa va ekspeditor yaxshi bo'lsa, ikkinchisi. Bunday tanlov oddiy. Ammo ikkala arizachining ham yaxshi ekanligini qanday aniqlash mumkin? Ikki ekvivalent ko'rinadigan variantdan qanday tanlash mumkin? Muammo shundaki, bu variantlar teng emas.

Xalqaro transportning qo'rqinchli hikoyalari

BOLG'A VA ANVIL ORASI.

Tashish mijozi va juda ayyor iqtisodiy yuk egasi o'rtasida yashash oson emas. Bir kuni bizga buyurtma keldi. Uch tiyinga yuk, qo'shimcha shartlar ikki varaqda to'plam .... Chorshanba kuni yuklanmoqda. Mashina seshanba kuni va tushlik vaqtida allaqachon joyida Keyingi kun ombor sizning ekspeditoringiz o'z mijozlari-qabul qiluvchilar uchun yig'gan hamma narsani asta-sekin treylerga tashlashni boshlaydi.

Sehrlangan joy - PTO KOZLOVICHI.

Afsonalar va tajribaga ko'ra, Evropadan yuklarni avtomobil yo'li bilan tashigan har bir kishi PTO Kozlovichi, Brest odatlari qanday dahshatli joy ekanligini biladi. Belorussiya bojxonachilari qanday betartiblik qilmoqdalar, ular har tomonlama ayb topadilar va o'ta qimmat narxlarda yirtib tashlashadi. Va bu haqiqat. Lekin hammasi emas...

YANGI YIL ASTIDA QANDAY QURUQ SUTNI TASHIRDIK.

Germaniyadagi konsolidatsiya omborida guruh yuklash. Yuklardan biri quruq sut Ekspeditor tomonidan yetkazib berilgan Italiyadan.... Klassik misol ekspeditorning ishi - "uzatuvchi" (u hech narsani o'rganmaydi, faqat zanjir bo'ylab uzatadi).

Xalqaro tashish uchun hujjatlar

Yuklarni xalqaro avtomobil tashish juda tashkiliy va byurokratik bo'lib, buning oqibati - xalqaro yuklarni amalga oshirish uchun avtomobil transporti yuklaydi, bir qator birlashtirilgan hujjatlar ishlatiladi. Bu bojxona tashuvchisi yoki oddiymi, muhim emas - u hujjatlarsiz ketmaydi. Garchi bu unchalik hayajonli bo'lmasa-da, biz ushbu hujjatlarning maqsadi va ulardagi ma'noni oddiygina aytib berishga harakat qildik. Ular TIR, CMR, T1, EX1, faktura, qadoqlash ro'yxatini to'ldirishga misol keltirdilar ...

Yuk tashish uchun o'q yukini hisoblash

Maqsad - yarim tirkamadagi yukning joylashishini o'zgartirganda traktor va yarim tirkama o'qlariga yuklarni qayta taqsimlash imkoniyatini o'rganish. Va bu bilimlarni amalda qo'llash.

Biz ko'rib chiqayotgan tizimda 3 ta ob'ekt mavjud: traktor $(T)$, yarim tirkama $(\ katta ((p.p.)))$ va yuk $(\ katta (gr))$. Ushbu ob'ektlarning har biriga tegishli barcha o'zgaruvchilar mos ravishda $T$, $(\large (p.p.))$ va $(\large (gr))$ ustiga qo'yiladi. Masalan, traktorning yuksiz og'irligi $m^(T)$ sifatida belgilanadi.

Nega qo'ziqorin yemaysiz? Bojxona qayg'uni chiqarib yubordi.

Xalqaro avtomobil transporti bozorida nima sodir bo'lmoqda? Rossiya Federatsiyasi Federal bojxona xizmati allaqachon bir nechta federal okruglarda TIR karnetlarini qo'shimcha kafolatlarsiz chiqarishni taqiqlagan. Va u joriy yilning 1 dekabridan boshlab IRU bilan shartnomani nomaqbul deb to'liq bekor qilishini aytdi. Bojxona ittifoqi va bolalarcha bo'lmagan moliyaviy da'volar qiladi.
IRU shunday javob berdi: "Rossiya Federal Bojxona xizmatining ASMAPning 20 milliard rubl miqdoridagi taxminiy qarzi bo'yicha tushuntirishlari to'liq uydirmadir, chunki barcha eski TIR da'volari to'liq qondirilgan ... Biz nima qilamiz, oddiy? tashuvchilar, o'ylaysizmi?

Saqlash koeffitsienti Tashish narxini hisoblashda yukning og'irligi va hajmi

Tashish narxini hisoblash yukning og'irligi va hajmiga bog'liq. Uchun yuk tashish; yetkazib berish ko'pincha, hajm hal qiluvchi, havo uchun - og'irlik. Yuklarni avtomobil transportida tashish uchun kompleks ko'rsatkich muhim rol o'ynaydi. Muayyan holatda hisob-kitoblar uchun qaysi parametr tanlanishiga bog'liq solishtirma og'irlik yuk (Saqlash omili) .

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

TRANSPORT VOSITASI,
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

ROSSIYA FEDERAL YO'L XIZMATI
(Rossiya FDS)

Buyurtma

Moskva shahri

“Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo‘llarida harakatlanuvchi transport vositalarining maksimal og‘irligi va gabaritlari” normalarini tasdiqlash to‘g‘risida

Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari va yo'l inshootlarining yuk ko'tarish qobiliyati va ko'tarish qobiliyatini hisobga olgan holda harakat xavfsizligi, ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash uchun Buyurtma beraman: bitta. Rossiya Transport vazirligi va Rossiya Ichki ishlar vazirligi bilan kelishilgan "Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanadigan transport vositalarining maksimal og'irligi va o'lchamlari" ilova qilingan normalarni tasdiqlang. 2. Rossiya FDS yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash boshqarmasi (Sorokin S.F.) Rossiya FDS yuridik bo'limi (Enikeev Sh.S.) bilan birgalikda kelishuvga erishsin. vaqtida manfaatdor vazirliklar va idoralar bilan 1999 yil 1 iyungacha Rossiya FDS rahbariyatiga tasdiqlash uchun taqdim eting "Og'ir va (yoki) yirik o'lchamli transport vositalarining umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanishi qoidalari" va "Kompensatsiya to'lash tartibi to'g'risidagi ko'rsatmalar" umumiy foydalanishdagi yo'llarda harakatlanishda og'ir transport vositalarining etkazilgan zarari". 3 . Ushbu buyruqning bajarilishini nazorat qilish Rossiya FDS boshlig'ining o'rinbosari I.A. Urmanov zimmasiga yuklansin. Boshliq V.G. Artyuxov

FEDERAL YO'L XIZMATI
ROSSIYA

MAKSIMAL OG'IRLIK VA O'LCHMLAR
TRANSPORT VOSITASI,
AVTOMOSHILLARDA ISHLATISH
UMUMAN YO'LLAR

Moskva, 1999 yil

1 . Umumiy holat

1.1. Ushbu standartlarda nazarda tutilgan qoidalar Rossiya Federatsiyasida umumiy foydalanishdagi yo'llarda foydalanishga ruxsat berilgan transport vositalarining massasi va o'lchamlari bilan bog'liq bo'lib, ular yo'l harakati xavfsizligini, yo'llar va yo'l inshootlarining ishonchliligi va xavfsizligini ta'minlash talablaridan kelib chiqqan holda, ularning yukini hisobga olgan holda belgilanadi. sig'im va yuk ko'tarish qobiliyati. Avtotransport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha quyidagi cheklovlar talablari boshqa standartlar va normalarda belgilangan transport vositalarini ishlab chiqarishga taalluqli emas. 1.2. Birlashtirilgan transport vositalarining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari yoki ularning qismlari, o'lchamlari, shuningdek umumiy og'irlik va eksenel yuki ushbu standartlarning 3, 4 va 5-bo'limlarida belgilangan qiymatlardan oshmaydigan federal va hududiy umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida harakatlanishga ruxsat beriladi. 3, 4 va 5-bo'limlarda ko'rsatilganidan kamroq yuk uchun mo'ljallangan va qurilgan boshqa avtomobil yo'llari uchun yo'l egalari transport vositalarining massasi uchun boshqa (pastki) maksimal qiymatlarni, federal avtomobil yo'llari uchun - Federal Yo'l Xizmati tomonidan belgilanishi mumkin. Rossiya, hududiy yo'llar uchun yo'llar - tanalar ijro etuvchi hokimiyat rossiya Federatsiyasi sub'ektlari, shahar avtomobil yo'llari uchun - organlar tomonidan mahalliy hukumat. Quyida sanab o'tilgan transport vositalarining o'lchamlari va og'irligini kamaytirish bo'yicha qarorlar yo'l tekshiruvi natijalariga asoslanadi va doimiy yoki vaqtinchalik bo'lishi mumkin. Shu bilan birga, bunday qarorni qabul qilgan organ belgilangan tartibda tegishli qarorni belgilashi shart. yo'l belgilari avtotransport vositalarining massasi va o?lchamlari bo?yicha qo?shimcha cheklovlar kiritilgan avtomobil yo?li yoki uning uchastkasida va bu haqda yo?l harakati qatnashchilariga xabar berish. 1.3. Massasi va/yoki o‘qdagi yuki va/yoki o‘lchami ushbu standartlarda belgilangan maksimal qiymatlardan oshib ketadigan avtomobil va uning birlashgan transport vositasini tashkil etuvchi qismi yo‘llarda faqat maxsus ruxsatnomalar mavjud bo‘lganda harakatlanishi mumkin. vakolatli organlar tomonidan belgilangan tartibda. Bunday transport vositalarining yo'llarda harakatlanishi Rossiya Transport vazirligi tomonidan 1996 yil 27 mayda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida katta hajmli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha yo'riqnoma" ga muvofiq amalga oshiriladi. 1.4. . Ushbu talablar bilan belgilangan umumiy massa va o'q yuklarining chegara qiymatlariga qo'shimcha ravishda, tashilgan yukning massasi va yukning o'qlar bo'ylab taqsimlanishi belgilangan qiymatlardan oshmasligi kerak. ma'lum bir avtomobil uchun ishlab chiqaruvchi. 1.5. Ushbu standartlarning maqsadlari uchun quyidagi tushunchalar va ta'riflar qo'llaniladi: Avtotransport vositasi - yo'llarda yuk va yo'lovchilarni tashish uchun mo'ljallangan qurilma; yuk avtomobili - faqat yoki birinchi navbatda yuk tashish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; traktor - faqat yoki birinchi navbatda tirkama yoki yarim tirkama tortish uchun mo'ljallangan va qurilgan transport vositasi; tirkama — yuklarni traktor yoki yuk mashinasida tortib olib tashish uchun mo?ljallangan transport vositasi; yarim tirkama - yuklarni tashish uchun maxsus jihozlangan, traktorga ulanishi uchun mo'ljallangan, bu transport vositasining bir qismi to'g'ridan-to'g'ri traktorda joylashgan va uning og'irligining muhim qismini unga o'tkazadigan tarzda; Avtopoyezd - yuk mashinasi va tirkamadan iborat qo'shma transport vositasi; Bog'langan transport vositasi - traktordan iborat, yarim tirkama bilan bo'g'inli birlashtirilgan transport vositasi; avtobus — yo?lovchilar va ularning yuklarini tashish uchun mo?ljallangan, to?qqizdan ortiq o?rindiqli, shu jumladan haydovchi o?rindig?i bo?lgan transport vositasi; Bog'langan avtobus- bir-biriga ulangan ikki yoki undan ortiq qattiq seksiyalardan tashkil topgan va har bir bo'lakda yo'lovchilar saloniga ega bo'lgan, yo'lovchilarning bir kupedan ikkinchisiga erkin harakatlanishini ta'minlaydigan avtobus; Kombinatsiyalangan avtomobil- yarim tirkama bilan bog'langan yuk mashinasidan iborat yuk mashinasining kombinatsiyasi; Avtomobilning maksimal uzunligi, kengligi va balandligi - yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining uzunligi, kengligi va balandligi ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydi; Avtomobilning maksimal chiziqli parametrlari - ushbu standartlarning 3-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan chiziqli parametrlar; Avtomobilning maksimal og'irligi- yuk bilan yoki yuksiz transport vositasining ushbu standartlarning 4-bo'limida ko'rsatilgan qiymatlardan oshmaydigan massasi; - transport vositasining o'qi orqali yo'l yuzasiga o'tkaziladigan, standart qiymatdan oshmaydigan massa; Bo'linmas yuk- avtomobil transportida tashishda ortiqcha xarajatlarsiz yoki buzilish xavfisiz ikki yoki undan ortiq qismlarga bo'linib bo'lmaydigan va transport vositasiga yuklanganda uning maksimal o'lchamlari va massasidan oshib ketadigan yuk; Havo suspenziyasi- damping elementi havo bo'lgan suspenziya tizimi; Arava- avtomobil uchun umumiy osma bo'lgan ikki yoki undan ortiq o'qlar; bitta aks- ushbu transport vositasining eng yaqin o'qidan 1,8 m dan ortiq masofada joylashgan transport vositasining o'qi; o'qlarni yopish- transport vositasining o'qlari (ikki yoki undan ko'p), ular orasidagi masofa 1,8 m dan kam.

2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash

2.1. Avtomobil uzunligi ISO 612-1978 6.1-bandiga muvofiq o'lchanadi. Biroq, ushbu standartning qoidalariga muvofiq uzunlikni o'lchashda avtomobilga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmaydi: shisha tozalagich va loydan himoya qilish; old va yon markalash plitalari; muhrlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; elektr yoritish uskunalari; orqa ko'rinish oynalari; avtomobil orqasidagi bo'sh joyni ko'rish uchun qurilmalar; havo quvurlari; treylerlar yoki almashtirish korpuslariga ulanish uchun klapanlar va ulagichlarning uzunligi; tanaga kirish uchun qadamlar; nota shinasi uchun ko'taring; ko'tarish platformalari, kirish zinapoyalari va shunga o'xshash uskunalar ish holatida 200 mm dan oshmaydi va ular ko'tarilmasligi uchun mo'ljallangan. vaznni cheklash avtomobilni yuklash; avtomashinalarni yoki tirkamalarni tortib olish uchun ulash moslamalari. 2.2. Avtomobil balandligi ISO 612-1978 6.3-bandiga muvofiq o'lchanadi. Bundan tashqari, balandlikni o'lchashda ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda, transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: antennalar; pantograf ko'tarilgan holatda. Aks ko'tarish moslamasi bilan jihozlangan transport vositalari uchun ushbu qurilmaning ta'siri hisobga olinadi. 2.3. Avtomobilning kengligi ISO 612-1978 6.2-bandiga muvofiq o'lchanadi. Ushbu standartning qoidalarini hisobga olgan holda transport vositasining kengligini o'lchashda transport vositasiga o'rnatilgan quyidagi qurilmalar hisobga olinmasligi kerak: muhrlar va muhrlar uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; brezentlarni mahkamlash uchun asboblar va ular uchun himoya vositalari; shinalarning shikastlanishini aniqlash uchun asboblar ; loy qo'riqchilarining chiqib ketadigan egiluvchan qismlari; yoritish uskunalari; ish holatidagi zinapoyalar, osilgan platformalar va shunga o'xshash asbob-uskunalar, ular ish holatida avtomobilning har bir tomonida 10 mm dan oshmaydigan va oldinga yoki orqaga qaragan, burchaklari kamida 5 mm radius bilan yumaloqlangan va qirralari kamida 2 ,5 mm radius bilan yumaloqlangan; orqa ko'zgu oynalari; shinalar bosimi ko'rsatkichlari; tortib olinadigan yoki tortib olinadigan qadamlar; shina yuzasining yer bilan aloqa qilish nuqtasidan tashqariga chiqadigan kavisli qismi. 2.4. Avtotransportning aks massasi yuklangan transport vositasidan yo'l yuzasiga bitta o'q orqali uzatiladigan dinamik vertikal yuk bilan o'lchanadi. O'lchov belgilangan tartibda sertifikatlashdan o'tgan maxsus avtomobil tarozilari tomonidan amalga oshiriladi. Avtotransportning konstruksiyasini hisobga olgan holda, bitta osma ustida joylashgan aravaning o‘qining og‘irligi aravaga kiritilgan o‘qlarning har birining massasi o‘lchovlari yig‘indisi sifatida aniqlanadi. 2.5. Birlashtirilgan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositasining yoki uning bir qismining umumiy massasi transport vositasining yoki uning bir qismining barcha o'qlarining o'lchangan massalarining yig'indisi sifatida aniqlanadi.

3 . Maksimal o'lchamlar va boshqa avtomobil parametrlari

Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari yuk uchun almashtiriladigan korpuslar va konteynerlarning, shu jumladan konteynerlarning o'lchamlarini hisobga olgan holda, quyida keltirilgan qiymatlardan oshmasligi kerak. 3.1. Maksimal uzunligi: yuk mashinasi - 12,00 m tirkama - 12,00 m bo'g'inli transport vositasi - 16,5 m bo'g'inli avtobus - 18,00 m avtopoezd - 20,00 m 3,2. Maksimal kenglik: barcha transport vositalari - 2,50 m 3,3 . Maksimal balandligi - 4,00 m 3,4. Birlashtiruvchi moslamaning qulflash o'qi va yarim romorkning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak 3.5. Yukni kabina orqasida tirkamaning orqa tashqi nuqtasiga qo'yish uchun kuzov yoki platformaning tashqi oldingi nuqtasidan yo'l poezdining uzunlamas?na o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, traktorning orqa qismi bilan traktorning orqa tomoni orasidagi masofani olib tashlagan holda. tirkama old tomoni 15,65 m dan oshmasligi kerak 3.6. Avtomobil poyezdining uzunlamas?na o'qiga parallel ravishda o'lchanadigan maksimal masofa, korpusning tashqi oldingi nuqtasi yoki yukni kabina orqasida joylashtirish uchun platformadan yarim tirkamaning orqa tashqi nuqtasigacha bo'lgan masofa 16,40 m dan oshmasligi kerak.3.7. Avtotransportning kuzoviga o'rnatilgan yuk avtomobil yoki tirkamaning orqa tashqi nuqtasidan 2,00 m dan ortiq tashqariga chiqmasligi kerak 3.8. Yuk mashinasining orqa o'qi bilan tirkamaning oldingi o'qi orasidagi masofa kamida 3,00 m bo'lishi kerak 3.9. Yarim tirkamaning aylanish nuqtasi va yarim tirkama old qismining istalgan nuqtasi orasidagi gorizontal o'lchangan masofa 2,04 m dan oshmasligi kerak 3.10. Har qanday transport vositasi harakatlanayotganda tashqi radiusi 12,50 m va ichki radiusi 5,30 m bilan chegaralangan bo'shliqda aylana olishi kerak 3.11. Ulagichning qulflash pimi va kombinatsiyalangan avtomobilning orqa qismi orasidagi maksimal masofa 12,00 m dan oshmasligi kerak.

to'rtta. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi*

* Avtotransport vositalarining me'yoriy umumiy massasi 20% dan oshmasligi kerak.

4.1-jadval

Avtomobil turi		Avtotransportning me'yoriy umumiy og'irligi, t
	Yuk mashinalari a) ikki o'qli avtomobil
	b) uch o'qli avtomobil
	d) har biri ikki juft g'ildirakdan iborat bo'lgan va havo yoki ekvivalent suspenziyaga ega bo'lgan ikkita harakatlantiruvchi o'qli to'rt o'qli transport vositasi
	Kombinatsiyalangan transport vositasining bir qismini tashkil etuvchi transport vositalari (a) Ikki o'qli treyler
	b) uch o'qli tirkama
	Kombinatsiyalangan transport vositalari Bog'langan transport vositalari
	a) ikki o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor umumiy asos 11,2 m yoki undan ko'p
	b) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan ikki o'qli traktor
	v) umumiy bazasi 11,7 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	d) umumiy bazasi 12,1 va undan ortiq bo'lgan uch o'qli yarim tirkama bilan uch o'qli traktor
	e) 18 tonnalik yuk mashinasi va 20 tonnalik yarim tirkamadan iborat transport vositasi, agar transport vositasi qo'shaloq g'ildiraklardan iborat harakatlanuvchi o'qga ega bo'lsa va umumiy g'ildirak bazasi 13,3 m va undan ortiq bo'lgan havo yoki ekvivalent osma bilan jihozlangan bo'lsa.
	Yo'l poezdlari a) umumiy bazasi 12,1 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	b) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	v) umumiy bazasi 16,5 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkamali ikki o'qli yuk mashinasi
	d) umumiy bazasi 14,6 m va undan ortiq bo'lgan ikki o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	e) umumiy bazasi 15,9 m va undan ortiq bo'lgan uch o'qli tirkamali uch o'qli yuk mashinasi
	f) umumiy bazasi 18 m va undan ortiq bo'lgan to'rt o'qli tirkama bilan uch o'qli yuk mashinasi
	Avtobuslar a) ikki o'qli avtobus
	b) uch o'qli avtobus
	v) uch o'qli bo'g'imli avtobus
	d) to'rt o'qli bo'g'imli avtobus

5 . Normativ eksenel yuklar transport vositalari

5.1-jadval.

Avtotransport vositalarining me'yoriy eksenel yuklari *

* Avtotransport vositalarining o'qiga yuklari me'yoriy o'q yuklarining 40% dan oshmasligi kerak.

Avtomobil o'qlari turlari	Yo'l qoplamasi mo'ljallangan taxminiy eksenel yuk, tf
	gable		suyanmoq
Yagona akslar
Treylerlar, yarim tirkamalar, yuk mashinalari va avtobuslarning harakatlantiruvchi o'qlari o'qlar orasidagi masofa bilan:
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
Treylerlar va yarim tirkamalarning uch o'qlari o'qlar orasidagi masofalar:
a) 0,5 m dan ortiq, lekin 1,0 m dan kam
b) 1,0 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,3 m dan kam
c) 1,3 m ga teng yoki undan ortiq, lekin 1,8 m dan kam
d) 1,8 m ga teng yoki undan ortiq
- xuddi shunday, pnevmatik suspenziyaga yoki ekvivalentiga o'rnatilganda

5.8. Avtotransport vositasining yoki kombinatsiyalangan transport vositasining harakatlantiruvchi yoki harakatlantiruvchi o'qlariga uzatiladigan og'irlik transport vositasi yoki kombinatsiyalangan transport vositasining umumiy og'irligining 25% dan kam bo'lmasligi kerak.

1. Umumiy qoidalar. 2 2. Avtotransport vositalarining massasi va o'lchamlarini o'lchash. 3 3. Avtotransport vositalarining maksimal o'lchamlari va boshqa parametrlari. 4 4. Avtotransport vositalarining normativ umumiy massasi. 5 5. Avtotransport vositalarining normativ eksenel yuklari. 6

Rossiya Federatsiyasi hududida yuklarni tashish Yo'l harakati qoidalarining 23-bobi bilan tartibga solinadi. Katta o'lchamdagi ob'ektlarni tashish qo'shimcha ravishda bir qator federal qonunlar va buyruqlar bilan tartibga solinadi. Uni qanday tashish kerakligini ko'rib chiqing katta hajmli yuk, yo'l harakati qoidalari va transport vositalariga qo'yiladigan talablar.

Normativ hujjatlar

Ko'rib turganingizdek, katta o'lchamdagi narsalarni tashishning kichik bir qismi Yo'l harakati qoidalariga kiritilgan. Rossiya Federatsiyasining avtomobil yo'llarida katta o'lchamli yuklarni tashishning asosiy qoidalari 257-FZ-sonli Federal qonuni bilan amalga oshiriladi. 31-moddaning 5-bobida siz quyidagi fikrlarni topishingiz mumkin:

• katta hajmli va og'ir yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnoma talab qilinadi;
• maxsus ruxsat olish tartibi Rossiya Federatsiyasi hukumati tomonidan belgilanadi;
• tashishdan oldin marshrutni yo'llarning egasi bilan muvofiqlashtirish kerak;
• zarar etkazilgan taqdirda, kompensatsiya miqdori yo'l egasi tomonidan hisoblanadi.

Yuqorida qayd etilgan huquqlar asosida normativ akt, “Yuklarni avtomobil transportida tashish qoidalari” tuzildi. Ushbu hujjatda siz tashishni tashkil etish, transport vositalari va konteynerlarning xavfsizligini ta'minlash, agar kerak bo'lsa, tashish shartlari va transport vositalarini tashish uchun taqdim etish bo'yicha ko'rsatmalarni topishingiz mumkin.

Tegishli buyruqlar va qarorlar

Maxsus ruxsat olish uchun murojaat qilishda va to'g'ridan-to'g'ri katta hajmli yuklarni tashishda muammolarga duch kelmaslik uchun quyidagi buyruqlar bilan tanishib chiqishingizni tavsiya qilamiz:

• 107-son: davlat organlari uchun ruxsatnomalar berish to'g'risidagi nizom;
• 258-son: ruxsatnomalar berish qoidalarini tartibga soladi;
• № 7: katta hajmli narsalarni tashishda xavfsizlikni ta'minlaydigan qoidalarni belgilaydi.

Rezolyutsiyalar:

• № 125: vazn va o'lchamlarni nazorat qilish tartibi;
• 934-son + 12-son: yo'lga etkazilgan zararni qoplash tartibi;
• 125-son: vazn nazoratidan o'tish qoidalari;
• 211-son: yuk tashishni taqiqlashni joriy etish qoidalarini belgilaydi.

Jarimalar va jarimalar

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalarini buzganlik uchun jarimalar miqdori bilan tanishish uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasini o'qing. U erda siz qonunbuzarliklar uchun kim jazolanishi kerakligini aniq bilib olasiz. Misol uchun, maxsus ruxsatnoma yo'qligi uchun haydovchi 2000 rubl miqdorida jarimaga tortilishi mumkin, ammo bundan ham yomoni, u olti oygacha haydovchilik guvohnomasidan mahrum bo'lishi mumkin.

Qaysi yuk katta hajmli hisoblanadi

Yuk, agar uning og'irligi va/yoki o'lchami tashish paytida ruxsat etilgan ma'lum bir davlatning yo'l harakati qoidalarida belgilangan qiymatdan oshsa, yuk katta hajmli hisoblanadi. Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalariga ko'ra, o'lchamdagi yuklar quyidagilar hisoblanadi:

Yuk tashishda yo'l harakati qoidalari

SDA ning 23.5-bandida aytilishicha, bunday tovarlarni tashuvchi avtomobillar "Katta o'lchamdagi yuk" belgisi bilan belgilanishi kerak. Bundan tashqari, kechasi (esda tutingki, bu kechki qorong'ilikdan ertalabgacha bo'lgan vaqt) va yomon ko'rish sharoitida avtomobilning kamoniga aks ettiruvchi element yoki oq chiroq o'rnatilishi kerak va qizil rangning orqa qismida aks ettiruvchi element yoki etarli quvvatga ega yorug'lik manbai. Bu umumiy yo'llarda haydash uchun etarli.

Maxsus talablar

Portlovchi, kimyoviy yoki boshqa xavfli yuklarni, uzun narsalarni yoki og'ir yuklarni tashish tegishli qonun hujjatlarida belgilangan maxsus qoidalar bilan tartibga solinadi. davlat organlari. Avtotransportni boshqarishda (yuk bilan yoki yuksiz) maxsus qoidalarga rioya qilish kerak, agar:

og'ir vaznlilar

Shuningdek, og'ir yuklarni tashishda yo'l politsiyasining maxsus ruxsati talab qilinadi. Muhimi, mashinaning umumiy og'irligi va tashilayotgan ob'ekt. Maxsus qiymatlar ichida turli mamlakatlar farq qilishi mumkin, bu chegarani kesib o'tish niyatida e'tiborga olinishi kerak. Rossiya Federatsiyasida "og'ir vazn" ta'rifi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Bundan tashqari, yukni o'qlar bo'ylab taqsimlash uchun qat'iy talablar haqida unutmang. Faqat bir-biriga yaqin joylashgan o'qlar orasidagi masofa emas, balki avtomobil yo'llarining standart yuklari ham muhimdir. Loyihalash, qurish va rekonstruksiya qilishda yo'l to'shagi ruxsat etilgan eksenel yuk yotqizilgan, masalan, 6, 10 yoki 11,5 tonna. Shuning uchun tashish eng qisqa yo'nalish bo'ylab emas, balki mos yuk sinfiga ega bo'lgan yo'llarni tanlash bilan amalga oshirilishi mumkin.

Belgilar

Katta o'lchamli yuklarni belgilash uchun ishlatiladigan belgi:

"Yo'l poyezdi-uzoq" belgisi
Uzoq avtomobil.

Xavfli yuklarni tashishda transport vositasi quyidagi belgi bilan belgilanishi kerak:

Avtomobilni qoplash

Ilgari, agar katta hajmli o'lchamlar yuklangan transport vositasining uzunligi 24 m dan ortiq, lekin 30 m dan kam bo'lsa va kengligi 3,5 m dan ortiq, lekin 4 m dan kam bo'lsa, transport uchun tegishli sharoitlar yaratilishi mumkin edi. transport kompaniyasi yo'l harakati politsiyasi vakillari ishtirokisiz. Ammo 2014 yildan boshlab og'ir va katta o'lchamdagi yuklarni tashishda xavfsizlikni ta'minlash uchun qopqoqli avtomobildan foydalanish kerak. Mashinaga qo'yiladigan talablar:

• sariq-to'q sariq chiziqning mavjudligi;
• sariq va to'q sariq rangli miltillovchi mayoqlarning mavjudligi;
• aks ettiruvchi yoki yorug'lik taxtasi o'rnatilishi kerak, unda yukning xususiyatlari haqida ogohlantirish yozuvi bo'ladi (masalan, "Katta uzunlik").

Chet elga sayohat va mintaqalararo transport

Agar siz chegarani kesib o'tmoqchi bo'lsangiz, maxsus xalqaro ruxsatnomasiz avtomobil ushlanishini unutmang.

Rossiya Federatsiyasining yuqori darajasining ikki yoki undan ortiq hududiy birliklari orqali marshrutni o'tkazishda mintaqalararo ruxsatnoma olish kerak. Xalqaro maxsus ruxsatnomada bo'lgani kabi, siz uni Davlat xizmatlari veb-sayti orqali topshirishingiz mumkin. Siz Rossiya Federatsiyasi Yo'l ma'muriyatining ofislarida yoki sho''ba korxonalarida shaxsiy tashrif paytida ariza to'ldirishingiz mumkin.

Qanday ruxsat olish kerak

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun ruxsat olish 258-sonli buyruq bilan tartibga solinadi. Aynan ushbu hujjatda siz quyidagilarni bilib olishingiz mumkin:

• qabul qilish parametrlari va ariza berishni rad etish shartlari;
• arizani tuzish va topshirish tartibining to'liq tavsifi;
• hujjat qanday ko'rinishi va unda qanday ma'lumotlar ko'rsatilishi kerak;
• og'ir narsalarni tashishni muvofiqlashtirishda nozikliklar;
• ruxsat olish muddatlari;
• maxsus ruxsatnoma berish yoki rad etish tartibi.

Transportni taqiqlash

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish taqiqlangan holatlarni ko'rib chiqing:

• yuk haydashga xalaqit beradi;
• yuk bilan mashina beqaror bo'ladi. Yuk mashinasining ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun mavsumiy xususiyatlarni va kuchli shamollarga ta'sir qilish xavfini hisobga olish kerak;
• ob'ektning kattaligi tufayli haydovchining ko'rinishi cheklangan, buning natijasida u yo'l harakati holatini etarli darajada baholay olmaydi;
• yuk yopiladi yoritish, reflektorlar, identifikatsiya belgilari, davlat raqami;
• tashish paytida atrof-muhitning ifloslanishi sodir bo'ladi.

Transport qoidalari

Yo'llarda katta o'lchamli yuk bilan harakatlanayotgan avtomobil soatiga 60 km dan oshmasligi kerak. Shu bilan birga, ko'priklarni soatiga 15 km dan oshmasligi kerak. Maxsus e'tibor berilishi kerak texnik holat transport vositasi. Treyler nafaqat ishlaydigan to'xtash tormozi bilan, balki traktordan kelayotgan pnevmatik tormoz tizimining havo liniyalari uzilib qolganda tirkama to'xtashini kafolatlaydigan maxsus moslama bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Yuk ishonchli tarzda mahkamlangan bo'lishi kerak, mahkamlashning yaxlitligi vaqti-vaqti bilan tekshirilishi kerak.

Avtotransport turidan qat'i nazar, ba'zida siz uning o'lchamlari yoki ruxsat etilgan og'irligidan oshib ketadigan narsalarni o'tkazishingiz kerak. Muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun siz qaysi holatda bu qoidabuzarlik hisoblanishini, qachon tegishli belgini osib qo'yish kerakligini va "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari qanday ekanligini, shuningdek, yuk tashish uchun javobgarlik darajasini bilishingiz kerak. me'yorga rioya qilmaydigan haydovchi Shunday qilib, biz "Katta o'lchamdagi yuk: o'lchamlar, talablar SDA" savolini tahlil qilamiz.

Katta o'lchamli yuk nima

Yo'l harakati qoidalari ikkita variantni tavsiflaydi: avtomobilning o'lchamlaridan tashqariga chiqadigan yoki tashish uchun ruxsat etilgan maksimal og'irlikdan oshib ketadigan narsalar. Yo'l harakati qoidalariga muvofiq katta o'lchamli yuklarning o'lchamlari quyidagicha aniqlanadi:

• Old yoki orqadagi yuk 100 sm yoki undan ko'proq tashqariga chiqadi.
• Yon tomondan chiqadi: 40 sm dan.

Yuk mashinalari uchun quyidagi parametrlar nostandart hisoblanadi:

• Avtomobil balandligi 2,5 m dan ortiq.
• Og'irligi - 38 tonnadan ortiq.
• Uzunligi - 24 m dan.
• Kengligi - 2,55 m dan.

Belgini talablarga muvofiq o'rnatish

Agar yo'lovchi mashinasida tarjima qilish kerak bo'lsa moslashtirilgan o'lcham yuk (katta o'lchamli), yo'l harakati qoidalarining talablari uni haydovchining ko'rinishiga xalaqit bermasligi, sirpanib ketmasligi va yo'lga tegmasligi uchun himoya qilish zarurligini bildiradi. Yengil avtomobilda kengligi 2,55 m va uzunligi 2,5 m dan kattaroq narsalarni tashish taqiqlanadi. Ushbu qoidani buzganlik uchun haydovchi olti oyga huquqdan mahrum qilinishi mumkin.

Chiqib ketuvchi ob'ektni tashishda kuzovga yoki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ko'rinadigan boshqa joylarga maxsus belgi qo'yish kerak. GOST bo'yicha "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlari 40 * 40 sm.Bu metall qalqonda diagonal ravishda joylashgan qizil va oq chiziqlar bo'yalgan bo'lishi kerak. Siz qalqonni emas, balki maxsus stikerni ham ishlatishingiz mumkin.

Bundan tashqari, "katta o'lchamli yuk" belgisining o'lchamlariga rioya qilish uchun uning yuzasi aks ettirilganligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Bu oldini olish uchun kerak favqulodda qorong'uda tashishda. Bunday holda, qo'shimcha ravishda reflektorlarni osib qo'yish kerak (mos ravishda qizil va oq).

Yuk mashinasi uchun shunga o'xshash belgiga qo'shimcha ravishda, boshqa maxsus narsalar ham qo'llaniladi: katta o'lchamli, uzun uzunlikdagi, yo'l poezdi.

Huquqbuzarliklar uchun jarimalar

Yo'lda favqulodda vaziyatni keltirib chiqarishi mumkin bo'lgan yukning o'lchamiga oid qoidalarga rioya qilmaslik yoki noto'g'ri mahkamlash uchun haydovchi javobgar bo'ladi. Katta o'lchamdagi yuk uchun va uni saqlash qoidalarini buzganlik uchun jarima 2,5 ming rublni tashkil qiladi.

Agar bunday joylashtirish yoki ortiqcha vazn tomonidan yuk tashish kompaniyaning vakolatli xodimi tomonidan ruxsat etilgan bo'lsa, undan 15-20 ming rubl miqdorida jarima undiriladi. Yuridik shaxslar bunday qoidabuzarliklar uchun ular allaqachon 400-500 ming rubl miqdorida jarimaga tortilgan.

Pul jarimasiga qo'shimcha ravishda, haydovchi ba'zan huquqbuzarlik darajasiga qarab olti oyga litsenziyadan mahrum qilinadi. Shunday qilib, biz yo'l harakati qoidalari talablariga muvofiq katta o'lchamdagi yuk qanday bo'lishi mumkinligini bilib oldik.