Avtomobil transporti bugungi kunda, ehtimol, yuk tashish segmentida eng ko'p talab qilinadigan narsadir. Sabablari: temir yo'l liniyalari yoki havo aloqalari bilan solishtirganda yo'l infratuzilmasining qiyosiy foydalanish imkoniyati va tarqalishi. uzoq avtomobil transporti bir davlat ichida ham, umumiy quruqlik chegarasiga ega bo'lgan qo'shni davlatlar o'rtasida ham amalga oshiriladi. Avtotransport vositasi har qanday davlatning avtomobil yo'llarida yo'l harakati qoidalarini buzmasdan erkin harakatlanishi uchun; xalqaro daraja kelishilgan va o‘rnatilgan ruxsat etilgan o'lchamlar avtomobil transporti uchun yuk.

Tashishning yagona umumiy normalari

Yagona vazn va o'lcham normalari xalqaro tashkilotlarning o'zaro kelishuvlarida belgilanadi, ular takrorlanadi va alohida mamlakatlar qonunchiligida belgilanadi. Bunday murakkab tartibga solish o'z maqsadlariga ega:

• avtomobilda tashish uchun yagona shart-sharoitlar yaratish;
• xavfsizlik tirbandlik uning barcha sohalarida;
• tovarlarning xavfsizligini va etkazib berishning o'z vaqtida bajarilishini kafolatlash.

Evropada avtomobilsozlikning maksimal standartlari

O?rta va yopiq avtomobil tashuvlarida yukning ruxsat etilgan maksimal o?lchamlari va og?irligi ham milliy qonunchilik, ham xalqaro ko?p tomonlama shartnomalar – konventsiyalar va direktivalar bilan tartibga solinadi. Bunday parametrlarga qo'yiladigan talablar qat'iy va bir ma'noda o'rnatiladi, chunki Evropa Ittifoqining 96/53-sonli Direktivida ko'rsatilganidek, "tijorat transport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha amaldagi standartlar o'rtasidagi farqlar raqobatga salbiy ta'sir ko'rsatishi va to'siq bo'lishi mumkin. Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida tashish uchun".

haqida aniq ma'lumot maksimal og'irlik Evropa Ittifoqi mamlakatlarida qabul qilingan transport vositalarining o'lchamlari va o'lchamlari direktivaning ilovalarida keltirilgan:

Rossiya Federatsiyasida yuk tashuvchi transport vositalarining ratsioni

Haqida Rossiya Federatsiyasi, 257-sonli Federal qonuni «To'g'risida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati», shuningdek, Hukumatning 2011 yil 15 apreldagi № 335-sonli qarori. № 272. Ushbu nizomning 2-bandi Rossiya hududi orqali xalqaro tashishda avtomobil transportida yuklarni tashish xalqaro shartnomalar va Rossiya qonunlariga muvofiq amalga oshirilishini belgilaydi. Yukning ruxsat etilgan massasi va maksimal o'lchamlari bo'yicha 1 va 3-ilovalar katta qiziqish uyg'otadi.

Shunday qilib, 1-ilova avtomobil turiga qarab ruxsat etilgan og'irliklarni belgilaydi transport vositasi, yuklash platformalarining kombinatsiyasi va o'qlar soni. Quyidagi jadvalda vazn chegaralari tonnada berilgan:

3-ilova o'lcham chegaralariga bag'ishlangan:

Bundan kelib chiqadiki, ichki yo'llarga chiqishga ruxsat berilgan eng og'ir va eng katta yuk mashinasi har qanday holatda ham og'irligi 44 tonnadan oshmasligi va uzunligi 20 dan, balandligi esa 4 metrdan oshmasligi kerak. Aks holda, katta hajmli yuk bor.

Katta o'lchamli yuklarni tashish xususiyatlari

Katta o'lchamdagi yuk- bu og'irligi va o'lchami xususiyatlari ruxsat etilganidan ortiq bo'lgan shunday yuk. Belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish, qoida tariqasida, joizdir, lekin bir qator qoidalarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak. maxsus shartlar, Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining 23-bandida nazarda tutilgan. Shunday qilib, agar yuk orqa tomondan 1 metrdan ko'proq va yon tomondan 40 sm dan ortiq bo'lsa, u identifikatsiya belgilari bilan belgilanadi " Katta o'lchamdagi yuk", shuningdek, oq (old) va qizil (orqa) rangdagi lampalar va reflektorlar.

Orqa tomondan 2 metrdan ortiq va balandligi 4 metrdan ortiq bo'lgan katta o'lchamli yuklarni, shuningdek, avtomobil poezdlarini harakatlanishi quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. maxsus qoidalar tashkil etilgan qoidalar Hukumat va Transport vazirligining 2012 yildagi 258-sonli buyrug'i:

1. og'ir va (yoki) yirik tashuvchining harakatlanish marshruti oldindan kelishilgan;
2. federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun maxsus ruxsatnomalar vakolatli organ, xususan, federal avtomobil yo'llari agentligi tomonidan beriladi;
3. marshrut bo'ylab harakat yo'l harakati politsiyasi yoki harbiy yo'l politsiyasining patrul mashinalari hamrohligida amalga oshiriladi;
4. agar katta gabaritdan o'tgandan keyin yo'l to'shagi yoki yo'l infratuzilmasining boshqa elementlari shikastlangan bo'lsa, transport vositasining egasi etkazilgan zararni qoplashi shart.

Maxsus e'tibor bermaslikda og'irlik va o'lchamlardan oshib ketish belgilangan qoidalar yo'l harakati qoidalarini buzish hisoblanadi va ma'muriy javobgarlikka tortishga sabab bo'ladi.

Og'irlik va o'lcham talablarini buzganlik uchun javobgarlik

Belgilangan Rossiya qonunchiligini buzganlik uchun yo'l harakati qoidalari tashilayotgan yukning o'lchamlari yuridik, xususan, ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi. Qoidabuzarlar ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Qaysi? Jarima yoki transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish ma'lum davr. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun ma'muriy jarimalar miqdori bilan batafsil tanishish uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasiga qarang. Shuni yodda tutish kerakki, ma'muriy ish qo'zg'atilganda, o'lchami katta bo'lmagan tashuvchi tashilayotgan tovarlar bilan birga avtomatik ravishda hibsga olingan joyga kiradi. Va kechikish qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

xulosalar

Kimdan qiyosiy tahlil tashiladigan tovarlarning o'lchamlari va og'irligiga qo'yiladigan talablardan ko'rinib turibdiki, umuman olganda, Evropa hamjamiyati va Rossiya Federatsiyasi uchun bu parametrlar mos keladi. 6 yoki undan ortiq o'qli egar yoki tirkama yo'l poezdining massasi Evropa uchun 40 tonnadan va Rossiya uchun 44 tonnadan oshmasligi kerak. Biz bilan ham, ular bilan ham transportning barcha turlari uchun maksimal balandlik 4 m, maksimal kengligi 2,55 metr, muzlatgichlar uchun - 2,6. Ko'pgina mamlakatlar uchun yuk mashinalari standartlari bir xil, bu bunday tartibga solish maqsadini hisobga olgan holda juda oqilona.

katta hajmdagi yuklarni tashish

Magistral va temir yo'l sirtlarida har kuni minglab tonna yuk tashiladi. Bunday transport turlari uchun mo'ljallangan transport vositalari yo'l harakati qoidalarida belgilangan standartlarga muvofiq bo'lishi kerak. Normlarga muvofiq, bu tur umumiy transport deb ataladi.

Ammo qoidalardan ba'zi istisnolar mavjud, ular katta o'lchamli transport vositalari deb ataladi. Ba'zida yuk tashish transport vositalarining favqulodda turlari tufayli standart transport vositalarining hajmidan sezilarli darajada oshib ketishini talab qiladi. Aynan shu holatda katta va og'ir yuklarni tashish bilan shug'ullanadigan katta o'lchamli transport uchun cheklovlar nazarda tutilgan. Ushbu sinf o'ziga xos, qat'iy belgilangan parametrlar bilan tavsiflanadi, ulardan hech qanday holatda oshib ketmaslik kerak, chunki bu istalmagan oqibatlarga olib keladi.

Tovarlarni tashishni nazorat qiluvchi asosiy me'yoriy hujjat katta hajmdagi transport, bu " Katta va og'ir yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatmalar».

Ruxsat etilgan yuk o'lchamlari

• kengligi - 2550 mm
• uzunligi - 22000 mm
• balandligi - 4000 mm
• umumiy tonnaji - 38 000 kg.

Yuqoridagi parametrlardan oshib ketgan taqdirda, yuklarni tashish uchun maxsus ruxsatnoma talab qilinadi.

Avtomobil balandligini o'lchash tegishli ISO standartining nuqtalariga muvofiq amalga oshiriladi. Unda aytilishicha, transport vositasining balandligini o'lchashda hech qanday holatda o'rnatilgan antennalar yoki aniq ko'tarilgan holatda pantograf hisobga olinmasligi kerak. Shuni ta'kidlash kerakki: yukning umumiy o'lchamlarini aniqlashda balandlik temir yo'l boshlarining yuqori sathidan hisobga olinadi.

Kengligi yoki balandligi ruxsat etilgan parametrlardan oshib ketadigan yuklarni tashish tegishli evakuator yordamida va eng muhimi, yo'l harakati politsiyasining majburiy eskortida amalga oshiriladi. Butun yo'nalish bo'ylab karvonga Davlat yo'l inspektsiyasi otryadi hamrohlik qiladi. Favqulodda vaziyatlar yuzaga kelmasligi uchun butun marshrut ehtiyotkorlik bilan muvofiqlashtirilgan. Natijada, katta vaqt va moddiy xarajatlar mavjud. Ammo shuni ta'kidlash kerakki, bunga arziydi. Avtotransport vositalarining o'lchamlari belgilangan standartlarga mos kelmasa, quyidagi noxush oqibatlarga olib kelishi mumkin:

• ruxsat etilgan balandlikdan oshib ketganligi sababli, ustunlarga cho'zilgan, yo'l bo'ylab cho'zilgan simlarning shikastlanishi ehtimoli;
• avtomobil yo'llari uchastkalarida harakatga sezilarli darajada to'sqinlik qilish va buning natijasida transport vositalarining manevr qobiliyatining pasayishi;
• ruxsat etilgan parametrlardan oshib ketganligi sababli katta o'lchamli transport vositalari yoki boshqa mexanik o'ziyurar transport vositalari yonida harakatlanadigan transport vositalarining shikastlanishi.

Yuqoridagi cheklovlar yo'lda harakatlanish madaniyatiga mos kelishi kerak va hech qanday holatda sayohatning yakuniy maqsadi nomidan ularni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak. Ushbu standartlarning buzilishi natijasida yo'l-transport hodisasi sodir bo'lishi mumkinligi va odamlar zarar ko'rishi sababli, yuklarni tashish rejasini tuzishda har bir tafsilotni hisobga olish kerak - natijada bu muvaffaqiyatga ijobiy ta'sir qiladi. hol.

Yuk tirkamadan qanchalik uzoqda turishi mumkin? Qaysi ruxsat etilgan stavka? katta hajmli yuk

1. 1 m orqada.
   yon tomonlarda 0,4
2. 2 m 55 sm gacha (2 m 60 sm - muzlatgichlar va izotermlar uchun) - kengligi (lekin transport vositasining har qanday chetidan yukning chetiga qadar 40 sm dan oshmasligi kerak), 4 m 00 sm - yo'l sirtidan eng yuqori nuqtagacha bo'lgan balandlik. Avtotransport vositasi (avtomobil) yoki tashilgan yuk, 20 m 00 sm - "tozalik bo'yicha" umumiy uzunligi (Avtomobil + yuk + tirkama = transport vositasining boshidan yuk yoki tirkamaning chiqadigan qismigacha), lekin ko'p emas Yukning transport vositasidan tashqariga 2 m chiqishi - BU YUMUK ARABA. Ko'rsatkichlarning har qanday chegarasidan oshib ketish - TASHQI TRANSPORT.
3. orqa maksimal 2 m, yon tomoni 40 sm
4. Avtotransport vositasining old va orqa o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki lateral tomondan 0,4 m dan ortiq chiqadigan yuk tashqi chet marker nuri, identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak "Katta o'lchamli yuk". Katta hajmli yuklarni kechasi va ko'rinmaydigan sharoitlarda tashishda, qo'shimcha ravishda, qoziq old tomondan - chiroq yoki retroreflektor bilan ko'rsatilishi kerak. oq rang, orqasida - chiroq yoki qizil reflektor.

   Katta o'lchamli yuklarni tashish va umumiy parametrlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,55 m dan (muzlatgichlar va izolyatsiyalangan korpuslar uchun 2,6 m), qatnov qismi yuzasidan balandligi 4 m dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakati. (shu jumladan bitta tirkama) 20 m yoki transport vositasining o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiq bo'lgan yuk bilan transport vositasining harakati maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

   Amalda, yukning yon tomonga chiqishi marker chiroqlaridan, orqaga chiqishi - KUNANING EKSTREM NOKTADAN (treyler) o'lchanadi. Agar orqa tomon 1 metrdan ortiq bo'lsa, lekin 2 dan kam bo'lsa, unda siz yukni qizil latta bilan emas, balki belgi yoki chiroq bilan belgilashingiz kerak. Agar u 1 metrdan kamroq chiqib ketsa, buni qilolmaysiz. Agar u 2 metrdan oshiq bo'lsa, unda siz maxsus ruxsatsiz borolmaysiz.

   Katta va og'ir yuklarni tashishsiz tashish maxsus ruxsat va agar bunday ruxsatnomani olish majburiy bo'lsa, maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan marshrutdan chetga chiqish bilan

   jarima: haydovchi uchun 2000 dan 2500 rublgacha. yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 15 000 dan 20 000 rublgacha. , ustida yuridik shaxslar 400 000 dan 500 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish

   Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan o'lchamlardan 10 santimetrdan ortiq o'lchamdagi yuklarni tashish

   jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish

   Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan ruxsat etilgan maksimal massa yoki o'qdagi yukdan 15 foizdan ortiq og'ir yuklarni tashish

   jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha.

   O‘ta og‘ir va og‘ir yuklarni tashish qoidalarini buzish, ushbu moddaning 13-qismlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.

   jarima: haydovchi uchun 1000 dan 1500 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 5 000 dan 10 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 150 000 dan 250 000 rublgacha.

   Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari

   Ammo men Sankt-Peterburgdan Azov dengiziga 2300 km masofani bosib o'tdim - hech qanday muammo yo'q edi. Treyler - 5,3 metr. Qayiq - 6,2 metr. Chiqish 0,9 metrni tashkil qiladi - hatto belgi kerak emas edi.

Tashilayotgan yukning maksimal kengligi, balandligi va vazni nafaqat transport vositasining o'lchamlariga mos kelishi, balki normativ hujjatlar bilan tasdiqlangan tashish qoidalariga ham mos kelishi kerak. Ko'pgina yuklarni tashish uchun ruxsat talab qilinmaydi, chunki mahsulotlar mos o'lchamdagi va yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'lgan avtomobilning orqa tomoniga qulay tarzda joylashadi. Katta hajmli va og'ir mahsulotlarni tashishda belgilangan qoidalarga rioya qilish kerak.

Yuklarni tashishda yo'l harakati qoidalari

Rossiya Federatsiyasi hududida amaldagi yo'l harakati qoidalari tashiladigan tovarlarning ruxsat etilgan maksimal o'lchamlarini aniq belgilaydi. mashinada, shuningdek, mahsulotlarning massasi va maqsadi. Egasi yuk mashinasi Tijoriy parvozni amalga oshirishda yoki shaxsiy foydalanish uchun uskunadan foydalanishda quyidagi talablarga rioya qilish kerak:

• Har bir avtomobilda ishlab chiqaruvchi tomonidan o'rnatilgan o'q uchun maksimal ruxsat etilgan yuk mavjud. Ushbu parametrlar barcha sharoitlarda hurmat qilinishi kerak.
• Tashilayotgan yukning kengligi, uning uzunligi va balandligining o'lchamlari avtomobil korpusida mahsulotlarni yomon o'rnatish va mahkamlashda muhim ahamiyatga ega emas. Haydovchi tovarlarni joylashtirish va tuzatish uchun javobgardir.
• Yuklarni tashish haydovchining ko'rinishini cheklamasdan, harakatga, shu jumladan boshqa transport vositalariga xalaqit bermasdan amalga oshirilishi kerak.
• Maksimal uzunlik tashiladigan yuk tananing o'lchamiga mos kelishi kerak. Agar mahsulot bir metrdan ortiq bo'lsa, maxsus belgi talab qilinadi. Ko'proq ortiqcha bo'lsa, mahsulotlar katta o'lchamli toifaga kiradi va maxsus belgilar bilan ko'rsatiladi.
• Tashish qilinadigan yukning kengligi va balandligi bo'yicha ruxsat etilgan o'lchamlari ham qat'iy tartibga solinadi.
• Aholi uchun xavf tug'diradigan yoki umumiy parametrlari bo'yicha kengligi, balandligi yoki uzunligi mos ravishda 2,55 metr, 4 metr va 20 metr bo'lgan mahsulotlarni tashish katta o'lchamli toifaga kiradi. Bunday hollarda qoidalar maxsus ruxsatnoma berishni nazarda tutadi.

"Gazelkin" yuk taksisi har qanday mahsulotni, shu jumladan yirik o'lchamli mahsulotlarni tashishni amalga oshiradi. Bizning jihozlarimiz yo'l harakati politsiyasining talablariga to'liq javob beradi va transport bilan amalga oshiriladi zarur chora-tadbirlar ehtiyot choralari.

Tashilayotgan yuk yoki tashish shartlarining o'lchamlarini oshirib yuborish uchun javobgarlik

Tashilayotgan yukning balandligi bo'yicha cheklovlarga rioya qilish, ruxsat etilgan maksimal kenglik va uzunlikdir shart har bir tashuvchi uchun. "Gazelkin" yuk taksisi talablarga rioya qilish uchun to'liq javobgardir normativ hujjatlar va yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaydigan ish uchun olinmaydi.

Yuklarning xavfsizligi, yo'l harakati xavfsizligi bu turdagi ishlarning asosiy mezonidir. Tashish qilingan yuklarning o'lchamlarining bardoshliligi politsiya tomonidan tekshiriladi va agar shartlar bajarilmasa, jarimalar qo'llaniladi:

• Tanadan tashqariga chiqadigan yukda belgi bo'lmasa.
• Agar katta hajmli yoki katta hajmli mahsulotlarni tashish maxsus ruxsatnomasiz amalga oshirilsa yoki biron bir talab uchun hujjatdagi ma'lumotlarga mos kelmasa.
• Maksimaldan oshib ketganda jarimalar qo'llaniladi ruxsat etilgan yuk aks ustida.
• Ruxsat berilmagan yo'l harakati qoidalarini buzish mahsulotlar yoki buyumlarni tashishda haydovchilar.
• Agar yuk jo'natuvchi tovarning tarkibi, og'irligi va o'lchamlari to'g'risida noto'g'ri ma'lumot taqdim etgan bo'lsa, unga nisbatan ham jazo choralari qo'llaniladi.
• Avtomobil yo'li bilan tashiladigan, avtomobilning ruxsat etilgan massasidan ortiq tashilgan yuklarning o'lchamlari avtomobilni marshrutdan olib tashlashga olib kelmaydi.

Buyurtmani qabul qilishda, uni yuklashda va tanaga mahkamlashda, jarima haydovchiga, mansabdor shaxslarga va transport kompaniyasining egasiga solinishi hisobga olinishi kerak.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashishning asosiy qoidalari

Erdan tashiladigan yukning ruxsat etilgan maksimal balandligi yoki treylerda tashilgan yukning ruxsat etilgan kengligi, shuningdek mahsulotning og'irligi yuqori sifatli va xavfsiz tashishning yagona mezonlari emas. Buyurtmalarni qabul qilishda "Gazelkin" yuk taksisi hisobga olinadi katta miqdorda ishni iloji boricha samarali va oqilona bajarishga imkon beruvchi omillar.

Malakali xodimlar qoidalarga muvofiq qancha uzunlikni tashish mumkinligini, tanadagi turli narsalarni qanday qilib yig'ish va tuzatish kerakligini va qanday parametrlarda ruxsatnoma talab qilinishini aniq bilishadi. Mijoz uchun muammolarni oldini olish uchun quyidagi talablar bajariladi:

• Og'irroq narsalar tananing pastki qismiga joylashtiriladi. Ushbu tartibga solish sizga avtomobilning ko'proq barqarorligiga, mos ravishda haydash paytida xavfsizlikka erishishga imkon beradi.
• Mahsulotlar tanaga bir tekis joylashtiriladi va buyumlar orasidagi bo'shliqlar yumshoq prokladkalar, ko'pik va boshqa shunga o'xshash materiallar bilan to'ldiriladi.
• Tanadagi barcha mahsulotlar ehtiyotkorlik bilan o'rnatiladi va harakat paytida odatdagi joylardan og'ishlar kuzatiladi. Har qanday shubha tug'ilsa, mahsulotlar yana tuzatiladi.
• Yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilariga ma’lumot berish uchun “Katta o‘lchamdagi yuk” belgisi o‘ta chiqadigan qismga o‘rnatilgan. Mavjud qo'shimcha o'rnatish aks ettiruvchi elementlar.
• Tashish paytida maxsus yuk tegishli ruxsatnoma beriladi.

Tashqi va ichki burilish radiusi mos ravishda 12,5 va 5,3 metrdan oshmaydigan transport vositalaridan foydalanishga ruxsat beriladi.

Qabul qilingan qoidalarga muvofiq, agar yuklangan uskunaning umumiy og'irligi 38 tonnadan oshmasa, shuningdek, uning uzunligi va kengligi mos ravishda 24 va 2,55 metrdan oshmasa va balandligi 2,5 metr bo'lsa, yuk katta hajmli yuk uchun mos keladi. . Har qanday og'ish bo'lsa, mahsulotlar katta o'lchamli deb tasniflanadi va maxsus ruxsatnomani talab qiladi.

Gazelkin yuk taksisiga murojaat qilish - bu tashish masofasidan qat'i nazar, har qanday yukni tashish masalasini tez va arzon tarzda hal qilish imkoniyatidir. Har xil yuk ko'tarish quvvatiga ega texnik jihatdan tayyorlangan va xizmat ko'rsatadigan mashinalarning mavjudligi, shuningdek professional xodimlar ilovaning benuqson bajarilishini kafolatlaydi. Mashina aniq belgilangan vaqtda kerakli manzilga yetib boradi va hammasi tegishli savollar menejer bilan muhokama qilinishi mumkin, telefon yoki elektron pochta orqali mavjud.

Ko'pincha yuklar temir yo'l yoki avtomobil poezdida tashiladi, ularning o'lchamlari standart chegaralardan tashqariga chiqadi. Ular katta o'lchamli deb ataladi, yuklash paytida maxsus belgilash, mahkamlash va joylashtirishni talab qiladi. O'lcham - bu nima va u nima uchun kerak? Muayyan yuk, asbob-uskunalar turini hisoblash uchun ishlatiladigan o'lchamlarning bir nechta asosiy turlari mavjud, shuningdek muammoli hududlarda sayohat yo'nalishlarini hisobga olish imkonini beradi.

Temir yo'l o'lchamlari

Poezdlar qat'iy belgilangan yo'nalishda harakatlanishini va kutilmagan to'siqni aylanib o'tish uchun aylana olmasligini hisobga olsak, aniq va qat'iy o'lchamlarga ega bo'lgan binolar, yuk va harakat tarkibiga tegishli ma'lum o'lchamlar mavjud.

Yo'lning o'qiga perpendikulyar kontur, unda odam turgan to'g'ridan-to'g'ri yo'l Bu konturdan tashqariga chiqadigan qismlari bo'lmagan, ish hajmidan qat'i nazar, temir yo'l tarkibi harakatlanuvchi tarkibning o'lchagichi deyiladi. Ushbu o'lchamlar umumiy maqsadli yo'llarning barcha turlarida aylanib yuradigan vagonlar va platformalarga tegishli. temir yo'llar Rossiya va faqat qurilmalar va binolar strukturaning o'lchamiga kiritilgan talablarga javob beradigan liniyalarda ishlashi mumkin.

binoni masshtablash

O'lchovlar - temir yo'lda binolarning yaqinlashishi bilan nima bog'liq? Poezdlar va boshqa harakatlanuvchi tarkibdan tashqari, qurilmalar va inshootlarning boshqa elementlari kirmasligi kerak bo'lgan maksimal ko'ndalang kontur binolarni tozalashdir.

Ushbu ro'yxatdan faqat poezdga bevosita bog'liq bo'lgan qismlar (uning ishlashini ta'minlaydi) chiqarib tashlanadi. Bularga quyidagilar kiradi:

• Vagonlar uchun to'ntargichlar.
• Signal va aloqa qurilmalari.

Ushbu qurilmalarni umumiy makonda joylashtirish ular bilan bevosita o'zaro ta'sir qiluvchi elementlar tomonidan muvofiqlashtirilishi kerak. Gosstandart binolarga yaqinlashish uchun ikki turdagi o'lchamlarni taqdim etadi: "C" va "Sp".

Yuklar va uskunalar (o'lchamlar)

Yukning o'lchamlari va o'lchamlari yuk o'lchagich bilan tartibga solinadi. Bu yukni qo'yish kerak bo'lgan maksimal ko'ndalang konturni ifodalaydi, hech qanday qismlar tashqariga chiqmasdan. belgilangan normalar. Bu ko'rsatkich shunga yaqin, lekin 15 sm (325 o'rniga 340) kengroq toleranslarga ega.

Yuklash o'lchagichiga muvofiq joylashtirish mumkin bo'lmagan mahsulotlar va tovarlar katta o'lchamli narsalarga tasniflanadi. Ularni tashish Rossiya temir yo'llari tomonidan belgilangan tartibda amalga oshiriladi. Ommaviy yuklash joylarida (kirish yo'llarida, portlarda, uzatish punktlarida) tashilgan ob'ektlarning to'g'ri joylashtirilishini nazorat qilish uchun yuklangan transport poezdining o'tish erkinligini nazorat qiluvchi tozalash eshiklari o'rnatiladi.

Konteyner o'lchamlari

Yuklash-tushirish va tashish operatsiyalarida xavfsizlik, samaradorlik va maksimal mahsuldorlikni ta'minlash uchun barcha konteynerlar turiga qarab ma'lum qat'iy o'lchamlarga ega. Quyida yuklarni tashishda tez-tez ishlatiladigan konteynerlarning o'lchamlari keltirilgan.

Yigirma futlik standart modifikatsiya:

• Tashqi uzunlik / balandlik / kenglik - 6096/2591/2370 (mm).
• O'xshash ichki ko'rsatkichlar- 5935/2383/2335 (mm).
• Maksimal og'irligi (konteyner bilan) - 24 tonna.
• Hajmi - 33,9 kubometr. m.

40 futlik muzlatgichli konteyner:

• Tashqi uzunlik / balandlik / kenglik - 12192/2591/2438 (mm).
• Shu kabi ichki o'lchamlar - 11555/2280/2286 (mm).
• Br?t og'irligi (maksimal) - 30,48 tonna.
• Konteyner (og'irligi) - 4,37 tonna.

Katta o'lchamli yuklarga qo'yiladigan talablar va o'lchamlar

O'lchami transport qoidalarining tegishli bandlarida, shuningdek, transport vositasining texnik ko'rsatkichlarida belgilangan chegaralardan tashqariga chiqadigan tashiladigan mahsulotlar katta o'lchamli yukdir. Bunday tovarlar an'anaviy yuk tashish uchun mo'ljallanmagan yuk mashinalari yoki vagonlar.

Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, katta o'lchamdagi yuklar quyidagi ko'rsatkichlarga ega bo'lgan transport vositalarida tashilishi kerak:

• Kengligi (mm) - 2500.
• Uzunligi (mm) - 20 000.
• Yo'l sathidan balandligi - 4000 m.

Agar yukning o'lchamlari, o'lchamlari to'rt metrdan ortiq bo'lsa, u davlat transport inspektsiyasi xodimlarining nazorati ostida va hamrohligida tashilishi kerak.

Imkoniyatlar bo'yicha transport vositasining funktsional imkoniyatlarining cheklovlari:

• Balandligi - 2500 mm.
• Uzunligi - - 13 600 mm.
• Kengligi - - 2500 mm.

Agar kamida bitta ko'rsatkich oshib ketgan bo'lsa, mahsulotlar katta hajmli yuk sifatida tasniflanadi. O'lchovlar transport narxiga ham ta'sir qiladi.

Xususiyatlari

"O'lchov" tushunchasini, uning nima ekanligini va uning xususiyatlari nima ekanligini bilib, navigatsiya qilish ancha osonlashadi. optimal tanlov yuk tashish. Normativ ko'rsatkichlardan kattaroq bo'lgan tovarlarni tashish har doim ham qabul qilinishi mumkin emas. Barcha ijobiy va salbiy tomonlarini hisobga olish kerak.

Afzalliklarga quyidagilar kiradi:

• Tashuvchining mahsulot xavfsizligi va harakat xavfsizligini ta'minlash bo'yicha kafolatlari.
• Foydalanish imkoniyati turli xil yukning xususiyatlariga qarab transport.
• Variant sifatida temir yo'l harakatlanuvchi tarkibini ishlatish mumkin.

Kamchiliklar orasida quyidagi jihatlar mavjud:

• Yuklarni o'rnatish va joylashtirishning murakkabligi, uning o'lchamlari uni transport platformasida optimal tarzda joylashtirishga imkon bermaydi.
• Bunday tashishni Federal Avtomobil transporti xizmati bilan muvofiqlashtirish zarurati.
• Yuqori narx.

Yuk tashish usullari

Standart o'lchamlardan oshib ketadigan asbob-uskunalar yoki boshqa tovarlarning o'lchamlari har bir alohida holatda ularni tashish uchun individual yondashuvni talab qiladi.

Agar tovarlar haddan tashqari katta massaga ega bo'lsa, deformatsiyadan himoya qilish uchun mos keladigan yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va maksimal mumkin bo'lgan o'qlar soniga ega platformalardan foydalanish maqsadga muvofiqdir. yo'l to'shagi va yuk samolyoti bo'ylab vazn taqsimotini ta'minlaydi.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish maxsus transport vositalarida (paromlar, barjalar, yuk tashish kemalari, yuk mashinalari traktorlari) tomonidan amalga oshirilishi mumkin. kuchaygan, maxsus temir yo'l harakatlanuvchi tarkibi).

Xulosa

Yuklarni tashishda har qanday hajmni hisobga olish juda muhimdir. Bu nima, yuqorida muhokama qilingan. Qisqacha aytganda, shuni umumlashtirish mumkin standart o'lcham ko'rsatma bo'lib, uning ortig'i yuklarni tashishda uning kengligi, uzunligi, balandligi va og'irligini hisobga olgan holda boshqacha yondashuvni talab qiladi. Xuddi shu parametrlar asosan tashiladigan transport vositasini tanlashga ta'sir qiladi. Shu bilan birga, transport vositalari katta hajmli yuklar haqida ogohlantiruvchi maxsus belgilar va belgilar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.