Aktivt fiske fr?n vattnet efter rovdjur eller fridfulla fiskar, jakt p? sj?f?glar, familjerekreation p? en damm - allt detta har en sak gemensamt n?dv?ndigt element- b?t. Moderna handelsf?retag kan erbjuda ett stort utbud av alternativ f?r fartyg med olika f?rskjutningar gjorda av gummi, polyvinylklorid, plast och metall. Och m?nga v?rdiga produkter har ofta en betydande nackdel - h?gt pris. Tillsammans med behovet av att k?pa en motor till en b?t, blir det totala priset f?r n?je o?verkomligt f?r m?nga. Samtidigt finns det ganska ett budgetalternativ L?sningen p? problemet ?r att g?ra ett skepp med dina egna h?nder. F?r att b?ttre f?rst? tillverkningens kr?ngligheter tr?b?t L?s v?ra instruktioner noggrant.

Under en l?ng tid i konstruktion och m?belproduktion denna typ har anv?nts flitigt tr?material som plywood. H?g h?llfasthet med l?g tjocklek, h?llbarhet och j?mn motst?ndskraft mot fukt under ytterligare bearbetning - allt detta fick hantverkare att anv?nda det f?r oberoende tillverkning av fiskeb?tar utrustade med en motor.

Ritningar av en framtida tr?b?t

Om de dimensionella egenskaperna hos fartyget vi erbjuder inte tillfredsst?ller dig, kommer det inte att vara sv?rt att hitta ett program som ber?knar parametrarna f?r alla delar av b?ten beroende p? ?nskade dimensioner och deplacement. 3D-modelleringsm?jligheter g?r att du kan se produkten fr?n alla vinklar.

Den f?reslagna b?ten har f?ljande dimensioner av huvuddelarna:

f?r och akter,

f?rst?rkningsribbor beroende p? plats:

(Klicka p? bilden f?r att f?rstora)

N?r du b?rjar sj?lvst?ndigt tillverka en vattenskoter b?r du studera ett antal ytterligare litteratur och bli bekant med namnet och syftet med fartygets huvuddelar. Begr?nsningar av l?ngden p? denna artikel till?ter oss inte att ge anv?ndarna denna information.

B?tmontering

Materialet f?r att tillverka b?ten, som n?mnts ovan, ?r plywood. I det h?r fallet ?r det l?mpligt att k?pa fuktbest?ndiga lakan. I det h?r fallet kommer din produkt garanterat att anv?ndas i m?nga ?r utan behov t?ta reparationer. Det ?r b?ttre att g?ra botten av 12 mm material, och f?r sidorna kan du k?pa 10 eller till och med 8 mm.

Fr?n de k?pta arken, efter att ha gjort m?nster tidigare, till exempel p? tapeter, b?r du anv?nda en sticks?g f?r att sk?ra ut detaljerna i b?ten. Tyv?rr producerar industrin inte ark 5 meter l?nga, s? det blir n?dv?ndigt att limma botten och sidorna fr?n tv? delar. F?r detta ?r det b?st att anv?nda EDP-lim, eftersom det har maximal fuktbest?ndighet, till skillnad fr?n vattenl?slig PVA. Du kan limma med ?verl?gg p? ena eller b?da sidorna i form av remsor av plywood med en tjocklek p? minst 10 centimeter.

Dessutom ?r det n?dv?ndigt att limma ihop inre f?rstyvningar fr?n starka bj?rkst?nger placerade i de erforderliga vinklarna enligt ritningarna som visas ovan. Vissa alternativ inneb?r installation av solida sadelburkar, limmade ihop fr?n tv? sidodelar och en platt b?nk. Detta minskar avsev?rt inre utrymme fartyget, men ?kar dess flytf?rm?ga ?ven n?r det ?r upp och ner, eftersom luften h?lls kvar i hermetiskt tillslutna burkar.

M?nga nyb?rjare st?lls inf?r problemet med att sammanfoga plywooddelar placerade i olika vinklar. Det finns en metod som kallas "sy och limma". Det g?r ut p? att f?rbinda delar med st?ltr?d eller en stark tr?d, till exempel nylon, genom f?rborrade h?l i delarnas f?stkanter, 2-3 millimeter i diameter, h?gst 5 millimeter fr?n kanten. Efter att ha "sytt" kroppen limmas alla leder dessutom med glasfiber impregnerat med EDP-lim eller epoxiharts. Det ?r b?ttre att limma b?de inuti och utanf?r b?ten. Detta kommer att s?kerst?lla den starkaste m?jliga anslutningen.

Det ?r b?ttre att b?rja montera skrovet fr?n sidodelarna - sidorna, f?ren och aktern. Borra h?l enligt ovanst?ende parametrar med lika avst?nd och dra ?t kroppen med g?nga eller tr?d. Kontrollera elementens relativa position, f?st sidorna vid f?rstyvningarna med sj?lvg?ngande skruvar med lim och limma alla s?mmar med glasfiber, och skjut f?rsiktigt ut luftbubblor under den. L?mna fallet tills limmet torkar helt.

Anv?nd samma teknik, f?st botten p? kroppens sidodelar.

L?ngs sidorna l?ngs deras ?vre kant, limma den s? kallade f?rt?jningsbalken, utformad f?r att skydda skrovet p? din tr?b?t fr?n skador n?r den f?rt?js vid bryggor eller sidorna p? andra fartyg.

Ett obligatoriskt element i en b?t som s?kerst?ller s?ker sv?ngning, s?rskilt n?r man r?r sig med en motor, samt fartygets sidostabilitet ?r k?len. Den ?r f?st vid botten och b?r placeras l?ngs dess mittlinje.

Det ?r b?ttre att g?ra den centrala k?len i typs?ttning, limmad ihop fr?n flera tunna lameller.

Ytterligare lim i f?ren hj?lper till att ge en tr?b?t st?rre styrka.

och bakre delar.

Dessutom ?r det b?ttre att ytterligare f?rst?rka akterspegeln - den del av aktern som b?tmotorn ?r f?st p?.

Efter alla grunderna och ytterligare detaljer b?tarna kommer att s?kras p? sina angivna platser, kan du b?rja testa produkten. Transportera b?ten till n?rmaste vattendrag, sj?s?tt den och kontrollera efter l?ckor och lastkapacitet. De noterade bristerna markeras och elimineras.

Slutlig utseende Vi m?lar produkten med oljef?rger i flera lager.

K?ra l?sare, kommentera artikeln, st?ll fr?gor, prenumerera p? nya publikationer - vi ?r intresserade av din ?sikt :)

F?r att bygga b?ten vi anv?nde:
Tv? plywoodskivor 4 mm tjocka
3 kg epoxiharts med h?rdare
18 m fururibbor
6 meter fyrkantig glasfiber
Impregnering, bets, lack, f?rg och andra sm?saker

Det fanns inget s?rskilt komplicerat b?tprojekt som s?dant all information om m?nstring av delarna fanns p? Internet. Allt b?rjade med att klippa tv? plywoodskivor ?nde i ?nde. P? den tiden fanns det ingen glasfiber och de tv? arken limmades ihop endast med epoxiharts, med en remsa av samma plywood under. Ledningen pressas med tyngre, gamla batterier.

Efter att hartset hade h?rdat b?rjade sk?rningen av pl?ten. Jag limmade den p? vanligt harts k?pt i butik fr?n l?dor (EDP). Kanterna p? plywooden ?r fodrade med sidor. Kanten p? plywooden l?ngst ner p? sidan, f?r att sy den till botten utan luckor, markerade h?jden p? aktern, f?ren, mitten av sidan, f?ste en ribba till tre punkter och konturerade den med en penna. Jag markerade anfallsvinkeln f?r f?ren och aktern l?ngs botten. Jag f?ste de resulterande delarna l?ngs f?ren och aktern med plastband och satte in en skena i mitten. Med hj?lp av den ?terst?ende plywooden, med sidorna som mall, skisserades b?tens botten.

>

Botten syddes ocks? p? knytband f?r att underl?tta s?mnaden, b?ten h?jdes p? pallar.

>

Efter att alla delar sytts, belades fogarna med epoxiharts, till vilken tr?damm tillsattes som f?rtjockningsmedel efter s?gning av plywooden. En remsa limmades ocks? in f?r att bilda f?ren p? b?ten.

>

N?r hartset hade h?rdat klipptes alla band av och alla h?l belades om med epoxi.

>

B?ten har hittat sin form och har redan blivit ganska t?lig vid ber?ring, men det h?r ?r bara b?rjan.

>

>

Lamellerna p? sidorna ?r l?tta att b?ja, huvudsaken ?r att trycka ordentligt medan k?dan stelnar. Lamellerna ?r limmade p? b?da sidor.

>

>

Alla delar justerades till platsen och allt limmades ihop med epoxiharts

>

I det h?r skedet ?r sj?lva b?ten n?stan klar, ?ven om det visade sig att b?nkarna gjordes lite h?ga, men detta kan fixas.

>

N?sta steg ?r att arbeta med glasfiber f?r att ge styrka till hela strukturen. F?r detta ?ndam?l ink?ptes 6 kvm. meter glasfiber, som gl?dgades p? en infrar?d br?nnare.

>

Vi tog inte ett foto av scenen f?r att t?cka b?ten med glasfiber, s? resultatet ?r omedelbart klart. Hartset t?cktes med film medan det torkade, vilket inte var n?dv?ndigt, men rekommenderades.

>

B?tens insida ?r t?ckt med bets av teak. Ut- och inv?ndigt tv? lager alkyd-uretanlack med ultraviolett skydd eftersom epoxin f?rs?mras mycket d?ligt i solen.

>

>

F?rsta sj?provningen av b?ten. Det visade sig vara obehagligt att sitta p? de h?ga b?nkarna s? jag satte mig p? en 10 cm dyna i botten av b?ten.

>

Tester visade att b?ten var f?r smidig. F?r mer eller mindre stabil riktningsstabilitet var jag tvungen att s?tta mig f?r att ladda aktern, och man best?mde sig f?r att limma in k?len, att sitta i min avsedda h?jd p? burkarna skulle inte fungera, jag la en bit skum under baken, och det ?r s? jag rider f?r tillf?llet. K?len ?r gjord av lameller och behandlad med ett plan, belagd med epoxi.

>

Paddeln ?r ?ven sammanlimmad fr?n lameller

>

>

F?r att flytta till vattensamlingar som inte var ?tkomliga med minibuss gjorde jag en avtagbar, snabbmonterad vagn.

>

>

Att k?pa en b?t ?r en ganska dyr aff?r. Det ?r d?rf?r m?nga m?nniskor undrar hur man g?r sin egen lilla och p?litliga b?t. Processen att skapa en b?t ?r inte s? komplicerad som det kan verka vid f?rsta anblicken. Det ?r dock ganska m?dosamt och kr?ver mycket uppm?rksamhet p? detaljer.

Det f?rsta och viktigaste steget ?r att best?mma vad fartyget ska vara gjort av. Det finns inte m?nga alternativ, l?t oss titta p? dem:

• Gummibaserat tyg. Slutresultatet ?r en gummib?t.
• Plast.
• St?l.
• Tr?d.
• Plywood.

Varje alternativ har sina egna f?rdelar och nackdelar som ?r omedelbart m?rkbara. Men nu ska vi prata om en b?t av tr?.

Efter att ha best?mt dig f?r materialet kan du g? vidare till n?sta stadier av planering och f?rberedelser.

Tillverkningsfunktioner

Det finns verkligen m?nga funktioner, s? l?t oss titta p? dem i detalj:

1. Arbeta med tr?. F?rst och huvud funktion– f?rm?ga att arbeta med tr?konstruktioner och med tr? i synnerhet. Du m?ste f?rst? vilka br?dor som ?r b?st att v?lja, hur man b?jer dem korrekt, vilka belastningar ett visst material t?l. Innan du b?rjar arbeta ?r det b?st att f?rbereda och l?sa b?cker om tr?bearbetning. De ?r mycket l?tta att hitta och ?r fritt tillg?ngliga p? Internet.
2. Val av material f?r montering. F?rutom tr? m?ste du omedelbart best?mma dig f?r andra material som hj?lper till att h?lla ihop b?ten och skydda den fr?n l?ckor. De m?ste vara l?mpliga f?r det material som har valts och samspela v?l med det.
3. Monteringsplats. Tillverkning kommer definitivt att kr?va mycket utrymme och tid. F?r proffs kan tillverkning och montering ta fr?n 4 till 10 dagar, beroende p? komplexiteten. En nyb?rjare kommer att beh?va flera g?nger mer tid. Det ?r d?rf?r det ?r viktigt att v?lja en torr och bekv?m plats.
4. Verktyg. F?r att underl?tta och p?skynda processen beh?ver du hela raden verktyg (som vi kommer att titta p? senare). Dessutom ?r det l?mpligt att ha ett extra par h?nder under vissa steg av monteringen.

Det h?r ?r de viktigaste funktionerna du beh?ver k?nna till, men n?r du utvecklas kommer du sannolikt att st?ta p? andra.

Beslutar om storlekarna

En av de viktigaste stadierna p? planeringsstadiet. Storleken avg?r kapacitet, lastkapacitet och vikt. Det ?r mycket viktigt att h?lla r?tt dimensioner s? att b?ten st?r stabilt p? vattnet.

De kan ?ndras efter eget gottfinnande, men inom rimliga gr?nser:

• L?ngden p? hela strukturen. L?ngden kan variera fr?n tv? till fyra meter. Om fartyget ?r designat f?r en, b?r l?ngden vara 1,8 - 2,5 meter. Tv? personer – cirka 3 meter. Tre personer – 3,5 – 4 meter. En b?t som ?r 3-4 meter l?ng kan l?tt f?rs?rja upp till 5-6 personer h?r handlar det mer om komfort.
• Bredd. Ocks? ett av huvudkriterierna. Medelbredden ?r 1 – 1,5 meter. Hur st?rre bredd, desto stabilare ?r det underbart. ? andra sidan, ju st?rre bredd desto mindre man?vrerbarhet. M?ste hitta gyllene medelv?gen. Det ?r olika f?r alla beroende p? personens kropp, lasten som kommer att transporteras, s?v?l som l?ngden p? hela strukturen.
• Styrelsens h?jd. Den genomsnittliga och rekommenderade sidoh?jden ?r 50 centimeter. ?terigen, du kan g?ra det antingen h?gre eller l?gre, beroende p? din ?nskan.

Det ?r baserat p? dessa dimensioner att det kommer att bli n?dv?ndigt att g?ra alla detaljer i framtiden. Det ?r sv?rt att best?mma dessa dimensioner med ?gat, s? det ?r b?st att g?ra en ritning f?r tydlighetens skull.

N?r vi g?r vidare till ritningarna m?ste vi omedelbart s?ga att det inte ?r n?dv?ndigt att ha en talang f?r att rita. F?r n?rvarande kan en ritning g?ras utan att ha s?dana f?rdigheter online p? Internet. Du kan g?ra en tredimensionell modell som uppfyller alla krav och ?nskem?l.

P? ritningen, ut?ver huvuddimensionerna, m?ste du omedelbart best?mma dimensionerna f?r andra, mindre, men inte mindre viktiga detaljer. Det ?r b?st att g?ra ritningar f?r dem separat, s? att du inte beh?ver justera dem i framtiden.

N?dv?ndigt material och verktyg

Efter att ha behandlat alla teoretiska fr?gor g?r vi vidare till praktiken. Att samla alla verktyg och material och f?rbereda dem f?r arbete ?r den sista delen av f?rberedelsen, s? denna process m?ste behandlas med s?rskild f?rsiktighet.

T?nk p? listan ?ver verktyg och instrument som kommer att beh?vas under monteringen:

Detta ?r huvudlistan ?ver vad som kommer att vara anv?ndbart under monteringen. Dessutom kan andra verktyg vara anv?ndbara i processen. Till exempel en b?gfil, en hammare, kl?mmor osv.

Tillverkningsprocess

L?t oss g? vidare till den mest intressanta delen, tillverkningsprocessen. L?t oss presentera det i form av steg-f?r-steg-instruktioner.

Det finns inget utrymme f?r br?dska eller brister, s? vi g?r allt extremt noggrant och tydligt:

B?tprovning

Efter att ha skapat och monterat k?rlet g?r vi vidare till att testa det.

Du kan testa b?ten p? olika s?tt, men det b?sta antalet etapper ?r:

• Det f?rsta vattent?ta testet kan g?ras p? g?rden. F?r att g?ra detta v?nder vi b?ten och placerar den p? n?got slags st?d (stolar, b?nkar, bord). D?refter h?ller vi det p? det Ett stort antal vatten. F?r att g?ra detta ?r det b?st att anv?nda en slang och "vatten" i 5-10 minuter. Efter detta kan b?ten v?ndas och kontrolleras f?r att se om vatten har kommit in.
• Nu, med vetskapen om att skonaren inte till?ter vatten att passera igenom, kan du forts?tta f?r att komma ?t djupt vatten. Mer exakt, prova det i aktion. Det rekommenderas starkt att inte simma till stora djup den f?rsta halvtimmen, f?r om n?got g?rs fel och b?ten snabbt b?rjar ta p? vatten ?r det mycket l?ttare att f? ut den ur det grunda.

L?t oss titta p? n?gra tips som kan vara anv?ndbara f?r en nyb?rjare i den sv?ra uppgiften att designa och montera:

• Spara inte material vid montering. Till exempel, n?r du f?ster sidorna i botten av en b?t, ?r det v?rt att spendera extra tid, men g? t?tt ?ver alla fogar med lim eller harts. Det kommer att bli mycket sv?rt att r?tta till s?dana fel i framtiden.
• G?r det med reserv.?verfl?diga delar av allt kan tas bort till exempel genom att s?ga av ett block i b?tens f?r. Detta g?ller ?ven alla andra detaljer.
• Innan du anv?nder stora spikar eller skruvar, ?r det l?mpligt att g?ra h?l f?r dem med hj?lp av en borr. Detta kommer att f?rhindra att sprickor uppst?r.
• Sn?la inte med material. Ju h?gre kvalitet tr?et ?r, desto l?ngre och b?ttre h?ller det i framtiden.

Inte alla fiskare kan k?pa en vattenskoter, eftersom produkterna s?ljs till h?ga priser. Och inte heller alla modeller kan uppfylla vissa k?parens behov. Mest budgetmodeller– Det h?r ?r rodd- eller motorgummib?tar, men som regel ?r de op?litliga, och om de skadas under fisket uppst?r en obehaglig situation. Under tiden b?rjade fiskare och simmare alltmer g?ra hemgjorda b?tar med sina egna h?nder av tr? eller plywood.

Fr?n modern byggmaterial du kan bygga en b?t f?r 2-3 personer. Hemmagjorda fiskeb?tar kan utrustas med ?ror eller motor. Vissa installerar ett segel p? b?ten. Montera motorn p? vattentransport kommer inte att vara sv?rt, men du m?ste f?rst? om du st?ndigt bes?ker sm? sj?ar eller dammar, d? i detta fall kommer n?rvaron av en motor att vara opraktisk.

F?r att g?ra en b?t med egna h?nder anv?nder hantverkare fr?mst st?nger f?r ramen och plywood f?r att t?cka strukturen. Om du ?r ett fan av att simma i stora vattendrag ?r det fullt m?jligt att bygga en fullfj?drad b?t med tak. Detta kommer ocks? att kr?va plywood, timmer och galvaniserad metall. F?r att ?ka b?tens livsl?ngd, behandla tr?et med antiseptiska medel och m?la det.

B?ten ?r utrustad med motor om fartyget ?r tillverkat med h?g kvalitet. F?r n?r man simmar i en betydande hastighet kan strukturen falla is?r. Ett tr?skepp ?r dock mycket b?ttre ?n uppbl?sbara modeller. Fiskare simmar ofta in p? sv?ra platser med hakar, och f?r en gummib?t kan det resultera i att det fastnar p? grenar och att skrovet g?r s?nder.

Verktyg och material

Hitta f?rst ett stort rum att arbeta i, till exempel ett garage. F?r det andra, om du arbetar vintertid m?ste rummet v?rmas upp. Dessutom b?r det inte finnas en h?g koncentration av fukt i rummet, annars kommer plywooden inte att torka ut, utan ruttna. Som regel g?rs f?rgning utomhus. Att g?ra hemgjorda plywoodb?tar f?r fiske, anv?nda sig av f?ljande verktyg och material:

De dyraste sakerna ?r plywood och timmer, resten kostar mycket mindre. Elektrisk utrustning kan l?nas av grannar.

Parametrar och detaljer f?r produkten

En roddb?t kan byggas efter eget gottfinnande och din egen storlek. Men enligt tekniken f?r att bygga en b?t med egna h?nder kommer den att vara gjord av plywood 5 mm tjock, s? det rekommenderas att anv?nda f?ljande parametrar:

• total bredd inte mindre ?n 110 cm;
• l?ngden fr?n b?rjan till slutet av strukturen ?r 450 cm;
• djupet ?r 50 cm.

Alla strukturella delar ?r f?sta p? k?len - detta ?r det grundl?ggande nyckelelementet. Baksidan av b?ten kallas akterstolpen, och f?ren kallas f?r st?ven. P? grund av dessa element f?rb?ttras den l?ngsg?ende styvheten. Dessa grundl?ggande delar kan tillverkas av solitt tr? med hj?lp av en sticks?g. Och de utskurna delarna ?r anslutna med lim eller sj?lvg?ngande skruvar. F?st inte delar med spik; detta ?r en op?litlig metod.

Ramar ?r tv?rg?ende b?rande konstruktionselement, som bildar b?tens skrov. Genom att koppla ihop akterstolpen, skaftet och ramarna formas farkostens sidor. I slutskedet ?r k?rlets ram mantlad med plywood. Interi?r Produkten ?r utrustad med en sele - detta g?ller s?rskilt f?r botten, som b?r skyddas s? mycket som m?jligt.

Motorkonstruktioner

Utformningen av ett motorfartyg skiljer sig praktiskt taget inte fr?n rodd- och seglingsmodeller. Det enda ?r baksidan av b?ten, p? vilken propellermotorn ?r f?st. Denna del av fartyget m?ste vara stark och p?litlig s? att motorn inte lossnar fr?n strukturen under segling. Hantverkare rekommenderar att man anv?nder en akterspegel f?r en b?tmotor.

Moderniserade fartyg utrustas ytterligare element- stringers, sido stringers, cockpit och d?ck stringers. F?r att b?ten ska vara os?nkbar och stabil ?r det n?dv?ndigt att skapa ett lager mellan utanf?r ram och innersida. Detta tomrum ?r fyllt med polyuretanskum. Om k?rlet kantrar kommer det inte att sv?mma ?ver eller sjunka till botten. D?rf?r rekommenderar experter starkt att du anv?nder ett s?dant trick.

Skapa ritningar

Ritningar ?r en integrerad del av arbetet. Eftersom hela processen alltid b?rjar med v?ldesignade diagram avsedda f?r sj?lvbyggd. Om det ?r sv?rt f?r dig att rita skisser eller om du inte vill, anv?nd f?rdiga diagram, som finns i ?verfl?d p? Internet. N?r du ritar ritningar, var s? f?rsiktig som m?jligt och missa inte n?gon detalj. G?r flera skisser av den framtida b?ten enligt f?ljande regler:

Huvuduppgiften: rita alla n?dv?ndiga detaljer och ange deras dimensioner. Den tredje ritningen ?r en skiss. P? den ska du rita b?tens utseende f?r att f? en uppfattning om vilken typ av vattenskoter du kommer att f? i slutet.

Att g?ra en mall

S? ritningarna f?r m?nstret av en plywoodb?t har ritats upp med dina egna h?nder och nu m?ste du g?ra en mall, som ?r utformad f?r att ?verf?ra formen p? botten till plywooden. Du m?ste hitta ark av kartong och h?fta ihop dem. Sedan, bev?pnad med ritningar, ska du rita formen p? arbetsstycket p? papper. Klipp sedan bort allt ?verskott och f?st mallen p? plywoodskivorna och sp?ra den med en penna eller penna.

Om b?ten ?r gjord av massivt tr?, ska designen kopieras inte mot ?dringens riktning, utan l?ngs ?den. I detta fall kan eventuella defekter undvikas. F?r plywoodskivor ?r fibrernas riktning slumpm?ssig. Eftersom detta material ?r tillverkat genom att pressa tr?flis. I enkla termer: Botten kan markeras i valfri riktning. Men mallen ?r fr?mst t?nkt om du ska bygga en puntb?t.

Arbetssekvens

Som i all annan verksamhet genomf?rs hela arbetsprocessen i etapper. En b?t ?r inget undantag: f?r att g?ra en design av h?g kvalitet m?ste du f?lja vissa steg. Hur man g?r en b?t av tr? - tekniska steg:

Som du kan se ?r arbetsprocessen arbetskr?vande, men det ?r det v?rt.

Steg f?r steg montering

F?rbered allt material och verktyg. Kontrollera att all elektrisk utrustning fungerar som den ska. N?r du arbetar med tr? m?ste du ocks? ha skyddsutrustning: handskar och glas?gon. Var f?rsiktig n?r du sk?r material med en cirkels?g.

Raminstallation

F?rst och fr?mst, sk?r st?ngerna f?r sidorna - futox. Sedan f?rbereds andra st?nger, som senare kommer att bilda k?rlets sidor och den nedre delen. Botten kan tillverkas med hj?lp av skeppsbyggnadsteknik, det vill s?ga en rundad triangul?r form, du kan ocks? bygga en vanlig punt. F?rbered sedan bommarna f?r f?ren och aktern.

I n?sta steg m?ste du g?ra n?san. Ta n?gra distanser och tv? l?nga balkar. De m?ste anslutas i ena ?nden med skruvar. Sedan placeras ett block p? andra sidan - det h?r ?r baksidan av b?ten. Delen f?sts ?ven med skruvar. F?st sedan ett annat block i vertikalt l?ge i mitten av det bakre blocket.

Den f?rdiga b?tramen m?ste vara formad som en kula. Ta ett par distansbrickor och f?st dem p? tv?ren n?ra f?ren. Sedan v?nds ramen med blocket upp, som fixerades p? bakgrunden, och l?gg det axiella blocket, som kommer att fungera som en st?djande del f?r futoxerna - f?rstyvande revben.

F?r att g?ra detta, f?st en kant p? blocket p? baksidan - dess h?jd kommer att vara 50 cm, och placera den andra kanten av blocket f?r botten vid nosen av ramen. Skruva nu tv? korta balkar p? sidov?ggarna och den centrala balken, g? tillbaka fr?n kanten med cirka 70-100 cm. Du m?ste b?ja den fasta kanten p? balken s? att den visar sig vara v?lvd. Sedan m?ste den skruvas fast i nosen p? ramen.

Fasts?ttning av f?rstyvningarna

S?, ramen ?r gjord och nu m?ste du installera f?rstyvningarna. F?r dessa ?ndam?l m?ste du anv?nda distanser; en distans ?r installerad f?r varje par f?rstyvningar. Detta ?r n?dv?ndigt s? att sidov?ggarna ?r runda i form. Som regel anv?nds st?ngerna med sm? diametrar, som kan b?jas utan speciella f?rst?rkningar.

Arbetet b?rjar fr?n aktern. Skruva det f?rsta blocket ?t sidan och sedan det andra till andra sidan av den framtida b?ten. Nu ?r ett distansbricka installerat mellan dem och tv? ribbor ?r fixerade till den centrala balken. F?rs?k att b?ja materialet f?rsiktigt, annars kan ett brott uppst?.

F?rstyvningarna ska installeras i steg om 30 cm. N?r du n?r b?tens f?r, ska du inte ta bort de installerade distanserna ?nnu. M?t b?tens djup till 20 cm. Placera m?rken p? tv? sidor. Du m?ste skruva tv? l?nga balkar l?ngs sidov?ggarna, vilket kommer att f?rbinda de f?rstyvande ribborna. Montera sedan flera distanser mellan de tv? l?ngs de passerande delarna. Ta bort de ?terst?ende distanserna.

Nu m?ste du st?rka alla leder. Anv?nd metallh?rn och skruvar. I str?kdelen, steg tillbaka 50 cm fr?n kanten och skruva fast bygeln. Du m?ste ocks? st?rka n?san och borra ett h?l i kanten med en borr, och sedan dra ?t strukturen med en bult och mutter. Efter detta kan vi anta att skeppets skelett ?r klart.

T?cker ramen med plywood

I det h?r steget v?nder du b?ten upp och ner och b?rjar t?cka sidorna. Det ?r n?dv?ndigt att det applicerade materialet ligger helt intill f?rstyvningarna. Plywooden ?r f?st med sj?lvg?ngande skruvar. Det b?r finnas tillr?ckligt med material f?r att n? fr?n toppen av sidov?ggen till botten av b?ten.

Som regel tillverkas lakan i storlekar om 150 cm, s? det blir minst tv? skarvar p? b?ten. Den allra nedre kanten av b?ten kommer att se ut som en rundad triangel. En remsa av minst 50 cm bred zink m?ste f?stas l?ngs hela l?ngden.

Efter yttre huden ta n?gra cylindrar polyuretanskum. Du m?ste skumma lagret till barens bredd. Skum p? alla st?llen och l?mna inga tomrum. G?r sedan innerfodret. S? att b?ten inte ?r f?r tung, f?r inv?ndigt foder anv?nd sp?nskivor - de ?r tunnare och l?ttare ?n plywood.

Tejpning av fogar och m?lning

I slutet m?ste du tejpa alla lederna p? det yttre h?ljet. S?mmarna fylls tills limmet b?rjar rinna ut. F?r en b?ttre effekt, applicera ett lager p? lederna silikon t?tningsmedel. Detta kommer att skydda strukturen fr?n vattenpenetration.

I sista skedet m?las vattenskotern med vattenavvisande f?rg. Men innan dess, kontrollera om det finns chips och sprickor i h?ljet. Om det finns s?dana defekter m?ste de t?ckas med kitt. Vissa hantverkare t?cker hela kroppen med glasfiber och m?lar den sedan. Ett prim?rt primerskikt och ett sekund?rt f?rgskikt appliceras.

Nu ?r motorn installerad och allt du beh?ver g?ra ?r att v?nta tills strukturen ?r helt torr, varefter du kan testa den hemmagjorda produkten genom att segla den runt sj?n. Om du hittar n?gra problem, fixa dem.

Observera, endast IDAG!

F?rmodligen har varje fiskeentusiast ?tminstone en g?ng funderat p? hur man g?r en hemmagjord b?t. Detta ?r ingen l?tt uppgift, men det ?r fortfarande m?jligt att tillverka en s?dan vattenskoter.

Dessutom beh?ver du inte vara ingenj?r; allt som kr?vs av dig ?r n?gra timmars ledig tid. Du kommer att l?ra dig hur hemgjorda plywoodb?tar tillverkas fr?n v?r artikel idag.

Tillverkningssv?righeter

?r det verkligen sv?rt att g?ra en s?dan design om det finns minimiupps?ttning verktyg? Som praktiken visar, ?ven med s?dan utrustning, kan en hemmagjord uppbl?sbar b?t (eller en plywood) enkelt g?ras p? 3-4 timmar. P? grund av det faktum att allt detta arbete kr?ver ett minimum av tid, kan du g?ra en b?t ?ven under utomhus. Tja, om v?dret f?r?ndras kan du alltid t?cka den med en presenning eller en bit plastfilm.

Varf?r ?r de bra?

F?r det f?rsta ?r plywood l?tt, h?llbart och lugnt varmt material. Det ?r n?stan om?jligt att d?da en s?dan b?t, och den v?ger inte f?r mycket. F?r det andra, till skillnad fr?n gummianaloger, ?r utrymmet i en plywoodb?t tillr?ckligt f?r flera personer (samtidigt, inuti, mellan s?tena, kan du passa alla n?dv?ndiga fiskeredskap). I butiksversioner fritt utrymme saknas h?rt.

F?r det tredje, att vara i en tr?b?t k?nner du inget obehag alls.

Beredning av material

Huvudmaterialet fr?n vilket hemgjorda b?tar tillverkas ?r plywood. Det finns inga sv?righeter att hitta den p? marknaden. Plywood ?r kanske det mest prisv?rda och billigt material f?r s?dant arbete. Och det ?r v?ldigt bekv?mt att arbeta med henne.

L?t oss komma till saken

F?rst och fr?mst vill jag notera att allt arbete som r?r egenproduktion alla medel (vare sig det ?r en traktor eller n?got annat, det spelar ingen roll) m?ste utf?ras tydligt enligt ett givet schema. I det h?r fallet b?r du ha ritningar till hands hemgjorda b?tar. I vissa fall kan ritningar ers?ttas med en skissritning.

S?, hur ?r de gjorda F?r att montera kroppen m?ste du f?rbereda torra br?dor 2,5 centimeter tjocka och en 6 mm plywoodskiva. Bredden p? br?dorna f?r aktern och sidorna ska vara 30,5 centimeter. Detta ?r det mesta optimala storlekar f?r en fiskeb?t. Alla andra element som finns inuti strukturen (s?ten och distanser) ?r gjorda av br?dor 2,5 centimeter breda. Dessutom ?r l?ngden p? dessa delar 86,4 centimeter. Det m?ste beaktas att dimensionerna f?r alla dessa element m?ste bibeh?llas exakt, eftersom de alla ?r f?sta p? b?tskrovet endast med sj?lvg?ngande skruvar.

Tillverkningen av alla delar och element i denna design orsakar inga sv?righeter eller sv?righeter. Detta beror p? deras enkla geometriska form.

Under arbetets g?ng S?rskild uppm?rksamhet Var uppm?rksam p? att justera parningsytorna och trimma b?ten. Alla skarvkanter m?ste justeras noggrant och ha minimala mellanrum l?ngs hela l?ngden. Antingen tennpl?terade eller galvaniserade sj?lvg?ngande skruvar anv?nds som f?stelement. N?r det g?ller dimensionerna p? dessa f?stelement, beroende p? applikationsplatsen, kan de vara enligt f?ljande:

B?tens botten ?r gjord av en plywoodskiva 6 millimeter tjock. Men eftersom denna del av b?ten st?ndigt kommer att uts?ttas f?r vatten, f?r att g?ra b?ten vattent?t, behandla dessutom skarvarna p? skrovet och botten med lim av typen VIAM-B/3 och f?st den med skruvar l?ngs hela omkretsen. Om det inte finns n?got s?dant verktyg ("VIAM-B/3") ?r det ganska l?mpligt som ett alternativ Oljef?rg. ?ven om den inte har bra vidh?ftande egenskaper och egenskaper, ger den en h?llbar och vattent?t bel?ggning. Det ?r v?rt att notera att avst?ndet mellan skruvarna b?r vara cirka 4 centimeter. Utv?ndiga s?mmar ska noggrant tejpas med canvas eller percale med AK-20. F?r att inte s?nka b?tens botten installeras ett lamellgaller mellan distanserna (lamellernas tv?rsnitt ?r 5x2 centimeter).

Den resulterande v?tskan ska sp?das med ren torkande olja. I det h?r fallet g?rs ber?kningen s? att b?ten kan m?las 2-3 g?nger till. Flytande f?rg har b?ttre egenskaper, den sprider sig l?ttare och ger d?rf?r en mer h?llbar och j?mn bel?ggning. Vid applicering av denna produkt p? b?ten anv?nds breda mjuka borstar.

Vissa entusiaster anv?nder nitrof?rger baserat p? deras h?gkvalitativa finish. Vi rekommenderar dock inte att anv?nda dem f?r s?dana b?tar, eftersom de inte ger den n?dv?ndiga h?llbarheten till tr?et (i enlighet d?rmed blir strukturen mindre h?llbar och ol?mplig f?r anv?ndning varje ?r).

Viktiga punkter

Om hemmagjorda motorb?tar g?rs, g?rs en extra ritning speciella f?sten f?r el el bensinmotor. Ett enklare och billigare alternativ vore dock att anv?nda vanliga ?ror. De ?r ofta gjorda av 35 mm bj?rkskivor. I det h?r fallet installeras en spik med ett handtag i ?nden av spindeln, och m?ssingsfoder appliceras p? bladets kant. D?refter grundm?las och m?las ?ran.

Och till sist lite statistik. Som praktiken visar, genomsnittlig l?ptid Livsl?ngden f?r plywoodb?tar ?r cirka 15-20 ?r. Varken plast eller ens deras gummikonkurrenter kan skryta med en s?dan h?llbarhet.