R??e. 54, Blokov? jednosloupcov? ekonomiz?r VTI:
a - pod?ln? ?ez,
b - pohled zep?edu,
c - sch?ma;
1 - tlumi?e, 2 - dmychadlo, 3 - ?ebrovan? trubky, 4, 7, 9 a 13 - ventily, 5 - bezpe?nostn? ventil, 6 - odvzdu??ovac? ventil, 8 - zp?tn? ventil, 10 - kotlov? t?leso, 11 - kolektory, 12 - trubky ekonomiz?ru, 14 - manometr, 15 - obtokov? potrub?

Teplo obsa?en? ve spalin?ch lze ??ste?n? vyu??t k vyt?p?n? nap?jec? voda v ekonomiz?ru vody. Oh?ev vody v ekonomiz?ru je ??eln?, proto?e zaji??uje ?sporu paliva a provoz kotle v p??zniv?j??ch podm?nk?ch. teplotn? podm?nky.
Ekonomiz?ry se pou??vaj? jednotliv?, ur?en? pro jeden kotel a skupinov? - pro n?kolik kotl?. Pro provozn? tlak 2,4 MPa (24 kgf / cm2) jsou ekonomiz?ry vyrobeny z litiny a nad 3,9 MPa (40 kgf / cm2) - z oceli.
V proudu vody je mezi ?erpadlo a kotel instalov?n ekonomiz?r. P?i oh?evu vody v litinov? ekonomiz?r nep?iv?d?jte k varu, aby nedo?lo ke zni?en? ekonomiz?ru. Krom? toho m??e doj?t k vodn?mu r?zu, kter? vede k prasknut? potrub?. Oh?ev vody v jednotliv?m ekonomiz?ru by proto m?l b?t 20 "C pod bodem varu vody a ve skupinov?m - o
Na Obr. 54, a, b zn?zor?uje instalaci jednosloupov?ho ekonomiz?ru VTI za kotlem DKVR-10-14, kter? lze pou??t i v kotl?ch jin?ch konstrukc?. Sloup se skl?d? ze 3 ?ebrovan?ch trubek N?kolik vodorovn?ch ?ad (a? osm) trubek tvo?? skupiny, kter? jsou sestaveny do jednoho nebo dvou sloup?, odd?len?ch kovovou p?ep??kou. Skupiny jsou sestaveny v r?mu s pr?zdn?mi st?nami, sest?vaj?c?m z izola?n?ch desek opl??t?n?ch plechy. Konce ekonomiz?r? jsou kryty odn?mateln?mi kovov?mi ?t?ty. Ekonomiz?ry jsou vybaveny stacion?rn?mi dmychadly 2 zabudovan?mi v bloc?ch.
Voda se ?erp? do nejspodn?j??ho potrub? spodn? ??dek, postupn? proch?z? v?emi trubkami 12 ekonomiz?ru a je vyveden do zkratu krajn? trubky horn? ?ady p?es spojovac? trubku do bubnu 10 kotle. Pro zlep?en? p?enosu tepla doch?z? k pohybu vody v ekonomiz?ru zdola nahoru a plyn? v kou?ovodu - shora dol?.
Podle norem Kotlov?ho dozoru, kdy? voda vstupuje do ekonomiz?ru (obr. 54, c) a vystupuje z n?j, mus? b?t instalov?ny dva pojistn? ventily 5 a dva uzav?rac? ventily 9 a p?i uzav?r?n? v syst?mu ekonomiz?ru p?i nesm? od n?j b?t odpojen alespo? jeden z pojistn?ch ventil?.ventily. Krom? toho je zapot?eb? manometr 14 a v nejvy??? ??sti ekonomiz?ru - kohoutky nebo za??zen? pro automatick? vypou?t?n? vzduchu (ventuz 6).
Na p??vodn?m potrub? p?ed uzav?rac?m ventilem je instalov?n pojistn? ventil pro ochranu tlakov?ho potrub? p?ed hydraulick?mi r?zy, ke kter?m m??e doj?t nap?. p?i rychl?m rozb?hu p?stu. tlakov? ?erpadlo. Druh? pojistn? ventil je instalov?n v nejvy???m bod? ekonomiz?ru ve v?stupn?m potrub? pro vypu?t?n? vody p?i zv??en? tlaku v ekonomiz?ru.
Nap?jec? potrub? je p?ipojeno k ekonomiz?ru vody tak, aby bylo mo?n? nap?jet kotel bez pr?chodu ekonomiz?rem.
Za zm?nku stoj? kritick? v?znam obtokov?ho ventilu. N?hodn? otev?en? s nep?epnut?m proudem spaliny m??e zp?sobit varu vody v ekonomiz?ru a zp?sobit nehodu, proto by m?l b?t uzav?en v uzav?en?m stavu. Poru?te t?sn?n? a obtokov? ventil otev?ete pouze v p??pad?, ?e je nutn? vypnout ekonomiz?r kv?li oprav? nebo kontrole.
Va??c? voda v litinov?m ekonomiz?ru zp?sobuje v?padek proudu kotelny, je doprov?zena hydraulick?mi r?zy a vede k hav?rii. Krom? toho st?ny litinov? trubky omyt? na jedn? stran? plyny, na druh? stran? - na jednom m?st? vodou a na druh? stran? - p?rou, dost?vaj? dal?? nap?t? z nerovnom?rn?ho oh?evu, co? zase zp?sobuje tvorbu trhlin v kovu. Ekonomiz?ry proto mus? m?t obtokovou fr?zu. P?i oh?evu kotle j?m proch?zej? spaliny.
Ocelov? ekonomiz?ry vody se skl?daj? z trubek oh?ban?ch do tvaru svitk?, v?lcovan?ch nebo sva?ovan?ch do kulat?ch a ?tvercov? ??sti. Tyto ekonomiz?ry se vyr?b? ve dvou typech: bezvarn? a varn? (obr. 55).
Na Obr. 55a obecn? forma ocelov? trubkov? ekonomiz?r vody, kter? se skl?d? ze spodn?ho vstupn?ho potrub? 2, trubek 3 a horn?ho v?stupn?ho potrub? 4. Na Obr. 55.6 ukazuje sch?ma za?azen? bezvarn?ho ekonomiz?ru. Tyto ekonomiz?ry mus? b?t mo?n? odpojit od kotle jak na stran? vody, tak na stran? plynu, k ?emu? mus? m?t krom? ekonomiz?ru obtokov? p??vodn? potrub? 10 I, obtokov? plynov? potrub?. Uzav?rac? ventily 7 a zp?tn? ventily 8. Na v?stupn?m potrub? mus? b?t namontov?n pojistn? ventil 9.

R??e. 55. Ocelov? trubkov? ekonomiz?r:
a - celkov? pohled,
b - obvod pro zapnut? nevrouc?ho ekonomiz?ru,
c - obvod pro zapnut? varn?ho ekonomiz?ru;
1 a 7 - vypou?t?c? a uzav?rac? ventil, 2 - vstupn? rozd?lova?, 3 - trubky ekonomiz?ru, 4 - v?stupn? rozd?lova? oh??t? vody, 5 - vstup plynu, b - kotlov? t?leso, 8 a 9 - pod?vac? a bezpe?nostn? zp?tn? ventily, 10 - obtokov? potrub? p??vodu ekonomiz?ru

Na Obr. 55.6 ukazuje sch?ma za?azen? varn?ho ekonomiz?ru. Takov? ekonomiz?ry se nevyp?naj? ani na stran? vody, ani na stran? plynu. V?echny nutri?n? a uzav?rac? ventily, stejn? jako zp?te?ka 8, jsou instalov?ny a? ke vstupn?mu potrub? 2 ekonomiz?ru. Mezi ekonomiz?rem a bubnem nejsou namontov?ny ??dn? armatury, aby nebr?nily voln?mu v?stupu p?ry vznikaj?c? v ekonomiz?ru p?i p?eh??t? vody nad p??pustnou teplotu.

Ekonomiz?r vody je um?st?n ve spodn? ??sti konvek?n? ?achty a je v??kov? rozd?len na dva bal??ky. C?vky ekonomiz?ru jsou vyrobeny z trubek ? 32 x 4, ocel 20. Nap?jec? voda vstupuje do ?ty? komor ? 219 x 25, ocel 20, spodn? bal??ek ekonomiz?ru vody, proch?z? prvn?m obalem a jde do „vlastn?“ kondenza?n? jednotky. Z kondenz?tor? se voda dost?v? do spodn?ch komor druh?ho bal??ku ekonomiz?ru, proch?z? spir?lami a z horn?ch komor sm??uje do kotlov?ho t?lesa. „Studen?“ p?eh??va? a oba z?sobn?ky ekonomiz?ru vody spo??vaj? na vzduchem chlazen?ch dut?ch nosn?c?ch. Vzduch vstupuje do ochlazen?ch tr?m? z ?ezu mezi topeni?t?m a kou?ovodem v d?sledku ??dkosti vznikl? p?i s?n? dmychadel.

Hlavn? p???iny po?kozen? c?vek ekonomiz?ru vody jsou:

1.5 Regenera?n? oh??va?e vzduchu

K oh?evu vzduchu p?iv?d?n?ho k ho??k?m slou?? dva oh??va?e vzduchu o pr?m?ru rotoru 5100 mm. Hlavn?m prvkem RVP je rotor rotuj?c? rychlost?. Rotor je rozd?len radi?ln?mi a axi?ln?mi p?ep??kami na bu?ky, kter? jsou vypln?ny ucp?vkou - ocelov? profilov? plechy tl. Spaliny opou?t?j?c? kotel o vysok? teplot? proch?zej? mezi plechy a oh??vaj? je. Oh??t? plechy jsou p?en??eny rotuj?c?m rotorem na vzduchovou stranu, kde odevzd?vaj? sv? teplo vzduchu. Vzduch vstupuje do oh??va?e vzduchu podle sch?matu protiproudu (ve sm?ru opa?n?m k pohybu plyn?). Teplotn? rozd?l mezi plyny obsa?en?mi v RAH a hork?m vzduchem je zpravidla Spaliny se ochlad? na teplotu. Teplosm?nnou plochou je t?sn?n?, kter? m? na studen?m konci relativn? n?zk? teplota. T?sn?n? je instalov?no ve t?ech vrstv?ch: dv? horn? (hork?) a jedna studen?.

1.6 Provoz kotle: start a stop

Kotel je napln?n vodou do ?rovn? podpalu (-100 mm) dle vodom?ru. P?i ne?innosti kotle d?le ne? 3 dny nebo p?i odst?vce byla provedena oprava nebo se??zen? obvod? ji?t?n? a blokov?n?, je nutn? je vyzkou?et s dopadem na servomotory. V p??pad? poruchy ochran p?sob?c?ch k zastaven? kotle jeho zap?len? ZAK?Z?NO .

D?lkov? a m?stn? zkontrolujte, zda se snadno pohybuje a zda nedoch?z? k ru?en?, ciz?mu hluku regul?tor?, vrat a vodic?ch lopatek. Vzduchov? a plynov? klapky na RAH a p?ed ho??ky nechte v otev?en? poloze. Zkontrolujte uzav?en? armatur pro plyn, topn? olej a p?ru p?ed ho??ky.

Otev?ete p??vodn? olejov? ventil a zah?ejte potrub? kotlov?ho oleje p?es v?tla?n? potrub?. Otev?ete ?ist?c? z?tky. Zkontrolujte otev?en? zapalovac?ch sv??ek. Zkontrolujte uzav?en? armatur p?ed ho??ky, na plynovodu k SGZ a na HVO RVP. Otev??t zabouchnout a plyn RD.

P?ep?na? provozn?ho re?imu kotle nastavte do polohy „Zapalov?n?“.

Zahr?te do pr?ce jak DV, tak i DS. Zcela otev?ete dv??ka pod?l cesty plyn-vzduch a p?ed ho??ky spus?te ventilaci topeni?t? a plynov? potrub?. V tomto p??pad? mus? b?t pr?tok vzduchu alespo? 25 % jmenovit?ho.

Pro zapalov?n? na kotli je definov?na skupina podpalovac?ch ho??k? - ?. 1 a ?. 3. Podpal m??e za??t kter?mkoli z nich. Zav?ete vzduchov? dv??ka p?ed ho??ky ?. 2,4,5,6. Zakryjte vzduchov? uz?v?ry p?ed podpalovac?mi ho??ky (?. 1, 3). Nastavte tlak vzduchu rovn? zapalovac?mu (20 - 50 kgf / m 2) a vakuum v horn? ??sti pece 2 - 3 kgf / m?. Nastavte p?ep?na? m?sta zapalov?n? do polohy „M?stn?“. Lok?ln? upravte tlak vzduchu p?ed zapalovac?mi ho??ky zakryt?m vrat a vzduchov?ch registr? p?ed nimi.

POZORNOST:

P?i zapalov?n? ho??k? se nesm? st?t proti st??ln?m ho??k?, aby neutrp?l plamen n?hodn? vymr?t?n? z pece;

Servisn? person?l mus? m?t pokr?vku hlavy, br?le a rukavice;

je t?eba pamatovat na to, ?e kotel je vybaven syst?mem blokov?n? pro nev?bu?n? zap?len? ho??k?, kter? se automaticky zapnou p?ed zap?len?m.

Otev?ete uzav?rac? ventil p?ed ESZ ho??ku, kter? chcete zap?lit. Pomoc? ovl?dac?ho kl??e zapn?te proudov? chr?ni? zapalovan?ho ho??ku, ujist?te se, ?e plamen proudov?ho chr?ni?e je p??tomen a stabiln?. Zapalte dal?? zapalovac? ho??k.

P?ed napln?n?m kotle vodou zapn?te za??zen? pro regulaci teploty kovu bubnu. Od sam?ho za??tku zapalov?n? neust?le sledujte teplotu kovu bubnu. Rozd?l mezi teplotou horn? a spodn? ??sti kovu bubnu by nem?l p?ekro?it 60 ?С. Od za??tku podpalu za?n?te zah??vat potrub? podpalovac? p?ry a RROU 140/1,2 ata (BROU 140/15 je v hork? rezerv?). Od sam?ho za??tku podpalov?n? k podpo?e norm?ln? ?rove? v kotlov?m t?lese, nesm? p?esahovat ? 150 mm od pr?m?ru pod?l sloupku vodoznaku. P?ed zah?jen?m kontinu?ln?ho pln?n? kotle uzav?ete recirkula?n? buben - ekonomiz?r vody.

P?i tlaku v kotlov?m t?lese 0,5 kgf / cm 2 uzav?ete odvzdu??ovac? otvory kotle a p?eh??v?k vypust?. P?i zat?p?n? kotle je nutn? sledovat tepeln? pohyb kotlov?ch ?l?nk? a hlavn?ch parn?ch potrub? pod?l speci?ln? instalovan?ch m???tek a kontrolovat soulad pohyb? kotlov?ch ?l?nk? s tov?rn?m sch?matem teplotn?ch rozta?nost?:

P?i zat?p?n? kotle je nutn? sledovat tepeln? pohyb kotlov?ch ?l?nk? a hlavn?ch parn?ch potrub? pod?l speci?ln? instalovan?ch m???tek a kontrolovat soulad pohyb? kotlov?ch ?l?nk? s tov?rn?m sch?matem teplotn?ch rozta?nost?:

P?i tlaku bubnu 3 . . . 4 kgf/cm 2, je nutn? za??t profukovat spodn? kolektory s?t a odb?rn?ch m?st, p?i?em? pe?liv? sledovat hladinu vody v bubnu a p??padn? prov?st dobit?. Doba ?i?t?n? ka?d?ho bodu by nem?la p?es?hnout 30 sekund. P?i zapalov?n? kotle je nutn? sledovat teploty kovu p?eh??vac?ch spir?l. Uspo??dejte re?im zapalov?n? tak, aby tyto teploty nep?ekro?ily povolen? teploty.

V p??pad? nedostate?n?ho chlazen? potrub? proud?c? p?rou je t?eba zm?nit re?im zapalov?n? (nap??klad: zv??it p?ebytek vzduchu v peci), aby se zabr?nilo nadm?rn?mu zv??en? teploty plyn? v oblasti p?eh??v?k. Rychlost oh?evu hlavn?ch parn?ch potrub? kotle by nem?la b?t vy??? ne? 8 ?С/min p?i teplot? ni??? ne? 500 ?С a ne vy??? ne? 3 ?С/min p?i teplot? vy??? ne? 500 ?С. Rychlost zapalov?n?, zalo?en? na p??pustn?ch teplot?ch st?n bubnu, by nem?la p?ekro?it 1,5 ?С za minutu. Rychlost vzn?cen? je ??zena teplotou nasycen?. Pro sn??en? setrva?nosti by m?la b?t tato teplota m??ena na jedn? z parn?ch trubek ve st?edn? ??sti bubnu.

Na za??tku podpalov?n? je v?sledn? p?ra vypou?t?na do atmosf?ry p?es odkalovac? potrub? p?eh??v?ku. Jak tlak stoup? (5 - 6 kgf / cm 2), zapn?te jednotku redukce a chlazen? podpalu (RRCU), zav?ete proplachov?n? PSC. P?i zapalov?n? kotle mus? b?t re?im spalov?n? takov?, aby rozd?l teplot mezi plyny na stran?ch v?ech plynov?ch potrub? nep?es?hl 20 ?С.

Rychlost vypalov?n? mus? odpov?dat pl?nu n?r?stu tlaku. Je zak?z?no udr?ovat vysokou rychlost n?r?stu tlaku, proto?e to m??e v?st k vyho?en? topn?ch ploch s?t a p?eh??v?ku. P?i pln?m provozn?m tlaku je p?ed p?ipojen?m kotle na s?? nutn? znovu zkontrolovat t?snost pojistn?ch ventil? a armatur kotle. Obch?zen?m a pe?livou kontrolou v?ech prvk? kotlov? jednotky se ujist?te, ?e jsou v dobr?m stavu.

Kotel se p?ipojuje k hlavn?mu potrub? po d?kladn?m zah??t? parovodu, p?i tlaku v parovodu kotle rovn?m tlaku v hlavn?m potrub?. Teplota p?ry p?i spu?t?n? nesm? b?t ni??? ne? 540 ?С a vy??? ne? 570 ?С. Zapnut? kotle by m?lo b?t provedeno opatrn?, pomalu otev?rejte hlavn? ventil.

Vlastnosti zapalov?n? p?i provozu na topn? olej: zah?ejte jednotku topn?ho oleje kotle p?es vypou?t?n? topn?ho oleje, teplota topn?ho oleje p?ed zap?len?m mus? b?t alespo? 130 0 С.

Uzav?ete spole?n? ?oup?tko na EPZ kotle, p?ipojte propanovou l?hev s reduktorem p?es speci?ln? armaturu k plynovodu u EPZ.

Zapn?te ochranu proti sn??en? tlaku oleje. Vyv?trejte topeni?t? a plynov? potrub?, prove?te anal?zu za ods?v?n?m kou?e na nep??tomnost propanu (C 3 H 8), zapalte podpalovac? trysku jednoho z ho??k? ni??? ?ady pomoc? zapalovac?ho ochrann?ho za??zen? (ZZU) . Upravte spalov?n? zm?nou pr?toku topn?ho oleje a vzduchu k tomuto ho??ku. Ujist?te se, ?e spalov?n? je ?pln? a ho??k je stabiln?.

Ve stejn?m po?ad? zapalte druhou trysku palivov?ho oleje, um?st?nou symetricky k prvn?. Zapalov?n? by m?lo b?t prov?d?no alespo? na dvou ho??c?ch. P?i zapalov?n? olejov?ch ho??k? byste nem?li st?t p?ed peepery, abyste se nepop?lili n?hodn?m vyst?elen?m plamene.

P?i zah??v?n? spalovac? komory p?ep?nejte provozn? ho??ky, aby bylo zaji?t?no rovnom?rn? zah??t? spalovac? komory. Po zapnut? v?ech zapalovac?ch trysek p?i zv??en? tlaku v kotlov?m bubnu p?epnout na hlavn? trysky. Produktivita podpalovac?ch trysek je 1000-1100 kg/h.

Postup spalov?n? olejov?ho ho??ku je n?sleduj?c?:

a) nastavte tlak vzduchu p?ed ho??kem 20 ... 30 kgf / m 2, p??vod vzduchu je regulov?n br?nou na horkovzdu?n?m potrub? k ho??ku;

b) zapn?te zapalova? zvolen?ho ho??ku;

c) zkontrolujte vizu?ln? p?es kontroln? poklop ho??ku, zda ho?? ho??k zapalova?e. Pokud nen? plamen zapalova?e, vypn?te p??vod plynu do zapalova?e a odstra?te p???iny poruchy zapalova?e;

d) pot?, co se ujist?te, ?e je k dispozici zapalovac? ho??k, zapn?te trysku palivov?ho oleje.

Upravte spalov?n? zm?nou pom?ru pr?toku vzduchu a topn?ho oleje. Ujist?te se, ?e spalov?n? je ?pln? a bez kou?e a ?e ho??k je stabiln?.

Pokud se topn? olej nezap?l? p?i zap?len? prvn?ho olejov?ho ho??ku nebo pokud zhasnou v?echny ji? funguj?c? trysky, m?li byste okam?it? uzav??t p??vod topn?ho oleje, vypnout jisti? a vyv?trat topeni?t?, kom?ny a vzduchov? kan?ly na 10 .. .15 minut, za?n?te znovu zapalovat ve v??e uveden?m po?ad?. Pokud b?hem zapalov?n? zhasne jeden z provozn?ch ho??k? topn?ho oleje, m?l by b?t uzav?en p??vod topn?ho oleje k n?mu, m?la by b?t zji?t?na a odstran?na p???ina jeho zhasnut?, tryska by m?la b?t d?kladn? profouknuta p?rou a m?la by b?t spustil znovu pomoc? zapalova?e.

Je p??sn? zak?z?no zapalovat topn? olej z roz?haven?ho oblo?en? st??len. Zapalovac? za??zen? provozn?ch ho??k? zhasn?te a? po zah??t? topeni?t? a dosa?en? stabiln?ho spalov?n? paliva.

P?i zapalov?n? pe?liv? sledujte teplotu spalin v konvek?n? ??sti kotle a v p??pad? prudk?ho zv??en? teploty pod?l cesty plynu, kter? m??e b?t d?sledkem vzn?cen? nesp?len?ch ??stic topn?ho oleje usazen?ch v plynov?ch kan?lech, ihned zastavte podpalov?n?, zastavte ventil?tory a odsava?e kou?e, zav?ete jejich vodic? lopatky, zav?ete br?nu pro plyn a vzduch p?ed a za RAH a zapn?te hasic? syst?m.

P?ed pl?novanou odst?vkou kotle, pokud kotel spaloval topn? olej a je-li takov? mo?nost, se doporu?uje p?epnout jej na spalov?n? plynu alespo? na 6 hodin, aby se „vyp?lily“ usazeniny na konvek?n? povrchy topen?.

Ne? za?nete sni?ovat z?t??, zapn?te z?znamn?k teploty st?ny bubnu. Sni?te zat??en? na 200 - 220 t/h sn??en?m spot?eby paliva pro ho??ky. Dal?? sn??en? z?t??e se prov?d? postupn?m vyp?n?n?m ho??k?. Za prv?, aby se udr?ela norm?ln? teplota p?eh??t? p?ry p?i n?zk?m zat??en?, jsou ho??ky spodn? vrstvy vypnuty.

Po vypnut? v?ech ho??k? vypn?te plynov? potrub? ke kotli a otev?ete proplachovac? sv??ky. P?i vyp?n?n? trysky k n? nejprve uzav?ete p??vod topn?ho oleje, pot? sni?te pr?tok vzduchu k ho??ku na hodnotu pot?ebnou pro jeho ochlazen? (15 - 25 % dle PM). Odpojen? olejov? trysky profoukn?te p?rou a vyt?hn?te je z ho??ku. Vyp?n?n?m vst?ikova?? jeden po druh?m vypn?te potrub? topn?ho oleje do kotle.

V p??pad? nouzov?ho zastaven? kotle uzav?ete uzav?rac? ventil a ventil na p??vodu topn?ho oleje do kotle a n?sledn? vypn?te naftov? trysky.

V procesu sni?ov?n? z?t??e sledujte teplotu p?eh??t? p?ry a v p??pad? jej?ho poklesu sni?te dod?vku kondenz?tu pro vst?ikov?n?. Rychlost poklesu teploty v hlavn?ch parovodech by nem?la p?ekro?it 2 0 C/min p?i teplot?ch nad 500 0 C a 5 0 C/min p?i teplot?ch pod 500 0 C.

Po sn??en? z?t??e na 60 - 80 t/h zastavte kotel simulac? ?innosti jak?koli ochrany, nebo tla??tkem „DOK“ uzav?ete plynov? a olejov? armatury p?ed ho??ky, vizu?ln? ov??te, ?e nedoch?z? ke spalov?n? v peci. Zak?zat pr?b??n? ?i?t?n?, vstup fosf?t?. Po zhasnut? plamene vyv?trejte pec, plynov? a vzduchov? kan?ly pomoc? odsava?? kou?e, sac?ch ventil?tor? a VRGG (pokud existuje) po dobu 10 minut. Pot? zastavte TDM, zav?ete jejich vodic? lopatky a v?echna ?oup?tka pod?l cesty plyn-vzduch. Pokud takov? pokyn existuje, umyjte RAH.

Od okam?iku vypnut? a? do okam?iku, kdy teplota vr?ku bubnu dos?hne 160 0 C, udr?ujte hladinu v bubnu v rozmez? 0 ... + 250 mm dle z?znamov?ho za??zen?. P?i pln?n? bubnu zabra?te vniknut? vody do p?eh??v?ku. P?i uveden? RROU 140/1.2 ata do provozu udr?ujte teplotu p?ry na jej?m v?stupu v rozmez? 130 - 180 0 С.

P?i vykl?d?n? a odstavov?n? kotle je nutn? pe?liv? kontrolovat teplotn? rozd?l mezi horn? a spodn? ??st? bubnu, kter? by nem?l p?es?hnout 80 ?С. V tomto p??pad? by rychlost poklesu satura?n? teploty v bubnu nem?la p?ekro?it 1,5 ?С/min.

P?i ka?d? odst?vce, vyjma p??pad? odst?vky na horkou z?lohu bez oprav a hydrazin-amoniakov? konzervace, mus? b?t aplikov?n re?im zrychlen?ho ochlazov?n? kotle v souladu s p??slu?n?mi pokyny. Pokud se tento re?im nepou??v?, je spu?t?n? odsava?e kou?e pro ochlazov?n? kotle povoleno nejd??ve 18 hodin po zastaven? za p?edpokladu, ?e teplotn? rozd?l mezi kovem horn? a spodn? ??sti bubnu nen? v?t?? ne? 40 ?С.

P?i p?eru?en? trval?ho nap?jen? kotle otev?ete ventily na recirkula?n?m potrub? od bubnu k ekonomiz?ru vody.

P?i poklesu hladiny vody v bubnu dopl?te kotel co nejni???m pr?tokem, aby nedoch?zelo k nep?ijateln?mu tepeln?mu pnut? v t?lese bubnu. P?i krmen? uzav?ete ventily na bubnu recirkula?n?ho potrub? - ekonomiz?ru vody.

O ?est hodin pozd?ji (za??tek p?irozen?ho v?tr?n? topeni?t?) po zastaven? kotle je nutn? propl?chnout spodn? body s?t, aby se odstranily kaly, a pot? pomalu p?iv?d?t kotel na nejvy??? p??pustnou ?rove?. Po 8…10 hodin?ch znovu propl?chnout spodn? body s?t a nap?jet kotel.

Je zak?z?no dopl?ovat odstaven? kotel s odvodem vody za ??elem urychlen? ochlazen? bubnu i p?i mal?m mno?stv? studen? nap?jec? vody, proto?e to m??e v?st k nebezpe?n?m teplotn?m nepravidelnostem v t?lese bubnu.

RAH je povoleno zastavit p?i teplot? spalin ne vy??? ne? 60 ?С.

Za??zen?, kter? zaznamen?vaj? a ukazuj? teploty vzduchu a plyn? p?ed a po RAH, je zak?z?no vyp?nat d??ve ne? 24 hodin po odstaven? kotle.

Sestup vody z kotle po jeho vypnut? je povolen, kdy? tlak klesne na 10 kgf / cm2. Je povoleno naplnit kotel p?i teplot? horn? ??sti bubnu ne v?ce ne? 160 0 С

Zlep?uj? se vlastnosti kotlov?ho za??zen? r?zn? sm?ry. N?kte?? v?robci se zam??uj? na roz?i?ov?n? funk?nosti, jin? zvl?daj? nov? ??dic? syst?my a dal?? se zab?vaj? fyzickou ergonomi?. Nejslibn?j??m sm?rem je v?ak optimalizace konstrukce a proces? p?enosu tepla. A v t?to souvislosti m? ekonomiz?r zvl??tn? v?znam. co to je? Jedn? se o ji? povinnou sou??st parn?ch kotl?, kter? umo??uje u?et?it Term?ln? energie v podstat? prost?ednictv?m recyklace. Tento proces by v?ak m?l b?t zv??en podrobn?ji.

??el a ?koly ekonomiz?ru

Nejprve byste se m?li obr?tit na pyrol?zn? syst?my a kotle dlouh? ho?en?. Jejich princip fungov?n? je zalo?en na recyklaci paliva, ale c?le jsou r?zn?. V jednom p??pad? se jedn? o zv??en? energetick? ??innosti kotlov?ho za??zen? a ve druh?m o prodlou?en? doby ?innosti bloku. Ekonomiz?ry kotl? jsou zase navr?eny tak, aby optimalizovaly procesy p?enosu tepla. V kone?n?m d?sledku tak u?ivatel z?sk? ekonomi?t?j?? spot?ebu palivov?ho materi?lu s vysok?m p?enosem tepla. To nemus? b?t vyj?d?eno p??mo, ale nap??klad ve form? intenzivn? tvorby p?ry. U slo?it?j??ch kogenera?n?ch syst?m?, kde jsou kotle napojeny na elektrickou infrastrukturu, se efekt ekonomiz?ru m??e projevit i v minimalizaci n?klad? na elekt?inu. To se ale t?k? hlavn? pr?myslov?ch za??zen?.

Princip ?innosti jednotky

P?i provozu jak?hokoli kotle na tuh? paliva se uvol?uje kou?. M? vysokou teplotu, tak?e lze konstatovat, ?e spolu s t?mito toky se odeb?r? i teplo. Aby se vygenerovan? energie zbyte?n? nepl?tvala, navrhli in?en??i ekonomiz?r. Co to je ve slo?en? kotle? Jedn? se o funk?n? jednotku, kter? n?jak?m zp?sobem akumuluje energii kou?e a p?em??uje ji na topnou vodu. To znamen?, ?e jako konvertor kou?e nefunguje samotn? blok, ale voda, kter? se do n?j nal?v?. Pot? vstupuje do speci?ln?ch n?dr?? pro pln? zah??t?. Cirkulace vody ve v?m?n?c?ch kotl? je v?edn?, ale v tomto p??pad? je to p?edeh?ev, kter? je realizov?n bez vyu?it? hlavn? tepeln? energie za??zen?.

Design ekonomiz?ru

V nejjednodu???ch verz?ch je ekonomiz?r p?edstavov?n komplexem trubkov?ch prvk?, kter?mi se oh??v? voda nebo p?ra. Nav?c trubky nejsou rovn?, ale vinut? hadovit? a klikat? tvary. N?kolik trubek tvo?? jeden bal??ek. V ka?d?m balen? je sada trubkov?ch prvk? um?st?na v jedn? spole?n? konfiguraci. Za??zen? ekonomiz?ru tak? zaji??uje p??tomnost izola?n?ch desek a kovov? p???ky, kter? odd?luj? bal??ky. Pro zaji?t?n? bezpe?nosti p?i provozu v?m?n?ku tepla je nutn? izolace.

V proveden? je i pojistn? ventil, kter? se instaluje p??mo p?ed p??vodn? potrub?. Tato klapka je navr?ena tak, aby chr?nila p?ed vodn?m r?zem. U n?kter?ch model? m? topn? kotel tak? pojistn? ventil v horn? ??sti ekonomiz?ru. Na t?to stran? je p??tomnost ochrany podm?n?na rizikem zv??en? tlaku, p?i kter?m mus? b?t voda vypou?t?na ven.

Odr?dy podle materi?lu v?roby

V?t?inou se pou??vaj? litinov? a ocelov? konstrukce. Litina je dobr?, proto?e m? silnou strukturu odolnou proti opot?eben?, kter? vydr?? vodn? r?zy a mechanick? vlivy. V takov?m krytu v?ak nelze pou??t vysokoteplotn? ekonomiz?r. co to je? Jedn? se o modely v?m?n?k? tepla, kter? zaji??uj? nejen p?edeh?ev, ale tak? p?iveden? vody na vysok? teploty. Litina v takov?ch podm?nk?ch m??e prasknout bez mo?nosti zotaven?.

Ocelov? modely jsou tvo?eny trubkami o st?edn?m pr?m?ru 30 a? 40 mm. Jsou instalov?ny v ?achovnicov?m vzoru na jedin?m r?mu, co? d?v? cel? konstrukci pevnost. V praxi je schopen vydr?et topn? kotel s integrovan?m ocelov?m ekonomiz?rem zv??en? teploty a velk? tlak. Jedinou nev?hodou oceli je jej? n?chylnost ke korozi. Proto se pro ekonomiz?ry pou??vaj? speci?ln? drah? t??dy slitin.

Odr?dy podle typu pracovn?ho prost?ed?

Ji? bylo zm?n?no, ?e ekonomiz?r m??e fungovat jak jako prost?edek p?it?p?n?, tak i jako plnohodnotn? topidlo. Odd?len? mezi t?mito typy v?m?n?k? tepla je zalo?eno na teplot? varu. Proto v jednom p??pad? m??e emitovan? kou? p?iv?st vodu v ekonomiz?ru k varu a ve druh?m ji m?rn? zah??t. Rozd?l je ale i ve funk?nosti. Dokonce v jednoduch? proveden? Ekonomiz?r "nevrouc?" vody je vybaven kolektory, tlakom?ry, ovl?dac?mi rel?, teplom?ry a dal??mi za??zen?mi, kter? umo??uj? sledovat stav za??zen?. „Vrouc?“ ekonomiz?r je v?ak krom? uveden?ch m??ic?ch a regula?n?ch ventil? dopln?n tak? o navazuj?c? a obtokov? veden?. Krom? toho mohou ve v?stupn?ch kan?lech chyb?t n?kter? armatury a ventily. To je zp?sobeno t?m, ?e va??c? voda mus? m?t extr?mn? voln? v?stupn? cesty do kotlov?ho t?lesa.

Z?v?r

Jak se konstrukce kotle st?v? slo?it?j??, zav?d?j? se nov? po?adavky na jeho ochranu p?ed nehodami. Tepeln? p?et??en? a vysok? tlak m??e vyvolat naru?en? infrastruktury potrub?, co? nut? in?en?ry roz???it seznam bezpe?nostn?ch syst?m? za??zen?. Energetick? ??innost je v?ak st?le d?le?itou v?hodou ekonomiz?ru. Co je to v re?ln?ch ??slech? V pr?myslov?ch koteln?ch ve f?zi ?pravy vody jsou takov? v?m?n?ky tepla schopny dos?hnout teploty vody a? 250-270 °C. Samoz?ejm?, na ?rovni dom?cnost? m??eme mluvit o skromn?j??ch ??slech a modely „varn?ch“ ekonomiz?r? vy?aduj? seri?zn? p?evybaven? jednotky. Nicm?n? koncept optimalizace v?m?ny tepla je pova?ov?n za nejslibn?j??, proto?e poskytuje p??m? ??inek zv??en? p?enosu tepla.

U?ivatel? autonomn? syst?my management m? obrovsk? v?hody oproti t?m, kte?? preferuj? centralizovanou slu?bu. Mohou si dovolit instalovat dal?? za??zen? a samostatn? regulovat teplotu v m?stnostech, stejn? jako vyu?it? zdroj? za ??elem sn??en? n?jemn?ho.

Ekonomiz?r kotle je za??zen?, kter? slou?? ke zv??en? koeficientu u?ite?n? akce co? v kone?n?m d?sledku povede k ni??? spot?eb? energie. Z ekonomick?ho hlediska je jeho instalace pln? opodstatn?n?, proto?e n?vratnost p?ich?z? za n?kolik let. Z?rove? v?ak samotn? jednotka zab?r? pom?rn? hodn? m?sta, co? vede k dal?? pot?eb? naj?t voln? m?sto.

??el ekonomiz?ru

??el ekonomiz?ru kotle je velmi jednoduch? – slou?? k p?edeh??v?n? chladic? kapaliny z?sk?v?n?m tepla z plynn?ch produkt? spalov?n?, kter? se uvol?uj? do atmosf?ry. Struktur?ln? je toto za??zen? kask?dou ohnut? trubky, spojen? do sekc? a uspo??dan? do ?achovnicov?ho vzoru.

Tato struktura umo??uje zpomalit rychlost ?niku plyn?, v d?sledku ?eho? maj? ?as vydat ve?kerou svou tepelnou energii a jsou uvol?ov?ny do atmosf?ry ji? v pln? vy?erpan? form?.

Takov? jednotky se aktivn? pou??vaj? v koteln?ch, ale v ka?dodenn?m ?ivot? se prakticky nepou??vaj?. V?e je o m???tku, proto?e nap?. v p??pad? kotle na tuh? paliva je mo?n? p?edeh??vat vodu a? na 270 stup?? Celsia pouze pomoc? energie odpadn?ch plyn?. A doma nebude mo?n? dos?hnout takov? ??innosti, a dokonce i tak teplo nebude pot?eba. Existuj? tedy velk? pochybnosti o ??elnosti instalace.

Designov? vlastnosti

Za??zen? ekonomiz?ru parn?ho kotle lze popsat n?sledovn?:

• 1. Z?kladem je ocelov? trubky vyroben? z nerezov? oceli, oh?ban? do svitk? a spojen? do bal?k? s ur?it?m po?tem sekc? v ka?d? z?n?.
• 2. Um?st?n? je voleno v?hradn? odstup?ovan?, proto?e uspo??d?n? chodby je nevhodn? z hlediska fyzik?ln?ch z?kon? a vlastnost? prostupu tepla.
• 3. Syst?m m? potrub? pro p??vod vody a stejn? potrub? pro jej? p??vod. Z?rove? existuj? varn? a bezvarn? ekonomiz?ry, kter? se co nejv?ce li?? p??pustn? teplota vnit?n? prost?ed? a p??pustnost kondenzace chladiva v pracovn?m prostoru. Pokud v?s zaj?maj? podrobn?j?? rozd?ly, m??ete se pod?vat r?zn? fotky ekonomiz?ry na internetu.
• 4. Krom? toho r?zn? ovl?dac? za??zen?, kter? bude v re?ln?m ?ase sledovat v?echny provozn? parametry a v?as upozornit na p??padn? mimo?k?lov? ukazatele nad r?mec stanoven? normy.

P?i instalaci dopl?kov? vybaven? je nutn? pe?liv? prostudovat vlastnosti ka?d?ho syst?mu, aby proveden? ?prava nevedla k nemo?nosti jeho fungov?n?. Nap??klad ekonomiz?r kotle DKVR 10-13 mus? b?t p?ipojen podle zvl??tn?ho sch?matu, jinak za??zen? nebude schopno pln? plnit sv? p??m? funkce. V?po?et by m?li prov?d?t kvalifikovan? odborn?ci, kte?? jsou dob?e obezn?meni se specifiky operac? tohoto druhu.

Ekonomiz?r vody parn?ho kotle se vyr?b? v n?kolika dom?c?ch tov?rn?ch. Z?kazn?k u? m??e cht?t nakupovat hotov? produkt a objednejte jednotku podle jednotliv?ch v?kres?. To povede k v?razn?mu zv??en? ??innosti, kter? v pr?myslov?m m???tku hraje d?le?itou roli, proto?e sni?uje n?klady na zbo?? nebo slu?by.

Jak DIY

Jako experiment si m??ete zkusit postavit ekonomiz?r pro teplovodn? kotel vlastn?ma rukama. K tomu pot?ebujete ur?itou sadu trubek z pozinkovan?ch pop? z nerezov? oceli, za??zen? pro jejich oh?b?n? pod p?esn? ?hel a sva?ovac? stroj.

Se sb?rem a p?ipojen?m konstrukce by nem?ly b?t ??dn? probl?my. Ale jestli to bude opravdu u?ite?n?, nebo v?echno ?sil? p?jde do pr?zdna, je t??k? ot?zka. Nespr?vn?m v?po?tem m??ete nejen dos?hnout pozitivn?ho efektu, ale tak? zni?it cel? topn? syst?m. Tak?e p?ed zah?jen?m pr?ce mus?te hr?t na jistotu a nechat si prostor pro ?stup. Pokud usp?jete, budete na sebe hrd?.

V ?ivotn? podm?nky nej?ast?ji ?emesln?ci sna?? vytvo?it ekonomiz?r pro plynov? kotel. Pr?v? za??zen? t?to akce jsou nejroz???en?j??, a proto se experimentuje p?edev??m na nich. Pokud je v?ak jednotka vybavena modern?m ho??kem s pokro?ilou regulac? plamene, pak je ?rove? spalov?n? paliva vysok? a mno?stv? emis? do atmosf?ry je v?razn? sn??eno. Tak si n?jak? po?i?te v?znamn? efekt z instalace dodate?n?ho za??zen? nebude mo?n?.

Z proveden? je jasn?, ?e v jednotce prost? nen? co rozb?t. Pouze mo?n? porucha- Jedn? se o poru?en? t?snosti syst?mu. V tomto p??pad? bude oprava ekonomiz?ru kotle spo??vat v pou?it? sv??en? k ut?sn?n? otvor?, kter? neumo??uj? chod za??zen? z d?vodu nemo?nosti udr?en? provozn?ho tlaku a net?snosti hork? voda z trubek.

V z?vislosti na velikosti se cena ekonomiz?ru pro kotel pohybuje kolem 20-100 tis?c rubl?. P?i v?rob? individu?ln? objedn?vku cena se sjedn?v? samostatn?.

EKONOMIZ?R VODY

EKONOMIZ?R VODY

oh??va? vody (Economizer) - slou?? k p?edoh?evu nap?jec? vody vstupuj?c? do kotle. Oh?ev vody je realizov?n spalinami proch?zej?c?mi kou?ovody kotle. E. jsou prov?d?ny ?ebrovan?, hadovit? a ve form? svazku trubek zaveden?ch do jednoho nebo v?ce p?r? kolektor?.

Samojlov K.I. N?mo?n? slovn?k. - M.-L.: St?tn? n?mo?n? nakladatelstv? NKVMF SSSR, 1941

Pod?vejte se, co je „WATER ECONOMIZER“ v jin?ch slovn?c?ch:

ekonomiz?r vody-- [A.S. Goldberg. Anglick? rusk? energetick? slovn?k. 2006] T?mata energie obecn? EN ekonomiz?r vody …

ekonomiz?r vody- vandens ?ildytuvas statusas T sritis Energetika apibr??tis ?renginys, kuriame degimo produktais ar kitu kar?tu ?ilumne?iu ?ildomas vanduo. atitikmenys: angl. oh??va? vody vok. Speisewasservorwarmer, m; Wasserheizer, m rus. ekonomiz?r vody, m; … Ai?kinamasis ?ilumin?s ir branduolin?s technikos termin? ?odynas

Kotlov? t?leso, v?m?n?k tepla, voda je p?ed p?iveden?m do kotle oh??v?na spalinami. V. e. Existuj? varn? a nevrouc? typy. Pro tlak do 2,2 MPa V. e. jsou vyrobeny z hladk? a ?ebrovan? litiny. potrub?, na vy??? ... ...

stacion?rn? ekonomiz?r kotle- ekonomiz?r Ndp. ekonomiz?r vody Za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do stacion?rn?ho kotle. [GOST 23172 78] Nep??pustn?, nedoporu?en? voda ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele

Ekonomiz?r- 60. Ekonomiz?r je za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do parn?ho kotle. Zdroj…

Stacion?rn? ekonomiz?r kotle- 12. Ekonomiz?r stacion?rn?ho kotle Za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do stacion?rn?ho kotle GOST 23172 78* Zdroj ... Slovn?k-p??ru?ka term?n? normativn? a technick? dokumentace

- (anglick? ekonomiz?r) 1) za??zen? v karbur?toru, kter? slou?? k obohacen? ho?lav? sm?si na pln? nebo bl?zko pln?ho plynu. 2) Kotlov? t?leso (viz ekonomiz?r vody) … Velk? encyklopedick? polytechnick? slovn?k

Kotlov? jednotka konstruk?n? integrovan? do jednoho celku je soubor za??zen? pro v?robu p?ry nebo hork? vody pod tlakem spalov?n?m paliva. hlavn? ??st K. jsou spalovac? komora a plynov? kan?ly, ve kter?ch ... ... Velk? sov?tsk? encyklopedie

Tento term?n m? jin? v?znamy, viz kotel (v?znamy). Tento ?l?nek nepokr?v? jadern? reaktory a parogener?tory jadern?ch elektr?ren. Kotel je konstruk?n? integrovan? sada za??zen? pro p?enos do ... ... Wikipedie

GOST 23172-78 Stacion?rn? kotle. Term?ny a definice- Terminologie GOST 23172 78: Stacion?rn? kotle. Term?ny a definice p?vodn? dokument: 47. Buben stacion?rn?ho kotle Buben D. Trommel E. Buben F. Z?sobn?k Prvek stacion?rn?ho kotle ur?en? ke sb?ru a distribuci pracovn?ho prost?ed? pro ... ... Slovn?k-p??ru?ka term?n? normativn? a technick? dokumentace