Jak? polozapomenut? a pro n?koho dokonce nezn?m? slovo – ekonomiz?r! karbur?tory, ?e dlouh? l?ta pravideln? pracoval na aut?, postupn? ustoupil r?zn?m vst?ikovac?m syst?m?m. Automobilov? doba je ale dlouh? a ob?as se n?kdo mus? pot?kat s auty, kde je je?t? m?sto pro karbur?tor. Jeho norm?ln? provoz zaji??uje ?ada p??davn?ch za??zen?, mezi nimi? nelze nezm?nit ?sporu paliva.

Co je to ekonomiz?r v aut??

Provoz spalovac?ho motoru je zalo?en na spalov?n? sm?si vzduchu a paliva (FA). Jeho slo?en? z?vis? na zat??en? motoru a p?i jeho zm?n? by se m?lo li?it. To znamen? m?nit pom?r mezi kysl?kem (vzduchem) a benz?nem p?i zm?n? j?zdn?ch podm?nek. Pot?ebn? proporce zaji??uje karbur?tor, nebo v modern? stroje- regul?tor vst?ikov?n?. Proto, ne? budeme mluvit o ekonomiz?ru, je nutn? zv??it pr?ci karbur?toru.

Jak funguje karbur?tor

N?sleduj?c? obr?zek v?m pom??e pochopit princip jeho fungov?n?.

Dalo by se ??ci, ?e jde o nejjednodu??? verzi karbur?toru, kter? vysv?tluje pouze jeho strukturu a hlavn? my?lenku. Benz?n je v plov?kov? komo?e na konstantn? ?rovni, kter? je udr?ov?na ?innost? jehlov?ho ventilu. P?es vzduchov? filtr je vzduch nas?v?n do v?lc? motoru. Proch?z? sm??ovac? komorou, v d?sledku tamn?ho z??en? vznik? v tomto m?st? v??i plov?kov? komo?e podtlak, ve kter?m je udr?ov?na hladina atmosf?rick?ho tlaku.

V d?sledku vznikl?ho tlakov?ho rozd?lu se palivo dost?v? do sm??ovac? komory. P?i pr?chodu proudem se rozpad? na mal? kapi?ky, odpa?uje se a m?s? se vzduchem, co? vede k tvorb? palivov?ch soubor? vstupuj?c?ch do v?lc? motoru. Pom?r mezi t?mito sou??stmi z?vis? na poloze klapky karbur?toru spojen? s polohou plynov?ho ped?lu. ??m v?ce je na v?z p?itla?en, t?m v?ce je klapka otev?en?, t?m vy??? je stupe? z?ed?n? a t?m v?ce benz?nu se dod?v? do tvorby sm?si.

??el ekonomiz?ru

Ve chv?li, kdy je klapka t?m?? ?pln? otev?en?, za?ije motor auta maxim?ln? zat??en?, co? znamen?, ?e k jejich p?ekon?n? pot?ebuje velk? mno?stv? benz?n ne? p?i b??n?m provozu. Sou?asn? za?ne pracovat ekonomiz?r, do tvorby sm?si se dod?v? v?ce paliva a sm?s se obohacuje. Jeho ??el a za??zen?, stejn? jako d?vod, pro? je zapot?eb? ekonomiz?r, je z?ejm? z obr?zku:

?krt?c? klapka karbur?toru je p?ipojena ke speci?ln?mu ventilu p?es t?hla a p?ky. Kdy? je pln? otev?en, spust? se a dal?? mno?stv? benz?nu, proch?zej?c? tryskou ekonomiz?ru, jde do tvorby palivov?ch soubor?. Takov? p??sun paliva zp?sobuje obohacen? sm?si a zaji??uje chod motoru p?i zv??en? z?t??i. Po uvoln?n? plynov?ho ped?lu se klapka uzav?e, pru?ina uzav?e ventil a ?innost ekonomiz?ru se zastav?.

Konstruk?n? m??e b?t za??zen? ekonomiz?ru vyrobeno r?zn? zp?soby, nebudeme se dot?kat jejich konkr?tn? implementace, proto?e pro karbur?tor po n?stupu regul?tor? vst?ikov?n? skon?ila historie v?voje.

Ekonomiz?r nucen?ho chodu napr?zdno (EPKhH)

Vzhledem k automobilov?mu ekonomiz?ru nelze ignorovat takov? za??zen?, jako je EPHX. M? ?pln? jin? ??el ne? b??n? ekonomiz?r. Pokud ten druh?, jak jsme pr?v? uva?ovali, obohacuje palivovou sm?s p?i v?znamn?m zat??en?, pak EPHH naopak poskytuje ?sporu paliva. Nucen? klidov? re?im je speci?ln? variantou pohybu.

To je obvykle zp?sobeno brzd?n?m motorem p?i j?zd? z kopce nebo setrva?nost?, kdy? je rychlost zapnut? a je uvoln?n plyn. EPHH dopl?uje syst?m volnob?hu v karbur?toru. P?i zav?en? ?krtic? klapce dod?v? palivo do motoru. V tomto p??pad? v d?sledku vakua vytvo?en?ho pod n?m palivo proch?z? tryskou speci?ln?m volnob??n?m kan?lem a vstupuje do motoru, kter? zaji??uje jeho provoz v tomto re?imu.

Pokud v?ak v?z jede nebo jede z kopce, klikov? h??del se ot??? vy??? frekvenc?, ne? je typick? pro volnob?h, co? zp?sobuje zv??enou spot?ebu benz?nu a sni?uje ??innost brzd?n? motorem. Aby se to vylou?ilo, aktivuje se EPHH a zastav? se p??vod paliva. V re?imu nucen?ho volnob?hu je dod?vka benzinu p?eru?ena o solenoidov? ventil ovl?dan? pom?rn? jednoduchou elektronickou jednotkou.

V?choz?mi ?daji pro ?innost EPHH (elektromagnetick?ho ventilu) jsou sign?l sn?ma?e o zav?en? klapce a zv??en? po?et ot??ek klikov?ho h??dele. EPHH zat?m podporuje tento re?im:

• rychlost pohybu s uvoln?n?m plynem se nesn???;
• rychlostn? stupe? se nevy?ad? a v?z se rozjede v norm?ln?m volnob?hu;
• ?idi? nese?l?pne plynov? ped?l a pohyb bude pokra?ovat zv??enou rychlost?, ekonomiz?r se vypne polohou tlumi?e.

Pr?ce ekonomiz?ru jako sou??sti karbur?toru zaji??uje obohacov?n? palivov?ch soubor? p?i zv??en? z?t??i a tak? ?sporu paliva a lep?? ??innost brzd?n? motoru v re?imu nucen?ho volnob?hu.

EKONOMIZ?R VODY

EKONOMIZ?R VODY

oh??va? vody (Economizer) - slou?? k p?edoh?evu vody vstupuj?c? do kotle nap?jec? voda. Oh?ev vody je realizov?n spalinami proch?zej?c?mi kou?ovody kotle. E. jsou prov?d?ny ?ebrovan?, hadovit? a ve form? svazku trubek zaveden?ch do jednoho nebo v?ce p?r? kolektor?.

Samojlov K.I. N?mo?n? slovn?k. - M.-L.: St?tn? n?mo?n? nakladatelstv? NKVMF SSSR, 1941

Pod?vejte se, co je „WATER ECONOMIZER“ v jin?ch slovn?c?ch:

ekonomiz?r vody-- [A.S. Goldberg. Anglick? rusk? energetick? slovn?k. 2006] T?mata energie obecn? EN ekonomiz?r vody …

ekonomiz?r vody- vandens ?ildytuvas statusas T sritis Energetika apibr??tis ?renginys, kuriame degimo produktais ar kitu kar?tu ?ilumne?iu ?ildomas vanduo. atitikmenys: angl. oh??va? vody vok. Speisewasservorwarmer, m; Wasserheizer, m rus. ekonomiz?r vody, m; … Ai?kinamasis ?ilumin?s ir branduolin?s technikos termin? ?odynas

Kotlov? t?leso, v?m?n?k tepla, voda je p?ed p?iveden?m do kotle oh??v?na spalinami. V. e. Existuj? varn? a nevrouc? typy. Pro tlak do 2,2 MPa V. e. jsou vyrobeny z hladk? a ?ebrovan? litiny. potrub?, na vy??? ... ...

stacion?rn? ekonomiz?r kotle- ekonomiz?r Ndp. ekonomiz?r vody Za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do stacion?rn?ho kotle. [GOST 23172 78] Nep??pustn?, nedoporu?en? voda ... Technick? p??ru?ka p?ekladatele

Ekonomiz?r- 60. Ekonomiz?r je za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do parn?ho kotle. Zdroj…

Stacion?rn? ekonomiz?r kotle- 12. Ekonomiz?r stacion?rn?ho kotle Za??zen? oh??van? produkty spalov?n? paliva a ur?en? k oh?evu nebo ??ste?n?mu odpa?ov?n? vody vstupuj?c? do stacion?rn?ho kotle GOST 23172 78* Zdroj ... Slovn?k-p??ru?ka term?n? normativn? a technick? dokumentace

- (anglick? ekonomiz?r) 1) za??zen? v karbur?toru, kter? slou?? k obohacen? ho?lav? sm?si na pln? nebo bl?zko pln?ho plynu. 2) Kotlov? t?leso (viz ekonomiz?r vody) … Velk? encyklopedick? polytechnick? slovn?k

Kotlov? jednotka konstruk?n? integrovan? do jednoho celku je komplex za??zen? na v?robu p?ry pod tlakem resp hork? voda v d?sledku spalov?n? paliva. hlavn? ??st K. jsou spalovac? komora a plynov? kan?ly, ve kter?ch ... ... Velk? sov?tsk? encyklopedie

Tento term?n m? jin? v?znamy, viz kotel (v?znamy). Tento ?l?nek nepokr?v? jadern? reaktory a parogener?tory jadern?ch elektr?ren. Kotel je konstruk?n? integrovan? sada za??zen? pro p?enos do ... ... Wikipedie

GOST 23172-78 Stacion?rn? kotle. Term?ny a definice- Terminologie GOST 23172 78: Stacion?rn? kotle. Term?ny a definice p?vodn? dokument: 47. Buben stacion?rn?ho kotle Buben D. Trommel E. Buben F. Z?sobn?k Prvek stacion?rn?ho kotle ur?en? ke sb?ru a distribuci pracovn?ho prost?ed? pro ... ... Slovn?k-p??ru?ka term?n? normativn? a technick? dokumentace

U?ivatel? autonomn? syst?my management m? obrovsk? v?hody oproti t?m, kte?? preferuj? centralizovanou slu?bu. Mohou si dovolit instalovat dal?? za??zen? a samostatn? regulovat teplotu v m?stnostech, stejn? jako vyu?it? zdroj? za ??elem sn??en? n?jemn?ho.

Ekonomiz?r kotle je za??zen?, kter? slou?? ke zv??en? koeficientu u?ite?n? akce co? v kone?n?m d?sledku povede k ni??? spot?eb? energie. Z ekonomick?ho hlediska je jeho instalace pln? opodstatn?n?, proto?e n?vratnost p?ich?z? za n?kolik let. Z?rove? v?ak samotn? jednotka zab?r? pom?rn? hodn? m?sta, co? vede k dal?? pot?eb? naj?t voln? m?sto.

??el ekonomiz?ru

??el ekonomiz?ru kotle je velmi jednoduch? – slou?? k p?edeh??v?n? chladic? kapaliny z?sk?v?n?m tepla z plynn?ch produkt? spalov?n?, kter? se uvol?uj? do atmosf?ry. Struktur?ln? je toto za??zen? kask?dou ohnut? trubky, spojen? do sekc? a uspo??dan? do ?achovnicov?ho vzoru.

Tato struktura v?m umo??uje zpomalit rychlost ?niku plyn?, v d?sledku ?eho? maj? ?as d?t v?e Term?ln? energie a jsou uvol?ov?ny do atmosf?ry ji? v pln? vy?erpan? form?.

Takov? jednotky se aktivn? pou??vaj? v koteln?ch, ale v ka?dodenn?m ?ivot? se prakticky nepou??vaj?. V?e je o m???tku, proto?e nap?. v p??pad? kotle na tuh? paliva je mo?n? p?edeh??vat vodu a? na 270 stup?? Celsia pouze pomoc? energie odpadn?ch plyn?. A doma nebude mo?n? dos?hnout takov? ??innosti, a dokonce i tak teplo nebude pot?eba. Existuj? tedy velk? pochybnosti o ??elnosti instalace.

Designov? vlastnosti

Za??zen? ekonomiz?ru parn?ho kotle lze popsat n?sledovn?:

• 1. Z?kladem je ocelov? trubky vyroben? z nerezov? oceli, oh?ban? do svitk? a spojen? do bal?k? s ur?it?m po?tem sekc? v ka?d? z?n?.
• 2. Um?st?n? je voleno v?hradn? odstup?ovan?, proto?e uspo??d?n? chodby je nevhodn? z hlediska fyzik?ln?ch z?kon? a vlastnost? prostupu tepla.
• 3. Syst?m m? potrub? pro p??vod vody a stejn? potrub? pro jej? p??vod. Z?rove? existuj? varn? a bezvarn? ekonomiz?ry, kter? se co nejv?ce li?? p??pustn? teplota vnit?n? prost?ed? a p??pustnost kondenzace chladiva v pracovn?m prostoru. Pokud v?s zaj?maj? podrobn?j?? rozd?ly, m??ete se pod?vat r?zn? fotografie ekonomiz?ry na internetu.
• 4. Krom? toho r?zn? ovl?dac? za??zen?, kter? bude v re?ln?m ?ase sledovat v?echny provozn? parametry a v?as upozornit na p??padn? mimorozsahov? ukazatele nad r?mec stanoven? normy.

P?i instalaci dopl?kov? vybaven? je nutn? pe?liv? prostudovat vlastnosti ka?d?ho syst?mu, aby proveden? ?prava nevedla k nemo?nosti jeho fungov?n?. Nap??klad ekonomiz?r kotle DKVR 10-13 mus? b?t p?ipojen podle zvl??tn?ho sch?matu, jinak za??zen? nebude schopno pln? plnit sv? p??m? funkce. V?po?et by m?li prov?d?t kvalifikovan? odborn?ci, kte?? jsou dob?e obezn?meni se specifiky operac? tohoto druhu.

Ekonomiz?r vody parn?ho kotle se vyr?b? v n?kolika dom?c?ch tov?rn?ch. Z?kazn?k u? m??e cht?t nakupovat hotov? produkt a objednejte jednotku podle jednotliv?ch v?kres?. To povede k v?razn?mu zv??en? ??innosti, kter? v pr?myslov?m m???tku hraje d?le?itou roli, proto?e sni?uje n?klady na zbo?? nebo slu?by.

Jak DIY

Jako experiment si m??ete zkusit postavit ekonomiz?r pro teplovodn? kotel vlastn?ma rukama. K tomu pot?ebujete ur?itou sadu trubek z pozinkovan?ch pop? z nerezov? oceli, za??zen? pro jejich oh?b?n? pod p?esn? ?hel a sva?ovac? stroj.

Se sb?rem a p?ipojen?m konstrukce by nem?ly b?t ??dn? probl?my. Ale jestli to bude opravdu u?ite?n?, nebo v?echno ?sil? p?jde do pr?zdna, je t??k? ot?zka. Nespr?vn?m v?po?tem m??ete nejen dos?hnout pozitivn?ho efektu, ale tak? zni?it cel? topn? syst?m. Tak?e p?ed zah?jen?m pr?ce mus?te hr?t na jistotu a nechat si prostor pro ?stup. Pokud usp?jete, budete na sebe hrd?.

V ?ivotn? podm?nky nej?ast?ji ?emesln?ci sna?? vytvo?it ekonomiz?r pro plynov? kotel. Pr?v? za??zen? t?to akce jsou nejroz???en?j??, a proto se experimentuje p?edev??m na nich. Pokud je v?ak jednotka vybavena modern?m ho??kem s pokro?ilou regulac? plamene, pak je ?rove? spalov?n? paliva vysok? a mno?stv? emis? do atmosf?ry je v?razn? sn??eno. Tak si n?jak? po?i?te v?znamn? efekt z instalace dodate?n?ho za??zen? nebude mo?n?.

Z proveden? je jasn?, ?e v jednotce prost? nen? co rozb?t. Pouze mo?n? porucha- Jedn? se o poru?en? t?snosti syst?mu. V tomto p??pad? bude oprava ekonomiz?ru kotle spo??vat v pou?it? sva?ov?n? k ut?sn?n? otvor?, kter? neumo??uj? provoz za??zen? z d?vodu nemo?nosti udr?en? pracovn?ho tlaku a odtoku hork? vody z potrub?.

V z?vislosti na velikosti se cena ekonomiz?ru pro kotel pohybuje kolem 20-100 tis?c rubl?. P?i v?rob? individu?ln? objedn?vku cena se sjedn?v? samostatn?.

V ekonomiz?ru je nap?jec? voda p?ed p?iveden?m do kotle oh??v?na spalinami s vyu?it?m tepla produkt? spalov?n? paliva. Spolu s p?edeh?evem je mo?n? ??ste?n? odpa?en? nap?jec? vody vstupuj?c? do kotlov?ho t?lesa. Podle teploty, na kterou se voda oh??v?, se ekonomiz?ry d?l? na dva typy – nevrouc? a vrouc?. V bezvarn?ch ekonomiz?rech se podle podm?nek jejich spolehlivosti voda oh??v? na teplotu o 20 °C pod teplotou syt? p?ry v parn?m kotli nebo bod varu vody p?i st?vaj?c?m provozn?m tlaku v horkovodn?m kotli. . Ve varn?ch ekonomiz?rech se nejen oh??v? voda, ale i ??ste?n? (do 15. kv?tna. %) jej? odpa?ov?n?.

Obr?zek 4.19.1. Sch?ma stropu (A), konvek?n? (b) a obrazovka (v) p?eh??v?ky ve vysokotlak?m kotli

Pro ?i?t?n? topn? plochy maj? ekonomiz?ry vody dmychadla.

V souladu s po?adavky Gosgortekhnadzoru mus? b?t ekonomiz?ry nevrouc?ho typu vypnuty pod?l vodn? cesty a cesty spalin (to znamen?, ?e mus? m?t obtokov? potrub?).

Obtokov? plynov? za??zen? pro odstaven? jednotliv?ho ekonomiz?ru vody pod?l cesty spalin nen? nutn?, pokud je zde kou?ovod, kter? poskytuje mo?nost kontinu?ln?ho pr?toku vody ekonomiz?rem do odvzdu??ova?e v p??pad? zv??en? teploty po to. Skluznice se pou??v? p?i zapalov?n? kotle. Sch?ma zapojen? litinov?ho ekonomiz?ru se skluzov?m za??zen?m je na obr. 4.19.2.

Obr?zek. 4.19.2. Sch?ma zapnut? litinov?ho ekonomiz?ru:

1- kotlov? t?leso; 2 - uzav?rac? ventil; 3 - zp?tn? ventil; 4 - ventil na p??vodn?m potrub?; 5 - pojistn? ventil; 6 - odvzdu??ovac? ventil (pod?l ?ipky je vzduch odstran?n b?hem procesu pln?n? ekonomiz?ru vodou); 7 - litinov? ekonomiz?r vody; 8 - vypou?t?c? ventil ekonomiz?ru

Na vstupu a v?stupu vody z ekonomiz?ru mus? b?t instalov?ny dva pojistn? ventily 5 a dva uzav?rac? ventily 2. D?le pot?ebujete manometr, odvzdu??ovac? otvor pro odvod vzduchu p?i pln?n? syst?mu vodou, vypou?t?c? ventil 8 na lince pro vypou?t?n? vody z ekonomiz?ru, zp?tn? ventily 3.

Ocelov? ekonomiz?ry (obr. 4.19.3, A) jsou vyrobeny z trubek o pr?m?ru 28 ... 38 mm, kter? jsou oh?ban? do svitk? 2, v?lcovan?-van? nebo sva?ovan? do kolektor? /kulat? pop?. ?tvercov? ?seky um?st?n mimo plynov? potrub?.

C?vky jsou rozm?st?ny a zav??eny pomoc? speci?ln?ch z?v?s? nebo podep?eny na nosn?ch tr?mech 3. Pro udr?en? dan?ho kroku mezi c?vkami se pou??vaj? vzd?len? h?ebeny. 4.

Sch?ma zapnut? varn?ho ocelov?ho ekonomiz?ru je na obr. 4.19.3, b. Takov? ekonomiz?ry jsou nevyp?nateln? ve vodn?ch a kou?ov?ch cest?ch.

Obr?zek 4.19.3. Ocelov? trubkov? ekonomiz?r:

a -obecn? forma; b - sch?ma pro zapnut? varn?ho ekonomiz?ru; / - sb?ratel?; 2 - c?vka; 3 - nosn? nosn?k; 4 - d?lkov? h?eben; 5 - buben; 6 - vzduchov? ventil; 7 - v?stupn? kolektor oh??t? vody; 8 - ekonomiz?r; 9 - vstupn? potrub?; 10 - ventil na dren??n?m potrub?; A - ventil na recirkula?n?m potrub?; 12- uzav?rac? ventil; 13 - zp?tn? ventil; 14- bezpe?nostn? ventil

Aby se zabr?nilo p?em?n? ve?ker? vody v ekonomiz?ru na p?ru, kdy? je kotel zap?len a vypnut, je k dispozici recirkula?n? potrub?. Toto veden? spojuje vstupn? rozd?lova? 9 ekonomiz?r s bubnem 5 kotle a zaji??uje pr?tok vody do ekonomiz?ru p?i jej?m odpa?ov?n? v dob? zapalov?n? a odst?vky, kdy nen? do ekonomiz?ru p?iv?d?na nap?jec? voda. Na recirkula?n?m potrub? je ventil, kter? se otev?r? p?i zap?len? kotle a vyp?n? se a zav?r? p?i p?ipojen? kotle k parn?mu potrub?.

Pro usnadn?n? ?i?t?n? topn? plochy od vn?j??ho zne?i?t?n? a jej? opravy je ekonomiz?r rozd?len do bal?k? o v??ce a? 1 m. Mezery mezi bal?ky jsou 550...600 mm. C?vky ekonomiz?ru vody jsou um?st?ny kolmo a rovnob??n? s p?edn? st?nou kotle. V prvn?m p??pad? (obr. 4.19.3, A) d?lka c?vek je mal?, co? usnad?uje jejich upevn?n?. Ve druh?m p??pad? (obr. 4.19.3, b) po?et paraleln? zapojen?ch c?vek prudce kles?, ale jejich upevn?n? se komplikuje.

U kotl? mal?ho v?konu se pou??v? jednostrann? uspo??d?n? kolektor?. U kotl? se ?irokou ?eln? st?nou (obr. 4.19.3, c, d) ekonomiz?ry jsou vyr?b?ny oboustrann?, symetrick?, s kolektory um?st?n?mi po obou stran?ch konvek?n? ?achty.

Rychlost vody v ekonomiz?ru se bere v ?vahu s ohledem na podm?nky pro zamezen? vrstven? sm?si p?ry a vody v nich nebo p?ilnut? vzduchov?ch bublin k vnit?n? povrch. U bezvarn?ch ekonomiz?r? mus? b?t rychlost vody alespo? 0,3 m/s a u vrouc?ch - alespo? 1 m/s.

R??e. 54, Blokov? jednosloupcov? ekonomiz?r VTI:
a - pod?ln? ?ez,
b - pohled zep?edu,
c - sch?ma;
1 - klapky, 2 - dmychadlo, 3 - ?ebrovan? trubky, 4, 7, 9 a 13 - ventily, 5 - pojistn? ventil, 6 - odvzdu??ovac? ventil, 8 - zp?tn? ventil, 10-kotlov? buben, 11 - kolektory, 12 - potrub? ekonomiz?ru, 14 - manometr, 15 - obtokov? potrub?

Teplo ulo?en? ve spalin?ch lze ??ste?n? vyu??t oh?evem nap?jec? vody v ekonomiz?ru vody. Oh?ev vody v ekonomiz?ru je ??eln?, proto?e zaji??uje ?sporu paliva a provoz kotle v p??zniv?j??ch podm?nk?ch. teplotn? podm?nky.
Ekonomiz?ry se pou??vaj? jednotliv?, ur?en? pro jeden kotel a skupinov? - pro n?kolik kotl?. Pro provozn? tlak 2,4 MPa (24 kgf / cm2) jsou ekonomiz?ry vyrobeny z litiny a nad 3,9 MPa (40 kgf / cm2) - z oceli.
V proudu vody je mezi ?erpadlo a kotel instalov?n ekonomiz?r. P?i oh?evu vody v litinov?m ekonomiz?ru ji nep?iv?d?jte k varu, aby nedo?lo ke zni?en? ekonomiz?ru. Krom? toho m??e doj?t k vodn?mu r?zu, kter? vede k prasknut? potrub?. Oh?ev vody v jednotliv?m ekonomiz?ru by proto m?l b?t 20 "C pod bodem varu vody a ve skupinov?m - o
Na Obr. 54, a, b zn?zor?uje instalaci jednosloupov?ho ekonomiz?ru VTI za kotlem DKVR-10-14, kter? lze pou??t i v kotl?ch jin?ch konstrukc?. Sloup se skl?d? ze 3 ?ebrovan?ch trubek. N?kolik vodorovn?ch ?ad (a? osm) trubek tvo?? skupiny, kter? jsou sestaveny do jednoho nebo dvou, odd?len?ch kovov? p?ep??ka. Skupiny jsou sestaveny v r?mu s pr?zdn?mi st?nami, sest?vaj?c?m z izola?n?ch desek opl??t?n?ch plechy. Konce ekonomiz?r? jsou kryty odn?mateln?mi kovov?mi ?t?ty. Ekonomiz?ry jsou vybaveny stacion?rn?mi dmychadly 2 zabudovan?mi v bloc?ch.
Voda se ?erp? do nejspodn?j??ho potrub? spodn? ??dek, postupn? proch?z? v?emi trubkami 12 ekonomiz?ru a je vyveden do zkratu krajn? trubky horn? ?ady p?es spojovac? trubku do bubnu 10 kotle. Pro zlep?en? p?enosu tepla doch?z? k pohybu vody v ekonomiz?ru zdola nahoru a plyn? v kou?ovodu - shora dol?.
Podle norem Kotlov?ho dozoru, kdy? voda vstupuje do ekonomiz?ru (obr. 54, c) a vystupuje z n?j, mus? b?t instalov?ny dva pojistn? ventily 5 a dva uzav?rac? ventily 9 a p?i uzav?r?n? v syst?mu ekonomiz?ru p?i nesm? od n?j b?t odpojen alespo? jeden z pojistn?ch ventil?.ventily. Krom? toho je zapot?eb? manometr 14 a v nejvy??? ??sti ekonomiz?ru - kohoutky nebo za??zen? pro automatick? vypou?t?n? vzduchu (ventuz 6).
V p??vodn?m potrub? p?ed uzav?rac?m ventilem je instalov?n pojistn? ventil pro ochranu tlakov?ho potrub? p?ed hydraulick?mi r?zy, ke kter?m m??e doj?t nap?. p?i rychl?m rozb?hu p?stu. tlakov? ?erpadlo. Druh? pojistn? ventil je instalov?n v nejvy???m bod? ekonomiz?ru ve v?stupn?m potrub? pro vypu?t?n? vody p?i zv??en? tlaku v ekonomiz?ru.
Nap?jec? potrub? je p?ipojeno k ekonomiz?ru vody tak, aby bylo mo?n? nap?jet kotel bez pr?chodu ekonomiz?rem.
Za zm?nku stoj? kritick? v?znam obtokov?ho ventilu. N?hodn? otev?en? s nep?epnut?m proudem spaliny m??e zp?sobit varu vody v ekonomiz?ru a zp?sobit nehodu, proto by m?l b?t uzav?en v uzav?en?m stavu. Prolomte plombu a obtokov? ventil otev?ete pouze v p??pad?, ?e je nutn? vypnout ekonomiz?r kv?li oprav? nebo kontrole.
Va??c? voda v litinov?m ekonomiz?ru zp?sobuje v?padek proudu kotelny, je doprov?zena hydraulick?mi r?zy a vede k hav?rii. Krom? toho st?ny litinov? trubky omyt? na jedn? stran? plyny, na druh? stran? - na jednom m?st? vodou a na druh? stran? - p?rou, dost?vaj? dal?? nap?t? z nerovnom?rn?ho oh?evu, co? zase zp?sobuje tvorbu trhlin v kovu. Ekonomiz?ry proto mus? m?t obtokovou fr?zu. P?i oh?evu kotle j?m proch?zej? spaliny.
Ocelov? ekonomiz?ry vody se skl?daj? z trubek oh?ban?ch ve form? svitk?, v?lcovan?ch nebo sva?ovan?ch do kolektor? kruhov?ch a ?tvercov?ch pr??ez?. Tyto ekonomiz?ry se vyr?b?j? ve dvou typech: bezvarn? a varn? (obr. 55).
Na Obr. 55 zn?zor?uje celkov? pohled na ocelov? trubkov? ekonomiz?r vody, kter? se skl?d? ze spodn?ho vstupn?ho potrub? 2, trubek 3 a horn?ho v?stupn?ho potrub? 4. Na Obr. 55.6 ukazuje sch?ma za?azen? bezvarn?ho ekonomiz?ru. Tyto ekonomiz?ry mus? b?t mo?n? odpojit od kotle jak na stran? vody, tak na stran? plynu, k ?emu? mus? m?t krom? ekonomiz?ru obtokov? p??vodn? potrub? 10 I, obtokov? plynov? potrub?. Na p??vodn?m potrub? p?ed bubnem i p?ed vstupn?m potrub?m ekonomiz?ru jsou instalov?ny uzav?rac? ventily 7 a zp?tn? ventily 8. Na v?stupn? potrub? mus? b?t namontov?n pojistn? ventil 9.

R??e. 55. Ocelov? trubkov? ekonomiz?r:
a - celkov? pohled,
b - obvod pro zapnut? nevrouc?ho ekonomiz?ru,
c - obvod pro zapnut? varn?ho ekonomiz?ru;
1 a 7 - vypou?t?c? a uzav?rac? ventil, 2 - vstupn? rozd?lova?, 3 - trubky ekonomiz?ru, 4 - v?stupn? rozd?lova? oh??t? vody, 5 - vstup plynu, b - kotlov? t?leso, 8 a 9 - zp?tn? p??vod a pojistn? ventily, 10 - bypass potrub? pro nap?jen? ekonomiz?ru vody

Na Obr. 55.6 ukazuje sch?ma za?azen? varn?ho ekonomiz?ru. Takov? ekonomiz?ry se nevyp?naj? ani na stran? vody, ani na stran? plynu. V?echny nutri?n? a uzav?rac? ventily, stejn? jako zp?te?ka 8, jsou instalov?ny a? ke vstupn?mu potrub? 2 ekonomiz?ru. Mezi ekonomiz?rem a bubnem nejsou namontov?ny ??dn? armatury, aby nebr?nily voln?mu v?stupu p?ry vznikaj?c? v ekonomiz?ru p?i p?eh??t? vody nad povolenou teplotu.