INSTALLERA BILARARMET MED H?NDERNA

F?r alla bil?gare, eller de som installerar larm i bilar, presenterar jag en samling kopplingsscheman och instruktioner f?r installation av billarm av alla k?nda modeller. Anv?ndarinstruktioner och installation p? billarm finns h?r:

Black Bug (Black Bug)
Centurion (Centurion)
Utm?rkt (Utm?rkt)
Vakt (vakt)
KGB(KGB)
Magic Systems (Magic Systems)
Pandora (Pandora)
Farao (Farao)
Red Scorpio (Red Scorpio)
Sheriff (Sheriff)
Tomahawk (Tomahawk) A.M.E. (EN JAG.)
Bruin (Bruin)
Utmanare (utmanare)
Fighter (Fighter)
Leopard (Leopard)
Mongoose (mongoose)
Partisan (partisan)
QUASAR (Quasar)
Scher-Khan (Sher Khan)
Terminator (Terminator)
Inspekt?r (inspekt?r)
Kopel (Kopel)
MED (MED)
Pantera (Panther)
Prestige (Prestige)
Rev
StarLine (StarLine)
Zorro (Zorro) Alligator (Alligator)
Cenmax (Cenmax)
Cobra (Cobra)
Gorgon (Gorgon)
Jaguar (Jaguar)

Du kan ladda ner detta material i avsnittet. Allm?nna rekommendationer f?r installation av billarm.

Innan du p?b?rjar installationen av billarm, f?ll ner f?nstren ifall d?rren sl?r igen och nyckeln blir kvar i kabinen. Efter att ha slutf?rt installationen av billarmet, skriv in s?ndaren i minnet p? billarmets processorenhet.

Testa kablar och kontakter med en digital multimeter. Kontrollera varje ledning i bilen, ?ven om du ?r helt s?ker p? vilken typ av ledning det ?r och vad multimeteravl?sningen ska vara n?r du kontrollerar den. Att anv?nda en testare med en lampa kan skada billarmets elektriska krets. Jordning ?r en viktig punkt f?r att f?sta ledningar. Hitta en punkt som inte har n?got motst?nd mot batterijord. En felaktigt vald jordpunkt kan leda till funktionsfel i larmsystemet. Alla anslutningar ska l?das och isoleras med eltejp. F?st varje element i billarmet s?kert med bultar och kabel. Undvik skador p? ledningar i motorrummet p? grund av motorv?rme.

Alla modeller av billarm ?r designade f?r att installeras p? bilar med 12 V batterisp?nning och negativt h?lje. Centralenheten ?r placerad i kabinen p? en undang?md plats. Undvik att f? in fukt i signalenheten - installera den s? att vattendroppar inte rinner ner i ledningarna inuti h?ljet. F?st enheten p? en plan yta med sj?lvg?ngande skruvar f?r att f?rhindra att den r?r sig p? grund av vibrationer. Montera transceivern med antennen p? bilens vindruta, med minst 3 cm fr?n antennen till karossens metalldelar. Sirenen ?r installerad under huven. Det ?r l?mpligt att rikta sirenens horn ned?t f?r att undvika ansamling av vatten i den. Se till att sirenen och ledningarna som leder till den inte ?r ?tkomliga fr?n under bilen. St?tsensorn m?ste vara ordentligt fastsatt i fordonets interi?r. Placera LED-indikatorn p? en i?gonfallande plats p? instrumentbr?dan.

Var och en av oss, bilister, undrade f?rmodligen mer ?n en g?ng - hur man s?kerst?ller att min bil inte blir stulen, helt klart! Tja, fr?gan ?r korrekt, bara ett direkt svar p? den, tyv?rr, har ?nnu inte hittats. ?ven om det finns m?nga rekommendationer om hur du skyddar din bil fr?n helt o?nskade intr?ng, verkar ingen ha kunnat reducera alla dessa tips till en gemensam n?mnare – det h?r ?r en f?r sv?r uppgift med m?nga ok?nda.

Under tiden, i denna redan till synes o?ndliga konfrontation - kaparen, ? ena sidan, och ?garen och myndigheterna, liksom s?kerhetsutrustningen installerad p? bilen, verkar bara vara kaparen och myndigheterna (med en stor str?cka) , ja, ?garen, n?r problem kommer att drabba honom personligen. Myndigheterna straffas med r?tta f?r passivitet, men vi, fordons?gare och potentiella offer, f?redrar ocks? av n?gon anledning att vara passivt inaktiva – tills en viss f?gel pickar oss p? en viss plats.

M?nga kommer att inv?nda - varf?r vi trots allt vid f?rsta tillf?llet utrustar v?ra svalor med all slags s?kerhetsutrustning, vi betalar pengar f?r det, i allm?nhet g?r vi det som ?r t?nkt att g?ras i v?r tid. S? det ?r s?, t?nk bara p? det – hur g?r det till i praktiken? Och s? - du kommer till en installationsfirma, det spelar ingen roll - specialiserad eller p? en bilhandlare, privat eller n?got annat, och litar helt p? bilen till specialister i hopp - proffs kan sitt jobb! Sluta! De vet vad de vet, men anv?nder de sina kunskaper f?r din bil? Det ?r h?r den mycket outnyttjade reserven i 95 fall av hundra ?r g?md, vilket kommer att diskuteras i den h?r artikeln.

Genom att l?gga en best?llning p? installation av s?kerhetsutrustning ing?r du n?mligen ett avtal enligt vilket f?retaget f?rbinder dig att installera ett s?kerhetssystem p? din bil, och du f?rbinder dig att betala f?r det. Naturligtvis diskuteras i de flesta fall konfigurationen av detta system i termer av vad du vill ha av det och hur mycket det kommer att kosta. Men som regel g?ller detta servicebekv?mligheter - elektriska d?rrdrifter (eller dockning med vanligt centrall?s), st?ngning av f?nster vid armering, automatisk motorstart vid kallt v?der, etc. N?, vad f?r man? Och allt ?r i enlighet med denna ?verenskommelse - d?rrarna st?ngs / ?ppnas p? kommando fr?n larmpanelen, motorn kan ocks? startas fr?n fj?rrkontrollen, f?nstren st?nger lydigt n?r bilen ?r armerad, och bilen ?r ?nd? praktiskt taget inte skyddad fr?n st?ld. Varf?r? Ja, f?r av okunskap bryr vi oss inte om att diskutera saker som verkligen ?r viktiga f?r ett kompetent skydd av bilen mot st?ld! Viktigt n?r det g?ller att motverka st?ld, n?r det g?ller att ?ka den tid som kr?vs ocks?, eftersom proffs, bara p? andra sidan lagen, att stj?la din bil. F?r bilst?ld beror i mindre utstr?ckning p? typen och kostnaden f?r s?kerhetssystemet, och i st?rre utstr?ckning p? arbetet med installationen. Fr?n ett kreativt tillv?gag?ngss?tt, naturligtvis, men installat?rens professionalism spelar huvudrollen i detta, f?r vilket vi g?r med p? att betala v?ra surt f?rv?rvade pengar. S? varf?r inte kr?va att installat?rer visar denna professionalism?

N?v?l, nu kommer vi direkt till det viktigaste - vad ?r skillnaden mellan en professionell installation och en standard. ?terigen tror m?nga naivt att saken ligger i kvaliteten p? elinstallationen och i professionellt gjorda anslutningar till bilens ledningar. S? att s?ga - att vara p?litlig, sund och exakt. Detta ?r dock l?ngt ifr?n allt - kvalificerad och h?gkvalitativ installation ?r viktig, men jag upprepar, n?r det g?ller skydd mot st?ld ?r detta inte huvudsaken.

Det viktigaste ?r installationen av moduler och implementeringen av l?s. Installationen ska vara s? diskret som m?jligt och blockering ska vara s? listig som m?jligt.

L?t oss illustrera dessa tv? enkla teser f?r den riktiga installationen med exemplet p? en 2001 Seat Cordoba med en insprutningsmotor. Detta ?r en komplett analog till den v?lk?nda Volkswagen Polo. Uppgiften ?r enklast - att installera inbrottslarm - "s? att hon plockar / skriker och ?ppnar / st?nger d?rrarna" :-) Jo, s? att f?nstren st?ngs av sig sj?lva vid armering.

L?t oss b?rja med en enkel, med det faktum att det som regel inte beror p? typen av larm - med installationen av en siren. Sj?lva larmet kommer att diskuteras senare. Sirenen ?r en enkel anordning f?r att meddela ?garen och andra (som potentiella vittnen) att s?kerhetssystemet p? en viss bil har utl?sts.

Bild 1. Det ?r sk?nt att du inte beh?ver t?nka f?r mycket - var du ska placera sirenen - platsen f?r den verkar vara speciellt f?rberedd av tillverkaren - p? h?ger sida, bredvid expansionstanken, bakom batteriet.

Titta p? bilden av motorrummet - det ?r ungef?r klart var sirenen kommer att monteras vid en standardinstallation. D?r ?r hon, p? h?ger sida, bredvid expansionstanken, precis p? standardskruvarna, hon reste sig framg?ngsrikt s?.

Bild 2. En siren monterad p? standard s?tt (en kub av slagt?lig plast med gr?n klisterm?rke).

Ur synvinkel av kvaliteten p? arbetet - allt ?r i genombrutet - motorn ?r ?t sidan, sirenen st?r inte n?gonting, det ?r sv?rt att komma n?ra den underifr?n, med ett ord, den kommer att leva lyckligt i alla sina dagar och inte oroa dig f?r garantibagateller. Det ?r bara ?garen till bilen med en s?dan installation kan ?ndras, ov?ntat. Eftersom en s?dan siren ?r f?r ?ppen och tillg?nglig. Om den h?r sirenen inte har ett eget batteri (inte autonomt), s? neutraliseras den genom att helt enkelt riva av ledningarna, och om den ?r autonom m?ste du ocks? klippa av ledningarna, men inte alla, utan den som g?r till kontrollera sirenen, alla som n?gonsin har haft en s?dan siren i h?nderna vet vad den h?r tr?den ?r. Det tar lite l?ngre tid, men sirenen f?rsvinner inte. Eller s? kan du bara borra den med en sladdl?s borr med en l?ng borr, bara "f?geln ?r f?rst?s synd." Men kaparna st?r inte p? ceremoni, vilket framg?r av det sorgliga utseendet p? bilar med sp?r av misslyckade kapningar.

Installat?rer l?ser problemet med ytterligare skydd av en s?dan siren, som regel i pannan - p? ?garens bekostnad. Du kommer att erbjudas ett l?s p? motorhuven, f?r att f?rsv?ra ?tkomsten till motorrummet. I r?ttvisans namn ?r en s?dan ?tg?rd ber?ttigad f?r m?nga bilar - trots allt skyddar ett s?dant l?s inte bara sirenen utan f?rhindrar ocks? neutraliseringen av l?sen i motorrummet. Problemet ?r dock att det inte ?r sv?rt att ?ppna s?dana elektriska och elektromekaniska l?s, eftersom tillverkare tillhandah?ller deras n?d?ppning med en speciell kabel. Installat?rer kommer naturligtvis att f?rs?ka d?lja den h?r kabeln, men att hitta dess placering ?r inte alls sv?rt, bara genom att titta in i motorrummet med en ficklampa och en spegel med en f?rl?ngningssladd.

Samtidigt, f?r alla bilar, finns det en enklare, billigare och viktigast av allt, effektiv l?sning - en extra siren installerad p? en sv?r?tkomlig plats, som visas p? bilderna 3 och 4. Vad som kallas, k?nn skillnaden! Gl?m inte att s?tta en s?kring i anslutningskretsen till en stor siren - larmutg?ngen kommer inte att brinna ut i h?ndelse av en kortslutning p? denna ledning.

Bild 3. Ytterligare en liten siren installerad p? en sv?r?tkomlig plats (inringad i r?tt). Sirenens kropp st?nger tr?darna som ?r l?mpliga f?r den, som g?r in i passagerarutrymmet genom en gummiplugg - att ta sig till dem fr?n sidan av motorrummet ?r en mycket sv?r uppgift.

Bild 4. F?rstorad bild av den extra sirenen.

Gl?m inte att kr?va att installat?rer installerar en extra siren p? en sv?r?tkomlig plats.

N?sta ?r blockering. De beh?vs f?r att bara ?garen ska kunna starta motorn, och ingen annan. I de allra flesta fall kommer br?nslepumpen att vara blockerad i en bil med insprutningsmotor. Svagare ?n ett s?dant l?s kan bara vara ett startl?s eller en f?rhistorisk vippstr?mbrytare som st?nger av massan. I m?nga bilar kommer det inte att vara sv?rt att h?ra att bensinpumpen inte fungerar, samt koppla den direkt till str?m med hj?lp av en f?rberedd bit tr?d, till exempel fr?n cigarett?ndaruttaget.

Mycket v?rre f?r "bad guys" kommer att blockera kontrollern. I det enklaste fallet utf?rs det genom styrenhetens "t?ndnings" -krets, men det ?r ?nnu b?ttre att blockera motorn genom kedjan av en av styrsignalerna eller genom kedjan av vitala sensorer. Bilden visar platsen d?r blockeringen gjordes, och n?sta bild visar samma plats efter att arbetet avslutats. En s?dan blockering ger sig inte - n?r du f?rs?ker starta motorn sv?nger startmotorn, br?nslepumpen surrar, men motorn startar inte!

Foto 5. F?r att komma till kontrollern m?ste du ta bort gallret p? vindrutetorkarfacket. I ledningsn?tet fr?n kontrollerkontakten finns ledningar fr?n vitala sensorer f?r motordrift. Dessa ledningar m?ste hittas och brytas.

Bild 6. Efter att alla avbrott ?r gjorda lindas ledningsn?tet med samma isoleringstejp som anv?nds p? fabriken. Ut?t b?r installat?rens ingrepp i ledningarna inte m?rkas. I den r?da cirkeln finns huvens kontaktsensor (gr?nsl?gesbrytare). Pilarna indikerar skruvarna f?r att f?sta sirenen, som skruvas fast i botten av hyllan.

Kr?v professionellt styrl?s fr?n installat?rer!

F?r att inte ?terg? till ?mnet blockering kommer jag att till?gga att det i extrema fall implanteras i sj?lva kontrollern! Och n?gra viktiga ledningar p? kontakten och insidan ?r l?dda p? platser p? ett s?dant s?tt att byte av kontrollern med samma som f?rberetts av kaparna i f?rv?g skulle leda till dess misslyckande. Bilden visar en n?sduk av en s?dan radiostyrd "bugg" (med en dynamisk kod) - igen, till gr?nsen (vi pratar om aerobatik i installationsmilj?n) utan ett radiokommando fr?n sin ?gare, kommer denna "bugg" inte till?ta styrenheten att fungera som avsett.

Foto 7. Tre-kanals styrkort f?r externa enheter. Sm? dimensioner g?r det enkelt att b?dda in en s?dan "bagge" i de flesta moderna bilkontroller.

Foto 8.
Bredvid kontrollkortet finns en tv?knapps kontrollpanel f?r den. Kodningsalgoritm f?r radiokommando - dynamisk, KeeLog. Samma fj?rrkontroller anv?nds ocks? f?r att styra larm, vilket g?r det m?jligt att implementera den s? kallade "dual access" till bilen. Genom att trycka p? en knapp l?ses d?rrarna upp och systemet avaktiveras. Motorn kan dock endast startas genom att trycka p? den andra knappen p? nyckelbrickan. En s?dan ?tkomstalgoritm motst?r b?ttre elektroniska hackningsalgoritmer.

Radiokanalen l?ter dig klara dig utan ytterligare ledningar alls, men ett enkelt l?geffektrel? installerat inuti styrenheten klarar ocks? perfekt denna sv?ra uppgift, bara att neutralisera ett konventionellt rel? ?r fortfarande l?ttare p? grund av dess tr?dbundna styrkrets. F?r att komplicera kaparnas liv kan kontrollen av ett s?dant rel? inte anf?rtros med ett larm, utan med en kombination av att trycka p? standardbilknapparna, till exempel radioknappen. N?r allt kommer omkring, p? parkeringsplatsen, p? ett eller annat s?tt, ?r det tillr?dligt att ta den avtagbara panelen p? radion med dig - och om du inte startar motorn utan den, f?r du en dubbel f?rdel. Detta kommer att vara den s? kallade "hemligheten" - utan tvekan ett annat effektivt s?tt att bek?mpa st?ld som fenomen. Om varje bil hade n?got s?dant, hur mycket skulle kraven p? niv?n p? "tjuvkvalifikationer" stiga ...

Men alla dessa l?s kommer att vara v?rdel?sa om sj?lva larmenheten ?r placerad i bilen "?ppen och tillg?nglig". Blockeringen fr?n larmet ?r kontrollerad. Men i praktiken ?r detta vad som h?nder - larmet ?r fr?mmande monterat n?gonstans under rattst?ngen, eller helt enkelt instoppat i ljudisoleringen eller h?ngande p? en skrid n?gonstans bakom s?kringsboxen. N?r allt kommer omkring kommer klienten inte att se det ?nd? i 99 fall av 100!

Men kaparen kommer att hitta det av 100 fall i samma 99. Och ett enda fall kan hindra honom fr?n att stj?la en bil. Men det kostar ingenting att komplicera sin uppgift genom att helt enkelt ?verf?ra signalmodulen fr?n en s?dan standardplats till n?gon annanstans. Till exempel i bagageutrymmet, vart ska du annars komma! Bilden visar en del av stammen med fodret borttaget. Du kan ocks? se en autonom str?mk?lla, som ?r n?dv?ndig f?r att s?kerst?lla att larmet fungerar fullt ut i h?ndelse av en fr?nkoppling av standardbatteriet. Hj?lpbatteriet ?r ett alkaliskt underh?llsfritt batteri och den enklaste fr?nkopplingen av tv? dioder och ett motst?nd anv?nds som kopplings- och laddningskrets.

Foto 9. Bagageutrymmet efter att ha installerat larmet (pilen visar platsen d?r det g?mde sig) och ett extra batteri (f?rsiktigt insvept i en speciell vit "shumka", markerad med en r?d prick).

Bild 10. Det ?r sv?rt att tro p? f?reg?ende bild att larmmodulen ?r g?md bakom den vertikala hyllan, eller hur? Speciellt f?r de otrogna togs detta foto - larmmodulen ?r tydligt synlig fr?n denna vinkel.

Att installera en larmmodul i bagageutrymmet (eller under fodret p? en av d?rrarna, till exempel) kr?ver naturligtvis att man l?gger ett nytt ledningsn?t, liksom ytterligare kamouflage?tg?rder - ledningarna som kommer fr?n lysdioden, anti-r?net vippstr?mbrytare f?r algoritmaktivering - m?ste l?ggas i vanliga selar, som f?r att g?ra detta sk?rs de och efter l?ggning lindas de med samma isoleringstejp som anv?nds i denna maskin p? fabriken. Detta till?ter dig inte att helt enkelt sp?ra platsen f?r blocket genom till exempel lysdioden. Detsamma g?rs f?r resten av ledningarna till larmet - ingenting ska ge ut sin n?rvaro (se bild 15).

Bild 11. De flesta av hj?lplarmens anslutningspunkter ?r vanligtvis placerade i ledningsn?tet i tr?skeln p? f?rarsidan.

Bild 12. Ledningar fr?n vanliga d?rrgr?nsl?gesbrytare hittar du l?ttast genom att skruva loss gr?nsl?gesbrytaren.

Bild 13. P? kopplingsblocket, som ?r placerat bakom s?kringsbalken, finns en vajer (m?rkt med en r?d pil) som ansvarar f?r att styra det vanliga centrall?set. N?r en massa appliceras p? denna tr?d st?ngs l?sen, fr?n en potential p? 12 volt, tv?rtom ?ppnas de.

Bild 14 Den h?r platsen ?r b?de sv?r att n? och ocks? ov?ntat bekv?m - ledningarna ?r korta och bara tv? ledare passerar fr?n d?rren till salongen - f?r 12 volt str?m och f?r en styrsignal.

Bild 15. Alla ledningar som leder till larmet ?r noggrant inslagna i ett standardkabeln?t fr?n fabriken - uppgiften ?r att d?lja alla sp?r av fr?mmande st?rningar. Ibland f?r detta ?r det n?dv?ndigt att demontera h?lften av kabinen, men lyckligtvis inte alltid.

Det dolda installationskonceptet inneb?r en l?mplig placering av alla signalmoduler utan undantag. Detta g?ller styrmodulen f?r elf?nsterhissar (foto 14), och speciellt sensorerna. Sensorer ?r ?gon och ?ron f?r alla larm. Det ?r allm?nt trott att kaparna f?rst och fr?mst f?rs?ker inaktivera sirenen s? att den inte "distraherar" dem med sitt ljud och inte st?r fokus p? uppgiften att kringg? blockeringar, l?sa vilka du kan starta motorn och k?ra iv?g i en obev?pnad bil p? egen hand. Men f?r att tysta sirenen ?r det inte alls n?dv?ndigt att ?ppna huven - du kan inaktivera larmsensorerna. Utan att ta emot larm fr?n sensorer kommer systemet inte att kunna uppt?cka och ?tg?rda intr?nget. N?r allt kommer omkring meddelar larmet om faktumet av intr?ng cykliskt - om och om igen avbryter sirenens larmtrillar f?r att f?rh?ra sensorerna, och om de ?r tillg?ngliga kommer sirenen inte att fungera mer ?n en cykel, med denna inst?llning, och detta ?r bara 30-60 sekunders larm. Det ?r d?rf?r installationen av sensorer ?r samma ansvarsfulla operation som allt annat. I det h?r fallet m?ste du fortfarande ta hand om m?jligheten att justera k?nslighetsniv?n i framtiden. Bild 16 visar ett av installationsalternativen f?r den vanligaste sensorn - den s? kallade st?tsensorn. ?r det inte en original l?sning :-)

Bild 16. St?tsensorn installerad i h?ligheten p? den bakre hyllan ?r ?tkomlig f?r justering fr?n bagageutrymmet. Det centrala l?get och styva monteringen av sensorn p? kroppens metall ger den mest enhetliga k?nsligheten runt hela maskinens omkrets.

Beg?r dold installation av signalaggregat och dold installation fr?n installat?rer!

Jag kommer att till?gga att sj?lva systemenheten har moderniserats n?got, men en specialist kan f?rst? hur viktig denna modernisering ?r f?r att skydda mot st?ld. Och om att lossa ljuslarmrel?et fr?n kortet och ansluta systemet direkt till ett standard n?dg?ng kan verka som ?verdrivet (?ven om det h?r rel?et visar platsen f?r centralmodulen med sitt klick), ?ndrar du blockeringsalgoritmen fr?n aktiv till passiv - ingen kommer att argumentera h?r - det ?r bara en obligatorisk inst?llningsregel. Varf?r? Eftersom den aktiva algoritmen inneb?r att f?r att neutralisera blockeringar r?cker det bara att avaktivera larmet med olika metoder: "... de kan bed?va, dricka, s?va ... ?ntligen - fr?n ett lik. Men innan dess, tror vi, kommer det inte ... ". Ack, det kommer det. Och de kan klippa av ledningarna, koppla ihop dem alla, dra ut s?kringarna, dra ut centralmodulen etc. - installat?ren m?ste ?verv?ga alla alternativ, men ?r inte alls skyldig att g?ra detta! Du m?ste sj?lv kr?va implementering av den passiva l?sningsalgoritmen! I det h?r fallet fungerar inte ovanst?ende metoder f?r neutralisering - motorn kommer att f?rbli blockerad ?ven efter "larmets d?d".

Detta ?r f?rresten en av anledningarna till att passiv blockering ?r f?rbjuden i m?nga l?nder - t?nk vad som kan h?nda p? en h?ghastighetsautobahn om larmet pl?tsligt g?r s?nder - medan motorn ?r blockerad, och en n?dsituation uppst?r som kan leda till till en olycka och till m?nskliga offer. Det vill s?ga fr?n tv? onda - mellan st?ld och m?jligheten att lida genom felet av ett felaktigt larm i s?dana l?nder, v?ljer de det mindre, enligt deras ?sikt. I v?rt land ?r passiva l?s (de kallas ocks? "normalt ?ppna") inte f?rbjudna, och i de larm d?r de inte tillhandah?lls ?r det l?tt att organisera dem genom en enkel f?rfining. Till exempel visar fotografierna ett av dessa modifierade larm med ett inbyggt extra rel?, som, f?rutom att implementera en passiv algoritm, till?ter dig att ytterligare ?ka antalet avbrott i bilens vitala kretsar. Och detta ?kar tiden som kr?vs f?r att ?terst?lla ledningarna, och chanserna f?r en misslyckad st?ld ?kar ?nnu mer.

Bild 17. Ett extra rel? (svart) inbyggt i det enkla larmhuset har tv? kontaktgrupper och en mycket l?g str?mf?rbrukning p? 10 milliampere. En s?dan baby kan passera str?mmar upp till 3 ampere genom sig sj?lv och bryta tv? vitala elektriska kretsar i en bil. S?ledes ?r konceptet helt enkelt implementerat - "larm + startsp?rr", som de s?ger, i "en flaska".

Bild 18. Samma rel?, bara redan isolerat och limmat p? skivan med varmt lim. En s?dan f?rfining ?r bepr?vad och har visat sig fr?n den mest positiva sidan - inte ett enda misslyckande och, man kan s?ga, "f?rs?k att stj?la det" :-)

Insistera p? implementering n?r du installerar alla l?s som finns i larmet - ett extra motorl?s ?kar dina chanser att stanna kvar med bilen!

Och slutligen, anm?lningssystemet. Tyv?rr ?r ljudet av en siren inte l?ngre tillr?ckligt idag - m?nniskor ?r redan vana vid deras st?ndiga ylande p? gatorna, p? grund av felet hos l?gkvalitativa eller felkonfigurerade sensorer, och uppm?rksammar inte dessa ljud. V?gen ut ?r att installera en persons?kare, vars s?ndare, n?r den f?rs?ker penetrera, kommer att avge en radiosignal i luften, och mottagaren kommer att meddela ?garen, och inte alla huskamrater. Men radiokanalen ?r s?rbar f?r st?rande enheter. Att g?ra en s?dan st?rs?ndare ligger inom makten hos en nyb?rjare radioamat?r, och vad ska man g?ra? L?sningen ?r antingen att anv?nda en persons?kare med konstant ?vervakning av kommunikationskanalen, eller att installera ett s?kerhetssystem med tv?v?gskommunikation, som ?ven implementerar en algoritm f?r att hela tiden kontrollera kopplingen mellan ?garens mottagare och s?ndaren i bilen. Det finns dock ocks? ett tredje s?tt - n?mligen den hemliga installationen av persons?kars?ndaren i kabinen. I praktiken installeras s?ndare var som helst, och de kan alltid ses fr?n utsidan och f?rbereder d?rf?r tekniskt f?r kapningen ordentligt.

Men det ?r m?jligt och n?dv?ndigt att montera persons?kars?ndaren s? att ingenting f?rr?der dess n?rvaro i bilen! Denna installationsteknik illustreras v?l av bilderna 19 - 21 - ?r det inte en enkel och effektiv l?sning. Det ?r b?st att anv?nda nackst?det p? det fr?mre passagerars?tet f?r detta ?ndam?l, eftersom baks?tena ibland beh?ver byggas ut f?r att b?ra mycket last, och nackst?det som har fixerats kommer att st?ra detta. Hur detta g?r till illustreras av f?ljande fotografier.

Bild 19. Nackst?det p? ett av s?tena ?r en idealisk plats f?r att i hemlighet installera en persons?kars?ndare. F?rutom den n?dv?ndiga sekretessen tillhandah?lls ett anst?ndigt varningsintervall, p? grund av den optimala placeringen av s?ndaren i f?rh?llande till kroppens metall.

Bild 20. Trots den uppenbara komplexiteten kan nackst?det tas is?r ganska enkelt. F?r att inte se ledningarna fr?n s?ndaren m?ste de f?ras genom monteringsr?ret som ?r ih?ligt inuti.

Bild 21. En tydlig illustration av den mest kritiska delen av installationen - att byta ut nackst?det med persons?kars?ndaren g?md inuti och dra ledningsn?tet genom h?let i s?tet.

Bild 22 Samt en "bil laddad med larm" :-)

Ut?ver denna originall?sning kan s?ndaren ?ven monteras mellan frams?tena – ofta finns det en l?mplig plats f?r detta.

I vilket fall som helst ?r en persons?kare eller dess antenn som ?r synlig utanf?r bilen en avsl?jande faktor f?r hela s?kerhetssystemet (det ?r s? uppenbart!), d?rf?r kr?ver korrekt installation av persons?kars?ndaren! S? att ingenting f?rr?der hans n?rvaro i din bil.

Med dessa enkla exempel f?rs?kte jag illustrera de viktigaste principerna f?r en kompetent vettig installation - detta kr?ver inga ytterligare investeringar i ?mnet - s?vida du inte m?ste spendera pengar p? en extra siren och ett litet rel? f?r att organisera "korrekt, kapa -resistenta” l?s. Och den ?kade arbetsintensiteten f?r installationsarbetet - i sj?lva verket ?kar den inte. S? h?r borde det ha varit fr?n b?rjan. Dessutom, vem kommer nu att argumentera (och fakta ?r en envis sak!) Med f?ljande uttalande - dagens standardsalongsinstallation ?r skr?p och bortkastade pengar. Men detta h?nder, jag vill upprepa en g?ng till, p? grund av v?r klients tekniska analfabetism. Jag hoppas verkligen att den h?r artikeln kommer att minska antalet vita fl?ckar som s? st?r den optimala l?sningen av denna enkla uppgift - att "tuta" med v?rdighet din otvivelaktigt v?rdiga bil! Att g?ra hans kapning till en riktigt sv?r uppgift i praktiken.

P.S., eller ist?llet f?r ett efterord. De tekniska framstegen st?r inte stilla och idag produceras redan s?kerhetssystem som kombinerar blockering med hj?lp av rel?er som styrs av bilens standardledningar. Eller s? finns det de som kombineras med persons?karen till en. Till exempel - detta system p? bilden nedan.

Tillverkaren deklarerade detta larm som ett tv?v?gskommunikationssystem. Men i sj?lva verket ?r detta fortfarande en hybrid av ett larmsystem med en persons?kare, med en praktisk informativ nyckelbricka-mottagare. Tv?v?gskommunikation ?r tillg?nglig, men dess r?ckvidd ?r liten - bara 200 meter i ?ppen plats. P? detta avst?nd kan du kontrollera bilens status genom att trycka p? knappen p? nyckelbrickan - den skickar en f?rfr?gan och f?r bekr?ftelse fr?n bilen - i t?torter ?r r?ckvidden endast 70-100 meter. Inte tillr?ckligt. Medan r?ckvidden f?r maskinens s?ndare ?r minst 800 meter. P? ett s?dant avst?nd fungerar s?kerhetskomplexet som en vanlig autopager, vad g?ller att meddela ?garen.

Installationen av ett s?dant larm beskrevs i artikeln. Med tanke p? det billiga priset f?r detta kit (i Taiwan - fr?n 50 USD, i Moskva - 90-100 - grossistf?rs?ljningspriset f?r idag), kan en s?dan l?sning anses vara optimal i m?nga fall. S? l?nge det ?r korrekt installerat, f?rst?s.

Med v?nliga h?lsningar, Sergey aka Ungern

I stort sett installeras ett billarm p? en bil oberoende i endast tre fall, som vart och ett ?r resultatet av vissa sk?l. Fr?gan om hur man installerar ett larm p? en bil med egna h?nder uppst?r om en stressig tid har kommit f?r familjebudgeten, om ?garen har stor gl?dje av att eftermontera bilen sj?lv, inklusive, och om ett hemgjort larm f?r bilen ?r monterad.

Vad du beh?ver veta n?r du sj?lv installerar ett larm

N?gon av dessa sk?l, n?r du installerar ett larm p? en bil med dina egna h?nder, f?rtj?nar respekt - det h?r ?r ditt val och ditt arbete. F?r dem som precis har b?rjat bekanta sig med enheten i en bil, och detta ger dem ett visst n?je, kommer vi att f?rs?ka ?verv?ga huvudpunkterna f?r hur man s?tter ett larm p? en bil och vad som m?ste beaktas.

Med alla de olika m?rkena Mongoose, Alligator Sheriff, Tomahawk, Pantera, StarLine, Scher-Khan, etc., finns det samma variation av billarminstallationssystem. Det betyder att stift med samma f?rg eller m?rkning kan skilja sig ?t i olika funktioner.

N?r och i framtiden, under installationen, ?r huvuddokumentet som du beh?ver fokusera p? schemat f?r att installera ett larm p? en bil. Har du ett hemmagjort billarm s? hoppas vi att du vet vart vilken utg?ng leder.

N?r det g?ller DIY-installation m?ste du ha en uppfattning om vad det ?r, vilka sensorer som utf?r funktioner, systemprogrammering och s? vidare. Om detta ?r ett problem ?r det helt enkelt uteslutet att installera ett larm p? en bil med dina egna h?nder - spara inte pengar f?r tj?nsten, eller f?rst? alla kr?ngligheterna i GSM-larmet mer i detalj.

Processen att installera ett larm med dina egna h?nder kan delas in i tre steg. H?r kommer vi att ?verv?ga dem.

Material och verktyg f?r sj?lvinstallation

F?rst och fr?mst ?r tillf?llets hj?lte ett billarm med installationsinstruktioner.

• Multimeter och den initiala f?rm?gan att anv?nda den (m?tning av konduktivitet, sp?nning). Det ?r l?mpligt att k?pa en elektronisk, inte en pekare, f?r bekv?mligheten med att m?ta konduktivitet.
• Ytterligare ledningar, eftersom vanliga ledningar ?r osannolikt att klara av sin uppgift i l?ngd.
• Skumgummi, g?rna gr?tt eller svart, f?r f?rpackning av larmcentralen.
• Bra tejp, dubbelh?ftande tejp
• Av verktygen: en hylsnyckel och en skruvmejsel f?r att demontera panelen, d?rrar, en kniv f?r att arbeta med ledningar.

Best?mning av installationsplatsen f?r larmet p? bilen

Egentligen finns det ingen anledning att uppfinna hjulet p? nytt. Det bekv?maste st?llet att installera den centrala larmenheten ?r h?lrummet bakom instrumentbr?dan. Innan du utf?r arbete, efter att ha slagit in blocket med skumgummi, f?rs?k var och hur det kommer att vara bekv?mare f?r honom och dig. Det vill s?ga, det ?r bekv?mt fixat och st?r inte n?gonting.

N?r du best?mmer platsen f?r larmet m?ste du ?verv?ga n?gra enkla krav:

• Blocket ligger inne i kabinen p? en undang?md plats, det ?r ?nskv?rt att det tar l?ng tid f?r en angripare att ta sig till det. Det ?r inte sv?rt att ber?kna sin plats med tr?d, men att f? det ... den h?r g?ngen.
• Blocket b?r inte vara n?ra r?rliga delar och enheter (kablar, stavar, etc.)
• Enheten b?r inte vara n?ra v?rme- eller fuktk?llor: luftventiler fr?n en spis eller luftkonditionering.
• Placera inte enheten n?ra en k?lla f?r mottagning eller uts?ndning av radiov?gor (radiostationer, telefoner, antennkablar)
• Huvudanslutningarna till bilens elektriska krets kommer att g?ras till panelinstrumenten, s? du beh?ver ytterligare ledningar i det h?r fallet.

Vad du ska titta efter n?r du installerar ett billarm:

• Ledningar i omr?det f?r d?rr?ppningen - kroppen. F?r att undvika veck och konstant p?verkan p? vajrarna b?r gummibussningar och bussningar med tillr?cklig b?jradie anv?ndas.
• Det ?r tillr?dligt att installera solenoider i d?rrarna bort fr?n d?rr?ppningsknappen.
• Ledningar ska dras genom potentiellt torra delar av kroppen. Dess fasts?ttning och riktning m?ste utf?ras med hj?lp av plastkl?mmor.

Dessa ?r de viktigaste f?rberedande stegen f?r att installera ett g?r-det-sj?lv-billarm. G?r-det-sj?lv-scheman och punkter f?r att ansluta billarm till bilens elektriska krets, vi kommer att ?verv?ga mer i detalj i n?sta ?mne.

Expertutl?tande

Ruslan Konstantinov

Bilexpert. Utexaminerad fr?n IzhGTU uppkallad efter M.T. Kalashnikov med examen i drift av transport och tekniska maskiner och komplex. ?ver 10 ?rs erfarenhet av professionell bilreparation.

En modern bil kan inte l?ngre f?rest?llas utan billarm. Detta alternativ ?r n?dv?ndigt f?r att f? vissa garantier f?r bilens s?kerhet. Det finns m?nga f?rdelar med att installera ett larm med egna h?nder. F?r det f?rsta ?r det ekonomiska besparingar, som med tanke p? kostnaden f?r ett bra st?ldskyddssystem ?r ett viktigt plus.

Dessutom, i specialiserade centra, kan installationen av utrustning vara lika i kostnad eller till och med ?verstiga priset f?r sj?lva larmet. F?r det andra ?r det n?jet med processen att utf?ra ganska komplexa installationssteg, naturligtvis, om bilisten behandlar tekniken som "du". F?r det tredje till?ter sj?lvinstallation dig att implementera individuella l?sningar, till exempel att v?lja en plats f?r montering av styrenheten och annan utrustning fr?n standardsatsen. Och ett r?d till, du b?r inte anv?nda standardkl?mmor fr?n satsen f?r att ansluta kontakterna och larmtr?darna. S? angripare kan enkelt best?mma var kablarna ska klippas och inaktivera skyddet. Det ?r b?ttre att anv?nda gammalt gott eltejp s? att det inte framg?r var ledningarna kommer ifr?n och var.

Lycka till er bil?lskare.

Att installera ett larm ?r en ganska tidskr?vande process som kan vara sv?r att hantera f?r en nyb?rjare. Men med r?tt tillv?gag?ngss?tt kan ?ven en nyb?rjare g?ra allt r?tt. Vi f?resl?r att du bekantar dig med fr?gan om att installera ett st?ldskyddssystem mer i detalj - vad en bilist beh?ver veta, hur man korrekt best?mmer platsen och hur man installerar den.

[ D?lj ]

Vad beh?ver en nyb?rjare veta vid installation?

Att installera ett larm p? en bil ?r ett ganska viktigt steg, som inte alla bilister kan best?mma sig f?r, s? om du har fattat ett s?dant beslut, ?verv?g n?gra nyanser. I allm?nhet ?r proceduren, som n?mnts ovan, ganska komplicerad och kr?ver vissa kunskaper och f?rdigheter. Idag erbjuder fordonsmarknaden kunderna ett stort utbud av billarmm?rken. Om du vill installera ett billarm korrekt p? en bil f?r att undvika reparationer senare, best?m f?rst vilket m?rke du f?redrar.

Marknaden idag ?r bokstavligen fylld av en m?ngd olika m?rken, inklusive Sheriff, Alligator, Tomahawk, Panther, Starline, Shere Khan, Monguz och m?nga andra. Ovanst?ende f?retagsnamn ?r inte f?rg?ves, eftersom dessa varum?rken l?nge har bevisat sin tillf?rlitlighet och funktionalitet. Naturligtvis finns dussintals andra system p? rea. Men om du analyserar konsumentrecensioner p? n?tverket kommer du att f?rst? att det i de flesta fall ?r dessa f?retags larmsystem som fungerar tillf?rlitligt och utan behov av reparationer.

Men f?rutom det faktum att du kan hitta s? m?nga m?rken p? rea, finns det ungef?r lika m?nga installationsscheman f?r st?ldskyddssystem. Innan larmet installeras m?ste man d?rf?r ta h?nsyn till att kontakter med samma f?rg i olika st?ldskyddssystem kan vara utformade f?r olika funktioner.

Att installera startsp?rren som helhet ?r en mycket ansvarsfull procedur, eftersom s?kerheten f?r ditt fordon beror p? det. F?r att undvika eventuella reparationer i framtiden, ge f?retr?de endast till p?litliga varum?rken, detta ?r mycket viktigt. Dessutom b?r du inte k?pa ett system fr?n overifierade s?ljare, eftersom detta kommer att vara fyllt inte bara med behovet av reparationer, utan ocks? med andra lika allvarliga problem. D?rf?r m?ste p? ett eller annat s?tt installera ett larm med dina egna h?nder, s?v?l som att v?lja ett st?ldskyddssystem, utf?ras i enlighet med schemat.

Dessutom rekommenderar experter att man ?verv?ger systemet som huvuddokumentet n?r man v?ljer ett st?ldskyddssystem, det vill s?ga att man bara litar p? det innan man k?per. Om du best?mmer dig f?r att anv?nda ett hemgjort billarm, m?ste du vara mest f?rsiktig. F?rst m?ste du veta allt om att installera ett billarm, i synnerhet var den h?r eller den utg?ngen g?r. F?r det andra m?ste man komma ih?g att felaktiga ?tg?rder under installationen kan leda till o?terkalleliga konsekvenser. Det ?r bra om du bara beh?ver reparera systemet, men trots allt kan en kortslutning som kan uppst? i en hemmagjord enhet till och med orsaka en brand (f?rfattaren till videon ?r Rinat Farukshin).

S? f?r att undvika eventuella reparationer ?r det n?dv?ndigt att vara medveten om valet av b?de ett st?ldskyddssystem och ett anslutningsschema. N?r det g?ller installationen av GSM-system hemma, i det h?r fallet m?ste du f?rst? vad denna enhet ?r i princip. I sj?lva verket utf?r individuella sensorer vissa funktioner, det b?r ocks? komma ih?g att efter installationen m?ste du programmera hela systemet, samt utf?ra andra ?tg?rder.

Om du k?nner att detta kan vara ett problem f?r dig, ?r det b?ttre att utesluta att installera ett st?ldskyddssystem p? ett fordon p? egen hand. Det b?sta alternativet skulle vara att v?nda sig till specialister, detta kommer att undvika eventuella reparationer i framtiden f?r en viss summa pengar, men tro mig, det ?r v?rt det. Tja, annars m?ste du sj?lv ta reda p? alla system och knep f?r att installera ett GPS-system. I allm?nhet ?r sj?lvinstallation av ett larmsystem uppdelat i flera steg, vi kommer att prata om var och en av dem separat (f?rfattaren till videon ?r Michael MNS).

Installations instruktioner

Material och verktyg

Om du ?r intresserad av att l?ra dig allt om att installera ett billarm, m?ste du h?mta alla n?dv?ndiga verktyg innan du b?rjar processen. F?rst och fr?mst beh?ver du sj?lva st?ldskyddssystemet, samt installations- och driftsinstruktionerna som medf?ljer. Larminstallationsmanualen ?r huvudkomponenten som du kan beh?va under installationen.

Dessutom, f?rbered i f?rv?g:

1. Multimeter. Det ?r viktigt att inte bara f?rbereda enheten utan ocks? att f?rst? dess funktionsprincip, samt att kunna oms?tta den i praktiken. Som ett minimum m?ste du m?ta konduktivitet och sp?nning. Om du best?mmer dig f?r att k?pa en enhet innan du utf?r reparationer, skulle det vara b?ttre att f?redra en elektronisk enhet. En pekare multimeter ?r inte s? bekv?m f?r att m?ta konduktivitet.
2. Ledningar. Se till att du har alla n?dv?ndiga kablar innan du b?rjar arbeta. Det b?r noteras att kablarna som f?ljer med satsen kanske inte g?r jobbet, eftersom de vanligtvis ?r f?r korta och inte passar p? l?ngden. D?rf?r rekommenderar vi att fylla p? med ytterligare kablar.
3. Du beh?ver ocks? skumgummi, men inte f?r tjockt. Detta material ?r n?dv?ndigt f?r att packa st?ldskyddssystemets centralenhet och skydda den fr?n smuts och fukt. F?rresten, regelbunden exponering f?r fukt kan leda till behovet av att reparera enheten. Experter rekommenderar att du anv?nder svart eller gr?tt skumgummi s? att det inte sticker ut i bilens interi?r.
4. Isoleringen ?r stark och h?llbar.
5. Dubbelsidig tejp.
6. Papperskniv - kr?vs f?r kabeldragning.

Best?mning av installationsplatsen

Sj?lvinstallation av larmet inneb?r ocks? r?tt val av plats. I det h?r fallet beh?ver du inte komma p? n?got nytt, eftersom det inte finns n?got behov av det. St?ldskyddssystemets centrala block ?r alltid monterat bakom konsolen - det h?r ?r den mest bekv?ma platsen, eftersom det inte kommer att vara sv?rt att komma till blocket vid reparation. Som n?mnts ovan, innan arbetet p?b?rjas, ?r det n?dv?ndigt att f?rbereda skumgummi.

Egentligen m?ste du linda in hela blocket med skumgummi, s? best?m i f?rv?g och f?rs?k hur det kommer att vara bekv?mt f?r honom och p? vilken plats det ?r optimalt att installera det. Se till att blocket kan f?stas s?kert och att det inte st?r n?gonting.

Att installera ett larm p? en bil kr?ver f?rst och fr?mst fastst?llande av installationsplatsen f?r st?ldskyddssystemet.

I det h?r fallet m?ste du ta h?nsyn till n?gra specifika punkter, som beskrivs nedan:

1. Centralenheten m?ste installeras i fordonets inre, medan installationsplatsen m?ste vara dold. Det ?r viktigt att ingen kan se blocket. Du m?ste t?nka p? denna punkt i f?rv?g, eftersom det ?r viktigt att installera blocket p? ett s?dant s?tt att det skulle vara sv?rt f?r en tjuv som f?rs?ker ta sig in i din bil att komma till den. Naturligtvis ?r det inte s? sv?rt att best?mma platsen f?r blocket med tr?d, men det kommer att ta tid att f? ut det och st?nga av det.
2. F?r att f?rhindra skador p? enheten, observera att den inte b?r placeras i n?rheten av olika r?rliga komponenter och delar. Detta avser alla typer av dragkraft, kablar och s? vidare. Konstant exponering f?r yttre faktorer kan leda till fel p? enheten.
3. Som vi sa ovan m?ste platsen f?r blocket v?ljas klokt. Enheten b?r inte placeras i n?rheten av olika k?llor till fukt eller v?rme, det vill s?ga i f?rsta hand - en spis. Luftventiler fr?n luftkonditioneringssystemet kan p?verka enhetens funktion negativt.
4. Det b?r ocks? noteras att enheten inte b?r installeras n?ra en k?lla f?r att ta emot eller s?nda ut radiov?gor. Vi pratar om antennledningar, mobiltelefoner och radiostationer. De kan inte bara ?verr?sta arbetet med st?ldskyddssystemet. Men de kan ocks? anv?ndas av angripare f?r att f?nga upp den digitala signalen fr?n larmnyckeln.
5. Kom ih?g att huvudanslutningarna till fordonets elsystem kommer att g?ras till instrumentbr?dan. D?rf?r beh?ver du i alla fall ytterligare ledningar, som b?r fyllas p? i f?rv?g (f?rfattaren till videon ?r avtozvuk).

Det finns ocks? vissa punkter som m?ste beaktas vid installation av ett st?ldskyddssystem.

1. Installationen av ledningar utf?rs alltid p? en s?rskilt avsedd plats mellan d?rrens ?nde och fordonskarossen. Eftersom d?rrarna st?ndigt ?ppnas och st?ngs, finns det en stor chans att det bildas veck. F?r att undvika detta ?r det n?dv?ndigt att anv?nda speciella gummerade genomg?ende r?r. Dessutom kommer bussningar med n?dv?ndig b?jradie inte att vara ?verfl?diga. P? s? s?tt kan du undvika eventuella problem under driften av st?ldskyddssystemet i framtiden.
2. En viktig punkt ?r installationen av solenoider. Det utf?rs i d?rrarna, det ?r viktigt att t?nka p? att solenoiderna ska placeras s? l?ngt som m?jligt fr?n dragknappen som ?r utformad f?r att ?ppna d?rren.
3. Nu till kablaget. Alla ledningar ska l?ggas d?r fukt inte samlas, detta ?r v?ldigt viktigt. Om du inte kan se exakt var en torr plats ?r i din kropp, d? m?ste du v?lja den s? att den ?tminstone potentiellt ?r torr. Sj?lva ledningarna, s?v?l som riktningen, ?r gjorda med plasttr?dar.

Hur v?ljer man ett st?ldskyddssystem?

F?rst och fr?mst, innan du k?per ett st?ldskyddssystem, b?r du best?mma dig f?r budgeten, billarmets funktionalitet kommer till stor del att bero p? det. D?rf?r, innan du k?per en enhet, b?r du notera i f?rv?g alla egenskaper som g?ller f?r den.

Denna lista inkluderar:

1. Systemets r?ckvidd. Vanligtvis, ju st?rre radie, desto b?ttre, f?r ?ven om du flyttar bort fr?n din bil kommer du alltid att veta om tillst?ndet f?r dess skydd.
2. Automatisk motoruppv?rmningsfunktion har blivit popul?rt nyligen bland v?ra bilister. Tack vare den kan du st?lla in larmet s? att motorn vid en viss tidpunkt startar av sig sj?lv. Detta g?ller s?rskilt p? vintern, n?r du inte riktigt vill s?tta dig i en kall bil.
3. Alternativ f?r automatisk l?sning— om f?raren gl?mt att sl? p? larmet aktiverar detta alternativ skyddet p? egen hand.
4. Skyddsfunktion. Det kan till exempel vara en autograbber som kan anv?ndas f?r att diagnostisera det installerade systemet.
5. Antiscanner. Tack vare denna funktion kommer systemet att skyddas fr?n digital hacking om angripare f?rs?ker f?nga upp kommandon. Innan du k?per, kontrollera recensioner fr?n bilentusiaster f?r att veta vilka system av vilka m?rken som fungerar bra och vilka som k?nnetecknas av funktionsfel.

Video "Installation av ett st?ldskyddssystem med autorun med dina egna h?nder"

Hur man korrekt installerar ett billarm med en autorun-funktion hemma - ta reda p? det fr?n videon (f?rfattaren till videon ?r Roman & Ko).

Att koppla ett billarm till l?set ?r en tidskr?vande och sv?r process, som rekommenderas att utf?ras i en bilservice. Att ha en ?nskan och ha l?st denna instruktion ?r det fullt m?jligt att g?ra det sj?lv. Ett tungt v?gande argument f?r att personligen ansluta en s?kerhetsanordning till centrall?set ?r att det blir mycket sv?rare att bryta sig in i en bil, i strid med installationsalgoritmen som antagits av proffs.

Varianter av element i centrall?set

Centrall?s har en enkel struktur:

1. ing?ngssensorer. Dessa ?r l?smikrobrytare och gr?nsl?gesbrytare f?r maskind?rrar. Mikrobrytarna best?mmer den faktiska placeringen av centrall?selementen. Gr?nsl?gesbrytarna best?mmer d?rrarnas placering och skickar ett meddelande till styrenheten.
2. Verkst?llande mekanismer(?ven kallade st?lldon). De ?r DC elektriska maskiner som ?r anslutna till omvandlaren. Pneumatiskt st?lldon kan anv?ndas.
3. Kontrollblock. Fungerar som en s?ndare av vissa meddelanden till styrenheterna, s?v?l som till st?lldonen f?r takl?set p? bilens bagageutrymme och till gastankluckan.

Systemet f?r centrall?set i bilen

G?r-det-sj?lv billarmanslutning

S?kerhetsmekanismer installeras snabbt i biltj?nster. Fundera p? hur du kopplar dem sj?lv. Denna process har flera delar. Resultatet beror direkt p? om du f?ljer instruktionerna.

Innan du ansluter larmet direkt till centrall?set m?ste du bekanta dig med sj?lva l?sets struktur. D?refter letar vi efter ?tkomstpunkter som visas i diagrammen med instruktioner f?r anv?ndning och installation av enheten p? ett fordon. Larm som starline a91 ?r universella, de ?r l?mpliga f?r installation p? bilar med olika typer av motorer (turboladdade, diesel eller bensin) med b?de automatisk och manuell v?xell?da.

Arbetsmaterial

F?r att installera larmet beh?ver du:

• isoleringstejp;
• skruvmejsel;
• skyddande LED;
• f?rard?rrsaktiverare;
• l?dkolv (med kolofonium och lod);
• sj?lva larmet.

Viktig! Starta inte anslutningen utan att f?rst ha l?st det teoretiska materialet.

Steg-f?r-steg-instruktion

Det ?r v?rt att komma ih?g att metoderna f?r att installera s?kerhetsmekanismen kan skilja sig fr?n varandra (oftast beror det p? tillverkaren). N?r allt material har samlats in och all inledande information har l?sts kan du p?b?rja installationen.

1. Anslutning av st?tsensor. Detta steg ?r l?tt. Sensorn ?r ansluten till blocket genom en kopplingskontakt med tre stift (som ?r placerad p? h?ger sida fr?n botten av blockkroppen). Anslut LED-indikatorkontakten p? v?nster sida av larmenhetens h?lje. Anslut knappen till kontakten p? undersidan av larmenhetens h?lje.
2. Centrall?s. Vi ansluter den gula ledningen och den gula ledningen med en svart rand till batteriets positiva pol ("+"). Vi ansluter den orange ledningen och den orange ledningen med en svart rand till batteriets minuspol ("-"). Anslut b?da de ?terst?ende vita ledningarna till det centrala t?ndningsl?sets st?lldon.
3. Signal. Har 10 tr?dar i olika f?rger.

Video: anslut larmet

T?nk p? deras koppling:

• gul tr?d(?verst) anslut till kontakterna p? rel?str?mspolen. Normalt slutna kontakter f?r detta rel? s?tts in p? platsen f?r avbrottet i str?mf?rs?rjningskretsen f?r t?ndspolen. Du m?ste klippa av kabeln som f?rbinder rel?str?mspolen och t?ndningsl?set. ?ndarna som bildas efter kapning m?ste anslutas till tv? rel?kontakter (gr?na ledningar). Anslut sedan ledningarna som kommer fr?n t?ndningsl?set till en annan kontakt p? rel?spolen;
• svart tr?d du m?ste ansluta till batteriets negativa pol (de orange och orange-svarta ledningarna fr?n centrall?set ?r ocks? anslutna till det);

  Viktig! Det ?r n?dv?ndigt att koppla bort batteriet under anslutningsperioden f?r att inte skada fordonets elektriska ledningar.

• b?da ledningarna ?r bruna anslut till blinkersen (den f?rsta till h?ger sida, den andra, respektive till v?nster);
• anslut den rosa ledningen till sirenen (till dess r?da ledning). Sirenens svarta kabel ?r ansluten till huset eller till batteriets negativa pol;
• r?d ledning anslut till den positiva terminalen. De gula och gulsvarta ledningarna till centrall?set m?ste anslutas till det;
• gr?n tr?d(?ven kallad "b?l?ppning minus"). F?r att kunna implementera denna funktion m?ste du installera ett extra rel? och ansluta denna ledning till dess matningsspole;
• orange tr?d anslut till bromspedalomkopplaren;
• vit tr?d (ACC) m?ste anslutas till t?ndningsl?set (till kontakten som st?nger n?r nyckeln vrids och matningssp?nningen visas p? den);
• bl? tr?d anslut till d?rrens gr?nsl?gesbrytare.

Vilka sv?righeter kan uppst? och hur man kan ?vervinna dem

Anslutningsprocessen ?r ganska tidskr?vande, s? anv?ndare kan uppleva vissa problem:

1. Problemet med valet med en m?ngd olika s?kerhetssystem. K?pare som v?ljer ett larmsystem b?r f?rst och fr?mst v?gledas av deras ?nskem?l och id?er om de funktionella funktionerna hos denna enhet.
2. Installation av billarm till centrall?ssystemet. F?r att l?sa detta problem ?r det n?dv?ndigt att best?mma anslutningspunkterna f?r s?kerhetsmekanismen, med h?nsyn till ett antal funktioner (en typ av larm, bilens exklusivitet, platsen f?r centralenheten f?r billarmets fordon).
3. Problemet med att v?lja ett installationsschema (f?rgbeteckningar f?r olika mekanismer kan vara avsedda f?r andra funktioner). Det ?r tillr?dligt att anv?nda originaldiagrammen f?r din billarmmodell.

Visste du? Den dyraste bilen i v?rlden ?r den italienska sportbilen Lamborghini Veneno Roadster, v?rd 4,5 miljoner dollar.

Anslutningsscheman

Vi presenterar ett universellt anslutningsschema.
Kopplingsschema Trots den ganska tidskr?vande processen att installera ett billarm med dina egna h?nder, kommer anstr?ngningarna som spenderas inte att vara f?rg?ves, eftersom detta kommer att spara en bra summa pengar (oftast ?r kostnaden f?r professionella tj?nster lika med priset p? sj?lva larmsatsen).

Visste du?De mest stulna bilarna i v?rlden ?r m?rkenMercedes-Benz (C-klass), BMW 3, Infinity (G-serien).

Dessutom kommer det att ge mycket n?je f?r dem som gillar att g?ra allt med sina egna h?nder.

Prenumerera p? v?ra fl?den