ladybe.ru
Diagnostifikimi i imazhit termik t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis?. Organizimi i riparimit t? pajisjeve t? ngrohjes
Llojet e riparimit pajisje p?r ngrohje. Planifikimi dhe organizimi i tyre. Mosfunksionimet kryesore q? ndodhin gjat? funksionimit t? kaldajave dhe pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis? jan? riparimet e m?dha. Riparimet aktuale kryhen n? kurriz t? kapitalit qarkullues, dhe riparimet kapitale kryhen n? kurriz t? zhvler?simit. Riparimet restauruese kryhen n? kurriz t? fondit t? sigurimit t? nd?rmarrjes. q?llimi kryesor riparim aktual?sht? sigurimi i funksionimit t? besuesh?m t? pajisjeve me kapacitet projektues gjat? periudh?s s? riparimit. Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve, pastrohet dhe inspektohet, ?montimi i pjessh?m i nj?sive me pjes? t? konsumuara shpejt, burimi i t? cilave nuk siguron besueshm?ri n? periudh?n pasuese t? funksionimit, n?se ?sht? e nevojshme, z?vend?soni pjes?t individuale, eliminoni defektet e identifikuara gjat? funksionimit; b?ni skica ose kontrolloni vizatimet p?r pjes? k?mbimi, hartoni listat paraprake t? defekteve. Mir?mbajtja e nj?sive t? bojlerit duhet t? kryhet nj? her? n? 3-4 muaj, dhe rrjetet e ngrohjes - t? pakt?n nj? her? n? vit. Defektet e vogla n? pajisjet e inxhinieris? s? nxeht?sis? (avullimi, pluhurimi, thithja e ajrit, etj.) eliminohen pa e ndaluar at?, n?se kjo lejohet nga rregulloret e siguris?.
Koh?zgjatja e riparimit aktual p?r kaldaja me presion deri n? 4 MPa ?sht? mesatarisht 8-10 dit?. q?llimi kryesor remont pajisjet duhet t? sigurojn? besueshm?rin? dhe efikasitetin e funksionimit t? saj gjat? maksimumit vjesht?-dim?r. Gjat? nj? riparimi t? madh, kryhet nj? inspektim i jasht?m dhe i brendsh?m i pajisjeve, pastrohen sip?rfaqet e tij ngroh?se dhe p?rcaktohet shkalla e konsumimit t? tyre, z?vend?sohen ose restaurohen komponent?t dhe pjes?t e konsumuara.
Nj?koh?sisht me riparimet e m?dha, zakonisht kryhet puna p?r p?rmir?simin e pajisjeve, modernizimin dhe normalizimin e pjes?ve dhe montimeve. Riparimi i nj?sive t? bojlerit kryhet nj? her? n? 1-2 vjet. Nj?koh?sisht me nj?sin? e bojlerit ?sht? duke u riparuar pajisje ndihm?se, instrumente mat?se dhe sistem kontrolli automatik. N? rrjetet e ngrohjes q? funksionojn? pa nd?rprerje, riparimet e m?dha kryhen nj? her? n? 2.3 vjet. Riparimet e paplanifikuara (restauruese) kryhen gjat? eliminimit t? aksidenteve, n? t? cilat d?mtohen komponent?t dhe pjes?t individuale. Nj? analiz? e d?mtimit t? pajisjeve q? k?rkon riparime t? paplanifikuara tregon se ato zakonisht shkaktohen nga mbingarkesa e pajisjeve, funksionimi jo i duhur, si dhe cil?sia e dob?t. riparimet e planifikuara. Planifikimi i riparimeve t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis? t? nj? nd?rmarrje industriale konsiston n? zhvillimin e planeve afatgjata, vjetore dhe mujore. Planet vjetore dhe mujore p?r riparimet aktuale dhe t? m?dha p?rpilohen nga punonj?sit e departamentit t? inxhinierit kryesor t? energjis? (kryemekanik) dhe miratohen. Kryeinxhinier nd?rmarrjeve.
Planifikimi p?r riparimin e pajisjeve t? ngrohjes duhet t? lidhet me planin e riparimit pajisje teknologjike dhe m?nyra e funksionimit t? tij. Aktualisht, p?rdoren tre forma t? organizimit t? riparimit t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis?: ekonomike, e centralizuar dhe e p?rzier. N? form?n ekonomike t? organizimit t? riparimit t? pajisjeve, e gjith? puna kryhet nga personeli i nd?rmarrjes. N? k?t? rast, riparimi mund t? kryhet nga personeli i pun?toris? p?rkat?se (metoda e dyqanit) ose nga personeli i nd?rmarrjes (metoda e centralizuar ekonomikisht). Me metod?n e pun?toris?, riparimet organizohen dhe kryhen nga pun?tor?t e punishtes n? t? cil?n jan? instaluar pajisjet e inxhinieris? s? nxeht?sis?. Aktualisht, kjo metod? p?rdoret rrall?, pasi nuk lejon t? plot?sohet v?llimi i k?rkuar n? nj? koh? t? shkurt?r. pun? riparimi. Me metod?n ekonomiko-centralizuar t? riparimit t? pajisjeve, n? nd?rmarrje krijohet nj? riparim special, personeli i t? cilit kryen pun? riparimi n? t? gjitha pajisjet e nd?rmarrjes.
Megjithat?, kjo metod? k?rkon krijimin e ekipeve t? specializuara dhe mund t? p?rdoret vet?m n? nd?rmarrjet e m?dha q? kan? pajisje ngroh?se n? shum? punishte. Aktualisht, forma m? progresive e riparimit ?sht? e centralizuar, e cila lejon q? riparimet komplekse t? kryhen sipas norma uniforme dhe proceset teknologjike duke p?rdorur pajisje moderne dhe mjetet e mekanizimit. Me k?t? formular, t? gjitha riparimet kryhen nga nj? organizat? e specializuar sipas nj? kontrate, e cila redukton koh?n e nd?rprerjes s? pajisjeve dhe siguron cilesi e larte riparim. Forma e p?rzier e organizimit t? riparimit t? pajisjeve t? inxhinieris? s? nxeht?sis? ?sht? kombinime t? ndryshme t? formave ekonomike dhe t? centralizuara t? riparimit.
RIPARIMI I PIKAVE TERMALE
Riparimi aktual i pikave t? ngrohjes ?sht? lloji kryesor i mir?mbajtjes parandaluese sistemet inxhinierike dhe pajisje p?r pikat e ngrohjes. Prodhohet ?do muaj sipas orarit p?r riparimet aktuale. Mir?mbajtja dhe rregullimi i sistemeve dhe pajisjeve duhet t? parandaloj? d?shtimin e parakohsh?m t? pajisjeve, montimeve dhe pjes?ve p?r shkak t? nj? shkeljeje rregullime t? ndryshme, veshja e pjes?ve individuale, shkelje e vulave, lirimi i lidh?sve, si dhe p?r t? leht?suar funksionimin ekonomik dhe t? sigurt t? t? gjith? kompleksit t? pajisjeve t? p?rfshira n? pika e ngrohjes deri n? riparimin e radh?s.
Riparimi aktual i nj? pike ngrohjeje parashikon eliminimin e keqfunksionimeve duke z?vend?suar ose riparuar pjes?, montime, mekanizma, instrumente dhe montime individuale t? konsumuara shpejt dhe me defekt, si dhe kryerjen e inspektimit, rregullimit, fiksimit, rregullimit, matjes elektrike. , riparim urgjent dhe pun? t? tjera. Riparimi aktual i pikave t? ngrohjes ?sht? planifikuar n? p?rputhje me struktur?n dhe koh?zgjatjen e periudhave t? riparimit. Koh?zgjatja e riparimit aktual t? pik?s s? ngrohjes p?rcaktohet n? var?si t? intensitetit total t? pun?s, kostos dhe karakteristikave t? projektimit t? pun?s s? kryer. Shtrirja e pun?s varet nga q?llimi i pajisjes, m?nyra e funksionimit t? saj, madh?sia e ngarkes?s dhe fuqia e pik?s s? ngrohjes.
Riparimi aktual i pikave t? ngrohjes financohet nga fondet e akorduara p?r k?t? lloj riparimi dhe zakonisht kryhet pa mbyllje. sistemet lokale ngrohje, furnizim me uje te ngrohte dhe te ftohte. Gjat? riparimit aktual, kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjitha pajisjeve, p?rcaktohet funksionimi dhe sh?rbimi i elementeve t? tij individual?, kryhet puna e riparimit dhe rregullimit. Informacioni n? lidhje me riparimin aktual t? pik?s s? ngrohjes regjistrohet n? regjistrin operativ. Pas p?rfundimit t? riparimit aktual, t? gjitha ndryshimet n? pajisjet kryesore (z?vend?simi i pjes?ve me defekt me t? reja ose t? riparuara) duhet t? regjistrohen n? pasaport?n e pik?s s? ngrohjes.
Riparimi aktual i pik?s s? ngrohjes p?rb?het nga llojet e m?poshtme t? pun?s riparimi:
Riparimi i pajisjeve t? ngrohjes dhe tubacioneve t? ngrohjes;
Riparimi i termoizolimit;
Riparimi i pajisjeve elektrike;
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve;
Puna e rregullimit.
Riparimi i pajisjeve t? ngrohjes dhe tubacioneve t? ngrohjes. Kur riparoni pajisjet e inxhinieris? s? nxeht?sis? dhe tubacionet e nxeht?sis? t? nj? pike ngrohjeje, fillimisht kryhet nj? inspektim i jasht?m p?r t? zbuluar rrjedhjet e ujit p?rmes lidhjeve me fllanxha t? tubacioneve, valvulave, valvulave, ngroh?sve t? ujit, ashensor?ve, etj. N?se ?sht? e nevojshme, lidhjet me fllanxha shtr?ngohen ose guarnicionet jan? z?vend?suar. Gjithashtu kontrollohet mungesa e fistulave dhe ?arjeve n? tubacione dhe pajisje, n?se ?sht? e nevojshme, fistulat dhe ?arjet saldohen n? p?rputhje me t? gjitha k?rkesat p?r saldim. M? pas, gj?ndrat e valvulave t? mbylljes dhe kontrollit kontrollohen p?r ngusht?si, t? cilat, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngojn? ose z?vend?sojn? paketimin e gj?ndr?s. Ata kontrollojn? besueshm?rin? e valvulave mbyll?se dhe but?sin? e boshteve t? valvulave. Boshtet e valvulave pastrohen nga papast?rtit? dhe lubrifikohen me nj? shtres? t? holl? yndyre. Valvulat e shiringave (n?se ka vajra mbi to). Ata pastrojn? pajisjet nga ndryshku, pluhuri dhe njollat e vajit. Kontrolloni gjendjen e vulave t? kutis? s? mbushjes s? pompave, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni kutit? e mbushjes ose z?vend?soni paketimin e kutis? s? mbushjes. Ata kontrollojn? pranin? e lubrifikimit n? banjot e vajit (g?zhoja, kushinetat) e pompave, mbushen me lubrifikimin deri n? niveli i vendosur.
Gjat? procesit t? riparimit, funksionimi i pompave kontrollohet p?r ngrohje, dridhje, zhurm? t? jashtme dhe, n?se ?sht? e nevojshme, merren masa p?r t? identifikuar shkaqet e keqfunksionimeve ose p?r t'i eliminuar ato. P?rcaktoni shtrirjen e boshteve t? pompave dhe motor?ve elektrik? dhe gjendjen e bashkimeve elastike. N? rast t? konsumimit t? gishtave t? gom?s s? bashkuesve, gishtat nd?rrohen. Vendosni besueshm?rin? e fiksimit t? nj?sive t? pompimit n? korniza, shtr?ngoni lidhjet me bulona. Funksionimi i t? gjitha pompave t? gatishm?ris? dhe t? pompave shtes? kontrollohet duke i ndezur shkurtimisht n? modalitetin e kontrollit manual. Pastroni valvulat e shkarkimit dhe thithjes pompa dore. Kontrolloni dhe lubrifikoni prangat. Prangat e konsumuara jan? z?vend?suar. N?se ?sht? e nevojshme, gjat? riparimit aktual, ?sht? e mundur t? ?montoni pjes?risht pajisjet me riparimin e komponent?ve individual? ose z?vend?simin e tyre.
Detajet dhe montimet p?rpara instalimit t? tyre duhet t'i n?nshtrohen nj? kontrolli t? jasht?m p?r t? identifikuar defektet q? mund t? shfaqen gjat? ruajtjes ose transportimit t? tyre n? vendin e instalimit n? pik?n e ngrohjes. P?r lubrifikimin e nj?sive dhe asambleve t? ndryshme, p?rdoren lubrifikant? q? parashikohen nga k?rkesat e udh?zimeve t? funksionimit dhe pasaportave p?r secil?n nj?si, nj?si specifike.
Riparimi i termoizolimit. Gjat? riparimit aktual t? pik?s s? ngrohjes, struktura e d?mtuar e izolimit t? nxeht?sis? restaurohet. Riparimi i izolimit kryhet pas testimit hidraulik. Para kryerjes s? nj? riparimi t? pjessh?m t? termoizolimit, sip?rfaqet metalike q? do t? izolohen termikisht pastrohen t?r?sisht nga pluhuri, papast?rtit?, ndryshku, peshqit, thahen dhe lyhen me materiale kund?r korrozionit.
Riparimi i pajisjeve elektrike. Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve elektrike t? pik?s s? ngrohjes, kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjith? element?ve t? pajisjeve dhe instalimeve elektrike. Kontrolloni sh?rbimin e konzollave (mburojave) dhe, n?se ?sht? e nevojshme, z?vend?soni llambat e sinjalit t? djegur dhe llambat e ndri?imit t? dhom?s. Kontrollohet prania dhe sh?rbimi i mjeteve dielektrike mbrojt?se, nd?rsa mjetet mbrojt?se me afat t? skaduar z?vend?sohen. Kontrolloni besueshm?rin? e tok?zimit t? t? gjitha pajisjeve elektrike. Kontrolloni funksionimin e ndri?imit emergjent t? pik?s s? ngrohjes, si dhe mbinxehjen lidhjet e kontaktit gomat dhe pjes?t e tjera t? kontaktit (a ka ndonj? djegie, ?ngjyrosje t? gomave ose pjes?ve t? kontaktit, er? ozoni). Kontrollohet integriteti i siguresave, p?r k?t? sip?rfaqet e kontaktit pastrohen nga oksidet dhe monitorohet korrespondenca e rrym?s s? vler?suar t? siguresave me rrym?n e ngarkes?s. Kontrolloni fiksimin e pajisjeve elektrike (n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni dadot dhe vidhat), si dhe shtr?ngimin e t? gjitha lidhjeve t? terminalit. Vendosni sh?rbimin e kapakut n? makina dhe ngusht?sin? e mbylljes s? tyre. P?rcaktoni natyr?n e zhurm?s s? kontaktor?ve t? pun?s dhe startuesve magnetik?. Me nj? zhurm? t? fort?, kontrolloni shtr?ngimin e vidave q? sigurojn? b?rtham?n, integritetin e spirales s? qarkut t? shkurt?r (me inspektim t? jasht?m) dhe ngusht?sin? e armatur?s n? b?rtham?. P?rcaktohet forca e fiksimit t? sistemit t? kontaktit magnetik dhe startuesve magnetik?, forca e fiksimit t? bobinave dhe gjendja e mbules?s s? tyre izoluese. Inspektoni kontaktet e motor?ve dhe kontaktor?ve magnetik?, n? rast djegieje t? leht? t? kontakteve, pastroni ato n? nj? shk?lqim metalik pa ndryshuar profilin e kontaktit. Kontrolloni dhe, n?se ?sht? e nevojshme, rregulloni sistemin e kontaktit t? motorit magnetik.
Ata inspektojn? relet? termike, butonat e kontrollit p?r kontaktor?t dhe motor?t magnetik?. Sip?rfaqet e f?rkimit lubrifikohen me vaj instrumenti. Ata kontrollojn? funksionimin e makinerive t? instalimit, kontaktor?ve dhe startuesve magnetik?, si dhe qart?sin? e fiksimit t? ?elsave t? grupit n? t? gjitha pozicionet. Inspektimi i jasht?m p?rcakton integritetin e izolimit t? t? gjitha kabllove t? vendosura hapur. Kontrolloni mbylljen e dyerve t? kabineteve elektrike, montimeve, konzollave dhe besueshm?rin? e kapsll?kut t? tyre. Rimbushni lubrifikantin n? kushinetat e motor?ve elektrik?. P?rcaktoni ngrohjen e kutive t? motor?ve elektrik? gjat? funksionimit t? tyre. N?se temperatura ?sht? mbi 60 – 70 °C, identifikoni shkaqet q? kontribuojn? n? mbinxehjen dhe eliminoni ato. Kontrolloni besueshm?rin? e fiksimit t? motor?ve elektrik? n? korniza dhe, n?se ?sht? e nevojshme, shtr?ngoni lidhjet me bulona. Kontrolloni q? shtyt?si i ventilatorit t? motorit elektrik t? mos prek? shtres?n e jashtme (sipas zhurm?s s? jashtme gjat? funksionimit t? motorit elektrik), n?se ?sht? e nevojshme, eliminoni prekjen.
Gjat? riparimit aktual t? pajisjeve elektrike, n?se ?sht? e nevojshme, ajo ?montohet pjes?risht me riparimin e elementeve individuale ose z?vend?simin e tyre.
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve (KIP). Gjat? riparimit aktual t? automatizimit dhe instrumenteve t? nj? stacioni termik, fillimisht kryhet nj? inspektim i jasht?m i t? gjith? element?ve t? automatizimit hidro-elektrik, si dhe instrumenteve. Ata kontrollojn? munges?n e rrjedhjeve t? ujit p?rmes lidhjeve t? elementeve t? automatizimit, n?se ?sht? e nevojshme, merren masa p?r eliminimin e tyre (shtr?ngimi i vulave, z?vend?simi i guarnicioneve, etj.). P?rcaktohet prania e lubrifikantit n? kutit? e ingranazheve t? organeve ekzekutive, n?se ?sht? e nevojshme, lubrifikuesi plot?sohet n? nivelin e specifikuar. Ata kontrollojn? funksionimin e valvulave me tre drejtime, pastrojn? mat?sit e presionit duke hapur shkurtimisht valvulat, pastrojn? filtrin dhe linjat e impulsit t? rregullator?ve hidraulik? duke hequr rondelet e mbytjes dhe duke furnizuar uj? me presion 0,3 – 0,5 MPa n? montimin e sip?rm t? filtrit, nd?rkoh? q? duhet t? ket? nj? kullim t? lir? t? ujit nga montimi an?sor i filtrit.
Kontrolloni sh?rbimin e termometrave, z?vend?soni termometrat e d?mtuar (t? prishur). Ata p?rcaktojn? funksionimin e ?elsave n? nj?sin? e automatizimit, integritetin dhe sh?rbimin e llambave t? sinjalit dhe z?vend?sojn? llambat e sinjalit t? djegur. Kontrolloni plot?sin? e pik?s s? ngrohjes me termometra dhe mat?s presioni. Monitorohet sh?rbimi i instrumenteve dhe korrekt?sia e instalimit t? tyre, hiqen pajisjet me defekt, duke i z?vend?suar ato me ato t? kontrolluara dhe t? sh?rbimit.
Gjat? pun?s s? kolaudimit dhe verifikimit, monitorohet sh?rbimi dhe performanca e elementeve t? automatizimit hidroelektrik. N? rast t? keqfunksionimeve, shkaku i mosfunksionimit identifikohet dhe eliminohet duke kryer pun? rregullimi, ?montim t? pjessh?m t? elementeve dhe z?vend?sim t? pjes?ve individuale t? d?shtuara.
Riparimi i automatizimit dhe instrumenteve hidroelektrike gjat? riparimit aktual parashikon pun?n e m?poshtme: ?montimin e elementeve t? automatizimit n? sasin? e nevojshme p?r riparimin; z?vend?simi i pjes?ve individuale t? d?shtuara dhe montimeve t? elementeve t? automatizimit; pastrimi dhe larja e pjes?ve individuale; kontrollimi i gjendjes s? tyre; shtr?ngimi dhe riparimi i lidh?sve t? lidhjeve t? terminalit; z?vend?simi i guarnicioneve dhe vulave.
Puna e rregullimit. P?rb?rja e pun?s s? rregullimit gjat? riparimit aktual t? pajisjeve inxhinierike t? pik?s s? ngrohjes p?rfshin: a) kontrollimin dhe vendosjen e pajisjeve t? pompimit, pajisje rezerv?, rregullator?t e presionit, valvulat e kontrollit p?r m?nyrat e projektimit t? sistemit t? furnizimit me ngrohje dhe uj?, marrjen marr? parasysh luhatjet e presionit dhe t? temperatur?s n? rrjetet kryesore t? ngrohjes dhe furnizimin me uj? t? qytetit; b) kontrollin, rregullimin dhe rregullimin e pajisjeve dhe qarqeve t? qarqeve individuale t? kontrollit (nd?rprer?sit, relet?, motor?t magnetik?, shtyllat me butona, kontaktor?t, etj.) t? motor?ve elektrik?; c) kontrollimin e besueshm?ris? s? lidhjeve t? kontaktit; testimi i qarkut t? kontrollit n?n tension; kontrollimi i funksionimit t? kontaktor?ve dhe makinave automatike n? tension t? reduktuar dhe t? vler?suar t? rrym?s s? funksionimit, kontrollimi i funksionimit t? motor?ve elektrik? n? boshe pa ngarkes? dhe n?n ngarkes?; d) kontrollin dhe rregullimin e kontrolluesve t? temperatur?s, rrjedh?s dhe sensor?ve p?r m?nyrat e projektimit; e) kontrollin e cil?sis? dhe q?ndrueshm?ris? s? funksionimit t? sistemeve t? kontrollit automatik, temperatur?s dhe rrjedhjes.
Pranimi i pik?s s? nxeht?sis? pas riparimit aktual kryhet nga nj? komision me pjes?marrjen e p?rfaq?suesve t? organizatave operative dhe t? furnizimit me ngrohje. Pas riparimit aktual, pajisjet inxhinierike t? pik?s s? ngrohjes duhet t? plot?sojn? k?rkesat e m?poshtme: t? jen? n? gjendje t? mir? pune; m?nyrat termike dhe hidraulike t? funksionimit t? pajisjes duhet t? korrigjohen (korrigjohen); duhet t? p?rfshihen t? gjitha sistemet automatike t? disponueshme n? pik?n e ngrohjes. Pika e ngrohjes duhet t? jet? e pajisur plot?sisht me instrumente t? servisueshme dhe t? testuara, pajisje mbrojt?se dhe zjarrfik?se t? servisueshme dhe t? testuara, si dhe t? pajisur me dokumentacionin e nevojsh?m teknik. Pajisjet elektrike t? pik?s s? ngrohjes duhet t? jen? t? tok?zuara n? m?nyr? t? besueshme. Dyert e kabineteve elektrike duhet t? jen? t? ky?ura dhe nuk duhet t? ket? objekte t? huaja brenda kabineteve elektrike. Pajisjet elektrike duhet t? ken? siguresat e duhura. T? gjitha pajisjet duhet t? jen? t? etiketuara dhe t? sh?nuara si? duhet. Tubacionet teknologjike, ngroh?sit e ujit nuk duhet t? ken? seksione me izolim termik t? prishur, seksionet e restauruara duhet t? lyhen me ngjyrat e p?rcaktuara. Dyert e hyrjes pika e ngrohjes duhet t? ket? kapsll?k t? besuesh?m. Pranimi pas riparimit aktual duhet t? dokumentohet.
Prezantimi
Objektivi kryesor i projektit t? kursit ?sht? t? zot?roj? ??shtjet e metodave t? rrjetit p?r planifikimin dhe zhvillimin e orarit t? rrjetit p?r riparimin e termocentraleve, si dhe p?rvet?simin e aft?sive t? koordinimit t? duhur t? pun?s s? riparimit t? kryer nga kontraktor? t? ndrysh?m n? m?nyr? q? t? ofroj? vizual dhe kontroll operacional q? i p?rgjigjet pyetjeve se ?far? lloje pune brenda korniz?s kohore t? planifikuar kostot minimale t? pun?s.
Diagramet e rrjetit jan? zhvilluar p?r t? modeluar procesin kompleks dhe dinamik q? ?sht? riparimi i termocentraleve. Diagrami i rrjetit ju lejon t?:
§ t? shfaq? qart? struktur?n teknologjike dhe organizative t? kompleksit t? punimeve t? riparimit dhe marr?dh?niet e tyre me ?do shkall? detaj; § harton nj? plan t? arsyesh?m pune dhe koordinon zbatimin e tij; § t? kryej? nj? parashikim t? arsyesh?m t? punimeve q? p?rcaktojn? p?rfundimin e t? gjith? kompleksit dhe t? fokusohet n? zbatimin e tyre; § shqyrtoni opsionet p?r zgjidhje t? ndryshme p?r t? ndryshuar sekuenc?n teknologjike t? pun?s, shp?rndarjen e burimeve n? m?nyr? q? t'i p?rdorni ato n? m?nyr? m? efikase. 1. Parimet baz? t? llogaritjes dhe nd?rtimit t? grafik?ve t? rrjetit
Zhvillimi i nj? plani rrjeti p?r riparimin e nj? turbine duhet t? filloj? me krijimin e nj? bllok diagrami t? orarit. Turbina ndahet n? pajisje kryesore dhe ndihm?se, dhe kjo, nga ana tjet?r, ndahet n? nyje, t? cilat jan? pjesa m? e vog?l e diagramit bllok. Ndarja e sakt? e nj?sis? n? nyje p?rcakton n? nj? mas? m? t? madhe cil?sin? e riparimit t? rrjetit. Pas krijimit t? nj? bllok diagrami t? turbin?s, ata fillojn? t? zhvillojn? grafik?t e rrjetit nyjor, t? cil?t p?rfshijn? t? gjitha llojet e pun?s q? duhet t? kryhen p?r t? riparuar nyjet individuale t? turbin?s. Grafik?t nodal jan? t? lidhur (t? qepur) n? nj? grafik rrjeti. Grafik?t nodal? jan? t? nd?rlidhur nga pun? fiktive, pasi t? gjitha llojet e tjera t? pun?s jan? p?rfshir? tashm? n? grafik?t nyjor. Orari i p?rgjithsh?m (kompleks) ka vet?m nj? ngjarje fillestare dhe vet?m nj? ngjarje p?rfundimtare, ai p?rcakton dhe sh?non rrug?n kritike, si dhe llogarit dhe tregon koh?n dhe pun?n e nevojshme p?r t? p?rfunduar riparimin e turbin?s. Oraret e rrjetit t? riparimit t? turbinave mund t? llogariten me dor?, dhe kur llogariten oraret komplekse, shpesh p?rdoren kompjuter?. Diagrami i rrjetit ?sht? nd?rtuar pa shkall? dhe dimensione, n? t? t? gjitha punimet (proceset teknologjike) t? p?rfshira n? tabel? (list?) tregohen me vija t? forta me shigjeta. Vijat me pika n? grafik p?rshkruajn? var?si q? nuk k?rkojn? koh? dhe pun? (pun? fiktive), por pasqyrojn? marr?dh?nien e sakt? (logjike) t? pun?s me nj?ra-tjetr?n. Gjat? nd?rtimit t? diagrameve t? rrjetit, respektohen disa rregulla q? jan? t? zakonshme p?r diagramet e rrjetit t? ?do q?llimi: ngjarjet inicuese duhet t? vendosen n? t? majt? dhe nd?rtimi i grupit t? planifikuar t? punimeve duhet t? kryhet n? t? djatht?, duke vendosur linjat e pun?s horizontalisht ose pjerr?t. n? drejtimin nga e majta n? t? djatht?: t? gjitha ngjarjet e modelit t? rrjetit jan? t? num?ruara, si rezultat i t? cilave kthehen t? koduara dhe t? gjitha llojet e pun?s; shifra e pun?s p?rb?het nga dy numra: i pari tregon ngjarjen e m?parshme n? maj? t? shigjet?s s? pun?s. Num?rimi i ngjarjeve t? diagramit t? rrjetit mund t? b?het n? ?do m?nyr?, por p?r leht?sin? e llogaritjes, ?sht? e nevojshme t? kryhet nj? num?rim i renditur, n? t? cilin p?r ?do pun? numri i ngjarjes s? m?parshme ?sht? gjithmon? m? i vog?l se numri i nj? tjet?r. . P?rmbajtja e t? gjitha punimeve n? orar duhet t? n?nshkruhet qart? dhe shkurt n?n secil?n prej tyre. Mbi imazhin e vepr?s, vler?simi i koh?s s? pun?s vendoset si fraksion - num?ruesi ?sht? koha e nevojshme p?r t? prodhuar k?t? vep?r, dhe em?ruesi ?sht? numri i pun?tor?ve. 2. Specifikimet teknike nj?sia e turbin?s Riparimi i orarit t? rrjetit t? nj?sis? s? turbin?s Fabrika e motor?ve Turbo Ural me emrin K.E. Voroshilov, turbina m? e madhe e bashk?gjenerimit n? bot? me nxjerrjen e kontrolluar t? avullit ?sht? projektuar dhe prodhuar, e projektuar p?r parametrat fillestar? superkritik? t? avullit dhe turbin?n e rinxehjes T-250/300-240. Kjo turbin? ka nj? shpejt?si rrotullimi n=50 s -1. N? vlerat nominale t? parametrave t? nxjerrjes s? avullit, nj?sia zhvillon fuqin? Р uh \u003d 250 MW, dhe n? modalitetin e kondensimit P Maks uh =300 MW. Turbina prodhohet n? nj? bllok me gjenerator avulli me kapacitet 272 kg/s. Parametrat e projektimit avulli: fillestar - presion 23,5 MPa, temperatura 540°C. Turbina ka nj? mbinxehje t? nd?rmjetme me avull prej 540°C me nj? presion prej 3.73 MPa. Mbinxehja e nd?rmjetme p?rdoret k?tu jo aq shum? p?r t? rritur efikasitetin e instalimit: kjo rritje n? instalimet me turbina me nxjerrje t? kontrolluar t? avullit ?sht? duksh?m m? pak se n? instalimet me kondensim, por p?r t? ulur lag?shtin? n? faza. presion i ul?t. Avulli i fresk?t furnizohet n?p?rmjet dy tubacioneve t? avullit d=200 mm n? dy blloqe valvulash q? ndodhen pran? turbin?s. ?do bllok p?rb?het nga nj? ndales? dhe tre valvola kontrolli. N? shtres?n e brendshme t? HPC-s?, ka nj? rresht dhe gjasht? faza jo rregulluese, pas s? cil?s avulli kthehet n? 180 dhe zgjerohet n? gjasht? faza t? vendosura n? shtres?n e jashtme t? HPC. Avulli del nga HPC dhe drejtohet nga dy tuba n? ngroh?sin, nga i cili, me parametra 3,68 MPa dhe 540 C, futet n? dy blloqe valvulash ndalimi dhe kontrolli q? furnizojn? me avull HPC1. TsSD1 ka 10 hapa jorregullues. Nga TsSD1, avulli hyn n? dy tuba marr?s, nga t? cil?t hyn n? TsSD2 p?rmes 4 hyrjeve t? avullit; pastaj. dy rryma avulli hyjn? n? cilind?r, por avulli drejtohet drejt mesit t? cilindrit. Pas zgjerimit n? 4 faza t? TsSD2, avulli hyn n? dhom?, nga e cila kryhet nxjerrja e sip?rme e ngrohjes. Pas dy fazave t? fundit, rrjedhat e avullit bashkohen n? nj?. LPC - rrjedhje e dyfisht? me tre hapa n? secil?n fije. Nj? diafragm? kontrolli rrotulluese me nj? nivel ?sht? instaluar n? hyrje t? ?do rryme. T? dy diafragmat drejtohen nga nj? servomotor i vet?m. Linja e boshtit t? nj?sis? s? turbin?s p?rb?het nga pes? rotor?. Rotor?t HPC dhe TsSD1 jan? t? lidhur me nj? bashkim t? ngurt?, gjysmat e bashkimit t? t? cilit jan? t? fark?tuara n? m?nyr? integrale me boshtin. Midis k?tyre rotor?ve vendoset nj? kushinet? shtyt?se. Rotor?t e TsSD1 dhe TsSD2, si dhe TsSD2 dhe LPC jan? t? lidhur me bashkime gjysm? fleksib?l. Rotori TsSD1 - i falsifikuar i fort?. P?r t? balancuar forc?n boshtore, b?het nj? pistoni shkarkimi me diamet?r t? madh. Rotori TsSD2 ?sht? b?r? si i parafabrikuar; disqe pune te 3 fazave te para, qe kane madh?sia e vog?l, jan? t? vendosura n? bosht me nj? p?rshtatje nd?rhyrjeje n? ?el?sat aksial?, dhe disqet e fazave t? mbetura transmetojn? ?ift rrotullues me nj? dob?sim t? p?rkohsh?m t? p?rshtatjes n? bosht duke p?rdorur ?el?sat fundor?. Rotori LPC - i parafabrikuar. Tre disqe t? falsifikuara t? secil?s fije jan? montuar n? bosht me nj? p?rshtatje nd?rhyrjeje. Tehet e pun?s t? 2 fazave t? para kan? bisht t? pirun, dhe faza e fundit ka nj? bisht t? fuqish?m t? dh?mb?zuar. 3. Identifikimi i nj?sive t? riparimit dhe p?rcaktimi i sekuenc?s teknologjike t? pun?s
Le t? theksojm? nyjet e m?poshtme t? riparimit: Sistemi rregullator. Sistemi i furnizimit me naft?. Pajisje rigjeneruese, nd?rmarrje e p?rbashk?t. Kondensator. Pomp? kondensate (KN). Ne do t? p?rshkruajm? n? detaje pun?n e riparimit p?r secil?n prej nyjeve. I. C V D:
Vrapon n? XX. Aparat teh.
Pas heqjes s? rotorit dhe instalimit t? tij n? portier?, ?sht? e nevojshme q? ato t? inspektohen me kujdes p?rpara se t? pastroni tehet p?r t? sqaruar dhe regjistruar defektet e gjetura, p?rkat?sisht: a) shkalla e ndotjes s? aparatit t? tehut, si dhe natyra e depozitave me hapa; n? k?t? rast, depozitat e shkall?s dhe produktet e korrozionit duhet t? hiqen nga tehet p?r analiza kimike dhe p?rcaktimin e tyre. elementet p?rb?r?s;
b) shkall?t e korrozionit t? teheve, disqeve dhe diafragmave me hapa; n?) shkalla e erozionit t? flet?ve t? pun?s dhe drejtuese sipas shkall?ve; G) gjurm? t? kullotjes dhe f?rkimit n? tehe, disqe dhe diafragma, si dhe ?arje dhe thyerje t? teheve. Nj? m?nyr? e zakonshme p?r t? pastruar flet?t nga depozitat e krip?s q? jan? t? patretshme n? kondensat? pas ndalimit t? turbin?s dhe hapjes s? cilindrit ?sht? heqja e peshores me dor? me kruajt?se teli (Fig. 13-6.6), fur?a metalike, fu?i dhe p?lhur? zmerile. K?to metoda pastrimi, megjith?se japin rezultate t? k?naqshme, jan? shum? t? mundimshme dhe k?rkojn? koh?; n?se nj? pastrim i till? nuk kryhet mjaftuesh?m t?r?sisht, pas tij shfaqen g?rvishtje dhe rreziqe n? sip?rfaqen e teheve. Larja e tehuve, rotorit dhe diafragmave t? hequra me kondensat? t? nxeht? n? nj? temperatur? prej rreth 100 ° C dhe nj? presion prej 1,5-\2 atm duke p?rdorur nj? zorr? n? nj? zorr? fleksib?l (me depozitime n? form?n e depozitave t? tretshme t? natriumit) jep ndjesh?m pik?t m? t? mira mbi cil?sin? e pastrimit, kostot e pun?s dhe koh?n. N? t? nj?jt?n koh?, tehet p?rs?ri fitojn? sip?rfaqe t? l?muara p?r shkak t? shp?rb?rjes s? plot? t? shkall?s. Rotor
Pas pastrimit, rotori duhet t? ekzaminohet me kujdes me nj? xham zmadhues, ve?an?risht n? ato vende strukturore q? mund t? jen? p?rqendrues stresi. P?rqendrimi i stresit zakonisht ndodh n? prerje unazore, fileto, kalime t? seksioneve nga nj? diamet?r i rotorit n? tjetrin, n? ?el?sat, vrimat, lidhjet me fileto, n? skajet pa rreze t? mjaftueshme rrumbullakimi, si dhe n? pjes?t me p?rshtatjen e tyre t? nxeht? me nd?rhyrje t? tepruar, duke shkaktuar presione t? larta specifike. L?nia e ?arjeve n? pjes?t rrotulluese n? asnj? rrethan? nuk mund t? tolerohet; ?arjet duhet t? pastrohen derisa t? hiqen plot?sisht, me rrumbullakimin e skajeve t? brazd?s q? rezulton; n?se trajtimi i plasaritjes rezulton n? nj? dob?sim t? papranuesh?m t? pjes?s, pjesa duhet t? refuzohet dhe, n? lidhje me riparimin e boshtit, ??shtja duhet t? zgjidhet n? konsultim me prodhuesin ose autoritetin tjet?r kompetent. D?mtimi i boshtit n? form?n e g?rvishtjeve, shenjave t? g?rvishtjeve, g?rvishtjeve (t? thellat q? kalojn? p?rgjat? qaf?s jan? ve?an?risht t? rrezikshme), si dhe d?mtimet nga korrozioni (ndryshkja) dhe vrazhd?sia e sip?rfaqeve t? pun?s, n? var?si t? madh?sis? s? defektit dhe t? tij. drejtim, eliminohen duke u kthyer me bluarje t? m?vonshme ose vet?m bluarje. Pas k?saj, rotori vendoset n? nj? cilind?r p?r t? kontrolluar rrjedhjen e boshtit dhe pjes? t? ve?anta rotor. Ditar?t e boshtit, fundi i konsolit t? boshtit dhe pjes?ve t? tij, pjes?t e lira t? boshtit nd?rmjet boshteve t? diskut, boshteve t? diskut, fundi i diskut t? shtytjes dhe fllanxhat e bashkimeve kontrollohen p?r rrjedhje. Kontrolli kryhet me nj? tregues t? montuar n? nj? trek?mb?sh. Cilindri
Gjat? riparimit t? cilindrave t? turbin?s. Para se t? pastroni, para s? gjithash, sipas llojit t? mbetjes, mastik?s, duhet t? siguroheni q? t? mos ket? boshll?qe (kullues) t? avullit n? lidh?sit e fllanxhave t? cilindrit; vendet e boshll?qeve t? tilla duhet t? sh?nohen n? skic?n e fllanxh?s lidh?se. Pastrimi i sip?rfaqes s? fllanxhave t? lidh?sit nga papast?rtit? dhe mbetjet e mastik?s kryhet me kruajt?se t? gjera t? sheshta; g?rvishtjet, g?rvishtjet dhe rreziqet aksidentale ekzistuese pastrohen me sharr? personale; pastaj fllanxhat fshihen me nj? leck? t? holl? zmerile, nj? leck? t? njomur me vajguri dhe m? pas me nj? leck? t? that? e t? past?r. P?r prodhimin e nj? pune t? till? intensive si pastrimi i fllanxhave t? lidh?sit, bulonave dhe kunjave, n? t? cilat jan? ngjitur mastika dhe papast?rtia, mund t? p?rdoren fur?a t? ngurt? t? montuara n? boshtin e nj? st?rvitje elektrike portative; k?to fur?a jan? ve?an?risht t? mira n? pastrimin e fijeve n? stufa dhe n? vrimat e brendshme. Sip?rfaqet e p?rpunuara dhe t? pastruara t? fllanxhave t? lidh?sit t? cilindrit duhet t? jen? pa g?rvishtje dhe rrjedhje. N? turbinat q? funksionojn? me parametra t? ul?t dhe t? mes?m t? avullit dhe q? kan? fllanxha lidh?se t? cilindrave relativisht t? holl?, rrjedhjet e nyjeve t? fllanxhave eliminohen leht?sisht nga shtr?ngimi shtes? i lidh?sve, vulosja e lidh?sit me mastik? me nj? kordon asbesti dhe masa t? tjera t? thjeshta. K?to masa sigurojn? funksionim mjaft t? besuesh?m dhe avullimi i fllanxhave t? lidh?sit, si rregull, nuk respektohet. diafragma
Gjendja e diafragmave ndikon n? efikasitetin e turbin?s, besueshm?rin? e teheve t? rotorit, si dhe ngarkes?n e mbajt?sit t? shtytjes, prandaj, gjat? riparimeve, v?mendje serioze i kushtohet gjendjes s? diafragmave. Operacionet e verifikimit: 1.Kontrollimi i pozicionit t? planit t? ndarjes s? gjysmave t? sip?rme dhe t? poshtme t? kap?seve n? lidhje me ndarjen horizontale t? cilindrit kryhet me nj? mat?s sensor. 2.Kontrollimi i boshll?qeve termike t? kap?seve kryhet me mbresa plumbi. .Kontrolli i shtrirjes s? diafragm?s. P?rqendrimi b?het me q?llim q? diafragmat t? vendosen n? nj? pozicion ku vulat e tyre do t? jen? koncentrike me boshtin e rotorit n? gjendjen e tij t? pun?s. P?rqendrimi b?het duke p?rdorur nj? shirit t? m?rzitsh?m. Kondensator
Ata kryejn? nj? inspektim t? jasht?m, analizojn? kondens?n p?r t? p?rcaktuar thithjen e ujit ftoh?s dhe kontrollojn? densitetin e ajrit t? kondensatorit dhe sistemi i vakumit. Dend?sia e sistemit t? vakumit kontrollohet duke mbyllur valvul?n n? vij?n e thithjes s? ajrit nga kondensuesi n? ejektor dhe duke matur shkall?n e r?nies s? vakumit n? mm. rt. Art. n? minut? n? nj? mat?s vakumi merkuri. Tubat mund t? pastrohen: me depozitime t? buta - mekanikisht; Por ?sht? m? efikase q? t? dy llojet e depozitave t? mbushin hap?sir?n e avullit me uj? t? ftoht? dhe t? fryjn? n?p?r tuba. avull i ngopur n?n presion 4-6 kgf/cm. 4. Optimizimi i diagramit t? rrjetit dhe p?rcaktimi i rrug?s kritike t? tij
Optimizimi i grafikut t? rrjetit mund t? kryhet si n? aspektin kohor ashtu edhe n? aspektin e fuqin? pun?tore. Optimizimi i orarit t? rrjetit sipas koh?s - procesi i ngjeshjes s? orarit p?r t? arritur afatin e specifikuar p?r p?rfundimin e pun?s s? riparimit. Optimizimi i koh?s mund t? b?het n? disa m?nyra: duke ndryshuar sasin? e burimeve t? pun?s q? p?rdoren p?r nj? pun? t? caktuar. Zhvillimi i mjeteve apo teknikave speciale, p?rdorimi i mekanizimit n? shkall? t? vog?l etj. Optimizimi i orarit t? rrjetit p?r fuqin? pun?tore - arritja e nj? ngarkese uniforme t? pun?tor?ve, me kusht q? numri i tyre t? reduktohet n? minimum, n? t? cilin ?sht? e mundur t? kryhet n? koh? sasia e planifikuar e pun?s. Gjat? optimizimit t? orarit t? rrjetit p?r riparimin e nj?sis? s? turbin?s T-250/300-240, koha kritike p?r pun?n e riparimit u reduktua n? direktiv?. Kjo tregon q? optimizimi ?sht? kryer n? m?nyr? korrekte. ?do sekuenc? aktivitetesh n? t? cilat ngjarja e ?do aktiviteti p?rkon me ngjarjen e fillimit t? aktivitetit q? e ndjek at? quhet shteg n? nj? diagram rrjeti. Ka rrug?t e m?poshtme: § rrug? e plot? - me fillimin n? ngjarjen fillestare dhe mbarimin n? at? p?rfundimtar; § rruga q? i paraprin ngjarjes s? dh?n? - me fillimin n? fillim dhe mbarimin n? ngjarjen e dh?n?; § tjet?r rruga pas ngjarjes s? caktuar - me fillimin n? ngjarjen e caktuar dhe p?rfundimin n? ngjarjen p?rfundimtare t? grafikut. Rrjedhimisht, koh?zgjatja e ?do rruge p?rcaktohet nga shuma e koh?zgjatjeve t? punimeve q? zbresin n? shteg. N? rrjetet q? p?rb?hen nga nj? num?r i madh aktivitetesh serike dhe paralele, mund t? p?rcaktohen shum? shtigje t? plota me koh?zgjatje t? ndryshme. Duke qen? se kushti p?r p?rfundimin e eventit final ?sht? p?rfundimi i t? gjitha punimeve t? p?rfshira n? orar, p?rfshir? ato q? shtrihen n? shtegun m? t? gjat?, koh?zgjatja e k?saj rruge m? t? gjat? p?rcakton koh?n m? t? hershme t? p?rfundimit t? eventit final. K?shtu, rruga me koh?zgjatjen m? t? gjat? quhet rruga kritike. ?sht? p?rcaktues i t? gjith? kompleksit t? punimeve n? diagramin e rrjetit. N? turbin?n n? shqyrtim (T - 250/300 - 240) n? cilindrin me presion t? mes?m, k?rkohet rivendosja e grykave t? d?mtuara dhe z?vend?simi i flet?ve t? rotorit. Si? e dini, tehet e pun?s dhe t? hund?s i n?nshtrohen erozionit dhe korrozionit. Erozioni i teheve ?sht? konsumimi mekanik i skajeve kryesore t? teheve n?n ndikimin e pikave t? ujit t? formuara n? avull p?r shkak t? kondensimit t? pjessh?m t? tij dhe t? zhytur nga rrjedha e avullit. Erozioni i tehut v?rehet ve?an?risht fuqish?m n? fazat e fundit t? turbin?s; k?to faza funksionojn? n? kushtet e lag?shtis? m? t? lart? dhe shpejt?sive t? larta, kur ndodh formimi ve?an?risht intensiv i grimcave t? ujit p?r shkak t? zgjerimit t? avullit; Lageshtia e avullit ne "tehet e fazave te fundit te pjeses me presion te ulet arrin GO-12". Korrozioni i teheve eshte erozioni kimik i siperfaqes se tyre nen ndikimin e oksigjenit (ndryshkut), alkalit, peshores etj. fazat e para dhe t? mesme, dhe kryesisht - tehet n? pik?n ku avulli ndryshon nga i that? n? i lag?sht. N? disa raste, ka nj? efekt t? nj?kohsh?m t? proceseve t? korrozionit dhe erozionit n? tehe. N? pjes?n m? t? madhe, korrozioni prek fashat, skajet e pasme dhe muret e teheve, duke i mbuluar k?to t? fundit me rritje tuberoze; n?n rritje, zakonisht gjenden gropa, q? shpesh arrijn? deri n? 2-3 mm n? seksionin kryq t? metalit t? tehut, dhe n? skajet - gropa q? kalojn? dhe formojn? skaje t? modeluara, leht?sisht t? thyera. Efekti i korrozionit ?sht? m? i theksuar gjat? mbylljes s? turbin?s n? rast t? rrjedhjes s? valvulave dhe valvulave t? port?s, t? cilat b?jn? t? mundur dep?rtimin e avullit n? turbin?, ku ai, s? bashku me ajrin e pranish?m n? t?, shkakton ndryshkje t? r?nd? t? teh?t; Efekti g?rryes ushtrohet gjithashtu nga ajri i thithur p?rmes mbyll?sve t? boshtit n? gjendje boshe, dhe shkalla e depozituar n? tehe, p?rb?r?sit e t? cilave mund t? oksidojn? n? m?nyr? aktive sip?rfaqen e teheve. Gjat? riparimit, v?mendje e ve?ant? duhet t'i kushtohet identifikimit t? ?arjeve n? tehe, mb?shtjell?s dhe tela, ve?an?risht n? turbina, ku jan? v?rejtur raste t? thyerjes s? tehut; zbulimi n? koh? edhe i ?arjeve m? t? vogla, vlera e hapjes s? t? cilave matet me disa mikron? (8-10 mikron?), b?n t? mundur shmangien e aksidente t? m?dha. K?shtu, rruga kritike do t? jet? n? DCS, pasi atje k?rkohet pun? shtes?. . Llogaritja dhe bilanci i kostove t? pun?s
Numri i personelit t? k?rkuar p?r riparimin e nj?sis? s? turbin?s llogaritet me formul?n: Tcr - intensiteti i pun?s s? riparimit; tpr - koha e nd?rprerjes s? pajisjeve n?n riparim; tf - fondi ditor i koh?s s? pun?s. Nj? nga metodat moderne t? planifikimit dhe menaxhimit t? bazuar n? p?rdorimin e modeleve matematikore dhe kompjuter?ve elektronik? ?sht? sistemi i planifikimit dhe menaxhimit t? rrjetit. ?do sistem ka nj? ngjarje fillestare dhe nj? p?rfundimtare, si rezultat i s? cil?s p?rcaktohet n? m?nyr? unike duke p?rdorur nj? kod t? formuar nga numrat e ngjarjeve. Kodi i pun?s p?rb?het nga numri i ngjarjes s? fillimit t? pun?s dhe ngjarjes s? p?rfundimit t? saj. Le t? shqyrtojm? nj? grafik rrjeti me ngjarje komplekse (k, i, y, e), dhe n? k?t? grafik ngjarje i ndodh vet?m pas p?rfundimit t? pun?ve k, e dhe k, i. N? rastin e p?rgjithsh?m, n?se n?nkuptojm? me k, I secil?n nga t? gjitha pun?t e p?rfshira n? ngjarjen i, koha e hershme e ngjarjes p?rcaktohet nga formula: afat i vonuar ndodhja e nj? ngjarjeje p?rcaktohet nga: Duke ditur tpi, tni, ti, y p?r t? gjitha ngjarjet dhe aktivitetet e rrjetit, ne mund t? llogarisim: ) koha e fillimit m? t? hersh?m t? ?do pune i, y, e cila do t? jet? e barabart? me koh?n m? t? hershme t? ngjarjes, d.m.th. ) koha m? e hershme e p?rfundimit t? ?do pune ) koha e p?rfundimit m? t? fundit t? vepr?s i, y, e cila ?sht? e barabart? me koh?n e fundit t? ngjarjes y, d.m.th. 4) koha m? e fundit e fillimit t? ?do pune i, y, e cila padyshim do t? jet? e barabart? me koh?n e p?rfundimit t? von? t? pun?s i, y minus koh?zgjatjen e prodhimit t? pun?s i, y K?shtu, n? nj? diagram rrjeti me metod?n e llogaritjes me kat?r sektor?, tregohet gjithmon? fillimi i hersh?m dhe fundi i von? i t? gjith? pun?s. Vlera e rezerv?s totale t? koh?s p?r ngjarjen i, y p?rcaktohet si diferenc? Numri i p?rgjithsh?m i pun?tor?ve (riparues) ?sht? 65 persona (nga detyra). Sipas paragrafit 4 (shih m? lart) kemi 123 lloje t? ve?anta pune. Numri i punonj?sve pranohet n? p?rputhje me kompleksitetin e k?saj pune. N? t? nj?jt?n koh?, marrim parasysh faktin se riparimi ?sht? i kufizuar n? 3055 dit? pune. Defekt i plot? i riparuesve nga lloje t? caktuara do t? tregojm? pun?n n? diagramin e rrjetit p?r riparimin e turbin?s T-250 / 300-240. P?r t? kryer t? 123 punimet kryesore individuale, ne pranojm? nj? nd?rrim standard 8 or?sh riparimi. N? k?t? rast, ne fokusohemi n? aplikacionin 2. Duhet gjithashtu t? merret parasysh se rezerva e t? gjitha pun?ve t? riparimit ?sht? 3055 dit? pune. Prandaj, gjat? nd?rtimit t? nj? plani rrjeti p?r riparimin e turbin?s T-250/300-240, ne do ta marrim parasysh k?t? fakt, duke manovruar dit?t e pun?s dhe numrin e pun?tor?ve. Ne llogarisim koh?n e direktiv?s dhe koh?n kritike kur balancojm? kostot e pun?s dhe koh?n e riparimit. Vet? koha, e cila ?sht? caktuar p?r pun? riparimi, do t? sigurohet gjithashtu n? orarin e rrjetit p?r riparimin e turbin?s. N? t? nj?jt?n koh?, marrim parasysh edhe faktin q? riparuesve u jepen dy dit? pushim n? jav?. Bilanci do t? bazohet n? dy tregues: 1)Raporti midis numrit t? dit?ve njer?zore n? dispozicion dhe numrit t? dit?ve njer?zore q? nevojiten n? t? v?rtet? p?r t? riparuar turbin?n. 2)Raporti nd?rmjet koh?s s? riparimit direktiv dhe kritik. Sipas detyr?s, kemi q? numri i dit?ve t? riparimit ?sht? 65, nd?rsa numri i pun?tor?ve ?sht? 65. P?r remontin marrim nj? dit? pune pes?ditore, 18 dit? riparimi bien n? fundjav?. Kjo do t? thot?, numri i dit?ve t? riparimit ?sht? ulur n? 47. Sipas sa m? sip?r, marrim se numri i disponuesh?m i dit?ve t? njeriut ?sht?: 65*47=3055. Le t? p?rmbledhim numrin aktual t? dit?ve njer?zore q? k?rkohen p?r pun? riparimi. Nj?sit? p?r t'u riparuar: Numri i dit?ve t? pun?s: Cilind?r me presion t? lart? 364 Cilind?r me presion t? mes?m 1540 Cilind?r me presion t? mes?m 2364 Cilind?r me presion t? ul?t 364 Sistemi i kontrollit 188 Sistemi i vajit 151 Pajisje rigjeneruese, SP156 Kondensator 132 Pomp? kondensate Si? shihet nga tabela e m?sip?rme, n? t? v?rtet? nevojiten 2321 dit? pune p?r riparime, q? ?sht? m? pak se shuma e disponueshme (3055). ?ekuilibri aktual i pun?s s? riparimit ?sht? 24%. konkluzioni
Gjat? zhvillimit t? orarit t? rrjetit p?r riparimin e turbin?s me avull T-250 / 300-240, ne p?rpiluam nj? plan rrjeti me numrin aktual prej 2321 dit? pune t? nevojshme p?r riparime, me direktiv?n - 3055. ?ekuilibri total aktual Puna e riparimit ishte 24%.Gjat? zhvillimit t? orarit t? rrjetit u mor?n parasysh t? gjitha nj?sit? e turbinave dhe u krijua nj? procedur? optimale riparimi, e cila ?sht? paraqitur n? diagramin e rrjetit. Jan? paraqitur edhe skemat e zbatimit m? t? shpejt? dhe m? t? p?rshtatsh?m t? rrug?s kritike. Let?rsia
1.Rubakhin V.B. Pako e veglave tek punimi terminor p?r l?nd?n “Teknologjia e instalimit dhe riparimit t? termocentraleve”. M. 1993 2.Malochek V.A. Riparimi i turbinave me avull "- M .: Energia, 1968. 4. Shcheglyaev A.V. "Turbinat me avull". - M., "Energjia", 1976 Trukhniy A.D. "Turbinat me avull". - M., "Energoatomizdat" 1990
Pjes?t e pastruara i n?nshtrohen zbulimit t? defekteve p?r t? vler?suar ato gjendje teknike, identifikimin e defekteve dhe p?rcaktimin e mund?sis? s? p?rdorimit t? m?tejsh?m, nevoj?n p?r riparim ose z?vend?sim. Gjat? zbulimit t? defekteve zbulohen: konsumimi i sip?rfaqeve t? pun?s n? form?n e ndryshimeve t? p?rmasave dhe form? gjeometrike detaje; prania e shk?rmoqjes, ?arjeve, patate t? skuqura, vrima, g?rvishtje, g?rvishtje, g?rvishtje, etj .; deformime t? mbetura n? form?n e p?rkuljes, p?rdredhjes, shtremb?rimit; ndryshimi i vetive fizike dhe mekanike si rezultat i ekspozimit ndaj nxeht?sis? ose mjedisit.
Metodat p?r zbulimin e defekteve:
1. Ekzaminimi i jasht?m. Ju lejon t? identifikoni nj? pjes? t? konsiderueshme t? defekteve: vrima, g?rvishtje, ?arje t? dukshme, patate t? skuqura, kthesa dhe kthesa t? r?nd?sishme, fije t? zhveshura, shkelje t? nyjeve t? salduara, t? salduara dhe ngjit?se, cop?zime n? kushineta dhe ingranazhe, korrozioni, etj.
2. Kontrolloni me prekje. Konsumimi dhe kolapsi i fijeve n? pjes?, leht?sia e rrotullimit t? kushinetave rrotulluese dhe ditar?t e boshtit n? kushinetat e thjeshta, leht?sia e l?vizjes s? ingranazheve p?rgjat? vijave t? boshtit, prania dhe madh?sia relative e boshll?qeve n? pjes?t e ?ift?zimit dhe dend?sia e nyjeve t? fiksuara jan? p?rcaktuar.
3. Prekja. Pjesa preket leht? me nj? ?eki? t? but? ose dorez? ?eki?i p?r t? zbuluar ?arje, prania e t? cilave tregohet nga nj? zhurm? k?rcit?se.
4. Testi i vajgurit. Ajo kryhet p?r t? zbuluar nj? ?arje dhe skajet e saj. Artikulli ose zhytet n? vajguri p?r 15-20 minuta, ose vendi i pretenduar i d?mtuar ?sht? lubrifikuar me vajguri. M? pas fshijeni me kujdes dhe mbulojeni me shkum?s. Vajguri i dal? nga ?arja do t? njomet shkum?sin dhe do t? tregoj? qart? kufijt? e plasaritjes.
5. Matja. Duke p?rdorur mjetet mat?se dhe mjetet, sasia e konsumit dhe hendekut n? pjes?t e ?ift?zimit, devijimi nga nj? madh?si e caktuar, gabimet n? form?n dhe vendndodhjen e sip?rfaqeve p?rcaktohen.
6. Testi i fort?sis?. Bazuar n? rezultatet e matjes s? fort?sis? s? sip?rfaqes s? pjes?s, zbulohen ndryshimet q? kan? ndodhur n? materialin e pjes?s gjat? funksionimit t? saj.
7. Prova hidraulike (pneumatike). P?rdoret p?r t? zbuluar ?arje dhe zgavra n? pjes?t e trupit. P?r k?t? q?llim mbyllen t? gjitha hapjet n? trup, p?rve? nj?r?s, p?rmes s? cil?s injektohet l?ngu n?n presionin 0,2-6,3 MPa. Rrjedhja ose mjegullimi i mureve do t? tregoj? pranin? e nj? ?arje. ?sht? gjithashtu e mundur t? injektohet ajri n? kutin? e zhytur n? uj?. Prania e flluskave t? ajrit do t? tregoj? nj? rrjedhje ekzistuese.
8. M?nyr? magnetike. Ai bazohet n? nj? ndryshim n? madh?sin? dhe drejtimin e fluksit magnetik q? kalon p?rmes pjes?s n? vendet me defekte. Ky ndryshim regjistrohet duke aplikuar pluhur ferromagnetik t? that? ose t? pezulluar n? vajguri (vaj transformatori) n? pjes?n e testuar: pluhuri vendoset n? skajet e plasaritjes. Metoda p?rdoret p?r t? zbuluar ?arje dhe zgavra t? fshehura n? pjes?t prej ?eliku dhe gize. P?rdoren detektor? t? difektit magnetik t? pal?vizsh?m dhe portativ (p?r pjes? t? m?dha).
9. Metoda tejzanor. Ai bazohet n? vetin? e val?ve tejzanor p?r t'u reflektuar nga kufiri i dy mediave (metali dhe boshll?ku n? form?n e nj? ?arje, guask?, munges? dep?rtimi). Pulsi i reflektuar nga zgavra e d?mtuar regjistrohet n? ekranin e instalimit, duke p?rcaktuar vendndodhjen e defektit dhe madh?sin? e tij. P?rdoren nj? num?r modelesh t? detektor?ve t? defekteve tejzanor.
10. Metoda lumineshente. Ai bazohet n? vetin? e disa substancave q? t? shk?lqejn? n? rrezet ultravjollc?. Nj? zgjidhje fluoreshente aplikohet n? sip?rfaqen e pjes?s me nj? fur?? ose duke u zhytur n? nj? banj?. Pas 10-15 minutash, sip?rfaqja fshihet, thahet me aj?r t? ngjeshur dhe n? t? aplikohet nj? shtres? e holl? pluhuri (karbonat magnezi, talk, xhel silic?) duke thithur l?ngun nga ?arjet ose poret. Pas k?saj, pjesa ekzaminohet n? nj? dhom? t? err?suar n? rrezet ultravjollc?. Shk?lqimi i fosforit do t? tregoj? vendndodhjen e plasaritjes. P?rdoren detektor? t? difektit t? pal?vizsh?m dhe portativ. Metoda p?rdoret kryesisht p?r pjes?t e b?ra nga metale me ngjyra dhe materiale jo metalike, pasi kontrolli i tyre magnetik ?sht? i pamundur.
3.2. Organizata, jo m? von? se tre dit? pas p?rfundimit t? hetimit, i d?rgon materialet e hetimit t? aksidentit Autoritetit Federal t? Mbik?qyrjes dhe organit t? tij territorial q? kreu hetimin, organeve (organizatave) p?rkat?se, p?rfaq?suesit e t? cil?ve mor?n pjes? n? hetim. t? shkaqeve t? aksidentit, shoqata territoriale e sindikatave, dhe prokuroria n? vendndodhjen e organizat?s.
3.3. Bazuar n? rezultatet e hetimit t? aksidentit, kreu i organizat?s l?shon nj? urdh?r q? parashikon zbatimin e masave t? duhura p?r t? eliminuar shkaqet dhe pasojat e aksidentit dhe p?r t? siguruar funksionimin pa aksidente dhe t? q?ndrueshme t? prodhimit, si dhe nxjerr para drejt?sis? ata q? kan? shkelur rregullat e siguris?.
3.4. Kreu i organizat?s u dor?zon organizatave p?rfaq?suesit e t? cilave mor?n pjes? n? hetim, informacion me shkrim p?r zbatimin e masave t? propozuara nga komisioni i hetimit t? aksidentit. Informacioni dor?zohet brenda dhjet? dit?ve pas p?rfundimit t? afateve p?r zbatimin e masave t? propozuara nga komisioni i hetimit t? aksidentit.
3. Karakteristikat e organizimit (objektit, vendit) dhe vendit t? aksidentit.
N? k?t? seksion, s? bashku me t? dh?nat p?r koh?n e v?nies n? pun? t? nj? objekti t? rreziksh?m prodhimi, vendndodhjen e tij, ?sht? e nevojshme t? jepen t? dh?nat e projektimit dhe zbatimi aktual i projektit; jep nj? mendim p?r gjendjen e objektit t? rreziksh?m t? prodhimit para aksidentit; m?nyra e funksionimit t? objektit (pajisjes) para aksidentit (i miratuar, aktual, projektimi); tregoni n?se ka pasur m? par? aksidente t? ngjashme n? k?t? vend (objekt); pasqyrojn? se si jan? respektuar k?rkesat dhe kushtet e licenc?s, dispozitat e deklarat?s s? siguris?.
4. Kualifikimi i personelit t? sh?rbimit t? specialist?ve, personave p?rgjegj?s t? p?rfshir? n? aksident (ku dhe kur ?sht? trajnuar dhe udh?zuar p?r sigurin?, testimin e njohurive n? komisionin e kualifikimit).
5. Rrethanat e aksidentit.
Jepni nj? p?rshkrim t? rrethanave t? aksidentit dhe skenarin e zhvillimit t? tij, informacione p?r viktimat, tregoni se cil?t faktor? ?uan n? emergjente dhe pasojat e saj, si procesi teknologjik dhe procesi i pun?s, p?rshkruani veprimet e personelit t? sh?rbimit dhe zyrtar?ve, p?rshkruani sekuenc?n e ngjarjeve.
6. Shkaqet teknike dhe organizative t? aksidentit.
N? baz? t? studimit t? dokumentacionit teknik, k?qyrjes s? vendit t? aksidentit, intervistimit t? d?shmitar?ve okular? dhe zyrtar?ve, si dhe ekspertiz?s, komisioni nxjerr p?rfundime p?r shkaqet e aksidentit.
7. Masat p?r eliminimin e shkaqeve t? aksidentit.
P?rcaktoni masat p?r eliminimin e pasojave t? aksidentit dhe parandalimin e aksidenteve t? tilla, afatet e zbatimit t? masave p?r eliminimin e shkaqeve t? aksidenteve.
8. Konkluzioni p?r personat p?rgjegj?s p?r aksidentin.
Ky seksion identifikon personat p?rgjegj?s p?r veprimet ose mosveprimet e tyre q? ?uan n? aksident. Tregoni se cilat k?rkesa t? dokumenteve rregullatore nuk plot?sohen ose shkelen nga ky person, kontraktori.
9. D?mi ekonomik nga aksidenti.
U krye hetimi dhe u p?rpilua akti:
_____________________________
(dita muaji Viti)
Shtojca: materiali hetimor n? flet?t _______.
kryetar ________________
an?tar?t e komisionit.
Shtojca 10
Lista e shkurtesave t? pranuara
VL– linjat ajrore transmetimit t? energjis?
GOST- standard shtet?ror
ESKD– Sistemi i unifikuar i dokumentacionit t? projektimit
K, KR– remont
UN? C– Instrumentimi dhe automatizimi
CL– linja kabllore
MTS- logjistik?s
NTD– dokumentacioni rregullator dhe teknik
OGM- departamenti i kryemekanikut
OGE- departamenti i inxhinierit kryesor t? energjis?
UGP- departamenti i instrumentistit kryesor
OKOF- klasifikues gjith?-rus i aktiveve fikse
PBU- pozicioni i kontabilitetit
MPC- p?rqendrimi maksimal i lejuar
PPB– rregullat e siguris? industriale (prodhuese).
PPR– mir?mbajtje parandaluese e planifikuar
PTE– rregullat e funksionimit teknik
PUE- rregullat p?r instalimin e instalimeve elektrike
R- riparim
RZA– mbrojtje rele dhe automatizimi
SNiP- rregulloret e nd?rtimit Sistemi
PPR OE– sistemi i mir?mbajtjes parandaluese t? pajisjeve t? energjis?
T, TR- Mir?mbajtja
TD– diagnostifikimi teknik
PASTAJ- Mir?mbajtja
QE– kushtet teknike
CHP– centrali i kombinuar i ngrohjes dhe energjis? elektrike
