Yo'llarda avtomobil harakati qoidalari Rossiya Federatsiyasi turli parametrlarda norma va standartlarga mos kelmaydigan yuklarni tashish taqiqlanadi.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada bu haqda gap boradi tipik usullar yechimlar huquqiy masalalar lekin har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va BEPUL!

Masalan, kichik yoki o'rta o'lchamdagi yuklarning o'ziga xos maksimal ruxsat etilgan uzunligi, kengligi, balandligi va vazni mavjud. Unda qanday katta hajmli yuk- ularning ruxsat etilgan o'lchamlari chegaralari.

Safarlar tegishli hujjatlar bilan birga bo'lishi kerak - haydovchilar bundan xabardor bo'lishlari kerak. Bundan tashqari - agar tovarlar transport organi yoki yuk tashish uchun mo'ljallangan boshqa tuzilma chegarasidan kuchli chiqib ketsa, nima qilish kerak.

Qoidalarga rioya qilmagan, vagonning og'irligi, o'lchamlari va boshqalar me'yorlariga rioya qilmagan avtoulovchilarga jarima solinadi.

Nima katta yuk deb hisoblanadi

Har qanday yo'lovchi va yo'lovchisiz tashish barcha haydovchilar, haydovchilar (professional yuk tashuvchilar) bo'ysunadigan qoidalarga muvofiq bo'lishi kerak.

Ushbu qoidalar quyidagi asosiy hujjatlarni o'z ichiga oladi:

1. Federal tomonidan tasdiqlangan va hozir amalda bo'lgan nizom.
2. Maxsus yuklarni tashish qoidalari - hukumat tomonidan tasdiqlanadi. O'zgartirishlar oxirgi marta 2019 yil 16 martda kiritilgan.
3. Avtotransport vositasida katta o?lchamdagi yuklarni tashish bo?yicha yo?riqnoma – tasdiqlandi, unga 2017-yil 16-yanvarda o?zgartirishlar kiritildi.
4. oxirgi tahrir 2019-yil 30-may

Agar avtomobil yoki yuk mashinasi Nizomga muvofiq bo'lsa, lekin yukning o'zi uzunligi, kengligi, og'irligi yoki tashish ruxsatnomalari bo'yicha standart nazoratdan o'tmasa, bu Qoidalarning buzilishi hisoblanadi.

Katta o'lchamli yuk - bu standartdan farq qiladigan va parametrlari bo'yicha vazn va o'lcham me'yorlaridan tashqariga chiqadigan standartlarga javob beradigan yuk.

Boshqacha qilib aytganda, transport vositasining yuk bo'limiga yomon joylashtirilgan narsa va yo'llarda harakatlanayotganda boshqa ishtirokchilarga xalaqit beradi va ularga xavf tug'diradi.

Shuning uchun, ushbu turdagi yuklarni umumiy va maxsus Qoidalarga rioya qilgan holda tashish kerak. tirbandlik(keyingi o'rinlarda - SDA).

Qoidalarda kontseptsiyaning aniq ta'rifi yo'q. Ammo ba'zi mezonlar mavjud bo'lib, ular orqali yuk katta yoki katta emasligini aniqlash oson.

Katta o'lchamdagi yuklarni aniqlash mezonlari:

1. Tarkibi, turi, vazni va boshqalarga oid qonuniy talablarga mos kelmaydi. Massani avtomobilning massasi bilan jami hisobga olish kerak.
2. O'lchamlar o'lchamlarga nisbatan oshib ketdi avtotransport vositasi.

Yuk tashishni boshlashdan oldin tashiladigan tovarlar, buyumlar, moddalarning turi va toifasini tekshirish kerak.

Mamlakatlar o'rtasidagi parvozlar uchun "kontrabanda tovarlarni olib kirishga embargo" tushunchasi mavjud. Bu shuni anglatadiki, tashilgan narsa har safar diqqat bilan tekshirilishi kerak.

Bundan tashqari, tekshiruvlar safar oldidan ham, bojxona punktlarida chegarani kesib o'tishda ham amalga oshiriladi. Barcha xalqaro yo'nalishlar davlatlar va davlatlar o'rtasida tuzilgan shartnomalar va boshqa qoidalar bilan tartibga solinadi.

O'lchamga qo'yiladigan talablar

O'lchamlar o'rnatiladi qoidalar, quyidagilarga asoslanadi asosiy omillar- parametrlarga muvofiqligi:

• yo'l;
• yo'l infratuzilmasining turli elementlari;
• transport vositasining o'lchamlari.

Yuqoridagi barcha omillar hisobga olinadi. U bilan bog'liq:

• tasma o'lchamlari;
• umuman yo'l harakati;
• er osti gaz quvurlari mavjudligi (yukning balandligini aniqlash uchun muhim);

Bundan tashqari, har bir haydovchiga ko'rsatmalar beriladi, bu erda u o'z mashinasi va boshqalar o'rtasidagi optimal masofani saqlash uchun tashish jarayonida o'lchovlarni aniqlashda o'z tajribasi va ko'nikmalarini qo'llashi kerak.

Balandligi, massasi bo'yicha me'yordan ortiq narsa yuklangan transport vositalari uchun maxsus hujjatlar - ruxsatnoma beriladi. Ammo keyin bunday haydovchi yo'llarning muayyan uchastkalaridan foydalanish nuqtai nazaridan cheklovlarga ega bo'ladi.

Masalan, u ko'rsatilgandek balandlik chegarasi ma'lum bir tasvir bilan cheklangan joylardan o'ta olmaydi yo'l belgilari.

Qoidalar yuk hajmiga quyidagi talablarni belgilaydi:

Yigirma metrlik uzunlik tashilganlarni mahkamlash bilan bog'liq bo'lgan tortish moslamalarini hisobga olgan holda ko'rsatilgan. Ikki yoki undan ortiq treylerlar mavjud bo'lsa, u holda poezdning umumiy uzunligi 24 m dan oshmasligi kerak.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashishni tartibga soluvchi yo'l belgilari

Boshqa ishtirokchilarni katta o'lchamdagi yuk tashilayotganligi to'g'risida xabardor qilish uchun mo'ljallangan yoki bunday transport vositalarining harakatini tartibga soluvchi barcha belgilar yo'l harakati politsiyasi tomonidan yaratiladi, qabul qilinadi va yo'llarda o'rnatiladi.

Shunday qilib, yuk mashinasining o'zida haydovchilar maxsus belgini - "Katta yuk" belgisini qo'yishlari kerak.

Uning yordamida yo‘l harakatining boshqa ishtirokchilari o‘z vaqtida ogohlantiriladi, tegishli masofani saqlaydi va Qoidalarga muvofiq avtomobilni o‘tkazib yuboradi.

Bunday identifikatsiya belgilari mashinaga quyidagi usullardan biri bilan o'rnatilishi mumkin:

• plyonka bilan yopishtiring;
• belgi bilan biriktirilishi;
• LED qalqoni bilan joylashtirilishi kerak.

Uning parametrlari R124 026-2001 standartlariga mos kelishi kerak va bunday marker tasvirlangan yo'l harakati qoidalaridagi paragraf soni 23,5 ni tashkil qiladi.

"23.5" belgisini o'rnatish tartibi:

1. Belgi yo'lga tegmasligi kerak.
2. Bunday belgi bilan haydovchi uchun ko'rinishni bloklash qabul qilinishi mumkin emas.
3. Avtomobil harakatlanayotganda sirpanib ketmasligi uchun belgini juda ishonchli biriktirish kerak.

Tashish balandligini cheklashni ko'rsatadigan belgilar Qoidalarda o'z raqamiga ega - 3.13. Ular ichida bajarilishi mumkin turli xil o'zgarishlar raqamli qiymatlar tangensi.

Shuning uchun, balandlikdagi turli xil tasvirlarni ko'rsating. Shuningdek, bunday belgilar doimiy ravishda ham, ularni vaqtincha o'rnatish vaqtida ham mavjud. Ularni ajratish oson - birinchisi bor Oq fon ikkinchisi esa sariq.

Qoidalar

Nizom katta o'lchamli yuklarni tashishning umumiy qoidalarini belgilaydi. Quyidagi turdagi yo'llarda harakatlanishga ruxsat beriladi:

• shahar;
• shahar atrofi;
• shaharlararo;
• xalqaro.

Har qanday avtotransport vositasida katta o'lchamdagi yuklarni tashishning umumiy qoidalari nafaqat yo'l belgilariga rioya qilish, balki tashilgan shaxsga ham tegishli.

Yuk quyidagicha bo'lishi kerak:

1. Ixtisoslashgan avtomobil transportida joylashtirilgan.
2. Qattiq va ishonchli biriktirilgan.
3. Haydovchi uchun yo'lda vaziyatni ko'rishga to'sqinlik qilmaslik uchun bunday o'lchamlar.
4. Shu qadar qulay tarzda yotqizilganki, u haydovchiga transport vositasini boshqarishga xalaqit bermaydi, shu jumladan, yaqinlashib kelayotgan manevr haqida ogohlantiruvchi qo'l signallari - burilish, burilish.
5. Agar mashina buning uchun jihozlanmagan bo'lsa, keyinga qoldiriladi, yuklash va tashishdan ozod qilinadi. Yoki - me'yoriy nazoratga mos keladigan mashinaga ko'chirildi.

Shu bilan birga, uning transport vositasining transport platformasida joylashishi chiroqlar, faralar, yorug'lik reflektorlari, davlat raqamlarining ishlashiga to'sqinlik qilmasligi kerak. Bu avtomobillarga ham, treylerlarga ham tegishli.

Har safar tashuvchi mahkamlagichlarni, bo'limdagi yukning joylashishini tekshirish uchun ma'lum bir chastotada to'xtashi shart.

Mashinada massani normal taqsimlash uchun ham bunday ehtiyoj paydo bo'ladi.

Og'irligi bir tomondan oshmasligi kerak va boshqa tomondan kamroq bo'lishi kerak. Aks holda, mashina haydash paytida doimo tortishish tomon og'ib boradi. Bu yuqori darajadagi avariya pretsedentini yaratadi.

Avtomobillar uchun

Yengil avtomobil yuk tashish transportiga taalluqli emas. Biroq, u har qanday yukni tashish uchun ham ishlatilishi mumkin.

Yo'lovchi vagonlariga, agar tovarlar, tovarlar quyidagi ko'rsatkichlardan oshmasa, bunday tashishga ruxsat beriladi:

Bu holda balandlik tabiiy ravishda magistralning balandligi yoki avtomobilning ichki qismi bilan chegaralanadi. Istisno - yuk tomga qo'yilganda.

Ammo keyin uning asosiy parametri massa bo'ladi, undan ko'p bo'lmasligi kerak:

uyingizda tokchasi yengil avtomobillar yopiq yoki ochiq bo'lishi mumkin. ochiq turi U klassik shpalli taglik bilan ifodalanadi, unga yuklarni kamar va kabellar bilan biriktirish oson.

Yopiq turi - ko'proq zamonaviy modellar, soddalashtirilgan shaklga ega. Ularning sig'imi yukning o'lchamlarini cheklaydi.

Transport qoidalari:

1. Yukning chiqadigan qismini qo'shimcha ravishda mahkamlash kerak.
2. Qizil va oq reflektorlar kerak.
3. Treylerda tashilgan taqdirda, treylerga "Katta o'lchamdagi yuk" ogohlantiruvchi belgilar qo'yiladi. Belgilarning o'lchami 40x40 sm.
4. Mashina chang hosil qilmasligi yoki atrof-muhitni ifloslantirmasligi kerak.
5. Agar transport vositasi aholi punktlarida harakatlansa, yo'lda ma'lum bir shovqin darajasi (past, o'rta) kuzatilishi kerak.

Shovqin chegarasiga kelsak, uni kuzatish oson - avtomobil ishlab chiqaruvchisi tomonidan taqdim etilgan tiqilib qolish moslamalaridan foydalanish kifoya. Aks holda, avtoulovchining harakatlari hammaga mos kelishi kerak umumiy qoidalar yuqorida sanab o'tilgan.

Yuk mashinalari uchun

Buning uchun ixtisoslashgan mashinalarda tishlashni tashish uchun quyidagilardan foydalanish mumkin:

• yuk mashinalari (kichik, o'rta, katta);
• avtomobil poyezdlari;
• uzunliklar.

Xavfli, katta o'lchamdagi yuk uchun haydovchida tashish uchun maxsus ruxsatnoma kabi hujjatlar bo'lishi kerak.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish qoidalari-memo va boshqalar:

1. Retroreflektorli sirt bilan "Katta yuk" belgisini o'rnatish kerak. Plastinka, stiker o'lchamlari 40 x 40.
2. Haydovchi u bilan birga maxsus hujjatlarga ega bo'lishi kerak.
3. Tashuvchi ish rejimiga, shuningdek dam olishga rioya qilishga majburdir. Ularning orasidagi intervallarda u yukning mahkamlanishini tekshiradi.
4. Yo'lda bo'laklarni o'z vaqtida o'zgartirish yoki bunday transport vositalari uchun maxsus belgilangan cheklovlarga rioya qilish uchun yo'llardagi belgilar, belgilardagi o'zgarishlarni diqqat bilan kuzatishingiz kerak.
5. Marshrutni tanlash talabiga rioya qilish kerak. Ba'zi shaharlarda, ayniqsa yirik shaharlarda, piyodalar yoki avtomobillar ko'p bo'lgan shahar yo'llari va ko'chalarida katta hajmli narsalarni tashish taqiqlanadi. Buning uchun yo'l belgilari va ogohlantirish belgilariga ham qarang.

Belgilarni sotib olayotganda, haydovchi diqqat bilan qarashi kerak. Ularning sirtini aks ettirish uchun.

Kechasi tashuvchi yo'lda aniq ko'rinishi uchun buni qoidalarga muvofiq kuzatish kerak. Ushbu standart avtomobil transportiga ham tegishli.

yukning chiqishi

Agar qonun bo'yicha katta o'lchamdagi yukni maxsus ruxsatnomalar bilan ro'yxatdan o'tkazmasdan berish mumkin bo'lsa, uni tashish SDA tomonidan belgilangan qoidalarga to'liq muvofiq ravishda amalga oshirilishi kerak.

Tashuvchining o'zi - transport vositasining chegarasidan tashqariga chiqadigan o'lchamlarga kelsak, bu erda normalar Qoidalarning 23.4-bandida belgilanadi.

Yukning har tomondan - oldinga, orqaga, yon tomonlarda qanday turishiga e'tibor berish muhimdir.

Orqada

Tashish yuk miqdori uning o'lchamlaridan tashuvchining o'lchamlaridan 1-2 m ga oshganda amalga oshiriladi. Va ba'zi boshqa hollarda, old va orqadagi protrusion 1 m.

Agar yukning uzunligi faqat bitta yo'nalishda tashuvchi transport vositasidan ko'proq bo'lsa, lekin 102 m dan oshmasa, bunday yuk allaqachon katta hajmli hisoblanadi.

tomoni

Yuk faqat ma'lum masofada yon tomonlarga chiqib ketishi mumkin, lekin u 0,4 m dan oshmasligi kerak.Bunday hollarda siz qanday qilib to'g'ri o'lchashni bilishingiz kerak. Ular orqa yon chiroqlarning joylashgan joyidan - ularning chekkalaridan boshlanishi kerak.

Shu bilan birga, chiqadigan optika allaqachon belgilangan 40 sm reglamentga kiritilgan. Shuning uchun ruxsat etilgan o'lcham hali ham o'rtacha 8-12 sm ga kichikroq bo'lishiga ruxsat beriladi.

To'liq "xato" chiroqlarning ishlab chiqaruvchi tomonidan taqdim etilgan o'lchamiga, qanday modelga bog'liq. Qoidalarga rioya qilishdan chetga chiqqan taqdirda, haydovchi huquqdan mahrum qilish yoki jarima bilan tahdid qilinadi.

Qoidalarni buzganlik uchun jarimalar

Yo'l harakati qoidalarining barcha buzilishi ma'muriy qonun hujjatlariga muvofiq javobgarlikka tortiladi. Javobgarlik chorasi sudyalar tomonidan Ma'muriy-huquqiy tartibga solish kodeksida so'raladi - (u 11 qismdan iborat).

Jadvalda aybdor katta hajmdagi yuklarni noto'g'ri yoki taqiqlangan tashish uchun jazolanadigan ba'zi javobgarlik choralari ko'rsatilgan:

Yo'l harakati qoidalarini yomon niyatli buzishning oldini olish uchun pul jazolaridan tashqari boshqa choralar ham qo'llaniladi.

Ma'muriy javobgarlikning boshqa variantlari:

• maxsus saytda saqlashning har bir kuni uchun to'lov bilan avtomashinani hibsga olish.

Katta o'lchamdagi yuklarni noto'g'ri tashish uchun javobgar bo'lgan haydovchining aybi bilan jabrlanganlar (og'ir jarohatlangan yoki vafot etgan) bo'lgan baxtsiz hodisalar sodir bo'lgan taqdirda, jinoiy javobgarlik yuzaga keladi.

Rossiya Federatsiyasi Jinoyat kodeksiga muvofiq jazoning miqdori va turi ma'muriy javobgarlikka qo'shimcha ravishda belgilanadi va u aybdorlik darajasi va oqibatlariga bog'liq bo'ladi.

Shu tariqa, sud qanday belgilaganiga qarab, jazo ikki barobar, hatto uch barobar ko‘paytirilishi ma’lum bo‘ldi.

Jinoiy javobgarlik turlari:

• davlatga jarima;
• jabrlanuvchilarga kompensatsiya to'lash;
• avtomashinani jarima to'xtash joyiga tortib olib qo'yish;
• ayblanuvchining hibsga olinishi;
• transport vositasini boshqarish uchun haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish;
• ozodlikni cheklash yoki mahrum qilish;
• boshqa (masalan, majburiy mehnat).

DD qoidalarida yuklarni tashish butun 23-bo'limga ajratilgan. Katta o'lchamli yuk uchun standartga murojaat qilish uchun 23.1 va 23.2-bandlarni o'qish kerak, ularda yukni qanday mustahkamlash va uning ruxsat etilgan massalari va o'lchamlari qanday bo'lishi kerakligi ko'rsatilgan.

Avtomobil transporti bugungi kunda, ehtimol, yuk tashish segmentida eng ko'p talab qilinadigan narsadir. Sabablari: temir yo'l liniyalari yoki havo aloqalari bilan solishtirganda yo'l infratuzilmasining qiyosiy foydalanish imkoniyati va tarqalishi. uzoq avtomobil transporti bir davlat ichida ham, umumiy quruqlik chegarasiga ega bo'lgan qo'shni davlatlar o'rtasida ham amalga oshiriladi. Avtotransport vositasi har qanday davlatning avtomobil yo'llarida yo'l harakati qoidalarini buzmasdan erkin harakatlanishi uchun; xalqaro daraja avtomobil tashish uchun ruxsat etilgan yuk o'lchamlari kelishiladi va belgilanadi.

Tashishning yagona umumiy normalari

Yagona vazn va o'lcham normalari xalqaro tashkilotlarning o'zaro kelishuvlarida belgilanadi, ular takrorlanadi va alohida mamlakatlar qonunchiligida belgilanadi. Bunday murakkab tartibga solish o'z maqsadlariga ega:

• avtomobilda tashish uchun yagona shart-sharoitlar yaratish;
• uning barcha uchastkalarida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash;
• tovarlarning xavfsizligini va etkazib berishning o'z vaqtida bajarilishini kafolatlash.

Evropada avtomobilsozlikning maksimal standartlari

O?rta va yopiq avtomobil tashuvlarida yukning ruxsat etilgan maksimal o?lchamlari va og?irligi ham milliy qonunchilik, ham xalqaro ko?p tomonlama shartnomalar – konventsiyalar va direktivalar bilan tartibga solinadi. Bunday parametrlarga qo'yiladigan talablar qat'iy va bir ma'noda o'rnatiladi, chunki Evropa Ittifoqining 96/53-sonli Direktivida ko'rsatilganidek, "tijorat transport vositalarining og'irligi va o'lchamlari bo'yicha amaldagi standartlar o'rtasidagi farqlar raqobatga salbiy ta'sir ko'rsatishi va to'siq bo'lishi mumkin. Evropa Ittifoqiga a'zo davlatlar o'rtasida tashish uchun".

haqida aniq ma'lumot maksimal og'irlik Evropa Ittifoqi mamlakatlarida qabul qilingan transport vositalarining o'lchamlari va o'lchamlari direktivaning ilovalarida keltirilgan:

Rossiya Federatsiyasida yuk tashuvchi transport vositalarining ratsioni

Rossiya Federatsiyasiga kelsak, 257-sonli "To'g'risida" Federal qonuni avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati», shuningdek, Hukumatning 2011 yil 15 apreldagi № 335-sonli qarori. № 272. Ushbu nizomning 2-bandi Rossiya hududi orqali xalqaro tashishda avtomobil transportida yuklarni tashish xalqaro shartnomalar va Rossiya qonunlariga muvofiq amalga oshirilishini belgilaydi. Yukning ruxsat etilgan massasi va maksimal o'lchamlari bo'yicha 1 va 3-ilovalar katta qiziqish uyg'otadi.

Shunday qilib, 1-ilova transport vositasining turiga, yuklash platformalarining kombinatsiyasiga va o'qlar soniga qarab ruxsat etilgan massalarni belgilaydi. Quyidagi jadvalda vazn chegaralari tonnada berilgan:

3-ilova o'lcham chegaralariga bag'ishlangan:

Bundan kelib chiqadiki, ichki yo'llarga chiqishga ruxsat berilgan eng og'ir va eng katta yuk mashinasi har qanday holatda ham og'irligi 44 tonnadan oshmasligi va uzunligi 20 dan, balandligi esa 4 metrdan oshmasligi kerak. Aks holda, katta hajmli yuk bor.

Katta o'lchamli yuklarni tashish xususiyatlari

Og'irligi va o'lchamlari ruxsat etilganidan ortiq bo'lgan bunday yuk katta o'lchamli yukdir. Belgilangan o'lchamlardan oshib ketadigan yuklarni tashish, qoida tariqasida, joizdir, lekin bir qator qoidalarga rioya qilgan holda amalga oshirilishi kerak. maxsus shartlar, Rossiya Federatsiyasi Yo'l harakati qoidalarining 23-bandida nazarda tutilgan. Shunday qilib, agar yuk orqa tomondan 1 metrdan, yon tomondan 40 sm dan ortiq bo'lsa, u "Katta o'lchamdagi yuk" identifikatsiya belgilari, shuningdek oq (old) va qizil rangdagi chiroqlar va reflektorlar bilan belgilanadi ( orqa) ranglar.

Orqa tomondan 2 metrdan ortiq va balandligi 4 metrdan ortiq bo'lgan katta o'lchamli yuklarni, shuningdek, avtomobil poezdlarini harakatlanishi quyidagi qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi. maxsus qoidalar, Hukumatning me'yoriy hujjatlari va Transport vazirligining 2012 yildagi 258-son buyrug'i bilan belgilangan:

1. og'ir va (yoki) yirik tashuvchining harakatlanish marshruti oldindan kelishilgan;
2. federal umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarida katta o'lchamdagi narsalarni tashish uchun maxsus ruxsatnomalar vakolatli organ, xususan, federal avtomobil yo'llari agentligi tomonidan beriladi;
3. marshrut bo'ylab harakat yo'l harakati politsiyasi yoki harbiy yo'l politsiyasining patrul mashinalari hamrohligida amalga oshiriladi;
4. agar katta gabaritdan o'tgandan keyin yo'l to'shagi yoki yo'l infratuzilmasining boshqa elementlari shikastlangan bo'lsa, transport vositasining egasi etkazilgan zararni qoplashi shart.

Maxsus e'tibor bermaslikda og'irlik va o'lchamlardan oshib ketish belgilangan qoidalar hisoblanadi yo'l harakati qoidalarini buzish va ma'muriy javobgarlikka tortiladi.

Og'irlik va o'lcham talablarini buzganlik uchun javobgarlik

Belgilangan Rossiya qonunchiligini buzganlik uchun yo'l harakati qoidalari tashilayotgan yukning o'lchamlari yuridik, xususan, ma'muriy javobgarlikni nazarda tutadi. Qoidabuzarlar ma'muriy javobgarlikka tortiladi. Qaysi? Jarima yoki transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish ma'lum davr. Katta o'lchamdagi yuklarni tashish uchun ma'muriy jarimalar miqdori bilan batafsil tanishish uchun Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.21.1-moddasiga qarang. Shuni yodda tutish kerakki, ma'muriy ish qo'zg'atilganda, o'lchami katta bo'lmagan tashuvchi tashilayotgan tovarlar bilan birga avtomatik ravishda hibsga olingan joyga kiradi. Va kechikish qo'shimcha xarajatlarga olib keladi.

xulosalar

Kimdan qiyosiy tahlil tashiladigan tovarlarning o'lchamlari va og'irligiga qo'yiladigan talablardan ko'rinib turibdiki, umuman olganda, Evropa hamjamiyati va Rossiya Federatsiyasi uchun bu parametrlar mos keladi. 6 yoki undan ortiq o'qli egar yoki tirkama yo'l poezdining massasi Evropa uchun 40 tonnadan va Rossiya uchun 44 tonnadan oshmasligi kerak. Biz bilan ham, ular bilan ham transportning barcha turlari uchun maksimal balandlik 4 m, maksimal kengligi 2,55 metr, muzlatgichlar uchun - 2,6. Standartlar yuk mashinalari ko'pgina mamlakatlar uchun yagona kiyim, bunday tartibga solishning maqsadlarini hisobga olgan holda, bu juda oqilona.

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish tegishli hujjatlarda tavsiflangan bir qator talablar, standartlar va qoidalar bilan tartibga solinadi. Shu bilan birga, shuni esda tutish kerakki, katta o'lchamdagi yuklar ushbu toifadagi tovarlar uchun maxsus ishlab chiqilgan maxsus qoidalarga muvofiq tashilishi kerakligiga qaramay, transportda yo'l harakati qoidalari hali ham ustun rol o'ynaydi. Shuni esda tutish kerakki, katta hajmli va og'ir yuklarni avtomobil transportida tashish mumkin, agar yukni qismlarga bo'lib o'tkazish mumkin bo'lmasa. Bundan tashqari, agar yuk avtomobilning old tomonida 2 metrdan, orqa tomonida esa 4 metrdan oshib ketgan bo'lsa, uni tashish taqiqlanadi. Istisno faqat yukni qisqartirish mumkin bo'lmagan holatlar bo'lishi mumkin va yuklarni qismlarga bo'lib tashish juda qiyin va qimmat bo'lishi mumkin. Tovarlarni yuklashda yukning o'lchamlarini (kenglik, balandlik yoki uzunlik) tanlash mumkin bo'lgan talabga alohida e'tibor berilishi kerak, keyin ruxsat etilgan kenglikdan oshib ketmaslik kerak.

Harakatning maksimal tezligi yukning o'lchamiga, uning og'irligiga va boshqa nuanslarga va yo'l sharoitlariga qarab, maxsus ruxsatnoma beruvchi tomonidan belgilanadi.

Shu bilan birga, tezlik oshmasligi kerak: avtomobilning ruxsat etilgan maksimal tezligi soatiga 80 km.

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish faqat bir qator shartlar bajarilgan hollarda ruxsat etiladi:

1. Yuk haydovchining ko'rinishini buzmaydi;

2. Ko'rsatmaydi salbiy ta'sir avtomobilning barqarorligi to'g'risida;

3. Reflektorlarni, yoritish moslamalarini, identifikatsiya belgilarini qoplamaydi, haydovchiga qo'lda berilgan signallarni idrok etishga xalaqit bermaydi;

4. Tashish paytida shovqin yo'q, chang yo'q, yo'lga va atrof-muhitga zarar etkazmaydi.

Agar haydash paytida ushbu shartlardan biri buzilgan bo'lsa, qoidabuzarlikni bartaraf etish haydovchining vazifasidir. Agar biron-bir sababga ko'ra bu mumkin bo'lmasa, harakatni to'xtatish kerak, aks holda katta hajmli yuklarni tashish uchun jarima solinadi.

Katta o'lchamli va og'ir yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatmalar Maxsus e'tibor avtomobilning har bir o'qiga ta'sir qiluvchi yuklarga. Hech qanday holatda ularning qiymati ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat etilgan qiymatdan oshmasligi kerak. Umuman olganda, yarim romorkning massasini hisobga olish kerak, bu ham ruxsat etilgan maksimal qiymatlardan oshmasligi kerak. Biroq, barcha hisob-kitoblar to'g'ri bajarilgan taqdirda ham, yo'lning xavfsizligi ko'p jihatdan haydovchining malakasiga bog'liq - katta hajmli yuklarni tashish qoidalari undan tovarlarni mahkamlash sifatini va ularning joylashuvini doimiy ravishda nazorat qilishni talab qiladi. platforma.

Og'ir yuk tashuvchi haydovchining majburiyatlariga quyidagilar kiradi:

1.ketishdan oldin, yukning yaxshi holatda ekanligiga ishonch hosil qiling va uni sayohat davomida tekshiring;

2. yo'lda o'ng tomonda turing va kerak bo'lsa, orqangizda to'planib qolgan mashinalar o'tishi uchun mos joyda to'xtang yoki siz tomon harakatlanayotgan mashinalarga yo'l bering.

Katta o'lchamdagi yuk tashuvchining majburiyatlariga quyidagilar kiradi:

1. tashishni shunday tashkil qilish, u boshqa yo'l harakati qatnashchilariga imkon qadar kamroq to'sqinlik qiladi va ularga tahdid soladi;

2. yo'l yoki ob-havo sharoiti va harakat chastotasi tufayli xavfli bo'lgan va boshqa transport vositalarining harakatiga to'sqinlik qiladigan boshqa vaqtlarda yuk tashishdan qochish;

3. iloji bo'lsa, turar-joylarda, shuningdek, tirbandlik va chorrahalarda harakatlanishdan saqlaning;

4. yo'lning chetida joylashgan binolarni hisobga olish: yo'l belgilari, elektr uzatish liniyalari va boshqalar. Agar kerak bo'lsa, yo'l egasi bilan yo'lda to'siqlarni vaqtincha olib tashlash to'g'risida kelishib oling;

5. Belgilangan marshrutga qat'iy rioya qiling. Agar marshrutni o'zgartirish zarurati tug'ilsa, yangi maxsus ruxsat olish uchun yana murojaat qilish kerak. Tashuvchi kompaniya va parvozni amalga oshiruvchi haydovchi tashish paytida katta hajmli yuklarning xavfsizligini ta'minlash uchun javobgardir. Biroq, bu ko'pincha etarli emas, chunki jo'natuvchi qimmat yuk belgilangan joyga o'z vaqtida, xavfsiz va sog'lom yetkazilishiga to'liq ishonch hosil qilish uchun uni xavfsiz o'ynashni xohlaydi. Bunday hollarda transport kompaniyalari katta o'lchamli eskort xizmatidan foydalanishni taklif qilishadi. Yuklarni kuzatib borishda "qopqoq transport vositalari" deb ataladiganlar - maxsus signallar bilan jihozlangan, ba'zi hollarda esa maxsus belgilar bilan jihozlangan transport vositalari ishtirok etadi. Shunday qilib, qoplamali avtomashinalarning mavjudligi barcha yo'l harakati qatnashchilariga katta o'lchamdagi yuk tashilayotgani, maxsus tezlik chegarasi va katta hajmli yuklarni tashishning boshqa qoidalariga rioya qilinganligi haqida xabar beradi.

Avtotransport vositalaridan tashqari, eskort va xavfsizlik vositalari ham katta o'lchamli transport vositalarini kuzatib borishda ishtirok etishlari mumkin (qoida tariqasida, bu yo'l politsiyasi avtomobillari). Ularning mavjudligi yuk tashishni imkon qadar xavfsiz va xavfsiz qilish imkonini beradi.O'ta katta hajmdagi yuklarni kuzatib borish qo'shimcha moliyaviy investitsiyalarni talab qiladi, ammo bunday xarajatlar, ayniqsa, qimmatbaho yuklarni (qimmat yoki eksklyuziv uskunalar) tashishda oqilona emas. Bundan tashqari, katta o'lchamli eskort tashish jarayonini sezilarli darajada tezlashtirishga imkon beradi va jo'natuvchi yuk o'z vaqtida kelishiga ishonch hosil qilishi mumkin. Yuqorida aytilganlarning barchasidan tashqari, transport vositalarining texnik holati, jihozlari va yuklarni identifikatsiya qilish talablari ham mavjud. Katta o'lchamli yuk va og'ir yuklarni tashuvchi transport vositalari to'q sariq yoki sariq rangli maxsus yorug'lik signallari (miltillovchi mayoqlar) bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Katta o'lchamli va yirik o'lchamli yuklarni tashish uchun talablar yukning o'lchamlari va o'lchamlari bo'yicha bir necha guruhlarga bo'linadi. Batafsilroq va aniq tasvirga ega bo'lish uchun muallif quyidagi jadvalni tuzdi:

Bundan tashqari, katta o‘lchamli va og‘ir yuk tashuvchi avtotransport vositalarida “Avtopoyezd”, “O‘lchamli yuk” va “Uzoq o‘lchamli transport vositasi” identifikatsiya belgilari o‘rnatilishi shart. "

Yo'l poezd belgisi U 150 dan 300 mm gacha bo'lgan bo'shliqlar bilan kabina tomida gorizontal joylashgan uchta to'q sariq rangli chiroqlar shaklida ko'rsatilgan. Bunday belgi yuk mashinalari va tirkamali g'ildirakli traktorlarga, shuningdek, bo'g'inli avtobuslar va trolleybuslarga o'rnatiladi.

"Katta o'lchamli yuk" belgisi 400x400 mm o'lchamdagi qalqon shaklida 50 mm kenglikdagi qizil va oq o'zgaruvchan chiziqlar retroreflektor yuzasi bilan diagonal ravishda qo'llaniladi.

Uzoq avtomobil belgisi o'lchami kamida 1200x200 mm bo'lgan sariq rangli to'rtburchaklar shaklida, qizil chegarasi (kengligi 40 mm), retroreflektiv yuzaga ega bo'lgan holda belgilanadi. Bunday belgi uzunligi yuk bilan yoki yuksiz 20 m dan ortiq bo'lgan transport vositalari va ikki yoki undan ortiq tirkamali avtopoezdlar orqasida o'rnatiladi. Belgilangan o'lchamdagi belgini qo'yishning iloji bo'lmasa, transport vositasining o'qiga simmetrik ravishda kamida 600x200 mm o'lchamdagi ikkita bir xil belgini o'rnatishga ruxsat beriladi.

Yuk tirkamadan qanchalik uzoqda turishi mumkin? Qaysi ruxsat etilgan stavka? katta hajmli yuk

1. 1 m orqada.
   yon tomonlarda 0,4
2. 2 m 55 sm gacha (2 m 60 sm - muzlatgichlar va izotermlar uchun) - kengligi (lekin transport vositasining istalgan chetidan yukning chetiga qadar 40 sm dan oshmasligi kerak), 4 m 00 sm - balandligi yulka transport vositasining (avtomobilning) yoki transport vositasida joylashgan tashilgan yukning eng yuqori nuqtasiga, 20 m 00 sm - "tozalik nuqtai nazaridan" umumiy uzunlik (avtomobil + yuk + tirkama = transport vositasining boshidan avtomobilning chiqib ketadigan qismigacha) yuk yoki tirkama), lekin 2 m dan oshmasligi kerak bo'lgan transport vositasi chegarasidan tashqariga chiqadigan yuk - BU UMUMIY TASHIK. Ko'rsatkichlarning har qanday chegarasidan oshib ketish - TASHQI TRANSPORT.
3. orqa maksimal 2 m, yon tomoni 40 sm
4. Avtotransport vositasining old va orqa o'lchamlaridan 1 m dan ortiq yoki lateral tomondan 0,4 m dan ortiq chiqadigan yuk tashqi chet marker nuri, identifikatsiya belgilari bilan belgilanishi kerak "Katta o'lchamli yuk". Katta hajmli yuklarni kechasi va ko'rinmaydigan sharoitlarda tashishda, qo'shimcha ravishda, qoziq old tomondan - chiroq yoki retroreflektor bilan ko'rsatilishi kerak. oq rang, orqasida - chiroq yoki qizil reflektor.

   Katta o'lchamli yuklarni tashish va umumiy parametrlari yuk bilan yoki yuksiz kengligi 2,55 m dan (muzlatgichlar va izolyatsiyalangan korpuslar uchun 2,6 m), qatnov qismi yuzasidan balandligi 4 m dan ortiq bo'lgan transport vositasining harakati. (shu jumladan bitta tirkama) 20 m yoki transport vositasining o'lchamlari orqa nuqtasidan 2 m dan ortiq bo'lgan yuk bilan transport vositasining harakati maxsus qoidalarga muvofiq amalga oshiriladi.

   Amalda, yukning yon tomonga chiqishi marker chiroqlaridan, orqaga chiqishi - KUNANING EKSTREM NOKTADAN (treyler) o'lchanadi. Agar orqa tomon 1 metrdan ortiq bo'lsa, lekin 2 dan kam bo'lsa, unda siz yukni qizil latta bilan emas, balki belgi yoki chiroq bilan belgilashingiz kerak. Agar u 1 metrdan kamroq chiqib ketsa, buni qilolmaysiz. Agar u 2 metrdan oshiq bo'lsa, unda siz maxsus ruxsatsiz borolmaysiz.

   Katta hajmli va og'ir yuklarni maxsus ruxsatnomasiz va maxsus ruxsatnomasiz tashish, agar bunday ruxsatnomani olish majburiy bo'lsa, shuningdek, ushbu hujjatda ko'rsatilganidan chetga chiqish bilan. maxsus ruxsat marshrut

   jarima: haydovchi uchun 2000 dan 2500 rublgacha. yoki 4 oydan 6 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 15 000 dan 20 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 400 000 dan 500 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish

   Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan o'lchamlardan 10 santimetrdan ortiq o'lchamdagi yuklarni tashish

   jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan muddatga transport vositasini boshqarish huquqidan mahrum qilish. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha. / haydovchidan VUni tortib olish, 2008 yil 1 iyuldan boshlab, transport vositasini hibsga olish

   Maxsus ruxsatnomada ko'rsatilgan ruxsat etilgan maksimal massa yoki o'qdagi yukdan 15 foizdan ortiq og'ir yuklarni tashish

   jarima: haydovchi uchun 1500 dan 2000 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 10 000 dan 15 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 250 000 dan 400 000 rublgacha.

   O‘ta og‘ir va og‘ir yuklarni tashish qoidalarini buzish, ushbu moddaning 13-qismlarida nazarda tutilgan hollar bundan mustasno.

   jarima: haydovchi uchun 1000 dan 1500 rublgacha. , mansabdor shaxslar uchun 5 000 dan 10 000 rublgacha. , yuridik shaxslar uchun 150 000 dan 250 000 rublgacha.

   Rossiya Federatsiyasining yo'l harakati qoidalari

   Ammo men Sankt-Peterburgdan Azov dengiziga 2300 km masofani bosib o'tdim - hech qanday muammo yo'q edi. Treyler - 5,3 metr. Qayiq - 6,2 metr. Chiqish 0,9 metrni tashkil qiladi - hatto belgi kerak emas edi.

Transport kompaniyalari va oddiy fuqarolar ba'zan o'lchamlari avtomobil o'lchamidan katta bo'lgan yuklarni tashish zarurati bilan duch kelishadi. Bunday vaziyatlarda maxsus qoidalarga rioya qilish kerak, aks holda siz katta jarima olishingiz mumkin.

Yuklarni tashish qoidalari SDA va bir nechtasida aniq yozilgan qonun hujjatlari. Ulardan har qanday og'ish jazoga olib keladi: pul jarimalari yoki V/U dan mahrum qilish. Hukumat qoidalarining aksariyati ayniqsa katta yuklarni tashishga tegishli.

Katta o'lchamli yuklarni tashish qoidalari va tartiblari qanday va nima normativ hujjat ularni o'rnatadimi? 2018 yilda ruxsatsiz uzunligi yoki eni bo'yicha katta o'lchamli yuklarni tashish uchun qanday jazo bor?

Katta o'lchamdagi yuk nima?

Rossiya Federatsiyasi SDA ning 23-bandida katta hajmli yuklarni tashish qoidalari batafsil bayon etilgan. Transport vositasi bortda bunday yuk bilan umumiy harakat yo'laklari bo'ylab yo'l harakati qoidalarini buzmasdan erkin harakatlanishi kerak. Asosiy omil shundaki, u boshqa yo'l harakati qatnashchilariga xalaqit bermasligi kerak.

Katta o'lchamli yuk deganda avtomobilning o'lchamlarini yon tomondan 40 yoki undan ortiq santimetrga va old / orqa tomondan 1 metrga oshib ketadigan yuk tushuniladi. Bunday holda, avtomobil tegishli identifikatsiya belgisiga ega bo'lishi kerak.

Qoidalar

Katta o'lchamdagi yuklarni tashish tartibi, shuningdek ularni tashish qoidalari quyidagi normativ-huquqiy hujjatlar bilan belgilanadi:

• 2007 yil 8 noyabrdagi 259-sonli Federal qonun bilan tasdiqlangan Avtomobil va shahar transporti ustavi.
• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 272-sonli qarori bilan tuzilgan avtomobil transportida yuk tashish qoidalari.
• 1996 yilda Transport vazirligi tomonidan tasdiqlangan Rossiya yo'llarida katta o'lchamli yuklarni tashish bo'yicha ko'rsatmalar (oxirgi yangilanish 2012 yilda bo'lgan).
• Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 1090-sonli qarori.

Nizomga ko‘ra, katta o‘lchamdagi yuklarni barcha turdagi yo‘llarda (shahar, shaharlararo, shahar atrofi va xalqaro) tashish mumkin. O'ta xavfli tovarlar (radioaktiv chiqindilar, qurol majmualari va boshqalar) uchun qonun hujjatlarida faqat bir nechta istisnolar mavjud.

"Katta o'lchamli" yuklarni tashish qoidalari

Qonun hujjatlari tasdiqlanadi quyidagi qoidalar katta hajmdagi narsalarni tashish:

• Avtomobil identifikatsiya belgilari bilan jihozlangan ("katta o'lchamli yuk"). Agar a gaplashamiz konvoy haqida, ular uning har bir ishtirokchisida bo'lishi kerak.
• Har qanday yo'llarda tashish faqat tegishli ruxsatnoma bilan amalga oshiriladi. Mahalliy yo'l politsiyasi bo'limidan yoki Transport vazirligidan oldindan olinishi kerak (agar biz xalqaro tashish haqida gapiradigan bo'lsak).

  Eslatma! Ko'pgina hollarda, ko'rib chiqish uchun davlat organlari 3-4 ish kunini oladi. Biroq, agar tashish transport vositasining asl dizayniga o'zgartirish kiritishga olib keladigan bo'lsa, ruxsatnoma berish bir oyga kechiktirilishi mumkin. Shuning uchun, bu haqda oldindan g'amxo'rlik qilish kerak.

• Vakolatli organlar ruxsat berishni rad etishi mumkin, agar:
  • Katta o'lchamdagi narsalarni boshqa xavfsizroq transport vositalarida (masalan, temir yo'l orqali) tashish imkoniyatlari mavjud.
  • Katta o'lchamli bir nechta qismlarga bo'linishi mumkin tarkibiy qismlar transport vositasining o'lchamlaridan tashqariga chiqmasligi uchun.
  • Tashishning mutlaq xavfsizligi ta'minlanmagan.
• Katta o'lchamli yukning o'lchamlari quyidagi diapazonlarda bo'lsa, eskortni tashkil etish tashuvchining mas'uliyati hisoblanadi: uzunligi 24-30 m, kengligi 3,5-4.
• Agar yukning o'lchamlari yuqoridagi parametrlardan oshib ketgan bo'lsa, u holda tashish yo'l harakati politsiyasi patrul avtomobillari bilan birgalikda amalga oshiriladi. Bu, shuningdek, ba'zi bir aniq holatlarda (masalan, xavfsizlik talab qiladigan) sodir bo'ladi.

Ruxsatsiz katta hajmdagi yuklarni tashish uchun jarimalar

Ruxsatsiz katta hajmli yuklarni tashish uchun jarimalar Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksning 12.21-moddasi 2-qismida belgilanadi. Oddiy fuqarolar uchun 2 ta jazo qo'llanilishi mumkin: 1500-2000 rubl miqdorida jarima yoki 2 oydan 4 oygacha bo'lgan huquqlardan mahrum qilish. Mansabdor shaxslar uchun (xodimlar transport kompaniyalari) jarima yuqoriroq - 10 dan 20 ming rublgacha. Yuridik shaxslar yarim million rublgacha jarimaga tortilishi mumkin.

Sud jarimaning yakuniy miqdorini oshib ketish foizi kabi tamoyillarga amal qilgan holda belgilaydi ruxsat etilgan o'lchamlar va baxtsiz hodisa xavfi mavjudligi. Quyidagi holatlar og'irlashtiruvchi holatlar sifatida xizmat qilishi mumkin:

• Avtotransportda hech qanday belgilar yoki reflektorlar yo'q edi (etarlicha ko'rinmaslik sharoitida).
• Katta o'lchamli ro'yxatga olish plitasi yoki reflektorlarni qoplagan. Bu boshqa yo'l foydalanuvchilariga nisbatan aniq ko'rinmaslikni hisobga oladi.
• Yuk haydovchiga uni ko'rishni qiyinlashtirdi yoki unga xalaqit berdi. Bu holat muqarrar ravishda baxtsiz hodisa ehtimolini yaratadi.
• Avtomobilning barqarorligi buzilgan. Bu odatda yukning ruxsat etilgan og'irligi oshib ketganda sodir bo'ladi.
• Haydovchi katta o?lchamli yuklarni (yo?llarda 60 km/soat, ko?priklar uchun 15 km/soat) tashishda tezlikni buzgan.

Xulosa

Belgilangan qoidalar va ruxsat olish zarurati hukumatning injiqligidan emas, balki yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash uchun. Katta yuk tashuvchi transport vositasi muqarrar ravishda potentsial yo'l-transport hodisasi xavfini keltirib chiqaradi. Shuning uchun u maxsus qoidalarga muvofiq harakatlanishi va bir qator identifikatsiya belgilariga ega bo'lishi kerak.