Popis:

Kompletn? frekven?n? meni? asynchr?nny elektromotor umo??uje v?menu disku priamy pr?d. Syst?my riadenia r?chlosti jednosmern?ho motora s? pomerne jednoduch?, ale slab? bod tak?to elektrick? pohon je elektromotor. Je to drah? a nespo?ahliv?. Po?as prev?dzky kefky iskr?, kolektor sa vplyvom elektroer?zie opotrebov?va.Tak?to elektromotor nie je mo?n? pou?i? v pra?nom a v?bu?nom prostred?.

Asynchr?nne elektromotory s? v mnoh?ch smeroch lep?ie ako jednosmern? motory: maj? jednoduch? dizajn a s? spo?ahliv?, preto?e nemaj? pohybliv? kontakty. V porovnan? s jednosmern?mi motormi maj? men?ie rozmery, hmotnos? a n?klady pri rovnakom v?kone. Asynchr?nne motory sa ?ahko vyr?baj? a obsluhuj?.

Hlavnou nev?hodou asynchr?nnych elektromotorov je n?ro?nos? regul?cie ich ot??ok. tradi?n? met?dy(zmenou nap?jacieho nap?tia, zaveden?m dodato?n?ch odporov do obvodu vinutia).

Riadenie asynchr?nneho elektromotora vo frekven?nom re?ime bolo doned?vna ve?k?m probl?mom, hoci te?ria frekven?nej regul?cie bola vyvinut? u? v tridsiatych rokoch. V?voj frekven?ne riaden?ho elektrick?ho pohonu bol brzden? vysokou cenou frekven?n?ch meni?ov. Vzh?ad silov? obvody s IGBT tranzistormi umo?nil v?voj vysokov?konn?ch mikroprocesorov?ch riadiacich syst?mov r?znym spolo?nostiam v Eur?pe, USA a Japonsku vytv?ra? modern? frekven?n? meni?e za dostupn? cenu.

Je zn?me, ?e regul?cia r?chlosti v?konn? mechanizmy mo?no vykon?va? pomocou r?znych zariaden?: mechanick? vari?tory, hydraulick? spojky, rezistory dodato?ne zaveden? do statora alebo rotora, elektromechanick? frekven?n? meni?e, statick? frekven?n? meni?e.

Pou?itie prv?ch ?tyroch zariaden? neposkytuje Vysok? kvalita regul?cia ot??ok, neekonomick?, vy?aduje vysok? n?klady pri in?tal?cii a prev?dzke.
Statick? frekven?n? meni?e s? v s??asnosti najpokro?ilej?ie zariadenia na riadenie asynchr?nneho pohonu.

Princ?p frekven?nej met?dy na riadenie ot??ok asynchr?nneho motora spo??va v zmene frekvencie f1 nap?jacie nap?tie, m??e by? v s?lade s v?razom

kon?tantn? po?et p?rov p?lov p zmena uhlov? r?chlos? magnetick? pole stator.

T?to met?da poskytuje plynul? riadenie r?chlosti v ?irokom rozsahu a mechanick? vlastnosti s? vysoko tuh?.

V tomto pr?pade nie je regul?cia ot??ok sprev?dzan? zv??en?m sklzu asynchr?nneho motora, tak?e strata v?konu pri regul?cii je mal?.

Na z?skanie vysok?ho energetick?ho v?konu asynchr?nneho motora - ??inn?ky, u?ito?n? akcia, pre?a?enie - je potrebn? meni? vstupn? nap?tie s??asne s frekvenciou.

Z?kon zmeny nap?tia z?vis? od povahy momentu za?a?enia PANI. Pri kon?tantnom za?a?ovacom momente Mc=kon?t nap?tie na statore mus? by? regulovan? ?merne frekvencii :

Pre charakter z??a?ov?ho momentu ventil?tora m? tento stav tvar:

Ke? je z??a?ov? moment nepriamo ?mern? r?chlosti:

Pre plynul? plynul? regul?ciu ot??ok hriade?a asynchr?nneho elektromotora teda mus? frekven?n? meni? zabezpe?i? s??asn? regul?ciu frekvencie a nap?tia na statore asynchr?nneho motora.

V?hody pou?itia pohonu s premenlivou r?chlos?ou v technologick?ch procesov

Pou?itie nastavite?n?ho elektrick?ho pohonu zais?uje ?sporu energie a umo??uje z?ska? nov? kvality syst?mov a objektov. Regul?ciou ak?hoko?vek technologick?ho parametra sa dosahuj? v?razn? ?spory energie. Ak ide o dopravn?k alebo dopravn?k, m??ete nastavi? r?chlos? jeho pohybu. Ak ide o ?erpadlo alebo ventil?tor, m??ete udr?iava? tlak alebo upravova? v?kon. Ak ide o stroj, m??ete plynulo nastavi? r?chlos? posuvu alebo hlavn? pohyb.

?peci?lnym ekonomick?m efektom z pou?itia frekven?n?ch meni?ov je pou?itie frekven?nej regul?cie v zariadeniach, ktor? zabezpe?uj? prepravu kvapal?n. Doteraz najbe?nej??m sp?sobom riadenia v?konu tak?chto objektov je pou?itie pos?va?ov alebo regula?n?ch ventilov, dnes sa v?ak st?va dostupn?m frekven?n? riadenie asynchr?nneho motora, ktor? poh??a napr?klad obe?n? koleso ?erpacej jednotky alebo ventil?tor. .

Vyhliadky na regul?ciu frekvencie s? jasne vidite?n? z obr?zku 1

Tak?e pri ?krten? tok l?tky zadr?iavan? ventilom alebo ventilom nie u?ito?n? pr?ca. Pou?itie regulovate?n?ho elektrick?ho pohonu ?erpadla alebo ventil?tora umo??uje nastavi? po?adovan? tlak alebo prietok, ??m sa u?etr? nielen energia, ale zn??i sa aj strata dopravovanej l?tky.

?trukt?ra frekven?n?ho meni?a

V???ina modern?ch frekven?n?ch meni?ov je postaven? pod?a sch?my dvojitej konverzie. Pozost?vaj? z t?chto hlavn?ch ?ast?: jednosmern? medziobvod (neriaden? usmer?ova?), v?konov? impulzn? meni? a riadiaci syst?m.

Jednosmern? medziobvod pozost?va z neriaden?ho usmer?ova?a a filtra. Striedav? sie?ov? nap?tie sa v ?om premie?a na jednosmern? nap?tie.

V?konov? trojf?zov? impulzn? meni? pozost?va zo ?iestich tranzistorov?ch sp?na?ov. Ka?d? vinutie motora je pripojen? cez pr?slu?n? k??? ku kladn?m a z?porn?m svork?m usmer?ova?a. Strieda? premie?a usmernen? nap?tie na trojf?zov? striedav? nap?tie po?adovanej frekvencie a amplit?dy, ktor? sa priv?dza na vinutia statora elektromotora.

Vo v?stupn?ch stup?och meni?a s? ako k???e pou?it? v?konov? IGBT tranzistory. Oproti tyristorom maj? vy??iu sp?naciu frekvenciu, ?o umo??uje generova? s?nusov? v?stupn? sign?l s minim?lnym skreslen?m.

Ako funguje frekven?n? meni?

Frekven?n? meni? pozost?va z neriaden?ho di?dov?ho v?konov?ho usmer?ova?a B, nez?visl?ho meni?a, riadiaceho syst?mu PWM, a. automatick? regul?cia, tlmivka Lv a filtra?n? kondenz?tor Cv (obr. 2). Regul?cia v?stupnej frekvencie fout. a nap?tie Uout sa vykon?va v meni?i v?aka vysokofrekven?n?mu riadeniu ??rky impulzov.

Pulzno-??rkov? riadenie je charakterizovan? modula?nou peri?dou, v r?mci ktorej je statorov? vinutie elektromotora pripojen? striedavo na kladn? a z?porn? p?l usmer?ova?a.

Trvanie t?chto stavov v r?mci peri?dy PWM je modulovan? pod?a s?nusov?ho z?kona. Pri vysok?ch (zvy?ajne 2 ... 15 kHz) hodinov?ch frekvenci?ch PWM te?? vo vinut? motora s?nusov? pr?dy v d?sledku ich filtra?n?ch vlastnost?.

V tomto pr?pade nie je regul?cia ot??ok sprev?dzan? zv??en?m sklzu asynchr?nneho motora, tak?e strata v?konu pri regul?cii je mal?. Pre z?skanie vysok?ho energetick?ho v?konu asynchr?nneho motora - ??inn?ky, ??innos?, pre?a?enie - je potrebn? meni? vstupn? nap?tie s??asne s frekvenciou.

?trukt?ra frekven?n?ho meni?a

Najmodernej?ie frekven?n? meni?e postaven? pod?a sch?my dvojitej konverzie. Vstupn? s?nusov? nap?tie s kon?tantnou amplit?dou a frekvenciou je v medziobvode B usmernen?, vyhladen? filtrom pozost?vaj?cim z tlmivky Lv a filtra?n?m kondenz?torom Cv, a potom rekonvertovan? meni?om AI do striedav?ho nap?tia s premenlivou frekvenciou a amplit?dou. Ovl?danie v?stupnej frekvencie fout. a nap?tie Uout sa vykon?va v meni?i v?aka vysokofrekven?n?mu riadeniu ??rky impulzov. Pulzno-??rkov? riadenie je charakterizovan? modula?nou peri?dou, v r?mci ktorej je statorov? vinutie elektromotora pripojen? striedavo na kladn? a z?porn? p?l usmer?ova?a.

Trvanie pripojenia ka?d?ho vinutia v r?mci peri?dy opakovania impulzu je modulovan? pod?a s?nusov?ho z?kona. Najv???ia ??rka impulzu sa poskytuje v strede polcyklu a zmen?uje sa smerom k za?iatku a koncu polcyklu. Riadiaci syst?m PMS teda zabezpe?uje modul?ciu ??rky impulzov (PWM) nap?tia aplikovan?ho na vinutia motora.Amplit?da a frekvencia nap?tia s? ur?en? parametrami modula?nej s?nusovej funkcie. Na v?stupe frekven?n?ho meni?a sa tak vytvor? trojf?zov? striedav? nap?tie s premenlivou frekvenciou a amplit?dou.

V?dy sme radi, ?e vid?me na?ich star?ch partnerov a te??me sa na nov?ch.

Doru?enie do v?etk?ch regi?nov Ruska!

Obsah:

V asynchr?nnych elektromotoroch je potrebn? nastavi? r?chlos? rotora. Na tento ??el sa pou??va frekven?ne riaden? pohon, ktor?ho hlavn?m prvkom je frekven?n? meni?. Jeho kon?trukcia obsahuje jednosmern? most?k, ktor? je z?rove? usmer?ova?om, ktor? premie?a priemyseln? striedav? pr?d na jednosmern? pr?d. ?al??m d?le?it?m detailom je invertor, ktor? vykon?va inverzn? premenu jednosmern?ho pr?du na striedav? pr?d s po?adovanou frekvenciou a amplit?dou.

Princ?p ?innosti frekven?n?ho meni?a

Asynchr?nne motory s? ?iroko pou??van? v priemysle a doprave, s? hlavnou hnacou silou agreg?tov, strojov a mechanizmov. S? vysoko spo?ahliv? a relat?vne ?ahko opravite?n?.

Tieto zariadenia sa v?ak m??u ot??a? iba jednou frekvenciou, ktor? m? nap?janie striedav?m pr?dom. Na pr?cu v r?znych rozsahoch sa pou??vaj? ?peci?lne zariadenia - frekven?n? meni?e, vykonan?m ?pravy frekvencie na po?adovan? parametre.

?innos? meni?ov ?zko s?vis? s princ?pom ?innosti asynchr?nneho motora. Jeho stator pozost?va z troch vinut?, z ktor?ch ka?d? je spojen? elektriny, ktor? vytv?ra striedav? magnetick? pole. P?soben?m tohto po?a sa v rotore indukuje pr?d, ktor? tie? vedie k vzniku magnetick?ho po?a. V d?sledku interakcie statorov?ch a rotorov?ch pol? za??na rot?cia rotora.

Ke? sa induk?n? motor spust?, doch?dza k v?razn?mu odberu pr?du zo siete. Z tohto d?vodu je pohon mechanizmu zna?ne pre?a?en?. Existuje n?hla t??ba motora dosiahnu? nomin?lnu r?chlos?. V d?sledku toho sa zni?uje ?ivotnos? nielen samotnej jednotky, ale aj t?ch zariaden?, ktor? poh??a.

Tento probl?m je ?spe?ne vyrie?en? pou?it?m frekven?n?ho meni?a, ktor? umo??uje meni? frekvenciu nap?tia nap?jaj?ceho motor. V?aka pou?itiu modern?ch elektronick?ch komponentov s? tieto zariadenia mal? a vysoko efekt?vne.

Princ?p ?innosti frekven?n?ho meni?a je pomerne jednoduch?. Najprv sa sie?ov? nap?tie privedie do usmer?ova?a, kde sa transformuje na jednosmern? pr?d. Potom je vyhladen? kondenz?tormi a priv?dzan? do tranzistorov?ho meni?a. Jeho tranzistory v otvorenom stave maj? extr?mne n?zky odpor. K ich otv?raniu a zatv?raniu doch?dza v ur?itom ?ase pomocou elektronick?ho ovl?dania. Pri vz?jomnom posunut? f?z sa vytvor? nap?tie podobn? trojf?zov?mu. Strukoviny maj? obd??nikov? tvar, ale to v?bec neovplyv?uje chod motora.

Frekven?n? meni?e maj? ve?k? v?znam v pr?ci. Pri tejto sch?me pripojenia je potrebn? pou?i? kondenz?tor s f?zov?m posunom na vytvorenie kr?tiaceho momentu. ??innos? jednotky cite?ne kles?, frekven?n? meni? v?ak zv??i jej v?kon.

Pou?itie frekven?n?ho meni?a teda zefekt?v?uje riadenie trojf?zov?ch striedav?ch motorov. V?sledkom je zlep?enie v?robn?ch procesov a racion?lnej?ie vyu??vanie energetick?ch zdrojov.

V?hody a nev?hody zariaden? na regul?ciu frekvencie

Tieto nastavovacie zariadenia maj? nesporn? v?hody a poskytuj? vysok? ekonomick? efekt. Vyzna?uj? sa vysokou presnos?ou nastaven?, poskytuj? po?iato?n? kr?tiaci moment rovn? maximu. V pr?pade potreby m??e elektromotor pracova? s ?iasto?n?m za?a?en?m, ?o umo??uje v?razn? ?sporu energie. Frekven?n? regul?tory v?razne predl?uj? ?ivotnos? zariadenia. Pri m?kkom ?tarte motora je jeho opotrebovanie ove?a men?ie.

Frekven?n? pohon je dia?kovo diagnostikovate?n? cez priemyseln? sie?. To v?m umo?n? vies? evidenciu odpracovan?ch hod?n, rozpozna? v?padkov? f?zy vo vstupn?ch a v?stupn?ch obvodoch, ako aj identifikova? in? poruchy a poruchy.

K nastavovaciemu zariadeniu je mo?n? pripoji? r?zne sn?ma?e, ktor? umo??uj? nastavova? ?ubovo?n? hodnoty, napr?klad tlak. Ak n?hle zmizne sie?ov? nap?tie, aktivuje sa syst?m riaden?ho brzdenia a automatick?ho re?tartu. R?chlos? ot??ania sa stabilizuje pri meniacej sa z??a?i. Frekven?n? meni? sa st?va alternat?vnou n?hradou isti?a.

Hlavnou nev?hodou je vytv?ranie ru?enia v???inou modelov tak?chto zariaden?. Poskytn?? norm?lna oper?cia Musia by? nain?talovan? RFI filtre. okrem toho zv??en? v?kon frekven?n? meni?e v?razne zvy?uj? ich n?klady, tak?e minim?lna doba n?vratnosti je 1-2 roky.

Aplik?cia nastavovac?ch zariaden?

Zariadenia na ?pravu frekvencie sa pou??vaj? v mnoh?ch oblastiach – v priemysle aj v ka?dodennom ?ivote. S? vybaven? valcov?ami, dopravn?kmi, rezac?mi strojmi, ventil?tormi, kompresormi, mie?a?kami, dom?cnos?ami pr??ky a klimatiz?cie. Pohony sa osved?ili v mestskej trolejbusovej doprave. Pou?itie pohonov s premenlivou frekvenciou v obr?bac?ch strojoch s numerick?m riadenie programu umo??uje synchronizova? pohyby v smere mnoh?ch os? naraz.

Tieto syst?my poskytuj? maxim?lny ekonomick? efekt, ke? sa pou??vaj? v r?znych ?erpacie zariadenie. ?tandardom ak?hoko?vek typu je nastavenie ?krtiacich klapiek in?talovan?ch v tlakov?ch potrubiach a ur?enie po?tu prev?dzkov?ch jednotiek. To umo??uje z?ska? ist? Technick? ?pecifik?cie ako je tlak v potrub? a in?.

?erpadl? maj? kon?tantn? ot??ky a nezoh?ad?uj? meniaci sa prietok v d?sledku premenlivej potreby vody. Aj pri minim?lnom prietoku bud? ?erpadl? udr?iava? kon?tantn? r?chlos?, ?o m? za n?sledok pretlak online a telefonovanie n?dzov? situ?cie. To v?etko sprev?dza zna?n? zbyto?n? spotreba elektrickej energie. K tomu doch?dza hlavne v noci s prudk?m poklesom spotreby vody.

S pr?chodom pohonu s premenlivou frekvenciou bolo mo?n? podporova? kon?tantn? tlak priamo od spotrebite?ov. Tieto syst?my sa osved?ili v kombin?cii s asynchr?nnymi motormi. v?eobecn? ??el. Ovl?danie frekvencie umo??uje meni? r?chlos? ot??ania hriade?a, ??m je vy??ia alebo ni??ia ako nomin?lna. Tlakov? sn?ma? in?talovan? u spotrebite?a pren??a inform?cie do pohonu s premenlivou frekvenciou, ktor? zase men? frekvenciu dod?van? do motora.

Modern? ovl?dacie zariadenia s? kompaktn?. S? umiestnen? v kryte chr?nenom pred prachom a vlhkos?ou. V?aka u??vate?sky pr?vetiv?mu rozhraniu je mo?n? zariadenia ovl?da? aj v t?ch najn?ro?nej??ch ?a?k? podmienky, so ?irok?m rozsahom v?konu - od 0,18 do 630 kilowattov a nap?t?m 220/380 voltov.

Frekven?n? meni?e s? ur?en? na plynul? riadenie ot??ok asynchr?nneho motora vytvoren?m trojf?zov?ho nap?tia s premenlivou frekvenciou na v?stupe meni?a. V najjednoduch??ch pr?padoch doch?dza k regul?cii frekvencie a nap?tia v s?lade s ?pecifikovan? charakteristika U/f, najpokro?ilej?ie meni?e implementuj? tzv vektorov? ovl?danie .
Princ?p ?innosti frekven?n?ho meni?a alebo, ako sa ?asto naz?va, meni?a: striedav? nap?tie priemyselnej siete je usmer?ovan? blokom usmer?ovac?ch di?d a filtrovan? ve?kou kondenz?torovou bankou, aby sa minimalizovalo zvlnenie prijat?ho nap?tia. Toto nap?tie sa aplikuje na most?kov? obvod, ktor? obsahuje ?es? IGBT alebo MOSFET riaden?ch tranzistorov s di?dami zapojen?mi antiparalelne na ochranu tranzistorov pred preru?en?m nap?tia v obr?tenej polarite, ku ktor?mu doch?dza pri pr?ci s vinut?m motora. Okrem toho obvod niekedy obsahuje obvod "vyp???ania" energie - tranzistor s odporom s vysok?m rozptylom v?konu. Tento obvod sa pou??va v re?ime brzdenia na tlmenie nap?tia generovan?ho motorom a ochranu kondenz?torov pred prebit?m a poruchou.
Blokov? sch?ma meni?a je uveden? ni??ie.
Frekven?n? meni? doplnen? asynchr?nnym elektromotorom umo??uje nahradi? jednosmern? elektrick? pohon. Syst?my riadenia r?chlosti jednosmern?ho motora s? pomerne jednoduch?, ale slab?m miestom tak?hoto elektrick?ho pohonu je elektromotor. Je to drah? a nespo?ahliv?. Po?as prev?dzky kefy iskry a kolektor sa opotrebuje vplyvom elektroer?zie. Tak?to elektromotor nie je mo?n? pou?i? v pra?nom a v?bu?nom prostred?.
Asynchr?nne elektromotory s? v mnoh?ch smeroch lep?ie ako jednosmern? motory: maj? jednoduch? dizajn a s? spo?ahliv?, preto?e nemaj? pohybliv? kontakty. V porovnan? s jednosmern?mi motormi maj? men?ie rozmery, hmotnos? a n?klady pri rovnakom v?kone. Asynchr?nne motory sa ?ahko vyr?baj? a obsluhuj?.
Hlavnou nev?hodou asynchr?nnych elektromotorov je n?ro?nos? regul?cie ich ot??ok tradi?n?mi met?dami (zmenou nap?jacieho nap?tia, zaveden?m dodato?n?ch odporov do obvodu vinutia).
Riadenie asynchr?nneho elektromotora vo frekven?nom re?ime doned?vna bolo ve?k? probl?m, hoci te?ria frekven?nej regul?cie bola vyvinut? u? v tridsiatych rokoch. V?voj frekven?ne riaden?ho elektrick?ho pohonu bol pozastaven? vysok? cena frekven?n? meni?e. Vzh?ad v?konov?ch obvodov s IGBT tranzistormi, v?voj vysokov?konn?ch mikroprocesorov?ch riadiacich syst?mov umo?nil r?znym spolo?nostiam v Eur?pe, USA a Japonsku vytv?ra? modern? frekven?n? meni?e za prijate?n? cenu.
R?chlos? ot??ania pohonov je mo?n? ovl?da? pomocou r?zne zariadenia: mechanick? vari?tory, hydraulick? spojky, rezistory dodato?ne zaveden? do statora alebo rotora, elektromechanick? frekven?n? meni?e, statick? frekven?n? meni?e.
Pou?itie prv?ch ?tyroch zariaden? neposkytuje kvalitn? regul?ciu ot??ok, je neekonomick? a vy?aduje vysok? n?klady pri in?tal?cii a prev?dzke. Statick? frekven?n? meni?e s? v s??asnosti najpokro?ilej?ie zariadenia na riadenie asynchr?nneho pohonu.
Princ?p frekven?nej met?dy riadenia ot??ok asynchr?nneho motora spo??va v tom, ?e zmenou frekvencie f1 nap?jacieho nap?tia je mo?n? v s?lade s v?razom

kon?tantn? po?et p?rov p?lov p na zmenu uhlovej r?chlosti magnetick?ho po?a statora.
T?to met?da poskytuje plynul? riadenie r?chlosti v ?irokom rozsahu a mechanick? vlastnosti s? vysoko tuh?.
V tomto pr?pade nie je regul?cia ot??ok sprev?dzan? zv??en?m sklzu asynchr?nneho motora, tak?e strata v?konu pri regul?cii je mal?.
Pre z?skanie vysok?ho energetick?ho v?konu asynchr?nneho motora - ??inn?ky, ??innos?, pre?a?enie - je potrebn? meni? vstupn? nap?tie s??asne s frekvenciou.
Z?kon zmeny nap?tia z?vis? od charakteru momentu za?a?enia Ms. Pri kon?tantnom za?a?ovacom momente Mс=const mus? by? nap?tie na statore regulovan? v pomere k frekvencii:

Pre charakter z??a?ov?ho momentu ventil?tora m? tento stav tvar:

Ke? je z??a?ov? moment nepriamo ?mern? r?chlosti:

Pre plynul? plynul? regul?ciu ot??ok hriade?a asynchr?nneho elektromotora teda mus? frekven?n? meni? zabezpe?i? s??asn? regul?ciu frekvencie a nap?tia na vinut? statora asynchr?nneho motora.
V?hody pou?itia regulovate?n?ho elektrick?ho pohonu v technologick?ch procesoch
Pou?itie nastavite?n?ho elektrick?ho pohonu zais?uje ?sporu energie a umo??uje z?ska? nov? kvality syst?mov a objektov. Regul?ciou ak?hoko?vek technologick?ho parametra sa dosahuj? v?razn? ?spory energie. Ak ide o dopravn?k alebo dopravn?k, m??ete nastavi? r?chlos? jeho pohybu. Ak ide o ?erpadlo alebo ventil?tor, m??ete udr?iava? tlak alebo upravova? v?kon. Ak ide o stroj, m??ete plynulo nastavi? r?chlos? posuvu alebo hlavn? pohyb.
?peci?lnym ekonomick?m efektom z pou?itia frekven?n?ch meni?ov je pou?itie frekven?nej regul?cie v zariadeniach, ktor? zabezpe?uj? prepravu kvapal?n. Doteraz najbe?nej??m sp?sobom riadenia v?konu tak?chto objektov je pou?itie pos?va?ov alebo regula?n?ch ventilov, dnes sa v?ak st?va dostupn?m frekven?n? riadenie asynchr?nneho motora, ktor? poh??a napr?klad obe?n? koleso ?erpacej jednotky alebo ventil?tor. . Pri pou?it? frekven?n?ch regul?torov je zabezpe?en? plynul? nastavenie r?chlosti ot??ania, vo v???ine pr?padov umo??uje odmietnu? pou?itie prevodoviek, vari?torov, tlmiviek a in?ch ovl?dac?ch zariaden?.
Pri pripojen? cez frekven?n? meni? sa motor rozbieha hladko, bez rozbehov?ch pr?dov a r?zov, ??m sa zni?uje za?a?enie motora a mechanizmov, ??m sa zvy?uje ich ?ivotnos?.
Perspekt?va regul?cie frekvencie je jasne vidite?n? z obr?zku


Pri ?krten? teda tok l?tky zadr?iavan? ventilom alebo ventilom nevykon?va u?ito?n? pr?cu. Pou?itie regulovate?n?ho elektrick?ho pohonu ?erpadla alebo ventil?tora umo??uje nastavi? po?adovan? tlak alebo prietok, ??m sa u?etr? nielen energia, ale zn??i sa aj strata dopravovanej l?tky.
?trukt?ra frekven?n?ho meni?a
V???ina modern?ch frekven?n?ch meni?ov je postaven? pod?a sch?my dvojitej konverzie. Pozost?vaj? z t?chto hlavn?ch ?ast?: jednosmern? medziobvod (neriaden? usmer?ova?), v?konov? impulzn? meni? a riadiaci syst?m.
Jednosmern? medziobvod pozost?va z neriaden?ho usmer?ova?a a filtra. Striedav? sie?ov? nap?tie sa v ?om premie?a na jednosmern? nap?tie.
V?konov? trojf?zov? impulzn? meni? pozost?va zo ?iestich tranzistorov?ch sp?na?ov. Ka?d? vinutie motora je pripojen? cez pr?slu?n? k??? ku kladn?m a z?porn?m svork?m usmer?ova?a. Strieda? premie?a usmernen? nap?tie na trojf?zov? striedav? nap?tie po?adovanej frekvencie a amplit?dy, ktor? sa priv?dza na vinutia statora elektromotora.
Vo v?stupn?ch stup?och meni?a s? ako k???e pou?it? v?konov? IGBT tranzistory. Oproti tyristorom maj? vy??iu sp?naciu frekvenciu, ?o umo??uje generova? s?nusov? v?stupn? sign?l s minim?lnym skreslen?m.
Ako funguje frekven?n? meni?
Frekven?n? meni? pozost?va z neriaden?ho di?dov?ho v?konov?ho usmer?ova?a B, nez?visl?ho meni?a, PWM riadiaceho syst?mu, automatick?ho riadiaceho syst?mu, tlmivky Lb a filtra?n?ho kondenz?tora Cb. Regul?cia v?stupnej frekvencie fout. a nap?tie Uout sa vykon?va v meni?i v?aka vysokofrekven?n?mu riadeniu ??rky impulzov.
Pulzno-??rkov? riadenie je charakterizovan? modula?nou peri?dou, v r?mci ktorej je statorov? vinutie elektromotora pripojen? striedavo na kladn? a z?porn? p?l usmer?ova?a.
Trvanie t?chto stavov v r?mci peri?dy PWM je modulovan? pod?a s?nusov?ho z?kona. Pri vysok?ch (zvy?ajne 2 ... 15 kHz) hodinov?ch frekvenci?ch PWM te?? vo vinut? motora s?nusov? pr?dy v d?sledku ich filtra?n?ch vlastnost?.


Tvar krivky v?stupn?ho nap?tia je teda vysokofrekven?n? bipol?rna sekvencia pravouhl?ch impulzov (obr. 3).
Frekvencia impulzov je ur?en? frekvenciou PWM, trvanie (??rka) impulzov po?as peri?dy v?stupnej frekvencie AVI je modulovan? pod?a s?nusov?ho z?kona. Tvar krivky v?stupn?ho pr?du (pr?d vo vinut? asynchr?nneho motora) je takmer s?nusov?.
V?stupn? nap?tie meni?a je mo?n? regulova? dvomi sp?sobmi: amplit?dou (AR) zmenou vstupn?ho nap?tia Ub a ??rkou impulzu (PWM) zmenou sp?nacieho programu pre ventily V1-V6 pri Ub = kon?t.
Druh? met?da sa roz??rila v modern?ch frekven?n?ch meni?och v?aka v?voju modernej z?kladne prvkov (mikroprocesory, tranzistory IBGT). Pri modul?cii ??rky impulzov je tvar pr?dov v statorov?ch vinutiach induk?n?ho motora bl?zky s?nusov?mu v d?sledku filtra?n?ch vlastnost? samotn?ch vinut?.

Tak?to riadenie umo??uje dosiahnu? vysok? ??innos? meni?a a je ekvivalentn? anal?gov?mu riadeniu pomocou frekvencie a amplit?dy nap?tia.
Modern? meni?e s? zalo?en? na plne riaden?ch v?konov?ch polovodi?ov?ch s??iastkach - hradlov?ch GTO - tyristoroch, alebo IGBT bipol?rnych tranzistoroch s izolovan?m hradlom. Na obr. 2.45 zn?zor?uje 3-f?zov? most?kov? obvod auton?mneho meni?a na b?ze IGBT tranzistorov.
Pozost?va zo vstupn?ho kapacitn?ho filtra Cf a ?iestich IGBT tranzistorov V1-V6 zapojen?ch v antiparaleln?ch di?dach sp?tn?ho pr?du D1-D6.
Striedav?m sp?nan?m ventilov V1-V6 pod?a algoritmu ur?en?ho riadiacim syst?mom sa kon?tantn? vstupn? nap?tie Uv men? na striedav? pravouhl? impulzn? v?stupn? nap?tie. Ovl?dan?mi tla?idlami V1-V6 pretek? akt?vna zlo?ka pr?du asynchr?nneho elektromotora a cez di?dy D1-D6 jalov? zlo?ka pr?du.


I – trojf?zov? mostov? invertor;
B - trojf?zov? most?kov? usmer?ova?;
Cf - filtra?n? kondenz?tor;

Variant sch?my zapojenia frekven?n?ho meni?a Omron.

Pripojenie frekven?n?ch meni?ov v s?lade s EMC

Mont?? a pripojenie v s?lade s po?iadavkami EMC s? podrobne pop?san? v pr?slu?n?ch n?vodoch k pr?strojom.

Prevodn?ky technick?ch inform?ci?

Vytvoren? na konci 19. storo?ie Trojf?zov? asynchr?nny motor sa stal neodmyslite?nou s??as?ou modernej priemyselnej v?roby.

Na m?kk? ?tart a zastavenie tak?hoto zariadenia je potrebn? ?peci?lne zariadenie - frekven?n? meni?. Pr?tomnos? meni?a pre ve?k? motory s ve?k? sila. S pomocou tohto pr?davn? zariadenie je mo?n? regulova? rozbehov? pr?dy, to znamen? kontrolova? a obmedzova? ich ve?kos?.

Ak regulujete v?lu?ne ?tartovac? pr?d mechanicky, nebude mo?n? vyhn?? sa energetick?m strat?m a zn??i? ?ivotnos? zariadenia. Indik?tory tohto pr?du s? p?? a? sedemkr?t vy??ie ako menovit? nap?tie, ?o je pre norm?lnu prev?dzku zariadenia neprijate?n?.

Princ?p ?innosti modern?ho frekven?n?ho meni?a zah??a pou?itie elektronick?ho riadenia. Poskytuj? nielen m?kk? ?tart, ale tie? plynule reguluj? prev?dzku pohonu, pri?om presne dodr?iavaj? pomer medzi nap?t?m a frekvenciou pod?a dan?ho vzorca.

Hlavnou v?hodou zariadenia je ?spora spotreby elektrickej energie, ktor? dosahuje v priemere 50 %. Rovnako ako schopnos? prisp?sobi? sa potreb?m konkr?tnej v?roby.

Zariadenie pracuje na princ?pe dvojitej konverzie nap?tia.

1. usmernen? a filtrovan? syst?mom kondenz?torov.
2. Potom sa uvedie do ?innosti elektronick? ovl?danie - generuje sa pr?d s ur?enou (naprogramovanou) frekvenciou.

Na v?stupe vznikaj? pravouhl? impulzy, ktor? sa vplyvom vinutia statora motora (jeho induk?nosti) pribli?uj? k s?nusoide.

Na ?o sa zamera? pri v?bere?

V?robcovia sa zameriavaj? na cenu prevodn?ka. Preto je ve?a mo?nost? dostupn?ch iba s drah? modely. Pri v?bere zariadenia by ste si mali ur?i? z?kladn? po?iadavky na konkr?tne pou?itie.

• Ovl?danie m??e by? vektorov? alebo skal?rne. Prv? umo??uje jemn? nastavenie. Druh? si zachov?va iba jeden, dan? pomer medzi frekvenciou a nap?t?m na v?stupe a je vhodn? len pre jednoduch? spotrebi?e ako fan??ik.
• ??m vy??? je uveden? v?kon, t?m bude zariadenie univerz?lnej?ie - bude zabezpe?en? zamenite?nos? a zjednodu?en? ?dr?ba zariadenia.
• Rozsah sie?ov?ho nap?tia by mal by? ?o naj?ir??, ?o ochr?ni pred zmenami v jeho norm?ch. Prechod na ni??iu verziu nie je pre zariadenie tak? nebezpe?n? ako upgrade. Pri druhom m??u sie?ov? kondenz?tory dobre explodova?.
• Frekvencia mus? by? plne v s?lade s potrebami v?roby. Spodn? hranica ozna?uje rozsah regul?cie r?chlosti pohonu. Ak je potrebn? ?ir??, vy?aduje sa vektorov? riadenie. V praxi sa pou??vaj? frekvencie od 10 do 60 Hz, menej ?asto do 100 Hz.
• Riadenie sa vykon?va cez r?zne vstupy a v?stupy. ??m viac ich bude, t?m lep?ie. ale ve?k? kvantita konektorov v?razne zvy?uje n?klady na zariadenie a komplikuje jeho konfigur?ciu.

Diskr?tne vstupy (v?stupy) sa pou??vaj? na vstup riadiacich pr?kazov a v?stup spr?v o udalostiach (napr?klad o prehriat?), digit?lne vstupy - na vstup digit?lnych (vysokofrekven?n?ch) sign?lov, anal?gov? - na vstupn? sp?tnov?zbov? sign?ly.

• Riadiaca zbernica pripojen?ho zariadenia mus? zodpoveda? mo?nostiam obvodu frekven?n?ho meni?a z h?adiska po?tu vstupov a v?stupov. Je lep?ie ma? mal? rezervu na aktualiz?ciu.
• kapacita pre?a?enia. Optim?lne je zvoli? zariadenie s v?konom o 15 % v????m, ako je v?kon pou?it?ho motora. V ka?dom pr?pade si pre??tajte dokument?ciu. V?robcovia uv?dzaj? v?etky hlavn? parametre motora. Ak s? d?le?it? ?pi?kov? za?a?enia, mal by sa zvoli? pohon s menovit?m ?pi?kov?m pr?dom o 10 % vy???m, ako je ?pecifikovan? hodnota.

Urob si svojpomocne zostava frekven?n?ho meni?a pre asynchr?nny motor

M??ete si zostavi? meni? alebo meni? sami. V s??asnosti existuje v sieti ve?a pokynov a sch?m pre tak?to zostavu.

Hlavnou ?lohou je z?ska? "?udov?" model. Lacn?, spo?ahliv? a ur?en? pre dom?ce pou?itie. Na prev?dzku zariadenia v priemyselnom meradle Samozrejme, je lep?ie uprednostni? zariadenia pred?van? v obchodoch.
Postup mont??e obvodu frekven?n?ho meni?a pre elektromotor

Pracova? s dom?ce rozvody, s nap?t?m 220V a jednou f?zou. Pribli?n? v?kon motora do 1 kW.

Na pozn?mku. Dlh? vodi?e musia by? vybaven? odru?ovac?mi kr??kami.

Nastavenie ot??ania rotora motora sa zmest? do frekven?n?ho rozsahu 1:40. Pre n?zke frekvencie je potrebn? pevn? nap?tie (IR kompenz?cia).

Pripojenie frekven?n?ho meni?a k elektromotoru

Pri jednof?zovom zapojen? pri 220V (pou?itie doma) sa pripojenie vykon?va pod?a sch?my "trojuholn?ka". V?stupn? pr?d nesmie prekro?i? 50 % nomin?lnej hodnoty!

Pri trojf?zovom zapojen? pri 380 V (priemyseln? pou?itie) je motor pripojen? k frekven?n?mu meni?u pod?a sch?my „hviezda“.

Vysiela? (alebo ) m? pr?slu?n? svorky ozna?en? p?smenami.

• R, S, T - s? tu pripojen? sie?ov? vodi?e, na porad? nez?le??;
• U, V, W - na zapnutie asynchr?nneho motora (ak sa motor ot??a opa?n?m smerom, je potrebn? prehodi? ktor?ko?vek z dvoch vodi?ov na t?chto svork?ch).
• K dispoz?cii je samostatn? uzem?ovacia svorka.

Na pred??enie ?ivotnosti meni?a je potrebn? dodr?iava? nasleduj?ce pravidl?:

1. Pravidelne ?istite vn?tro pr?stroja od prachu (je lep?ie ho vyf?ka? mal?m kompresorom, preto?e vys?va? nie v?dy zvl?dne zne?istenie - prach je zhutnen?).
2. Vyme?te uzly v?as. Elektrolytick? kondenz?tory s? ur?en? na p?? rokov, poistky na desa? rokov prev?dzky. A chladiace ventil?tory na dva a? tri roky pou??vania. Vn?torn? vle?ky by sa mali vymie?a? ka?d?ch ?es? rokov.
3. Monitorujte vn?torn? teplotu a nap?tie DC zbernice.

Zv??enie teploty vedie k vysychaniu tepelne vodivej pasty a zni?eniu kondenz?torov. Na v?konov?ch komponentoch pohonu by sa mal meni? aspo? raz za tri roky.

4. Dodr?iavajte prev?dzkov? podmienky. Teplota ?ivotn? prostredie by nemala presiahnu? +40 stup?ov. Neplatn? vysok? vlhkos? a zne?istenia ovzdu?ia.

Riadenie asynchr?nneho motora (napr?klad) je pomerne komplikovan? proces. Remeseln? meni?e s? lacnej?ie ako priemyseln? n?protivky a s? celkom vhodn? na dom?ce pou?itie. Pre priemyseln? aplik?cie je v?ak vhodnej?ie in?talova? meni?e zmontovan? vo v?robe. ?dr?bu tak?chto drah?ch modelov m??e vykon?va? iba dobre vy?kolen? technick? person?l.

V s??asnosti sa asynchr?nny motor stal hlavn?m zariaden?m v???iny elektrick?ch pohonov. ?oraz ?astej?ie sa na jeho riadenie pou??va – meni? s PWM regul?ciou. Tak?to kontrola poskytuje mno?stvo v?hod, ale tie? vytv?ra ur?it? probl?my pri v?bere ur?it?ch technick?ch rie?en?. Sk?sme im porozumie? podrobnej?ie.

Zariadenie frekven?n?ho meni?a

V?voj a v?roba ?irokej ?k?ly vysokov?konn?ch vysokonap??ov?ch IGBT tranzistorov?ch modulov umo?nili realizova? viacf?zov? v?konov? sp?na?e riaden? priamo digit?lnymi sign?lmi. Programovate?n? v?po?tov? zariadenia umo?nili vytv?ra? numerick? sekvencie na vstupoch prep?na?ov, ktor? poskytuj? sign?ly. V?voj a masov? v?roba jedno?ipov?ch mikrokontrol?rov s ve?k?mi v?po?tov?mi zdrojmi umo?nila prechod na servopohony s digit?lnymi ovl?da?mi.

V?konov? frekven?n? meni?e s? spravidla realizovan? pod?a obvodu obsahuj?ceho usmer?ova? na v?konov?ch di?dach alebo tranzistoroch a invertor (riaden? sp?na?) na IGBT tranzistoroch posunut?ch di?dami (obr. 1).

Ry?a. 1. Sch?ma frekven?n?ho meni?a

Vstupn? stupe? usmer?uje priv?dzan? s?nusov? sie?ov? nap?tie, ktor? po vyhladen? pomocou induk?no-kapacitn?ho filtra sl??i ako nap?jac? zdroj pre riaden? meni?, ktor? p?soben?m digit?lnych riadiacich pr?kazov generuje sign?l c, ktor? generuje s?nusov? pr?dy vo vinutiach statora s parametrami, ktor? poskytuj? po?adovan? re?im prev?dzky elektromotora.

Digit?lne riadenie v?konov?ho meni?a sa vykon?va pomocou hardv?ru mikroprocesora a pr?slu?n?ch ?loh softv?r. V?po?tov? zariadenie generuje riadiace sign?ly pre 52 modulov v re?lnom ?ase a sign?ly aj spracov?va meracie syst?my ovl?danie chodu pohonu.

Nap?jacie zariadenia a riadiace v?po?tov? n?stroje s? kombinovan? ako s??as? kon?truk?ne navrhnut?ho priemyseln?ho produktu naz?van?ho frekven?n? meni?.

AT priemyseln? zariadenia Existuj? dva hlavn? typy frekven?n?ch meni?ov:

propriet?rne konvertory pre ?pecifick? typy zariaden?.

univerz?lne frekven?n? meni?e s? ur?en? na viac??elov? riadenie prev?dzky IM v u??vate?sky definovan?ch re?imoch.

Nastavenie a ovl?danie prev?dzkov?ch re?imov frekven?n?ho meni?a je mo?n? vykona? pomocou ovl?dacieho panela, vybaven?ho obrazovkou na zobrazenie zadan?ch inform?ci?. AT jednoduch? verzia skal?rne riadenie frekvencie, m??ete vyu?i? sadu jednoduch?ch logick?ch funkci? dostupn?ch v tov?renskom nastaven? regul?tora a vstavan? PID regul?tor.

Implementova? zlo?itej?ie re?imy riadenia pomocou sign?lov zo sn?ma?ov sp?tn? v?zba je potrebn? vyvin?? ?trukt?ru ACS a algoritmus, ktor? by mal by? naprogramovan? pomocou pripojen?ho extern?ho po??ta?a.

V???ina v?robcov vyr?ba cel? riadok frekven?n? meni?e, ktor? sa l??ia vstupom a v?stupom elektrick? charakteristiky, moc, dizajn a ?al?ie parametre. Na pripojenie k extern?mu zariadeniu (sie?, motor), pr?davn? vonkaj?ie prvky: magnetick? ?tart?ry, transform?tory, tlmivky.

Typy riadiacich sign?lov

Je potrebn? rozli?ova? medzi r?znymi typmi sign?lov a pre ka?d? pou?i? samostatn? k?bel. odli?n? typy sign?ly sa m??u navz?jom ovplyv?ova?. V praxi je toto oddelenie be?n?, napr?klad k?bel z mo?no pripoji? priamo k frekven?n?mu meni?u.

Ry?a. 2. Pr?klad zapojenia silov?ch obvodov a riadiacich obvodov frekven?n?ho meni?a

Je mo?n? rozl??i? nasleduj?ce typy sign?lov:

anal?gov? - nap??ov? alebo pr?dov? sign?ly (0 ... 10 V, 0 / 4 ... 20 mA), ktor?ch hodnota sa men? pomaly alebo zriedka, zvy?ajne ide o riadiace alebo meracie sign?ly;

diskr?tne nap??ov? alebo pr?dov? sign?ly (0...10 V, 0/4...20 mA), ktor? m??u nadobudn?? iba dve zriedkavo sa meniace hodnoty (vysok? alebo n?zke);

digit?lne (d?tov?) - nap??ov? sign?ly (0 ... 5 V, 0 ... 10 V), ktor? sa r?chlo a s vysokou frekvenciou menia, zvy?ajne ide o sign?ly portov RS232, RS485 at? .;

rel? - kontakty rel? (0 ... 220 V AC) m??u zap?na? induk?n? pr?dy v z?vislosti od pripojenej z??a?e (extern? rel?, svietidl?, ventily, brzdov? zariadenia at?.).

V?ber v?konu frekven?n?ho meni?a

Pri v?bere v?konu frekven?n?ho meni?a je potrebn? vych?dza? nielen z v?konu elektromotora, ale aj z menovit?ch pr?dov a nap?t? meni?a a motora. Faktom je, ?e ud?van? v?kon frekven?n?ho meni?a sa vz?ahuje len na jeho prev?dzku so ?tandardn?m 4-p?lov?m asynchr?nnym elektromotorom v ?tandardnej aplik?cii.

Re?lne pohony maj? mnoho aspektov, ktor? m??u vies? k zv??eniu aktu?lneho za?a?enia pohonu, napr?klad pri ?tartovan?. Vo v?eobecnosti v?m pou?itie frekven?n?ho meni?a umo??uje zn??i? pr?dov? a mechanick? za?a?enie v d?sledku m?kk?ho ?tartu. Napr?klad ?tartovac? pr?d sa zn??i zo 600% na 100-150% menovit?ho pr?du.

Prev?dzka pohonu so zn??enou r?chlos?ou

Treba pripomen??, ?e hoci frekven?n? meni? bez probl?mov poskytuje regul?ciu ot??ok 10:1, pri chode motora v n?zkych ot??kach nemus? v?kon vlastn?ho ventil?tora sta?i?. Je potrebn? monitorova? teplotu motora a zabezpe?i? n?ten? vetranie.

Elektromagnetick? kompatibilita

Ke??e frekven?n? meni? je v?konn?m zdrojom vysokofrekven?n?ch harmonick?ch, na pripojenie motorov sa mus? pou?i? tienen? k?bel s minim?lnou d??kou. Polo?enie tak?hoto k?bla sa mus? vykona? vo vzdialenosti najmenej 100 mm od ostatn?ch k?blov. T?m sa minimalizuje ru?enie. Ak potrebujete prekr??i? k?ble, potom sa priese?n?k vykon? pod uhlom 90 stup?ov.

Poh??an? n?dzov?m gener?torom

M?kk? ?tart, ktor? poskytuje frekven?n? meni?, umo??uje zn??i? po?adovan? v?kon gener?tora. Preto?e pri takomto spusten? sa pr?d zn??i 4-6 kr?t, potom sa v?kon gener?tora m??e zn??i? o rovnak? po?et kr?t. Napriek tomu mus? by? medzi gener?tor a pohon nain?talovan? st?ka? ovl?dan? z rel?ov?ho v?stupu frekven?n?ho meni?a. To chr?ni frekven?n? meni? pred nebezpe?n?m prep?t?m.

Nap?janie trojf?zov?ho meni?a z jednof?zov? sie?

Trojf?zov? frekven?n? meni?e m??u by? nap?jan? z jednof?zovej siete, ale ich v?stupn? pr?d nesmie presiahnu? 50 % menovit?ho.

?spora energie a pe?az?

K ?spor?m doch?dza z nieko?k?ch d?vodov. Po prv?, kv?li rastu na 0,98, t.j. Maxim?lny v?kon sa vyu??va na vykonanie u?ito?nej pr?ce, minimum sa plytv?. Po druh?, koeficient bl?zky tomuto sa z?ska vo v?etk?ch prev?dzkov?ch re?imoch motora.

Bez frekven?n?ho meni?a, asynchr?nne motory pri n?zkej z??a?i maj? kos?nus fi 0,3-0,4. Po tretie, nie s? potrebn? ?al?ie mechanick? ?pravy (klapky, plyn, ventily, brzdy at?.), V?etko prebieha elektronicky. S tak?mto ovl?dac?m zariaden?m m??u ?spory dosiahnu? 50%.

Synchroniz?cia viacer?ch zariaden?

V?aka dodato?n?m riadiacim vstupom frekven?n?ho meni?a m??ete synchronizova? procesy na dopravn?ku alebo nastavi? pomer zmien niektor?ch hodn?t v z?vislosti od in?ch. Napr?klad nastavte r?chlos? ot??ania vretena stroja v z?vislosti od r?chlosti posuvu fr?zy. Proces bude optimalizovan? ako pri zvy?ovan? za?a?enia fr?zy sa posuv zn??i a naopak.

Ochrana siete proti vy???m harmonick?m

Na dodato?n? ochranu sa okrem kr?tkych tienen?ch k?blov pou??vaj? sie?ov? tlmivky a paraleln? kondenz?tory. , okrem toho obmedzuje n?behov? pr?d pri zapnut?.

Spr?vna vo?ba triedy ochrany

Spo?ahliv? odvod tepla je nevyhnutn? pre bezprobl?mov? prev?dzku frekven?n?ho meni?a. Ak pou??vate vysok? triedy ochrany, ako je IP 54 a vy??ie, potom je ?a?k? alebo drah? dosiahnu? tak?to odvod tepla. Preto m??ete pou?i? samostatn? skrinku s vysok? trieda ochrany, kam umiestni? moduly s ni??ou triedou a implementova? v?eobecn? vetranie a chladenie.

Paraleln? pripojenie elektromotorov k jedn?mu frekven?n?mu meni?u

Aby sa zn??ili n?klady, jeden frekven?n? meni? mo?no pou?i? na riadenie viacer?ch elektromotorov. Jeho v?kon mus? by? zvolen? s rezervou 10-15% z celkov?ho v?konu v?etk?ch elektromotorov. V tomto pr?pade je potrebn? minimalizova? d??ky k?blov motora a je ve?mi ?iaduce in?talova? motorov? tlmivku.

V???ina frekven?n?ch meni?ov neumo??uje vyp?nanie alebo sp?janie motorov so st?ka?mi po?as chodu frekven?n?ho meni?a. Toto sa vykon?va iba prostredn?ctvom pr?kazu na zastavenie pohonu.

Nastavenie funkcie ovl?dania

Na z?skanie maxim?lny v?kon prev?dzky elektropohonu, ako s?: ??inn?k, ??innos?, pre?a?enie, plynulos? regul?cie, ?ivotnos?, je potrebn? zvoli? spr?vny pomer medzi zmenou pracovnej frekvencie a nap?t?m na v?stupe frekven?n?ho meni?a.

Funkcia zmeny nap?tia z?vis? od povahy momentu za?a?enia. Pri kon?tantnom kr?tiacom momente mus? by? nap?tie statora motora riaden? proporcion?lne k frekvencii (skal?rna regul?cia U/F = const). Pre ventil?tor je napr?klad in? pomer U/F*F = kon?t. Ak zv??ime frekvenciu 2-kr?t, potom treba zv??i? nap?tie o 4 (vektorov? regul?cia). Existuj? pohony so zlo?itej??mi riadiacimi funkciami.

V?hody pou?itia pohonu s premenlivou r?chlos?ou s frekven?n?m meni?om

Okrem zv??enia ??innosti a ?spory energie v?m tak?to elektrick? pohon umo??uje z?ska? nov? kvality riadenia. To sa prejavuje v odmietnut? dodato?n?ch mechanick?ch zariaden?, ktor? vytv?raj? straty a zni?uj? spo?ahlivos? syst?mov: brzdy, tlmi?e, ?krtiace klapky, pos?va?e, regula?n? ventily at?. Brzdenie sa m??e vykon?va? napr?klad sp?tn?m ot??an?m elektromagnetick?ho po?a v statore motora. Zmenou iba funk?n?ho vz?ahu medzi frekvenciou a nap?t?m z?skame in? pohon bez toho, aby sme ?oko?vek menili v mechanike.

??tanie dokument?cie

Treba poznamena?, ?e aj ke? s? frekven?n? meni?e navz?jom podobn? a po zvl?dnut? jedn?ho, je ?ahk? pochopi? druh?, napriek tomu je potrebn? pozorne si pre??ta? dokument?ciu. Niektor? v?robcovia ukladaj? obmedzenia na pou??vanie svojich produktov a ak ich poru?ia, vy?aj? produkty zo z?ruky.