V. Kotler, PhD, V. Yankelevich

Ekonomiz?r - zariadenie na ohrev nap?jacej vody splodinami op???aj?cimi kotol za ??elom dodato?n?ho vyu?itia tepla spa?ovan?ho paliva.

Na odber ?l?nkov sa m??ete prihl?si? na

Pre priemyseln? parn? kotly s tlakom pary do 1,3-1,6 MPa (kotly DE, DKVR, dovoz) je bod varu vody a nas?tenej pary 195-200 °C. V s?lade s t?m je teplota spal?n za kotlom asi 250-300 ° C, v z?vislosti od typu paliva. Teplota nap?jacej vody po atmosf?rick?ch odvzdu??ova?och je 100-105 °C. Ak je t?to voda priv?dzan? priamo do kotlov?ho telesa, potom sa v d?sledku kondenz?cie ?asti pary zohreje na bod varu. Teplota v?hrevn?ch pl?ch kotla sa v tomto pr?pade bude prakticky rovna? teplote nas?tenia (varu) a nezmen? sa ani teplota spal?n, ktor? je ur?en? predov?etk?m stup?om ohrevu pl?ch. Aby bolo mo?n? vyu?i? teplo v?fukov?ch plynov a zn??i? spotrebu paliva, je potrebn? vy?leni? samostatn? vykurovaciu plochu s relat?vne n?zkou teplotou - ekonomiz?r.

Ry?a. 1. Prenosn? jednotky ekonomiz?ra. Vstupn? a v?stupn? vodovodn? potrubie je vyveden?. Produkty spa?ovania prech?dzaj? zhora nadol. V strede koncovej steny s? otvory pre ?istiace zariadenia.

Prij?ma vodu z atmosf?rick? odvzdu??ova? s teplotou 100 °C a zahriaty na 150-160 °C. V?aka tomu sa teplota v?fukov?ch plynov zn??i v z?vislosti od druhu paliva na 145-180 °C a spotreba paliva sa zn??i o 10-12%.
Ekonomiz?ry m??u by? vriace a nevriace. V prvom mo?no vodu zohria? do varu a dokonca aj vrie?. Odparenie ?asti vody je povolen? (a? 15-25%).
Ekonomiz?ry sa zap?naj? pod?a sch?my protipr?du vo vz?ahu k produktom spa?ovania a voda v nich sa postupne zahrieva do varu. Hor?ce produkty spa?ovania z kotla pr?dia najsk?r okolo najteplej?ej ?asti ekonomiz?ra, potom postupne prech?dzaj? cez studen? ?as? a pod?a toho sa ochladzuj?.
?truktur?lne m??u by? ekonomiz?ry vyroben? zo sto?en?ch hladk?ch alebo rebrovan?ch r?rok. Niekedy sa pou??vaj? rebrov? r?ry (pri in?tal?cii v smere toku plynu).

Ry?a. 2. Liatinov? r?ry s? namontovan? koncami k sebe s pr?rubami tak, aby sa vytvorili pr?ruby koncov? stena ekonomiz?r. Stena je utesnen? azbestovou ?n?rou, ktor? je umiestnen? v dr??kach medzi pr?rubami. Pohyb vody potrub?m zabezpe?uj? polkruhov? valce

Pre kotly DE a DKVR sa naj?astej?ie pou??vaj? liatinov? ekonomiz?ry z rebrovan?ch r?rok. Vonkaj?? priemer r?r je 76 mm, hr?bka stien r?r je 8 mm, rebr? s? 146x146 mm. Tieto ekonomiz?ry m??u by? len bez varu – v?stupn? teplota vody mus? by? minim?lne o 20 °C ni??ia ako bod varu vody. V horizont?lnej rovine je po?et r?rok v bal?ku ur?en? optim?lnou r?chlos?ou spal?n, ktor?ch po?et z?vis? od parn?ho v?konu kotla. R?chlos? spal?n prechod cez bal?ky ekonomiz?ra zvy?ajne trv? 6-9 m/s. Po?et radov horizont?lneho ekonomiz?ra sa vypo??ta na z?klade po?adovanej vykurovacej plochy. Vypo??tan? r?chlos? vody v potrubiach nevriaceho ekonomiz?ra mus? by? aspo? 0,5-0,6 m/s.
Blokov? liatinov? ekonomiz?ry vyr?ban? Zlievarensk?m a stroj?rskym z?vodom Kusinsk? pozost?vaj? zo zv?zkov r?r s rebrami prepojen?mi a uzavret?mi v r?me s tepelne izola?n?m pl???om. Na ?elanie z?kazn?ka je k dispoz?cii kompletn? s?prava s boxom na pr?vod plynov. Tieto ekonomiz?ry s? ur?en? na ohrev nap?jacej vody v pare a hor?cej vode stacion?rne kotly s pracovn?m tlakom do 2,4 MPa. obmedzuj?ce prev?dzkov? tlak v ekonomiz?ri - 2,5 MPa. Je mo?n? pou?i? parn? alebo plynov? pulzn? ?istenie vykurovac?ch pl?ch.

Ry?a. 3. Vypnut? ekonomiz?r liatinov? r?ry zostaven?. Liatinov? valce s? vidite?n?. Produkty spa?ovania prech?dzaj? zhora nadol

Ekonomiz?ry vyr?ban? kotol?ou Biysk s? in?talovan? za kotlami, ktor? pracuj? iba s plynom neobsahuj?cim s?ru a za pr?tomnosti atmosf?rick?ch odvzdu??ova?ov. Ekonomiz?ry s? zostaven? zo zvitkov dlh?ch 1820 mm s polomerom ohybu 50 mm do bal?kov. Priemer oce?ov? r?ry 28 x 3 mm. Vzdialenos? pre ?achty medzi bal?kmi - 450 mm.

Ry?a. 4. Oce?ov? ekonomiz?r vo forme prenosn?ho bloku. Opl??ten? plechmi. Vstupn? (spodn?) a v?stupn? (horn?) kolektory s? vidite?n? z prav?ho konca. V strede - otvor v priestore medzi baleniami cievok. Vstup produktov spa?ovania zhora, v?stup - zdola.

Ekonomiz?ry vykurovania sa pou??vaj? aj pre teplovodn? kotly za ??elom dodato?n?ho vyu?itia tepla splod?n horenia. Ich ??innos? ?spory paliva bude v?razne ni??ia ako u parn?ch kotlov - nie viac ako 4-5%.

Probl?my s ekonomiz?rmi v n?zkotlakov?ch parn?ch kotloch

Rebrovan? r?rky ekonomiz?rov s? zostaven? do bal?kov na pr?rub?ch s kot??mi. Tesnenia je potrebn? pravidelne opravova?.
?ast?m probl?mom ekonomiz?rov je v mnoh?ch pr?padoch nedostato?n? odvzdu?nenie nap?jacej vody. Pr?tomnos? rozpusten?ho kysl?ka v nap?jacej vode vedie k intenz?vnej kor?zii vn?torn? povrch potrubia. T?ka sa to najm? oceliarskych ekonomiz?rov. V pr?padoch, ke? neexistuje ?pln? d?vera v spo?ahliv? prev?dzku odvzdu??ova?a, je lep?ie pou?i? liatinov?, ktor? nie s? pr?li? citliv? na vn?torn? kor?ziu potrubia.
V?etky probl?my, ktor? s? typick? pre ekonomiz?ry parn?ch kotlov, v plnej miere platia aj pre kogenera?n? ekonomiz?ry.

Pri spa?ovan? zemn?ho plynu

Zemn? plyn je naj?istej?ie palivo. Jedin?m probl?mom je mo?nos? kondenz?cie vlhkosti z produktov spa?ovania. Pri teplote steny potrubia cca 57 °C a ni??ej vonkaj?? povrch potrubia za?n? kondenzova?. V d?sledku pr?tomnosti oxidu uhli?it?ho v produktoch spa?ovania (zo spa?ovania obsiahnut?ho v zemn? plyn uhl?k) a stopy kyselina dusi?n?(vznik? pri spa?ovan? ak?hoko?vek paliva z atmosf?rick?ho dus?ka) kondenz?t m? kysl? reakciu - hodnota pH m??e by? rovn? 4,0 a ni??ia.
V s?vislosti s uvo??ovan?m kysl?ho kondenz?tu z produktov spa?ovania je mo?n? kor?zia vonkaj??ch povrchov r?r. Preto je potrebn? prija? opatrenia na udr?anie teploty nap?jacej vody na vstupe do ekonomiz?ra minim?lne 60-70 °C. Ak nie je mo?n? stabiln? prev?dzka kotla s takouto teplotou nap?jacej vody na vstupe ekonomiz?ra, je vhodn? in?talova? aj liatinov? ekonomiz?ry.

Pri spa?ovan? oleja

Ako palivo v priemyseln?ch a vykurovac?ch kotolniach sa zvy?ajne pou??va s?rov? vykurovac? olej s obsahom s?ry 2 a? 3,5 %. Hlavn? ?as? s?ry sa po?as spa?ovania oxiduje na oxid siri?it? SO2, ale ve?mi mal? ?as? sa oxiduje na oxid siri?it? SO3. V pr?tomnosti vodnej pary sa na vonkaj?om povrchu r?rok zr??a kyselina s?rov?, ?o m??e r?chlo po?kodi? oce?ov? ekonomiz?r. Pri pou?it? s?rneho vykurovacieho oleja ako paliva by sa mali pou??va? iba liatinov? ekonomiz?ry. Av?ak aj oni dlh? pr?ca olejov? kotly m??u by? vystaven? silnej kor?zii. Rebr? potrubia s? zvy?ajne korodovan? kyselinou, v d?sledku toho kles? ??innos? prenosu tepla a zvy?uje sa spotreba paliva.

Z?ver

Zo v?etk?ch vy??ie uveden?ch d?vodov sa naj?astej?ie pou??vaj? liatinov? ekonomiz?ry, aj ke? m??u by? v???ie a maj? vy??ie n?roky na ?dr?bu a opravy ako oce?ov? vinut? ekonomiz?ry.

Ak? polozabudnut? a pre niektor?ch dokonca nezn?me slovo – ekonomiz?r! karbur?tory, ?e dlh? roky pravidelne pracoval na aute, postupne ust?pil r?znym vstrekovac?m syst?mom. Automobilov? doba je ale dlh? a ob?as sa niekto mus? popasova? s autami, v ktor?ch je e?te miesto pre karbur?tor. No jeho norm?lna pr?ca poskytovan? v bl?zkosti pr?davn? zariadenia, medzi nimi nemo?no nespomen?? aj ?etri? paliva.

?o je to ekonomiz?r v aute?

Prev?dzka spa?ovacieho motora je zalo?en? na spa?ovan? zmesi vzduchu a paliva (FA). Jeho zlo?enie z?vis? od za?a?enia motora a pri zmene by sa malo l??i?. To znamen? zmenu pomeru medzi kysl?kom (vzduchom) a benz?nom pri zmene jazdn?ch podmienok. Potrebn? proporcie zabezpe?uje karbur?tor, alebo v modern? stroje- regul?tor vstrekovania. Preto predt?m, ako hovor?me o ekonomiz?ri, je potrebn? zv??i? pr?cu karbur?tora.

Ako funguje karbur?tor

Nasleduj?ci obr?zok pom??e pochopi? princ?p jeho fungovania.

Dalo by sa poveda?, ?e ide o najjednoduch?iu verziu karbur?tora, ktor? vysvet?uje iba jeho ?trukt?ru a hlavn? my?lienku. Benz?n je v plav?kovej komore na kon?tantnej ?rovni, ktor? je udr?iavan? ?innos?ou ihlov?ho ventilu. Cez vzduchov? filter je vzduch nas?van? do valcov motora. Prech?dza mie?acou komorou, v d?sledku jej z??enia vznik? v tomto mieste vo vz?ahu k plav?kovej komore podtlak, v ktorom je udr?iavan? ?rove? atmosf?rick?ho tlaku.

V d?sledku v?sledn?ho tlakov?ho rozdielu sa palivo dost?va do zmie?avacej komory. Prech?dzaj?c pr?dom sa rozpad? na mal? kvap??ky, odparuje sa a mie?a sa so vzduchom, ?o vedie k vytvoreniu palivov?ch kaziet vstupuj?cich do valcov motora. Pomer medzi t?mito komponentmi z?vis? od polohy klapky karbur?tora spojenej s polohou plynov?ho ped?lu. ??m viac je na auto natla?en?, t?m viac je tlmi? otvoren?, t?m vy??? je stupe? riedenia a t?m viac benz?nu sa dod?va do tvorby zmesi.

??el ekonomiz?ra

V momente, ke? je klapka takmer ?plne otvoren?, za?ije motor auta maxim?lne za?a?enie, ?o znamen?, ?e na ich prekonanie potrebuje ve?k? kvantita benz?n ako pri be?nej prev?dzke. S??asne za?ne pracova? ekonomiz?r, do tvorby zmesi sa dod?va viac paliva a zmes sa obohacuje. Jeho ??el a zariadenie, ako aj to, pre?o je potrebn? ekonomiz?r, je zrejm? z obr?zku:

?krtiaca klapka karbur?tora je spojen? so ?peci?lnym ventilom cez ty?e a p?ky. Ke? je ?plne otvoren?, spust? sa a ?al?ie mno?stvo benz?nu, ktor? prech?dza pr?dom ekonomiz?ra, ide do tvorby palivov?ch kaziet. Tak?to z?soba paliva sp?sobuje obohatenie zmesi a zabezpe?uje chod motora pri zv??enom za?a?en?. Po uvo?nen? plynov?ho ped?la sa klapka zatvor?, pru?ina zatvor? ventil a chod ekonomiz?ra sa zastav?.

?truktur?lne m??e by? zariadenie ekonomiz?ra vyroben? r?zne cesty, ich konkr?tnej implement?cie sa nebudeme dot?ka?, ke??e pre karbur?tor sa po n?stupe regul?torov vstrekovania skon?ila hist?ria v?voja.

Ekonomiz?r n?ten?ho ne?innosti (EPKhH)

Vzh?adom na autoekonomiz?r nemo?no ignorova? tak? zariadenie ako EPHX. M? ?plne in? ??el ako be?n? ekonomiz?r. Ak ten druh?, ako sme pr?ve uva?ovali, obohacuje palivov? zmes pri v?raznom za?a?en?, potom EPHH naopak poskytuje ?sporu paliva. Vyn?ten? re?im ne?innosti je ?peci?lnym variantom pohybu.

Je to zvy?ajne sp?soben? brzden?m motorom pri jazde z kopca alebo zotrva?nos?ou, ke? je r?chlos? zapnut? a plyn je vypnut?. EPHH dop??a syst?m vo?nobehu v karbur?tore. Dod?va palivo do motora so zatvorenou ?krtiacou klapkou. V tomto pr?pade v d?sledku v?kua vytvoren?ho pod n?m palivo prech?dza cez pr?d cez ?peci?lny kan?l na vo?nobeh a vstupuje do motora, ktor? zabezpe?uje jeho prev?dzku v tomto re?ime.

Ak v?ak auto dobieha alebo ide z kopca, k?ukov? hriade? sa ot??a vy??ou frekvenciou, ako je typick? pre vo?nobeh, ?o sp?sobuje zv??en? spotrebu benz?nu a zni?uje ??innos? brzdenia motorom. Aby sa to vyl??ilo, aktivuje sa EPHH a zastav? sa pr?vod paliva. V re?ime n?ten?ho vo?nobehu je dod?vka benz?nu preru?en? o solenoidov? ventil ovl?dan? pomerne jednoduchou elektronickou jednotkou.

Po?iato?n?mi ?dajmi pre ?innos? EPHH (elektromagnetick?ho ventilu) s? sign?l sn?ma?a o uzavretej klapke a zv??en? po?et ot??ok k?ukov?ho hriade?a. EPHH zatia? podporuje tento re?im:

• r?chlos? pohybu s uvo?nen?m plynom sa nezn??i;
• prevodov? stupe? sa nevyrad? a vozidlo sa za?ne pohybova? v norm?lnom re?ime vo?nobehu;
• vodi? nestla?? plynov? ped?l a pohyb bude pokra?ova? zv??enou r?chlos?ou, ekonomiz?r sa vypne polohou tlmi?a.

Pr?ca ekonomiz?ra ako s??asti karbur?tora zabezpe?uje obohacovanie palivov?ch kaziet pri zv??enom za?a?en?, ako aj ?sporu paliva a lep?iu ??innos? brzdenia motorom v re?ime n?ten?ho vo?nobehu.

Ekonomiz?r je zariadenie, ktor? sa ohrieva produktmi spa?ovania paliva. Tak?to zariadenie je ur?en? na vykurovanie alebo na ?iasto?n? odparovanie vody, ktor? vstupuje do parn?ho kotla.

Ekonomiz?r je neoddelite?nou s??as?ou kotlovej jednotky. Ide o v?menn?k tepla, kde sa nap?jacia voda pred priveden?m do kotla ohrieva spalinami z kotla. Ekonomiz?ry s? vyroben? z rebrovan?ch alebo hladk?ch liatinov?ch r?r pre tlak 2,2 MPa a pre viac vysok? teplota a tlakov? - zvy?ajne vyroben? z ocele hladk? r?ry. Rebrovan? r?rky s? pekn? popul?rny n?zor tovar. M??u by? pou?it? ako vykurovacie r?ry, preto?e maj? tendenciu udr?iava? teplo dlh?ie ako liatinov? r?ry. Je to sp?soben? rebrovan?m povrchom. Rebrovan? r?rky s? neoddelite?nou s??as?ou ekonomiz?rov.

V z?vislosti od kovu, z ktor?ho s? ekonomiz?ry vyroben?, m??u by? liatinov? alebo oce?ov?. Liatinov? ekonomiz?ry sa pou??vaj? pri tlaku v bubne kotla najviac 2,4 MPa, zatia? ?o oce?ov? ekonomiz?ry je mo?n? pou?i? pri akomko?vek tlaku.

Liatinov? vodn? blok jednost?pcov? ekonomiz?r je vyroben? z rebrovan?ch r?rok 3 (obr. 6), vz?jomne prepojen?ch pomocou cievok. Nap?jacia voda prech?dza postupne v?etk?mi potrubiami zdola nahor a produkty spa?ovania prech?dzaj? medzerami medzi rebrami potrub?. V liatinov?ch ekonomiz?roch je vriaca voda neprijate?n?, preto?e to vedie k hydraulick?m r?zom a zni?eniu ekonomiz?ra. Na ?istenie vykurovacej plochy maj? ekonomiz?ry vody d?chadl?.

Ry?a. 6.

a - pozd??ny rez; b - prierez; 1 - uz?very; 2 - f?kacie zariadenie; 3 - liatinov? rebrovan? r?rky; 4 - dymovod

V s?lade s po?iadavkami Rostekhnadzoru musia by? ekonomiz?ry nevrn?ho typu odpojite?n? pozd?? vodnej cesty a cesty spal?n, t.j. musia ma? obtokov? (by-passov?) vedenia v vykurovac? kotol.

Zariadenie obtokov?ho plynov?ho potrubia vo vykurovacom kotli na vypnutie jednotliv?ho ekonomiz?ra vody pozd?? cesty spal?n nie je potrebn?, ak je k dispoz?cii dymov? potrubie, ktor? poskytuje mo?nos? kontinu?lneho pr?denia vody cez ekonomiz?r do odvzdu??ova?a v pr?pade, ?e zv??enie teploty po ?om. Sklznica sa pou??va pri podpa?ovan? kotla. Sch?ma zapojenia liatinov?ho ekonomiz?ra so zariaden?m sklzu je na obr. 7.

Na vstupe a v?stupe vody z ekonomiz?ra musia by? nain?talovan? dva poistn? ventily 5 a dva uzatv?racie ventily 2. ?alej manometer, odvzdu??ovac? ventil na odstr?nenie vzduchu pri plnen? syst?mu vodou, ventil 8 na vyp???acie potrubie na vypustenie vody z ekonomiz?ra, sp?tn? ventily 3.

Ry?a. 7.

1 - kotlov? teleso; 2 - uzatv?rac? ventil; 3 - sp?tn? ventil; 4 - ventil na pr?vodnom potrub?; 5 - poistn? ventil; 6 - odvzdu??ovac? ventil (??pka ukazuje odstr?nenie vzduchu v procese plnenia ekonomiz?ra vodou); 7 - liatinov? ekonomiz?r vody; 8 - ventil na dren??nom potrub?.

Oce?ov? r?rkov? ekonomiz?ry s? vyroben? z r?rok 028...38 mm, ktor? s? oh?ban? do zvitkov 2, valcovan? alebo zv?ran? do kolektorov 1 kruhov? resp. ?tvorcov? ?asti umiestnen? mimo plynov?ho potrubia. Cievky s? usporiadan? a zavesen? pomocou ?peci?lnych z?vesov alebo podopret? na nosn?ch nosn?koch 3. Na udr?anie dan?ho kroku medzi zvitkami sa pou??vaj? vzdialen? hrebene 4.

Sch?ma zapnutia varn?ho oce?ov?ho r?rkov?ho ekonomiz?ra. Tak?to ekonomiz?ry s? neprep?nate?n? vo vode a dymov?ch cest?ch. Aby sa zabr?nilo premene v?etkej vody v ekonomiz?ri na paru, ke? je kotol zap?len? a vypnut?, je k dispoz?cii recirkula?n? potrubie. Toto vedenie sp?ja vstupn? zbera? 9 ekonomiz?ra s bubnom 5 kotla a zabezpe?uje prietok vody do ekonomiz?ra pri jej vyparovan? v obdobiach zap?lenia a odstavenia kotla, kedy nie je do ekonomiz?ra priv?dzan? nap?jacia voda. Na recirkula?nom potrub? je ventil 11, ktor? sa otv?ra pri zap?len? kotla a vyp?na sa a zatv?ra, ke? je kotol pripojen? k parn?mu potrubiu.

Ry?a. osem. Oce?ov? r?rkov? ekonomiz?r: a - v?eobecn? forma; b - sch?ma zapnutia vriaceho ekonomiz?ra:

1 - kolektory; 2 - cievka; 3- nosn? nosn?k; 4 - vzdialen? hrebe?; 5 - bubon; 6 - odvzdu??ovac? ventil; 7 - v?stupn? kolektor ohriatej vody; 8-ekonomiz?r; 9-vtokov? rozde?ova?; 10 - ventil na dren??nom potrub?; 11 - ventil na recirkula?nom potrub?; 12 - uzatv?rac? ventil; 13 - sp?tn? ventil; 14 - poistn? ventil

R?chlos? vody v ekonomiz?ri sa berie na z?klade podmienok zamedzenia odde?ovania zmesi pary a vody v nich alebo pri?navosti vzduchov?ch bubl?n na vn?torn? povrch. Pre bezvarov? ekonomiz?ry mus? by? r?chlos? vody aspo? 0,3 m/s a pre varn? ekonomiz?ry aspo? 1 m/s.

Oce?ov? ekonomiz?ry sa pou??vaj? na vyu?itie spal?n, kotly typu E, DE, KE, DKVR. Ekonomiz?r je in?talovan? za kotlom, ktor? be?? na plyn, ktor? neobsahuje zl??eniny s?ry, a za pr?tomnosti atmosf?rick?ho odvzdu??ova?a.

Modul?rne liatinov? ekonomiz?ry sa pou??vaj? na ohrev nap?jacej vody v stacion?rnej teplej vode a parn? kotly, ktor? maj? pracovn? tlak najviac 2,4 MPa.

Existuje ?al?? typ ekonomiz?ra - kontaktn? voda. Tento typ mo?no pou?i? na ohrev vody pre procesn? syst?my a syst?my z?sobovania teplou vodou pre dom?cnos?, pr??ovne alebo k?pele.

Vyu?itie tepla, ktor? sa z?skalo v kontaktnom ekonomiz?ri v teplej ??itkovej vode, je mo?n? len vtedy, ak existuj? medziv?menn?ky tepla. Ohrev vody pre pr??ovne alebo k?pele sa m??e vykon?va? v kontaktn?ch ekonomiz?roch, ktor?ch pou?itie je povolen? Ministerstvom zdravotn?ctva Ruskej feder?cie. Kontaktn? ekonomiz?r sa spravidla in?taluje za povrchov? ekonomiz?ry, ktor? s? akceptovan? vo v?robnej konfigur?cii kotlov?ch jednotiek, alebo priamo za kotly.

Jednotliv? ekonomiz?ry s? navrhnut? tak, aby boli neprep?nate?n?, t.j. na vstupe vody do ekonomiz?ra mus? by? zabezpe?en? automatick? regul?tor, ktor? zabezpe?? nepreru?ovan? nap?janie kotlov.

Pre vykurovaciu sie? a nap?jaciu vodu v ekonomiz?roch je potrebn? zabezpe?i? smer pr?denia vody zdola nahor, t.j. pohyb vody sa mus? vykon?va? v oboch st?pcoch ekonomiz?ra zdola nahor.

Na zabezpe?enie norm?lnych podmienok pou??vania a kontroly prev?dzky mus? by? ekonomiz?r vybaven? armat?rami, bezpe?nostn?mi zariadeniami a pr?strojmi, ktor? s? pr?stupn? pre ?dr?bu a kontrolu. Ak je potrebn? opravi? ekonomiz?r, potom s? v tomto pr?pade rebrovan? r?rky nevyhnutn?. Okrem tak?chto potrub? budete na opravu ekonomiz?ra potrebova? kot??e a liatinov? obl?ky, ako aj mont??ne skrutky 20x85 (s maticou a podlo?kou) a paranitick? tesnenia.

Na vstupe a v?stupe vody v ekonomiz?ri s? nain?talovan? man?ety, aby bolo mo?n? mera? teplotu nap?jacej vody.

Ekonomiz?ry vody s? ur?en? na tepeln? nap?janie resp sie?ov? voda vplyvom tepla v?fukov?ch spal?n, ??m sa zni?uj? tepeln? straty a zvy?uje sa ??innos?. Pod?a typu existuj? skupinov? a individu?lne ekonomiz?ry a pod?a materi?lu - liatina a oce?. Voda je priv?dzan? do ekonomiz?ra pomocou nap?jacieho ?erpadla, v d?sledku tlaku ktor?ho sa vykon?va jej n?ten? pohyb v potrubiach ekonomiz?ra.

Pre parn? kotly sa zvy?ajne in?taluj? jednotliv? ekonomiz?ry a skupinov? ekonomiz?ry sa in?taluj? na liatinov? kotly a parn? kotly (do 1 t / h pary). Ekonomiz?ry vody pre stredotlakov? a vysokotlakov? kotly s? vyroben? len z oce?ov?ch r?r, pre n?zky tlak- ?elezo alebo oce?. Pri ?iasto?nom odparovan? vody v potrubiach sa ekonomiz?r pova?uje za vriaci.

Liatinov? ekonomiz?ry vody s? len nevriace. Teplota vody na v?stupe z liatinov?ho ekonomiz?ra mus? by? ni??ia ako teplota nas?tenia o 20 °C, preto?e vriaca voda v liatinov? ekonomiz?r neprijate?n?. Varenie vody je pr?pustn? v oce?ovom ekonomiz?ri.

Teplota vstupnej vody v?etk?ch ekonomiz?rov mus? by? 5,10°C nad rosn?m bodom spal?n, aby sa zabr?nilo n?zkoteplotnej kor?zii.

Ekonomiz?ry bezvarov?ho typu s? zostaven? z liatinov?ch, rebrovan?ch r?r so ?tvorcov?mi pr?rubami, ktor?ch koncov? strany maj? na ?tyroch stran?ch dr??ky, do ktor?ch je na utesnenie ulo?en? strunov? azbest. Samostatn? liatinov?, rebrovan? r?ry (1,5; 2; 2,5; 3 m dlh?) s? vz?jomne prepojen? cievkami. Na ?istenie od vonkaj??ch usaden?n, najm? medzi rebrami, s? liatinov? r?ry zostaven? do blokov tak, aby po?et vodorovn?ch radov nebol v???? ako 8 (4 + 4), medzi ktor?mi je in?talovan? d?chadlo. Je to potrebn? na efekt?vne f?kanie vonkaj??ch pl?ch liatinov?ho ekonomiz?ra parou alebo stla?en?m vzduchom, preto?e jeden d?chadlo obsluhuje nie viac ako 4 rady r?r nahor a 4 - nadol.

Po rozk?ren? kotla, k?m kotlov? agreg?t nedosiahne dostato?n? parn? kapacitu, sa voda zohriata v liatinovom ekonomiz?ri odv?dza do odvzdu??ova?a alebo z?sobn?ka nap?jacej vody cez „n?stupn?“ potrubie. Voda v ekonomiz?ri by sa mala pohybova? len zdola nahor r?chlos?ou 0,3 m/s, ke??e pri ohrievan? vody sa uvo??uje vzduch, ktor? je n?sledne odv?dzan? vzduchov?m otvorom v hornej ?asti ekonomiz?ra.

Spaliny v ekonomiz?ri sa m??u pohybova? ?ubovo?n?m smerom r?chlos?ou 6,10 m/s. Liatinov? ekonomiz?ry m??u ma? obtokov? potrubie spal?n. Ak teplota vody op???aj?cej nevriaci ekonomiz?r nadmerne st?pne, je potrebn? plyny ?iasto?ne alebo ?plne previes? do obtokovej fr?zy, otvori? pr?vodn? potrubie a zv??i? pr?vod.

V blokov?ch liatinov?ch ekonomiz?roch je medzi rebrovan? r?rky in?talovan? vertik?lna kovov? prep??ka, ktor? rozde?uje ekonomiz?r na dve rovnak? ?asti. Bo?n? steny maj? murivo z ?erven?ch teh?l alebo dvojvrstvov? kovov? pl???, vo vn?tri ktor?ho je polo?en? izola?n? materi?l(troskov? vlna, azbestov? vermekulit, at?.) a koncov? steny ekonomiz?rov po valcoch s? uzavret? odn?mate?n?mi kovov?mi krytmi s azbestov?mi tesneniami. V hornej ?asti ka?dej sekcie s? in?talovan? v?bu?n? bezpe?nostn? ventily.

Armat?ry s? in?talovan? na ekonomiz?ri nevriaceho typu:

A) na vstupe - sp?tn? ventil, obtokov? potrubie s ventilom, uzatv?rac? ventil, regul?tor v?konu, manometer, teplomer, poistn? ventil;

B) na v?stupe - odvzdu??ovac? ventil (piest), manometer, poistn? ventil, teplomer, sacie potrubie, uzatv?rac? ventil.

Okrem toho by mali by? na spodnom kolektore in?talovan? potrubia na vyp???anie vody (vyp???ac? ventil) a na vhodn?ch miestach zariadenia na odber vzoriek vody a meranie tepl?t a tlakov a ventil na odvzdu??ovanie na hornom kolektore.

Sch?ma potrubia liatinov?ho ekonomiz?ra vody je zn?zornen? na obr. P10.

Ekonomiz?ry varn?ho typu s? vyroben? z oce?ov?ch r?r s priemerom 28,42 mm a s? in?talovan? horizont?lne v ?achovnicovom vzore na r?me. Vydr?ia vysok? tlaky, je v nich mo?n? ?iasto?n? prevarenie vody (do 15%), ale s? n?chylnej?ie na kor?ziu a nie s? odpojen? (t.j. zastavenie ekonomiz?ra znamen? odstavenie kotla).

Na vstupe varn?ho ekonomiz?ra s? namontovan? rovnak? armat?ry ako na nevriacom (s v?nimkou obtokov?ch a dymovodov, ako aj odvzdu??ova?a) a armat?ry nie s? in?talovan? na v?stupe, aby bol zabezpe?en? vo?n? priechod zmesi pary a vody do kotlov?ho telesa.

Ekonomiz?ry krmiva s? ur?en? na prechod nap?jacej vody a ekonomiz?ry vykurovania - sie?ov? voda. Voda prech?dza cez ekonomiz?r ohrevu v paraleln?ch pr?doch, kv?li vy??ej spotrebe vody ako v ekonomiz?ri nap?jania.

Ry?a. 54, Blokov? jednost?pcov? ekonomiz?r VTI:
a - pozd??ny rez,
b - poh?ad spredu,
c - sch?ma;
1 - klapky, 2 - d?chadlo, 3 - rebrovan? r?rky, 4, 7, 9 a 13 - ventily, 5 - poistn? ventil, 6 - odvzdu??ovac? ventil, 8 - sp?tn? pr?vodn? ventil, 10-kotlov? bubon, 11 - kolektory, 12 - potrubia ekonomiz?ra, 14 - manometer, 15 - obtokov? potrubie

Teplo ulo?en? v spalin?ch je mo?n? ?iasto?ne vyu?i? ohrevom nap?jacej vody v ekonomiz?ri vody. Ohrievanie vody v ekonomiz?ri je ??eln?, preto?e zabezpe?uje ?sporu paliva a prev?dzku kotla v priaznivej??ch podmienkach. teplotn? podmienky.
Ekonomiz?ry sa pou??vaj? jednotlivo, ur?en? pre jeden kotol a skupinov? - pre nieko?ko kotlov. Pre prev?dzkov? tlak 2,4 MPa (24 kgf / cm2) s? ekonomiz?ry vyroben? z liatiny a nad 3,9 MPa (40 kgf / cm2) - z ocele.
V pr?de vody je medzi ?erpadlo a kotol in?talovan? ekonomiz?r. Pri ohrievan? vody v liatinovom ekonomiz?ri ju nepriv?dzajte do varu, aby ste predi?li zni?eniu ekonomiz?ra. Okrem toho m??e d?js? k hydraulick?m n?razom, ktor? ved? k prasknutiu potrubia. Ohrev vody v individu?lnom ekonomiz?ri by preto mal by? 20 "C pod bodom varu vody a v skupine - o
Na obr. 54, a, b je zn?zornen? in?tal?cia jednost?pov?ho ekonomiz?ra VTI za kotlom DKVR-10-14, ktor? je mo?n? pou?i? v kotloch in?ch kon?trukci?. St?p sa sklad? z 3 rebrovan?ch r?r. Nieko?ko vodorovn?ch radov (a? osem) r?rok tvor? skupiny, ktor? s? zostaven? do jedn?ho alebo dvoch oddelen?ch kovov? prie?ka. Skupiny s? zostaven? v r?me s pr?zdnymi stenami, ktor? pozost?vaj? z izola?n?ch dosiek opl??ten?ch plechmi. Konce ekonomiz?rov s? pokryt? odn?mate?n?mi kovov?mi ?t?tmi. Ekonomiz?ry s? vybaven? stacion?rnymi d?chadlami 2 zabudovan?mi v blokoch.
Voda ?erpan? do najspodnej?ieho potrubia spodn? riadok, postupne prech?dza v?etk?mi r?rkami 12 ekonomiz?ra a je odv?dzan? do skratu krajnej r?ry horn?ho radu cez spojovacie potrubie do bubna 10 kotla. Aby sa zlep?il prenos tepla, pohyb vody v ekonomiz?ri nast?va zdola nahor a plyny v dymovode - zhora nadol.
Pod?a noriem Kotlov?ho dozoru, ke? voda vstupuje do ekonomiz?ra (obr. 54, c) a vystupuje z neho, musia by? nain?talovan? dva poistn? ventily 5 a dva uzatv?racie ventily 9 a pri uzatv?ran? v syst?me ekonomiz?ra, pri nesmie by? od nej odpojen? aspo? jeden z poistn?ch ventilov.ventily. Okrem toho je potrebn? manometer 14 a v najvy??ej ?asti ekonomiz?ra - koh?tiky alebo zariadenia na automatick? vyp???anie vzduchu (ventuz 6).
V pr?vodnom potrub? pred uzatv?rac?m ventilom je nain?talovan? poistn? ventil na ochranu tlakov?ho potrubia pred hydraulick?mi r?zmi, ktor? m??u nasta? napr?klad pri r?chlom rozbehu piesta. tlakov? ?erpadlo. Druh? poistn? ventil je in?talovan? v najvy??om bode ekonomiz?ra vo v?stupnom potrub? na uvo?nenie vody, ke? sa tlak v ekonomiz?ri zv??i.
Nap?jacie potrubie je pripojen? k ekonomiz?ru vody tak, ?e je mo?n? nap?ja? kotol bez prechodu cez ekonomiz?r.
Za zmienku stoj? kritick? v?znam obtokov?ho ventilu. Jeho nechcen? otvorenie pri nezapnutom pr?de spal?n m??e sp?sobi? vykypenie vody v ekonomiz?ri a sp?sobi? hav?riu, preto ho treba v uzavretom stave utesni?. Prelomte plombu a otvorte obtokov? ventil iba v pr?pade, ?e je potrebn? vypn?? ekonomiz?r kv?li oprave alebo kontrole.
Vriaca voda v liatinovom ekonomiz?ri sp?sobuje v?padok pr?du kotolne, je sprev?dzan? hydraulick?mi r?zmi a vedie k hav?rii. Okrem toho steny liatinov?ch r?r, um?van? na jednej strane plynmi, na druhej strane - na jednom mieste vodou a na druhom mieste parou, dost?vaj? dodato?n? nap?tie z nerovnomern?ho zahrievania, ?o zase sp?sobuje praskliny v kov. Preto musia ma? ekonomiz?ry obtokov? fr?zu. Prech?dzaj? n?m spaliny pri ohreve kotla.
Oce?ov? ekonomiz?ry vody pozost?vaj? z r?r oh?ban?ch vo forme zvitkov, zvinut?ch alebo zv?ran?ch do kolektorov s okr?hlym a ?tvorcov?m prierezom. Tieto ekonomiz?ry sa vyr?baj? v dvoch typoch: bez varu a varu (obr. 55).
Na obr. 55 zn?zor?uje celkov? poh?ad na oce?ov? r?rkov? ekonomiz?r vody, ktor? pozost?va zo spodn?ho vstupn?ho potrubia 2, r?rok 3 a horn?ho v?stupn?ho potrubia 4. Na obr. 55.6 je zn?zornen? sch?ma zaradenia bezvarov?ho ekonomiz?ra. Tieto ekonomiz?ry sa musia da? odpoji? od kotla na strane vody aj na strane plynu, k ?omu musia ma? okrem ekonomiz?ra aj obtokov? pr?vodn? potrubie 10 I, obtokov? potrubie plynu. Pred bubnom aj pred vstupn?m potrub?m ekonomiz?ra s? na pr?vodnom potrub? namontovan? uzatv?racie ventily 7 a sp?tn? ventily 8. Na v?stupnom potrub? mus? by? namontovan? poistn? ventil 9.

Ry?a. 55. Oce?ov? r?rkov? ekonomiz?r:
a - celkov? poh?ad,
b - obvod na zapnutie nevriaceho ekonomiz?ra,
c - obvod na zapnutie varn?ho ekonomiz?ra;
1 a 7 - odtok a uzatv?rac? ventil, 2 - vstupn? rozde?ova?, 3 - potrubia ekonomiz?ra, 4 - v?stupn? rozde?ova? ohriatej vody, 5 - vstup plynu, b - kotlov? teleso, 8 a 9 - spiato?ka a poistn? ventily, 10 - obtokov? potrubie nap?jaj?ce ekonomiz?r vody

Na obr. 55.6 je zn?zornen? sch?ma zaradenia varn?ho ekonomiz?ra. Tak?to ekonomiz?ry sa nevyp?naj? ani na strane vody, ani na strane plynu. V?etky nutri?n? a uzatv?racie ventily, ako aj sp?tn? chod 8, s? in?talovan? a? po vstupn? potrubie 2 ekonomiz?ra. Medzi ekonomiz?rom a bubnom nie s? namontovan? ?iadne armat?ry, aby nebr?nili vo?n?mu v?stupu pary vytvorenej v ekonomiz?ri pri prehriat? vody nad povolen? teplotu.