16.05.2018 1669

Dujiniai pistoletai m?s? ?alyje ?inomi jau daugiau nei 20 met?, ta?iau pastaruoju metu jie turi rimt? konkurent? – aerozolinius pistoletus arba aerozoli? paleidimo ?renginius. Pa?i?r?kime atid?iau, kas yra aerozolinis pistoletas, kuo jis skiriasi nuo dujinio pistoleto ir koks ginklas geriau tinka savigynai?

Dujiniai pistoletai - konstrukcija, privalumai, tr?kumai

„Gazoviki“ savo dizainu beveik visi?kai identi?ki ?aunamiesiems ginklams. Jie pagaminti i? metalo, kaip ?oviniai naudoja pana?aus kalibro ?ovinius ir detonavimo sistemas, ta?iau vietoj kulkos ? prie?? pataiko nuodingos med?iagos – dirgiklio – srove. Pagrindinis privalumas yra didelis patikimumas, atsparumas dilimui ir u?degimo pertraukoms.

Duj? kaset?se teis?tai gali b?ti didesn? ?alingo junginio koncentracija. Pistoletai labai pana??s ? ?aunamuosius ginklus, d?l parako u?taiso detonacijos jie skleid?ia gars? ??v? – rimtus atgrasan?ius veiksnius.

Nuo aerozolinio duj? pistoleto skiriasi daugiau auk?ta kaina ir ginkl?, ir ?audmen?. Be to, pagal ?statymus Rusijos Federacija tokiems ?renginiams reikia i?duoti leidim?, tai yra ?inoti visus buitin?s biurokratijos malonumus ir tapti „pie?tuku“ policijoje. Prie? nuspr?sdami, kas geriau – dujinis ar aerozolinis pistoletas, nuspr?skite, ar esate pasiruo?? tokioms proced?roms.

Kuo skiriasi aerozoliniai pistoletai ir dujiniai pistoletai?

Aerozoliniai ?renginiai (APU) yra supaprastintas ir „pritaikytas“ duj? darbuotoj? analogas paprastam vartotojui. Tokie agregatai gaminami paprastesniame ir pigesniame plastikiniame korpuse ir turi kitoki? amunicijos konstrukcij? – jame n?ra parako u?taiso, dirgiklis i?stumiamas sprogstant specialiai kapsulei su pirotechnika.

Yra tiek mu?amieji pistoletai (), strukt?ri?kai pana??s ? dujinius, tiek elektrinis detonavimas (), pana?us ? trauminius ginklus „Vapsva“.

• Dirgiklio metimo nuotoliu ir tikslumu APU nenusileid?ia dujininkams – tie patys 3-5 metrai, galimyb? naudoti patalpoje, pu?iant v?jui.
• Efektyvumas priklauso nuo ?audmen? tipo. ?iuolaikin?se didelio kalibro aerozolini? balion?li? (BAM) kaset?se yra iki 4 ml dirgiklio – pipir? koncentrato arba OS + CR mi?inio. Tai yra daugiau nei pakankamai, kad i?jungtum?te net did?iausius prie?us, neatsi?velgiant ? nuodingos med?iagos sud?t?.
• Aerozoliniai pistoletai nuo duj? aerozolini? pistolet? skiriasi supaprastintu valdymu – pradedantysis gali lengvai su tuo susitvarkyti, daugumoje modeli? net n?ra saugiklio – tik atleidimo raktelis, n?ra su kuo mai?ytis!
• Aerozoliai lengvesni, patogesni ne?tis, ma?esni? gabarit?. D?kl? gamybai naudojamas didelio sm?gio ABS polimeras atlaiko net stipr? sm?g? ir kritim? i? didelio auk??io.
• Ma?a kaina – labiausiai paprasti modeliai(„Udar-M2“) galima nusipirkti tik u? pusantro–du t?kstan?ius rubli?, vidutinio kalibro ?ovini? pakuot? kainuoja 500 rubli?. Net pats brangiausias pistoletas kainuos ne daugiau kaip 4000 - tris kartus pigiau nei papras?iausias duj? ?mogus!

Ta?iau svarbiausias APU prana?umas yra jo prieinamumas be speciali? dokument?! Pagal ?statym? bet kuris suaug?s rusas gali ?sigyti ?? ?rengin? ir amunicij? savigynai, tiesiog pateik?s pas?. Tok? ?rengin? galite ne?iotis visi?kai laisvai – viduje paskutiniais laikais jie labai paplit?, bet kuris policininkas puikiai ?ino kas yra aerozolinis ginklas ir kad tokiam ginklui leidimo nereikia.

Matyt, dujinius pistoletus, kuriuos aktyviai i? rinkos i?stumia dujiniai ?oviniai, trauminiai ginklai, o dabar ir aerozoliniai ginklai, rusai tuoj bus visi?kai u?mir?ti!

Gamtin?s dujos, paruo?tos naudoti kaip kuras, gali b?ti suskystintos. Kokia jos specifika ?ioje veisl?je? Koks skirtumas gamtini? duj? i? suskystinto kaip produkto, kuris buvo tinkamai apdorotas, taip pat i? angliavandenili? kuro?

Kas yra tradicin?s gamtin?s dujos?

AT pla?i?ja prasme pagal gamtini? duj??prasta suprasti beveik visas i? t? duj?, kurios naudojamos kaip kuras, nes visos jos i?gaunamos i? ?em?s gelmi?. Siaur?ja prasme gamtin?s dujos gali b?ti suprantamos kaip dujos, kurios savo savyb?mis yra kuo artimesn?s toms, kurios i?gaunamos i? ?arnyno. Tai yra Mes kalbame apie kur?, pateikt? nesuspausto pavidalo, judant? specialiais vamzd?iais dujin? med?iaga. Pagal chemin? sud?t? tradicines gamtines dujas da?niausiai sudaro metanas.

Nagrin?jama kuro r??is nuo pagaminimo iki pristatymo vartotojui prakti?kai nekei?ia fizin?s b?senos ir daugeliu atvej? i?lieka tikrosiomis dujomis. Jo saugojimas vykdomas naudojant speciali? infrastrukt?r? – duj? saugyklas, ? kurias jis pumpuojamas. Atitinkamos r??ies kuro jud?jimas vartotojams atliekamas, kaip min?jome auk??iau, naudojant vamzd?ius.

Kas yra suskystintos dujos?

Pagal suskystintos dujos yra suprantami:

• ?vairios gamtin?s dujos, pateiktos specialios fizin?s b?senos - skys?io pavidalu, kuris susidaro au?inant dujin? kur?;
• angliavandenili? dujos, kurios suskyst?ja esant auk?tam sl?giui;
• susl?gt? gamtini? duj?.

Gamtini? duj? skystinimas vykdomas daugiausia d?l j? transportavimo patogumo – kai vamzd?i? naudojimas ne?manomas arba nuostolingas, taip pat m?lynojo kuro saugojimui.

Suskystintos gamtin?s dujos Tai skystis, kurio mas? yra ma?daug pus? vandens. Verda ma?daug minus 158-163 laipsni? Celsijaus temperat?roje. Kaip ir tradicin?s gamtin?s dujos, chemin? sud?tis suskystintas kuras daugiausia atstovauja metanas. Jo saugojimas vykdomas specialiose talpyklose, skirtose sutalpinti t? pa?i? gamtini? duj? skys?io modifikacij?. Atitinkamos r??ies dujos transportuojamos kriocisternose, kuriose palaikoma j? skystos b?kl?s palaikymui reikalinga temperat?ra.

Tradicinio kuro, i?gaunamo i? ?em?s gelmi?, pavertimas suskystintu kuru vyksta keliais etapais. Pirmajame etape gamtin?s dujos suspaud?iamos esant sl?giui. Po – atv?sta. Suskystint? duj? t?ris, palyginti su pradiniu kuru, suma??ja ma?daug 600 kart?. Atvirk?tinis veikimas – suskystint? duj? pavertimas standartin?mis fizin? b?kl?- atliekama naudojant pakartotinio dujinimo terminalus.

Pradinio kuro, i?gaunamo ?em?s gelm?se, pavertimo skys?iu procesas, taip pat jo pakartotinis dujinimas reikalauja dideli? energijos s?naud?. Tod?l suskystint? duj? gamybos s?naudos 1 kubiniam metrui paruo?to naudoti kuro, kaip taisykl?, yra ?ymiai didesn?s, nei b?dinga tradicini? duj? gamybai.

Kalbant apie suskystintas angliavandenili? dujas, jas da?niausiai sudaro tokios med?iagos kaip propanas ir butanas. D?l j? chemin?s ir fizines savybes jie skiriasi nuo metano: ypa? j? suskystinimas ?manomas be auk?tos temperat?ros. Tai leid?ia u?pildyti ?iebtuv?lius propanu ir butanu, sud?ti juos ? cilindrus – ?skaitant tuos, kurie automobiliuose naudojami kaip kuro ne?ikliai. ?ios med?iagos retai tiekiamos vartotojams magistraliniais vamzdynais, nes j? gamybos s?naudos u? 1 kubin? metr? yra ?ymiai didesn?s nei tradicini? gamtini? duj? metano pavidalu.

Susl?gtos gamtin?s dujos taip pat paprastai vadinamos susl?gtomis. J? taip pat reprezentuoja metanas, ta?iau jis nevirsta skys?iu v?sdamas, o veikiant labai auk?tam sl?giui. Tokios dujos laikomos specialiuose akumuliatoriuose, kuri? sl?gis yra apie 200 bar?. Nagrin?jama degal? r??is da?niausiai naudojama automobili? papildymui. Manoma, kad jis yra daug pelningesnis nei angliavandenili? dujos.

Palyginimas

Pagrindinis skirtumas tarp gamtini? duj? ir suskystint? duj? (jei abi svarstysime siaur?ja prasme) vis? pirma yra tas, kad pirmoji yra dujin?s b?senos – jos temperat?ra ma?daug atitinka aplink?, turi minimalus sl?gis ir yra metanas. Antrasis gali b?ti labai stipriai au?inamas skystis (jei tai suskystintas metanas), susl?gtas iki skystos b?senos dujomis su kitais chemin?s savyb?s(jei tai yra propanas ir butanas) arba med?iaga, paversta skys?iu stipraus suspaudimo b?du (jei kalbame apie susl?gtas dujas, i?gaunamas i? ?em?s ?arn?). I? ?ia ir skiriasi duj? transportavimo b?dai, j? saugojimo b?dai.

Tradicin?s gamtin?s dujos, kaip taisykl?, nereikalauja papildomo apdorojimo prie? pateikiant jas tiesiai vartotojui - pakanka u?tikrinti j? patekim? ? vamzd? ir v?liau paskirstyti kur?. Suskystintos dujos, prie? tiekiant vartotojams, turi b?ti dujinamos arba i?imamos i? baliono, paver?iant jas i? skys?io ? standartin? b?sen?.

Nustat? skirtum? tarp gamtini? ir suskystint?j? duj?, i?vadas nustatome lentel?je.

Lentel?

O tai rei?kia, kad turime suver?ti jau suver?tus dir?us. Tai galima padaryti per?jus prie duj?, ?rengus duj? ?rang? arba tiesiog HBO. Ta?iau ne visi nustatymai vienodai naudingi, netgi saky?iau, „pradin?s“ kartos – „1, 2, 3“ – buvo, ?velniai tariant, toli gra?u ne idealios. Nors santaupos vis tiek buvo ant veido, ir daugelis tokias sistemas u?sid?jo ant gele?ini? arkli?, o fiksuoto mar?ruto taksi (m?s? GAZel?s) savininkams tai ypa? patiko. ?inote, daug kas man u?duoda klausim? – pra?au para?yti (pa?alinti) straipsn? apie HBO evoliucij?, kaip vyst?si kartos, kas jose naujo ir kuo jos skiriasi? ?inote, tema tikrai verta, ir ?iandien nusprend?iau jums apie jas papasakoti. Taigi skaitykite toliau, tikrai bus ?domu...

Ties? sakant, n?ra grie?to skirtumo tarp kart?! Niekur nerasite tokios informacijos, kad sakoma, kad pirmoji skiriasi nuo antrosios – tuo ir anaip. Tiesiog gamintojai savo sistemose pradeda diegti tam tikrus naujus mazgus, o dabar rinkodaros specialistai skuba tai vadinti naujos kartos – „kad tai daug kart? geriau ir apskritai nesuprantame, kaip anks?iau veik?me dujos! :)"

Tiesa apie kartas

Jei perdedame, yra tik trys HBO kartos ar etapai, jie turi esmini? skirtum?, ta?iau, ties? sakant, verta pamin?ti, kad tarp j? yra vadinam?j? hibridini? (tarpini?) versij?, kurios taip pat atstovauja kartoms, nors tai n?ra visi?kai teisinga.

Visas skirtumas tarp HBO „versij?“ slypi maitinimo sistemoje. Ne paslaptis, kad ?prasta automobilio maitinimo sistema yra benzinas. Montuojant duj? ?rang?, ji kei?iama arba modifikuojama, kad sunaudot? dujas.

Tobul?jant vidaus degimo varikliui, tai yra, kei?iasi kuro tiekimo ? j?gos agregato cilindrus principas. Taip pat vystosi vieno kuro pakeitimas kitu, tai yra benzinu dujomis - kiekviena tokia „rit?“ gali b?ti vadinama karta.

Kaip j?s ir a? ?inome, vidaus degimo variklio degal? tiekimo sistema turi tik tris pagrindines kartas. Tai yra karbiuratoriaus ?pur?kimas (dar ?inomas kaip mechaninis), tada paskirstytasis ?pur?kimas ir tiesioginis degal? ?pur?kimas. B?tent ?iems etapams prilyginami trys pagrindiniai HBO sistem? poky?iai. Nors, kaip ra?iau auk??iau, yra ir pereinam?j? versij?. Pabandysiu papasakoti apie visas r??is, nuo pirmos iki paskutin?s ?e?tos.

Nors dar kart? noriu pabr??ti pagrindines kartas (jei taip galima skai?iuoti) i? viso - TRYS! Atsiminkite tai, atsi?velgiant ? degal? ?pur?kimo sistem? raid? benzininiai varikliai, likusios yra tik tarpin?s versijos.

HBO pirmosios kartos

Jei norite, tai yra atskaitos ta?kas, ?ia viskas prasid?jo. Naudojamas „propano-butano“ duj? mi?inys, taip pat neretai pasitaiko ir „metano“. Tokios sistemos turi savo bak?, arba duj? balion?lis, montuojamas papildomai, da?nai baga?in?je ar automobilio salone. B?tent jis yra u?pildytas dujomis, kurios per stabdymo vo?tuvai eina ? speciali ?ranga, kuris vadinamas - "garintuvu".

Be to, „garintuve“ (kuris yra prijungtas prie au?inimo sistemos) dujos pereina ? gar? b?sen? (jei paimsime metano sistem?, tada metano kaitinimas). Toliau dujos patenka ? pavar? d???, kuri, priklausomai nuo sl?gio variklio ?siurbimo kolektoriuje, dozuoja ?pur?kim?.

Pa?ym?tina, kad pirmoje kartoje da?nai buvo naudojami skirtingi garintuvo ir pavar? d???s blokai, nors pasirod? v?lesn?s versijos, kurios ?iuos du ?renginius sujung? ? vien? korpus?.

Pirm?j? tip? pavar? d???s konstrukcijoje buvo naudojamas vakuuminis vo?tuvas, kuris atsidar? tik tada, kai ?siurbimo kolektoriuje atsirado suma?intas sl?gis (vakuumas) – tod?l pirmieji tipai vadinami „vakuuminiais“.

Po to duj? mi?inys turi patekti ? kolektori? per karbiuratori? arba special? mai?ytuv? (kuris taip pat buvo sumontuotas atskirai). Tokia sistemos konstrukcija, ?velniai tariant, „neideali“, dujos turi ?veikti gana didel? atstum? – tai sukelia visoki? problem?. Pavyzd?iui – sunkus startas (ypa? u?vedant ?alt? varikl?, kai silpnas vakuumas). Tokiose sistemose netgi buvo ?rengtas specialus „droselis“ – leid?iantis atidaryti tiesiogin? duj? tiekim? ? varikl?, o benzino mi?inys visi?kai i?jungiamas.

Jei paimtume metano versijas, tada ant j? buvo nuleidimo kameros, kuriose duj? sl?gis buvo labai ne?vertintas, ma?daug 15–3 BAR.

?i? sistem? montavimas yra tik karbiuratoriaus varikliai, tod?l pirmoji karta. Jis tur?jo daug tr?kum? - ypa? jei sistemoje laikui b?gant suma??jo sl?gis, tada paleid?iant buvo galima i?girsti sprogimus, o gaisrai nebuvo reti.

Antrasis tipas nedaug skiriasi nuo pirmojo. ?ia nusprend?me modernizuotis stabdymo vo?tuvas pavar? d???je - dabar ne vakuuminis, o elektromagnetinis, kas tikrai buvo tik prover?is. Dabar degal? r??? galite pasirinkti nei?einant i? salono specialiu mygtuku, u?rakinamas arba benzinas, arba dujos – patogiai. Taip pat didelis pliusas yra ?altas „u?vedimas“ - solenoidinis vo?tuvas, dabar prie? paleid?iant ? sistem? ?leid?ia nedidel? kiek? duj?, kad b?t? lengviau u?vesti ?alt? varikl?.

Esminiai skirtumai slypi tame, kad dabar ?i? sistem? galima naudoti su purk?tuk? varikliu, tai yra arba vienas ?pur?kimas, arba pirmosios paskirstytojo ?pur?kimo kartos.

HBO 3 kartos

Toliau tobulinome antr?j? tip?. Pasirodo automatinis automobilio variklio duj? tiekimo koregavimas. Jei norite "ala injektoriumi". Valdiklis nuskait? deguonies jutiklio rodmenis ir pagal ?iuos duomenis reguliavo kiek? duj? mi?inys tiekiamas ? varikl?, naudojant special? "?ingsnin?" varikl?. Savo ruo?tu ant pavar? d???s taip pat buvo temperat?ros jutiklis, kuris neleido naudoti HBO, kol pavar? d??? nepasiek? pageidaujama temperat?ra(duomenys saugomi valdiklyje).

HBO 3 kartos, atitinkantis EURO-2 standartus, tai tapo ?manoma nuskai?ius deguonies jutiklio rodmenis.

Jis montuojamas tik ant purk?tuko, visuose tolesniuose tipuose nebenaudojami karbiuratoriaus varikliai.

Sistema dar pa?angesn?, ?ia jau matome tikr? paskirstyt? duj? mi?inio ?pur?kim? ? balionus, tai v?lgi prover?is.

Pavar? d??? ?ia visada turi pastovus sl?gis duj? sistemoje, dabar ji netenka degal? ?pur?kimo ? ?siurbimo kolektori? funkcij?. ?ia atsiranda duj? purk?tukai (kiekvienas ant savo cilindro), kurie ima sl?g? i? pavar? d???s. Po to kiekvienas purk?tukas turi savo kilp? nuo valdiklio, o b?tent valdiklis duoda nurodymus ?purk?ti dujin? kur? ? vien? ar kit? purk?tuk? reikiamu metu.

Jei imtume metano versijas, tai grei?i? d??? ir pats bakas yra ?iek tiek pakeistas, kad atlaikyt? auk?t? sl?g? - skirtumo neb?ra.

Naudojamas tik propano-butano mi?inys. Sistemos veikimas ?ia visai kitoks, poky?iai kardinal?s. DUJOS jau naudojamos skystos formos, o ne kaip garai, kaip ankstesni? tip?. ? cilindr? ?dedamas kuro siurblys, savo na?umu pana?us ? benzino atitikmen?, kuris sistemoje pumpuoja pastov? sl?g?.

Ties? sakant, ?iuo metu tai yra beveik pa?angiausia sistema, panagrin?kime privalumus:

• Lengva u?vesti ant duj? mi?inio, nereikia ?ildyti benzinu
• Jokios pavaros
• Jokio ?siki?imo ? variklio au?inimo sistem?
• Suma?intas duj? suvartojimas (art?ja prie benzino suvartojimo)
• Visuose greitkeliuose naudojami plastikiniai vamzd?iai auk?tas spaudimas beveik n?ra ?arn?.
• Duj? galios didinimas.

Yra ir tr?kum?, bet j? n?ra tiek daug, tai kaina, brangi prie?i?ra ir montavimas. Sistema dar gana nauja, gaminama keli? gamintoj?, o jei n?ra konkurencijos, tai kainos gali b?ti i?p?stos. Ta?iau penktasis tipas nesp?jo pasirodyti, nes gamintojai jau tikina, kad netrukus pasirodys ?e?tasis.

HBO 6 karta

J? sunku nusipirkti net vartotojams Europoje, kur ji i? tikr?j? buvo sukurta, ?i sistema yra pagr?sta varikliais su tiesioginio degal? ?pur?kimo sistema. Nebelieka skirtumo tarp duj? ir benzino purk?tuk?, sistema atsitrenkia ? standartin? kuro padavim?. Kad b?t? perd?ta, skirtumas yra tik bake, yra benzinas ir dujos – bet viena kuro linija ir vienas purk?tukas, kuris ?pur?kia degalus.

Paspaud? mygtuk? - yra dujos, paspaud? kit? - benzinas nu?jo (dujos sustojo). Tokia simbioz? labai palengvina duj? balion? ?rangos sistem?. Kaip u?tikrina gamintojai, dabar visos benzino savyb?s bus perkeltos ? dujas, b?tent:

• Ta pati galia
• Tos pa?ios i?laidos
• Geriausia ekologija
• Minimali ?ranga
• Lengva prie?i?ra

Tiesa, kada Rusijoje pasirodys ?e?toji karta, iki galo neai?ku, bet pana?u, kad Europoje jie jau pradedami gaminti.

Galima dr?siai teigti, kad dujos greitai taps tikru ?altiniu alternatyvus kuras, nes vaziavimas juo kainuoja perpus pigiau - kam tada moketi daugiau, jei nesimato skirtumo.

Dabar pa?i?r?kime trump? vaizdo ?ra??.

Tai mano straipsnis baigiamas, manau, kad ?i raida jums buvo ?domi.

?ilumos tiekimo sistema apr?pina gyvenam?j?, administracin?, pramoniniai pastatai ir patalpas kar?tas vanduo, dujos, ?iluma ir elektra. Kaip tokios sistemos dalis yra dujas naudojan?ios ?rangos kompleksas, kurio veikimui reikalingas pakankamas degal? kiekis.

?iuo metu kaip kaupiamas kuras sistemoms autonominis duj? tiekimas suskystintos naftos dujos (LHG) ir suskystintos gamtin?s dujos (SGD) yra pla?iai naudojamos, neprijungtos prie pagrindin?s duj? tiekimo linijos. Etiket?je ant Angl? kalba LPG (suskystintos naftos dujos) ir SGD (suskystintos gamtin?s dujos) atitinkamai.

SGD yra duj? mi?inys, susidar?s giliuose ?em?s sluoksniuose vykstant anaerobiniam irimui organiniai junginiai. Produkcija gaminama i? rezervuar? ir i? naftos telkini? kur dujos gali b?ti ?alutinis naftos produktas. Kai kuriais atvejais gali atsirasti duj? hidrat?, kristalin?s gamtini? duj? formos.

LPG- tai taip pat yra duj? mi?inys, bet gaunamas i? susijusi? naftos duj? arba i? gamtini? duj? kondensato frakcijos d?l atskyrimo naudojant absorbcini? duj? frakcionavimo ?rengin?.

SND ir SGD gali b?ti kei?iamos. Suskystintos angliavandenilio dujos gali veikti kaip pagrindin? kuro r??is, taip pat kaip suskystint? gamtini? duj? rezervas duj? tiekimo sistemoje.

Abi dujos yra pana?ios viena ? kit? keliais b?dais:

• taikymo sritis: ?ilumos ir duj? tiekimas;
• geb?jimas i?garuoti: dujos laikomos ir transportuojamos skystoje faz?je, kuri, veikiant tam tikrai temperat?rai, virsta dujine b?sena;
• ekologi?kumas: degimo metu ? atmosfer? nei?siskiria sieros junginiai, n?ra suod?i? ir pelen?;
• ma?as toksi?kumas.

Gryna forma abi dujos neturi ry?kaus kvapo, tod?l, norint laiku aptikti ore esan?i? med?iag?, ? dujas ?mai?oma kvapi?j? med?iag? - etanetiolio, nat?rali? merkaptan? mi?inio ir kt.

Skirtumai tarp suskystint? duj? SND ir SGD

Tur?damos pana?i? strukt?r?, parametrus ir fizines bei chemines savybes, abi dujos skiriasi viena nuo kitos, tod?l galima pasirinkti optimal? kur?. gamybos linija?rengini? duj? tiekimo sistemos.

Remiantis auk??iau esan?ios lentel?s duomenimis, pagrindinis ir svarbiausias skirtumas yra laikymo temperat?ra. SND laikomos duj? bakuose esant sl?giui, kurio temperat?ra artima aplinkos temperat?rai. Teritorijoje galima pasteb?ti nepakankam? skystosios faz?s i?garavim? Tolimoji ?iaur? kur oro temperat?ra gali b?ti ?emesn? nei -60°C. Siekiant pagerinti pakartotinio dujinimo proces? tokiuose regionuose, ?rengiamas skystas arba elektrinis tipas.

SGD laikymo s?lygos i? esm?s skiriasi. Suskystintos gamtin?s dujos gali b?ti laikomos tik visi?kai sandariuose izoterminiuose rezervuaruose (kriotanuose), pagamintuose i? med?iag?, atspari? produkt? laikymo temperat?rai. Talpyklos vidus turi b?ti nuolat pri?i?rimas ?ema temperat?ra apie -163°C.

Su ?ranga, vadinama AGV, vienu ar kitu laipsniu visi ?mon?s, susid?r? su individualiomis ?ildymo sistemomis sovietiniai laikai. Nepaisant kolektyvinio ?vaizd?io, priskirto ?iai santrumpai, AGV turi labai ai?k? dekodavim?, kuris skamba kaip „dujinis vandens ?ildytuvas“.

Iki ?iol tokius ?renginius kaip AGV gamina daugelis u?sienio gamintoj?, o toki? gamini? kokyb? yra labai auk?ta. auk?tas lygis. Populiariausi yra AGV-120 ir AGV-80 modeliai. ?iame straipsnyje bus aptariamos pagrindin?s AGV charakteristikos ir j? savyb?s.

Bendras apra?ymas

Dujos AGV katilai visada pasi?ym?jo gana ?emu efektyvumu, ta?iau tai n?ra taip svarbu, jei dujos yra pigiausias kuras. Senesniuose autonomini? vandens ?ildytuv? modeliuose buvo sumontuota labai nepatikima automatika, kuri po keleri? met? gali visi?kai sugesti. ?inoma, j? visada buvo galima i?jungti, ir tai netur?jo jokios ?takos katilo veikimui – ta?iau teigiam? emocij? d?l to kilti negal?jo.

Renkantis AGV priva?iam namui, b?tina teisingai pasirinkti pagrindini? vamzd?i? skai?i? ir dyd?. Ma?iausias j? skersmuo yra du coliai. Jei vamzd?i? skersmuo yra ma?esnis, tada, pirma, j? pralaidumo nepakaks, antra, linijoje susidarys oro sp?stys ir vandens turbulencija, trukdanti normaliai skys?io cirkuliacijai.

Savo ruo?tu, naudojant pla?ius vamzd?ius, ?ymiai padid?ja au?inimo skys?io kiekis grandin?je. Didelis skys?io t?ris – daugiau energijos sunaudojama ?ildymui. ? ?i? savyb? reikia atsi?velgti projektuojant ?ildymo sistem?, maitinam? AGW.

Yra keletas modifikacij? standartiniai modeliai AGV. Taigi, rinkoje galite rasti toki? ?rengini? kaip AOGV - i? tikr?j? visi tie patys AGV, turintys pana?i? neigiam? savybi?. Apie tai, kuo katilas skiriasi nuo AOGV, aptarsime ?iek tiek ?emiau. Be to, yra AOKGV modifikacija, kuri taip pat neturi reik?ming? skirtum? nuo pirmiau min?t? ?rengini?.

AGV privalumai ir tr?kumai

Slinkite teigiam? savybi? AGW atrodo taip:

1. Nepriklausomyb? nuo elektros. ?i kokyb? da?nai yra esmin? renkantis AGW. Aptariamos ?rangos veikimui visi?kai nereikia elektros, tod?l ji puikiai tiks situacijose, kai kyla problem? d?l elektros, arba jei yra noras sutaupyti.
2. Pigumas. Palyginti su bet kuriais u?sienio analogais, AGV laimi visk?, kas susij? su ?rangos kaina. ?is prana?umas toks i?lieka net ir atsi?velgiant ? itin ?em? autonomini? dujini? vandens ?ildytuv? efektyvum?.
3. Pelningumas. AGV laikomas vienu ekonomi?kiausi? dujinio ?ildymo ?rangos tip?.

AGV tr?kumai yra suma?inti iki ?io s?ra?o:

1. Dideli dyd?iai. Norint sumontuoti AGV, reikia apie 1 m 3 erdv?s - ir tai yra gana daug. Da?nai tokiai ?rangai montuoti skiriama atskira patalpa.
2. I?vaizda. AGV vizualiu po?i?riu yra grynai utilitarinis dalykas, kuriame n?ra n? menkiausios estetin?s vert?s. Be nepriekai?tingos paties ?ildytuvo i?vaizdos, ?ildymo sistema turi b?ti papildyta dideliais vamzd?iais ir radiatoriais, tod?l norint sukurti geras interjeras turi pasilepinti.

AGV veikimo principas

Pagrindinis konstruktyvus elementas AGV yra talpykla, kurioje ?ildomas au?inimo skystis. Duj? degimo metu ?ildomas ?ilumokaitis, pagamintas vamzd?io pavidalu ir sumontuotas AGV korpuso viduje. ?iluma i? ?ildomo vamzd?io perduodama au?inimo skys?iui, kuris v?liau siun?iamas ? ?ildymo kont?r?.

Duj? degimo produktai i?leid?iami per katilo konstrukcijoje ?montuot? kamin?. Visa automatika yra vo?tuvas, kuris atsidaro duj? degiklis. D?l vo?tuvo veikimo bake nuolat palaikoma reikiama temperat?ra.

AOGV katiluose taip pat yra automatikos blokas, kuris i?jungia ?rengin? i?kilus keletui problem?:

• traukos sutrikimas;
• ?ymus duj? tiekimo sl?gio suma??jimas;
• U?degiklio degimo nutraukimas.

I? karto po AGV nuosekliai montuojami ?ie ?ildymo sistemos elementai:

• I?sipl?timo bakas;
• ?ildymo prietaisai, esantys kiekviename ?ildomame kambaryje;
• Magistralinis vamzdynas, u?tikrinantis ?ildomo au?inimo skys?io paskirstym?;
• Vir?utin? instaliacija vamzd?iai;
• Gr??tamasis vamzdis.

Nor?dami su?inoti, kaip veikia AOGV dujinis katilas, turite ?sivaizduoti fiziniai d?sniai kurie atsiranda ?ildymo sistema jo darbo metu. ?ildomas au?inimo skystis turi ma?esn? tank?, tod?l jis gali savaranki?kai pakilti vir? ?alto skys?io. Au?inimo skystis patenka magistralinis dujotiekis, paskirstyti per ?ildymo prietaisai, suteikia jiems ?ilumos ir gr??ta kartoti ?ildymo cikl?.

AOGV katiluose skystis juda gravitacijos b?du, be joki? papildom? pastang?. Jei ?ildymo metu au?inimo skystis per daug i?siple?ia, jo perteklius nuleid?iamas ? i?sipl?timo bak?. ?is elementas montuojamas ant auk??iausios ?ildymo kont?ro dalies. Kai temperat?ra grandin?je nukrenta, au?inimo skystis gr??ta ? OGV dujin? katil?.

Nor?dami padidinti sistemos efektyvum? ir padaryti j? stabilesn?, galite papildyti AGV cirkuliacinis siurblys, kuris priver?ia au?inimo skyst? priverstinai jud?ti ir u?tikrina tolygesn? vis? grandin?s sekcij? ?ildym?. Tuo pa?iu reikia atsiminti, kad siurbliui valdyti reikia elektros energijos – o pagrindinis AGV privalumas yra jo nepriklausomyb? nuo elektros.

AGV modifikacijos

Atsi?velgiant ? dujini? vandens ?ildytuv? modifikacij? ?vairov? rinkoje, verta suprasti, kuo AOGV skiriasi nuo dujinis katilas. ?iek tiek pa?ok?s ? priek? - esminis skirtumas tarp ?rengini? n?ra skirtum?, visi skirtumai yra nedideliuose niuansuose.

Kalbant i?samiai, viskas, kas i?skiria AOGV nuo katilo, priklauso nuo ?i? dalyk?:

• Stikliniai termometrai pakeisti moderniais itali?kais komponentais;
• Honeywell gaminiai prad?ti naudoti kaip automatikos elementai;
• Konstrukcija papildyta pjezo u?degimo ?taisu;
• Paskutinis skirtumas tarp AOGV ir katilo yra i?vaizda modernios modifikacijos buvo ?iek tiek patobulintos, kurioms panaudota geresn? danga.

U?sienio gamybos AGV

U?j?rio autonomin? dujiniai vandens ?ildytuvai skiriasi nuo vietini? analog? didesn?mis s?naudomis, padid?j?s efektyvumas ir priklausomyb? nuo elektros. Populiariausi yra AGV prekiniai ?enklai BAXI, FERROLI, kurie i?siskiria geromis vizualin?mis savyb?mis ir galimybe tiksliai derinti, taip pat RINNAI ir ANIERIA, kuri? privalum? arsenale yra paprastas valdymas ir patikimumas.

Ta?iau nepaisant vis? u?sienio vienet? prana?um?, vietiniai vis dar turi reik?ming? prana?um? - visi?k? energetin? nepriklausomyb?. Be to, buitin?je erdv?je gaminami AGV patys yra daug pigesni, o efektyvumo po?i?riu – geresni.

Veikimo ypatyb?s

Montuojant, eksploatuojant ir naudojant AGV katil? i?kyla ?ie niuansai:

• Kai ?renginys paleid?iamas, atsiranda b?dingas i??okimas (daugiausia ?iuolaikiniai ?renginiai prakti?kai tyli).
• AGV kamin? b?tina ?rengti tam tikru atstumu nuo lang? ir dur?;
• Po d?mtraukiu reikia ?rengti ?iuk?li? surinktuv?, kuris turi b?ti valomas kiekvien? kart? sumontavus katil?;
• Katil? montuoti ir prad?ti eksploatuoti gali tik darbuotojai duj? paslauga;
• Montuojant ?rengin? reikia laikytis reikalavim?, apra?yt? prie jo pridedamoje dokumentacijoje.

I?vada

AGV dujiniai katilai vis dar aktual?s, nepaisant to, kad jie buvo sukurti labai seniai. Viskas apie dideliais kiekiais privalumai, tarp kuri? pagrindinis yra visi?ka nepriklausomyb? nuo elektros - nam? erdvei ?i kokyb? vis dar labai svarbi.