Popis:

Frekven?n? m?ni? kompletn? s asynchronn? elektromotor umo??uje v?m?nu disku stejnosm?rn? proud. Syst?my ??zen? rychlosti stejnosm?rn?ho motoru jsou pom?rn? jednoduch?, ale slab? m?sto takov?m elektrick?m pohonem je elektromotor. Je to drah? a nespolehliv?. P?i provozu kart??e jisk??, kolektor se vlivem elektroeroze opot?ebov?v?.Takov? elektromotor nelze pou??t v pra?n?m a v?bu?n?m prost?ed?.

Asynchronn? elektromotory jsou v mnoha ohledech lep?? ne? stejnosm?rn? motory: maj? jednoduch? design a jsou spolehliv?, proto?e nemaj? pohybliv? kontakty. Oproti stejnosm?rn?m motor?m maj? men?? rozm?ry, hmotnost a n?klady p?i stejn?m v?konu. Asynchronn? motory se snadno vyr?b?j? a ovl?daj?.

Hlavn? nev?hodou asynchronn?ch elektromotor? je obt??n? regulace jejich ot??ek. tradi?n? metody(zm?nou nap?jec?ho nap?t?, zaveden?m dal??ch odpor? do obvodu vinut?).

??zen? asynchronn?ho elektromotoru ve frekven?n?m re?imu bylo doned?vna velk?m probl?mem, p?esto?e teorie frekven?n? regulace byla vyvinuta ji? ve t?ic?t?ch letech. V?voj frekven?n? ??zen?ho elektrick?ho pohonu byl brzd?n vysokou cenou frekven?n?ch m?ni??. Vzhled silov?ch obvod? s tranzistory IGBT umo?nil v?voj vysoce v?konn?ch mikroprocesorov?ch ??dic?ch syst?m? r?zn?m spole?nostem v Evrop?, USA a Japonsku vytv??et modern? frekven?n? m?ni?e za dostupnou cenu.

Je zn?mo, ?e regulace rychlosti v?konn? mechanismy lze prov?d?t pomoc? r?zn?ch za??zen?: mechanick? vari?tory, hydraulick? spojky, rezistory dodate?n? zaveden? do statoru nebo rotoru, elektromechanick? frekven?n? m?ni?e, statick? frekven?n? m?ni?e.

Pou?it? prvn?ch ?ty? za??zen? neposkytuje Vysok? kvalita regulace ot??ek, neekonomick?, vy?aduje vysok? n?klady p?i instalaci a provozu.
Statick? frekven?n? m?ni?e jsou v sou?asnosti nejpokro?ilej??mi za??zen?mi pro ??zen? asynchronn?ch pohon?.

Principem frekven?n? metody pro ??zen? ot??ek asynchronn?ho motoru je zm?na frekvence f1 nap?jec? nap?t?, m??e b?t v souladu s v?razem

st?l? po?et dvojic p?l? p zm?na ?hlov? rychlost magnetick? pole stator.

Tato metoda poskytuje plynulou regulaci rychlosti v ?irok?m rozsahu a mechanick? vlastnosti jsou vysok? tuhosti.

Regulace ot??ek v tomto p??pad? nen? doprov?zena zv??en?m skluzu asynchronn?ho motoru, tak?e ztr?ta v?konu p?i regulaci je mal?.

Pro z?sk?n? vysok?ho energetick?ho v?konu asynchronn?ho motoru - ??in?ky, u?ite?n? akce, p?et??itelnost - je nutn? m?nit vstupn? nap?t? sou?asn? s frekvenc?.

Z?kon zm?ny nap?t? z?vis? na povaze zat??ovac?ho momentu SLE?NA. P?i konstantn?m zat??ovac?m momentu Mc=konst nap?t? na statoru mus? b?t regulov?no ?m?rn? frekvenci :

Pro ventil?torov? charakter z?t??ov?ho momentu m? tento stav tvar:

Kdy? je zat??ovac? moment nep??mo ?m?rn? ot??k?m:

Pro plynulou plynulou regulaci rychlosti ot??en? h??dele asynchronn?ho elektromotoru tedy mus? frekven?n? m?ni? zajistit sou?asnou regulaci frekvence a nap?t? na statoru asynchronn?ho motoru.

V?hody pou?it? pohonu s prom?nnou rychlost? v technologick?ch postup?

Pou?it? nastaviteln?ho elektrick?ho pohonu zaji??uje ?sporu energie a umo??uje z?skat nov? kvality syst?m? a objekt?. Regulac? libovoln?ho technologick?ho parametru je dosahov?no zna?n?ch ?spor energie. Pokud se jedn? o dopravn?k nebo dopravn?k, m??ete upravit rychlost jeho pohybu. Pokud se jedn? o ?erpadlo nebo ventil?tor, m??ete udr?ovat tlak nebo upravovat v?kon. Pokud se jedn? o stroj, pak m??ete plynule nastavit rychlost posuvu nebo hlavn? pohyb.

Zvl??tn?m ekonomick?m efektem pou?it? frekven?n?ch m?ni?? je pou?it? frekven?n? regulace v za??zen?ch zaji??uj?c?ch p?epravu kapalin. Doposud bylo nejroz???en?j??m zp?sobem ??zen? v?konu takov?ch objekt? pomoc? ?oup?tek nebo regula?n?ch ventil?, dnes se v?ak dost?v? k dispozici frekven?n? ??zen? asynchronn?ho motoru, kter? poh?n? nap?. ob??n? kolo ?erpac? jednotky nebo ventil?tor. .

Perspektivy regulace frekvence jsou jasn? patrn? z obr?zku 1

P?i ?krcen? tedy proud l?tky zadr?ovan? ventilem nebo ventilem ne u?ite?n? pr?ce. Pou?it? nastaviteln?ho elektrick?ho pohonu ?erpadla nebo ventil?toru umo??uje nastavit po?adovan? tlak nebo pr?tok, ??m? dojde nejen k ?spo?e energie, ale tak? ke sn??en? ztr?t dopravovan? l?tky.

Struktura frekven?n?ho m?ni?e

V?t?ina modern?ch frekven?n?ch m?ni?? je postavena podle sch?matu dvojit? konverze. Skl?daj? se z t?chto hlavn?ch ??st?: stejnosm?rn? meziobvod (ne??zen? usm?r?ova?), v?konov? pulzn? st??da? a ??dic? syst?m.

Meziobvod se skl?d? z ne??zen?ho usm?r?ova?e a filtru. St??dav? s??ov? nap?t? se v n?m p?em??uje na stejnosm?rn? nap?t?.

V?konov? t??f?zov? pulzn? st??da? se skl?d? ze ?esti tranzistorov?ch sp?na??. Ka?d? vinut? motoru je p?ipojeno p?es p??slu?n? kl?? ke kladn?m a z?porn?m svork?m usm?r?ova?e. M?ni? p?ev?d? usm?rn?n? nap?t? na t??f?zov? st??dav? nap?t? o po?adovan? frekvenci a amplitud?, kter? je p?ivedeno na vinut? statoru elektromotoru.

V koncov?ch stupn?ch m?ni?e jsou jako kl??e pou?ity v?konov? IGBT tranzistory. Oproti tyristor?m maj? vy??? sp?nac? frekvenci, co? umo??uje generovat sinusov? v?stupn? sign?l s minim?ln?m zkreslen?m.

Jak funguje frekven?n? m?ni?

Frekven?n? m?ni? se skl?d? z ne??zen?ho diodov?ho v?konov?ho usm?r?ova?e B, nez?visl?ho m?ni?e, PWM ??dic?ho syst?mu, a automatick? regulace, induktor Lv a filtra?n? kondenz?tor Cv (obr. 2). Regulace v?stupn? frekvence fout. a nap?t? Uout se prov?d? ve st??da?i d?ky vysokofrekven?n?mu ??zen? ???ky pulz?.

Pulsn? ???kov? ??zen? je charakterizov?no modula?n? periodou, b?hem n?? je statorov? vinut? elektromotoru p?ipojeno st??dav? ke kladn?mu a z?porn?mu p?lu usm?r?ova?e.

Trv?n? t?chto stav? v r?mci periody PWM je modulov?no podle sinusov?ho z?kona. P?i vysok?ch (obvykle 2…15 kHz) hodinov?ch frekvenc?ch PWM prot?kaj? ve vinut? motoru sinusov? proudy kv?li jejich filtra?n?m vlastnostem.

Regulace ot??ek v tomto p??pad? nen? doprov?zena zv??en?m skluzu asynchronn?ho motoru, tak?e ztr?ta v?konu p?i regulaci je mal?. Pro dosa?en? vysok?ho energetick?ho v?konu asynchronn?ho motoru - ??in?ky, ??innost, p?et??itelnost - je nutn? m?nit vstupn? nap?t? sou?asn? s frekvenc?.

Struktura frekven?n?ho m?ni?e

Nejmodern?j?? frekven?n? m?ni?e postaven? podle sch?matu dvojit? konverze. Vstupn? sinusov? nap?t? s konstantn? amplitudou a frekvenc? je usm?rn?no ve stejnosm?rn?m meziobvodu B, vyhlazeno filtrem skl?daj?c?m se z tlumivky Lv a filtra?n? kondenz?tor Cv, a pot? znovu p?em?n?n invertorem AI na st??dav? nap?t? s prom?nnou frekvenc? a amplitudou. ??zen? v?stupn? frekvence fout. a nap?t? Uout se prov?d? ve st??da?i d?ky vysokofrekven?n?mu ??zen? ???ky pulz?. Pulsn? ???kov? ??zen? je charakterizov?no modula?n? periodou, b?hem n?? je statorov? vinut? elektromotoru p?ipojeno st??dav? ke kladn?mu a z?porn?mu p?lu usm?r?ova?e.

Doba p?ipojen? ka?d?ho vinut? v r?mci periody opakov?n? pulzu je modulov?na podle sinusov?ho z?kona. Nejv?t?? ???ka pulzu je poskytov?na uprost?ed p?lcyklu a zmen?uje se sm?rem k za??tku a konci p?lcyklu. ??dic? syst?m PMS tak zaji??uje pulzn? ???kovou modulaci (PWM) nap?t? aplikovan?ho na vinut? motoru Amplituda a frekvence nap?t? jsou ur?eny parametry modula?n? sinusov? funkce. Na v?stupu frekven?n?ho m?ni?e se tak vytvo?? t??f?zov? st??dav? nap?t? s prom?nnou frekvenc? a amplitudou.

V?dy r?di vid?me na?e star? partnery a t???me se na nov?.

Doru?en? do v?ech region? Ruska!

Obsah:

U asynchronn?ch elektromotor? je nutn? upravit ot??ky rotoru. K tomuto ??elu slou?? frekven?n? ??zen? pohon, jeho? hlavn?m prvkem je frekven?n? m?ni?. Jeho konstrukce zahrnuje stejnosm?rn? m?stek, kter? je z?rove? usm?r?ova?em p?ev?d?j?c?m pr?myslov? st??dav? proud na stejnosm?rn? proud. Dal??m d?le?it?m detailem je invertor, kter? prov?d? inverzn? p?em?nu stejnosm?rn?ho proudu na st??dav? proud o po?adovan? frekvenci a amplitud?.

Princip ?innosti frekven?n?ho m?ni?e

Asynchronn? motory jsou ?iroce pou??v?ny v pr?myslu a doprav?, jsou hlavn? hnac? silou agreg?t?, stroj? a mechanism?. Jsou vysoce spolehliv? a relativn? snadno opraviteln?.

Tato za??zen? se v?ak mohou ot??et pouze na jedn? frekvenci, kter? m? AC nap?jen?. Pro pr?ci v r?zn?ch rozsaz?ch se pou??vaj? speci?ln? za??zen? - frekven?n? m?ni?e, prov?d?j?c? ?pravu frekvence na po?adovan? parametry.

?innost m?ni?? ?zce souvis? s principem ?innosti asynchronn?ho motoru. Jeho stator se skl?d? ze t?? vinut?, z nich? ka?d? je p?ipojeno elekt?ina, kter? vytv??? st??dav? magnetick? pole. P?soben?m tohoto pole se v rotoru indukuje proud, kter? tak? vede ke vzniku magnetick?ho pole. V d?sledku interakce statorov?ch a rotorov?ch pol? za??n? rotace rotoru.

Kdy? se induk?n? motor spust?, doch?z? k v?znamn?mu odb?ru proudu ze s?t?. Z tohoto d?vodu doch?z? k v?razn?mu p?et??en? pohonu mechanismu. Existuje n?hl? touha motoru dos?hnout jmenovit?ch ot??ek. V d?sledku toho se sni?uje ?ivotnost nejen samotn? jednotky, ale i t?ch za??zen?, kter? poh?n?.

Tento probl?m je ?sp??n? vy?e?en pou?it?m frekven?n?ho m?ni?e, kter? umo??uje m?nit frekvenci nap?t? nap?jej?c?ho motor. D?ky pou?it? modern?ch elektronick?ch sou??stek jsou tato za??zen? mal? a vysoce ??inn?.

Princip ?innosti frekven?n?ho m?ni?e je pom?rn? jednoduch?. Nejprve je s??ov? nap?t? p?ivedeno do usm?r?ova?e, kde se transformuje na stejnosm?rn? proud. Pot? je vyhlazena kondenz?tory a p?ivedena do tranzistorov?ho m?ni?e. Jeho tranzistory v otev?en?m stavu maj? extr?mn? n?zk? odpor. K jejich otev?en? a zav?en? doch?z? v ur?it?m ?ase pomoc? elektronick?ho ovl?d?n?. P?i vz?jemn?m posunut? f?z? vznik? nap?t? podobn? t??f?zov?mu. Lu?t?niny maj? obd?ln?kov?ho tvaru, ale to v?bec neovliv?uje chod motoru.

Frekven?n? m?ni?e maj? velk? d?le?itost v pr?ci. S t?mto sch?matem p?ipojen? je nutn? pou??t kondenz?tor s f?zov?m posunem pro vytvo?en? to?iv?ho momentu. ??innost jednotky znateln? kles?, ale frekven?n? m?ni? zv??? jej? v?kon.

Pou?it? frekven?n?ho m?ni?e tak zefektiv?uje ??zen? t??f?zov?ch st??dav?ch motor?. V?sledkem je zlep?en? v?robn?ch proces? a racion?ln?j?? vyu?it? energetick?ch zdroj?.

V?hody a nev?hody frekven?n?ch regula?n?ch za??zen?

Tato nastavovac? za??zen? maj? nepochybn? v?hody a poskytuj? vysok? ekonomick? efekt. Vyzna?uj? se vysokou p?esnost? nastaven?, poskytuj? po??te?n? to?iv? moment rovn? maximu. V p??pad? pot?eby m??e elektromotor pracovat s ??ste?nou z?t???, co? umo??uje v?razn? ?spory energie. Frekven?n? regul?tory v?razn? prodlu?uj? ?ivotnost za??zen?. P?i m?kk?m startu motoru je jeho opot?eben? mnohem men??.

Frekven?n? m?ni? je d?lkov? diagnostikovateln? pomoc? pr?myslov? s??. To v?m umo?n? v?st evidenci odpracovan?ch hodin, rozpoznat v?padkov? f?ze ve vstupn?ch a v?stupn?ch obvodech a tak? identifikovat dal?? z?vady a poruchy.

K nastavovac?mu za??zen? lze p?ipojit r?zn? senzory, kter? umo??uj? nastavit libovoln? hodnoty, nap??klad tlak. Pokud n?hle zmiz? s??ov? nap?t?, aktivuje se syst?m ??zen?ho brzd?n? a automatick?ho restartu. Rychlost ot??en? se stabilizuje p?i m?n?c?m se zat??en?. Frekven?n? m?ni? se st?v? alternativn? n?hradou za jisti?.

Hlavn? nev?hodou je vytv??en? ru?en? u v?t?iny model? takov?ch za??zen?. Poskytnout norm?ln? operace Mus? b?t nainstalov?ny RFI filtry. Krom?, zv??en? v?kon frekven?n? m?ni?e v?razn? zvy?uj? jejich n?klady, tak?e minim?ln? doba n?vratnosti je 1-2 roky.

Aplikace se?izovac?ch za??zen?

Za??zen? pro ?pravu frekvence se pou??vaj? v mnoha oblastech - v pr?myslu i v ka?dodenn?m ?ivot?. Jsou vybaveny v?lcovnami, dopravn?ky, ?ezac?mi stroji, ventil?tory, kompresory, m?cha?kami, dom?cnostmi pra?ky a klimatizace. Pohony se v m?stsk? trolejbusov? doprav? osv?d?ily. Vyu?it? frekven?n?ch pohon? v obr?b?c?ch stroj?ch s numerick?mi ??zen? programu umo??uje synchronizovat pohyby ve sm?ru mnoha os najednou.

Tyto syst?my poskytuj? maxim?ln? ekonomick? efekt, kdy? jsou pou?ity v r?zn?ch ?erpac? za??zen?. Standardem ka?d?ho typu je se??zen? ?krtic?ch klapek instalovan?ch v tlakov?m potrub? a ur?en? po?tu provozn?ch jednotek. To umo??uje z?skat jist? Technick? specifikace jako je tlak v potrub? a dal??.

?erpadla maj? konstantn? ot??ky a neberou v ?vahu m?n?c? se pr?tok v d?sledku prom?nliv? pot?eby vody. I p?i minim?ln?m pr?toku si ?erpadla udr?? konstantn? ot??ky p?etlak online a vol?n? mimo??dn? ud?losti. To v?e je doprov?zeno zna?nou zbyte?nou spot?ebou elektrick? energie. K tomu doch?z? hlavn? v noci s prudk?m poklesem spot?eby vody.

S p??chodem pohonu s prom?nnou frekvenc? bylo mo?n? podporovat konstantn? tlak p??mo od spot?ebitel?. Tyto syst?my se osv?d?ily v kombinaci s asynchronn?mi motory. obecn? ??el. ??zen? frekvence umo??uje m?nit rychlost ot??en? h??dele, ??m? je vy??? nebo ni??? ne? jmenovit?. Sn?ma? tlaku nainstalovan? u spot?ebitele p?en??? informace do frekven?n?ho m?ni?e, kter? zase m?n? frekvenci dod?vanou do motoru.

Modern? ovl?dac? za??zen? jsou kompaktn? velikosti. Jsou um?st?ny v krytu chr?n?n?m p?ed prachem a vlhkost?. D?ky u?ivatelsky p??v?tiv?mu rozhran? lze za??zen? provozovat i v t?ch nejn?ro?n?j??ch obt??n? podm?nky, s ?irok?m rozsahem v?konu - od 0,18 do 630 kilowatt? a nap?t?m 220/380 volt?.

Frekven?n? m?ni?e jsou ur?eny pro plynulou regulaci ot??ek asynchronn?ho motoru vytvo?en?m t??f?zov?ho nap?t? s prom?nnou frekvenc? na v?stupu m?ni?e. V nejjednodu???ch p??padech doch?z? k regulaci frekvence a nap?t? v souladu s specifikovan? U/f charakteristika, nejpokro?ilej?? p?evodn?ky implementuj? tzv vektorov? ovl?d?n? .
Princip ?innosti frekven?n?ho m?ni?e nebo, jak se ?asto ??k?, m?ni?e: st??dav? nap?t? pr?myslov? s?t? je usm?rn?no blokem usm?r?ovac?ch diod a filtrov?no velkou kondenz?torovou bankou, aby se minimalizovalo zvln?n? p?ij?man?ho nap?t?. Toto nap?t? je aplikov?no na m?stkov? obvod, kter? obsahuje ?est tranzistor? ??zen?ch IGBT nebo MOSFET s diodami zapojen?mi antiparaleln?, aby byly tranzistory chr?n?ny p?ed pr?razem nap?t? s obr?cenou polaritou, ke kter?mu doch?z? p?i pr?ci s vinut?m motoru. Krom? toho obvod n?kdy obsahuje obvod pro "vypou?t?n?" energie - tranzistor s odporem s vysok?m ztr?tov?m v?konem. Tento obvod se pou??v? v re?imu brzd?n? k tlumen? nap?t? generovan?ho motorem a ochran? kondenz?tor? p?ed p?eb?jen?m a selh?n?m.
N??e je uvedeno blokov? sch?ma m?ni?e.
Frekven?n? m?ni? dopln?n? asynchronn?m elektromotorem umo??uje nahradit stejnosm?rn? elektrick? pohon. Syst?my regulace ot??ek stejnosm?rn?ho motoru jsou celkem jednoduch?, ale slab?m m?stem takov?ho elektrick?ho pohonu je elektromotor. Je to drah? a nespolehliv?. B?hem provozu kart??e jisk?? a kolektor se opot?ebov?v? vlivem elektroeroze. Takov? elektromotor nelze pou??t v pra?n?m a v?bu?n?m prost?ed?.
Asynchronn? elektromotory jsou v mnoha ohledech lep?? ne? stejnosm?rn? motory: maj? jednoduch? design a jsou spolehliv?, proto?e nemaj? pohybliv? kontakty. Oproti stejnosm?rn?m motor?m maj? men?? rozm?ry, hmotnost a n?klady p?i stejn?m v?konu. Asynchronn? motory se snadno vyr?b?j? a ovl?daj?.
Hlavn? nev?hodou asynchronn?ch elektromotor? je obt??nost regulace jejich ot??ek tradi?n?mi metodami (zm?nou nap?jec?ho nap?t?, zav?d?n?m p??davn?ch odpor? do obvodu vinut?).
??zen? asynchronn?ho elektromotoru ve frekven?n?m re?imu doned?vna bylo velk? probl?m, a?koli teorie frekven?n? regulace byla vyvinuta ji? ve t?ic?t?ch letech. V?voj frekven?n? ??zen?ho elektrick?ho pohonu byl pozdr?en vysok? cena frekven?n? m?ni?e. Vzhled v?konov?ch obvod? s IGBT tranzistory, v?voj vysoce v?konn?ch mikroprocesorov?ch ??dic?ch syst?m? umo?nil r?zn?m spole?nostem v Evrop?, USA a Japonsku vytv??et modern? frekven?n? m?ni?e za dostupnou cenu.
Rychlost ot??en? pohon? lze ovl?dat pomoc? r?zn? za??zen?: mechanick? vari?tory, hydraulick? spojky, rezistory dodate?n? zaveden? do statoru nebo rotoru, elektromechanick? frekven?n? m?ni?e, statick? frekven?n? m?ni?e.
Pou?it? prvn?ch ?ty? za??zen? neposkytuje vysoce kvalitn? regulaci ot??ek, je neekonomick? a vy?aduje vysok? n?klady p?i instalaci a provozu. Statick? frekven?n? m?ni?e jsou v sou?asnosti nejpokro?ilej??mi za??zen?mi pro ??zen? asynchronn?ch pohon?.
Princip frekven?n? metody ??zen? ot??ek asynchronn?ho motoru spo??v? v tom, ?e zm?nou frekvence f1 nap?jec?ho nap?t? je mo?n? v souladu s v?razem

konstantn? po?et p?r? p?l? p ke zm?n? ?hlov? rychlosti magnetick?ho pole statoru.
Tato metoda poskytuje plynulou regulaci rychlosti v ?irok?m rozsahu a mechanick? vlastnosti jsou vysoce tuh?.
Regulace ot??ek v tomto p??pad? nen? doprov?zena zv??en?m skluzu asynchronn?ho motoru, tak?e ztr?ta v?konu p?i regulaci je mal?.
Pro dosa?en? vysok?ho energetick?ho v?konu asynchronn?ho motoru - ??in?ky, ??innost, p?et??itelnost - je nutn? m?nit vstupn? nap?t? sou?asn? s frekvenc?.
Z?kon zm?ny nap?t? z?vis? na charakteru zat??ovac?ho momentu Ms. P?i konstantn?m zat??ovac?m momentu Mс=const mus? b?t nap?t? na statoru regulov?no v pom?ru k frekvenci:

Pro ventil?torov? charakter z?t??ov?ho momentu m? tento stav tvar:

Kdy? je zat??ovac? moment nep??mo ?m?rn? ot??k?m:

Pro plynulou plynulou regulaci ot??ek h??dele asynchronn?ho elektromotoru tedy mus? frekven?n? m?ni? zajistit sou?asnou regulaci frekvence a nap?t? na statorov?m vinut? asynchronn?ho motoru.
V?hody pou?it? regulovateln?ho elektropohonu v technologick?ch procesech
Pou?it? nastaviteln?ho elektrick?ho pohonu zaji??uje ?sporu energie a umo??uje z?skat nov? kvality syst?m? a objekt?. Regulac? libovoln?ho technologick?ho parametru je dosahov?no zna?n?ch ?spor energie. Pokud se jedn? o dopravn?k nebo dopravn?k, m??ete upravit rychlost jeho pohybu. Pokud se jedn? o ?erpadlo nebo ventil?tor, m??ete udr?ovat tlak nebo upravovat v?kon. Pokud se jedn? o stroj, pak m??ete plynule nastavit rychlost posuvu nebo hlavn? pohyb.
Zvl??tn?m ekonomick?m efektem pou?it? frekven?n?ch m?ni?? je pou?it? frekven?n? regulace v za??zen?ch zaji??uj?c?ch p?epravu kapalin. Doposud bylo nejroz???en?j??m zp?sobem ??zen? v?konu takov?ch objekt? pomoc? ?oup?tek nebo regula?n?ch ventil?, dnes se v?ak dost?v? k dispozici frekven?n? ??zen? asynchronn?ho motoru, kter? poh?n? nap?. ob??n? kolo ?erpac? jednotky nebo ventil?tor. . P?i pou?it? frekven?n?ch regul?tor? je zaji?t?no plynul? nastaven? rychlosti ot??en?, ve v?t?in? p??pad? umo??uje odm?tnout pou?it? p?evodovek, vari?tor?, tlumivek a dal??ch ovl?dac?ch za??zen?.
P?i p?ipojen? p?es frekven?n? m?ni? se motor rozb?h? plynule, bez rozb?hov?ch proud? a r?z?, co? sni?uje zat??en? motoru a mechanism?, a t?m zvy?uje jejich ?ivotnost.
Perspektiva regulace frekvence je jasn? patrn? z obr?zku


P?i ?krcen? tedy tok l?tky zadr?ovan? ventilem nebo ventilem nevykon?v? u?ite?nou pr?ci. Pou?it? nastaviteln?ho elektrick?ho pohonu ?erpadla nebo ventil?toru umo??uje nastavit po?adovan? tlak nebo pr?tok, ??m? dojde nejen k ?spo?e energie, ale tak? ke sn??en? ztr?t dopravovan? l?tky.
Struktura frekven?n?ho m?ni?e
V?t?ina modern?ch frekven?n?ch m?ni?? je postavena podle sch?matu dvojit? konverze. Skl?daj? se z t?chto hlavn?ch ??st?: stejnosm?rn? meziobvod (ne??zen? usm?r?ova?), v?konov? pulzn? st??da? a ??dic? syst?m.
Meziobvod se skl?d? z ne??zen?ho usm?r?ova?e a filtru. St??dav? nap?t? s?t? se v n?m p?em??uje na stejnosm?rn? nap?t?.
V?konov? t??f?zov? pulzn? st??da? se skl?d? ze ?esti tranzistorov?ch sp?na??. Ka?d? vinut? motoru je p?ipojeno p?es p??slu?n? kl?? ke kladn?m a z?porn?m svork?m usm?r?ova?e. M?ni? p?ev?d? usm?rn?n? nap?t? na t??f?zov? st??dav? nap?t? o po?adovan? frekvenci a amplitud?, kter? je p?ivedeno na vinut? statoru elektromotoru.
V koncov?ch stupn?ch m?ni?e jsou jako kl??e pou?ity v?konov? IGBT tranzistory. Oproti tyristor?m maj? vy??? sp?nac? frekvenci, co? umo??uje generovat sinusov? v?stupn? sign?l s minim?ln?m zkreslen?m.
Jak funguje frekven?n? m?ni?
Frekven?n? m?ni? se skl?d? z ne??zen?ho diodov?ho v?konov?ho usm?r?ova?e B, nez?visl?ho m?ni?e, PWM ??dic?ho syst?mu, automatick?ho ??dic?ho syst?mu, induktoru Lb a filtra?n?ho kondenz?toru Cb. Regulace v?stupn? frekvence fout. a nap?t? Uout se prov?d? ve st??da?i d?ky vysokofrekven?n?mu ??zen? ???ky pulz?.
Pulsn? ???kov? ??zen? je charakterizov?no modula?n? periodou, b?hem n?? je statorov? vinut? elektromotoru p?ipojeno st??dav? ke kladn?mu a z?porn?mu p?lu usm?r?ova?e.
Trv?n? t?chto stav? v r?mci periody PWM je modulov?no podle sinusov?ho z?kona. P?i vysok?ch (obvykle 2 ... 15 kHz) hodinov?ch frekvenc?ch PWM prot?kaj? ve vinut? motoru sinusov? proudy kv?li jejich filtra?n?m vlastnostem.


Tvar k?ivky v?stupn?ho nap?t? je tedy vysokofrekven?n? bipol?rn? sekvence obd?ln?kov?ch impuls? (obr. 3).
Frekvence pulz? je ur?ena frekvenc? PWM, trv?n? (???ka) pulz? b?hem periody v?stupn? frekvence AVI je modulov?no podle sinusov?ho z?kona. Tvar k?ivky v?stupn?ho proudu (proud ve vinut? asynchronn?ho motoru) je t?m?? sinusov?.
V?stupn? nap?t? m?ni?e lze regulovat dv?ma zp?soby: amplitudou (AR) zm?nou vstupn?ho nap?t? Ub a ???kou impulsu (PWM) zm?nou sp?nac?ho programu pro ventily V1-V6 p?i Ub = konst.
Druh? zp?sob se v modern?ch frekven?n?ch m?ni??ch roz???il d?ky rozvoji modern? z?kladny prvk? (mikroprocesory, tranzistory IBGT). P?i pulsn? ???kov? modulaci se tvar proud? ve statorov?ch vinut?ch induk?n?ho motoru bl??? sinusov?mu tvaru v d?sledku filtra?n?ch vlastnost? samotn?ch vinut?.

Takov? ??zen? umo??uje z?skat vysokou ??innost p?evodn?ku a je ekvivalentn? analogov?mu ??zen? pomoc? frekvence a amplitudy nap?t?.
Modern? m?ni?e jsou zalo?eny na pln? ??zen?ch v?konov?ch polovodi?ov?ch sou??stk?ch - hradlov?ch GTO - tyristorech, nebo IGBT bipol?rn?ch tranzistorech s izolovan?m hradlem. Na Obr. 2.45 ukazuje 3-f?zov? m?stkov? obvod autonomn?ho m?ni?e na b?zi IGBT tranzistor?.
Skl?d? se ze vstupn?ho kapacitn?ho filtru Cf a ?esti IGBT tranzistor? V1-V6 zapojen?ch v antiparaleln?ch diod?ch zp?tn?ho proudu D1-D6.
St??dav?m sp?n?n?m ventil? V1-V6 podle algoritmu zadan?ho ??dic?m syst?mem se konstantn? vstupn? nap?t? Uv p?ev?d? na st??dav? obd?ln?kov? pulzn? v?stupn? nap?t?. Aktivn? slo?ka proudu asynchronn?ho elektromotoru prot?k? ovl?dan?mi tla??tky V1-V6 a jalov? slo?ka proudu prot?k? diodami D1-D6.


I – t??f?zov? m?stkov? st??da?;
B - t??f?zov? m?stkov? usm?r?ova?;
Cf - filtra?n? kondenz?tor;

Varianta sch?matu zapojen? frekven?n?ho m?ni?e Omron.

P?ipojen? frekven?n?ch m?ni?? v souladu s EMC

Mont?? a p?ipojen? v souladu s po?adavky EMC jsou podrobn? pops?ny v p??slu?n?ch n?vodech k p??stroj?m.

Technick? informace p?evodn?ky

Vytvo?eno na konci 19. stolet? T??f?zov? asynchronn? motor se stal nepostradatelnou sou??st? modern? pr?myslov? v?roby.

Pro m?kk? start a zastaven? takov?ho za??zen? je vy?adov?no speci?ln? za??zen? - frekven?n? m?ni?. P??tomnost m?ni?e pro velk? motory s velkou moc. S pomoc? tohoto p??davn? za??zen? je mo?n? regulovat rozb?hov? proudy, to znamen? ??dit a omezovat jejich velikost.

Pokud regulujete v?hradn? rozb?hov? proud mechanicky, nebude mo?n? zabr?nit energetick?m ztr?t?m a sn??it ?ivotnost za??zen?. Indik?tory tohoto proudu jsou p?tkr?t a? sedmkr?t vy??? ne? jmenovit? nap?t?, co? je pro norm?ln? provoz za??zen? nep?ijateln?.

Princip ?innosti modern?ho frekven?n?ho m?ni?e zahrnuje pou?it? elektronick?ho ??zen?. Zaji??uj? nejen m?kk? start, ale tak? plynule reguluj? provoz pohonu, p?i?em? dodr?uj? pom?r mezi nap?t?m a frekvenc? p?esn? podle dan?ho vzorce.

Hlavn? v?hodou za??zen? je ?spora spot?eby elektrick? energie, kter? dosahuje v pr?m?ru 50 %. Stejn? jako schopnost p?izp?sobit se pot?eb?m konkr?tn? v?roby.

Za??zen? pracuje na principu dvojit? konverze nap?t?.

1. usm?rn?no a filtrov?no syst?mem kondenz?tor?.
2. Pot? se uvede do ?innosti elektronick? ??zen? - generuje se proud s ur?enou (naprogramovanou) frekvenc?.

Na v?stupu vznikaj? pravo?hl? impulsy, kter? se vlivem vinut? statoru motoru (jeho induk?nosti) p?ibli?uj? k sinusoid?.

Na co si d?t p?i v?b?ru pozor?

V?robci se zam??uj? na cenu p?evodn?ku. Mnoho mo?nost? je proto k dispozici pouze s drah? modely. P?i v?b?ru za??zen? byste si m?li ur?it z?kladn? po?adavky pro konkr?tn? pou?it?.

• Ovl?d?n? m??e b?t vektorov? nebo skal?rn?. Prvn? umo??uje jemn? nastaven?. Druh? zachov?v? pouze jeden, dan? pom?r mezi frekvenc? a nap?t?m na v?stupu a je vhodn? pouze pro jednoduch? spot?ebi?e jako fanou?ek.
• ??m vy??? je uveden? v?kon, t?m univerz?ln?j?? bude za??zen? - bude zaji?t?na zam?nitelnost a zjednodu?en? ?dr?ba za??zen?.
• Rozsah s??ov?ho nap?t? by m?l b?t co nej?ir??, co? bude chr?nit p?ed zm?nami jeho norem. Downgrade nen? pro za??zen? tak nebezpe?n? jako upgrade. S posledn? jmenovan?m mohou s??ov? kondenz?tory dob?e explodovat.
• Frekvence mus? b?t pln? v souladu s pot?ebami v?roby. Spodn? limit ud?v? rozsah regulace ot??ek m?ni?e. Pokud je pot?eba ?ir??, je vy?adov?no vektorov? ??zen?. V praxi se pou??vaj? frekvence od 10 do 60 Hz, m?n? ?asto do 100 Hz.
• ??zen? se prov?d? prost?ednictv?m r?zn?ch vstup? a v?stup?. ??m v?ce jich bude, t?m l?pe. Ale velk? mno?stv? konektor? v?razn? prodra?uje za??zen? a komplikuje jeho konfiguraci.

Diskr?tn? vstupy (v?stupy) se pou??vaj? pro vstup ??dic?ch p??kaz? a v?stup zpr?v o ud?lostech (nap??klad o p?eh??t?), digit?ln? vstupy - pro vstup digit?ln?ch (vysokofrekven?n?ch) sign?l?, analogov? - pro vstupn? zp?tnovazebn? sign?ly.

• ??dic? sb?rnice p?ipojen?ho za??zen? mus? odpov?dat mo?nostem obvodu frekven?n?ho m?ni?e co do po?tu vstup? a v?stup?. Je lep?? m?t malou rezervu na upgrade.
• p?et??itelnost. Optim?ln? je zvolit za??zen? s v?konem o 15 % v?t??m, ne? je v?kon pou?it?ho motoru. V ka?d?m p??pad? si p?e?t?te dokumentaci. V?robci uv?d?j? v?echny hlavn? parametry motoru. Pokud jsou d?le?it? ?pi?kov? zat??en?, m?l by b?t vybr?n m?ni? se jmenovit?m ?pi?kov?m proudem o 10 % vy???m, ne? je specifikovan? hodnota.

Sestava frekven?n?ho m?ni?e pro asynchronn? motor sv?pomoc?

St??da? nebo m?ni? si m??ete sestavit sami. V sou?asn? dob? existuje v s?ti mnoho n?vod? a sch?mat pro takovou sestavu.

Hlavn?m ?kolem je z?skat "lidov?" model. Levn?, spolehliv? a ur?en? pro dom?c? pou?it?. Pro provoz za??zen? v pr?myslov?m m???tku Samoz?ejm? je lep?? d?t p?ednost za??zen?m prod?van?m v obchodech.
Postup pro sestaven? obvodu frekven?n?ho m?ni?e pro elektromotor

Pracovat s dom?c? elektroinstalace, s nap?t?m 220V a jednou f?z?. P?ibli?n? v?kon motoru do 1 kW.

Na pozn?mku. Dlouh? vodi?e mus? b?t opat?eny odru?ovac?mi krou?ky.

Nastaven? rotace rotoru motoru se vejde do frekven?n?ho rozsahu 1:40. Pro n?zk? frekvence je vy?adov?no pevn? nap?t? (IR kompenzace).

P?ipojen? frekven?n?ho m?ni?e k elektromotoru

Pro jednof?zov? zapojen? na 220V (pou?it? doma) se p?ipojen? prov?d? podle sch?matu "troj?heln?ku". V?stupn? proud nesm? p?ekro?it 50 % jmenovit?ho!

Pro t??f?zov? zapojen? na 380 V (pr?myslov? pou?it?) je motor p?ipojen k frekven?n?mu m?ni?i podle sch?matu „hv?zda“.

Vys?la? (nebo ) m? odpov?daj?c? svorky ozna?en? p?smeny.

• R, S, T - zde jsou p?ipojeny s??ov? vodi?e, na po?ad? nez?le??;
• U, V, W - pro zapnut? asynchronn?ho motoru (pokud se motor ot??? opa?n?m sm?rem, je t?eba prohodit kter?koli ze dvou vodi?? na t?chto svork?ch).
• K dispozici je samostatn? zemn?c? svorka.

Pro prodlou?en? ?ivotnosti st??da?e je t?eba dodr?ovat n?sleduj?c? pravidla:

1. Pravideln? ?ist?te vnit?ek za??zen? od prachu (je lep?? jej vyfoukat mal?m kompresorem, proto?e vysava? se ne v?dy vyrovn? se zne?i?t?n?m - prach je zhutn?n).
2. Vym??te uzly v?as. Elektrolytick? kondenz?tory jsou dimenzov?ny na p?t let, pojistky na deset let provozu. A chladic? ventil?tory na dva a? t?i roky pou??v?n?. Vnit?n? vle?ky by m?ly b?t vym?n?ny ka?d?ch ?est let.
3. Sledujte vnit?n? teplotu a nap?t? DC sb?rnice.

Zv??en? teploty vede k vysych?n? tepeln? vodiv? pasty a zni?en? kondenz?tor?. Na v?konov?ch sou??stech pohonu by se m?l m?nit minim?ln? jednou za t?i roky.

4. Dodr?ujte provozn? podm?nky. Teplota ?ivotn? prost?ed? nesm? p?ekro?it +40 stup??. Neplatn? vysok? vlhkost a zne?i?t?n? ovzdu??.

??zen? asynchronn?ho motoru (nap??klad) je pom?rn? komplikovan? proces. ?emesln? p?evodn?ky jsou levn?j?? ne? pr?myslov? prot?j?ky a jsou docela vhodn? pro dom?c? pou?it?. Pro pr?myslov? aplikace je v?ak vhodn?j?? instalovat m?ni?e montovan? ve v?rob?. ?dr?bu takto drah?ch model? m??e prov?d?t pouze dob?e vy?kolen? technick? person?l.

V sou?asn? dob? se asynchronn? motor stal hlavn?m za??zen?m v?t?iny elektrick?ch pohon?. St?le ?ast?ji se k jeho ovl?d?n? pou??v? – st??da? s PWM regulac?. Takov? ovl?d?n? poskytuje mnoho v?hod, ale tak? vytv??? ur?it? probl?my p?i v?b?ru ur?it?ch technick?ch ?e?en?. Pokusme se jim porozum?t podrobn?ji.

Za??zen? frekven?n?ho m?ni?e

V?voj a v?roba ?irok? ?k?ly vysokov?konov?ch vysokonap??ov?ch tranzistorov?ch modul? IGBT umo?nily realizovat v?cef?zov? v?konov? sp?na?e ??zen? p??mo digit?ln?mi sign?ly. Programovateln? v?po?etn? prost?edky umo?nily tvo?it ??seln? sekvence na vstupech sp?na??, kter? poskytuj? sign?ly. V?voj a masov? v?roba jedno?ipov?ch mikrokontrol?r? s velk?mi v?po?etn?mi prost?edky umo?nila p?echod na servopohony s digit?ln?mi ovlada?i.

V?konov? frekven?n? m?ni?e jsou zpravidla realizov?ny podle obvodu obsahuj?c?ho usm?r?ova? na v?konov?ch diod?ch nebo tranzistorech a invertor (??zen? sp?na?) na IGBT tranzistorech bo?n?ch diodami (obr. 1).

R??e. 1. Sch?ma frekven?n?ho m?ni?e

Vstupn? stupe? usm?r?uje p?iv?d?n? sinusov? s??ov? nap?t?, kter? po vyhlazen? pomoc? induk?n?-kapacitn?ho filtru slou?? jako zdroj nap?jen? pro ??zen? m?ni?, kter? p?soben?m digit?ln?ch ??dic?ch povel? generuje sign?l c, kter? generuje sinusov? proudy ve vinut? statoru s parametry, kter? poskytuj? po?adovan? re?im provozu elektromotoru.

Digit?ln? ??zen? v?konov?ho m?ni?e se prov?d? pomoc? hardwaru mikroprocesoru a p??slu?n?ch ?loh software. V?po?etn? za??zen? generuje ??dic? sign?ly pro 52 modul? v re?ln?m ?ase a tak? je zpracov?v? m??ic? syst?my ovl?d?n? provozu pohonu.

Nap?jec? za??zen? a ??dic? v?po?etn? n?stroje jsou kombinov?ny jako sou??st konstruk?n? navr?en?ho pr?myslov?ho produktu zvan?ho frekven?n? m?ni?.

V pr?myslov? vybaven? Existuj? dva hlavn? typy frekven?n?ch m?ni??:

propriet?rn? konvertory pro konkr?tn? typy za??zen?.

univerz?ln? frekven?n? m?ni?e jsou ur?eny pro v?ce??elov? ??zen? provozu IM v u?ivatelsky definovan?ch re?imech.

Nastaven? a ovl?d?n? provozn?ch re?im? frekven?n?ho m?ni?e lze prov?d?t pomoc? ovl?dac?ho panelu, vybaven?ho obrazovkou pro zobrazen? zad?van?ch informac?. V jednoduch? verze skal?rn? ??zen? frekvence, m??ete pou??t sadu jednoduch?ch logick?ch funkc? dostupn?ch v tov?rn?m nastaven? regul?toru a vestav?n? PID regul?tor.

Implementovat slo?it?j?? re?imy ??zen? pomoc? sign?l? ze senzor? zp?tn? vazba je nutn? vyvinout strukturu ACS a algoritmus, kter? by m?l b?t naprogramov?n pomoc? p?ipojen?ho extern?ho po??ta?e.

V?t?ina v?robc? vyr?b? cel? ?ada frekven?n? m?ni?e, kter? se li?? vstupem a v?stupem elektrick? charakteristiky, Nap?jen?, design a dal?? parametry. Pro p?ipojen? k extern?mu za??zen? (s??, motor), p??davn? vn?j?? prvky: magnetick? start?ry, transform?tory, tlumivky.

Typy ??dic?ch sign?l?

Je t?eba rozli?ovat mezi r?zn?mi typy sign?l? a pro ka?d? pou??t samostatn? kabel. odli?n? typy sign?ly se mohou navz?jem ovliv?ovat. V praxi je toto odd?len? b??n?, nap?. kabel z lze p?ipojit p??mo k frekven?n?mu m?ni?i.

R??e. 2. P??klad zapojen? silov?ch obvod? a ??dic?ch obvod? frekven?n?ho m?ni?e

Lze rozli?it n?sleduj?c? typy sign?l?:

analogov? - nap??ov? nebo proudov? sign?ly (0 ... 10 V, 0 / 4 ... 20 mA), jejich? hodnota se m?n? pomalu nebo z??dka, obvykle se jedn? o ??dic? nebo m??ic? sign?ly;

diskr?tn? nap??ov? nebo proudov? sign?ly (0...10 V, 0/4...20 mA), kter? mohou nab?vat pouze dvou z??dka se m?n?c?ch hodnot (vysok? nebo n?zk?);

digit?ln? (datov?) - nap??ov? sign?ly (0 ... 5 V, 0 ... 10 V), kter? se rychle a vysokofrekven?n? m?n?, obvykle se jedn? o sign?ly port? RS232, RS485 atd .;

rel? - kontakty rel? (0 ... 220 V AC) mohou sp?nat induk?n? proudy v z?vislosti na p?ipojen? z?t??i (extern? rel?, sv?tilny, ventily, brzdov? za??zen? atd.).

Volba v?konu frekven?n?ho m?ni?e

P?i volb? v?konu frekven?n?ho m?ni?e je nutn? vych?zet nejen z v?konu elektromotoru, ale tak? ze jmenovit?ch proud? a nap?t? m?ni?e a motoru. Faktem je, ?e ud?van? v?kon frekven?n?ho m?ni?e se vztahuje pouze na jeho provoz se standardn?m 4-p?lov?m asynchronn?m elektromotorem ve standardn? aplikaci.

Skute?n? pohony maj? mnoho aspekt?, kter? mohou v?st ke zv??en? proudov?ho zat??en? pohonu, nap??klad p?i spou?t?n?. Obecn? plat?, ?e pou?it? frekven?n?ho m?ni?e umo??uje sn??it proudov? a mechanick? zat??en? d?ky m?kk?mu rozb?hu. Nap??klad startovac? proud se sn??? z 600 % na 100-150 % jmenovit?ho proudu.

Provoz pohonu se sn??enou rychlost?

Je t?eba pamatovat na to, ?e a?koliv frekven?n? m?ni? bez probl?m? poskytuje regulaci ot??ek 10:1, p?i chodu motoru v n?zk?ch ot??k?ch nemus? v?kon vlastn?ho ventil?toru sta?it. Je nutn? sledovat teplotu motoru a zajistit nucenou ventilaci.

Elektromagnetick? kompatibilita

Proto?e je frekven?n? m?ni? v?konn?m zdrojem vysokofrekven?n?ch harmonick?ch, je nutn? pro p?ipojen? motor? pou??t st?n?n? kabel o minim?ln? d?lce. Polo?en? takov?ho kabelu mus? b?t provedeno ve vzd?lenosti nejm?n? 100 mm od ostatn?ch kabel?. To minimalizuje ru?en?. Pokud pot?ebujete k???it kabely, pak se pr?se??k prov?d? pod ?hlem 90 stup??.

Poh?n?no nouzov?m gener?torem

M?kk? start, kter? zaji??uje frekven?n? m?ni?, umo??uje sn??it po?adovan? v?kon gener?toru. Vzhledem k tomu, ?e p?i takov?m spu?t?n? se proud sn??? 4-6kr?t, lze v?kon gener?toru sn??it stejn?m po?temkr?t. Ale p?esto mus? b?t mezi gener?tor a m?ni? instalov?n styka? ovl?dan? z rel?ov?ho v?stupu frekven?n?ho m?ni?e. To chr?n? frekven?n? m?ni? p?ed nebezpe?n?m p?ep?t?m.

Nap?jen? t??f?zov?ho m?ni?e z jednof?zov? s??

T??f?zov? m?ni?e kmito?tu lze nap?jet z jednof?zov? s?t?, jejich v?stupn? proud v?ak nesm? p?ekro?it 50 % jmenovit?ho.

?spora energie a pen?z

K ?spor?m doch?z? z n?kolika d?vod?. Jednak kv?li r?stu na 0,98, tzn. Maxim?ln? v?kon se spot?ebuje na u?ite?nou pr?ci, minimum se vypl?tv?. Za druh?, koeficient bl?zk? tomuto je z?sk?n ve v?ech provozn?ch re?imech motoru.

Bez frekven?n?ho m?ni?e, asynchronn? motory p?i n?zk? z?t??i maj? cosinus fi 0,3-0,4. Do t?etice nen? pot?eba ??dn? dodate?n? mechanick? se?izov?n? (klapky, plyn, ventily, brzdy atd.), v?e prob?h? elektronicky. S takov?m ovl?dac?m za??zen?m mohou ?spory dos?hnout 50 %.

Synchronizace v?ce za??zen?

D?ky p??davn?m ??dic?m vstup?m frekven?n?ho m?ni?e m??ete synchronizovat procesy na dopravn?ku nebo nastavit pom?r zm?n n?kter?ch hodnot v z?vislosti na jin?ch. Nap??klad nastavte rychlost ot??en? v?etena stroje v z?vislosti na rychlosti posuvu fr?zy. Proces bude optimalizov?n jako se zvy?uj?c?m se zat??en?m fr?zy se posuv sn??? a naopak.

Ochrana s?t? proti vy???m harmonick?m

Pro dodate?nou ochranu se krom? kr?tk?ch st?n?n?ch kabel? pou??vaj? s??ov? tlumivky a bo?n?kov? kondenz?tory. , d?le omezuje zap?nac? proud p?i zapnut?.

Spr?vn? volba t??dy ochrany

Spolehliv? odvod tepla je nezbytn? pro bezprobl?mov? provoz frekven?n?ho m?ni?e. Pokud pou??v?te vysok? t??dy ochrany, jako je IP 54 a vy???, pak je obt??n? nebo n?kladn? dos?hnout takov?ho odvodu tepla. Proto m??ete pou??t samostatnou sk??? s vysok? t??da ochrany, kam um?stit moduly s ni??? t??dou a implementovat celkov? v?tr?n? a chlazen?.

Paraleln? p?ipojen? elektromotor? k jednomu frekven?n?mu m?ni?i

Za ??elem sn??en? n?klad? lze jeden frekven?n? m?ni? pou??t k ??zen? n?kolika elektromotor?. Jeho v?kon mus? b?t zvolen s rezervou 10-15% z celkov?ho v?konu v?ech elektromotor?. V tomto p??pad? je nutn? minimalizovat d?lky motorov?ch kabel? a je velmi ??douc? instalovat motorovou tlumivku.

V?t?ina frekven?n?ch m?ni?? neumo??uje vyp?n?n? nebo spojov?n? motor? se styka?i za chodu frekven?n?ho m?ni?e. To se prov?d? pouze pomoc? p??kazu zastaven? pohonu.

Nastaven? funkce ovl?d?n?

Pro z?sk?n? maxim?ln? v?kon provozu elektropohonu, jako jsou: ??in?k, ??innost, p?et??itelnost, plynulost regulace, ?ivotnost, je nutn? zvolit spr?vn? pom?r mezi zm?nou pracovn? frekvence a nap?t?m na v?stupu frekven?n?ho m?ni?e.

Funkce zm?ny nap?t? z?vis? na povaze zat??ovac?ho momentu. P?i konstantn?m momentu mus? b?t nap?t? statoru motoru ??zeno ?m?rn? frekvenci (skal?rn? regulace U/F = konst). U ventil?toru je nap??klad jin? pom?r U/F*F = konst. Zv???me-li frekvenci 2x, pak je t?eba zv??it nap?t? o 4 (vektorov? regulace). Existuj? pohony se slo?it?j??mi ??dic?mi funkcemi.

V?hody pou?it? pohonu s prom?nnou rychlost? s frekven?n?m m?ni?em

Krom? zv??en? ??innosti a ?spory energie v?m takov? elektrick? pohon umo??uje z?skat nov? kvality ovl?d?n?. To se projevuje odm?tnut?m dal??ch mechanick?ch za??zen?, kter? vytv??ej? ztr?ty a sni?uj? spolehlivost syst?m?: brzdy, tlumi?e, ?krtic? klapky, ?oup?tka, regula?n? ventily atd. Brzdit lze nap??klad zp?tn?m ot??en?m elektromagnetick? pole ve statoru motoru. Zm?nou pouze funk?n?ho vztahu mezi frekvenc? a nap?t?m z?sk?me jin? pohon, ani? bychom cokoli m?nili v mechanice.

?ten? dokumentace

Je t?eba poznamenat, ?e a?koli jsou frekven?n? m?ni?e navz?jem podobn? a po zvl?dnut? jednoho, je snadn? pochopit druh?, p?esto je nutn? pe?liv? ??st dokumentaci. N?kte?? v?robci uvaluj? na pou??v?n? sv?ch v?robk? omezen?, a pokud je poru??, vy?azuj? v?robky ze z?ruky.