?vod

1. Provoz studn? s odst?ediv?mi ponorn?mi ?erpadly

1.1. Instalace ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel (ESP) pro t??bu ropy z vrt?

1.3 Odlu?ova?e plyn? typu MNGB

2. Provoz studn? s ponorn?mi odst?ediv?mi elektrick?mi ?erpadly

2.1 Obecn? sch?ma instalace ponorn?ho odst?ediv?ho elektrick?ho ?erpadla

4. Ochrana pr?ce

Z?v?r

Bibliografie

?vod

Slo?en? ka?d? studny zahrnuje dva typy stroj?: stroje - n?stroje (?erpadla) a stroje - motory (turb?ny).

?erpadla v ?irok?m slova smyslu se naz?vaj? stroje pro p?enos energie do pracovn?ho prost?ed?. Podle druhu pracovn? kapaliny se rozli?uj? ?erpadla na kap?n? kapalin (?erpadla v u???m smyslu) a ?erpadla na plyny (dmychadla a kompresory). U dmychadel je drobn? zm?na statick? tlak a zm?nu hustoty m?dia lze zanedbat. U kompresor? se p?i v?razn?ch zm?n?ch statick?ho tlaku projevuje stla?itelnost m?dia.

Zastavme se podrobn?ji u ?erpadel v u???m smyslu slova - kapalinov?ch ?erpadel. P?em?nou mechanick? energie hnac?ho motoru na mechanickou energii pohybuj?c? se kapaliny ?erpadla zdvihaj? kapalinu do ur?it? v??ky, dod?vaj? ji do po?adovan? vzd?lenosti v horizont?ln? rovin? nebo ji nut? cirkulovat v uzav?en?m syst?mu. Podle principu ?innosti se ?erpadla d?l? na dynamick? a objemov?.

U dynamick?ch ?erpadel se kapalina pohybuje silou v komo?e konstantn?ho objemu, kter? komunikuje se vstupn?m a v?stupn?m za??zen?m.

U objemov?ch ?erpadel doch?z? k pohybu kapaliny s?n?m a vytla?ov?n?m kapaliny v d?sledku cyklick? zm?ny objemu v pracovn?ch dutin?ch p?i pohybu p?st?, membr?n a desek.

Hlavn?mi prvky odst?ediv?ho ?erpadla jsou ob??n? kolo (RK) a v?stup. ?kolem RC je zv??it kinetickou a potenci?ln? energii proud?n? tekutiny jej?m urychlen?m v lopatkov?m apar?tu kola odst?ediv?ho ?erpadla a zv??en?m tlaku. Hlavn? funkc? v?stupu je odb?r kapaliny z ob??n?ho kola, sn??en? pr?toku kapaliny se sou?asnou p?em?nou kinetick? energie na potenci?ln? energii (zv??en? tlaku), p?eveden? toku kapaliny na dal?? ob??n? kolo nebo do v?tla?n?ho potrub?.

Vzhledem k mal?m celkov?m rozm?r?m v instalac?ch odst?ediv?ch ?erpadel na v?robu oleje jsou v?vody v?dy provedeny ve form? rozv?d?c?ch lopatek (HA). Konstrukce RK a NA, stejn? jako charakteristiky ?erpadla, z?vis? na pl?novan?m pr?toku a v??ce stupn?. Pr?tok a dopravn? v??ka stupn? z?vis? na bezrozm?rn?ch koeficientech: sou?initel dopravn? v??ky, sou?initel posuvu, sou?initel rychlosti (nej?ast?ji pou??van?).

V z?vislosti na rychlostn?m sou?initeli se m?n? konstruk?n? a geometrick? parametry ob??n?ho kola a rozv?d?c? lopatky a tak? charakteristika samotn?ho ?erpadla.

Pro n?zkoot??kov? odst?ediv? ?erpadla (mal? hodnoty sou?initele ot??ek - do 60-90) je charakteristick? monot?nn? klesaj?c? linie tlakov? charakteristiky a neust?le se zvy?uj?c? v?kon ?erpadla s rostouc?m pr?tokem. Se zv??en?m rychlostn?ho faktoru (diagon?ln? ob??n? kola, rychlostn? faktor je v?ce ne? 250-300) ztr?c? charakteristika ?erpadla monot?nnost a doch?z? k pokles?m a hrbol?m (tlakov? a silov? veden?). Z tohoto d?vodu se u rychlob??n?ch odst?ediv?ch ?erpadel obvykle nepou??v? regulace pr?toku ?krcen? (instalace trysky).

Provoz studny s odst?ediv?mi ponorn?mi ?erpadly

1.1. Instalace ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel (ESP) pro t??bu ropy z vrt?

Spole?nost "Borets" vyr?b? kompletn? instalace ponorn?ch elektrick?ch ponorn?ch ?erpadel (ESP) pro t??bu ropy:

Ve velikosti 5" - pumpa s vn?j??m pr?m?rem pl??t? 92 mm, pro pl???ov? struny s vnit?n?m pr?m?rem 121,7 mm

Ve velikosti 5A - ?erpadlo s vn?j??m pr?m?rem pl??t? 103 mm, pro pl???ov? struny s vnit?n?m pr?m?rem 130 mm

Ve velikosti 6" - pumpa s vn?j??m pr?m?rem pl??t? 114 mm, pro pl???ov? struny s vnit?n?m pr?m?rem 144,3 mm

„Borets“ nab?z? r?zn? mo?nosti dokon?en? ESP v z?vislosti na provozn?ch podm?nk?ch a po?adavc?ch z?kazn?ka.

Vysoce kvalifikovan? specialist? z?vodu Borets pro v?s pro ka?d? konkr?tn? vrt provedou v?b?r konfigurace ESP, kter? zajist? optim?ln? fungov?n? syst?mu „well-pump“.

Standardn? v?bava ESP:

Ponorn? odst?ediv? ?erpadlo;

Vstupn? modul nebo modul pro stabilizaci plynu (separ?tor plynu, disperg?tor, separ?tor-disperg?tor plynu);

Ponorn? motor s hydraulickou ochranou (2,3,4) kabelem a prodlu?ovac?m kabelem;

??dic? stanice ponorn?ho motoru.

Tyto produkty jsou vyr?b?ny v ?irok? ?k?le parametr? a maj? verze pro b??n? i komplikovan? provozn? podm?nky.

Firma Borets vyr?b? ponorn? odst?ediv? ?erpadla pro dod?vku od 15 do 1000 m 3 / den, dopravn? v??ka od 500 do 3500 m, n?sleduj?c?ch typ?:

Ponorn? odst?ediv? dvoulo?iskov? ?erpadla s pracovn?mi stupni z vysokopevnostn?ho niresistu (typ ETsND) jsou ur?ena pro provoz v jak?chkoliv podm?nk?ch v?etn? komplikovan?ch: s vysok?m obsahem mechanick?ch ne?istot, obsahem plynu a teplotou ?erpan? kapaliny.

Ponorn? odst?ediv? ?erpadla v modul?rn?m proveden? (typ ETsNM) - ur?en? p?edev??m pro b??n? provozn? podm?nky.

Ponorn? odst?ediv? dvoulo?iskov? ?erpadla s pracovn?mi stupni z vysoce pevn?ch korozivzdorn?ch pr??kov?ch materi?l? (typ ECNDP) - jsou doporu?ena pro vrty s vysok?m GOR a nestabiln? dynamickou ?rovn?, ?sp??n? odol?vaj? usazov?n? sol?.

1.2 Ponorn? odst?ediv? ?erpadla, typ ETsND

?erpadla typu ETsNM jsou ur?ena p?edev??m pro b??n? provozn? podm?nky. Stupn? jsou jednonosn?ho proveden?, materi?lem schodnic je vysokopevnostn? legovan? modifikovan? ?ed? perlitick? litina, kter? m? zv??enou odolnost proti opot?eben? a korozi v formovac?ch m?di?ch s obsahem mechanick?ch ne?istot do 0,2 g/l a relativn? n?zk? intenzita agresivity pracovn?ho m?dia.

Hlavn?m rozd?lem mezi ?erpadly ETsND je dvounosn? stupe? z litiny Niresist. Odolnost niresistu v??i korozi, opot?eben? ve t?ec?ch p?rech, hydroabrazivn? opot?eben? umo??uje pou?it? ?erpadel ELP ve vrtech s komplikovan?mi provozn?mi podm?nkami.

Pou?it? dvoulo?iskov?ch stup?? v?razn? zlep?uje v?kon ?erpadla, zvy?uje pod?lnou a p???nou stabilitu h??dele a sni?uje zat??en? vibracemi. Zvy?uje spolehlivost ?erpadla a jeho zdroj?.

V?hody krok? konstrukce se dv?ma podp?rami:

Zv??en? zdroj spodn?ch axi?ln?ch lo?isek ob??n?ho kola

Spolehliv?j?? izolace h??dele od abrazivn?ch a korozivn?ch kapalin

Zv??en? ?ivotnost a radi?ln? stabilita h??dele ?erpadla d?ky zv?t?en? d?lce mezistup?ov?ch t?sn?n?

Pro obt??n? provozn? podm?nky v t?chto ?erpadlech se zpravidla instaluj? mezilehl? radi?ln? a axi?ln? keramick? lo?iska.

?erpadla ETsNM maj? tlakovou charakteristiku neust?le klesaj?c?ho tvaru, co? vylu?uje v?skyt nestabiln?ch provozn?ch re?im?, co? vede ke zv??en?m vibrac?m ?erpadel a sni?uje pravd?podobnost poruch za??zen?.

Pou?it? dvoulo?iskov?ch stup??, v?roba podp?r h??dele z karbidu k?em?ku, spojen? sekc? ?erpadla podle typu "t?leso-p??ruba" se ?rouby s jemn?mi z?vity pevnostn? t??dy 10,9 zvy?uj? spolehlivost ESP a sni?uj? pravd?podobnost poruch za??zen?.

Provozn? podm?nky jsou uvedeny v tabulce 1.

Tabulka 1. Provozn? podm?nky

V m?st? zav??en? ?erpadla odlu?ova?em plynu, chr?ni?em, elektromotorem a kompenz?torem by zak?iven? vrtu nem?lo p?ekro?it ??seln? hodnoty a ur?en? podle vzorce:

a \u003d 2 arcsin * 40S / (4S 2 + L 2), stupn? na 10 m

kde S je mezera mezi vnit?n?m pr?m?rem pa?nicov?ho ?et?zce a maxim?ln?m pr?m?rem ponorn? jednotky, m,

L - d?lka ponorn? jednotky, m.

P??pustn? m?ra zak?iven? vrtu by nem?la p?ekro?it 2° na 10 m.

?hel odchylky osy vrtu od vertik?ly v oblasti provozu ponorn? jednotky by nem?l p?ekro?it 60 °. Specifikace jsou uvedeny v tabulce 2.

Tabulka 2. Specifikace

Skupina ?erpadel	Jmenovit? dod?vka, m3/den	Hlava ?erpadla, m		??innost %
		min	max
5	30	1000	2800	33,0
	50	1000		43,0
	80	900		51,0
	125	750		52,0
5.1 1	200	850	2000	48,5
5A	35	100	2700	35,0
	60	1250	2700	50,0
	100	1100	2650	54,0
	160	1250	2100	58,0
	250	1000	2450	57,0
	320	800	2200	55,0
	400	850	2000	61,0
	500 2	800	1200	54,5
	700 3	800	1600	64,0

1 - ?erpadla s h??del? D20 mm.

2 - stupn? v jednonosn?m proveden? "niresist" s prodlou?en?m n?bojem ob??n?ho kola

3 - stupn? v jednonosn? konstrukci "ni-resist" s prodlou?en?m n?bojem ob??n?ho kola, nezat??en?

Struktura symbolu pro ?erpadla typu ETsND podle TU 3665-004-00217780-98 je na obr?zku 1.

Obr?zek 1. Struktura symbolu pro ?erpadla typu ETsND podle TU 3665-004-00217780-98:

X - Konstrukce ?erpadel

ESP - elektrick? odst?ediv? ?erpadlo

D - dvoupodpora

(K) - ?erpadla v korozivzdorn?m proveden?

(I) - ?erpadla odoln? proti opot?eben?

(IR) - ?erpadla v proveden? odoln?m proti opot?eben? a korozi

(P) - pracovn? t?lesa jsou vyrobena pr??kovou metalurgi?

5(5А,6) - celkov? skupina ?erpadla

XXX - jmenovit? dod?vka, m 3 / den

ХХХХ - jmenovit? hlava, m

kde X: - obr?zek nen? p?ipojen pro modul?rn? proveden? bez mezilo?isek

1 - modul?rn? konstrukce s vlo?en?mi lo?isky

2 - vestav?n? vstupn? modul a bez mezilo?isek

3 - vestav?n? vstupn? modul a s mezilehl?mi lo?isky

4 - vestav?n? odlu?ova? plynu a bez mezilo?isek

5 - vestav?n? odlu?ova? plynu a s mezilehl?mi lo?isky

6 - jedno?l?nkov? ?erpadla s d?lkou pl??t? nad 5 m

8 - ?erpadla s kompresn?-disperzn?mi stupni a bez mezilo?isek

9 - ?erpadla s kompresn?-disperzn?mi stupni as vlo?en?mi lo?isky

10 - ?erpadla bez axi?ln? podp?ry h??dele, s podep?enou hydraulickou ochrannou h??del?

10.1 - ?erpadla bez axi?ln?ho ulo?en? h??dele, s hydroochrann?m ulo?en?m h??dele as vlo?en?mi lo?isky

P??klady symbol? pro ?erpadla r?zn?ch proveden?:

ETsND5A-35-1450 podle TU 3665-004-00217780-98

Elektrick? odst?ediv? dvounosn? ?erpadlo velikosti 5A bez mezilo?isek, v?kon 35 m 3 / den, dopravn? v??ka 1450 m

1ETsND5-80-1450 podle TU 3665-004-00217780-98

Elektroodst?ediv? dvoulo?iskov? ?erpadlo 5. velikosti v modulov?m proveden? s mezilo?isky, v?kon 80 m 3 / den, dopravn? v??ka 1450 m

6ETsND5A-35-1100 podle TU 3665-004-00217780-98

Elektrick? odst?ediv? dvounosn? ?erpadlo 5A - rozm?ry v jedno?l?nkov?m proveden? s v?konem 35 m 3 / den, dopravn? v??ka 1100 m

1.3 Odlu?ova?e plyn? typu MNGB

Odlu?ova?e plyn? jsou instalov?ny na vstupu ?erpadla nam?sto vstupn?ho modulu a jsou navr?eny tak, aby sni?ovaly mno?stv? voln?ho plynu v kapalin? z?sobn?ku vstupuj?c?ho do vstupu ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla. Odlu?ova?e plyn? jsou vybaveny ochrann?m pouzdrem, kter? chr?n? t?leso odlu?ova?e plyn? p?ed hydroabrazivn?m opot?eben?m.

V?echny odlu?ova?e plyn? krom? verze ZMNGB jsou vyr?b?ny s keramick?mi axi?ln?mi h??delov?mi lo?isky.

Obr?zek 2. Odlu?ova? plynu typu MNGB

U odlu?ova?? plyn? verze ZMNGB nen? axi?ln? podp?ra h??dele instalov?na a h??del odlu?ova?e plyn? spo??v? na hydraulick? ochrann? h??deli.

Odlu?ova?e plyn? s p?smenem "K" v ozna?en? jsou vyr?b?ny v korozivzdorn?m proveden?. Technick? vlastnosti odlu?ova?? plyn? jsou uvedeny v tabulce 3.

Tabulka 3 Specifikace

Bez mezilehl?ch podp?r h??dele
Velikost ?erpadla	Dod?vka max, jednof?zov? kapalina m3/den.	Max, p?idej. Nap?jen? na h??deli, kW
MNG B5	250	76	92	17	27,5	717
	300				27	848
ZMNGB5-02		95		20	27,5	848
	500	135 (180 s m?kk?m startem a h??del?	103	22	28,5	752
					33	848
S mezilehl?mi podp?rami h??dele
	250	76	92	17	28	717

Provoz studny pomoc? ponorn?ch odst?ediv?ch elektrick?ch ?erpadel

2.1 Obecn? sch?ma instalace ponorn?ho odst?ediv?ho elektrick?ho ?erpadla

Odst?ediv? ?erpadla pro ?erp?n? kapaliny ze studny se z?sadn? neli?? od b??n?ch odst?ediv?ch ?erpadel pou??van?ch k ?erp?n? kapalin na povrchu zem?. Av?ak mal? radi?ln? rozm?ry dan? pr?m?rem pa?nicov?ch kolon, do kter?ch jsou odst?ediv? ?erpadla spou?t?na, prakticky neomezen? axi?ln? rozm?ry, nutnost p?ekon?vat vysok? dopravn? v??ky a provoz ?erpadla v pono?en?m stavu vedly k vytvo?en? odst?ediv?ch ?erpac?ch jednotek konkr?tn? design. Navenek se neli?? od trubky, ale vnit?n? dutina takov? trubky obsahuje velk? mno?stv? slo?it?ch d?l?, kter? vy?aduj? dokonalou v?robn? technologii.

Ponorn? odst?ediv? elektrick? ?erpadla (GGTsEN) jsou v?cestup?ov? odst?ediv? ?erpadla s a? 120 stupni v jednom bloku, poh?n?n? ponorn?m elektromotorem speci?ln? konstrukce (SEM). Elektromotor je z povrchu nap?jen elekt?inou nap?jenou kabelem z zvy?ovac?ho autotransform?toru nebo transform?toru p?es ??dic? stanici, ve kter? je soust?ed?na ve?ker? p??strojov? technika a automatizace. PTSEN je spou?t?n do vrtu pod vypo?tenou dynamickou hladinu, obvykle o 150 - 300 m. Tekutina je p?iv?d?na potrub?m, k jeho? vn?j?? stran? je speci?ln?mi p?sy p?ipevn?n elektrick? kabel. V ?erpac? jednotce mezi samotn?m ?erpadlem a elektromotorem se nach?z? mezi?l?nek naz?van? chr?ni? nebo hydraulick? ochrana. Instalace PTSEN (obr?zek 3) zahrnuje olejem pln?n? elektromotor SEM 1; hydraulick? ochrann? ?l?nek nebo chr?ni? 2; sac? m???ka ?erpadla pro p??jem kapaliny 3; v?cestup?ov? odst?ediv? ?erpadlo ПЦЭН 4; potrub? 5; panc??ovan? t???ilov? elektrick? kabel 6; p?sy pro p?ipevn?n? kabelu k trubce 7; armatury ?st? vrtu 8; buben pro nav?jen? kabelu p?i zakop?v?n? a ulo?en? ur?it? z?soby kabelu 9; transform?tor nebo autotransform?tor 10; ??dic? stanice s automatizac? 11 a kompenz?torem 12.

Obr?zek 3. Obecn? sch?ma za??zen? studny s instalac? ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla

?erpadlo, chr?ni? a elektromotor jsou samostatn? jednotky spojen? ?roubov?mi svorn?ky. Konce h??del? maj? dr??kovan? spoje, kter? se spojuj? p?i mont??i cel? instalace.

Pokud je nutn? ?erpat kapalinu z velk?ch hloubek, jsou sekce PTSEN vz?jemn? propojeny tak, aby celkov? po?et stup?? dos?hl 400. Kapalina nas?van? ?erpadlem postupn? proch?z? v?emi stupni a opou?t? ?erpadlo s tlakem rovn?m na vn?j?? hydraulick? odpor. UTSEN se vyzna?uj? n?zkou spot?ebou kovu, ?irok?m rozsahem v?konov?ch charakteristik, jak z hlediska tlaku, tak pr?toku, dostate?n? vysokou ??innost?, mo?nost? ?erp?n? velk?ho mno?stv? kapaliny a dlouhou dobou gener?ln? opravy. Je t?eba p?ipomenout, ?e pr?m?rn? dod?vka kapaliny pro Rusko jednoho UPTsEN je 114,7 t/den a USSSN - 14,1 t/den.

V?echna ?erpadla jsou rozd?lena do dvou hlavn?ch skupin; konven?n? konstrukce odoln? proti opot?eben?. Naprost? v?t?ina provozn?ho fondu ?erpadel (asi 95 %) je konven?n? konstrukce (obr?zek 4).

?erpadla odoln? proti opot?eben? jsou ur?ena pro pr?ci ve studn?ch, p?i jejich? v?rob? se vyskytuje mal? mno?stv? p?sku a jin?ch mechanick?ch ne?istot (do 1 % hmotnosti). Podle p???n?ch rozm?r? jsou v?echna ?erpadla rozd?lena do 3 podm?n?n?ch skupin: 5; 5A a 6, co? je jmenovit? pr?m?r pouzdra v palc?ch, do kter?ho lze ?erpadlo nasadit.

Obr?zek 4. Typick? charakteristika ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla

Skupina 5 m? vn?j?? pr?m?r pouzdra 92 mm, skupina 5A - 103 mm a skupina b - 114 mm.

Ot??ky h??dele ?erpadla odpov?daj? frekvenci st??dav?ho proudu v s?ti. V Rusku je tato frekvence 50 Hz, co? ud?v? synchronn? rychlost (pro dvoup?lov? stroj) 3000 min.“ K?d PTSEN obsahuje jejich hlavn? jmenovit? parametry, jako je pr?tok a tlak p?i provozu v optim?ln?m re?imu. , ESP5-40-950 znamen? odst?ediv? elektrick? ?erpadlo skupiny 5 s pr?tokem 40 m 3 /den (vodou) a dopravn? v??kou 950 m.

V k?du ?erpadel odoln?ch proti opot?eben? je p?smeno I, kter? znamen? odolnost proti opot?eben?. Ob??n? kola v nich nejsou vyrobena z kovu, ale z polyamidov? prysky?ice (P-68). Ve sk??ni ?erpadla jsou p?ibli?n? ka?d?ch 20 stup?? instalov?na mezilehl? pry?okovov? st?ed?c? lo?iska h??dele, v d?sledku ?eho? m? ?erpadlo odoln? proti opot?eben? m?n? stup??, a tedy i hlavu.

Koncov? lo?iska ob??n?ch kol nejsou litinov?, ale ve form? lisovan?ch krou?k? z kalen? oceli 40X. M?sto textolitov?ch nosn?ch podlo?ek mezi ob??n?mi koly a vodic?mi lopatkami jsou pou?ity podlo?ky z pry?e odoln? proti oleji.

V?echny typy ?erpadel maj? pasovou provozn? charakteristiku ve form? k?ivek z?vislosti H(Q) (v?tlak, pr?tok), i(Q) (??innost, pr?tok), N(Q) (p??kon, pr?tok). Typicky jsou tyto z?vislosti uvedeny v rozsahu provozn?ch pr?tok? nebo v m?rn? v?t??m intervalu (obr?zek 4).

Ka?d? odst?ediv? ?erpadlo, v?etn? PTSEN, m??e pracovat s uzav?en?m v?stupn?m ventilem (bod A: Q = 0; H = H max) a bez protitlaku na v?stupu (bod B: Q = Q max ; H = 0). Proto?e u?ite?n? pr?ce ?erpadla je ?m?rn? sou?inu dod?vky k tlaku, pak pro tyto dva extr?mn? re?imy provozu ?erpadla bude u?ite?n? pr?ce rovna nule a v d?sledku toho se ??innost bude rovnat nula. P?i ur?it?m pom?ru (Q a H), d?ky minim?ln?m vnit?n?m ztr?t?m ?erpadla, dosahuje ??innost maxim?ln? hodnoty p?ibli?n? 0,5 - 0,6 Typicky jsou ?erpadla s mal? krmivo a mal? pr?m?r ob??n?ch kol, stejn? jako s velk?m po?tem stup??, maj? sn??enou ??innost Pr?tok a tlak odpov?daj?c? maxim?ln? ??innosti se naz?v? optim?ln? provozn? re?im ?erpadla. Z?vislost i(Q) v bl?zkosti sv?ho maxima plynule kles?, proto je provoz PTSEN vcelku p?ijateln? v re?imech, kter? se od optim?ln?ho v obou sm?rech o ur?itou m?ru li??. Hranice t?chto odchylek z?vis? na specifick? vlastnostПЦЭН a m?la by odpov?dat p?im??en?mu sn??en? ??innosti ?erpadla (o 3 - 5 %). To ur?uje celou oblast mo?n?ch provozn?ch re?im? PTSEN, kter? se naz?v? doporu?en? oblast.

V?b?r ?erpadla pro studny se v podstat? scvrk?v? na v?b?r takov? standardn? velikosti PTSEN, aby po spu?t?n? do studn? fungovalo za podm?nek optim?ln?ho nebo doporu?en?ho re?imu p?i ?erp?n? dan?ho pr?toku studny z dan? hloubky. .

V sou?asnosti vyr?b?n? ?erpadla jsou navr?ena pro jmenovit? pr?toky od 40 (ETsN5-40-950) do 500 m 3 /den (ETsN6-50 1 750) a dopravn? v??ky od 450 m -1500). Krom? toho existuj? ?erpadla speci?ln? ??el nap??klad pro ?erp?n? vody do n?dr??. Tato ?erpadla maj? pr?tok a? 3000 m3/den a dopravn? v??ku a? 1200 m.

Dopravn? v??ka, kterou m??e ?erpadlo p?ekonat, je p??mo ?m?rn? po?tu stup??. Jednostup?ov? vyvinut? p?i optim?ln?m provozn?m re?imu z?vis? zejm?na na rozm?rech ob??n?ho kola, kter? zase z?vis? na radi?ln?ch rozm?rech ?erpadla. P?i vn?j??m pr?m?ru t?lesa ?erpadla 92 mm je pr?m?rn? dopravn? v??ka jedn?m stupn?m (p?i provozu na vod?) 3,86 m s kol?s?n?m od 3,69 do 4,2 m. P?i vn?j??m pr?m?ru 114 mm je pr?m?rn? dopravn? v??ka 5,76 m s kol?s?n?m od 5,03 do 6,84 m.

2.2 Jednotka ponorn?ho ?erpadla

?erpac? jednotka (obr?zek 5) se skl?d? z ?erpadla, hydraulick? ochrann? jednotky, ponorn?ho motoru SEM a kompenz?toru p?ipojen?ho ke spodn? ??sti SEM.

?erpadlo se skl?d? z n?sleduj?c?ch ??st?: hlava 1 s kulov?m zp?tn?m ventilem, aby se zabr?nilo vypou?t?n? kapaliny a potrub? b?hem odst?vek; horn? posuvnou patku 2, kter? ??ste?n? vn?m? axi?ln? zat??en? v d?sledku tlakov?ho rozd?lu na vstupu a v?stupu ?erpadla; horn? kluzn? lo?isko 3 centrov?n? horn?ho konce h??dele; vodic? lopatky 5 sk??n? 4 ?erpadla, kter? jsou vz?jemn? podep?eny a dr?eny proti ot??en? spole?nou spojkou ve sk??ni 4; ob??n? kola 6; h??del ?erpadla 7, kter? m? pod?ln? pero, na kter?m jsou posuvn? ulo?ena ob??n? kola. H??del tak? proch?z? vodic?mi lopatkami ka?d?ho stupn? a je v n?m vyst?ed?n pouzdrem ob??n?ho kola, jako v lo?isku spodn?ho kluzn?ho lo?iska 8; z?kladna 9, uzav?en? p?ij?mac? m???kou a maj?c? kulat? sklon?n? otvory v horn? ??sti pro p??vod kapaliny do spodn?ho ob??n?ho kola; koncov? kluzn? lo?isko 10. U ?erpadel ran?ch konstrukc?, kter? jsou st?le v provozu, je za??zen? spodn? ??sti odli?n?. Na cel? d?lce z?kladny 9 je olejov? t?sn?n? a: olov?n? grafitov? krou?ky odd?luj?c? p?ij?mac? ??st ?erpadla a vnit?n? dutiny motoru a hydraulickou ochranu. Pod ucp?vkou je namontov?no t???ad? kuli?kov? lo?isko s koso?hl?m stykem, mazan? hust?m olejem, kter? je pod ur?it?m p?etlakem (0,01 - 0,2 MPa) v??i vn?j??mu.

Obr?zek 5. Za??zen? ponorn? odst?ediv? jednotky

a - odst?ediv? ?erpadlo; b - hydraulick? ochrann? jednotka; c - ponorn? motor; g - kompenz?tor.

V modern?ch konstrukc?ch ESP nen? v jednotce hydroochrany ??dn? p?etlak, proto doch?z? k men??mu ?niku kapaln?ho transform?torov?ho oleje, kter?m je SEM napln?n, a zmizela pot?eba olov?n? grafitov? v?vodky.

Dutiny motoru a p?ij?mac? ??sti jsou odd?leny jednoduchou mechanickou ucp?vkou, jej?? tlaky na obou stran?ch jsou stejn?. D?lka t?lesa ?erpadla obvykle nep?esahuje 5,5 m. Pokud po?adovan? po?et stup?? (u ?erpadel, kter? vyv?jej? vysok? tlaky) nelze um?stit do jednoho t?lesa, um?st? se do dvou nebo t?? samostatn?ch t?les, kter? tvo?? nez?visl? sekce jedn? ?erpadlo, kter? se p?i spou?t?n? ?erpadla do studny ukotv? k sob?.

Hydraulick? ochrann? jednotka je nez?visl? jednotka p?ipojen? k PTSEN ?roubov?m spojen?m (na obr?zku je jednotka, stejn? jako samotn? PTSEN, zobrazena s p?epravn?mi z?tkami ut?s?uj?c?mi konce jednotek).

Horn? konec h??dele 1 je spojen dr??kovanou spojkou se spodn?m koncem h??dele ?erpadla. Lehk? mechanick? ucp?vka 2 odd?luje horn? dutinu, kter? m??e obsahovat studni?n? kapalinu, od dutiny pod t?sn?n?m, kter? je napln?na transform?torov?m olejem, kter? je stejn? jako studni?n? kapalina pod tlakem rovn?m tlaku v hloubce pono?en? ?erpadla. Pod mechanickou ucp?vkou 2 je kluzn? t?ec? lo?isko a je?t? n??e - uzel 3 - lo?iskov? patka, kter? vn?m? axi?ln? s?lu h??dele ?erpadla. Kluzn? patka 3 pracuje v kapaln?m transform?torov?m oleji.

N??e je druh? mechanick? ucp?vka 4 pro spolehliv?j?? ut?sn?n? motoru. Konstruk?n? se neli?? od prvn?ho. Pod n?m je pry?ov? vak 5 v t?le 6. Vak hermeticky odd?luje dv? dutiny: vnit?n? dutinu vaku napln?nou transform?torov?m olejem a dutinu mezi t?lem 6 a samotn?m vakem, do kter? m? p??stup vn?j?? studni?n? kapalina p?es zp?tn? ventil 7.

Tekutina ze sp?dov? d?ry ventilem 7 pronik? do dutiny pouzdra 6 a stla?uje pry?ov? vak s olejem na tlak rovn? vn?j??mu. Kapaln? olej pronik? mezerami pod?l h??dele k mechanick?m ucp?vk?m a dol? k PED.

Byly vyvinuty dv? konstrukce hydraulick?ch ochrann?ch za??zen?. Hydroprotekce hlavn?ho motoru se od popsan? hydroprotekce T li?? p??tomnost? mal? turb?nky na h??deli, kter? vytv??? ve vnit?n? dutin? pry?ov?ho vaku 5 zv??en? tlak kapaln?ho oleje.

Vn?j?? dutina mezi pouzdrem 6 a vakem 5 je napln?na hust?m olejem, kter? nap?j? kuli?kov? lo?isko s koso?hl?m stykem PTSEN p?edchoz? konstrukce. Hydraulick? ochrann? jednotka hlavn?ho motoru vylep?en? konstrukce je tedy vhodn? pro pou?it? ve spojen? s PTSEN p?edchoz?ch typ?, kter? jsou ?iroce pou??v?ny v pol?ch. D??ve se pou??vala hydraulick? ochrana, tzv. protektor p?stov?ho typu, u kter?ho p?etlak na olej vytv??el odpru?en? p?st. Nov? konstrukce hlavn?ho motoru a hlavn?ho motoru se uk?zaly jako spolehliv?j?? a odoln?j??. Teplotn? zm?ny objemu oleje p?i jeho zah??v?n? nebo ochlazov?n? se kompenzuj? p?ipevn?n?m pry?ov?ho vaku - kompenz?toru na spodn? ??st PED (obr?zek 5).

K pohonu PTSEN se pou??vaj? speci?ln? vertik?ln? asynchronn? bipol?rn? elektromotory pln?n? olejem (SEM). Motory ?erpadel jsou rozd?leny do 3 skupin: 5; 5A a 6.

Proto?e na rozd?l od ?erpadla elektrick? kabel neproch?z? sk??n? motoru, jsou pr?m?ry SEM t?chto skupin o n?co v?t?? ne? u ?erpadel, konkr?tn?: skupina 5 m? maxim?ln? pr?m?r 103 mm, skupina 5A - 117 mm a skupina 6 - 123 mm.

Ozna?en? SEM zahrnuje jmenovit? v?kon (kW) a pr?m?r; nap?. PED65-117 znamen?: ponorn? elektromotor o v?konu 65 kW s pr?m?rem pouzdra 117 mm, tedy za?azen? do skupiny 5A.

Mal? povolen? pr?m?ry a vysok? v?kon (a? 125 kW) vy?aduj? v?robu motor? velk? d?lky - a? 8 m a n?kdy i v?ce. Horn? ??st PED je spojena se spodn? ??st? sestavy hydraulick? ochrany pomoc? ?roubov?ch svorn?k?. H??dele jsou spojeny dr??kov?mi spojkami.

Horn? konec h??dele PED (obr?zek) je zav??en na kluzn? pat? 1, pracuj?c? v oleji. N??e je sestava kabelov?ho vstupu 2. Tato sestava je obvykle z?str?ka kabelu. Toto je jedno z nejzraniteln?j??ch m?st v ?erpadle, kv?li poru?en? izolace, u kter?ho instalace selh?vaj? a vy?aduj? zved?n?; 3 - vodi?e vinut? statoru; 4 - horn? radi?ln? kluzn? t?ec? lo?isko; 5 - ?ez koncov?mi konci vinut? statoru; 6 - statorov? sekce, sestaven? z lisovan?ch transform?torov?ch plech? s dr??kami pro protahov?n? statorov?ch dr?t?. Sekce statoru jsou od sebe odd?leny nemagnetick?mi obaly, ve kter?ch jsou zes?lena radi?ln? lo?iska 7 h??dele motoru 8. Spodn? konec h??dele 8 je vyst?ed?n spodn?m radi?ln?m kluzn?m t?ec?m lo?iskem 9. Rotor SEM tak? sest?v? z ??st? sestaven?ch na h??deli motoru z lisovan?ch plech? z transform?torov?ho ?eleza. Hlin?kov? ty?e jsou vlo?eny do dr??ek rotoru typu veverka, zkratovan?ch vodiv?mi krou?ky, na obou stran?ch sekce. Mezi sekcemi je h??del motoru vyst?ed?na v lo?isk?ch 7. Po cel? d?lce h??dele motoru proch?z? otvor o pr?m?ru 6–8 mm pro pr?chod oleje ze spodn? dutiny do horn?. Pod?l cel?ho statoru je tak? dr??ka, kterou m??e cirkulovat olej. Rotor se ot??? v kapaln?m transform?torov?m oleji s vysok?mi izola?n?mi vlastnostmi. Ve spodn? ??sti PED je s??ov? olejov? filtr 10. Hlava 1 kompenz?toru (viz obr?zek, d) je p?ipevn?na ke spodn?mu konci PED; obtokov? ventil 2 slou?? k napln?n? syst?mu olejem. Ochrann? kryt 4 ve spodn? ??sti m? otvory pro p?enos vn?j?? tlak kapalina na elastick?m prvku 3. P?i ochlazen? oleje se jeho objem zmen?uje a vrtn? tekutina se otvory dost?v? do prostoru mezi vakem 3 a pl??t?m 4. P?i zah??t? se vak roztahuje, a kapalina vystupuje z pl??t? p?es otvory. d?ry.

PED pou??van? pro provoz ropn?ch vrt? maj? obvykle v?kony od 10 do 125 kW.

K udr?en? tlaku v z?sobn?ku se pou??vaj? speci?ln? ponorn? ?erpac? jednotky vybaven? PED o v?konu 500 kW. Nap?jec? nap?t? v SEM se pohybuje od 350 do 2000 V. P?i vysok?ch nap?t?ch je mo?n? ?m?rn? sn??it proud p?i p?enosu stejn?ho v?konu a to umo??uje zmen?it pr??ez vodi?? kabelu, a tedy i p???n? rozm?ry instalace. To je d?le?it? zejm?na u motor? s vysok?m v?konem. Nomin?ln? prokluz rotoru SEM - od 4 do 8,5 %, ??innost - od 73 do 84 %, p??pustn? teploty prost?ed? - do 100 °С.

P?i provozu PED vznik? velk? mno?stv? tepla, tak?e pro norm?ln? provoz motoru je zapot?eb? chlazen?. Takov? chlazen? je vytv??eno kontinu?ln?m proud?n?m formovac? tekutiny prstencovou mezerou mezi sk??n? motoru a kolonou sk??n?. Z tohoto d?vodu jsou usazeniny vosku v potrub? b?hem provozu ?erpadla v?dy v?razn? men?? ne? p?i jin?ch zp?sobech provozu.

V pracovn? podm?nky doch?z? k do?asn?mu v?padku elektrick?ho veden? v d?sledku bou?ky, p?eru?en? dr?tu, v d?sledku jejich n?mrazy atd. To zp?sob? zastaven? UTSEN. V tomto p??pad? se pod vlivem sloupce kapaliny proud?c?ho z potrub? p?es ?erpadlo za?nou h??del ?erpadla a stator ot??et v opa?n?m sm?ru. Pokud je v tomto okam?iku obnoveno nap?jen?, SEM se za?ne ot??et v dop?edn?m sm?ru, ??m? p?ekon?v? s?lu setrva?nosti sloupce kapaliny a rotuj?c?ch hmot.

Startovac? proudy v tomto p??pad? mohou p?ekro?it p??pustn? limity a instalace se nezda??. Aby se tomu zabr?nilo, je ve v?tla?n? ??sti PTSEN instalov?n kulov? zp?tn? ventil, kter? zabra?uje vyt?k?n? kapaliny z potrub?.

Zp?tn? ventil je obvykle um?st?n v hlav? ?erpadla. P??tomnost zp?tn?ho ventilu komplikuje zved?n? potrub? b?hem oprav, proto?e v tomto p??pad? jsou trubky zvednuty a od?roubov?ny kapalinou. Nav?c je nebezpe?n? z hlediska po??ru. Aby se zabr?nilo takov?m jev?m, je vypou?t?c? ventil vyroben ve speci?ln? spojce nad zp?tn?m ventilem. Vypou?t?c? ventil je v principu spojka, v jej?? bo?n? st?n? je vodorovn? vlo?ena kr?tk? bronzov? trubka, ut?sn?n? z vnit?n?ho konce. P?ed zvednut?m se do hadi?ky vhod? kr?tk? kovov? ?ipka. ?der ?ipky odlom? bronzovou trubici, v d?sledku ?eho? se bo?n? otvor v obj?mce otev?e a kapalina z trubice odte?e.

Pro vypou?t?n? kapaliny byla vyvinuta i dal?? za??zen?, kter? jsou instalov?na nad zp?tn?m ventilem PTSEN. Pat?? mezi n? tzv. promptery, kter? umo??uj? m??it tlak v mezikru?? v hloubce sestupu ?erpadla hloubkov?m tlakom?rem spu?t?n?m do potrub? a nav?zat spojen? mezi prstencov?m prostorem a m??ic? dutinou tlakom?ru.

Je t?eba poznamenat, ?e motory jsou citliv? na chladic? syst?m, kter? vznik? proud?n?m kapaliny mezi kolonou pl??t? a t?lem SEM. Rychlost tohoto proud?n? a kvalita kapaliny ovliv?uj? teplotn? re?im SEM. Je zn?mo, ?e voda m? tepelnou kapacitu 4,1868 kJ/kg-°C, zat?mco ?ist? olej je 1,675 kJ/kg-°C. P?i od?erp?v?n? t??by zvodn?n? studny jsou tedy podm?nky pro chlazen? SEM lep?? ne? p?i ?erp?n? ?ist?ho oleje a jeho p?eh??v?n? vede k poru?e izolace a selh?n? motoru. Proto izola?n? vlastnosti pou?it?ch materi?l? ovliv?uj? dobu instalace. Je zn?mo, ?e tepeln? odolnost n?kter?ch izolac? pou??van?ch pro vinut? motor? byla ji? zv??ena na 180 °C a provozn? teploty a? na 150 °C. Pro ??zen? teploty byly vyvinuty jednoduch? elektrick? teplotn? senzory, kter? p?en??ej? informaci o teplot? SEM do ??d?c? stanice p?es silov? elektrick? kabel bez pou?it? p??davn?ho j?dra. Podobn? za??zen? jsou k dispozici pro p?enos konstantn? informace o tlaku na s?n? ?erpadla na povrch. V p??pad? havarijn?ch podm?nek ??dic? stanice automaticky vypne SEM.

2.3 Prvky elektrick?ho za??zen? instalace

SEM je nap?jen elekt?inou p?es t???ilov? kabel, kter? je spu?t?n do studny paraleln? s potrub?m. Kabel je p?ipevn?n k vn?j??mu povrchu potrub? kovov?mi p?sy, dv?ma pro ka?dou trubku. Kabel funguje v obt??n?ch podm?nk?ch. Jeho horn? ??st je v plynn?m prost?ed?, n?kdy pod v?razn?m tlakem, spodn? ??st je v oleji a je vystavena je?t? v?t??mu tlaku. P?i spou?t?n? a zved?n? ?erpadla, zejm?na ve vych?len?ch studn?ch, je kabel vystaven siln?mu mechanick?mu nam?h?n? (svorky, t?en?, zakl?n?n? mezi strunou a potrub?m atd.). Kabel p?en??? elekt?inu p?i vysok?m nap?t?. Pou?it? vysokonap??ov?ch motor? umo??uje sn??it proud a t?m i pr?m?r kabelu. Kabel pro nap?jen? vysokonap??ov?ho motoru v?ak mus? m?t tak? spolehliv?j?? a n?kdy i siln?j?? izolaci. V?echny kabely pou??van? pro UPTsEN jsou naho?e pokryty elastickou p?skou z pozinkovan? oceli, kter? chr?n? p?ed mechanick?m po?kozen?m. Pot?eba um?stit kabel pod?l vn?j??ho povrchu PTSEN sni?uje jeho rozm?ry. Proto je pod?l ?erpadla polo?en ploch? kabel, kter? m? tlou??ku asi 2kr?t men?? ne? pr?m?r kulat?ho, se stejn?mi ??stmi vodiv?ch jader.

V?echny kabely pou??van? pro UTSEN jsou rozd?leny na kulat? a ploch?. Kulat? kabely maj? pry?ovou (olejivzdornou pry?) nebo polyetylenovou izolaci, kter? je uvedena v k?du: KRBK znamen? panc??ovan? pry?ov? kruhov? kabel nebo KRBP - pry?ov? panc??ovan? ploch? kabel. P?i pou?it? polyetylenov? izolace v ?if?e se m?sto p?smene P p??e: KPBK - pro kulat? kabel a KPBP - pro ploch?.

Kulat? kabel je p?ipojen k potrub? a ploch? kabel je p?ipojen pouze ke spodn?m trubk?m potrub? a k ?erpadlu. P?echod z kulat?ho kabelu na ploch? kabel je spojen horkou vulkanizac? ve speci?ln?ch form?ch, a pokud je takov? spojen? nekvalitn?, m??e slou?it jako zdroj selh?n? izolace a poruch. V posledn? dob? se p?epojuj? pouze ploch? kabely vedouc? ze SEM pod?l potrub? do ??dic? stanice. V?roba takov?ch kabel? je v?ak obt??n?j?? ne? kulat?ch (tabulka 3).

Existuj? n?kter? dal?? typy kabel? s polyetylenovou izolac?, kter? nejsou uvedeny v tabulce. Kabely s polyetylenovou izolac? jsou o 26 - 35 % leh?? ne? kabely s pry?ovou izolac?. Kabely s pry?ovou izolac? jsou ur?eny pro pou?it? p?i jmenovit?m nap?t? elektrick? proud ne v?ce ne? 1100 V, p?i okoln? teplot? do 90 °C a tlaku do 1 MPa. Kabely s polyetylenovou izolac? mohou pracovat p?i nap?t? do 2300 V, teplot?ch do 120 °C a tlac?ch do 2 MPa. Tyto kabely jsou odoln?j?? v??i plynu a vysok?mu tlaku.

V?echny kabely jsou pro pevnost panc??ov?ny vlnitou p?skou z pozinkovan? oceli. Charakteristiky kabel? jsou uvedeny v tabulce 4.

Kabely maj? aktivn? a reaktivn? odpor. Aktivn? odpor z?vis? na pr??ezu kabelu a ??ste?n? na teplot?.

?ez, mm ................................................... 16 25 35

Aktivn? odpor, Ohm/km.......... 1,32 0,84 0,6

Reaktance z?vis? na cos 9 a p?i jej? hodnot? 0,86 - 0,9 (jako je tomu u SEM) je p?ibli?n? 0,1 Ohm / km.

Tabulka 4. Charakteristiky kabel? pou??van?ch pro UTSEN

Kabel	Po?et jader a plocha pr??ezu, mm 2	Vn?j?? pr?m?r, mm	Vn?j?? rozm?ry ploch? ??sti, mm	Hmotnost, kg/km
NRB K	3 x 10	27,5	-	1280
	3 x 16	29,3	-	1650
	3x25	32,1	-	2140
	3x35	34,7	-	2680
CRBP	3 x 10	-	12,6 x 30,7	1050
	3 x 16	-	13,6 x 33,8	1250
	3x25	-	14,9 x 37,7	1600
CPBC	3 x 10	27,0	1016
	3 x 16	29,6	-	1269
	32,4	-	1622
	3x35	34,8	-	1961
CPBP	3x4	-	8,8 x 17,3	380
	3x6	-	9,5 x 18,4	466
	3 x 10	-	12,4 x 26,0	738
	3 x 16	-	13,6 x 29,6	958
	3x25	-	14,9 x 33,6	1282

V kabelu je ztr?ta elektrick? energie typicky 3 a? 15 % celkov?ch ztr?t rostlin. Ztr?ta v?konu souvis? se ztr?tou nap?t? v kabelu. Tyto ztr?ty nap?t? v z?vislosti na proudu, teplot? kabelu, jeho pr??ezu atd. se po??taj? pomoc? obvykl?ch vzorc? elektrotechniky. Pohybuj? se zhruba od 25 do 125 V/km. Proto v ?st? vrtu mus? b?t nap?t? dod?van? do kabelu v?dy vy??? o velikost ztr?t ve srovn?n? se jmenovit?m nap?t?m SEM. Mo?nosti pro takov? zv??en? nap?t? poskytuj? autotransform?tory nebo transform?tory, kter? maj? pro tento ??el n?kolik p??davn?ch odbo?ek ve vinut?.

Prim?rn? vinut? t??f?zov?ch transform?tor? a autotransform?tor? jsou v?dy dimenzov?na na nap?t? komer?n? nap?jec? s?t?, tj. 380 V, na kterou jsou p?ipojena p?es ??dic? stanice. Sekund?rn? vinut? jsou dimenzov?na na provozn? nap?t? p??slu?n?ho motoru, ke kter?mu jsou p?ipojena kabelem. Tato provozn? nap?t? v r?zn?ch PED se li?? od 350V (PED10-103) do 2000V (PED65-117; PED125-138). Pro kompenzaci poklesu nap?t? v kabelu ze sekund?rn?ho vinut? je vyrobeno 6 odbo?ek (v jednom typu transform?toru je 8 odbo?ek), kter? umo??uj? upravit nap?t? na konc?ch sekund?rn?ho vinut? zm?nou propojek. Zm?na propojky o jeden krok zv??? nap?t? o 30 - 60 V v z?vislosti na typu transform?toru.

V?echny vzduchem chlazen? transform?tory a autotransform?tory nen?pln?n? olejem jsou kryty kovov?m pl??t?m a jsou ur?eny pro instalaci na chr?n?n?m m?st?. Jsou vybaveny podzemn? instalac?, tak?e jejich parametry odpov?daj? tomuto SEM.

V posledn? dob? se v?ce roz???ily transform?tory, proto?e to umo??uje plynule ??dit odpor sekund?rn?ho vinut? transform?toru, kabelu a vinut? statoru SEM. Kdy? izola?n? odpor klesne na nastavenou hodnotu (30 kOhm), jednotka se automaticky vypne.

U autotransform?tor? s p??m?m elektrick?m spojen?m mezi prim?rn?m a sekund?rn?m vinut?m nelze takovou kontrolu izolace prov?d?t.

Transform?tory a autotransform?tory maj? ??innost cca 98 - 98,5 %. Jejich hmotnost se v z?vislosti na v?konu pohybuje od 280 do 1240 kg, rozm?ry od 1060 x 420 x 800 do 1550 x 690 x 1200 mm.

Provoz UPTsEN je ??zen ??dic? stanic? PGH5071 nebo PGH5072. ??dic? stanice PGH5071 je nav?c pou?ita pro nap?jen? autotransform?toru SEM a PGH5072 - pro nap?jen? transform?toru. Stanice PGH5071 poskytuj? okam?it? vypnut? instalace, kdy? jsou prvky vedouc? proud zkratov?ny k zemi. Ob? ??dic? stanice poskytuj? n?sleduj?c? mo?nosti monitorov?n? a ??zen? provozu UTSEN.

1. Ru?n? a automatick? (d?lkov?) zap?n?n? a vyp?n?n? jednotky.

2. Automatick? zapnut? instalace v re?imu samostartov?n? po obnoven? nap?jen? v poln? s?ti.

3. Automatick? provoz instalace v periodick?m re?imu (od?erp?v?n?, akumulace) podle stanoven?ho programu s celkovou dobou 24 hodin.

4. Automatick? zap?n?n? a vyp?n?n? jednotky v z?vislosti na tlaku ve v?tla?n?m potrub? p?i automatizovan? syst?my skupinov? sb?r ropy a plynu.

5. Okam?it? odstaven? instalace v p??pad? zkrat? a p?et??en? v s?le proudu o 40 % p?esahuj?c? norm?ln? provozn? proud.

6. Kr?tkodob? odstaven? do 20 s p?i p?et??en? SEM o 20 % jmenovit? hodnoty.

7. Kr?tkodob? (20 s) odst?vka p?i poru?e p??vodu kapaliny do ?erpadla.

Dve?e rozvad??e jsou mechanicky blokov?ny sp?nac?m blokem. Trendem je p?echod na bezdotykov?, hermeticky uzav?en? ??dic? stanice s polovodi?ov?mi prvky, kter? jsou podle zku?enost? spolehliv?j??, nep?sob? na n? prach, vlhkost a sr??ky.

??dic? stanice jsou ur?eny pro instalaci v prostor?ch p??st?e?kov?ho typu nebo pod p??st?e?kem (v ji?n?ch oblastech) p?i okoln? teplot? -35 a? +40 °C.

Hmotnost stanice je asi 160 kg. Rozm?ry 1300 x 850 x 400 mm. Sou??st? dod?vky UPTsEN je buben s kabelem, jeho? d?lku si ur?? z?kazn?k.

B?hem provozu vrtu je nutn? z technologick?ch d?vod? m?nit hloubku zav??en? ?erpadla. Aby nedo?lo k p?e??znut? nebo nahromad?n? kabelu p?i takov?ch zm?n?ch zav??en?, d?lka kabelu se bere podle maxim?ln? hloubky zav??en? dan?ho ?erpadla a v men??ch hloubk?ch se jeho p?ebytek ponech? na bubnu. Stejn? buben se pou??v? pro nav?jen? kabelu p?i zved?n? PTSEN z jamek.

P?i konstantn? hloubce zav??en? a stabiln?ch podm?nk?ch ?erp?n? je konec kabelu zastr?en do spojovac? krabice a nen? pot?eba ??dn? buben. V takov?ch p??padech se p?i oprav?ch pou??v? speci?ln? buben na transportn?m voz?ku nebo na kovov?ch san?ch s mechanick?m pohonem pro st?l? a rovnom?rn? vytahov?n? kabelu vyta?en?ho ze studny a nav?jen? na buben. Kdy? je ?erpadlo spu?t?no z takov?ho bubnu, kabel je rovnom?rn? p?iv?d?n. Buben je elektricky poh?n?n se zp?tn?m chodem a t?en?m, aby se zabr?nilo nebezpe?n?mu pnut?. V podnic?ch vyr?b?j?c?ch ropu s velk?m po?tem ESP se speci?ln? p?epravn? jednotka ATE-6 zalo?en? na n?kladn?m ter?nn?m vozidle KaAZ-255B pou??v? k p?eprav? kabelov?ho bubnu a dal??ch elektrick?ch za??zen?, v?etn? transform?toru, ?erpadla, motoru a hydrauliky. ochrann? jednotka.

Pro nakl?dku a vykl?dku bubnu je jednotka vybavena sm?ry skl?d?n? pro v?len? bubnu na plo?inu a navij?kem s ta?nou silou na lan? 70 kN. Sou??st? plo?iny je tak? hydraulick? je??b s nosnost? 7,5 kN s dosahem 2,5 m. Typick? armatury ?st? vrtu vybaven? pro provoz PTSEN (obr?zek 6) sest?vaj? z p???n?ku 1, kter? je na?roubov?n na pa?nicovou ???ru.

Obr?zek 6 – Tvarovky ?st? vrtu vybaven? PTSEN

K??? m? odn?matelnou vlo?ku 2, kter? p?eb?r? z?t?? z hadi?ky. Na vlo?ku je naneseno t?sn?n? z olejivzdorn? pry?e 3, kter? je p?itla?ov?no d?lenou p??rubou 5. P??ruba 5 je p?itla?ov?na ?rouby k p??rub? k???e a ut?s?uje kabelov? v?vod 4.

Armatury zaji??uj? odvod prstencov?ho plynu potrub?m 6 a zp?tn?m ventilem 7. Armatury jsou sestaveny z unifikovan?ch jednotek a uzav?rac?ch kohout?. Je relativn? snadn? jej p?estav?t na za??zen? ?st? vrtu p?i provozu se sac?mi ty?ov?mi ?erpadly.

2.4 Instalace ??elov?ho PTSEN

Ponorn? odst?ediv? ?erpadla se pou??vaj? nejen pro provoz t??ebn?ch vrt?. Najdou vyu?it?.

1. V odb?rech vody a art?sk?ch studn?ch pro z?sobov?n? technickou vodou RPM syst?m? a pro dom?c? ??ely. Obvykle se jedn? o ?erpadla s vysok?mi pr?toky, ale s n?zk?mi tlaky.

2. V syst?mech udr?ov?n? tlaku v n?dr?i p?i pou?it? vysok? ?rovn? tlakov? voda(albsko-cenomansk? rezervo?ry v oblasti ?ume?) p?i vybaven? vodn?ch vrt? p??m?m vst?ikov?n?m vody do sousedn?ch injekt??n?ch vrt? (podzemn? klastr ?erpac? stanice). Pro tyto ??ely se pou??vaj? ?erpadla o vn?j??m pr?m?ru 375 mm, pr?toku do 3000 m 3 / den a dopravn? v??ce do 2000 m.

3. Pro syst?my udr?ov?n? tlaku v n?dr?i in-situ p?i ?erp?n? vody ze spodn? zvodn?n? vrstvy, horn? n?dr?e na ropu nebo z horn? n?dr?e do spodn? n?dr?e na ropu jedn?m vrtem. K tomuto ??elu se pou??vaj? tzv. inverzn? ?erpac? jednotky, kter? maj? v horn? ??sti motor, d?le hydraulickou ochranu a odst?ediv? ?erpadlo ?pln? dole na sagu. Toto uspo??d?n? vede k v?razn?m konstruk?n?m zm?n?m, ale z technologick?ch d?vod? se ukazuje jako nezbytn?.

4. Speci?ln? uspo??d?n? ?erpadla ve sk??n?ch a s p?epadov?mi kan?ly pro sou?asn?, ale odd?len? provoz dvou nebo v?ce vrstev jednou j?mkou. Takov? proveden? jsou v podstat? adaptac? zn?m?ch prvk? standardn? instalace ponorn?ho ?erpadla pro provoz ve studni v kombinaci s dal??m za??zen?m (plynov? v?tah, SHSN, font?na PTSEN atd.).

5. Speci?ln? instalace ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel na lanov?m lan?. Touha zv?t?it radi?ln? rozm?ry ESP a zlep?it jeho technick? vlastnosti, stejn? jako touha zjednodu?it vyp?n?n? p?i v?m?n? ESP, vedly k vytvo?en? instalac? spou?t?n?ch do studny na speci?ln?m kabelov?m lan?. Lanko-lano odol? zat??en? 100 kN. M? pevn? dvouvrstv? (k???ov?) vn?j?? oplet ze siln?ch ocelov?ch dr?t? omotan?ch kolem t???ilov?ho elektrick?ho kabelu, kter? slou?? k nap?jen? SEM.

Rozsah PTSEN na kabelov?m lan?, jak z hlediska tlaku, tak pr?toku, je ?ir?? ne? u ?erpadel spu?t?n?ch na potrub?, proto?e zv?t?en? radi?ln?ch rozm?r? motoru a ?erpadla v d?sledku odstran?n? bo?n?ho kabelu se stejn?m sloupkem velikosti mohou v?razn? zlep?it technick? vlastnosti jednotek. Sou?asn? pou?it? PTSEN na kabelov?m lan? podle sch?matu bezpotrubn?ho provozu tak? zp?sobuje ur?it? pot??e spojen? s usazov?n?m paraf?nu na st?n?ch pa?nicov?ho ?et?zce.

V?hody t?chto pump, kter? maj? k?d ETsNB, co? znamen? bezdu?ov? (B) (nap??klad ETsNB5-160-1100; ETsNB5A-250-1050; ETsNB6-250-800 atd.), by m?ly zahrnovat n?sleduj?c?.

1. Lep?? vyu?it? pr??ezu pl??t?.

2. T?m?? ?pln? odstran?n? hydraulick?ch tlakov?ch ztr?t v d?sledku t?en? ve zvedac?ch trubk?ch v d?sledku jejich absence.

3. Zv?t?en? pr?m?r ?erpadla a elektromotoru umo??uje zv??it tlak, pr?tok a ??innost jednotky.

4. Mo?nost kompletn? mechanizace a sn??en? n?klad? na pr?ci na oprav? podzemn? studny p?i v?m?n? ?erpadla.

5. Sn??en? spot?eby kovu instalace a n?klad? na za??zen? d?ky vylou?en? potrub?, d?ky ?emu? se hmotnost za??zen? spou?t?n?ho do vrtu sni?uje ze 14 - 18 na 6 - 6,5 tun.

6. Sn??en? pravd?podobnosti po?kozen? kabelu b?hem vyp?n?n?.

Spolu s t?m je nutn? upozornit na nev?hody bezpotrubn?ch instalac? PTSEN.

1. T???? provozn? podm?nky pro za??zen? pod tlakem na v?tlaku ?erpadla.

2. Lanko-lano je po cel? d?lce v kapalin? ?erpan? ze studny.

3. Hydraulick? ochrann? jednotka, motor a kabelov? lano nepodl?haj? sac?mu tlaku jako u konven?n?ch instalac?, ale v?tla?n?mu tlaku ?erpadla, kter? v?razn? p?evy?uje sac? tlak.

4. Vzhledem k tomu, ?e kapalina stoup? na povrch pod?l struny pl??t?, je p?i usazov?n? paraf?nu na st?n?ch struny a na kabelu obt??n? tyto usazeniny odstranit.

Obr?zek 7. Instalace ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla na kabelov? lano: 1 - kluzn? pakr; 2 - p?ij?mac? m???ka; 3 - ventil; 4 - p?ist?vac? krou?ky; 5 - zp?tn? ventil, 6 - ?erpadlo; 7 - SED; 8 - z?str?ka; 9 - matice; 10 - kabel; 11 - kabelov? oplet; 12 - d?ra

Navzdory tomu se pou??vaj? instalace kabelov?ch lan a existuje n?kolik velikost? takov?ch ?erpadel (obr?zek 7).

Skluzov? p?ch 1 se nejprve spust? do odhadnut? hloubky a upevn? se na vnit?n? st?ny kolony, kter? vn?m? hmotnost sloupce kapaliny nad sebou a hmotnost ponorn? jednotky. ?erpac? agreg?t sestaven? na kabelov?m lan? se spust? do studny, nasad? se na pakr a zhutn? se v n?m. Z?rove? odbo?ka s p?ij?mac?m pletivem 2 proch?z? pakrem a otev?r? zp?tn? ventil 3 poppet typu um?st?n? ve spodn? ??sti pakru.

P?i usazen? jednotky na pakr je ut?sn?n? dosa?eno dotykem p?ist?vac?ch krou?k? 4. Nad p?ist?vac?mi krou?ky je v horn? ??sti sac?ho potrub? zp?tn? ventil 5. Nad ventilem je um?st?no ?erpadlo 6, d?le hydraulickou ochrannou jednotku a SEM 7. V horn? ??sti motoru 8 je speci?ln? t??p?lov? koaxi?ln? z?str?ka, na kterou je t?sn? nasazeno p?ipojovac? oko kabelu 10 a upevn?no p?evle?nou matic? 9. v oku jsou ulo?eny nosn? dr?t?n? opleten? kabelu 11 a elektrick? vodi?e p?ipojen? ke sb?rac?m krou?k?m dokovac?ho z?str?kov?ho za??zen?.

Kapalina dod?van? PTSEN je vypuzov?na skrz otvory 12 do prstencov?ho prostoru, ??m? ??ste?n? ochlazuje SEM.

Na ?st? vrtu je kabelov? lano ut?sn?no v ucp?vce ?st? vrtu ventilu a jeho konec je p?ipojen p?es konven?n? ??dic? stanici k transform?toru.

Za??zen? se spou?t? a zved? pomoc? lanov?ho bubnu um?st?n?ho na podvozku speci?ln? vybaven?ho t??k?ho ter?nn?ho vozidla (jednotka APBE-1.2 / 8A).

Doba sestupu instalace v hloubce 1000 m - 30 min., stoup?n? - 45 min.

P?i zved?n? ?erpac? jednotky ze studny vystupuje sac? potrub? z pakru a umo??uje zabouchnut? tal??ov?ho ventilu. To umo??uje spou?t?n? a zvednut? ?erpac? jednotky v tekouc?ch a poloproud?ch vrtech bez p?edchoz?ho zabit? vrtu.

Po?et stup?? v ?erpadlech je 123 (UETsNB5A-250-1050), 95 (UETsNB6-250-800) a 165 (UETsNB5-160-1100).

Zv?t?en?m pr?m?ru ob??n?ch kol je tedy tlak vyv?jen? jedn?m stupn?m 8,54; 8,42 a 6,7 m. To je t?m?? dvakr?t v?ce ne? u b??n?ch ?erpadel. V?kon motoru 46 kW. Maxim?ln? ??innost ?erpadel je 0,65.

Jako p??klad ukazuje obr?zek 8 provozn? charakteristiky ?erpadla UETsNB5A-250-1050. Pro toto ?erpadlo se doporu?uje pracovn? plocha: pr?tok Q \u003d 180 - 300 m 3 / den, dopravn? v??ka H \u003d 1150 - 780 m. Hmotnost sestavy ?erpadla (bez kabelu) je 860 kg.

Obr?zek 8. Provozn? charakteristiky ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla ETsNB5A 250-1050, spu?t?n?ho na kabelov?m lan?: H - charakteristika hlavy; N - spot?eba energie; i - faktor ??innosti

2.5 Ur?en? hloubky zav??en? PTSEN

Hloubka zav??en? ?erpadla je ur?ena:

1) hloubka dynamick? hladiny kapaliny ve vrtu Hd p?i v?b?ru dan?ho mno?stv? kapaliny;

2) hloubka pono?en? PTSEN pod dynamickou ?rove? Hp, minimum nutn? k zaji?t?n? norm?ln?ho provozu ?erpadla;

3) protitlak na ?st? vrtu Р y, kter? je nutn? p?ekonat;

4) tlakov? ztr?ta k p?ekon?n? t?ec?ch sil v potrub? p?i pr?toku h tr;

5) pr?ce plynu uvoln?n?ho z kapaliny H g, kter? sni?uje po?adovan? celkov? tlak. Lze tedy napsat:

(1)

V podstat? v?echny pojmy v (1) z?vis? na v?b?ru tekutiny z vrtu.

Hloubka dynamick? hladiny se ur?uje z rovnice p??toku nebo z k?ivky indik?toru.

Pokud je zn?ma rovnice p??toku

(2)

pak, kdy? to vy?e??me s ohledem na tlak ve spodn?m otvoru P c a p?ivedeme tento tlak do sloupce kapaliny, dostaneme:

(3)

(4)

Nebo. (5)

Kde. (6)

kde p cf - pr?m?rn? hustota sloupce kapaliny ve studni od dna k hladin?; h je v??ka sloupce kapaliny od dna k dynamick? hladin? vertik?ln?.

Ode?ten?m h od hloubky jamky (do st?edu intervalu perforace) H s z?sk?me hloubku dynamick? hladiny H d z ?st?.

Pokud jsou studny naklon?ny a f 1 je pr?m?rn? ?hel sklonu v??i svislici v ?ezu ode dna k ?rovni a f 2 je pr?m?rn? ?hel sklonu v??i svislici v ?ezu od ?rovn? k ?st? , pak mus? b?t provedeny korekce na zak?iven? studny.

Vezmeme-li v ?vahu zak?iven?, bude po?adovan? Hd rovno

(8)

Zde H c je hloubka studny, m??en? pod?l jej? osy.

Hodnota H p - pono?en? pod dynamickou hladinu, v p??tomnosti plynu je obt??n? ur?it. O tom bude ?e? trochu d?le. Hp se zpravidla bere tak, ?e na vstupu PTSEN v d?sledku tlaku sloupce kapaliny obsah plynu v proudu nep?ekro?? 0,15 - 0,25. Ve v?t?in? p??pad? to odpov?d? 150 - 300 m.

Hodnota P y /rg je tlak v ?st? vrtu vyj?d?en? v metrech sloupce kapaliny o hustot? r. Pokud je t??ba vrtu zatopena a n je pod?l vody na jednotku objemu t??by vrtu, pak se hustota tekutiny ur?? jako v??en? pr?m?r

Zde jsou r n, r n hustoty oleje a vody.

Hodnota Py z?vis? na syst?mu sb?ru ropy a plynu, vzd?lenosti dan?ho vrtu od separa?n?ch bod? a v n?kter?ch p??padech m??e b?t v?znamnou hodnotou.

Hodnota h tr se vypo??t? pomoc? obvykl?ho vzorce pro hydrauliku potrub?

(10)

kde C je line?rn? rychlost proud?n?, m/s,

(11)

Zde Q H a Q B - pr?tok obchodovateln? ropy a vody, m 3 /den; b H a b B - objemov? koeficienty oleje a vody pro pr?m?rn? termodynamick? podm?nky existuj?c? v potrub?; f - plocha pr??ezu potrub?.

H tr je zpravidla mal? hodnota a je p?ibli?n? 20 - 40 m.

Hodnotu Hg lze ur?it pom?rn? p?esn?. Takov? v?po?et je v?ak slo?it? a zpravidla se prov?d? na po??ta?i.

Uve?me zjednodu?en? v?po?et procesu pohybu GZhS v potrub?. Na v?stupu z ?erpadla kapalina obsahuje rozpu?t?n? plyn. P?i sn??en? tlaku se uvol?uje plyn a p?isp?v? ke stoup?n? kapaliny, ??m? se sni?uje po?adovan? tlak o hodnotu H g. Z tohoto d?vodu vstupuje H g do rovnice se z?porn?m znam?nkem.

Hodnotu Hg lze p?ibli?n? ur?it vzorcem vypl?vaj?c?m z termodynamiky ide?ln? plyny, podobn? jako to lze prov?st p?i zohledn?n? pr?ce plynu v potrub? ve studni vybaven? SSS.

P?i provozu PTSEN v?ak lze pro zohledn?n? vy??? produktivity oproti SSN a ni???ch ztr?t skluzem doporu?it vy??? hodnoty faktoru ??innosti pro posouzen? ??innosti plynu.

P?i t??b? ?ist? ropy i = 0,8;

Se zalit?m olejem 0,2< n < 0,5 i = 0,65;

Se siln? zalit?m olejem 0,5< n < 0,9 i = 0,5;

Za p??tomnosti skute?n?ch m??en? tlaku na v?stupu ESP lze hodnotu i zp?esnit.

Aby H(Q) charakteristika ESP odpov?dala podm?nk?m vrtu, sestav? se tzv. tlakov? charakteristika vrtu (obr?zek 9) v z?vislosti na jeho pr?toku.

(12)

Obr?zek 9 ukazuje k?ivky ?len? v rovnici z pr?toku vrtu a ur?uj?c? v?slednou tlakovou charakteristiku vrtu H vrtu (2).

Obr?zek 9 – Charakteristika hlavy studny:

1 - hloubka (od ?st?) dynamick? hladiny, 2 - po?adovan? v??ka s p?ihl?dnut?m k tlaku na ?st? vrtu, 3 - pot?ebn? v??ka s p?ihl?dnut?m ke t?ec?m sil?m, 4 - v?sledn? v??ka s p?ihl?dnut?m k "efekt plynov?ho v?tahu"

??ra 1 je z?vislost H d (2), ur?en? v??e uveden?mi vzorci a je vynesena z bod? pro r?zn? libovoln? zvolen? Q. Je z?ejm?, ?e p?i Q = 0 je H D = H ST, tj. dynamick? hladina se shoduje se statickou ?rove?. P?i?ten?m k N d hodnoty tlumiv?ho tlaku, vyj?d?en? v m sloupce kapaliny (P y /rg), dostaneme ??dek 2 - z?vislost t?chto dvou ?len? na pr?toku vrtu. V?po?tem hodnoty h TP podle vzorce pro r?zn? Q a se?ten?m vypo?ten?ho h TP na po?adnice p??mky 2 dostaneme ??dek 3 - z?vislost prvn?ch t?? ?len? na rychlosti proud?n? vrtu. V?po?tem hodnoty H g podle vzorce a ode?ten?m jej? hodnoty od po?adnic p??mky 3 z?sk?me v?slednou p??mku 4, naz?vanou tlakov? charakteristika vrtu. H(Q) se superponuje na tlakovou charakteristiku vrtu - charakteristiku ?erpadla pro nalezen? bodu jejich pr?se??ku, kter? ur?uje takov? pr?tok vrtu, kter? se bude rovnat pr?toku. PTSEN b?hem kombinovan?ho provozu ?erpadla a studny (obr?zek 10).

Bod A - pr?se??k charakteristik vrtu (obr?zek 11, k?ivka 1) a PTSEN (obr?zek 11, k?ivka 2). Vodorovn? osa bodu A ud?v? rychlost pr?toku studnou, kdy? studna a ?erpadlo pracuj? spole?n?, a na ose y je v??ka H vyvinut? ?erpadlem.

Obr?zek 10 – Koordinace tlakov? charakteristiky vrtu (1) s H(Q), charakteristika PTSEN (2), 3 - linie ??innosti.

Obr?zek 11 – Koordinace tlakov? charakteristiky vrtu a PTSEN odstran?n?m krok?

V n?kter?ch p??padech, aby odpov?daly charakteristik?m vrtu a PTSEN, je protitlak na ?st? vrtu zv??en pomoc? tlumivky nebo jsou nadbyte?n? pracovn? stupn? v ?erpadle odstran?ny a nahrazeny vod?c?mi vlo?kami (obr?zek 12).

Jak vid?te, bod A pr?se??ku charakteristik se v tomto p??pad? uk?zal mimo zast?n?nou oblast. Chceme-li zajistit provoz ?erpadla v re?imu i max (bod D), zjist?me pr?tok ?erpadla (pr?tok studnou) Q CKB odpov?daj?c? tomuto re?imu. Dopravn? v??ka vyvinut? ?erpadlem p?i nap?jen? Q CKB v re?imu i max je ur?ena bodem B. Ve skute?nosti za t?chto provozn?ch podm?nek je po?adovan? dopravn? v??ka ur?ena bodem C.

Rozd?l BC = DH je p?ebyte?n? hlava. V tomto p??pad? je mo?n? zv??it tlak v ?st? vrtu o DР = DH p g instalac? tlumivky nebo odstranit ??st pracovn?ch stup?? ?erpadla a nahradit je vlo?kami. Po?et stup?? ?erpadla, kter? maj? b?t odstran?ny, je ur?en z jednoduch?ho vztahu:

Zde Z o - celkov? po?et stup?? v ?erpadle; H o je tlak vyvinut? ?erpadlem p?i pln?m po?tu stup??.

Z energetick?ho hlediska je vrt?n? v ?st? vrtu podle charakteristik nep??zniv?, proto?e vede k ?m?rn?mu sn??en? ??innosti za??zen?. Odstran?n? krok? umo??uje udr?et ??innost na stejn? ?rovni nebo ji dokonce m?rn? zv??it. Rozebrat ?erpadlo a vym?nit pracovn? stupn? za vlo?ky je v?ak mo?n? pouze ve specializovan?ch d?ln?ch.

P?i v??e popsan?m p?izp?soben? charakteristik ?erpac? ?achty je nutn?, aby H(Q) charakteristika PTSEN odpov?dala skute?n? charakteristice, kdy? pracuje se studni?n? kapalinou o ur?it? viskozit? a p?i ur?it?m obsahu plynu p?i p??jem. Pasov? charakteristika H(Q) je ur?ena, kdy? ?erpadlo b??? na vodu a je zpravidla nadhodnocena. Proto je d?le?it? m?t platnou charakterizaci PTSEN p?ed jej?m porovn?n?m s charakterizac? studny. Nejspolehliv?j?? metodou pro z?sk?n? skute?n?ch charakteristik ?erpadla je jeho laboratorn? testov?n? na studni?n? kapalin? p?i dan?m procentu?ln?m sn??en? vody.

Stanoven? hloubky zav??en? PTSEN pomoc? k?ivek rozlo?en? tlaku.

Hloubka zav??en? ?erpadla a provozn? podm?nky ESP jak na s?n?, tak na jeho v?tlaku jsou zcela jednodu?e ur?eny pomoc? k?ivek rozlo?en? tlaku pod?l vrtu a potrub?. P?edpokl?d? se, ?e metody pro konstrukci k?ivek rozlo?en? tlaku P(x) jsou ji? zn?my obecn? teorie pohyb sm?s? plynu a kapaliny v potrub?.

Pokud je nastaven pr?tok, pak se ze vzorce (nebo podle indika?n? ??ry) ur?? tlak ve spodn?m otvoru Pc odpov?daj?c? tomuto pr?toku. Z bodu P = P c se vynese graf rozlo?en? tlaku (v kroc?ch) P (x) podle sch?matu „zdola nahoru“. K?ivka P(x) je sestrojena pro dan? pr?tok Q, faktor plynu G o a dal?? ?daje, jako je hustota kapaliny, plynu, rozpustnost plynu, teplota, viskozita kapaliny atd., p?i?em? se bere v ?vahu, ?e plyn- kapaln? sm?s se pohybuje zespodu po cel? v?tvi pa?nice sekce.

Obr?zek 12. Ur?en? hloubky zav??en? PTSEN a jeho provozn?ch podm?nek vynesen?m k?ivek rozlo?en? tlaku: 1 - P(x) - sestaveno z bodu Pc; 2 - p(x) - distribu?n? k?ivka obsahu plynu; 3 - P(x), postaven? z bodu Ru; DР - tlakov? rozd?l vyvinut? PTSEN

Obr?zek 12 ukazuje ??ru rozlo?en? tlaku P(x) (??ra 7), sestavenou zdola nahoru od bodu se sou?adnicemi Pc, H.

V procesu v?po?tu hodnot P a x v kroc?ch jsou hodnoty saturace spot?ebn?ho plynu p z?sk?ny jako mezihodnota pro ka?d? krok. Na z?klad? t?chto dat, po??naje spodn?m otvorem, je mo?n? sestrojit novou k?ivku p(x) (obr?zek 12, k?ivka 2). Kdy? tlak ve dn? p?ekro?? satura?n? tlak P c > Pus, p??mka v (x) bude m?t jako po??tek bod le??c? na ose y nad dnem, tedy v hloubce, kde bude tlak ve vrtu stejn?. na nebo m?n? ne? P us .

Ve spole?nosti R s< Р нас свободный газ будет присутствовать на забое и поэтому функция v(х) при х = Н уже будет иметь некоторое положительное значение. Абсцисса точки А будет соответствовать начальной газонасыщенности v на забое (х = Н).

S poklesem x se bude v zv?t?ovat v d?sledku poklesu tlaku.

Konstrukce k?ivky P(x) by m?la pokra?ovat, dokud se tato p??mka 1 neprotne s osou y (bod b).

Po dokon?en? popsan?ch konstrukc?, tj. po vybudov?n? lini? 1 a 2 ze dna vrtu, za?nou vykreslovat k?ivku rozlo?en? tlaku P(x) v potrub? od ?st? vrtu, po??naje bodem x = 0 P = P y, podle sch?matu „shora dol?“ krok za krokem podle libovoln? metody a zejm?na podle metody popsan? v obecn? teorii pohybu sm?s? plyn-kapalina v potrub? (kapitola 7) V?po?et se prov?d? pro a dan? pr?tok Q, stejn? GOR G o a dal?? ?daje pot?ebn? pro v?po?et.

V tomto p??pad? je v?ak k?ivka P(x) vypo?tena pro pohyb hydraulick? kapaliny pod?l potrub? a nikoli pod?l pl??t?, jako v p?edchoz?m p??pad?.

Na obr?zku 12 je funkce P(x) pro potrub?, sestaven? shora dol?, zn?zorn?na ??rou 3. ??dek 3 by m?l pokra?ovat dol? bu? ke spodn?mu otvoru, nebo k takov?m hodnot?m x, p?i kter?ch je nasycen? plynem v se st?v? dostate?n? mal?m (4 - 5 %) nebo dokonce rovn?m nule.

Pole le??c? mezi ?arami 1 a 3 a ohrani?en? vodorovn?mi ?arami I - I a II - II ur?uje oblast mo?n?ch provozn?ch podm?nek pro PTSEN a hloubku jeho zav??en?. Vodorovn? vzd?lenost mezi ?arami 1 a 3 na ur?it? stupnici ur?uje tlakovou ztr?tu DР, kterou mus? ?erpadlo informovat o pr?toku, aby vrt pracoval s dan?m pr?tokem Q, tlakem ve spodn?m otvoru Р c a tlakem v ?st? vrtu Р у.

K?ivky na obr?zku 12 lze doplnit o k?ivky rozlo?en? teploty t(x) ze dna do hloubky z?v?su ?erpadla a od ?st? vrtu tak? k ?erpadlu, s p?ihl?dnut?m k teplotn?mu skoku (vzd?lenost v - e) v hloubce. suspenze PTSEN, kter? poch?z? z tepeln? energie uvoln?n? motorem a ?erpadlem . Tento teplotn? skok lze ur?it p?irovn?n?m ztr?ty mechanick? energie v ?erpadle a elektromotoru ke zv??en? tepeln? energie toku. Za p?edpokladu, ?e k p?echodu mechanick? energie na tepelnou doch?z? beze ztr?t do okol?, je mo?n? ur?it p??r?stek teploty kapaliny v ?erpac? jednotce.

(14)

Zde c je m?rn? hmotnostn? tepeln? kapacita kapaliny, J/kg-°C; i n a i d - k.p.d. ?erpadlo a motor, resp. Potom bude teplota kapaliny opou?t?j?c? ?erpadlo rovna

t \u003d t pr + DР (15)

kde t pr je teplota kapaliny na s?n? ?erpadla.

Pokud se provozn? re?im PTSEN odchyluje od optim?ln? ??innosti, ??innost se sn??? a zv??? se oh?ev kapaliny.

Pro v?b?r standardn? velikosti PTSEN je nutn? zn?t pr?tok a tlak.

P?i vykreslov?n? P(x) k?ivek (obr?zek) mus? b?t specifikov?n pr?tok. Pokles tlaku na v?stupu a s?n? ?erpadla v jak?koli hloubce jeho sestupu je definov?n jako horizont?ln? vzd?lenost mezi potrub?m 1 a potrub?m 3. Tento pokles tlaku je nutn? p?ev?st na dopravn? v??ku p?i znalosti pr?m?rn? hustoty kapaliny r v ?erpadle. Pak bude tlak

Hustota kapaliny r p?i v?rob? nap?jen? studny se stanov? jako v??en? pr?m?r zohled?uj?c? hustoty oleje a vody za termodynamick?ch podm?nek ?erpadla.

Podle zku?ebn?ch ?daj? PTSEN bylo p?i provozu na sycenou kapalinu zji?t?no, ?e kdy? je obsah plynu na s?n? ?erpadla 0< v пр < 5 - 7% напорная характеристика практически не изменяется. При v пр >Charakteristiky hlavy se zhor?? o 5 - 7 % a vypo??tan? v??ka mus? b?t opravena. Kdy? v pr, dosahuj?c? a? 25 - 30 %, dojde k v?padku nap?jen? ?erpadla. Pomocn? k?ivka P(x) (obr?zek 12, ??dek 2) umo??uje okam?it? ur?it obsah plynu na s?n? ?erpadla v r?zn?ch hloubk?ch jeho sestupu.

Pr?tok a po?adovan? tlak stanoven? z graf? mus? odpov?dat zvolen? velikosti PTSEN, kdy? pracuje v optim?ln?ch nebo doporu?en?ch re?imech.

3. V?b?r ponorn?ho odst?ediv?ho ?erpadla

Pro nucen? odb?r kapaliny vyberte ponorn? odst?ediv? ?erpadlo.

Hloubka studny H studna = 450 m.

Statick? hladina je uva?ov?na od ?st? h s = 195 m.

P??pustn? tlakov? perioda DР = 15 atm.

Koeficient produktivity K = 80 m 2 / den atm.

Kapalina se skl?d? z vody s 27 % oleje g w = 1.

Exponent v rovnici p??toku tekutiny je n = 1.

Pr?m?r obtokov? kolony je 300 mm.

V ?erpan? studni nen? voln? plyn, proto?e je odeb?r?n z prstencov?ho prostoru vakuem.

Stanovme vzd?lenost od ?st? vrtu k dynamick? hladin?. Pokles tlaku vyj?d?en? v metrech sloupce kapaliny

DР \u003d 15 atm \u003d 15 x 10 \u003d 150 m.

Vzd?lenost dynamick? ?rovn?:

h a \u003d h s + DР \u003d 195 + 150 \u003d 345 m (17)

Zjist?te po?adovan? v?kon ?erpadla ze vstupn?ho tlaku:

Q \u003d KAP \u003d 80 x 15 - 1200 m 3 / den (18)

Pro lep?? chod ?erpadla jej budeme provozovat s ur?itou periodou volby ?erpadla 20 m pod dynamickou hladinu kapaliny.

S ohledem na zna?n? pr?tok akceptujeme pr?m?r zvedac?ch trubek a pr?tokov?ho potrub? 100 mm (4"").

Hlava ?erpadla v pracovn? oblasti charakteristiky mus? spl?ovat n?sleduj?c? podm?nky:

H N >= H O + h T + h "T (19)

kde: N N - po?adovan? dopravn? v??ka ?erpadla vm;

H O je vzd?lenost od ?st? vrtu k dynamick? hladin?, tzn. v??ka stoup?n? kapaliny vm;

h T - ztr?ta tlaku v d?sledku t?en? v potrub? ?erpadla, v m;

h "T - v??ka pot?ebn? k p?ekon?n? odporu v linii proud?n? na hladin?, vm.

Z?v?r o pr?m?ru potrub? je pova?ov?n za spr?vn?, pokud tlak po cel? jeho d?lce od ?erpadla k p?ij?mac? n?dr?i nep?es?hne 6-8% celkov?ho tlaku. Celkov? d?lka potrub?

L \u003d H 0 +1 \u003d 345 + 55 \u003d 400 m (20)

Tlakov? ztr?ta pro potrub? se vypo??t? podle vzorce:

h T + h "T \u003d l / dv 2 / 2 g (21)

kde: l ? 0,035 – sou?initel odporu vzduchu

g \u003d 9,81 m / s - gravita?n? zrychlen?

V \u003d Q / F \u003d 1200 x 4 / 86400 x 3,14 x 0,105 2 \u003d 1,61 m/s rychlost tekutiny

F \u003d p / 4 x d 2 \u003d 3,14 / 4 x 0,105 2 - plocha pr??ezu trubky 100 mm.

h T + h "T \u003d 0,035 x 400 / 0,105 x 1,61 / 2 x 9,8 \u003d 17,6 m. (22)

Po?adovan? hlava ?erpadla

H H \u003d H O + h T + h "T \u003d 345 + 17,6 \u003d 363 m (23)

Poj?me zkontrolovat spr?vn? v?b?r 100 mm (4 "") trubek.

h T + h "T / N H x 100 = 17,6 x 100/363 = 48 %< 6 % (24)

Podm?nka t?kaj?c? se pr?m?ru potrub? je dodr?ena, proto jsou spr?vn? zvoleny trubky 100 mm.

Podle tlaku a v?konu vyb?r?me vhodn? ?erpadlo. Nejuspokojiv?j?? je agreg?t pod zna?kou 18-K-10, co? znamen?: ?erpadlo se skl?d? z 18 stup??, jeho motor m? v?kon 10x20 = 200 hp. = 135,4 kW.

P?i nap?jen? proudem (60 period za sekundu) d?v? rotor motoru na stojanu n 1 = 3600 ot/min a ?erpadlo vyvine kapacitu a? Q = 1420 m 3 / den.

P?epo??t?v?me parametry vybran? jednotky 18-K-10 pro nestandardn? frekvenci st??dav?ho proudu - 50 period za minutu: n \u003d 3600 x 50/60 \u003d 300 ot./min.

U odst?ediv?ch ?erpadel se v?kon ozna?uje jako po?et ot??ek Q \u003d n / n 1, Q \u003d 3000/3600 x 1420 \u003d 1183 m 3 / den.

Proto?e tlaky jsou vzta?eny jako druh? mocniny ot??ek, pak p?i n = 3000 ot./min bude ?erpadlo poskytovat tlak.

H "H \u003d n 2 / n 1 x 427 \u003d 3000/3600 x 427 \u003d 297 m (25)

Pro z?sk?n? po?adovan?ho po?tu H H = 363 m je nutn? zv??it po?et stup?? ?erpadla.

Dopravn? v??ka vyvinut? jedn?m ?erpac?m stupn?m je n = 297/18 = 16,5 m. S malou rezervou ud?l?me 23 krok?, pak bude zna?ka na?? pumpy 23-K-10.

Hlava ?erpadla p?izp?soben? individu?ln? podm?nky v ka?d? jamce je doporu?eno n?vodem.

Pracovn? lalok o kapacit? 1200 m 3 /den se nach?z? v pr?se??ku vn?j?? k?ivky a charakteristick? k?ivky potrub?. Pokra?ujeme-li kolmic? nahoru, zjist?me hodnotu ??innosti jednotky i = 0,44: cosf = 0,83 elektromotoru. Pomoc? t?chto hodnot zkontrolujeme v?kon odeb?ran? elektromotorem jednotky ze st??dav? s?t? N = Q LV x 1000/86400 x 102 i x cosf = 1200 x 363 x 1000/86400 x 102 x 0,44 x 0,83 = 135 kW. Jin?mi slovy, elektromotor jednotky bude zat??en v?konem.

4. Ochrana pr?ce

V podnic?ch je vypracov?n a hlavn?m in?en?rem schv?len harmonogram kontroly t?snosti p??rubov?ch spoj?, armatur a dal??ch zdroj? mo?n?ch emis? sirovod?ku.

Pro ?erp?n? m?di? obsahuj?c?ch sirovod?k by se m?la pou??vat ?erpadla s dvojitou mechanickou ucp?vkou nebo s elektromagnetick?mi spojkami.

Odpadn? vody z ?ist?ren ropn?ch, plynov?ch a plynov?ch kondenz?t? je nutn? ?istit, a pokud je obsah sirovod?ku a jin?ch ?kodliv?ch l?tek vy??? ne? MPC, neutralizovat.

P?ed otev?en?m a odtlakov?n?m technologick?ho za??zen? je nutn? prov?st opat?en? k dekontaminaci pyroforick?ch usazenin.

P?ed kontrolou a opravou mus? b?t n?doby a p??stroje napa?eny a omyty vodou, aby se zabr?nilo samovzn?cen? p??rodn?ch usazenin. Pro deaktivaci pyroforick?ch slou?enin by m?la b?t p?ijata opat?en? pomoc? p?nov? syst?my na b?zi povrchov? aktivn?ch l?tek nebo jin?ch metod, kter? om?vaj? syst?my za??zen? od t?chto slou?enin.

Aby se zabr?nilo samovzn?cen? p??rodn?ch usazenin, mus? b?t b?hem oprav v?echny sou??sti a ??sti procesn?ho za??zen? navlh?eny technick?mi detergentn?mi kompozicemi (TMS).

Pokud se na v?robn?ch za??zen?ch nach?z? plyn a produkt s velk?m geometrick?m objemem, je nutn? je rozd?lovat automatick?mi ventily, zaji??uj?c?mi p??tomnost v ka?d? sekci za norm?ln?ch provozn?ch podm?nek maxim?ln? 2000 - 4000 m 3 sirovod?ku.

Ve vnit?n?ch instalac?ch a pr?myslov?ch are?lech, kde se m??e sirovod?k uvol?ovat do ovzdu?? pracovn? oblast m?l by b?t prov?d?n neust?l? monitoring ovzdu?? a signalizace nebezpe?n?ch koncentrac? sirovod?ku.

M?sto instalace senzor? stacion?rn?ch automatick?ch detektor? plyn? je ur?eno projektem rozvoje ter?nu s p?ihl?dnut?m k hustot? plyn?, parametr?m variabiln?ho za??zen?, jeho um?st?n? a doporu?en? dodavatel?.

??zen? stavu vzdu?n?ho prost?ed? na ?zem? poln?ch za??zen? by m?lo b?t automatick? s v?stupem ?idel na vel?n.

M??en? koncentrace sirovod?ku pomoc? analyz?tor? plynu v za??zen? by m?la b?t prov?d?na podle pl?nu podniku a v nouzov?ch situac?ch - plynovou z?chrannou slu?bou s v?sledky zaznamenan?mi v protokolu.

Z?v?r

Instalace ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel (ESP) pro t??bu ropy z vrt? jsou ?iroce pou??v?ny ve vrtech s velk?m pr?tokem, tak?e nen? t??k? vybrat ?erpadlo a elektromotor pro jakoukoli velkou kapacitu.

Rusk? pr?mysl vyr?b? ?erpadla s ?irok?m rozsahem v?konu, zejm?na proto, ?e v?kon a v??ku kapaliny od dna k povrchu lze upravit zm?nou po?tu sekc? ?erpadla.

Pou?it? odst?ediv?ch ?erpadel je mo?n? p?i r?zn?ch pr?tokech a tlac?ch d?ky „flexibilit?“ charakteristiky, v praxi by v?ak m?l b?t pr?tok ?erpadla uvnit? „pracovn? ??sti“ nebo „pracovn? z?ny“ charakteristiky ?erpadla. Tyto pracovn? ??sti charakteristiky by m?ly poskytovat nejhospod?rn?j?? re?imy provozu instalac? a minim?ln? opot?eben? ??st? ?erpadla.

Spole?nost "Borets" vyr?b? kompletn? instalace ponorn?ch elektrick?ch odst?ediv?ch ?erpadel r?zn? mo?nosti konfigurace spl?uj?c? mezin?rodn? standardy, ur?en? pro provoz v jak?chkoli podm?nk?ch, v?etn? komplikovan?ch se zv??en?m obsahem mechanick?ch ne?istot, obsahu plynu a teploty ?erpan? kapaliny, doporu?en? pro vrty s vysok?m GOR a nestabiln? dynamickou ?rovn?, ?sp??n? odol?vaj? usazenin?m soli.

Bibliografie

1. Abdulin F.S. T??ba ropy a plynu: - M.: Nedra, 1983. - S.140

2. Aktabiev E.V., Ataev O.A. Konstrukce kompresorov?ch a olejov?ch ?erpac?ch stanic hlavn? potrub?: - M.: Nedra, 1989. - S.290

3. Alijev B.M. Stroje a mechanismy na v?robu ropy: - M.: Nedra, 1989. - S.232

4. Alieva L. G., Aldashkin F. I. ??etnictv? v ropn?m a plyn?rensk?m pr?myslu: - M .: P?edm?t, 2003. - S. 134

5. Berezin V.L., Bobritsky N.V. atd. V?stavba a opravy plynovod? a ropovod?: - M .: Nedra, 1992. - S. 321

6. Borodavkin P.P., Zinkevi? A.M. Gener?ln? opravy hlavn?ch ropovod?: - M .: Nedra, 1998. - S. 149

7. Buchalenko E.I. atd. Instalace a ?dr?ba za??zen? na ropn? pole: - M .: Nedra, 1994. - S. 195

8. Bukhalenko E.I. Ropn? vybaven?: - M .: Nedra, 1990. - S. 200

9. Bukhalenko E.I. P??ru?ka vybaven? ropn?ch pol?: - M.: Nedra, 1990. - S.120

10. Virnavsky A.S. Problematika provozu ropn?ch vrt?: - M.: Nedra, 1997. - S.248

11. Maritsky E.E., Mitalev I.A. Olejov? za??zen?. T. 2: - M.: Giproneftemash, 1990. - S. 103

12. Markov A.A. P??ru?ka t??by ropy a plynu: - M.: Nedra, 1989. - S.119

13. Machmudov S.A. Mont??, provoz a opravy hlubinn?ch ?erpac?ch jednotek: - M .: Nedra, 1987. - S. 126

14. Michajlov K.F. P??ru?ka mechaniky ropn?ch pol?: - M .: Gostekhizdaniye, 1995. - S.178

15. Mi??enko R.I. Stroje a mechanismy ropn?ch pol?: - M .: Gostekhizdaniya, 1984. - S. 254

16. Mol?anov A.G. Ropn? stroje a mechanismy: - M.: Nedra, 1985. - S.184

17. Muravyov V.M. T??ba ropn?ch a plynov?ch vrt?: - M.: Nedra, 1989. - S. 260

18. Ov?innikov V.A. Olejov? za??zen?, svazek II: - M .: Olejov? stroje VNNi, 1993. - S. 213

19. Raaben A.A. Opravy a instalace za??zen? na ropn? pole: - M .: Nedra, 1987. - S. 180

20. Rudenko M.F. Rozvoj a provoz ropn?ch pol?: - M .: Sborn?k MINH a GT, 1995. - S. 136

N?co, co m? nenapad?, jak? zaj?mav? t?ma bych v?m ?ekl, ale pro tento p??pad m?m v?dy va?i pomoc v podob?. Poj?me tam a poslechneme si p??tele skolik: " Opravdu chci porozum?t principu fungov?n? olejov?ch ?erpadel, v?te, takov?ch kladiv, kter? sem a tam zaraz? trubku do zem?.“

Nyn? se dozv?me v?ce o tom, jak se tam v?echno d?je.

?erpac? agreg?t je jedn?m z hlavn?ch, z?kladn?ch prvk? provozu ropn?ch vrt? s ?erpadlem. Odborn? se toto za??zen? naz?v?: „Individu?ln? vyva?ovac? mechanick? pohon ty?ov?ho ?erpadla“.

?erpac? jednotka se pou??v? pro mechanick? pohon ?erpadel ropn?ch vrt?, naz?van?ch ty?ov? nebo plun?rov? ?erpadla. Konstrukce se skl?d? z p?evodovky a dvojit?ho ?ty??l?nkov?ho kloubov?ho mechanismu, vyva?ovac?ho pohonu ty?ov?ch ?erpadel. Fotografie ukazuje z?kladn? princip fungov?n? takov?ho stroje:

V roce 1712 vytvo?il Thomas Newcomen za??zen? na ?erp?n? vody z uheln?ch dol?.

V roce 1705 sestrojil Angli?an Thomas Newcomen spolu s dr?ten?kem J. Cowleym parn? ?erpadlo, kter? se je?t? asi deset let zdokonalovalo, a? v roce 1712 za?alo spr?vn? fungovat. Thomas Newcomen nikdy nedostal patent na sv?j vyn?lez. Instalaci v?ak vytvo?il extern? a podle principu fungov?n? p?ipom?naj?c? modern? k?esla na ?erp?n? ropy.

Thomas Newcomen byl obchodn?k se ?elezem. P?i dod?v?n? sv?ch v?robk? do dol? si dob?e uv?domoval probl?my spojen? se zatopen?m dol? vodou, a aby je vy?e?il, sestrojil sv? parn? ?erpadlo.

Newcomen?v stroj, stejn? jako v?ichni jeho p?edch?dci, pracoval p?eru?ovan? – mezi dv?ma zdvihy p?stu byla pauza, p??e spiraxsarco.com. Byla vysok? jako ?ty? nebo p?tipatrov? budova, a proto byla v?jime?n? „?rav?“: pades?t kon? j? sotva sta?ilo dodat palivo. Obsluhu tvo?ili dva lid?: topi? nep?etr?it? h?zel uhl? do pece a mechanik obsluhoval je??by, kter? propou?t?ly p?ru a studen? voda do v?lce.

V jeho nastaven? byl motor p?ipojen k ?erpadlu. Tento paroatmosf?rick? stroj, na svou dobu docela ??inn?, slou?il k ?erp?n? vody v dolech a roz???il se v 18. stolet?. Tuto technologii v sou?asnosti vyu??vaj? betonov? ?erpadla na stavb?ch.

Newcomen v?ak nemohl z?skat patent na sv?j vyn?lez, proto?e parn? vodn? v?tah byl patentov?n ji? v roce 1698 T. Severi, s n?m? Newcomen pozd?ji spolupracoval.

Parn? stroj Newcomen nebyl univerz?ln? motor a mohl fungovat pouze jako ?erpadlo. Newcomenovy pokusy pou??t vratn? pohyb p?stu k ot??en? lopatkov?ho kola na lod?ch byly ne?sp??n?. Newcomenovou z?sluhou v?ak je, ?e jako jeden z prvn?ch realizoval my?lenku vyu?it? p?ry k z?sk?n? mechanick? pr?ce, informuje wikipedie. Jeho v?z se stal p?edch?dcem univerz?ln?ho motoru J. Watta.

V?echny disky poh?n?j?

Doba tekouc?ch vrt? souvisej?c? s obdob?m rozvoje oboru Z?padn? Sibi?, je d?vno pry?. Nesp?ch?me, abychom dostali nov? font?ny do v?chodn? Sibi?e a dal??ch oblast? s prok?zan?mi z?sobami ropy - to je p??li? drah? a ne v?dy ziskov?. Nyn? se ropa t??? t?m?? v?ude pomoc? ?erpadel: ?nekov?ch, p?stov?ch, odst?ediv?ch, tryskov?ch atd. Z?rove? vznik? st?le v?ce nov?ch technologi? a za??zen? pro t??ko vyt??iteln? z?soby surovin a zbytkov? ropy .

P?esto vedouc? roli v t??b? „?ern?ho zlata“ st?le maj? p?e?erp?vac? jednotky, kter? se na ropn?ch pol?ch Ruska i zahrani?? pou??vaj? ji? v?ce ne? 80 let. Tyto stroje jsou v odborn? literatu?e ?asto ozna?ov?ny jako pohony ?erpadel s p??savn?mi ty?emi, ale zkratka PShGN se p??li? neujala a st?le jsou ozna?ov?ny jako ?erpac? jednotky. Podle m?n?n? mnoha olej??? nebylo dosud vytvo?eno jin? spolehliv?j?? a snadno udr?ovateln? za??zen?, ne? jsou tyto pohony.

Po rozpadu SSSR zvl?dlo v?robu ?erpac?ch jednotek v Rusku 7-8 podnik?, ale trvale je vyr?b? t?i nebo ?ty?i, z nich? p?edn? m?sta zauj?maj? JSC Izhneftemash, JSC Motovilikhinskiye Zavody, FSUE Uraltransmash. Je d?le?it?, ?e tyto podniky obst?ly v tvrd? konkurenci dom?c?ch i zahrani?n?ch v?robc? podobn?ch v?robk? z ?zerb?jd??nu, Rumunska a USA. Prvn? ?erpac? jednotky rusk?ch podnik? byly vyrobeny na z?klad? dokumentace ?zerb?jd??nsk?ho institutu ropn?ho in?en?rstv? (AzINMash) a jedin?ho v?robce t?chto stroj? v SSSR - z?vodu Baku Rabochiy. Do budoucna byly stroje vylep?eny v souladu s p?edn?mi sv?tov?mi trendy v ropn?m in?en?rstv?, maj? certifik?ty API.

1 - r?m; 2 - stojan; 3 - hlava balanc?ru; 4 - balancer; 5 - z?mek hlavy balanceru; 6 - traverz; 7 - ojnice; 8 - p?evodovka; 9 - klika;10 - protiz?va??; 11 - spodn? hlava ojnice; 12 - zav??en? ucp?vky; 13 - plot; 14 - sk??? ?emenov?ho pohonu: 15 - spodn? plo?ina; 16 - horn? plo?ina; 17 - ??d?c? stanice; 29 - podpora balanceru; 30 - zalo?en? ?erpac? jednotky; 35 - p?evodov? plo?ina

Prvn? ?erpadla pou??vala po dokon?en? vrt?n? p??klepov? vrtn? je??by, p?i?em? vahadlo vrt?ku se pou??valo k pohonu hlubinn?ho ?erpadla. Nosn? prvky t?chto instalac? byly vyrobeny ze d?eva s kovov?mi lo?isky a dopl?ky. Pohon byly parn? stroje nebo jednov?lcov? pomalob??n? spalovac? motory vybaven? ?emenov?m pohonem. N?kdy se pozd?ji p?idal i pohon z elektromotoru. V t?chto instalac?ch z?stal je??b nad studnou a k obsluze studny byla pou?ita elektr?rna a hlavn? setrva?n?k. Stejn? za??zen? bylo pou?ito pro vrt?n?, v?robu a ?dr?bu. Tyto jednotky se s ur?it?mi ?pravami pou??valy asi do roku 1930. Do t?to doby byly vyvrt?ny hlub?? vrty, zv??ilo se zat??en? ?erpadel a pou??v?n? dr?t?n?ch vrtn?ch jednotek jako ?erpadel se stalo zastaral?m. Je vyobrazeno star? houpac? k?eslo, p?estav?n? z v??e pro vrt?n? r?zov?m lanem.

?erpac? agreg?t je jedn?m z prvk? provozn?ch studn? s ty?ov?m ?erpadlem. ?erpac? jednotka je ve skute?nosti ?erpadlo s hnac? ty?? um?st?n? na dn? studny. Toto za??zen? je principi?ln? velmi podobn? cyklistick? ru?n? pump?, p?em??uje vratn? pohyby na proud?n? vzduchu. Olejov? ?erpadlo p?ev?d? vratn? pohyby z ?erpac? jednotky na proud?n? tekutiny, kter? vstupuje na povrch trubkov?mi trubkami (trubkami).

Modern? kol?bkov? ?erpadlo, v?t?inou vyvinut? ve 20. letech 20. stolet?, je zn?zorn?no na obr. N?stup efektivn?ho mobiln?ho servisn?ho za??zen? eliminoval pot?ebu vestav?n?ch kladkostroj? na ka?d? studni a v?voj odoln?ch a ??inn?ch p?evodovek vytvo?il z?klad pro ?erpadla s vy??? rychlost? a leh?? hnac? stroje.

Protiv?ha. D?le?itou sou??st? syst?mu je protiz?va?? um?st?n? na rameni vahadla. K tomuto ??elu lze um?stit i na vyva?ova?ku, lze pou??t pneumatick? v?lec. ?erpac? jednotky se d?l? na jednotky s vahadlem, klikou a pneumatick?m vyv??en?m.

??el vyva?ov?n? je jasn?, vezmeme-li v ?vahu pohyb struny p??savek a houpac?ch k?esel na p??kladu idealizovan?ho provozu zn?zorn?n?ho ?erpadla. V tomto zjednodu?en?m p??pad? se zat??en? ucp?vkov? ty?e sm?rem nahoru skl?d? z hmotnosti ty?? plus hmotnosti vrtn?ch kapalin. P?i zp?tn?m zdvihu se jedn? pouze o hmotnost ty??. Bez jak?koli rovnov?hy je zat??en? reduktoru a hlavn?ho pohonu b?hem pohybu nahoru sm?rov?no stejn?m sm?rem. P?i pohybu dol? je n?klad sm?rov?n opa?n?m sm?rem. Tento typ z?t??e je vysoce ne??douc?. Zp?sobuje zbyte?n? opot?eben?, provoz a pl?tv?n? palivem (energi?). V praxi se pou??v? protiz?va?? rovnaj?c? se hmotnosti struny p??savn? ty?e plus p?ibli?n? polovin? hmotnosti zvednut? tekutiny. Spr?vn? v?b?r protiz?va?? p?edstavuje nejmen?? mo?n? zat??en? p?evodovky a hnac?ho ?stroj?, sni?uje poruchy a prostoje a sni?uje po?adavky na palivo nebo v?kon. Odhaduje se, ?e a? 25 % v?ech vahadel v provozu nen? spr?vn? vyv??eno.

Popt?vka: vysok? potenci?l

Stav trhu pohon? sac?ch ?erpadel lze posuzovat jak na z?klad? odhad? odborn?k?, tak na z?klad? statistick?ch ?daj?. Z?v?ry odborn?k? potvrzuj? ?daje St?tn?ho statistick?ho v?boru Rusk? federace: v roce 2001 se v?roba ?erpac?ch jednotek ve srovn?n? s rokem 2000 zv??ila 1,5kr?t a p?edstihla ostatn? typy ropn?ch za??zen?, pokud jde o tempo r?stu.
Svou roli sehr?lo i prohl??en? st?tu o prosazov?n? dom?c?ch v?robk? na zahrani?n? trhy jako jedn? z priorit hospod??sk? politiky. pozitivn? roli. V sou?asnosti kvalitativn? ?rove? ?erpac?ch jednotek a tradi?n? n?zk? ceny vytv??ej? p??le?itosti pro n?vratnost Rusk? v?robky do zem?, kter? d??ve nakupovaly sov?tskou techniku: Vietnam, Indie, Ir?k, Libye, S?rie a dal??, a tak? do sousedn?ch zem?.

Zaj?mav? tak? je, ?e VO Stankoimport spolu se Svazem v?robc? ropn?ch a plyn?rensk?ch za??zen? zorganizovaly Konsorcium p?edn?ch rusk?ch podnik?. Hlavn?m c?lem sdru?en? je pom?hat p?i propagaci ropn?ch a plyn?rensk?ch za??zen? na tradi?n? trhy rusk?ho exportu, p?edev??m do zem? Bl?zk?ho a St?edn?ho v?chodu. Jedn?m z ?kol? Konsorcia je koordinace zahrani?n? ekonomick? aktivity souvisej?c? se zad?v?n?m zak?zek na z?klad? centralizovan? informa?n? podpory.

Trh: konkurence roste

Konkurence na trhu pohon? ?erpadel studn? existuje ji? dlouhou dobu. D? se na to d?vat z r?zn?ch ?hl? pohledu.
Za prv? je to konkurence mezi dom?c?mi a zahrani?n?mi v?robci. Zde stoj? za zm?nku, ?e p?ev??n? pod?l na trhu v segmentu ?erpac?ch jednotek zauj?maj? v?robky dom?c?ch podnik?. Pln? odpov?d? pot?eb?m v pom?ru cena-kvalita.

Za druh?, konkurence mezi samotn?mi rusk?mi podniky, kter? se sna?? obsadit sv? m?sto na trhu s ropn?mi a plynov?mi za??zen?mi. Krom? ji? zm?n?n?ch ?erpac?ch agreg?t? se u n?s v?robou ?erpac?ch agreg?t? zab?vaj? i dal?? podniky.

Za t?et?, jako alternativa k vyva?ov?n? ?erpac?ch jednotek se v ropn?ch pol?ch prosazuj? hydraulick? pohony ?erpadel s p??savn?mi ty?emi. Zde stoj? za zm?nku, ?e ?ada podnik? je na tento typ konkurence p?ipravena a jejich tov?rny um? vyr?b?t oba typy pohon?. Mezi posledn? jmenovan? pat?? spole?nost JSC Motovilikhinskiye Zavody, kter? vyr?b? pohony, sac? ty?e a ?erpadla. Nap??klad hydrofokovan? pohon ty?ov?ho ?erpadla MZ-02 je namontov?n na horn? p??rubu studni?n? armatury a nevy?aduje z?klad, co? je pro podm?nky velmi d?le?it? permafrost. Plynul? nastaven? d?lky zdvihu a po?tu dvojit?ch zdvih? v ?irok?m rozsahu umo??uje zvolit optim?ln? provozn? re?im. V?hody hydrofokovan?ho pohonu jsou tak? v hmotnosti a rozm?rech. Maj? 1600 kg a 6650x880x800 mm. Pro srovn?n?, vyva?ovac? ?erpac? jednotky v??? p?ibli?n? 12 tun a maj? rozm?ry (OM-2001) 7960x2282x6415 mm.

Hydraulick? pohon je ur?en pro dlouhodob? provoz p?i okoln? teplot? -50 a? plus 45°C. Konstruk?n? parametry (to plat? nejen pro teplotu a nejen pro hydraulick? pohon) v?ak nejsou v re?ln?ch podm?nk?ch ropn?ho pole v?dy dodr?eny. Je zn?mo, ?e jedn?m z d?vod? je nedokonal? syst?m ?dr?by a oprav za??zen?.

Je tak? zn?mo, ?e oper?to?i jsou opatrn? p?i n?kupu nov?ho, m?n? obvykl?ho za??zen?. Vyva?ovac? ?erpac? jednotky jsou dob?e prostudovan?, vysoce spolehliv?, schopn? pracovat po dlouhou dobu pod ?ir?m nebem bez p??tomnosti lid?.

Nov? vybaven? nav?c vy?aduje p?e?kolen? person?lu a person?ln? probl?m nen? zdaleka posledn?m probl?mem nafta??, kter? si v?ak zaslou?? nez?vislou diskusi.

Konkurence v?ak roste a trh pohon? ty?ov?ch ?erpadel se rozv?j? a udr?uje pozitivn? trend.

A j? v?m to p?ipomenu P?vodn? ?l?nek je na webu InfoGlaz.rf Odkaz na ?l?nek, ze kter?ho je tato kopie vytvo?ena -

Strana 1

Olejov? ?erpadla (tab. 26.6) jsou ur?ena pro ?erp?n? ropy, ropn?ch produkt?, zkapaln?n?ch uhlovod?kov?ch plyn? a dal??ch kapalin podobn?ch t?m, kter? jsou uvedeny z hlediska fyzik?ln?ch vlastnost? (hustota, viskozita atd.) a korozn?ho p?soben? na materi?l ??st? ?erpadla.

Olejov? ?erpadla maj? mechanick? ucp?vky. V?echny d?ly mechanick?ch ucp?vek jsou vyrobeny z nerezov?ch materi?l? a dvojice t?ec?ch kluzn?ch ploch je vyrobena z vysoce legovan? chromov? oceli a grafitu. P?es vysokou obvodovou rychlost na kluzn? plo?e (a 25 m/s) spl?uj? t?sn?n? provozn? podm?nky. H??dele vyroben? z vysoce kvalitn? oceli jsou chr?n?ny pouzdry z chromov? oceli. Labyrintov? ?krtic? pouzdra, um?st?n? mezi h??del? ?erpadla a koncov?m t?sn?n?m, jsou vyrobena z nerezov?ho materi?lu. T?leso ?erpadla m? axi?ln? rozd?len?. To usnad?uje vstup do ?erpadla, kdy? je kryt odstran?n. Lo?iskov? pouzdra jsou tak? d?len?, co? umo??uje vyjmout rotor ?erpadla bez demont??e p??vodn?ho a tlakov?ho potrub?.

Olejov? ?erpadla, kter? dod?vaj? palivo do trysek motor? ND-22 a ND-40-2, se od sebe konstruk?n? li??.

Hlavn? olejov? ?erpadla a elektromotory k nim jsou instalov?ny na BKNS pod spole?n?m p??st?e?kem. Instaluj? se odd?len? od ?erpadel, za plynot?snou st?nou, stejn?m zp?sobem jako v tradi?n?ch ?erpac?ch stanic?ch. Nap?jec? ventil?tory slou?? k vytvo?en? p?etlaku v m?stnosti elektromotor? a nap?jen? ?erstv? vzduch do ?erpac? stanice, jsou um?st?ny v samostatn? blokov? sk??ni pro pomocn? a nap?jec? ventil?tory. V?fukov? ventil?tory, odv?d?j?c? zne?i?t?n? vzduch z ?erpac? stanice, jsou um?st?ny venku na konci ?erpac? a motorov? m?stnosti se spole?n?m p??st?e?kem. Vyt?p?n? ?erpadel a elektromotor? je ?e?eno elektrick?mi p??motopy o v?konu 160 kW, instalovan?mi v blokov? sk??ni p??davn?ch ventil?tor?. P??vod oh??t?ho vzduchu od oh??va?? je realizov?n ventil?tory p?etlaku a p??vodu ?erstv?ho vzduchu.

Velikosti olejov?ch ?erpadel QG 300 / 2 / 100 a NG 300 / 450 / 100 maj? stejn? lo?iska a lo?iskov? pouzdra. Pro venkovn? provoz jsou lo?iskov? pouzdra vyr?b?na v uzav?en?m proveden?. ?erpadlo je tak zcela izolov?no od okoln?ho prost?ed?. V?hodou je, ?e ob? velikosti mohou b?t vybaveny stejn?mi elektromotory. Popsan? proveden? ?erpadel lze snadno dodat s n?hradn?mi d?ly. Tato ?erpadla obst?la ve zkou?ce na ropovodu Dru?ba. Ze 4 500 km trasy ropovodu je p?ibli?n? 3 000 km vybaveno ?erpadly vyroben?mi v NDR. ?erpadla fungovala dob?e nep??zniv? podm?nky?kon.

U olejov?ch ?erpadel je jejich provoz povinn? pouze u elektromotor? v nev?bu?n?m proveden?. Je povoleno pou??vat elektromotory v obvykl?m proveden? s jejich instalac? v samostatn? m?stnosti p?es d?l?c? st?nu.

Hlavn? olejov? ?erpadla maj? elektromotory typu ATD-1600 o v?konu 1600 kW, proplachovan?, s uzav?en?m ventila?n?m cyklem, vybaven? dv?ma chladi?i vzduchu instalovan?mi v horn? ??sti t?lesa statoru. Chladic?m m?diem pro vzduch je voda cirkuluj?c? potrub?m. Voda a vzduch se pohybuj? v protiproudu. Pot?ebnou cirkulaci vzduchu ve sk??ni motoru vytv??? speci?ln? ventil?tor.

P?i navrhov?n? olejov?ch ?erpadel je t?eba v?novat zvl??tn? pozornost metod?m sni?ov?n? ?t?rbinov?ch net?snost?, proto?e v?t?ina olejov?ch ?erpadel jsou ?erpadla s n?zkou specifickou rychlost?, pro n?? je t?snostn? loterie citliv?m faktorem.

D?ly t?sn?n? olejov?ho ?erpadla mus? b?t vyrobeny z necenov?ch materi?l?.

Dan? ?ada olejov?ch ?erpadel slou?? k ?erp?n? kapalin v rozsahu teplot od - 80 do 400 C.

Charakteristick?m rysem olejov?ch ?erpadel je pou?it? mechanick?ch mechanick?ch koncov?ch ucp?vek, kter? obvykle umo??uj? v?m?nu mechanick?ch ucp?vek za ucp?vky. Hork? ?erpadla maj? komory pro intenzivn? chlazen? ucp?vek. Pro zv??en? sac?ho v?konu je ob??n? kolo prvn?ho stupn? vyrobeno s oboustrann?m vstupem.

V?voj v?roby dom?c?ch olejov?ch ?erpadel od sam?ho po??tku prob?hal na z?klad? parametrick?ch ?ad, kter? stanovuj? minim?ln? po?et standardn?ch velikost? ?erpadel stejn?ho ??elu, kter? je nutn? pro pokryt? dan?ho rozsahu pr?toku a tlaku. hodnoty. V?roba olejov?ch ?erpadel je ze sv? podstaty malos?riov?, p?i?em? nejv?t?? ro?n? v?kon ?erpadel jedn? zna?ky nep?esahuje 150 - 200 ks. V?t?ina ?erpadel byla vyrobena b?hem 5 - 10 let bez v?razn? modernizace a pot?ebovala mor?ln? modernizaci. Nav?c 15 - 20 let zku?enost? s v?robou a provozem rozs?hl? flotily ?erpadel v ropn?ch rafin?ri?ch uk?zaly, ?e ?erpadla maj? nadm?rnou konstruk?n? rozmanitost s n?zkou ?rovn? unifikace komponent a d?l? v r?mci cel?ho sortimentu ?erpadel.

?erpadla ur?en? pro ?erp?n? ropy a ropn?ch produkt? se pou??vaj? v technologick?ch procesech v?roby ropy: p?i vrtn?ch operac?ch, ?erp?n? forma?n? vody z vrt? a ?erp?n? forma?n? tekutiny do vrtu. Tato ?erpadla jsou rozd?lena do t?? skupin. Ve f?zi ?erp?n? ropy poln?m a hlavn?m ropovodem se pou??vaj? samostatn? typy ?erpadel.

Kalov? ?erpadla jsou zpravidla p?stov? a plun?rov? ?erpadla pou??van? k ?erp?n? kapaln?ch m?di? (j?l, cement, roztoky sol?). Tato ?erpadla se pou??vaj? pro proplachovac? a ma?kac? operace a cementov?n? ropn?ch a plynov?ch vrt? b?hem jejich vrt?n? a prac?, stejn? jako pro vst?ikov?n? kapaliny do formace ke stimulaci produkce ropy.

Mezi p?stov?mi a plun?rov?mi ?erpadly jsou kalov? ?erpadla nejv?konn?j??, co? ur?uje zp?sob ??zen? pr?toku p?evodovkou pou?itou p?i konstrukci t?chto ?erpadel. ??zen? posuvu se prov?d? postupn?. Konstrukce jednotliv?ch ?erpadel po??t? s mo?nost? zm?ny pr?toku pomoc? v?m?nn?ch d?l? t?lesa ventilu (obj?mky a p?sty r?zn?ch pr?m?r?). Kalov? ?erpadla, kter? jsou objemov?mi ?erpadly, maj? vlastnost samonas?v?n?, ale popisn? tabulka tradi?n? uv?d? p?ijatou charakteristiku sac? kapacity t?to skupiny ?erpadel - p??pustnou vakuovou sac? v??ku.

?erpadla pro ?erp?n? formovac? tekutiny ze studny, jak je uvedeno v??e, se d?l? na vrtn? odst?ediv?, vrtn? ?nekov? a ty?ov? ?erpadla. Sou??st? instalac? jsou odst?ediv? a ?nekov? ponorn? ?erpac? jednotky, kter? krom? jednotek obsahuj? kabelov? veden? a zemn? elektrick? za??zen?. Jednotka a kabelov? veden? jsou spu?t?ny do studny na potrub?. K pozemn?mu vybaven? pat?? trafostanice a spou?t?c? a ??dic? za??zen?. Sp?dov? ty?ov? ?erpadla jsou vyr?b?na v souladu s po?adavky normy American Petroleum Institute (specifikace II AX).

?erpadla pro vst?ikov?n? z?sobn? kapaliny do vrtu jsou reprezentov?na skupinou povrchov?ch a hlubinn?ch ?erpadel. Uva?ovan? povrchov? ?erpadla jsou horizont?ln? odst?ediv? sek?n? v?cestup?ov? ?erpadla typu CNS. Do t?to skupiny ?erpadel pat?? i vrtn? ?erpadla. Ponorn? ponorn? ?erpac? jednotky typu ECP pro ?erp?n? kapaliny do z?sobn?ku jsou konstruk?n? podobn? ?erpac?m agreg?t?m pro ?erp?n? kapaliny ze studn?. Pro vst?ikov?n? kapalin se d?le pou??vaj? hlubinn? ?erpac? jednotky poloponorn?ho typu ETsNA, u kter?ch je elektromotor instalov?n na povrchu u ?st? vrtu.

V?robci ?erpac? techniky

OJSC "Livensky Production Association of Hydraulic Machines" ("Livgidromash")
Nejv?t?? dodavatel ?erpac? techniky pro ropn?, petrochemick?, lo?a?sk? pr?mysl, energetiku, utility, zem?d?lsko-pr?myslov? komplex a dal?? p?edn? sektory n?rodn?ho hospod??stv? Ruska. Spole?nost p?sob? od roku 1947 a vyr?b? v?ce ne? 300 velikost? ?erpadel.

Od roku 2005 je JSC "Livgidromash" ?lenem investi?n? a pr?myslov? skupiny (IPG) "Hydraulic Machines and Systems", kter? sdru?uje p?edn? v?robce ?erpadel a ?erpac? techniky. Produkty spole?nost? IPG jsou prod?v?ny prost?ednictv?m jedin? obchodn? divize skupiny - CJSC "Hydromashservis", jako? i ?irok? dealersk? s?t? spole?nosti. Spole?nost m? rozs?hlou servisn? s?? - v?ce ne? 20 servisn?ch st?edisek v Rusku a zem?ch SNS.

V sou?asn? dob? je Livgidromash OJSC na trhu s ?erpac?mi za??zen?mi jedn?m z nejv?t??ch stroj?rensk?ch podnik? vyr?b?j?c?ch ?erpadla a komponenty. Na ?zem? Ruska a SNS jsou hlavn?mi spot?ebiteli produkt? komun?ln? podniky, ropn? a plyn?rensk? spole?nosti, hutn? z?vody, jadern? a tepeln? elektr?rny. Pro ropn? pr?mysl JSC "Livgidromash" vyr?b? odst?ediv? olejov? ?erpadla (ND, TsN), ponorn? ?erpadla(ETsNM, EVN), stejn? jako ?irokou ?k?lu r?zn?ch typ? ?erpadel na ropn? produkty;

JSC "Ena"

Vytvo?eno na z?klad? ?erpac?ho z?vodu Shchelkovsky, je jedn?m z p?edn?ch rusk?ch v?robc? ?erpac? techniky. V?robky jsou ?iroce zn?m? na rusk?m trhu i v zahrani??. JSC "ENA" je ??dn?m ?lenem Rusk? asociace v?robc? ?erpadel (RAPN).

Podnik vyr?b? v?ce ne? 250 polo?ek, p?es 780 standardn?ch velikost? pr?myslov?ch odst?ediv?ch ?erpadel z litiny, ocel? v?etn? nerezu, ne?elezn?ch kov? a plast?. ?erpadla pro petrochemick? pr?mysl: horizont?ln? konzolov? elektrick? ?erpadla - AX, X; monoblokov? chemick? ?erpadla - XM, XME; poloponorn? elektrick? ?erpac? jednotky - HP, THI, XIO, HVS, AHP, AHPO, NV; p??stroje pro ropn? a plyn?rensk? pr?mysl - ANG; uzav?en? ?erpadla s magnetick?m pohonem - HG, HGE; odst?ediv? ?erpadla na ?pavek - ANM, ANME;

CJSC NPO Gidromash / CJSC Kataisky Pumping Plant

Jedin?m n?stupcem All-Union Scientific Research Institute of Hydraulic Engineering zalo?en?ho v roce 1931 je VIGM (pozd?ji VNIIgidromash), kter? vyvinul 80 % v?ech ?erpadel v Rusku a zem?ch SNS. JSC NPO Gidromash pokra?uje ve v?voji a v?rob? ?erpadel pro r?zn? odv?tv? n?rodn?ho hospod??stv?: od nukle?rn? energie a kosmick? technologie a? po u?itkov? syst?my. Podnik m? vlastn? v?robn? z?kladnu (Kataisky Pump Plant CJSC) s unik?tn?m za??zen?m, kter? umo??uje v?robu komplexn?ch ?erpac?ch za??zen?, dv? konstruk?n? kancel??e - speci?ln? a v?konov? ?erpadla, v?zkumnou laborato?, zku?ebn? stolice pro cel? sortiment vyr?b?n? ?erpac? techniky.

JSC „Katai Pumping Plant“ je p?edn?m v?robcem odst?ediv?ch horizont?ln?ch ?erpadel pro chemick? a petrochemick? pr?mysl, hutnictv?, palivov? a energetick? komplex, celul?zov? a pap?rensk? pr?mysl, bydlen? a komun?ln? slu?by, zem?d?lstv?, rekultivace a dal?? odv?tv? n?rodn?ho hospod??stv?, ur?eno k ?erp?n? ?ist? vody, kondenz?tu, lehk?ch ropn?ch produkt?, p?eh??t? vody, zkapaln?n?ch plyn?, spla?k?, mo?sk? a sladk? vody, chemicky aktivn?ch a neutr?ln?ch kapalin, pro z?sobov?n? vodou v dom?c?ch podm?nk?ch, jako? i n?hradn?ch d?l? k nim. Z?vod udr?uje stabiln? vazby se 40 zem?mi. M? ?irokou s?? prodejc?.

Exportn? dod?vky ?erpac? techniky tvo?? 20 % (v?etn? zem? SNS) z celkov?ch dod?vek. Z?vod je p?ijat za ?lena Rusk? asociace v?robc? ?erpadel, kter? zastupuje z?jmy v?ech sv?ch ?len? v Evropsk? asociaci v?robc? ?erpadel „EUROPUMPS“;

JSC "Livensky z?vod ponorn?ch ?erpadel "Livnynasos"

Specializuje se na v?robu elektrick?ch ?erpac?ch jednotek typu „ETsV“ s ponorn?m elektromotorem, ur?en?ch k z?sobov?n? vodou z art?zsk?ch vrt? pro m?stsk?, pr?myslov?, zem?d?lsk? z?sobov?n? vodou, zavla?ov?n? a sni?ov?n? hladiny podzemn?ch vod. Od roku 1996 je JSC "Livnynasos" ?lenem Rusk? asociace v?robc? ?erpadel (RAPN) a zaji??uje asi 50 % popt?vky po ?erpadlech v Rusku. Krom? Ruska se ?erpadla prod?vaj? do v?ech sousedn?ch zem?.

V polovin? roku 2005 z?vod zvl?dl a certifikoval rusk?m Gosstandartem 126 standardn?ch velikost? ?erpadel. K 1. srpnu 2005 z?vod vyrobil v?ce ne? 360 tis?c kus? r?zn? ?erpac? techniky. V roce 2006 OAO Livnynasos p?i konsolidaci hlavn?ch v?robc? ?erpac? techniky v r?mci skupiny Hydraulic Machines and Systems;

ZAO NPO Uralgidroprom

Je jedn?m z p?edn?ch v?robc? ?erpadel v Rusku a SNS. Oblasti pou?it? ?erpac? techniky: chemick?, komun?ln?, ropn?, t??ebn?, stavebn?, hutnick?. Dealersk? s?? spole?nosti pokr?v? v?t?inu region? Ruska, B?loruska, Ukrajiny;

JSC "Volgogradneftemash"

Je jedn?m z p?edn?ch v?robc? za??zen? pro plyn?rensk?, ropn? a petrochemick? pr?mysl. V roce 1991 se podnik stal sou??st? OAO Gazprom. V sou?asn? dob? JSC "Volgogradneftemash" sdru?uje Volgogradsk? ropn? stroj?rensk? z?vod pojmenovan? po V.I. Petrov (Volgograd) a Kotelnikovskij ventilov? z?vod (Kotelnikovo, Volgogradsk? oblast).

Technologick? za??zen? vyr?b?n? Spole?nost? jsou instalov?na ve v?ech podnic?ch na v?robu a p?epravu plynu Gazpromu, ropn?ch rafin?ri?ch velk?ch ropn?ch spole?nost?, plynovodech, plynov?ch kondenz?tech a ropn?ch pol?ch od D?ln?ho severu po St?edn? Asii. Odst?ediv? olejov? ?erpadla a ?erpac? jednotky na nich zalo?en? jsou ur?eny pro ?erp?n? ropy, zkapaln?n?ch uhlovod?kov?ch plyn? a ropn?ch produkt?. Typy vyr?b?n?ch ?erpadel: ТКА (konzola), NKV a NK (konzola), NT (dvojit? podpora), ТКАм (ut?sn?n?, do + 1000 С), С5/140Т;

FSUE "Turbonasos"

V?zkumn? a v?robn? podnik, kter? zahrnuje konstruk?n?, v?robn? a experiment?ln? komplexy, propojen? spole?n?m v?robn?m a technologick?m cyklem. V sou?asn? dob? Feder?ln? kosmick? agentura pov??ila FSUE TURBONASOS v?voj, v?robu, testov?n? a ?dr?bu ?erpadel, turb?n a energetick?ch syst?m? pro z?kladn? pr?myslov? odv?tv?. Spot?ebiteli produkt? jsou podniky t??by ropy a plynu, petrochemie, rafinace ropy, chemick?, hutnick?, t??ebn? a zpracovatelsk? pr?mysl a dal?? odv?tv? n?rodn?ho hospod??stv? Rusk? federace;

JSC "Z?vod lopatkov?ch hydraulick?ch stroj?"

(JSC LGM, do roku 1991 - moskevsk? ?erpac? z?vod pojmenovan? po M. I. Kalininovi, Mosnasosmash je jedn?m z nejstar??ch podnik? v Rusku na v?robu ?erpac? techniky s bohat?mi zku?enostmi s v?robou vysoce kvalitn?ch ?erpadel pou??van?ch v r?zn?ch pr?myslov?ch odv?tv?ch: stavba lod?, chemick? pr?mysl , petrochemie a rafinace ropy, energetika, metalurgie, v?etn? pro ?erp?n? zkapaln?n?ch plyn? (kryogenn? ?erpadla), ve ve?ejn?ch vodovodech a dal??ch pr?myslov?ch odv?tv?ch;

OJSC "Uralgidromash"

V?robce hydraulick?ch stroj?, silnoproud?ch, chemick?ch a ropn?ch za??zen?, specializuj?c? se na konstrukci a v?robu axi?ln?ch, diagon?ln?ch, odst?ediv?ch, ponorn?ch ?erpadel a ?erpadel pro speci?ln? ??ely pro chemick?, t??ebn?, hutnick?, ropn?, lodn? pr?mysl, hlavn? kan?ly a potrub?, tepeln? a jadern? elektr?rny, syst?my technick?ho a dom?c?ho z?sobov?n? vodou, meliorace, z?vlahy, kanalizace a dal?? pr?myslov? odv?tv?, jako? i projektov?n? a v?roba hydraulick?ch turb?n mal?ho a st?edn?ho v?konu;

ROSHYDROMASH

V?robce a dodavatel ?erpac? techniky, elektromotor? a gener?tor? pro r?zn? ??ely. Sortiment dod?van?ch produkt? zahrnuje ?erpadla pro ?erp?n? vody a jin?ch kapalin v?etn? agresivn?ch, oleje a ropn?ch produkt?, p?ry a kondenz?tu, ale i elektromotory pro v?eobecn? pr?myslov? a speci?ln? ??ely.

Rosgidromash je tak? prodejcem VIPOM AD, Vladimir Electric Motor Plant, Trade House - KEM CJSC, Yasnogorsk Machine-Building Plant, Bavlensky Plant of Elektrodvigatel OJSC, Baranchinsky Electromechanical Plant;

CJSC Talnakh

Asociace pr?myslov?ch podnik? "TALNAKH" ?sp??n? p?sob? na trz?ch Ruska a zem? Commonwealthu ji? od roku 1994. V roce 2006 byla na z?klad? sdru?en? pr?myslov? podniky Talnakh organizovala skupina Fluidbusiness Group. Skupina zahrnuje vysoce kvalifikovan? specialisty v oblasti hydrauliky a technologick?ch za??zen? pro pr?myslov? procesy. Hlavn? ?innost? skupiny je v?b?r, dod?vka a ?dr?ba dov??en?ch za??zen? ITT Corporation. Sortiment ?erpac?ch produkt? spole?nosti je velmi ?irok? a reprezentuj? jej tyto hlavn? zna?ky: ITT Flygt AB (?v?dsko), ITT AC (USA), ITT Vogel (Rakousko), ITT Goulds (USA), ITT Well Point (It?lie ) a dal??.

"Talnakh" sdru?uje 11 podnik? specializuj?c?ch se na v?voj, konstrukci a v?robu ?erpac? techniky, n?hradn?ch d?l? pro ?erpadla, chemick? syst?my ?pravy vody, hydrodynamick? ?pravy atd. technologi?, CJSC NPO "Odst?ediv? ?erpadla" a dal?? podniky.

V?robci za??zen? pro ropn? pole

Produk?n? spole?nost "Borets"

Vyr?b? celou ?adu ponorn?ch za??zen? na t??bu ropy a poskytuje slu?by pro jej? opravy, kontrolu a ?dr?bu. Z?vod Borets se stal prvn?m podnikem v Rusku, kter? zah?jil s?riovou v?robu ponorn?ch ?erpadel na t??bu ropy. V sou?asn? dob? z?vod Borets vyr?b? ?irokou ?k?lu za??zen? pro ropn? pole a kompresory: kompletn? jednotky ponorn?ch elektrick?ch ponorn?ch ?erpadel (ESP), ?erpadla typu ETsND, ETsNMIK, ETsNM, ESP, ETsNDP, IIETsN, LETSND, LETSNM sek?n? ?erpadla, tlak v z?sobn?ku jednotky ?dr?by (RPM ), jednotky ?roubov?ch a p?stov?ch kompresor?, kompresorov? stanice, jednotky vst?ikov?n? plynu (?ady UNG a UNGA).

PC "Borets" vlastn? 19 spole?nost? v Rusku. Hlavn?mi dce?in?mi spole?nostmi PK Borets jsou Lebedyansky Machine-Building Plant (v?roba ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel pro t??bu ropy, odlu?ova?? plyn? a proudov?ch ?erpadel), Kurgan Cable Plant (v?roba tepeln? odoln?ho nap?jec?ho kabelu pro ponorn? elektrick? ?erpadla), servisn? spole?nost Borets , Lysvensky ropn? stroj?rensk? z?vod.

Do struktury spole?nosti pat?? tak? Lemaz LLC, kter? je jedn?m z p?edn?ch rusk?ch v?robc? ponorn?ch odst?ediv?ch ?erpadel pro t??bu ropy. D?le vyv?j? a vyr?b? odst?ediv? ?erpadla pro ?erp?n? ropn?ch produkt?, p?stov? a plun?rov? ?erpadla r?zn?ch typ? a ??el?, mimo jin? pro jadernou energetiku a speci?ln? stavbu lod?.

Podle holdingu bude pod?l PC "Borets" na trhu za??zen? a slu?eb na t??bu ropy (spolu s dce?in?mi spole?nostmi) asi 21,5%. Moskevsk? z?vod "Borets" ur?it? typy za??zen? na t??bu ropy zauj?m? a? 50 % rusk?ho trhu.

Jedna z p?edn?ch americk?ch spole?nost? vyr?b?j?c?ch a servisuj?c?ch za??zen? pro ropn? pole, Weatherford International, z?skala pod?l (m?n? ne? t?etinov?) v rusk? skupin? Borets;

OAO Izhneftemash

Jeden z nejv?t??ch specializovan?ch rusk?ch podnik? vyr?b?j?c?ch za??zen? pro ropn? pole. OAO Izhneftemash vyr?b? v?ce ne? 40 polo?ek za??zen?. Mal? a st?edn? velk? kalov? ?erpadla, automatick? stacion?rn? vrtac? kle?t?, cement?rny a m?cha?ky pro cementov?n? vrt?, ?erpac? agreg?ty a hlubinn? ty?ov? ?erpadla pro mechanizovanou v?robu oleje, hydraulick? kle?t? na v?robu a l?m?n? trubek p?i vrt?n? a mnoho dal??ho.

Z?vod m? siln? technologick? potenci?l. Sortiment vyr?b?n?ch produkt? zahrnuje:

• za??zen? na v?robu ropy,
• za??zen? na cementov?n? studn?,
• stacion?rn? vrtac? kl??e,
• vrtac? ?erpadla a ?erpac? agreg?ty,
• vybaven? na opravu studn?,
• technologick? vybaven? ropn?ch pol?;

CJSC Elekton

Ji? 16 let nab?z? sv? ?e?en? a produkty v oblasti t??by ropy v SNS. Specializuje se na v?robu ??dic?ch stanic a souvisej?c?ch p??stroj? a za??zen? pro ponorn? elektromotory (SEM) ?ady ELEKTON, ur?en? pro pr?ci jako sou??st elektrick?ch odst?ediv?ch ?erpadel pro t??bu ropy, sac?ch ty?ov?ch ?erpac?ch jednotek, vst?ikov?n? vody do formac?, p??vody vody, atd. Pod?l spot?eby regula?n?ch stanic SEM ELEKTON z celkov?ho po?tu nakoupen?ch ropn?mi spole?nostmi v roce 2008 ?inil v?ce ne? 60 %. JSC "ELEKTON" m? v?ce ne? 30 patent? na vyr?b?n? za??zen?, v?etn? styka??, ponorn? telemetrie a ??dic?ch stanic SEM. Byla zvl?dnuta v?roba ponorn?ch za??zen? pro ropn? pole vyvinut? spole?nost? ZAO ELEKTON: z?suvn? ?roubov? ?erpadlo pro t??bu vysoce visk?zn?ho oleje, spou?t?c? spojky pro spou?t?n? ponorn?ch odst?ediv?ch a ?roubov?ch elektrick?ch ?erpadel a dal?? za??zen?;

OAO Neftemash

Specializuje se na v?robu za??zen? pro ropn? pole v blokov? kompletn?m proveden?. Sortiment zahrnuje v?ce ne? 90 typ? za??zen?:

• za??zen? pro m??en? rychlosti produkce ropn?ch vrt?,
• za??zen? pro syst?m PPD,
• ?erpac? stanice. Jednotky d?vkov?n? ?inidel,
• za??zen? na ?i?t?n? vody,
• hasi?sk? vybaven?,
• za??zen? na ?pravu ropy, plynu a vody,
• budovy administrativn? a bytov? a elektrotechnick?,
• dotazn?ky pro objedn?v?n? vybaven?;

OJSC "Alnas"

Je sou??st? spole?nosti Rimera, divize slu?eb na ropn?ch pol?ch skupiny ChTPZ, kter? poskytuje slu?by pro pr?zkum a ter?nn? rozvoj a tak? projektov?n? a v?stavbu ropovod?. Rimera spojuje servisn? aktiva skupiny ChTPZ - p?edn?ch v?robc? komponent? pro stavbu ropovod?, s?t? servisn?ch st?edisek um?st?n?ch v nejv?t??ch oblastech Ruska produkuj?c?ch ropu. Spole?nost m? tak? zastoupen? v Kazachst?nu, ?zerb?jd??nu, Ukrajin? a Uzbekist?nu.

Majetek ChelPipe Group spravuje spole?nost ARKLEY CAPITAL. V srpnu 2008 Rimera, zastupuj?c? divizi slu?eb pro ropn? pole skupiny ChTPZ, z?skala 24,765 % akci? s hlasovac?m pr?vem p?edn?ho podniku dom?c?ho ropn?ho stroj?rensk?ho pr?myslu - OAO Izhneftemash;

LLC "Ritek-itz" a spole?nost "NETZSCH"

Vznikl spole?n? rusko-n?meck? podnik LLC „RN – komplexn? ?erpac? za??zen?“, kter? vyv?j?, vyr?b? a dod?v? z?sadn? nov? za??zen? na v?robu vysoce visk?zn?ho oleje. Tato jednotka obsahuje ponorn? ?nekov? ?erpadla NETZSCH a speci?ln? pohony pro n? vyvinut? spole?nost? RITEK-ITC LLC (nap??klad bezp?evodov? n?zkorychlostn? vysokoot??kov? nastaviteln? elektrick? pohon ponorn? ?roubov? ?erpadlo pro UEVN).

OAO RITEK je sou??st? struktury produk?n?ch podnik? vertik?ln? integrovan? ropn? spole?nosti OAO LUKOIL a pat?? do skupiny st?edn? velk?ch rusk?ch t??a?? ropy, kter? ve sv? skupin? zauj?maj? vedouc? postaven? z hlediska kl??ov?ch ukazatel?;

ZAO Novomet-Perm

Prvn?mi produkty byly stupn? odst?ediv?ch ?erpadel pro v?robu ropy. V roce 1997 byl vyvinut nov? typ stupn? - odst?edivo-v?rov? a od roku 1998 byla zah?jena v?roba s?riov?ch odst?ediv?-v?rov?ch ?erpadel zam??en?ch na t??bu ropy ve zt??en?ch podm?nk?ch, co? umo?nilo vytvo?it v?robn? z?zem? pro v?robu 1 milion stup?? a 2000 ?erpadel ro?n?.

Dnes NOVOMET vyr?b? kompletn? ponorn? jednotky na v?robu oleje, jednotky pro udr?ov?n? tlaku a stojany pro testov?n? tohoto za??zen?; poskytuje slu?by pro v?b?r a v?robu za??zen? pro konkr?tn? vrty; poskytuje vybaven? na denn? b?zi; prov?d? aktu?ln? a gener?ln? oprava ponorn? za??zen?; poskytuje v?zkumn? a expertn? slu?by v oblasti materi?lov?ch v?d, tribologie a dynamiky tekutin.

K celkov? koordinaci subsektoru nyn? v?znamn? p?isp?v? Rusk? asociace v?robc? ?erpadel (RAPN). Od roku 1992, jako ?len obdobn?ho evropsk?ho sdru?en? EUROPUMP, s n?m RAPN spolupracuje na integra?n?ch ot?zk?ch v souladu s tr?n?mi podm?nkami.

V?robci ?erpac?ch za??zen? pro ropn? pole ze zem? SNS

OJSC "Bobruisk Machine-Building Plant"

Nejv?t?? v?robce odst?ediv?ch ?erpadel v SNS. ?erpac? za??zen? vyr?b?n? provozem se d?l? podle ??elu do p?ti hlavn?ch skupin - ?erpadla na ropu, ropn? produkty a zkapaln?n? uhlovod?kov? plyny (olejov? ?erpadla typu NK, NPS, NSD), pro vysoce abrazivn? hydraulick? sm?si (zemina, p?sek ), pro ?istou vodu (voda), odpadn? kapaliny (stochnomassny, fek?ln?) a pap?rovinu (hmotu).
Je ?lenem Rusk? asociace v?robc? ?erpadel (RAPN), kter? zahrnuje Evropsk? sdru?en? v?robc? ?erpadel (EUROPUMP). Geografie prodejn?ch trh?: SNS, Evropa, st?edn? a Jihov?chodn? Asie, St?edn? v?chod a Afrika.

JSC "Sumy NPO je. Frunze"

Zalo?ena v roce 1896. V sou?asn? dob? je jedn?m z p?edn?ch evropsk?ch stroj?rensk?ch komplex? na v?robu za??zen? pro ropn?, plyn?rensk? a chemick? pr?mysl a sv? produkty dod?v? do v?ce ne? 40 zem? sv?ta.
Export je z?kladem v?robn?ho programu podniku; Sortiment vyr?b?n?ch za??zen?, objem a geografie dod?vek se neust?le roz?i?uje. Mezi partnery podniku jsou na p?edn?ch pozic?ch tradi?n? zem? SNS - Rusko, Turkmenist?n, Uzbekist?n, Kazachst?n, ?zerb?jd??n, B?lorusko, Ukrajina a ze vzd?len?ch zem? - ?r?n, Turecko, Bulharsko, ??na, Indie, USA. , It?lie, Argentina a mnoho dal??ch.

Pro ropn? pr?mysl spole?nost dod?v? do Ruska jednotky na opravu a v?voj vrt? AK-60, separ?tory j?lu a modernizovan? ?erpadla typu CNS pro udr?en? tlaku p?i t??b? ropy. Celkem podnik vyrobil p?es 10 000 kus? ?erpadel typu CNS.

OJSC "Sumy Plant" Nasosenergomash "

Nejv?t?? podnik na Ukrajin? a ve SNS, specializuj?c? se na v?robu ?erpac? techniky. Vyr?b? odst?ediv? ?erpadla pro r?zn? pr?myslov? odv?tv?, v?etn? ropn?ho pr?myslu; voln? v?r a vakuov? pumpy pro pou?it? v zem?d?lstv? a pr?mysl. Spole?nost je sou??st? Investi?n? a pr?myslov? skupiny „Hydraulic Machines and Systems“ - stroj?rensk?ho holdingu, kter? disponuje nejv?konn?j??m v?zkumn?m a v?robn?m komplexem v SNS ve v?voji a v?rob? ?erpac? techniky, pohonn?ch jednotek a komplexn?ch hydraulick?ch syst?m? pro r?zn? pr?myslov? odv?tv?, energetika, potrubn? doprava, vodn? hospod??stv? a bydlen? a komun?ln? slu?by.

CJSC "Kharkovma?"

Specializuje se na v?voj nov?ch technologi? pro integrovan? dod?vky podnik? v odv?tv?ch t??by ropy a plynu a rafinace ropy, vodn? a tepeln? energie, ve?ejn?ch slu?eb. Je zakladatelem JE "Neftegazovaya Tekhnika", na jej?m? v?robn?m z?klad? byla zvl?dnuta s?riov? v?roba olejov?ch ?erpadel typu NK a NKV. Nomenklaturn? seznam olejov?ch ?erpadel zcela pokr?v? modelovou ?adu ?erpadel vyr?b?n?ch v zem?ch SNS. Spole?nost si osvojila v?robu dal??ch typ? ?erpadel a tak? v?robu r?zn?ch pomocn?ch kotlov?ch za??zen?.
V roce 2002 se podnik stal sou??st? South Russian Industrial Corporation OJSC, co? umo?nilo v?razn? roz???it okruh spot?ebitel? za??zen? na ?kor podnik? v Rusku, Turkmenist?nu, ?zerb?jd??nu a Uzbekist?nu. Spole?nost vyr?b? tyto typy olejov?ch ?erpadel pro ropn? pr?mysl: NK, NKV, NPS, TsN, PE ?erpac? jednotky, N a ND olejov? ?erpadla.

LLC Southern Plant of Hydraulical Machines

Specializuje se na v?robu ?erpac? techniky pro v?echna odv?tv? n?rodn?ho hospod??stv?. ?erpadla z?vodu "Yuzhgidromash" ?sp??n? funguj? ve 49 zem?ch bl?zk?ho i vzd?len?ho zahrani?? - v Evrop?, Asii, Africe, Latinsk? Americe. Spot?ebitel?: podniky tepeln? a jadern? energetiky, metalurgick?, potravin??sk?, chemick? a ropn? pr?mysl, v rekultivac?ch, z?sobov?n? vodou a zavla?ov?n?, v odvod?ovac?ch syst?mech uheln?ch dol? a metra, v mal?ch koteln?ch, ve ve?ejn?ch slu?b?ch, na osobn?ch pozemc?ch.

JSC "Moldovahidromash"

Je jedn?m z nejv?t??ch v?robc? ?erpadel ve v?chodn? Evrop?. V r?mci SNS je podnik i nad?le jedn?m z hlavn?ch v?robc? a konstrukt?r? chemick?ch, fek?ln?ch, n?mo?n?ch, ob?hov?ch, speci?ln?ch a jin?ch elektrick?ch ?erpadel. Vyroben? ?erpadla se pou??vaj? v chemick?m pr?myslu, ropn?ch rafin?ri?ch, hutn? pr?mysl a v dal??ch odv?tv?ch. Hlavn?mi produkty podniku jsou odst?ediv? ut?sn?n? elektrick? ?erpadla odoln? proti v?buchu.

JSC Hidropompa

V?roba elektrick?ch ?erpadel jako ETsV, ETsV HTRG, ETsV KhTr, TsMPV a OMPV, TsMF, Torrent, Farmek, Gradinarul, Asvatik.

OJSC "Elektr?rna Bugulma"

V?roba a opravy elektrick?ch odst?ediv?ch ?erpadel (ESP).

Objem rusk?ho trhu ?erpac? techniky pro ropn? a plyn?rensk? pr?mysl

V?roba ?erpac? techniky je d?l??m odv?tv?m stroj?renstv?, ale pln? p?edev??m doprovodnou funkci pro dal?? pr?myslov? odv?tv?. ?erpadlo je jedn?m z hlavn?ch konstruk?n?ch prvk? infrastruktury takov?ch pr?myslov?ch odv?tv?, jako je t??ba ropy, rafinace ropy, p?eprava ropy, energetika, vodn? hospod??stv?, bytov? a komun?ln? slu?by a chemick? in?en?rstv?. Pln?n? role pomocn? v?roby ur?uje z?vislost dynamiky v?roby ?erpadel na stavu v??e uveden?ch odv?tv?.

V sou?asn? dob? vyr?b? ?erpadla v postsov?tsk?m prostoru v?ce ne? 200 podnik?, v?etn? 147 podnik? p??mo v Rusku. Pro srovn?n?: v roce 1990 vyr?b?lo ?erpadla v SSSR 78 podnik?, z toho 52 na ?zem? Rusk? federace.

Podle zpr?v spole?nost? Livgidromash a Livnynasos nedo?lo za posledn?ch p?t let k ??dn?m v?znamn?m zm?n?m na hlavn?ch slo?k?ch trhu v?roby a prodeje ?erpac? techniky (v?ech typ? ?erpadel). V obdob? 2001-2004. objem v?roby ?erpadel v Rusku z?stal konstantn? na 5,5 milionu ?erpadel ro?n? (v?echny typy ?erpadel). Pom?r dov??en?ch a dom?c?ch v?robk? prodan?ch v tuzemsku se ve sledovan?m obdob? nezm?nil – cca 60 % proti 40 % ve prosp?ch dom?c?ho v?robce. V roce 2005 nastal trend k o?iven? trhu s ?erpac? technikou. Tedy celkov? r?st v?roby v letech 2005-2007. ?inil v z?vislosti na odv?tv? 10–17 % ?rovn? roku 2004. V roce 2007 ?inil n?r?st v?roby ?erpadel 15,4 % ?rovn? roku 2006.

P?edpokl?dan? objemy prodeje ?erpac? techniky na rok 2008 vykazuj? pom?rn? vysok? tempa r?stu – a? 15 % ro?n?. O?ek?v? se, ?e r?st bude plynul?, poh?n?n? zadr?ovanou popt?vkou a pot?ebou vybaven? na podporu slo?it?j??ch v?robn?ch a infrastrukturn?ch projekt?. Odlo?en? popt?vka je d?na zna?n?mi odpisy vozov?ho parku ?erpadel, kter? u n?kter?ch spole?nost? dosahuj? a? 90 %.

V segmentu ponorn?ch ?erpadel (v?etn? ?erpadel v jednotk?ch ESP) ?inila podle ??astn?k? trhu popt?vka ropn?ho pr?myslu v roce 2007 22 650 tis?c jednotek. Objemy v?roby tuzemsk?ch spole?nost? v tomto segmentu ?inily:

• Wrestler - 8 tis?c jednotek, pod?l 36 %,
• Novomet - 3 tis?ce jednotek, pod?l 11 %,
• Alnas - 2 tis?ce jednotek, pod?l 8 %,
• Diamant - 1,4 tis?ce jednotek, pod?l 6 %.

V ropn?m pr?myslu Ruska, zem? SNS a po cel?m sv?t? m? pr?tok vrt? pro t??bu ropy tendenci klesat. P?i pr?toku studnou 2 -:- 20 m3/den. pou?it? odst?ediv?ch ?erpadel je nepraktick?, proto se pou??vaj? hlubinn? ty?ov? ?erpadla s ?erpac?mi agreg?ty. Ty?ov? ?erpadla v Rusku vyr?b? p?edev??m tyto z?vody: OAO Izhneftemash, ZAO Perm Oil Engineering Company (ZAO PKNM) a OAO ELKAM-Neftemash, Perm.

N?kte?? odborn?ci zaznamen?vaj? trend klesaj?c? popt?vky po p??savn?ch ty?ov?ch ?erpadlech. Proto?e ty?ov? ?erpadla maj? ?adu nev?hod, v Rusku a USA se pracuje na v?voji elektrohydraulick?ch membr?nov?ch ?erpadel s vysokou dopravn? v??kou a? 3000 m a pr?tokem a? 25 m3/den. V Rusku RAM LLC vyvinula a testuje specifikovan? ?erpadlo (EGPDN) a v USA Smit Lift vyrobil a otestoval v roce 2005 experiment?ln? ?ar?i dvoumembr?nov?ch ?erpadel s dopravn? v??kou 720 ma pr?tokem a? 25 m3/den.

JSC "Livgidromash" testuje dvoumembr?nov? ?erpadla poh?n?n? ty?? s ?erpac? jednotkou, co? vede k omezen? tlakov? charakteristiky.

Vzhledem k n?r?stu po?tu (a? o 20 %) nevyu?it?ch n?zkorychlostn?ch vrt? a vrt? um?st?n?ch v t??ko dostupn?ch oblastech, kde se t??ba ropy ?erpadly s p??savn?mi ty?emi st?v? nerentabiln?, je pou?it? elektrohydraulick?ch membr?nov?ch ?erpadel slibn? high-tech sm?r.

Nav?c z d?vodu inertnosti membr?n v??i agresivn? z?sobn? kapalin? se k jej?mu ?erp?n? pou??vaj? membr?nov? ?erpadla v posilovac?m ?erpadle o v?konu 450 m2/den od OAO ELKAM-Neftemash. a sp?du 4 -:- 6 MPa, stejn? jako ve vysokotlak?m za??zen? 25 MPa a kapacit? 600 -:- 800 m2 / den vyvinut? RAM LLC. pro syst?m udr?ov?n? tlaku v n?dr?i p??mo na podlo?k?ch studn?. Membr?nov? ?erpadla maj? vysokou ??innost (minim?ln? 60 %) a v modul?rn?m proveden? umo??uj? d?lkov? ovl?d?n? v?konu a tlaku.

Objem trhu pro v?robu membr?nov?ch ?erpadel jak v Rusku, tak v zahrani?? m??e b?t minim?ln? 50 % provozn? z?soby studn? a minim?ln? 50 % ?erpadel pou??van?ch v syst?mu udr?ov?n? tlaku v z?sobn?ku p?e?erp?vac?ch ?erpadel. Krom? t?chto v?hod lze membr?nov? ?erpadla pou??t p?i v?rob? visk?zn?ho oleje, oleje s vysok?m obsahem technick?ch ne?istot a z velk?ch hloubek (nad 3000 m), pokud jsou v?voj??i financov?ni st?tem nebo ropn?mi spole?nostmi.

Vzhledem k tomu, ?e hlavn? jednotkou membr?nov?ch ?erpadel je autonomn? uzav?en? hydraulick? pohon s vyu?it?m objemov?ch olejov?ch ?erpadel, je nutn? spolupracovat s tov?rnami vyr?b?j?c?mi komponenty hydraulick?ho pohonu se stroj?rensk?mi z?vody vyr?b?j?c?mi membr?nov? ?erpadla. FSUE Turbonasos, ZAO POTEK a OAO ELKAM-Neftemash za??naj? ovl?dat v?robu membr?nov?ch ?erpadel nov? generace v Rusku.

V segmentu ?roubov?ch ?erpadel ?inila popt?vka ropn?ho pr?myslu 1500 kus?. v roce 2007 jsou hlavn?mi v?robn?mi hr??i v tomto segmentu Borets, Livgidromash, Elekton, Ritek.

Podle spole?nosti JSC Livgidromash tvo?? v segmentu ?erpadel na ropu a ropn? produkty (NDv, DPH) akcie spole?nost? JSC Bobruisk Machine-Building Plant a JSC Volgogradneftemash po 5 % trhu.

Podle ofici?ln?ch ?daj? Rosstatu neust?le roste v?roba ?erpadel r?zn?ch typ? (nejen pro ropn? pr?mysl). Nejv?t?? ??st p?itom tvo?? odst?ediv? ?erpadla (37–38 % z celkov?ho objemu vyroben?ch ?erpadel). V?znamn? pod?l na celkov? v?rob? ?erpadel v Rusk? federaci maj? odst?ediv? art?sk? ?erpadla a ponorn? ?erpadla (10–12 %). Celkov? po?et vyroben?ch ?erpadel v?ech typ? (v?etn? vodn?ch ?erpadel a ?erpadel pro dom?cnost) se zv??il z 610,3 tis?ce v roce 2004 na 738,8 tis?c kus? v roce 2006.

Ropn? pr?mysl jako nejd?le?it?j?? sou??st palivov?ho a energetick?ho komplexu Ruska je z?kladn?m z?kladem n?rodn?ho hospod??stv? zem?. Tempo r?stu t??by ropy dosa?en? v Rusku v posledn?ch letech bylo jedno z nejvy???ch na sv?t?. Rostouc? glob?ln? popt?vka po rop? je d?le?itou pob?dkou pro dom?c? spole?nosti, aby se aktivn? rozv?jely, budovaly kapacity pro t??bu ropy a zprovoz?ovaly nov? pole.

Nejd?le?it?j??mi ukazateli popt?vky po ?erpac?ch za??zen?ch v ropn?m pr?myslu jsou: t??ebn? a pr?zkumn? vrty, zprovozn?n? nov?ch vrt?, pozitivn? dynamika t??by ropy.

Podle odhad? ??astn?k? poroste trh s ropn?mi a plyn?rensk?mi za??zen?mi v letech 2008-2009 o 20-30 % ro?n?, zat?mco z?jem spot?ebitel? o high-tech za??zen? poroste.

Obchodn? in?en?rsk? spole?nosti

Mezi spole?nosti, kter? se nezab?vaj? v?robou ?erpac? techniky, ale poskytuj? slu?by pro jej? prodej (zprost?edkovatel?, prodejci), m??eme rozli?it spole?nosti "Rosenergoplan", "PromSnabKomplekt", "Agrovodkom", "Energomashsystem", "Hydromashser- vis", "NPO Conditioner" , CJSC "V?tr?n?, z?sobov?n? vodou, z?sobov?n? teplem" ("VVT"), "Electrogidromash", PIK "Energotrast", "Central Pump Company", "Energoprom" a dal??.

Dal??m segmentem jsou spole?nosti, kter? prov?d?j? cel? cyklus pr?ce: projekce, konstrukce, v?roba/dod?vka, instalace, uveden? do provozu, servis za??zen? na ropn? pole. Tento segment zahrnuje spole?nosti jako Baker Hughes, Alnas, Elekton, OJSC RITEK, Gidromashservis, Novomet, Gazenergokomplekt, Industrial Power Machines, Schlumberger.

Existuj? tak? servisn? spole?nosti, kter? za??zen? nevyr?b?j? ani neprod?vaj?, ale poskytuj? kompletn? projek?n? a servisn? pr?ce.

Podle odborn?k? vzrostl v roce 2007 objem trhu slu?eb 1,5kr?t ve srovn?n? s rokem 2006 a ?inil zhruba 400 mil. USD Pozitivn? dynamika r?stu v segmentu slu?eb bude pokra?ovat. Podle n?kter?ch odborn?k? bude objem tohoto segmentu do roku 2015 ?init zhruba 900 milion? dolar?. Zaj?mav? je, ?e trh slu?eb roste rychleji ne? samotn? trh prodeje za??zen?, co? je spojeno s rozvojem technologi? a zv??en?mi po?adavky na high- kvalitn? ?dr?ba modern?ho vybaven?.

Rozvoj slu?eb podporuje i tendence vy?azovat vrty z provozu vlastn?mi divizemi ropn?ch spole?nost? a p?ev?d?t slu?bu na nez?visl? servisn? spole?nosti (v sou?asn? dob? je celkov? z?soba vrt? 76 300 jednotek, z nich? je zat?m pouze 28 600 obsluhov?no extern?mi servisn? spole?nosti, se kter?mi ji? spolupracuj? spole?nosti jako BP., Lukoil, Yukos a dal??).

Zahrani?n? v?robci ?erpac? techniky

Na tuzemsk?m trhu dlouhodob? intenzivn? pracuj? zahrani?n? firmy. P?i o?ek?v?n? p?ezkumu nomenklatury hlavn?ch zahrani?n?ch spole?nost? p?sob?c?ch na rusk?m trhu lze zaznamenat nejv?ce spole?n? rysy charakterizuj?c? vybaven? zahrani?n?ch firem.
1. ?irok? hranice parametrick?ch oblast? provozu ?erpadel, v n?kter?ch p??padech p?esahuj?c? hranice provozn?ch parametr? dom?c?ch ?erpadel.

2. ?irok? ?k?la konstruk?n?ch mo?nost? ?erpadel pro r?zn? provozn? podm?nky. Zejm?na je t?eba poznamenat skupinu v?cestup?ov?ch vertik?ln?ch ?erpadel, kter? v sortimentu dom?c?ch v?robc? prakticky chyb?.

3. Vysoce kvalitn? materi?ly pou??van? p?i v?rob? ?erpadel. Spektrum materi?l? pou??van?ch zahrani?n?mi firmami se prakticky shoduje s rozsahem materi?l? pou??van?ch v tuzemsk?m pr?myslu ?erpadel, nicm?n? dov??en? materi?ly a odlitky jsou kvalitn?j?? ne? tuzemsk?.

4. ?irok? ?k?la konfigurac? ?erpadel s ?adou automatiza?n?ch prvk?, m??ic?ch p??stroj? a spou?t?c?ch za??zen?, potrubn?ch armatur a dal??ch typ? komponent.

5. Roz?i?uje se seznam firem nab?zej?c?ch spot?ebitelsk? jednotky s vestav?n?mi frekven?n?mi regul?tory po?tu ot??ek elektromotoru, ??zen?mi d?lkov? oper?torem nebo automatiza?n?m syst?mem.

V sou?asn? dob? jsou na rusk?m trhu ?erpadel pou??van?ch v ropn?m pr?myslu nejaktivn?j?? tyto spole?nosti:

• Reda (Schlumberger) Elektrick? ponorn? ?erpadla
• Baker Hughes (divize Centrilift) ponorn? ?erpadla LIFTEQ; ?roubov? ?erpadla s ty?ov?m pohonem; horizont?ln? ?erpac? syst?my
• Wood group (Anglie) Spole?nosti s v?cestup?ov?mi odst?ediv?mi ?erpadly
• Weatherford (USA) ?nekov? ?erpadla Elektrick? odst?ediv? ponorn? ?erpadla
• "Vipom" (Bulharsko, JSC "viPOM") ?erpadla ?ady "DV" S oboustrann?m ob??n?m kolem ?erpadla ?ady "E" Console, konzolov? monoblokov? ?erpadla ?ady E-ISO Console, konzolov? monoblokov? ?erpadla KEM ?ada MTR" V?cestup?ov? ?erpadla ?ady "12ESG" Samonas?vac?
• NETZSCH (N?mecko, Netch Pamps Rus LLC) Jedno?nekov? ?erpadla NETZSCH - D?vkov?n? ?inidel Horizont?ln? ?erpadla NETZSCH - Syst?my RPM Horizont?ln? ?erpadla NETZSCH - Vyprazd?ovac? cisternov? v?z V?cef?zov? ?erpadla - ?erp?n? v ter?nu Ponorn? ?nekov? ?erpac? jednotky
• Вornemann (N?mecko) Vysokotlak? rota?n? ?erpadla LEISTRITZ (N?mecko). ?nekov? ?erpadla V?cef?zov? ?erpadla

?erpadla Centrilift p?edstavuj? asi 4 % celkov?ho prodeje ?erpadel pro ropn? pr?mysl (se slu?bami m? Baker Hughes 9% pod?l) a skupina Wood m? pod?l na trhu asi 2 % (se slu?bami 4 %).

Podle odborn?k? pod?lej?c?ch se na trhu s vybaven?m pro ropn? pole ?inil v roce 2007 objem trhu s ?erpadly pro ropn? pr?mysl (bez slu?eb) p?ibli?n? 800 milion? dolar? a v roce 2006 se toto ??slo rovnalo 750 milion?m dolar?. objem trhu v roce 2015 - 1,1 miliardy dolar?

Ceny na dom?c?m trhu s ?erpadly

Ceny ?erpadel pro ropn? pr?mysl jsou ur?eny nejen podle spole?n? faktory(n?klady, dodac? lh?ty a ceny konkurence), ale tak? mnoho dal??ch tr?n?ch faktor?, v?. sv?tov? ceny ropy. Pr?m?rn? cena olejov?ho ?erpadla v roce 2007 byla 36 700 USD za jednotku (dom?c?). Dov??en? produkty jsou 1,5–2kr?t dra???.

Odchylka technick?ch charakteristik ?erpadel od jmenovit?ch hodnot a ukazatel? n?zk? kvality nejen?e v?razn? sni?uje cenu ?erpadla, ale n?kdy nut? v?robn? a obchodn? firmy odm?tnout n?kup navrhovan?ho za??zen?. To je spojeno s touhou firem udr?et si svou pov?st na trhu a tak? sn??it n?klady na p?edprodejn? p??pravu.

Cena produktu na dom?c?m trhu s ?erpadlem je ur?ena t?mito hlavn?mi faktory:

• monopol v?robce;
• kvalita produktu;
• m?sto agregace a p?edprodejn? p??pravy.

Ceny ?erpac?ch za??zen? nav?c ovliv?uje ?ada dal??ch faktor?, kter? mohou b?t velmi v?znamn?: zaji?t?n? z?ru?n?ch povinnost?, n?kup za??zen? po dlouhodob?m skladov?n? ( charakteristick? rys na dom?c?m trhu s ?erpac? technikou je p??tomnost velk?ho mno?stv? ?erpadel, kter? jsou na sklad? po dlouhou dobu; pro realizaci takov?ho za??zen? se z?rukou spolehlivosti je nutn? prov?st d?kladnou p?edprodejn? p??pravu, kter? obvykle spo??v? v rozebr?n? jednotek, v?m?n? lo?iskov?ch a t?sn?c?ch sestav, v?m?n? d?l? obsa?en?ch v n?hradn?ch d?lech a p??slu?enstv?, v?m?n? elektromotor? , stejn? jako lakov?n? a konzervace, v d?sledku ceny t?chto ?erpadel na trhu pod tov?rn?mi cenami o 35-50%), vliv n?klad? na dopravu.

Trendy na rusk?m trhu ?erpac? techniky pro ropn? pr?mysl

V sou?asn? dob? lze rusk? trh ?erpadel pro ropn? pr?mysl charakterizovat n?sleduj?c?mi trendy.

• Neust?l? rozvoj ropn?ho pr?myslu vysv?tluje rostouc? popt?vku po komplexn?ch komplexn?ch ?erpac?ch syst?mech, kter? vy?aduj? individu?ln? in?en?rsk? ?e?en?, a ur?uje trend p?echodu od uzlov?ch odb?r? k kompletaci, ve kter? kooperace zahrnuje nejen dod?vku za??zen?, ale tak? jeho instalaci, ?dr?bu a „uveden? do provozu“.
• Intelektualizace procesu ??zen? a ?dr?by ?erpac?ch syst?m?, vytv??en? „chytr?ch vrt?“, kter? ?sp??n? funguj? na Bl?zk?m v?chod?, existuj? v Rusk? federaci na ?rovni pilotn?ch projekt?; v budoucnu - vytv??en? "intelektu?ln?ch n?nos?".
• Zaost?v?n? materi?ln?-technick? z?kladny ve srovn?n? se zahrani?n?mi firmami - l?dry v ?erpac? v?rob?, co? se projevuje v rychlej??m r?stu dovozu vlastn? v?roba, doch?z? k aktivizaci zahrani?n?ch konkurent?.
• Ni??? n?klady na dom?c? produkty ve srovn?n? se zahrani?n?mi prot?j?ky.
• Vysok? mor?ln? a fyzick? po?kozen? ?erpac?ho za??zen?;
• Zp??sn?n? po?adavk? ze strany spot?ebitel? na technick? vlastnosti ?erpadel, zv??en? ?ivotnosti za??zen? a doby mezi poruchami.
• Vzhledem k poklesu pr?toku ropn?ch vrt? v Rusku, jejich? pod?l na celkov?m objemu je a? 50 %, roste z?jem o nov? high-tech ?erpadla pro okrajov? vrty.
• Konsolidace v?robc? ?erpac? techniky za ??elem ?sp??n?ho rozvoje dom?c?ho trhu se za??zen?mi - velc? hr??i zauj?maj?c? v?znamn? pod?l na trhu jsou schopni investovat do obnovy dlouhodob?ho majetku a roz???en? v?roby.

Z anal?zy zm?n ve v?konov? struktu?e ?erpac?ch za??zen? lze vyvodit obecn? z?v?r o znateln?m n?r?stu pod?lu slo?it?ch a drah?ch ?erpadel. Dovezen? ponorn? za??zen? zakoupen? dom?c?mi ropn?mi spole?nostmi slou?ilo a slou?? jako katalyz?tor pro rychl? rozvoj rusk?ch stroj?rensk?ch spole?nost? v odv?tv? ropy a zemn?ho plynu, jejich technick? r?st - gener?ln? ?editel CJSC Novomet-Perm Oleg Michajlovi? Perelman. Ve spolupr?ci mezi nafta?i a producenty jsou pozitivn? trendy.

Ropn? spole?nosti, kter? ocenily ?sil? o zlep?en? kvality a spolehlivosti ponorn?ho za??zen?, vyz?vaj? dom?c? v?robce stroj?, aby se rovnocenn? se zahrani?n?mi firmami ??astnili v?b?rov?ch ??zen? na dod?vky komplexn?ch a vysoce v?konn?ch ?erpac?ch za??zen?.

?erpadla ur?en? pro ?erp?n? ropy a ropn?ch produkt? se pou??vaj? v technologick?ch procesech v?roby ropy: p?i vrtn?ch operac?ch, ?erp?n? forma?n? vody z vrt? a ?erp?n? forma?n? tekutiny do vrtu. Tato ?erpadla jsou rozd?lena do t?? skupin. Ve f?zi ?erp?n? ropy poln?m a hlavn?m ropovodem se pou??vaj? samostatn? typy ?erpadel." />

T??ba ropy za?ala asi p?ed 7000 lety. Prvn? ropn? pole objevili archeologov? pod?l b?eh? Nilu a Eufratu a poch?zej? z doby kolem roku 5000 p?ed na??m letopo?tem. U? tehdy se pou??val jako palivo a jeho deriv?ty pro stavbu silnic a balzamov?n? mrtv?ch.

V modern? historie prvn? zm?nky o rop? najdeme v dob? Borise Godunova a tehdy se rop? ??kalo „hust?“, tzn. hork? voda. Do 2. poloviny 19. stolet? se v?ak t??ilo pouze v hlubok? studny. Kdy? se prok?zalo, ?e petrolej na sv?cen? lze vyrobit z ropy, za?aly se vyv?jet metody vyu??vaj?c? ?erpadla k t??b? ropy.

1 Typy olejov?ch ?erpadel

Mezi modern? metody v?roby a zpracov?n? ropy existuje n?kolik hlavn?ch typ? ?erpadel pro ?erp?n? ropn?ch produkt?:

• leteck? p?eprava;
• plynov? v?tah;
• ESP - instalace elektrick?ch odst?ediv?ch ?erpadel;
• UEVN - ?erpadla;
• SHSN - instalace ty?ov?ch ?erpadel do vrt?.

1.1 Leteck? p?eprava

1.2 Plynov? v?tah

Na rozd?l od airliftu se do plynov?ho v?tahu ne?erp? vzduch, ale plyn, proto se jedn? o tzv. samonas?vac? pumpu. Dal?? princip ?innosti je stejn?: plyn je ?erp?n potrub?m do boty, sm?ch?n s olejem a stoup? na rozd?l vytvo?en?ho tlaku.

V?hoda plynov?ho v?tahu: mnohem v?t?? ??innost ve srovn?n? s airliftem. Nev?hoda: povinn? instalace pro p?edeh?ev vst?ikovac?ho plynu (PPG-1), aby se p?ede?lo probl?m?m a nadm?rn? tvorb? hydr?t?.

1,3 ESP

Odst?ediv? ?erpadla pro ropn? pr?mysl se svou konstrukc? prakticky neli?? od b??n? odst?ediv? technologie. ?erp?n? oleje a ?erp?n? vody prob?h? na stejn?ch principech.

Ponorn? olejov? odst?ediv? ?erpadla jsou tzv. PTSEN, co? jsou v?cestup?ov? (a? 120 stup?? v 1. bloku) za??zen?, s motory speci?ln? ponorn? modifikace.

Ponorn? ?erpadlo na ropn? produkty lze roz???it a? na 400 stup??. Sp?dov? olejov? ?erpadla pro ropn? produkty se skl?daj? z:

• odst?ediv? za??zen?;
• hydroprotek?n? jednotka;
• ponorn? motor;
• kompenz?tor.

Variantou UPTsEN je instalace s men??m po?tem kovov?ch d?l? ve srovn?n? s PTSEN, ale s vy??? produktivitou. UTSEN m??e ?erpat a? 114 tun za den.

Ozna?en? symbol? jednotek ESP M (K) / 5A / 250/1000 znamen?, ?e se jedn? o:

• instalace, na kter? je odst?ediv? elektrick? ?erpadlo;
• modul?rn?;
• korozivzdorn?;
• 5A je charakteristika p???n?ch rozm?r? kolony pl??t?;
• rukojeti olejov?ho ?erpadla 250 metry krychlov? denn?;
• a sp?d 1000 metr?.

1.4 UEVN

Existuj? dva typy ?roubov?ch ?erpadel pro v?robu oleje: EVN a VNO.

EWH je sou??st? instalace, kter? se skl?d? z ??dic? stanice a transform?toru, kter? jsou um?st?ny na povrchu. Produk?n? ponorn? za??zen? vybaven? asynchronn?m olejem pln?n?m motorem m??e produkovat vysoce visk?zn? z?sobn? kapalinu.

VNO je sou??st? instalace, kter? se skl?d? z ??dic? stanice a elektrick?ho pohonu. V ropn?m pr?myslu se pou??v? pro trubky s vnit?n?m pr?m?rem minim?ln? 121,7 mm.

Hlavn?m znakem ?roubov?ch olejov?ch ?erpadel je tzv. ?nekov? ?roub. ?nek se ot??? v pry?ov? kleci, dutiny se pln? kapalinou a ta proch?z? vzh?ru pod?l osy ?neku. Nav?c druh?m charakteristick?m rysem t?chto instalac? byl polovi?n? po?et ot??ek motoru (ve srovn?n? s PTSEN).

1,5 SSN

Ty?ov? ?erpadla pro ropn? a plyn?rensk? pr?mysl – jedn? se o komplexy pozemn?ch a podzemn?ch instalac?. Podzemn? za??zen? je vlastn? ty?ov? tlakov? apar?t s pevn?m sac?m ventilem na spodn?m konci v?lce a pohybliv?m vst?ikovac?m ventilem v horn? ??sti p?stov?ho p?stu, potrub?, ty?e a ochrann? kotvy nebo vlo?ky.

Pozemn?m za??zen?m tohoto komplexu je tzv. p?e?erp?vac? agreg?t. Houpac? k?eslo se skl?d? z pyramidy, p?evodovky a elektromotoru upevn?n?ho na stejn?m r?mu v betonov?m z?kladu. Na jehlanu je upevn?na vyva?ova?ka, kter? se ot??? na pr?m?ru, je spojena s klikou a je um?st?na na obou stran?ch p?evodovky. Vyva?ova?ka a klika jsou dr?eny v po?adovan? poloze brzdov?m za??zen?m a cel? instalace je vyv??ena protiz?va??m.

Existuj? r?zn? modely houpac?ch k?esel – jednoramenn? a dvouramenn?. K odd?len? doch?z? podle typu vyva?ova?ky, kter? je na nich nainstalovan?. Hloubka, kterou houpac? k?esla zvl?dnou, je od 30 metr? do 3 a n?kdy 5 km.

1.6 Jak SRP funguje? (video)

2 Hlavn? olejov? ?erpadla

Pr?myslov? komplex rafinace ropy zahrnuje nejen t??bu a zpracov?n?, ale tak? p?epravu ropn?ch produkt?. V tomto p??pad? m??e m?t ?erpan? produkt r?zn? stupn? viskozity a teploty.

Hlavn? hydraulick? technologie by m?la zajistit v?robu s vysokou m?rou stabiln?ho provozu a spolehlivosti dobr? tlak a b?t co nejhospod?rn?j??.

Hlavn? za??zen? je dvou typ?: jednostup?ov? spir?lov? a v?cestup?ov? sek?n?. Nav?c je v?e horizont?ln? odst?ediv?.

Dod?vka, kterou mohou zajistit v?cestup?ov? za??zen?, dosahuje 710 metr? krychlov?ch za hodinu, zat?mco jednostup?ov? za??zen? mohou zajistit dod?vku a? 10 000 metr? krychlov?ch za hodinu.

Teplota kapaliny p?i pr?ci s hlavn?m za??zen?m by nem?la p?ekro?it 80 °C. N?kter? proveden? zvl?dnou teploty a? 200°C.

V?dy je ale nutn? zam??it se na mno?stv? ne?istot obsa?en?ch v ?erpan?m materi?lu a na kinematickou viskozitu kapalin. Proto?e a? u? zvol?te jakoukoli techniku ?roubu, membr?ny, hydraulick?ho p?stu, hlavn?ho potrub?, v?cef?zov?ho, tal??ov?ho, tryskov?ho, ty?ov?ho nebo ?roubov?ho, jej? hlavn? parametry budou zam??eny na tyto dva faktory: viskozitu a mno?stv? ne?istot.