S?la materi?lu. Hlavn? ?koly odd?lu. Klasifikace zat??en?.

V?da o pevnosti a deformovatelnosti materi?lu.

?koly.

A) V?po?et pevnosti: pevnost je schopnost materi?lu odol?vat zat??en? a destrukci;

B) V?po?et tuhosti: tuhost - schopnost materi?lu odol?vat deformaci;

C) V?po?et pro stabilitu: stabilita - schopnost udr?et stabiln? rovnov?hu.

Klasifikace zat??en?.

V procesu provozu konstrukce a konstrukce vn?maj? a p?en??ej? zat??en? (s?ly).

S?ly mohou b?t:

A) Objemov? (gravitace, setrva?nost atd.);

B) Povrch (povrchov? voda, tlak vody);

Povrchov? zat??en? jsou:

Soust?ed?no

Rozlo?en? zat??en?

V z?vislosti na povaze zat??en?:

A) statick? - konstantn? velikost nebo pomalu rostouc?;

B) dynamick? - rychle se m?n?c? zat??en? nebo r?zy;

C) re-variabiln? zat??en? - zat??en?, kter? se m?n? v ?ase.

Vypo??dac? sch?mata. Hypot?zy a p?edpoklady.

Usnad?uj? v?po?ty.

Vypo??dac? sch?mata.

V?po?tov? sch?mata - detail, kter? podl?h? v?po?tu pevnosti, tuhosti, stability.

Cel? ?ada n?vrh? d?l? sest?v? ze 3 n?vrhov?ch sch?mat:

A) Nosn?k - t?leso, ve kter?m je jeden z rozm?r? v?t?? ne? 2 jin? (nosn?k, kl?da, kolejnice);

B) Pl??? - t?leso, jeho? jeden z rozm?r? je men?? ne? ostatn? dva (trup rakety, trup lodi);

C) Pole je t?leso, ve kter?m jsou v?echny 3 strany p?ibli?n? stejn? (stroj, d?m).

P?edpoklady.

A) V?echny materi?ly maj? spojitou strukturu;

B) Materi?l d?lu je homogenn?, tzn. m? stejn? vlastnosti ve v?ech bodech materi?l;

C) V?echny materi?ly jsou pova?ov?ny za izotropn?, tzn. oni maj? ve v?ech sm?rech stejn? vlastnosti;

D) Materi?l m? ide?ln? elasticitu, tzn. po odstran?n? z?t??e t?lo zcela obnov? sv?j tvar a velikost.

Hypot?zy.

A) Hypot?za mal?ch posun?.

Posuny, ke kter?m doch?z? v konstrukci p?soben?m vn?j??ch sil, jsou velmi mal?, proto jsou ve v?po?tech zanedb?v?ny.

B) P?edpoklady line?rn? deformovatelnosti.

Pohyb v konstrukc?ch je p??mo ?m?rn? p?sob?c?mu zat??en?.

Sek?n? metoda. Typy zat??en? (deformace)

Sek?n? metoda.

Uva?ujme zat??en? zat??en? vn?j??mi silami P1, P2, P3, P4. Aplikujme na tr?m metodu ?ez?: roz??zneme ho rovinou L na 2 stejn? d?ly, levou a pravou. Nech?me levou, dr?me si pravou.

Prav? strana – lev?, bude v rovnov?ze, proto?e. v p???n?m ?ezu vzniknou vnit?n? silov? faktory (IFF), kter? vyva?uj? levou ??st a nahrazuj? p?soben? vy?azen? ??sti.

A) N - pod?ln? s?la

B) Qx - p???n? s?la

C) Qy - p???n? s?la

D) Mz - krout?c? moment

E) Mx - ohybov? moment

E) M?j je ohybov? moment.

Druhy deformac? (zat??en?)

A) Tenze, stla?en?: takov? deformace, p?i kter? p?sob? v p???n?m ?ezu pouze pod?ln? s?la N (pru?ina, knofl?kov? harmonika, selfie);

B) Torze - takov? deformace, p?i kter? v ?seku (h??del, ozuben? kolo, matice, vr?ek) p?sob? pouze kroutic? moment Mz;

C) Ohyb - deformace, p?i kter? v ?ezu p?sob? ohybov? moment Mx nebo My (ohyb nosn?ku, ohyb balk?nu);

D) Smyk - takov? deformace, p?i kter? v ?ezu p?sob? p???n? s?la Qx nebo Qy (smyk a drcen? n?tu).

P?edpokl?d? se, ?e uva?ovan? deformace jsou jednoduch?.

Komplexn? typ deformace.

Deformace, p?i kter? v ?ezu p?sob? sou?asn? 2 nebo v?ce vnit?n?ch silov?ch faktor? (kombinovan? p?soben? ohybu a krutu: h??del s ozuben?m kolem).

Z?v?r: metoda ?ez? umo??uje ur?it VSF, typ deformace. Pro posouzen? pevnosti konstrukce se zji??uje intenzita vnit?n?ch sil-nap?t?.

Mechanick? nam?h?n?.

Mechanick? nap?t? - naz?v? se hodnota sou?initele vnit?n? s?ly na plochu pr??ezu.

Tahov? deformace, tlak. VSF, nap?t?.

Tahov? deformace, tlak.

Jedn? se o deformaci, p?i kter? v ?ezu vznik? pod?ln? s?la N. P??klad (pru?ina, knofl?kov? harmonika, lanko,).

Z?v?r: protahov?n?- deformace, p?i kter? s?la sm??uje pry? od ?ezu, stla?en? - do sekce.

Nam?h?n? na R-C:

Z?v?r: p?i P-C vznikaj? norm?lov? nap?t?, tzn. jsou stejn? jako pod?ln? s?la N kolm? k ?ezu.

V?po?ty pevnosti v tahu a tlaku.

Existuj? 3 v?po?ty pevnosti:

A) zkou?ka pevnosti

B) V?b?r sekce

C) Stanoven? dovolen?ho zat??en?

Z?v?r: K p?edpov?di destrukce jsou pot?eba pevnostn? v?po?ty.

Hook?v z?kon v tahu, tlaku.

E - Young?v modul (neboli modul pru?nosti).

E.I. jako nap?t?.

Young?v modul pro ka?d? materi?l je jin? a vyb?r? se z referen?n?ho materi?lu.

Norm?ln? nap?t? je p??mo ?m?rn? pod?ln? deformaci - Hook?v z?kon .

Young?v modul charakterizuje tuhost materi?lu v tahu-kompresi.

Kolaps. Sbalit v?po?ty.

Pokud je tlou??ka spojovan?ch d?l? mal? a zat??en? p?sob?c? na spoj je velk?, vznik? mezi povrchem spojovan?ch d?l? a st?nami otvoru velk? vz?jemn? tlak.

Ozna?uje se - Sigma viz.

V d?sledku tohoto tlaku se n?t, svorn?k, ?roub ... zma?kaj?, tvar otvoru se zdeformuje, t?snost se poru??.

pevnostn? v?po?ty.

Pl?tek. ?ez v?po?ty.

Pokud jsou 2 plechy tlou??ky S vz?jemn? spojeny n?ty, ?roubem, dojde k ?ezu pod?l rovin kolm?ch k os?m t?chto d?l?.

?ez v?po?ty.

Kroucen?. ?ist? posun. Hook?v z?kon v torzi.

Kroucen? - deformace, p?i kter? vznik? moment Mz v pr??ezu sou??sti (h??del, ozuben? kolo, ?nek).

Torze lze dos?hnout ?ist?m st??h?n?m tenkost?nn? trubky.

Na ploch?ch vybran?ho prvku a, b, c, d vznik? smykov? nap?t? t(tau) - to je to, co charakterizuje ?ist? posun .

P?i ?ist?m smyku vznik? p??m? vztah mezi smykov?m nap?t?m t a smykov?m ?hlem g (gama) - Hook?v z?kon v torzi :t=G*g

G - smykov? modul, charakterizuje tuhost materi?lu ve smyku.

M??eno - MPa.

2) G=E*E (Young?v modul)

Pro stejn? materi?l mezi moduly smyku G a Youngov?m modulem existuje z?vislost (3).

Smykov? modul se ur?? ze vzorce v?po?tem, p?i?em? se p?evezmou hodnoty z referen?n?ho materi?lu.

Torzn? nap?t?. Rozlo?en? smykov?ch nap?t? v ?ezu.

Ws je pol?rn? moment pr??ezov?ho odporu.

Smykov? nap?t? je v ?ezu rozlo?eno podle line?rn?ho z?kona, tmax le?? na obrysu ?ezu, t=0 ve st?edu ?ezu, v?echna ostatn? t mezi nimi.

Ws - pro nejjednodu??? ?seky.

V?po?ty torzn? pevnosti.

Z?v?r: V?po?ty torzn? pevnosti jsou nezbytn? k p?edpov?di poru?en?.

V?po?ty torzn? tuhosti.

P?esn? h??dele jsou vypo?teny pro tuhost, pro ztr?tu p?esnosti odpru?en?.

Relativn? ?hel nato?en?.

Ob? veli?iny lze m??it ve stupn?ch nebo radi?nech.

ohyb. Typy ohyb?. P??klady k?ivek.

ohyb – deformace, p?i kter? p?sob? ohybov? moment (Mx, My).

P??klady : ohyb stavebn?ho tr?mu, ?koln? lavice, balkon.

Druhy :

rovn? oblouk

?ikm? ohyb

?ist? ohyb

Klasifikace mechanick?ch p?evod?

- podle principu p?enosu pohybu: p?evody t?en?m a p?evody ozuben?m; v r?mci ka?d? skupiny jsou p?evody p??m?m kontaktem a p?evody flexibiln?m spojen?m;
- podle vz?jemn?ho uspo??d?n? ?achet: ozuben? kola s rovnob??n?mi h??deli (v?lcov?, ozuben? kola s prot?naj?c?mi se osami h??del? (?kosov?), ozuben? kola se zk???en?mi h??deli (?nekov?, v?lcov? se ?roubov?m zubem, hypoidn?);
- podle charakteru p?evodov?ho pom?ru: s konstantn?m p?evodov?m pom?rem a s plynulou zm?nou p?evodov?ho pom?ru (vari?tory).

Podle pom?ru parametr? vstupn?ho a v?stupn?ho h??dele se ozuben? kola d?l? na:

-p?evodovky(pod?azen?) - ze vstupn?ho h??dele na v?stupn? sni?te ot??ky a zvy?te to?iv? moment;

-multiplik?tory(p?e?azen? nahoru) - ze vstupn? h??dele na v?stupn? zvy?te ot??ky a sni?te krout?c? moment.

T?ec? ozuben? kola

t?ec? p?evod - mechanick? p?evod, kter? slou?? k p?enosu rota?n?ho pohybu (nebo k p?evodu rota?n?ho pohybu na posuvn?) mezi h??delemi pomoc? t?ec?ch sil, kter? vznikaj? mezi v?le?ky, v?lci nebo ku?ely namontovan?mi na h??del?ch a p?itla?en?mi k sob?.

T?ec? ozuben? kola jsou klasifikov?na podle n?sleduj?c?ch krit?ri?:

1. Po domluv?:

S neregulovan?m p?evodov?m pom?rem (obr.9.1-9.3);

S plynulou (plynulou) regulac? p?evodov?ho pom?ru (vari?tory).

2. Podle vz?jemn?ho uspo??d?n? os h??del?:

V?lcov? nebo ku?elov? s rovnob??n?mi osami (obr. 9.1, 9.2);

Ku?elov? s prot?naj?c?mi se osami (obr. 9.3).

3. V z?vislosti na pracovn?ch podm?nk?ch:

Otev?ete (vysu?te);

Uzav?eno (pr?ce v olejov? l?zni).

4. Podle principu jedn?n?:

Nevratn? (obr.9.1-9.3);

Reverzibiln?.

V?hody t?ec?ch p?evod?:

Snadn? konstrukce a ?dr?ba;

Plynul? p?enos pohybu a regulace rychlosti a tich? provoz;

Velk? kinematick? schopnosti (p?evod rota?n?ho pohybu na transla?n?, plynul? zm?na rychlosti, mo?nost couv?n? za j?zdy, zap?n?n? a vyp?n?n? p?evodu za j?zdy bez zastaven?);

Rovnom?rnost ot??en?, kter? je vhodn? pro spot?ebi?e;

Mo?nost plynul? regulace p?evodov?ho pom?ru, a to za j?zdy, bez zastaven? p?evodovky.

Nev?hody t?ec?ch p?evod?:

Nest?lost p?evodov?ho pom?ru v d?sledku prokluzu;

Nev?znamn? p?en??en? v?kon (otev?en? p?evody - do 10-20 kW; uzav?en? p?evody - do 200-300 kW);

U otev?en?ch p?enos? relativn? n?zk? ??innost;

Velk? a nerovnom?rn? opot?eben? v?le?k? p?i prokluzov?n?;

Pot?eba pou?it? podp?r h??dele speci?ln? konstrukce s up?nac?mi za??zen?mi (to ?in? p?evod t??kop?dn?m);

U silov? otev?en?ch p?evod? nev?znamn? obvodov? rychlost ( 7 - 10 m / s);

Velk? zat??en? h??del? a lo?isek p??tlakem, co? zvy?uje jejich velikost a ?in? p?evodovku nepraktickou. Tato nev?hoda omezuje mno?stv? p?en??en?ho v?konu;

Velk? ztr?ty t?en?m.

Aplikace.

Ve stroj?renstv? se pou??vaj? pom?rn? z??dka, nap??klad ve t?ec?ch lisech, bucharech, navij?c?ch, vrtac?ch za??zen?ch atd. Tyto p?evody se pou??vaj? p?edev??m v za??zen?ch, kde je vy?adov?n plynul? a tich? chod (magnetofony, p?ehr?va?e, rychlom?ry atd.).

Matice ?roubu p?evodovky

P?evod ?roub-matice se skl?d? z : ?rouby a matice v kontaktu s povrchy ?roub? P?evod ?roub-matice je navr?en tak, aby p?ev?d?l rota?n? pohyb na transla?n?.

Existuj? dva typy ozuben?ch kol se ?roubem a matic?:

Kluzn? t?ec? ozuben? kola nebo kluzn? t?ec? spir?lov? p?ry;

Valiv? t?ec? kola nebo kuli?kov? ?rouby. Vodic?m prvkem v p?evodovce je zpravidla ?roub, hnan?m prvkem je matice. V p?evodech ?roub-matice jsou ?roub a matice opat?eny ?roubovit?mi dr??kami (z?vitem) p?lkruhov?ho profilu, kter? slou?? jako ob??n? dr?hy pro kuli?ky.

V z?vislosti na ??elu p?evodu jsou ?rouby:

- n?klad, slou?? k vytv??en? velk?ch axi?ln?ch sil.

- b?h, pou??v? se pro pohyby v pod?vac?ch mechanismech. Pro sn??en? ztr?t t?en?m se pou??vaj? p?ev??n? trap?zov? v?cez?vitov? z?vity.

- instalace, slou?? k p?esn?m pohyb?m a ?prav?m. Maj? metrick? z?vit. Pro zaji?t?n? p?evodu bez v?le jsou matice vyrobeny dvojit?.

Hlavn? v?hody:

1. mo?nost z?sk?n? velk?ho n?r?stu s?ly;

2. vysok? p?esnost pohybu a schopnost z?skat pomal? pohyb;

3. plynulost a nehlu?nost pr?ce;

4. velk? nosnost s mal?mi celkov?mi rozm?ry;

5. jednoduchost designu.

Nev?hody p?evod? s kluzn?m ?roubem a matic?:

1.velk? ztr?ty t?en?m a n?zk? ??innost;

2. obt??nost aplikace p?i vysok?ch rychlostech.

Pou?it? p?evodu „?roub-matice“.

Nejtypi?t?j?? oblasti pou?it? p?evodu ?roub-matice jsou:

Zved?n? b?emen (zved?ky);

Nakl?d?n? do testovac?ch stroj?;

Realizace pracovn?ho procesu v obr?b?c?ch stroj?ch (?nekov? procesy);

??zen? ocasn?ch ploch letadla (klapky, sm?rov? a v??kov? ramena, mechanismy vysouv?n? podvozku a zm?ny zamet?n? k??del);

Pohyb pracovn?ch org?n? robota;

P?esn? d?lic? pohyby (v m??ic?ch mechanismech a obr?b?c?ch stroj?ch).

ozuben? kola

Mechanismus, ve kter?m jsou dva pohybliv? ?l?nky ozuben?mi koly, kter? tvo?? rota?n? nebo transla?n? p?r s pevn?m ?l?nkem, se naz?v? Ozuben? kolo . Men?? z p?evodov?ch kol se obvykle naz?v? ozuben? kolo a v?t?? se naz?v? kolo, p?evodov? ?l?nek, kter? vykon?v? p??mo?ar? pohyb, se naz?v? h?eben.

Klasifikace:

- podle vz?jemn?ho uspo??d?n? os kol: s rovnob??n?mi osami, se zk???en?mi osami se zk???en?mi osami) s p?evodem pohybu

- podle um?st?n? zub? vzhledem k tvo??c? p??mce kol: ostruha; ?roubovice;chevron; s kruhov?m zubem;

- ve sm?ru ?ikm?ch zub? jsou: prav? a lev?.

- podle n?vrhu: otev?eno a zav?eno;

- podle po?tu krok?: jedno- a v?cestup?ov?;

?nekov? p?evody

?nekov? kolo (nebo p?evod ozuben?m ?roubem)- mechanismus pro p?enos rotace mezi h??delemi pomoc? ?roubu a s n?m spojen?ho ?nekov?ho kola. ?nek a ?nekov? kolo tvo?? spole?n? nejvy??? kinematickou dvojici ozuben? ?roub a se t?et?m pevn?m ?l?nkem spodn? rota?n? kinematick? dvojice.

v?hody:

· Plynulost pr?ce;

· Ticho;

· Samobrzd?n? - s n?kter?mi p?evodov?mi pom?ry;

· Zv??en? kinematick? p?esnost.

nedostatky:

Zv??en? po?adavky na p?esnost mont??e, nutnost jemn?ho se??zen?;

· U n?kter?ch p?evodov?ch pom?r? je p?enos ot??en? mo?n? pouze v jednom sm?ru - od ?roubu ke kolu. (u n?kter?ch mechanism? to lze pova?ovat za ctnost).

Relativn? n?zk? ??innost (doporu?uje se pou??vat p?i v?konech ni???ch ne? 100 kW)

· Velk? ztr?ty t?en?m s uvol?ov?n?m tepla, nutnost speci?ln?ch opat?en? k zes?len? odvodu tepla;

· Zv??en? tendence k opot?eben? a zad?en?.

?ervise vyzna?uj? n?sleduj?c?mi vlastnostmi:

Podle tvaru tvo??c? ??ry povrchu:

v?lcov?

globoidn?

Ve sm?ru ??ry c?vky:

Podle po?tu spu?t?n? vl?kna

jedin? pr?chod

v?cevl?knov?

podle tvaru ?roubov? plochy z?vitu

s archimedovsk?m profilem

se zak?iven?m profilem

s evolventn?m profilem

lichob??n?kov?

Reduktor

Reduktor (mechanick?)- mechanismus, kter? p?en??? a p?ev?d? to?iv? moment, s jedn?m nebo v?ce mechanick?mi p?evody.

Hlavn? charakteristiky p?evodovky - ??innost, p?evodov? pom?r, p?en??en? v?kon, maxim?ln? ?hlov? rychlosti h??del?, po?et hnac?ch a hnan?ch h??del?, typ a po?et p?evod? a stup??.

V prvn? ?ad? jsou p?evodovky klasifikov?ny podle typ? mechanick?ch p?evod?. : v?lcov?, ku?elov?, ?nekov?, planet?rn?, vlnov?, spiroidn? a kombinovan?.

Pouzdra p?evodovky : standardizovan? lit? p?evodov? sk??n? jsou ?iroce pou??v?ny v s?riov? v?rob?. Nej?ast?ji v t??k?m pr?myslu a stroj?renstv? se pou??vaj? t?lesa z litiny, m?n? ?asto z ocelolitin.

Klasifikace p?evodovky

• ?nekov? p?evody
• ?eln? p?evodovky
• Klasifikace p?evodovek v z?vislosti na typu p?evod? a po?tu stup??

?emenov? pohony

Za??zen? a ??el

P?skov?n? souvisej?c? s p?evody t?en? s pru?n?m spojen?m a m??e b?t pou?it pro p?enos pohybu mezi h??delemi um?st?n?mi ve zna?n? vzd?lenosti od sebe. Skl?d? se ze dvou kladek (vod?c?, hnan?) a nekone?n?ho p?su, kter? je p?ekr?v?, nasazen? s nap?t?m. Hnac? ?emenice vynucuje t?en?, ke kter?mu doch?z? na sty?n? plo?e ?emenice s ?emenem v d?sledku jej?ho napnut?, uv?d? ?emen do pohybu. ?emen zase zp?sobuje ot??en? hnan? ?emenice.

Oblast pou?it?

?emenov? pohony slou?? k pohonu jednotek od elektromotor? mal?ho a st?edn?ho v?konu; pro pohon od n?zkov?konov?ch spalovac?ch motor?.

?et?zov? pohony

?et?zov? pohony jsou p?enosy anga?ovanost a flexibiln? p?ipojen? sest?vaj?c? z hnac?ch a hnan?ch ?et?zov?ch kol a ?et?zu, kter? je kryje. Sou??st? p?evodu je tak? ?asto nap?nac? a mazac? za??zen?, kryty.

v?hody:

1. mo?nost aplikace ve zna?n?m rozsahu interaxi?ln?ch vzd?lenost?;

2. men?? ne? u ?emenov?ch pohon?, rozm?ry;

3. ??dn? prokluzov?n?;

4. vysok? ??innost;

5. relativn? mal? s?ly p?sob?c? na h??dele;

6. mo?nost p?enosu pohybu na n?kolik ?et?zov?ch kol;

7. Mo?nost snadn? v?m?ny ?et?zu.

nedostatky:

1. nevyhnutelnost opot?eben? z?v?s? ?et?zu v d?sledku nedostatku podm?nek pro kapalinov? t?en?;

2. nekonzistence v rychlosti ?et?zu, zvl??t? p?i mal?m po?tu zub? ?et?zov?ch kol;

3. nutnost p?esn?j?? mont??e h??del? ne? u pohonu kl?nov?m ?emenem;

4. pot?eba maz?n? a se??zen?.

?et?zy po domluv? rozd?lena do t?? skupin:

1. n?klad - slou?? k zaji?t?n? n?kladu;

2. trakce - slou?? k p?esunu zbo?? v pr?b??n?ch dopravn?ch prost?edc?ch (dopravn?ky, v?tahy, eskal?tory atd.);

3. pohon - slou?? k p?enosu pohybu.

Aplikace: Ozuben? kola se pou??vaj? v zem?d?lsk?ch, manipula?n?ch, textiln?ch a tiska?sk?ch stroj?ch, motocyklech, j?zdn?ch kolech, automobilech, za??zen?ch pro t??bu ropy.

Mechanismy

Mechanismus- vnit?n? struktura stroje, za??zen?, p??stroje, kter? je uv?d? do ?innosti. Mechanismy slou?? k p?enosu pohybu a p?em?n? energie (reduktor, ?erpadlo, elektromotor).

Mechanismus se skl?d? ze 3 skupin odkaz?:

1. Pevn? ?l?nky - reg?ly

2. Vod?c? ?l?nky - p?en??? pohyb

3. Hnan? vazby – vn?mat pohyby

Klasifikace mechanism?:

1. P?kov? mechanismy: klikov? mechanismus - klikov? h??del (rota?n? pohyby), ojnice (kalibra?n?), jezdec (transla?n?).

Aplikace: P?stov? ?erpadla, parn? stroje.

H??dele a n?pravy

U modern?ch stroj? se nejv?ce vyu??v? rota?n? pohyb d?l?. Transla?n? pohyb a jeho kombinace s rota?n?m (pohyb ?roubu) jsou m?n? ?ast?. Pohyb progresivn? se pohybuj?c?ch ??st? stroj? zaji??uj? speci?ln? za??zen? tzv pr?vodci. K prov?d?n? rota?n?ho pohybu se pou??vaj? speci?ln? d?ly - h??dele a n?pravy, kter? se sv?mi speci?ln? upraven?mi sekcemi - ?epy (hroty) nebo paty – spo??vat na nosn?ch za??zen?ch naz?van?ch lo?iska nebo axi?ln? lo?iska.

H??del se naz?v? ??st (obvykle hladk?ho nebo stup?ovit?ho v?lcovit?ho tvaru) ur?en? k podp?r?n? ?emenic, ozuben?ch kol, ?et?zov?ch kol, v?le?k? atd. na n? namontovan?ch a k p?enosu to?iv?ho momentu.

B?hem provozu h??del za??v? ohybem a krutem a v n?kter?ch p??padech krom? ohybu a krutu m??e u h??del? doch?zet k tahov? (tlakov?) deformaci.N?kter? h??dele nenesou rotuj?c? ??sti a pracuj? pouze v krutu (hnac? h??dele automobil?, v?lce v?lcovac?ch stroj? atd.).

Osa se naz?v? d?l ur?en? pouze k podpo?e d?l? na n?m nainstalovan?ch.

Na rozd?l od h??dele osa nep?en??? kroutic? moment a funguje pouze v ohybu. U stroj? mohou b?t n?pravy stacion?rn? nebo se mohou ot??et s d?ly, kter? na nich sed? (pohybliv? n?pravy).

Lasifikace h??del? a n?prav

Po domluv??achty se d?l? na:

Ozuben? kolo- lo?iska pouze r?zn?ch ??st? mechanick?ch p?evod? (ozuben? kola, ?emenice, ?et?zov? kola, spojky atd.),

Domorod?- nesouc? hlavn? pracovn? t?lesa stroj? (rotory elektromotor? a turb?n, ojni?n? a p?stov? komplex spalovac?ch motor? a p?stov?ch ?erpadel), v p??pad? pot?eby dopl?kov? mechanick? ??sti p?evod? (v?etena obr?b?c?ch stroj?, hnac? h??dele dopravn?k? atd. ). Hlavn? h??del obr?b?c?ch stroj? s rota?n?m pohybem n?stroje nebo v?robku se naz?v? v?eteno .

Podle geometrick?ho tvaru se ?achty d?l? na: rovn?; klikov? h??del; flexibiln?; teleskopick?; kardan .

Podle zp?sobu v?roby rozli?ujte: pevn? a slo?en? h??dele.

Podle typu pr??ez? h??delov? sekce rozli?uj? pln? a dut? h??dele s kruhov?m a nekruhov?m pr??ezem.

Lo?iska

Lo?isko - Sestava, kter? je sou??st? podp?ry nebo dorazu a podp?r? h??del, n?pravu nebo jinou pohyblivou konstrukci s danou tuhost?. Fixuje polohu v prostoru, poskytuje rotaci, rolov?n? nebo line?rn? pohyb (nap? line?rn? lo?iska) s nejmen??m odporem, vn?m? a p?en??? zat??en? z pohybliv? jednotky do jin?ch ??st? konstrukce.

Podle principu ?innosti lze v?echna lo?iska rozd?lit do n?kolika typ?:

valiv? lo?iska;

Kluzn? lo?iska

Valiv? lo?iska

P?edstavuje hotov? sestava, jej?? hlavn?mi prvky jsou valiv? t?lesa - koule nebo v?le?ky instalovan? mezi krou?ky a dr?en? v ur?it? vzd?lenosti od sebe.

v?hody:

1. N?zk? n?klady d?ky hromadn? v?rob?.

2. ??dn? velk? ztr?ty na t?en? a mal? zah??v?n? p?i pr?ci.

3. Mal? osov? rozm?ry.

4. Jednoduchost designu

nedostatky:

1. Velk? radi?ln? rozm?ry.

2. ??dn? odpojiteln? spoje.

Klasifikace:

1. Podle tvaru valiv?ch t?les: koule, v?le?ek.

2. Podle sm?ru p?soben?: radi?ln?-tah, tah, tah-radi?ln?.

3. Podle po?tu valiv?ch t?les: homogenn?, dvou?ad?, ?ty??ad?.

4. Podle hlavn?ch konstruk?n?ch prvk?: samonastavovac?, nesamovyrovn?vac?.

Pou?it?: Ve stroj?renstv?.

Kluzn? lo?iska

Kluzn? lo?isko – skl?d? se z pouzdra, vlo?ek a maznic. Ve sv? nejjednodu??? podob? jsou to pouzdro (vlo?ka) zabudovan? do r?mu stroje.

Maz?n? je jednou z hlavn?ch podm?nek spolehliv?ho provozu lo?iska a zaji??uje n?zk? t?en?, odd?len? pohybliv?ch ??st?, odvod tepla a ochranu p?ed ?kodliv?mi vlivy prost?ed?.

Maz?n? m??e b?t:

• kapalina(miner?ln? a syntetick? oleje, voda pro nekovov? lo?iska),
• plastick?(na b?zi lithn?ho m?dla a sulfon?tu v?penat?ho atd.),
• pevn?(grafit, disulfid molybdenu atd.) a
• plynn?(r?zn? inertn? plyny, dus?k atd.).

Klasifikace:

Pod?l kluzn?ch lo?isek:

v z?vislosti na tvaru otvoru lo?iska:

• jedno nebo v?ce povrch?,
• s odsazen?mi plochami (ve sm?ru ot??en?) nebo bez (pro zachov?n? mo?nosti zp?tn?ho ot??en?),
• s odsazen?m st?edu nebo bez n?j (pro kone?nou instalaci h??del? po mont??i);

ve sm?ru vn?m?n? z?t??e:

• radi?ln?
• axi?ln? (axi?ln?, axi?ln? lo?iska),
• radi?ln? tah;

podle n?vrhu:

• jednod?ln? (ruk?v; hlavn? pro I-1),
• odn?mateln? (skl?daj?c? se z t?la a krytu; v podstat? pro v?echny krom? I-1),
• vestav?n? (r?m, kter? tvo?? jeden celek s klikovou sk??n?, r?mem nebo lo?em stroje);

podle po?tu olejov?ch ventil?:

• s jedn?m ventilem
• s v?ce ventily;

mo?n? regulace:

• neregulovan?,
• nastaviteln?.

V?hody

• Spolehlivost ve vysokorychlostn?ch pohonech
• Schopn? absorbovat zna?n? r?zov? a vibra?n? zat??en?
• Relativn? mal? radi?ln? rozm?ry
• Umo??uj? mont?? d?len?ch lo?isek na ?epy klikov?ho h??dele a p?i oprav? nevy?aduj? demont?? dal??ch d?l?
• Jednoduch? konstrukce v n?zkorychlostn?ch stroj?ch
• Nechte p?sobit ve vod?
• Umo?n?te nastaven? mezery a zajist?te p?esnou instalaci geometrick? osy h??dele
• Ekonomick? pro velk? pr?m?ry h??dele

Nedostatky

• B?hem provozu vy?aduj? neust?l? dohled nad maz?n?m
• Pom?rn? velk? osov? rozm?ry
• Vysok? ztr?ty t?en?m p?i rozb?hu a nedokonal? maz?n?
• Vysok? spot?eba maziva
• Vysok? n?roky na teplotu a ?istotu maziva
• Sn??en? ??innost
• Nerovnom?rn? opot?eben? lo?iska a ?epu
• Pou?it? dra???ch materi?l?

Pou?it?: Pro voly velk?ch pr?m?r?; n?zkorychlostn? vozy; Spot?ebi?e.

Spojka- za??zen? (sou??st stroje) ur?en? ke spojen? konc? h??del? k sob? navz?jem a ??st? voln? na nich sed?c?ch k p?enosu to?iv?ho momentu. Slou?? ke spojen? dvou h??del? um?st?n?ch na stejn? ose nebo pod ?hlem k sob?.

Klasifikace spojek.

Podle typu ??zen?

??zen? - spojka, automatick?

· Unmanaged - trvale v provozu.

Trval? spojen?.

Sva?ovan? spoje

Sva?ovan? spoj- jednod?ln? spojen? proveden? sva?ov?n?m.

Svarov? spoj zahrnuje t?i charakteristick? z?ny vytvo?en? b?hem sva?ov?n?: svarovou z?nu, tavnou z?nu a tepeln? ovlivn?nou z?nu, stejn? jako ??st kovu p?il?haj?c? k tepeln? ovlivn?n? z?n?.

Z?ny svarov?ho spoje: nejsv?tlej?? je oblast obecn?ho kovu, tmav?? je tepeln? ovlivn?n? oblast, nejtmav?? oblast ve st?edu je oblast svaru. Mezi tepeln? ovlivn?nou z?nou a z?nou svaru je z?na taveniny.

Svarov? ?ev- ?sek svarov?ho spoje vznikl? jako v?sledek krystalizace roztaven?ho kovu nebo jako v?sledek plastick? deformace p?i sva?ov?n? tlakem nebo kombinac? krystalizace a deformace.

Sva?ovat kov- slitina tvo?en? roztaven?m z?kladn?m a nanesen?m kovem nebo pouze p?etaven?m z?kladn?m kovem.

obecn? kov- kov spojovan?ch d?l?.

Fusion z?na- z?na ??ste?n? nataven?ch zrn na rozhran? z?kladn?ho kovu a svarov?ho kovu.

tepeln? ovlivn?n? z?na- ?sek z?kladn?ho kovu, kter? nepro?el taven?m, jeho? struktura a vlastnosti se zm?nily v d?sledku oh?evu p?i sva?ov?n? nebo nava?ov?n?.

Lepen? spoje.

Lepen? spoje se st?le ?ast?ji pou??vaj? v souvislosti s tvorbou vysoce kvalitn?ch syntetick?ch lepidel. Nejpou??van?j?? lepic? p?epl?tovan? spoje, pracuj?c? ve smyku. Pokud je pot?eba z?skat obzvl??? pevn? spoje, pou??v?m spoje kombinovan?: lepidlo-?roub, lepidlo-n?tov?n?, lepidlo-sva?ovan?.

Oblasti pou?it? lepidel.

Nejv?t??mi spot?ebiteli lepic?ch materi?l? jsou d?evozpracuj?c? pr?mysl, stavebnictv?, lehk? pr?mysl, stroj?renstv?, leteck? pr?mysl, stavba lod? atd.

Lepidla se pou??vaj? v komunika?n?ch, signaliza?n?ch a nap?jec?ch za??zen?ch.

Kombinovan? spoje: sva?ovan? lepidlem, lepen? z?vity, lepen? n?tovan? - v?razn? zlep?uj? technick? vlastnosti d?l? a mechanism?, poskytuj? vysokou pevnost a v n?kter?ch p??padech i t?snost konstrukc?.

Lepidla na?la uplatn?n? v l?ka?stv? pro lepen? kost?, ?iv?ch tk?n? a dal?? ??ely.

Odn?mateln? spoje.

Kl??ov? spojen?

Kl?nov? spoje se pou??vaj? k upevn?n? rotuj?c?ch d?l? (ozuben?ch kol, ?emenic, spojek atd.) na h??deli (nebo ose), jako? i k p?enosu to?iv?ho momentu z h??dele na n?boj sou??sti nebo naopak z n?boje na h??del. Konstruk?n? je na h??deli vytvo?ena dr??ka, do kter? se vlo?? pero a na tuto konstrukci se potom nasad? kolo, kter? m? tak? dr??ku.

V z?vislosti na ??elu p?ipojen? kl??e existuj? kl??e r?zn?ch tvar?:

A) Paraleln? kl?? s ploch?m koncem;
b) Paraleln? kl?? s ploch?m koncem a otvory pro upev?ovac? ?rouby;
c) Kl?? se zaoblen?m koncem;
d) Kl?? se zaoblen?m koncem a otvory pro upev?ovac? ?rouby;
e) Segmentov? kl??;
f) V-kl??;

g) V-kl?? se zar??kou.

Spline spojen?

Dr??kov? spoje se pou??vaj? ke spojen? h??del? a kol d?ky v?stupk?m na h??deli a v prohlubn?ch v otvoru kola.

Podle principu fungov?n? se dr??kov? spojen? podobaj? spojen? s kl??em, ale maj? ?adu v?hod:

lep?? vyst?ed?n? d?l? na h??deli;

· p?en??et v?t?? to?iv? moment;

vysok? spolehlivost a odolnost proti opot?eben?.
V z?vislosti na profilu zub? existuj? t?i hlavn? typy p?ipojen?:

a) Rovnostrann? zuby (po?et zub? Z = 6, 8, 10, 12), GOST 1139-80;
b) Evolventn? zuby (po?et zub? Z = 12, 16 nebo v?ce), GOST 6033-80;
c) Troj?heln?kov? zuby (po?et zub? Z = 24, 36 nebo v?ce).
Dr??kov? spoje jsou ?iroce pou??v?ny v mechanismech, kde je nutn? posouvat kolo pod?l osy h??dele, nap??klad u p?ep?na?? rychlosti automobil?.
Spline spoje jsou spolehliv?, ale nejsou technologicky vysp?l?, tak?e jejich pou?it? je omezen? kv?li vysok?m n?klad?m na v?robu.

Z?vitov? spoje

Z?vitov? spojen? je rozeb?rateln? spojen? sou??st? v?robku pomoc? d?lu, kter? m? z?vit.
Z?vit je st??daj?c? se v?stupek a prohlube? na povrchu rota?n?ho t?lesa, kter? se nach?z? pod?l ?roubovice. T?lesem ot??en? m??e b?t v?lec nebo kruhov? otvor - v?lcov? z?vity. N?kdy se pou??vaj? ku?elov? z?vity. Profil z?vitu odpov?d? ur?it?mu standardu.

Typy z?vitov?ch spoj?

n?zev	obraz	Pozn?mka
?roubov? spojen?		Pou??v? se pro upevn?n? d?l? mal? tlou??ky. Kdy? se z?vit p?etrhne, je snadn? jej vym?nit.
?roubov? spoj		?roub m??e m?t libovolnou hlavu. Z?vit je vy??znut p??mo do t?la d?lu. Nev?hodou je, ?e se mohou po?kodit z?vity v t?le, co? vede k v?m?n? cel?ho t?la.
Stud spojen?		Uta?en? se prov?d? matic?. ?ep je za?roubov?n do t?la. Pokud se v t?lese p?etrhne z?vit, vy?e?e se nov? z?vit o v?t??m pr?m?ru, nebo pokud to nen? mo?n?, vym?n? se cel? t?leso.
Stud spojen?		Utahov?n? se prov?d? dv?ma maticemi. Kdy? se z?vit p?etrhne, je snadn? jej vym?nit.

Hlavn? konstruk?n? formy ?roub? a hlav ?roub?

a) ?estihrann? hlavice pro uta?en? kl??em; b) Kulat? hlava se ?t?rbinou pro uta?en? ?roubov?kem; c) Z?pustn? hlava se ?t?rbinou pro uta?en? ?roubov?kem.

Mont??n? a t?sn?c? z?vity. Pou??vaj? se v z?vitov?ch v?robc?ch ur?en?ch jak pro upev?ov?n? d?l?, tak pro vytv??en? t?snosti. Pat?? sem z?vity: trubka v?lcov?, trubka ku?elov?, ku?elov? palcov?, kulat? palcov?.

Nastavte ?rouby a spoje.
Stav?c? ?rouby slou?? k fixaci polohy d?l? a zabr?n?n? jejich posunut?.

a) S ploch?m koncem, pou??v? se pro upevn?n? s malou tlou??kou d?lu. b) Ku?elov? stopka. c) Stup?ovit? stopka.

Stup?ovit? a ku?elov? stopky se pou??vaj? pro upevn?n? p?edvrtan?ch d?l?.

P??klad pou?it? stav?c?ho ?roubu s ku?elovou stopkou.

?rouby a spoje pro speci?ln? ??ely.

z?kladov? ?rouby. Speci?ln? upev?ovac? prvky vyroben? ve form? z?vitov? ty?e. Slou?? p?edev??m k upevn?n? r?zn?ch za??zen? a stavebn?ch konstrukc?. Pou??vaj? se v m?stech, kde je nutn? pevn? a spolehliv? upevn?n? konstrukc? do betonu, cihel, kamene nebo jin?ho podkladu. Svorn?k se um?st? do z?kladny a zalije betonem.
?roub s okem (bolt load) - ur?en? k zachycen? a p?esunut? stroj? a d?l? b?hem instalace, v?voje, nakl?d?n? atd.
H?k se zat??en?m ?roubem - ur?en? k z?b?ru a pohybu r?zn?ch b?emen.

o?echy.
V rozeb?rateln?ch z?vitov?ch spoj?ch jsou ?rouby a svorn?ky opat?eny maticemi. Matice v otvorech maj? stejn? z?vit jako ?rouby (typ, pr?m?r, stoup?n?). z?vitov? otvor

Jak ukazuje praxe, t?ma sb?ru z?t??e vyvol?v? nejv?ce ot?zek mezi mlad?mi in?en?ry, kte?? za??naj? svou profesion?ln? kari?ru. V tomto ?l?nku se chci zamyslet nad t?m, co jsou st?l? a do?asn? zat??en?, jak se li?? dlouhodob? zat??en? od kr?tkodob?ch a pro? je takov? odd?len? nutn? atd.

Klasifikace zat??en? podle doby p?soben?.

Podle d?lky p?soben? se d?l? zat??en? a n?raz na trval? a do?asn? . Do?asn? zat??en? se zase d?l? na dlouhodob?, kr?tkodob? a speci?ln?.

Jak n?zev napov?d?, st?l? zat??en? fungovat po celou dobu provozu. ?iv? zat??en? se objevuj? b?hem ur?it?ch obdob? v?stavby nebo provozu.

zahrnuj?: vlastn? t?hu nosn?ch a obep?naj?c?ch konstrukc?, t?hu a tlak zemin. Pokud jsou v projektu pou?ity prefabrikovan? konstrukce (p???n?ky, desky, bloky atd.), je normativn? hodnota jejich hmotnosti stanovena na z?klad? norem, pracovn?ch v?kres? nebo pasov?ch ?daj? v?robce. V ostatn?ch p??padech se hmotnost konstrukc? a zemin ur?uje z n?vrhov?ch ?daj? na z?klad? jejich geometrick?ch rozm?r? jako sou?in jejich hustoty r a objemu PROTI s p?ihl?dnut?m k jejich vlhkosti v podm?nk?ch v?stavby a provozu konstrukc?.

P?ibli?n? hustoty n?kter?ch z?kladn?ch materi?l? jsou uvedeny v tabulce. 1. P?ibli?n? hmotnosti n?kter?ch rol? a dokon?ovac?ch materi?l? jsou uvedeny v tabulce. 2.

st?l 1

Hustota z?kladn?ch stavebn?ch materi?l?

Materi?l	Hustota, r, kg/m3
Beton: - t??k? - bun??n?	2400 400-600
?t?rk	1800
D?evo	500
?elezobeton	2500
Expandovan? beton	1000-1400
Zd?n? s t??kou maltou: - z pln?ch keramick?ch cihel - z dut?ch keramick?ch cihel	1800 1300-1400
Mramor	2600
Stavebn? odpadky	1200
???n? p?sek	1500-1800
Cementovo-p?skov? malta	1800-2000
Izola?n? desky z miner?ln? vlny: - vylo?eno – pro tepelnou izolaci ?elezobetonov?ch n?t?r? – v syst?mech odv?tr?van?ch fas?d - pro zateplen? vn?j??ch st?n s n?sledn?m om?tnut?m	35-45 160-190 90 145-180
Om?tka	1200

tabulka 2

Hmotnost role a dokon?ovac?ch materi?l?

Materi?l	Hmotnost, kg/m2
bitumenov? dla?dice	8-10
S?drokarton tlou??ky 12,5 mm	10
Keramick? dla?dice	40-51
Lamin?t o tlou??ce 10 mm	8
kovov? dla?dice	5
Dubov? parkety: - tlou??ka 15 mm - tlou??ka 18 mm - tlou??ka 22 mm	11 13 15,5
Rolovac? st?e?n? krytina (1 vrstva)	4-5
Sendvi?ov? st?e?n? panel: – tlou??ka 50 mm - tlou??ka 100 mm - tlou??ka 150 mm - tlou??ka 200 mm - tlou??ka 250 mm	16 23 29 33 38
P?ekli?ka: – tlou??ka 10 mm - tlou??ka 15 mm – tlou??ka 20 mm	7 10,5 14

?iv? zat??en? rozd?lena na dlouhodob?, kr?tkodob? a speci?ln?.

vztahovat se:

- zat??en? od lid?, n?bytku, zv??at, za??zen? na podlah?ch obytn?ch, ve?ejn?ch a zem?d?lsk?ch budov se sn??en?mi normov?mi hodnotami;

- zat??en? z vozidel se sn??en?mi normov?mi hodnotami;

- hmotnost do?asn?ch p?ep??ek, z?va?? a patek pro za??zen?;

- zat??en? sn?hem se sn??en?mi normov?mi hodnotami;

- hmotnost stacion?rn?ho za??zen? (stroje, motory, n?dr?e, potrub?, kapaliny a pevn? l?tky pln?c? za??zen?);

- tlak plyn?, kapalin a sypk?ch l?tek v n?dr??ch a potrub?ch, p?etlak a ??dnut? vzduchu, ke kter?mu doch?z? p?i v?tr?n? dol?;

- zat??en? podlahy ze skladovan?ho materi?lu a reg?lov?ho za??zen? ve skladech, lednic?ch, s?pk?ch, skladech knih, archivech podobn?ch prostor;

- teplotn? technologick? vlivy ze stacion?rn?ch za??zen?;

je hmotnost vodn? vrstvy na vodou napln?n?ch rovn?ch ploch?ch;

- svisl? zat??en? od mostov?ch a mostov?ch je??b? se sn??enou normovou hodnotou, kter? se ur?? vyn?soben?m pln? normov? hodnoty svisl?ho zat??en? od jednoho je??bu v ka?d?m rozp?t? budovy koeficientem:

0,5 - pro skupiny provozn?ch re?im? je??b? 4K-6K;

0,6 - pro skupinu provozn?ho re?imu je??b? 7K;

0,7 - pro skupinu provozn?ch re?im? je??bu 8K.

Skupiny re?im? je??bu jsou p?ij?m?ny v souladu s GOST 25546.

vztahovat se:

- hmotnost osob, opravn? materi?l v oblastech ?dr?by a oprav za??zen? s pln?mi normov?mi hodnotami;

- zat??en? od vozidel s pln?mi normov?mi hodnotami;

- zat??en? sn?hem s pln?mi normov?mi hodnotami;

— zat??en? v?trem a ledem;

- zat??en? za??zen? vznikaj?c? p?i spou?t?n?, p?echodn?m a zku?ebn?m re?imu, jako? i p?i jeho p?estavb? nebo v?m?n?;

- teplotn?-klimatick? vlivy s plnou standardn? hodnotou;

- b?emena z mobiln?ch zvedac?ch a p?epravn?ch za??zen? (vysokozdvi?n? voz?ky, elektromobily, stohovac? je??by, kladkostroje, d?le z mostov?ch a mostov?ch je??b? s plnou normou).

vztahovat se:

— seismick? dopady;

- v?bu?n? n?razy;

- Z?t?? zp?soben? n?hl?mi poruchami v procesu, do?asnou poruchou nebo poruchou za??zen?;

- r?zy zp?soben? deformacemi podkladu, prov?zen? z?sadn? zm?nou struktury p?dy (p?i podm??en? sed?vaj?c?ch zemin) nebo jej?m sesed?n?m v oblastech d?ln?ch d?l a v krasu.

Podle povahy aplikace: koncentrovan? a distribuovan?.

Podle doby trv?n? akc? v ?ase: prom?nn? a konstantn?.

Povahou akce: statick? a dynamick?.

Trval? zat??en?:

Hmotnost ??sti budov a konstrukc? v?etn? hmotnosti nosn?ch a obklopuj?c?ch stavebn?ch konstrukc?;

Hmotnost a tlak zemin, tlak hornin;

Vliv p?edp?t? v konstrukc?ch;

?iv? zat??en?: Hmotnost do?asn?ch p?ep??ek; Hmotnost stacion?rn?ho za??zen?: stroje, p??stroje; Zat??en? podlah obytn?ch a ve?ejn?ch budov se sn??en?mi normov?mi hodnotami; Zat??en? obytn?ch podlah ve skladech, lednic?ch, s?pk?ch, archivech, knihovn?ch a hospod??sk?ch budov?ch a are?lech; Zat??en? sn?hem se sn??enou n?vrhovou hodnotou;

Kr?tkodob? z?t??e : Zat??en? podlah obytn?ch a ve?ejn?ch budov s pln?mi normov?mi hodnotami; Zat??en? sn?hem s plnou n?vrhovou hodnotou; N?klad z mobiln? manipula?n? techniky (podv?sn? a mostov? je??by, kladkostroje, naklada?e); Zat??en? vznikaj?c? p?i v?rob?, p?eprav? a mont??i konstrukc?, p?i instalaci a p?estavb? za??zen?, jako? i zat??en? z hmotnosti v?robk? a materi?l? do?asn? skladovan?ch na staveni?ti; Zat??en? za??zen? vznikaj?c? v re?imu start-stop, p?echodn?m a zku?ebn?m re?imu; zat??en? v?trem; Teplotn? a klimatick? vlivy;

Speci?ln? zat??en?: Seismick? a v?bu?n? n?razy; Zat??en? zp?soben? prudk?m poru?en?m technologick?ho procesu, do?asnou poruchou nebo poruchou za??zen?; Vliv nerovnom?rn?ch deformac?, doprov?zen? zm?nou struktury p?dy;

1. Pr?ce centr?ln? stla?ovan?ch sloup? pod zat??en?m a p?edpoklady pro v?po?et ?nosnosti. V?po?et centr?ln? komprimovan?ch sloup? (reg?l?).

Centr?ln? komprimovan? se naz?vaj? prvky, jejich? zat??en? p?sob? pod?l t??i?t? pr??ezu (u sloup? se symetrick?m pr??ezem se t??i?t? pr??ezu bere tak, aby se shodovalo s geometrick?m st?edem). Stav nap?t?-deformace centr?ln? stla?en?ch sloup? a povaha jejich destrukce z?vis? na mnoha faktorech: materi?lu, velikosti a tvaru pr??ezu, d?lce, zp?sobu upevn?n? konc?. P?i pod?ln?m nebo p???n?m ohybu doch?z? k destrukci prvku, proto?e nap?t? v jeho krajn?ch vl?knech dosahuj? mezn?ch hodnot a doch?z? k destrukci materi?lu. V?echny stla?en? prvky do ur?it? m?ry podl?haj? vybo?en?, jeho projev z?vis? na jejich pru?nosti a materi?lu, ze kter?ho je stla?en? prvek vyroben. Ocelov? a d?ev?n? sloupy m?vaj? mal? rozm?ry pr??ezu a jsou pru?n?j??, zat?mco ?elezobetonov? a zd?n? sloupy maj? v?t?? rozm?ry pr??ezu, a proto jsou m?n? ohebn?. Normy berou v ?vahu bezpe?n? hodnoty vzp?ru - to je z?klad pro v?po?et sloup?.

V?po?et:

Vybereme sch?ma v?po?tu sloupce;

Podle SNiP nebo referen?n? knihy najdeme vypo??tan? odpor: R y \u003d 24,5 Kn

Najd?te plochu pr??ezu: A

Ur?ete sou?initel vzp?ru

Ur?ete odhadovanou d?lku ty?e: L ef = µ*L 0

Podle sortimentu ur??me momenty setrva?nosti ?ezu v??i hlavn?m st?edov?m os?m: J x, cm 4; J y, cm 4

Najd?te minim?ln? polom?r ot??en?: i min = ? J min / ?A

Ur?ete pru?nost ty?e: l = m * L 0 / i min

Sou?initel vzp?ru (f) je ur?en v z?vislosti na pru?nosti;

?nosnost je d?na hodnotou dovolen? hodnoty tlakov? s?ly.

Z?kladn? pojmy technick? mechaniky

Modern? v?roba, determinovan? vysokou mechanizac? a automatizac?, nab?z? vyu?it? ?irok? ?k?ly stroj?, mechanism?, n?stroj? a dal??ch za??zen?. . Konstrukce, v?roba, provoz stroj? nen? mo?n? bez znalost? v oblasti mechaniky.

Technick? mechanika- discipl?na, kter? zahrnuje hlavn? mechanick? discipl?ny: teoretickou mechaniku, pevnost materi?l?, teorii stroj? a mechanism?, ??sti stroj? a z?klady konstrukce.

Hlavn?mi ?koly ve stroj?renstv? je zajistit pevnost, tuhost, udr?itelnost in?en?rsk? konstrukce, ??sti stroj? a za??zen?.

Odolnost materi?l? je v?da, kter? studuje principy a metody v?po?tu pevnosti, tuhosti a stability.

S?la- to je schopnost konstrukce odol?vat vn?j??m zat??en?m bez destrukce v ur?it?ch mez?ch.

Tuhost- jedn? se o schopnost konstrukce v ur?it?ch mez?ch vn?mat p?soben? vn?j??ch zat??en? beze zm?ny geometrick?ch rozm?r? (bez deformace).

Udr?itelnost- jedn? se o schopnost konstrukce udr?et si sv?j tvar a rovnov?hu v zat??en?m stavu a tak? samostatn? obnovit sv?j p?vodn? stav pot?, co j? byla d?na ur?it? odchylka od rovnov??n?ho stavu.

Krom? t?chto po?adavk? mus? b?t proveden? ekonomick?, jeho hmotnost a rozm?ry minim?ln?. K tomu mus? m?t racion?ln? tvar a velikost.

Klasifikace zat??en?

Existuj? vn?j?? a vnit?n? s?ly a momenty sil.

Vn?j?? s?ly(P) jsou s?ly p?sob?c? na body (t?lesa) dan?ho syst?mu ze strany hmotn?ch bod? (t?les), kter? do tohoto syst?mu nepat??. Vn?j?? s?ly (zat??en?) jsou ?inn? s?ly a vazebn? reakce.

vnit?n? s?ly(Q) se naz?vaj? s?ly vz?jemn?ho p?soben? mezi body (t?lesy) dan?ho syst?mu. Funguj? tak? p?i absenci vn?j??ho zat??en?. Kdy? na t?leso p?sob? vn?j?? s?ly, dodate?n? vnit?n? s?ly doprov?zej?c? deformaci. Tyto s?ly odol?vaj? touze vn?j??ch sil zm?nit tvar t?la nebo odd?lit jednu ??st od druh?. Budeme studovat pouze dal?? vnit?n? s?ly.

Podle zp?sobu aplikace se z?t??e d?l? na:

1) objemn?- rozlo?eny po objemu t?lesa a aplikov?ny na ka?dou z jeho ??stic (vlastn? t?ha struktury, magnetick? interak?n? s?ly);

2) povrchn?- aplikovan? na povrchov? plochy a charakterizuj?c? p??mou kontaktn? interakci p?edm?tu s okoln?mi t?lesy:

A) soust?ed?n?(P1) - zat??en? p?sob?c? na staveni?ti, jejich? rozm?ry jsou mal? ve srovn?n? s rozm?ry vlastn?ho konstruk?n?ho prvku (tlak r?fku kola na kolejnici);

b) distribuov?no(P2)– zat??en? p?sob?c? na m?sto (nebo d?lku), jeho? rozm?ry nejsou mal? ve srovn?n? s rozm?ry samotn?ho konstruk?n?ho prvku (traktorov? housenky tla?? na mostn? nosn?k).

Rozlo?en? zat??en? se vyzna?uj? intenzitou q [N/m] nebo [ N/m 2]. Pokud q – intenzita zat??en? rozlo?en?ho po d?lce prvku A, pak

Pokud q – const, lze jej vyjmout ze znam?nka integr?lu, pak dostaneme:

P2 = q ? A.

Zat??en? m??e b?t trval? a do?asn?. Trval? p?sobit v?dy nebo po dostate?n? dlouhou dobu (nap?. vlastn? t?ha konstrukce). Do?asn? p?sobit epizodicky (nap??klad tlak v?tru).

Podle charakteru p?soben? se z?t??e d?l? na:

1.statick?– se aplikuje pomalu, zvy?uje se od nuly po kone?nou hodnotu a nem?n? se;

2.dynamick?- zm?nit velikost nebo sm?r v kr?tk?m ?asov?m ?seku a jsou doprov?zeny v?skytem zrychlen? konstruk?n?ch prvk?. Tyto zahrnuj?:

A) n?hl? zat??en? - p?sob? okam?it? v pln? s?le (kolo lokomotivy naj??d?j?c? na most) ,

b) bic? zat??en? - p?sob? kr?tkodob? (dieselov? kladivo),

v) cyklick? zat??en? - p?sob? periodicky (zat??en? zub? ozuben?ho kola).

1.4. Podle d?lky p?soben? z?t??? je t?eba rozli?ovat z?t??e trval? a do?asn? (dlouhodob?, kr?tkodob?, speci?ln?).

1.5. Zat??en? vznikaj?c? p?i v?rob?, skladov?n? a p?eprav? konstrukc?, jako? i p?i v?stavb? konstrukc?, by m?la b?t ve v?po?tech br?na v ?vahu jako kr?tkodob? zat??en?.

Zat??en? vznikaj?c? ve f?zi provozu konstrukc? by m?la b?t br?na v ?vahu v souladu s odstavci 1.6-1.9.

a) hmotnost ??st? konstrukc? v?etn? hmotnosti nosn?ch a obvodov?ch stavebn?ch konstrukc?;

b) t?ha a tlak zemin (n?sypy, z?sypy), tlak hornin.

P?edp?nac? s?ly zadr?en? v konstrukci nebo z?kladu by m?ly b?t ve v?po?tech br?ny v ?vahu jako s?ly zp?soben? trval?m zat??en?m.

a) hmotnost do?asn?ch p?ep??ek, sp?r a patek pro za??zen?;

b) hmotnost stacion?rn?ch za??zen?: obr?b?c?ch stroj?, p??stroj?, motor?, n?dr??, potrub? s armaturami, podp?rn?mi d?ly a izolac?, p?sov? dopravn?ky, st?l? zdvihac? stroje s jejich lany a veden?mi, jako? i hmotnost kapalin a pevn?ch l?tek pln?c?ch za??zen? ;

c) tlak plyn?, kapalin a sypk?ch t?les v n?dr??ch a potrub?ch, p?etlak a ??dnut? vzduchu, ke kter?mu doch?z? p?i v?tr?n? dol?;

d) zat??en? podlahy ze skladovan?ho materi?lu a reg?lov?ho vybaven? ve skladech, lednic?ch, s?pk?ch, skladech knih, archivech a podobn?ch prostor?ch;

e) teplotn? technologick? vlivy ze stacion?rn?ch za??zen?;

f) hmotnost vodn? vrstvy na vodou napln?n?ch ploch?ch vozovk?ch;

g) hmotnost n?nos? pr?myslov?ho prachu, pokud jeho hromad?n? nen? vylou?eno vhodn?mi opat?en?mi;

h) zat??en? od lid?, zv??at, za??zen? na podlah?ch obytn?ch, ve?ejn?ch a zem?d?lsk?ch budov se sn??en?mi normov?mi hodnotami uveden?mi v tabulce. 3;

i) svisl? zat??en? od mostov?ch a mostov?ch je??b? se sn??enou normovou hodnotou, ur?en? vyn?soben?m pln? normov? hodnoty svisl?ho zat??en? od jednoho je??bu (viz odstavec 4.2) v ka?d?m rozp?t? budovy koeficientem: 0,5 - pro skupiny je??b? provozn? re?imy 4K-6K ; 0,6 - pro skupinu provozn?ho re?imu je??b? 7K; 0,7 - pro skupinu provozn?ch re?im? je??bu 8K. Skupiny re?im? provozu je??bu jsou p?ij?m?ny v souladu s GOST 25546 - 82;

j) zat??en? sn?hem se sn??enou normovou hodnotou, kter? se ur?? vyn?soben?m pln? normov? hodnoty v souladu s pokyny v bod? 5.1 koeficientem: 0,3 - pro sn?hovou oblast III: 0,5 - pro oblast IV; 0,6 - pro okresy V a VI;

k) teplotn?-klimatick? vlivy se sn??en?mi normov?mi hodnotami stanoven?mi v souladu s pokyny odstavc?. 8,2 - 8,6 za p?edpokladu =
=
=
=
=0,
=
= 0;

l) n?razy zp?soben? deformacemi podkladu, kter? nejsou doprov?zeny z?sadn? zm?nou struktury p?dy, jako? i rozmrazov?n?m permafrostov?ch p?d;

m) ??inky zm?n vlhkosti, smr?t?n? a dotvarov?n? materi?l?.

a) zat??en? za??zen? vznikaj?c? p?i spou?t?n?, p?echodn?m a zku?ebn?m re?imu, jako? i p?i jeho p?estavb? nebo v?m?n?;

b) hmotnost osob, opravn? materi?l v oblastech ?dr?by a oprav za??zen?;

c) zat??en? od lid?, zv??at, za??zen? na podlah?ch obytn?ch, ve?ejn?ch a zem?d?lsk?ch budov s pln?mi normov?mi hodnotami, krom? zat??en? uveden?ch v bod? 1.7, a, b, d, e;

d) b?emena z mobiln? manipula?n? techniky (vysokozdvi?n? voz?ky, elektromobily, stohovac? je??by, kladkostroje, jako? i z mostov?ch a podv?sn?ch je??b? s plnou standardn? hodnotou);

e) zat??en? sn?hem s plnou standardn? hodnotou;

f) teplotn?-klimatick? vlivy s plnou standardn? hodnotou;

g) zat??en? v?trem;

h) zat??en? ledem.

a) seismick? ??inky;

b) v?bu?n? n?razy;

c) zat??en? zp?soben? prudk?mi poruchami v technologick?m procesu, do?asnou poruchou nebo poruchou za??zen?;

d) r?zy zp?soben? deformacemi podkladu, doprov?zen? z?sadn? zm?nou struktury zeminy (p?i podm??en? sed?vaj?c?ch zemin) nebo jej?m sesed?n?m v oblastech d?ln?ch d?l a krasu.