Pravidla po??rn?ho re?imu v Rusk? federaci v ot?zk?ch a odpov?d?ch

Podpo?te projekt

Pokud m?te dotaz, stiskn?te "Ctrl + F" a pou?ijte rychl? vyhled?v?n?

Ot?zka 1. Jak? jsou z?kladn? po?adavky (d?le jen Pravidla)?

Odpov?d?t. Obsahuj? po?adavky na po??rn? bezpe?nost, kter? stanov? pravidla lidsk?ho chov?n?, postup organizace v?roby a (nebo) ?dr?by ?zem?, budov, staveb, prostor organizac? a jin?ch objekt? (d?le jen objekty) za ??elem zaji?t?n? po??rn? bezpe?nosti.

Ot?zka 2. Jak? je povinn? podm?nka pro p?ijet? k pr?ci v za??zen??

Odpov?d?t. Osoby sm?j? pracovat v za??zen? pouze po absolvov?n? ?kolen? o po??rn?ch opat?en?ch. ?kolen? osob v po??rn? bezpe?nostn?ch opat?en?ch se prov?d? proveden?m po??rn? instrukt??e a absolvov?n?m po??rn? technick?ho minima.

Ot?zka 3. Kdo ur?uje postup a na?asov?n? prov?d?n? po??rn?ch cvi?en? a absolvov?n? po??rn? technick?ho minima?

Odpov?d?t. Postup a term?ny ur?uje vedouc? organizace. ?kolen? po??rn? bezpe?nosti se prov?d? v souladu s p?edpisy po??rn? bezpe?nosti.

Ot?zka 4. Kdo v za??zen? zaji??uje dodr?ov?n? po?adavk? po??rn? bezpe?nosti?

Odpov?d?t. Zabezpe?uje osobu odpov?dnou za po??rn? bezpe?nost, kterou jmenuje vedouc? organizace.

Ot?zka 5. Co by m?l vedouc? organizace organizovat a zajistit ve v?robn?ch provozech s hromadn?m pobytem lid??

Odpov?d?t. Za ??elem organizov?n? a prov?d?n? prac? na prevenci po??r? ve v?robn?ch za??zen?ch, kde m??e b?t sou?asn? 50 a v?ce osob, tedy p?i hromadn? p??tomnosti osob, m??e vedouc? organizace vytvo?it po??rn?-technickou komisi.

U objektu s hromadn?m pobytem osob (krom? obytn?ch budov), jako? i u objektu s pracovn?mi m?sty na podla?? pro deset a v?ce osob, vedouc? organizace:

• zaji??uje dostupnost pl?n? na evakuaci osob v p??pad? po??ru;
• zaji??uje dostupnost pokyn? o ?innostech person?lu pro evakuaci osob v p??pad? po??ru, jako? i prov?d?n? nejm?n? 1kr?t za ?est m?s?c? praktick?ho v?cviku osob prov?d?j?c?ch svou ?innost v za??zen?.

Ve skladech, pr?myslov?ch, administrativn?ch a ve?ejn?ch prostor?ch, m?stech otev?en? ?lo?i?t? l?tek a materi?l?, jako? i um?st?n? technologick?ch instalac?, vedouc? organizace zaji??uje dostupnost ?t?tk? s telefonn?m ??slem pro zavol?n? hasi?i.

Ot?zka 6. Jak? jsou povinnosti vedouc?ho organizace k zaji?t?n? po??rn? bezpe?nosti na za??zen? s no?n?m pobytem osob?

Odpov?d?t. V za??zen?ch, kde lid? p?enocuj? (v?etn? intern?tn?ch ?kol, domov? pro seniory a zdravotn? posti?en?, d?tsk?ch domov?, p?ed?koln?ch za??zen?, nemocnic a za??zen? na l?to d?tsk? rekreace) Vedouc? organizace:

• organizuje nep?etr?itou slu?bu servisn?ho person?lu;
• poskytuje pokyny k postupu pro person?l ?dr?by, jak jednat v p??pad? po??ru ve dne a v noci, telefonn? komunikaci, elektrick? sv?tla (alespo? 1 baterka na ka?dou osobu ve slu?b?), osobn? ochranu d?chac?ch cest a ochranu lidsk?ho zraku p?ed toxick?m spalov?n?m produkty;
• zaji??uje (denn?) p?enos na hasi?sk? sbor, v jeho? v?jezdu se nach?z? objekt s no?n?m pobytem osob, informace o po?tu osob (nemocn?ch), kter? se v objektu nach?zej? (v?. v noci).

Ot?zka 7. Jak? jsou po?adavky na po??rn? bezpe?nost pro d?tsk? ?stavy?

Odpov?d?t. Vedouc? organizace zaji??uje objekty pro letn? rekreaci d?t? telefonickou komunikac? a za??zen?m pro vyhl??en? poplachov?ho sign?lu v p??pad? po??ru. Z are?lu jsou zaji?t?ny patra budov pro letn? d?tskou rekreaci, budovy p?ed?koln?ch za??zen?, minim?ln? 2 nouzov? v?chody. Nen? povoleno zve?ej?ovat:

a) d?ti v podkrovn?ch m?stnostech d?evostaveb;

b) v?ce ne? 50 d?t? v d?evostavby a budovy z jin?ch ho?lav?ch materi?l?.

Souvisej?c? materi?ly

Copyright © 2015 - 2019
Klub hasi?? a z?chran???

Po?adavky na osv?tlen? prostor a pracovi?? jsou dv? vz?jemn? propojen? slo?ky. A m?n? se pouze v z?vislosti na charakteru vykon?van? pr?ce, stejn? jako v z?vislosti na prost?ed? pracovi?t?.

Abychom tedy mohli uva?ovat o norm?ch osv?tlen? na pracovi?t?ch, budeme se muset zab?vat problematikou osv?tlen? ve v?rob? jako celku a teprve pot? uva?ovat parametry normalizovan? pro ka?d? jednotliv? pracovi?t?.

Abychom porozum?li po?adavku na osv?tlen? pracovi?t?, pod?vejme se nejprve na to, jak? typy osv?tlen? m?stnost? obecn? existuj?. To umo?n? kompetentn?j??m v budoucnu p?ej?t p??mo k jejich pokryt?.

• Prvn?m a jedn?m z nejd?le?it?j??ch je p?irozen? sv?tlo. Tvo?? ji lehk? otvory ve st?e?e a st?n?ch budovy. P?irozen? osv?tlen? je zcela zdarma, ale lze jej pou??vat pouze b?hem denn?ho sv?tla.
• V noci se pou??v? um?l? osv?tlen?. Tvo?? jej sv?teln? zdroje s r?zn?mi sv?tidly a sv?tidly. D?ky tomu je dosahov?no r?zn?ch ?hl? rozptylu a sv?teln?ch tok? z takov?ch zdroj?.

• V n?kter?ch p??padech se pou??v? tzv. kombinovan? osv?tlen?. Obvykle se pou??v? v p??padech, kdy pouze na ?kor p?irozen? sv?tlo nen? mo?n? dos?hnout po?adovan?ch ukazatel? osv?tlen? pracovi??. K tomu je v takov?ch oblastech organizov?no dal?? um?l? osv?tlen?, jako ve videu.

• Nyn? se pod?vejme bl??e na ka?d? z t?chto typ? osv?tlen?. Za?n?me p??rodn?mi. Jedn?m z hlavn?ch ukazatel? p?irozen?ho sv?tla je tzv. KEO – koeficient p?irozen?ho sv?tla. Je charakterizov?na jako pom?r osv?tlen? uvnit? budovy k osv?tlen? vn? budovy na otev?en?m prostranstv? za jasn?ho po?as?.

• Zde je t?eba p?ipomenout, ?e p?irozen? osv?tlen? v ji?n?ch oblastech na?? zem? je mnohem vy??? ne? p?irozen? osv?tlen? v severn?ch oblastech. Proto se KEO pro stejn? budovy a typy pracovn?ch m?st budou v?razn? li?it. K tomu dokonce existuje tzv. mapa sv?tl?ho klimatu na?? zem?, kter? je rozd?lena do 6 z?n.
• Hlavn? charakteristikou um?l?ho osv?tlen? je osv?tlen? pracovi?t?. M??? se v luxech (Lx) a po??t? se samostatn? pro r?zn? m?stnosti a pracovi?t?.

• Ale zde tot?? m? svou vlastn? nuanci. Faktem je, ?e osv?tlen? m??e b?t horn?, bo?n? a kombinovan?, to znamen? horn? a bo?n?. A v z?vislosti na um?st?n? sv?tidel se po?adovan? indik?tor normalizovan?ho osv?tlen? m??e zna?n? li?it.

Normy osv?tlen? pracovi?t?

Po?adavky na osv?tlen? pracovi?t? jsou p?edeps?ny v GOST R 55710 - 2013. Lze je podm?n?n? rozd?lit na dv? slo?ky - to jsou po?adavky na osv?tlen? a normy na kvalitu osv?tlen?. N?komu se tyto ukazatele mohou zd?t t?m?? toto?n?, ale nen? tomu tak. Poj?me se tedy pod?vat na ka?dou z nich zvl???.

Po?adavky na osv?tlen? pracovi?t?

Nejprve se zam??me na takov? indik?tory, jako je osv?tlen?. Mus? odpov?dat tabulce 1 SNiP 23 - 05 - 95 a z?vis? na vlastnostech vizu?ln? pr?ce. Ale u pracovn?ch m?st to zdaleka nejsou v?echny ukazatele.

Normy kvality osv?tlen? pracovi?t?

Norma osv?tlen? pracovi?t? v?ak zaji??uje nejen kvalitu osv?tlen?, ale tak? cel? ?ada parametry. V?echny v GOST R 55710 - 2013 jsou shrnuty v tzv. indik?toru lehk?ho nepohodl?. Ale pro lep?? pochopen? zv???me v?echny slo?ky tohoto parametru samostatn?.

• ?pln? prvn?m a jedn?m z nejd?le?it?j??ch je tzv. rovnom?rnost osv?tlen?. Je normalizov?na jak pro samotn? pracovi?t?, tak pro p?ilehl? oblasti. Ne? se ale budeme bavit o rovnom?rnosti osv?tlen?, pod?vejme se, co tento parametr je.
• Logicky budou mnoz? p?edpokl?dat, ?e jde o pom?r maxim?ln? a minim?ln? osv?tlen?ch ploch na pracovi?ti. Ale nen?. Rovnom?rnost osv?tlen? je uva?ov?na jako pom?r minim?ln?ch osv?tlen?ch ploch k pr?m?rn?mu indik?toru osv?tlen?.
• Pro p?irozen? sv?tlo by toto ??slo nem?lo b?t v?t?? ne? 1 a? 3. U um?l?ho osv?tlen? tento parametr z?vis? na typu m?stnosti a je normalizov?n p??slu?n?mi tabulkami v GOST R 55710 - 2013. Ale obvykle je to 0t 0,4 a? 0,7.

Pozn?mka! Pro pracovn? prostory s vizu?ln? t??dou pr?ce 7 nebo 8 nen? rovnom?rnost p?irozen?ho osv?tlen? standardizov?na.

• Rovnom?rnost osv?tlen? je tak? normalizov?na pro oblasti soused?c? s pracovn? oblast?. Tak?e pro z?nu bezprost?edn?ho okol? je tento ukazatel 0,4 a pro z?nu periferie - ne ni??? ne? 0,1.

Pozn?mka! Pro okrajovou z?nu, pokud je rovnom?rnost osv?tlen? bl?zk? 0,1, v ??dn?m p??pad? by osv?tlen? nejtmav??ch oblast? nem?lo b?t ni??? ne? 50 lux? pro povrchy a 30 lux? pro st?ny.

• Aby byly zaji?t?ny hygienick? po?adavky na hustotu sv?tla, byl aplikov?n takov? parametr, jako je v?lcov? osv?tlen?. Je charakterizov?n jako pom?r vertik?ln?ho osv?tlen? k ?hlu prom?t?n? sv?tla.

• Tento ukazatel je zvl??t? d?le?it? pro takov? prostory, jako jsou koncertn?, obchodn?, v?stavn? a podobn? s?ly. V?lcov? osv?tlen?, v z?vislosti na po?adavc?ch na saturaci sv?tla, je rozd?leno do t?? skupin a podle tabulky 2 GOST R 55710 - 2013 by m?lo b?t 100, 75 nebo 50 lux?.
• Dal??m d?le?it?m ukazatelem je odra?en? brilantnost. Tento indik?tor bezprost?edn? z?vis? na ?ad? parametr?. Jedn? se o v?kon jednotliv?ch lamp a ?hel jejich um?st?n? a koeficienty odrazu povrch?. Koeficienty odrazu z?vis? na struktu?e st?n, strop?, podlah a pracovn? plocha, stejn? jako z dokon?ovac?ch materi?l?.

• Proto instrukce normalizuje v?echny tyto indik?tory. Tabulka 3 GOST R 55710 - 2013 nastavuje ?hly sklonu sv?tidel r?zn?ch kapacit. Nav?c obsahuje normy pro odra?enou slo?ku pro r?zn? povrchy. Tak?e pro st?ny by m?l b?t tento ukazatel v rozmez? 0,5 - 0,8, pro strop - 0,7 - 0,9, pro podlahu - 0,2 - 0,4 a pro pracovn? plochy by m?l b?t 0,2 - 0,7.

• Dal??m krit?riem je faktor zvln?n?. A pokud pro ??rovky to nen? p??li? relevantn?, pak pro diody a z??ivky tento parametr je nesm?rn? d?le?it?. Faktem je, ?e pokud je cena lamp, kter? pou??v?te, n?zk?, pak je pravd?podobnost stroboskopick?ho efektu vysok?. To je zvl??t? d?le?it?, kdy? lid? pracuj? s rota?n?mi mechanismy. Ve v?ech p??padech by proto toto ??slo nem?lo p?ekro?it 10 %.

P?id?no na web:

1. OBECN? PO?ADAVKY NA OCHRANU PR?CE

1.1. Tato instrukce byla vyvinuta na z?klad? Odv?tvov?ho specifick?ho odv?tv? v osobn?m sektoru feder?ln? ?elezni?n? dopravy, schv?len?ho Ministerstvem ?eleznic Ruska dne 20. listopadu 2002 N POT RO 13153-CL-923-02, dal??ch regula?n?ch dokument? na ochrany pr?ce, dokumentace provozu a oprav a stanov? z?kladn? po?adavky na ochranu pr?ce pr?vod??ch osobn?ch automobil? (d?le jen pr?vod??).

1.2. Pr?ci dirigenta mohou vykon?vat osoby, kter? dos?hly v?ku osmn?cti let, kter? p?i p?ijet? do pr?ce absolvovaly p?edb??nou l?ka?skou prohl?dku, ?kolen?, ?vodn? a prim?rn? instrukt?? na pracovi?ti o ochran? pr?ce, po??rn? instrukt??, st??, a tak? vstupn? test znalost? o ochran? pr?ce a elektrick? bezpe?nosti pro spr?vnou ?dr?bu elektrick?ch instalac? do a nad 1000 V.

V procesu pr?ce mus? dirigent proj?t:

opakovan?, alespo? jednou za t?i m?s?ce, v p??pad? pot?eby nepl?novan? a c?len? instrukt??e o ochran? pr?ce;

pravideln? a mimo??dn? testov?n? znalost? po?adavk? na ochranu pr?ce;

pravideln? l?ka?sk? prohl?dky v souladu se stanoven?m postupem;

periodick? ?kolen? a prov??ov?n? znalost? o hygienick?m minimu nejm?n? jednou ro?n?;

periodick? ?kolen? a p?ezku?ov?n? znalost? z po??rn? technick?ho minima minim?ln? 2x ro?n?;

ov??en? znalost? pro pr?vo na servis zadn?ho vozu alespo? jednou ro?n?;

jednou ro?n? test znalost? elektrick? bezpe?nosti.

1.3. Pr?vodce mus? pravideln?, alespo? jednou ro?n?, absolvovat ?kolen? o prvn? pomoci ob?tem.

Nov? najat? pr?vodce mus? b?t pro?kolen v prvn? pomoci ob?tem nejpozd?ji do jednoho m?s?ce od p?ijet?.

1.4. Vodi? mus? m?t elektrickou bezpe?nost skupiny II.

Pr?vod?? obsluhuj?c? zadn? osobn? v?z mus? m?t osv?d?en? o opr?vn?n? k v?konu funkce pr?vod??ho zadn?ho vozu a praxi pr?vod??ho minim?ln? 1 rok.

1.5. Dirigent mus? v?d?t:

dopad nebezpe?n?ch a ?kodliv?ch v?robn?ch faktor?, kter? vznikaj? p?i pr?ci, na ?lov?ka;

po?adavky na pr?myslovou hygienu, elektrickou bezpe?nost a po??rn? bezpe?nost p?i p??prav? osobn?ho automobilu (d?le jen automobil) k letu a na cest?;

viditeln? a zvukov? sign?ly zaji??uj?c? bezpe?nost provozu, bezpe?nostn? zna?ky a postup p?i oplocen? kolejov?ch vozidel;

p??slu?n? ??sti Pravidel technick? provoz?eleznice Rusk? Federace, Pokyny pro signalizaci na ?eleznic?ch Rusk? federace, Pokyny pro j?zdu vlak? a posunov? pr?ce na ?eleznic?ch Rusk? federace a regula?n? dokumenty Rusk?ch drah, jejich? znalost je nezbytn? p?i pln?n? slu?ebn?ch povinnost?;

uspo??d?n? a bezpe?nostn? po?adavky na provoz topn?ch, vodovodn?ch, ventila?n?ch a klimatiza?n?ch syst?m?, osv?tlen?, chladic?ch jednotek, elektrick?ch za??zen?, brzdov?ch za??zen?, po??rn?ch hl?si??, hasic?ch za??zen?, prim?rn?ch hasic?ch za??zen? a dal??ch za??zen?;

m?sta pro ulo?en? l?k?rni?ky s pot?ebn?mi l?ky a obvazy.

1.6. Dirigent mus?:

vykon?vat pouze pr?ce zahrnut? do jeho povinnost? nebo p?id?len? vedouc?m vlaku nebo vlakov?m elektromechanikem;

uplat?ovat bezpe?n? zp?soby v?konu pr?ce i prost?edky individu?ln? a kolektivn? ochrany;

dodr?ovat po?adavky z?kazov?ch, v?stra?n?ch, orienta?n?ch a p?edpisov?ch zna?ek, n?pis?, jako? i sign?l? vyd?van?ch strojn?ky, ?idi?i Vozidlo, sestavovatel? vlak? a dal?? zam?stnanci dr??n? dopravy;

bu?te velmi opatrn? v m?stech provozu;

dodr?ovat vnit?n? pravidla pracovn? rozvrh a zaveden? zp?soby pr?ce a odpo?inku;

um?t poskytnout prvn? pomoc zran?n?m;

zn?t a dodr?ovat po?adavky tohoto n?vodu.

1.7. B?hem pr?ce m??e b?t vodi? vystaven n?sleduj?c?m hlavn?m nebezpe?n?m a ?kodliv?m v?robn?m faktor?m:

pohybuj?c? se ?elezni?n? kolejov? vozidla (d?le - kolejov? vozidla), vozidla;

zv??en? hodnota nap?t? elektrick?ho obvodu, k jeho? uzav?en? m??e doj?t prost?ednictv?m lidsk?ho t?la;

zv??en? obsah prachu ve vzduchu v pracovn? oblasti;

zv??en? pop? n?zk? teplota vzduch v pracovn? oblasti;

zv??en? pohyb vzduchu;

zv??en? hluk a vibrace na pracovi?ti;

zv??en? povrchov? teplota topn? za??zen?, voda;

n?zk? teplota povrch? vn?j??ho vybaven? automobilu;

um?st?n? pracovi?t? ve zna?n? v??ce vzhledem k povrchu zem?;

emo?n? p?et??en?.

Vodi? m??e b?t p?i kontaktu s l??kovinami a lo?n?m pr?dlem vystaven biologicky nebezpe?n?m a ?kodliv?m v?robn?m faktor?m (patogenn?m mikroorganism?m).

1.8. Vodi?e, v?etn? vodi?e ocasn?ho vozu, kter? p?sob? jako vodi? osobn? vlak mus? m?t n?sleduj?c? speci?ln? od?v a obuv:

bavln?n? ?upan - 2 kusy;

kombinovan? pal??ky - 12 p?r?;

gumov? rukavice - nosit;

polopl??t?nka z pogumovan? tkaniny.

galo?e na plst?n?ch bot?ch.

P?i prov?d?n? prac? na oh??vac?ch vozech, kter? jsou ve skladu a oprav?ch, je t?eba vydat:

bavln?n? oblek;

nepromokav? rukavice;

ochrann? br?le.

V zim? by nav?c m?lo b?t vyd?v?no:

bunda s izola?n? pod??vkou;

galo?e na plst?n?ch bot?ch.

P?i prov?d?n? prac? na kolej?ch mus? b?t pr?vod??mu vyd?na n?v?stn? vesta d?msk? (mu?sk?) s retroreflexn?mi pruhy.

1.9. Pro ??ely po??rn? bezpe?nosti mus? vodi? zn?t:

po??rn? poplachy a zp?soby hl??en? po??ru. P?ed odjezdem na let je nutn? zkontrolovat spr?vnou ?innost po??rn? signalizace a motoru hasic?ho za??zen? a b?hem cesty je nutn? sledovat jejich provozuschopnost. Po??rn? signalizace a hasic? za??zen? mus? b?t neust?le v pohotovostn?m re?imu;

typy p?enosn?ch hasic?ch p??stroj? dostupn?ch ve vozech podle druhu v nich pou?it?ch hasic?ch prost?edk?, jejich technick?ch vlastnost? a postupu p?i pr?ci s nimi v p??pad? po??ru. P?ed odletem na let mus? b?t hasic? p??stroje zaplombov?ny a mus? b?t uvedeny podm?nky jejich testov?n?;

??el, za??zen? pr?myslov?ho izola?n?ho sebez?chrann?ho za??zen? (SPI-20), souprava na ochranu proti plynu a kou?i (GDZK) a postup jejich pou?it? p?i evakuaci cestuj?c?ch v p??pad? po??ru.

1.10. Z d?vodu po??rn? bezpe?nosti nen? povoleno:

kou?en? na neur?en?ch m?stech. Kou?en? je povoleno pouze v nepracovn?m vestibulu vozu vybaven?ho popeln?ky;

p?epravovat a skladovat v?bu?n? l?tky, ho?lav? a ho?lav? kapaliny;

ke sv?cen? pou??vejte otev?en? ohe? (sv??ky bez luceren, petrolejov? lampy apod.);

pou?it? pro va?en? a jin? pot?eby petrolejov? va?i?e, spor?ky, lihov? kahany, plynov? spot?ebi?e, ale i ?ehli?ky, varn? konvice, obklady a jin? elektrick? spot?ebi?e pro dom?cnost, kter? nejsou zaji?t?ny elektrick?m obvodem elektrick?ho za??zen? automobilu;

zane??dit evakua?n? cesty cestuj?c?ch (chodby a vestibuly automobil?) v?cmi;

umo?nit cestuj?c?m cestovat s v?bu?n?mi, ho?lav?mi a ho?lav?mi kapalinami.

Pr?vod?? mus? kontrolovat dodr?ov?n? po?adavk? po??rn? bezpe?nosti cestuj?c?mi.

1.11. Dirigent mus? sledovat provozuschopnost speci?ln?ho od?vu, na?asov?n? jeho opot?eben?, v?asn? p?ed?n? k pran? a oprav?.

1.12. Osobn? od?v a speci?ln? od?v mus? b?t ulo?eny odd?len? od sebe.

1.13. B?hem slu?by mus? b?t dirigent ?hledn? oble?en, u?es?n, m?t ?istou uniformu a speci?ln? od?v.

Dodr?ujte pravidla osobn? hygieny, myjte si ruce tepl? voda m?dlem p?ed j?dlem a podle pot?eby, d?le po ka?d?m ?i?t?n? ko??ru a sb?ru pou?it?ho lo?n?ho pr?dla.

Po ?klidu toalet, stejn? jako v p??pad? identifikace pacienta s podez?en?m na infek?n? onemocn?n?, by m?lo b?t provedeno dodate?n? hygienick? o?et?en? rukou s pou?it?m dezinfek?n?ch prost?edk? a n?sledn? omyt? teplou vodou.

1.14. Vodi? mus? vyhov?t hygienick? po?adavky na podm?nky skladov?n? a stravov?n?. Pijte pouze va?enou nebo balenou vodu. Odpo??vat a j?st by m?lo b?t v odpo??vadle s vhodn?m vybaven?m. M?li byste sp?t na spodn? paland? v odpo??vadle s pou?it?m lo?n?ho pr?dla.

1.15. Na ?elezni?n?ch trat?ch mus? pr?vod?? spl?ovat n?sleduj?c? po?adavky:

do m?sta v?konu pr?ce az pr?ce proj??d?t pouze po speci?ln? z??zen?ch tras?ch ozna?en?ch zna?kami „Slu?ebn? pr?chod“;

p?i pr?jezdu pod?l kolej? u n?dra?? je?te po ?irok? mezikoleji, po kraji silnice podlo?? nebo d?le od koleji?t? ne bl??e ne? 2,5 m od vn?j?? koleje, p?i?em? je nutn? pe?liv? sledovat pohyby kolejov?ch vozidel na p?ilehl?ch kolej?ch, d?vat se pod nohy, proto?e v nich mohou b?t omezovac? a hl?dkov? sloupy a jin? p?ek??ky. tato m?sta pr?chodu;

p?ej??d?t koleje pouze v prav?m ?hlu pot?, co se p?esv?d??te, ?e se v tomto m?st? nenach?z? ??dn? kolejov? vozidla pohybuj?c? se v nebezpe?n? vzd?lenosti;

p?ej??d?t koleje obsazenou kolejov?mi vozidly pouze za pou?it? vestibul? voz? nebo p?echodov?ch plo?in voz? s provozuschopn?mi sch?dky a z?bradl?m;

p?i opou?t?n? vozu se dr?te z?bradl? a postavte se ?elem k vozu, p?edem prozkoumejte m?sto sestupu a ujist?te se, ?e se na sousedn? koleji nenach?z? ??dn? kolejov? vozidla;

obj??d?t skupiny voz? nebo lokomotiv stoj?c?ch na cest? ve vzd?lenosti nejm?n? 5 m od automatick?ho sp??hla;

proj??d?t mezi odpojen?mi vozy, je-li vzd?lenost mezi automatick?mi sp??hlami t?chto voz? alespo? 10 m;

v?novat pozornost semafor?m, zvukov?m sign?l?m a v?stra?n?m zna?k?m;

prov?d?t jak?koliv pr?ce na ?elezni?n?ch kolej?ch pod dohledem vedouc?ho vlaku (vlakelektrik??). Sou?asn? mus? m?t vodi? na sob? sign?ln? vestu s reflexn?mi pruhy.

1.16. Na ?elezni?n?ch trat?ch m? pr?vod?? zak?z?no:

p?ej??d?t nebo p?ej??d?t koleje p?ed jedouc?m kolejov?m vozidlem nebo bezprost?edn? za proj??d?j?c?m vlakem, ani? by se ujistil, ?e se protijedouc? vlak nepohybuje po p?ilehl? koleji;

plazit se pod vozy;

st?t nebo sed?t na kolej?ch;

b?t um?st?n mezi kolejemi mezi vlaky, kdy? se bez zast?vky pohybuj? po sousedn?ch kolej?ch. Nen?-li mo?n? se takov? situaci vyhnout, je nutn? si lehnout nebo d?epnout a sepnout si hlavu rukama;

p?ej??d?t koleje v r?mci v?hybek;

p?i p?ej??d?n? kolej? do?l?pnout zhlav? kolejnic a konce ?elezobetonov?ch pra?c?;

b?t v m?stech ozna?en?ch zna?kou "Pozor! P?edimenzovan? m?sto", jako? i v bl?zkosti t?chto m?st p?i pr?jezdu kolejov?ch vozidel;

?l?pnout elektrick? dr?ty a kabely;

dotknout p?eru?en?ch dr?t? kontaktn? s?? a ciz? p?edm?ty na nich um?st?n?, bez ohledu na to, zda se dot?kaj? zem? a uzemn?n?ch konstrukc? nebo ne;

p?ibli?te se bl??e ne? 2 m k proudov?m ??stem kontaktn? s?t? a nadzemn?m veden?m, kter? jsou pod nap?t?m, a k p?eru?en?m dr?t?m - bl??e ne? 8 m.

Pr?vod??, kter? objevil p?eru?en? vodi?? nebo jin?ch prvk? kontaktn? s?t?, jako? i ciz? p?edm?ty na nich vis?c?, mus? neprodlen? informovat vedouc?ho vlaku nebo nejbli??? oblast kontaktn? s?t?, slu?ebn?ka. na n?dra?? v?prav??.

P?ed p??jezdem oprav??sk?ho t?mu je t?eba nebezpe?n? m?sto chr?nit jak?mikoli improvizovan?mi prost?edky a zajistit, aby se nikdo nep?ibl??il k p?eru?en?m dr?t?m na vzd?lenost men?? ne? 8 m.

V p??pad?, ?e se dostanete do z?ny „krokov?ch nap?t?“, je nutn? ji opustit p?i dodr?en? n?sleduj?c?ch bezpe?nostn?ch opat?en?: spojte nohy k sob? a pomalu, po mal?ch kroc?ch, nep?esahuj?c?ch d?lku nohy, opou?t?jte nebezpe?nou z?nu ani? byste zvedli nohy ze zem?.

1.17. P?i vjezdu na koleji?t? z are?lu depa, vag?nu nebo objekt? zhor?uj?c?ch viditelnost koleji?t? se mus?te nejprve p?esv?d?it, ?e se po n?m nepohybuje kolejov? vozidla, a ve tm? nav?c po?kat, zvyknout si na tmu.

1.18. Cestou si mus? pr?vod?? d?vat pozor na zvuky, kter? vyd?vaj? b???c? elektromotory, gener?tor, pohon k n?mu, pojezd vozu. V p??pad? ciz?ch zvuk? a tak? vibrac? je nutn? o tom informovat vlakov?ho elektrik??e nebo vedouc?ho vlaku.

1.19. Pr?vod??mu b?hem p??pravy vozu k letu a na cest? je zak?z?no:

dot?kat se p?eru?en?ch a obna?en?ch vodi??, kontakt? a jin?ch snadno p??stupn?ch ??st? elektrick?ho za??zen? automobilu, kter? vedou proud;

otev?en? podvozkov? sk??n? s vysokonap??ov?m za??zen?m a bateriemi, rozvad??e, sk??n? a ovl?dac? panely, pl??t? elektrick?ch pec?, elektrick? topidla, elektrick? topidla topn?ho kotle;

opravovat a se?izovat r?diov? za??zen?, elektrick? za??zen? klimatiza?n?ho syst?mu a dal?? elektrick? za??zen? automobilu;

vyl?zt na st?echu vozu a prov?st jakoukoli pr?ci. Skl?dac? ?eb??k pro v?stup na st?echu je nutn? slo?it a uzamknout trojhrann?m kl??em a zaplombovat;

prov?d?t jakoukoli pr?ci ve voze b?hem posunovac?ch prac?. Je nutn? zastavit pr?ci, sednout si na spodn? polici a neprov?d?t ??dnou pr?ci, dokud se vlak ?pln? nezastav?.

1.20. V p??pad? ?razu nebo nemoci na cest? mus? pr?vod?? zastavit pr?ci, informovat vedouc?ho vlaku s?m nebo prost?ednictv?m jin?ho ?lena vlakov? ?ety a na m?st? formace - veden? depa a vyhledat pomoc u prvn?ho- pomocn? m?sto nebo nejbli??? l??ebn? ?stav.

V p??pad? zran?n? ostatn?ch pracovn?k? mus? psovod v p??pad? pot?eby poskytnout zran?n?mu prvn? pomoc.

1.21. P?i poru?en? t?chto pokyn? nebo poruch?ch n?kter?ho za??zen? vozu, jako? i osobn?ch ochrann?ch prost?edk? a hasic?ch prost?edk?, mus? o tom pr?vod?? informovat vedouc?ho vlaku nebo vlakov?ho elektrik??e.

1.22. Dirigent, kter? nespl?uje po?adavky tohoto Pokynu, odpov?d? v souladu s pr?vn?mi p?edpisy Rusk? federace.

2. ZDRAVOTN? PO?ADAVKY P?ED ZA??TEKEM PR?CE

2.1. P?ed zah?jen?m pr?ce mus? pr?vod?? po obdr?en? objedn?vky na trasu vlaku objasnit polohu vozu a bezpe?nou cestu k n?mu.

2.2. P?ed odjezdem na let se pr?vod?? mus? p?edepsan?m zp?sobem podrobit c?len? instrukt??i o ochran? pr?ce a instrukt??i o bezpe?nostn?ch opat?en?ch v nouzov?ch situac?ch.

2.3. Po obdr?en? invent??e pot?ebn?ho pro let ve sp??i mus? pr?vod?? sledovat stanoven? pr?jezdov? trasy do vozu, dodr?ovat bezpe?nostn? opat?en? p?i p?en??en? invent??e, obch?zet r?zn? konstrukce, za??zen?, p??pravky, mechanismy a materi?ly um?st?n? mezi kolejemi. Pozor je t?eba d?vat v noci, p?i n?led?, v obdob? sn?hu, stejn? jako p?i ?patn? viditelnosti.

2.4. P?ed odjezdem na let mus? dirigent d?t do po??dku uniformu a speci?ln? oble?en?. Oble?en? by m?lo odpov?dat velikosti a v??ce, provozuschopn?, nem?lo by br?nit v pohybu. Nen? dovoleno nosit oble?en? rozepnut? a s vyhrnut?mi ruk?vy. Pokr?vky hlavy by nem?ly ru?it pr?chod zvukov?ch sign?l?. Boty by m?ly b?t pohodln?, s uzav?enou ?pi?kou a patou, stabiln?mi n?zk?mi podpatky a protiskluzovou podr??kou.

2.5. V?echny z?vady a nedostatky zji?t?n? v procesu p?ej?mky vozu a jeho p??pravy k letu mus? pr?vod?? hl?sit vlakov?mu elektrotechnikovi nebo vedouc?mu vlaku, aby p?ijal p??slu?n? opat?en? k jejich odstran?n?.

3. ZDRAVOTN? PO?ADAVKY P?I PR?CI

3.1. Po?adavky na bezpe?nost pr?ce, kdy? vlak stoj? ve stanic?ch

3.1.1. Kdy? vlak zastav? ve stanici, otev?ete dve?e vozu a? po ?pln?m zastaven? vozu. Otev?en? dve?e mus? b?t zaji?t?ny z?padkou.

3.1.2. P?i zved?n? skl?dac? plo?iny mus?te b?t v bezpe?n? vzd?lenosti od n?. Pokud se skl?dac? plo?ina neotev?e automaticky, m?la by se otev??t n?sil?m a opatrn? ji dr?et rukou. Otev?en? skl?dac? plo?ina mus? b?t bezpe?n? p?ipevn?na k z?padce.

3.1.3. Sl?z?n? po sch?dc?ch auta z vestibulu by m?lo b?t prov?d?no opatrn?, ob?ma rukama se dr?et z?bradl? a ruce sund?vat a? ve chv?li, kdy se va?e nohy dot?kaj? zem?. Nen? dovoleno sk?kat z plo?iny vestibulu nebo sch?dk? ko??ru.

3.1.4. P?i nastupov?n? a vystupov?n? z vozu se ujist?te, ?e jsou madla bezpe?n? upevn?na. vstupn? dve?e a skl?dac? plo?iny, sch?dky a sch?dky vozu. Plastov? obklady ty?? z?bradl? mus? b?t ?ist? a nepo?kozen?, co? by vedlo k poran?n? poko?ky rukou.

3.1.5. Dve?e by se m?ly zav?rat a otev?rat hladce, bez klep?n?, dr?et se za kliky dve??. Nen? dovoleno zav?rat dve?e bo?n?ho vestibulu zven?? p?i dr?en? se za m???e.

3.1.6. P?i otev?r?n? dve?? vestibulu p?ed vystupov?n?m cestuj?c?ch je nutn? zabr?nit p??tomnosti cestuj?c?ch a p??tomnosti zavazadel ve vestibulu.

3.1.7. Kdy? vlak zastav? na m?n? ne? 5 minut a cestuj?c? nenastupuj? ani nevystupuj?, je t?eba z?stat ve vestibulu vozu.

3.1.8. Je zak?z?no nastupovat do vozu po rozjet? vlaku, jako? i nastupovat a vystupovat cestuj?c? za j?zdy.

3.1.9. Pokud je nutn? b?t za j?zdy vlaku v otev?en?ch dve??ch (pro pr?vod??, mezi jeho? povinnosti pat?? doprovod n?dra?? na konec n?stupi?t? a pobyt v otev?en?ch dve??ch s ru?n?m znamen?m), je nutn? se dr?et z?bradl? auta nebo speci?ln? dr??k druhou rukou. Je zak?z?no dr?et se dr??ek, z?rubn?, hran, klik dve?? a op?rat se o sklo dve??. Nohy by m?ly b?t na skl?dac? plo?in? s pln?mi chodidly.

3.1.10. P?i p?esunu z auta do auta se mus?te ujistit, ?e z?st?ry p?echodov?ch plo?in a mezivozov? sufl? nemaj? po?kozen? ohro?uj?c? bezpe?n? pr?jezd. Z?st?ry p?echodov?ch plo?in mus? b?t ve spu?t?n? poloze.

V zimn? ?as p?echodov? plo?iny mohou b?t pokryty ledem a sn?hem, proto byste se po nich m?li pohybovat opatrn?, postavit se cel?m chodidlem na povrch horn? z?st?ry plo?iny a op??t se rukou o speci?ln? dr??k meziautomobilov?ho sufl?.

3.1.11. V zimn?m obdob? mus? b?t vestibuly a p?echodov? plo?iny vagon? v?as zbaveny sn?hu a ledu.

3.1.12. P?i kontrole a ?i?t?n? podvozkov?ho za??zen? a pojezdov?ch ??st? vozu je t?eba dodr?ovat n?sleduj?c? bezpe?nostn? po?adavky:

zah?jit pr?ci a? po oplocen? vlaku a z?sk?n? povolen? od vedouc?ho pr?ce k zah?jen? pr?ce;

zah?jit pr?ci, kdy? vlak zastav? alespo? na 10 minut. Podl?z?n? pod v?z je zak?z?no;

pou?ijte k?ilty nebo p??idla s prodlou?enou rukojet? k odstran?n? ledu a sn?hu v zimn?m obdob?, kter? p?ek??ej? norm?ln? operace pojezdov? ?stroj? a za??zen? podvozku. Udr?ujte ?tiku, p??idlo v bezpe?n? vzd?lenosti od sebe a nesm?rujte je sv?m sm?rem. Pou?it? sekery pro tento ??el nen? povoleno. Pr?ce by m?la b?t prov?d?na na p?echodu, v tepeln? ochrann? uniform? nebo speci?ln?m od?vu, br?l?ch a rukavic?ch;

pou?ijte ko?t? a d?ev?n? klacek p?i ?i?t?n? ventila?n?ch kan?l? (deflektor?) baterie z ledu a sn?hu. Kovov? p?edm?ty nejsou povoleny.

3.1.13. Po ukon?en? n?stupu cestuj?c?ch a odjezdu vlaku mus? b?t koncov? dve?e vestibul? na konc?ch vlakov? soupravy uzav?eny vnit?n?mi z?mky („tajenky“) a z?mkem pomoc? speci?ln?ho kl??e. Ve zb?vaj?c?ch vozech nejsou koncov? tamburov? dve?e uzam?eny. Bo?n? tamburov? dve?e nepracovn?ho tamburu mus? b?t uzam?eny „tajn?m“ z?mkem, p??stupn?m pouze zevnit? vozu, z?mkem se speci?ln?m kl??em a z?mkem s trojbok?m kl??em. Bo?n? dve?e pracovn?ho vestibulu mus? b?t uzam?eny „tajn?m“ z?mkem, p??stupn?m pouze zevnit? vozu, a z?mkem s troj?heln?kov?m kl??em nebo speci?ln?m kl??em.

Je zak?z?no nechat bo?n? dve?e odem?en?, kdy? je vlak v pohybu.

3.2. Po?adavky na ochranu pr?ce p?i provozu vnit?n?ho vybaven?, oken a dve?? automobilu

3.2.1. P?i p??prav? vozu na j?zdu mus? pr?vod?? prohl?dnout vnit?n? vybaven?, okna a dve?e. P?itom je t?eba zkontrolovat:

spolehlivost upevn?n? polic;

stav ochrany proti p?isk??pnut? prst? v p?eds?n?ch dve?? p?eds?n?;

fixace a poji?t?n? v?ech poklop? ?achet;

upevn?n? dve?? v otev?en? a zav?en? poloze;

obsluha posuvn?ch a oto?n?ch dve??;

provozuschopnost v?trac?ch otvor?, okenn?ch r?m? a skel;

provozuschopnost mechanism? okenn? z?v?sy.

3.2.2. Spolehlivost fixace polic a skl?dac?ch stol? je nutn? ov??it v akci s fixac? ve zvednut? poloze. ?et?zkov? z?v?sy pro bezpe?n? uchycen? vrchn? Poli?ka, nesm? m?t po?kozen? na d?lech obsa?en?ch v z?v?sn? sad? a jejich upevn?n?.

3.2.3. Kontrola ochrany vestibul? vnit?n?ch dve?? by m?la b?t provedena vizu?ln?. Povrch desek oplocen? verandy mus? b?t ?ist? a rovn?, bez vad viditeln?ch okem.

3.2.4. Kontrola spolehlivosti upevn?n? zav?en? polohy v?ech kryt? poklop? a tak? stavu bezpe?nostn?ch za??zen? by m?la b?t prov?d?na se zv??enou ostra?itost?. Bezpe?nostn? popruhy mus? b?t v dobr?m provozn?m stavu a jejich karabiny mus? b?t p?ipevn?ny ke konzol?m na panelech a d?lka popruhu by m?la b?t minim?ln?, ale dostate?n? pro upevn?n? karabiny ke konzole. Obaly ur?en? pro dopl?kov? poji?t?n? kryt? poklop? mus? b?t v poloze, kter? zabr?n? p?du kryt? p?i otev?en?ch z?mkech.

3.2.5. Kontrola fixace polohy dve?? a funkce z?mk? by m?la b?t provedena vizu?ln? a v akci. Vnit?n? dve?e kabiny vozu mus? b?t upevn?ny v zav?en? poloze pomoc? z?padkov?ch z?mk? a v otev?en? poloze - pomoc? speci?ln?ch z?padek na podlaze.

3.2.6. Kontrola funkce posuvn?ch dve?? odd?len? a jejich z?mk? by m?la b?t provedena testov?n?m jejich funkce. Opraviteln? dve?e by se m?ly pohybovat na v?le?c?ch po kolejnici hladce a bez hluku.

3.2.7. Kontrola funkce oto?n?ch dve?? by m?la b?t provedena vizu?ln? kontrolou a v provozu. P?i zav?en?ch dve??ch by nem?lo doch?zet k ??dn?mu viditeln?mu elastick?mu stla?en? pant?, kter? by zp?sobovalo nebo usnad?ovalo jejich vytr?en? z krabice nebo oblo?en? dve??.

3.2.8. P?i kontrole funkce ventila?n?ch otvor? by m?l b?t pou?it trojbok? kl??. Kontrola by se m?la prov?d?t otev?r?n?m a zav?r?n?m v?trac?ch otvor?, kter? by m?lo prob?hat voln?, bez zaseknut?. Z?mky dve?? mus? b?t v dobr?m funk?n?m stavu. okenn? r?my a br?le by m?ly b?t kontrolov?ny vizu?ln?, nem?ly by m?t praskliny a t??sky.

3.2.9. Kontrola provozuschopnosti mechanism? okenn?ch z?v?s? by m?la b?t provedena uvoln?n?m z?v?su z fixace. Zved?n? a spou?t?n? z?v?s? by m?lo prob?hat hladce, bez trh?n? a vynalo?en? zna?n?ho ?sil?.

3.2.10. Aby nedo?lo k p?du p??ru?n?ch zavazadel cestuj?c?ch a zablokov?n? ?nikov?ch cest, je nutn? kontrolovat spr?vn? um?st?n? p??ru?n?ch zavazadel na polic?ch. p??ru?n? zavazadlo nesm? m?t ostr? rohy a ?pinav? povrchy a tak? p?esahovat stanoven? rozm?ry.

3.2.11. Podvozkov? box pro ulo?en? lo?n?ho pr?dla by m?l b?t pou??v?n pouze k ur?en?mu ??elu. Abyste do n?j nespadli, p?ed cestou zkontrolujte spolehlivost uzav?en? v?ka krabice a jeho upevn?n? k podlaze vozu. Pr?vod??mu je zak?z?no sj??d?t do podvozkov? sk??n?, st?t na pytl?ch s pr?dlem um?st?n?m v t?to krabici a tak? v n? p?epravovat nebo skladovat potraviny a jin? ciz? p?edm?ty.

3.3. Po?adavky na ochranu pr?ce p?i provozu vod?rensk?ch za??zen?

3.3.1. P?ed napln?n?m vodovodn?ho syst?mu zkontrolujte:

p??tomnost t?sn?c?ch pry?ov?ch krou?k? v hlav?ch pln?c?ch vodu;

provozuschopnost bateri? a sm??ovac?ch bateri? umyvadel a d?ez?, splachovac? ventily WC m?s, odtokov? a napou?t?c? potrub?.

Sm??ovac? kohout mus? b?t uzav?en.

3.3.2. P?i pln?n? vodovodn?ho syst?mu vozu vodou mus? vodi? spolu s mont?rem zajistit, aby nedoch?zelo k p?ete?en? n?dr??, ve kter?ch se voda nal?v? v?trn?m potrub?m do mezikoleje. Indik?torem pln?n? syst?mu vodou je vzhled vody z v?trn?ch a plnic?ch potrub?.

3.3.3. Po cest? je nutn? kontrolovat mno?stv? vody ve vodovodn?m syst?mu, nep??tomnost ?niku vody z armatur a ucp?n? odpadn? potrub?. Pomoc? kotlov?ho teplom?ru byste m?li systematicky kontrolovat teplotu vody v syst?mu z?sobov?n? teplou vodou.

3.3.4. Kotel je nutn? provozovat v souladu s n?vodem k pou?it? a ?dr?b? kotle.

3.3.5. P?ed zah?jen?m provozu kotle je nutn? zkontrolovat pr?tok vody do plov?kov? komory kotle podle na n? um?st?n?ho ukazatele hladiny vody. Hladina vody v komo?e by m?la b?t p?ibli?n? 5 mm nad spodn? ?ervenou ryskou vyzna?enou na m?rce. Pokud je hladina vody pod spodn? ?ervenou ?arou, kotel nesm? b?t p?ipojen k elektrick? s?ti.

3.3.6. Zahrnut? elektrick?ho oh?evu vody do elektrick?ch a kombinovan?ch kotl? je povoleno pouze za j?zdy.

3.3.7. Je zak?z?no zap?nat kotel, pokud v n?m nen? voda, stejn? jako nep??tomnost ochrann?ho krytu na topn?ch t?lesech.

3.3.8. P?i va?en? vody v bojleru pomoc? tuh? palivo mus? b?t dodr?eny n?sleduj?c? bezpe?nostn? po?adavky:

vizu?ln? ov??it p??tomnost typick? korouhvi?ky na st?e?e vozu u vstupu do n?;

obl?kn?te si ?upan a rukavice;

ujist?te se, ?e je v kotli voda;

p?ed zah?jen?m zapalov?n? se ujist?te, ?e v peci nejsou ??dn? ciz? p?edm?ty a tak? p??tomnost a provozuschopnost pojistky plamene;

vy?ist?te ro?t a zkontrolujte tah v topeni?ti kom?nem. Chcete-li to prov?st, zapalte a vlo?te do pece zma?kan? prou?ek pap?ru. Zata?en? plamene sm?rem ke kom?nu indikuje p??tomnost tahu;

podpalov?n? pap?rem a drobn?mi t??skami p?i otev?en?ch dv??k?ch popeln?ku. Se za??tkem spalov?n? t??sek zat??it topeni?t? tuh?m palivem. Jako palivo pou??vejte pouze d?ev?n? uhl? (ra?elinu) nebo palivov? d?evo;

p?i ho?en? p?id?vejte palivo. Sou?asn?, aby se p?ede?lo mo?n?mu vyvr?en? plamene a pop?len? obli?eje a rukou, m?la by b?t dv??ka topeni?t? kotle otev?ena plynule;

vizu?ln? zkontrolujte nep??tomnost ciz?ch p?edm?t? v palivu p?i nakl?d?n? do topeni?t?.

3.3.9. P?i provozu kotle je nutn? sledovat nep?etr?it? pr?tok vody do n?j. Po zastaven? pr?toku vody by m?l b?t oh?ev kotle pozastaven. K tomu si nasa?te rukavice, kovov?m h?kem zvedn?te ro?t a ?hav? uhl?, kter? se vysypalo do popeln?ku, vyjm?te nab?ra?kou a vlo?te jej do kovov?ho kbel?ku. Pot? by m?lo b?t ?hav? uhl? p?evedeno do topeni?t? kotle topn?ho syst?mu.

3.3.10. Plot va??c? voda z bojleru pro p??pravu ?aje a dal?? pou?it? by m?la b?t provedena prost?ednictv?m kohoutku.

3.3.11. Umyjte kotel po vypnut? nap?jen?.

3.3.12. Oh?ev zamrzl?ch potrub?, z?chodov?ch m?s, odtokov?ch trubek myc?ch m?s a tak? napou?t?c?ch hlav automobilu by m?l b?t prov?d?n horkou vodou ze speci?ln? topn? podlo?ky. K tomuto ??elu je zak?z?no pou??vat sv?tilnu nebo ?hav? uhl?. Oh??va? mus? b?t vyroben v uzav?en?m proveden?. hork? voda v topn? podlo?ce by m?la b?t nalita do 2/3 jej?ho objemu. V tomto p??pad? mus? b?t hrot vyh??vac? podlo?ky v zav?en? poloze. P?i pou?it? vyh??vac? podlo?ky je t?eba pou??vat rukavice.

3.3.13. Zah??v?n? zamrzl?ch hlav pln?c?ch vodu by m?lo b?t prov?d?no za p??tomnosti konfekcion??e se spu?t?n?m sb?ra?em proudu elektrick? lokomotivy a uzav?en?mi ?elezni?n?mi vozy.

3.3.14. P?i zamrz?n? pln?c?ch hlav vody lze napln?n? syst?mu vodou prov?d?t p?es rezervn? pln?c? hlavu vody um?st?nou nad rezervn? n?dr?? na vodu v koteln? vozu, kter? nepodl?h? zamrznut?. Pln?n? syst?mu by m?lo b?t prov?d?no pomoc? p??vodn? hadice.

3.4. Po?adavky na ochranu pr?ce p?i provozu topn?ho syst?mu

3.4.1. Kotelna mus? b?t udr?ov?na v ?istot? a po??dku, nesm? b?t zane??d?na ciz?mi p?edm?ty.

Dve?e kotelny po trase mus? b?t uzam?eny kl??em. M?ly by b?t otev?eny pouze v p??pad? pot?eby.

3.4.2. Ve vag?nu s kombinovan? vyt?p?n? topn? t?lesa by m?la b?t zapnuta pomoc? sp?na?? na obalu.

3.4.3. P?ed zapnut?m topn?ch t?les kotle nebo jeho zap?len?m tuh?m palivem je nutn? se ujistit, ?e v kotli a v topn?m syst?mu je voda. P?i nep??tomnosti vody v kotli a v topn?m syst?mu nen? povoleno zap?nat topn? t?lesa nebo zah??vat kotel.

3.4.4. Kontakty topn?ch t?les kotle spolu s instala?n?mi vodi?i mus? b?t zakryty speci?ln?mi ochrann?mi kryty. Bez ohledu na p??tomnost nebo nep??tomnost vysok?ho nap?t? na topn?ch t?lesech kotle je zak?z?no zvedat ochrann? kryt.

3.4.5. P?i provozu topn?ho syst?mu na tuh? paliva je p?ed zap?len?m kotle nutn?:

zav?ete bo?n? dve?e vestibulu a kapsy na uhl?;

ujist?te se, ?e jsou dv??ka poklopu pro ?i?t?n? kou?ovodu pevn? uzav?ena;

zkontrolovat spr?vnost a spr?vn? instalace ro?t a pojistka plamene, otev?rac? ventily a klapky, kter? cirkuluj? vodu v topn?m syst?mu;

zkontrolujte ?innost ru?n?ho a ob?hov?ho vodn?ho ?erpadla.

3.4.6. Zap?len? kotle je nutn? prov?st pap?rem a jemn? nasekan?m palivov?m d??v?m. P?i zapalov?n? palivov?ho d?eva je topeni?t? zat??eno pevn?m palivem rovnom?rn? po ro?tu. V tomto p??pad? mus? b?t dv??ka topeni?t? zav?en? a dv??ka popeln?ku otev?en?. Nen? povoleno pou??vat palivov? d?evo, jeho? d?lka p?esahuje velikost topeni?t?, stejn? jako palivo, kter? neodpov?d? provozn? dokumentaci automobilu.

3.4.7. Aby se zabr?nilo ???en? plamene spalinami a pop?lenin?m na obli?eji a rukou, otev?rejte dv??ka topeni?t? kotle plynule, na vzd?lenost pa?e od dv??ek. V tuto chv?li mus? b?t popeln?k uzav?en.

3.4.8. B?hem provozu kotle mus?te neust?le sledovat:

pro proces oh?evu vody v kotli;

pro hladinu vody v syst?mu pomoc? vodn?ho zku?ebn?ho ventilu. Pokud v kohoutku nen? voda, je nutn? doplnit syst?m z vodovodn?ho ??du pomoc? ru?n? pumpy.

3.4.9. P?i zapnut?m vysokonap??ov?m kombinovan?m vyt?p?n? nen? dovoleno ?erpat vodu do topn?ho syst?mu ru?n?m ?erpadlem.

3.4.10. Pokud hladina vody v syst?mu klesne pod p??pustnou ?rove? a nen? mo?n? ji doplnit, je nutn? zastavit z?top kotle a pop?. z?porn? teploty venkovn? vzduch, zcela vypus?te vodu z topn?ch a vodovodn?ch syst?m?, aby nedo?lo k jej?mu zamrznut?.

3.4.11. P?i ?i?t?n? topeni?t? kotle se nesm? z topeni?t? ihned vytahovat ?hav? uhl?. M?l by b?t spu?t?n do popeln?ku a po vychladnut? opatrn? p?em?st?n do kbel?ku a pot? odstran?n z vozu do popelnic k tomu ur?en?ch na ?elezni?n?ch stanic?ch.

3.4.12. Aby se na t?lo nebo oble?en? nedostalo ?hav? uhl? a struska, prom?chejte palivo, vy?ist?te topeni?t? od strusky a dal?? pr?ce se spalov?n?m uhl? je t?eba prov?d?t opatrn?, abyste se nesp?lili ?hav?m uhl?m.

3.4.13. Dirigentovi je zak?z?no:

ukl?dat hadry, hadry, ho?lav? kapaliny a materi?ly (petrolej, benz?n, olej) v koteln? a pou??vat je k zapalov?n? kotle;

prov?st zap?len? kotle v p??pad? vadn?ho uzav?rac?ho za??zen? topeni?t? a otev?en? klapky p?eru?ova?e tahu kotle, jako? i nep??tomnosti nebo poruchy ro?tu a pojistky plamene;

oh??vat kotel na hladinu vody pod p??pustnou ?rovn? s vadn?mi kom?ny a korouhvi?kou;

odhazovat pr?zdn? plechovky od uhl?, ho??c? uhl? nebo strusku na cest? a mezi kolejemi;

nechat topn? za??zen? bez dozoru;

uhaste topeni?t? vodou nebo sn?hem.

3.4.14. V p??pad? ?niku vody z kotle je pro vylou?en? a odstran?n? nahromad?n? vody nutn? vypnout topn? t?lesa kotle nastaven?m p?ep?na?e topn?ho re?imu tohoto vozu do nulov? polohy.

3.4.15. Aby nedo?lo k pop?len? horkou vodou p?i vypou?t?n? vzduchov?ch kapes z potrub? syst?mu vyt?p?n? a z?sobov?n? teplou vodou (je-li to nutn?), otev?rejte vzduchov? ventily t?chto syst?m? plynule a vzduch a vodu z nich vypou?t?jte pouze do z?sobn?ch n?dob pomoc? hadic.

3.4.16. Je zak?z?no prov?d?t mokr? ?i?t?n? kotelny za p??tomnosti vysok?ho nap?t? na voze. Pot?, co vag?n opust? kal, je nutn? p?ed p?iveden?m nap?t? na elektrick? topn? t?lesa kotle oh??t kotel uhl?m pro vysu?en? kotelny.

3.4.17. Dojde-li k aktivaci ochrann?ch za??zen? kotlov?ch topn?ch t?les nebo po?kozen? jin?ch vysokonap??ov?ch za??zen? vozu, je nutn? neprodlen? informovat vlakov?ho elektrik??e nebo vedouc?ho vlaku.

3.4.18. ?dr?bu kotle je nutn? prov?d?t v pokr?vce hlavy, rukavic?ch, ?upanu.

3.5. Po?adavky bezpe?nosti pr?ce na provoz elektrick?ho za??zen? automobilu

3.5.1. Obsluha a ?dr?ba elektrick?ho za??zen? automobilu mus? b?t prov?d?na v souladu s n?vodem k jeho obsluze. Je zak?z?no sv?pomoc? opravovat a se?izovat elektrick? za??zen?.

3.5.2. Pokud jsou zji?t?ny jak?koli poruchy r?diov?ho a elektrick?ho za??zen? nebo dojde k ?niku proudu, zkratu na t?lese n?kter?ho z p?l? elektrick?ho za??zen? automobilu, je nutn? vypnout v?echny spot?ebi?e elekt?iny, krom? nouzov? osv?tlen? (v noci) a signaliza?n? obvody a p?ivolat vlakov?ho elektrik??e nebo vedouc?ho vlaku.

3.5.3. S poklesem izola?n?ho odporu v elektrick? obvody vozu, podle indikac? ??dic?ho syst?mu mus? pr?vod?? zavolat vlakov?ho elektrik??e nebo informovat vedouc?ho vlaku.

3.5.4. Z?suvky instalovan? na chodb?ch a toalet?ch pro nap?jec? nap?t? 220 V pou??vejte pouze pro p?ipojen? elektrick?ch holic?ch strojk? a pro nap?jec? nap?t? 54 V nebo 110 V - pro p?ipojen? vysava?e.

3.5.5. Do sv?tidel nen? dovoleno instalovat v?bojky o vy???m v?konu, ne? uv?d? dokumentace v?robce.

3.5.6. P?ed p?ipojen?m vysok?ho nap?t? na vysokonap??ov? veden? vozov?ho vlaku ze sloupu stacion?rn?ho nap?jec?ho bodu o tom mus? b?t vlakov? ?eta informov?na. Na koncov?ch dve??ch p?edn?ch a zadn?ch voz? by m?ly b?t um?st?ny cedule s ?erven?m n?pisem: "Pozor! Vlak pod vysok?m nap?t?m."

Kdy? je souprava vag?n? nap?jena ze stacion?rn?ho nap?jec?ho bodu, mus? b?t vodi?e ve slu?b? ve vag?nu.

3.5.7. V p?estupn?ch stanic?ch lokomotivy p?i p?ipojov?n? vysokonap??ov?ho veden? vozov?ho vlaku k elektrick? lokomotiv? mus? pr?vod?? sledovat jej? stav. V p??pad? poruchy vysokonap??ov? s?t? je nutn? informovat vlakov?ho elektrik??e nebo vedouc?ho vlaku ?et?zem p?es vodi? sousedn?ho vozu.

3.6. Po?adavky bezpe?nosti pr?ce na provoz v?tahu

3.6.1. V?tah ur?en? pro p?epravu (zved?n?, spou?t?n?) invalidn? osoby na invalidn?m voz?ku by m?l b?t provozov?n v souladu s n?vodem k obsluze v?tahu. Nen? dovoleno pou??vat v?tah k jin?m ??el?m.

3.6.2. P?ed letem mus? dirigent:

ujist?te se, ?e ochrann? rolety v?tahu jsou neporu?en? a funk?n?. Nem?ly by b?t mechanicky po?kozeny a voln? stoupat a klesat a? na doraz;

ujist?te se, ?e je k dispozici nap?jen? v?tah?;

zkontrolujte spolehlivost upevn?n? v?tah? ke st?n? vestibulu.

3.6.3. V p??pad? poruch na v?tahu je nutn? informovat vlakov?ho elektrik??e. Nen? dovoleno provozovat nefunk?n? v?tah.

3.6.4. P?ed zah?jen?m p?epravy posti?en? osoby z vozu na n?zkou plo?inu je nutn?:

ujist?te se, ?e skl?dac? plo?ina vozu je uzav?ena a p?ipevn?na k z?padce a na konci vn?j?? dve?e zam?en?;

ujist?te se, ?e v prostoru dve?? p?ed krytem v?tahu a na plo?in? nejsou ??dn? osoby ani p?edm?ty;

zajist?te dostate?n? osv?tlen? pracovn?ho prostoru v?tahu. V p??pad? ?patn? viditelnosti zapn?te osv?tlen? m?sta. P?i absenci osv?tlen? byste m?li pozvat vlakov?ho elektrik??e a neuv?d?jte do provozu v?tah, dokud nebude z?vada odstran?na.

3.6.5. P?i p?eprav? (zved?n?, spou?t?n?) invalidn? osoby na invalidn?m voz?ku bez doprovodu mus? b?t v?tah ovl?d?n ze skl?dac? plo?iny v?tahu pomoc? p?enosn?ho ovl?dac?ho panelu.

P?i p?emis?ov?n? zvedac? plo?iny pevn? dr?te madlo plo?iny.

3.6.6. P?i p?eprav? (zved?n?, spou?t?n?) invalidn? osoby na invalidn?m voz?ku s doprovodem by m?l b?t v?tah ovl?d?n ze stacion?rn?ho ovl?dac?ho panelu.

3.6.7. Pokud je nutn? v?tah v nouzi zastavit, stiskn?te tla??tko "Stop" na stacion?rn?m ovl?dac?m panelu. Chcete-li pokra?ovat v provozu v?tahu, oto?te tla??tkem "Stop" proti sm?ru hodinov?ch ru?i?ek.

3.7. Po?adavky bezpe?nosti pr?ce na provoz dom?c?ch za??zen?

3.7.1. Za??zen? dom?cnosti instalovan? v prostoru vodi?e mus? b?t provozov?no v souladu s n?vodem k jeho obsluze.

3.7.2. Zapnut? chladni?ky by m?lo b?t provedeno z ovl?dac?ho panelu.

Chladni?ku je nutn? udr?ovat v ?istot? pravideln?m ot?r?n?m jej?ch vnit?n?ch a vn?j??ch povrch?. Uklidit vnit?n? povrchy lednice n?sleduje po odpojen? od s?t?.

V chladni?ce by m?ly b?t skladov?ny pouze potraviny.

3.7.3. Pro va?en? v mikrovlnn? trouba m?li byste pou??vat n?dob? ze skla, porcel?nu, keramiky. Pou?it? d?ev?n?ch kovov? n?dob?, stejn? jako n?dob? s kovov?mi inkluzemi nebo kovov?m okrajem na n?m aplikovan?m, nen? povoleno.

3.7.4. P?i poru?e mikrovlnn? trouby je t?eba pou??t spor?k na tuh? paliva, co? je dopl?kov? a z?lo?n? za??zen? pro va?en? hork? j?dlo. Zapalov?n? tuh?ho paliva v topeni?ti kamen, jeho obsluha a ?i?t?n? mus? b?t prov?d?no v souladu s body 3.4.6, 3.4.7, 3.4.11, 3.4.12 tohoto N?vodu.

Pokud je ?patn? trakce, kter? zp?sobuje kou? v aut?, je nutn? dla?dici p?estat pou??vat.

3.7.5. Pou??v?n? vybaven? dom?cnosti cestuj?c?mi nen? povoleno.

3.8. Po?adavky na ochranu pr?ce p?i provozu sanit?rn?ho za??zen?

3.8.1. Sanit?rn? za??zen? vozu by m?lo b?t provozov?no v souladu s pokyny pro jejich obsluhu.

V prostor?ch dom?cnosti a na toalet?ch je nutn? neust?le udr?ovat ?istotu a po??dek.

3.8.2. Pr?vod?? mus? hl?dat dobr? stav p?kov?ho mechanismu ovl?d?n? vodn?ho z?mku z?chodov? m?sy, kohoutku umyvadla a dal??ho vybaven? z?chodu. Odtokov? otvor v podlaze je nutn? vy?istit a uzav??t speci?ln? z?tkou.

3.8.3. P?i pln?n? vodovodn?ho syst?mu vodou zkontrolujte:

p??vod vody do umyvadlov?ch bateri? a z?chodov?ch m?s;

provozuschopnost myc?ch kohoutk?, mechanismy vodn?ch z?mk? umyvadel a z?chodov?ch m?s.

3.8.4. P?i provozu ekologick?ho z?chodov?ho komplexu (d?le jen such? z?chod) mus? vodi? spl?ovat n?sleduj?c? bezpe?nostn? po?adavky:

ovl?dat provoz elektrick?ho za??zen? such?ho ?atn?ku pouze z ??dic? jednotky um?st?n? uvnit? ovl?dac?ho panelu elektrick?ho za??zen? automobilu;

p?ed p??pravou vozu na cestu zkontrolujte stav vodovodn?ho potrub?, p??vodu vzduchu, dopravn?ho syst?mu. Za??zen? nesm? vykazovat zn?mky ?niku vody nebo fek?li? a pry?ov? man?ety a trubky nesm? vykazovat ??dn? praskliny nebo praskliny;

b?hem letu kontrolujte pln?n? vypou?t?c? n?dr?e pomoc? sign?ln?ch kontrolek na ovl?dac?m panelu. V p??pad? sign?lu p?ete?en? n?dr?e mus? b?t pou??v?n? toalety zastaveno.

3.8.5. P?i provozu such? komory nen? dovoleno:

vypn?te nap?jen? syst?mu oh?evu n?dr?e p?i teplot? ?ivotn? prost?ed? pod 0 °C po dobu del?? ne? dv? hodiny s tekut?m odpadem;

pou??vejte suchou z?chod v nep??tomnosti vody pro splachov?n? v n?dr?i, stejn? jako kdy? je ovl?dac? panel vypnut? nebo nefunk?n?;

H?zen? pap?ru, hadr? a jin?ch ne?istot do z?chodu, kter? mohou zp?sobit ucp?n?.

3.8.6. Myt? a ?i?t?n? z?chodov?ch m?s, ostatn?ch ??st? a sestav sanit?rn?ho vybaven? z?chod? je nutn? prov?d?t v gumov?ch rukavic?ch s pou?it?m myc?ch a dezinfek?n?ch prost?edk?.

3.8.7. Pokud se p?i provozu toaletn?ho za??zen? vyskytnou poruchy a nen? mo?n? je sami opravit, m?li byste zavolat vlakov?ho elektrik??e a za??zen? nepou??vejte, dokud nebudou z?vady odstran?ny.

3.9. Po?adavky na bezpe?nost pr?ce pro p??pravu a distribuci ?ajov?ch produkt?

3.9.1. P?ed p??pravou a distribuc? ?ajov?ch produkt? je nutn? um?t si ruce ?istou teplou vodou a m?dlem, obl?ct si speci?ln? uniformu ur?enou k tomuto ??elu a nabrat si vlasy pod pokr?vkou hlavy. B?hem slu?by cestuj?c?m nen? dovoleno nosit speci?ln? od?v rozepnut? a s vyhrnut?mi ruk?vy.

3.9.2. P?ed distribuc? ?aje mus? b?t cestuj?c? upozorn?ni, aby byli opatrn? p?i pohybu po voze a sledovali d?ti.

3.9.3. P?i v?deji ?aje mus? b?t sklenice um?st?ny do dr??k? na ??lky, ?ajov? p?ry - na podnos a vrouc? voda by se do nich nem?la nal?vat ?pln?. ?aj by m?l b?t opatrn? p?en??en kolem p?ihr?dky, v jedn? ruce dr?te sklenice o maxim?ln? dvou kusech. ?ajov? p?ry by nem?ly b?t um?st?ny v?ce ne? 2 kusy na t?c. Druhou rukou je pot?eba se dr?et z?bradl? auta.

3.9.4. P?i odb?ru va??c? vody z bojleru nen? dovoleno zav??ovat konvici na kohoutek ur?en? k odb?ru vody.

3.9.5. ?ist? n?dob?, p??bory (l??ce, vidli?ky, no?e) a ?ajov? v?robky mus? b?t ulo?eny ve speci?ln? sk??ni v kancel??i. Skladov?n? ciz?ch p?edm?t? a v?c? v t?to sk??ni je zak?z?no.

3.10. Po?adavky na ochranu pr?ce p?i v?rob? vnit?n?ho ?i?t?n? vozu

3.10.1. P?ed odletem na let mus? pr?vod?? zkontrolovat dostupnost sapon?t?, dezinfek?n?ch a hygienick?ch prost?edk? a tak? sady ?istic?ch prost?edk? (vysava?, smet?k, samostatn? ozna?en? kbel?ky, lopatka, hadry na ?i?t?n? podlah, kart??e na myt? WC, ?klid materi?l) a topn? za??zen? (vrcholov? fr?za, nab?ra?ka na uhl?, ?krabka, sekera, v?dro).

Opravte vadn? za??zen? v po??dku a v p??pad? pot?eby jej vym??te za provozuschopn?.

3.10.2. P?i ?i?t?n? vozu je nutn? pou??vat schv?len? myc? a dezinfek?n? prost?edky, kter? by m?ly b?t skladov?ny v ozna?en?ch n?dob?ch.

3.10.3. V?z mus? b?t ?i?t?n v kombin?ze (?upan, gumov? rukavice). Z?chodov? m?sy, myc? m?sy, popelnice a popeln?ky je nutn? o?et?it dezinfek?n?mi prost?edky v gumov?ch rukavic?ch. K ?i?t?n? toalet byste m?li pou??vat speci?ln? navr?en? ?upan. Na konci ?i?t?n? je nutn? ruce o?et?it dezinfek?n?m prost?edkem a om?t je teplou vodou.

3.10.4. P?i ut?r?n? zavazadel a polic na span?, st?n, strop?, ?klidu ventila?n? m???ky, pokl?d?n? pr?dla mus? pou??vat provozuschopn? ?tafle. St?n? na skl?dac?ch stolech a mokr?ch pohovk?ch, klik?ch dve??, na hran?ch zavazadel, op?r?n? nohou o st?ny a p?ep??ky vozu nen? dovoleno.

3.10.5. P?i zved?n? spac? police a skl?dac?ho stolku je nutn? zkontrolovat jejich fixaci ve zvednut? poloze p?ita?en?m police (stolu) k sob?.

3.10.6. Myt? a vyt?r?n? podlah, potrub? spodn? veden? topn? syst?my, ?ebrovan? radi?tory, soklov? li?ty, popelnice, popeln?ky by m?ly b?t vyr?b?ny s maxim?ln? opatrnost?, aby nedo?lo k poran?n? poko?ky rukou p??padn?mi vy?n?vaj?c?mi ostr?mi p?edm?ty.

3.10.7. Mokr? ?i?t?n? a mopov?n? je povoleno:

ve vozech s elektrick?m vyt?p?n?m - kdy? je vypnuto nap?jen? elektrick?ch pec?;

ve vozech s kombinovan?m vyt?p?n?m - bez vypnut? topn?ch t?les topn?ch kotl?, krom? podlah pracovn?ho vestibulu a kotelny.

3.10.8. K vypr??en? koberc? by se m?l pou??vat vysava?. P?i pou??v?n? vysava?e je zak?z?no shroma??ovat a vys?vat chemicky agresivn?, visk?zn? a jin? materi?ly, kter? mohou v?st k ucp?n? filtru p??stroje, ucp?n? hadic a tak? k v?buchu ohro?uj?c?mu lidsk? zdrav?.

3.10.9. P?i ?klidu z?dve?? je nutn? uzav??t bo?n? a koncov? (vn?j??) dve?e z?mkem a db?t na uzav?en? stropn?ch poklop?, kryt?, uheln?ch n?b?h?.

3.10.10. Om?v?n? spodn? strany skl?dac? plo?iny by m?lo b?t prov?d?no na zast?vce vlaku ze sch?dk?, p?i?em? se dr?te z?bradl? a ujist?te se, ?e bezpe?n? fixace zv??en? skl?dac? plo?ina.

3.10.11. P?i ot?r?n? dr??ek vn?j??ch dve?? byste si m?li sednout a dr?et se speci?ln? rukojeti a zajistit dve?e k z?padce. V p??pad? nep??tomnosti madla se p?idr?ujte dve?n?ho ro?tu a dr?te dve?e nohou.

3.10.12. Slo?en? lo?n? pr?dlo v pytl?ch by nem?lo b?t v?t?? ne? 10 kg. Skladov?n? s??k? na pr?dlo na t?et?ch polic?ch nen? povoleno.

3.10.13. P?i ?i?t?n? rozbit?ho skla oken nebo dve?? si nasa?te rukavice a zbytek skla seberte do kbel?ku.

3.10.14. Svoz odpadu v aut? by m?l b?t prov?d?n ve speci?ln?m „odpadkov?m“ kontejneru vybaven?m plastov?mi s??ky. Nahromad?n? odpadky mus? b?t z vozu odstran?ny b?hem zast?vky vlaku do ur?en?ch odpadkov?ch ko?? instalovan?ch ve stanic?ch.

Vyhazov?n? odpadk?, vyl?v?n? vody z vozu na mezikoleji nen? povoleno.

3.10.15. Po vy?i?t?n? dv??ek box? na uskladn?n? uhl?, sk??n? v obslu?n?m prostoru, stropn?ch poklop? je nutn? uzamknout.

3.10.16. P?i dezinfekci vozu po jej?m dokon?en? je t?eba v?z d?kladn? vyv?trat. Je nutn? otev??t stropn? deflektory, okna a dve?e, zapnout ventilaci.

4. PO?ADAVKY NA OCHRANU PR?CE V NOUZOV?CH SITUAC?CH

4.1. Z?sahy dirigenta v p??pad? nehod a mimo??dn?ch ud?lost?

4.1.1. Na parkovi?ti a pod?l trasy vlaku mohou nastat n?sleduj?c? nehody a mimo??dn? ud?losti:

vzn?cen? vozu, kter? by mohlo v?st k po??ru nebo v?buchu;

vykolejen? kolejov?ch vozidel;

samovoln? uvoln?n? vlaku na cest?;

nucen? zastaven? vlaku (v?padek proudu, porucha vozov?ho parku, ?elezni?n? trati a dal?? d?vody);

detekce v?bu?n?ch za??zen? a jin?ch podez?el?ch p?edm?t?.

4.1.2. V p??pad? nehody nebo mimo??dn? ud?losti (jisk?en?, p?eh??t?, z?pach kou?e apod.) mus? pr?vod?? ihned vypnout elektrick? za??zen?, ohl?sit ud?lost vedouc?mu vlaku nebo vlakov?mu elektrik??i a d?le se ??dit jejich pokyny.

4.1.3. Dirigenti, kte?? jsou v bl?zkosti, se na poplachov? sign?l mus? okam?it? dostavit na m?sto a pod?let se na poskytnut? prvn? pomoci posti?en?mu, p?edch?zen? nehod?m nebo odstran?n? vznikl? havarijn? situace.

4.1.4. V p??pad? po??ru ve vag?nu um?st?n?ho v m?st? formace, kter? m??e v?st k po??ru nebo v?buchu, je nutn?:

neprodlen? ohl?sit ud?lost vedouc?mu vlaku;

organizovat evakuaci osob, hmotn?ho majetku, ??edn? dokumentace;

zah?jit ha?en? po??ru pomoc? prim?rn?ho hasic?ho za??zen?.

4.1.5. Pokud je ve voze detekov?n kou?, z?pach kou?e nebo otev?en?ho ohn? za j?zdy vlaku, pr?vod?? ve slu?b?, kter? okam?it? zavol? pr?vod??ho, kter? je na dovolen?, mus?:

1) zastavit vlak zastavovac?m je??bem (krom? p??pad?, kdy je vlak v tunelu, na most?, viaduktu, akvaduktu, nadjezdu nebo pod mostem a na jin?ch m?stech, kde je obt??n? evakuace cestuj?c?ch a kde jsou p?ek??ky k ha?en? ohe?).

V p??pad? zji?t?n? vzniku po??ru p?i pobytu vlaku v m?stech vylu?uj?c?ch jeho zastaven?, mus? b?t ihned po pr?jezdu t?mito m?sty zastaven.

Sou?asn? prost?ednictv?m pr?vod??ch sousedn?ch voz? nebo prost?ednictv?m vnitrovlakov? komunikace p?ivolat vlakvedouc?ho a vlakov?ho elektrik??e v ?et?zci a informovat strojvedouc?ho;

2) otev??t dve?e v?ech odd?l?, ozn?mit a zorganizovat evakuaci cestuj?c?ch, vypnout auto (b?hem denn?ho sv?tla) a v noci vypnout v?echny spot?ebi?e, krom? okruhu nouzov?ho osv?tlen?, otev??t a opravit stranu vestibulu a koncov? dve?e (a p?i absenci vysok? plo?iny - a z?st?ry) obou vestibul? v nouzov?m voze a upevn?te je na z?padku;

3) otev?en? nouzov? v?chody (okna), kde to umo??uje konstrukce vozu, a p?i absenci nouzov?ch v?chod? ve voze a nemo?nosti evakuace cestuj?c?ch dve?mi vestibulu, rozbit? nebo otev?en?ch oken um?st?n?ch za po??rem b?hem evakuaci cestuj?c?ch.

4.1.6. P?i evakuaci cestuj?c?ch mus? pr?vod?? pohotovostn?ch a sousedn?ch voz? p?ej?t na poln? stranu kolej?.

V z?vislosti na m?st? po??ru by m?la b?t evakuace cestuj?c?ch provedena s p?ihl?dnut?m k tomu, ?e se po??r ???? po vlaku v opa?n?m sm?ru.

4.1.7. Sou?asn? s evakuac? cestuj?c?ch mus? pr?vod?? vozu, ani? by ?ekali na p??jezd vedouc?ho vlaku a vlakov?ho elektrik??e, nasadit SPI-20 nebo GDZK a uhasit po??r prim?rn?m hasic?m za??zen?m. Sou?asn?, aby byla zachov?na osobn? bezpe?nost, mus? vodi?i pamatovat na dobu trv?n? ochrann?ho p?soben? SPI-20 a GDZK, uvedenou v pasech pro tato ochrann? za??zen?.

P?i ha?en? po??ru po evakuaci cestuj?c?ch mus? b?t uzav?eny koncov? dve?e pro p?echod z vozu do vozu na vozech soused?c?ch s ho??c?m.

4.1.8. P?i ha?en? plamene p?skem by se lopatka nebo lopatka nem?ly zvedat do v??e o??, aby se do nich nedostal p?sek.

4.1.9. P?i ha?en? ohn? plst?nou podlo?kou je t?eba plamen zakr?t, aby ohe? zpod plsti nedopadl na has?c? osobu.

4.1.10. Kdy? se vzn?t? od?v osoby, je nutn? ohe? co nejd??ve uhasit, ale z?rove? nen? mo?n? srazit plamen nechr?n?n?ma rukama. Zan?cen? od?v je nutn? rychle odhodit, strhnout nebo uhasit polit?m vodou. P?es ?lov?ka v ho??c?m od?vu lze p?ehodit tlustou l?tku, deku, plachtu, kterou je nutn? po zhasnut? plamene sundat.

4.1.11. P?i pou?it? hasic?ch p??stroj? se vzduchovou p?nou (pr??ek, oxid uhli?it?) sm??ujte proud p?ny (pr??ek, oxid uhli?it?) mimo osoby. Pokud se p?na dostane na nechr?n?n? m?sta na t?le, set?ete ji kapesn?kem nebo n?jak?m had??kem a d?kladn? opl?chn?te ?istou vodou.

4.1.12. P?i ha?en? elektrick?ch instalac? nap?jen?ch do 1000 V by se m?ly pou??vat pouze hasic? p??stroje s oxidem uhli?it?m nebo pr??kov?.

Je zak?z?no uchopit z?suvku hasic?ho p??stroje, p?ibl??it ji bl??e ne? 1 m k elektroinstalaci a plameni.

4.1.13. Ha?en? ho??c?ch p?edm?t? um?st?n?ch ve vzd?lenosti men?? ne? 2 m od vodi?? a konstrukc? kontaktn? s?t? a nadzemn?ho elektrick?ho veden?, kter? jsou pod nap?t?m, je povoleno pouze hasic?mi p??stroji s oxidem uhli?it?m a pr??kov?mi.

Ho??c? p?edm?ty haste vodou, p?nou a vzduchov? p?nov? hasic? p??stroje je mo?n? pouze po indikaci vedouc?ho pr?ce nebo jin? odpov?dn? osoby, ?e bylo z kontaktn? s?t? odstran?no nap?t? a je uzemn?na.

4.1.14. Ha?en? ho??c?ch p?edm?t? um?st?n?ch ve vzd?lenosti v?t?? ne? 7 m od kontaktn? s?t? a nadzemn?ho elektrick?ho veden?, kter? je pod nap?t?m, je povoleno libovoln?mi hasic?mi p??stroji bez odpojen? nap?t?. V tomto p??pad? je nutn? zajistit, aby se proud vody nebo p?ny nep?ibl??il ke kontaktn? s?ti a jin?m ?iv?m ??stem na vzd?lenost men?? ne? 2 m.

4.1.15. V situac?ch spojen?ch se vznikem hrozby teroristick?ho ?inu nebo naru?en? ve?ejn?ho po??dku mus? dirigent jednat v souladu s po?adavky stanoven?mi regula?n?mi pr?vn?mi akty Rusk? federace a regula?n?mi dokumenty Rusk?ch drah.

4.1.16. P?i obsluze lokomotivy jedn?m strojvedouc?m v nouzov?ch situac?ch na tahu nebo na ?elezni?n? stanici, kde nen? k dispozici inspektor voz?, mus? pr?vod?? podle pokyn? vedouc?ho vlaku:

p?i zaji??ov?n? vlaku (vagonu) pou??vat provozuschopn? brzdov? ?elisti. P?i jejich vkl?d?n? a vyj?m?n? je nutn? se jednou rukou p?idr?ovat r?mu vozu;

p?i oplocen? vlaku dodr?ovat po?adavky pokyn? pro signalizaci na ?eleznic?ch Rusk? federace. Oplocen? z hlavy vlaku mus? prov?st pr?vod?? hlavn?ho vozu a ze zadn? ??sti vlaku - pr?vod?? zadn?ho vozu.

4.2. Akce pr?vodce k poskytov?n? prvn? pomoci ob?tem ?raz? a nemoc?

4.2.1. Mechanick? zran?n?

P?i p??jmu mechanick?ho poran?n? je nutn? zastavit krv?cen?. P?i ?iln?m krv?cen? je krev tmav?, vyt?k? nep?etr?it?m proudem. Zp?sob, jak zastavit, je tlakov? obvaz v oblasti r?ny, kter? d?v? zran?n? ??sti t?la zv??enou polohu. P?i arteri?ln?m krv?cen? vyt?k? ?arlatov? krev rychle pulzuj?c?m nebo tryskaj?c?m proudem. Cestou k zastaven? krv?cen? je p?ilo?en? turniketu, kroucen? nebo prudk? ohnut? kon?etiny v kloubu s jej? fixac? v t?to poloze.

Na kon?etiny nad ranou se p?ilo?? turniket, krou?? j?m kolem zdvi?en? kon?etiny, p?edt?m obalen? n?jakou m?kkou tk?n? a sv?zan? uzlem na vn?j?? stran? kon?etiny. Pot? mus? b?t prvn? oto?en? turniketu stisknuto prsty a ujist?te se, ?e nedoch?z? k pulzu. Dal?? ot??ky turniketu jsou aplikov?ny s men?? n?mahou.

Na krk se p?ilo?? turniket bez kontroly pulsu, zakryje ruku za hlavu spolu s krkem a nech? se a? do p??jezdu l?ka?e. K ut?sn?n? r?ny se aplikuje ?ist? ubrousek nebo v?cevrstv? kapesn?k (obvazov? obal).

P?i p?ikl?d?n? turniketu (kroucen?) je t?eba pod n?j um?stit pozn?mku s ?asem jeho p?ilo?en?. Turniket m??e b?t aplikov?n ne d?le ne? jednu hodinu.

V p??pad? zlomenin, luxac? je nutn? na po?kozenou ??st t?la nasadit dlahu (standardn? nebo vyrobenou z improvizovan?ch prost?edk? - desky, li?ty) a fixovat obvazem tak, aby byla zaji?t?na nehybnost po?kozen? ??sti t?la. t?lo. U otev?en?ch zlomenin je nutn? r?nu p?ed aplikac? dlahy obv?zat. Pneumatika je um?st?na tak, aby nele?ela na r?n? a nevyv?jela tlak na vy?n?vaj?c? kost.

P?i p?du z v??ky, je-li podez?en?, ?e m? posti?en? zlomenou p?te? (ostr? bolest v p?te?i p?i sebemen??m pohybu), je nutn? posti?en?mu podat anestetikum a polo?it jej na ploch? tvrd? ?t?t pop?. ?irok? deska. Je t?eba pamatovat na to, ?e ob?? se zlomeninou p?te?e by m?la b?t opatrn? p?enesena ze zem? na ?t?t, polo?it ob?? na bok, polo?it ?t?t vedle sebe a ob?? na n?j p?evalit. P?i bolestech kr?n? p?te?e je nutn? fixovat hlavu a krk. Ob?? s poran?n?m p?te?e nesm? b?t podsazena nebo postavena na nohy.

P?i podvrtnut? p?ilo?te na podvrtnut? tlakov? obvaz a studen? obklad.

Nen? dovoleno ?init jak?koli pokusy o zmen?en? poran?n? kon?etiny.

4.2.2. Tepeln? pop?leniny

U pop?lenin 1. stupn? (pozorov?no pouze zarudnut? a m?rn? otok k??e) a pop?lenin 2. stupn? (bubliny napln?n? tekutou formou) je t?eba na pop?lenou oblast p?ilo?it steriln? obvaz. Pop?len? m?sto nema?te tukem a mastmi, neotv?rejte ani nepropichujte puch??e.

V p??pad? t??k?ch pop?lenin (nekr?zy tk?n?) je t?eba na pop?len? m?sto p?ilo?it steriln? obvaz a posti?en?ho okam?it? odeslat do zdravotnick?ho za??zen?. Je zak?z?no mazat pop?len? m?sto tukem nebo mastmi, strh?vat ??sti od?vu p?ip?len? na k??i. Ob?? mus? dostat l?ky proti bolesti, dostatek tekutin.

4.2.3. Poran?n? oka

V p??pad? poran?n? oka ostr?mi nebo pronikav?mi p?edm?ty, stejn? jako poran?n? oka s t??k?mi mod?inami, by m?la b?t ob?? nal?hav? odesl?na do l?ka?sk? organizace. P?edm?ty, kter? se dostanou do o??, by se nem?ly z oka odstra?ovat, aby nedo?lo k jeho dal??mu po?kozen?. P?ilo?te na oko steriln? obvaz.

Pokud se prach nebo pr??ek dostane do o??, vypl?chn?te je m?rn?m proudem tekouc? vody.

V p??pad? polept?n? je nutn? otev??t v??ka a o?i vydatn? vyplachovat po dobu 10-15 minut slab?m proudem tekouc? vody.

V p??pad? polept?n? o?? horkou vodou, p?rou, v?plach o?? se neprov?d?. O?i jsou uzav?eny steriln?m obvazem.

4.2.4. ?raz elektrick?m proudem

P?i ?razu elektrick?m proudem je nutn? co nejd??ve vysvobodit posti?en?ho z p?soben? elektrick?ho proudu (vypnout elektroinstalaci, kter? se posti?en? dotkne vyp?na?em, no?ov?m vyp?na?em nebo jin?m odpojovac?m za??zen?m, jako? i odstran?n?m el. pojistky, konektor).

P?i odd?lov?n? ob?ti od ??st? pod proudem, kter?ch se dot?k?, by se osoba poskytuj?c? pomoc nem?la dot?kat ob?ti, ani? by u?inila vhodn? opat?en?, proto?e je to ?ivotu nebezpe?n?. Mus? zajistit, aby s?m nep?i?el do styku s proudovodnou ??st? nebo pod nap?t?m stupn? v z?n? ???en? zemn?ho poruchov?ho proudu.

P?i nap?t? do 1000 V pou?ijte k odd?len? posti?en?ho od ??st? vedouc?ch proud nebo dr?t? lano, h?l, desku nebo jin? such? p?edm?t, kter? nevede elektrick? proud. Posti?en?ho je mo?n? odt?hnout od ??st? pod proudem za od?v (pokud je such? a zaost?v? za t?lem), ani? by se dot?kal okoln?ch kovov?ch p?edm?t? a ??st? t?la ob?ti, kter? nejsou zakryty od?vem. Posti?en?ho m??ete t?hnout za nohy, zat?mco asistuj?c? osoba by se nem?la dot?kat jeho bot nebo od?vu bez elektrick? ochrany rukou, proto?e boty a oble?en? mohou b?t vlhk? a b?t vodi?i elektrick?ho proudu. Od p?soben? elektrick?ho proudu se m??ete izolovat postaven?m na such? prkno. P?i odd?lov?n? ob?ti od ?iv?ch ??st? pou?ijte jednu ruku.

Pokud elektrick? proud projde do zem? p?es ob??, kter? stiskne v ruce vodi? pod proudem, m??e b?t p?soben? elektrick?ho proudu p?eru?eno n?sledovn?:

odd?lte posti?en?ho od zem? (podlo?te pod n?j such? prk?nko nebo st?hn?te nohy ze zem? provazem ?i od?vem);

p?e??zn?te dr?t sekerou se suchou d?ev?nou rukojet?;

ud?lejte p?est?vku pomoc? n?stroje s izola?n?mi rukoje?mi (kle?t?, kle?t?).

Pokud je ob?? ve v??ce, m??e vypnut? za??zen? a t?m uvoln?n? ob?ti z p?soben? proudu zp?sobit jej? p?d z v??ky. V tomto p??pad? je t?eba p?ijmout opat?en?, aby se zabr?nilo dal??m zran?n?m.

V p??padech, kdy ob?? ?razu elektrick?m proudem ned?ch? nebo d?ch? z??dka, k?e?ovit?, je nutn? prov?st um?l? d?ch?n?. P?i absenci d?ch?n? a pulsu je t?eba okam?it? pou??t um?l? d?ch?n? a mas?? srdce. Um?l? d?ch?n? a mas?? srdce se prov?d? a? do obnoven? p?irozen?ho d?ch?n? ob?ti nebo do p??jezdu l?ka?e.

Pot?, co posti?en? nabude v?dom?, je nutn?, pokud m? pop?leninu elektrick?m proudem, p?ilo?it na m?sto elektrick? pop?leniny steriln? obvaz.

4.2.5. otravy

V p??pad? otravy se ?patnou kvalitou potravin??sk? v?robky je nutn? um?t ?aludek ob?ti a d?t mu n?poj velk? po?et(a? 6 - 10 sklenic) tepl? voda, t?novan? manganistanem draseln?m nebo slab?m roztokem pit? sody s vol?n?m ob?ti um?l? zvracen?. Pot? je t?eba ob?ti d?t k pit? tepl? ?aj a vyp?t 1-2 tablety aktivn?ho uhl?.

P?i otrav? plyny, aerosoly, v?pary ?kodliv? l?tky ob?? mus? b?t vyvedena na ?erstv? vzduch nebo do pr?vanu v m?stnosti otev?en?m oken a dve??.

P?i z?stav? dechu a srde?n? ?innosti zahajte um?l? d?ch?n? a mas?? srdce.

4.2.6. Podchlazen? a omrzliny

V p??pad? podchlazen? a omrzlin mus? b?t posti?en? co nejd??ve p?evezen do tepl? m?stnosti.

P?i m?rn?ch omrzlin?ch je nutn? pot??t omrzl? m?sto ?ist?m had??kem nebo rukavic?. Omrzl? m?sto se nesm? pot?rat sn?hem. Kdy? k??e z?erven? a je citliv?, aplikujte steriln? obvaz.

Pokud se p?i omrzlin?ch objev? puch??e, je nutn? omrzl? m?sto p?ev?zat such?m steriln?m materi?lem. Nen? dovoleno otev?rat a propichovat bubliny.

Ve v?ech p??padech zran?n? by ob?? m?la b?t odk?z?na na l?ka?skou organizaci.

4.2.7. Infek?n? choroby

P?i detekci v aut? cestuj?c?ch se zna?kami infek?n? nemoc dirigent mus?:

neprodlen? informovat vedouc?ho vlaku;

p?ed p??jezdem zdravotnick?ch pracovn?k? do vlaku za??t s prov?d?n?m prim?rn?ch protiepidemick?ch opat?en?;

izolujte pacienta v samostatn?m odd?len? nebo jej odd?lte clonou vyrobenou z improvizovan?ho materi?lu (nap??klad prost?radla);

pokud je podez?en? na akutn? st?evn? onemocn?n?, p?id?lte samostatn? n?dob? na j?dlo a tak? n?doby na odd?len? sb?r v?kal? a zvratk?, nap??klad kbel?ky. M??ete si vybrat jednu z toalet a toaletu v n? zav??t. Sekrety pacienta jsou uchov?v?ny a? do p??jezdu l?ka?e, proto?e mohou b?t vy?adov?ny pro v?b?r anal?zy, a n?sledn? podl?haj? dezinfekci;

pokud m?te podez?en? na infekci p?en??enou vzduchem, pou?ijte g?zov? masky jak pro pacienta, tak pro osoby, kter? jsou s n?m v kontaktu;

ve v?ech p??padech prove?te mokr? ?i?t?n? s pou?it?m dezinfek?n?ch prost?edk? ve voze a toalet?ch pou??van?ch pacientem.

S aplikac? nesp?chejte l?ky(antibiotika, sulfonamidy), p?i vysok? t?lesn? teplot? m??ete pacientovi podat l?ky, kter? zm?r?uj? bolesti hlavy a antipyretika.

Pokud se v prostoru auta najdou hlodavci, blechy nebo pokud se objev? zn?mky jejich ?ivotn? d?le?it? ?innosti, m?li byste to okam?it? (prost?ednictv?m vedouc?ho vlaku) nahl?sit na hygienick? kontroln? body v nejbli??? ?elezni?n? stanici a v m?st? formace (obrat ) vlaku.

5. PO?ADAVKY NA ZDRAV? A BEZPE?NOST PO SKON?EN? PR?CE

5.1. Po p??letu z letu mus? pr?vod?? vy?istit v?z, vy?istit topeni?t? a popeln?k topn?ho kotle od popela, v zim? o?istit p?echodov? plo?iny a pojezdy od sn?hu a ledu v souladu s bezpe?nostn?mi po?adavky uveden?mi v odst. 3.1.12 tohoto Pokynu.

Zkontrolujte provozuschopnost vnit?n?ho vybaven? vozu, majetku a z?sob.

5.2. Pr?vod?? vozu mus? p?edat slu?bu pr?vod??mu, kter? ho zastupuje, a postupovat do z?lohy pr?vod??ch po trase obslu?n?ho pr?chodu.

5.3. V p??pad? pot?eby mus? vodi? p?edat zne?i?t?n? a vadn? kombin?zy k pran?, chemick?mu ?i?t?n? nebo oprav?.

5.4. Po pr?ci si umyjte obli?ej a ruce teplou vodou a m?dlem nebo se osprchujte.

5.5. O v?ech technick?ch z?vad?ch a nedostatc?ch zji?t?n?ch za letu mus? pr?vod?? prov?st p??slu?n? z?znam do den?ku formul??e VU-8 a informovat vedouc?ho vlaku.

Jedn?m z nejd?le?it?j??ch pr?myslov?ch probl?m? je osv?tlen? ka?d?ho v podniku. d?ky tomu komfortn? podm?nky pracovat a t?m zv??it produktivitu. Nedostate?n? osv?tlen? bude m?t ?patn? vliv na lidsk? vid?n? a tak? sn??? kvalitu hotov? materi?l. V takov?ch podm?nk?ch si ?lov?k slab? v??m? p?edm?t? a nem??e se orientovat v prost?ed?. A proto?e prov?d?n? slo?it?j??ch ?kol? vy?aduje soust?ed?n?, je zrakov? apar?t vystaven vysok? z?t??i. Nespr?vn? pr?myslov? osv?tlen? m??e dokonce v?st ke zran?n?.

Obecn? informace

Aby pracovn?k vid?l na povrchu r?zn? p?edm?ty, je pot?eba se zbavit t?pytek.

To je vlastnost objektu odr??et paprsky, kdy? na n?j dopad? sv?tlo. Takov? osln?n? m??e zp?sobit podr??d?nost a tak? sn??it viditelnost. Abyste se jich zbavili, m?li byste sn??it jas osv?tlovac? za??zen? nebo to dejte z jin?ho ?hlu. Pou?it?m leskl?ch konstruk?n?ch profil? je tento probl?m ?asto p?ehl??en.

N?kdy doch?z? k v?padk?m proudu, co? m? za n?sledek blik?n?. Nejen?e dr??d? pracovn?ka, ale ?kod? i zrakov?mu apar?tu. Tomu se lze vyhnout speci?ln?mi elektrick? obvody kter? stabilizuj? kol?s?n? nap?t?.

Z?v?r

Pokud jsou spln?ny po?adavky na osv?tlen?, pak optim?ln? podm?nky pr?ce, zv??en? produktivity, sn??en? pravd?podobnosti zran?n? a nehod. Krom? toho se sni?uje tlak na zrakov? apar?t. V opa?n? situaci mohou nastat r?zn? (nap??klad kr?tkozrakost). Pokud pracovn?k jasn? vid? detaily, bude pr?ce provedena mnohem rychleji.

Pro zaji?t?n? chodu cel? v?robn? d?lny je nutn? instalovat dal?? zdroje um?l?ho osv?tlen? po??naje pracovn? plochou a kon?e.Jen v tomto p??pad? je dosa?eno maxim?ln? bezpe?nosti pr?ce ve v?rob?, respektive se zv??? jej? ??innost .

Zjistili jsme tedy, jak? typy osv?tlen? existuj?.

velikost p?sma

NA??ZEN? JSC Russian Railways ze dne 17. ledna 2013 57r O SCHV?LEN? PRAVIDEL BEZPE?NOSTI PR?CE P?I ?DR?B? A OPRAV?CH N?KLADN?CH VOZIDEL ... Relevantn? v roce 2018

2.4. Po?adavky bezpe?nosti pr?ce na ?dr?bu a opravy n?kladn?ch voz? nalo?en?ch nebezpe?n?m zbo??m

2.4.1. ?dr?ba, odpojovac? opravy a b??n? odpojovac? opravy n?kladn?ch voz? nalo?en?ch nebezpe?n?m zbo??m mus? b?t prov?d?ny v souladu s Pravidly pro p?epravu voln? lo?en?ch v?c? po ?eleznici v cisternov?ch vozech a vozech bunkrov?ho typu pro p?epravu ropn?ho asfaltu, Bezpe?nost Pravidla pro p?epravu nebezpe?n?ch v?c? po ?eleznici, Pravidla pro p?epravu nebezpe?n?ch v?c? po ?eleznici a Postup pro bezpe?n? prov?d?n? pr?ce s vozy nalo?en?mi nebezpe?n?mi v?cmi p?i ?dr?b? a aktu?ln? oprava.

2.4.2. Opravn? pr?ce na n?kladn?ch vozech s nebezpe?n?m zbo??m se prov?d?j? v souladu s po?adavky nouzov? karty.

Na slu?ebn? protitankov? slu?by by m?ly b?t nouzov? karty dle schv?len?ho seznamu, ochrann? obleky a plynov? masky.

2.4.3. Zjist?-li se z?vada na PTO na n?kladn?m voze nalo?en?m nebezpe?n?mi v?cmi, je inspektor vozu povinen ohl?sit vrchn?mu inspektorovi.

Vrchn? inspektor se mus? hl?sit p?ednostovi PTO a p?ednostovi stanice, zjistit do pr?vodn? doklady nebo podle n?pisu na n?kladn?m vag?nu, n?zvu nebezpe?n?ho zbo?? a ??sla nouzov? karty pro zaji?t?n? bezpe?nosti pracovn?k? zjistit, zda m? b?t n?kladn? v?z s nebezpe?n?m zbo??m doprov?zen pr?vodci odes?latele ( p??jemce) a rozhodnout o mo?nosti opravy.

2.4.4. Oprava n?kladn?ch voz? s nebezpe?n?mi v?cmi, kter? n?sleduj? bez pr?vod??ho, se prov?d? podle hlavn? pravidla v souladu s bezpe?nostn?mi opat?en?mi pro tento n?klad.

Oprava n?kladn?ho vozu s nebezpe?n?m zbo??m v doprovodu obsluhy se prov?d? za p??tomnosti obsluhy.

2.4.5. Pokud je na PTO zji?t?na z?vada na n?kladn?m voze s nebezpe?n?m zbo??m, kter? nen? doprov?zen pr?vod??m, ale kter? podle Bezpe?nostn?ch pravidel pro p?epravu nebezpe?n?ch v?c? po ?eleznici, Pravidel pro p?epravu nebezpe?n?ch v?c? po ?eleznici , mus? b?t doprov?zen pr?vod??m, n?kladn? v?z je zadr?en p?ednostou stanice do p??jezdu z?stupce odes?latele (p??jemce) ) a je instalov?n na stani?n? vyhrazen? koleje nebo jin? bezpe?n? m?sto uveden? v TPZ stanice. Oprava n?kladn?ho vozu se prov?d? za p??tomnosti a pod veden?m z?stupce odes?latele (p??jemce).

2.4.6. Dopravci maj? zak?z?no odstra?ovat z?vady na kotl?ch plynov?ch, kyselinov?ch, chemick?ch a jin?ch plynov?ch n?dr??, kter? n?sleduj? nebo mus? n?sledovat v doprovodu vodi?e. Odstra?ov?n? poruch kotle prov?d? speci?ln? havarijn? skupina.

Svol?n? havarijn? skupiny a z?stupce odes?latele (p??jemce) nebo organizace s p??slu?n?mi specialisty se prov?d? v souladu s Bezpe?nostn?mi pravidly a postupem pro odstra?ov?n? mimo??dn?ch ud?lost? s nebezpe?n?mi v?cmi p?i jejich p?eprav? po ?eleznici.

2.4.7. V p??pad? net?snosti cisternov?ho kotle doprov?zen?ho vodi?em by m?la b?t provedena oprava pojezdu, samo?inn?ho brzdov?ho za??zen?, automatick? spojky a? po odstran?n? poruchy na cisternov?m kotli havarijn? skupinou p?i dodr?en? bezpe?nostn?ch opat?en? k tomuto n?kladu za p??tomnosti z?stupce odes?latele (p??jemce).

2.4.8. Pokud je zji?t?na net?snost v kotli cisterny kyseliny, mus? b?t vadn? cisterna okam?it? odpojena od vlaku a odvezena na samostatnou kolej.

2.4.9. Pokud je zji?t?na net?snost v kotli n?dr?e s ethylovou kapalinou, m?la by b?t pobl?? net?snosti um?st?na vhodn? n?doba pro zachycen? kapaliny. M?sta napln?n? ethylovou kapalinou by m?la b?t odplyn?na b?lidlem.

2.4.10. Pokud je na PTO zji?t?na z?vada cisternov?ho vozu nalo?en?ho metanolem a vy?aduj?c?ho ?erp?n?, je t?eba cisternov? v?z vyv?sit z vlaku a odstavit na speci?ln? ?elezni?n? trat?, kde by m?l b?t pod ochranou odes?latele.

2.4.11. P?i ?dr?b? a oprav?ch n?kladn?ch voz? nalo?en?ch nebezpe?n?m zbo??m maj? oprav?rensk? t?my zak?z?no:

prov?d?t pr?ce na oprav?ch a ?dr?b? voz? pomoc? otev?en?ho ohn?, sva?ov?n? a jin?ch hork?ch prac?;

Kou?en? v bezprost?edn? bl?zkosti vag?n? s nebezpe?n?m zbo??m.

Pro osv?tlen? pou??vejte pouze provozuschopn? sv?tilny. Sv?tla mus? b?t zapnuta a vypnuta mimo nebezpe?nou z?nu.

2.4.12. Sou?asn? vy?azovac? oprava n?kladn?ch voz? s nebezpe?n?mi v?cmi se prov?d? na samostatn?ch specializovan?ch ?elezni?n?ch trat?ch vybaven?ch mechaniza?n?mi prost?edky pro zved?n? n?kladn?ch voz?, v?m?nou dvojkol? a samo?inn?ho sp??hla a s hasic?m za??zen?m.

2.4.13. Ve v?rob? oprav?rensk? pr?ce s cisternami nalo?en?mi nebezpe?n?mi v?cmi je zak?z?no:

Opravte n?dr?ov? kotel v nalo?en?m i pr?zdn?m stavu a? do jeho odplyn?n? a proveden? ?konu formul??e VU-19 o p?ipravenosti z?sobn?ku k oprav? (d?le - ?kon formul??e VU-19);

ude?it do kotle;

Pou??vejte n?stroj, kter? d?v? up??mn? a z?sta?te s otev?en?m ohn?m v bl?zkosti cisterny;

prov?d?t sva?ov?n? a jin? pr?ce za tepla pod n?dr??.

Je-li nutn? prov?d?t pr?ce na oprav? voz?k? sva?ov?n?m a jin?mi hork?mi pracemi, jako? i n?razy, mus? voz?ky vyjet zpod n?dr?e a vzd?lit se od n? na vzd?lenost nejm?n? 100 m.

2.4.14. P?ed zah?jen?m opravy pojezdu, samobrzdy a samo?inn?ho spojovac?ho za??zen? n?dr?? s etylovou kapalinou mus? b?t m?sta zne?i?t?n? etylovou kapalinou p?edem neutralizov?na.

2.4.15. V p??pad? nutnosti v?m?ny p?r? kol a vysunut? podvozk? u voz? nalo?en?ch nebezpe?n?mi v?cmi I. t??dy mus? b?t v?z zvednut plynule a p?i zved?n? jedn? strany n?kladn?ho vozu by v??ka zdvihu m??en? na n?razn?ku nem?la p?ekro?it 650 mm od v?choz? polohy.

P?i pr?ci s nebezpe?n?mi v?cmi t??dy I je zak?z?no:

Pokud nezn?te n?zev n?kladu a nezbytn? bezpe?nostn? opat?en? p?i ?dr?b? a oprav?ch n?kladn?ch voz? s nebezpe?n?m zbo??m, za?n?te odstra?ov?n? probl?m? p?ed p??jezdem z?stupce odes?latele;

Pou?it? pro sv?cen? otev?en?m ohn?m (je povoleno pou??vat pouze nab?jec? sv?tilny odoln? proti v?buchu);

kou?en? v bezprost?edn? bl?zkosti m?sta opravy;

zapnout nebo vypnout osv?tlen? baterie uvnit? n?kladn?ho vozu s nebezpe?n?mi v?cmi t??dy I.

2.4.16. Opravy cisteren nalo?en?ch kyselinami, chemick?mi n?klady a ropn?mi produkty, kryt?ch n?kladn?ch vagon? a kontejner? nalo?en?ch nebezpe?n?m zbo??m mus? b?t prov?d?ny v souladu s bezpe?nostn?mi opat?en?mi uveden?mi v havarijn?ch kart?ch a v souladu s po?adavky uveden?mi v Postupu pro bezpe?n? prov?d?n? pr?ce s vozy nalo?en?mi nebezpe?n?mi v?cmi, p?i ?dr?b? a oprav?ch odpojov?n? a p?i b??n?ch oprav?ch odpojov?n?.

2.4.17. Posunovac? pr?ce p?i odpojov?n? vadn?ho n?kladn?ho vozu nalo?en?ho v?bu?ninami mus? b?t prov?d?ny za p??tomnosti vrchn?ho inspektora voz?.

Vadn? n?kladn? v?z p?istavuje na specializovan? ?elezni?n? trat? samostatn? lokomotiva v doprovodu vedouc?ho technick?ho ?seku (nebo j?m pov??en?ho zam?stnance). Sou?asn? oprava rozpojov?n? n?kladn?ch voz? nalo?en?ch v?bu?ninami by m?la b?t prov?d?na pod p??m?m dohledem a kontrolou vedouc?ho technick?ho ?seku (vrchn?ho mistra) na specializovan?ch oprav?rensk?ch trat?ch technick?ho ?seku.