Pravila drumskog transporta na cestama Ruske Federacije zabranjuju prijevoz robe koja nije u skladu s normama i standardima u razli?itim parametrima.

Dragi ?itaoci! ?lanak govori o tipi?ne na?ine rje?enja pravna pitanja ali svaki slu?aj je individualan. Ako ?eli? znati kako re?ite ta?no svoj problem- kontaktirajte konsultanta:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u nedelji.

Brzo je i IS FREE!

Na primjer, mali ili srednji tereti imaju svoje maksimalno dozvoljene du?ine, ?irine, visine i te?ine. Dok vangabaritni teret - svoje granice dozvoljenih veli?ina.

Putovanja moraju biti popra?ena relevantnim dokumentima - voza?i moraju biti svjesni toga. Tako?er - ?ta u?initi ako roba jako str?i izvan granica transportnog tijela ili druge strukture namijenjene transportu tereta.

Nov?ane kazne se izri?u onim voza?ima koji se ne pridr?avaju Pravila, ne po?tuju norme te?ine, veli?ina i sl.

Ono ?to se smatra velikim optere?enjem

Svaki putni?ki i neputni?ki prevoz mora nu?no biti u skladu sa odredbama kojima podlije?u svi voza?i, ?oferi (profesionalni prevoznici tereta).

Ovi propisi uklju?uju sljede?e glavne dokumente:

1. Povelja, koju je odobrio savezni savez i sada je na snazi.
2. Posebna pravila transporta tereta - odobrena od strane vlade. Izmjene su posljednji put napravljene 16.03.2019.
3. Odobreno je Uputstvo za prevoz vangabaritnih tereta motornim vozilom, koje je izmijenjeno 16.01.2017.
4. posljednji put ure?eno 30. maja 2019

Ako auto ili kamion je u skladu sa Poveljom, ali sam teret ne prolazi standardnu kontrolu u pogledu du?ine, ?irine, te?ine ili dozvole za transport, onda ?e se to smatrati kr?enjem Pravila.

Vangabaritni teret je prtljag koji se prevozi, a koji se razlikuje od standardnog i zadovoljava standarde po svojim parametrima koji prevazilaze norme te?ine i veli?ine.

Drugim rije?ima, ne?to ?to je lo?e postavljeno u tovarni prostor motornog vozila i prilikom vo?nje na cestama ometa?e druge u?esnike, ugro?avaju?i ih.

Stoga ovu vrstu tereta treba prevoziti u skladu sa op?tim i posebnim pravilima. saobra?aja(u daljem tekstu - SDA).

Ne postoji jasna definicija pojma u Pravilima. Ali postoje neki kriterijumi po kojima je lako odrediti da li je teret prevelik ili ne.

Kriterijumi definicije vangabaritni teret:

1. Nije prikladno za zakonske zahtjeve u pogledu sastava, vrste, te?ine itd. Masa se mora uzeti u obzir zajedno sa masom automobila.
2. Prekora?ene dimenzije u odnosu na dimenzije vozila.

Prije po?etka transporta tereta potrebno je provjeriti vrstu i kategoriju robe, predmeta, materija koje ?e se prevoziti.

Za letove izme?u zemalja postoji koncept - "embargo na uvoz krijum?arene robe". To zna?i da se ono ?to se transportuje mora svaki put pa?ljivo provjeriti.

?tavi?e, provjere se vr?e i prije puta i prilikom prelaska granice na carinskim mjestima. Sve me?unarodne rute ure?ene su sporazumima i drugim odredbama koje se sklapaju izme?u dr?ava i dr?ava.

Zahtjevi za veli?inu

Dimenzije su postavljene pravila, na osnovu slede?eg klju?ni faktori- uskla?enost sa parametrima:

• kolovoz;
• razni elementi putne infrastrukture;
• dimenzije samog transportnog vozila.

Svi gore navedeni faktori se uzimaju u obzir. Ovo se odnosi na:

• veli?ine traka;
• kolovoz u cjelini;
• prisustvo podzemnih gasovoda (va?no za odre?ivanje visine tereta);

Uz to, svaki voza? je upu?en, gdje mora koristiti svoje iskustvo i vje?tine u odre?ivanju dimenzija u procesu transporta kako bi odr?ao optimalnu udaljenost izme?u svog automobila i drugih.

Za vozila natovarena ne?im ?to po visini, masi prelazi normu, izdaje se posebna dokumentacija - dozvola. Ali tada ?e takav voza? imati ograni?enja u pogledu kori?tenja odre?enih dionica puteva.

Na primjer, ne mo?e pro?i ona mjesta gdje je ograni?enje visine ograni?eno na odre?eni snimak, kao ?to je nazna?eno putokazi.

Pravila diktiraju sljede?e zahtjeve za veli?inu tereta:

Du?ina od dvadeset metara je nazna?ena uzimaju?i u obzir vu?ne ure?aje koji se odnose na pri?vr??ivanje transportiranog. Ako postoje dvije ili vi?e prikolica, onda ukupna du?ina drumskog voza ne smije biti ve?a od 24 m.

Saobra?ajni znakovi koji reguli?u prevoz vangabaritnog tereta

Sve znakove koji su dizajnirani da obaveste druge u?esnike da se prevozi vangabaritni teret, ili koji reguli?u kretanje takvih vozila, kreira, prihvata i postavlja na puteve slu?ba saobra?ajne policije.

Dakle, na samom kamionu od voza?a se tra?i da prika?e posebnu oznaku - oznaku " Preveliki teret».

Zahvaljuju?i njemu, ostali u?esnici u saobra?aju ?e biti na vreme upozoreni, odr?ava?e odgovaraju?i razmak i pu?tati automobil da pro?e u skladu sa Pravilima.

Takve identifikacione oznake mogu se postaviti na ma?inu na jedan od slede?ih na?ina:

• zalijepiti filmom;
• biti pri?vr??en znakom;
• postaviti sa LED ?titom.

Njegovi parametri moraju biti u skladu sa standardima R124 026-2001, a broj paragrafa u saobra?ajnim pravilima u kojem je takav marker opisan je 23,5.

Redoslijed ugradnje oznake "23.5":

1. Znak ne smije dodirivati cestu.
2. Zaklanjanje pogleda voza?u sa takvim znakom je neprihvatljivo.
3. Oznaku je potrebno vrlo bezbedno pri?vrstiti da ne bi skliznula kada se vozilo kre?e.

Znakovi koji ukazuju na ograni?enje visine prevoza imaju svoj broj u Pravilima - 3.13. Mogu se izvoditi u razli?ite varijacije tangens digitalnih vrijednosti.

Stoga navedite razli?ite snimke po visini. Tako?e, takvi znakovi postoje i na stalnoj osnovi i tokom njihovog privremenog postavljanja. Lako ih je razlikovati - prvi imaju Bijela pozadina a druga je ?uta.

Pravila

Povelja diktira op?ta pravila za prevoz vangabaritnog tereta. Dozvoljen je prevoz na slede?im vrstama puteva:

• urban;
• prigradski;
• me?ugradski;
• me?unarodni.

Op?a pravila za no?enje vangabaritnog tereta na bilo kojem motornom vozilu ne odnose se samo na po?tivanje putnih znakova, ve? i na rukovanje osobom koja se prevozi.

Optere?enje mora biti:

1. Postavljen na specijalizovani drumski transport.
2. ?vrsto i sigurno pri?vr??eno.
3. Takve dimenzije, da voza?u ne blokiraju pogled na situaciju na putu.
4. Polo?en tako zgodno da ne ometa voza?a da kontroli?e vozilo, uklju?uju?i ?ak i davanje ru?nih znakova koji upozoravaju na nadolaze?i manevar - skretanje, polukru?no skretanje.
5. Odgo?en, oslobo?en utovara i transporta u slu?aju da ma?ina nije opremljena za to. Ili - preselio u auto koji ispunjava normativnu kontrolu.

Istovremeno, njegova lokacija na transportnoj platformi vozila ne bi trebala blokirati rad svjetala, farova, reflektora svjetla, registarskih tablica. Ovo se odnosi i na automobile i na prikolice.

Svaki put kada je prijevoznik du?an stati na odre?enoj frekvenciji kako bi provjerio zatvara?e, lokaciju tereta u odjeljku.

Takva potreba se javlja i za normalnom raspodjelom mase po ma?ini.

Te?ina ne smije prelaziti s jedne strane, a biti manja s druge strane. U suprotnom, automobil ?e tokom vo?nje stalno odstupati prema gravitaciji. Ovo ?e stvoriti visok stepen presedana nesre?a.

Za automobile

Putni?ki automobil se ne odnosi na teretno drumsko vozilo. Me?utim, mo?e se koristiti i za transport bilo kojeg tereta.

Putni?kim automobilima je dozvoljen takav prijevoz ako stvari, roba ne prelaze sljede?e parametre:

Visina je u ovom slu?aju prirodno ograni?ena visinom prtlja?nika, odnosno unutra?njosti automobila. Izuzetak je kada je optere?enje postavljeno na krov.

Ali tada ?e njegov glavni parametar biti masa, koja ne bi trebala biti ve?a:

krovni nosa? putni?ka vozila mo?e biti zatvorena ili otvorena. otvorenog tipa Predstavlja ga klasi?na paleta sa letvicama na koju je lako pri?vrstiti teret pomo?u traka i kablova.

Zatvorenog tipa - vi?e moderni modeli, imaju aerodinami?an oblik. Njihov kapacitet ograni?ava dimenzije tereta.

Pravila prevoza:

1. Izbo?eni dio tereta mora biti dodatno osiguran.
2. Trebaju crveno-bijeli reflektori.
3. U slu?aju transporta na prikolici, na prikolici se stavljaju oznake upozorenja „Vangabaritni teret“. Veli?ina znakova je 40x40 cm.
4. Ma?ina ne smije stvarati pra?inu niti zaga?ivati okolinu.
5. Odre?eni nivo buke (nizak, srednji) mora se po?tovati na putu ako se vozilo kre?e unutar naselja.

?to se ti?e praga buke, lako ga je uo?iti - dovoljno je koristiti ure?aje za ometanje koje je osigurao proizvo?a? vozila. Ina?e, radnje voza?a moraju biti u skladu sa svim op?ta pravila gore navedeno.

Za kamione

Za transport zalogaja na ma?inama specijaliziranim za to mogu se koristiti sljede?e:

• kamioni (mali, srednji, veliki);
• cestovni vlakovi;
• du?ine.

Za opasan, vangabaritni teret, voza? mora imati takve papire kao posebnu dozvolu za prevoz.

Pravila-dopis za prevoz vangabaritnih tereta i ostalog:

1. Neophodno je montirati znak "Vangabaritni teret" sa retroreflektuju?om povr?inom. Dimenzije plo?e, naljepnica su 40 x 40.
2. Voza? mora sa sobom imati posebnu dokumentaciju.
3. Prevoznik je du?an da se pridr?ava re?ima rada, kao i odmora. U intervalima izme?u njih provjerava pri?vr??ivanje tereta.
4. Na putu treba pa?ljivo pratiti promjene u oznakama, znakovima na cestama kako biste na vrijeme promijenili trake ili se pridr?avali ograni?enja predvi?enih posebno za takva vozila.
5. Potrebno je ispo?tovati uslov izbora rute. U pojedinim gradovima, posebno velikim, nije dozvoljen prevoz vangabaritnih predmeta na gradskim putevima i ulicama sa velikom gu?vom pje?aka ili automobila. Da biste to u?inili, pogledajte i putokaze i znakove upozorenja.

Prilikom kupovine oznaka, voza? mora pa?ljivo pogledati. Da njihova povr?ina bude reflektiraju?a.

Ovo se mora po?tovati prema pravilima kako bi se no?u nosa? mogao jasno vidjeti na putu. Ovaj standard se odnosi i na transport automobila.

izbo?ina tereta

Ako vangabaritni teret mo?e legalno bez registracije uz posebne dozvole, onda se njegov transport mora odvijati u potpunosti u skladu s Pravilima predvi?enim SDA.

?to se ti?e dimenzija koje izlaze izvan granica samog nosa?a - vozila, ovdje su norme utvr?ene klauzulom 23.4 Pravila.

Va?no je obratiti pa?nju na to kako se teret isti?e sa svih strana - naprijed, nazad, sa strane.

Iza

Prevoz se vr?i tako da koli?ina tereta prelazi njegove dimenzije za 1-2 m od dimenzija nosa?a. I u nekim drugim slu?ajevima, izbo?ina ispred i iza je 1 m.

Ako se du?ina tereta prote?e samo u jednom smjeru vi?e od samog vozila, ali ne vi?e od 102 m, tada se takav teret ve? smatra glomaznim.

strana

Teret mo?e da viri sa strane samo na odre?enom rastojanju, ali ne bi trebalo da bude vi?e od 0,4 m. U tim slu?ajevima treba znati kako pravilno izmeriti. Trebali bi po?eti od mjesta gdje se nalaze stra?nja bo?na svjetla - njihovih rubova.

Istovremeno, optika koja str?i ve? je uklju?ena u predvi?enih 40 cm regulacije. Stoga je dozvoljena veli?ina i dalje u prosjeku manja za 8-12 cm.

Ta?na "gre?ka" ovisi o tome koju veli?inu svjetala daje proizvo?a?, koji model. U slu?aju odstupanja od pravila, voza?u prijeti li?enje prava ili nov?ana kazna.

Kazne za kr?enje pravila

Svako kr?enje Pravila puta je ka?njivo po ?lanovima upravnog zakona. Mjeru odgovornosti sudije tra?e u Zakoniku administrativno-pravnih propisa - (ima 11 dijelova).

U tabeli su prikazani neki rasponi mjera odgovornosti, prema kojima se krivac ka?njava za neispravan ili zabranjen transport vangabaritnog tereta:

Evidentirana ?injenica nepo?tivanja saobra?ajnih propisa u vezi sa prevozom vangabaritnog tereta	Veli?ina dobro, trljati.
	Voza?i	Odgovorne osobe	Preduze?a
Prekora?enje dimenzija za 10 cm.	1000-1500	10000-15000	100000-150000
Prekora?enje parametara za 10-20 cm.	3000-4000	25000-30000	250000-300000
Prekora?enje parametara za 20-50 cm.	5000-10000	35000-40000	350000-400000
Kr?enje pravila saobra?aja i saobra?aja na putevima.	1000-1500	5000-10000	50000-100000
Prekora?enje normi za masu prevezene robe, la?ne informacije.	5000	25000-35000	350000-400000 80000-100000 (za IP)
Neuskla?enost podataka o teretu u dokumentaciji.	1000-2000	15000-20000	200000-300000
Ignorisanje putokaza, oznaka itd.	5000	—	—

Osim nov?anih kazni, koriste se i druge mjere za sprje?avanje zlonamjernog kr?enja saobra?ajnih pravila.

Ostale opcije za administrativnu odgovornost:

• hap?enje automobila uz pla?anje za svaki dan skladi?tenja na posebnom mjestu.

U slu?aju nezgoda u kojima ima ?rtava (te?ko povrije?enih ili mrtvih) krivicom voza?a odgovornog za nepropisan transport vangabaritnog tereta, nastaje krivi?na odgovornost.

Visina i vrsta kazne po Krivi?nom zakonu Ruske Federacije bi?e utvr?eni pored administrativne odgovornosti, a zavisi?e od stepena krivice i posledica.

Na taj na?in ispada da ?e kazna biti udvostru?ena ili ?ak utrostru?ena, ovisno o tome kako sud odredi.

Vrste krivi?ne odgovornosti:

• nov?ana kazna dr?avi;
• kompenzacija ?rtvama;
• oduzimanje automobila sa vu?om na kazneni parking;
• hap?enje optu?enog;
• oduzimanje voza?ke dozvole za upravljanje vozilom;
• ograni?enje ili li?avanje slobode;
• drugo (prisilni rad, na primjer).

U Pravilima DD, prevoz robe je odvojen u celinu Odeljak br. 23. Za upu?ivanje na standard za vangabaritni teret potrebno je pro?itati paragrafe 23.1 i 23.2, koji daju normu kako se teret osigurava i koje su njegove dozvoljene mase i dimenzije.

FEDERALNA SLU?BA ZA PUTEVE
RUSIJA

VOZILO,
JAVNI PUTEVI

Moskva, 1999

FEDERALNA SLU?BA PUTEVA RUSIJE
(FDS Rusije)

ORDER

Moskva grad

O usvajanju normi Maksimalne te?ine i dimenzijama vozila koja saobra?aju na javnim putevima"

U cilju obezbje?enja sigurnosti saobra?aja, pouzdanosti i sigurnosti javnih puteva i putnih konstrukcija, uzimaju?i u obzir njihovu nosivost i nosivost NARU?UJEM: jedan . Odobreti prilo?ene norme „Maksimalne mase i dimenzije vozila koja se kre?u na javnim putevima“, dogovorene sa Ministarstvom saobra?aja Rusije i Ministarstvom unutra?njih poslova Rusije. 2. Odeljenje za osiguranje bezbednosti puteva FDS Rusije (Sorokin S.F.) zajedno sa Pravnim odeljenjem FDS Rusije (Enikeev Sh.S.) da se dogovori u u dogledno vrijeme sa zainteresovanim ministarstvima i resorima i dostaviti do 1. juna 1999. godine na odobrenje rukovodstvu FDS Rusije „Pravila za prolazak te?kih i (ili) velikih vozila na javnim putevima“ i „Uputstva o postupku nadoknade za ?teta uzrokovana te?kim vozilima prilikom vo?nje javnim putevima“. 3 . Nametnuti kontrolu nad izvr?enjem ovog naloga zamjeniku ?efa FDS Rusije Urmanov I.A. ?ef V.G. Artjuhov

FEDERALNA SLU?BA ZA PUTEVE
RUSIJA

MAKSIMALNE TE?INE I DIMENZIJE
VOZILO,
RAD NA VOZILIMA
JAVNI PUTEVI

Moskva, 1999

1 . Op?e odredbe

1.1. Odredbe navedene u ovim standardima odnose se na masu i dimenzije vozila dozvoljenih za upotrebu u Ruskoj Federaciji na javnim putevima, utvr?ene na osnovu zahtjeva za osiguranje sigurnosti na cestama, pouzdanosti i sigurnosti puteva i putnih konstrukcija, uzimaju?i u obzir njihovu nosivost. kapacitet i nosivost. Sljede?a ograni?enja te?ine i dimenzija vozila ne va?e za proizvodnju vozila ?iji su zahtjevi utvr?eni drugim standardima i normama. 1.2. Vozila ili njihovi dijelovi koji ?ine sastavni dio kombiniranih vozila, ?ije dimenzije, kao i ukupna masa i osovinsko optere?enje ne prelaze vrijednosti utvr?ene odjeljcima 3., 4. i 5. ovih standarda, smiju se kretati federalnim i teritorijalnih javnih puteva. Za ostale autoputeve projektovane i izgra?ene za optere?enja manja od onih navedenih u odjeljcima 3, 4 i 5, vlasnici puteva mogu odrediti druge (ni?e) maksimalne vrijednosti mase vozila, za savezne autoputeve - Federalna slu?ba za puteve Rusija, za teritorijalne puteve puteve - karoserije izvr?na vlast subjekti Ruske Federacije, za op?tinske autoputeve - od strane vlasti lokalna uprava. Odluke o smanjenju dimenzija i te?ine dolje navedenih vozila temelje se na rezultatima premjera puteva i mogu biti trajne ili privremene. Istovremeno, organ koji je doneo takvu odluku du?an je da, u skladu sa utvr?enom procedurom, na autoputu ili njegovoj deonici, gde su uvedena dodatna ograni?enja mase i veli?ine vozila, postavi odgovaraju?u saobra?ajnu signalizaciju i obavesti put korisnika o ovome. 1.3. Vozilo i njegov dio koji ?ine kombinirano vozilo, ?ija masa i/ili osovinsko optere?enje i/ili veli?ina prema?uju maksimalne vrijednosti utvr?ene ovim standardima, mogu se kretati cestama samo ako postoje posebne dozvole izdate u na na?in propisan od strane nadle?nih organa. Kretanje ovakvih vozila po putevima vr?i se u skladu sa "Uputstvima za drumski transport kabastih i te?kih tereta na putevima Ruske Federacije", koje je odobrilo Ministarstvo saobra?aja Rusije 27. maja 1996. godine. 1.4. . Pored grani?nih vrijednosti ukupna tezina i osovinskim optere?enjima utvr?enim ovim zahtjevima, masa tereta koji se prevozi i raspodjela optere?enja po osovinama ne smiju prelaziti vrijednosti koje je proizvo?a? odredio za odre?eno vozilo. 1.5. Za potrebe ovih standarda koriste se sljede?i koncepti i definicije: Vozilo - ure?aj dizajniran za prijevoz robe i putnika na cestama; Kamion - vozilo projektovano i izgra?eno isklju?ivo ili prvenstveno za prevoz robe; Teglja? - vozilo projektovano i izgra?eno isklju?ivo ili prvenstveno za vu?u prikolice ili poluprikolice; Prikolica - vozilo dizajnirano za prevoz robe vu?enjem teglja?em ili kamionom; Poluprikolica - posebno opremljena za prevoz robe, projektovana da bude povezana sa teglja?em na na?in da se deo ovog vozila nalazi direktno na teglja?u i prenosi zna?ajan deo svoje te?ine na njega; Drumski voz - kombinovano vozilo koje se sastoji od kamiona i prikolice; Zglobno vozilo - kombinovano vozilo koje se sastoji od teglja?a, spojeno sa poluprikolicom; Autobus - vozilo predvi?eno za prevoz putnika i njihovog prtljaga, sa vi?e od devet sedi?ta, uklju?uju?i i sedi?te voza?a; Zglobni autobus- autobus koji se sastoji od dva ili vi?e krutih sekcija povezanih jedna s drugom i koja u svakoj sekciji ima prostor za putnike, koji omogu?ava putnicima da se slobodno kre?u iz jednog odjeljka u drugi; Kombinovano vozilo- kombinacija kamiona, koja se sastoji od kamiona povezanog sa poluprikolicom; Maksimalna du?ina, ?irina i visina vozila - du?ina, ?irina i visina vozila sa ili bez tereta, koja ne prelazi vrijednosti navedene u ta?ki 3. ovih standarda; Maksimalni linearni parametri vozila - linearni parametri koji ne prelaze vrijednosti navedene u odjeljku 3 ovih standarda; Maksimalna te?ina vozila- masa vozila sa ili bez tereta, koja ne prelazi vrijednosti navedene u ta?ki 4. ovih standarda; - masa koja se prenosi preko osovine vozila na povr?inu autoput, ne prelazi standardnu vrijednost; Nedeljiv teret- teret koji se prilikom prevoza drumom ne mo?e podijeliti na dva ili vi?e dijelova bez nepotrebnih tro?kova ili rizika od propadanja i koji bi pri utovaru na vozilo prema?io svoje najve?e dimenzije i masu; Vazdu?no oslanjanje- sistem ovjesa u kojem je prigu?ni element zrak; Cart- dvije ili vi?e osovina koje imaju zajedni?ki ovjes za vozilo; jedna osovina- osovina vozila koja se nalazi na udaljenosti ve?oj od 1,8 m od najbli?e osovine ovog vozila; zatvorite ose- osovine (dvije ili vi?e) vozila koje se nalaze na udaljenosti manjoj od 1,8 m.

2. Mjerenje mase i dimenzija vozila

2.1. Du?ina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 klauzula 6.1. U ovom slu?aju, prilikom mjerenja du?ine u skladu sa odredbama ovog standarda, ne uzimaju se u obzir sljede?i ure?aji koji su ugra?eni na vozilo: ?ista? stakla i blatobrani; prednje i bo?ne plo?e za ozna?avanje; ure?aji za brtvljenje i za?titni ure?aji za njih; ure?aji za pri?vr??ivanje cerade i za?titni ure?aji za njih; Oprema za elektri?nu rasvjetu; retrovizori; ure?aji za pregled prostora iza automobila; zra?ne cijevi; du?ina ventila i konektora za spajanje na prikolice ili izmjenjiva karoserija; stepenice za pristup tijelu; lift za note gumu; podizne platforme, pristupne stepenice i sli?na oprema ne prelaze 200 mm u radnom polo?aju i projektovani tako da se ne mogu pove?ati ograni?iti te?inu utovar automobila; spojni ure?aji za vu?na vozila ili prikolice. 2.2. Visina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 paragraf 6.3. ?tavi?e, prilikom mjerenja visine, uzimaju?i u obzir odredbe ovog standarda, ne treba uzeti u obzir sljede?e ure?aje koji se montiraju na vozilo: antene; pantograf u podignutom polo?aju. Za vozila opremljena ure?ajem za podizanje osovine, u?inak ovog ure?aja se uzima u obzir. 2.3. ?irina vozila se mjeri u skladu sa ISO 612-1978 klauzula 6.2. Prilikom mjerenja ?irine vozila, uzimaju?i u obzir odredbe ovog standarda, ne smiju se uzeti u obzir sljede?i ure?aji koji se montiraju na vozilo: ure?aji za plombe i plombe i za?titni ure?aji za njih; ure?aji za pri?vr??ivanje cerade i za?titni ure?aji za njih; ure?aji za identifikaciju o?te?enja na gumama ; izbo?eni fleksibilni dijelovi blatobrana; oprema za rasvjetu; stepenice u radnom polo?aju, vise?e platforme i sli?nu opremu koja u radnom polo?aju ne prelazi 10 mm sa svake strane vozila i okrenuta naprijed ili nazad, ?iji su uglovi zaobljeni u radijusu od najmanje 5 mm, i ?ije su ivice zaobljene u radijusu od najmanje 2,5 mm; retrovizori; Indikatori pritiska u gumama; stepenice koje se uvla?e ili uvla?e; zakrivljeni dio povr?ine gume koji se prote?e izvan ta?ke kontakta s podlogom. 2.4. Osovinska masa vozila mjeri se dinami?kim vertikalnim optere?enjem koje se prenosi preko jedne osovine na povr?inu puta od optere?enog vozila. Mjerenje se vr?i posebnim automobilskim vagama koje su na propisan na?in pro?le atestaciju. Osovinska te?ina okretnog postolja smje?tenog na jednom ovjesu, uzimaju?i u obzir dizajn vozila, odre?uje se kao zbir mjerenja mase svake od osovina uklju?enih u okretno postolje. 2.5. Ukupna masa vozila ili njegovog dijela koji ?ini sastavni dio kombiniranog vozila utvr?uje se kao zbir izmjerenih masa svih osovina vozila ili njegovog dijela.

3 . Maksimalne dimenzije i drugi parametri vozila

Maksimalne dimenzije vozila, uzimaju?i u obzir dimenzije izmjenjivih karoserija i kontejnera za teret, uklju?uju?i kontejnere, ne smiju prelaziti vrijednosti date u nastavku. 3.1. Maksimalna du?ina: kamion - 12,00 m prikolica - 12,00 m zglobno vozilo - 16,5 m zglobni autobus - 18,00 m drumski voz - 20,00 m 3.2. Maksimalna ?irina: sva vozila - 2,50 m 3,3 . Max Height- 4,00 m 3.4 . Maksimalni razmak izme?u osovine za zaklju?avanje spojnog ure?aja i stra?njeg dijela poluprikolice ne smije biti ve?i od 12,00 m. 3.5. Maksimalna udaljenost mjerena paralelno s uzdu?nom osi cestovnog voza od vanjske prednje to?ke karoserije ili platforme za postavljanje tereta iza kabine do stra?nje vanjske to?ke prikolice, umanjena za udaljenost izme?u stra?njeg dijela traktora i prednji dio prikolice, ne smije biti ve?i od 15,65 m. 3.6. Maksimalno rastojanje, mjereno paralelno sa uzdu?nom osom drumskog voza, od vanjske prednje ta?ke karoserije ili platforme za postavljanje tereta iza kabine do zadnje vanjske ta?ke poluprikolice ne smije biti ve?e od 16,40 m. 3.7. Teret ugra?en u karoseriju vozila ne smije str?iti izvan stra?nje vanjske to?ke vozila ili prikolice za vi?e od 2,00 m. 3.8. Udaljenost izme?u stra?nje osovine kamiona i prednje osovine prikolice mora biti najmanje 3,00 m. 3.9. Horizontalno izmjereno rastojanje izme?u ta?ke okretanja poluprikolice i bilo koje ta?ke prednjeg dijela poluprikolice ne smije biti ve?e od 2,04 m. 3.10. Svako vozilo, kada se kre?e, mora imati mogu?nost okretanja unutar prostora ograni?enog vanjskim radijusom od 12,50 m i unutra?njim radijusom od 5,30 m. 3.11. Maksimalno rastojanje izme?u klina za zaklju?avanje kuke i zadnjeg dela kombinovanog vozila ne sme biti ve?e od 12,00 m.

?etiri . Regulatorna ukupna masa vozila*

* Regulatorne ukupne mase vozila ne smiju biti prekora?ene za vi?e od 20%.

Tabela 4.1

Vrsta vozila		Regulatorna ukupna masa vozila, t
	Kamioni a) dvoosovinsko vozilo
	b) troosovinski automobil
	d) ?etveroosovinsko vozilo sa dvije pogonske osovine, od kojih se svaka sastoji od dva para kota?a i ima zra?ni ili ekvivalentni ovjes
	Vozila koja ?ine dio kombiniranog vozila (a) Prikolica s dvije osovine
	b) troosovinska prikolica
	Kombinovana vozila Zglobna vozila
	a) dvoosovinski teglja? sa dvoosovinskom poluprikolicom sa zajedni?ka baza 11,2 m ili vi?e
	b) dvoosovinski teglja? sa troosovinskom poluprikolicom ukupne osnove 12,1 m ili vi?e
	c) troosovinski teglja? sa dvoosovinskom poluprikolicom ukupne osnove 11,7 m ili vi?e
	d) troosovinski teglja? sa troosovinskom poluprikolicom ukupne baze 12,1 ili vi?e
	e) vozilo koje se sastoji od kamiona od 18 tona i poluprikolice od 20 tona ako vozilo ima pogonsku osovinu koja se sastoji od dvostrukih kota?a i opremljeno je zra?nim ili ekvivalentnim ovjesom s ukupnim me?uosovinskim razmakom od 13,3 m ili vi?e
	Drumski vozovi a) dvoosovinski kamion sa dvoosovinskom prikolicom ukupne osnove 12,1 m ili vi?e
	b) dvoosovinski kamion sa troosovinskom prikolicom ukupne osnove 14,6 m ili vi?e
	c) dvoosovinski kamion sa ?etveroosovinskom prikolicom ukupne baze od 16,5 m ili vi?e
	d) troosovinski kamion sa dvoosovinskom prikolicom ukupne osnove 14,6 m ili vi?e
	e) troosovinski kamion sa troosovinskom prikolicom ukupne osnove 15,9 m ili vi?e
	f) troosovinski kamion sa ?etveroosovinskom prikolicom ukupne baze od 18 m ili vi?e
	Autobusi a) dvoosovinski autobus
	b) troosovinski autobus
	c) troosovinski zglobni autobus
	d) ?etveroosovinski zglobni autobus

5 . Regulatorna aksijalna optere?enja vozila

Tabela 5.1.

Regulatorna aksijalna optere?enja vozila*

* Osovinska optere?enja motornih vozila ne bi trebalo da prelaze normativna osovinska optere?enja za vi?e od 40%.

Tipovi osovina vozila	Procijenjeno aksijalno optere?enje za koje je kolovoz projektovan, tf
	zabat		nagnuti se
Pojedina?ne osovine
duplo osovine prikolice, poluprikolice, pogonske osovine kamiona i autobusa sa me?uosovinskim razmacima:
d) jednak ili ve?i od 1,8 m
Troosovine prikolica i poluprikolica sa me?uosovinskim razmacima:
a) vi?e od 0,5 m, ali manje od 1,0 m
b) jednak ili ve?i od 1,0 m, ali manji od 1,3 m
c) jednak ili ve?i od 1,3 m, ali manji od 1,8 m
d) jednak ili ve?i od 1,8 m
- isti, kada je montiran na zra?ni ovjes ili ekvivalentan

5.8. Te?ina koja se prenosi na pogonsku ili pogonsku osovinu vozila ili kombiniranog vozila ne smije biti manja od 25% ukupne te?ine vozila ili kombiniranog vozila.

1. Op?te odredbe. 2 2. Mjerenje mase i dimenzija vozila. 3 3. Maksimalne dimenzije i ostali parametri vozila. 4 4. Regulatorna ukupna masa vozila. 5 5. Regulatorna aksijalna optere?enja vozila. 6

Prijevoz robe je odgovoran postupak koji zahtijeva razmatranje mnogih faktora. ?esto je u procesu takvog transporta potrebno prevoziti razne vangabaritne predmete - predmete ?ije dimenzije prema?uju one utvr?ene u saobra?ajne propise. Iskusni voza?i znaju da se za tranzit takve robe postavljaju posebni zahtjevi. To zna?i da se ne mogu transportovati konvencionalna prikolica automobil ili voz.

Kako transport vangabaritnog tereta drumom u?initi ?to sigurnijim? Ovaj ?lanak ?e raspravljati o pravilima za isporuku takvih nestandardnih objekata i zakonske regulative koji reguli?u redosled prevoza. Osim toga, govorit ?emo o nizu zahtjeva za voza?a ovog vozila, kao io njegovoj odgovornosti za prekora?enje te?ine tereta.

Bilo kakav teret automobilom, mora odgovarati veli?ini koju mu zakon name?e. S tim u vezi, postoji niz ograni?enja za isporuku takvih objekata. dakle, prema SDA, teret ne smije:

• Izlazi izvan du?ine prednje i zadnje strane vozila za vi?e od 1 metar;
• Nadma?iti automobil u ?irini za vi?e od 2,25 metara;
• Imaju dimenzije u visini preko 4 metra.

Ako du?ina prevo?enog predmeta prelazi 1 metar, potrebno je postaviti oznaku kabastog tereta - to je bijeli kvadrat sa crvenim prugama povu?enim dijagonalno. Prilikom prekora?enja dozvoljena stopa vi?e od 2 metra, bez dogovora voza?a sa saobra?ajnom policijom, teret se ne mo?e prevoziti. ?to se ti?e kr?enja standarda visine, u ovom slu?aju potrebno je oka?iti dva "prevelika" znaka - ispred i iza. U mraku im, osim toga, treba dodati reflektore. Ovo je neophodno kako bi se osigurala njihova vidljivost drugim voza?ima. Dozvola za te?e terete mo?e se dobiti kako za jedno putovanje tako iu periodu od 1 do 3 mjeseca.

Zahtjevi SDA

Uzimaju?i u obzir transport vangabaritnih i te?kih tereta saobra?ajna pravila. ?tavi?e, neke karakteristike takvih tranzita regulisane su saveznim zakonima br. 127 i 257. Prema ovim dokumentima, vangabaritni teret se mo?e isporu?iti samo pod uslovom da:

• Sigurno pri?vr??ena;
• Ne naru?ava stabilnost automobila;
• Ne ograni?ava pogled voza?a;
• Ne ometa kretanje;
• Ne pokriva treperenje i znakove za druge voza?e;
• Bez buke, bez zaga?enja i bez ?tete po ?ivotnu sredinu.

Prevezeni teret mora biti bezbedno spremljen i osiguran tako da ne do?e do pomaka, pada ili bilo koje druge nevolje. Tako?e ne bi trebalo da ometa voza?evu vo?nju. Dakle, prevoz predmeta koji mu blokira pogled dozvoljen je samo u slu?ajevima kada vozilo ima oba bo?na retrovizora. Ni u kom slu?aju predmet koji se prevozi ne smije stvarati prepreke drugim voza?ima, kao ni druge prepreke na putu.

Ako se konvoj kre?e zajedno s teretom, tada se na njega postavlja i nekoliko zahtjeva. Istovremeno, jedan od automobila mora biti prazan - namijenjen je zamjeni glavnog vozila u slu?aju nepredvi?enih okolnosti. dakle, voza?i pratnje moraju:

• Imati znakove upozorenja;
• Dr?ite sigurnu udaljenost jedni od drugih;
• Nabavite putnu dozvolu i pro?ite tehni?ki pregled.

Odgovornosti voza?a

Drugi va?na ta?ka- po?tovanje ograni?enja brzine. Max Speed kretanje vozila sa teretom po kolovozu treba da bude 60 km/h, a na mostu - 15 km/h. Voza? ne mo?e skrenuti sa utvr?ene rute. Posebno mu je strogo zabranjeno da vozi u nepovoljnim uslovima. vremenskim uvjetima, kao ?to su poledica i lo?a vidljivost, te vozite uz rub ceste.

Ako je za prevoz vangabaritnog tereta potrebna dozvola, voza? je mora odmah izdati. Na primjer, to mo?e biti prijevoz velike opreme ili posebne opreme. Za propusnicu je bolje podnijeti zahtjev unaprijed, jer mo?e potrajati i do 30 radnih dana da je dobijete u saobra?ajnoj policiji. Za to vrijeme slu?benici saobra?ajne policije du?ni su provjeriti na predlo?enoj trasi da li postoje smetnje u saobra?aju. Mo?e vam biti odbijena dozvola za tranzit ako postoji sigurniji na?in za transport tereta: ?eljezni?ki, zra?ni i otprema. Ako je mogu?e rastaviti te?ku te?inu na dijelove i izvr?iti nekoliko transporta, tako?er ?e vam biti odbijena propusnica.

Odgovornost za kr?enje uslova

Voza? koji upravlja vozilom je u potpunosti odgovoran za po?tivanje pravila za prevoz vangabaritnog tereta. U slu?aju nepo?tovanja istih, on mora odmah poduzeti mjere da ih otkloni, i ako je mogu?e, zaustaviti kretanje automobila. Osim toga, vlasnik transporta mora stalno pratiti stanje tereta kako ne bi pao ili o?tetio. Predmet ne smije ?tetiti ni samom automobilu ni drugim u?esnicima u prometu.

Za nepravilnu organizaciju dostave, voza? vozila mo?e biti ka?njen. Dakle, prilikom transporta predmeta velikih dimenzija bez prisustva posebna dozvola voza? mora platiti od 2 do 2,5 hiljade rubalja, a ako je te?ina tereta prekora?ena - od 1,5 do 2 hiljade rubalja. ?to se ti?e prevoza predmeta koji prema?uju njihovu veli?inu, u tom slu?aju voza? mo?e biti li?en prava na period od 2 do 4 mjeseca. Pored toga, administrativno odgovorni mogu odgovarati slu?bena i pravna lica.

Postoji mnogo na?ina isporuke, ali su veoma popularni motorna vozila pokret. Vrlo ?esto mo?ete ?uti izraz "prijevoz vangabaritnog tereta". Koji je proizvod prevelik i koje su njegove karakteristike? Prije svega, vangabaritni teret je teret koji je te?ko prevesti standardnim vozilom. Parametri takvog tereta su: ?irina - 2,55 m; visina 4 m; du?ina je 20 m, a za ma?inu postoje posebni zahtjevi. Dostava se vr?i prema posebnim pravilima. Predimenzionirani predmeti uklju?uju: industrijska oprema i opremu posebne namjene.

Vangabaritni teret uglavnom uklju?uje ma?ine i industrijske dijelove.

Ograni?enja

Sav transport vangabaritnih tereta regulisan je skupom pravila o saobra?aju i transportnim pravilima.

Prijevoz vangabaritnog tereta ograni?en je nekim faktorima:

• nosivost vozila;
• dimenzije mosta;
• kretanje;
• vrijeme.

Prilikom transporta robe vodi se ra?una o raspodjeli ukupne mase tereta na osovinama. Grani?ne vrijednosti automobila ne smiju se kr?iti. Moraju se po?tovati tehni?ki standardi koje je dao proizvo?a?. Unato? pravilnoj distribuciji tokom transporta, zaposlenik treba stalno pratiti njegovu lokaciju. Ovo je neophodno radi sigurnosti.

Trasa transporta se prilago?ava u zavisnosti od visine mostova i tunela

posebna dozvola

Za obavljanje djelatnosti prevoza vangabaritnih tereta potrebno je pribaviti posebnu dozvolu, u kojoj su specificirane konkretne dimenzije, uslovi isporuke, ruta i sl. Ovaj postupak je po?eo da funkcioni?e na osnovu Federalnog zakona br. opasne robe bez posebnih dozvola. Trasa je koordinirana sa nadle?nim dr?avnim organom.

Papir se izdaje za jedno ili vi?e putovanja, ali ne mo?e prelaziti vi?e od 10. Ruta i teret koji se prevozi moraju se svaki put podudarati. Rok va?enja dozvole ne prelazi 3 mjeseca.

Pravila koja se odnose na me?unarodna otprema vangabaritnih tereta, propisani su Saveznim zakonom br. 127 od 24. jula 1998. godine "O dr?avnoj kontroli nad sprovo?enjem me?unarodnog drumskog transporta".

Prevoz vangabaritnih predmeta nije mogu? u organizovanim kolonama, to mo?e dovesti do vanredne situacije.

Postupak prijevoza vangabaritnog tereta reguliran je sljede?im dokumentima Ruske Federacije:

• Savezni zakon br. 127 od 24. jula 1998. “O dr?avnoj kontroli me?unarodnog transporta”.
• Savezni zakon br. 259 od 8. novembra 2007. "Povelja o motornom saobra?aju".
• Uredba Vlade Ruske Federacije br. 72 od 15. aprila 2011. „Pravila za drumski transport tereta“.
• SDA je odobrila 23.10.1993
• Norme za izdavanje posebnih dozvola, odobrene naredbom br. 258 Ministarstva saobra?aja Ruske Federacije od 24. jula 2012.
• Standardi sigurnosti transporta odobreni Naredbom br. 7 od 15. januara 2014. od strane Ministarstva saobra?aja Ruske Federacije.

Dozvola za prijevoz vangabaritnog tereta izdaje se za najvi?e 10 putovanja

Nijanse transporta vangabaritnog tereta

Prevoz vangabaritnog tereta mo?e biti dozvoljen ako su ispunjene odre?ene karakteristike:

• optere?enje ne ometa pregled;
• nema smanjenja stabilnosti opreme;
• rasvjetni elementi transporta, posebni znakovi nisu pokriveni transportnim elementima;
• teret ne zaga?uje okolinu.

Dostava je odgovornost voza?a. Ako isporuka vangabaritnog tereta ne ispunjava navedene uslove, voza? mora odmah preduzeti niz mjera u cilju osiguranja sigurnosti.

Kada transportni element pozadi ili sprijeda iza?e van granica automobila za metar ili vi?e, za vi?e od 0,4 m sa strane, na opremu se pri?vr??uje znak sa natpisom "Vantarnji teret". Kada se transport tereta obavlja pri nedovoljnoj vidljivosti ili no?u, teret je opremljen dodatnim svjetlima ili reflektorima: bijele boje; iza je crvena.

Posebne karakteristike isporuke bi tako?e trebale uklju?ivati re?im velike brzine. By kolovoz brzina vozila ne prelazi 60 km/h, na mostu - 15 km/h. Tokom prevoza, voza? ne mo?e skrenuti sa navedene rute, prekora?iti utvr?enu brzinu. Zabranjeno mu je parkiranje van posebnih mesta i razne manipulacije pored puta.

Ako se otkrije kvar opreme, kretanje se mora odmah zaustaviti, jer to mo?e izazvati hitan slu?aj i ugroziti druge u?esnike u saobra?aju.

Jo? jedna karakteristika takvog transporta tereta su zahtjevi za ko?ionim sistemom. Prema pravilima, pedala ko?nice u drumskom vozu je ugra?ena na teglja?u, a parkirne ko?nice moraju biti na poluprikolici. U slu?aju prekida vodova, opremu treba opremiti posebnim ure?ajem za automatsko zaustavljanje. Putni voz sa vangabaritnim teretom opremljen je dodatnim ure?ajima za trzaj, a kabina je opremljena dodatnim retrovizorima za dodatnu vidljivost unazad. Potpuno je zabranjena vo?nja po ledu i kada je vidljivost manja od 100 m.

Te?a je situacija kada se prevozi te?ki vangabaritni teret. To ?e zahtijevati poja?ane mjere sigurnosti. Prvi korak je dobijanje dozvole, gdje ?e se registrovati odre?ena ruta opreme. Ako je du?ina transporta ve?a od 30 m, a ?irina ve?a od 4 m, onda je procedura transporta mnogo stro?a. Neophodno je anga?ovati pratnju automobila saobra?ajne policije, ina?e firmu i voza?a ?eka kazna.

Postoje slu?ajevi kada tokom kretanja motornih vozila do?e do nepredvi?enih situacija i odobrena trasa zahtijeva promjenu, tada je potrebno pribaviti dozvolu sa promijenjenom trasom na zakonom propisan na?in.

Strogi zahtjevi se postavljaju na opremu drumskog voza

specijalni znakovi

Uputstva za transport vangabaritnih i te?kih tereta navode da automobili trebaju biti opremljeni dodatnim znakovima:

• "Domski voz";
• "Dugo vozilo";
• "vandimenzionirani teret".

Pored znakova na opremi, potrebno je postaviti narand?aste ili ?ute svjetle?e svjetiljke.

Posebni znakovi za prevelike veli?ine uklju?uju svjetle?e svjetiljke na krovu

nov?ane kazne

Za kr?enje procedure prevoza vangabaritnog tereta predvi?ena je administrativna odgovornost. Ako su parametri transporta robe prekora?eni za 10 cm ili vi?e, tada se u 2016. godini primjenjuju sljede?e vrste kazni:

• za voza?a transporta: kazna od 1500 do 2000 rubalja. ili oduzimanje voza?ke dozvole do 4 mjeseca;
• za pojedinci: kazna od 10.000-15.000 rubalja;
• za pravna lica: kazna od 250-400 hiljada rubalja.

Vozilo je predmet hap?enja.

Prevoz vangabaritnih tereta je prili?no odgovoran i slo?en doga?aj. Slu?aju treba pristupiti sa punom odgovorno??u kako ne bi dobili nov?anu kaznu ili nekoga o?tetili. Vode?i se utvr?enim propisima i pridr?avaju?i se pravila, tada se sve vrste rizika mogu svesti na minimum.

?esto je u procesu transporta potrebno transportovati razne vangabaritne terete. U SDA za to nema jasne definicije.

Op?enito je prihva?eno da je teret prevelik ako ne ispunjava zahtjeve i prema?uje dimenzije samog vozila, zbog ?ega se pove?ava rizik od nezgoda. Prema tome, predimenzioniranje mora biti raspore?eno na na?in da ga drugi u?esnici u saobra?aju mogu primijetiti sa velike udaljenosti i poduzeti mjere za osiguranje sigurnosti.

Postoje dvije glavne vrste ove vrste tereta:

• veliki - prema?uje dimenzije vozila, mo?e blokirati dio kolovoza;
• te?ak - njegova te?ina je ve?a od maksimalne dozvoljena te?ina koje ovo vozilo mo?e da nosi.

Ako a mi pri?amo o transport tereta, tada prevelika veli?ina prelazi sljede?e parametre:

• njegova visina je ve?a od 2,5 m;
• te?i od 38 tona;
• du?ina po?inje od 24 m;
• ?irina - od 2,55 m.

Koja je kazna za nepo?tivanje?

Tako?er treba podsjetiti da administrativni zakon predvi?a kaznu za nepravilnu organizaciju transporta vangabaritnih predmeta bez odgovaraju?e dozvole.

• Konkretno, ?lan 12.12.1, dio 1 Zakona o upravnim prekr?ajima navodi da ?e voza? biti primoran da plati kaznu od 2.500 rubalja.
• Slu?benik koji je odobrio takav prijevoz bit ?e du?an platiti 15-20 hiljada rubalja.
• A za pravno lice, odgovornost se name?e u obliku 400-500 hiljada rubalja.

Prema istom ?lanu, voza?u se mo?e oduzeti voza?ka dozvola do ?est mjeseci.

Na osnovu svih ovih faktora, voza? i odgovorna osoba mogu dobiti ne samo kaznu za vangabaritni teret, ve? i izgubiti svoja prava. Stoga je potrebno prou?iti i striktno se pridr?avati pravila za transport vangabaritnih predmeta, koja su opisana u SDA.

Znak glomaznog tereta

Prije svega, vozilo je ozna?eno posebnim znakom "Vangabaritni teret". To je metalna plo?a s dijagonalnim bijelim i crvenim linijama. Dimenzija ?tita je 40x40 cm.Tako?er je dozvoljeno kori?tenje naljepnica iste veli?ine.

Povr?ina plo?e mora biti reflektiraju?a tako da je vidljiva i danju i no?u.

Pored ove tablice, svaki kamion mora biti ozna?en sljede?im znakovima:

• drumski voz;
• glomazan;
• duge du?ine (Dugo vozilo).

Ovaj znak potrebno je postaviti na one dijelove tereta koji str?e iznad kolovoza. Koriste se i reflektori. Sprijeda trebaju biti bijele, pozadi crvene ili narand?aste.

Vangabaritni - prevoz automobilima

?esto mo?ete vidjeti kako se vangabaritni teret koji viri iznad kolovoza prevozi u putni?kim automobilima, sli?no kao u kamionima. Za voza?e putni?kih automobila predvi?ena je i odgovornost za kr?enje pravila prevoza, pa ih treba uzeti u obzir.

Predimenzioniranim se smatra sljede?i teret:

• str?i vi?e od jednog metra iza ili sprijeda;
• sa strane - 40 ili vi?e centimetara.

Ako se bavite ovom vrstom transporta, onda morate koristiti gornju plo?u (znak) i pri?vrstiti je direktno na izbo?ene dijelove vangabaritnog tereta. No?u, pored znaka za vangabaritni teret, koristite reflektore - bijeli naprijed, crveni pozadi.

Teret mora biti postavljen tako da ne zaklanja pogled voza?u, da ne postoji opasnost od klizanja i da ne o?teti povr?inu puta ili pomo?ne konstrukcije.

Imajte na umu da ako teret str?i sa stra?nje ili prednje strane za vi?e od 2 metra, a ukupna ?irina prelazi 2,55 metara, onda se njegov transport na prevoz putnika bez posebne dozvole je zabranjeno. Ako vas inspektor zaustavi, postoji velika vjerovatno?a da ?e vam biti izdat odgovaraju?i protokol i da ?ete biti li?eni prava do ?est mjeseci.

Organizacija transporta vangabaritnih tereta

Ako se masivni objekti dopremaju cestom, na primjer, te?ka oprema ili velika poljoprivredna mehanizacija, morate se pobrinuti unaprijed da dobijete dozvolu od regionalnog odjeljenja Ministarstva prometa.

Morat ?ete dati sljede?e informacije:

• metri?ki parametri transportirane opreme;
• ruta kojom ?e se konvoj kretati;
• certifikati o kvaliteti i dodatni dokumenti koji potvr?uju karakteristike tereta: opasan, glomazan, neopasan i tako dalje.

Mo?e potrajati do 30 dana za koordinaciju ruta i dobijanje dozvole. Ministarstvo saobra?aja ?e analizirati trasu, a ako se poka?e da na ovoj trasi postoje komunikacije koje ometaju kretanje (niski mostovi, nadvo?njaci, nadvi?eni dalekovodi, uski dijelovi puta), onda se trasa mo?e revidirati. Mogu?e je da ?ete morati koristiti neki drugi na?in prijevoza, kao ?to je ?eljeznica ili more.

U posebnim slu?ajevima mogu pru?iti pratnju u obliku nekoliko patrolnih automobila sa svjetlucavim svjetlima narand?asta boja. Ne?e davati nikakav prioritet u saobra?aju, ali ?e druge vlasnike automobila upozoravati na potencijalnu opasnost.

Ako se kre?e konvoj koji se sastoji od nekoliko dugih vozila, moraju biti ispunjeni sljede?i zahtjevi:

• prate?i automobili sa bljeskaju?im farovima ispred i iza kolone;
• udaljenost izme?u svake transportne jedinice mora osigurati sigurnost;
• ako se prevozi opasna roba, bi?e potrebno prisustvo jo? jednog dodatnog te?kog vozila za preno?enje tereta do njega u slu?aju nepredvi?enih situacija.

U uslovima lo?e vidljivosti sva vozila moraju biti opremljena signalnim svjetlima.

Postoje i slu?ajevi kada se transport vangabaritnog tereta mo?e odbiti:

• mogu? je transport i na druge na?ine - ?eljezni?kim, zra?nim ili morskim;
• teret je djeljiv, odnosno mo?e se rastaviti bez o?te?enja;
• 100% sigurnost se ne mo?e osigurati, na primjer, ako ruta prolazi naselja ili u blizini opasnih dionica puta.

Pa, najva?nije je da su za takav rad dozvoljena samo tehni?ki ispravna vozila. Stoga je prije po?etka potrebno pro?i potpunu dijagnostiku, otkloniti sve kvarove. Voza?i tako?e prolaze obavezni lekarski pregled i po?tuju re?im rada i odmora.