Ta?no temperaturni re?im- Ovo je klju? dugog veka trajanja automobila. Stoga je va?no pravilno izolirati gara?na vrata, koja su glavni izvor hladno?e. Ovo uputstvo opisuje skup radova za izolaciju ?eljeznih kapija, ali se mo?e koristiti i za druge vrste.

Da biste pravilno i efikasno izolirali gara?na vrata vlastitim rukama, morate znati koja svojstva imaju razli?ite vrste izolacije i slijediti upute za izvo?enje radova.

Izolacija gara?nih vrata , Naj?e??e se koristi izolacija od pjenaste plastike i pamu?ne vune, koja se temelji na staklenim i bazaltnim stijenama. Svaki materijal ima svoja svojstva i karakteristike.

• Pamu?na vuna se proizvodi od otpada iz proizvodnje stakla. Otporan je na vatru, ali ima nisku otpornost na vlagu. Stoga ?ete morati napraviti dodatnu izolaciju od filma ili folije. Ovaj materijal ima visoku inertnost, ?to mu omogu?ava da prenosi i zadr?ava toplinu u zatvorenom prostoru bez njenog ispu?tanja u vanjsko okru?enje. Osim toga, ovo je ekolo?ki prihvatljiv proizvod.
• Polistirenska pjena je vrlo vodootporna i ima nisku toplinsku provodljivost. Ranije tehnologija Proizvodnja ovih materijala u?inila ih je vrlo zapaljivim, ali dana?nja proizvodna industrija nudi mnoge marke koje proizvode vatrootporne proizvode. Polistirenska pjena je dostupna i mo?e trajati dugo vremena.

Priprema za proces

Pre nego ?to po?nete sa izolacijom metalne kapije gara?a, potrebno je kupiti materijal.

Priprema povr?ine uklju?uje sljede?e korake:

1. Povr?insko ?i??enje. Da biste to u?inili, morate brusiti kapiju od napuknute boje i hr?e pomo?u ?eljezne ?etke ili posebnog elektri?nog alata.
2. Primer. Gruntirajte povr?inu specijalne boje koji ?e za?tititi metal od korozije. Ovaj rad se radi ru?no sa ?irokom ?etkom.
3. Nakon toga morate zape?atiti praznine izme?u krila vrata i otvora. Pogodna je specijalna guma za izolaciju kapija. Visoko je otporan na mraz i hermeti?ki pristaje na uglove povr?ina i omogu?ava nesmetano otvaranje krila kapije. Ako kapija nije namijenjena za zimu, tada ?e biti dovoljna poliuretanska pjena. Napominjemo da se pjena stvrdnjava od 6 do 24 sata i to samo na temperaturama iznad nule.

Penasta izolacija

Ako odlu?ite izolirati svoja gara?na vrata pjenom, slijedite ove preporuke:

• Nanesite lim na povr?inu kapije i lagano pritisnite.
• Uzimamo ravnalo ili ?ipku i no?em za papir odre?emo sav vi?ak du? ispisanog obrisa.
• Radi pouzdanosti, plo?e izra?ujemo 3-5 mm ve?e.
• Onda probamo ponovo.

Uvjerite se da je povr?ina koju ?elite izolirati vla?na. Ako da, onda je sve u redu. Prilikom izolacije gara?nih vrata pjenom, prema uputama, lagano navla?ite povr?inu. To se mo?e u?initi pomo?u boce s raspr?iva?em.

Zatim pokrivamo izolaciju ili kapiju pjenom. Do tebe je. Uzmite u obzir ?injenicu da pjena ima tendenciju zna?ajnog pove?anja volumena, pa je treba ravnomjerno nanositi. Obratite posebnu pa?nju na uglove.

Mo?ete koristiti specijalno ljepilo ili teku?e nokte.

Nakon toga pustite da pjena nabubri nekoliko sekundi. Nemojte previ?e zatezati da ne bi stegla. Sada nanosimo pripremljene listove i ?vrsto ih pritisnemo na povr?inu. Nakon 10-20 minuta ponavljamo manipulaciju. Pjena se nastavlja ?iriti neko vrijeme, tako da se to mora u?initi.

Izolacija staklenom vunom

Izolacija gara?nih vrata bazaltnom vunom je radno intenzivniji proces. Prvi korak, kao i u slu?aju polistirenske pjene, je ?i??enje povr?ine od labavih slojeva boje, prljav?tine, masti i svega nepotrebnog.

• Morat ?ete pokriti povr?inu drvenim okvirom. Potrebno je napraviti okvir od ?ipki. Dimenzije moraju odgovarati stranicama same vune. Samu izolaciju umotajte u paropropusnu membranu ili u sloj pjenaste pjene. To ?e sprije?iti stvaranje kondenzacije.
• Kada je to u?injeno, strukturu tretiramo antifungalnim rastvorom, nanosimo pripremljene plo?e i u?vr??ujemo ih sa strane pomo?u tipli i eksera. Da biste stvorili estetski izgled, sve to mo?ete sakriti iza sloja plasti?ne obloge.

Penasta izolacija

Jo? jedna pouzdana opcija je izolacija gara?nih vrata poliuretanskom pjenom. Za razliku od pjenaste plastike i staklene vune, mnogo je otporniji na vatru i ekolo?ki prihvatljiviji. Kupite nekoliko limenki pene, ta?an iznos zavisi od veli?ine izolovane ravni. Na primjer, ako ukupne povr?ine Kapija je 7 m2, tada ?e vam trebati 4-5 limenki.

Sada mo?emo na posao:

• Poliuretanska pjena se nanosi u ravnomjernom sloju.
• Nakon ?to se stvrdne, no?em odre?ite sav vi?ak koji str?i sa strane.

Ovo je vrlo jednostavna i prakti?na metoda. Stvara se pravi monolit. Uz njegovu pomo?, najsitnije pukotine, spojevi i pukotine mogu se lako izduvati. Na pjenu ne utje?e vlaga, a takva izolacija mo?e trajati i do 50 godina. Osim toga, upotreba poliuretanske pjene dodatno oja?ava izoliranu strukturu.

U svakom slu?aju, izolacijske materijale mo?ete pokriti plo?om ili plo?om od vlakana. To ?e stvoriti gotov izgled rada i dodatnu za?titu. Ne preporu?uje se upotreba vrlo te?kih materijala. Oni zna?ajno ote?avaju strukturu, ?to mo?e dovesti do nepotrebnih posljedica.

Op?enito, sve gore opisane metode su efikasne i vrlo jednostavne za implementaciju. Ne?to je isplativije koristiti poliuretansku pjenu i polistirensku pjenu prilikom izolacije ?eljeznih gara?nih vrata, jer ?e sam proces biti jednostavniji.

Prate?i gore navedene savjete, svatko mo?e izolirati gara?na vrata vlastitim rukama.

Izolirana gara?a je neophodna u na?oj klimi kako va? voljeni prijatelj na ?etiri to?ka ne pati od temperaturnih promjena. Uz to, gara?u vlasnik ?esto koristi kao radionicu ili mjesto za komunikaciju i “razmjenu iskustava”. Dakle, toplotna izolacija je va?an doga?aj prilikom ure?enja bilo koje gara?e.

Za?to trebate izolirati svoju gara?u?

Prema SNiP-u 21.02.99, zimi optimalna temperatura u gara?i treba da bude +5°C. U tom slu?aju, baterije se ne?e pokvariti i vlaga se ne?e kondenzirati, uzrokuju?i koroziju. To se mo?e posti?i ugradnjom ure?aja za grijanje u gara?u i izvo?enjem toplinske izolacije. Ali glavna stvar koju treba u?initi je izolacija gara?nih vrata.

Uostalom, toplina iz bilo koje prostorije, kako u?i fizika, odlazi na tri glavna na?ina:

• Konvekcija, odnosno prijenos topline zra?nim strujama. Vazduh mo?e iza?i iz gara?e kada se otvore vrata, kroz ventilaciju ili kroz pukotine na kapiji koja ne pristaje ?vrsto uz otvor. Na?in rje?avanja ovog curenja je otvaranje ne kapije, ve? prolaza, i to ne zadugo; zatvoriti sve pukotine. I ovdje otvore za ventilaciju nema potrebe za zatvaranjem.
• Toplotna provodljivost, odnosno prijenos topline kroz zidove i materijal vrata na vanjski zrak (ili susjedne zgrade);
• Zra?enje koje u infracrvenom opsegu emituju svi zagrijani objekti.

Na?in rje?avanja posljednja dva razloga je isti - potrebno je postaviti toplinsku izolaciju. Pogledajmo kako pravilno izolirati gara?na vrata i za?to koristiti polistirensku pjenu.

Neki vlasnici zimi zatvaraju otvore za ventilaciju radi u?tede topline. Ovo se ne preporu?uje, jer se uslovi skladi?tenja automobila pogor?avaju zbog pove?ane vlage u gara?i. I jednostavno je opasno po ?ivot.

Koji je najbolji na?in za izolaciju gara?e?

Naj?e??e se za izolaciju gara?nih vrata koristi pjena ili polipropilen.

Polistirenska pjena ima niz prednosti u odnosu na druge izolacijske materijale:

1. Prije svega, to je niska cijena i dostupnost. Polistirenska pjena u listovima razli?itih gusto?a i veli?ina mo?e se kupiti u bilo kojem gra?evinskom supermarketu.
2. Osim toga, ovaj materijal je jednostavan za obradu. Re?e se obi?nim no?em i lijepi bilo kojim ljepilom ili pjenom. Upotreba ekstrudirane polistirenske pjene je jo? prakti?nija, jer se ne raspada tijekom obrade.
3. Polistirenska pjena je vrlo lagan materijal, a te?ina kapije (optere?enje na ?arkama i pote?ko?e pri zatvaranju) nakon izolacije ostaje prakti?ki nepromijenjena.
4. Ne boji se vlage i ne upija je, ima stopu apsorpcije od 3%.
5. Nije podlo?an truljenju, gljivicama i ?teto?inama.
6. Vijek trajanja materijala je vi?e od 50 godina.
7. U normalnim uslovima (ne tokom po?ara) ne emituje ?tetne materije.
8. I ?to je najva?nije: ima minimalnu toplinsku provodljivost. Ako uporedimo toplinsku provodljivost razli?itih gra?evinski materijal, tada ?e polistirenska pjena biti na prvom mjestu. U fizici, ovaj indikator je ozna?en simbolom "lambda" i pokazuje koliko ?e topline pro?i kroz konvencionalni kubni metar materijala s temperaturnom razlikom od 1 stepen. U pjenastoj plastici je jedan i pol do dva puta manje nego u mineralnoj vuni, deset puta manje nego u drvetu, pedeset puta manje nego u cigli i gotovo 2000 puta manje nego u ?eljezu.

Ponekad se koriste i drugi izolacijski materijali. Na primjer, mineralna vuna. Me?utim, kori?tenje porozne izolacije gara?nih vrata je gre?ka. Kapija je izra?ena od metala, a ta?ka rose ?e gotovo sigurno biti unutar izolacionog sloja. Budu?i da je mineralna vuna propusna za vlagu i higroskopna, kondenzacija koja se formira unutra ?e dovesti do vla?enja i gubitka termoizolacijskih svojstava.

Koje kapije morate sami izolirati:

• Swing. Naj?e??e se u gara?i ugra?uju standardne krilne kapije. Sastoje se od dvoja vrata, odnosno okvira oka?enih na ?arke sa ugla, sa?ivenih vani lim debljine 2-3 mm. Potrebno ih je izolirati polistirenskom pjenom. Najbolje je izvr?iti izolaciju u fazi proizvodnje, jer je za neke operacije preporu?ljivo ukloniti krila. A ovo nije uvijek zgodno.
• Recoil. Ne koriste se ?esto u gara?ama jer im je potrebno puno prostora za pomicanje vrata. Me?utim, op?enito, njihova izolacija je sli?na izolaciji krilnih vrata.
• Podizanje i okretanje. Da bi se otvorile, takve kapije se podi?u prema gore, istovremeno se okre?u?i paralelno s podom. Postoje i fabri?ki i doma?i modeli. Njihova izolacija mora se izvesti na isti na?in, uzimaju?i u obzir da se te?ina krila ne pove?ava zna?ajno, jer ?e to zahtijevati ponovno pode?avanje mehanizma za otvaranje.
• Dizanje sekcijsko. Naj?e??e se izra?uju u fabrici, od sendvi? panela sa slojem izolacije od oko 45 mm i brtvljenjem praznina izme?u sekcija. Izolacija obi?no nije potrebna.
• Rolete. To su tanke lamele koje su namotane na posebnu osovinu. Ne pru?aju dovoljnu izolaciju i ne mogu se dodatno izolirati.

Postupak postavljanja izolacije od pjene

Dakle, prona?li smo najbolji izolacijski materijal. Pogledajmo kako pravilno izolirati gara?na vrata polistirenskom pjenom i ?ta je za to potrebno.

Prije svega, morate prikupiti set alata.

trebat ?e vam:

1. bu?iti sa set bu?ilica;
2. odvija? ili set odvija?a;
3. ?eki?;
4. ravnalo, kvadrat i mjerna traka;
5. ubodna pila ili pila za metal;
6. gra?evinski no?;
7. metalna ?etka (?etka za bu?ilicu) za ?i??enje r?e;
8. smirgl;
9. ?etka (valjak);

Zatim morate kupiti potrebne materijale:

1. drveni blok 30x40;
2. vijci za drvo;
3. polistirenska pjena debljine 40-50 mm;
4. gra?evinska pjena;
5. antiseptik za drvo;
6. hidroizolacijski premaz za pjenastu plastiku;
7. oblo?ni materijal(najbolje od svega je OSB ili vodootporna ?perplo?a, debljine 6-10 mm);

Sada mo?ete po?eti:

• Pripremite kapiju - uklonite r?u, o?istite boju koja se lju?ti i o?isti metal (?etkom i brusnim papirom). Odmastiti povr?inu. Zatim prema?ite metal antikorozivnim prajmerom.
• Izre?ite drvene blokove za oblogu po veli?ini i tretirajte ih antiseptikom.
• Vodootporna kapija ispod pjenaste plastike. Kapiju mo?ete prekriti bitumenskom mastikom ili zalijepiti hidroizolacijsku membranu.
• Ozna?ite i izbu?ite rupe promjera 4 mm za samorezne vijke (u koracima od 25-30 cm) u ukru?enjima i okviru kapije. Udubite ih za glave. (Neke ?ipke ?e se morati pri?vrstiti na kraj).

Pa?nja! Prilikom pri?vr??ivanja donje grede mo?e nastati problem, jer je do nje nemogu?e do?i alatom. U tom slu?aju, krilo se mora ukloniti. Ili ga je dovoljno u?vrstiti samo na kraju, ova greda ostaje prakti?no neoptere?ena.

• Pri?vrstite ?ipke na svoje mjesto pomo?u samoreznih vijaka. Da ne bi pucali, potrebno ih je pritisnuti na mjesto i tankom bu?ilicom (2 - 2,5 mm) izbu?iti rupu du?ine samoreznog vijka.
• Postavite prethodno izrezane listove pjene u prostore izme?u ?ipki. Prilikom rezanja, list mo?ete u?initi 2-3 mm ?irim od ?elije tako da ?to ?vr??e pristaje. Prilikom rezanja pazite da je polo?aj no?a okomit i da ne kr?i liniju rezanja.

Pa?nja! Listove mo?ete jednostavno pri?vrstiti pomo?u odstojnika, teku?eg ljepila za nokte ili poliuretanske pjene.

• Nakon polaganja svih listova, zape?atite ?avove i spojeve pjenom. Nakon potpunog su?enja, odre?ite vi?ak.
• Pa?ljivo izmjerite lim za oblaganje (OSB) i izre?ite ga na ?eljenu veli?inu. Ostavite tolerancije na bravi i klinovima. Nakon ?to ste unaprijed ozna?ili mjesto ?ipki za pla?t, pri?vrstite oblogu iznutra vijcima za samorezivanje. Tako?er prethodno izbu?ite rupe tankom bu?ilicom kako ?ipke ne bi pucale.

Po ?elji obojite ga u svoju omiljenu boju. Ako je potrebno, zalijepite gumenu brtvu du? rubova krila.

Nemaju svi vlasnici automobila gara?u, ali ve?ina sanja o njoj. Nemaju svi sretni vlasnici gara?e izolovanu, ali ve?ina njih, koji su barem jednom osjetili ljepotu izolacije, sanjaju o tome. A iza prividne slo?enosti procesa izolacije postoji niz jednostavnih radnji koje svako mo?e reproducirati normalan covek. U ovom ?lanku, vlasnici automobila su pozvani da nau?e kako izolirati gara?na vrata iznutra, jer su oni glavni izvor ukupnih gubitaka topline.

Ljubitelji automobila mogu postaviti sasvim razumno pitanje: „Za?to, op?enito, izolirati kapije i samu gara?u? Uostalom, ovo je prostorija u kojoj se osoba povremeno pojavljuje, a automobil je pod krovom i za?ti?en od prirodnih utjecaja.” Rije?ima, sve izgleda tako, ali je potrebno to razumjeti po redu. Koji su argumenti za izolaciju gara?nih vrata?

• Kapija je najve?i deo gara?e po povr?ini, koji se spaja sa spoljnim, ne uvek povoljnim, prirodni uslovi. Kroz kapiju dolazi do maksimalnog prijenosa topline: zimi pravu toplinu trudite se da iza?ete, a u vrelo ljeto nepotrebne stvari prodiru u gara?u.

Na termogramu se jasno vidi kako toplota „curi“ iz gara?nih vrata

• Vrlo ?esto vlasnici gara?a u njima organiziraju radionice kako ne bi obavljali potrebne stolarske ili vodoinstalaterske radove kod ku?e; mnoge operacije popravke automobila mogu se obaviti u gara?i, a to zahtijeva dug boravak u njoj. Stoga je izolacija kapija jednostavno neophodna.
• Izolacija gara?e ?ini temperaturu bla?om, bez o?trih kolebanja, ?ime se ?tedi od kondenzacije vlage kako u gara?i tako i na automobilu, a posebno u njegovim skrivenim ?upljinama. U pravilno izoliranim gara?ama karoserije automobila su manje podlo?ne koroziji.

Jo? jedno fundamentalno pitanje: da li kapiju treba izolirati izvana ili iznutra? Kapitalni zidovi Gra?evinska nauka preporu?uje izolaciju izvana i oblaganje izolacijskog sloja ?bukom. Kapije su potpuno druga?ijeg dizajna. Prvo, moraju biti pokretni za otvaranje i zatvaranje, a drugo, obavljaju za?titnu i antivandalnu funkciju, ?to je najbolje u?initi metalnim limom. Stoga ih je preporu?ljivo izolirati iznutra.

Koje vrste gara?nih vrata treba izolovati?

Ve?ina gara?nih vrata imaju zakretni dizajn, koji, naravno, jednostavno treba izolirati. Osnova takvih kapija je okvir od profilnih cijevi i ?eli?ni lim as vanjska zavr?na obrada. Poznata je vrlo visoka toplinska provodljivost ?elika, pa mo?emo pretpostaviti da takve neizolirane kapije ne predstavljaju nikakvu prepreku curenju topline. Kod krilnih kapija va?no je imati pe?a?ku kapiju, koja zna?ajno smanjuje gubitak toplote kada se ljudi ?esto kre?u. Stoga, ako je gara?a jo? uvijek u fazi izgradnje, morate odmah naru?iti kapiju izolovan i sa kapijom.

Danas su vrlo moderna okretna i segmentna vrata, od kojih je velika ve?ina fabri?ki proizvedena. Njihovo platno ili sekcije su sendvi? paneli od ?eli?nog lima s vanjske strane i poliuretanske pjene iznutra. Ovaj dizajn ve? ima potrebna svojstva toplinske izolacije i ne zahtijeva dodatne mjere izolacije. Ove vrste kapija, po ?elji kupca, mogu biti opremljene i pe?a?kim vratima, ?to se mora uraditi.

Postoje i podizne kapije doma?e izrade, ali se u ovom slu?aju njihova izolacija ne?e bitno razlikovati od krilnih kapija, jer se temelje na istom ramu i ?eli?nom lima.

Rolo kapije je nemogu?e izolirati zbog posebnosti njihovog dizajna. Da, i mogu se nazvati gara?nim vratima s vrlo velikim rasponom, jer su u pogledu toplinske izolacije i antivandalnih svojstava inferiorni od svih ostalih.

Izbor izolacije

Izolacija je materijal koji ima minimalnu toplinsku provodljivost. U gra?evinarstvu se toplotna provodljivost procjenjuje posebnim pokazateljem - koeficijentom toplinske provodljivosti. I ?to je manji, ve?a je ?ansa da ovaj materijal postane izolacija.

U prikazanoj tabeli njen gornji dio su izolacijski materijali, a donji dio (od br. 16 nadalje) su gra?evinski materijali koje je potrebno izolirati. Izolacijski sloj uvelike usporava prijenos toplinske energije i ?to je ovaj sloj deblji, to je bolje, ali se u isto vrijeme po?tuje princip razumne dovoljnosti. Za gara?na vrata ?e biti sasvim dovoljan sloj izolacije od 5 cm.

U dana?njem ?irokom izboru raznih gra?evinskih materijala, postoji ogroman broj izolacijskih materijala za razli?ita imena. Vrlo je te?ko snalaziti se u njima, posebno za neiskusnu osobu, ali zapravo postoji samo nekoliko glavnih klasa, od kojih su neke prikladne za izolaciju gara?nih vrata, a neke nisu.

Mineralna vuna

Mineralna vuna je prekrasan toplotnoizolacijski materijal koji se vrlo dobro pokazao u gra?evinarstvu. Pod ovim nazivom zapravo postoje tri podvrste izolacije:

• Staklena vuna, koja se sastoji od najfinijih staklenih vlakana (5-15 mikrona) du?ine od 15 do 50 mm. Ima potreban niski koeficijent toplotne provodljivosti od 0,03-0,05 W/m*°K, ?irok raspon dozvoljene temperature od -60 do +450 °C, dobre elasti?nosti i ?vrsto?e. Prilikom rada s njim uvijek nosite za?titnu opremu, jer se i najmanja vlakna lako lome, zabijaju u ko?u i ulaze u Airways. Higroskopnost staklene vune je umjerena.

• ?ljaka dobijena iz metalur?kog proizvodnog otpada – ?ljaka iz visokih pe?i. Vlakna su tanka - 4-12 mikrona, a du?ina je kra?a od staklene vune - otprilike 15-16 mm. Toplotna provodljivost ovog materijala je ne?to ve?a od staklene vune 0,040-0,050 W/m*°K, ali sasvim prihvatljiva. Bolje ga je ne koristiti za izolaciju gara?e, jer je vrlo higroskopan i istovremeno ima kiselost, ?to negativno utje?e na metal.

• Otopljena kamena vuna stijene vulkanskog porekla. Njegova struktura je vrlo sli?na vuni od ?ljake, ali ima bolju otpornost na toplinu i nema kiselinsku agresivnost. Toplotna provodljivost kamene vune je 0,03–0,04 W/m*°K. Neki tipovi ove izolacije koriste fenol-formaldehidne smole kao vezivo, pa kada se zagrije, mo?e ispu?tati fenole u okolni zrak koji su izuzetno ?tetni za ?ovjeka. Higroskopnost ovog materijala je visoka.

Bazaltna vuna je najpopularnija me?u svim poroznim izolacijskim materijalima

Sve vrste mineralne vune su visoko higroskopne, pa je njihova upotreba za izolaciju gara?nih vrata ograni?ena, jer ?e se vlaga kondenzirati u izolacijskom sloju, smanjuju?i termoizolacijska svojstva ovog materijala. Staklena vuna je opasna za rad, ?ljaka ima zaostalu kiselost, tako da je primjenjiva samo kamena bazaltna vuna, pod uvjetom da se koriste folije za za?titu od pare.

Stiropor

Pjenasta plastika je prili?no ?iroka klasa sinteti?kih materijala, ?ija je zajedni?ka stvar njihova pjenasta struktura ispunjena plinom, a osnova je neka vrsta polimera. Pene se mogu klasifikovati prema vrsti ovog polimera.

• Polistirenska pjena je najpoznatija i izgleda kao sinterirane kuglice punjene plinom. Ova vrsta pjene je odli?an izolator i naj?e??e se koristi. Ozna?en kao PSB ili PSB-S. U ovoj klasi najzanimljivija je ekstrudirana polistirenska pjena (EPS) koja ima bolju ?vrsto?u, zanemarljivu higroskopnost i otpornost na vatru. Za izolaciju gara?nih vrata, EPS je jedan od najboljih izbora. U maloprodajnim lancima se mo?e zvati: Stirex, TechnoNIKOL, Penoplex, URSA XPS itd.

• Polivinil hlorid (PVC) pene se koriste u gra?evinarstvu za toplotnu i zvu?nu izolaciju. Paneli napravljeni od njega mogu biti kruti ili elasti?ni. Ovo je odli?an materijal, sli?an EPS-u, koji ima pove?anu otpornost na vatru. Prema me?unarodnim standardima, ozna?en je kao PVC. U trgova?kim lancima je rje?i od PSB ili EPPS.
• Urea-formaldehid polistirenska pjena (FPP) – ?iroko se koristi za toplinsku izolaciju. Njegova prednost je ?to se ne ?iri u zapremini kada se su?i, pa se na gradili?tima koristi u te?nom obliku za popunjavanje ?upljina. Poznat u maloprodajnim lancima pod nazivima: Mattamplast, Poroplast cf, Unipor, Omiflex, Penoizol, Pentyl. Mo?e se koristiti za termoizolaciju gara?nih vrata.
• Poliuretanska pjena (PPU) pjena nam je poznata u dva oblika. Elasti?na poliuretanska pjena nije ni?ta drugo do pjenasta guma, a tvrda poliuretanska pjena je poliuretanska pjena. Za potrebe toplotne izolacije prikladna je ?vrsta poliuretanska pjena, koja ima odli?no prianjanje na sve povr?ine, ima izvrsna svojstva toplinske izolacije i sredstvo za hidroizolaciju. Mo?e se primijeniti direktno na gradili?tu metodom prskanja. Mo?da ovo najbolji izbor za termo izolaciju gara?nih vrata. Jedini nedostatak je ?to je potrebno premazivanje specijalna oprema, ?to neznatno pove?ava tro?kove toplinske izolacije.

Sude?i prema ranije opisanim vrstama gara?nih vrata, izolacija je potrebna, prije svega, krilnim vratima, kao i podiznim kapijama koje se proizvode samostalno. Pre nego ?to po?nete sa izolacijom, trebalo bi da proverite ventilacioni sistem u gara?i. Za?to se to radi?

• Svaka gara?a mora biti opremljena ventilacijskim sistemom: dovodnim i ispu?nim. Vrlo ?esto se dovodni otvor pravi u kapiji, tako da se to mora uzeti u obzir prilikom izolacije. Izolacija ne bi trebala blokirati ventilacijski otvor.
• To se de?ava prisilna ventilacija„organizovano“ zbog labavog prianjanja krila gara?nih vrata. To je neprihvatljivo! Ako gara?a nema otvor za dovod zraka, onda ga treba organizirati na dnu vrata.

Priprema povr?ine kapije

Prije po?etka radova na termoizolaciji kapije potrebno je pripremiti unutra?nju povr?inu kapije koja mo?e imati d?epove korozije, staru olju?tenu boju, razne zaga?iva?e itd. Da biste to u?inili, potrebno je:

• Veliki d?epovi korozije, na kojima se lju?te slojevi r?e, ?iste se ?etkom sa metalnim vlaknima.
• Zatim je bolje pribje?i mehaniziranoj obradi povr?ine kapije nastavci za ?etke na bu?ilicu.

• Najvi?e vrhunski rezultati omogu?ava ?i??enje r?e upotrebom polimer-abraziv“Piranha” ?etke, koje rade zajedno sa mlinom. Rad s njim je apsolutno siguran, ali ne treba zaboraviti na za?titnu opremu. Prilikom rada mo?ete zalijevati povr?inu, polimerna pahuljica prodire na najnepristupa?nija mjesta. S obzirom na to ugaone brusilice Ma?ine (brusilice) rade velikom brzinom, proces ?i??enja ide vrlo brzo.

• Nakon potpunog ?i??enja i odma??ivanja, nanosi se antikorozivni prajmer u dva sloja. Mo?ete koristiti bilo koji odgovaraju?i. Ako se prajmer nanosi ?etkom, onda se drugi sloj nanosi okomito na prvi. Najbolje je koristiti aerosolne limenke - kvaliteta premaza ?e biti bolja.

Izrada letvica za izolaciju kapija

Uz bilo koju metodu toplinske izolacije, koriste?i bilo koje materijale, dizajn krila kapije zahtijevat ?e letvu, koja ?e, prvo, pomo?i u osiguranju izolacije, a drugo, obloga kapije ?e biti pri?vr??ena na nju u budu?nosti. Za izradu letvice trebat ?e vam drveni blokovi popre?nog presjeka 4*4 cm ili 5*5 cm, ovisno o dizajnu kapije. Letvica mora biti pri?vr??ena na nosivi okvir krila kapije: profilna ?eli?na cijev ili kutnik. Za izradu drvene obloge potrebno vam je:

• Pripremite potreban broj drvenih blokova. Prilikom kupovine potrebno je odabrati samo suho drvo.
• ?ipke se dva puta tretiraju antisepti?kim sastavom kako bi se sprije?ilo truljenje u te?kim uvjetima temperaturnih promjena i visoke vla?nosti.

• ?ipke su pri?vr??ene na elemente ?vrsto?e kapije pomo?u vijaka. Da biste to u?inili, nakon ozna?avanja, morate ozna?iti lokacije budu?ih rupa, a zatim upotrijebite bu?ilicu promjera koji odgovara vijku da napravite prolazne rupe. Prilikom pri?vr??ivanja ?ipki, ne zaboravite prvo napraviti rupe u njima tankom bu?ilicom kako ih vijak koji se uvija ne bi razdvojio.

• Ako na krilu vrata postoji otvor za ventilaciju, on mora biti okru?en letvicama po obodu. Ovo se tako?er odnosi na brave i zasune.
• Ako na sredi?njem dijelu krila kapije nema ?eli?nih elemenata ?vrsto?e, tada se ?ipke mogu pri?vrstiti jedna na drugu na bilo koji na?in na zgodan na?in: na kraju, koriste?i uglove, itd.

Izolacija gara?nih vrata mineralnom vunom

Ako ste ve? odlu?ili da izolujete kapiju mineralna vuna, onda je bolje odabrati bazaltnu vunu poznatih proizvo?a?a. Ali prije polaganja izolacije, morate se pobrinuti za hidroizolaciju, jer je mineralna vuna vrlo higroskopan materijal. U ove svrhe mogu se koristiti sljede?e:

• Unutra?njost kapije mo?e biti prekrivena vodonepropusnim mastikom, na primjer, bitumen-polimer.
• Samoljepljivi materijali Isolon ili bilo koji drugi daju vrlo dobre rezultate.

Nakon hidroizolacije povr?ine kapije, izolaciju mo?ete rezati na komade takve veli?ine da se vrlo ?vrsto uklapaju izme?u ?ipki obloge. Mineralna vuna se vremenom mo?e stvrdnuti, pa ?to je gu??a to bolje. Nakon polaganja sve izolacije, na vrhu se razvla?i film za za?titu od pare i pri?vr??uje se na ?ipke obloge pomo?u gra?evinske klamerice. Nakon ove operacije mo?emo re?i da je kapija spremna za zavr?no oblaganje.

Izolacijske kapije pjenastom plastikom

Ako se za izolaciju kapije koristi obi?na PSB pjena, tada je po?eljna i upotreba hidroizolacije. Ovaj materijal je sposoban, iako ne na isti na?in kao mineralna vuna, da apsorbira vlagu, ?to umanjuje njegova svojstva toplinske izolacije. Preporu?ljivo je koristiti EPS, koji nije higroskopan. Ekstrudirana polistirenska pjena, iako je skuplja, ne zahtijeva hidroizolaciju. Za ugradnju polistirenske pjene na povr?inu kapije morate:

• Nakon mjerenja razmaka izme?u ?ipki za pla?t, izra?uje se plan rezanja pjenastih listova. Glavno pravilo je minimum spojeva. Potrebno je uzeti u obzir da veli?ina izrezanih listova treba biti 2-3 mm ve?a od veli?ine ?elije - pjena treba vrlo ?vrsto stati na svoje mjesto. Pjenastu plastiku mo?ete rezati gra?evinskim no?em pomo?u ravnala.

Video: Kako pravilno rezati pjenu no?em

• Plo?e od pjene mogu se zalijepiti na povr?inu kapije pomo?u poliuretanske pjene. Bolje je koristiti profesionalnu pjenu koju isporu?uje pi?tolj, jer je njena zapreminska ekspanzija mala. Za lijepljenje, pjena se kontinuirano nanosi na pole?inu lista du? svih rubova lista i jednu liniju u sredini paralelno s du?om stranom. Zatim se list postavlja na svoje mjesto i ?vrsto se pritisne blokom ili pravilom. Tapkanjem mo?ete podesiti polo?aj lista. Nakon nekoliko minuta polo?aj se provjerava i po potrebi pode?ava.

Video: Kako zalijepiti polistirensku pjenu poliuretanskom pjenom

• Nakon ugradnje svih listova, svi spojevi i ?upljine se tretiraju poliuretanskom pjenom. Nakon ?to se pjena osu?i, vi?ak se odsije?e i povr?ina se mo?e lagano plutati. Kapija je spremna za oblaganje.

Izolacija kapija poliuretanskom pjenom

Prilikom izolacije kapija ovom metodom vi?e nije mogu?e bez uklju?ivanja kvalificirane osobe radna snaga i specijalne opreme. Poliuretanska pjena se nanosi posebnom ma?inom za prskanje u nekoliko slojeva. Drvena obloga je i dalje potrebna, jer je na nju prikladno pri?vrstiti zavr?nu oblogu kapije.

Izolacija kapija prskanjem poliuretanske pjene ima jasne prednosti:

• Poliuretanska pjena (PPU) ima odli?nu adheziju na gotovo svim povr?inama, a njena svojstva se ne mijenjaju tokom vremena.
• Toplotna izolacijska svojstva poliuretanske pjene su vrlo visoka - njen koeficijent toplotne provodljivosti je 0,019-0,035 W/m*°K.
• Prilikom nano?enja poliuretanske pjene prskanjem ne ostaju ?upljine i ne stvaraju se „mostovi hladno?e“.
• Poliuretanska pjena je odli?na barijera za vodu i paru, pa nije potrebna dodatna hidroizolacija.
• Prema proizvo?a?ima, vijek trajanja toplinske izolacije od poliuretanske pjene je najmanje 70 godina.

Video: Nano?enje premaza od poliuretanske pjene na gara?na vrata

Prije nano?enja premaza, ?arke kapija, brave, vijke i ventilacijske rupe pokriti filmom, zalijepiv?i ga oko rubova samoljepljiva traka. Premaz se nanosi samo na za?titnu odje?u, nao?ale i respirator. Nakon nano?enja izra?unatog sloja izolacije i njegovog potpunog su?enja, vi?ak na oblogu mo?e se obrezati gra?evinskim no?em. Nakon toga, kapija je spremna za oblaganje.

Oblaganje unutra?nje povr?ine kapije

Glavna stvar je ve? ura?ena! Gara?na vrata su ve? opremljena termoizolacijom, ali estetika i prakti?nost jo? nisu poni?teni, pa ih je najbolje oblo?iti nekim materijalom. ?ta mo?e poslu?iti kao obloga?

• Oblaganje valovitim limom je prakti?no rje?enje, ali na osnovu iskustva ljudi koji su to radili, vlaga se mo?e kondenzirati na povr?ini.
• Suo?iti plasti?na obloga– izgleda dobro, lako se montira, ali se povr?ina vrlo lako o?teti.

• Obloga drvenom oblogom jedna je od najprakti?nijih i prelepa re?enja, ali drvo je potrebno tretirati antisepticima i usporiva?ima po?ara.

• Oblaganje OSB plo?ama (orijentisane iverone plo?e). Ova opcija je mo?da najbolja, jer OSB plo?e nisu podlo?ne truljenju, imaju potrebnu ?vrsto?u i lijep izgled. Po ?elji povr?inu mo?ete obojiti u bilo koju ?eljenu boju.

Obloga se pri?vr??uje na ?ipke obloge pomo?u vijaka sa podlo?kom.

Dodatne mjere za izolaciju gara?nih vrata

Zaptivke krila kapije

Jedan od glavnih na?ina na koji se dragocena toplota gubi iz gara?e je labavo pri?vr??ivanje krila kapije. Vrlo rijetko se tako ?vrsto uklapaju da isklju?uju bilo kakvo kretanje zraka. Stoga je uvijek potrebno koristiti brtve koje dolaze u razli?itim profilima i veli?inama.

Za ?vrsto prianjanje krila kapije i prolaza, gumena brtva se najbolje pokazala okrugli presjek sa pre?nikom od 20 mm. Zahvaljuju?i gumenom repu, ova brtva se lako mo?e pri?vrstiti na bilo koja vrata. Da biste to u?inili, uzmite perforiranu ?eli?nu traku i pritisnite rep brtve na unaprijed odre?eno mjesto i pri?vrstite ga samoreznim vijcima u koracima od 15-20 cm na krilo kapije. Po?eljno je pre ugradnje rep trake premazati ljepilom br. 88.

Jo? jedno podru?je gdje toplina mo?e pobje?i iz gara?e je donji dio vrata. Naravno, na ovom mjestu ne mo?ete bez praznine. Gumene brtve nisu prikladne za ovu svrhu, ali postoje posebni profili ?etkica posebno dizajnirani za brtvljenje dna kapije. Instalacija ovog profila je prili?no jednostavna - mora se pri?vrstiti na dno kapije samoreznim vijcima u koracima od 15-20 cm. Gde, kada su potpuno zatvorene, ?etke bi se trebale saviti za oko tre?inu svoje du?ine.

Gara?na zavjesa

Zna?ajan plus u u?tedi topline u gara?i zimi je gara?na zavjesa, koja je obje?ena direktno iza kapije. Materijal zavjesa mora ispunjavati odre?ene zahtjeve:

• Materijal mora biti gust, jer lagani materijali malo spre?avaju gubitak topline.
• Otpornost na visoku vla?nost i bu?.
• Otpornost na vatru.
• Snaga i elasti?nost.

Sve ove zahtjeve savr?eno ispunjava obi?na cerada, me?utim, uz malo upozorenje - mora imati vodoodbojnu impregnaciju. Izra?uju i zavjese od te?ke PVC tkanine, ali cerade Ned podjednako je van konkurencije.

Najbolji materijal za gara?ne zavjese je cerada. Vrijedi kupiti zajedno sa u?icama

Uz ceradu treba nabaviti i u?ice koje se ubacuju u tkaninu na razmaku od 20 cm Panel se ka?i na kabl ili (?to je bolje) metalnu karni?nu pomo?u prstenova umetnutih u u?ice zavjese . Nasuprot kapiji, mora se napraviti rez u tkanini zavjese kako bi se omogu?ilo slobodno kretanje bez pomicanja cijele plo?e.

Zaklju?ak

• Izolacija va?e gara?e i gara?nih vrata nije pretjerana. Ove mjere ?e vam omogu?iti da bolje o?uvate automobil, koji je udoban u gara?i i zimi i vru?im ljetima.
• Gara?na vrata su izolirana samo iznutra.
• Najbolji na?in izolacije je prskanje sloja termoizolacije od poliuretanske pjene.

Video: Mogu?nost izolacije gara?nih vrata

Video: Jo? jedna opcija izolacije

Ako gara?a nije izolirana, onda se jednostavno pretvara u skloni?te od ki?e. Iako auto nije osoba, jeste negativne temperature zimi je tako?e kontraindikovana. Prvo morate izolirati gara?na vrata kroz koja izlazite napolje ve?ina toplota. Ovdje je mogu?e jednostavno ukloniti propuh pomo?u zaptivki na vratima ili vi?e slo?en posao sa instalacijom termoizolacionih materijala.

Za?to i kako izolirati gara?u

Neiskusni auto-entuzijasti ne pridaju veliku va?nost izolaciji gara?nog prostora. Ima gara?a za auto i to je dobro. I ubrzo su iznena?eni kada otkriju da karoserija automobila po?inje da r?a. Sve je u vlazi. Hladan uli?ni vazduh, koji prodire kroz kapiju bez izolacije, izaziva temperaturnu razliku, ?to dovodi do kondenzacije.

Visokokvalitetna izolovana gara?na vrata klju? su dugove?nosti automobila

Zamagljivanje u gara?i javlja se i zimi i ljeti. Na to utje?u i motor za hla?enje i promjena vanjske temperature tokom dana. Kao rezultat toga, pove?ana vla?nost doprinosi razvoju plijesni, koja uti?e na sam automobil i sve u prostoriji s njim. U po?etku nije primetno, ali hardver, karoserija i elektri?ne instalacije po?inju da r?aju, a unutra?nja obloga po?inje da puca.

Druga stvar je sama gara?a. Vlasnici automobila ga koriste ne samo kao parking za svoje automobile, ve? ga ?esto opremaju radionicom, stolarijom i samo hobi klubom za prijatelje. Ako su gara?na vrata i zidovi dobro izolirani, onda ?e rad unutra biti mnogo ugodniji. Popravka automobila na hladno?i je i dalje zadovoljstvo.

Bilje?ka! Prema standardima, temperatura u gara?i mora se odr?avati na nivou ne ni?em od +5 0 C. To je dovoljno da se motor pokrene bez dodatnog grijanja, a da karoserija ne zar?a.

U ve?ini slu?ajeva, zidovi gara?a su debeli i sigurni. Hladno?a uglavnom ulazi kroz kapiju, koja mora biti pa?ljivo izolovana. Svrha takve toplinske izolacije je minimaliziranje curenja toplog zraka kroz gara?na vrata. Mnogo topline dolazi iz motora za hla?enje, samo trebate sprije?iti da pobjegne na ulicu kroz otvore na vratima.

Ako je gara?a napravljena od profila, tada ?ete morati izolirati kapije i zidove iznutra

Da bi se kondenzacija svela na minimum, potrebno je osigurati ventilaciju u svakoj prostoriji. Ali u gara?i je bolje pro?i s jednostavnom napom s prirodnom cirkulacijom. ?tavi?e, mora biti napravljen na takav na?in da se mo?e blokirati. Topline ionako nema previ?e, grijanja nema, izmjena zraka je jaki mrazevi treba svesti na minimum.

Vrste kapija i karakteristike njihove toplinske izolacije

Postoji nekoliko vrsta „vrata“ za ulazak u gara?u automobila. U nekim slu?ajevima lak?e je kupiti gotova izolirana gara?na vrata, dok ih u drugim mo?ete zagrijati vlastitim rukama nakon ugradnje. Me?utim, ?elja da sami napravite ne?to nije uvijek razumna. Postoje konstrukcije kapija koje je prili?no problemati?no efikasno izolirati.

Ulaz u gara?u se mo?e zatvoriti slede?im tipovima kapija:

• ljulja?ka;
• podizanje i okretanje;
• sekcija;
• rolled

Dizajn ljulja?ke je naj?e??i i sastoji se od jednog ili para vrata koja se otvaraju prema van. Ova klasi?na vrata su tra?ena zbog svoje lako?e ugradnje, pouzdanosti i vandalske za?tite. Izra?uju se od limova debljine 2-3 mm i oja?ani su uglom. Izraditi ih, a zatim i izolirati vlastitim rukama, lak?e je nego ikad.

Termovizir jasno pokazuje curenje toplote kroz gara?na vrata

U modelu sa podizanjem i okretanjem, krilo se di?e do plafona. U ve?ini slu?ajeva to su proizvodi koji se izra?uju i izoluju iznutra raznim materijalima u fabrici. Ovi jednodijelni sendvi? paneli izra?eni su od dva lima metala i poliuretanske pjene izme?u njih. Nema potrebe za dodatnom izolacijom, samo je potrebno pravilno izvr?iti instalaciju prema uputama i postaviti brtve.

Sekcijska vrata su pobolj?ani analog podizno-okretne konstrukcije. Samo ?to se ne sastoje od jednog platna, ve? od nekoliko horizontalno povezanih dijelova, koji se, kada se otvore, savijaju poput harmonike ili klize du? vodilica do stropa.

Rolete su spu?taju?e/di?u?e platno koje se sastoji od pojedina?nih uskih plo?a, koje se, kada se zatvore, namotaju na osovinu ispod plafona. Kao i sekcijska opcija, rolo vrata ve? dolaze sa izolacijom unutar lamela. Ako ste kupili konstrukciju bez termoizolacionog materijala, te?ko je izolirati je sami. Unutar sekcija ?e biti potrebno ubrizgati poliuretansku pjenu.

Savjet! Ako se gara?a nalazi u sjevernim regijama, onda je za nju bolje odabrati krilne kapije. Samo se oni mogu dobro izolirati vlastitim rukama, stvaraju?i prihvatljive uvjete za skladi?tenje automobila unutra.

Gotova, ve? topla, industrijski proizvedena rolo i segmentna vrata ne mogu zadr?ati toplinu u te?kim mrazima. Me?utim, prili?no ih je problemati?no dodatno izolirati. Za ju?nim regijama prili?no su prikladni, ali u Sibiru je bolje instalirati alternativu izolovanu ljulja?kom.

Koji termoizolacioni materijal odabrati

Prije nego ?to po?nete izolirati svoja gara?na vrata vlastitim rukama, morate odabrati pravu izolaciju. Raspon izolacijskih materijala je ogroman, ali nisu svi prikladni za izolaciju automobilske "ku?e".
Za samotoplinsku izolaciju gara?nih vrata pogodni su:

1. Plo?e od penoplexa ili polistirenske pjene.
2. Raspr?ena poliuretanska pjena ili penoizol.

Potonja opcija ?e dati prednost ostalima u pogledu otpornosti na vatru, ali je mnogo inferiornija od njih u otpornosti na vlagu. Mineralna vuna je jeftinija, ali uz jednaku toplinsku provodljivost, njen ?e sloj biti deblji i te?i od ekspandiranog polistirena i poliuretanske pjene.

Komparativna analiza najpopularniji izolacijski materijali

Za izolaciju gara?nih vrata najbolje je uzeti jednu od sorti mineralne vune. Ovaj valjani materijal je lak?i za ugradnju, ali glavna stvar je da se ne boji vatre. Isto se ne mo?e re?i za pjenaste i raspr?ene alternative na bazi polimera. Unato? svim impregnacijama i aditivima, oni i dalje predstavljaju opasnost od po?ara.

Savjet! Zbog svoje nezapaljivosti, mineralna vuna - najbolja opcija za termoizolaciju gara?nog prostora. ?to se manje zapaljivih i zapaljivih materijala koristi u oblaganju, to je sigurnije ostaviti automobil u njemu.

Glavna prednost mineralne vune u odnosu na druge izolacijske materijale je njena nezapaljivost

Mo?ete koristiti i termoizolacionu boju. Za nano?enje je dovoljna obi?na ?etka. Nakon ?to se termalna boja osu?i, postavlja se polimer-kerami?ki film s visokom karakteristike toplotne izolacije. Ali morat ?e se nanijeti na kapiju u nekoliko slojeva, formiraju?i premaz potrebne debljine i izolacijskih svojstava.

Nakon izolacije kapije, temperatura u gara?i vi?e ne?e stalno oscilirati, ?to ?e smanjiti rizik od kondenzacije. Ve?ina izolacijskih sistema se postavlja na fasade zgrada. Ali izolacija gara?nih vrata izvana je neprakti?na i jednostavno nerazumna. Nije uzalud napravljeno od izdr?ljivog ?eljeza; za?tita od vandala i lopova ne?e na?tetiti va?em automobilu.

Sekcije su ve? ispunjene toplotnim izolatorom i nemaju hladne mostove, samo treba gledati gumene brtve

Ako je izolacija pri?vr??ena na vanjsku stranu gara?nih vrata, ne?e ih biti mogu?e potpuno otvoriti. Dizajn krilnih vrata u ovom slu?aju ne?e dopustiti da se ?iroko otvore, a sekcijski modeli jednostavno nisu dizajnirani za takve promjene, ne?e se mo?i preklopiti ni do pola. Osim toga, toplinski izolacijski materijal izvana mo?e se jednostavno zapaliti. Jedina preostala opcija je instalacija iznutra.

Kako sami izolirati gara?na vrata

Postoje tri na?ina izolacije gara?nih vrata:

1. Upotreba zaptiva?a za zatvaranje praznina.
2. Ugradnja termoizolacionih materijala na krilo krila.
3. Vise?e zavese zavese.

Za toplotnu izolaciju krilnih i pokretnih kapija mogu se i treba koristiti sve tri metode. A ako se na ulazu u gara?u ugradi profilna ili rolo konstrukcija, tada ?e je biti mogu?e izolirati samo pomo?u prvih i posljednjih koraka.

Zaptiva?i – borba protiv propuha

Bez obzira koliko precizno je kapija prilago?ena veli?ini, pukotine ?e se neizbje?no pojaviti. Da biste uklonili propuh, praznine izme?u krila, kao i na mjestima gdje se spajaju na pod, strop i zidove, treba zabrtviti brtvilom. Popunjava prazninu i spre?ava izlazak toplog vazduha iz prostorije.

Za izolaciju rolo vrata brtva je zalijepljena unutar gara?e uz pod

Zaptivni umetak mo?e biti:

• silikon;
• guma;
• u obliku najlonske ?etke impregnirane voskom.

Gara?ne brtve otporne na mraz su dostupne u obliku cijevi i traka sa ili bez samoljepljive podloge. U drugom slu?aju, trebat ?e vam odgovaraju?i ljepilo da ih pri?vrstite. Verzija s ?etkom ?e trajati najdu?e, ali i ko?ta vi?e.

Savjet! Ugradnja brtvi se vr?i na krila, okvire kapija ili na nose?e konstrukcije du? perimetra mete. Ali mnogo je bolje kada je zaptivni materijal zalijepljen s obje strane tako da se umetci me?usobno dodiruju.

Ne preporu?uje se upotreba pjene za zaptivanje pukotina na gara?nim vratima. Naravno, uz njegovu pomo? mo?ete stvoriti pouzdanu barijeru za propuhe. Me?utim, stalnim zatvaranjem/otvaranjem vrata, sloj pjene ?e se brzo sru?iti. I na otvorenom po?inje da se ru?i. Ali kao opcija, bit ?e dovoljno za jednu zimu.

Izme?u dva zaptivka stvara se vazdu?ni jastuk koji spre?ava izvla?enje toplote iz gara?e

Uz tvorni?ke proizvode, gara?na brtva mo?e se napraviti od improviziranih sredstava: gumenog crijeva ili komada unutra?nje cijevi automobila. Ali otpornost na habanje ovih opcija o?ito je ni?a od obloga otpornih na mraz posebno dizajniranih za ovu svrhu.

Izolacija u gara?nim vratima - osnovna toplotna izolacija

Same brtve rijetko su dovoljne za kvalitetnu toplinsku izolaciju gara?nih vrata. ?esto je potrebno potpuno izolirati krila. U tom slu?aju potrebno je pripremiti njihove metalne dijelove tako ?to ?ete ih o?istiti od hr?e i farbati, a zatim sve oblo?iti ukrasnim plo?ama ili drvetom.

Shema ugradnje termoizolacionog materijala u krilo gara?nih vrata

Za izolaciju krila gara?nih vrata potrebno je:

1. O?istite r?u na metalu krila vrata, a zatim ga obojite bitumenskom mastikom za hidroizolaciju.
2. Pri?vrstite okvir od bloka popre?nog presjeka 20-25 mm na kapke pomo?u samoreznih vijaka.
3. Dobiveno sa?e napunite izolacijom (pjenasta poliuretanska pjena, izre?ite i zalijepite penoplex, ili umetnite mineralnu vunu ise?enu na ?eljenu veli?inu).
4. Pokrijte okvir sa OSB-om, plo?om ili laminiranim MDF-om.

Drvene plo?e za oblaganje gara?nih vrata treba koristiti samo tipova otpornih na vlagu. Obi?na plo?a od vlakana ili ?perplo?a ?e nabubriti i iskriviti se. Bolje je uzeti laminirane listove u potpunosti. Oni ko?taju vi?e, ali ?e du?e trajati u gara?i bez grijanja.

Napomenu! Izolacija pri?vr??ena na gara?na vrata ne mora biti oblo?ena drvetom. Dovoljno je pokriti penofolom ili drugim gustim folijskim materijalom.

Oblaganje folijom dodatno ?e izolirati gara?na vrata. Potrebno je samo da ga pri?vrstite slojem aluminijuma iznutra, tada ?e se toplota reflektovati nazad u prostoriju. Ne mnogo, ali ?ak i zadr?avanje ove toplotne energije unutra ?e pomo?i u smanjenju vla?nosti.

Zavjesa - dodatna za?tita

Kao dodatak toplim kapijama, mo?ete oka?iti zavesu na ulazu u gara?u kako biste pove?ali njenu toplotnu izolaciju. Da biste to u?inili, trebate zategnuti u?e ili ga umjesto toga pri?vrstiti ?eli?na cijev pre?nika 15-20 mm. Glavna stvar je da je zavjesa izra?ena od gustog materijala (cerade ili PVC).

Cerada dobro spre?ava gubitak toplote

Umjesto cerade, mo?ete objesiti okomite trake od polietilena. Sli?na za?tita se koristi u autopraonicama i radionicama. Izuzetno jednostavno, ali prili?no pouzdano - mnogo manje topline ?e pobje?i iz gara?e.

Izbor video lekcija na ovu temu

Tehnologija izolacije starih gara?nih vrata:

Kako zape?atiti pukotine na gara?nim vratima:

Unutra?nja obloga grijana gara?na vrata:

Samoizolacija ulazni otvor i gara?na vrata ne bi trebali stvarati pote?ko?e. Ovo ne treba smatrati vi?kom, sigurnije je ?uvati automobil u toploj prostoriji bez kondenzacije, r?a ne?e utjecati na njega. Da biste to u?inili, dovoljno je izolirati gara?na vrata penoplexom ili mineralnom vunom, a tako?er zatvoriti pukotine gumenim ili silikonskim zaptiva?em. A kao dodatnu prepreku hladnom zraku, mo?ete objesiti platnenu zavjesu.

Svaki voza? zna da izolacija gara?e nije hir, ali stvarna potreba. Ako cijenite svog ?eljeznog konja, onda definitivno ne mo?ete bez takvog postupka. Ali na?in na koji na? svijet funkcionira je da nema uvijek dovoljno novca za skupu izolaciju, a da ne spominjemo zapo?ljavanje profesionalaca. Ovaj je ?lanak napisan za one obi?ne voza?e koji su iz vi?e razloga prisiljeni vlastitim rukama ugraditi jeftinu izolaciju za gara?u iznutra, a u njemu ?u govoriti o 3 dostupne opcije izolacije i materijalima koji su za to prikladni .

Vlasnici biraju izolaciju iznutra prema raznih razloga. Na primjer, u gara?noj zadruzi ljudi jednostavno nemaju drugog izbora, kutije su izgra?ene kao jedinstven front, a sa strane nema uvijek dobrih susjeda sa toplim gara?ama.

Metalne konstrukcije vani je prakti?no nemogu?e postaviti. I na kraju, najbanalniji razlog, unutra?nja izolacija je jednostavno jeftinija. Osim toga, jednostavno je fizi?ki nemogu?e izolirati krov i pod izvana.

Od kojih materijala ?ete morati da birate?

Naravno, prije nego ?to uzmete alat i krenete na posao, jo? uvijek morate odlu?iti kako ?ete izolirati ku?u za svoj automobil. Uostalom, svaki materijal ima svoje suptilnosti instalacije, a ?to je najva?nije, cijena svih ovih materijala je razli?ita.

Nije tajna da svaka osoba ima svoj koncept jeftine; za jednog sto hiljada nije novac, a za drugog deset hiljada je sre?a. Stoga ?u ukratko pro?i kroz cijeli asortiman, a vi se odlu?ite.

Ako analiziramo sve navedene opcije po cijeni/kvalitetu/lako?i ugradnje, onda prednja?i pjenasta plastika, a slijede plo?e od mineralne vune i materijali od piljevine, zatvaraju ovu ?astnu trojku.

Kao van konkurencije, imamo ekspandiranu glinu, me?u jeftinim izolacijskim materijalima, ona je najprikladnija za ure?enje podova.

Odlu?ili smo se za prva tri, a po?to se polistirenska pjena pokazala gotovo univerzalnim izolacijskim materijalom, onda ?u zapo?eti pri?u o tome kako izolirati gara?u vlastitim rukama na primjeru polistirenske pjene.

Opcija br. 1: polistirenska pjena kao univerzalni materijal za izolaciju gara?e

Izolacija gara?e iznutra vlastitim rukama mo?e se grubo podijeliti u 4 faze. Morat ?ete izolirati pod, zidove, krovna i gara?na vrata, a redoslijed radnji nije bitan.

Izolacija zidova gara?e pjenastom plastikom

Budu?i da su zidovi gara?e najve?e kvadrature, to zna?i da im treba posvetiti vi?e pa?nje.

Tu je mala nijansa, raspored blok i metalnih konstrukcija je razli?it, a da ne bi do?lo do zabune u glavi pri?a?u o svakoj tehnici posebno i po?e?emo sa metalnim gara?ama.

Plo?e od pjene klasificirane su po gustini. Ne samo snaga, ve? i cijena direktno ovisi o tome. Dakle, najjeftinija pjenasta plastika ima gustinu od 15 kg/m?, ali nije pogodna za izolaciju. Zapamtite, potreban vam je PSB-S25, ima gustinu od 25 kg/m?. Mo?ete ga uzeti gu??e, ali ?e ko?tati vi?e.

• Prilikom izolacije zidova gara?a zavarenih od lima, najlak?i na?in je postavljanje pjenastih plo?a s ljepilom. Kao ljepilo mo?ete koristiti 2 opcije; polistirenska pjena jednako dobro prijanja na "te?ne nokte" i na poliuretansku pjenu;
• Li?no vi?e volim raditi sa poliuretanskom pjenom. Prvo, br?e se nanosi, a drugo, u svakom slu?aju treba kupiti pjenu, jer ?e puhati u praznine. A kako ne bih tro?io novac i na ljepilo i na pjenu, lijepim pjenu poliuretanskom pjenom;
• Prije lijepljenja potrebno je pripremiti glatki lim. Da biste to u?inili, gla?alo se prvo o?isti. U idealnom slu?aju, trebate ga skinuti do golog, sjajnog metala, ali ako se stari dobro dr?i, onda ne biste trebali biti previ?e revni. Metal mo?ete o?istiti grubim brusnim papirom, ru?nom metalnom ?etkom ili pomo?u nastavka ?etke na elektri?noj bu?ilici ili brusilici. Lak?e mi je raditi s mlaznicom, jeftino je i ne traje vi?e od pola sata na svakom zidu;

• Nakon ?to su zidovi o?i??eni, morat ?ete obrisati pra?inu i odmastiti metal. Mo?ete odmastiti bilo kojom teku?inom koja sadr?i alkohol, kao i kerozinom ili acetonom;
• Usput, ako imate posla s gara?om sastavljenom od valovitog lima, onda tamo ne morate ni?ta ?istiti. Valoviti lim se mo?e odmah odmastiti i prekriti pjenastom plastikom;

• Zatim nanesite proizvoljni uzorak ljepila ili pjene na jednu stranu pjene i zalijepite plo?u na zid. Mo?ete krenuti iz bilo kojeg ugla koji ?elite, ja obi?no po?injem lijevo od kapije i idem u smjeru kazaljke na satu;
• Plo?e su zalijepljene poput cigle, sa pomakom izme?u redova. Proces lijepljenja teku?im noktima ili pjenom ima svoje nijanse. Dakle, na lim je potrebno nanijeti teku?e nokte, zatim nanijeti pjenu na metal, odmah je otkinuti i ostaviti na stranu oko 5 - 7 minuta. Tek nakon toga list se mo?e zalijepiti i dobro ?e se zalijepiti, ina?e ?e "plutati";

• Poliuretanska pjena ima druga?iju tehniku. Kao ?to znate, pjena se po?inje ?iriti nakon nano?enja na bilo koju povr?inu. Stoga, kada na njega zalijepite pjenastu plastiku, sam list ?e se morati pritisnuti na zid svakih 10 - 15 minuta; proces ?irenja traje oko sat vremena;
• Kada se zidovi zalijepe, praznine izme?u listova ili bilo koje druge pukotine popunjavaju se poliuretanskom pjenom, a nakon ?to se osu?i, vi?ak se odsije?e;
• U principu, ovo je mogao biti kraj. Ali preporu?ujem da zidove dodatno prekrijete folijom ili nekom sli?nom dekom;

• ?injenica je da u na?im gara?ama postoji akutan problem nedostatka korisnog prostora. A tamo gdje je potrebna pjenasta plastika debljine 100 mm, mo?ete zalijepiti plo?e od 50 mm i oblo?iti ih folijom. Shodno tome, tamo gdje je projektom predvi?ena ugradnja pjene od 50 mm, mo?ete pro?i sa trideset milimetara. Osim toga, zidovi oblo?eni mekom folijom izgledaju mnogo elegantnije od golih pjenastih listova s poliuretanskom pjenom koja viri iz pukotina.

Zidovi blok gara?a mogu se oblo?iti i pjenastom plastikom, ali se ova tehnologija vi?e koristi za izolaciju izvana, jer je izolacija dodatno malterisana. A iznutra u blok konstrukcijama, pjenasta plastika je montirana ispod obloge.

Zidovi oblo?eni pjenastom plastikom, pa ?ak i oblo?eni folijom, jeftini su i vrlo efektni. Ali svaki voza? zna da bi pristojna gara?a trebala imati puno polica, kuka i drugih dodataka. A da biste, figurativno re?eno, zabili ekser u zid, on mora biti jak i ovdje ne mo?ete bez gore spomenute letvice.

• Bolje je napraviti unutra?nju oblogu od ?ipki. Debljina ?ipke odabire se prema debljini izolacije. Blok zidovi ovo nije metal, ve? imaju odre?enu izolacionu sposobnost, pa se pjenasta plastika debljine 50 mm koristi gotovo svuda do sjevernih krajeva. Ispod letvice za pjenastu plastiku uvijek uzimam blok 50x50 mm;
• Smjer polaganja letvice ovisi o vrsti zavr?ne obloge. Ako je u pitanju neka vrsta letvica, na primjer, obloga ili plasti?ni paneli, zatim se obloga postavlja okomito na letvice. Za oblaganje limom smjer ugradnje drvene obloge nije posebno va?an, ali naj?e??e se ?ipke pri?vr??uju okomito ispod lima;
• Korak pri?vr??ivanja ?ipki na zid obi?no se vr?i precizno prema ?irini listova pjene. Ali po?eljno je da ovaj korak ne prelazi 70 cm;

• ?ipke su pri?vr??ene na samorezne vijke sa plasti?nim tiplama " Brza instalacija"ili o ankerima, to ve? zavisi od materijala od kojeg su zidovi va?e gara?e napravljeni;
• Nakon ?to je obloga pri?vr??ena na zid, izme?u ?ipki se ubacuju listovi pjenaste plastike. Ako se ?vrsto uklapaju, nema potrebe za lijepljenjem. To je u osnovi cijela tehnologija; onda se zavr?na obrada pri?vr??uje na oblogu. Po mom mi?ljenju, obloga, ?perplo?a ili OSB su najprikladniji za gara?u.

Izolacija plafona gara?e pjenastom plastikom

Pjenasta plastika je najprikladnija za izolaciju unutra?njosti stropova na metalnim krovovima, kao i u blok konstrukcijama gdje armiranobetonske podne plo?e slu?e kao krov.

U oba slu?aja tehnologija ?e biti pribli?no ista. Ve? sam opisao kako pripremiti metal za ugradnju pjenaste plastike u prethodnom poglavlju. ?to se ti?e armiranobetonskih podnih plo?a, priprema je ovdje malo druga?ija.

Prvo ?ete morati zape?atiti ?avove izme?u podnih plo?a, kao i razne vrste defekti i strugotine, ako ih ima. Obi?no se za to preporu?uje upotreba kita na bazi cementa.

Ali ja radije jednostavno ispuhujem sve velike nedostatke na stropu poliuretanskom pjenom. Naravno, vi?ak pjene nakon stvrdnjavanja morat ?e se pa?ljivo odrezati. Nakon toga, armirano-betonske podne plo?e treba prekriti zemljom duboka penetracija. Sada postoji mnogo takvih sastava, ali u ve?ini slu?ajeva se koristi betonski kontakt.

Zatim se plafon izoluje na pribli?no isti na?in kao ?to smo izolovali zidove gara?e. Odnosno, pjena se lijepi na metalni strop pomo?u ljepila za teku?i nokti ili poliuretanske pjene. Ali ako je bilo prikladnije raditi s pjenom na zidovima, onda bi "te?ni nokti" bili prikladniji ovdje.

Pena se lepi na armirano-betonske podne plo?e kao i na metalne limove. Iako, ako planirate u budu?nosti pokriti strop bilo kojim zavr?nim materijalom, morat ?ete pri?vrstiti drvenu oblogu na strop, polo?iti pjenastu plastiku izme?u vodilica, a zatim za?iti oblogu koju ste odabrali.

Po?to mi pri?amo o tome o tome kako najjeftinije izolirati gara?u najbolja opcija Strop ?e biti oblo?en stiroporom i zalijepljen folijskim penofolom na pjenastu plastiku. Uostalom, ne morate vje?ati police na strop ili zabijati eksere u njega, a folija penofol, prvo, izgleda dobro, a drugo, jeste dodatni sloj izolacija, plus stvara efekat termosice i reflektuje toplotne zrake unutra.

Pjenasta plastika za podnu izolaciju

Polistirenska pjena kao podna izolacija prikladna je samo ako planirate postaviti drvene podove. Ne mo?ete staviti pjenastu plastiku u estrih, jer ne?e izdr?ati takvu te?inu i jednostavno ?e se sru?iti.

Od svih postoje?ih izolacijskih materijala plo?a, samo je ekstrudirana polistirenska pjena pogodna za polaganje u armiranobetonsku ko?uljicu. Ovaj materijal se koristi za izolaciju puteva, pa ?ak piste na modernim aerodromima, tako da ?e sigurno izdr?ati va? automobil.

Da bi izolirani drveni podovi ?vrsto stajali i ne bi se spu?tali na tlo, morat ?ete sipati armiranobetonsku ko?uljicu. Naravno, ako se armiranobetonske podne plo?e pola?u na pod, tada nije potrebna estriha.

Da biste postavili armirano-betonsku ko?uljicu, morat ?ete ukloniti oko 25 - 30 cm zemlje iz unutra?njosti gara?e. Dno jame treba dobro zbiti i prekriti geotekstilom ili tehni?kim polietilenom.

Zatim se zasipa, izravnava i dobro zbija. jastuk od peska i ?ljunka debljine 50 – 100 mm. Prema tehnologiji, potrebno je postaviti jo? jedan sloj tehni?kog polietilena na jastuk od pijeska i ?ljunka.

Ali, na osnovu iskustva, u ovom slu?aju mo?ete odstupiti od ovog pravila i odmah isplesti okvir za oja?anje na jastuku. Za armiranje se koristi armaturna ?ipka promjera oko 10 mm (±2 mm). Okvir je pleten u 2 sloja sa razmakom od oko 30 - 50 mm izme?u slojeva.

Da okvir ostane u tom polo?aju dok se beton ne izlije, na pje??ano-?ljun?anu podlogu pola?em komade lomljene cigle u ?ahovnici i na nju pletu prvi sloj mre?e.

Ponovo osiguravam razmak izme?u prvog i drugog sloja armaturnog okvira polaganjem lomljenih cigli na komade. Ovdje nije potrebna posebna preciznost u odr?avanju praznina, najva?nije je da je mre?a potpuno "utonula" u betonski sloj i da u isto vrijeme postoje praznine izme?u prvog i drugog sloja, kao i izme?u jastuka i jastuka. donja mre?a.

Debljina takve betonske plo?e mora biti najmanje 100 mm. Beton stvrdnjava u roku od 28 dana. Nakon toga se na betonsku ko?uljicu postavlja kontinuirani sloj hidroizolacije. Najjeftinije je koristiti tehni?ki polietilen.

Za izolaciju drvenih podova, pjenasta plastika debljine 50 mm bit ?e sasvim dovoljna. To zna?i da koristimo drveni blok 50x50 mm kao nosive trupce. Podne grede se postavljaju u koracima od 30-40 cm i ne vi?e.

Pjenasta plastika se postavlja izme?u zaostajanja ?to je mogu?e ?vr??e, a sve praznine se popunjavaju poliuretanskom pjenom. U gara?i se na pod postavlja plo?a s perom i utorom ili jednostavno blanjana plo?a debljine najmanje 40 mm.

Svo drvo koje se koristi za ure?enje bilo kakvih objekata u gara?i mora biti tretirano za?titne impregnacije. Sada se na tr?i?tu prodaje mnogo razli?itih univerzalnih impregnacija, tako da ne?e biti problema s izborom.

Gornji dio drvenog poda u gara?i mo?e se jednostavno obojiti. Ali u takvim slu?ajevima preporu?ujem polaganje linoleuma. Ne kupujte skupe materijale na bazi linoleuma, na? zadatak je da za?titimo gornji sloj drveta od habanja, vlage i mehani?ko o?te?enje.

Izolacija gara?nih vrata pjenastom plastikom

U ekonomi?noj verziji, polistirenska pjena je mo?da jedini materijal koji se mo?e koristiti za pravilnu izolaciju gara?nih vrata. Govorit ?emo o izolacijskim standardnim metalnim dvokrilnim gara?nim vratima, koja trenutno koristi najmanje 70 - 80% voza?a u na?oj velikoj domovini.

Takve kapije su ?esto zavarene od metalnog lima debljine od 3 do 5 mm, koji se temelji na okviru od kutne ili profilirane cijevi. U pravilu se uzima kut s krilom od 45 mm, a koristi se kvadratna ili profilirana cijev pravokutnog popre?nog presjeka ne manje od 40 mm.

Naravno, pjenaste plo?e, po analogiji s izolacijom metalnog stropa i zidova, mogu se jednostavno zalijepiti s unutarnje strane kapije. Ali kapija nije plafon, ona je stalno u pokretu, plus postoji velika verovatno?a mehani?kog o?te?enja izolacije.

Stoga je bolje na kapiju pri?vrstiti drvenu oblogu od bloka 50x50 mm, staviti polistirensku pjenu u oblogu, ispuhati praznine poliuretanskom pjenom i sve za?iti, na primjer, OSB plo?ama.

U ovom slu?aju, drvena obloga nije pri?vr??ena na glavnu povr?inu gara?nih vrata, ve? na nosivu povr?inu metalni okvir. Sa strane u kutu ili u profiliranoj cijevi izbu?i se niz rupa i kroz njih se vijcima za drvo pri?vrsti drveni blok.

Zavjesa obje?ena na vrhu otvora gara?nih vrata ponekad se koristi kao dodatni toplinski ?tit. Na internetu sam ?esto nailazio na savjete da napravite takvu zavjesu vlastitim rukama od izrezanih traka tehni?kog polietilena. Ljudi su jednostavno vidjeli ne?to sli?no na autopraonicama i odlu?ili da se takva prozirna zavjesa mo?e napraviti od polietilena.

Dakle, ako volite svoj auto, onda vam ne savjetujem da to radite. U autopraonicama su takve zavjese izra?ene od mekane prozirne plastike i prili?no su skupe.

Polietilen nije pogodan za to. Jedan moj kom?ija napravio je sebi takvu plasti?nu zavesu i bio je zadovoljan njome ne vi?e od mesec dana. Koliko god to ?udno zvu?alo, ispostavilo se da su polietilenske trake ostavljene auto farba mikro ogrebotine. Mjesec dana kasnije, automobil je morao ponovo biti poliran, a plasti?na zavjesa je oti?la u sme?e.

Ako zaista ?elite jeftinu zavjesu, onda je postavite na vrh metalna cijev ili nategnite kanap i na njega oka?ite klizne zavjese od obi?ne cerade. Naravno, morat ?ete ih razdvojiti i zatvoriti vlastitim rukama, ali automobil ?e biti netaknut, a gara?a ?e biti toplija.

Opcija br. 2: izolirati gara?u bazaltnom vunom

Kao ?to ste vjerojatno ve? shvatili, polistirenska pjena je mo?da najbolja opcija za jeftinu izolaciju gara?e iznutra. Ali on sigurno nije savr?en. Polistirenska pjena ima 2 ozbiljna nedostatka: prvo, gori, a drugo, u njoj se razmno?avaju mi?evi.

Stoga mnogi vlasnici radije koriste guste plo?e mineralne vune za izolaciju. Najvi?e najbolji predstavnik Ova porodica se sada smatra bazaltnom vunom. Da bi se sprije?ilo da promjene u vla?nosti uzrokuju skupljanje, plo?e se moraju uzimati gusto?e od najmanje 180 kg/m?.

Odmah ?u re?i da ?e takve plo?e ko?tati vi?e od polistirenske pjene. Osim toga, ne mo?e se svaka gara?a izolirati vatom. Dakle metalne konstrukcije Strogo se ne preporu?uje izolacija vatom.

?injenica je da je toplotna provodljivost metala prili?no visoka i ako svoju metalnu gara?u oblo?ite pamu?nim plo?ama iznutra, tada ?e takozvana ta?ka rose biti unutar plo?a od vate, ?to zna?i da ?e se kondenzacija talo?iti i ovdje hidroizolacija bi?e beskorisno.

Svaki graditelj po?etnik zna da se pamu?na vuna u bilo kojem obliku boji vlage, pa ?e takva izolacija vrlo brzo postati neupotrebljiva.

?to se ti?e blok konstrukcija, one se mogu iznutra izolirati vatom, a tehnologija takve izolacije ne razlikuje se mnogo od gore opisane ugradnje pjenaste plastike. Ali ipak postoje neke razlike.

• Dakle, za lijepljenje pamu?nih plo?a betonski plafon ili zidova, koristi se gra?evinsko ljepilo, otprilike isto kao i za polaganje plo?ica. Li?no, u takvim slu?ajevima koristim suho gra?evinske mje?avine od brenda Ceresit;
• Folija penofol se vi?e ne?e lijepiti za pamu?ne plo?e. Da bi se takav pokriva? u?vrstio kroz izolaciju, u podno?ju se izbu?e slijepe rupe dubine oko 50 mm i u njih se zabijaju plasti?ni tiplovi za ki?obran. Tiple se zabijaju u ?ahovnici u razmacima od 30 - 40 cm;

• Iako je vata odli?an materijal za izolaciju dvovodni krovovi na drvenim rogovima, ovdje je zna?ajno ispred svih izolacijskih materijala, uklju?uju?i polistirensku pjenu;
• Dakle, ako je krov prekriven obi?nim ?kriljevcem, tada se na drvene grede postavlja obloga i na nju se pola?e ?kriljevac. Za izolaciju takvog krova, membrana parne barijere je pri?vr??ena iznutra na oblogu i rogove pomo?u kontinuiranog lista tkanine. Zatim se pamu?ne plo?e ?vrsto umetnu izme?u rogova, nakon ?ega se plo?e prekrivaju drugim slojem membrane za za?titu od pare;
• U principu, mo?ete se zaustaviti na tome, ali uvijek preporu?ujem dodatno oblaganje unutra?njeg sloja parne barijere re?etkom od tankih drvenih dasaka, na primjer, 20x30 mm. Ako vam ne smeta tro?iti novac na rendisane daske, onda mo?ete koristiti jednostavnu plo?u, ali ?e izgledati vrlo osrednje. Osim toga, obloga od blanjanih drvenih dasaka mo?e se lako oblo?iti istom plastikom ili bilo kojim drugim materijalom za oblaganje;

Membrana za za?titu od pare omogu?ava prolaz pare samo u jednom smjeru i to se mora uzeti u obzir prilikom ugradnje; paropropusna strana je ozna?ena na samoj membrani. Zapamtite, para mora izlaziti iz gara?e na ulicu.

• Ako odlu?ite postaviti vatu u oblogu na zidove ili izme?u greda drvenog poda, onda drveni blokovi trebaju biti 20 - 30 mm vi?i od plo?a vate. Ovdje je tehnologija sli?na izolaciji zabatnog krova.

Prvo se pri?vrsti membrana za parnu barijeru, zatim se umetnu plo?e i sve se prekriva jo? jednim slojem parne barijere. Samo izme?u drugog sloja parne barijere i bilo koje zavr?ne obloge treba postojati ventilacijski razmak; u tu svrhu se nosivi omota? izvodi 20 - 30 mm iznad izolacije.

Opcija br. 3: izolacija gara?e piljevinom

Piljevina je prakti?no besplatan materijal i na?i preci su je koristili za izolaciju ku?a od pamtivijeka. Ali u slu?aju gara?e postoji niz ograni?enja. Dakle, u metalnim gara?ama samo se pod mo?e izolirati piljevinom. U blok zgradama plo?e od piljevine mogu se postaviti gotovo svugdje, ali samo ispod obloge.

Da biste ga ugradili u letvu, morat ?ete vlastitim rukama napraviti plo?e od piljevine. Piljevina se uzima ?ista, bez inkluzija kore ili drugih ostataka. Svje?a piljevina se ne mo?e uzimati, ona mora stajati najmanje godinu dana u suhoj prostoriji.

Da biste formirali plo?e, morat ?ete ih sru?iti nekoliko drvene forme. Obi?no se izra?uju plo?e debljine 100 - 150 mm. Otopina se mije?a u omjeru od 10 dijelova piljevine, 1 dijela cementa M500 i jednog dijela ga?enog vapna. Sve se to mije?a u mikseru za beton i tek nakon toga se postepeno dodaje voda.

Da biste utvrdili spremnost, morate stisnuti otopinu u ruci. Rastvor treba da se lepi, ali voda ne sme da curi iz njega. Za za?titu od mi?eva dodajte 2 - 3% otopini. borna kiselina, a za elasti?nost blokova, 1 - 2% ?elatina je otopljeno u vodi.

Otopina se mora sipati u kalupe, lagano nabiti i pri?ekati dok se ne osu?i. Nakon ?ega se takvi briketi postavljaju u oblogu. Samo ovdje se prili?no skupa membrana parne barijere mo?e zamijeniti jeftinim staklenim staklom.

Kao ?to vidite, mnogo je vi?e muke s piljevinom nego sa polistirenskom pjenom ili mineralnom vunom. Stoga, kada je u pitanju piljevina, preporu?ujem da njome izolirate samo pod. Da biste to u?inili, morat ?ete pomije?ati beton od piljevine.

Ispod u tabeli sam napisao sastav takvog betona od piljevine.

Ve? sam gore opisao tehnologiju izrade armiranobetonske ko?uljice. Ovdje je isto, s jedinom razlikom ?to je debljina takve armirane ko?uljice najmanje 150 - 200 mm.

Nekoliko rije?i o izolaciji poda gara?e ekspandiranom glinom

Ekspandirana glina je jaka, izdr?ljiva i ?to je najva?nije jeftina izolacija.

Tehnologija izolacije poda gara?e ekspandiranom glinom donekle podsje?a na ugradnju obi?ne betonske ko?uljice, samo ?e debljina slojeva biti malo druga?ija.

• Ovdje je jama iskopana do dubine od oko 450 mm. Nakon toga se baza zbija i pokriva do samog vrha, preklapaju?i zidove kontinuiranim slojem hidroizolacije. Tehni?ki polietilen je najjeftiniji;
• Na hidroizolaciju se izlije jastuk od pijeska i ?ljunka debljine oko 50 mm i zbije;
• Sada se ekspandirana glina srednje i fine frakcije mije?a u jednakim omjerima, nakon ?ega se izolacija puni debljinom od 300 mm;
• Gornji sloj se izlije armirano-betonskom ko?uljicom debljine 100 mm. O ovoj tehnologiji sam ve? govorio gore.