Danas su podizna gara?na vrata vrlo popularna, a tako?er su zgodna, pouzdana i prakti?na za?tita za gara?u, ali su u isto vrijeme tvorni?ke opcije prili?no skupe. Otvaraju?i se uz pomo? posebnog mehanizma, zauzimaju vodoravni polo?aj ispod stropa i ostavljaju kratku du?inu ...

Podizna gara?na vrata uradi sam

Danas su podizna gara?na vrata vrlo popularna, a tako?er su zgodna, pouzdana i prakti?na za?tita za gara?u, ali su u isto vrijeme tvorni?ke opcije prili?no skupe. Otvaraju?i se uz pomo? posebnog mehanizma, zauzimaju horizontalni polo?aj ispod stropa i pomi?u se naprijed za kratku du?inu, formiraju?i tako malo skloni?te u obliku vizira. Kao ?to je ve? spomenuto, tvorni?ki uzorci su prili?no skupi, ali nitko se ne trudi prou?iti internetske resurse za samostalnu proizvodnju takvih kapija i, naoru?ani potrebnim alatima i crte?ima, napraviti ih sami.

Prednosti i nedostaci podizne konstrukcije

Podizna konstrukcija savr?eno ispunjava funkciju koja joj je dodijeljena i ima niz neospornih prednosti u odnosu na druge vrste gara?nih vrata, ali u isto vrijeme nije bez nedostataka.

Prednosti:

• Nije potreban dodatni prostor za otvaranje. Iskori?ten je neiskori?teni prostor ispod plafona.
• Jednodijelna konstrukcija platna pru?a pouzdanu za?titu od prodiranja.
• Mo?e se koristiti bilo koja vanjska obrada i dekoracija.
• Krilo vrata mo?e se dodatno izolirati ekspandiranim polistirenom.
• Mogu?a je isporuka opreme za automatsko otvaranje.
• Mo?e se koristiti u jednokrevetnim i dvokrevetnim gara?ama.

Nedostaci su prvenstveno zbog dizajnerskih karakteristika mehanizma za podizanje i nemogu?nosti druga?ijeg.

Nedostaci:

• Ugradnja je mogu?a samo u pravougaone otvore.
• U slu?aju o?te?enja potrebno je zamijeniti samo jedan komad tkanine, jer to ne podrazumijeva djelomi?nu popravku.
• Kada je kapija otvorena, visina otvora se smanjuje.
• Mehanizam vrata je dizajniran za odre?eno optere?enje i to treba uzeti u obzir prilikom izolacije.
• Neka slo?enost instalacije.

Ure?aj i shema rada sklopivih gara?nih vrata

Sistem podiznih (?titnih) kapija je prili?no jednostavan mehani?ki ure?aj. Glavni i nosivi elementi su okvir, vodilice i poluga-opru?ni mehanizam koji pomi?e krilo. Mehanizmom se mo?e upravljati i ru?no i pomo?u elektri?nog pogona kojim se upravlja daljinskim upravlja?em (daljinski upravlja?). Prilikom otvaranja kapije uklju?ene su poluge pri?vr??ene na donji dio krila i dvije vodilice za pomicanje valjaka, pri?vr??ene na vrhu na krajevima krila. Otvaranje se vr?i podizanjem donjeg dijela krila za ru?ku i to se prili?no lako, jer rastegnute opruge polu?nog mehanizma poma?u pri otvaranju kapije.

Shema mehanizma za podizanje

Postoje dvije vrste lift kapija:

1. Opruga poluge - prili?no jednostavan i pouzdan mehanizam, koji je popularan me?u vlasnicima gara?a. Karakteristike monta?e: Precizno pode?avanje zateznih opruga i visokokvalitetna i precizna monta?a valjkastih vodilica.
2. Sa protivtegom - uglavnom se koristi na kapijama sa velikom te?inom krila. Kabel je pri?vr??en za donje uglove krila i prolazi kroz remenicu do protivtega pri?vr??enog na drugi kraj vitla.

?ema podiznih kapija

Crte? podiznih gara?nih vrata

Prilikom pripreme crte?a za va?e dimenzije otvora, koristite gotova rje?enja tako ?to ?ete ih lagano prilagoditi svojim dimenzijama. Evo primjera crte?a za proizvodnju kapija:

Crte? podiznih kapija

Crte? okvira, dimenzije moraju biti navedene za dimenzije va?e kapije.

crte? okvira

?ta je potrebno za proizvodnju

Za izradu okvira krila najprikladnije su profilne cijevi pravokutnog presjeka dimenzija 40 * 20 i debljine zida od 2 mm. Za popre?ne i uzdu?ne ?palete koristimo i profilne cijevi, ali manjih dimenzija - odnosno 20 * 20 * 2 mm, kako bismo smanjili te?inu konstrukcije. Za ?ivanje prednje i unutra?nje strane krila najprikladniji je profilni lim, koji je ve? u po?etku prekriven antikorozivnom smjesom iz tvornice. Mo?ete koristiti i limove od pocin?anog lima.

Za vodilice je idealno koristiti kanal ?irine do 20 cm.Veli?ina police kanala ovisi o ?irini valjaka koji se koriste u va?em slu?aju. Kutija na koju je pri?vr??en mehanizam s polugom i oprugom u gara?nim vratima mo?e biti izra?ena od drvene grede 100 * 50 mm. U ove svrhe mo?ete koristiti i metalni ugao s policom od 50 mm.

Roleri i opruge sa polugom kupuju se zasebno u prodavnici specijalizovanoj za klizne kapije.

Za toplinsku izolaciju kapije, iz razloga cijene i kvalitete, preporu?ljivo je koristiti ekspandirani polistiren debljine 40 mm i gustine od 15 do 25 kg/m 3.

Alati

Za rad, sljede?i alati trebaju biti pri ruci:

• bugarski;
• aparat za zavarivanje;
• mjerna traka, olovka;
• ?eki?;
• odvija?, odvija?;
• bu?ilica, bu?ilica;
• set klju?eva;
• nivo.

Upute za proizvodnju korak po korak

Kako i ?ta izolovati

Klasi?ni grija?i koji se koriste u ove svrhe su plo?e od mineralne vune i polistirenske pjene. Stiropor ima prednost u odnosu na mineralne plo?e po tome ?to se ne skuplja tokom vremena. Krilo ?emo izolirati pjenastom plastikom debljine 40 mm i gustine 20. Prvo ubacujemo pjenastu plastiku bez pri?vr??ivanja u krilo kako bismo odrezali sve potrebne rezove na veli?inu. Listovi pjene se lijepe na profilni lim s unutarnje strane izme?u bo?nih elemenata na "te?nim noktima". Zatim pri?vrstimo unutra?nju ravninu krila limom od pocin?anog lima sa samoreznim vijcima s bu?ilicom.

Izolacija krila kapije stiroporom

Eksploatacija

Za prakti?nost kori?tenja gara?nih vrata, mo?ete ugraditi elektri?ni pogon s upravlja?kom jedinicom koja radi od komandi s daljinskog upravlja?a na postoje?i sistem otvaranja. Kada kupujete motor, vodite ra?una da odgovara va?em tipu kapije.

Zimi se gumene brtve moraju povremeno podmazati silikonskom ma??u kako bi se sprije?ilo smrzavanje krila i o?te?enje brtve kada se kapija otvori. Tako?er povremeno obratite pa?nju na podmazivanje sistema poluga i potpornih valjaka.

Video: doma?a sklopiva gara?na vrata

Video: dizajn podizanja i okretanja

Sistem podizanja gara?nih vrata lako je implementirati sami, tako da gotovo svaki vlasnik automobila sa vje?tinama zavarivanja i rada s metalom to mo?e u?initi, glavna stvar je biti pa?ljiviji s ugradnjom takvih kriti?nih elemenata kao ?to su vodilice . Od po?etka radova do kompletne monta?e kapije mo?ete upravljati za 2 dana ako pozovete prijatelje ili poznanike u pomo?.

Ku?a

Da biste osigurali dugotrajnu o?uvanost automobila, mora se ?uvati na mjestu koje ?e ga za?tititi od utjecaja ki?e, mraza i sl. Ali atmosferske pojave nisu najgora stvar koja mo?e na?tetiti automobilu, tako da je potrebno opremiti gara?e sa pouzdanim kapijama. Dobro prikladne za takav zadatak, a tako?er se razlikuju po neobi?nom dizajnu, rotiraju?im podiznim vratima. Zatim razmatramo karakteristike njihovog dizajna, crte?a i redoslijeda proizvodnje vlastitim rukama.

Prednosti, nedostaci i slo?enost samoizrade preklopnih vrata

Prednosti takvih struktura uklju?uju:

• Te?ko ih je hakovati.
• Otvaraju se bez potrebe za naporom.
• Uz odgovaraju?u tehnologiju, oni su izdr?ljivi.
• U?tedite unutra?nji prostor.
• Mo?e se ugraditi u razne gara?ne otvore.

Nedostaci:

• Slo?enost posla.
• Mehani?ke komponente konstrukcije mogu biti preoptere?ene.
• Visoka toplotna provodljivost.

Unato? potrebi za posjedovanjem osnovnih vje?tina u rukovanju aparatom za zavarivanje, kao i nekim drugim alatima, gotovo svatko mo?e napraviti krilnu kapiju vlastitim rukama. U procesu rada morate koristiti ispravne crte?e i raditi ta?no sa navedenim podacima.

Kakav je dizajn?

Karakteristike okvira

Spisak glavnih delova krilnih kapija:

• Okvir je glavni dio cijele konstrukcije, na koji su pri?vr??eni preostali elementi.
• Okretno krilo montirano u ?eli?ni okvir.
• Povratna opruga - potrebna za ru?no zatvaranje.
• Mehanizam kretanja krila.

Za krilo je bolje koristiti materijale s niskim pokazateljima te?ine - to ?e smanjiti razinu optere?enja na konstrukciji, ?to ?e osigurati njen dug i nesmetan rad.

Osnovni konstruktivni elementi

Prilikom izrade okvira za kapiju vlastitim rukama, morate se voditi dimenzijama gara?nog otvora. Optimalno je odabrati daske ili zidne plo?e kao materijal ventila (koriste se za zavr?ne konstrukcije). Ako je potrebno, za izolaciju je bolje koristiti nezapaljive materijale.

Posebno je va?no prije same izrade odlu?iti se za vrstu mehanizma koji ?e pomicati krilo iz jednog polo?aja u drugi. Mo?e biti u obliku:

• Dizajn sa ?arkama zasnovan na pomicanju ?arki du? vodilica, ?iji je zadatak pomicanje 2 poluge u odre?enim smjerovima.
• Protivtegovi koji pomi?u krilo pomo?u blok sistema.

Drugu opciju je lak?e napraviti vlastitim rukama, ali podrazumijeva potrebu za stvaranjem vi?e materijala.

?ta vam je potrebno da napravite svoje?

Detaljan primjer crte?a

Da biste napravili doma?e krilne kapije podiznog tipa, potrebno je pripremiti:

• Aparat za zavarivanje (bez njegovog prisustva, prikupljanje preostalih stavki na listi je neracionalno).
• Bu?ilica.
• Klju?evi.
• Rulet.
• Odvija?i.
• Nivo.
• Materijal za izradu ?arki i komponenti za vo?enje je kanal ili kut.
• povratne opruge.
• uglovi.
• Zagrade.
• Protivtegovi.
• Vodilice.
• Kabl.
• Odabrani elementi za kreiranje krila.
• ?elik za zavr?nu obradu.
• profilna cijev.

Primjer dizajna sa automatizacijom

Specifi?ni podaci o koli?ini materijala, njihovim dimenzijama i parametrima moraju se uzeti iz specifi?nog crte?a odabranog ili kreiranog za odre?enu gara?u.

Redoslijed rada na stvaranju podiznih gara?nih vrata vlastitim rukama

Primjer izvo?enja sa crte?om

1. Monta?a kutije. Ima oblik konstrukcije u obliku slova U, izgra?ene od 3 grede, ukopane u masu ko?uljice armiranobetonske podne konstrukcije. Dubina treba da bude najmanje 2 cm. Za pri?vr??ivanje horizontalne grede koriste se plo?e ili kvadrati.
2. Ugradnja ?arke. Gornji nosa? se montira ispod plafona konstrukcije. Da biste sprije?ili zaglavljivanje tijekom rada, morate osigurati da nakon ugradnje nosa?a njegovo kretanje du? krila bude potpuno slobodno.
3. Proizvodnja krila. ?eli?ni uglovi se re?u na ?eljenu du?inu i od njih se zavaruje okvir. Kada je spreman i provjeri uskla?enost s otvorom, elementi krila se ugra?uju u okvir i pri?vr??uju samoreznim vijcima. U pravilu se u ovoj fazi odmah provodi zagrijavanje. Zatim morate ugraditi gumene brtve.
4. Monta?a na ?inu. Ovo je naziv dijela konstrukcije u koji su umetnuti valjci za ?arke. Lokacija ?ina mo?e se odabrati ovisno o karakteristikama odre?ene gara?e: sa strane gornjeg nosa?a ili direktno ispod stropa. Jednom postavljeni, valjci bi se trebali kretati slobodno i glatko.
5. Predmonta?a krila. Ovo je neophodno kako bi se ozna?ile ta?ke pri?vr??ivanja mehanizma za podizanje u krilu.
6. Ja?anje mehanizma ?arke na krilo. Za po?etak, samo trebate za?rafiti ?arke i osigurati da se poluge slobodno kre?u kada se kapija za podizanje pomi?e. Ako to nije slu?aj, provjerite njihovu ispravnu lokaciju (moraju biti postavljeni paralelno jedan s drugim).
7. Ugradnja protivtega ili opruga. Montiraju se na vodilicu. Opruge treba postaviti desno i lijevo od krila. Tako?e bi trebalo da budu paralelne. Povratne opruge su potrebne kako bi se osiguralo potpuno zatvaranje gara?e. Ako im karakteristike nisu dovoljne za to, onda eksperimentiraju s masom protuutega.
8. Ugradnja ?eli?nih obloga. Pri?vr??uju se na krajeve konstrukcije samoreznim vijcima.
9. Malterisanje fuga. Da biste ovaj korak izvr?ili vlastitim rukama, mo?ete koristiti obi?ni cementni malter.
10. 10. Ugradnja brave.

Kada radite vlastitim rukama, morate biti sigurni da je to ura?eno u strogom skladu s odabranim ili kreiranim crte?om. Svaki proces se mora uzeti sa svom odgovorno??u - mala gre?ka mo?e uzrokovati probleme s radom mehanizma. Ako niste potpuno sigurni da je posao obavljen ispravno, bolje je pro?itati posebnu dokumentaciju ili zatra?iti savjet od stru?njaka koji ?e vam pomo?i da se sna?ete u odre?enom slu?aju.

Objavljeno na

Podizna gara?na vrata koja se podi?u do plafona fabri?ki se nazivaju segmentna jer se sklapaju na vi?e mesta. U mojoj verziji, kao i kod mnogih doma?ih kapija sa podizanjem, nema sekcija, to je jednodijelna kapija koja se kre?e sa dvije vertikalne i dvije horizontalne ?ine. Kapije za podizanje imaju dvije velike prednosti, ne zauzimaju prostor, a ne mogu se prekriti snijegom, osim toga, puno ih je lak?e automatizirati (postaviti pogon).

Napravit ?u podizne kapije u gara?u od profilne cijevi 20x40 mm i za?iti je profilisanim limom. Vodilice ?e tako?er biti od iste profilne cijevi, du? koje ?e se kapija voziti na le?ajevima.

Vodi? za kapiju

Ispilio sam vodilicu iz cijevi 20x40 za umetanje le?aja na osovinu.

Zatim sam zavario okvir kapije od istih cijevi, napravio veli?inu otvora 280 cm Visina 230 cm, oja?ao uglove uglovima. Gara?a je okvirna, u procesu izgradnje, otvaranje jo? nije ograni?eno odozgo, sa strane se nalaze regali od dasaka 50 * 150 mm. Popravio sam vertikalne ?ine, lagano ih nagnuo u gara?u kako bi se kapija lak?e podigla.

Le?ajevi kapija

Zavario sam vijke sa le?ajevima na okvir kapije, stavio le?aj u vodilicu, gornji le?ajevi i vodilice jo? nisu ugra?eni.

Pogled iz unutra?njosti gara?e.

Kako kapija ne bi ispala iz vodilice dolje, izbu?io sam profil na dnu i ubacio ekser. Vodilica pri?vr??ena direktno na plo?u.

Ugao dr?i vodilicu na vrhu

Zatim sam otpilio vi?ak sa vertikalne vodilice, zavario nosa? za gornji valjak na vrh okvira kapije i ve? zavario vijak sa le?ajem na njega. Stavio sam i horizontalnu vodilicu, pri?vrstio je na nosa?e na plafon, u nju stavio le?aj.

Pogled sa strane na isti ?vor, samo sa druge strane kapije

Horizontalna ?ina za montiranje fotografija

Nosa? je izra?en od profilne cijevi i spojnica, zavarenih na vodilicu

Namjestio sam vodilice kapije, za?io je valovitom plo?om. Gara?a jo? nije izolovana, ima samo okvir, sve se radi paralelno.

Oblaganje profilisanim limom

Pogled izvana, valovita plo?a nije ba? ujedna?ena. Pri?vrstite ga na krovne vijke.

Da bi se kapija lako podigla, bez napora, potrebno je postaviti protuteg, za to sam, kroz blokove, na sajlu, objesio dvije kante sa re?etkama.

Sistem blokova kapija

Ovakve blokove koristim

Ovako izgleda kapija u otvorenom polo?aju, podignuta do plafona

Izolacija gara?nih vrata

Gara?a je bila izolirana, bilo je pitanje izolacije podiznih kapija, vlastitim rukama. Ne mogu biti prete?ke, pa ?u izolirati ekstrudiranom polistirenskom pjenom. Zalijepit ?u ga na monta?nu pjenu na profilisani lim, za pouzdanost pri?vr??ivanja doda?u jo? ?ine, koje pri?vr??ujem na krovne vijke na profilnu cijev same kapije.

Nakon lijepljenja izolacije, mora se pritisnuti dok se pjena ne osu?i. Na ovoj fotografiji kapije za podizanje mo?ete vidjeti dizajn protuutega, prepravio sam ga tako da je bila samo jedna protuteg, i to u uglu, za to sam malo prepravio sajle i stavio dodatne blokove (1 ,2,3) Zelene strelice pokazuju kretanje sajli kada je kapija podignuta.

Na dnu su kablovi pri?vr??eni za nosa?e.

Podizanje protivtegova

Detaljnija fotografija ?vora gdje kablovi dolaze od protutega kapije

Kako bi sajle bile iste, a kapija se ne bi iskrivila prilikom podizanja ili spu?tanja, stavio sam protuteg ne na sajle, ve? na isti blok koji se slobodno kotrlja du? sajle, ?ime se osigurava ujedna?ena napetost sajle, tj. moj kabel se sastoji od jednog komada, ?iji su krajevi pri?vr??eni na dnu kapije, a teret vu?e petlju kroz blok.

Kao rezultat toga, kapije za podizanje do gara?e su izolirane i opremljene protuutezima.

Za sada ga di?em ru?no, u budu?nosti planiram staviti pogon sa daljinskim upravljanjem kapije, naravno sve ?u raditi vlastitim rukama.

Ovako izgledaju podizna kapija "uradi sam" iznutra na hladno?i

Izolacija od 30 mm se smrzava, ova debljina o?ito nije dovoljna za Ural, najvjerovatnije ?ete morati napraviti jo? jedan sloj od 30 mm, ukupno ?e biti 60 mm.

Vanjski pogled UPD

Gara?a je oblo?ena, kapije su prakti?no zavr?ene, izgledaju ovako, ruke jo? nisu do?le do automatizacije.

Tokom rada gara?e, odlu?ili smo da stavimo vrata sa strane kapije, zimi, da bismo iza?li napolje, morali smo podi?i kapiju, to nije ba? zgodno i gubitak toplote.

u podignutom polo?aju

Kapija radi drugu godinu (UPD od)

Da bi bilo toplije u gara?i, od bureta su napravili pe? na drva. Vidi ?lanak

(Posje?eno 3 546 puta, 1 posjeta danas)

Slike, crte?i i opisi za gara?ne podizne kapije uradite sami

U ?lanku ?emo razmotriti kako napraviti gara?ne podizne kapije vlastitim rukama, glavna prednost takvih kapija je da kada se gara?a otvori, krilo se pomi?e do stropa u gara?i, a to je mnogo prakti?nije nego u slu?aj krilnih kapija.

Dakle, odlu?ili ste da opremite podiznu kapiju u svojoj gara?i, i to sami. Najjednostavniji dizajn podiznih kapija je onaj koji je instaliran na gara?ama za pernice. Me?utim, ove kapije imaju tehnolo?ki razmak od krila vrata do otvora. Naravno, to je neprihvatljivo, jer u na?im uvjetima gara?a mora biti izolirana, a prisustvo ?ak i malog razmaka je potpuno neprikladno.

Potrebno je da prianjanje zatvorene kapije na otvor bude ?to je mogu?e ?vr??e, osim toga, u kapiji treba predvidjeti prolaz kako se hladan zrak ne bi gurao u gara?ni objekat tokom potpunog otvaranja kapije zimi .

Preuzmite crte? gara?nih vrata

Za izradu okvira gara?nih vrata mo?ete koristiti aluminijski profil, a za ure?enje okvira za kapiju mo?ete koristiti drvene ?ipke. Sa vanjske strane, profilirani lim ili bilo koji drugi lagani zavr?ni materijal pri?vr??en je na okvir kapije pomo?u samoreznih vijaka.

Nakon izvo?enja ovih koraka dobijamo kapiju u kojoj se kapija otvara na stranu ulice. Kapija se mora otvoriti na na?in da se kada je podignuta ne otvara sama (to je prepuna ozljeda).

Veli?ina kapije je ve?a od du?ine otvora (oko 10 cm) To se radi kako bi se osiguralo da izme?u kapije i zida zgrade nema zazora (po 5 cm iznutra).

Donji dio platna sa strane treba opremiti kota?ima, koristio sam kota?e od obi?nih rolera. A kako bi se lako mogli kretati po zidu gara?e, postavio sam vertikalne vodilice: kupio sam profil za ugradnju suhozida (debljine metala 0,6 mm) u ?eljezari UD i koristio ga kao vodilice. Od po?etka sam mislio da ?e se savijati, ali praksa je pokazala da nema velikog optere?enja na bo?nim stijenkama profila i mo?e ga prili?no dobro podnijeti.

Vrata su oka?ena lancima (kasnije zamijenjena metalnim trakama 25x4mm) na prednji zid gara?ne zgrade na na?in da je te?i?te krila ni?e od njihovog pri?vr??ivanja, a polo?aj gornjeg dijela blizu otvaranje.

Kako bi se olak?alo podizanje krila kapije i pojednostavilo njegovo odr?avanje u najgornjem polo?aju, potrebno je konstrukciji obezbijediti protuuteg ?iji se odabir vr?i u skladu s te?inom krila. Osovine valjaka su opremljene sajlama koje treba provu?i kroz blokove i opteretiti protivtegom.

Na dnu kapije, sa vanjske strane, treba postaviti konvencionalnu kvaku za vrata, koja poma?e pri zatvaranju i otvaranju kapije, jer je zgodna za kori?tenje.

To je sve o tehnologiji proizvodnje. Koriste?i ove upute, lako mo?ete napraviti kapiju podiznog tipa u svojoj gara?i.

Jo? nekoliko opcija gara?nih vrata - video

Podizna gara?na vrata su najbolji na?in za rje?avanje problema slobodnog prostora. Ali problem le?i u visokoj cijeni fabri?kih modela. Stoga, ako imate ?elju, alate i zalihe, mo?ete ih napraviti sami. ?ta ?e biti potrebno za izradu podiznih kapija za svoju gara?u? Upute i crte?i pomo?i ?e u rje?avanju ovog problema.

Analiza proizvodne sheme

Za razliku od drugih opcija, ne preporu?uje se uzimanje crte?a tvorni?kog modela kao osnove. U ve?ini slu?ajeva, mre?a se podi?e pomo?u slo?enog sistema protivutega i vodilica. Bit ?e problemati?no sami napraviti takav dizajn kapije. Ali iz ovog crte?a mo?ete uzeti neke komponente.

Donji dio je poseban problem. Pravljenje pokretnih ?arki i podesivog sistema podizanja bilo bi te?ko. Izlaz je u?vr??ivanje donjeg dijela krila vrata pomo?u sistema valjaka. Okvir ?e slu?iti kao vodilice. Kao rezultat toga, shema ?e biti modernizirana za izradu konstrukcije vlastitim rukama.

Opis principa rada doma?ih podiznih gara?nih vrata:

• Gornji valjci su montirani na profilne cijevi u obliku slova L. Kretanje se odvija po horizontalnim vodilicama iz profila u obliku slova U.
• Podizanje se vr?i uz pomo? protute?e. Od dna kapije zavarena je kuka na koju je pri?vr??en ?eli?ni kabel, koji vodi do valjka na vrhu. Masa protuutega ovisi o te?ini krila i njegovoj visini, a odre?uje se empirijski.
• Osim toga, mo?ete napraviti krilo za ljuljanje. Da biste to u?inili, ukru?enja moraju biti zavarena na okvir vrata.
• Platno se formira od aluminijumskih ili pocinkovanih limova. Po?eljno je napraviti izolaciju iznutra.

Ovo je op?i opis principa proizvodnje i rada strukture. Detalji se mogu prilagoditi odre?enom otvoru, pobolj?ati funkcionalnost nadzemnih kapija.

Potreban potro?ni materijal

Naj?e??e se za proizvodnju koristi raspolo?ivi materijal. Valjani metal se mo?e kupiti na mjestima isporuke, mogu se koristiti stare konstrukcije, nakon ?to su ih prethodno rastavili. Potrebno je provjeriti kvalitetu praznina - odsutnost mehani?kih deformacija, hr?e ili drugih nedostataka.

Za proizvodnju ?e biti potrebni sljede?i materijali i komponente:

• Okvir kapije je napravljen od ugla ili kanala. Debljina - od 50 mm i vi?e. Treba napomenuti da ?e se postaviti sloj izolacije i unutra?nje obloge.
• Kutija bi trebala obavljati dvije funkcije - popraviti platno i biti vodi? za valjke. Da biste to u?inili, preporu?uje se uzimanje kanala 30 * 50 * 30 cm.
• Gornje horizontalne ?ine. Oni su tako?e napravljeni od kanala, ali manji. ?irina zavisi od odabranih valjaka.
• Valjci. Za njih nema posebnih zahtjeva, va?no je da je povr?ina gumirana.
• Kvadratne cijevi. Neophodan za izradu dodatnih konstrukcija.

Debljina svake komponente ovisi o ukupnim dimenzijama konstrukcije. Kanal kutije mora biti najmanje 3 mm, okvir - od 1,5 mm. Za ugradnju su potrebni tiplovi, preporu?a se spajanje elemenata podiznih vrata zavarivanjem. Mehani?ki pri?vr??iva?i ne?e osigurati odgovaraju?i kvalitet spojeva.

Radni redosled

Nakon izrade crte?a podiznih gara?nih vrata, morate odabrati pravi materijal i napraviti praznine. Ukupne dimenzije uzimaju u obzir debljinu vara. Priprema se otvor - poravnavanje zidova, provjeravanje dimenzija vodoravno, okomito i dijagonalno. Izvr?avaju se pode?avanja na crte?u.

Radni nalog:

1. Monta?a kutije i gornjih horizontalnih ?ina. Potonji su pri?vr??eni na plafon gara?e.
2. Prema dobijenim dimenzijama izra?uje se okvir. Ne bi trebao biti 3-5 mm ve?i od dimenzija kutije. Za ?vrsto prianjanje, kasnije mo?ete postaviti lim na vrh strukture.
3. Monta?a na okvir donjih i gornjih valjaka.
4. Monta?a okvira na vodilice sa predfiksom.
5. Provjera rada kapije. Potrebno ih je nekoliko puta otvoriti i zatvoriti.
6. Formiranje mre?e od ?eli?nih limova.
7. Pode?avanje protivutega.

Tek tada mo?ete po?eti sa prajmerom i farbanjem. Radi sigurnosti, preporu?ljivo je staviti bravu na dno.

U preglednom videu mo?ete vidjeti primjer izrade takvog dizajna:

Sada su stvorene mnoge vrste gara?nih vrata, koje se odlikuju prakti?no??u i pouzdano??u. Najergonomskije i najudobnije za upotrebu me?u dostupnim opcijama su tradicionalne podizne (sklopive) konstrukcije, koje, kada se otvore, efektivno idu ispod plafona.

Vrste podiznih konstrukcija - ?ta mo?ete u?initi sami?

Podizne kapije za gara?u naj?e??e se izra?uju u dvije glavne verzije. Mogu biti sekcioni ili rotacioni. Kapije prvog tipa su konstrukcije sastavljene od nekoliko plasti?nih, drvenih ili ?eli?nih plo?a visine do pola metra. Povezivanje pojedina?nih elemenata u zajedni?ku strukturu vr?i se pomo?u petlji za ?arke. Pokretni dijelovi (spojnice, valjci) izra?uju se od plastike ili metala. Ali vodilice za kapije su uvijek izra?ene od nehr?aju?eg ?elika. Iznutra su konstrukcije za podizanje i okretanje izolovane poliuretanskom pjenom. To osigurava visokokvalitetnu toplinsku izolaciju gara?e.

Gara?ne krilne kapije odlikuju se dostojnim karakteristikama ?vrsto?e, jednostavno??u i sigurno??u rada. Nedostatak ovih dizajna je ?to ih je gotovo nemogu?e napraviti vlastitim rukama. Ako planirate opremiti svoj dom za motore takvim vratima, morat ?ete ih kupiti kao set elemenata u specijaliziranoj trgovini. U tom slu?aju mo?ete sami instalirati tvorni?ki komplet, fokusiraju?i se na upute proizvo?a?a.

Mo?ete sami izraditi svoja vrata. Njihov dizajn, koji ?emo detaljno objasniti u sljede?em odjeljku, je jednostavan i izdr?ljiv. Klju?na prednost ovakvih sklopivih sistema je visok nivo za?tite gara?e. Ne mogu se hakovati bez buke. Osim toga, okretne strukture pru?aju zaista zgodan izlaz. Tako?e ne zauzimaju dodatni prostor ispred gara?e, ?to je za mnoge voza?e veoma va?no.

Nedostaci rotacionih sistema:

• "pojesti" oko 25 cm visine otvora (samo kada su u otvorenom polo?aju);
• potreba za kori?tenjem visokokvalitetnih (i stoga skupih) materijala;
• veliki broj kapija.

Jo? jedan nedostatak rotacionog dizajna je to ?to je sa zna?ajnim o?te?enjima nemogu?e popraviti sistem. Kapija ?e se morati potpuno demontirati, a zatim ponovo sastaviti.

Ure?aj i princip rada preklopnih kapija

Strukturno opisani sistemi, koje mnogi vlasnici gara?a izra?uju vlastitim rukama, izra?eni su u obliku najtrajnijeg i najpouzdanijeg potpornog okvira i platna koji pokriva ulazni otvor. Dijagram takvih objekata je prikazan u nastavku.

Sklopive kapije teoretski mogu biti izgra?ene bez ?ina. Ali stru?njaci ne savjetuju da se to radi kako se ne bi smanjila operativna pouzdanost dizajna. Krilo vrata se izra?uje u jednom komadu. Ako imate vi?ka drva na imanju, zaista je mogu?e sastaviti ulazni ?tit od njega. Ali bolje je napraviti platno od profiliranih listova. Ovaj materijal je relativno jeftin. A platno od njega pru?a odli?nu optimalnu za?titu od stranaca. Ako se kamp ku?ica koristi tijekom cijele godine, profilirani limovi moraju biti izolirani poliuretanskom pjenom.

Da biste olak?ali podizanje platna, preporu?ujemo kori?tenje posebnih kompenzacijskih opruga. Op?enito, kretanje krila kapije vr?i se polugama, oprugama i valjcima (tzv. mehanizam ?arke). Sistemski pogon mo?e biti mehani?ki ili elektri?ni. Mehanika se smatra pouzdanijom tokom dugotrajnog rada. Elektri?ni pogon je hirovitiji i skuplji. Ali s druge strane, mnogo je prikladnije za kori?tenje (otvaranje / zatvaranje konstrukcije vr?i se naredbom s daljinskog upravlja?a).

Sistemi preklapanja rade jednostavno i jasno. Kada se kapija otvori, njen gornji dio odstupa, a zatim se kre?e prema gredi na le?ajevima ili valjcima, gdje se u?vr??uje u horizontalnom polo?aju (paralelno sa stropom). Ovaj sistem ne zahtijeva ugradnju vanjskih petlji, koje uljezi mogu odsje?i brusilicom. Ovo pru?a jedinstvenu sigurnost za kapiju za podizanje.

Osim toga, krilo, koje zatvara ulaz u gara?u, iznutra je uz potporni okvir. Shodno tome, kriminalcima ?e biti mnogo te?e da izvuku kapiju kablom spojenim na traktor ili drugo mo?no vozilo.

Prvi koraci - kompetentan po?etak rada

Nezavisno, kapije za gara?u izra?uju se prema strogom algoritmu. Prije svega, odlu?ite o vrsti mehanizma za njihovo zatvaranje / otvaranje. Ve? smo govorili o sistemu ?arke i poluge. Prepoznat je kao najprikladniji, posebno ako se konstrukcija gradi ru?no. Ovdje je glavna stvar posti?i strogo okomitu instalaciju vode?ih elemenata.

U nekim slu?ajevima (posebno kod ugradnje te?kih i velikih kapija) takav mehanizam mo?da ne?e mo?i da se nosi sa podizanjem krila. Zatim treba obratiti pa?nju na sistem za podizanje, koji uklju?uje teret-protuteg. Prilikom implementacije potrebno je pri?vrstiti i sigurno pri?vrstiti metalni kabel na donje kutove potpornog okvira, povu?i ga u smjeru remenice du? bloka. Na kraj u?eta se stavlja teret. Masa potonjeg odabire se uzimaju?i u obzir te?inu konstrukcije. Mehanizam s protutegom je te?ak za ugradnju. Stoga, ako kapija ima standardnu te?inu i normalne dimenzije, bolje je ugraditi sistem sa ?arkama.

Zatim izradite projekt dizajna. Izmjerite parametre otvora karavana za Va?e vozilo, pogledajte crte?e dostupne u javnom vlasni?tvu. Koristite gotove skice ili kreirajte vlastiti projekt na temelju njih. U nastavku dajemo detaljan crte? koji ?e vam omogu?iti da napravite liftove uz minimalno vrijeme.

Zatim se opskrbite metalnim iglama i ?ipkama, jakim drvenim ?ipkama, nosa?ima, ?eli?nim uglovima, tvrdim oprugama, ako planirate zavr?iti strukturu - tako?er ukrasnim elementima. Sada mo?ete nastaviti direktno na monta?u kapije. Vi?e o tome kasnije.

Sastavljanje konstrukcije za podizanje i okretanje - mi o?ivljavamo projekat

Kutija za kapiju se sastavlja od dvije vertikalne drvene ?ipke potrebnih dimenzija i jednog popre?nog elementa. Ovi dijelovi su me?usobno povezani metalnim plo?ama ili uglovima (druga opcija je po?eljnija). Zatim slijedite ove upute za prijavu:

1. 1. Produbite donji dio platna u podno?je gara?e (u betonsku ko?uljicu) za 2 cm, a zatim pri?vrstite konstrukciju iglama u otvor.
2. 2. Sastavite okvir, oblo?ite ga profilisanim limom.
3. 3. Napravite oslonac iz ugla. U jednoj polici proizvoda izbu?ite tri rupe (koristit ?e se za monta?u nosa?a), u drugoj - jednu rupu (za pri?vr??ivanje na police).
4. 4. Koriste?i dr?a? kanala, napravite oprugu. Spojite oprugu i dr?a? ?eli?nom plo?om. Savijte krajnje zavojnice opruge (trebali biste dobiti neku vrstu kuka). Na njih pri?vrstite metalnu ?ipku koja ?e slu?iti kao regulator napetosti.
5. 5. Napravite zglobni (donji) ugao. Izbu?ite rupu od 8,5 mm u kutu, zavarite ovaj proizvod na potporni okvir. Zatim postavite polugu da podignete kapiju. Zavarite ?eli?nu plo?u na njen kraj.
6. 6. Napravite ?inu (uglove spojite zavarivanjem), pri?vrstite je na prethodno pripremljenu plo?u na jednom kraju. Na drugi kraj, povla?e?i se od njega negdje za 0,15 m, zavarite komad kanala. Spojite potonje vijkom na gredu na stropu.

Sada morate postaviti gumeni rub na strukturu. Ako ?elite, dodatno zalijepite kompenzatorske jastu?i?e. Oni ?e pove?ati stabilnost sklopive strukture. Samo morate kvalitetno popraviti platno u kutiji. Kapija je spremna! Mo?ete ih koristiti 10-12 godina bez potrebe za popravkom.

Rolo vrata su veoma zgodna. Imaju dosta prednosti u odnosu na uobi?ajene. Problem s takvim mehanizmima je ?to su prili?no skupi. Ali mentalitet stanovnika na?e zemlje je takav da mi, i stoga poku?avamo sve u?initi vlastitim rukama. O tome ?e biti rije?i u dana?njem ?lanku. Poku?ajmo shvatiti koliko je te?ko napraviti nadzemna segmentna vrata vlastitim rukama, ?to je za to potrebno.

FOTO: alliance-garagedoors.co.uk

Za po?etak, vrijedno je razumjeti koje prednosti i nedostatke imaju takvi mehanizmi. Me?u glavnim pozitivnim osobinama su:

Ali uz sve prednosti, postoje i nedostaci, me?u kojima:

• nemogu?nost ugradnje u otvore sa indirektnim uglovima;
• potreba da se uzme u obzir te?ina izolacije pri izra?unavanju ?vrsto?e kapije;
• pote?ko?e koje se javljaju tokom instalacije.

FOTO: diadoors.com

?ta vam je potrebno za ugradnju monta?nih sekcijskih vrata

Prije svega, trebate nacrtati crte? budu?e kapije. Mo?ete to u?initi sami, ali ?e biti lak?e preuzeti gotov projekat s interneta. Ima dosta takvih informacija na netu. Kao materijal, najbolje je, naravno, koristiti metal. Me?utim, obra?aju?i pa?nju na ?injenicu da te?ina ne bi trebala biti velika, logi?nije je koristiti profilnu cijev koja ima dobre karakteristike ?vrsto?e. Treba razmisliti i o materijalu za vanjski i unutarnji dio kapije, izolaciji, ?arkama i valjcima.

FOTO: koffkindom.ru

Potreban alat za izradu

Ovdje ?e sve ovisiti o tome s ?ime je majstor navikao raditi. Me?utim, sada je vrijedno spomenuti naj?e??i alat koji ?e se koristiti za proizvodnju podiznih kapija. Za rad ?e vam trebati:

• set klju?eva, odvija?a i;
• aparat za zavarivanje;
• olovka, mjerna traka, monta?ni ili laserski nivo;
• bu?iti i bu?iti do njega.

Kada je sve pripremljeno, mo?ete se baciti na posao.

FOTO: atvarmor.ru

Povezani ?lanak:

: konstrukcije i njihov ure?aj, princip rada, prednosti i nedostaci; materijali koji se koriste u proizvodnji; postupak instalacije; doma?i dizajni i video koji opisuje proces njihove proizvodnje - u na?oj publikaciji.

Napravite sami korak po korak upute za izradu gara?nih vrata

Ovo uputstvo korak po korak sastavili smo mi kako bismo ?itatelju olak?ali navigaciju algoritmom rada na primjerima fotografija.

Za po?etak se provjerava pripremljeni materijal i izra?unava se da li je dovoljno za izradu kapije.

FOTO: atvarmor.ru

Sastavljanje okvira budu?eg dizajna

Nakon toga se od profilne cijevi sastavlja okvir, koji se stezaljkama u?vr??uje du? unutra?njeg perimetra kapije i izravnava klinovima. Izme?u metalne hipoteke i profilne cijevi morate ostaviti mali razmak, oko pola centimetra.

FOTO: atvarmor.ru

U sredini okvira zavarena su 2 horizontalna dijela profilne cijevi. Razmak izme?u njih bi trebao biti oko 1 cm.Spojit ?e se ?arkama (2 na rubovima i jedna u sredini). ?arke su zavarene iznutra. Tri iste ?arke ?e biti zavarene na vrhu, ali ve? spolja. Oni ?e biti nosioci. Isti oni koji su ovdje opisani imat ?e sporednu ulogu.

FOTO: atvarmor.ru

Kada su unutra?nje ?arke zavarene, vertikalni stupovi izme?u njih se pile. Sada postaje jasno kako ?e sistem funkcionirati.

FOTO: atvarmor.ru

Pri?vr??ivanje gornjeg krila kapije za podizanje

Kada je unutra sve spremno, mo?ete pre?i na glavnu suspenziju. Da biste to u?inili, okvir se montira od profilne cijevi do ?irine kapije i pri?vr??uje iznad njih sidrenim vijcima. Povezuje se sa okvirom kapije za podizanje sa istim ?arkama koje su kori?tene iznutra.

FOTO: atvarmor.ru

Sada mo?ete ukloniti stezaljke i, lagano otvoriv?i kapiju, odvojiti krila kako bi bilo pogodnije temeljito prokuhati svaki ?av.

Zavr?na obrada rezultiraju?e strukture i njena izolacija

Vanjska strana je oblo?ena profilisanim limom, koji je pri?vr??en na metal samoreznim vijcima. Istovremeno, veli?ina lista treba biti ne?to ?ira od okvira kako bi se zatvorio ?av, a gornji dio bi trebao preklapati donji. Sidrene vijke je najbolje prekriti gumom kako bi manje korodirali. Tako?er ih mo?ete tretirati bilo kojim silikonskim sastavom.

FOTO: atvarmor.ru

Na donjim vanjskim uglovima kragne zavarene su u?ice na koje su pri?vr??eni valjci. Od dna hipoteke ima smisla napraviti mali limiter od lima.

FOTO: atvarmor.ru

Zatim mo?ete prije?i na izolaciju gara?nih podiznih kapija. Za to je najrazumnije koristiti obi?nu pjenu, koja ima nisku cijenu, a pru?a dobru toplinsku izolaciju. Kvaliteta izolacije ovisit ?e i o tome koliko ?e ?vrsto biti smje?tena unutar krila kapije. Ne mora biti zalijepljen. Pjena ?e se naknadno dr?ati unutarnjom oblogom.

FOTO: atvarmor.ru

Nakon ?to je izolacija postavljena, mo?ete nastaviti sa ugradnjom sistema protivutega. Neophodan je za podizanje kapija. Zaista, unato? ?injenici da su izra?eni od laganih materijala, krila ?e ukupno imati znatnu masu i bit ?e ih te?ko podi?i ru?no.

Dizajn protivtega i sistema

Sistem protivutega se sastoji od centralnog i ugaonog valjka. Kroz njih prolazi kabel, pri?vr??en s jedne strane od dna krila (blizu poda) u sredini, a drugi za teret. Izra?uje se od, a te?ina se izra?unava za svaki slu?aj pojedina?no.

FOTO: atvarmor.ru

FOTO: atvarmor.ru

Izrada utega za sistem protivutega

Sada kada je sistem protivutega instaliran, mo?e se napraviti sam teret. Me?utim, unutra?njost gornje kapije prvo se mora oblo?iti kako bi se saznala njena ukupna te?ina. Najbolje je koristiti ?perplo?u ili OSB kao zavr?ni materijal, koji ?e se naknadno obojiti.

FOTO: atvarmor.ru

Za proizvodnju tereta trebat ?e vam pravokutni plasti?ni kontejner, koji je iznutra polo?en filmom. To se radi kako bi se gotov teret mogao lako izvu?i iz kalupa. Unutar kontejnera je postavljen okvir koji slu?i ne toliko da daje snagu, ve? da kasnije mo?e zaka?iti kabl za njega.

FOTO: atvarmor.ru

Ulivanjem betona u kalup mo?ete pove?ati te?inu tereta postavljanjem rije?nog kamenja unutra. Prili?no su te?ki. Ako naknadno te?ina tereta nije dovoljna, uvijek mo?ete pove?ati protuuteg ?eli?nim "pala?inkama".

FOTO: atvarmor.ru

Kao rezultat toga, trebali biste dobiti uredan teret koji ?e se kretati gore-dolje u uglu gara?e. Istovremeno, ako u po?etku formular nije bio popunjen do kraja i te?ina nije dovoljna, teret se mo?e vratiti u kontejner i dodati beton sa kamenjem.

FOTO: atvarmor.ru

Ure?aj za provjeru sistema i osiguranje

Kada je optere?enje fiksirano na sajlu, a drugi kraj remena pri?vr??en za donje krilo, sistem se testira na operativnost. Ako sve radi normalno, mo?ete nastaviti sa ugradnjom osiguranja.

FOTO: atvarmor.ru

Za osiguranje, zasuni su zavareni na uglovima hipotekarnih kapija (gore). Slu?e za fiksiranje krila u otvorenom polo?aju. U slu?aju njihove upotrebe, kapija se ne?e mo?i zatvoriti, ?ak i ako kabel iznenada pukne.

FOTO: atvarmor.ru

FOTO: atvarmor.ru

Zavr?na obrada podiznih kapija

Glavni posao na ugradnji podiznih kapija vlastitim rukama je obavljen, ?to zna?i da je vrijeme da se konstrukcija malo oplemeni. Iznutra, krila kapije su obojena u bilo koju prikladnu boju, ali protute?e je skriveno u tunelu sastavljenom od metalnog okvira i oblo?enom OSB-om ili ?perplo?om. Treba napomenuti da danas predstavljeni sistem pretpostavlja postojanje posebnog ulaza koji je zaklju?an izvana. Same kapije za podizanje mogu se zatvoriti samo iznutra uz pomo? konvencionalnih mehani?kih brava.

FOTO: atvarmor.ru

Spolja je bolje zatvoriti valjke gumom tretiranom silikonom. To ?e ih za?tititi od vode, snijega i prljav?tine, ?to ?e produ?iti vijek trajanja mehanizma.

FOTO: atvarmor.ru

?lanak

Podizne kapije u gara?u su prakti?an, pouzdan, prakti?an dizajn za za?titu prostorija od upada neovla?tenih osoba. Kada se otvore, zauzimaju horizontalni polo?aj, lagano se pomi?u naprijed, formiraju mali vizir iznad ulaza.

Kako napraviti gara?na podizna kapija vlastitim rukama, njihove prednosti i mane bit ?e obra?eni u predlo?enom ?lanku.

Vrste podiznih kapija, njihove prednosti i mane

Postoje dvije vrste dizaju?ih gara?nih vrata:

• Ure?aji u kojima platno ima nekoliko dijelova visine oko pola metra. Kada se otvori, takvo platno, koje se sastoji od panela, "uvla?i" se unutar gara?e ispod plafona, a zatim pada okomito prema dolje. Materijal za izradu elemenata mo?e biti:

1. drvo;
2. plastika;
3. metal.

Prostor unutar krila vrata ispunjen je grija?em - poliuretanom, koji osigurava efikasnu toplinsku izolaciju konstrukcije.

Paneli kapije su u ovom slu?aju spojeni na zglobne ?arke. U takvim proizvodima, valjci, spojnice i drugi pokretni elementi izra?eni su od metala ili plastike, a za vodilice se koriste materijali koji su otporni na koroziju.

Prednosti ovog dizajna:

1. jednostavan u radu;
2. dovoljnu pouzdanost.

Nedostaci:

1. niska otpornost na lomljenje;
2. Nerealno je potpuno samostalno napraviti takav ure?aj.

Da biste smanjili tro?kove, mo?ete:

1. ostavite ru?ni pogon, ali odbacivanje mehani?kog ure?aja pogor?ava jednostavnost kori?tenja;
2. smanjite veli?inu otvora vrata - prilagodite njihovu ?irinu i visinu minimalnom broju panela.

Savjet: Ako ?elite instalirati strukturu ove vrste u gara?u vlastitim rukama, trebali biste kupiti set elemenata koji su ve? pripremljeni za monta?u i sami ih instalirati.

• Klizna gara?na vrata. U ovom slu?aju, jednodijelno krilo se pri otvaranju di?e do stropa. Pomicanje elementa vr?i se djelovanjem mehanizma ?arke. Dijagram takvog ure?aja prikazan je na fotografiji.

Prednosti ovog dizajna su:

1. visoka ?vrsto?a proizvoda;
2. ure?aj savr?eno ?titi gara?u od prodora stranaca;
3. be?uman rad kapije kada se krilo pomera - nema valjaka i vodilica koje bi mogle stvarati buku;
4. Zakretna gara?na vrata „uradi sam“ sasvim su realna za izradu. Da biste to u?inili, ne mo?ete imati posebno tehni?ko znanje, dok je njihova cijena mnogo ni?a, tro?kovi ?e biti povezani samo s nabavkom materijala.

Nedostaci dizajna uklju?uju:

1. njihova ugradnja je mogu?a samo u pravokutnim otvorima;
2. visina otvora u otvorenom stanju smanjena je za oko 20 centimetara;
3. cijela mre?a ure?aja ne dopu?ta popravak pojedinih dijelova, koji, ako su o?te?eni, zahtijevaju potpunu zamjenu cijelog elementa;
4. kapije imaju opru?ni mehanizam dizajniran za odre?enu masu proizvoda, stoga, ako je potrebna toplinska izolacija, treba uzeti u obzir masu izolacije: ako uvelike pove?ava ukupnu te?inu izoliranih kapija, protivutezi ?e morati biti instaliran;
5. mogu postojati praznine izme?u okvira i krila, mogu se ukloniti gumenim zaptiva?em, ali takve kapije treba ugraditi samo u negrijane gara?e.

Kako funkcioni?u nadzemna vrata

Nadzemna gara?na vrata se sastoje od:

• okviri. Ovo je osnova dizajna, postavlja se u otvor gara?e ili neposredno iza njega i slu?i kao vode?i dio proizvoda pri pomicanju kapije. Okvir je obi?no napravljen od pravokutnih cijevi.
• Sistemi valjaka i podiznih krakova slu?i za otvaranje kapije. Uz njihovu pomo?, krilo konstrukcije pomi?e se du? vodilica, a zatim se u?vr??uje ispod stropa gara?e.
• platna. Njegov donji dio se uzdi?e i formira vizir iznad gara?nog otvora. Za krilo vrata oblijepljeno je pre?anom pjenastom plastikom, izolirano stiroporom ili drugim termoizolacijskim materijalima. Za ljepotu, mogu se oblo?iti plasti?nim ili drvenim plo?ama.
• vodi?i, koji slu?e za rotaciju okvira oko svoje ose. Istovremeno se pomi?e iz vertikalnog polo?aja u horizontalni i obrnuto.
• kompenzacione opruge, koji se u zatvorenom polo?aju ure?aja raste?u, a u otvorenom polo?aju ostaju slobodni.

Kod ove vrste kapija mehanizam za otvaranje mo?e biti dva tipa:

• ?arniri ili jednostavni, najpouzdaniji je i najpopularniji ure?aj koji omogu?ava jednostavno pomicanje ?tita i sprje?ava njegovo blokiranje.

Savjet: Pa?ljivo podesite napetost opruga i osigurajte visoku preciznost monta?e vodilica. U tom slu?aju, kako bi se sprije?ilo zaglavljivanje ?titnika, potrebno je postaviti vodilice strogo okomito i osigurati da su obje paralelne jedna s drugom.

• mehanizam protivte?e. U ovom dizajnu, sajla je pri?vr??ena na dnu na uglovima okvira, prolazi kroz blok do remenice vitla, a na kraju se postavlja protuteg. S pove?anjem te?ine ?tita kapije, pove?ava se i masa protute?e. U ovom slu?aju, okvir i okvir kapije su jako optere?eni, a mehanizam se koristi za ugradnju u masivne kapije.

Kako sami napraviti nadzemna gara?na vrata

Prije nego ?to po?nete izra?ivati podizna gara?na vrata vlastitim rukama, morate odlu?iti o mehanizmu otvaranja. Nakon odabira njegovog tipa, uzimaju se dimenzije otvora kapije, dizajnira se skica dizajna, kupuju materijali i alati.

Za posao ?e vam trebati:

• Drvene ?ipke, za izradu kutije - presjeka 12 x 8 centimetara i na stropu 10 x 10 centimetara.
• Metalne igle.
• Uglovi su jednakostrani: za ?ine, presek 40 x 4 i za okvir 35 x 4.
• Kanal br. 8 za nosa?.
• Prolje?e.
• Metalna ?ipka pre?nika 8 milimetara.

Uputstvo prema kojem se izra?uju gara?na podizna kapija "uradi sam" nudi:

• Sastavite okvir od dvije okomite ?ipke i jedne popre?ne. Dijelovi su povezani ?eli?nim kvadratima ili plo?ama.
• Produbite vertikalne stupove u podnu ko?uljicu za dva centimetra.
• Pri?vrstite okvir u otvor ?eli?nim klinovima.
• Sastavite okvir za krilo vrata.
• Krilo vrata je sastavljeno od dasaka, vanjska strana je oblo?ena ?eli?nim limom.
• Za toplinsku izolaciju mo?e se koristiti ekspandirani polistiren, polistiren.
• Za izradu nosa?a za sklop: u jednoj od polica ugla izbu?ene su dvije rupe promjera 10 milimetara za pri?vr??ivanje nosa?a na stubove, u drugoj polici su jo? tri rupe za pri?vr??ivanje opru?nog nosa?a. Za oprugu je bolje napraviti oslonac iz kanala.
• Napravite plo?u za pode?avanje od metalne trake za spajanje opruge i nosa?a.
• Ekstremni zavoji opruge su savijeni u obliku kuka, odozdo je pri?vr??en regulator napona od ?ipke. S jedne strane se dobije prsten, s druge se izvodi navoj.
• Iz ugla napravite sklop ?arke za dno konstrukcije s rupom promjera 8,5 milimetara i zavarite ga na okvir izme?u rebra koje se nalazi na dnu i sredine rupe dizajnirane za ugradnju poluge za podizanje mehanizam koji se nalazi na ?arki od 120 mm.

• Zavarite plo?u na kraj poluge kako biste ugradili regulator napona.
• Napravite ?ine po kojima ?e se kapija kretati. Da biste to u?inili, dva ugla su spojena, a zatim zavarena na takav na?in da izme?u njihovih vrhova ostane unutra?nji prostor od pet centimetara i zavareni du? jedne ivice.
• Zavarite ?inu na plo?u s rupama. Izme?u ose vodilice i rebra postavljenog na dnu pre?ke treba ostaviti razmak od 8 centimetara.
• Na drugom kraju ?ine zavarite komad kanala, odstupaju?i od kraja oko 15 centimetara.
• Kanal je pri?vr??en vijkom na stropnu ?ipku.
• Prilikom ugradnje potrebno je stalno pratiti horizontalno poravnanje vodilica.
• Platno se mo?e dodatno opremiti sistemima zaklju?avanja koji ?e pove?ati njegovu sigurnost, a ugradnja razli?itih sigurnosnih mehanizama za?titit ?e od hakovanja.
• Da biste pove?ali koli?inu svjetlosti u gara?i, mo?ete ugraditi umetke od prozirnog materijala u platno.
• Da biste strukturi dali dodatnu stabilnost, mo?ete zalijepiti kompenzacijske jastu?i?e i postaviti gumeni rub.

Podizna gara?na vrata su najbolji na?in za rje?avanje problema slobodnog prostora. Ali problem le?i u visokoj cijeni fabri?kih modela. Stoga, ako imate ?elju, alate i zalihe, mo?ete ih napraviti sami. ?ta ?e biti potrebno za izradu podiznih kapija za svoju gara?u? Upute i crte?i pomo?i ?e u rje?avanju ovog problema.

Analiza proizvodne sheme

Za razliku od drugih opcija, ne preporu?uje se uzimanje crte?a tvorni?kog modela kao osnove. U ve?ini slu?ajeva, mre?a se podi?e pomo?u slo?enog sistema protivutega i vodilica. Bit ?e problemati?no sami napraviti takav dizajn kapije. Ali iz ovog crte?a mo?ete uzeti neke komponente.

Donji dio je poseban problem. Pravljenje pokretnih ?arki i podesivog sistema podizanja bilo bi te?ko. Izlaz je u?vr??ivanje donjeg dijela krila vrata pomo?u sistema valjaka. Okvir ?e slu?iti kao vodilice. Kao rezultat toga, shema ?e biti modernizirana za izradu konstrukcije vlastitim rukama.

Opis principa rada doma?ih podiznih gara?nih vrata:

• Gornji valjci su montirani na profilne cijevi u obliku slova L. Kretanje se odvija po horizontalnim vodilicama iz profila u obliku slova U.
• Podizanje se vr?i uz pomo? protute?e. Od dna kapije zavarena je kuka na koju je pri?vr??en ?eli?ni kabel, koji vodi do valjka na vrhu. Masa protuutega ovisi o te?ini krila i njegovoj visini, a odre?uje se empirijski.
• Osim toga, mo?ete napraviti krilo za ljuljanje. Da biste to u?inili, ukru?enja moraju biti zavarena na okvir vrata.
• Platno je formirano od aluminijuma ili. Po?eljno je napraviti izolaciju iznutra.

Ovo je op?i opis principa proizvodnje i rada strukture. Detalji se mogu prilagoditi odre?enom otvoru, pobolj?ati funkcionalnost nadzemnih kapija.

Potreban potro?ni materijal

Naj?e??e se za proizvodnju koristi raspolo?ivi materijal. Valjani metal se mo?e kupiti na mjestima isporuke, mogu se koristiti stare konstrukcije, nakon ?to su ih prethodno rastavili. Potrebno je provjeriti kvalitetu praznina - odsutnost mehani?kih deformacija, hr?e ili drugih nedostataka.

Za proizvodnju ?e biti potrebni sljede?i materijali i komponente:

• Okvir kapije je napravljen od ugla ili kanala. Debljina - od 50 mm i vi?e. Treba napomenuti da ?e se postaviti sloj izolacije i unutra?nje obloge.
• Kutija bi trebala obavljati dvije funkcije - popraviti platno i biti vodi? za valjke. Da biste to u?inili, preporu?uje se uzimanje kanala 30 * 50 * 30 cm.
• Gornje horizontalne ?ine. Oni su tako?e napravljeni od kanala, ali manji. ?irina zavisi od odabranih valjaka.
• Valjci. Za njih nema posebnih zahtjeva, va?no je da je povr?ina gumirana.
• Kvadratne cijevi. Neophodan za izradu dodatnih konstrukcija.

Debljina svake komponente ovisi o ukupnim dimenzijama konstrukcije. Kanal kutije mora biti najmanje 3 mm, okvir - od 1,5 mm. Za ugradnju su potrebni tiplovi, preporu?a se spajanje elemenata podiznih vrata zavarivanjem. Mehani?ki pri?vr??iva?i ne?e osigurati odgovaraju?i kvalitet spojeva.

Radni redosled

Nakon izrade crte?a podiznih gara?nih vrata, morate odabrati pravi materijal i napraviti praznine. Ukupne dimenzije uzimaju u obzir debljinu vara. Otvor se priprema - zidovi se izravnavaju, provjeravaju se dimenzije horizontalno, okomito i dijagonalno. Izvr?avaju se pode?avanja na crte?u.

Radni nalog:

1. Monta?a kutije i gornjih horizontalnih ?ina. Potonji su pri?vr??eni na plafon gara?e.
2. Prema dobijenim dimenzijama izra?uje se okvir. Ne bi trebao biti 3-5 mm ve?i od dimenzija kutije. Za ?vrsto prianjanje, kasnije mo?ete postaviti lim na vrh strukture.
3. Monta?a na okvir donjih i gornjih valjaka.
4. Monta?a okvira na vodilice sa predfiksom.
5. Provjera rada kapije. Potrebno ih je nekoliko puta otvoriti i zatvoriti.
6. Formiranje mre?e od ?eli?nih limova.
7. Pode?avanje protivutega.

Tek tada mo?ete po?eti sa prajmerom i farbanjem. Radi sigurnosti, preporu?ljivo je staviti bravu na dno.

U preglednom videu mo?ete vidjeti primjer izrade takvog dizajna: