- problem nije najva?niji. Ali mnogi vlasnici automobila koji ?esto provode vrijeme sa svojim ?eljeznim prijateljem poku?avaju ovu zabavu u?initi ugodnom. Stoga razmi?ljaju o tome koju jedinicu ugraditi kako bi bila topla, a operativni tro?kovi minimalni. Jedna od ovih opcija je ona koja radi na kori?tenom ulju. Na sre?u, ova vrsta goriva je jedno od najjeftinijih i najpristupa?nijih. Stoga ?emo u dana?njem pregledu shvatiti od ?ega je napravljena pe? za vje?banje vlastitim rukama. Crte?i, video zapisi i fotografije pomo?i ?e da se detaljno analizira cijeli proizvodni proces.

Otpad je tehni?ko ulje koje se koristi u automobilskim motorima, ispu?ta se iz njih nakon isteka radnog vijeka. Odnosno, radi se o 100% uljnom proizvodu u koji se dodaju razni aditivi kako bi se produ?io vijek trajanja dijelova motora automobila koji se trljaju.

Pod uticajem visokih temperatura i vazduha tehni?ko ulje gubi svoja tehni?ka svojstva. Stoga se mijenja u novi s odre?enom frekvencijom. Ispu?teno ulje se naziva iskori?tenim ili odra?enim. Sva ulja koja se koriste u automobilskim motorima bilo koje marke su zapaljive tvari. Zbog toga se ?esto koriste kao gorivo.

Ali izgaranje u plamenu, rudarenje ostavlja za sobom prili?no veliku koli?inu otpada, od kojih je neki otrovan. Da bi smanjili koncentraciju takvih tvari, smislili su majstori pe?i na naftu rade na rudarstvu, koji rade na principu zagrijavanja rabljenog ulja. U procesu zagrijavanja na visoke temperature ulje se po?inje razlagati na komponente, od kojih su neke zapaljive mje?avine. Oni su ti koji gore u vatri, osloba?aju?i ogroman toplotnu energiju. Naravno, prisustvo kiseonika u ovom procesu je neophodno.

Princip rada pe?i na radu

Rudarstvo je u plamenu, a utvr?eno je da bi ova te?ka, kontaminirana nafta bila lo?a. Stoga se mora podijeliti. Postoje dva na?ina: uz pomo? kisika, odnosno provesti oksidaciju, ili zagrijavanjem. Prva opcija se odmah odbacuje, jer to nije ideja na nivou doma?instva.

Proces cijepanja naziva se piroliza. Najjednostavniji na?in je kori?tenje samog sagorijevanja goriva. Treba napomenuti da je piroliza samoreguliraju?i i samoodr?ivi proces. Ali prije nego ?to po?ne, potrebno je zagrijati rudarstvo na temperaturu od + 400 ° C tako da po?ne emitirati zapaljive pare. ?im se to dogodi, piroliza ?e po?eti da se podr?ava i kontroli?e. I ovo je jako dobro.

Dakle, grija? koji radi na otpadnom ulju nije slo?ena struktura. U svakom slu?aju, nije ni?ta te?e od obi?ne tave. Jer, u stvari, ovo je kontejner u kojem se zagrijava gorivo. U njemu se odvijaju procesi pirolize. Main karakteristika dizajna takva jedinica je cijev s mnogo prolaznih rupa. Kroz njega se di?u zapaljive pare i kroz rupe ulaze Svje?i zrak oboga?ivanje pare kiseonikom. Ova mje?avina gori u gornjoj komori, osloba?aju?i toplinsku energiju.

Nedostaci principa sagorijevanja otpadnog ulja za njegovo zagrijavanje

Kao ?to pokazuje praksa, upravo se takva pe? ugra?uje u gara?e tokom rudarenja. Ali ovaj dizajn ima ozbiljne nedostatke:

1. Ovaj ure?aj radi s otvorenim plamenom, ?to je neprihvatljivo u prostorijama u kojima se ?uvaju naftni derivati.
2. Metalna povr?ina pe?i se zagrijava do crvene vru?ine. Odnosno, takva jedinica je velika vjerovatno?a opekotina i po?ara.
3. Ako neko ?eli da se naduva toplotna snaga?tednjak, ovo nije opcija. Takvi grija?i mogu proizvesti toplinu ne vi?e od 15 kW.
4. Ne?e biti mogu?e samostalno zaustaviti sagorijevanje goriva u ovom dizajnu. Trebalo bi potpuno izgorjeti.
5. Ugasiti aparat za ga?enje po?ara na prah takva pe?nica nije mogu?a. Prah koji padne na vru? metal odmah eksplodira. Dakle, samo aparati za ga?enje po?ara uglji?nim dioksidom.

Pa?nja! Ne mo?ete instalirati pogled izme?u komore, gdje gori zapaljiva smjesa, i donjeg rezervoara, gdje se rudarenje zagrijava. Pare otpadnog ulja su guste, zagrijavaju se veliki pritisak. Stoga ?e gorivo stalno klju?ati, bez obzira na to kako poku?avaju da zaustave ovaj proces. Ako dodatno zatvorite gas, onda je eksplozija neizbje?an proces.

Stoga je vrlo va?no shvatiti da je pe? na otpadno ulje "uradi sam" prvenstveno zavarena konstrukcija. Bez monta?nih zatvara?a.

Kako izbje?i nedostatke

Dakle, najopasniji dio pe?i je rezervoar u kojem se grije rudarstvo. Zbog toga savr?ena opcija- oslobodi ga se. Ovaj problem je odavno rije?en na nivou industrijskih kotlova koji rade na lo? ulje. Za ?ta se koriste posebni gorionici? U njima se kombinira nekoliko procesa sagorijevanja goriva odjednom, i to: piroliza, sagorijevanje i naknadno sagorijevanje.

Kada je zadatak napraviti plamenik za testiranje vlastitim rukama, crte?i nisu potrebni mnogim majstorima. Jer njegov dizajn nije mnogo kompliciran, iako su proizvodne specifi?nosti prili?no suptilne. Postoji nekoliko dizajna plamenika.

Najjednostavnija verzija takvog plamenika je posuda za plamen. U stvari, ovo je plo?a zagrijana maksimalna temperatura, na ?iju ravan kaplje otpadno ulje. Gorivo samo treperi i odmah pregori. 100% efekat. Glavni zadatak je zagrijati plo?u na potrebnu temperaturu.

Ali, kao ?to pokazuje praksa, takvi plamenici jo? uvijek ne spaljuju rudarenje do kraja. Stoga je ?ikara dopunjena cijevi s rupama, gdje se ostatak zapaljivih para mije?a s kisikom. I sve to sagorijeva u gornjoj komori za sagorijevanje.

Kako napraviti pe? za vje?banje vlastitim rukama

Kao ?to je gore spomenuto, glavni zahtjev za ure?aj je spajanje dijelova i dijelova zavarivanjem. Stoga posjedovanje aparat za zavarivanje je najva?nija potreba. I ?to su vje?tine bolje, to je jedinica pouzdanija.

Pe? za rad iz plinskog cilindra: crte?i i vrste konstrukcija

Postoji prili?no veliki broj dizajna plinskih cilindara koji rade na otpadnom ulju. Razmotrite najpopularnije modele me?u vlasnicima gara?a.

Najlak?a opcija

Ova opcija nije samo jednostavna za proizvodnju, jer je cilindar gotov kontejner koji samo treba modificirati, ali s visokom pouzdano??u zavarenih spojeva. Odakle po?eti i ?ta u?initi - redoslijed operacija:

1. Potrebno je otvoriti ventil i ispustiti preostali plin iz cilindra. U otvorenom stanju treba da stoji nekoliko dana. Najbolje je isprati rezervoar.
2. Balon je prerezan na pola svoje du?ine. Treba ti vrh.
3. Ventil je otkucan. To mo?ete u?initi maljem ako se iznenada ne odvrne.
4. Od metalnog lima debljine 3-4 mm izrezuje se pala?inka promjera, jednaka pre?niku balon.
5. Zavaren je na rezanu ivicu.
6. Komad du?ine 60-100 cm izrezan je iz cijevi promjera 100 mm.
7. U njemu se redom bu?e rupe pre?nika 6-8 mm. Trebalo bi biti ?est rupa du? perimetra, du? - 8-10. Odnosno, broj rupa je unutar 50 komada.
8. Cijev je zavarena nekada?nje mesto ugradnja ventila.
9. Sada, malo sa strane na poklopcu cilindra, napravljena je jo? jedna rupa promjera 25-30 mm, na koju je zavarena cijev od 32 mm i du?ine 50 mm. Na njemu je instaliran kapak. Kroz njega ?e se iskori?teno ulje uliti u pe? i gorivo ?e se zapaliti.

Pa?nja! Otvaranjem i zatvaranjem zaklopke mo?ete kontrolisati proces sagorevanja unutar rezervoara za gorivo.

Takve mali ?tednjak komora naknadnog sagorevanja se mo?e izostaviti. Dovoljno je ugraditi dobar kosi dimnjak.

Pe? za vje?banje iz plinske boce sa naduvavanjem

Ovo je slo?eniji dizajn u izvedbi i proizvodnji, ali efikasniji od prethodnog.

Fotografija	Opis radova
	Vazduh se evakui?e iz rezervoara za propan kroz otvoreni ventil.
	U gornjem poklopcu je izrezana rupa na mjestu ventila. To se mo?e u?initi jednostavnim bu?enjem rupa s bu?ilicom i bu?ilicom. Na rupu ?e biti zavarena cijev.
	Ozna?avanje se vr?i za dva otvora u cilindru jedan iznad drugog. Na njima su izrezane pravokutne rupe. Izrezani komadi ?e se koristiti kao vrata.
	Da biste to u?inili, obi?ne petlje su zavarene na njih i cilindar.
	Trebalo bi izgledati ovako.
	Pala?inka pre?nika jednaka unutra?nji pre?nik balon. Radi se u sredini okrugla rupa za cijev 100 mm. Pala?inka se ubacuje izme?u ugra?enih vrata, gdje se zavaruje. Odnosno, obavljat ?e funkcije particije.
	Od komada cijevi debljine 100 mm izra?uje se perforirana armatura.
	Ugra?uje se u rupu na pala?inki tako da su rupe unutar donje komore.

Zatim se do cijevi mora dovesti zra?ni kanal, to i dalje mo?e biti ista cijev kroz koju ?e se zrak potisnuti u komoru za sagorijevanje uz pomo? ventilatora. Dimnjak je spojen sa bo?ne strane cilindra ili uz kanal. Fotografija ispod prikazuje crte? koji pokazuje dijagram strujnog kola rad takvog ure?aja.

Pe? na kapaljku uradi sam

Princip rada pe?i s kapaljkom ve? je spomenut gore. U njima je glavni strukturni element posuda u koju ?e se gorivo isporu?ivati u obliku kapi. Brzina dodavanja zavisi od pre?nika posude i pode?avanja temperature pe?nice. Postoji nekoliko vrsta takvih jedinica. Neki od njih su prikazani na fotografiji ispod.

Od toga, prve dvije pozicije su pe?i koje rade u standardnom re?imu. Posljednja dva rade s inflacijom. U ovom slu?aju, dovod goriva se mo?e izvr?iti sa strane, kao ?to je prikazano na prva tri dijagrama, ili odozgo kroz cijev za dovod zraka.

Proizvodnja takve jedinice provodi se na gotovo isti na?in kao u prethodnom slu?aju. Ali postoje i neke razlike:

• jedna vrata;
• posuda za vatru.

Ostale vrste pe?i u razvoju

Naravno, plinski cilindar- idealna opcija za proizvodnju ?poreta-trbu?astih pe?i na ulju. Ali postoje i drugi materijali, i to ne nu?no novi, od kojih se sastavljaju pe?i. To mo?e biti cijev debljine stijenke od najmanje 5 mm ili lim debljine 4-5 mm. Osim toga, majstori nude razni dizajni, koji se me?usobno razlikuju dodatnim korisne karakteristike. Hajde da razmotrimo neke od njih.

Pe? na otpadno ulje sa vodenim krugom

Ovo je slo?eniji dizajn, ali ima jedan vrlo velika prednost prije ostalih modela. Uz njegovu pomo? mo?ete zagrijati ne samo gara?u, ve? i rezervoar za vodu. I mo?ete ga koristiti kao grijanje, koje zagrijava prostoriju velike veli?ine. Odnosno, pe? je spojena preko izmjenjiva?a topline, gdje je napravljen cjevovod sa instalacijom.

Postoje tri modifikacije dizajna:

• Izmjenjiva? topline, tako?er poznat kao zavojnica (u ovom slu?aju), namotan je oko pe?i izvana. Od tri opcije- lak?i je za izvo?enje.

• Pe? je sastavljena od cijevi, podijeljene u dva odjeljka: donji je komora za sagorijevanje, gornji je za vodu.

• Ovo je jedinica sa vodenim omotom. To jest, izme?u ku?i?ta opreme i komore za sagorijevanje ostaje prostor ispunjen vodom.

Pe? za rudarstvo otvorenog i zatvorenog tipa

Koja je razlika izme?u ova dva modela. Doma?a pe?nica u razvoju otvorenog tipa- to su dvije komore me?usobno povezane perforiranom cijevi. Potonji ima otvoreni pogled, nije ni?im za?ti?en, a vazduh se direktno kroz rupe odvodi u naknadno sagorevanje. U ovom slu?aju, cijev mo?e biti okrugli presjek ili pravougaone.

Dizajn zatvorenog tipa- Ovo je kompletna jedinica, hermeti?ki zatvorena sa svih strana. Unutar njega je ugra?en naknadno sagorijevanje iz iste perforirane cijevi. U njega se odozgo uz pomo? ventilatora dovodi samo zrak. U osnovi, to je pe?nica. istina, mala velicina ure?aji nisu opremljeni ventilatorima. U njima djeluju prirodni zakoni fizike, kada zrak sa ni?om temperaturom gravitacijom struji u podru?je gdje je temperatura mnogo vi?a.

Grija?i i usponi

?to se ti?e razvoja, takvi dizajni su poznati ve? dugo vremena. ?ak se proizvode u fabrici. Su?tina opreme je da zapaljive pare zagrijane i sagorene u naknadnom sagorevanju ulaze u izmjenjiva? topline, koji se izduvava ventilatorom. Odnosno, radi se o 100% grija?u s maksimalnom efikasno??u prijenosa topline. Da biste razumjeli o ?emu govorimo, predla?emo da pogledate video ispod, koji prikazuje jedan od modela ovog tipa.

?ta je umetak? Ovo je jo? uvijek ista pe? koja radi na otpadnom ulju, a koju mo?ete napraviti vlastitim rukama prema crte?ima. Ali postoji jedna stvar za?to se ova jedinica tako zove. Stvar je u tome ?to je umetanje na praksi zami?ljeno kao dodatak. To je kao dodatni umetak s kojim mo?ete odbiti. Ne?ete se zasititi pro?le zime.

Dodatno sagorevanje u obliku cevi sa rupama povezuje rezervoar te?no gorivo sa lo?i?tem pe? na drva. Fotografija ispod pokazuje kako su obje komore me?usobno povezane zakrivljenim naknadnim sagorijevanjem.

Kako napraviti kotao za vje?banje vlastitim rukama: crte?i i video upute

Sve prethodne pozicije odgovorile su na pitanje kako napraviti pe? za rudarstvo. Razmislite kako napraviti kotao. Iako postoji mala razlika izme?u njih.

Fotografija	Opis radova
	Za to ?e biti potreban cilindar s kisikom, koji je prepolovljen. Po?eljniji je od plina jer ima debljinu zida od 10 mm.
	Za kotao je potreban donji dio cilindra u koji ?e se ulijevati ulje. Odnosno, gore?e na dnu.
	Injektor ?e biti napravljen od kvadratna cijev 50x50 mm, debljina zida - 3 mm.
	Bit ?e potrebno napraviti nekoliko rupa u cijevi i ugraditi je unutar cilindra s kisikom.
	Kraj cijevi morat ?e se odrezati mlinom na 45 °.
	Cijela cijev mora biti zavarena na perforiranu cijev pod uglom od 90°.
	Ovako treba da se instalira.
	Ispod horizontalne cijevi u cilindru mora se izrezati ?ljeb. To se radi tako da se gotovi injektor ne pomi?e u odnosu na svoje mjesto.
	Izrezbareni ?ljeb u balonu.
	Cijev za ubrizgavanje sada mora biti zavarena na cilindar. Ali ako morate ne?to u?initi s kotlom, na primjer, o?istiti ga iznutra, tada ?e se cijev morati odrezati, a nakon ?i??enja ili popravka, zavariti je na mjestu. Zbog toga se injektor mo?e ukloniti. Na njega je zavarena plo?a u obliku zakrivljenog cilindra. Plo?a sa injektorom ?e biti pri?vr??ena za kotao sa dva vijka kroz prolazne rupe. Vijak M6 ili 8 ?e se ugraditi sa glavama iznutra.
	Poklopac za bojler je napravljen od ?eli?ni lim 6-10 mm debljine. Obavezno zavarite oko perimetra suknje, ?to osigurava ?vrsto pritiskanje. Na poklopcu je napravljena rupa koja se zatvara ?pijunkom.
	Na bo?noj strani kotla zavarena je cijev promjera 114 mm. Ovo ?e biti dimnjak.
	Na horizontalni dio cijevi za ubrizgavanje spojeno je crijevo iz usisiva?a, koje u ovom slu?aju obavlja funkciju naduvavanja.

Otpadno ulje se sipa odozgo. Paljenje se vr?i kerozinom ili benzinom, tako?er kroz vrh. Pogledajte video kako je sastavljen ovaj kotao.

Kako pravilno raditi pe?i u rudarstvu, kako ih treba servisirati

Postoje pravila za rad i odr?avanje pe?i na otpadno ulje. I oni se moraju po?tovati:

1. Zabranjeno je puniti rezervoar za gorivo rabljenim uljem vi?e od 2/3 njegove zapremine.
2. Za paljenje je bolje koristiti papir ili krpe. Bolje je ne koristiti zapaljive teku?ine.
3. Na?in rada jedinice mora biti pode?en posebnim prigu?iva?em koji se nalazi u donjem spremniku goriva.
4. Druge teku?e tvari se ne mogu koristiti kao gorivo, jer je dizajn namijenjen samo za sagorijevanje ulja.
5. Optimalna lokacija pe?i je dalje od zidova, bli?e podu. Bolje ga je ne postavljati na visoke postolje.
6. Ne ostavljajte ure?aj u radu bez nadzora.
7. Prostorija u kojoj ?e se postaviti takva pe?nica mora biti opremljena dobro funkcionalnom.
8. Zabranjeno je skladi?tenje eksplozivnih i zapaljivih materija u blizini ure?aja.
9. Otpadno ulje koje se koristi kao gorivo ne smije sadr?avati vodu ili antifriz. Eksplodiraju kada su izlo?eni ekstremnoj vru?ini. Stoga se preporu?uje filtriranje ulja prije upotrebe.
10. Nemojte dolijevati ulje u rezervoar za gorivo dok potpuno ne izgori. Nova porcija ?e ohladiti smjesu koja ?e prestati da gori.
11. Pe?nicu mo?ete o?istiti bilo kojim pristupa?ne na?ine. U?estalost je odre?ena stepenom kontaminacije instrumenta.

Po kojoj cijeni mo?ete kupiti fabri?ke pe?i za testiranje

Pe?i na otpadno ulje ve? dugo koriste doma?i majstori. Njihova glavna prednost u odnosu na druge tipove je visoka toplinska snaga uz minimalnu potro?nju jeftinog goriva. Istovremeno, ?ak i mala jedinica mo?e zagrijati zna?ajnu koli?inu prostora.

TAKO?E VAS MO?DA ZANIMA:

Razli?ite pe?i za grijanje koje se proizvode sami danas su prili?no popularne. Zato ?to na njih ne morate puno tro?iti. Novac i veoma su efikasni. Pe?i na otpadno ulje su upravo takve jedinice koje se ugra?uju za grijanje ku?e, gara?e, kupatila, radionice, staklenika ili drugih gospodarskih zgrada. Nacrti pe?i za izradu "uradi sam" sasvim su razumljivi i tu nema slo?enih struktura, tako da svako ko ?eli napraviti takvu jedinicu mo?e to u?initi prili?no dobro.

?esto se pe?i prave na kori?tenom ulju za kupanje. to odli?na opcija, jer ure?aj ne samo da ?e brzo zagrijati zrak u kadi, ve? i vodu. Oprema pe?i za kupatilo je obi?no prili?no skupa, a takav dizajn "uradi sam" prili?no je efikasan i jeftin.

Princip rada

Konstrukcija pe?i na otpadno ulje sastoji se od dva rezervoara spojena gorionikom (sl. 1). Jedan rezervoar je na dnu, a drugi na vrhu. Donji rezervoar je primarna komora za sagorevanje, u koju se zapravo sme?ta ulje, gde klju?a, a osloba?aju se gasovi koji nastavljaju da gore u spojnoj cevi.

Priklju?na cijev mora imati rupe (sl. 2). Pre?nik ovih rupa postaje oko 1 cm. Kroz ove rupe u cev gorionika ulazi vazduh, sa kojim se pare me?aju i zapale sa nova sila. U gornjem spremniku, uljne pare izgaraju, a proizvodi izgaranja se uklanjaju kroz dimnjak.

U donjem rezervoaru mora postojati rupa kroz koju zrak ulazi u komoru za sagorijevanje, a tako?er kroz koju se ulijeva ulje. Na ovoj rupi treba da postoji klapna, koja reguli?e intenzitet sagorevanja. Mo?e se napraviti razli?iti modeli pe?i. ?esto se crte?i kvadratne pe?i koriste za rudarstvo (slika 3).

Tako?er, pe?i "uradi sam" ?esto su automatizirane za rudarstvo, na primjer, dodavanjem kompresor za zrak poja?iva? i pumpa za gorivo.

Treba napomenuti da raspored pe?i za rudarstvo mo?e biti razli?it, na primjer, napravljen od plinskog cilindra, s vodenim krugom, spremnici mogu biti okrugli ili kvadratni.

Ovaj dizajn ima mnoge prednosti. Najva?nije se mogu uo?iti:

• Svestranost. Dizajn ove pe?nice je tako ure?en da je mogu?e ne samo zagrijati prostoriju, ve? i kuhati hranu (slika 5).
• Jeftina u proizvodnji pe?i i jeftino gorivo. Iako rabljeno ulje nije svugdje dostupno u takvim koli?inama.
• Pouzdanost dizajna.
• Efikasnost procesa grijanja.

Izrada pe?i za rudarstvo od plinske boce

Plinski cilindar je idealan za pravljenje pe?i od njega, odnosno njegovog oblika, debljine. Posebno se ?esto ovaj dizajn koristi u kadi. Za to su vam potrebni sljede?i materijali:

• plinski cilindar standardni tip: za 50 litara njegovi zidovi trebaju biti debljine oko 1,5 cm, jer ako je zid deblji ure?aj ?e se du?e zagrijavati.
• ?eli?ni limovi. To je neophodno za proizvodnju posude iz koje ?e te?i ulje.
• Pocin?ana cijev za dimnjak.
• Cijevi za gorionik.
• ?eli?ni uglovi za noge.

Da biste napravili pe? na otpadno ulje, potrebna vam je bu?ilica, kutna brusilica, aparat za zavarivanje, kao i set bravarskih alata, mjerna traka i nivo.

Crte? pe?i za rudarenje iz plinskog cilindra je vrlo va?an u dizajnu. Za po?etak, plinska boca mora biti prazna, mora se otvoriti, jer preostali plin ostaje potpuno isti. Tako?e morate isprazniti sav kondenzat. O?istite bocu vodom nekoliko puta. ?i??enje treba obavljati samo na otvorenom, a nikako u zatvorenom prostoru.

Zatim morate odrezati vrh. Da biste postavili ta?ne oznake za rez, mo?ete uvu?i vodu u cilindar i zakopati je u zemlju do polovine. Rez je napravljen pod uglom. mlin, odnosno mlin, zajedno sa vodom unutra. Zatim ?e voda po?eti te?i kroz rez, vrijedi pri?ekati da iscuri vi?ak vode, nakon ?ega se vrh potpuno odsije?e.

Prema crte?u pe?i za otpadno ulje vlastitim rukama, tada biste trebali napraviti rupu za dimnjak. Radi se na tijelu cilindra na udaljenosti od 10 cm od vrha. Promjer ove rupe trebao bi biti isti kao i cijev dimnjaka. Na cilindar je aparatom za zavarivanje zavarena horizontalna cijev (oko 40 cm), a na nju je ve? pri?vr??en vertikalni dio koji bi trebao dose?i najmanje 3,5 m.

U slu?aju iznad dna, potrebno je izrezati rupu za puhanje. Ima pravougaonog oblika. A onda su na njega pri?vr??ena vrata za pode?avanje intenziteta sagorevanja. Na dnu cilindra je postavljen kontejner za ispitivanje. Mo?e se napraviti od cijevi promjera 17 cm, mo?e se uzeti visina oko 10 cm.Donji dio mora biti zavaren na ovu cijev sa zape?a?enim ?avom. Od ?eli?nog lima trebate izrezati poklopac za posudu s uljem. Trebao bi imati 2 rupe: jednu za cijev gorionika - 10 cm, drugu za dovod goriva i zraka 4 cm. U ovom dizajnu, kao i na drugim crte?ima i sklopovima pe?i na otpadno ulje, potreban je ventil za dovod goriva rupa.

Cijev gorionika mora biti visoka kao plinska boca. Jedan kraj mora biti zavaren za donju komoru za izgaranje, a na drugi okrugli komad izrezan od ?eli?nog lima. Pre?nik ovog dela je jednak pre?niku balona.

Tako?er, bu?ilicom na cijevi treba izbu?iti rupe promjera 1 cm, treba ih biti oko 40, raspore?eni su u redove. Nadalje, cijela rezultiraju?a struktura stavlja se u balon. Otvor za dimnjak mora biti smje?ten iznad gornjeg okruglog dijela. Poklopac cilindra, koji je prethodno odrezan, zavaren je na rezultiraju?u strukturu odozgo.

Tako?er morate zavariti noge od pripremljenog ugla do cilindra. Sada mo?ete uliti rudarstvo u gotov dizajn, koji ste sami napravili, kroz vrata ventilatora.

?esto se u proizvodnji pe?i na otpadno ulje koristi druga?iji na?in opskrbe uljem. Na primjer, kroz cijev gorionika promjera oko 2 cm pokre?e se grana, u koju je pod kutom urezana jo? jedna. Na drugu cijev se mo?e spojiti spremnik za ulje. Ovaj dizajn se radi ru?no.

Pe? sa vodenim krugom

Shema pe?i na otpadno ulje s vodenim krugom je prili?no jednostavna. Dizajn ima pumpu koja dovodi gorivo u komoru za sagorevanje. Ulje (ve?banje) je u posebnoj posudi. Kada se ulje dovede u komoru, ono po?inje da isparava, a pare se di?u u cijev gorionika, gdje dolazi do intenzivnog sagorijevanja i, kao rezultat, zagrijava se voda u vodenom omotu. U takvom radnom ure?aju ugra?ena je shema opskrbe gorivom kap po kap.

U gornjem dijelu nalazi se posuda s vodom koja se zagrijava. Ve? iz ovog spremnika izlazi se u krug grijanja (gore), a kroz drugi otvor (ispod) se ve? ohla?ena voda vra?a u takav bojler koji se radi samostalno. Cijevi koje ulaze u rezervoar za vodu trebaju biti pre?nika 4 cm. Za takav sistem prvo morate sastaviti cjevovod i radijatore.

Zahtjevi za instalaciju i sigurnost

Znati kako napraviti rernu koja radi nije sve. Vrlo je va?no poznavati sva sigurnosna pravila i zahtjeve za ugradnju jer ova pe?nica predstavlja opasnost od po?ara. Glavno pravilo u proizvodnji je pridr?avanje shema i crte?a pe?i za otpadno ulje napravljenih ranije. Jedinicu tako?er trebate napraviti samo od visokokvalitetnih i, naravno, materijala otpornih na toplinu, ?eljene debljine.

Dimnjak treba biti samo u okomitom polo?aju, pri monta?i je dozvoljeno pridr?avati se nagiba od 300-400. Debljina dimovodne cijevi mora biti najmanje 3 mm. Dimnjak mora biti zatvoren vizirom koji ?e ga za?tititi od ki?e. Ugradnja takve pe?i "uradi sam" podrazumijeva apsolutno ravnu povr?inu, ?to je va?no, jer nivo ulja u donjem rezervoaru mora biti ujedna?en i ne dosezati vrh.

Ve? prije instalacije zavr?ena gradnja morate voditi ra?una o mjestu gdje ?e stajati. Obavezno napravite za?titu otpornu na toplinu, odnosno postavite azbest ili ?eli?ne limove na zidove. Mo?ete staviti jedinicu zidanje, poplavljena cementni malter. Oko ?poreta treba da bude slobodnog prostora, oko 50 cm.

Odr?avanje pe?i tokom rada sastoji se u ?i??enju dimnjaka od ?a?i i ?a?i i rezervoara za ulje.

Treba napomenuti nekoliko ta?aka koje se apsolutno ne mogu u?initi:

• Nemojte koristiti zapaljive supstance tokom rada, posebno kao gorivo. To mo?e dovesti do po?ara u jedinici, a zatim i do eksplozije. Samo uljne tvari (lo? ulje, kerozin, itd.) mogu djelovati kao katalizatori sagorijevanja.
• Nemogu?e je ostaviti pe? da radi u procesu sagorevanja bez nadzora dugo vremena.
• Ne mo?ete koristiti pe? s nepravilno napravljenim dimnjakom, a jo? vi?e bez njega.
• Nemojte gasiti niti hladiti jedinicu vodom. U slu?aju nu?de, pe? gasite samo aparatom za ga?enje po?ara. Prilikom ugradnje takve jedinice neophodno je nabaviti aparate za ga?enje po?ara.
• Pe?nica se ne smije koristiti ako je neispravna, na primjer, ako dimi, dimi itd. nije bezbedno za ljudsko zdravlje.
• Ne mo?ete zatvoriti dovod zraka, morate biti sigurni da se to ne dogodi slu?ajno.
• Nemojte koristiti rabljeno ulje koje je previ?e kontaminirano ili ima vodu. Kontaminirano gorivo treba filtrirati ili talo?iti i tek onda koristiti.
• Ne postavljajte jedinicu na propuh, ispod polica na kojima se nalaze stvari, blizu zavjesa. Sve ovo mo?e izazvati po?ar.

Transformatorska, transmisiona, motorna, amortizaciona ulja su pogodna kao gorivo za radnu pe? tokom rudarenja. Ako je punjenje jedinice porcionirano, tada je zabranjeno dodavanje ulja tokom procesa sagorijevanja. Dopunjavanje rudarstva se doga?a tek nakon potpunog izgaranja prethodnog dijela i hla?enja jedinice.

Mo?e se napraviti pe? za vje?banje "uradi sam". Razli?iti putevi. Savr?en je za grijanje tehni?kih prostorija, kao ?to su radionice ili gara?e. At dobar izbor modelom i pravilnom monta?om, ovaj grija? ne samo da ?e postati dobar grija?, ve? ?e i pomo?i u zagrijavanju vode za pripremu ?aja, pranje ruku ili druge tehni?ke potrebe.

U ovim radnim prostorima nema uvijek mjesta za skladi?tenje drva za ogrjev ili drugih goriva, ve? kori?tena goriva i maziva, poput ulja za prijenos i motore, obi?no se nalaze u vi?ku.

Otpadna ulja naj?e??e se ?alju na recikla?u, pa ih uvijek mo?ete dobiti gotovo u bescjenje, ?tede?i na struji ili kupovinom drva za ogrjev. Prijenos topline iz spaljenog rudarstva mo?e se nazvati ekvivalentnim toplini iz elektri?ni grija?, a potro?nja goriva je od pola do dva litra na sat.

Ovaj na?in grijanja ima mnogo prednosti, ali ima i nedostataka. Informacije o njima pomo?i ?e vam da shvatite na ?ta trebate obratiti pa?nju. Posebna pa?nja tokom proizvodnje i rada pe?i.

Prednosti pe?i na otpadno ulje uklju?uju sljede?e to?ke:

• Takve pe?i dobro zagrijavaju zatvorene prostore, pa su pogodne ne samo za tehni?ke prostorije, ve? i za grijanje. mali staklenici i poljoprivrednih objekata u kojima se dr?e doma?e ?ivotinje i ?ivina.
• Pravilno ure?ena pe?nica ne dimi i ne dimi veliki broj gori
• Takav grija? je vrlo jednostavan za rukovanje;
• Po?to sama radnja ne gori, ve? izgaraju samo njene pare pe?i mo?e se nazvati prili?no vatrostalnim, u skladu s pravilima njegovog rada.

Nedostaci ove metode grijanja uklju?uju:

• Nemogu?e je koristiti rudarstvo sa stranim ne?isto?ama u pe?i - to je eksplozivno. U najboljem slu?aju, otpad od sagorijevanja takvog goriva brzo ?e za?epiti filter i mlaznice, pa ga prije upotrebe treba filtrirati, ali se mo?e kupiti i filtrirano ulje.
• Dimnjak, kao i sama pe?, ?esto zahtijevaju ?i??enje od proizvoda izgaranja;
• U procesu svog intenzivnog gorenja, pe? prili?no sna?no zuji.

Vrste pe?i koje rade u rudarstvu

Pe?i na otpadno ulje mogu se napraviti, ili pirolizna jedinica ili pe? sa turbo gorionici, jer rade na istom principu sagorevanja emitovanih isparenja.

U ovom slu?aju, u vakuumskoj komori pe?i, uz nedostatak kisika, rudarenje se zagrijava i dolazi do njegovog raspadanja. U procesu raspadanja osloba?aju se pare koje se di?u u drugu komoru, gdje se ve? intenzivno dovodi kisik. Tamo pare sagorevaju, daju?i mnogo toplote.

Pogodnost kori?tenja ove vrste pe?i je u tome ?to se intenzitet sagorijevanja mo?e mijenjati pove?anjem ili smanjenjem dovoda kisika u komoru za pirolizu.

Nedostatak kori?tenja rudarstva u takvim jedinicama za pirolizu je brzo zaga?enje komore i dimnja?ki proizvodi sagorevanja. Osim toga, kod ovog tipa grijanja nemogu?e je automatski odr?avati temperaturu, pa pe? morate dr?ati pod stalnom kontrolom.

Self made sli?nih ure?aja rad na otpadnim sirovinama, iz plinskih ili kisikovih boca velikih odn mala velicina, cijevi razli?itih promjera ili limovi. Dizajn jedinice za ispitivanje mo?e biti sa kapanjem sistem goriva ili sa pu?e.

Video: napredna pe? za rudarenje nafte

Rudarska pe? napravljena od plinske boce

Kiseoni?ki cilindri ili prirodni gas odli?an za izradu pe?i od otpadnih sirovina. Imaju ?eljeni oblik, a debljina metala ?e vam omogu?iti da vrlo koristite ure?aj dugo vrijeme.

Pe? napravljen od balona standardne veli?ine, omogu?it ?e grijanje prostorije od 70 ? 85 m?. m., a osim toga, donekle pobolj?av?i dizajn, bit ?e mogu?e koristiti takav ure?aj za krug grijanja vode. Takva pe?nica ne zahtijeva instalaciju turbo gorionici za prisilno snabdevanje kiseonikom. Rudarstvo u njega ulazi gravitacijom.

Da biste napravili takvu pe?, morate imati sljede?e materijale:

• Plinski cilindar od 50 litara sa zidovima debljine ne vi?e od jednog i pol centimetra. Ako uzmete posudu debljih stijenki, nestaje u?inak brzog zagrijavanja i pravovremenog isparavanja rudarskih para. Ulje klju?a na 280 ? 300 stepeni Celzijusa, dok se temperatura u komori za sagorevanje penje na 550-600 stepeni.
• Metalni limovi za proizvodnju rezervoara za gorivo
• Cijevi za dimnjak sa debljinom zida od dva do tri milimetra, odre?enog promjera.
• Cijevi namijenjene za gorionik.
• ?eli?ni uglovi.

Od alata ?e vam trebati aparat za zavarivanje, bu?ilica, ugaona brusilica ma?ina - "bugarski", rulet, nivo zgrade, jo? jedan uobi?ajeni bravarski alat.

Proces proizvodnje

Proces proizvodnje jedinice po?inje pripremom samog plinskog cilindra. Ovo se mora u?initi kako biste se rije?ili zaostalih plinova i mirisa.

• Akumulirani kondenzat se odvodi iz cilindra, a posuda se temeljito ispere vodom u nekoliko faza. Cijeli proces se mora odvijati na ulici.
• Zatim se kontejner postavlja vertikalno i do samog vrha se puni vodom. Radi stabilnosti, balon se ukopava do pola u zemlju ili ugra?uje u usku paletu koja ima veliku te?inu.
• Zatim se prave oznake za ravnomjeran rez na vrhu balona.
• Gornji dio kapaciteta cilindra se re?e brusilicom i, prirodno, voda po?inje da izlazi iz njega. Morate pri?ekati dok ne iscuri do nivoa zareza, a zatim potpuno odrezati vrh.

Odrezani dio ?e tada postati poklopac rezervoara za gorivo, a dno cilindra ?e zagrijati prostoriju. Sada se voda iz cilindra mo?e potpuno isprazniti.

• Bolje je podi?i cilindar od poda, tako da je potrebno zavariti noge od ?eli?nog kuta do njegovog donjeg dijela, oni bi trebali biti visoki oko 200 ? 250 mm.
• Zatim se rezani cilindar ugra?uje na noge, a na udaljenosti od 70 ? 100 mm od vrha, zavarivanjem se izrezuje okrugla rupa za dimnjak. Rupa mora imati isti pre?nik kao i du?ina od 400 mm pripremljena za ovu svrhu.

Ova cijev se postavlja i zavaruje u izrezanu rupu. ?av za zavarivanje mora biti ravnomjeran i ?vrst.

• Zatim, vertikalni presjek visine 3,5 — 4 metra s prijelazom u vertikalu uz pomo? grane. Dimnjak se zatim izvodi napolje.
• Na dnu balona je izrezana kvadratna rupa koja ?e slu?iti kao duvaljka. Na njemu su ugra?ena vrata koja ?e pomo?i u regulaciji koli?ine zraka koji se dovodi.
• Sljede?i korak je izrada posude za gorivo, koja ?e biti ugra?ena na dno cilindra. Obi?no se pravi od komada cijevi, visine 70 ? 100 mm i pre?nika 140 mm. Ova cijev je hermeti?ki zatvorena odozdo.
• Poklopac za nastalu posudu je izrezan lim, i odmah u njega odozgo su izrezane dvije rupe:

- jedan u sredini pre?nika 100 — 110 mm - na njega ?e biti zavarena cijev iste veli?ine;

- drugi - bli?e rubu kruga. Njegov promjer ?e biti 50 ? 70 mm, na njemu je pri?vr??en pokretni poklopac. Kroz ovu rupu ?e se gorivo dodati u rezervoar i regulisati dovod vazduha.

• Onda u lulu, visok jednake visine cilindar i pre?nika 100 — 110 mm, jedan kraj je okruglo zavaren metalni blank, pre?nika jednake veli?ini balona. Donji kraj cijevi je zavaren u spremnik goriva. Ispada dizajn koji podsje?a na ?ipku.

• Izbu?eno je pet redova po sedam rupa od 10 mm. Treba ih rasporediti na 400 mm visine donjeg dijela cijevi rezultiraju?e "?ipke".
• Zatim se rezultiraju?i dizajn ugra?uje unutar pripremljenog cilindra. Odozgo je poklopac zavaren na njegove zidove.
• Sada mo?ete sipati u donju posudu i testirati - ovaj proces je najbolje raditi na otvorenom. Ako je uspje?an, pe? mo?ete unijeti u prostoriju i iznijeti dimnjak van.

U prvoj shemi, elementi pe?i u rudarstvu smje?teni su malo druga?ije, kao i instalacija ona slo?eniji, ali ?e u?inak kori?tenja agregata biti isti.

Druga verzija pe?i za rad iz cilindra - sa rezervoarom za vodu

Druga verzija pe?i za vje?banje, koja mo?e zagrijati prostoriju, zagrijati vodu, a kada je krug spojen, dobro je pogodna za kori?tenje u staklenicima i inkubatorima.

Video: Radna pe? s dodatnim vodenim krugom

Rad se izvodi istim redoslijedom kao i kod izrade prvog modela, ali s odre?enim odstupanjima, jer je u ovom slu?aju potrebno napraviti zatvoreni spremnik za vodu. Nalazi se u gornjem dijelu cilindra, a kroz njega ?e pro?i zagrijana cijev, po principu samovara, odaju?i toplinu vodi koja ?e te?i u sustav grijanja ili do mjesta zahvata vode.

Postoje i drugi modeli jedinica za istro?eno gorivo napravljene pomo?u plinskog cilindra. Mo?ete smisliti vlastiti dizajn, znaju?i princip rada ove pe?i.

Pe? na rudarstvo, od lima

Vi?e rasprostranjena a popularan model jedinice za testiranje je dizajn od limova.Za to postoji sasvim logi?no obja?njenje: prvo je kompaktan, drugo, njegova te?ina je samo 25-30 kg, i tre?e, prednost je ?to prisustvo vrste hob, koji ?e vam pomo?i ne samo zagrijati vodu, ve? ?e vam omogu?iti i kuhanje jednostavne hrane.

Treba napomenuti da postoji nekoliko vrsta pe?i koje se razlikuju po izgledu, ali rade na istom principu.

Za izradu ovih modela pe?i potrebni su isti alati kao i za jedinicu cilindra, ali su materijali ne?to druga?iji:

- ?eli?ni lim debljine ?etiri i ?est milimetara;

- segmenti ?eli?na cijev debljina zida 4 mm, pre?nik 352 mm - du?ina 60 i 100 mm, pre?nik 344 mm, du?ina 115 mm.

- cijev pre?nika 100 mm i debljine zida 4 ? 5 mm, du?ine 500 mm.

— metalni ugao 30x30, du?ine 800 ? 900 mm;

- ?eli?na traka debljine 3 ? 4 mm.

Nakon ?to ste pripremili materijale i alate, mo?ete pre?i na sljede?e faze rada.

Proces izrade dijelova i njihova ugradnja

Prva stvar koju treba u?initi je napraviti crte? dizajna pe?i. Mo?ete ga sami razviti ili koristiti gotovi dopunjavanje po potrebi,

• Za kontejner u koji ?e se izliti rudarstvo, uz pomo? brusilice odsije?e se komad cijevi (? 344), u ovom slu?aju visine 115 mm.

- Za njegovo dno aparatom za zavarivanje iz metalnog lima izrezan je krug.

- Detalji nogu su izrezani iz ugla.

- Kada je sve za proizvodnju posude spremno, potrebno je odmah sastaviti ovaj element pe?i pomo?u elektri?nog zavarivanja.

• Zatim morate napraviti jo? jedan detalj - ovo je poklopac koji ?e pokriti spremnik za otpadno ulje.

- Za to se koristi segment cijevi ? 352 mm, visine 60 mm. Za njega se sprema naslovnica. Da biste to u?inili, iz metalnog lima izrezan je krug istog promjera.

- U sredini ovog metalnog poklopca je ozna?ena i izrezana rupa pre?nika 100 mm - prema pre?niku cevi, koja ?e se kasnije na nju zavariti.

- Bli?e rubu, potrebno je izrezati jo? jednu okruglu rupu promjera 60 mm. Kroz ovaj vrat, rudarstvo ?e se sipati u kontejner, a pe? ?e se zapaliti.

— Ova rupa je zatvorena pokretnim poklopcem. Tako?er je izrezan od metalnog lima, postavljen na povr?inu poklopca, ?ine?i ga pokretnim - okre?u?i se na osi. Za lak?e otvaranje i zatvaranje, mala ru?ka je zavarena na pokretni dio. Ovaj poklopac ?e pomo?i u regulaciji protoka zraka u spremnik goriva, a od toga ?e ovisiti intenzitet sagorijevanja.

Gotov dizajn se ?vrsto stavlja na prethodno pripremljenu posudu za testiranje. Ovaj sklop je sklopiv tako da je mogu?e redovno ?istiti grija?.

• Zatim se odsije?e komad cijevi promjera 100 mm i visine 360 mm. U ovoj cijevi izbu?eno je ?est redova rupa, po osam, pre?nika 10 mm. Ova cijev je zavarena u gotovi poklopac donjeg rezervoara.
• Sljede?i korak je izrada gornjeg dijela pe?i.

Za to ?e biti potrebno:

- Presjek cijevi ? 352 mm, visina 100 mm;

- Dva okrugla blanka od metalnog lima istog pre?nika;

- Metalna plo?a za unutra?nju pregradu visine 70 cm i du?ine 330 mm. Ovaj dio je ugra?en tako da se toplina du?e zadr?ava unutar pe?i dugoro?no bez odlaska odmah dimnjak cijev.

- U oba okrugla otvora izrezuju se rupe ? 100 mm u koje ?e se zavariti cijevi - u jednu cijev koja dolazi odozdo, sa malim rupicama, a u drugu - dimnjak. Rupe su izrezane ekscentri?no - njihovo sredi?te je 110 mm od sredi?ta obratka

- Gornji poklopac je zavaren na dio cijevi - tijelo. Odmah nakon toga potrebno je zavariti pregradu - ona se pomi?e ?to je vi?e mogu?e prema dimnjaku i klju?a do samog poklopca i do zidova cilindra.

- Sada mo?ete zavariti donji poklopac. Njegova rupa treba biti smje?tena dijametralno nasuprot rupe na gornjem poklopcu.

- Na gornji poklopac je zavarena cijev za dimnjak pre?nika 100 mm i du?ine 130 mm.

- Onda sastavljen ?vor spaja se zavarivanjem sa vertikalnom perforiranom cijevi.

• Posljednji korak je instalacija dimovodna cijev, a po potrebi i nosa?e od metalne trake za ili za sam ?tednjak.
• Sve zavareni spojevi moraju biti potpuno zape?a?eni.

Ako nema na?ina da prona?ete cijevi veliki pre?nik, tada se gornji i donji ?vorovi mogu napraviti u obliku kutije zavarivanjem od ?eli?nog lima debljine 4 mm. Samo ?e se izgled pe?i malo promijeniti, ali to ne?e utjecati na princip njegovog dizajna i rada.

Postoje i drugi. Mogu se razlikovati po svom izgled, lokaciju grija?ih povr?ina, metode opskrbe gorivom i zapremine spremnika za to, ali princip rada jedinica ostaje isti.

Sigurnosne mjere za rad pe?i u rudarstvu

Prilikom kori?tenja pe?i koja kao gorivo koristi rudarstvo, moraju se po?tovati odre?ene sigurnosne mjere, jer je njihov plamen prili?no otvoren.

• Jedinica mora biti postavljena na nezapaljivu povr?inu. Zidovi oko pe?i tako?e treba da budu obra?eni materijalom otpornim na toplotu.
• Nemogu?e je instalirati grija? ovog dizajna na propuhu, jer mo?e pro?iriti vatru na zapaljive predmete.
• Strogo je zabranjeno postavljanje zapaljivih predmeta u blizini pe?nice.
• Za pe? je potrebno koristiti samo otpadno ulje pro?i??eno od ne?isto?a.
• Ne dolivati gorivo tokom intenzivnog sagorevanja.
• Kada se pe? upali, kontejner mora biti dvije tre?ine pun rudarstva. Na ulje se dodaje malo razrje?iva?a ili benzina da po?ne gorjeti, zagrijati ulje i po?eti isparavati.
• Pe? se pali fitiljem ili papirom presavijenim u duga?ku cijev, usmjeravaju?i vatru u otvor za sipanje goriva.

Video: upute za uporabu pe?i za rudarenje nafte

Posjedovanje vje?tina rada sa aparatom za zavarivanje i dr neophodni alati, po ?elji i dostupnosti materijala, ne?e biti te?ko napraviti takvu pe?. Ako je potrebno raditi u hladnoj sezoni u gara?i ili radionici, uvijek ?e postojati prilika za zagrijavanje u blizini vatre. U prolje?e, kada je vrijeme jo? nestabilno, a sadnice su ve? zasa?ene u plastenicima, jeftina pe? na gorivo ?e pomo?i u odr?avanju ?eljenu temperaturu u sobi. Mo?ete na?i upotrebu za ovo jedinica za grijanje i pod drugim okolnostima, kada je potrebno brzo zagrijati tehni?ku ili pomo?nu prostoriju. Stoga, ako postoji, jednostavno je potrebno imati sli?an ure?aj za grijanje na farmi.

Rudarske pe?i imaju jednostavan dizajn i rade na jeftino gorivo - otpadno ulje. najstabilniji i bezbedan rad mo?e se posti?i izgradnjom dovoda ulja kap po kap iz vanjskog spremnika. Pe?i na kapaljku lako je napraviti vlastitim rukama otpadnih materijala i staro gvo??e.

Pe? se obi?no sastoji od cilindri?nog tijela ili ima pravokutni oblik. Komora za sagorevanje se nalazi unutra. U njegovom donjem dijelu nalazi se spremnik za iskori?teno ulje i otvor za usis zraka.

Kada se zagrije, ulje po?inje da isparava, a njegove pare se mije?aju sa zrakom u komori. Ova mje?avina se pod utjecajem konvekcije di?e prema pe?i, gdje gori uz osloba?anje velike koli?ine toplinske energije.

Izmjenjiva? topline zraka ili vode mo?e se ugraditi u gornji dio ku?i?ta, ?to ?e vam omogu?iti da potpunije i ravnomjernije zagrijete cijelu povr?inu prostorije ili montirate krug za dovod tople vode.
Dovod kapanjem se vr?i kroz metalnu cijev spojenu na ispariva? ulja. Drugi kraj cijevi se izvla?i i povezuje fleksibilnim crijevom za rezervoar.

Na vrhu pe?i je dimovodna cijev spojena na dimnjak. Temperatura na vrhu pe?i, ?ak i ako je opremljena izmjenjiva?em topline, je visoka, pa se mora instalirati uz striktno po?tovanje pravila Sigurnost od po?ara.

Nije preporu?ljivo praviti otvorenu pe?nicu! Ulje se mo?e zapaliti!

Crte?i pe?i u razvoju navodnjavanje kap po kap prikazano na slici.

Od ?ega se mo?e napraviti?

Zahvaljuju?i jednostavnom dizajnu, rudarska pe? s dovodom ulja kap po kap mo?e se izraditi ru?no od gotovo bilo kojeg materijala: ?eljeznog lima, staro bure, plinska boca. Jedini uslov je da zidovi ne budu tanji od 4 mm, ina?e ?e tijelo voditi tokom lo?i?ta.

jednostavno i pouzdan na?in- uradi sam. Njegovo tijelo je izdr?ljivo i sposobno izdr?ati veliki pritisak i toplinu, a dimenzije su taman za pe? sposoban za radionicu ili malu privatna ku?a. Takva pe? za testiranje, uz pa?ljivo izvo?enje, sigurna je, lako se ?isti i topi. Rad pe?i je prikazan u videu.

Pogledajte video: razrada pe?i

Neophodni materijali

Za sastavljanje pe?i tipa kap po kap koja radi na otpadnom ulju, trebat ?e vam:
• plinski cilindar za 50 litara - kori?ten, ali bez o?te?enja karoserije;
• metalna cijev ?100, debljine zida od najmanje 3,5 m - oko dva metra;
• rezovi metalnog ravnog ugla 40-50 mm za izmjenjiva? topline, postolje i druge sitne dijelove;
• ?eli?ni lim 4 mm, mo?ete koristiti i ukrase odgovaraju?e veli?ine;
• ko?ioni disk od lijevanog ?eljeza iz automobila;
• istro?eni freonski cilindar standardne veli?ine sa radnim igli?astim ventilom;
• metalna cijev 1/2 in?a - oko pola metra;
• crijevo odgovaraju?eg promjera koje se mo?e staviti na cijev od 1/2 in?a i stezaljke;
• 1/2 in?a kuglasti ventil;
• ?arke za vrata i zasun za vrata lo?i?ta.

Izmjenjiva? topline zraka tako?er ?e zahtijevati kanalski ventilator i cijevi odgovaraju?eg promjera. Mo?ete koristiti valovitu cijev ili pribor za dimnjak.

Priprema balona

Plinski cilindar, ?ak i nakon du?eg provjetravanja, sadr?i plinski kondenzat. Da biste ga uklonili, morate ukloniti mjenja? i ventil iz njega i staviti ga na svje?i zrak nekoliko dana.

Nakon toga, vrlo pa?ljivo se izbu?i rupa na dnu cilindra. Da biste izbjegli varnice, bu?ilica se mora navla?iti uljem. Bu?enje rupe u debelom metalu je lo?e, pa je najbolje po?eti s bu?ilicom manjeg pre?nika, a zatim je izbu?iti do potrebne veli?ine. Rezultat bi trebao biti rupa promjera 10-16 mm.

Izbu?eni balon se napuni vodom i nakon jednodnevnog namakanja ocijedi. Kondenzat ima o?tar i izuzetno neprijatan miris, pa se mora pa?ljivo odvoditi i dalje od stambenih prostora. Mo?ete ponoviti postupak kako biste pravilno isprali balon.

Telo pe?i

Balon je uslovno podeljen na dva nejednaka dela: donji - za 1/3 visine, a gornji - za 2/3. Otvori su izrezani u oba dijela, ?irine oko ?etvrtine kruga. Otvori su prikazani na fotografiji.

Izre?ite rupe brusilicom, poku?avaju?i napraviti ravnomjeran rez - izrezani komadi metala ?e se zatim koristiti za izradu vrata.

Unutra?njost cilindra se jo? jednom ispere vodom pod pritiskom iz creva. To ?e pomo?i da se u potpunosti ispere preostali plinski kondenzat.

Odjeljci pe?nice moraju biti odvojeni metalnim umetkom. Izrezbaren je ru?no lim Balon veli?ine 4 mm.

Ovaj krug se formira dno komore sagorevanje uljnih para. Kao rezultat toga, komora je dovoljno velika, ?to omogu?ava kori?tenje pe?i za lo?enje drva ili briketa, kao i spaljivanje sme?a u njoj. Isprobajte dno na mjestu i prilagodite ga ako je potrebno.

Gorionik uradite sami od komada cijevi ?100 mm, du?ine - 20 cm. pomo?u bu?ilice i bu?ilice za metal. napravite rupe pre?nika 10 mm.

Rupe su raspore?ene po obodu otprilike do sredine plamenika.
Nakon bu?enja rupa, unutra?njost cijevi se pa?ljivo brusi tako da ne ostanu neravnine. ?a? i ?a? ?e se talo?iti na njima tokom rada pe?i.

Plamenik se ugra?uje u prethodni dio - dno gornje komore, nakon ?ega se spoj zavari pomo?u aparata za zavarivanje.

Dobiveni dio se postavlja na mjesto - u tijelo pe?i izme?u komora. Stavite ga sa perforiranom stranom prema dolje. Rupe su dizajnirane za slobodno usisavanje zraka.

Paleta za vje?banje, formiranje dna donje komore, uradite to sami od automobilskog ko?ionog diska odgovaraju?eg promjera. Mo?ete uzeti kori?teni disk. Liveno gvo?de - materijal otporan na toplotu, osim toga, dizajn diska vam omogu?ava da donji dio pe?i u?inite te?im i u?inite ga stabilnijim.

Zavaren na dno diska utika?, da zatvorite rupe. Izrezan je od lima debljine 4 mm.

Oni to uspevaju gornji poklopac sa rupom. Oblik otvora treba da omogu?i zavarivanje kontra dela gorionika i ostavi slobodan pristup vazduhu.

Dno gorionika je zavareno na poklopac - komad cijevi ?100 mm, du?ine - 10 cm.

Spojnica se koristi za spajanje dijelova gorionika. Mo?e se napraviti vlastitim rukama od cijevi ?100 mm, izrezane po du?ini i lagano savijene. Spojnica neophodno kako bi se dizajn plamenika napravio odvojivim. Podizanjem mo?ete ukloniti posudu za ulje i o?istiti je, kao i ukloniti ?a? sa vrha komore i plamenika.

Sistem snabdevanja uljem

U pe?nicama koje se rade samostalno, ulje se napaja iz vanjskog spremnika pomo?u prilagodljive kapaljke. U razmatranom dizajnu pe?i, kori?teni freonski cilindar se koristi kao kapaljka. Glavni uvjet je ispravnost njegovog igli?astog ventila.


Na dnu cilindra izrezana je rupa takve veli?ine da je prikladno ispuniti rudarenje iz kanistera ili drugog spremnika. Na otvor za punjenje mo?ete postaviti mre?icu, ona ?e djelovati kao grubi filter. Rezervoar za ulje treba biti smje?ten iznad nivoa pe?i, tako da se nosa?i za vje?anje mogu zavariti na tijelo. Crijevo je spojeno na ventil cilindra pomo?u stezaljke.

U ku?i?tu pe?i je napravljena rupa koja se postavlja sa strane instalacije rezervoara za ulje. Promjer rupe trebao bi vam omogu?iti da popravite cijev za dovod ulja od pola in?a.

Od cijevi se odsije?e komad ?eljene du?ine i na jednom kraju se izrezuje navoj, a na drugom se se?e pod uglom tako da se mlaz ulja usmjeri ta?no u otvor na posudi.

Cijev je zavarena za tijelo. ?av je o?i??en.

Na drugom kraju cijevi, opremljene navojem, namotaju se kuglasti ventil. Prilikom monta?e na ventil se spoji brisa? sa slobodnim krajem crijeva za ulje.

izmjenjiva? topline

U ovoj pe?i izmjenjiva? topline nije potreban element. Ako je potrebno zagrijati malu prostoriju bez pregrada, toplina sa zidova pe?i ?e biti dovoljna. Ali za ve?u efikasnost, preporu?ljivo je napraviti izmjenjiva? topline zraka ili vode koji se nalazi u gornjoj komori.

Kao izmjenjiva? topline koristi se segment cijevi ?100 mm takve du?ine da njegovi krajevi izlaze izvan tijela za 10-20 cm s obje strane. Na tijelu su napravljene dvije rupe sa suprotnih strana u koje se provla?i ova cijev. Popravite ga zavarivanjem.

Iznad izmjenjiva?a topline zavaren je razdjelnik plamena od ?eljeznog lima. To ?e razbiti plamen na jezi?ke, zbog ?ega ?e se pove?ati prijenos topline na zidove i cijev izmjenjiva?a topline.

Unutar izmjenjiva?a topline zraka ugra?en je vrtlo?ni ventil. Potrebno je ubrzati protok zraka i bolje odvo?enje topline. Izra?uje se od ?eli?ne trake ili kuta, podijeljenog na savijene o?trice.

Vazdu?ni kanali su spojeni na cijev izmjenjiva?a topline. Mogu se napraviti od neizolovane dimnja?ke cijevi i odgovaraju?e ugaoni elementi. Na jednoj strani je u kanal urezan ventilator. Ventilator se mo?e priklju?iti na mre?u direktno ili preko kontakata termi?kog releja ugradnjom na ku?i?te ventilatora i empirijskim pode?avanjem temperature.

Vrata i ventili

Od fragmenata cilindra odsje?enih u prvoj fazi, vrata se izra?uju zavarivanjem ?arki i ventila na njih.

Na donjim vratima je napravljena rupa za pobolj?anje dovoda zraka. Pogodnije je to u?initi na dnu.

Za zaptivanje gornja vrata napraviti potisne plo?e od ?eli?ne trake. Stavljaju se na zakovice.

Brava za vrata mo?e imati apsolutno bilo koji dizajn, mo?ete to u?initi sami, jer se vrata rijetko otvaraju, samo za uklanjanje ?a?i ili kada gori pe? na ?vrsto gorivo.

Dimnjak i dimnjak

Dimna cijev od cijevi reza ?100 mm zavaruje se na vrh plinskog cilindra, nakon ?to je prethodno izrezana rupa odgovaraju?eg promjera. Unutra?nja povr?ina dimne cijevi se ?isti od kamenca kako bi se izbjeglo talo?enje ?a?i.

Dimnjak je napravljen od nehr?aju?e sendvi? cijevi, sastavljaju?i ga od potrebnih elemenata. Mo?e se ukloniti i kroz plafon i kroz zid.

Dimni gasovi u radnoj pe?i imaju visoke temperature, zbog ?ega cijev dimnjaka mo?e izgorjeti! Neizolovane cijevi i prodori u zid se ne smiju koristiti kako bi se izbjegao po?ar!

Video: mini pe?nica

Video: Inferno pe?nica, 1. i 2. dio

Paljenje i rad

Paljenje hladne pe?i na poslu nije lak zadatak. Uljne pare sagorevaju samo kada se zagreju. Stoga ga je potrebno zapaliti uz pomo? drugih zapaljivih teku?ina - benzina, alkohola. Preliju se u tankom sloju preko ulja u tiganju i zapale.

Prilikom sagorijevanja zagrijavaju gornji sloj rudarstva, ulje po?inje isparavati, a pe? po?inje u radnom re?imu. Nakon toga otvorite ventil na crijevu za dovod ulja i podesite njegov protok do pe?i. Za zaustavljanje pe?nice dovoljno je zatvoriti ventil. Dovod goriva ?e prestati i ?im ulje u posudi pregori, pe? ?e se ugasiti.

?i??enje pe?i od ?a?i i ?a?i vr?i se pomo?u metala ili sitnog ?ljunka, bacaju?i ga u dimnjak. Prolaze?i du? zidova dimnjaka, ?ljunak otkucava ?a? i ona pada unutra komora za sagorevanje. Otvorite vrata i pometite ?a? ?etkom. Zatim vade posudu, ?iste talog i otpalu ?a?, ?ljunak i druge zaga?iva?e iz njega.

At ispravan rad i po?tivanje po?arne sigurnosti, pe? s plinskim cilindrom mo?e poslu?iti duge godine. Ne preporu?uje se ugradnja u stambeni prostor zbog smrad prate?i sagorijevanje rudarstva, ali ga mo?ete ugraditi u kotlarnicu i. U ovom slu?aju, pe? na kapanju mo?e se koristiti za grijanje privatne ku?e.

Rudarska pe? ima svoje prednosti, jer se ?esto koristi ure?aj za grijanje ovog tipa. Koriste se za grijanje

• gara?e;
• staklenici;
• trgovine i radionice.

Osim toga, mogu grijati maloprodajne prostore, skladi?ta i drugo industrijskih prostorija. Rudarska pe? ima takve prednosti kao ?to su u?teda na sirovinama goriva, visoka ekolo?ka prihvatljivost i jednostavan dizajn.

Princip rada pe?i

Pe? za rudarstvo iz plinskog cilindra radi na principu dvostrukog sagorijevanja. Za to je pe? opremljena s dvije komore za sagorijevanje. U prvoj komori, pare nastaju sagorevanjem istro?enog goriva. Nakon toga, pare se dovode u drugu komoru, gdje se mije?aju sa zrakom i spaljuju. Pri tome se osloba?a toplota, a pe?nica se zagreva na veoma visoke temperature.

Da bi pe? radila prema shemi, potrebno je osigurati dovod zraka u obje komore. U komori u kojoj gori rudarstvo ugra?en je regulator koji kontroli?e koli?inu vazduha.

Radna pe? ima nekoliko vrsta:

• sa plinskom bocom;
• supercharged;
• sa dovodom goriva kap po kap.

Pe? na plinski cilindar mo?e biti izra?ena od metala. Prvo se uzimaju dvije komore za sagorijevanje i kuhaju jedna na drugoj. Noge su pri?vr??ene za donju komoru. Ranije su komore bile povezane cijevi s rupama. Ali da bi zavariva? mogao napraviti takav dizajn dugo vremena, pogotovo jer zahtijeva visoke vje?tine zavarivanja. Stoga su kasnije razvili pe? za testiranje s plinskim cilindrom. Cilindar ima dovoljno debelu povr?inu, tako da je vatrostalan i mo?e se koristiti dugo vremena. Vijek trajanja cilindra je gotovo neograni?en.

Prilikom izrade pe?i (nije bitno da li je pe? s cilindrom ili cijevi) postoji nekoliko pravila kojih se morate pridr?avati:

1. Prva komora mora biti opremljena regulacionom klapnom, koja je odgovorna za kontrolu dovoda zraka.
2. Komora u koju ulje ulazi tokom rudarenja napravljena je sklopivom kako bi se mogla o?istiti.
3. Dimnjak mora biti visok najmanje 4 metra.
4. Lokacija dimnjaka ne smije imati nagnute i okomite presjeke, odnosno dimnjak mora biti strogo okomit.

Balon se tako?er mo?e koristiti na razli?ite na?ine.

Najjednostavniji tip pe?i

Neophodni materijali i oprema:

• rabljena plinska boca;
• cijev za dimnjak;
• elektrode;
• Metalni lim za amortizere;
• bu?ilica sa svrdlima za metal ili ?eki?em i ekserom;
• aparat za zavarivanje;
• bugarski.

Postoji razne opcije kori?tenje cilindra u proizvodnji pe?i za ispitivanje. Najjednostavniji izgleda ovako:

1. Gornji i donji dio balona je odrezan.
2. Od ise?enih delova se pravi sklopiva komora u kojoj se sagoreva otpadno ulje.
3. Metalne noge su zavarene odozdo.
4. U gornjem dijelu se napravi rupa i tu se umetne cijev. U ovu cijev je ugra?ena plo?a. Kroz ovu cijev ?e se dovoditi zrak i gorivo za rad.
5. U sredini je tako?er napravljena rupa na koju je spojen drugi kraj cijevi, povezuju?i obje komore.
6. Cijev mora biti perforirana, odnosno opremljena otvorima za dovod zraka.
7. Srednji dio ?e biti potreban za izradu jo? jedne komore, zavaren je na cijev.
8. Na kraju se postavlja dimnjak.

Instalacija pe?nice ?e biti lak?a ako napravite noge podesive po visini.

Ovo je najlak?i na?in za kori?tenje plinske boce. Postoji jo? jedan slo?eniji dizajn pe?i, ali za njegovu proizvodnju tako?er morate slijediti pravila:

• napunite komoru za sagorevanje za tre?inu kako ulje ne bi prskalo tokom rada;
• ako rudarenje proklju?a, morate smanjiti dovod zraka;
• rezervoar za ulje i dimnjak potrebno je ?istiti svake sedmice, ina?e se promaja mo?e pogor?ati;
• ?a? i ?a? se mogu lako ukloniti tapkanjem po vrhu jedinice.

Ako se pe? koristi za grijanje, onda se lako mo?e pri?vrstiti sistem grijanja. Da biste to u?inili, na pe? je ugra?en spremnik, ?iji je gornji dio spojen na sistem grijanja.

Osim toga, za razliku od pe?i za pirolizu i pe?i na ?vrsto gorivo, rudarska pe? je vatrostalna, jer vatra izgara zajedno s parama i ne mo?e dalje rasti.

Kako zapaliti pe??

Za paljenje pe?i koristi se svako otpadno ulje. Da biste ga zapalili, potrebno je u komoru staviti papir, sipati 1 litar ulja i zapaliti papir. Kako se ulje zagrijava, ono ?e po?eti klju?ati, osloba?aju?i toplinsku energiju. Prilikom rada u toku sagorevanja potrebno je dodati ulje u komoru 5 litara odjednom.

Poklopac koji slu?i za dovod zraka i ulja mora se dobro okrenuti na vijcima. Dimnjak je postavljen striktno okomito na visinu od 4 m. U gornjem dijelu pe? se najvi?e zagrijava, pa s vremenom metal u ovom dijelu izgara. Kako metal ne bi brzo izgorio, pe? se tokom rada pu?e ventilatorom. Pe? se mo?e farbati bojom na bazi te?no staklo, mljevena kreda i aluminijski prah. Boja se priprema u skladu sa sljede?im proporcijama:

• 0,5 l silikatnog ljepila;
• 200 g aluminijumskog praha;
• 20 g krede.

Indikatori pe?i prilikom punjenja rabljenog ulja MG-10 su sljede?i:

• tro?i se najmanje 0,5 litara ulja i najvi?e 2 litre ulja na sat;
• Efikasnost - 75%.

Prilikom grijanja prostorije povr?ine 80 m?, temperatura unutar pe?i se odr?ava na oko 18 - 220 ?C. Takav ?tednjak mo?e se napraviti od plinskog cilindra od pedeset litara. Dovod ulja je automatski, vazduh se tako?e dovodi prirodnom propuhom. Pe? iz konvencionalne plinske boce od 50 litara.

Ako je pe? zami?ljena sa zrakom, onda je princip rada malo druga?iji. Toplinu prima krug sa antifrizom i radijatorom za grijanje. Ventilator dovodi vazduh dodatnu toplotu. Cirkulacijska pumpa ugra?ena u krug omogu?ava nepo?tivanje pravila za nagib cijevi za grijanje. Ekspanziona posuda mora biti sa otvorenim ili otvorenim vratom. Te?ko je odrediti snagu takve pe?i, ali uz njenu pomo? lako se zagrijava soba od 150 m?. Istovremeno se tro?i malo goriva (oko litar na sat). At temperatura okoline 0 ?C rerna se zagreva na 150 ?C. Temperatura se mo?e podi?i klapnom, ali ?e se pove?ati i potro?nja goriva.

Prilikom ugradnje pe?i postoji nekoliko sigurnosnih to?aka:

• ne mo?ete instalirati pe? na mjestima gdje postoji promaja;
• ne mo?e se instalirati na mjestima gdje se nalaze predmeti skloni po?aru;
• pri postavljanju pe?i mora imati oko pola metra slobodnog prostora.

Rudarska pe? je izra?ena od lima ili metala otpornog na toplinu. Gornji dio takvih pe?i je grija?. Srednji dio je gorionik koji dopunjuje plin kisikom, donji dio je rezervoar za ulje. Pe? ima otvore na prednjoj strani za sipanje goriva.

Kada se zapali, ulje u donjoj komori po?inje da klju?a. Nastale pare ulaze u gorionik. Ovdje se plinovi mije?aju s kisikom i potpuno izgaraju. Ostaci tokom sagorevanja izlaze kroz dimnjak. Pe?nicu treba postaviti samo na ravnu povr?inu. U zatvorenom prostoru, pe? mo?e imati dimnjak pod uglom, ?to pove?ava rasipanje topline.

Tro?kovi proizvodnje

Obi?no majstori sastavljaju pe? od dijelova koji se lako mogu na?i u bilo kojoj gara?i. Shodno tome, cijena je vrlo niska. Vi samo trebate prona?i ili kupiti staru plinsku bocu. Najjednostavnija pe?nica, sa minimalnim brojem komponenti, mo?e se sastaviti uz bud?et od 20 dolara.

Uzimaju?i u obzir ?injenicu da gorivo ne ko?ta gotovo ni?ta, sa sigurno??u se mo?e re?i da ?e ure?aj "uradi sam" biti jedan od najekonomi?nijih me?u ostalim ure?ajima za grijanje.

Po svom dizajnu, rudarske pe?i nemaju slo?ene komponente. Za proizvodnju nisu potrebni regulacijski i kontrolni ure?aji.

Ova okolnost ?ini pe? izdr?ljivom i pouzdanom uz minimalne tro?kove.

Najpopularniji ?lanci na blogu sedmice