Ko'pchilik plastmassani bo'yash juda oson deb o'ylashadi, ammo bu materialning barcha turlarini bo'yash mumkin emas. Aniqrog'i, siz bunday sirtlarni bo'yashingiz mumkin va bo'yoq juda tekis yotadi, lekin quritgandan keyin u tozalanishi yoki yorilishi mumkin.

Bo'yoq uzoq vaqt davom etishi va bo'yalgan yuzalar jozibali ko'rinishi uchun, avvalo, qanday turdagi plastmassalarni bo'yash mumkinligini va qanday bo'yoqlarni bo'yash mumkinligini aniqlab olishingiz kerak.

Plastmassalar turli xil turlari, va bu materiallarning har biri mavjud noyob xususiyatlar, navbati bilan va bunday sirtlarni turli yo'llar bilan bo'yash kerak. Bo'yash mumkin bo'lmagan plastmassalar ham mavjud.

Agar plastmassa polipropilen yoki polietilen (PE) kabi bo'lsa, uni bo'yash deyarli mumkin emas va har qanday bo'yoq undan bo'laklarga bo'linadi. Ya'ni, agar xohlasangiz, masalan, bo'yash metall-plastmassa quvurlar isitish (ular polietilendan qilingan), keyin hech narsa ishlamaydi, shuning uchun darhol to'g'ri soyani tanlash yaxshidir.

Agar a gaplashamiz plastik avtomobil qismlari haqida ular ikki turga bo'linadi: maxsus astar talab qiladiganlar va kerak bo'lmaganlar.

Muayyan shaxs qaysi guruhga tegishli ekanligini aniqlang plastik qism juda oddiy:

1. Siz mahsulotni yoki uning kichik qismini suvga tushirishingiz mumkin: agar u butunlay suvga botgan bo'lsa, unda bu qismga astar kerak emas, lekin agar u suv yuzasida suzib yursa, unda maxsus primerni qo'llash kerak. plastik uchun.
2. Bundan tashqari, bir parcha yoqishingiz mumkin plastik qism, bo'yoq va axloqsizlikdan tozalangan - agar u qora tutun va kuyikish bilan yonsa, unda astar kerak emas, agar olov toza va tekis bo'lsa, astar kerak.

Plastik rang berish texnologiyasi

Umuman olganda, plastik yuzalar va qismlarni bo'yash uchun operatsiyalar ketma-ketligi quyidagicha:

• Yog'sizlantirish
• Plastik yuzalar uchun primer qo'llanilishi
• Akril asosidagi astarni qo'llash
• Z?mpara uchun akril astar
• Paint ilovasi

Plastmassani bo'yashning xususiyatlari

• ABS yoki PVX asosidagi plastmassalar bo'yalgan bo'lishi mumkin, lekin bu sirtlar birinchi navbatda yopishtiruvchi primer bilan qoplangan bo'lishi kerak. Uni avtosalonlarda (plastmassa uchun astar) yoki bo'yoq va lak do'konlarida sotib olish mumkin - Tikkurila'dan Otex tipidagi astarlar. Bunday aralashmalar p?sk?rtme yoki o'chirish yo'li bilan qo'llaniladi va shundan keyin yuzalar bir daqiqa davomida quritilishi kerak.
• Bo'yash uchun plastik yuzalar quruq va toza, yog', chang yoki boshqa ifloslantiruvchi moddalardan tozalangan bo'lishi kerak.
• Bundan tashqari, sirtni bo'yash uchun tayyorlashning hojati yo'q, faqat ish polistirol yoki ABS plastmassalari bilan amalga oshirilsa, ular akril suv bazl? bo'yoqlar bilan bo'yalgan bo'lsa.
• Plastmassa, bo'yoq va hatto bo'yoq uskunalarining harorati bir xil bo'lishi kerak. Plastmassani bo'yash uchun ideal sharoitlar kamida 18 daraja harorat va 80% dan ko'p bo'lmagan namlik bo'lgan ichki sharoitlardir.
• Binoni qalinligi taxminan 60 mkm bo'lgan bir qatlamda amalga oshiriladi. Yupqaroq qatlam mo'rt bo'lishi mumkin va bo'yoq plastik yuzaga yaxshi yopishmaydi. Aksincha, juda qalin bo'yoq qatlami (120 mikrondan ortiq) quritish vaqtini ko'paytirishga olib keladi va bu bo'yoq ko'rinishiga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin.
• Bo'yashdan keyin plastik yuzalarni quritish da amalga oshirilishi kerak harorat rejimi 18-60 daraja, aniq qiymat bo'yoq qatlamining qalinligiga bog'liq. Shunday qilib, 90-120 mikronli qatlam bilan bo'yoqning quritish vaqti 50 daraja haroratda va 65% havo namligida taxminan 3 soatni tashkil qiladi. Poliamidlar va polipropilenlar 100 daraja Selsiyda 20 daqiqada quritilishi mumkin.
• Plastmassalarda bo'yoqning to'liq quritilishi (polimerizatsiyasi) 5-7 kun davom etadi, ammo harorat past, namlik yuqori bo'lsa va bo'yoq qatlami juda qalin bo'lsa, unda bu muddat bir necha marta uzaytirilishi mumkin.

Ta'mirlash yoki qayta bo'yash kerak dekorativ qoplama plastik qismlarda va PVX qoplamalarida birinchi qarashda ko'rinadiganidan ko'ra tez-tez uchraydi. Bu sirt bo'lishi mumkin plastik derazalar verandalar, maishiy texnika qutilari, yumshoq shishiriladigan qayiq, avtomobildagi kuzov to'plamining plastik elementlari va hatto matodan himoya qoplamalari. PVX plastmassani bo'yash qiyin emas, lekin bir shart bilan, agar PVX uchun maxsus bo'yoq bo'lsa.

Bo'yashdagi qiyinchiliklar, PVXni qanday qilib to'g'ri bo'yash kerak

Plastmassani bo'yash uchun PVX profillar uchun akril yoki akril bo'yoq ishlatiladi. Qoidaga ko'ra, PVX sirtining yuqori porloqligi yoki o'ziga xos "yog'li", parafinli tuzilishi tufayli odatdagidek akril bo'yoq plastmassaga juda yomon yotadi, tomchilar pastga tushadi. Hatto klassik hiyla sun'iy p?r?zl?l??? qo'llash orqali bo'yoq yopishishini oshirish substratga yopishishni yaxshilamaydi.

Shuning uchun, deraza romiga yoki plastik mente?ali qismlarga bo'yoq qo'llashdan oldin, PVX sirtini yaxshilab tayyorlash kerak bo'ladi:

• Bo'yoqdan foydalanish arafasida PVX yuzasi chang va axloqsizlikdan sabunlu suv bilan tozalanadi va hech qanday iz qolmasligi uchun toza suv bilan yuviladi. Ideal holda eng mos Yuvish vositasi PVX qismlari uchun, lekin ham foydalanish mumkin suv eritmasi izopropil spirti;
• Sirt bo'yoqning silliq PVX profiliga yopishishini yoki yopishishini yaxshilaydigan maxsus hal qiluvchi-aktivator bilan ishlov beriladi;
• Agar bo'yash uchun akril bo'yoq ishlatilsa suvga asoslangan, PVX plastmassani qo'lda buzadigan amallar tabancas? bilan ozgina namlash mumkin, keyin esa cho'tka yoki havo cho'tkasi bilan qo'llanilishi mumkin.

Muhim! Bo'yalgan sirtning sifati birinchi navbatda harorat va namlikka bog'liqligini yodda tutish kerak. Harorat qanchalik baland bo'lsa muhit, yopishqoqlik qanchalik yaxshi bo'lsa va quritish tezligi tezroq bo'ladi.

Taxminan bir necha soat o'tgach, 20-23 ° C haroratda PVXga qo'llaniladigan bo'yoq qo'llarga yopishishni to'xtatadi va 26-40 soatdan keyin bo'yalgan sirtni quritish jarayoni to'liq yakunlanadi.

Suvda eriydigan akril bo'yoqlar bo'yalgan PVX sirtini eng ko'p olish imkonini beradi turli ranglar va soyalar. Bo'yoq ishlab chiqaruvchilarning fikriga ko'ra, rang berish va ranglarni to'g'rilash uchun ishlatiladigan tinting mashinasi 2000 dan ortiq rangli kompozitsiyalarni ishlab chiqarishi mumkin.

PVXdan tayyorlangan uy-ro'zg'or buyumlarini bo'yash texnologiyasi

Bo'yalgan sirtning yuqori sifati faqat har qanday modifikatsiyadagi PVX sirtlarini bo'yash uchun maxsus mo'ljallangan mahsulotlardan foydalanish orqali olinishi mumkin. Ko'proq oddiy materiallar, masalan, metall-plastmassa oynalarning ramkalari va qoplamalari, hatto bo'yalgan bo'lishi mumkin akril materiallar, lekin namunali porloq sirtni olish uchun modifikatorlar va poliuretan lakni o'z ichiga olgan bo'yoq kerak.

Shuning uchun yuqori sifatli, mukammal silliq PVX to'qimasini olish uchun quyidagilar ko'pincha qo'llaniladi:

1. Feyco AG, Shveytsariyaning poliuretan bo'yoqlari va lak kompozitsiyalari;
2. Akril-uretan bo'yoqlari "PaliPlast RP Base" PVX plastmassani sanoat bo'yash uchun ishlatiladi.

Eslatma! "PaliPlast" bo'yash kompozitsiyalari ham suv asosida, ham lak asosida ishlab chiqariladi.

Quritgandan so'ng, PaliPlast suvli birikmalari suv bilan yuvilmasligiga va derazalar va ramkalarning takroriy yuvilishiga bardosh berishiga qaramay, vaqti-vaqti bilan himoya qatlamini lak bilan tiklash kerak, masalan, PaliPlast RP 022 lak.

Uyda PVX plastmassa yuzalarni bo'yash

PVX plastmassalarni bo'yashning eng ko'p talab qilinadigan tartibi metall-plastmassa oynalarning ramkalarini bo'yashdir. Hamma ham yoqtirmaydi oq rang standart PVX qoplama, yoki egalari o'z do'koni yoki ko'rgazma zalining derazalarini yanada ifodali qilishni xohlashadi, har qanday holatda, agar siz PaliPlast RP Base PVX materiallaridan foydalansangiz, derazalarni bo'yash qiyin emas.

Bu faqat oyna, yon bag'irlari, shisha va muhr uchun zarur bo'ladi kauchuk kompressor niqobli lenta bilan plastik o'ralgan ramkalar va siz yuqorida tavsiflangan usul bo'yicha bo'yashni boshlashingiz mumkin. Bo'yashning eng oson usuli PVX profil cho'tka yoki rulo, lekin eng yaxshi sifat buzadigan amallar tabancas?ndan foydalanganda olinadi past bosim. Bo'yoqning yopishqoqligi past, ammo mineral plomba moddalarining mavjudligi ba'zan nozulning tiqilib qolishiga yoki yomon p?sk?rt?lmesine olib kelishi mumkin, shuning uchun bo'yoq eritmasi plyonkalardan tozalanishi va ishlatishdan oldin yaxshilab aralashtirilishi kerak.

Avtomobilda PVX plastmassadan yasalgan dekorativ va himoya elementlarni bo'yash yanada qiyinroq. Ko'pincha, bu mashina ichidagi qoliplar va astarlar. Qismlarning o'lchami kichik, shuning uchun PVX plastmassani bo'yash uchun buzadigan amallar qutilarini ishlatish yaxshidir. Tarkibi qo'llaniladigan qatlamning plastmassaga yaxshi yopishishini va ildizli quritilishini ta'minlaydigan faollashtiruvchi va erituvchini o'z ichiga oladi.

Kichik PVX qismlarini avtomobilning ichki qismidan oldindan demontaj qilish bilan ham, to'g'ridan-to'g'ri avtomobil ichida ham bo'yash mumkin. Ikkinchi holda, siz aerozol oqimini yo'lovchi bo'linmasidan olib chiqish uchun fan o'rnatishingiz va undan apron yasashingiz kerak bo'ladi. polietilen plyonka, bu bo'yash uchun PVX qismi atrofidagi bo'shliqni yopadi.

To'liq o'lchamdagi PVX qismlari demontaj qilinishi kerak, spirt yoki deraza tozalagich bilan changdan tozalanadi, so'ngra 50-70 mikron qalinlikdagi nozik qatlamlarga purkash kerak.

PVX plastmassani bo'yash uchun qiyin variantlar

Kuzov to'plamining katta qismlari yoki spoylerlar buzadigan amallar tabancas? yoki purkagich bilan bo'yalgan bo'lishi mumkin. Dastlab, siz qalin qog'oz va mikron o'lchamdagi abraziv kukun bilan sirtni mat qilishingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik, plastmassa yaxshilab yuviladi va quritiladi.

Bo'yoqni qo'llashdan oldin sirtni P646 erituvchi bilan namlangan PVX mato bilan artib olish kerak bo'ladi va bo'yash mumkin. Agar narsa juda nozik va yumshoq bo'lsa, unda birinchi qatlam Feyco poliuretan lak bilan yaxshi bajariladi, shundan so'ng siz qo'llashingiz mumkin. kerakli miqdor bo'yoq qatlamlari.

PVX quvurlari, strukturaviy ramkalar, hatto shisha va mebel ham xuddi shunday tarzda bo'yalgan bo'lishi mumkin. Bo'yoqning butunlay silliq va inert shisha yuzasiga yopishishini kuchaytirish uchun Feyco bo'yoqqa maxsus Fey (N) Vetro Zusatz 501 reaktivini qo'shishni taklif qiladi. Poliuretan va epoksi aralashmalarni metall, tosh, plastmassaga osongina bo'yash mumkin, yog'och yuzalar, bazaga yopishish sifati akril va suv-dispersiyali materiallarga qaraganda ancha yuqori.

Yumshoq PVX matolarni bo'yashni ham eslatib o'tishimiz kerak, masalan, qopqoq yoki shishiriladigan qayiqning korpusi. Ko'pgina poliuretan siyohlari bitta shart ostida og'ir PVX matolarda ishlatilishi mumkin. Bo'yash Fey (N) Vetro Zusatz 501 qo'shilgan 1:3 erituvchi bilan suyultirilgan FEYCO Universalprimer 2159 astarining to'siqli pastki qatlami yordamida amalga oshiriladi. Pastki qatlam 20-25 mikronli nozik bir qatlamda buzadigan amallar tabancas? bilan qo'llaniladi. Keyinchalik bo'yash an'anaviy poliuretan bo'yoqlari bilan amalga oshiriladi.

Yumshoq to'qimalarni bo'yash uchun maqbul retseptlarni izlash istagi bo'lmasa, avtoulovlar uchun buzadigan amallar bo'yoqlari yordamida to'siq qatlami yaratilishi mumkin.

Xulosa

PVXni bo'yash etarli emas qiyin vazifa to'g'ri materiallar ishlatilsa. PVX plastmassaning yuqori chidamliligini hisobga olgan holda, talab maxsus bo'yoqlar dekoratsiya yoki ta'mirlash uchun faqat ortib bormoqda, shuning uchun rang berish texnologiyasi yaxshilanmoqda va, ehtimol, yaqin kelajakda PVX plastmassani bo'yash muammosi nihoyat hal qilinadi.

Avtoulovchilar va uylar yoki kvartiralarning egalari xona yoki mashinaning odatiy ichki qismini va rangini o'zgartirishga qaror qilgan holatlar mavjud, buning natijasida ular duch kelishadi. qiziqish so'rang: plastmassani qanday bo'yash kerak va buning uchun qanday materiallardan foydalanish mumkin?

Biz plastmassani bo'yab turamiz

Qoida tariqasida, har qanday sirt uchun bo'yash ishlarini bajarish texnologiyasi bir xil bo'lib qoladi. Ammo bundan tashqari umumiy talablar, ba'zi nozikliklar ham bor, ularsiz bajarish kerak sifatli tugatish shunchaki imkonsiz. Shuning uchun ham shunday Qo'shimcha ma'lumot bortga qabul qilishga arziydi.

Pvc mahsulotlari uchun bo'yoqlarning navlari

Biz plastmassani bo'yab turamiz

Bugun bozorda bo'yoq materiallari sifat jihatidan qoplanishi mumkin bo'lgan juda ko'p turli xil ranglar mavjud pvc dizaynlari. Ular aerozol va buzadigan amallar shaklida ham, shaklda ham bo'lishi mumkin tanish bo'yoq mot yoki porloq yoki marvarid bo'lishi mumkin bo'lgan cho'tka yoki rulon bilan qo'llash uchun.

Plastmassalar uchun mos bo'yoqlar uchun texnik xususiyatlar jadvalda ko'rsatilgan.

1. Maraplan pvc qurilish ishlari uchun ajoyib namunadir.

Bunday bo'yoq bilan tugatish ishlari rulon, shimgich, cho'tka yoki purkagich yordamida amalga oshiriladi. Agar plastmassaga bunday bo'yoq 20 ° C haroratda qo'llanilsa, unda 20 daqiqadan so'ng siz ikkinchi qatlamni qo'llashni boshlashingiz mumkin va yana 4-5 soatdan keyin mahsulot foydalanishga mutlaqo tayyor bo'ladi. Maraplan bo'yog'i ultrabinafsha nurlariga juda chidamli, shuningdek mexanik shikastlanishga chidamli. Biroq, qoplama to'liq quriguncha plyonkani mexanik ortiqcha yuklamaslik yaxshiroqdir.

1. Rainbow-180 mutlaqo oq rangda porloq qoplama pvc plitalar uchun.

Ushbu plastik bo'yoq derazalar, deraza tokchalari, yubkalar va boshqa qattiq plastmassalarni bezash uchun ishlatiladi, ular tashqi va tashqi ko'rinish uchun ishlatilishi mumkin. ichki bezatish. Pvcdan tashqari, aerozol mos keladi va turli sirtlar, shuningdek, macun va yog'och. Bunday bo'yoq bilan 15-75 ° S haroratda ishlashingiz mumkin va keyingi qatlam 1-2 soatdan keyin qo'llanilishi mumkin. Ushbu bo'yoq tashqi bezak uchun juda yaxshi.

1. Snezhka - qattiq PVX va boshqa materiallarni dekorativ ramkalash uchun akril asosli emal.

Tajribali hunarmandlarning maslahatiga ko'ra, bunday qoplamani 2 qatlamda qo'llash yaxshiroqdir. Bo'yoqni qo'llaganingizdan so'ng, plastmassa yuzasi 5-15 soatdan keyin mat bo'ladi va bu qoplama ham tashqi, ham ichki ishlar uchun ishlatilishi mumkin.

1. Acmelight - qorong'i xonada ko'k yoki yashil rangda porlashi mumkin bo'lgan qoplama.

Biz o'z qo'llarimiz bilan plastmassani bo'yab turamiz

Ushbu bo'yoq PVX, ABS, polistirol va polipropilen uchun keng qo'llaniladi. U egalik qiladi darajasi oshdi kuch va ob-havoga qarshilik. Bunday bo'yoq, materialdan foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarda ko'rsatilganidek, 1 dan 3 qatlamgacha buzadigan amallar yoki dald?rma usuli yordamida kostryulkalar, mebellar, suvenirlar, deraza va eshik bloklarini tiklashda o'zini isbotladi. Bo'yash ishlarini boshlashdan oldin, shuningdek ularni amalga oshirish jarayonida bo'yoq har doim yaxshilab aralashtirilishi kerak, chunki qo'shimchalar cho'kishga moyil bo'lib, qoplamani quritish vaqti 2-4 soat ichida o'zgarib turadi.

1. Gamma - aerozol sifatida taqdim etilgan akril bo'yoq.

Bunday palitrada tugatish materiali Plastmassa, yog'och va po'latga qo'llaniladigan 25 ga yaqin soyalar mavjud va u graffiti spreyi sifatida ham juda yaxshi. Shu tarzda olingan dekorativ qoplama ob-havoga chidamli bo'ladi, bor chuqur rang va bo'ysundirilgan yorqinlik. Muvaffaqiyat uchun eng yaxshi natija oq tayanchni tanlash yaxshidir (agar biz floresan versiyasi haqida gapiradigan bo'lsak, bu talab majburiydir). Ba'zan kontrastni oshirish va rangni yaxshilash uchun materialni 2 qatlamda sozlash kerak, lekin materialni faqat 30 daqiqadan so'ng qayta qo'llashga ruxsat beriladi, shunda pastki qoplama to'g'ri quriydi.

Bundan tashqari, xromni o'z ichiga olgan bo'yoqlarning alohida toifasini ta'kidlash kerak. Chrome, shuningdek, "oyna bo'yoq" deb ham ataladi, muhandislikda eng mos keladi. Xromni mahsulot yuzasiga qo'llash uchun ham aerozol, ham galvanik usul qo'llaniladi, farq deyarli sezilmaydi.

Bugungi kunda xrom (ayniqsa aerozol shaklida) kabi qoplamalar tobora ommalashib bormoqda. Chrome, o'zingiz oyna xususiyatlari, o'tkinchilarning ko'zini o'ziga tortadi, shuning uchun shiorlar va avtomobil ixlosmandlari undan foydalanishni yaxshi ko'radilar.

Yuqori quvvatga qo'shimcha ravishda, xrom yuqori harorat o'zgarishiga bardosh beradi va aerozolni qo'llash uchun nima ishlatilishi yoki zavodda bo'yashning ahamiyati yo'q.

Chrome oltin yoki kumush rangga ega bo'lishi mumkin, bu sizning kvartirangizning ichki qismini bezashda ham qiziqarli tafsilot bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, xrom mukammal jismoniy xususiyatlarga ega, kimyoviy xususiyatlar va demokratik narx.

Bo'yash qanday amalga oshiriladi?

Bo'yash ishlarini boshlashdan oldin, plastmassani oldindan tozalash va quritish kerak, chunki uni faqat bo'yashga ruxsat beriladi. yaxshi daraja faqat yog'sizlangan va tozalangan asosda erishish mumkin bo'lgan yopishqoqlik.

Sirtni tayyorlash va uni tozalash uchun hech qanday holatda uzoq vaqt davomida odatiy erituvchilar yoki tanish oq ruhni ishlatmang. Bugungi kunda bozor keng assortimentda plastmassani tozalash uchun maxsus formulalarni taklif qiladi.

E'tibor bering, har bir plastmassa uchun primer kerak emas va ba'zida bu aniqlik bilan sodir bo'ladi, ha, aksincha, bu holda qilish mumkin emas. Qanday harakat qilishni tushunish uchun muayyan holat, 2 ta oddiy sinov usuli mavjud:

• Suzuvchanlik

Bunday sinov uchun plastmassadan bir parcha olib, uni suvga tushirishga arziydi. Agar u cho'kib keta boshlasa, unda sizga primer kerak bo'lmaydi. Agar, aksincha, material suv yuzasida yotsa, astarsiz hech qanday joy yo'q.

• Yonish

Agar o't qo'yish paytida material chekishni boshlasa, primerni qo'llash kerak emas va agar u "aniq" yonib ketsa, primer qatlamini qo'llash muqarrar.

Agar siz yangi bo'lmagan qismni bo'yashingiz kerak bo'lsa, unda silliqlash kerak bo'lishi mumkin, buning uchun 320-400-sonli z?mpara qog'ozi va yoriqlar va yoriqlarni olib tashlash uchun suv kerak bo'ladi.

Biz plastik qismlarni o'zimiz bo'yab turamiz

Bo'yash paytida bo'yoq cho'tkalar bilan yuzaga qo'llaniladi, bo'yoq rulolari jun yoki tiftik asosda. Kichik ishlab chiqarish uchun aerozollar va spreylar ham ishlatilishi mumkin.

Avtomobilni plastik bo'yash ajoyib yo'l eskirgan tashqi detallarni o'zgartirish va avto ichki, shuningdek, ularga yangi rang va porlashni beradi. Ko'pincha, avtomobil ixlosmandlari aldashadi, chunki avtomobil rassomlari plastik mayda narsalar bilan aralashishni xohlamaydilar (ayniqsa, bu qismlar yarim sumka bo'lsa)), yoki ular o'z ishlarining narxini oshirib yuborishadi, lekin hamma buni xohlaydi. pulni tejash uchun. Shuning uchun, ushbu maqolada biz qanchalik arzon, mustaqil va samarali ekanligini tahlil qilamiz o'z qo'llaringiz bilan avtomobil plastik bo'yoqlari garaj sharoitida.

Tayyorlash texnologiyasi plastik yuza silindrdan va havo cho'tkasidan bo'yash uchun mutlaqo bir xil. Farqi shundaki, siz bo'yoqni nimadan purkaysiz.

Bo'yash ishlarini bajarishda eng muhim narsa - sabr-toqat va aniqlik. Agar sizda bu ikki xususiyat mavjud bo'lsa, unda siz mashinaning istalgan qismini o'zingiz osongina bo'yashingiz mumkin.

Sizga nima kerak bo'ladi:

1. Silindr bilan avtomobil bo'yog'i. Shuni ta'kidlashni istardimki, to'g'ri soyali va hatto 100% mos keladigan sharni tanlash shunchaki mumkin emas! Lekin yechim bor! Endi avtomobil emallarini sotish va tanlash uchun ko'plab ixtisoslashgan do'konlarda balonni kerakli soya bilan "to'ldirish" mumkin, uni u erda olish mumkin. Buning uchun siz mashinadan biron bir qismni olib tashlashingiz va uni rang beruvchiga berishingiz kerak. Ko'pincha, bu gaz bakining lyukidir, chunki u kamdan-kam bo'yalgan va shunga mos ravishda rangga tegish foizi ortadi. Xo'sh, yoki siz, masalan, kod bo'yicha bo'yoq olishingiz mumkin. Bu deyarli har bir mashinada, faqat ichida joylashgan turli joylar. Asosan, bu dvigatel joyiga yopishtirilgan kichik alyuminiy plastinka. Bu shunday ko'rinadi:

2. Plastmassa uchun primer ("Velcro").

3. Akril astar. Rang qismning soyasiga qarab tanlanishi kerak. Agar tafsilot qorong'i bo'lsa, unda qora astar sotib olish yaxshiroqdir, chunki birinchidan, bu tarzda bo'yoq yaxshiroq qoplanadi, ikkinchidan, chiplar kamroq ko'rinadi.

4. Shaffof lak.

5. Z?mpara, qum P 240, 320, 600, 800, 1000, 2000. "Ho'l!" Keling, tushuntiraman. Z?mpara qog'ozining ikki turi mavjud: "quruq" va "ho'l". Ularni aksincha ishlatishning ma'nosi yo'q. Agar xohlasangiz, nima uchun harakat qilib ko'rishingiz mumkin.

6. Yog'sizlantiruvchi (silikonga qarshi).

7. Kirni tozalash uchun pe?ete yoki mato.

8. Avtomobilni parlatish uchun aksessuarlar (g'ildiraklar, pasta va boshqalar). Bu faqat lakda har qanday kosyachki bo'lsa kerak.

1-bosqich - tayyorgarlik.

Bosqichda biz bo'yash uchun barcha qismlarni mashinadan demontaj qilamiz. Endi sirtni tayyorlash masalasiga to'xtaladigan bo'lsak, men bu erda hamma narsa har bir tafsilot uchun qat'iy individual ekanligini aytaman, lekin baribir men plastmassani bo'yashda duch kelishi mumkin bo'lgan barcha fikrlarni aytishga harakat qilaman.

Misol uchun, siz mashinani demontaj qilishda eshik qolipini sotib olasiz, bu, albatta, bo'yalgan bo'lishi kerak.

Variant raqami 1

Ushbu mog'or arzon avtomobil uskunasidan bo'lib, unda ko'zgular, eshik tutqichlari, vilkalar, qoliplar va boshqalar bo'yalgan emas.

Bunday qismni bo'yash bilan siz biroz ko'proq vaqt o'tkazishingiz va biroz ko'proq material sarflashingiz kerak bo'ladi. Jarayonni biroz keyinroq tasvirlab beraman.

Va variant raqami 2

Ushbu qoliplash "oddiy" konfiguratsiyadagi avtomobildan. U allaqachon kumush rangga bo'yalgan. Agar qismning yuzasida tirnalgan izlar va tirnalishlar bo'lmasa, sirtni z?mpara bilan mat qilish kifoya, P 800-1000 grit yoki siz kulrang skotchdan foydalanishingiz mumkin. Keyin bo'yoq va lakni qo'llaymiz.

Ko'rib turganingizdek, ikkinchi holatda tafsilot ancha oson, chunki biz astarlash jarayonini o'tkazib yuboramiz.

Bo'yoq tozalana boshlagan yoki chuqur tirnalgan, chuqurchalar va boshqa nuqsonlar mavjud bo'lgan holatlar hali ham mavjud. Bu erda siz qo'pol z?mpara va macunsiz qilolmaysiz.

2-bosqich - astarlash.

Amaldagi tuproq turlari bevosita sirt tayyorlash sifatiga bog'liq. Bir oz yuqoriroq, biz qismlar uchun variantlarni saralab oldik. Birinchi holda, biz to'g'ridan-to'g'ri plastmassaga qo'llaniladigan Velcro primeriga muhtojmiz. Ilgari, bundan oldin, sirtni P 600 - P 800 z?mpara yoki kulrang Scotch Bright bilan mat qilish kerak. Astar buzadigan amallar tabancas? bilan qo'llaniladi yoki siz aerozol qutisidan foydalanishingiz mumkin. 10-15 daqiqa ichida quriydi, shundan so'ng siz avtomobil emalini qo'llashingiz mumkin. Ushbu ma'lumot umumiydir va hech qanday ishlab chiqaruvchiga taalluqli emas. Shuning uchun, murojaat qilishdan oldin ko'rsatmalarga e'tibor berishingizni maslahat beraman. Ha, va yana bir narsa. Plastmassa uchun primer asosan shaffof rangda ishlab chiqariladi, shuning uchun p?sk?rtme bilan bog'liq qiyinchiliklar mavjud, yoki bir joyda juda ko'p, bu dog'larga olib keladi yoki ba'zi joylarda umuman yo'q. Yechim oddiy, yaxshi yoritilgan joyda astarlanadi va yana bir variant kumush bilan to'ldirilgan primerni izlashdir, bu ayniqsa, bamper kabi katta qismlarni astarlashda foydalidir. Faqat o'zingiz tuproqqa hech qanday plomba qo'shishga urinmang.

Akril astarni qayerda ishlatish kerak?

Endi savol tug'iladi, Velcro zaminiga akril astarni qo'llash kerakmi ?! Ha yoki yo'q javobi qismning yuzasiga ham bog'liq. Agar plastik qism bo'lmasa mexanik shikastlanish(seizalar, chizishlar, a??nmalar, yoriqlar), keyin plastmassaga faqat primerni qo'llash kifoya. Xo'sh, agar qism qo'pol abraziv bilan parlatilgan bo'lsa, unda xavflarni yashirish uchun akril astarni qo'llash kerak.

Astarning rangi qismning rangiga bog'liq. Agar, masalan, tafsilot qorong'i bo'lsa, unda qora astardan foydalanish yaxshidir va aksincha.

Akril astar eng yaxshi 2-3 qatlamda qo'llaniladi, shu bilan birga qatlamlararo ta'sir qilish kerak, taxminan 3-7 daqiqa. Aks holda, tuproq oqishi mumkin.

Mening maqolamda yangi plastik qismni qanday bo'yash kerakligi batafsil tavsiflangan va ko'rsatilgan.

Ta'mirlash qismini akril astar bilan qoplaganingizdan so'ng, uni to'liq quritish uchun bir muddat qoldirish kerak. Quritish vaqti materialning har bir qutisida ko'rsatilgan. Lekin men sizga shoshilmaslikni maslahat beraman va agar vaqt 3 soat bo'lsa, unda 6 soatdan keyin tuproqni ishqalashni boshlash yaxshidir. Odatda biz qismlarni astarlaymiz va ularni bir kechada qoldiramiz. Ertasi kuni kelib, tuproq, ehtimol, qayta ishlashga tayyor bo'ladi.

3-bosqich - tuproqni maydalash.

Plastmassadagi astar ("Velcro"), maydalash kerak emas!!! Quritgandan so'ng darhol ustiga bo'yoq surtishingiz mumkin. Ammo akril astar ba'zi ishlov berishni talab qiladi (yuvish).

Tuproqni "yuvish" uchun bizga chelak kerak iliq suv sovunli suv, albatta, u erga sovun qo'shish shart emas, lekin buni hali ham qilish tavsiya etiladi, chunki silliqlash qog'ozi kamroq tiqilib qoladi.

Biz, albatta, z?mpara qog'ozini "ho'l" ishlatamiz. Maqolalarimdan birida men ho'l va quruq z?mparalar borligini yozdim, ularning ko'lami to'g'ridan-to'g'ri nomga bog'liq, lekin hech qanday holatda aksincha emas !!!

Z?mpara ishlab chiqaruvchilari juda ko'p, ammo men Sia dan foydalanishni tavsiya qilaman (quyidagi rasmga qarang), chunki u o'zini juda yaxshi isbotladi. Men bu ishlab chiqaruvchini sizga yuklamayman va sizga mutlaqo boshqa qog'oz yoqishi mumkin.

Sirtning eskirganligini qanday tushunish mumkin?

Sirt mutlaqo silliq bo'lguncha ustiga yozish kerak, shu bilan birga z?mpara va uning qismini suv bilan doimo namlash kerak, chunki z?mpara "ho'l" quruq yo?rulishni yoqtirmaydi (shuning uchun siz hech narsani ishqalamaysiz, Ha va hali ham). bo'yash paytida ko'rinadigan bir nechta chizishlarni bajaring).

Sirt tayyor ekanligiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, undan tuproq changini olib tashlash uchun qismni suv bilan yaxshilab yuvish kerak.

4-bosqich - avtomobilning plastmassasini bo'yash.

Bunday uzoq va zerikarli ishdan keyin, ehtimol, eng yoqimli daqiqalar keldi plastik rasm.

Rasm ikki bosqichda amalga oshiriladi:

1. Paint ilovasi

2. Laklash

Garchi bu variant har doim ham shunday bo'lmasa-da, masalan, akril bo'yoqlar uchun laklash talab qilinmaydi (1-k).

Lak 15-30 daqiqadan so'ng, oxirgi bo'yoq qatlamini qo'llashdan keyin qo'llanilishi kerak. Lak ko'proq suyuq, shuning uchun juda ko'p quymang, aks holda siz radiator panjarasida olib tashlash juda qiyin bo'lgan dog'lar hosil qilasiz. Yassi yuzada buni qilish ancha oson.

Birinchi lak qatlami quruqroq qo'llanilishi kerak, shuning uchun u sirtga yaxshiroq yopishadi va ifloslanmaydi. Biz ikkinchi qatlamni "to'kilgan" ga qo'llaymiz, uni shag'alsiz yotqizishga harakat qilamiz (shunchaki uni haddan tashqari oshirmang, aks holda siz dog'lar hosil qilasiz). Agar sizda balon yoki purkagich bilan bo'yashda umuman tajribangiz bo'lmasa, dastlab keraksiz qismda mashq qilish yaxshiroqdir.

Kal?plar bo'yalgan va o'rnatishga tayyor. Bunday qismlarni bo'yashda, qismni mashinaga o'rnatishda juda aniq ko'rinadigan uchlariga e'tibor berishni unutmang.

Endi mashinada "arzon" plastmassalar yo'q va vizual ravishda mashinaning jihozlari ko'tarildi))

Umid qilamanki, avtomobilning plastmassasini bo'yash haqidagi ushbu qisqa maqola avtomobilning zerikarli kulrang qismlarini mustaqil ravishda yangilashga yordam beradi.

Agar sizda biron bir fikringiz bo'lsa, ularni quyida qoldiring.

Biz uning tuzilishi asosida qaror qabul qilishimiz kerak. Axir, bu material butunlay boshqacha. Shunday qilib, qanday bo'yoq plastikni bo'yash uchun yaxshiroq, biz quyida tushunamiz.

Tanlagandan so'ng, qoplamani to'g'ri qo'llash ham kerak, chunki u ko'rinishi va bardoshli bo'lishi kerak. Va bu bir necha usul bilan amalga oshirilishi mumkin. Shuningdek, video va fotosuratda siz ushbu ishning eng qiyin daqiqalarini ko'rishingiz mumkin.

Plastmassani qanday qilib to'g'ri bo'yash uning xususiyatlariga bog'liq bo'ladi. Lekin har qanday holatda, samolyotni yuqori sifatli tayyorlash kerak.

Bo'yoq PVX yuzasiga yaxshi yopishmaydi. Shuning uchun tayyorgarlik juda muhim. Plastmassani bo'yash, boshqa har qanday sirtni bo'yash kabi, o'ziga xos xususiyatlarga ega.

Diqqat: Bo'yash eng yaxshi buzadigan amallar tabancas? bilan amalga oshiriladi. Bunday holda, qoplama eng teng ravishda qo'llanilishi mumkin.

Qulaylik uchun biz butun jarayonni bosqichma-bosqich tahlil qilamiz:

• Ishni boshlashdan oldin, mahsulot yuzasida ifloslantiruvchi moddalar yo'qligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.. Davolash qilinadigan sirt quruq va toza bo'lishi kerak.
• Bo'yashni boshlashdan oldin, plastmassa yuqori yopishqoq plastmassalar uchun maxsus primer bilan qoplangan bo'lishi kerak. Uni bo'yoq va lak, qurilish va avtomobil do'konlarida sotib olish mumkin. Primer p?sk?rtme (purkash moslamasi yordamida) yoki o'chirish orqali qo'llanilishi kerak. Qayta ishlashdan keyin mahsulot to'liq quritilishi kerak.
• Bo'yash jarayoni qulay bo'lishi va plastmassa va bo'yoq orasidagi yopishqoqlik iloji boricha kuchli bo'lishi uchun bir qator shartlarni bajarish kerak:

1. Atrof-muhit harorati 18 darajadan yuqori, namlik esa 80% dan oshmasligi kerak;
2. Bo'yash, bo'yash va asboblarning harorati taxminan bir xil bo'lishi kerak.

• Plastmassani bo'yash qalinligi 60-120 mikron bo'lgan bir qatlamda amalga oshiriladi. Agar qatlam nozikroq bo'lsa, unda bunday qoplamaning a??nma qarshiligi juda past bo'ladi. 120 mikrondan ortiq qatlam qalinligi to'liq quritish vaqtini sezilarli darajada oshiradi, bu esa salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. tashqi ko'rinish bo'yalgan mahsulot.
• Plastik yuzalar uchun tavsiya etilgan quritish harorati 18-60 daraja, aniqroq harorat oralig'i, shuningdek quritish vaqtining o'zi bevosita bo'yoq qatlamining qalinligiga bog'liq. Masalan, 80-120 mikronli qatlam xona harorati va 40-50% standart namlik 8-10 soat ichida quriydi va 50 daraja haroratda va 65% nisbiy namlikda quritish muddati 3 soatgacha qisqaradi. 100 daraja havo haroratida poliamidlar va polipropilenlarning yuzasi 20 daqiqada quriydi.
• Bo'yalgan sirtning polimerizatsiyasi (yakuniy quritish) faqat 5-7 kun davomida yakunlanadi. Biroq, qatlam qalinligi 120 mkm dan ortiq bo'lsa, past muhit harorati va yuqori namlik polimerizatsiya vaqtini sezilarli darajada oshirish mumkin. Polimerizatsiya tugagunga qadar bo'yalgan plastmassani uzoq vaqt davomida ta'sir qilish istalmagan. past haroratlar va yuqori namlik.

Uyda plastmassani bo'yash

O'z-o'zidan yasalgan qoplama mutaxassislarning narxidan ancha arzon bo'ladi. Keling, uyda plastmassani qanday bo'yashni ko'rib chiqaylik.

Plastik yuzani o'z-o'zidan sifatli bo'yash uchun bizga kerak bo'ladi:

• Aerozolli bo'yoq-plastmassada emal yoki plastmassada emal;
• Yakuniy sirtni tozalash uchun akril buzadigan amallar lak (u mat va porloq bo'lishi mumkin);
• Qo'llar, ko'zlar va nafas olish organlari uchun himoya vositalari (qo'lqop, niqob, ko'zoynak);
• Polietilen plyonka (atrofdagi narsalarni qoplash uchun);
• maskalanuvchi lenta;
• Plastik tozalagichlar (suv, latta, cho'tka, detarjen);
• Solvent (masalan, oq ruh);
• 180 mikrongacha abrazivlik bilan silliqlash qog'ozi.

Qanday bo'yoqdan foydalanish kerak?

Plastmassani bo'yash uchun qanday bo'yoq ishlatilishi mumkin, endi biz batafsilroq ko'rib chiqamiz. Bo'yoqni tanlashga alohida ehtiyotkorlik bilan yondashish kerak, chunki bo'yoq turi va uning sirt bilan o'zaro ta'siri yakuniy natijaga bevosita ta'sir qiladi.

Shunday qilib:

• Yumshoq plastmassalardan tayyorlangan mahsulotlar uchun emallardan foydalanish kerak yuqori tarkib elastiklik va plastiklik. Va qattiq plastmassadan tayyorlangan mahsulotlar uchun universal akril bo'yoq-emal ham mos keladi.
• Bizning holatda, plastmassaga akril bo'yoq eng mos keladi, uni har qanday qurilish va bo'yoq va lak do'konlarida sotib olish mumkin.

Diqqat: Shuningdek, sotib olayotganda, bunday bo'yoqni chiqarishning ikkita shakli mavjudligini yodda tutishingiz kerak: aerozol (konservalarda) va suyuqlik (chelaklarda).

• Biz uchun purkagichli emal bo'yoqlaridan foydalanish eng qulay bo'ladi, chunki. u yaxshi yopishqoqlikka ega, ishlatish uchun qulay va tez quriydi. Agar sizga emalning sirt bo'ylab eng tekis taqsimlanishi kerak bo'lsa, unda siz bo'yoq purkash darajasini qo'lda sozlash imkonini beruvchi aerozol qutilari uchun maxsus uchini sotib olishingiz mumkin.

Diqqat: PS (polistirol), PC (polikarbonat) va PE (polietilen) bilan belgilangan plastik mahsulotlar bo'yalgan emas!

• Biz nihoyat akril aerozol lak yordamida bo'yoqni tuzatamiz.
  Agar siz bilan ishlayotgan bo'lsangiz yangi sirt yoki suyuq bo'yoqdan foydalaning, keyin sizga plastmassa uchun primer ham kerak bo'ladi, masalan, TM Tikkurila'dan "Otex".
• Agar siz eski plastmassani bo'yashni rejalashtirmoqchi bo'lsangiz, unda sirtni silliqlash etarli bo'ladi.

Spray bo'yash jarayoni

An'anaviy ravishda plastik mahsulotni bo'yashning to'liq jarayonini 6 bosqichga bo'lish mumkin:

Suyuq bo'yoq jarayoni

Bo'yashning muqobil usuli - suyuq bo'yoq va cho'tka bilan bo'yash. Cho'tka bilan bo'yashning ijobiy va salbiy tomonlari bor.

Ushbu binoni usulining asosiy kamchiliklari - uzoq vaqt quritish, bu vaqt davomida ishlov berilgan yuzada chang/kirning cho'kishiga yo'l qo'ymaslik kerak. Chunki buni uyda qilish mumkin emas, shunga o'xshash binoni usuli faqat bunday hollarda qo'llaniladi mukammal qamrov Kerakmas.

Ko'p jihatdan, bu jarayon yuqoridagi usulni takrorlaydi:

• Mahsulotni tozalash.
• Sirtni yog'sizlantirish.
• Silliqlash. Ushbu bosqichda mahsulot astar bilan ishlanadi, bu plastik sirtning yopishqoq xususiyatlarini sezilarli darajada oshiradi va uning bo'yoqqa yopishishini yaxshilaydi. Astar bilan ishlov berilgandan so'ng, plastmassa bir necha daqiqa davomida quritilishi kerak.
• Rang berish.

Cho'tka bilan bo'yash bir qator maxsus xususiyatlarga ega, agar siz yaxshi natijaga erishmoqchi bo'lsangiz, e'tiborga olishingiz kerak:

• Bo'yoq-emal yupqa qatlamda qo'llanilishi kerak, cho'tkani yuzaga doimiy ravishda bosib turadi;
• Bo'yoqni olayotganda, cho'tkani unga to'liq botirmang;
• Butun binoni jarayonida bo'yoqni qo'llash burchagi diqqat bilan kuzatilishi kerak, u o'zgarmasligi kerak;
• Birinchidan, emalni keng chiziqlar bilan qo'llang va keyin uni aralashtiring. Bu barcha sirt p?r?zl?l???n? to'ldiradi va eng bir xil qoplamaga erishadi.

Lakni qo'llash, natijani tuzatish. Shuni yodda tutingki, bu holda lak mahsulot yuzasi to'liq quritilganidan keyin ham qo'llanilishi kerak, suyuq bo'yoq bo'lsa, bu muddat ancha uzoq. Yodda tutingki, purkagichli lak oddiy tirnoqqa qaraganda ancha tez quriydi. An'anaviy lakni quritish vaqti taxminan 2-2,5 soatni tashkil qiladi.

Endi siz plastmassani qanday bo'yashni bilasiz va ko'rsatmalar sizni xato qilishga yo'l qo'ymaydi.