ladybe.ru
Is?tma ekipman?n?n termal g?r?nt?leme te?hisi. Is?tma ekipmanlar?n?n onar?m organizasyonu
Onar?m t?rleri ?s?tma ekipman?. Planlama ve organizasyonlar?. Kazanlar?n ve ?s?tma ekipmanlar?n?n ?al??mas? s?ras?nda ortaya ??kan ana ar?zalar b?y?k onar?mlard?r. Mevcut onar?mlar i?letme sermayesi pahas?na, sermaye onar?mlar? ise amortisman giderleri pahas?na yap?l?r. Restorasyon onar?mlar?, i?letmenin sigorta fonu pahas?na ger?ekle?tirilir. Ana hedef mevcut onar?mlar revizyon s?resi boyunca ekipman?n tasarlanan kapasitede g?venilir ?ekilde ?al??mas?n? sa?lamakt?r. Ekipman?n rutin onar?mlar? s?ras?nda, temizler ve incelerler, h?zl? a??nan par?alara sahip, servis ?mr? sonraki ?al??ma d?neminde g?venilirli?i sa?lamayan ?niteleri k?smen s?kerler, gerekirse tek tek par?alar? de?i?tirirler, ?al??ma s?ras?nda tespit edilen kusurlar? ortadan kald?r?rlar, eskizler yaparlar veya yedek par?a ?izimlerini kontrol edin, ?n kusur listelerini haz?rlay?n. Kazan ?nitelerinin mevcut onar?mlar? her 3-4 ayda bir, ?s?tma a?lar? ise y?lda en az bir kez yap?lmal?d?r. Is?tma ekipman?ndaki k???k ar?zalar (buhar ??karma, tozlanma, hava emme vb.), g?venlik y?netmeliklerinin izin vermesi durumunda durdurulmadan giderilir.
Bas?nc? 4 MPa'ya kadar olan kazan ?nitelerinin mevcut onar?m s?resi ortalama 8 - 10 g?nd?r. Ana hedef revizyon ekipman?n amac?, sonbahar-k?? yo?un d?neminde operasyonunun g?venilirli?ini ve verimlili?ini sa?lamakt?r. B?y?k bir revizyon s?ras?nda ekipman?n i?i ve d??? incelenir, ?s?tma y?zeyleri temizlenir, a??nma derecesi belirlenir ve a??nm?? bile?enler ve par?alar de?i?tirilir veya onar?l?r.
B?y?k onar?mlarla e? zamanl? olarak genellikle ekipman? iyile?tirmek, par?alar? ve montajlar? modernize etmek ve normalle?tirmek i?in ?al??malar yap?l?r. Kazan ?nitelerinin b?y?k onar?mlar? 1-2 y?lda bir yap?lmaktad?r. Kazan ?nitesi ile ayn? zamanda tamiri de yap?l?r. yard?mc? ekipman, ?l??m aletleri ve otomatik kontrol sistemi. Kesintisiz ?al??an ?s?tma ?ebekelerinde 2,3 y?lda bir b?y?k onar?mlar yap?lmaktad?r. Bireysel bile?enlerin ve par?alar?n hasar g?rd??? kazalar?n ortadan kald?r?lmas? s?ras?nda plans?z (onar?c?) onar?mlar ger?ekle?tirilir. Planlanmam?? onar?m ihtiyac?na neden olan ekipman hasar?n?n analizi, bunlar?n nedeninin kural olarak ekipman?n a??r? y?klenmesi, yanl?? ?al??mas? ve d???k kalite oldu?unu g?stermektedir. planlanm?? onar?mlar. Bir sanayi kurulu?unun ?s?tma ekipmanlar?n?n onar?m?n?n planlanmas?, uzun vadeli, y?ll?k ve ayl?k planlar?n geli?tirilmesinden olu?ur. Mevcut ve b?y?k onar?mlar i?in y?ll?k ve ayl?k planlar, ba? enerji m?hendisi (ba? tamirci) departman?n?n ?al??anlar? taraf?ndan haz?rlan?r ve onaylan?r. ba? m?hendis i?letmeler.
Is?tma ekipman?n?n onar?m?na ili?kin planlama, onar?m plan?yla ba?lant?l? olmal?d?r teknolojik ekipman ve ?al??ma ?ekli. ?u anda, ?s?tma ekipman?n?n onar?m?n? organize etmenin ?? ?ekli kullan?lmaktad?r: ekonomik, merkezi ve karma. Ekipman onar?m?n? organize etmenin ekonomik bi?iminde, t?m i?ler i?letmenin personeli taraf?ndan ger?ekle?tirilir. Bu durumda onar?mlar ilgili at?lye personeli (at?lye y?ntemi) veya i?letme personeli (ekonomik olarak merkezi y?ntem) taraf?ndan yap?labilir. At?lye y?ntemi ile onar?mlar, ?s?tma ekipman?n?n kurulu oldu?u at?lye ?al??anlar? taraf?ndan organize edilir ve ger?ekle?tirilir. ?u anda bu y?ntem, gerekli hacmin k?sa s?rede tamamlanmas?na izin vermedi?inden nadiren kullan?lmaktad?r. onar?m i?i. Ekonomik merkezi ekipman onar?m y?ntemiyle, i?letmede personeli i?letmenin t?m ekipmanlar? ?zerinde onar?m ?al??malar? yapan ?zel bir tamir at?lyesi olu?turulur.
Ancak bu y?ntem uzman ekiplerin olu?turulmas?n? gerektirir ve ancak bir?ok at?lyesinde ?s?tma ekipman? bulunan b?y?k i?letmelerde kullan?labilir. ?u anda, en ilerici onar?m ?ekli merkezile?tirilmi?tir ve bu da karma??k onar?m ?al??malar?n?n a?a??dakilere g?re ger?ekle?tirilmesine olanak tan?r: tek tip standartlar ve teknolojik s?re?leri kullanarak modern ekipman ve mekanizasyon ara?lar?. Bu formla, t?m onar?m ?al??malar?, bir s?zle?me anla?mas? kapsam?nda uzman bir kurulu? taraf?ndan ger?ekle?tirilir, bu da ekipman?n ar?za s?resini azalt?r ve y?ksek kalite tamirat. Is?tma ekipman?n?n onar?m?n? organize etmenin karma ?ekli, ekonomik ve merkezi onar?m bi?imlerinin ?e?itli kombinasyonlar?n? temsil eder.
ISITMA ?STASYONLARININ ONARIMI
Is?tma noktalar?n?n mevcut onar?m?, ?nleyici onar?m?n ana t?r?d?r m?hendislik sistemleri ve ?s?tma noktalar?n?n ekipman?. Rutin onar?m plan?na g?re ayl?k olarak ger?ekle?tirilir. Rutin onar?mlar?n ve sistem ve ekipmanlar?n ayarlanmas?n?n ger?ekle?tirilmesi, ekipman?n, bile?enlerin ve par?alar?n ihlal nedeniyle erken ar?zalanmas?n? ?nlemelidir. ?e?itli ayarlamalar, tek tek par?alar?n a??nmas?, contalar?n hasar g?rmesi, sabitleme ba?lant?lar?n?n gev?emesi ve ayr?ca dahil edilen t?m ekipman kompleksinin ekonomik ve g?venli ?al??mas?n? kolayla?t?rmak ?s?tma noktas? bir sonraki b?y?k revizyona kadar.
Bir ?s?tma ?nitesinin rutin onar?m?, h?zl? a??nan ve ar?zal? par?alar?, d?zenekleri, mekanizmalar?, aletleri ve d?zenekleri de?i?tirerek veya onararak ar?zalar?n ortadan kald?r?lmas?n? ve ayr?ca gerekli testlerin, ayarlamalar?n, sabitlemelerin, ayarlamalar?n, elektriksel ?l??mlerin, acil onar?mlar?n ve di?erlerinin ger?ekle?tirilmesini i?erir. i?. Is?tma noktalar?n?n mevcut onar?mlar?, yap?s?na ve onar?mlar aras?ndaki s?relere uygun olarak planlanmaktad?r. Bir ?s?tma ?nitesinin mevcut onar?mlar?n?n s?resi, yap?lan i?in toplam emek yo?unlu?una, maliyetine ve tasar?m ?zelliklerine ba?l? olarak belirlenir. ??in kapsam? ekipman?n amac?na, ?al??ma moduna, y?k b?y?kl???ne ve ?s?tma ?nitesinin g?c?ne ba?l?d?r.
Is?tma noktalar?n?n mevcut onar?mlar?, bu t?r onar?mlar i?in ayr?lan fonlardan finanse edilmektedir ve genellikle kapanma olmadan ger?ekle?tirilmektedir. yerel sistemler?s?tma, s?cak ve so?uk su temini. Rutin onar?mlar s?ras?nda, t?m ekipman?n harici muayenesi yap?l?r, bireysel elemanlar?n?n ?al??abilirli?i ve servis verilebilirli?i belirlenir, onar?m ve ayarlama ?al??malar? yap?l?r. Is?tma noktas?n?n mevcut onar?m?na ili?kin bilgiler i?letim g?nl???ne kaydedilir. Mevcut onar?m?n tamamlanmas?ndan sonra, ana ekipmandaki t?m de?i?iklikler (ar?zal? par?alar?n yenileriyle veya onar?lanlarla de?i?tirilmesi) ?s?tma ?nitesinin pasaportuna kaydedilmelidir.
Bir ?s?tma ?nitesinin rutin onar?m? a?a??daki onar?m i?lerinden olu?ur:
Is?tma ekipmanlar?n?n ve ?s? boru hatlar?n?n onar?m?;
Is? yal?t?m?n?n onar?m?;
Elektrikli ekipmanlar?n onar?m?;
Otomasyon ve enstr?mantasyonun onar?m?;
Ayarlama i?i.
Is?tma ekipmanlar?n?n ve ?s? boru hatlar?n?n onar?m?. Bir ?s?tma noktas?n?n ?s?tma ekipmanlar?n? ve ?s? boru hatlar?n? onar?rken, ?nce boru hatlar?, vanalar, rulolar, su ?s?t?c?lar?, asans?rler vb. Flan? ba?lant?lar?ndaki su s?z?nt?lar?n? tespit etmek i?in harici bir inceleme yap?l?r. Gerekirse flan? ba?lant?lar? s?k?l?r veya contalar de?i?tirilir. Boru hatlar?nda ve ba?lant? elemanlar?nda fist?l ve ?atlak olup olmad??? da kontrol edilir, gerekirse fist?ller ve ?atlaklar kaynak i?i i?in t?m gerekliliklere uygun olarak kaynak yap?l?r. Daha sonra kapatma ve kontrol vanalar?n?n contalar?nda s?z?nt? olup olmad??? kontrol edilir ve gerekirse conta contas? s?k?l?r veya de?i?tirilir. Kesme vanas? kapatmalar?n?n g?venilirli?ini ve vana millerinin d?zg?n ?al??mas?n? izlerler. Valf milleri kirden temizlenir ve ince bir ya?lay?c? tabaka ile ya?lan?r. Valfler enjeksiyonludur (?zerlerinde gres?rl?k varsa). Ekipman? pas, toz ve ya? s?z?nt?lar?ndan temizleyin. Pompa contalar?n?n durumunu kontrol edin ve gerekirse contalar? s?k?n veya salmastray? de?i?tirin. Pompalar?n ya? banyolar?nda (yuvalar, yataklar) ya?lay?c?n?n varl???n? kontrol edin, ya?lay?c?yla doldurun. yerle?ik seviye.
Onar?m i?lemi s?ras?nda pompalar?n ?al??mas? ?s?nma, titre?im ve yabanc? g?r?lt? a??s?ndan kontrol edilir, gerekirse ar?za nedenlerinin belirlenmesi veya ortadan kald?r?lmas? i?in ?nlemler al?n?r. Pompa ve elektrik motoru millerinin hizas? ve elastik kaplinlerin durumu belirlenir. Kaplinlerin lastik parmaklar? a??nm??sa parmaklar de?i?tirilir. Pompalama ?nitelerinin ?er?evelere sabitlenmesinin g?venilirli?i sa?lan?r ve c?vatal? ba?lant?lar s?k?l?r. T?m yedek ve ilave pompalar?n ?al??mas?n?, manuel kontrol modunda k?sa s?reli?ine ?al??t?rarak kontrol edin. Tahliye ve emme vanalar?n? temizleyin el pompalar?. Man?etleri inceleyin ve ya?lay?n. A??nm?? man?etler de?i?tirilir. Gerekirse rutin onar?mlar s?ras?nda ekipman? k?smen s?kebilir ve tek tek bile?enleri onarabilir veya de?i?tirebilirsiniz.
Kurulumdan ?nce, par?alar ve d?zenekler, depolama veya ?s?tma noktas?ndaki kurulum alan?na nakliye s?ras?nda ortaya ??kabilecek kusurlar? belirlemek i?in harici incelemeye tabi tutulmal?d?r. ?e?itli bile?enleri ve d?zenekleri ya?lamak i?in, her bir ?zel bile?en ve d?zenek i?in ?al??t?rma talimatlar?n?n ve pasaportlar?n gereklilikleri taraf?ndan sa?lanan ya?lay?c?lar kullan?l?r.
Is? yal?t?m? onar?m?. Bir ?s?tma ?nitesinin rutin onar?mlar? s?ras?nda hasarl? ?s? yal?t?m yap?s? onar?l?r. Hidrolik testlerden sonra izolasyon onar?mlar? yap?l?r. Is? yal?t?m?n?n k?smi onar?m? yap?lmadan ?nce ?s? yal?t?m? yap?lacak metal y?zeyler toz, kir, pas, kire?ten iyice temizlenir, kurutulur ve korozyon ?nleyici malzemelerle kaplan?r.
Elektrikli ekipmanlar?n onar?m?. Is?tma noktas?n?n elektrikli ekipman?n?n rutin onar?mlar? s?ras?nda, ekipman?n ve kablolar?n t?m elemanlar?n?n harici muayenesi ger?ekle?tirilir. Konsollar?n (panolar?n) servis edilebilirli?ini kontrol edin ve gerekirse yanm?? sinyal lambalar?n? ve oda ayd?nlatma lambalar?n? de?i?tirin. Koruyucu dielektrik ekipman?n varl??? ve servis edilebilirli?i kontrol edilir ve son kullanma tarihi ge?mi? koruyucu ekipmanlar de?i?tirilir. T?m elektrikli ekipmanlar?n topraklama g?venilirli?ini izleyin. Is?tma noktas?n?n acil durum ayd?nlatmas?n?n i?levselli?ini ve ayr?ca a??r? ?s?nmay? kontrol edin kontak ba?lant?lar? lastikler ve temas eden di?er par?alar (lastiklerde veya temas eden par?alarda yanma, renk de?i?ikli?i, ozon kokusu var m??) Sigortalar?n b?t?nl??? kontrol edilir, bu ama?la kontak y?zeyleri oksitlerden ar?nd?r?l?r ve sigortalar?n anma ak?m?n?n y?k ak?m?na uygunlu?u izlenir. Elektrikli cihazlar?n sabitli?ini (gerekirse somunlar? ve vidalar? s?k?n) ve ayr?ca t?m terminal ba?lant?lar?n?n s?k?l???n? kontrol edin. Makinelerdeki kapaklar?n servis edilebilirli?ini ve kapanmalar?n?n s?k?l???n? kontrol edin. ?al??an kontakt?rlerin ve manyetik yol vericilerin u?ultu modelini belirleyin. G??l? bir u?ultu varsa, ?ekirde?i sabitleyen vidalar?n s?k?l???n?, k?sa devre d?n???n?n b?t?nl???n? (harici muayene ile) ve armat?r?n ?ekirde?e s?k?l???n? kontrol edin. Manyetik kontak sisteminin ve manyetik yol vericilerin sabitleme g?c?n?, bobinlerin sabitleme g?c?n? ve yal?t?m kaplamalar?n?n durumunu belirleyin. Manyetik yolvericilerin ve kontakt?rlerin kontaklar?n? inceleyin; kontaklar?n hafif yanmas? durumunda, kontak profilini de?i?tirmeden metalik bir parlakl??a kadar temizleyin. Manyetik yol vericinin kontak sistemini kontrol edin ve gerekirse ayarlay?n.
Termik r?leler, kontakt?rlerin kontrol butonlar? ve manyetik yolvericiler incelenir. S?rt?nme y?zeyleri alet ya?? ile ya?lan?r. Otomatik kurulum makinelerinin, kontakt?rlerin ve manyetik yol vericilerin ?al??mas?n?n yan? s?ra toplu anahtarlar?n t?m konumlarda net bir ?ekilde sabitlendi?ini kontrol ederler. Harici bir inceleme, a??k ?ekilde d??enen t?m kablolar?n yal?t?m?n?n b?t?nl???n? belirler. Elektrik dolaplar?n?n, tertibatlar?n?n, uzaktan kumandalar?n kap?lar?n?n kapanmas?n? ve kilitlerinin g?venilirli?ini kontrol edin. Elektrik motoru yataklar?na ya?lay?c?y? doldurun. Elektrik motoru g?vdelerinin ?al??malar? s?ras?nda ?s?nmas?n? belirleyin. S?cakl?k 60'?n ?zerindeyse – 70 °C, a??r? ?s?nmaya neden olan nedenleri belirleyin ve ortadan kald?r?n. Elektrik motorlar?n?n ?er?evelere sabitlenmesinin g?venilirli?ini kontrol edin ve gerekirse c?vatal? ba?lant?lar? s?k?n. Elektrik motoru fan?n?n pervanesinin mahfazaya temas etmedi?ini kontrol edin (gerekirse elektrik motorunun ?al??mas? s?ras?ndaki yabanc? g?r?lt?ye ba?l? olarak temas? ortadan kald?r?n);
Elektrikli ekipmanlar?n rutin onar?mlar? s?ras?nda gerekirse k?smen s?k?l?r ve bireysel elemanlar onar?l?r veya de?i?tirilir.
Otomasyon ve kontrol ve ?l??m cihazlar?n?n (aletlerin) onar?m?. Otomasyonun ve ?s?tma noktas?n?n enstr?mantasyonunun mevcut onar?m? s?ras?nda, ilk olarak hidrolik ve elektrik otomasyonunun t?m elemanlar?n?n yan? s?ra enstr?mantasyonun harici muayenesi ger?ekle?tirilir. Otomasyon elemanlar?n?n ba?lant?lar?nda su s?z?nt?s? olup olmad???n? kontrol ederler, gerekirse ?nlem al?rlar (contalar? s?k?n, contalar? de?i?tirin vb.). Y?r?tme organlar?n?n di?li kutular?nda ya?lay?c?n?n varl???n? belirleyin ve gerekirse ya?lay?c?y? belirtilen seviyeye kadar doldurun. ?? yollu vanalar?n ?al???p ?al??mad???n? kontrol edin, vanalar? k?sa s?reli?ine a?arak manometreleri bo?alt?n, k?sma rondelalar?n? ??kararak ve 0,3 bas?n?ta su sa?layarak hidrolik reg?lat?rlerin filtre ve impuls hatlar?n? temizleyin. – Filtrenin ?st ba?lant?s?na 0,5 MPa, filtrenin yan ba?lant?s?ndan ise serbest su ak??? olmal?d?r.
Termometrelerin kullan?labilirli?i kontrol edilir ve ar?zal? (bozuk) termometreler de?i?tirilir. Otomasyon ?nitesi ?zerindeki anahtarlar?n ?al??abilirli?i, sinyal lambalar?n?n b?t?nl??? ve servis kolayl??? belirlenir, yanm?? sinyal lambalar? de?i?tirilir. Is?tma noktas?n?n termometreler ve bas?n? g?stergeleri ile donat?lm?? olup olmad???n? kontrol edin. Enstr?mantasyonun servis edilebilirli?ini izlerler ve hatal? cihazlar?n kurulumlar?n?n do?rulu?unu kontrol ederek, test edilmi? ve servis verilebilir olanlarla de?i?tirirler.
Ayarlama ve test ?al??malar? s?ras?nda hidroelektrik otomasyon elemanlar?n?n servis verilebilirli?i ve performans? izlenir. Ar?za durumunda, ayarlama ?al??malar?, elemanlar?n k?smen s?k?lmesi ve ar?zal? par?alar?n tek tek de?i?tirilmesiyle ar?zan?n nedeni tespit edilir ve ortadan kald?r?l?r.
Rutin onar?mlar s?ras?nda hidroelektrik otomasyon ve enstr?mantasyonun onar?m? a?a??daki ?al??malar? i?erir: otomasyon elemanlar?n?n onar?m i?in gerekli ?l??de s?k?lmesi; otomasyon elemanlar?n?n ayr? ayr? ar?zal? par?alar?n?n ve bile?enlerinin de?i?tirilmesi; bireysel par?alar?n temizlenmesi ve y?kanmas?; durumlar?n? kontrol etmek; terminal ba?lant?lar?n?n ba?lant? elemanlar?n?n s?k?lmas? ve onar?lmas?; contalar?n ve contalar?n de?i?tirilmesi.
Ayarlama i?i. Bir ?s?tma noktas?n?n m?hendislik ekipman?n?n mevcut onar?m? s?ras?ndaki ayarlama ?al??malar?n?n kapsam? ?unlar? i?erir: a) ?s? ve su tedarik sisteminin tasar?m modlar? i?in pompalama ekipman?n?n, yedek ba?lant? par?alar?n?n, bas?n? reg?lat?rlerinin, ?ek valflerin dikkate al?narak kontrol edilmesi ve ayarlanmas? ana ?s?tma a?lar?nda ve ?ehir su temininde bas?n? ve s?cakl?ktaki dalgalanmalar; b) elektrik motorlar?n?n bireysel kontrol devrelerinin (devre kesiciler, r?leler, manyetik yol vericiler, d??me istasyonlar?, kontakt?rler vb.) ekipman ve devrelerinin kontrol edilmesi, ayarlanmas? ve ayarlanmas?; c) kontak ba?lant?lar?n?n g?venilirli?inin kontrol edilmesi; kontrol devresinin voltaj alt?nda test edilmesi; kontakt?rlerin ve devre kesicilerin azalt?lm?? ve nominal ?al??ma ak?m? geriliminde ?al??mas?n?n kontrol edilmesi, elektrik motorlar?n?n r?lantide y?ks?z ve y?k alt?nda ?al??mas?n?n kontrol edilmesi; d) s?cakl?k, ak?? ve sens?r kontrol?rlerinin kontrol edilmesi ve tasar?m modlar?na ayarlanmas?; e) Otomatik kontrol sistemlerinin, s?cakl???n ve ak???n kalitesini ve stabilitesini kontrol etmek.
Rutin onar?mlardan sonra ?s?tma noktas?n?n kabul?, i?letme ve ?s? tedarik kurulu?lar?n?n temsilcilerinin kat?l?m?yla bir komisyon taraf?ndan ger?ekle?tirilir. Mevcut onar?mlardan sonra ?s?tma noktas?n?n m?hendislik ekipman? a?a??daki gereksinimleri kar??lamal?d?r: iyi ?al???r durumda olmal?d?r; ekipman?n termal ve hidrolik ?al??ma modlar? ayarlanmal? (d?zeltilmelidir); Is?tma noktas?nda mevcut olan t?m otomatik sistemler aktif hale getirilmelidir. Is?tma ?nitesi, bak?m? yap?labilir ve test edilmi? aletlerle, bak?m? yap?labilir ve test edilmi? koruyucu ve yang?ndan korunma ekipman?yla tam olarak donat?lmal? ve ayr?ca gerekli teknik belgelerle birlikte sa?lanmal?d?r. Is?tma noktas?n?n elektrikli ekipman? g?venilir bir ?ekilde topraklanmal?d?r. Elektrik dolaplar?n?n kap?lar? kilitli olmal? ve elektrik dolaplar?n?n i?erisinde yabanc? cisim bulunmamal?d?r. Elektrikli ekipmanlarda uygun sigortalar tak?l? olmal?d?r. T?m ekipmanlar uygun i?aretlere ve yaz?lara sahip olmal?d?r. Teknolojik boru hatlar? ve su ?s?t?c?lar?nda ?s? yal?t?m? zarar g?rm?? alanlar bulunmamal?, onar?lan alanlar belirlenen renklere boyanmal?d?r. Giri? kap?lar??s?tma noktas? g?venilir kilitlere sahip olmal?d?r. Mevcut onar?mlardan sonra kabul, bir kanunla belgelenmelidir.
girii?
Kurs projesinin temel amac?, a? planlama y?ntemleri konular?nda uzmanla?mak ve enerji santrallerinin onar?m? i?in a? programlar? geli?tirmek, ayr?ca g?rsel ve onar?m? sa?lamak i?in ?e?itli y?kleniciler taraf?ndan ger?ekle?tirilen onar?m ?al??malar?n?n uygun ?ekilde koordine edilmesi becerilerini kazanmakt?r. operasyonel kontrol, ne t?r i?lerin planlanan zaman dilimi i?erisinde tamamlanaca??na dair sorular?n yan?tlanmas?, minimum i??ilik maliyeti.
A? grafikleri, termik santrallerin onar?m? gibi karma??k ve dinamik bir s?reci modellemek i?in geli?tirilmi?tir. A? ?emas? ?unlar? yapman?z? sa?lar:
§ onar?m i?i kompleksinin teknolojik ve organizasyonel yap?s?n? ve bunlar?n ili?kilerini her t?rl? ayr?nt?yla a??k?a sergilemek; § makul bir ?al??ma plan? haz?rlamak ve bunun uygulanmas?n? koordine etmek; § t?m kompleksin tamamlanmas?n? belirleyen i?in makul bir tahminini y?r?tmek ve bunlar?n uygulanmas?na odaklanmak; § ??in teknolojik s?ras?n? de?i?tirmek, kaynaklar? daha verimli kullanmak i?in da??tmak i?in ?e?itli ??z?m se?eneklerini g?z ?n?nde bulundurun. 1. A? diyagramlar?n?n hesaplanmas? ve olu?turulmas?yla ilgili temel prensipler
T?rbin bak?m? i?in bir a? program?n?n geli?tirilmesi, program?n yap?sal bir diyagram?n?n olu?turulmas?yla ba?lamal?d?r. T?rbin ana ve yard?mc? ekipmanlara b?l?nm??t?r ve bu da yap?sal diyagram?n en k???k k?sm? olan birimlere b?l?nm??t?r. ?nitenin d???mlere do?ru ?ekilde b?l?nmesi b?y?k ?l??de a? onar?m?n?n kalitesini belirler. T?rbinin yap?sal diyagram?n? olu?turduktan sonra, bireysel t?rbin bile?enlerini onarmak i?in yap?lmas? gereken her t?rl? i?i i?eren d???m a?? diyagramlar?n? geli?tirmeye ba?larlar. D???m grafikleri tek bir a? grafi?ine ba?lan?r (birle?tirilir). Di?er t?m i? t?rleri zaten d???m ?izelgesine dahil oldu?undan, d???m programlar? birbirine hayali ?al??malarla ba?lan?r. Genel (karma??k) programda yaln?zca bir ba?lang?? ve yaln?zca bir son olay vard?r; kritik yolu tan?mlar ve not eder, ayr?ca t?rbin onar?mlar?n? ger?ekle?tirmek i?in gereken s?reyi ve i??ilik maliyetlerini hesaplar ve belirtir. T?rbin onar?m a?? programlar?n?n hesaplamalar? manuel olarak ger?ekle?tirilebilir ve karma??k programlar hesaplan?rken s?kl?kla bilgisayarlar kullan?l?r. A? diyagram? ?l?ekler ve boyutlar olmadan olu?turulmu?tur; tabloda (listede) yer alan t?m i?ler (teknolojik s?re?ler) oklu d?z ?izgilerle g?sterilmi?tir. Grafikteki noktal? ?izgiler, zaman ve emek gerektirmeyen (kurgusal i?) ba??ml?l?klar? g?sterir, ancak i?in birbiriyle do?ru (mant?ksal) ili?kisini yans?t?r. A? grafikleri olu?tururken, herhangi bir ama? i?in a? grafiklerinde ortak olan belirli kurallara uyulur: ilk olaylar sola yerle?tirilmeli ve planlanan i? grubunun in?as? sa?a do?ru yap?lmal?, ?al??ma ?izgileri soldan yatay veya e?ik olarak yerle?tirilmelidir. sa?a: a? modelinin t?m olaylar? numaraland?r?lm??t?r, sonu? olarak her t?rl? i?in ?ifrelendi?i ortaya ??kar; ?? kodu iki say?dan olu?ur: ilki, i? okunun ucundaki ?nceki olay? g?sterir. A? ?emas? olaylar?n?n numaraland?r?lmas? herhangi bir s?rayla yap?labilir, ancak hesaplama kolayl??? i?in, herhangi bir ?al??ma i?in ?nceki olay?n say?s?n?n her zaman bir sonraki olay?n say?s?ndan daha az oldu?u s?ral? numaraland?rma yap?lmal?d?r. Programdaki t?m i?lerin i?eri?i her birinin alt?na a??k ve net bir ?ekilde imzalanmal?d?r. ??in g?rselinin ?st?nde, i?in zaman tahmini kesir ?eklinde belirtilir - bu i?i ?retmek i?in gereken s?re payda, i??i say?s? ise paydada g?sterilir. 2. Teknik ?zellikler t?rbin ?nitesi t?rbin ?nitesi onar?m a?? program? Ural Turbo Motor Fabrikas? ad?n? alm??t?r. K.E. Voroshilov, s?perkritik ba?lang?? buhar parametreleri ve yeniden ?s?tma i?in tasarlanm??, kontroll? buhar tahliyesine sahip d?nyan?n en b?y?k ?s?tma t?rbini olan T-250/300-240 t?rbinini tasarlad? ve ?retti. Bu t?rbinin d?n?? h?z? n=50 s'dir. -1. Buhar ekstraksiyon parametrelerinin nominal de?erlerinde ?nite P g?c?n? geli?tirir. ah =250 MW ve yo?unla?t?rma modunda P Maksimum ah =300 MW. T?rbin 272 kg/s kapasiteli buhar jenerat?rl? bir ?nitede ?retilmektedir. Tasar?m parametreleri buhar: ba?lang?? bas?nc? 23,5 MPa, s?cakl?k 540°C. T?rbin, 3,73 MPa bas?n?ta 540°C'lik bir ara buhar k?zd?rmas?na sahiptir. Burada ara a??r? ?s?tma, tesisin verimlili?ini art?rmak i?in ?ok fazla kullan?lmaz: kontroll? buhar tahliyeli t?rbinli tesislerdeki bu art??, yo?u?mal? tesislerden belirgin ?ekilde daha azd?r, ancak a?amalardaki nemi azaltmak i?in kullan?l?r. al?ak bas?n?. Taze buhar, d=200 mm'lik iki buhar hatt?ndan t?rbinin yan?nda bulunan iki valf blo?una verilir. Her blok bir stop vanas? ve ?? kontrol vanas?ndan olu?ur. HPC'nin i? mahfazas?nda tek bir ta? ve alt? d?zenlemesiz kademe bulunur; bu kademe ge?tikten sonra buhar 180° d?ner ve HPC'nin d?? mahfazas?nda bulunan alt? kademede geni?ler. Buhar, HPC'den ayr?l?r ve iki boru arac?l???yla yeniden ?s?t?c?ya g?nderilir; buradan, 3,68 MPa ve 540 C parametrelerle, CSD1'e buhar sa?layan iki durdurma ve kontrol vanas? blo?una beslenir. TsSD1'in 10 d?zenleyici olmayan a?amas? vard?r. Buhar, CSD1'den iki al?c? boruya girer ve buradan da 4 buhar giri? borusu arac?l???yla CSD2'ye girer; O. Silindire giren iki buhar ak??? vard?r ancak buhar silindirin ortas?na do?ru y?nlendirilir. CSD2'nin 4 a?amas?nda genle?meden sonra buhar, ?st ?s?tma ekstraksiyonunun ger?ekle?tirildi?i odaya girer. Son iki a?amadan sonra buhar ak??lar? tek bir a?amada birle?ir. LPC - her ak??ta ?? a?ama bulunan iki ak??l?. Her ak???n giri?ine tek katmanl? bir d?ner kontrol diyafram? tak?l?d?r. Her iki diyafram da bir servo motor taraf?ndan tahrik edilir. T?rbin ?nitesinin mil hatt? be? rotordan olu?maktad?r. HPC ve TsSD1'in rotorlar?, kaplin yar?lar? ?aftla b?t?nle?ik olarak d?v?lm?? olan sert bir kaplinle ba?lan?r. Bu rotorlar?n aras?na bir adet bask? yata?? yerle?tirilmi?tir. TsSD1 ve TsSD2'nin yan? s?ra TsSD2 ve LPC'nin rotorlar? yar? esnek kaplinlerle ba?lan?r. TsSD1 rotoru sa?lam d?vmedir. Eksenel kuvveti dengelemek i?in geni? ?apl? bir bo?altma pistonu yap?l?r. TsSD2'nin rotoru prefabrik olarak yap?lm??t?r; ilk 3 a?aman?n ?al??ma diskleri, k???k boyutlar, eksenel kamalara s?k? ge?me ile mil ?zerine oturtulur ve geri kalan a?amalar?n diskleri, u? kamalar kullan?larak mil ?zerindeki ba?lant? ge?ici olarak gev?etildi?inde tork iletir. LPC rotoru prefabriktir. Her di?in ?? d?vme diski mile bast?r?l?r. ?lk 2 kademenin ?al??ma b??aklar? ?atall? kuyruklara sahiptir ve son kademenin g??l? t?rt?kl? bir kuyru?u vard?r. 3. Onar?m birimlerinin belirlenmesi ve teknolojik i? s?ras?n?n belirlenmesi
A?a??daki onar?m birimlerini vurguluyoruz: D?zenleyici sistem. Ya? besleme sistemi. Rejeneratif ekipman, ortak giri?im. Kapasit?r. Yo?u?ma pompas? (KN). Her bir ?nite i?in onar?m ?al??malar?n? ayr?nt?l? olarak a??klayaca??z. I.CVD:
XX'de al??t?rma. B??ak aparat?.
Rotoru ??kard?ktan ve sehpalara takt?ktan sonra, bulunan kusurlar? tespit etmek ve kaydetmek i?in b??aklar? temizlemeden ?nce bunlar? iyice incelemek gerekir: A) b??ak aparat?n?n kirlenme derecesi ve a?amalar halinde birikintilerin niteli?i; Bu durumda, kimyasal analiz ve tespit i?in b??aklardaki kire? birikintileri ve korozyon ?r?nleri temizlenmelidir. kurucu unsurlar;
B) b??aklar?n, disklerin ve diyaframlar?n a?amalara g?re korozyon derecesi; V) a?amalar boyunca ?al??ma ve k?lavuz b??aklar?n erozyon derecesi; G) b??aklarda, disklerde ve diyaframlarda temas ve s?rt?nme izleri ile b??aklarda ?atlaklar ve k?r?lmalar. T?rbini durdurup silindiri a?t?ktan sonra b??aklar? yo?u?ma suyunda ??z?nmeyen tuz birikintilerinden temizlemenin yayg?n bir yolu, tel kaz?y?c?lar (?ekil 13-6.6), metal f?r?alar, f?r?alar ve z?mpara bezi kullanarak kireci manuel olarak ??karmakt?r. Bu temizleme y?ntemleri her ne kadar tatmin edici sonu?lar verse de olduk?a emek yo?un ve zaman al?c?d?r; Bu temizli?in yeterince dikkatli yap?lmamas? durumunda b??aklar?n y?zeyinde ?izikler ve izler olu?ur. B??aklar?n, ??kar?lan rotorun ve diyaframlar?n, esnek bir hortum ?zerindeki bir yang?n hortumu kullan?larak yakla??k 100 ° C s?cakl?kta ve 1,5-\2 atm bas?n?ta s?cak yo?u?ma suyuyla y?kanmas? (??z?n?r sodyum birikintileri ?eklinde birikintiler olmas? durumunda), ?nemli ?l??de en iyi sonu?lar temizlik kalitesi, i??ilik maliyetleri ve zaman a??s?ndan. Ayn? zamanda pullar?n tamamen ??z?lmesi nedeniyle b??aklar p?r?zs?z y?zeylere kavu?ur. Rotor
Temizledikten sonra, rotorun, ?zellikle stres yo?unla?t?r?c? olabilecek yap?sal alanlar?nda, bir b?y?te?le dikkatle incelenmesi gerekir. Gerilme konsantrasyonlar? genellikle halka ?eklindeki oluklarda, dolgularda, bir rotor ?ap?ndan di?erine kesit ge?i?lerinde, kama yuvalar?nda, deliklerde, di?li ba?lant?lar, yeterli e?rilik yar??ap?na sahip olmayan kenarlarda ve ayr?ca a??r? giri?imle s?cak olarak tak?ld?klar?nda y?ksek spesifik bas?n?lara neden olan par?alarda. D?nen par?alardaki ?atlaklara hi?bir ko?ulda tolerans g?sterilmemelidir; ?atlaklar?n temizlenmesi, ortaya ??kan olu?un kenarlar?n?n yuvarlat?lmas?yla tamamen giderilinceye kadar yap?lmal?d?r; ?atla??n i?lenmesi par?an?n kabul edilemez bir ?ekilde zay?flamas?na neden olacaksa, ikincisi reddedilmeli ve ?aft?n onar?m? ile ilgili olarak sorun, ?reticiye veya di?er yetkili kurulu?a dan???ld?ktan sonra ??z?lmelidir. Kusurun boyutuna ba?l? olarak ?izik, ?apak, ?izik (boyun boyunca uzanan derin olanlar ?zellikle tehlikelidir) ?eklinde ?aft?n hasar g?rmesi, ayr?ca korozyon hasar? (paslanma) ve ?al??ma y?zeylerinin p?r?zl?l??? ortadan kald?r?l?r. ve y?n?, kanal a?ma ve ard?ndan ta?lama veya yaln?zca ta?lama ile yap?l?r. Bundan sonra, ?aft?n salg?s?n? kontrol etmek i?in rotor silindire yerle?tirilir ve bireysel par?alar rotor. ?aft muylular?, ?aft?n konsol ucu ve par?alar?, ?aft?n disk g?bekleri aras?ndaki serbest b?l?mleri, disk g?bekleri, bask? diskinin ucu ve kaplinlerin flan?lar? salg? a??s?ndan kontrol edilir. Kontrol, bir tripod ?zerine monte edilmi? bir g?sterge ile ger?ekle?tirilir. Silindir
T?rbin silindirlerini onar?rken. Temizlemeden ?nce ?ncelikle kal?nt? veya mastik t?r?ne g?re silindir flan? ba?lant?lar?nda buhar s?z?nt?s? olmad???ndan emin olmal?s?n?z; Bu t?r bo?luklar?n yerleri konnekt?r flan??n?n ?iziminde belirtilmelidir. Ba?lant? flan?lar?n?n y?zeyi geni? d?z kaz?y?c?lar kullan?larak kir ve mastik kal?nt?lar?ndan temizlenir; mevcut a??nmalar, ?apaklar ve riskler ki?isel testere ile temizlenir; Daha sonra flan?lar, gazya?? ile nemlendirilmi? ince z?mpara bezi ile silinir ve ard?ndan temiz bir bezle kurutulur. Mastik ve kirin yap??t??? konnekt?r flan?lar?n?, c?vatalar? ve saplamalar? temizlemek gibi emek yo?un i?leri ger?ekle?tirmek i?in, portatif bir elektrikli matkab?n miline monte edilmi? sert f?r?alar kullan?labilir; Bu f?r?alar ?zellikle saplamalar ve i? delikler ?zerindeki di?leri temizlemede iyidir. Silindir ba?lant? flan?lar?n?n i?lenmi? ve temizlenmi? y?zeylerinde ?entik veya s?z?nt? olmamal?d?r. D???k ve orta buhar parametrelerinde ?al??an ve nispeten ince silindir ba?lant? flan?lar?na sahip t?rbinlerde, ba?lant? elemanlar?n?n ilave olarak s?k?lmas?, konekt?r?n asbest kordonu ile mastik ile kapat?lmas? ve di?er basit ?nlemlerle flan? ba?lant?lar?ndaki s?z?nt?lar kolayca giderilir. Bu ?nlemler tamamen g?venilir bir ?al??ma sa?lar ve kural olarak konekt?r flan?lar?nda buharla?ma g?zlenmez. Diyaframlar
Diyaframlar?n durumu t?rbinin ?al??mas?n?n verimlili?ini, rotor kanatlar?n?n g?venilirli?ini ve bask? yata??n?n y?k?n? etkiler, bu nedenle onar?mlar s?ras?nda diyaframlar?n durumuna ciddi dikkat g?sterilir. Do?rulama i?lemleri: 1.Yuvalar?n ?st ve alt yar?lar?n?n ay?rma d?zleminin silindirin yatay k?sm?na g?re konumunun kontrol edilmesi bir sentil ve d?z kenar ile yap?l?r. 2.Klipslerin termal a??kl?klar? kur?un bask?lar kullan?larak kontrol edilir. .Diyaframlar?n hizas?n?n kontrol edilmesi. Hizalama, diyaframlar?n, contalar?n?n ?al??ma durumunda rotorun ekseni ile e? merkezli olaca?? bir konuma monte edilmesi i?in ger?ekle?tirilir. Merkezleme bir delik i?leme ?ubu?u kullan?larak yap?l?r. Kapasit?r
Harici bir inceleme yap?n, so?utma suyunun emilmesini belirlemek i?in yo?u?may? analiz edin ve yo?u?turucunun hava yo?unlu?unu kontrol edin ve vakum sistemi. Vakum sisteminin yo?unlu?u, kondenserden ejekt?re kadar olan hava emi? hatt?ndaki vanan?n kapat?lmas? ve vakum d???? oran?n?n mm olarak ?l??lmesiyle kontrol edilir. Hg Sanat. bir c?va vakum ?l?er kullan?larak dakikada. T?pler temizlenebilir: yumu?ak birikintiler i?in - mekanik olarak; Ancak her iki birikinti t?r? i?in de buhar alan?n? so?uk suyla doldurmak ve t?pleri ?flemek daha etkilidir. doymu? buhar 4 -6 kgf/cm bas?n? alt?nda. 4. A? diyagram?n?n optimizasyonu ve kritik yolunun belirlenmesi
A? program?n?n optimizasyonu hem zaman?nda hem de zaman?nda ger?ekle?tirilebilir i?g?c?. A? program?n?n zamana g?re optimizasyonu, onar?m i?inin tamamlanmas? i?in belirli bir son tarihe ula?mak amac?yla program?n s?k??t?r?lmas? i?lemidir. Zaman optimizasyonu birka? yolla ger?ekle?tirilebilir: belirli bir i? i?in kullan?lan i?g?c? kaynaklar?n?n miktar?n? de?i?tirerek. ?zel alet veya tekniklerin geli?tirilmesi, k???k ?l?ekli mekanizasyon ekipmanlar?n?n kullan?lmas? vb. ??g?c? i?in a? program?n?n optimizasyonu - say?lar?n minimuma indirilmesi ko?uluyla, ?al??anlar?n tekd?ze bir i? y?k?n?n elde edilmesi, bu da planlanan i? miktar?n?n zaman?nda tamamlanmas?n? m?mk?n k?lar. T-250/300-240 t?rbin ?nitesi i?in a? onar?m program?n? optimize ederken, onar?m i?inin kritik s?resi direktif s?resine indirildi. Bu, optimizasyonun do?ru ?ekilde yap?ld???n? g?sterir. Her bir aktivitenin olay?n?n bir sonraki aktivitenin ba?lang?? olay?yla ?ak??t??? herhangi bir aktivite dizisine a? diyagram?nda yol ad? verilir. A?a??daki yollar ay?rt edilir: § tam yol - ilk etkinlikte bir ba?lang?? ve son etkinlikte bir son ile; § belirli bir olaydan ?nceki yol - ilk olayda bir ba?lang?? ve belirli bir olayda bir son; § Sonraki Belirli bir olay?n ard?ndaki yol, bu olayda ba?lar ve grafi?in son olay?nda biter. Sonu? olarak herhangi bir yolun s?resi, yol boyunca giden i?lerin s?relerinin toplam? ile belirlenir. ?ok say?da s?ral? ve paralel aktiviteden olu?an a? grafiklerinde, de?i?en s?relerde bir?ok tam yol tan?mlanabilir. Final etkinli?inin sona ermesinin ko?ulu, en uzun yolda olanlar da dahil olmak ?zere programda yer alan t?m i?lerin tamamlanmas? oldu?undan, bu en uzun yolun s?resi, final etkinli?inin en erken biti? zaman?n? belirler. Bu nedenle s?resi en uzun olan yola kritik yol ad? verilir. A? diyagram?ndaki t?m ?al??ma aral??? i?in belirleyici fakt?rd?r. Orta bas?n? silindirinde s?z konusu olan t?rbinde (T - 250/300 - 240), hasarl? noz?llerin onar?lmas? ve ?al??ma kanatlar?n?n de?i?tirilmesi gerekmektedir. Bilindi?i gibi ?al??an ve nozul b??aklar? erozyona ve korozyona maruz kal?r. Kanat erozyonu, k?smi yo?unla?ma nedeniyle buharda olu?an ve buhar ak???yla ta??nan su damlac?klar?n?n etkisi alt?nda kanatlar?n ?n kenarlar?n?n mekanik a??nmas?d?r. Kanat erozyonu ?zellikle t?rbinin son a?amalar?nda ?iddetlidir; bu a?amalar, buhar?n genle?mesi nedeniyle ?zellikle yo?un su par?ac?klar? olu?umu meydana geldi?inde, en y?ksek nem ve y?ksek h?z ko?ullar? alt?nda ?al???r; “d???k bas?n?l? k?sm?n son a?amalar?n?n b??aklar? ?zerindeki buhar?n nem i?eri?i% GO-12'ye ula??r. B??aklar?n korozyonu, y?zeylerinin oksijen (paslanma), alkali, kire? vb. etkisi alt?nda kimyasal korozyonudur. Birinci ve orta kademelerin kanatlar? korozyona maruz kal?r ve esas olarak buhar?n kuru durumdan ?slak duruma ge?i? noktas?ndaki kanatlar. Baz? durumlarda, korozyon ve erozyon i?lemlerinin b??aklar ?zerinde e?zamanl? etkisi g?zlenir. Korozyon ?o?unlukla b??aklar?n bandajlar?n?, ??k?? kenarlar?n? ve duvarlar?n? etkiler ve ikincisini yumrulu b?y?melerle kaplar; B?y?melerin alt?nda, genellikle b??aklar?n metalinin enine kesiti boyunca 2-3 mm'ye ula?an ?lserler bulunur ve kenarlarda i?inden ge?en ve desenli, kolayca k?r?lan kenarlar olu?turan ?lserler vard?r. Korozyonun etkisi en ?ok, buhar?n t?rbin i?ine s?zmas?na izin veren valf ve valflerin s?z?nt?s? durumunda t?rbin durduruldu?unda belirgindir; burada mevcut hava ile birlikte kanatlar?n ciddi ?ekilde paslanmas?na neden olur; Korozif etki ayn? zamanda r?lantide salmastralardan emilen hava ve b??aklar?n y?zeyini aktif olarak oksitleyebilen b??aklar?n ?zerinde biriken kire? taraf?ndan da uygulan?r. B?y?k onar?mlar s?ras?nda, ?zellikle kanat ar?zas? vakalar?n?n g?zlemlendi?i t?rbinlerde, kanatlar, bandajlar ve tellerdeki ?atlaklar?n belirlenmesine ?zel dikkat g?sterilmesi gerekir; A??l?? boyutu birka? mikron (8-10 mikron) olarak ?l??len en k???k ?atlaklar?n bile zaman?nda tespiti, ka??nman?za olanak tan?r b?y?k kazalar. Dolay?s?yla kritik yol veri merkezinde olacak ??nk? orada ek ?al??ma yap?lmas? gerekiyor. . ???ilik maliyetlerinin hesaplanmas? ve dengelenmesi
Bir t?rbin ?nitesinin b?y?k bir revizyonunu ger?ekle?tirmek i?in gereken personel say?s? a?a??daki form?l kullan?larak hesaplan?r: Tcr - b?y?k onar?mlar?n emek yo?unlu?u; tpr - b?y?k onar?mlardan ge?en ekipman?n ar?za s?resi; tf - g?nl?k ?al??ma s?resi fonu. Matematiksel modellerin ve elektronik bilgisayarlar?n kullan?m?na dayanan modern planlama ve y?netim y?ntemlerinden biri a? planlama ve y?netim sistemidir. Her sistemin bir ba?lang?? ve bir son olay? vard?r ve bunun sonucunda, olay numaralar?ndan olu?turulan bir kod kullan?larak benzersiz bir ?ekilde belirlenir. ?? kodu i?in ba?lang?? olay?n?n ve biti? olay?n?n numaras?ndan olu?ur. Karma??k olaylar? (k, i, y, e) i?eren bir a? grafi?ini d???nelim ve bu grafikte i olay? yaln?zca k, e ve k, i i?lerinin tamamlanmas?ndan sonra meydana gelir. Genel durumda, e?er k ile i olay?na dahil olan t?m i?lerin her birini kastediyorsak, olay?n erken zaman? a?a??daki form?lle belirlenir: Ge? teslim tarihi Bir olay?n meydana gelmesi ?u ?ekilde belirlenir: A? diyagram?ndaki t?m olaylar ve faaliyetler i?in tpi, tni, ti,y'yi bilerek a?a??dakileri hesaplayabilirsiniz: ) herhangi bir i?in en erken ba?lama zaman? i, y; bu, olay?n en erken zaman?na e?it olacakt?r, yani. ) herhangi bir i?in en erken tamamlanma zaman? ) i, y i?inin en son tamamlanma zaman?; bu, y olay?n?n en ge? tamamlanma zaman?na e?ittir, yani. 4) herhangi bir i, y i?inin en ge? ba?lama zaman?; bu, i, y i?inin ge? bitirilme zaman? eksi i, y i?inin ?retim s?resine e?it olacakt?r. B?ylece d?rt sekt?rl? hesaplama y?ntemine sahip a? diyagram?nda, t?m i?lerin erken ba?lamas? ve ge? bitmesi her zaman g?sterilir. i, y olay? i?in toplam zaman rezervinin de?eri fark olarak tan?mlan?r Toplam i??i (tamirci) say?s? 65 ki?idir (g?revden). 4. paragrafa g?re (yukar?ya bak?n), 123 ayr? i? t?r?m?z var. ??in emek yo?unlu?una g?re i??i say?s?n? i?e al?yoruz. Ayn? zamanda onar?mlar?n 3055 adam-g?n ile s?n?rl? oldu?unu da dikkate al?yoruz. Tamircilerin tam d?k?m? belirli t?rler T-250/300-240 t?rbininin revizyonunun a? ?emas? ?zerinde ?al??may? g?sterece?iz. 123 ana bireysel i?in tamam?n? ger?ekle?tirmek i?in standart 8 saatlik onar?m vardiyas?n? kabul ediyoruz. Bu durumda Ek 2'ye odaklanaca??z. Ayr?ca t?m onar?m i?leri i?in rezervin 3055 adam-g?n oldu?u da dikkate al?nmal?d?r. Bu nedenle, T-250/300-240 t?rbininin revizyonu i?in bir a? program? olu?tururken, manevra ?al??ma g?nlerini ve i??i say?s?n? bu ger?e?i dikkate alaca??z. ???ilik maliyetleri ile onar?m s?resi dengesini dengelerken direktif s?resini ve kritik s?reyi hesaplayaca??z. Ayr?ca t?rbin revizyonu i?in a? program?nda onar?m ?al??malar? i?in ayr?lan zaman? da sa?layaca??z. Ayn? zamanda tamircilere haftada iki g?n izin verildi?ini de dikkate al?yoruz. Dengeyi iki g?stergeyi kullanarak kuraca??z: 1)Mevcut adam-g?n say?s? ile t?rbini onarmak i?in gereken ger?ek adam-g?n say?s? aras?ndaki oran. 2)Hedef ve kritik onar?m s?releri aras?ndaki ili?ki. G?reve g?re onar?m g?n say?m?z 65, i??i say?m?z 65. B?y?k onar?mlar? ger?ekle?tirmek i?in be? g?nl?k bir ?al??ma g?n? al?yoruz, 18 g?n onar?m hafta sonlar?na denk geliyor. Yani onar?m g?n say?s? 47'ye d???r?ld?. Yukar?dakilere g?re mevcut adam-g?n say?s?n?n: 65*47=3055 oldu?unu buluyoruz. Onar?m i?i i?in gereken ger?ek adam-g?n say?s?n? toplayal?m. Onar?lacak ?niteler: Adam-g?n say?s?: Y?ksek bas?n? silindiri 364 Orta bas?n? silindiri 1540 Orta bas?n? silindiri 2364 Al?ak bas?n? silindiri 364 D?zenleyici sistem 188 Ya? sistemi 151 Rejeneratif ekipman, ortak giri?im 156 Kondenser 132 Kondens pompas? 62 Yukar?daki tablodan g?r?lebilece?i gibi, onar?m i?i i?in asl?nda 2321 adam-g?ne ihtiya? duyulmaktad?r ve bu, mevcut miktardan (3055) daha azd?r. Onar?m ?al??malar?n?n ger?ek dengesizli?i %24't?r. ??z?m
T-250/300-240 buhar t?rbininin onar?m? i?in a? takviminin geli?tirilmesi s?ras?nda, onar?mlar i?in gerekli olan ger?ek say? 2321 adam-g?n olan ve k?lavuz 3055 olan bir a? program? derledik. Toplam fiili dengesizlik ?ebeke plan?n?n geli?tirilmesi s?ras?nda t?m t?rbin bile?enleri incelendi ve a? ?emas?nda sunulan en uygun onar?m prosed?r? olu?turuldu. Kritik yolun en h?zl? ve en uygun ?ekilde uygulanmas?na y?nelik ?emalar da sunulmaktad?r. Edebiyat
1.Rubakhin V.B. Metodik k?lavuz“Termik santrallerin kurulum ve onar?m teknolojisi” kursu ?zerine ders ?al??mas? i?in. M.1993 2.Malochek V.A.” Buhar t?rbinlerinin onar?m?" - M .: Energia, 1968. 4. Shcheglyaev A.V. "Buhar t?rbinleri". - M., “Enerji” 1976 Trukhniy A.D. "Buhar t?rbinleri". - M., “Energoatomizdat” 1990
Temizlenen par?alar de?erlendirilmek ?zere kusur tespitine tabi tutulur. teknik durum kusurlar?n belirlenmesi ve daha fazla kullan?m olas?l???n?n, onar?m veya de?i?tirme ihtiyac?n?n belirlenmesi. Kusur tespiti s?ras?nda a?a??dakiler ortaya ??kar: ?al??ma y?zeylerinin boyutlarda de?i?iklikler ?eklinde a??nmas? ve geometrik ?ekil detaylar; ufalanma, ?atlak, tala?, delik, ?izik, iz, ?apak vb. varl???; b?k?lme, b?k?lme, b?k?lme ?eklinde art?k deformasyonlar; ?s?ya veya ?evreye maruz kalma sonucu fiziksel ve mekanik ?zelliklerde meydana gelen de?i?iklik.
Kusurlar? belirleme y?ntemleri:
1. D?? muayene. Kusurlar?n ?nemli bir b?l?m?n? belirlemenizi sa?lar: delikler, oyuklar, belirgin ?atlaklar, tala?lar, ?nemli b?k?lmeler ve b?k?lmeler, k?r?k di?ler, kaynakl?, lehimli ve yap??kan ba?lant?lar?n ihlali, yataklarda ve di?lilerde ufalanma, korozyon vb.
2. Dokunarak test edin. Par?alar ?zerindeki di?lerin a??nmas? ve s?k??mas?, kaymal? yataklardaki rulmanlar?n ve mil muylular?n?n d?nme kolayl???, di?lilerin mil kamalar? boyunca hareket etme kolayl???, e?le?en par?alardaki bo?luklar?n varl??? ve g?receli boyutu ve sabit ba?lant?lar?n yo?unlu?u, azimli.
3. Dokunma. Varl??? bir t?k?rt? sesiyle g?sterilen ?atlaklar? tespit etmek i?in par?aya yumu?ak bir ?eki?le veya ?eki? sap?yla hafif?e vurulur.
4. Gazya?? testi. ?atla??n ve u?lar?n?n tespiti amac?yla yap?l?r. Par?a ya 15-20 dakika boyunca gazya?? i?ine dald?r?l?r ya da kusurlu oldu?undan ??phelenilen alan gazya?? ile ya?lan?r. Daha sonra iyice silinir ve tebe?irle kaplan?r. ?atlaktan d??ar? ??kan gazya?? tebe?iri nemlendirecek ve ?atla??n s?n?rlar?n? net bir ?ekilde ortaya ??karacakt?r.
5. ?l??m. Kullanarak ?l??m aletleri ve e?le?en par?alardaki a??nma miktar? ve a??kl???n, belirli bir boyuttan sapman?n, y?zeylerin ?ekli ve konumundaki hatalar?n belirlendi?i anlam?na gelir.
6. Sertlik testi. Bir par?an?n y?zeyinin sertli?inin ?l??lmesi sonu?lar?na g?re par?an?n ?al??mas? s?ras?nda malzemesinde meydana gelen de?i?iklikler tespit edilir.
7. Hidrolik (pn?matik) test. V?cut k?s?mlar?ndaki ?atlak ve bo?luklar?n tespitine yarar. Bu ama?la, s?v?n?n 0,2-6,3 MPa bas?n? alt?nda pompaland??? biri hari?, mahfazadaki t?m delikler t?kan?r. Duvarlarda s?z?nt? veya bu?ulanma, bir ?atla??n varl???n? g?sterecektir. Suya bat?r?lm?? bir mahfazan?n i?ine hava pompalamak da m?mk?nd?r. Hava kabarc?klar?n?n varl??? mevcut bir s?z?nt?n?n g?stergesidir.
8. Manyetik y?ntem. Par?an?n kusurlu yerlerinde ge?en manyetik ak?n?n b?y?kl???n?n ve y?n?n?n de?i?mesine dayan?r. Bu de?i?iklik, test par?as?na kuru formda veya gazya?? (transformat?r ya??) i?inde s?spanse edilmi? ferromanyetik toz uygulanarak kaydedilir: toz, ?atla??n kenarlar? boyunca yerle?ir. Y?ntem, ?elik ve d?kme demir par?alardaki gizli ?atlak ve bo?luklar? tespit etmek i?in kullan?l?r. Sabit ve ta??nabilir (b?y?k par?alar i?in) manyetik kusur dedekt?rleri kullan?l?r.
9. Ultrasonik y?ntem. Ultrasonik dalgalar?n iki ortam?n (metal ve ?atlak ?eklinde bo?luk, kabuk, f?zyon eksikli?i) s?n?r?ndan yans?yabilme ?zelli?ine dayanmaktad?r. Kusurlu bo?luktan yans?yan darbe, kurulum ekran?na kaydedilerek kusurun yeri ve boyutu belirlenir. Ultrasonik kusur dedekt?rlerinin ?e?itli modelleri kullan?lmaktad?r.
10. L?minesans y?ntemi. Baz? maddelerin ultraviyole ???nlarda parlama ?zelli?ine dayanmaktad?r. Par?an?n y?zeyine f?r?a ile veya banyoya dald?r?larak floresan sol?syon uygulan?r. 10-15 dakika sonra y?zey silinir, bas?n?l? hava ile kurutulur ve ?zerine ?atlaklardan veya g?zeneklerden s?v?y? emen ince bir toz tabakas? (magnezyum karbonat, talk, silika jel) uygulan?r. Daha sonra par?a karanl?k bir odada ultraviyole ???nlar? alt?nda incelenir. Fosforun parlamas? ?atla??n yerini g?sterecektir. Sabit ve ta??nabilir kusur dedekt?rleri kullan?lmaktad?r. Y?ntem esas olarak demir d??? metallerden ve metalik olmayan malzemelerden yap?lm?? par?alar i?in kullan?l?r, ??nk? bunlar?n manyetik yollarla kontrol edilmesi imkans?zd?r.
3.2. Kurulu?, soru?turman?n bitiminden en ge? ?? g?n sonra, kaza soru?turma materyallerini Federal Denetleme Otoritesine ve soru?turmay? y?r?ten b?lgesel organ?na, temsilcileri soru?turmada yer alan ilgili kurumlara (kurulu?lara) da??t?r. kazan?n nedenleri, sendikalar?n b?lgesel birli?i ve ?rg?t?n bulundu?u yerdeki savc?l?k.
3.3. Kaza soru?turmas?n?n sonu?lar?na dayanarak, kurulu? ba?kan?, kazan?n nedenlerini ve sonu?lar?n? ortadan kald?rmak, ?retimin sorunsuz ve istikrarl? bir ?ekilde ?al??mas?n? sa?lamak ve ayn? zamanda g?venlik kurallar?n? ihlal eden adalet ki?ileri.
3.4. Kurulu? ba?kan?, temsilcileri soru?turmaya kat?lan kurulu?lara kaza soru?turma komisyonu taraf?ndan ?nerilen ?nlemlerin uygulanmas?na ili?kin yaz?l? bilgi verir. Kaza soru?turma komisyonu taraf?ndan ?nerilen ?nlemlerin tamamlanmas? i?in son tarihten sonraki on g?n i?inde bilgi verilir.
3. Organizasyonun (tesis, saha) ve kaza mahallinin ?zellikleri.
Bu b?l?mde, tehlikeli ?retim tesisinin devreye al?nma zaman? ve konumuna ili?kin verilerin yan? s?ra, tasar?m verilerinin ve projenin fiili uygulamas?n?n sunulmas? gerekmektedir; Tehlikeli ?retim tesisinin kaza ?ncesindeki durumu hakk?nda fikir vermek; tesisin (ekipman) kazadan ?nceki ?al??ma ?ekli (onaylanm??, fiili, tasar?m); bu sahada (tesis) daha ?nce benzer kazalar?n olup olmad???n? belirtin; lisans gereksinimleri ve ko?ullar? ile g?venlik beyan? h?k?mlerine nas?l uyuldu?unu yans?t?r.
4. Kazaya kar??an servis personelinin, uzmanlar?n ve sorumlu ki?ilerin kalifikasyonu (e?itim ve g?venlik talimatlar?n? nerede ve ne zaman ald?klar?, yeterlilik komisyonu taraf?ndan bilgi testi).
5. Kazan?n ko?ullar?.
Kazan?n ko?ullar?n?n ve geli?im senaryosunun bir tan?m?n? verin, ma?durlar hakk?nda bilgi verin, hangi fakt?rlerin yol a?t???n? belirtin acil durum ve sonu?lar?, nas?l ilerledi?i i?lem ve ?al??ma s?reci, servis personelinin ve yetkililerin eylemlerini tan?mlay?n ve olaylar?n s?ras?n? ana hatlar?yla belirtin.
6. Kazan?n teknik ve organizasyonel nedenleri.
Komisyon, teknik dok?mantasyon ?al??mas?na, kaza mahallinin incelenmesine, g?rg? tan?klar? ve yetkililerle yap?lan g?r??melere ve uzman g?r??lerine dayanarak kazan?n nedenleri hakk?nda sonu?lar ??kar?yor.
7. Kazan?n nedenlerini ortadan kald?racak ?nlemler.
Kazan?n sonu?lar?n? ortadan kald?racak ve benzer kazalar? ?nleyecek ?nlemleri, kaza nedenlerini ortadan kald?racak ?nlemlerin zamanlamas?n? ana hatlar?yla belirtin.
8. Kazadan sorumlu ki?iler hakk?nda sonu?.
Bu b?l?m, kazaya yol a?an eylemlerinden veya eylemsizliklerinden sorumlu ki?ileri tan?mlar. ??in icrac?s? olan bu ki?i taraf?ndan d?zenleyici belgelerin hangi gerekliliklerinin kar??lanmad???n? veya ihlal edilmedi?ini belirtin.
9. Kazadan kaynaklanan ekonomik zarar.
Soru?turma y?r?t?ld? ve rapor haz?rland?:
_____________________________
(g?n, ay, y?l)
Ek: _________ sayfalardaki ara?t?rma materyali.
Ba?kan________________
Komisyon ?yeleri.
Ek 10
Kabul edilen k?saltmalar?n listesi
VL– hava hatlar? g?? iletimi
GOST– devlet standard?
ESKD– Birle?ik tasar?m dok?mantasyon sistemi
K, KR– b?y?k onar?mlar
enstr?mantasyon ve otomasyon– enstr?mantasyon ve otomasyon
KL– kablo hatlar?
MTS– lojistik
NTD– normatif ve teknik dok?mantasyon
OGM– ba? mekanik departman?
OGE– ba? enerji m?hendisi departman?
UCP– ba? alet operat?r? departman?
OKOF– sabit varl?klar?n t?m Rusya s?n?fland?r?c?s?
PBU– muhasebe d?zenlemeleri
MPC– izin verilen maksimum konsantrasyon
PPB– end?striyel (?retim) g?venlik kurallar?
PPR– planl? ?nleyici bak?m
PTE– teknik operasyon kurallar?
PUE– elektrik tesisatlar?na ili?kin kurallar
R- tamirat
R?le korumas? ve koruma– r?le korumas? ve otomasyon
SNiP– bina kodlar? ve y?netmelikleri Sistem
PPR EO– g?? ekipman?n?n planl? ?nleyici bak?m? sistemi
T, TR– mevcut onar?mlar
tank avc?s?– teknik te?his
O- Bak?m
O– teknik ?zellikler
CHP– kombine ?s? ve enerji santrali
