rozm?ry n?kladn? automobily mobiln? telefony jsou instalov?ny v souladu s uzn?van?mi mezin?rodn?mi normami a p?edpisy jednotliv?ch zem?. Regulace m? p?edev??m zajistit bezpe?nost provozu vozidel, bezpe?nost p?epravovan?ho zbo?? a bezpe?nostn? standardy ?ivotn? prost?ed?. EU m? zjednodu?en? syst?m n?rodn?ch pravidel, jejich? ??elem je vytvo?it rovn? podm?nky a usnadnit proces p?epravy mezi ?lensk?mi st?ty Evropsk? unie. V ned?vn? minulosti byla tato pravidla nezbytn? i proto, aby se p?ede?lo nesrovnalostem ve velikosti p?epravovan?ho zbo??, kter? je po motorov? p?eprav? p?ed?no k p?eprav? do ?eleznice.
Sm?rnice Rady 96/53/ES ze dne 25. ?ervence 1996 stanovila normalizovan? rozm?ry a maxim?ln? hmotnosti pro p?eshrani?n? p?epravu zbo??. Jejich dodr?ov?n? je povinn? minim?ln? v r?mci Evropsk? unie. Ka?d? ?lensk? st?t m??e ve sv? n?rodn? legislativ? (nap??klad v N?mecku tato pravidla provoz) m??e m?rn? upravit zaveden? omezen?.

Mezin?rodn? klasifikace n?kladn?ch vozidel (TCV)

		Hrub? hmotnost (tuny)	Pozn?mky
			N?kladn? automobily, speci?ln? vozidla
	Vozidla s motorem ur?en? pro p?epravu zbo??	P?es 3,5 a? 12,0
	Vozidla s motorem ur?en? pro p?epravu zbo??		N?kladn? automobily, taha?e, speci?ln? vozidla
	ATS bez ?idi?e		P??v?sy a n?v?sy
	ATS bez ?idi?e	P?es 0,75 a? 3,5	P??v?sy a n?v?sy
	ATS bez ?idi?e	P?es 3,5 a? 10,0	P??v?sy a n?v?sy
	ATS bez ?idi?e		P??v?sy a n?v?sy

V sou?asn? dob? v Rusku p?eprava t??k?ch a velk? n?klad jsou regulov?ny:

• na??zen?m vl?dy Rusk? federace ze dne 15. dubna 2011 N 272. P??loha 2 nerozli?uje kola s jedn?m nebo dv?ma rozte??mi.
• Nab?v? ??innosti na??zen? vl?dy Rusk? federace ze dne 9. ledna 2014 ?. 12 pouze od 1.1.2015 roku.

18,75 m

24,0 tun

10,0 tuny

11,5 tuny

40,0 tun

P?ijateln? velikosti n?kladn?ch vozidel v Evrop?

rozm?ry (metr)

???ka (standardn? n?kladn? automobil)

???ka (reefer)

D?lka n?kladn?ho auta

D?lka p??v?su

D?lka n?kladn?ho vlaku

D?lka vlaku

D?lka t??n?pravov?ho autobusu

D?lka kloubov?ho autobusu

Maxim?ln? hmotnost n?kladn?ch vozidel v Evrop?. N?pravov? zat??en? n?kladn?ch vozidel v Evrop?

maxim?ln? hmotnost na n?pravy (tuny)

Nehnan? n?prava

Hnac? n?prava

Dvojit? voz?k

Trojit? voz?k

celkov? hmotnost jednoho kamionu (tuny)

Dvoun?pravov? n?kladn? automobil

T??n?pravov? n?kladn? automobil

?ty?n?pravov? n?kladn? automobil

celkov? hmotnost p??v?su (tuny)

Dvoun?pravov? p??v?s

T??n?pravov? p??v?s

celkov? hmotnost silni?n?ho vlaku (tuny)

T??n?pravov? n?v?sov? vlak

?ty?n?pravov? n?v?sov? vlak

P?tin?pravov? n?v?sov? vlak

?estin?pravov? n?v?sov? vlak

?ty?n?pravov? silni?n? vlak

P?tin?pravov? silni?n? vlak

?estin?pravov? silni?n? vlak

T??n?pravov? autobus

P??pustn? hmotnost silni?n?ho vlaku v Rusku. Maxim?ln? zat??en? n?pravy v Rusku.

P??loha ?. 2
k Pravidl?m pro n?kladn? dopravu autem(ve zn?n? na??zen? vl?dy Rusk? federace ?. 12 ze dne 9. ledna 2014)

Povolen? zat??en? n?prav vozidel

	Vzd?lenost mezi sousedn?mi osami (metry)	P?ijateln? axi?ln? zat??en? kolov? vozidla v z?vislosti na normovan?m (vypo?ten?m) zat??en? n?pravy (tuny) a po?tu kol na n?prav?
		pro d?lnice ur?en? pro n?pravov? zat??en? 6 tun/n?pravu ( * )	pro d?lnice ur?en? pro n?pravov? zat??en? 10 tun/n?pravu	pro d?lnice ur?en? pro n?pravov? zat??en? 11,5 t/n?pravu
Jednotliv? osy
Dvoj?e n?pravy p??v?su, n?v?sy, n?kladn? auta, taha?e, taha?e s rozte?? n?prav (zat??en? podvozku, sou?et hmotnost? n?prav)	do 1 (v?etn?)
	od 1 do 1,3 (v?etn?)
	od 1,3 do 1,8 (v?etn?)
	od 1.8 nebo v?ce
Trojit? n?pravy p??v?s?, n?v?s?, n?kladn?ch automobil?, taha??, taha?? s rozte?? n?prav (zat??en? podvozku, sou?et hmotnost? n?prav)	do 1 (v?etn?)
	do 1,3 (v?etn?)
	od 1,3 do 1,8 (v?etn?)		21 (22,5 ** )
	od 1.8 nebo v?ce
Uzav?en? n?pravy n?kladn?ch automobil?, taha??, taha??, p??v?s? a n?v?s? s v?ce ne? t?emi n?pravami ve vzd?lenosti mezi n?pravami (zat??en? na n?pravu)	do 1 (v?etn?)
	od 1 do 1,3 (v?etn?)
	od 1,3 do 1,8 (v?etn?)
	od 1.8 nebo v?ce
Uzav?en? n?pravy vozidel s osmi nebo v?ce koly na ka?d? n?prav? (zat??en? na n?pravu)	do 1 (v?etn?)
	od 1 do 1,3 (v?etn?)
	od 1,3 do 1,8 (v?etn?)
	od 1.8 nebo v?ce

(* ) Pokud vlastn?k zalo?? D?lnice p??slu?n? dopravn? zna?ky a zve?ejn?n? na sv?ch ofici?ln?ch webov?ch str?nk?ch informace o p??pustn?m zat??en? n?pravy vozidla pro d?lnici.
(** ) Pro vozidla s jednoduch?mi koly vybaven?mi pneumatick?m nebo ekvivalentn?m odpru?en?m.

Pozn?mky:

1. Hodnoty v z?vork?ch jsou uvedeny pro kola s dvojitou rozte??, vn?j?? konzoly - pro kola s jednou rozte??.
2. N?pravy s jednoduch?mi a dvojit?mi koly, spojen? do skupiny sousedn?ch n?prav, by m?ly b?t pova?ov?ny za sousedn? n?pravy s jednoduch?mi koly, s v?jimkou dvoun?pravov?ho podvozku s nezat??enou n?pravou.
3. U tandemov?ch a trojit?ch n?prav konstruk?n? spojen?ch do spole?n?ho podvozku se p??pustn? zat??en? n?prav ur?? vyd?len?m celkov?ho zat??en? podvozku p??slu?n?m po?tem n?prav.
4. Za p??pustn? zat??en? n?pravy u dvoun?pravov?ho voz?ku s nezat??enou n?pravou se pova?uje pom?r 60 procent p??pustn?ho zat??en? dvoun?pravov?ho voz?ku pro hnac? n?pravu a 40 % pro nezat??enou n?pravu.

Evropsk? emisn? normy pro dieselov? motory n?kladn?ch vozidel

Po?adavky Valn?ho shrom??d?n? OSN t?kaj?c? se emis? zne?i??uj?c?ch l?tek pro t??k? n?kladn? vozidla vybaven? dieselov?m motorem, g/(kWh)
Ka?d? voz?k mus? b?t ozna?en v souladu s jeho normou. Pro ozna?en? se pou??vaj? p?smena latinsk? abecedy.

standardn? (rok)	Oxid uhelnat? - CO	Uhlovod?ky - NS	Oxid dusnat? - N0x		Kou?ovost - Kou?
0 eur (1988)
Euro 1 (1992)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2000)
Euro 4 (2005)
Euro 5 (2008)
Euro 6 (2013)

Vozidlo, kter? spl?uje p??slu?n? po?adavky, je ozna?eno p?smenem um?st?n?m na kabin? nebo n?razn?ku n?kladn?ho vozidla:

• U - „Umwelt“ („P??roda“), norma Euro-1,
• E - „Zelen? n?kladn? automobil“ („Zelen? n?kladn? automobil“). Koncept „Green Truck“ zahrnuje n?sleduj?c? po?adavky: normy emis? zne?i??uj?c?ch l?tek EURO-2, normy hluku - 78-80 dBA. Na takov?m voz?ku se vypln? osv?d?en? o shod? a namontuje se ?t?tek U nebo E.
• S - „Supergreen“ („Velmi zelen?“), norma Euro-2
• G – „zelen?j?? a bezpe?n? n?kladn? automobil“
• L - "Larmarm Kraftfahzeuge" (n?zkohlu?n? taha?) v Rakousku, od 1. prosince 1989 mus? n?kladn? automobil jedouc? v noci (od 22:00 do 5:00) v Rakousku spl?ovat tyto hlukov? normy.

Od roku 2001 byla zavedena dal?? definice motorov?ho vozidla – „bezpe?n? EURO-3“, platn? od roku 2002. Takov? n?kladn? automobil mus? spl?ovat emisn? normy EURO-3 a obvykl? hladina hluku je 78-80 dBA. Pot? se vyv?s? zelen? cedulka s b?l?m okrajem a ??slem 3 b?l?.
U voz?, kter? spl?uj? „EURO-4“ a „EURO-5“, jsou zna?ky zelen? s b?l?m okrajem a ??slicemi 4 a 5.

V?echny v??e uveden? p??znaky mus? b?t povinn? b?t potvrzen certifik?tem v?robce a b?t na palub? vozidla.

Zm?ny feder?ln?ho z?kona ze dne 13. ?ervence 2015 ?. 248-FZ upravuj?c? pohyb t??k?ch a velk?ch vozidel.

Ve feder?ln?m z?kon? „O d?lnic?ch a silni?n? ?innosti v Rusk? federaci ao zm?n? n?kter?ch pr?vn?ch p?edpis? Rusk? federace“ jsou pojmy „t??k? n?klad“ a „velk? n?klad“ nahrazeny pojmy „t??k? vozidlo“ a „velk? vozidlo“, resp.
Spolkov? z?kon zav?d? z?kaz pohybu po silnic?ch t??k?ch vozidel a velk?ch vozidel p?epravuj?c?ch zbo??, kter? nen? ned?liteln?, s v?jimkou velk?ch vozidel jedouc?ch na z?klad? zvl??tn?ho povolen?, jejich? rozm?ry nejsou o v?ce ne? 2 procenta v?t?? ne? ty p??pustn?.
Feder?ln? z?kon zlep?uje postup p?i prov?d?n? postup? souvisej?c?ch s vyd?v?n?m zvl??tn?ho povolen? pro pohyb t??k?ch a (nebo) velk?ch vozidel po pozemn?ch komunikac?ch, jako? i vozidla p?epravuj?c?ho nebezpe?n? zbo??.
Pr?vo vyd?vat zvl??tn? povolen? pro pohyb vozidla p?epravuj?c?ho nebezpe?n? zbo?? po silnic?ch m? Rostransnadzor Ruska.
Je stanoveno, ?e p??slu?n? opr?vn?n? org?ny mohou vyd?vat zvl??tn? povolen? k pohybu t??k?ch a (nebo) velk?ch vozidel na pozemn?ch komunikac?ch prost?ednictv?m sv?ch pov??en?ch pod??zen?ch organizac?.
Krom? toho feder?ln? z?kon stanov? mo?nost ??dit t??k? vozidla, jejich? hmotnost s n?kladem nebo bez n?kladu a (nebo) jejich? zat??en? n?pravy nen? o v?ce ne? 2 procenta vy??? ne? p??pustn? hmotnost vozidla a (nebo) p??pustn? zat??en? na n?prav?, bez zvl??tn?ho povolen?.
Pokud zat??en? n?prav t??k?ho vozidla p?ekro?? povolen? zat??en? n?pravy vozidla o v?ce ne? 2 procenta, nejv??e v?ak o 10 procent, zvl??tn? povolen? vyd?van? zjednodu?en?m zp?sobem.
Feder?ln? z?kon tak? stanov?, ?e zvl??tn? povolen? se vyd?v? nejpozd?ji do jednoho dne ode dne potvrzen? o zaplacen? platby na n?hradu ?kody zp?soben? t??k?m vozidlem.
Za poru?en? stanoven?ch lh?t pro schv?len? tras t??k?ho vozidla a (nebo) velk?ho vozidla nebo lh?ty pro vyd?n? zvl??tn?ho povolen? nebo bezd?vodn? odm?tnut? schv?len? takov?ch tras, jako? i za poru?en? pravidel provozu pro t??k? vozidlo a (nebo) velk? vozidlo, feder?ln? z?kon stanov? administrativn? odpov?dnost.

Exkurze do historie zaveden? omezen? velikosti n?kladn?ch vozidel

Hlavn? regula?n? dokumenty ohledn? omezen? velikosti n?kladn?ch vozidel v Evrop? je sm?rnice Rady EU ?. 96/53/EC. Prvn?mi zem?mi star?ho sv?ta, kter? zm?nily p??pustnou d?lku a hmotnost silni?n?ch souprav na 25,25 m a 60 tun, byly ?v?dsko a Finsko. V t?chto zem?ch je povolen provoz dvou typ? silni?n?ch souprav: souprav tvo?en?ch t??n?pravov?m taha?em a 5n?pravov?m p??v?sem, vyroben?ch na b?zi s?riov?ho 3n?pravov?ho n?v?su s 2n?pravov?m podvozkem, a to?nice (SPA), kde je k s?riov?mu n?v?su p?ipojen 2n?pravov? p??v?s, obvykle s centr?ln? n?pravou.
Nov? typy silni?n?ch vlak? se na tuzemsk?ch silnic?ch objevily ji? pom?rn? d?vno. Vedou mezi m?sty ?v?dska, Finska a Petrohradu v Moskv? mezin?rodn? doprava tato vozidla se m?la tak? objevit, ale legislativa evropsk?ch zem? (s v?jimkou ?v?dska a Finska) nen? tak dokonal? kr?tk? term?ny zm?nit omezen? rozm?r? n?kladn?ch vozidel. V zem?ch SNS je situace podobn?. U?itn? objem takov?ch silni?n?ch vlak? dosahuje 160 metry krychlov?.
Skandin?vsk? st?ty okam?it? nep?i?ly na d?lku silni?n?ch souprav 25,5 metru. Nejprve mohli povolit n?kladn? vozy dlouh? 24 metr?. Definov?n? standard? p?ijateln? standardy V postsov?tsk?m prostoru v sou?asnosti nejsou ??dn? masy kamion? a n?v?s?. Jedin? vhodn? GOST byl zru?en p?ed v?ce ne? 25 lety. Podle n? by celkov? hmotnost p?tin?pravov?ho kamionu nebo jednop??v?sov? soupravy nem?la p?es?hnout 40 tun, d?lka 20 metr? a se dv?ma p??v?sy - 24 metr?.
Odborn?ci pova?uj? „Dohodu o hmotnostech a rozm?rech vozidel provozovan?ch v mezist?tn? doprav? na silnic?ch ?lensk?ch zem? SNS“, kter? vstoupila v platnost 4. ?ervna 1999, za rozporuplnou a nepromy?lenou. Maxim?ln? p??pustn? hmotnost silni?n?ho vlaku podle t?to „dohody“ by m?la b?t 44 tun. I v severoamerick?ch zem?ch, kde plat? nejp??sn?j?? normy na sv?t? pro zat??en? n?prav a hmotnosti silni?n?ch souprav, je toto ??slo 48 tun. Podobn? je tomu i u 6n?pravov?ho n?v?sov?ho vlaku, jeho? hmotnost by nem?la p?es?hnout 38 tun. Nav?c v Evropsk? unii je podle sm?rnice EU ?. 96/53 povolen? hmotnost silni?n?ho vlaku 44 tun.
Nejliber?ln?j?? postoj k velikosti kamion? m? ??na. Jak?koli omezen? existuj? pouze na pap??e Podle dokument? jsou regulov?ny normy podobn? sm?rnici EU ?. 96/53/ES, ale na silnic?ch jsou „monstra“ obrovsk?ch rozm?r?.
V Severn? Amerika D?lka n?v?su by nem?la p?es?hnout 16,15 m a ???ka - 2,6 m V Evrop? jsou podobn? omezen? p??sn?j??: d?lka - 13,6 m, ???ka - 2,6 m Kv?li takov?m neshod?m ohledn? p?ijateln?ch norem je proces p?epravy komplikovan? n?kladu v kontejnerech. Tak?e 45, 48 a 53 no?n? kontejnery v Evrop? se nevyskytuj? v?bec, i kdy? jsou ?iroce pou??v?ny v USA a Kanad?.

Co je to silni?n? vlak?

Za silni?n? soupravu se pova?uje automobil s libovoln?m po?tem p??v?s? nebo taha?.
Zvl??tnost? tohoto vozidla je p??tomnost ta?n?ho za??zen?. Pou?it? silni?n?ch vlak? zvy?uje vyu?it? v?konov?ho potenci?lu vozidel, sni?uje n?klady na p?epravu, zvy?uje produktivitu, sni?uje pot?ebu ?idi??, sni?uje spot?ebu paliva na 1 tunu p?epravovan?ho n?kladu zv??en?m maxim?ln?ho p??pustn?ho objemu n?kladu, kter? lze p?epravov?ny najednou jedn?m n?kladn?m vozidlem.

Klasifikace n?kladn?ch vozidel podle ??elu

V?echny n?kladn? vozy lze rozd?lit do n?sleduj?c?ch obl?ben?ch kategori? podle typu karoserie:

• Mark?zy, n?v?sy jsou nejroz???en?j??m typem n?kladn?ho vozidla. Pou??v? se k p?eprav? jak?hokoli n?kladu. Zat??en? t?la se prov?d? z jak?koli strany, co? tento proces zna?n? zjednodu?uje. Pr?m?rn? nosnost se pohybuje od 20 do 25 tun;
• Ledni?ky, n?v?sy jsou n?v?sy, kter? jsou vybaveny chladic? jednotky nutn? pro p?epravu rychle se kaz?c? produkty. Teplota v lednici: od +25 do -25. Pr?m?rn? nosnost t?chto typ? n?kladn?ch vozidel je 12-20 tun;
• Automatick? spojka p?edstavuje automobil a p??v?s k n?mu. Jsou velmi pohodln? z hlediska nakl?d?n?/vykl?d?n?. Mohou p?epravovat t?m?? jak?koli n?klad, krom? dlouh?ch a t?ch, kter? vy?aduj? zvl??tn? podm?nky. Kapacita: od 16 do 25 tun;
• Jumbo- Jedn? se o vysokokapacitn? p??v?sy. Podlaha p??v?su je vyrobena ve tvaru p?smene „L“ a pr?m?r kol je tak? sn??en, d?ky ?emu? prostor nav?c. Pr?m?rn? nosnost t?chto p??v?s? je a? 20 tun;
• Kontejnerov? lo?- vozidlo pou??van? pro p?epravu kontejner?;
• Cisternov? v?z- vozidlo pou??van? pro p?epravu kapaln?ho a hromadn?ho n?kladu;
• Automobilov? p?epravn?k- vozidlo pou??van? pro p?epravu automobil?;
• N?kla??k na obil?- vozidlo pou??van? pro p?epravu obil?;
• Skl?p??- vozidlo pou??van? pro p?epravu hromadn?ho n?kladu.

Term?ny pou??van? v p?epravn?ch dokladech

• "N?kladn? v?z"- vozidlo vybaven? mechanick?m pohonem. Provozov?no pro p?epravu zbo?? po silnici;
• "Vozidlo"- za??zen?, na kter?m je instalov?n n?klad nebo cestuj?c? pro jejich p?epravu po silnic?ch;
• "silni?n? vlak"- kombinovan? vozidlo sest?vaj?c? z n?kladn? auto a p??v?s (p??v?sov? souprava), taha? a n?v?s (p??v?sov? souprava);
• "Traktor"- vozidlo vybaven? vlastn?m motorem a ur?en? v?hradn? nebo prim?rn? k ta?en? p??v?su nebo n?v?su;
• "Kombinovan? vozidlo"- kombinace osobn?ho automobilu a p??v?su (n?v?s);
• "Cel? trailer" ojov? p??v?s - ta?en? vozidlo s alespo? dv?ma n?pravami, z nich? alespo? jedna n?prava je ?iditeln? a nav?c:
  - vybaven ta?n?m za??zen?m (oj?), kter? m? schopnost pohybovat se svisle vzhledem k traktoru;
  - nep?en??? ??dn? v?znamn? svisl? zat??en? na traktor (ne v?ce ne? 100 daN).
  Kdy? je n?v?s p?ipojen k podvozku n?v?su, je pova?ov?n za pln? p??v?s;
• "N?v?s"- ta?en? vozidlo, kter? je ur?eno k p?ipojen? k taha?i (nebo k nosn?mu voz?ku n?v?su) a p?en??? v?znamn? svisl? zat??en? na spojovac? za??zen? taha?e (nebo na nosn? voz?k n?v?su) );
• "Podp?rn? voz?k n?v?su"- P??v?s s centr?ln? n?pravou, vybaven? to?nic? spojovac? za??zen?.
• "Maxim?ln? d?lka vozidla"- d?lka vozidla, kter? nep?esahuje stanovenou p?ijateln? hodnoty(pro ka?dou zemi vlastn?);
• "Maxim?ln? ???ka vozidla"- ???ka vozidla, kter? nep?esahuje stanoven? p??pustn? hodnoty (r?zn? pro ka?dou zemi);
• « Maxim?ln? v??ka vozidlo"- v??ka vozidla, kter? nep?esahuje stanoven? p??pustn? hodnoty (r?zn? pro ka?dou zemi);
• "Maxim?ln? hmotnost vozidla"- hmotnost vozidla s n?kladem nebo bez n?kladu, kter? nep?esahuje stanoven? p??pustn? hodnoty (r?zn? pro ka?dou zemi);
• "Maxim?ln? axi?ln? hmotnost"- hmotnost p?en??en? n?pravou vozidla na povrch vozovky, kter? nep?esahuje stanoven? p??pustn? hodnoty (pro ka?dou zemi);
• "Hmotnost vozidla v provozn?m stavu"- hmotnost nenalo?en?ho vozidla s n?stavbou a spojovac?m za??zen?m v p??pad? taha?e-busu nebo hmotnost podvozku s kabinou, pokud v?robce nenamontuje n?stavbu a/nebo spojovac? za??zen?. Tato hmotnost zahrnuje chladic? kapalinu, oleje, nejm?n? 90 % paliva, 100 % ostatn?ch kapalin (krom? pou?it? vody), n??ad?, ?idi?e (75 kg) a n?hradn? pneumatiku.
• „Technicky p??pustn? maxim?ln? hmotnost vozidla“- maxim?ln? hmotnost vozidla, ur?en? jeho konstrukc? a specifikovan?mi vlastnostmi, stanoven? v?robcem vozidla.
• "Ned?liteln? n?klad"- n?klad, kter? nelze b?hem p?epravy rozd?lit z d?vodu rizika po?kozen? nebo velk?ch n?klad? na ?as a pen?ze;
• "Vzduchov? odpru?en?"- syst?m odpru?en?, ve kter?m je prvkem tlum?c?m n?razy vzduch, poskytuj?c? alespo? 75 % ??inku tlumen? n?raz?;

P?epravce nebo dopravce? T?i tajemstv? a mezin?rodn? n?kladn? doprava

Zas?latel nebo dopravce: koho si vybrat? Pokud je dopravce dobr? a spedit?r ?patn?, pak prvn?. Pokud je dopravce ?patn? a dopravce dobr?, pak ten druh?. Tato volba je jednoduch?. Ale jak se m??ete rozhodnout, kdy? jsou oba kandid?ti dob??? Jak si vybrat ze dvou zd?nliv? rovnocenn?ch mo?nost?? Faktem je, ?e tyto mo?nosti nejsou rovnocenn?.

Hororov? p??b?hy mezin?rodn? dopravy

MEZI KLADIVEM A KORECHEM.

Nen? snadn? ??t mezi z?kazn?kem p?epravy a velmi mazan?m a hospod?rn?m vlastn?kem n?kladu. Jednoho dne jsme dostali objedn?vku. N?klad za t?i kopejky, dodate?n? podm?nky na dvou listech se kolekce jmenuje.... Na??t?m ve st?edu. Auto je tam v ?ter? a v poledne dal?? den sklad za?ne pomalu h?zet do n?v?su v?e, co v?? spedit?r nasb?ral pro sv? p?ej?maj?c? z?kazn?ky.

KOUZELN? M?STO - PTO KOZLOVICHY.

Podle legend a zku?enost? ka?d?, kdo p?epravoval zbo?? z Evropy po silnici, v?, jak? stra?n? m?sto je Kozlovichi VET, Brest Customs. Jak? chaos b?loru?t? celn?ci vytv??ej?, v?emo?n? hledaj? chyby a ??tuj? p?emr?t?n? ceny. A je to pravda. Ale ne v?echny...

NA NOV? ROK JSME P?IN??ELI SU?EN? ML?KO.

Nakl?dka sb?rn?ho n?kladu v konsolida?n?m skladu v N?mecku. Jedno ze zbo?? - su?en? ml?ko z It?lie, jej?? dod?n? bylo objedn?no Zas?latelem.... Klasick? p??klad pr?ce spedit?ra-"vys?latele" (do ni?eho se nevrt?, jen p?en??? po ?et?zu).

Doklady pro mezin?rodn? p?epravu

Mezin?rodn? silni?n? p?eprava zbo?? je velmi organizovan? a byrokratick?, v d?sledku toho - pro prov?d?n? mezin?rodn? silni?n? doprava n?kladu, pou??v? se hromada standardizovan?ch dokument?. Nez?le?? na tom, zda je to celn? dopravce nebo oby?ejn? - bez doklad? nepojede. A?koli to nen? p??li? vzru?uj?c?, pokusili jsme se jednodu?e vysv?tlit ??el t?chto dokument? a v?znam, kter? maj?. Uvedli p??klad vypln?n? TIR, CMR, T1, EX1, Faktura, Bal?c? list...

V?po?et zat??en? n?prav pro silni?n? n?kladn? dopravu

C?lem je prostudovat mo?nost p?erozd?len? zat??en? na n?pravy taha?e a n?v?su p?i zm?n? um?st?n? n?kladu v n?v?su. A aplikovat tyto znalosti v praxi.

V syst?mu, o kter?m uva?ujeme, jsou 3 objekty: taha? $(T)$, n?v?s $(\large ((p.p.)))$ a n?klad $(\large (gr))$. V?echny prom?nn? souvisej?c? s ka?d?m z t?chto objekt? budou ozna?eny horn?m indexem $T$, $(\large (p.p.))$ a $(\large (gr))$. Nap??klad vlastn? hmotnost traktoru bude ozna?ena jako $m^(T)$.

Pro? nej?? muchom?rku? Celn?k smutn? vydechl.

Co se d?je na trhu mezin?rodn? silni?n? dopravy? Feder?ln? celn? slu?ba Rusk? federace ji? zak?zala vyd?v?n? karnet? TIR bez dal??ch z?ruk v n?kolika feder?ln?ch okresech. A ozn?mila, ?e od 1. prosince leto?n?ho roku smlouvu s IRU jako nespl?uj?c? zcela vypov? Celn? unie a ?in? ned?tsk? finan?n? n?roky.
IRU v reakci: „Vysv?tlen? Feder?ln? celn? slu?by Ruska t?kaj?c? se ?dajn?ho dluhu ASMAP ve v??i 20 miliard rubl? jsou ?plnou fikc?, proto?e v?echny star? pohled?vky TIR byly zcela vyrovn?ny..... Co my , b??n? dopravci, mysl?te?

Stowage Factor Hmotnost a objem n?kladu p?i v?po?tu n?klad? na p?epravu

V?po?et n?klad? na p?epravu z?vis? na hmotnosti a objemu n?kladu. Pro n?mo?n? dopravy Nej?ast?ji je rozhoduj?c? objem, pro vzduch - hmotnost. Pro silni?n? p?epravu zbo?? je d?le?it? komplexn? ukazatel. Jak? parametr pro v?po?ty bude v konkr?tn?m p??pad? zvolen, z?vis? na specifick? gravitace n?klad (Stowage Factor) .

FEDER?LN? SILNI?N? SLU?BA
RUSKO

VOZIDLO,
VE?EJN? SILNICE

Moskva, 1999

FEDER?LN? SILNI?N? SLU?BA RUSKA
(FDS Ruska)

OBJEDNAT

Moskva

O schv?len? norem" Maxim?ln? v?hy a rozm?ry vozidel provozovan?ch na ve?ejn?ch komunikac?ch"

Za ??elem zaji?t?n? bezpe?nosti silni?n?ho provozu, spolehlivosti a bezpe?nosti ve?ejn?ch komunikac? a silni?n?ch staveb s p?ihl?dnut?m k jejich ?nosnosti a ?nosnosti OBJEDN?V?M: 1. Schv?lit p?ilo?en? normy „Maxim?ln? hmotnosti a rozm?ry vozidel provozovan?ch na ve?ejn?ch komunikac?ch“, dohodnut? s ministerstvem dopravy Ruska a ministerstvem vnitra Ruska. 2. Odd?len? pro zaji?t?n? bezpe?nosti silnic FDS Ruska (Sorokin S.F.) spolu s pr?vn?m odd?len?m FDS Ruska (Enikeev Sh.S.) dohodnout p?edepsan?m zp?sobem se zainteresovan?mi ministerstvy a odbory a p?edlo?it do 1. ?ervna 1999 ke schv?len? veden? FDS Ruska „Pravidla pro pr?jezd t??k?ch a (nebo) velk?ch vozidel na ve?ejn?ch komunikac?ch“ a „Pokyny k postupu p?i n?hrad? zp?soben? ?kody“ t??k?mi vozidly p?i j?zd? po ve?ejn?ch komunikac?ch." 3. Kontrolou nad prov?d?n?m tohoto p??kazu je pov??en z?stupce vedouc?ho FDS Ruska I.A. Vedouc? V.G. Ar?ukhov

FEDER?LN? SILNI?N? SLU?BA
RUSKO

MAXIM?LN? HMOTNOSTI A ROZM?RY
VOZIDLO,
PROVOZOVAN? NA VOZIDLECH
VE?EJN? SILNICE

Moskva, 1999

1 . Obecn? ustanoven?

1.1. Ustanoven? uveden? v t?chto norm?ch se t?kaj? hmotnosti a rozm?r? vozidel povolen?ch pro provoz v Rusk? federaci na ve?ejn?ch komunikac?ch, stanoven?ch na z?klad? po?adavk? na zaji?t?n? bezpe?nosti silni?n?ho provozu, spolehlivosti a bezpe?nosti d?lnic a silni?n?ch staveb, s p?ihl?dnut?m k jejich nosnost a nosnost. N??e uveden? omezen? hmotnosti a rozm?r? vozidel se nevztahuj? na v?robu vozidel, pro n?? jsou po?adavky stanoveny jin?mi normami a p?edpisy. 1.2. Vozidla nebo jejich ??sti tvo??c? sou??st j?zdn?ch souprav, rozm?ry, jako? i Celkov? v?ha a jejich? n?pravov? zat??en? nep?esahuje hodnoty stanoven? v odd?lech 3, 4 a 5 t?chto norem, jsou povoleny pro j?zdu na feder?ln?ch a ?zemn?ch ve?ejn?ch komunikac?ch. Pro ostatn? d?lnice projektovan? a stav?n? pro zat??en? ni???, ne? je uvedeno v ??stech 3, 4 a 5, mohou vlastn?ci d?lnic stanovit jin? (men??) hmotnostn? limity vozidel, pro feder?ln? d?lnice - Feder?ln? silni?n? slu?bou Ruska, pro ?zemn? d?lnice silnice - ??ady vykonna moc subjekty Rusk? federace, pro obecn? komunikace - ??ady m?stn? samospr?va. Rozhodnut? o sn??en? rozm?r? a hmotnosti n??e uveden?ch vozidel jsou p?ij?m?na na z?klad? v?sledk? silni?n?ho pr?zkumu a mohou b?t trval? nebo do?asn?. V tomto p??pad? je org?n, kter? takto rozhodl, povinen z??dit p??slu?n? dopravn? zna?ky na d?lnici nebo jej?m ?seku, kde byla zavedena dal?? omezen? hmotnosti a velikosti vozidel a informovat o tom ??astn?ky silni?n?ho provozu. 1.3. Vozidlo a jeho ??st tvo??c? sdru?en? vozidlo, jeho? hmotnost a/nebo n?pravov? zat??en? a/nebo velikost p?esahuj? maxim?ln? hodnoty stanoven? t?mito normami, mohou b?t provozov?ny na pozemn?ch komunikac?ch pouze se zvl??tn?m povolen?m vydan?m v p?edepsan?m zp?sobem p??slu?n?mi org?ny. Pohyb takov?ch vozidel po silnic?ch se prov?d? v souladu s „Pokyny pro p?epravu velk?ch a t??k?ch n?klad? po silnici po silnic?ch Rusk? federace“, schv?len?mi Ministerstvem dopravy Ruska dne 27. kv?tna 1996. 1.4. Krom? maxim?ln?ch hodnot celkov? hmotnosti a zat??en? n?prav stanoven?ch t?mito po?adavky nesm? hmotnost p?epravovan?ho n?kladu a rozlo?en? zat??en? pod?l n?prav p?ekro?it hodnoty stanoven? v?robcem pro konkr?tn? vozidlo. . 1.5. Pro ??ely t?chto norem se pou??vaj? n?sleduj?c? pojmy a definice: Vozidlo - za??zen? ur?en? k p?eprav? zbo?? a cestuj?c?ch po pozemn?ch komunikac?ch; N?kladn? vozidlo - vozidlo navr?en? a vyroben? v?hradn? nebo prim?rn? pro p?epravu zbo??; Taha? - vozidlo navr?en? a vyroben? v?hradn? nebo prim?rn? pro ta?en? p??v?su nebo n?v?su; P??v?s - vozidlo ur?en? pro p?epravu zbo?? ta?en?m za taha? nebo n?kladn? automobil; N?v?s - speci?ln? vybaven? pro p?epravu zbo??, ur?en? ke spojen? s taha?em tak, ?e ??st tohoto vozidla je um?st?na p??mo na taha?i a p?en??? na n?j zna?nou ??st sv? hmotnosti; Silni?n? vlak je kombinovan? vozidlo skl?daj?c? se z n?kladn?ho automobilu a p??v?su; Kloubov? vozidlo - j?zdn? souprava skl?daj?c? se z taha?e spojen?ho s n?v?sem; Autobus - vozidlo ur?en? k p?eprav? cestuj?c?ch a jejich zavazadel, s v?ce ne? dev?ti sedadly, v?etn? sedadla pro ?idi?e; Kloubov? autobus- autobus sest?vaj?c? ze dvou nebo v?ce pevn?ch ??st?, kter? jsou vz?jemn? propojeny a maj? v ka?d? ??sti odd?l pro cestuj?c?, co? umo??uje cestuj?c?m voln? pohyb z jednoho odd?lu do druh?ho; Kombinovan? vozidlo- souprava n?kladn?ho vozidla skl?daj?c? se z n?kladn?ho automobilu spojen?ho s n?v?sem; Maxim?ln? d?lka, ???ka a v??ka vozidla - d?lka, ???ka a v??ka vozidla s n?kladem nebo bez n?kladu nep?esahuj?c? hodnoty uveden? v ??sti 3 t?chto norem; Maxim?ln? line?rn? parametry vozidla - line?rn? parametry nep?esahuj?c? hodnoty uveden? v ??sti 3 t?chto norem; Maxim?ln? hmotnost vozidla- hmotnost vozidla s n?kladem nebo bez n?kladu, kter? nep?esahuje hodnoty stanoven? v ??sti 4 t?chto norem; - hmotnost p?en??en? n?pravou vozidla na povrch vozovky nep?esahuj?c? normovanou hodnotu; Ned?liteln? n?klad- n?klad, kter? p?i silni?n? p?eprav? nelze bez nadm?rn?ch n?klad? nebo rizika po?kozen? rozd?lit na dv? nebo v?ce ??st? a kter? po nalo?en? na vozidlo p?es?hne sv? maxim?ln? rozm?ry a hmotnost; Vzduchov? odpru?en?- syst?m odpru?en?, ve kter?m je prvkem pro tlumen? n?raz? vzduch; Voz?k- dv? nebo v?ce n?prav se spole?n?m zav??en?m vozidla; Jedna osa- n?prava vozidla um?st?n? ve vzd?lenosti v?t?? ne? 1,8 m od nejbli??? n?pravy tohoto vozidla; Uzav?en? osy- n?pravy (dv? nebo v?ce) vozidla um?st?n? ve vzd?lenosti mezi nimi men?? ne? 1,8 m.

2. M??en? hmotnosti a rozm?r? vozidel

2.1. D?lka vozidla se m??? v souladu s ISO 612-1978, bod 6.1. P?i m??en? d?lky v souladu s ustanoven?mi t?to normy se v?ak neberou v ?vahu n?sleduj?c? za??zen? namontovan? na vozidle: za??zen? na ?i?t?n? oken a lapa?e ne?istot; p?edn? a bo?n? ozna?ovac? ?t?tky; za??zen? pro t?sn?n? a ochrann? za??zen? pro n?; za??zen? pro zaji?t?n? plachet a ochrann? za??zen? pro n?; za??zen? pro elektrick? osv?tlen?; zp?tn? zrc?tka; za??zen? pro sledov?n? prostoru za vozem; vzduchov? trubky; d?lka ventil? a konektor? pro p?ipojen? k p??v?s?m nebo v?m?nn?m n?stavb?m; kroky pro p??stup k t?lu; zdvih pneumatik; zvedac? plo?iny, p??stupov? sch?dky a podobn? za??zen? nep?esahuj?c? 200 mm v provozn? poloze a konstruovan? tak, aby se nemohly zv?t?it maxim?ln? hmotnost nakl?d?n? auta; spojovac? za??zen? pro ta?en? vozidel nebo p??v?s?. 2.2. V??ka vozidla se m??? v souladu s ISO 612-1978, bod 6.3. Krom? toho by p?i m??en? v??ky s ohledem na ustanoven? t?to normy nem?la b?t br?na v ?vahu n?sleduj?c? za??zen? namontovan? na vozidle: ant?ny; pantograf ve zvednut? poloze. U vozidel vybaven?ch za??zen?m pro zved?n? n?pravy se zohled?uje ??inek tohoto za??zen?. 2.3. ???ka vozidla se m??? v souladu s ISO 612-1978, bod 6.2. P?i m??en? ???ky vozidla s p?ihl?dnut?m k ustanoven?m t?to normy by se nem?la br?t v ?vahu n?sleduj?c? za??zen? namontovan? na vozidle: za??zen? pro plomby a plomby a jejich ochrann? za??zen?; za??zen? pro zaji?t?n? plachet a ochrann? za??zen? pro n?; za??zen? pro identifikaci po?kozen? pneumatik ; vy?n?vaj?c? pru?n? ??sti blatn?k?; Osv?tlovac? za??zen?; sch?dky v provozn? poloze, zav??en? plo?iny a podobn? za??zen?, kter? v provozn? poloze nep?esahuj? 10 mm na ka?d? stran? vozidla a sm??uj? dop?edu nebo dozadu, jejich? rohy jsou zaobleny s polom?rem nejm?n? 5 mm a jeho? hrany jsou zaobleny s polom?rem nejm?n? 2,5 mm; zp?tn? zrc?tka; Indik?tory tlaku v pneumatik?ch; v?suvn? nebo v?suvn? sch?dky; zak?iven? ??st povrchu pneumatiky, kter? p?esahuje bod jej?ho kontaktu se zem?. 2.4. Axi?ln? hmotnost vozidla se m??? dynamick?m svisl?m zat??en?m p?en??en?m jednou n?pravou na povrch vozovky z nalo?en?ho vozidla. M??en? se prov?d? pomoc? speci?ln?ch automobilov?ch vah, kter? byly certifikov?ny p?edepsan?m zp?sobem. Axi?ln? hmotnost voz?ku um?st?n?ho na jednom z?v?su se s p?ihl?dnut?m ke konstrukci vozidla stanov? jako sou?et nam??en?ch hmotnost? ka?d? z n?prav zahrnut?ch do voz?ku. 2.5. Celkov? hmotnost vozidla nebo jeho ??sti tvo??c? sou??st j?zdn? soupravy se stanov? jako sou?et nam??en?ch hmotnost? v?ech n?prav vozidla nebo jeho ??sti.

3 . Maxim?ln? rozm?ry a dal?? parametry vozidla

Maxim?ln? rozm?ry vozidel s p?ihl?dnut?m k rozm?r?m v?m?nn?ch n?staveb a n?kladn?ch kontejner? v?etn? kontejner? nesm? p?ekro?it n??e uveden? hodnoty. 3.1. Maxim?ln? d?lka: n?kladn? automobil - 12,00 m p??v?s - 12,00 m kloubov? vozidlo - 16,5 m kloubov? autobus - 18,00 m autovlak - 20,00 m 3.2. Maxim?ln? ???ka: v?echna vozidla - 2,50 m 3.3. Maxim?ln? v??ka - 4,00 m 3.4. Maxim?ln? vzd?lenost mezi n?pravou spojovac?ho za??zen? a zadn? ??st? n?v?su nesm? p?es?hnout 12,00 m. 3.5. Maxim?ln? vzd?lenost m??en? rovnob??n? s pod?lnou osou j?zdn? soupravy od vn?j??ho p?edn?ho bodu n?stavby nebo ?lo?n?ho prostoru pro n?klad za kabinou k zadn?mu vn?j??mu bodu p??v?su, m?nus vzd?lenost mezi zadn? ??st? taha?e a p?edn? ??st? p??v?su nesm? p?es?hnout 15,65 m. 3.6. Maxim?ln? vzd?lenost m??en? rovnob??n? s pod?lnou osou j?zdn? soupravy od vn?j??ho p?edn?ho bodu korby nebo plo?iny pro nakl?d?n? n?kladu za kabinou k zadn?mu vn?j??mu bodu n?v?su nesm? p?es?hnout 16,40 m. 3.7. N?klad namontovan? v korb? vozidla nesm? p?esahovat zadn? vn?j?? bod vozidla nebo p??v?su o v?ce ne? 2,00 m. 3.8. Vzd?lenost mezi zadn? n?pravou n?kladn?ho vozidla a p?edn? n?pravou p??v?su mus? b?t minim?ln? 3,00 m. 3.9. Horizont?ln? m??en? vzd?lenost mezi osou z?v?su n?v?su a kter?mkoli bodem na ?ele n?v?su nesm? p?es?hnout 2,04 m. P?i pohybu mus? b?t ka?d? vozidlo schopno ot??et se v prostoru omezen?m vn?j??m polom?rem 12,50 m a vnit?n?m polom?rem 5,30 m. 3.11. Maxim?ln? vzd?lenost mezi osou zaji?t?n? sp??hla a zadn? ??st? j?zdn? soupravy nesm? p?ekro?it 12,00 m.

4. Standardn? celkov? hmotnost vozidel*

* Standardn? celkov? hmotnost vozidel nesm? b?t p?ekro?ena o v?ce ne? 20 %.

Tabulka 4.1

Typ vozidla		Standardn? celkov? hmotnost vozidla, t
	N?kladn? automobily a) dvoun?pravov? vozidlo
	b) t??n?pravov? v?z
	d) ?ty?n?pravov? vozidlo se dv?ma poh?n?n?mi n?pravami, z nich? ka?d? se skl?d? ze dvou p?r? kol a m? vzduchov? nebo ekvivalentn? odpru?en?
	Vozidla tvo??c? sou??st j?zdn? soupravy a) dvoun?pravov? p??v?s
	b) t??n?pravov? p??v?s
	Kombinovan? vozidla Kloubov? vozidla
	a) dvoun?pravov? taha? s dvoun?pravov?m n?v?sem s spole?n? z?klad 11,2 m nebo v?ce
	b) dvoun?pravov? taha? s t??n?pravov?m n?v?sem o celkov? z?kladn? 12,1 m nebo v?ce
	c) t??n?pravov? taha? s dvoun?pravov?m n?v?sem o celkov? z?kladn? 11,7 m nebo v?ce
	d) t??n?pravov? taha? s t??n?pravov?m n?v?sem o celkov? z?kladn? 12,1 a v?ce
	e) vozidlo skl?daj?c? se z 18t n?kla??ku a 20t n?v?su, pokud m? vozidlo hnac? n?pravu sest?vaj?c? ze zdvojen?ch kol a je vybaveno vzduchov?m nebo ekvivalentn?m odpru?en?m s celkovou z?kladnou 13,3 m nebo v?ce
	Silni?n? vlaky a) dvoun?pravov? n?kladn? automobil s dvoun?pravov?m p??v?sem s celkovou z?kladnou 12,1 m nebo v?ce
	b) dvoun?pravov? n?kladn? automobil s t??n?pravov?m p??v?sem o celkov? z?kladn? 14,6 m nebo v?ce
	c) dvoun?pravov? n?kladn? automobil se ?ty?n?pravov?m p??v?sem o celkov? z?kladn? 16,5 m nebo v?ce
	d) t??n?pravov? n?kladn? automobil s dvoun?pravov?m p??v?sem o celkov? z?kladn? 14,6 m nebo v?ce
	e) t??n?pravov? n?kladn? automobil s t??n?pravov?m p??v?sem o celkov? z?kladn? 15,9 m nebo v?ce
	e) t??n?pravov? n?kladn? automobil se ?ty?n?pravov?m p??v?sem o celkov? z?kladn? 18 m a v?ce
	Autobusy a) dvoun?pravov? autobus
	b) t??n?pravov? autobus
	c) t??n?pravov? kloubov? autobus
	d) ?ty?n?pravov? kloubov? autobus

5. Standardn? zat??en? n?prav vozidel

Tabulka 5.1.

Standardn? zat??en? n?prav vozidel *

* N?pravov? zat??en? vozidel by nem?lo p?ekro?it standardn? zat??en? n?prav o v?ce ne? 40 %.

Typy n?prav vozidel	Odhadovan? osov? zat??en?, pro kter? je vozovka navr?ena, tf
	?t?t		jednostup?ov?
Jednotliv? osy
Dvojit? n?pravy p??v?s?, n?v?s?, hnac? n?pravy n?kladn?ch automobil? a autobus? ve vzd?lenosti mezi n?pravami:
d) rovn? nebo v?t?? ne? 1,8 m
Trojit? n?pravy p??v?s? a n?v?s? se vzd?lenostmi mezi n?pravami:
a) v?ce ne? 0,5 m, ale m?n? ne? 1,0 m
b) rovn? nebo v?t?? ne? 1,0 m, ale men?? ne? 1,3 m
c) rovn? nebo v?t?? ne? 1,3 m, ale men?? ne? 1,8 m
d) rovn? nebo v?t?? ne? 1,8 m
- tot?? p?i mont??i na vzduchov? odpru?en? nebo ekvivalentn? odpru?en?

5.8. Hmotnost p?en??en? na hnac? n?pravy nebo hnac? n?pravy vozidla nebo j?zdn? soupravy nesm? b?t men?? ne? 25 % celkov? hmotnosti vozidla nebo j?zdn? soupravy.

1. Obecn? ustanoven?. 2 2. M??en? hmotnosti a rozm?r? vozidel. 3 3. Maxim?ln? rozm?ry a dal?? parametry vozidel. 4 4. Standardn? celkov? hmotnost vozidel. 5 5. Standardn? zat??en? n?prav vozidel. 6

Bez ohledu na typ vozidla je ob?as pot?eba p?ev?zt n?co, co p?esahuje jeho velikost nebo povolenou hmotnost. Abyste se vyhnuli probl?m?m, mus?te v?d?t, v jak?m p??pad? je to pova?ov?no za poru?en?, kdy je nutn? vyv?sit p??slu?nou zna?ku a jak? jsou rozm?ry zna?ky „nadm?rn? n?klad“ a tak? m?ru odpov?dnosti ?idi?e kdo nespl?uje normy Pod?vejme se tedy na probl?m „P?edm?rn? n?klad: rozm?ry, po?adavky Dopravn? p?edpisy“.

Co je nadrozm?rn? n?klad

Pravidla silni?n?ho provozu popisuj? dv? mo?nosti: p?edm?ty, kter? p?esahuj? rozm?ry vozu, nebo p?esahuj? maxim?ln? povolenou hmotnost pro p?epravu. Rozm?ry nadrozm?rn?ho n?kladu dle dopravn?ch p?edpis? jsou stanoveny takto:

• N?klad vp?edu nebo vzadu vy?n?v? 100 cm nebo v?ce.
• Vy?n?v? z boku: od 40 cm.

U n?kladn?ch vozidel jsou n?sleduj?c? parametry pova?ov?ny za nestandardn?:

• V??ka vozidla nad 2,5 m.
• Hmotnost - p?es 38 tun.
• D?lka - od 24m.
• ???ka – od 2,55m.

Mont?? cedule dle po?adavk?

Pokud je pot?eba p?ekl?dat v osobn?m aut? vlastn? velikost n?klad (nadrozm?rn?), dopravn? p?edpisy uv?d?j?, ?e mus? b?t zaji?t?n tak, aby nep?ek??el ?idi?i ve v?hledu, nemohl sklouznout a nedot?kal se vozovky. V osobn?m automobilu je zak?z?na p?eprava p?edm?t? v?t??ch ne? 2,55 m ???ky a 2,5 m d?lky. Za poru?en? tohoto pravidla m??e b?t ?idi?i odebr?n ?idi?sk? pr?kaz na ?est m?s?c?.

P?i p?eprav? vy?n?vaj?c?ho p?edm?tu je nutn? na karoserii nebo jin? m?sta viditeln? ostatn?m ??astn?k?m silni?n?ho provozu p?ipevnit speci?ln? zna?ku. Rozm?ry n?pisu „nadrozm?rn? n?klad“ podle GOST jsou 40*40 cm Tento kovov? ?t?t mus? m?t namalovan? ?erven? a b?l? pruhy um?st?n? diagon?ln?. M?sto ?t?tu m??ete tak? pou??t speci?ln? n?lepku.

Krom? toho, abyste dodr?eli rozm?ry zna?ky „velk? n?klad“, mus?te se ujistit, ?e jej? povrch je reflexn?. To je nutn?, aby se p?ede?lo nouzov? situaci p?i p?eprav? ve tm?. V tomto p??pad? se vyplat? dodate?n? zav?sit reflektory (?erven? a b?l?).

Pro n?kladn? automobil se krom? podobn?ho ozna?en? pou??vaj? dal?? speci?ln?: velkorozm?rov?, dlouh?, silni?n? vlak.

Pokuty za poru?en?

Za nedodr?en? pravidel ohledn? velikosti n?kladu nebo jeho nespr?vn?ho zaji?t?n?, kter? hroz? mimo??dnou situac? na silnici, nese odpov?dnost ?idi?. Pokuta za nadrozm?rn? n?klad na d?lku a za poru?en? pravidel pro jeho zaji?t?n? je 2,5 tis?ce rubl?.

Pokud takov? um?st?n? nebo nadv?ha t?m n?kladn? doprava pov??en? opr?vn?n?m zam?stnancem spole?nosti, je mu ulo?ena pokuta ve v??i 15-20 tis?c rubl?. Pr?vnick? osoby za takov? poru?en? jsou pokutov?ni 400-500 tis?c rubl?.

Krom? pen??it? pokuty je ?idi?i n?kdy odebr?n ?idi?sk? pr?kaz na ?est m?s?c? v z?vislosti na z?va?nosti poru?en?. Zjistili jsme tedy, jakou velikost m??e m?t nadrozm?rn? n?klad po?adavky na pravidla provozu.

Bezpe?nost n?kladu je d?na kvalitou jeho p?epravy. Pokud je nemovitost velk?, je t?eba k v?b?ru dopravce p?istupovat se zvl??tn? p???. Spr?vn? p?epravn? spole?nost znamen? bezpe?nost, integritu a v?asn? dod?n? n?kladu.

V odv?tv? dopravn?ch slu?eb velk? v?b?r n?vrhy, hlavn? v?c? je neud?lat chybu. Zejm?na dopravn? spole?nost „Pit-Stop“ existuje na trhu n?kladn? dopravy v?ce ne? 7 let, m? vynikaj?c? pov?st, zaslou?en? partnerstv? a vozov? park s ?irokou ?k?lou speci?ln?ho vybaven?. Hlavn?m sm?rem usilovn? ?innosti organizace je doru?ov?n? velkorozm?rov?ho n?kladu do v?ech region? Rusk? federace.

Existovat mezin?rodn? pravidla pro p?epravu velk?ho zbo??, jejich dodr?ov?n? je upraveno na legislativn? ?rovni Rusk? federace. Specifika ?innosti p?epravn? spole?nosti– jedn? se o kvalitn? p?epravu r?zn? typy n?klad.

Rozm?rov? zat??en?. Omezen?

N?kladn? p?eprava je v souladu s pravidly silni?n?ho provozu prov?d?na speci?ln? nadrozm?rnou p?epravou. Stejn? pravidla stanov? p??pustn? rozm?ry pro p?epravu zbo?? v souladu se zaveden?mi mezin?rodn?mi normami.

• Hmotnost n?kladu nem?lo by b?t v?ce, ne? doporu?uje v?robce pro ka?d? typ vozidla;
• Rozm?ry n?kladu by nem?ly omezovat v?hled ?idi?e na vozovku naru?ovat nebo omezovat ??zen? dopravy;
• Rozm?ry n?kladu vy?n?vaj?c?ho za vozidlo(d?lka - 1 m, ???ka - 0,4 m), mus? b?t ozna?eny identifika?n?mi znaky (reflektor, sv?tilna, kus ?erven? nebo b?l? l?tky).

Ve?ker? p?eprava neobvykl?ho n?kladu (t??k?ho, nebezpe?n?ho, specifick?ch velikost? atd.), kter? v jak?mkoliv ohledu p?ekra?uje normy, se prov?d? nadrozm?rn? doprava v souladu se stanoven?mi pravidly.

Maxim?ln? p??pustn? rozm?ry p?epravovan? n?klad:

• ???ka – 2650 mm;
• d?lka – 22000 mm;
• v??ka – 4000 mm;
• celkov? hmotnost - 38-40 tun.

Mo?n? zv?t?it p??pustnou d?lku n?kladu, od zadn? strany vozidla ne v?ce ne? 2 m p?edpoklad je p??tomnost identifika?n?ch zna?ek (sign?ln? sv?tla, reflektor, ?erven? l?tka).

V podm?nk?ch p?ekra?uj?c?ch p??pustn? normy je pro p?epravu velk?ho a t??k?ho n?kladu nutn? z?skat zvl??tn? povolen? a eskortn? slu?ba dopravn? policie.

D?sledky poru?en? pravidel p?epravy n?kladu

P?ekro?en? zat??en? zaveden? standardy schopn? vytv??et obt??e pop? nouzov? situace na cest?.

Pro bezpe?nou p?epravu je t?eba po??tat stav dopravn? cesty, jeho soulad s o?ek?van?m zat??en?m:

• propustnost;
• p??tomnost a bl?zkost elektrick?ch vodi??;
• nosnost dopravn? cesty;
• p??tomnost tunel?, most? a dal??ch p?ek??ek na cest?.

Za poru?en? pravidel a p?edpis? pro p?epravu t??k?ch a rozm?rn?ch n?klad? bude majitel?m (spole?nostem) vozidel ??tov?na pokuta. Syst?m pokut stanov? sankce a? 500 tis?c rubl?.

Organizace n?kladn? dopravy

Sv?domit? specialist? dopravn?ch spole?nost? pracuj? v souladu s normami rusk? legislativy, kter? zaji??uje kompetentn? organizaci dod?vky n?kladu.

N?klady na aktu?ln? tarify pro p?epravu n?kladu lze nal?zt na webov?ch str?nk?ch spole?nosti pit-stopp.ru, kde je k dispozici cel? ?ada dostupn?ho vybaven?. P?eprava cenn?ho, nestandardn?ho n?kladu mus? b?t sv??ena pouze kompetentn?m logistick?m specialist?m, kte?? maj? dobrou pov?st a ur?it? zku?enosti v tomto druhu ?innosti. Pouze oni mohou pln? zajistit vysoce kvalitn? a bezpe?nou p?epravu zbo?? do jak?hokoli regionu Rusk? federace.