Tepeln? elektr?rny jsou z?sobov?ny plynem z plyn?rensk?ch distribu?n?ch stanic (GDS) p?es distribu?n? m?sta plynu (GDP) (obr. 5.1.) Ty spolu s plynovodn?m syst?mem tvo?? plyn?rensk? hospod??stv? TPP. Na ropu a plyn kondenza?n? elektr?rny s v?konem do 1200 MW a plynolejov?ch KVET s pr?tokem p?ry do 4000 t/h m??e b?t jedno hydraulick? ?t?pen?, u ostatn?ch elektr?ren mus? b?t jejich po?et minim?ln? dva. Produktivita hydraulick?ho ?t?pen? v elektr?rn?ch, kde je hlavn?m palivem plynov? palivo, se po??t? pro maxim?ln? spot?ebu plynu v?emi pracuj?c?mi kotli a v elektr?rn?ch, kter? spaluj? plyn sez?nn?, podle spot?eby plynu za letn? re?im Hydraulick? ?t?pen? je um?st?no v samostatn?ch budov?ch nebo pod p??st?e?ky na ?zem? elektr?rny. Plyn je do ka?d?ho hydraulick?ho ?t?pen? p?iv?d?n jedn?m plynovodem (bez z?lohov?n?) z rozvodny plynu um?st?n? mimo ?zem?.plyn p?ed ho??ky a je zpravidla 0,13-0,2 MPa.

R??e. 5.1.

j?--?oup?tko, 2 - pr?tokom?r, 3 - filtr, 4 - regul?tor tlaku, 5 - pojistn? ventil, 6 - obtokov? potrub?, 7 - regul?tor pr?toku plynu; 8-pulzn? uzav?rac? rychlo?inn? ventil, 9- ku?elkov? ventil.

Hydraulick? ?t?pen? m? funk?n? v?tve plynovodu, n?zkopr?tokov? v?tve zap?nan? p?i n?zk? spot?eb? plynu a rezervn? v?tev s ru?n? ovl?d?n? kov?n?. Na pracovn?ch z?vitech a z?vitech n?zk?ho pr?toku jsou instalov?ny automatick? regul?tory tlaku a ochrann? regul?tory, funguj?c? na principu "po sob?". Ochrann? regul?tory jsou upraveny na vysok? krevn? tlak ve srovn?n? s pracovn?m a p?i pr?ci ve vypo??tan?m rozsahu jsou pln? otev?en?

V r?mci hydraulick?ho ?t?pen? a? ke kotl?m se brous? pokl?dky plynovod?. P??vod plynu z ka?d? stanice hydraulick?ho ?t?pen? do hlavn?ho veden? kotelny a z n?j do kotl? nen? vyhrazen a lze jej prov?d?t jako jednopotrubn?. Plyn rozvodn? potrub? kotle je polo?en mimo budovu kotelny.

P?i pln?n? plynem mus? b?t plynovody proplachov?ny plynem p?es v?tla?n? sv??ky, dokud nen? vytla?en v?echen vzduch, a kdy? se uvol?uje z plynu, mus? b?t proplachov?ny vzduchem, dokud nen? ve?ker? plyn vytla?en. Tyto po?adavky jsou d?ny t?m, ?e p?i objemov? koncentraci zemn? plyn ve vzduchu 0,05 - 0,15 (5 - 15%) vznik? v?bu?n? sm?s Z odpadn?ch sv??ek se plyn uvol?uje do m?st, odkud se nem??e dostat do budov a kde je vylou?ena mo?nost vzn?cen? od jak?hokoli zdroje po??ru. Na plynovodech se instaluj? pouze ocelov? armatury.

Ropn? farma

Topn? olej do TPP dod?v? p?edev??m ?eleznice(v n?kter?ch p??padech - po vod? a potrub?).

Hlavn?mi prvky ekonomiky topn?ho oleje jsou p?ij?mac? a vypou?t?c? za??zen?, sklad oleje, ?erpac? stanice oleje, za??zen? pro zav?d?n? kapaln?ch p??sad, potrub? a armatury. Na obr?zku 5.2. zobrazeno Kruhov? diagram za??zen? na topn? olej tepeln? elektr?rny.

Pro oh?ev a vypou?t?n? topn?ho oleje z n?dr?? lze pou??t jak vypou?t?c? stojany s oh?evem topn?ho oleje „otev?enou“ p?rou nebo hork?m topn?m olejem, tak uzav?en? vypou?t?c? za??zen? - sklen?ky. odvod?ovac? za??zen? se vyb?r? na z?klad? technicko-ekonomick? kalkulace.

Oh??t? topn? olej je z n?dr?? vypou?t?n do mezikolejov?ch ?lab?, vyroben?ch se sklonem nejm?n? 1%, a je jimi veden do p?ij?mac? n?dr?e, p?ed kterou by m?la b?t instalov?na hrub? filtra?n? s?? a vodn? uz?v?r. Parn? trubky jsou polo?eny na dn? t?c?.

P?ij?mac? a vykl?dac? za??zen? je ur?eno pro p??jem cisteren o nosnosti 50, 60 a 120 t. spot?eba v?ech teplovodn? kotle p?i pokryt? tepeln?ch z?t??? pro pr?m?rnou teplotu nejchladn?j??ho m?s?ce). Doba oh?evu a vypou?t?n? jedn? sazby by nem?la b?t del?? ne? 9 hodin. Tak? se p?edpokl?d?, ?e topn? olej je dod?v?n n?dr?emi s odhadovanou nosnost? 60 tun, s hmotnostn? norma?elezni?n? tra?, s koeficientem nerovnosti posuvu 1,2. P?ijat? d?lka ?ela vykl?dky mus? b?t minim?ln? 1/3 d?lky trasy. Pro ekonomiku podpalov?n? topn?ho oleje u elektr?ren s celkov?m v?konem kotle do 8000 t/h se p?edpokl?d? d?lka vylo?en? 100 m, s vy???m v?konem kotle - 200 m.

Kapacita p?ij?mac? n?dr?e hlavn?ho za??zen? na topn? olej by m?la b?t alespo? 20 % kapacity n?dr?? instalovan?ch pro vykl?dku. Z p?ij?mac? n?dr?e je topn? olej ?erp?n ?erpadly ponorn? typ ve skladu ropy. Topn? olej vypu?t?n? z n?dr?? instalovan?ch pro vykl?dku mus? b?t p?e?erp?n do 5 hod. V hlavn?ch za??zen?ch na topn? olej jsou instalov?na ?erpac? ?erpadla s rezervou. V za??zen?ch na podpalov?n? topn?ch olej? mus? b?t p?ij?mac? n?dr? minim?ln? 120 m 3 , ?erpac? ?erpadla nejsou vyhrazena.

Z rafinerie je topn? olej jedn?m potrub?m dod?v?n do mazutov?ch za??zen? tepeln? elektr?rny. V od?vodn?n?ch p??padech je povoleno z?sobovat dv?ma potrub?mi s pr?chodnost? ka?d?ho z nich rovnaj?c? se 50 % maxim?ln? hodinov? spot?eby paliva p?i jmenovit?m v?konu kotl?.

V z?vislosti na typu za??zen? na topn? olej se skladovac? kapacita topn?ho oleje (bez st?tn? rezervy) bere takto:

R??e. 5.2.

1 - n?dr?; 2 - z?sobn?k p?ij?mac?ho a vypou?t?c?ho za??zen?; 3 -- filtra?n? s??ka; 4 - p?ij?mac? n?dr?: 5 - ponorn? dopravn? ?erpadlo; 6 - hlavn? n?dr?; 7 - ?erpadlo prvn?ho stoup?n?; 8 -- hlavn? oh??va? topn?ho oleje; 9-- jemn? filtr palivov?ho oleje; 10 -- druh? zvedac? ?erpadlo; 11 -- regula?n? ventil p??vodu topn?ho oleje k ho??k?m; 12 - recirkula?n? ?erpadlo; 13 -- filtr ?i?t?n? n?dr?e; 14 -- oh??va? topn?ho oleje pro recirkulaci hlavn? n?dr?e; 15 - oh??va? topn?ho oleje pro recirkulaci p?ij?mac? n?dr?e a vani?ky.

P?irozen? spot?eba paliva p?i jmenovit?m zat??en?:

M 3 kde - spot?eba paliva za 10 dn? u energetick?ch kotl? p?i jejich 20hodinov?m provozu; t / m 3 - hustota topn?ho oleje.

Vyb?r?me 2 n?dr?e o objemu 25000 m 3 ka?d?.

U elektr?ren jsou konstruov?ny jak kovov? zemn? n?dr?e, tak ?elezobetonov? vylo?en? zeminou. V oblastech s pr?m?rnou ro?n? teplotou + 9 °C a ni??? jsou kovov? n?dr?e pro za??zen? na topn? olej tepeln? izolov?ny.

Topn? olej v n?dr??ch na topn? olej je oh??v?n cirkula?n?m zp?sobem v samostatn?m vyhrazen?m okruhu. Je mo?n? pou??t lok?ln? parn? topn? za??zen?. Cirkula?n? okruh topn?ho oleje je opat?en jedn?m z?lo?n?m ?erpadlem a oh??va?em. Nap?jen? ob?hov?ho ?erpadla vyt?p?n? mus? zajistit p??pravu topn?ho oleje v n?dr??ch pro nep?etr?it? z?sobov?n? kotelny.

Teplota topn?ho oleje v p?ij?mac?ch n?dr??ch a n?dr??ch na skladov?n? topn?ho oleje nad 90 °C nen? povolena. Toto omezen? je zp?sobeno t?m, ?e pro v?ce vysok? teplota voda v topn?m oleji v?e (p?i 100°C) za tvorby olejovo-vodn? p?ny, doch?z? k intenzivn?mu usazov?n? vody a zvy?uj? se ztr?ty odpa?ov?n?m lehk?ch frakc?. Pro topn? olej zna?ky 40 optim?ln? pracovn? teplota skladov?n? 50--60°C, pro topn? olej t??dy 100--teplota 60--70°C.

V hlavn?ch a podpalovac?ch farm?ch na topn? olej m??e b?t sch?ma dod?vky topn?ho oleje do kotelny jedno- nebo dvoustup?ov? v z?vislosti na po?adovan?m tlaku p?ed tryskami. Po?et ?erpadel topn?ho oleje v ka?d? f?zi hlavn? spot?eby topn?ho oleje mus? b?t alespo? ?ty?i (v?etn? jednoho z?lo?n?ho a jednoho opravn?ho ?erpadla). Za??zen? hlavn?ho hospod??stv? topn?ho oleje by m?lo poskytnout. nep?etr?it? p??vod topn?ho oleje do kotelny p?i provozu v?ech pracovn?ch kotl? na jmenovit? v?kon.

?erpac? stanice hlavn?ho za??zen? na topn? olej je vybavena v?dy jedn?m z?lo?n?m oh??va?em a jemn?m filtrem. Sch?ma ?erpac? stanice oleje by m?lo umo??ovat provoz jak?hokoli oh??va?e a filtru s jak?mkoli ?erpadlem I a II stupn?.

Topn? olej z hlavn?ch za??zen? na topn? olej je dod?v?n do kotl? dv?ma potrub?mi, ka?d? dimenzovan? na 75 % jmenovit?ho v?konu, s p?ihl?dnut?m k recirkulaci. Ze za??zen? na podpalov?n? topn?ho oleje vstupuje topn? olej do kotelny jedn?m potrub?m, propustnost kter? se vol? s p?ihl?dnut?m celkov? a kapacita blok? (elektr?rensk?ch blok?) v elektr?rn? a zp?sob jej?ho provozu v elektriza?n? soustav?. Zat??en? sou?asn? vyt?p?n?ch kotl? by p?itom nem?lo p?es?hnout 30 % jejich jmenovit?ho v?konu a po?et t?chto kotl? na KVET by nem?l p?ekro?it dva nejv?t?? kotle.

Ob?h topn?ho oleje mus? b?t zaji?t?n v hlavn?ch topn?ch potrub?ch kotelny a ve v?vodech ke ka?d?mu kotli. K tomu je zaji?t?no potrub? pro recirkulaci topn?ho oleje z kotelny do farmy topn?ho oleje. Nap?jen? hlavn?ch ?erpadel topn?ho oleje s vyhrazen?m topn?m okruhem je voleno s p?ihl?dnut?m k dodate?n? spot?eb? topn?ho oleje pro recirkulaci ve zp?tn?m potrub? p?i minim?ln?ch p??pustn?ch ot??k?ch.

Pokl?d?n? potrub? na topn? olej je zpravidla na zemi. Polo?eny ropovody venku a v chlad?rn?ch mus? m?t parn? nebo jin? topn? satelity ve spole?n? izolaci s nimi. Na vstupech hlavn?ho potrub? topn?ho oleje uvnit? kotelny a tak? na v?stupech do ka?d?ho kotle je uzav?rac? ventily s d?lkov?mi elektrick?mi a mechanick?mi pohony um?st?n?mi na m?stech vhodn?ch pro ?dr?bu.

Pro nouzov? odst?vky na sac?m a v?tla?n?m potrub? topn?ho oleje by m?ly b?t instalov?ny uzav?rac? armatury ve vzd?lenosti 10–50 m od ?erpac? stanice topn?ho oleje.

Ropn? farma vyt?p?n? kotelen

Sch?ma hospoda?en? s topn?m olejem. Topn? olej m??e b?t hlavn?m palivem, rezervou (nap? zimn? ?as), havarijn?, podpal, kdy hlavn?m je tuh? palivo spalovan? v pr??kov?m stavu.

Topn? olej je dod?v?n spot?ebiteli vlakem, ropn? tankery, ropovody (pokud jsou rafinerie um?st?ny na kr?tk? vzd?lenosti). ?spora topn?ho oleje p?i dod?vce topn?ho oleje po ?eleznici se skl?d? z n?sleduj?c?ch konstrukc? a za??zen?: odvod?ovac? nadjezd s mezin?dr??; za??zen? na skladov?n? ropy; ?erpac? stanice oleje; syst?my potrub? topn?ho oleje mezi n?dr?emi na topn? olej, ?erpac? a kotelny topn?ho oleje, za??zen? pro oh?ev topn?ho oleje; Za??zen? pro p??jem, skladov?n? a zav?d?n? kapaln?ch p??sad do topn?ho oleje.

Sch?ma hospod??stv? topn?ho oleje se skladov?n?m zemn?ho oleje je zn?zorn?no na Obr. 1.4. Ze ?elezni?n?ch n?dr?? 1, um?st?n?ch u odtoku na nadjezdu 2, se topn? olej p?es p?enosnou vypou?t?c? vanu 3 dost?v? do vypou?t?c?ho ?labu 4 a pot? v?stupn?m potrub?m 5 do p?ij?mac? n?dr?e 6. Z n? je topn? olej p?iv?d?n p?es palivo olejov? potrub? do filtru 10 hrub? ?i?t?n? a ?erpadla 9 p?es filtry 8 jsou ?erp?ny do z?sobn?ku 7 topn?ho oleje. Ze z?sobn?ku oleje p?es jemn? filtry 11 a oh??va?e 13 je topn? olej p?iv?d?n ?erpadly 12 do ho??k? 14 kotlov?ch jednotek. ??st oh??t?ho topn?ho oleje je odv?d?na recirkula?n?m potrub?m /5 do skladu topn?ho oleje k oh?evu tam um?st?n?ho topn?ho oleje. Recirkulace topn?ho oleje m? zabr?nit tuhnut? topn?ho oleje v potrub? p?i poklesu nebo zastaven? jeho spot?eby.

R??e. 1.4. Sch?ma za??zen? na topn? olej s pozemn?m skladov?n?m topn?ho oleje:

1-kolejov? cisterna; 2-kostel; 3 p?enosn? odtokov? vana; 4-odtokov? skluz; 5-v?stupn? potrub?; 6-kapacita p??jmu; 7-z?sobn?k oleje; 8, 11 jemn?ch filtr?; 9, 12-?erpadla; 10 hrub? filtr; 13-topen?; 14 ho??k? kotle; 15-ti linkov? recirkulace.

P?i vypou?t?n? z ?elezni?n? cisterny se topn? olej pohybuje gravitac? po otev?en?ch van?ch (skluzech) do p?ij?mac?ch n?dr??. Parn? potrub? jsou polo?ena pod?l dna t?c?. Topn? olej je z n?dr?? vypou?t?n spodn?m vypou?t?c?m za??zen?m do mezikolejov?ch ?lab?. Topn? olej z p?ij?mac?ch n?dr?? je ?erp?n ponorn?m olejov? ?erpadla do hlavn?ch skladovac?ch n?dr??. Oh?ev l topn?ho oleje v p?ij?mac? a hlavn? n?dr?i a? na 70 °C se obvykle prov?d? povrchov?mi trubkov?mi oh??va?i vyh??van?mi p?rou. V horkovodn?ch kotl?ch nen? p?ra, tak?e se topn? olej oh??v? hork? voda s teplotami do 150 °C.

Pro sn??en? rizika usazov?n? dna a zne?i?t?n? topn?ch ploch p?i dlouhodob? skladov?n? do topn?ho oleje se p?id?vaj? kapaln? aditiva jako VNIINP-102 a VNIINP-103.

Topn? olej pro topn? kotel m??e b?t hlavn? palivo, rezervn? (nap??klad v zimn?ch m?s?c?ch), nouzov?, umo??uj?c? v p??pad? pot?eby rychle p?ehodit kotel z jednoho druhu paliva na druh?. Kotelna d?rky pr?myslov? budova, ve kter?m jsou: za??zen? pro skladov?n? ur?it? z?soby paliva, mechanismy pro jeho p??pravu ke spalov?n? a jeho p?iv?d?n? do topeni?t?; za??zen? pro skladov?n?, ?pravu vody, oh?ev a ?erp?n? vody pro nap?jen? kotlov? jednotky, v?m?n?ky tepla, odvzdu??ova?e, n?dr?e, nap?jec?, s??ov? a jin? ?erpadla; r?zn? pomocn? za??zen? a stroje ur?en? k zaji?t?n? dlouhodob?ho a spolehliv?ho provozu kotlov?ch jednotek, v?etn? za??zen?, kter? umo??uj? ??dit pr?b?h proces? v kotlov? jednotce. V bl?zkosti budovy kotelny jsou obvykle um?st?ny: za??zen? pro p??jem, vykl?d?n? a z?sobov?n? kapaln? palivo z?sobn?ky, za??zen?mi pro vyt?p?n?, filtraci a dopravu do kotelny; potrub? p?iv?d?j?c? plyn do kotelny a kontroln? body plynu(GRP) pro p??jem, ?i?t?n? a sni?ov?n? tlaku plynu p?ed kotli; sklady pro skladov?n? materi?lu a n?hradn?ch d?l? nezbytn?ch pro provoz a opravy kotlov?ho za??zen?; p?ij?mac? a konvertuj?c? za??zen? elektrick? energie spot?ebuje kotelna.

Na ?zem? kotelny je upraveno uspo??d?n? p??jezdov?ch cest a n?stupi?? pro r?zn? ??ely, zelen? z?na k ochran? okol?. Dod?vku paliva do kotelny lze prov?d?t r?zn?mi zp?soby: po ?eleznici, po silnici a potrub?m.

P?i pou?it? kapaln?ho paliva dod?van?ho v ?elezni?n?ch nebo silni?n?ch cistern?ch jsou na ?zem? kotelny zaji?t?na za??zen? pro vykl?d?n?, vypou?t?n? a skladov?n? paliva. Kapaln? palivo ze skladu je ?erp?no, zah??v?no, aby se sn??ila viskozita, a filtrov?no, aby se odstranily ??stice, kter? ucp?vaj? vst?ikova?e. Ze z?sobn?ku oleje (28), vyh??van?ho p?rou, je p?es jemn? filtry (29) ?erpadla (30) p?iv?d?n topn? olej do ho??ku (24) a po sm?ch?n? se vzduchem ho??.

Kontrolujte v??ivu

1. Nomenklatura zbo?? a sortiment.

2. Kіlkіsnі аnd аkіsnі ukazatele nomenklatury a sortimentu produkt?.

3. Koncepce sortimentu a її skladov?n?.

4. Z?kladn? postupy pro lisov?n? sortimentu.

5. Perevagi і nedolіki standardizatsії a diferentsіacії produkt.

6. Podstata komoditn? politiky.

7. Marketingov? strategie diverzifikace.

Ropn? farmy se d?l? na:

1. z?kladn?. Hlavn? olejov? hospod??stv? je ur?eno pro provoz tepeln? elektr?rny nebo kotelny pouze na topn? olej, topn? olej a plyn nebo topn? olej jako rezervn? palivo.

2. podpal. Rozpalovac? za??zen? na topn? olej se pou??vaj? pro kotle na tuh? paliva (pr??kov? uhl?), pro zapalov?n? kotl? a zapalov?n? ho??ku v topeni?ti; plat? pouze pro TPP.

Sch?mata ?spory topn?ho oleje v z?vislosti na tlaku paliva p?ed tryskami kotle jsou rozd?lena na dvoustup?ov? - s ?erpadly a ?erp?n?m topn?ho oleje prvn?ho a druh?ho stoup?n? a jednostup?ov? - s jedn?m stupn?m ?erpadel. V dvoustup?ov? sch?mata?erp?n? topn?ho oleje p?es kotelnu je prov?d?no ?erpadly druh?ho v?tahu. ?kolem ?erpadel prvn?ho zdvihu je p?e?erp?vat palivo z hlavn?ch n?dr?? p?es oh??va?e a jemn? filtry do s?n? ?erpadel druh?ho zdvihu a tak? p?iv?d?t palivo recirkula?n?m potrub?m do hlavn?ch n?dr??. V jednostup?ov?ch sch?matech je ?erp?n? paliva z hlavn?ch n?dr?? p?es jemn? filtry a oh??va?e p?es kotelnu s recirkulac? zp?t do hlavn?ch n?dr?? prov?d?no jedn?m stupn?m ?erpadel.

D?le je pou?ito sch?ma potrub? topn?ho oleje s dvoustup?ovou ?erpac? stanic? topn?ho oleje s vyhrazen?m recirkula?n?m okruhem s recirkula?n?mi ?erpadly a p?e?erp?v?n?m topn?ho oleje z hlavn?ch n?dr?? p?es oh??va?e za recirkula?n?mi ?erpadly zp?t do hlavn?ch n?dr??. Jednostup?ov? sch?mata se pou??vaj? v pr?myslov?ch koteln?ch a v tepeln?ch elektr?rn?ch s v?konem men??m ne? 250 MW.

Sch?mata p??pravy paliva z?vis? na zp?sobu dod?vky topn?ho oleje, v?konu elektr?ren nebo kotl? a vlastnostech paliva.

V komplexu za??zen? a za??zen? pro naftov? hospod??stv? kotelny pr?myslov? podnik zahrnuje:

1. p?ij?mac? a vypou?t?c? za??zen?;

2. za??zen? pro skladov?n? ropy (p?ij?mac? a hlavn? n?dr?e);

3. ?erpac? stanice topn?ho oleje (s ?erpadly, oh??va?i, filtry);

4. parovody a ropovody;

5. za??zen? pro p??jem, skladov?n? a zav?d?n? kapaln?ch p??sad;

6. hasic? syst?m.

Za??zen? na topn? olej je ur?eno k prov?d?n? n?sleduj?c?ch hlavn?ch operac?:

1. ?elezni?n? recepce. nebo cisterny s topn?m olejem;

2. zah??v?n? cisternov?ch voz?;

3. vypu?t?n? topn?ho oleje z n?dr??;

4. skladov?n? topn?ho oleje v n?dr??ch;

5. p??prava a zpracov?n? topn?ho oleje p?ed jeho dod?n?m do ?erpadel a trysek;

6. p??vod topn?ho oleje do trysek;

7. ??tov?n? spot?ebovan?ho paliva.

Hlavn?m ??elem olejov?ho hospod??stv? kogenera?n? jednotky nebo kotelny je zajistit nep?etr?itou dod?vku oh??t?ho a p?efiltrovan?ho topn?ho oleje do kotl? v po?adovan?m mno?stv? a s odpov?daj?c?m tlakem a viskozitou. Po?adovan? mno?stv? topn? olej je d?n zat??en?m kotl?. Tlak v p??vodn?m potrub? topn?ho oleje a jeho viskozita jsou ur?eny re?imy trysek.

Pr?ce kotelen na topn? olej se prov?d?j? velmi z??dka (v obdob? omezen? spot?eby plynov?ho paliva), tak?e jej? obnova se protahuje o dlouho. P?i dlouhodob?m skladov?n? topn? olej postupn? zhor?uje sv? vlastnosti a vytv??? dal?? technick? pot??e pro obsluhuj?c? person?l.

Vzhledem k tomu, ?e topn? olej je pom?rn? drah?, velk? elektr?rny b??? na plyn a kapaln? palivo - topn? olej se pou??v? jako z?loha. Provozn? re?im ekonomiky topn?ho oleje je poskytov?n jako nouzov? podpalov?n?, s omezenou dod?vkou plynu, b?hem nouzov? na plynov? za??zen? zapalov?n? kotl? se prov?d? topn?m olejem.

Za??zen? na topn? olej je ur?eno pro n?sleduj?c? pr?ce:

p?ej?mka ?elezni?n?ch cisteren s topn?m olejem;

zah??v?n? cisternov?ch voz?;

vypou?t?n? topn?ho oleje z n?dr??;

skladov?n? topn?ho oleje v n?dr??ch;

p??prava a zpracov?n? topn?ho oleje p?ed jeho dod?n?m do ?erpadel a trysek;

??tov?n? spot?ebovan?ho topn?ho oleje;

Za??zen? na topn? olej m??e pracovat ve dvou re?imech – ve studen?m nebo hork?m pohotovostn?m re?imu.

studen? rezerva- tehdy se zastav? za??zen? ?erpac? stanice topn?ho oleje a pouze v z?vislosti na dob? odst?vky se periodicky zap?n? vnit?n? cirkula?n? okruh pro udr?en? teploty v n?dr??ch topn?ho oleje v rozmez? od 300 C do 800 C .

Hork? pohotovostn? re?im- potrub? topn?ho oleje je napln?no topn?m olejem a hlavn?m tlakov?m potrub?m topn?ho oleje, topn?m prstencem kotelny, recirkula?n?m (vratn?m) potrub?m je st?l? pr?tok topn?ho oleje oh??t?ho na T = 750 a? 800 C, v z?vislosti na zvolen?m sch?matu.

V?b?r sch?matu dod?vky topn?ho oleje pro kotelnu z?vis? na ?ad? m?stn?ch podm?nek: reli?f ?zem?, kapacita n?dr??, zp?sob dod?v?n? topn?ho oleje ze z?sobn?ku paliva do trysek kotle a dal??.

P?i zah??v?n? topn?ho oleje v otev?en? z?sobn? n?dr?i by jeho teplota nem?la p?ekro?it 90C, aby se zabr?nilo p?n?n?. Topn? olej p?iv?d?n? do trysek se oh??v? v samostatn?ch oh??va??ch. Z?sobov?n? palivem ze skladovac?ch n?dr?? do trysek se zpravidla doporu?uje prov?d?t s nep?etr?itou cirkulac? topn?ho oleje. Sou?asn? se ??st topn?ho oleje, ne m?n? ne? 50 % spot?eby u v?ech pracovn?ch kotl?, vrac? do n?dr?? a slou?? k oh?evu topn?ho oleje v nich.

Palivov? farmy se vyzna?uj? zp?sobem dod?vky paliva.

Klasifikace farem na topn? olej podle ??elu.

Hlavn? za??zen? na topn? olej jsou budov?na v tepeln?ch elektr?rn?ch, pro kter? je topn? olej hlavn?m spalovan?m palivem a plyn je spalov?n jako vyrovn?vac? palivo p?i jeho sez?nn?ch p?ebytc?ch.

Z?soba se vytv??? u tepeln?ch elektr?ren, kde je hlavn?m palivem plyn a v dob? jeho nep??tomnosti (obvykle v zim?) se spaluje topn? olej.

Nouzov? za??zen? na topn? olej jsou z??zena na stanic?ch, pro kter? je hlavn?m a jedin?m druhem paliva plyn a topn? olej se pou??v? pouze v p??pad? nouzov?ho p?eru?en? jeho dod?vky.

Startovac? ropn? za??zen? jsou k dispozici u v?ech elektr?ren, kter? vyu??vaj? tuh? palivo s komorov?m spalov?n?m. Topn? olej se pou??v? k zap?len? a osv?tlen? pochodn? v pec?ch kotl?. V p??pad? instalace na t?chto elektr?rn?ch plynov?ch topn?ch kotl? na oh?ev vody je jejich ?spora topn?ho oleje kombinov?na s podpalov?n?m. V tepeln?ch elektr?rn?ch se pro dod?v?n? kapaln?ho paliva do trysek pou??vaj? t?i sch?mata:

Slep?, ob?hov? a kombinovan?.

Sch?ma za??zen? na topn? olej s pozemn?m skladov?n?m topn?ho oleje:

1-kolejov? cisterna; 2-kostel; 3 p?enosn? odtokov? vana; 4-odtokov? skluz; 5-v?stupn? potrub?; 6-kapacita p??jmu; 7-z?sobn?k oleje; 8, 11 jemn?ch filtr?; 9, 12-?erpadla; 10 hrub? filtr; 13-topen?; 14 ho??k? kotle; 15-ti linkov? recirkulace.

Z ?elezni?n?ch n?dr?? 1, um?st?n?ch u odtoku na nadjezdu 2, se topn? olej p?es p?enosnou vypou?t?c? vanu 3 dost?v? do vypou?t?c?ho ?labu 4 a pot? v?tla?n?m potrub?m 5 do p?ij?mac? n?dr?e 6. Z n? je topn? olej p?iv?d?n potrub?m topn?ho oleje k hrub?mu filtru 10 a ?erpadly 9 p?es filtry 8 jsou ?erp?ny do z?sobn?ku oleje 7. Ze z?sobn?ku oleje p?es jemn? filtry 11 a oh??va?e 13 je topn? olej p?iv?d?n k ho??k?m 14 kotlov?ch jednotek. ?erpadla 12. ??st oh??t?ho topn?ho oleje je odv?d?na recirkula?n?m potrub?m /5 do skladu topn?ho oleje k oh?evu tam um?st?n?ho topn?ho oleje. Recirkulace topn?ho oleje m? zabr?nit tuhnut? topn?ho oleje v potrub? p?i poklesu nebo zastaven? jeho spot?eby. P?i vypou?t?n? z ?elezni?n? cisterny se topn? olej pohybuje gravitac? po otev?en?ch van?ch (skluzech) do p?ij?mac?ch n?dr??. Parn? potrub? jsou polo?ena pod?l dna t?c?. Topn? olej je z n?dr?? vypou?t?n spodn?m vypou?t?c?m za??zen?m do mezikolejov?ch ?lab?. Topn? olej z p?ij?mac?ch n?dr?? je ?erp?n ponorn?mi olejov?mi ?erpadly do hlavn?ch skladovac?ch n?dr??. Oh?ev topn?ho oleje v p?ij?mac? a hlavn? n?dr?i a? na 70°C je obvykle prov?d?n povrchov?mi trubkov?mi oh??va?i vyh??van?mi p?rou. V koteln?ch na oh?ev vody nen? p?ra, proto se topn? olej prov?d? horkou vodou o teplot? do 150 °C. Pro sn??en? rizika usazov?n? dna a kontaminace topn?ch ploch p?i dlouhodob?m skladov?n? se do topn?ho oleje p?id?vaj? kapaln? p??sady jako VNIINP-102 a VNIINP-103.

Tepeln? sch?ma kotelny s ocelov?mi teplovodn?mi kotli

Tepeln? sch?ma kotelny s ocelov?mi parn?mi kotli

Tepeln? sch?mata kotelen

Na Obr. 53 je schematick? tepeln? sch?ma topn? a v?robn? kotelny s provozovan?mi vodotrubn?mi kotli uzav?en? syst?m z?sobov?n? teplem. Tepeln? sch?ma je typick? pro kotelny s kotli DKVR, KE, DE a dal?? st?edotlak? kotle s p?edva?ovac? ?pravou vody.

R??e. 53. Tepeln? sch?ma kotelny s ocelov?mi parn?mi kotli:

1 - kotel; 2 - hlavn? parovod; 3 - reduk?n? instalace; 4 - parovodn? oh??va?; 5 – chladi? kondenz?tu; 6 - propojka; 7 - s??ov? ?erpadlo; 8 - n?dr? na kondenz?t; 9 - ?erpadlo kondenz?tu; 10 - dopl?ovac? ?erpadlo; 11 - odvzdu??ova?; 12 - parn? nap?jec? ?erpadlo; 13 - pod?vac? ?erpadlo s elektrick?m pohonem; 14 – chladi? par; 15 – odkalovac? vodn? chladi?; 16 - HVO; 17 – oh??va? surov? vody; 18 - proplachovac? studna; 19 - ?erpadlo surov? vody; 20 – kontinu?ln? proplachovac? separ?tor; 21 - ekonomiz?r; 22, 23, 24 - reduk?n? ventil; 25 - parovod pro vlastn? pot?ebu.

P?ra z kotl? 1 vstupuje do hlavn?ho parovodu 2, odkud je pos?l?na do v?roby k oh?evu vody v s??ov? instalaci (SU).

CS se skl?d? z parovodn?ho oh??va?e, chladi?e kondenz?tu 5 a s??ov? ?erpadlo 7 a reduk?n? jednotka 3. Voda z topn? s?t? o v?po?tov? teplot? 70 0 C je nejprve oh??v?na kondenz?tem v chladi?i kondenz?tu a pot? nakonec p?rou v parovodn? oh??va? a s n?vrhovou teplotou 130-150 0 C vstupuje topn? s??. Pohyb vody v topn? s?ti a p?es v?m?n?ky tepla CS je vytv??en s??ov?m ?erpadlem 7.

CS p?ij?m? p?ru z reduk?n? jednotky, kter? sni?uje tlak p?ry na 0,6-0,7 MPa a udr?uje jej konstantn? p?i zm?n? pr?toku p?ry. Aby se p?ra nedostala do topn? s?t? v p??pad? odtlakov?n? trubek oh??va?e, mus? b?t tlak p?ry ni??? ne? tlak vody v s?ti o 0,1-0,2 MPa.

Po odevzd?n? tepla s??ov? vod? se p?ra v za??zen? zm?n? na kondenz?t, kter? m? tlak 0,6-0,7 MPa a teplotu 160-165 0 C. Aby se zabr?nilo varu kondenz?tu v odvzdu??ova?i 11, je kondenz?t ochlazeno v 5 na teplotu 80-90 0 C Pro zaji?t?n? spolehliv?ho provozu ??dic?ho syst?mu je po?et parovodn?ch oh??va??, chladi?? kondenz?tu a s??ov?ch ?erpadel odeb?r?n minim?ln? dva pro ka?d? typ za??zen?.

Kondenz?t z v?roby se vrac? do kondenza?n? n?dr?e 8, odkud je ?erpadlem 9 kondenz?tu p?iv?d?n do odvzdu??ova?e.

Ztr?ty vody v koteln? a topn? s?ti jsou dopl?ov?ny zdrojovou vodou pomoc? ?erpadla19.

P?ed vstupem do kotl? se surov? voda zm?k?uje v chemick?ch filtrech 16 na ?pravu vody (CWT) a zbavuje se korozivn?ch plyn? v odvzdu??ova?i 11 n?st?iku.

Pro zamezen? zaml?ov?n? potrub? a za??zen? je zdrojov? voda oh??v?na p?rou a? na 15-20 0 C ve v?m?n?ku 17 p?ed ?pravnou studen? vody.

V odvzdu??ova?i 11 se z va??c? vody uvol?uj? plyny o teplot? 102-104 0 C a tlaku 0,12 MPa. K oh?evu vody se pou??v? p?ra z pomocn?ho parn?ho potrub? 25 o tlaku nejv??e 0,2 MPa.

Parn? kotle jsou nap?jeny vodou ze skupinov?ho nap?jec?ho za??zen? v? odst?ediv? ?erpadla 13 elektrick? a parn? p?stov? ?erpadla 12. ?erpadla odeb?raj? vodu z odvzdu??ova?e a dod?vaj? ji do kotl? p?es jednotliv? ekonomiz?ry nap?jec? vody 21.

P?i p?eru?en? dod?vky elektrick? energie do kotelny je voda do kotl? p?iv?d?na parn?m ?erpadlem, kter? je nutn? k zamezen? v?padku kotl? z d?vodu p?eh??v?n? jejich topn?ch ploch (k chlazen? kotl?).

Provoz parn?ch kotl? je doprov?zen nep?etr?it? ?i?t?n? jejich horn? bubny. Pro sn??en? tepeln?ch ztr?t s odkalovac? vodou se pou??v? odkalovac? odlu?ova? 20 a odkalovac? chladi? 15. Tlak v odkalova?i je udr?ov?n na ?rovni 0,17-0,2 MPa, co? je v?razn? ni??? tlak ne? tlak v kotli. Proto se kotlov? voda v odlu?ova?i va?? a vznik? p?ra o tlaku 0,17-0,2 MPa a teplot? 115-120 0 С. Sem vstupuje i periodick? odkalovac? voda. Z proplachovac? studny je voda odv?d?na do kanalizace objektu. Teplota odv?d?n? vody je omezena m?stn?mi podm?nkami a zpravidla by nem?la p?ekro?it 60 0 C.

Ocelov? teplovodn? kotle funguj? na vodu, kter? pro?la ?pravou studen? vody a odvzdu?n?n?m. Z d?vodu nedostatku p?ry v koteln? se pou??v? vakuov? odvzdu?n?n?.

K ochran? kotl? p?ed n?zkoteplotn? koroz? plyn? se pou??v? s??ov? syst?m recirkulace vody kolem kotl?, kter? zaji??uje oh?ev vody a? na 70 - 100 0 С na vstupu kotle jej?m p?im?ch?n?m do vody vratn? s?t?. hork? voda z kotl?.

R??e. 54. Tepeln? sch?ma kotelny s ocelov?mi teplovodn?mi kotli:

1 – kotel; 2 - recirkula?n? ?erpadlo 3 - propojka; 4 - p??vodn? potrub?; 5 - zp?tn? potrub?; 7 – ?erpadlo surov? vody; 8 - oh??va?; 9 - HVO; 10 - oh??va?; 11 - odvzdu??ova?; 12 - p?e?erp?vac? ?erpadlo; 13 - akumula?n? n?dr?; 14 - ?erpadlo dopl?ov?n?.

Kotle jsou zapojeny paraleln? na p??vod 4 a zp?te?ku 5 topn? s?t? (obr. 54). Chlazen? voda o teplot? 70 0 C je odeb?r?na ze zp?tn?ho potrub? s??ov?mi ?erpadly 6 a ?erp?na p?es kotle. Voda oh??van? v kotl?ch o teplot? 150 0 С je dod?v?na spot?ebitel?m prost?ednictv?m p??vodn?ho potrub?. Kdy? teplota vody vratn? s?t? klesne na hodnoty, p?i kter?ch doch?z? k n?zkoteplotn? plynov? korozi v koncov?ch topn?ch ploch?ch kotl?, je ??st tepl? vody recirkula?n? ?erpadlo 9 se p?iv?d? ke vstupu do kotl?.

Pro regulaci teploty vody v p??m? s?ti se pou??v? obtokov? potrub? 3, kter?m se chlazen? vrac? s??ov? voda sm?chan? s horkou vodou.

U velk?ch kotl? nap?. typu PTVM dost?v? ka?d? kotel vodu ze sv?ho s??ov?ho ?erpadla a m? jednotliv? syst?my recyklace a m?ch?n?. V takov?ch p??padech se dodate?n? instaluje jedno z?lo?n? s??ov? ?erpadlo spole?n? pro v?echny kotle.

Ztr?ty a ?niky vody z topn? s?t? jsou kompenzov?ny zm?k?enou a odvzdu?n?nou vodou, kter? je p?iv?d?na dopl?ovac?m ?erpadlem 14 do sac?ho potrub? ?erpadel s?t?.

Pro p??pravu dopl?ovac? vody se pou??v? surov? voda, kter? je p?iv?d?na do kotelny ?erpadlem 7. P?ed zm?k?ovac?mi filtry 9 a p?ed odvzdu??ova?em 11 je voda zpo??tku oh??v?na horkou vodou z bojler? v v?m?n?k? 8 a 10. 6 - 9 0 C, co? je nutn? pro jeho intenzivn? var p?i teplot? 70 0 C p?i tlaku 0,03 MPa. Vakuum v odvzdu??ova?i je vytv??eno vodn?mi tryskov?mi ejektory.

P?i provozu kotle otev?en? syst?m z?sobov?n? teplem v tepeln? sch?ma jsou zapnuty z?sobn?ky - z?sobn?ky tepl? vody a ?erpadla ?erpaj?c? odvzdu?n?nou vodu do t?chto z?sobn?k?.

Velmi ?asto se v koteln?ch spaluj?c?ch topn? olej p?ra pou??v? k oh?evu topn?ho oleje a odvzdu??ov?n? vody, kter? vznik? v parn? kotle instalovan? v koteln?ch. Pou?it? p?ry umo??uje zv??it spolehlivost provozu odvzdu??ova?? a zv??it intenzitu oh?evu topn?ho oleje oproti hork? vod? pou??van? pro tyto ??ely.

17. Palivov? hospod??stv? kotelen

17.1. Spot?eba paliva kotelen na tuh? paliva

Skladov?n? a dod?vka uhl? do kotelny. Uhl? je dod?v?no do spot?ebn?ho skladu po ?eleznici resp autem. Ve skladu je uhl? skladov?no ve hromad?ch, jejich? v??ka z?vis? na jakosti uhl?. Pro ?ern? uhl? v??ka stoh? je omezena na 6-7 metr?. Uhl? n?chyln? k samovzn?cen? se skladuje v kom?nech vysok?ch maxim?ln? 4 m. Mezi kom?ny jsou ponech?ny pr?chody pro vozidla. Sklady jsou vybaveny hasic?mi p??stroji pro ha?en? po??r?.

Dod?vka uhl? do kotelny a do kotl? je z?visl? na zp?sobu spalov?n? uhl? a prob?h? ru?n? (voz?ky, traka?e, voz?ky) nebo pomoc? r?zn? mechanismy(vysokozdvi?n? voz?ky, buldozery, p?sov? dopravn?ky, v?tahy atd.).

Kotle s polomechanick?mi a mechanick?mi topeni?ti jsou vybaveny jednotliv?mi z?sobn?ky, ze kter?ch je uhl? p?iv?d?no do uheln?ch podava?? do topeni?t?. Dod?vka uhl? do bunkr? se ve v?t?in? p??pad? prov?d? kore?kov?m v?tahem (obr. 55).

R??e. 55. Sch?ma dod?vky paliva s kore?kov?m zdvihem:

1 - drti?; 2 - kbel?k; 3 - vertik?ln? vod?tka; 4 - horizont?ln? vod?tka; 5 – kore?kov? skl?p??e; 10 - navij?k.

Nab?ra?ka 2 je namontov?na na voz?ku, kter? se pohybuje po kolej?ch pomoc? ta?n?ho lana a elektrick?ho navij?ku 10. Nab?ra?ka je zat??ena drcen?m uhl?m z drti?e 1, stoup? na ?rove? kotlov?ch z?sobn?k? a pohybuje se po horizont?ln?ch veden?ch 4 do odpov?daj?c?ho koteln?ho z?sobn?ku. Kbel?k se vykl?d? do bunkru naklon?n?m. Kapacita lopaty je 0,5 - 1,5 m 3 a kapacita n?sypky kotle je dimenzov?na na z?sobu uhl? na 10 - 18 hodin provozu.

Pou??vaj? se tak? syst?my z?sobov?n? palivem s p?sov?mi dopravn?ky.

Farma topn?ho oleje se skl?d? ze skladu a syst?mu pro p??vod topn?ho oleje do trysek. Topn? olej vstupuje do skladu v silni?n?ch nebo ?elezni?n?ch cistern?ch a je odv?d?n do p?ij?mac? n?dr?e 3 (obr. 57). K oh?evu topn?ho oleje v ?elezni?n?ch cistern?ch se pou??v? p?ra, kter? je topn?m za??zen?m p?iv?d?na p??mo do objemu topn?ho oleje. Teplota oh?evu topn?ho oleje z?vis? na jeho zna?ce a je 30-40 0 C. Z p?ij?mac? n?dr?e je topn? olej ?erp?n do z?sobn?k? paliva 5 vybaven?ch parn?m oh?evem.

Obr.57. Hlavn? ob?hov? diagram ekonomiky topn?ho oleje:

1 - ?elezni?n? cisternov? v?z; 2 - vypou?t?c? miska; 3 - p?ij?mac? n?doba; 4 - p?e?erp?vac? ?erpadla; 5 – z?sobn?ky paliva; 6- ventila?n? potrub? n?dr?e; 7 - hrub? filtr; 10 - palivov? ?erpadla; 11- obtokov? veden?; 12- oh??va?; 13 - jemn? filtr; 14 - tlakov? veden?; 15 - zp?tn? veden?; 16 - obtokov? ventily; 17 - trysky kotle; 18 - kotle

Topn? olej je dod?v?n do trysek 17 podle cirkula?n?ho sch?matu, kdy je do kotl? dod?v?no v?ce topn?ho oleje, ne? je sp?leno, a p?ebyte?n? topn? olej je vracen do n?dr??. Neust?l? pohyb topn?ho oleje v?emi topn?mi potrub?mi eliminuje tuhnut? topn?ho oleje v do?asn? neprovozovan?ch ?sec?ch topn?ch potrub? a zaji??uje rychlou aktivaci z?lo?n?ch kotl?. Proud hork?ho topn?ho oleje vracej?c? se do n?dr?e nav?c intenzivn? zah??v? topn? olej a eroduje spodn? usazeniny v n?dr?i.

Na cest? k trysk?m je topn? olej oh??v?n v oh??va?i 12 na teplotu pot?ebnou pro kvalitn? atomizaci. V z?vislosti na zna?ce topn?ho oleje dosahuje tato teplota 80 - 120 0 С. Aby nedo?lo k ucp?n? trysek, je topn? olej o?i?t?n od mechanick?ch ne?istot v hrub?ch 7 a jemn?ch 13 filtrech. Filtry maj? stejn? design a li?? se od sebe velikost? ok s??ky filtru.

Pro ?erp?n? topn?ho oleje a jeho p??vod do trysek se pou??vaj? zubov?, rota?n? zubov? a skaln? ?erpadla. Jsou zde instalov?na ?erpadla spolu s topn?mi oleji a filtry samostatn? budova, zvan? mazutonasosnaya.