V ropn?ch pol?ch se k ?erp?n? ropy a olejov?ch emulz? pou??vaj? p?edev??m odst?ediv? a p?stov? ?erpadla.

U odst?ediv?ch ?erpadel doch?z? k pohybu kapaliny p?soben?m odst?ediv?ch sil vznikaj?c?ch p?i rotaci kapaliny lopatkami ob??n?ho kola. Ob??n? kolo s lopatkami namontovan?mi na h??deli se ot??? uvnit? pouzdra, kapalina vstupuj?c? do st?edu ob??n?ho kola p?es sac? potrub? se ot??? s ob??n?m kolem a je vypou?t?na odst?ediv? s?la na periferii a vystupuje v?tla?n?m potrub?m.

Odst?ediv? ?erpadla se d?l? na jednokolov? /jednostup?ov?/ a v?cekolov? /v?cestup?ov?/.U v?cestup?ov?ch ?erpadel ka?d? p?edchoz? stupe? pracuje na p??jmu dal??ho, d?ky ?emu? se zvy?uje tlak ?erpadla.

Hlavn? technologick? charakteristiky odst?ediv? ?erpadlo jsou vyvinut? tlak, pr?tok, v?kon na h??deli ?erpadla, ??innost. ?erpadlo, ot??ky a p??pustn? sac? v??ka.

Pr?tok ?erpadlem je mno?stv? tekutiny dod?van? ?erpadlem za jednotku ?asu. M??? se v litrech za sekundu / l / s / nebo v metry krychlov? za hodinu / m 3 / h /.

V?kon na h??deli ?erpadla, tzn. V?kon p?en??en? motorem na ?erpadlo se m??? v kW.

V ropn? pr?mysl pou??vaj? se p?edev??m odst?ediv? ?erpadla, jedno a v?cestup?ov?, sek?n? typu ND a PK.

Pokud zajistit po?adovan? pod?n? nebo vytvo?en? po?adovan? z?cpy jednoho ?erpadla nesta??, pou??v? se paraleln? nebo s?riov? zapojen? ?erpadel. Paraleln? provoz n?kolika odst?ediv?ch ?erpadel ?erpaj?c?ch ropu do jednoho potrub? je ?iroce praktikov?n.

Potrub? ?erpadla je dopln?no o p??rubov? spoje, kter? umo??uj? jeho rychlou demont?? v p??pad? pot?eby. P?ed sac? a v?tla?n? potrub? se instaluj? ?oup?tka. Pokud je nas?v?n? kapaliny pod osou ?erpadla, pak pro udr?en? kapaliny v sac?m potrub? po zastaven? ?erpadla je nutn? instalovat na konec potrub? zp?tn? ventil. Na sac?m potrub? je instalov?n s??ov? filtr, kter? zabra?uje pronik?n? mechanick?ch ne?istot do dutiny ?erpadla.

Na v?tla?n?m potrub? mus? b?t instalov?n zp?tn? ventil, kter? zaji??uje automatick? spou?t?n? a provoz ?erpadel. Nebo p?i absenci zp?tn?ho ventilu lze odst?ediv? ?erpadlo spustit a zastavit pouze ru?n? s oper?torem neust?le monitoruj?c?m proces ?erp?n?, proto?e nap??klad v p??pad? nouzov?ho vypnut? elektromotoru kapalina z tlaku potrub? bude voln? proudit p?es ?erpadlo zp?t do n?dr?e, ze kter? bylo ?erp?n? provedeno.

Odst?ediv? ?erpadla maj? tyto v?hody: mal? rozm?ry, relativn? n?zk? cena, nedostatek ventil? a d?l?: s vratn?m pohybem, mo?nost p??m?ho p?ipojen? k vysokoot??kov?m motor?m, plynul? zm?na pr?toku ?erpadla se zm?nou hydraulick?ho odporu ?erpadla. potrub?, mo?nost spu?t?n? ?erpadla s uzav?en?m ventilem na v?tla?n?m potrub? bez hrozby prasknut? ventilu nebo potrub?, mo?nost ?erp?n? oleje obsahuj?c?ho mechanick? ne?istoty, snadnost automatizace ?erpac?ch stanic vybaven?ch odst?ediv?mi ?erpadly.

Hlavn? technick? ?daje nejb??n?j??ch odst?ediv?ch ?erpadel jsou uvedeny v tabulce:

Vladim?r Chomutko

Doba ?ten?: 6 minut

A A

Typy ?erpadel pro t??bu ropy a jejich vlastnosti

Ropn? pr?mysl je nejd?le?it?j??m pr?myslem rusk? pr?mysl. V?znam tohoto p??rodn?ho zdroje energie pro dom?c? ekonomiku nelze p?ece?ovat. Ro?n? se v Rusku vyt??? miliony tun „?ern?ho zlata“ a tento objem pokr?v? nejen pot?eby dom?c?ho trhu, ale p?in??? zemi i v?znamn? pod?l na p??jmech z exportu.

Modern? t??ba tohoto nerostu se prov?d? prost?ednictv?m vrt? vrtan?ch v tl sk?ly. Pokud nen? v n?dr?i dostate?n? tlak, je ropa t??ena zpravidla pomoc? zvl??tn? ujedn?n?, kter? umo??uj? vyn?st suroviny na povrch a pou??vaj? se tak? k ?erp?n? vody do produktivn?ch vrstev, p?eprav? ?erpan?ch produkt? poln?m potrub?m a tak d?le.

Tyto mechanismy se naz?vaj? olejov? ?erpadla. ?erpadla na t??bu ropy se pou??vaj? ke zved?n? ropy na povrch, p?e?erp?vac? ?erpadla se pou??vaj? k zaji?t?n? pot?ebn?ho tlaku v hlavn?ch a poln?ch potrubn?ch syst?mech. D?le zv???me hlavn? typy takov?ho za??zen?.

?erpadla na olej. Hlavn? typy

Olejov? ?erpadla jsou n?sleduj?c?ch typ?:

1. ty? hlubok? pumpy(SHGN);
2. ty?ov? ?roub;
3. elektroodst?ediv? (ETsN);
4. ?roub;
5. br?ni?n?;
6. hydrop?st;
7. kmen;
8. v?cef?zov?;
9. proud;
10. lamelov?.

Hlubok? ty?ov? ?erpadla pro v?robu oleje (SRP)

Tyto mechanismy jsou trojrozm?rn? za??zen?. Slou?? ke zved?n? vyt??en?ch surovin z vrtu vytvo?en?m tzv. prohlubn? (sp?du tlaku mezi produk?n?m souvrstv?m a dnem d?ln?ho d?la). Mnoz? z v?s vid?li takov? ?erpadla ve filmech a v televizi (slavn? olejov? ?erpadla).

P?stov? ?erpadlo obsahuje blok v?lc?, plun?ry, ventily, speci?ln? dr??ky, stonky, ty?, adapt?ry a tak d?le. Takov?to ?erpac? jednotky se pou??vaj? na v?ce ne? polovin? ropn?ch pol?, kter? jsou v sou?asnosti v provozu.

Tak ?irok? popularita tohoto typu olejov?ho ?erpadla je zp?sobena n?sleduj?c?mi nepochybn?mi kvalitativn?mi a v?konnostn?mi charakteristikami:

• vysok? koeficient ??innosti b?hem provozu;
• snadnost, pohodl? a jednoduchost oprav;
• mo?nost vyu?it? nejv?ce odli?n? typy pohony;
• pou?itelnost i v extr?mn? podm?nky(nap??klad v p??pad? vysok? koncentrace mechanick?ch ne?istot; vysok? obsah plyny ve vyr?b?n?ch produktech; p?i od?erp?v?n? surovin s vysokou ??ravost?).

Ty?ov? ?roubov? ?erpadla pro v?robu oleje

Tato odr?da ty?ov? instalace se zpravidla pou??vaj? v mechanizovan?m provozu t??ebn?ch vrt? v p??padech v?roby t??k?ch druh? ropn?ch surovin, jako? i mlec?ch a visk?zn?ch kapalin.

Mezi hlavn? v?hody takov?ch instalac? pat??: nep??tomnost izolovan?ch plyn? a n?klady, kter? jsou pro takov? jednotky docela dostupn?.

Elektrick? ponorn? ?erpadla (ESP)

Navzdory tomu, ?e po?et studn? vybaven?ch instalac? tohoto typu, mnohem m?n? ve srovn?n? s SRP, co do objemu surovin vyt??en?ch pomoc? odst?ediv?ch elektrick?ch ?erpadel, jsou mnohem lep?? ne? sac? ty?ov? ?erpadla. Sta?? ??ci, ?e asi 80 procent ve?ker?ho rusk?ho „?ern?ho zlata“ se u n?s t??? pomoc? ESP.

Pokud si toto za??zen? stru?n? pop??eme, pak se jedn? o b??n? ?erpac? mechanismus vybaven? elektrick?m pohonem (pokud na rozd?l od ty?e nem? brou?enou ??st, je dlouh? a tenk?). ESP se dob?e osv?d?ily p?i pr?ci v prost?ed?ch vyzna?uj?c?ch se zv??enou koroz?. Mezi tyto ?erpac? jednotky pat??:

1. ponorn? ?erpac? jednotka, sest?vaj?c? ze samotn?ho ?erpadla a elektrick?ho pohonu s hydraulickou ochranou;
2. kabelov? veden? spojuj?c? elektromotor s trafostanic?;
3. stanice pro ??zen? a regulaci provozu za??zen?.

Ponorn? ?erpadla elektrick?ho odst?ediv?ho typu maj? oproti ?erpadl?m hlubinn?m zna?n? v?hody, a to:

• jednoduch? pozemn? za??zen?;
• mo?nost v?roby velk?ch objem? surovin (a? 15 tis?c metr? krychlov?ch za den);
• mo?nost jejich pou?it? ve studn?ch, jejich? hloubka p?esahuje 3 tis?ce metr?;
• dlouh? (od 500 dn? do dvou nebo t?? let nebo v?ce) obdob? provozu jednotky bez oprav;
• mo?nost prov?d?t ve studn?ch pot?ebn? v?zkumn? pr?ce bez nutnosti zvedat ?erpac? jednotku na povrch;
• jednodu??? a m?n? pracovn? n?ro?n?mi zp?soby odstran?n? paraf?nov?ch usazenin vytvo?en?ch na st?n?ch potrub? (potrub?).

Elektrick? odst?ediv? ?erpac? jednotky lze nav?c pou??t ve velk?ch hloubk?ch a v ?ikm?ch t??ebn?ch vrtech (a? do vrt? horizont?ln? typ), d?le v d?ln?ch d?lech s vysok?m stupn?m zavodn?n?, v prost?ed? s vysok?m obsahem jodobromov? vody, s vysok?m stupn?m mineralizace forma?n?ch vod a pro vyn??en? kysel?ch a soln?ch roztok? na povrch.

Krom? toho existuj? modifikace ESP pro simult?nn?-odd?len? provoz na n?kolika produk?n?ch horizontech v r?mci jednoho vrtu. V n?kter?ch p??padech se takov? jednotky pou??vaj? tak? k ?erp?n? mineralizovan? forma?n? vody do ropn?ho lo?iska za ??elem ?dr?by po?adovan? ?rove? forma?n? tlak.

Takov? konstrukce ?erpadla se obvykle pou??v? pro v?robu t??k?ch a vysoce visk?zn?ch olej? s velk? mno?stv? mechanick? ne?istoty (nap??klad p?sek), stejn? jako pro ?erp?n? kapalin s vysok? ?rove? viskozita.

Tento typ ?erpac? jednotky oleje m? n?sleduj?c? v?hody:

?nekov? ?erpadla

Membr?nov? olejov? ?erpadla

Tak?, stejn? jako ty?, pat?? k objemov?m za??zen?m. Z?kladem konstrukce takov? jednotky je speci?ln? membr?na, kter? chr?n? extrahovan? produkty p?ed vniknut?m do jin?ch ??st? ?erpac?ho mechanismu. Membr?nov? ?erpadlo se skl?d? ze sloupce p??vodu oleje, v?tla?n?ho ventilu, axi?ln?ho pr?chodu, spir?lov? pru?iny, v?lce, p?stu, podp?r, elektrick?ho kabelu a tak d?le.

Takov?to ?erpac? jednotky se zpravidla pou??vaj? na pol?ch, kde vyt??en? ropa obsahuje velk? mno?stv? mechanick?ch ne?istot. Mezi hlavn? v?hody tohoto proveden? pat?? snadn? instalace a n?sledn? provoz.

Hydro p?stov? ?erpadla

Jsou ur?eny k ?erp?n? formovac? tekutiny ze studny. Hydraulick? p?stov? agreg?ty se pou??vaj? v p??padech, kdy v t??en? surovin? nejsou mechanick? ne?istoty.

Mezi tyto instalace pat??: vrtn? ?erpadlo, ponorn? motor, kan?l, kter?m se zved? olej a voda, povrchov? elektr?rna a syst?m p??pravy pracovn?ho prost?ed?. V procesu t??by pomoc? takov?ch jednotek se povrch dostane na ropu spolu s extrahovanou vodou.

Hlavn? v?hody hydraulick?ch p?stov?ch ?erpadel jsou:

• p??le?itost do zna?n? m?ry m?n? jejich z?kladn? charakteristiky;
• jednoduchost a snadn? pou?it?;
• schopnost prov?d?t podzemn? opravy bez velk? pr?ce;
• lze je pou??t do studn? se ?ikm?m vrtem.

Hlavn? olejov? ?erpadla

Jejich hlavn?m ??elem je p?e?erp?v?n? vyt??en?ch surovin nebo ropn?ch produkt? poln?m, technick?m a hlavn?m potrub?m.

Takov? jednotky jsou schopny zajistit vysok? tlak pro zaji?t?n? ?erp?n? dopravovan?ch surovin. Jejich hlavn?mi charakteristick?mi vlastnostmi jsou hospod?rnost provozn?ho procesu a vysok? stupe? spolehlivosti.

Takov? za??zen? se skl?daj? ze dvou hlavn?ch sou??st? - sk??n? a syst?mu rotor? a pou??vaj? se k ?erp?n? ropy a ropn?ch produkt? syst?mem hlavn?ch potrub?.

Pou?it? tohoto typu instalace umo??uje:

• sn??it zat??en? ?st? otvoru;
• sn??it mno?stv? pou?it?ho vybaven?;
• zv??it efektivitu vyu?it? vypou?t?n?ch plyn?;
• zv??it ziskovost t??by vzd?len?ch pol?.

V?cef?zov? ?erpadla na ropu a ropn? produkty

Jet Olejov? ?erpac? jednotky

Jsou to nejmodern?j?? a nejslibn?j?? za??zen? pro ropn? pr?mysl. Jejich aplikace napom??e rozvoji technologie vyu??v?n? ropn? pole na vy??? ?rove?.

Struktura takov?ch za??zen? zahrnuje: mechanismus pro shrnut? pracovn?ho prost?ed?. Aktivn? tryska, p??vodn? kan?l vst?ikovac? kapaliny, v?tla?n? komora a difuzor.

V sou?asn? dob? jsou ?erpac? jednotky tohoto typu st?le obl?ben?j?? d?ky jednoduchosti jejich konstrukce, absenci pohybliv?ch prvk? v nich, vysok?mu stupni pevnosti a spolehlivosti provozu i za extr?mn?ch provozn?ch podm?nek, jako je vysok? koncentrace mechanick?ch ne?istot v pracovn?m m?diu vysok? obsah voln?ch plyn? ve vyt??en? surovin?. zv??en? teploty okol? a agresivita pracovn? kapaliny.

Tryskov? instalace typu ?erpadla jsou schopny zajistit:

• stabilita za??zen?;
• svoboda regulovat tlak ve vrtu;
• optim?ln? fungov?n? jednotky v p??padech nekontrolovan?ch zm?n takov?ch parametr?, jako je stupe? pro??znut? vody, tlak in-situ a podobn?;
• snadn?j?? a rychlej?? p??tok vyt??en?ch surovin;
• rychl? v?jezd do optim?ln? re?im provoz po odstaven? studny;
• efektivn? vyu?it? uvoln?n?ch voln?ch plyn?;
• zamezen? proud?n? v mezikru??;
• proces rychl?ho chlazen? elektromotor? ponorn?ho typu;
• stabilita v za??zen? sou?asn?ho zat??en?;
• zv??en? ??innosti za??zen? na v?robu ropy.

Pou?it? takov?ch ?erpac?ch jednotek umo??uje zajistit lep?? a rychlej?? produkci ropy.

Mezi tato ?erpadla pat??:

• pouzdro vybaven? v?kem;
• hnac? h??del s lo?isky;
• pracovn? sada, kter? se skl?d? z rozv?d?c?ch kotou??, rotoru, statoru a desky.

Rota?n? lamelov? (lopatkov?) ?erpadla PN

Mezi hlavn? v?hody deskov?ch agreg?t? pat??:

• vysok? s?la;
• dobr? spolehlivost;
• vysok? stupe? ??innosti produkce ropy;
• dobr? v?kon;
• vysok? odolnost proti opot?eben? ??st? mechanismu.

Ropn? pr?mysl je hlavn?m pr?myslem a ekonomikou Rusk? Federace. Ro?n? se v zemi vyt??? miliony tun ?ern?ho zlata.

K extrakci ho?lav?ch nerost? z ?trob Zem? se pou??vaj? speci?ln? za??zen? k ?erp?n? ropy, topn?ho oleje, ropn?ch produkt?, formovac? kapaliny se slou?eninami, jako? i ke sn??en? obsahu uhlovod?k? a vody. Takov? mechanismy se naz?vaj? olejov? ?erpadla.

?erpadla zaji??uj? spolehlivost a bezpe?nost provozu a tak? reguluj? ??innost ?erp?n?.

Existuj? n?sleduj?c? typy ?erpadel na olej:

• ?roub;
• br?ni?n?;
• hydraulick? p?st;
• kmen;
• v?cef?zov?;
• lamel?rn?;
• proud;
• ty?;
• ty?ov? ?roub.

Typ ?roubov?ch ?erpadel pro v?robu oleje

?nekov? ?erpadla na v?robu oleje jsou vhodn? pro strojn? v?roba t??k? palivo. Takov? jednotky jsou ?iroce pou??v?ny v pr?myslu, zejm?na pro ?erp?n? visk?zn?ch kapalin. S t?mto za??zen?m m??ete extrahovat visk?zn? olej spolu s p?skem.

Tento typ olejov?ho ?erpadla m? n?kolik v?hod:

• schopnost ?erpat t??k? visk?zn? palivo;


• ?erpac? velk? po?et p?sek;


• odolnost v??i v?znamn?m objem?m voln?ch plyn?;


• siln? ochrana proti abrazivn?mu opot?eben?;


• mal? koeficient tvorby emulz?;


• relativn? levnost;


• kompaktnost zemn?ho mechanismu.

?nekov? ?erpadla se zpravidla skl?daj? z kompresorov?ch trubek, ty?ov? kolony, pohonu, p?evodov?ho syst?mu a zdroje energie, odlu?ova?? plyn? a tak d?le.

Tato za??zen? jsou ur?ena pro ?erp?n? kapalin, plyn? a par v?etn? slou?enin. Takov? pr?ce se prov?d? p?i p?eprav? visk?zn? kapaliny pod?l ?roubov?ch ty??. Takhle to vznik? uzav?en? prostor, kter? nedovol?, aby se palivo pohybovalo v opa?n?m sm?ru.

Hydro p?stov? ?erpadla pro v?robu oleje

Hydraulick? p?stov? ?erpadla na t??bu ropy jsou ur?ena pro ?erp?n? z?sobn? kapaliny z vrt?. Takov? jednotky se pou??vaj? pro extrakci ropn?ch produkt? z hlubok?ch otvor?, kter? neobsahuj? mechanick? spoje.

Tato za??zen? se skl?daj? z: studni?n? ?erpadlo, ponorn? motor, kan?l pro zved?n? paliva a vody, mechanismus povrchov? energie a syst?m pro p??pravu pracovn? tekutiny.

P?i v?rob? se ropa dost?v? na povrch vrtu spolu s touto kapalinou.

Tato ?erpadla maj? ?adu v?hod:

• schopnost v?razn? zm?nit hlavn? charakteristiky;


• snadnost pou?it?;


• schopnost snadno prov?d?t podzemn? opravy;


• pou?it? ve sm?rov?ch vrtech.

Ostatn? typy ?erpadel pro v?robu ropy

Membr?nov? ?erpadla pro v?robu oleje jsou typem za??zen? objemov?ho typu. Z?kladem takov?ho mechanismu je membr?na, kter? chr?n? extrahovan? l?tky, aby se nedostaly do jin?ch ??st? ?erpadla.

Tato jednotka se skl?d? ze sloupu, pod?l kter?ho se pohybuje olej, vypou?t?c?ho ventilu, axi?ln?ho kan?lu, spir?lov? pru?iny, v?lce, p?stu, podp?ry, elektrick?ho kabelu atd.

Takov? ?erpadla se pou??vaj? v oblastech, kde vyroben? olej obsahuje mechanick? slou?eniny. V?hodou tohoto za??zen? je snadn? instalace a pou?it?.

Lopatkov? ?erpadlo pro v?robu oleje sest?v? ze sk??n? s krytem, hnac? h??dele s lo?isky a pracovn? soupravy, jej?? prvky jsou rozd?lovac? kotou?e, stator, rotor a desky.

Uv?d?me hlavn? rozli?ovac? vlastnosti tohoto za??zen?:

• dobr? spolehlivost a trvanlivost;


• vysok? ??innost produkce ropy;


• vynikaj?c? provozn? vlastnosti;


• odolnost proti opot?eben? d?l?.

Olejov? tryskov? ?erpadlo je ultramodern? a perspektivn? za??zen? pro ropn? pr?mysl. Dok??e posunout technologii vyu??v?n? lo?isek na novou vy??? ?rove?.

Takov? mechanismus sest?v? z kan?lu pro p??vod pracovn? tekutiny, aktivn? trysky, kan?lu pro p??vod vst?ikovan? tekutiny, v?tla?n? komory a difuzoru.

V dne?n? dob? jsou tryskov? ?erpadla ?iroce pou??v?na d?ky jejich jednoduch? za??zen?, ??dn? pohybliv? ??sti, vysok? pevnost a spolehliv? provoz i v extr?mn? situace nap??klad s vysok?m obsahem mechanick?ch slou?enin a voln?ch plyn? ve vyr?b?n? kapalin?, zv??en? teplota vzduchu a agresivity vyr?b?n?ch v?robk?.

Inkoustov? ?erpac? syst?my poskytnout:

• stabiln? provoz mechanismu;


• voln? regulace tlaku ve dn?;


• udr?ov?n? optim?ln? funkce za??zen? s nekontrolovan?mi zm?nami takov?ch faktor?, jako je pr?raz vody, tlak v n?dr?i atd.;


• usnadn?n? a rychl? proud?n? ropy a uveden? vrtu zp?t do optimalizovan?ho pr?b?hu ?innosti po jeho odstaven?;


• efektivn? vyu?it? uvoln?n?ch voln?ch plyn?;


• zamezen? pr?to?n?ch otvor? v mezikru??;


• rychl? chlazen? ponorn?ch motor?;


• stabilita proudov?ho zat??en? tohoto za??zen?;


• zv??en? ??innosti t??ebn?ho za??zen?.

V?echny tyto vlastnosti odli?uj? tryskov? ?erpadlo od jin?ch mechanism? a d?laj? z n?j nejobl?ben?j?? r?zn? odv?tv? pr?mysl. Tato instalace umo??uje t??it olej v nejvy??? kvalit? a v co nejkrat??m ?ase.

Ty?ov? ?erpadla pro v?robu oleje pat?? mezi objemov? za??zen?. Pou??vaj? se ke zved?n? kapaliny z prohlubn? pod tlakem, kter? tento mechanismus vytv???.

Takov? ?erpadlo se skl?d? z v?lc?, ventil?, plun?r?, dr??k?, adapt?r?, ty?? a tak d?le. Tento typ mechanismu se pou??v? ve v?ce ne? polovin? aktivn?ch ropn?ch pol?.

Ty?ov? ?erpadla jsou ?iroce pou??v?na d?ky sv?m vynikaj?c?m vlastnostem a vlastnostem:

• vysok? koeficient provozn? ??innosti;


• snadnost a jednoduchost opravy;


• mo?nost pou?it? r?zn?ch pohon?;


• mo?nost jejich instalace i v extr?mn?ch situac?ch: s vysok?m obsahem mechanick?ch spoj?, zv??enou tvorbou plyn?, od?erp?v?n?m korozivn?ch kapalin.

Ty?ov? ?roubov? ?erpadlo pro v?robu oleje se ?asto pou??v? pro mechanizovan? ods?v?n? t??k?ch paliv, visk?zn?ch a brusn?ch kapalin. Takov? ?erpadla maj? tak? sv? v?hody. Mezi nimi: dostupn? cena, ??dn? izolovan? plyn a tak d?le.

Hlavn? ?erpadla pro ?erp?n? oleje slou?? k p?eprav? palivov?ch produkt? hlavn?m, technick?m a pomocn?m potrub?m. Takov? za??zen? poskytuj? vysok? tlak pro p?epravu p?epravovan?ch kapalin. Jejich charakteristick? vlastnosti jsou: spolehlivost, hospod?rnost provozu.

V?cef?zov? olejov? ?erpadlo se skl?d? ze dvou hlavn?ch prvk?: t?la a rotor?. Pou?it? t?chto nastaven? pom??e:

• sn??it zat??en? ?st? otvoru;


• sn??it mno?stv? technick?ho vybaven?;


• efektivn? vyu?it? uvoln?n?ch plyn?;


• ziskov? vyu??v?n? vzd?len?ch lo?isek.

Tento typ ?erpadel se pou??v? k ?erp?n? ropn?ch produkt? hlavn?m potrub?m.

V?ce o typech olejov?ch ?erpadel na v?stav?

V?stava "Neftegaz" je v?znamnou ud?lost? nejen pro Rusko, ale i pro dal?? zem?. Expozice pom?h? p?iv?st na trh ropn?ho a plyn?rensk?ho pr?myslu nov? tuzemsk? i zahrani?n? spole?nosti a tak? zv??it konkurenci mezi ji? zn?m?mi spole?nostmi.

Letos se akce bude konat tradi?n? na v?stavi?ti Expocentre. Obchodn? program v?stavy je pom?rn? pestr?.

Sou??st? v?stavy jsou konference, prezentace, mistrovsk? kurzy, semin??e, diskuse a dal?? akce.

N?v?t?vn?ci budou m?t p??le?itost uzav??t ?sp??n? obchody, vid?t inovativn? ?sp?chy v oblasti v?dy a techniky a dozv?d?t se o nov?ch spole?nostech v ropn?m a plyn?rensk?m pr?myslu.

Zastaven? nebo absence toku vedlo k pou?it? jin?ch metod zved?n? oleje na povrch, nap??klad pomoc? sac?ch ?erpadel. V?t?ina studn? je v sou?asnosti t?mito ?erpadly vybavena. Pr?tok vrt? je od des?tek kg za den a? po n?kolik tun. ?erpadla jsou spou?t?na do hloubky n?kolika des?tek metr? a? 3000 m, n?kdy a? 3200-3400 m). SHSNU zahrnuje:

a) pozemn? za??zen? - ?erpac? jednotka (SK), za??zen? ?st? vrtu, ??dic? jednotka;

b) podzemn? za??zen? - potrub? (potrub?), ?erpac? ty?e (ShN), sac? ty?ov? ?erpadlo (ShSN) a r?zn? ochrann? za??zen?, zlep?en? provozu za??zen? v komplikovan?ch podm?nk?ch.

R??e. 1. Sch?ma ty?ov?ho ?erpac?ho agreg?tu

Ty?ov? hlubinn? ?erpac? jednotka (obr. 1) se skl?d? z vrtn?ho ?erpadla 2 z?suvn?ho nebo nez?suvn?ho typu, ?erpac?ch ty?? 4, potrub? 3, zav??en?ch na ?eln? desce nebo v z?v?su potrub? 8, armatury ?st? vrtu, t?sn?n? ucp?vky 6 , ucp?vka 7, ?erpac? stroj 9, z?klad 10 a T-kus 5. Na s?n? studni?n?ho ?erpadla je instalov?no ochrann? za??zen? ve form? plynov?ho nebo p?skov?ho filtru 1.

1.1 ?erpac? jednotky

?erpac? agreg?t (obr. 2) je samostatn?m pohonem vrtn?ho ?erpadla. Hlavn?mi sou??stmi ?erpac? jednotky jsou r?m, h?eben ve tvaru komol?ho ?ty?bok?ho jehlanu, kladina s oto?nou hlavou, traverza s ojnicemi kloubov? p?ipojen?mi k kladin?, p?evodovka s klikami a protiz?va??. SC je dopln?n sadou v?m?nn?ch kladek pro zm?nu po?tu v?kyv?, tedy regulace je diskr?tn?. Pro rychlou v?m?nu a napnut? ?emen? je elektromotor namontov?n na oto?n?ch san?ch. ?erpac? agreg?t je namontov?n na r?mu namontovan?m na ?elezobetonov? z?kladn? (z?klad). Fixace balanceru v po?adovan? (nejhorn?j??) poloze hlavy se prov?d? pomoc? brzdov?ho bubnu (kladky). Hlava balanc?ru je sklopn? nebo oto?n? pro neru?en? pr?chod vyp?nac?ho a sp?dov?ho za??zen? p?i pr?ci v podzemn?ch vrtech. Proto?e se hlava balanc?ru pohybuje po oblouku, je zde pru?n? lanov? z?v?s 17, kter? ji kloubov? spoj? s ty?? ?st? vrtu a ty?emi (obr. 2). Umo??uje upravit ulo?en? plun?ru ve v?lci ?erpadla, aby se zabr?nilo n?razu plun?ru do sac?ho ventilu nebo plun?ru opou?t?j?c?ho v?lec, a tak? instalovat dynamograf pro studium ?innosti za??zen?.

R??e. 2. Typ ?erpac? jednotky SKD:

1 - zav??en? ty?e ?st? vrtu; 2 - balancer s podporou; 3 - stojan; 4 - ojnice; 5 - klika; 6 - reduktor; 7 - hnan? ?emenice; 8 - p?s; 9 - elektromotor; 10 - hnac? kladka; 11 - plot; 12 - oto?n? tal??; 13 - r?m; 14 - protiz?va??; 15 - traverz; 16 - brzda; 17 - z?v?s lana

Amplituda pohybu hlavy vyva?ova?e (d?lka zdvihu ty?e ?st? vrtu-7 na obr. 1) se reguluje zm?nou m?sta kloubu kliky ojnic? v??i ose ot??en? (p?em?st?n? kliky kol?k do jin?ho otvoru). Na jeden dvojit? zdvih vyva?ova?e je zat??en? SC nerovnom?rn?. Pro vyv??en? pr?ce ?erpac? jednotky se na vyva?ova?ku, kliku nebo na vyva?ova?ku a kliku um?s?uj? z?va?? (protiz?va??). Pak se vyva?ov?n? naz?v? vyva?ov?n?, klikov? (rotor) nebo kombinovan?.

??dic? jednotka zaji??uje ovl?d?n? elektromotoru SC v nouzov? situace(prasknut? ty??, porucha p?evodovky, ?erpadla, prasknut? potrub? atd.), d?le samovoln? spu?t?n? SC po v?padku proudu.

?erpac? jednotky pro do?asnou t??bu mohou b?t mobiln? na pneumatick? (nebo housenkov?) dr?ze. P??kladem je mobiln? ?erpac? jednotka "ROUDRANER" firmy "LAFKIN".

1.2 V?kon ?erpadla

Teoretick? v?konnost SHSN se rovn?

Kde 1440 je po?et minut za den;

D - vn?j?? pr?m?r plun?ru;

L - d?lka zdvihu p?stu;

n je po?et dvojit?ch v?kyv? za minutu.

Skute?n? posuv Q je v?dy< Qt.

p??stup

U studn?, ve kter?ch se projevuje tzv. font?nov? efekt, tzn. ve studn?ch ??ste?n? prot?kaj?c?ch ?erpadlem m??e b?t n >1. Provoz ?erpadla se pova?uje za norm?ln?, pokud a n =0,6,0,8.

Rychlost posuvu z?vis? na ?ad? faktor?, kter? jsou rychlostmi zohledn?ny

a n \u003d a g xa us xa n xa ym,

kde koeficienty:

a g - deformace ty?? a trubek;

kn?r - tekut? smr?t?n?;

a n - stupe? napln?n? ?erpadla kapalinou;

a - unik? tekutina.

kde a g \u003d S pl /S, S pl - d?lka zdvihu plun?ru (ur?en? z podm?nek pro zohledn?n? elastick?ch deformac? ty?? a trubek); S - d?lka zdvihu ty?e ?st? vrtu (nastaven? p?i n?vrhu).

DS=DS w +DS t,

Kde DS je celkov? deformace; S - deformace ty?e; DS t - deformace potrub?.

kde b je objemov? koeficient kapaliny, rovn? pom?ru objemy (pr?toky) tekutiny za podm?nek s?n? a povrchu.

?erpadlo je napln?no kapaln?m a voln?m plynem. Vliv plynu na pln?n? a dod?vku ?erpadla je zohledn?n faktorem pln?n? v?lce ?erpadla

Koeficient charakterizuj?c? d?lku prostoru, tzn. objem v?lce pod plun?rem v jeho nejni??? poloze od objemu v?lce popsan?ho plun?rem. Zv?t?en?m d?lky zdvihu p?stu m??ete zv??it a n. M?ra ?niku

kde g yt je rychlost pr?toku unikaj?c? tekutiny (v p?ru plun?r?, ventilech, spojk?ch hadic); a yt je prom?nn? hodnota (na rozd?l od jin?ch faktor?), kter? se v ?ase zvy?uje, co? vede ke zm?n? rychlosti posuvu.

Optim?ln? rychlost posuvu se ur?uje z podm?nky minim?ln?ch v?robn?ch n?klad? a opracov?n? vrtu.

Pokles aktu?ln? rychlosti pumpov?n? v ?ase lze popsat rovnic? paraboly

T - cel? doba provozu ?erpadla a? do zastaven? dod?vky (pokud je d?vodem opot?eben? dvojice plun?r?, pak T znamen? plnou mo?nou ?ivotnost ?erpadla); m je exponent paraboly, obvykle se rovn? dv?ma; t je skute?n? doba provozu ?erpadla po dal?? oprav? ?erpadla.

Na z?klad? krit?ria minim?ln?ch n?klad? na vyrobenou ropu, s p?ihl?dnut?m k n?klad?m na vrtn? den provozu vrtu a n?klad?m na opravy, A. N. Adonin stanovil optim?ln? dobu trv?n? gener?ln? opravy

kde t p je doba trv?n? opravy vrtu; B p jsou n?klady na preventivn? ?dr?bu; B e - n?klady na studni?n? den provozu studny, s v?jimkou B p .

Dosazen?m t mopt m?sto t ve vzorci (1.1.) ur??me optim?ln? kone?nou rychlost posuvu p?ed preventivn?mi podzemn?mi opravami a nopt.

Pokud se aktu?ln? posuv a nopt rovn? optim?ln?mu a nopt (z hlediska opravy a sn??en? v?robn?ch n?klad?), pak je nutn? vrt zastavit a zah?jit opravu (v?m?nu) ?erpadla.

Pr?m?rn? rychlost posuvu za obdob? gener?ln? opravy bude

Anal?za ukazuje, ?e p?i Bp /(Be xT)<0,12 допустимая степень уменьшения подачи за межремонтный период составляет 15,20%, а при очень больших значениях B p /(B э xT) она приближается к 50%.

Zv??en? ekonomick? efektivity provozu ?erpac? stanice lze dos?hnout zkvalitn?n?m opravy ?erpadla, sn??en?m n?klad? na sou?asn? provoz a opravu studny a tak? v?asn?m stanoven?m okam?iku opravy studny.

1.3 Bezpe?nostn? pravidla pro provoz studn? s ty?ov?mi ?erpadly

?st? vrtu mus? b?t vybaveno armaturami a za??zen?m pro ut?sn?n? stonku. Potrub? ?st? vrtu periodicky tekouc? studny by m?lo umo?nit uvoln?n? plynu z mezikru?? do pr?tokov?ho potrub? p?es zp?tn? ventil a v?m?nu ucp?vky v?etene za p??tomnosti tlaku ve vrtu. P?ed zah?jen?m oprav nebo p?ed prohl?dkou za??zen? periodicky funguj?c? studny s automatick?m, d?lkov?m nebo ru?n?m startov?n?m mus? b?t elektromotor vypnut? a na startovac?m za??zen? je vyv??en plak?t: „Nezap?nejte, lid? pracuj? ." Na studn?ch s automatick?m a d?lkov?m ovl?d?n?m ?erpac?ch jednotek v bl?zkosti spou?t?c?ho za??zen? mus? b?t na n?padn?m m?st? upevn?ny plak?ty s n?pisem "Pozor! Automatick? start". Takov? n?pis by m?l b?t i na odpalovac?m za??zen?. Syst?m pro m??en? pr?toku vrt?, spou?t?n?, zastavov?n? a zat??en? na le?t?n? ty?i (hlava balanceru) mus? m?t p??stup do vel?nu. Dob?e vybaven? SHSN je ??zena vrtnou ??dic? stanic? typu SUS-01 (a jejich modifikacemi), kter? m? re?im ru?n?ho, automatick?ho, d?lkov?ho a programov?ho ovl?d?n?. Typy ochrann?ch odst?vek SHSN: p?et??en? elektromotoru (>70 % p??konu); zkrat; pokles nap?t? v s?ti (<70% номинального); обрыв фазы; обрыв текстропных ремней; обрыв штанг; неисправность насоса; повышение (понижение) давления на устье. Для облегчения обслуживания и ремонта станков-качалок используются специальные технические средства такие, как агрегат 2АРОК, маслозаправщик МЗ - 4310СК.

N?co, co m? nenapad?, jak? zaj?mav? t?ma bych v?m ?ekl, ale pro tento p??pad m?m v?dy va?i pomoc v podob?. Poj?me tam a poslechneme si p??tele skolik: " Opravdu chci porozum?t principu fungov?n? olejov?ch ?erpadel, v?te, takov?ch kladiv, kter? sem a tam zaraz? trubku do zem?.“

Nyn? se dozv?me v?ce o tom, jak se tam v?echno d?je.

?erpac? agreg?t je jedn?m z hlavn?ch, z?kladn?ch prvk? provozu ropn?ch vrt? s ?erpadlem. Odborn? se toto za??zen? naz?v?: „Individu?ln? vyva?ovac? mechanick? pohon ty?ov?ho ?erpadla“.

?erpac? jednotka se pou??v? pro mechanick? pohon ?erpadel ropn?ch vrt?, naz?van?ch ty?ov? nebo plun?rov? ?erpadla. Konstrukce se skl?d? z p?evodovky a dvojit?ho ?ty??l?nkov?ho kloubov?ho mechanismu, vyva?ovac?ho pohonu ty?ov?ch ?erpadel. Fotografie ukazuje z?kladn? princip fungov?n? takov?ho stroje:

V roce 1712 vytvo?il Thomas Newcomen za??zen? na ?erp?n? vody z uheln?ch dol?.

V roce 1705 sestrojil Angli?an Thomas Newcomen spolu s dr?ten?kem J. Cowleym parn? ?erpadlo, kter? se je?t? asi deset let zdokonalovalo, a? v roce 1712 za?alo spr?vn? fungovat. Thomas Newcomen nikdy nedostal patent na sv?j vyn?lez. Instalaci v?ak vytvo?il extern? a podle principu fungov?n? p?ipom?naj?c? modern? k?esla na ?erp?n? ropy.

Thomas Newcomen byl obchodn?k se ?elezem. P?i dod?v?n? sv?ch v?robk? do dol? si dob?e uv?domoval probl?my spojen? se zatopen?m dol? vodou, a aby je vy?e?il, sestrojil sv? parn? ?erpadlo.

Newcomen?v stroj, stejn? jako v?ichni jeho p?edch?dci, pracoval p?eru?ovan? – mezi dv?ma zdvihy p?stu byla pauza, p??e spiraxsarco.com. Byla vysok? jako ?ty? nebo p?tipatrov? budova, a proto byla v?jime?n? „?rav?“: pades?t kon? j? sotva sta?ilo dodat palivo. Obsluhu tvo?ili dva lid?: topi? nep?etr?it? h?zel uhl? do pece a mechanik obsluhoval kohoutky, kter?mi se do v?lce pou?t?la p?ra a studen? voda.

V jeho nastaven? byl motor p?ipojen k ?erpadlu. Tento paroatmosf?rick? stroj, na svou dobu docela ??inn?, slou?il k ?erp?n? vody v dolech a roz???il se v 18. stolet?. Tuto technologii v sou?asnosti vyu??vaj? betonov? ?erpadla na stavb?ch.

Newcomen v?ak nemohl z?skat patent na sv?j vyn?lez, proto?e parn? vodn? v?tah byl patentov?n ji? v roce 1698 T. Severi, s n?m? Newcomen pozd?ji spolupracoval.

Parn? stroj Newcomen nebyl univerz?ln? motor a mohl fungovat pouze jako ?erpadlo. Newcomenovy pokusy pou??t vratn? pohyb p?stu k ot??en? lopatkov?ho kola na lod?ch byly ne?sp??n?. Newcomenovou z?sluhou v?ak je, ?e jako jeden z prvn?ch realizoval my?lenku vyu?it? p?ry k z?sk?n? mechanick? pr?ce, informuje wikipedie. Jeho v?z se stal p?edch?dcem univerz?ln?ho motoru J. Watta.

V?echny disky poh?n?j?

Doba tekouc?ch vrt?, odkazuj?c? na obdob? rozvoje lo?isek na z?padn? Sibi?i, d?vno skon?ila. Nesp?ch?me, abychom dostali nov? font?ny do v?chodn? Sibi?e a dal??ch oblast? s prok?zan?mi z?sobami ropy - to je p??li? drah? a ne v?dy ziskov?. Nyn? se ropa t??? t?m?? v?ude pomoc? ?erpadel: ?nekov?ch, p?stov?ch, odst?ediv?ch, tryskov?ch atd. Z?rove? vznik? st?le v?ce nov?ch technologi? a za??zen? pro t??ko vyt??iteln? z?soby surovin a zbytkov? ropy.

P?esto vedouc? roli v t??b? „?ern?ho zlata“ st?le maj? p?e?erp?vac? jednotky, kter? se na ropn?ch pol?ch Ruska i zahrani?? pou??vaj? ji? v?ce ne? 80 let. Tyto stroje jsou v odborn? literatu?e ?asto ozna?ov?ny jako pohony ?erpadel s p??savn?mi ty?emi, ale zkratka PShGN se p??li? neujala a st?le jsou ozna?ov?ny jako ?erpac? jednotky. Podle m?n?n? mnoha olej??? nebylo dosud vytvo?eno jin? spolehliv?j?? a snadno udr?ovateln? za??zen?, ne? jsou tyto pohony.

Po rozpadu SSSR zvl?dlo v?robu ?erpac?ch jednotek v Rusku 7-8 podnik?, ale stabiln? je vyr?b? t?i nebo ?ty?i, z nich? p?edn? m?sta zauj?maj? JSC Izhneftemash, JSC Motovilikhinskiye Zavody, FSUE Uraltransmash. Je d?le?it?, ?e tyto podniky obst?ly v tvrd? konkurenci dom?c?ch i zahrani?n?ch v?robc? podobn?ch v?robk? z ?zerb?jd??nu, Rumunska a USA. Prvn? ?erpac? jednotky rusk?ch podnik? byly vyrobeny na z?klad? dokumentace ?zerb?jd??nsk?ho institutu ropn?ho in?en?rstv? (AzINMash) a jedin?ho v?robce t?chto stroj? v SSSR - z?vodu Baku Rabochiy. Stroje byly do budoucna vylep?eny v souladu s p?edn?mi sv?tov?mi trendy v ropn?m in?en?rstv?, maj? certifik?ty API.

1 - r?m; 2 - stojan; 3 - hlava balanc?ru; 4 - balancer; 5 - z?mek hlavy balanceru; 6 - traverz; 7 - ojnice; 8 - p?evodovka; 9 - klika;10 - protiz?va??; 11 - spodn? hlava ojnice; 12 - zav??en? ucp?vky; 13 - plot; 14 - sk??? ?emenov?ho pohonu: 15 - spodn? plo?ina; 16 - horn? plo?ina; 17 - ??d?c? stanice; 29 - podpora balanceru; 30 - zalo?en? ?erpac? jednotky; 35 - p?evodov? plo?ina

Prvn? ?erpadla pou??vala po dokon?en? vrt?n? p??klepov? vrtn? je??by, p?i?em? vahadlo vrt?ku se pou??valo k pohonu hlubinn?ho ?erpadla. Nosn? prvky t?chto instalac? byly vyrobeny ze d?eva s kovov?mi lo?isky a dopl?ky. Pohon byly parn? stroje nebo jednov?lcov? pomalob??n? spalovac? motory vybaven? ?emenov?m pohonem. N?kdy se pozd?ji p?idal i pohon z elektromotoru. V t?chto instalac?ch z?stal je??b nad studnou a k obsluze studny byla pou?ita elektr?rna a hlavn? setrva?n?k. Stejn? za??zen? bylo pou?ito pro vrt?n?, v?robu a ?dr?bu. Tyto plo?iny se s ur?it?mi ?pravami pou??valy asi do roku 1930. Do t?to doby byly vyvrt?ny hlub?? vrty, zv??ilo se zat??en? ?erpadel a pou??v?n? dr?t?n?ch vrtn?ch souprav jako ?erpadel se stalo zastaral?m. Je vyobrazeno star? houpac? k?eslo, p?estav?n? z v??e pro vrt?n? r?zov?m lanem.

?erpac? agreg?t je jedn?m z prvk? provozn?ch studn? s ty?ov?m ?erpadlem. ?erpac? jednotka je ve skute?nosti ?erpadlo s hnac? ty?? um?st?n? na dn? studny. Toto za??zen? je principi?ln? velmi podobn? cyklistick? ru?n? pump?, p?em??uje vratn? pohyby na proud?n? vzduchu. Olejov? ?erpadlo p?ev?d? vratn? pohyby z ?erpac? jednotky na proud?n? tekutiny, kter? vstupuje na povrch trubkov?mi trubkami (trubkami).

Modern? kol?bkov? ?erpadlo, v?t?inou vyvinut? ve 20. letech 20. stolet?, je zn?zorn?no na obr. N?stup efektivn?ho mobiln?ho servisn?ho za??zen? eliminoval pot?ebu integrovan?ch kladkostroj? na ka?d?m vrtu a v?voj odoln?ch, ??inn?ch p?evodovek vytvo?il z?klad pro ?erpadla s vy??? rychlost? a leh?? hnac? stroje.

Protiv?ha. D?le?itou sou??st? syst?mu je protiz?va?? um?st?n? na rameni vahadla. K tomuto ??elu lze um?stit i na vyva?ova?ku, lze pou??t pneumatick? v?lec. ?erpac? jednotky se d?l? na jednotky s vahadlem, klikou a pneumatick?m vyv??en?m.

??el vyva?ov?n? je jasn?, vezmeme-li v ?vahu pohyb struny p??savek a houpac?ch k?esel na p??kladu idealizovan?ho provozu zn?zorn?n?ho ?erpadla. V tomto zjednodu?en?m p??pad? se zat??en? ucp?vkov? ty?e sm?rem nahoru skl?d? z hmotnosti ty?? plus hmotnosti vrtn?ch kapalin. P?i zp?tn?m zdvihu se jedn? pouze o hmotnost ty??. Bez jak?koli rovnov?hy je zat??en? reduktoru a hlavn?ho pohonu b?hem pohybu nahoru sm?rov?no stejn?m sm?rem. P?i pohybu dol? je n?klad sm?rov?n opa?n?m sm?rem. Tento typ z?t??e je vysoce ne??douc?. Zp?sobuje zbyte?n? opot?eben?, provoz a pl?tv?n? palivem (energi?). V praxi se pou??v? protiz?va?? rovnaj?c? se hmotnosti struny p??savn? ty?e plus p?ibli?n? polovin? hmotnosti zvednut? tekutiny. Spr?vn? v?b?r protiz?va?? p?edstavuje nejmen?? mo?n? zat??en? p?evodovky a hnac?ho ?stroj?, sni?uje poruchy a prostoje a sni?uje po?adavky na palivo nebo v?kon. Odhaduje se, ?e a? 25 % v?ech vahadel v provozu nen? spr?vn? vyv??eno.

Popt?vka: vysok? potenci?l

Stav trhu pohon? sac?ch ?erpadel lze posuzovat jak na z?klad? odhad? odborn?k?, tak na z?klad? statistick?ch ?daj?. Z?v?ry odborn?k? potvrzuj? ?daje St?tn?ho statistick?ho v?boru Rusk? federace: v roce 2001 vzrostla v?roba ?erpac?ch jednotek ve srovn?n? s rokem 2000 1,5kr?t a p?edstihla ostatn? typy ropn?ch za??zen?, pokud jde o tempo r?stu.
Pozitivn? roli sehr?lo prohl??en? st?tu o prosazen? dom?c?ch v?robk? na zahrani?n? trhy jako jedn? z priorit hospod??sk? politiky. V sou?asn? dob? ?rove? kvality ?erpac?ch jednotek a tradi?n? n?zk? ceny vytv??ej? p??le?itosti pro n?vrat rusk?ch v?robk? do zem?, kter? d??ve nakupovaly sov?tskou techniku: Vietnam, Indie, Ir?k, Libye, S?rie a dal??, jako? i do sousedn?ch zem?.

Zaj?mav? tak? je, ?e VO Stankoimport spolu se Svazem v?robc? ropn?ch a plyn?rensk?ch za??zen? zorganizovaly Konsorcium p?edn?ch rusk?ch podnik?. Hlavn?m c?lem sdru?en? je pom?hat p?i propagaci ropn?ch a plyn?rensk?ch za??zen? na tradi?n? trhy rusk?ho exportu, p?edev??m do zem? Bl?zk?ho a St?edn?ho v?chodu. Jedn?m z ?kol? Konsorcia je koordinace zahrani?n? ekonomick? aktivity souvisej?c? se zad?v?n?m zak?zek na z?klad? centralizovan? informa?n? podpory.

Trh: konkurence roste

Konkurence na trhu pohon? ?erpadel studn? existuje ji? dlouhou dobu. D? se na to d?vat z r?zn?ch ?hl? pohledu.
Za prv? je to konkurence mezi dom?c?mi a zahrani?n?mi v?robci. Zde stoj? za zm?nku, ?e p?ev??n? pod?l na trhu v segmentu ?erpac?ch jednotek zauj?maj? v?robky dom?c?ch podnik?. Pln? odpov?d? pot?eb?m v pom?ru cena-kvalita.

Za druh?, konkurence mezi samotn?mi rusk?mi podniky, kter? se sna?? obsadit sv? m?sto na trhu s ropn?mi a plynov?mi za??zen?mi. Krom? ji? zm?n?n?ch ?erpac?ch agreg?t? se u n?s v?robou ?erpac?ch agreg?t? zab?vaj? i dal?? podniky.

Za t?et?, jako alternativa k vyva?ov?n? ?erpac?ch jednotek se v ropn?ch pol?ch prosazuj? hydraulick? pohony ?erpadel s p??savn?mi ty?emi. Zde stoj? za zm?nku, ?e ?ada podnik? je na tento typ konkurence p?ipravena a jejich tov?rny um? vyr?b?t oba typy pohon?. Mezi posledn? jmenovan? pat?? spole?nost JSC Motovilikhinskiye Zavody, kter? vyr?b? pohony, sac? ty?e a ?erpadla. Nap??klad pohon hydraulick?ho ty?ov?ho ?erpadla MZ-02 je namontov?n na horn? p??rubu tvarovek studn? a nevy?aduje z?klad, co? je pro podm?nky permafrostu velmi d?le?it?. Plynul? nastaven? d?lky zdvihu a po?tu dvojit?ch zdvih? v ?irok?m rozsahu umo??uje zvolit optim?ln? provozn? re?im. V?hody hydrofokovan?ho pohonu jsou tak? v hmotnosti a rozm?rech. Maj? 1600 kg a 6650x880x800 mm. Pro srovn?n?, vyva?ovac? ?erpac? jednotky v??? p?ibli?n? 12 tun a maj? rozm?ry (OM-2001) 7960x2282x6415 mm.

Hydraulick? pohon je ur?en pro dlouhodob? provoz p?i okoln? teplot? -50 a? plus 45°C. Konstruk?n? parametry (to plat? nejen pro teplotu a nejen pro hydraulick? pohon) v?ak nejsou v re?ln?ch podm?nk?ch ropn?ho pole v?dy dodr?eny. Je zn?mo, ?e jedn?m z d?vod? je nedokonal? syst?m ?dr?by a oprav za??zen?.

Je tak? zn?mo, ?e oper?to?i jsou opatrn? p?i n?kupu nov?ho, m?n? obvykl?ho za??zen?. Vyva?ovac? ?erpac? jednotky jsou dob?e prostudovan?, vysoce spolehliv?, schopn? pracovat po dlouhou dobu pod ?ir?m nebem bez p??tomnosti lid?.

Nov? vybaven? nav?c vy?aduje p?e?kolen? person?lu a person?ln? probl?m nen? zdaleka posledn?m probl?mem nafta??, kter? si v?ak zaslou?? nez?vislou diskusi.

Konkurence v?ak roste a trh pohon? ty?ov?ch ?erpadel se rozv?j? a udr?uje pozitivn? trend.

A j? v?m to p?ipomenu P?vodn? ?l?nek je na webu InfoGlaz.rf Odkaz na ?l?nek, ze kter?ho je tato kopie vytvo?ena -