Nasoslar sanoat foydalanish uzluksiz ishlash uchun mo'ljallangan va eskirgan. Shuning uchun nasosning ishlash muddati asosiy materiallar va komponentlar, yig'ilishlar sifatiga bog'liq. dizayn xususiyatlari nasos. Shu bilan birga, uskunaning ishdan chiqishi va buzilish holatlari kam uchraydi. Agar sanoat nasosi ishlamay qolsa, siz yangisini sotib olishingiz yoki eskisini ta'mirlashingiz mumkin. Operatsiya paytida katta raqam nasos stantsiyalari va agregatlari, ishlab chiqarish yanada foydali va tejamkor nasoslarga texnik xizmat ko'rsatish yoki kapital ta'mirlash yoki nasos motorini ta'mirlash.

Nasos uskunasining buzilishining odatiy sabablari

• Ishlash va o'rnatish shartlariga rioya qilmaslik natijasida yuzaga kelgan nosozliklar. Nasos blokining ish sharoitlariga mos kelmaydigan sharoitlarda ishlashi rulmanlar va mexanik muhrlarning tez a??nmas?na olib keladi. Bunday holda, tebranish va korroziy muhitning ta'siri nasosning tiqilib qolishiga, oqimning buzilishiga, ichki yuzalarning oksidlanishiga va elektr zanjirining noto'g'ri ishlashiga olib keladi. qabul qilib bo'lmaydigan rejimlarda ishlash natijasida paydo bo'lgan vosita. Bu, shuningdek, nasosni noto'g'ri tanlash, zavod nuqsonlari yoki nasosni ta'mirlashdagi xatolarni o'z ichiga olishi mumkin.
• Boshqarish tizimining noto'g'ri ishlashi, boshqaruv. Nasos stantsiyalari va sanoat birliklari uchun odatiy. Joylashuv, holat, zarba sensorlarining noto'g'ri ishlashi natijasida yuzaga keladi. Bu esa datchiklar o'z vaqtida uzilish yoki favqulodda to'xtatish buyrug'ini bermasligiga olib keladi uzoq ish yuk ko'tarilgan yoki qabul qilinishi mumkin bo'lmagan rejimlarda nasos. Bunga ACS yoki boshqaruv blokining noto'g'ri ishlashi ham kiradi. Nasosni joriy ta'mirlashning bir qismi sifatida boshqaruv tizimining ishlashidagi barcha nosozliklar aniqlanishi va yo'q qilinishi mumkin.
• Elektr ta'minoti tizimidagi nosozliklar. Ko'pincha nasos motorini ta'mirlash zarurligiga olib keladi.
• Nasosning gidravlik tizimidagi nosozliklar. Ko'pincha pompalanadigan muhitda mexanik aralashmalar va to'xtatilgan zarralar mavjudligi bilan bog'liq. Bunday muammolarni oldini olish uchun nasos uskunasini to'g'ri tanlash, ish sharoitlariga rioya qilish va nasoslarni rejali va profilaktik texnik ta'mirlashni o'z vaqtida amalga oshirish tavsiya etiladi.

Nasoslarni ta'mirlash turlari

• Xizmat. Bu ish vaqtiga asoslangan bo'lishi mumkin: soatlar soni yoki xizmat muddatining chastotasi yoki nasosning ishdan chiqishi fakti. Joriy ta'mirlash doirasida nasosning ishlashi tekshiriladi, kamchiliklar aniqlanadi, sabablar aniqlanadi va bartaraf etiladi. Ishlamaydigan ehtiyot qismlar almashtirilishi kerak. Uskunaning buzilishi sabablarini bartaraf etish va nasosni keyingi ishga tushirish uchun buzilishdan keyin joriy ta'mirlash amalga oshiriladi. Ish vaqti bo'yicha ta'mirlash o'z vaqtida xizmat qilgan qismlar va agregatlarni o'z vaqtida almashtirish uchun mo'ljallangan.
• Texnik ta'mirlash. Nasoslarni rejalashtirilgan va profilaktik ta'mirlashni farqlang. Texnik ta'mirlash doirasida nasosni to'liq demontaj qilish va har bir qismning ishlashini tekshirish va nasos blokini yig'ish bilan o'rta ta'mirlash choralari ko'riladi. Texnik ta'mirlash doirasida barcha ta'mirlash ishlari barcha ishchi suyuqliklarni, eskirgan qismlarni, mexanik muhrlar va podshipniklarni, ish holatidagi, lekin eskirgan, shu jumladan nasosning ishchi qismlarini almashtirish bilan amalga oshiriladi. Agar asosiy komponentlar va agregatlarning va aksariyat qismlarning a??nma darajasi yuqori bo'lsa, nasos agregati kapital ta'mirlashga yuboriladi.
• Nasoslar va nasos stantsiyalarini kapital ta'mirlash. bilan ishlab chiqarilgan to'liq tiklanish nasosning barcha funktsiyalari va elementlari, shu jumladan taqdimot.

Yaxshi ishingizni bilimlar bazasiga yuborish oddiy. Quyidagi shakldan foydalaning

Talabalar, aspirantlar, bilimlar bazasidan o‘z o‘qishlarida va ishlarida foydalanayotgan yosh olimlar sizdan juda minnatdor bo‘lishadi.

http://www.allbest.ru/ saytida joylashgan

1. TEXNOLOGIK QISM

1.1 Texnik xususiyatlar

Parametrlar bo'yicha nasosning qo'llanilishi ko'rsatkichlari 1-jadvaldagi ma'lumotlarga mos kelishi kerak.

1-jadval

1.2 Jihozning maqsadi

K tipidagi elektr nasos agregati statsionar sharoitda pH 7 bo'lgan suvni (dengiz suvidan tashqari) va zichligi, yopishqoqligi va kimyoviy faolligi bo'yicha suvga o'xshash boshqa suyuqliklarni, ob'ektda 0,1% dan ko'p bo'lmagan va o'lchamdagi mexanik aralashmalarni o'z ichiga olgan holda nasos uchun mo'ljallangan. 0,2 mm dan yuqori. Pompalangan suyuqlikning harorati 273-358 K (0 ; +85).

Jihoz santrif?jli eksenel kirish joyi gorizontal konsolli bir bosqichli K tipidagi nasosdan iborat bo'lib, plomba qutisi muhri, taglik plitasi, elektr motori, mufta va mufta himoyasi bilan ishlab chiqariladi. Nasosning oqim qismining asosiy qismlari quyma temirdan yasalgan.

Jihoz ichki va tashqi makonda soyabon ostida ishlash uchun mo'ljallangan. Jihoz umumiy sanoat namunasida ishlab chiqarilgan va portlovchi va yong'inga xavfli sanoatda o'rnatish va ishlatishga ruxsat bermaydi, shuningdek, yonuvchi va yonuvchan suyuqliklarni quyish uchun foydalanishga ruxsat bermaydi.

Jihoz 4AM160S2U3 elektr motori bilan jihozlangan va joriy PUE (qurilmalarni o'rnatish qoidalari) ga muvofiq tegishli sinf xonalari va qurilmalarida o'rnatilishi va ishlatilishi kerak.

Jihoz va unga kiritilgan nasosning nomi ISO 2858 - 75 xalqaro standartiga muvofiq nasos turi, milya muhrining belgisi, jihozning ishlatilishi, iqlimiy versiyasi va joylashuvi qo'shilgan holda qabul qilinadi. kategoriya.

Masalan: K-80-50-20 S-A-U-3 TU 26-06-1425-86, bu erda K - suv va boshqa neytral suyuqliklar uchun nasoslarning standart o'lchamlari diapazonining belgisi; 80 - kirish trubkasi diametri, mm; 50 - chiqish trubkasi diametri, mm; 80 - chiqish trubkasi diametri, mm; 200 - pervanelning nominal diametri, mm; C - milya muhri - bitta bez; LEKIN - ramzi birlik; U - iqlimiy versiya; 3 - operatsiya vaqtida birlik toifasi.

1.3 Qurilma va ishlash printsipi

Elektr nasos agregati santrif?j nasosdan, elektr dvigateldan, muftadan, umumiy poydevor plitasiga o'rnatilgan mufta himoyasidan iborat. Nasos moslashuvchan mufta orqali boshqariladi. Dvigatel tomondan qaralganda rotorning aylanish yo'nalishi soat yo'nalishi bo'yicha.

Nasos bir bosqichli markazdan qochma gorizontal konsoldir. Nasos korpusida poydevor plitasiga biriktirilgan panjalari bor. Qo'llab-quvvatlash braketi nasos korpusiga konsol bilan o'rnatiladi va muftaning yon tomonida yordamchi tayanchga ega. Nasosi rotori rulmanlarda aylanadi. Rulmanlarni moylash - bu moylash, rulman qopqoqlaridagi moyli armatura orqali etkazib beriladi.

Nasos milini birlashtirish - bir xil yumshoq epiplon.

2. HISOB QISM

2.1 Kapital ta'mirlash jadvalini hisoblash

Yillik profilaktika rejasini tuzish ( PPR jadvali) uskunalarni ta'mirlash chastotasi uchun standartlar kerak bo'ladi. Ushbu ma'lumotlarni ishlab chiqaruvchining elektr jihozlari uchun pasport ma'lumotlarida topish mumkin, agar zavod buni maxsus tartibga solsa yoki "Energetika qurilmalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash tizimi" ma'lumotnomasidan foydalaning.

Profilaktik ta'mirlash usulining mohiyati shundan iboratki, barcha turdagi ta'mirlash ishlari ma'lum miqdordagi ish soatlaridan keyin oldindan belgilangan ketma-ketlikda amalga oshiriladi.

2-jadval - PPR

Yillik uskunaga ta'mirlash soni:

kapital ta'mirlash

bu erda Teff - yiliga uskunaning ishlashining samarali fondi

Tef \u003d 365 kun * 24 soat \u003d 8760 soat.

Mk - kapital ta'mirlash uchun kapital ta'mirlash davrining davomiyligi, h

joriy ta'mirlash

bu erda Mt - joriy ta'mirlash uchun kapital ta'mirlash davrining davomiyligi, h

Barcha jihozlar uchun ta'mirlash soni:

poytaxt,

bu erda A - jihozlar soni

2.2 Ta'mirlash ishlarining mehnat intensivligini odam/soatda hisoblash

Foydalanish sertifikatiga ko'ra, kapital ta'mirlash 260 soat ichida amalga oshirilishi taklif etiladi.

Ta'mirlash ishchi ustaxonada, oddiy haroratda tor sharoitda amalga oshiriladi.

SNIPlarga ko'ra, tor sharoitlarda ishlash uchun 15% mavjud. Shunga ko'ra, mehnat intensivligi quyidagilarga teng:

260*1,15=299 kishi/soat

Qilayotganda ta'mirlash ishlari do'kon GPM dan foydalaniladi.

Jamoa tarkibi ish hajmiga, operatsiyalarning murakkabligiga qarab tanlanadi.

GESN, RSN, ENiR brigadalari tarkibini ham ko'rishingiz mumkin.

Bu ishchining o'rtacha toifasini va bu ishchi barcha ishlarni bajarish vaqtini ko'rsatadi.

Biz kapital ta'mirlash uchun maoshni o'zgartira olmaymiz.

Shuning uchun men ulardan tashkil topgan jamoani tanlayman:

? ?ilingir - 5-toifali ta'mirchi 1 kishi.

? ?ilingir - 4-toifali ta'mirchi 1 kishi.

? ?ilingir - 3-toifali ta'mirchi 1 kishi.

Slingerning vazifalarini 3-toifali mexanik - ta'mirlashchi Fomin P.A.

Ustaning vazifalarini 5-toifali chilangar-ta'mirchi Selyunin A.G.

Payvandchining vazifalarini bajarish uchun litsenziyaga ega bo'lgan 4-toifali chilangar-ta'mirchi Borshchev D.A. payvandlash ishlari 5-sinf tomonidan.

Tayyorgarlik ishlari ishning mehnat zichligining 15% ni tashkil qiladi

Demontaj ishlari ishning mehnat zichligining 20% ni tashkil qiladi:

Ta'mirlash ishlari mehnat zichligining 25% ni tashkil qiladi:

299*0,25=74,75soat.

Kelishuv bilan o'rnatish ta'mirlash ishlarining mehnat zichligining 30% ni tashkil qiladi:

Ishga tushirish va ishga tushirish mehnat zichligining 15% ni tashkil qiladi:

299*0,15=44,85soat.

Hisoblash quyidagi formula bo'yicha amalga oshiriladi:

Kunlar soni \u003d mehnat zichligi / 8 * smenalar soni * ishchilar soni

* Tayyorgarlik ishlari 33/8*2*3=0,7 kun

* Demontaj ishlari 66/48=1,4 kun

* Ta'mirlash ishlari 83/48=1,7 kun

ѕ O'rnatish ishlari 99/48=2,1 kun

* Ishga kirish 50/48=1 kun

2.3 Ta'mirlash ishlarini ishlab chiqarish uchun zarur bo'lgan ishchilar sonini malaka va toifalar bo'yicha hisoblash

Bir ishchi yil davomida ishlashi kerak bo'lgan kunlar va soatlar sonini aniqlash uchun turli xil mehnat sharoitlari va ish vaqtini hisobga olgan holda bitta o'rtacha ishchining ish vaqti balansi tuziladi.

3-jadval - Ish vaqti balansini hisoblash

Balans ob'ektlari	Ish tartibi
	Doimiy 4 smenali	Vaqti-vaqti bilan 5 smenali
1. Vaqtning kolendarny fondi 365, kun
2.Jami ishlamaydigan kunlar soni, kunlar shu jumladan bayramona hafta oxiri
3. Vaqtning nominal fondi, kunlar
4. Umumiy ishdan bo'shatish, kunlar shu jumladan dam olish davlat vazifalarini bajarish
5. Samarali fond
6.Smenaning davomiyligi, h
7. Vaqtning samarali fondi, h

Hisoblashni amalga oshirish

Ish haqi - bu tashkilot ro'yxatlari bo'yicha (shtat jadvaliga muvofiq) odamlarning umumiy soni.

Uni aniqlash uchun biz quyidagi tuzilmani darajalar bo'yicha qabul qilamiz:

Umumiy mehnat xarajatlarini malakalar bo'yicha taqsimlash, % Tz

6-toifa - 15%

5-toifa - 20%

4-toifa - 30%

3-toifa - 20%

2-toifa - 15%

Jami - 100%

Keyin har bir toifa uchun mehnat xarajatlari:

TOBSCH - barcha ta'mirlash uchun umumiy mehnat xarajatlari,

% Tz - har bir toifa uchun mehnat xarajatlarining %.

1. Ta'mirlash ishchilarining ro'yxati:

KR = 1,02 - hosildorlikning o'sish omili,

KN= 1.03 - me'yorlarga muvofiqlik koeffitsienti,

Tz razr - ushbu toifadagi mehnat xarajatlari.

Samarali vaqt fondi, h.

4-jadval - Ta'mirlash ishchilari soni:

Kasb-hunar		Mehnat xarajatlari	Samarali vaqt fondi	ish haqi fondi
					Hisoblash bo'yicha	yumaloq
Kategoriya bo'yicha chilangar

2. Navbatchi ishchilarning navbatchilik sonining hisobi navbatchi soni - smenadagi ishchilar soni, quyidagi formula bo'yicha hisoblanadi:

A=4 - jihozlar soni, dona.

Ammo \u003d 10,5 - har bir ishchiga xizmat ko'rsatish darajasi.

Z. Navbatdagi ishchilarning ish haqi hisobi

KSM \u003d 2 - smena koeffitsienti (kunlik smenalar soni \u003d Vt), Ksp - ro'yxat koeffitsienti:

Fk=Z65 - yildagi kalendar vaqti, kunlar.

Fef.yil. \u003d 224 - bir yil ichida samarali vaqt, kunlar.

Qabul qiling

4. Navbatchi ishchilarning mehnat intensivligi:

2.4 Ta'mirlash xarajatlarining mahalliy smetasi

Uskunalarni kapital ta'mirlash uchun xarajatlar smetasini hisoblash

Uskunani kapital ta'mirlash xarajatlari smetasiga kapital ta'mirlash uchun ish haqi, unga sug'urta ajratmalari, materiallar, ehtiyot qismlar va qo'shimcha xarajatlar kiradi.

Kapital ta'mirlash uchun ish haqini hisoblash uchun biz o'rtacha yillik tarif stavkasini hisoblaymiz:

Tstav. \u003d (TstVICHVI + TVCHV + TIVCHIV) / Chjami \u003d (412 + 37,72 + 24,67) / 9 \u003d 52,71 rubl

bu erda TstV, TV, TIV - tegishli tarif toifalarining tarif stavkalari, rub. NVI, NV, NIV - toifalar bo'yicha ta'mirlash ishchilari soni, Ntotal - ta'mirlash xodimlarining umumiy soni.

Kapital ta'mirlash ishlari bo'yicha ish haqi quyidagicha bo'ladi:

ZPtar \u003d Tstsr Tr k. jami \u003d 52,71134,1 \u003d 7068,41 rubl

bu erda ZPtar - kapital ta'mirlash uchun tarif ish haqi, rub.

Tst. qarang. - soatiga o'rtacha tarif stavkasi, rub.

Tr. to.total - kapital ta'mirlashning murakkabligi, odam-soat.

Kapital ta’mirlashni sifatli bajarganlik uchun bonus tarif ish haqining 40% miqdorida undiriladi:

Spr \u003d ZPtar 40% \u003d 7068,4140% \u003d 2827,36 rubl

Asosiy ish haqi tarif ish haqi va bonuslar yig'indisiga teng:

ZPosn \u003d ZPtar Spr \u003d 7068,41 + 2827,36 \u003d 9895,77 rubl

Qo'shimcha ish haqiga o'qish uchun to'lov, navbatdagi ta'tillar va davlat vazifalarini bajarish uchun to'lov kiradi. Qo'shimcha ish haqi fondining tarkibiy qismlarini hisoblash uchun biz o'rtacha kunlik ish haqini topamiz:

ZPs / kun \u003d ZPosn / FRVpol \u003d 9895,77 / 208 \u003d 47,58 rubl

bu erda ZPosn - kapital ta'mirlash uchun asosiy ish haqi, rub.

FRVpol - kunlardagi foydali ish vaqti fondi, 4-jadval.

Dam olish to'lovi:

Ooch \u003d ZPs / dntoch \u003d 47,58 30 \u003d 1427,4 rubl

toch - keyingi ta'tilning davomiyligi, kunlar (4-jadval).

O'qish ta'tillari uchun to'lov:

Ouch \u003d ZPs / dntuch \u003d 47,58 3 \u003d 142,74 rubl

bu erda ZPs / kun - o'rtacha yillik ish haqi, rub.

Tuch - o'qish ta'tilining davomiyligi, kunlar (4-jadval).

Davlat va jamoat majburiyatlarini bajarish uchun to'lov:

Og / o \u003d ZPs / kun tg / o \u003d 47,58 2 \u003d 95,16 rubl

bu erda tg / o - davlat vazifalarini bajarish muddati, kunlar (4-jadval).

Qo'shimcha ish haqi fondi:

ZPdop \u003d Ooch + Ouch + Og / o \u003d 1427,4 + 142,74 + 95,16 \u003d 1665,3 rubl

Kapital ta'mirlash uchun ish haqi fondi asosiy va qo'shimcha mablag'lar yig'indisiga teng:

ZPkr \u003d ZPosn + ZPdop \u003d 9895,77 + 1665,3 \u003d 11561,07 rubl

5-jadval - Kapital ta'mirlash uchun taxminiy xarajatlar

Xarajatlar	Mantiqiy asos	Xarajatlar miqdori, rub.	Maxsus vazn, %
1. Kapital ta'mirlash uchun ish haqi	Shunga asosan
8-jadval davom etdi
2. Shikastlanishda chegirmalar bilan yagona ijtimoiy soliq
3. Materiallar va ehtiyot qismlarning narxi	5% uskunalar narxidan
4. Yuqori yuk	Kapital ta'mirlash uchun asosiy ish haqining 90%

3. TA'MIR QISM

3.1 Uskunani ishga tushirish

elektr nasoslarni ta'mirlash xarajatlari smetasi

Jihoz o'rnatish joyiga yetkazilgandan so'ng, jihozning to'liq ekanligiga ishonch hosil qiling va assimilyatsiya va tushirish quvurlaridagi kafolatli muhrlar va vilkalar buzilmagan.

Jihozning tashqi yuzalaridan yog'ni olib tashlash kerak, buning uchun ularni benzin yoki oq spirt bilan namlangan latta bilan artib olish kerak.

Jihozni o'rnatish joyi quyidagi talablarga javob berishi kerak:

U ish paytida unga texnik xizmat ko'rsatish, shuningdek uni qismlarga ajratish va yig'ish imkoniyati uchun jihozga bepul bo'lishi kerak;

Poydevorni tayyorlashda, poydevor plitasini tsement ohak bilan keyingi grouting uchun 50-80 mm balandlikdagi marjni ta'minlang;

Assimilyatsiya va tushirish quvurlari alohida tayanchlarga o'rnatilishi va harorat kompensatorlariga ega bo'lishi kerak; yuklarni quvur liniyalaridan nasos gardishlariga o'tkazishga yo'l qo'yilmaydi;

Nasosning kavitatsiyasiz ishlashini ta'minlash uchun assimilyatsiya trubkasi iloji boricha qisqa va to'g'ri bo'lishi va suv olish tanki tomon egilishi kerak. Filtrni assimilyatsiya qilish quvuriga o'rnatishda uning maydoni 1,3 - 1,4 marta bo'lgan bo'sh qismga ega bo'lishi kerak. ko'proq maydon assimilyatsiya trubkasi;

Bosim quvur liniyasiga qaytarilmaydigan valf va eshik valfi o'rnatilishi kerak. Tekshirish valfi eshik valfi va nasos o'rtasida o'rnatiladi;

Pompalanadigan suyuqlikning bosimini o'lchash uchun assimilyatsiya va tushirishga bosim va vakuum o'lchagich va bosim o'lchagich o'rnatilishi kerak;

Nasosdan qochqinni to'kish uchun drenaj trubkasi yotqizilishi kerak;

Jihozni ochiq havoda o'rnatishda sanoat standarti OST 26-1141 - 74 talablariga rioya qilish kerak.

Jihozni poydevorga o'rnatib, gorizontal o'rnatishni ta'minlang va qattiqlashgandan keyin tsement ohak sos nihoyat poydevor murvatini torting.

Assimilyatsiya va bosim quvurlarini, shuningdek, boshqa tizimlarning quvurlarini jihozga ulang. Flanjlarning ruxsat etilgan parallel bo'lmaganligi 100 m uzunlikdagi 0,15 mm dan ortiq emas, murvatlarni mahkamlash yoki qiya qistirmalarni o'rnatish orqali gardishlarning noto'g'ri joylashishini bartaraf etish taqiqlanadi.

O'rnatilgan tizimni GOST 356 - 80 ga muvofiq sinov bosimi bilan mahkamlik va mustahkamlik uchun tekshiring.

O'rnatishdan so'ng, qo'zg'aysan pompasi millerinin hizalanishini tekshiring. Vallar va elektr motorining ruxsat etilgan noto'g'ri joylashishi va parallel siljishi 0,06 mm.

Nasosi rotorining aylanishini tekshiring va harakatlanuvchi va statsionar qismlar o'rtasida hech qanday aloqa yo'qligiga va burilish paytida hech qanday bog'lanish yo'qligiga ishonch hosil qiling.

Mashinani qisqa vaqt ichida ishga tushirish orqali to'g'ri aylanish yo'nalishini tekshiring.

Quvur liniyasi klapanlari va bosim o'lchagich vanalarining ishlashini tekshiring. Ishga tushirishdan oldin valflar va klapanlarning dastlabki holati yopiladi.

Rulman qopqoqlarining bo'shlig'ida yog' borligini tekshiring.

To'g'ridan-to'g'ri ob'ektda 20 soatlik ishlagandan so'ng, o'rnatilgan jihozni etkazib berish aktini tuzing.

3.2 Ta'mirlash hujjatlari

Jihozni demontaj qilish va yig'ish tartibi:

Jihozni ish joyida emas, balki jihoz qismlarining ifloslanishini istisno qiladigan maxsus joyda qismlarga ajrating.

Jihozni faqat ehtiyot qismlar to'plamida taqdim etilgan maxsus asbobdan foydalangan holda standart asboblar bilan qismlarga ajratib oling va yig'ing. Demontaj qilishdan oldin nasosni pompalanadigan mahsulotdan yuving va uni chang va axloqsizlikdan tozalang.

Oqim yo'lini, milya muhrini va joriy ta'mirlashni qayta ko'rib chiqish uchun jihoz qisman qismlarga ajratiladi:

Qurilmani ajratib oling;

Vilkani burab, ishlaydigan suyuqlikni to'kib tashlang;

M10 murvatlarini burab, debriyaj qopqog'ini echib oling;

Dvigatelni poydevor plitasiga o'rnatadigan M12 murvatlarini burab qo'ying;

Dvigatelni eksenel yo'nalishda harakatlantiring;

Nasosi muftasining yarmini mildan unga mahkamlangan pinlar, bo'shliqlar va elastik vtulkalar bilan olib tashlang;

Kalitni mildan chiqarib oling;

Oyoqni taglik plitasiga mahkamlaydigan murvatlarni bo'shating;

Rulman korpusini nasos korpusiga mahkamlaydigan yong'oqlarni bo'shating;

Nasos bazasini pervanel bilan birga tortib oling;

Pervaneni nasos miliga mahkamlaydigan gaykani burab qo'ying;

Pervaneni olib tashlang;

Yong'oqlarni burang va to'ldirish qutisi qopqog'ini echib oling, to'ldirish qutisi o'ramini tortib oling;

Himoya gilzasini mildan olib tashlang;

Bamperni echib oling;

Boltlarni burab, rulman qopqoqlarini echib oling;

Milni podshipniklar bilan chiqarib oling;

Rulmanlarni mildan olib tashlang.

Jihoz demontaj qilishning teskari tartibida yig'iladi.

Jihozni yig'ishdan oldin barcha qismlarni yig'ish uchun tayyorlash kerak, ya'ni axloqsizlik, zang, burmalardan tozalash kerak. Barcha qismlarning o'tkir burchaklari to'mtoq bo'lishi kerak.

Jihozni yig'ishda tozalikni saqlang. Yig'ishdan oldin barcha qismlarni toza, quruq mato bilan artib oling. Barcha qistirmalari turli qismlarning bo'g'inlari joyi va shakliga qarab amalga oshiriladi.

Nasosning tashqi qismlarini ulashda bir-biriga mos keladigan qismlarning o'lchamlari uchun tolerantlik doirasida bir-birining ustiga osib qo'yishga ruxsat beriladi. Hammasi tishli ulanishlar yig'ishda USSA GOST 3333-80 grafit moyi bilan yog'lang. Yig'ilgan birlikdagi barcha yong'oqlar teng ravishda tortilishi kerak.

Yong'oqlarni mahkamlash birlashtiriladigan qismlarning buzilishiga olib kelmasligi kerak. Chiziqlarning uchlari yong'oqlardan bir xil balandlikda (1-4 ip) bir bo'g'inda chiqib ketishi kerak. Chiziqlar uchining yong'og'iga cho'kib ketishga yo'l qo'yilmaydi. Milga tushishdan oldin, rulmanlarni 80-90 haroratgacha qizdiring.

3.3 Uskunani bo'sh, yuk ostida sinovdan o'tkazish

Ishga tushirishdan oldingi ishlar to'liq bajarilgandan so'ng, qurilmaning yuksiz sinov sinovlari o'tkaziladi. Dastlab, tarmoqqa birinchi qisqa muddatli ulanish 2-3 soniya davomida amalga oshiriladi, bu sizga dvigatelning aylanish yo'nalishini, nasosning aylanadigan qismlarini statsionar qismlarga tegizmaslik va qo'shimcha ravishda tekshirish imkonini beradi. qurilmaning noto'g'ri ishlashini ko'rsatadigan shovqin.

Dvigatel 4-5 daqiqa davomida qayta yoqiladi, bu blokning tebranishini, vallarning gardish ulanishidagi urishini va to'siq orqali hidoyat podshipniklarida yog 'chiqishi yo'qligini tekshirish uchun. Ushbu ishga tushirish vaqtida boshlang'ich uskunaning ishlashi va yig'ish nuqsonlari yo'qligi tekshiriladi.

Ushbu tekshiruvdan so'ng nasos bloki bo'sh rejimda 8-10 soat davomida yoqiladi.

Bo'sh turish sinovi paytida aniqlangan nasos va dvigatelning ishlashidagi nosozliklarni bartaraf etgandan so'ng, protokolni to'ldiring va yuk sinovlariga o'ting.

Yuk ostida sinovlarni o'tkazish uchun nasosning oqim qismi suv bilan to'ldiriladi. Oqim qismini suv bilan to'ldirgandan so'ng, oqish mumkin bo'lgan joylarni diqqat bilan tekshiring.

Suv ta'minoti yo'li ishlayotganiga ishonch hosil qilgandan so'ng, jihozning elektr motorini yoqing va bosim o'lchagichlarning uch tomonlama klapanlarini asta-sekin oching, ularni o'ylab ko'ring va ularni yoping. Nasos yukining ish rejimiga o'sishi bir xil bo'lishi kerak. Nasosi dvigateli nominal tezlikka va mos keladigan bosimga yetganda, oching kelebek klapan o'chirish quvur liniyasida.

Sinovlar o'rash, hidoyat podshipniklari, moy va sovutish havosining harorati barqarorlashguncha amalga oshiriladi. Sinovning davomiyligi kamida 4 soat bo'lishi kerak. Ushbu davr mobaynida qurilmaning ishlaydigan birliklari diqqat bilan tekshiriladi va tinglanadi va o'lchovlar olinadi.

Yuk ostida 4-5 soat o'tgach, nasos agregati to'xtatiladi va barcha komponentlar tekshiriladi, ayniqsa ehtiyot qismlarning mexanik mahkamlagichlari va tarkibiy qismlar, yig'ish va payvandlangan bo'g'inlar, moy, suv va boshqalarning oqishidan himoya qiluvchi muhrlar.

Sinov paytida yakuniy operatsiya ishga tushiriladi - qurilmaning 72 soat davomida uzluksiz ishlashi. optimal rejim ish.

Ohirida normal ishlash 72 soat ichida nasos agregati yuk ostida bo'lsa, parametrlarni ko'rsatuvchi sinov dalolatnomasi va jihozni ta'mirlashdan chiqarish akti tuziladi. Shundan so'ng, nasos bloki ishlash uchun mos deb hisoblanadi.

3.4 Nasosni demontaj qilish

Nasos blokini demontaj qilish uni tarmoqdan uzib, barcha vanalarni yopgandan so'ng amalga oshiriladi. Keyinchalik, nasosning poydevor murvatlari ochiladi, nasosning barcha qo'shni quvurlar bilan gardish ulanishidagi murvatlar.

Keyin nasosni elektr motor bilan ulash murvatlari ochiladi. Ushbu operatsiyalarni bajarganingizdan so'ng, siz jihozni poydevordan olib tashlashingiz mumkin.

4. XAVFSIZLIK

4.1 Mashinani to'xtatishda xavfsizlik

Uskunani to'xtatganda, nasosni nosozliklar, topraklama uchun tekshiring. Suyuqlik bilan to'ldirilgan nasos bilan muammolarni bartaraf etishga urinmang.

Jihozning milining aylanishini tekshiring, mil esa qo'l bilan erkin aylanishi kerak. Ta'mirlash ishlarini bajarishda nasosni tarmoqdan butunlay uzish kerak.

4.2 Uskunani ishga tushirgandan keyin xavfsizlik choralari

Qurilma ishlayotganda:

Barcha aylanadigan qismlar himoyalangan bo'lishi kerak.

FOYDALANILGAN MANBALAR RO'YXATI

1 Glovatskiy O.Ya. Ochilov R.A. Yirik nasos stansiyalarining ishlashini takomillashtirish, M.: Izd. Suv xo'jaligi vazirligining TsBNTI, 1990 y

2 ta katta eksenel va markazdan qochma nasoslar. O'rnatish, ishlatish, boshqa imtiyozlar. M.: Mashinostroenie, 1997 yil.

3 Nasoslar va nasos stantsiyalari / Ed. A.F. Chebaevskiy. M .: Agprom, 1991 yil.

4 Santrif?j va eksenel nasoslar: qo'llanma. M .: Ed. Suv xo'jaligi vazirligining TsBNTI, 1989 yil

5 Raximlevich Z.Z. nasoslar kiradi kimyo sanoati: Qishloq ma'lumotnomasi. M.: Kimyo, 1990 yil.

Allbest.ru saytida joylashgan

Shunga o'xshash hujjatlar

Kurs ishi, 03/14/2015 qo'shilgan


"AK OZNA" OAJning texnik-iqtisodiy ko'rsatkichlari, tashkiliy tuzilma korxona boshqaruvi. NGK 4x1 markali markazdan qochma nasosni kapital ta'mirlash bo'yicha ishlarni tashkil etish. Mehnat intensivligini hisoblash va ta'mirlash ishlab chiqarish, uning tannarxini pasaytirish yo'llari.

muddatli ish, 2014-yil 15-05-da qo‘shilgan


Mashina qurilmasini ta'mirlash ishlarining murakkabligini aniqlash. moddiy xarajatlarni hisoblash, ish haqi, asbob-uskunalarga texnik xizmat ko'rsatish va ulardan foydalanish xarajatlari. Qismni ta'mirlash xarajatlari, agregatni demontaj-montaj qilish va ta'mirlash xarajatlari; to'liq ta'mirlash qiymati.

muddatli ish, 26.10.2014 yil qo'shilgan


Miqdorni aniqlash rejalashtirilgan ta'mirlash va traktorlar uchun grafik usulda texnik xizmat ko'rsatish. Shinalarni o'rnatish joyida ta'mirlash ishlarining mehnat zichligini aniqlash. Uskunani tanlash, maydonni hisoblash, ventilyatsiya, yoritish va saytni isitish.

kurs qog'ozi, 2013 yil 17 iyulda qo'shilgan


Mehnat zichligini hisoblash uchun elektr jihozlarining spetsifikatsiyasini tuzish kerak. Kapital ta'mirlash davri, kapital ta'mirlash davri, kapital ta'mirlashning mehnat zichligi, joriy ta'mirlash, ta'mirlash tuzilmasi normativ ma'lumotlardir. Ta'mirlash ishlarining murakkabligi.

muddatli ish, 2008-07-20 qo'shilgan


Ishni rejalashtirish tizimi: ta'mirlash tushunchasi, ma'nosi va takomillashtirish. Joriy va kapital ta'mirlash. Mehnat intensivligini hisoblash va o'rtacha xodimlar soni ta'mirlash ishlari. Yillik ish haqi fondini hisoblash, ehtiyot qismlarga bo'lgan ehtiyoj.

test, 2011 yil 11/08 qo'shilgan


Texnik xizmat ko'rsatish va joriy ta'mirlashning to'g'rilangan me'yoriy mehnat zichligini hisoblash. Harakatlanuvchi tarkibni texnik ko'rikdan o'tkazish va ta'mirlash uchun hisoblangan xarajatlar. Korxona ishchilarining mehnat va ish haqi fondi bo'yicha jamlanma yillik reja.

muddatli ish, 19.03.2013 yil qo'shilgan


Zavod energetika ob'ektlarining vazifalari va tashkiliy tuzilmasi. Energiya uskunalarini ta'mirlash tizimlari va progressiv usullari. Seminar elektrchi xizmati va ishni rejalashtirish, energetika xodimlari va ish haqi. Jihozni kapital ta'mirlash uchun taxminiy xarajatlar.

muddatli ish, 24.12.2010 qo'shilgan


CNC ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatishni tashkil etish. Profilaktik ta'mirlash uchun standartlarni hisoblash. Uskunalarni ta'mirlash uchun elektronika muhandisining ish joyini tashkil etish. Ta'mirlash ishlarining mehnat zichligi va narxini hisoblash, ularni bajarish jadvali.

muddatli ish, 11/16/2012 qo'shilgan


Optimal ishlab chiqarish dasturini aniqlash. Xodimlar sonini hisoblash, ish haqi fondi, jihozlarning soni va tarkibi, amortizatsiya. Transformatorni ta'mirlash uchun tarmoq jadvalini tuzish. Ishlab chiqarish xarajatlari smetasi.

Ushbu maqolada ta'mirlash turlari bo'yicha ish hajmi ko'rsatilgan santrif?j nasoslar. Bu bizga markazdan qochma nasoslarni demontaj qilish va yig'ishning yagona sxemasini, shuningdek, muqobil qayta ko'rib chiqish, joriy va kapital ta'mirlash uchun yagona sxemani berishga imkon bermaydi.

Texnik xizmat nasoslar 700-750 soatlik ish chastotasi bilan amalga oshirilishi kerak.

TO quyidagi tadbirlarni o'z ichiga oladi:

• podshipniklarni tekshirish va kerak bo'lganda ularni almashtirish (agar kerak bo'lsa, ularni o'zgartirish yoki to'ldirish);
• karterni tozalash va yuvish;
• yog 'almashinuvi;
• neft quvurlarini yuvish;
• bezlar va himoya yenglarini qayta ko'rib chiqish (agar kerak bo'lsa, ularni almashtirish);
• rulman qopqoqlarining muftasi va muhrlarini tekshirish;
• gidravlik himoya tizimining quvurlarini bug 'bilan yuvish va tozalash;
• nasosning hizalanishini va poydevorga mahkamlash sifatini tekshirish.

Xizmat nasos har 4300 - 4500 soat ishda amalga oshiriladi va quyidagi operatsiyalarni o'z ichiga oladi:

• demontaj qilish;
• qayta ko'rib chiqish;
• rotorni korpusdagi zarbalar uchun tekshirish;
• muhrlardagi bo'shliqlarni tekshirish;
• milning bo'yinlarini konus va elliptiklik uchun tekshirish (agar kerak bo'lsa, u ishlov beriladi va maydalanadi);
• nasosning barcha qismlari va agregatlarida vizual tekshirish paytida aniqlangan nuqsonlarni bartaraf etish;
• prokat podshipniklarini almashtirish;
• nuqsonlarni aniqlash yordamida korpusning holatini tekshirish.

Kapital ta'mirlash kerak bo'lganda amalga oshiriladi (odatda 25000-26000 soatlik ishdan keyin) va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning to'liq hajmi;
• barcha komponentlar va qismlarni yanada chuqurroq qayta ko'rib chiqish;
• agar kerak bo'lsa, g'ildiraklar, vallar, korpusning muhrlangan halqalari, grand kitob, oraliq vtulkalar, tiqin qutisining bosimli vtulkalarini almashtirish;
• nasos korpusini poydevordan olib tashlash, korpusdagi o'rindiqlarni qoplash va burg'ulash;
• seksiyali nasoslar uchun, alohida uchastkalarni almashtirish;
• da nasosning gidravlik sinovi ortiqcha bosim, ishlayotganidan 0,5 MPa ga oshadi.

Nasosni demontaj qilish

Muftaning yarmini ishlab chiqaruvchi tomonidan nasos bilan ta'minlangan tortgich yordamida olib tashlaganingizdan so'ng, rotor assimilyatsiya yo'nalishi bo'yicha yuk tushirish diski tovon vtulkasiga qarshi to'xtaguncha va milga eksenel siljish indikatorining o'qining holati belgilanmaguncha oziqlanadi. Shundan keyingina rulmanlar demontaj qilinadi va astarlar chiqariladi.

Bo'shatish diskli nasoslarning milida 0,2 mm chuqurlikdagi uchta nazorat xavfi mavjud va korpusga ko'rsatgich o'rnatilgan. Assimilyatsiya tomonidagi birinchi chiziq milning surish yengiga tayanganida rotorning holatini ko'rsatadi. O'rtacha xavf, tushirish diskining tovon yostig'iga tegishini ko'rsatadi. Uchinchi xavf - bu gidravlik tovonning ruxsat etilgan a??nmas? bilan rotorning holati.

Gidroposhnaning tushirish diski ham maxsus tortgich yordamida mildan demontaj qilinadi. To'piqni nasosdan keraksiz olib tashlash tavsiya etilmaydi. Agar eskirgan bo'lsa, bosimli gardishning vintlarini maxsus kalit bilan bo'shating, gardishni olib tashlang, so'ngra tovonni tushirgichning tanasidan chiqarib oling.

Nasos bilan ta'minlangan majburiy vintlar yordamida o'tkirlashdan olib tashlangan qismlar bilan navbatma-navbat tiqilib qolmaslik uchun pervanellarni mildan olib tashlash kerak. Bo'limlarga o'rnatilishini zaiflashtirmaslik uchun hidoyat qanotlarini qismlardan olib tashlash tavsiya etilmaydi. Agar kerak bo'lsa, bo'limlarni isitish kerak va majburiy vintlar yordamida hidoyat qanotini olib tashlang. Rotor va qismlarni demontaj qilishda qismlarning ketma-ketligini ko'rsatadigan shtamplar mavjudligini tekshirish kerak, qismlarni joylarda almashtirish qat'iyan man etiladi. Qismlarni demontaj qilishdan oldin ularning nisbiy holatini belgilash kerak. Nosimmetrik qismlarning ikki tomoni ham belgilanishi kerak. O'tirish, muhrlash va dumba yuzalarida belgilar qo'llash qat'iyan man etiladi. Mashinalardan olib tashlangan qismlar va qismlar quruq artib, korroziyaga qarshi moy bilan yog'lanishi kerak. Amaldagi kauchuk, mis, paronit va kartondan yasalgan O-ringlarni ishlatib bo'lmaydi.

Birliklarni va qismlarni demontaj qilishda o'rindiqlar va muhr uchlari holatini kuzatish kerak.

Nasos yig'ilishi

Yig'ishdan oldin barcha qismlarni artib oling.

Ehtiyot qismlarga ehtiyot qismlarni almashtirishda ularning chizmaga muvofiqligi tekshiriladi va kerak bo'lganda ular joyida sozlanadi. Ta'mirlash ustaxonasida ehtiyot qismlarni ishlab chiqarishda materiallarni almashtirish va ishlab chiqaruvchining chizmalarining talablarini zaiflashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Qismlarni o'rnatishdan oldin, muhrlanish va o'tirish yuzalarida tirqishlar, burmalar va tirnalishlar yo'qligini tekshiring. Kamchiliklar qirib tashlash, silliqlash yoki lapping orqali yo'q qilinadi.

Pervaneler va bo'laklar har bir bosqichda eksenel bo'shliqni tekshirib, milga yig'iladi. Rotorning umumiy eksenel harakati 6 - 8 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Bo'shatish moslamasi diskni o'rnatgandan so'ng, rotorning eksenel ishlashi uni o'rnatishdan oldin o'lchangan yarmini tashkil etadigan tarzda yig'ilishi kerak.

Bunga 0,3 mm qalinlikdagi metall shimlarni tovon ostiga o'rnatish yoki muvozanat diskining uchini kesish orqali erishish mumkin. Qopqoqlarning umumiy qalinligi yoki oxirgi kesish miqdori beshinchi qismdan bosim qopqog'ini sinovdan o'tkazgandan va milga tushirish diskini o'rnatgandan so'ng o'lchovlar bilan aniqlanadi. To'piq uchining perpendikulyarligini ta'minlash uchun bosimli gardish vintlari ishqalanishga qarshi moy bilan yog'lanadi, so'ngra moment kalitlari yordamida teng ravishda tortiladi. Siqish momenti odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi. Uni qayta ishlash jarayonida tushirish diskining uchining perpendikulyarligi 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Yukni tushirish diskining uchining tovonga mos kelishi bo'yoq bilan tekshiriladi. Tegishli nuqta aylana bo'ylab bir xil bo'lishi va qo'llab-quvvatlash maydonining kamida 70% ni egallashi kerak. Yangi o'rnatilgan tushirish diski statik muvozanatlangan bo'lishi kerak. Agar butun rotorning dinamik muvozanatiga yo'l qo'ymaslik uchun nasos rotorida faqat disk o'zgartirilsa, shuningdek dinamik balanslash uchun uskunalar yo'q bo'lsa, yangi o'rnatilgan tushirish diski almashtirilgan disk bilan statik muvozanatlanadi. Buning uchun nosimmetrik tarzda almashtirilgan va yangi tushirish diskini o'rnatish uchun mandrel qilish kerak.

Bunday holda, disk tugmachalari bir-biriga 180 ° burchak ostida joylashgan bo'lishi kerak. Shubhasiz, statik muvozanat paytida nomutanosiblik yangi o'rnatilgan diskdan olib tashlanishi kerak.

Agar nasos qismlarini almashtirish yoki laynerlarni to'ldirishda rotorning statorga nisbatan hizalanishi buzilgan bo'lsa, rulman korpuslarini qayta tekislash kerak. Bu operatsiya chig'anoqlarning yuqori yarmini sozlash vintlari bilan olib tashlangan holda amalga oshiriladi, shu bilan birga rulman korpuslarini so'nggi muhrga va kirish qopqog'iga mahkamlaydigan yong'oqlarni bo'shatish kerak, shunda juftlash uchlari orasiga 0,03 mm prob o'tmaydi. Rulmanlarni almashtirganda, sozlash vintlarini haddan tashqari mahkamlash orqali rotorning egilishiga yo'l qo'ymang. Hizalamadan so'ng, rulman korpuslari pinlangan bo'lishi kerak. Hizalama sifati rotorni qo'lda aylantirish orqali tekshiriladi. Bez o'ramisiz, u osongina aylanishi kerak.

Yumshoq qadoqlash uzuklari kesmalar bir-biridan 90 ° ga siljishi uchun o'rnatilishi kerak. Nasosning birinchi ishga tushirilishi bo'shashgan bosimli gilza bilan amalga oshirilishi tavsiya etiladi va uni mahkamlash to'liq tezlikka erishgandan so'ng amalga oshirilishi kerak, bu esa oqishni normal holatga keltirishi kerak.

Yong'oqlarni har 1/6 burilishdan so'ng, to'ldirish qutisi 1-2 daqiqa davomida ishga tushirilishi kerak. Tez tortilganda, faqat tashqi halqalar siqiladi va plomba qutisi bo'ylab mahkamlash kuchining bir xil taqsimlanishi yo'q. Keyin to'liq yig'ish nasosdan, tushirish diski tovonda to'xtaguncha rotorni assimilyatsiya qilish yo'nalishi bo'yicha harakatlantiring va rotorning eksenel holatining indikatorini o'rnating. Rotorning holati, agar gidro-tovonning qismlari almashtirilmagan bo'lsa, demontajdan oldingi kabi bo'lishi kerak. Shlangi podshipnik qismlarini almashtirishda nasos milidagi o'rta belgiga qarshi ko'rsatgichni o'rnatish kerak.

Nasos qismlarini ta'mirlash

Ishlaydigan g'ildirak agar eksenel bo'shliq noto'g'ri sozlangan bo'lsa yoki tovonning a??nmas? tufayli markazdan qochma g'ildiraklar so'rish tomoniga siljiydi va ularning oldingi disklari yo'naltiruvchi qanotlarga ishqalay boshlaydi va ishlamay qoladi. Po'lat g'ildiraklarning halqali ishlashi sirt qo'yish, keyin esa yoqish orqali tiklanadi stanok. Qattiq eskirgan disklar ishlov berish orqali chiqariladi va yangilari elektr perchinlar yordamida payvandlanadi.

Shundan so'ng, g'ildirakning tiklangan qismini tugatish burilishi amalga oshiriladi.

Quyma temir g'ildiraklar yangilari bilan almashtiriladi yoki mis elektrod bilan eritiladi, so'ngra burilish amalga oshiriladi.

G'ildiraklar quyma po'latdan yoki po'latdan payvandlanadi. Mexanik a??nmadan tashqari, g'ildiraklar kavitatsiya, korroziy va eroziv a??nmaya duchor bo'ladi.

Kavitatsiya va eroziya qobiqlari elektr payvandlash orqali payvandlanadi. Aniqlangan yoriqlar uchlarida raybalanadi, ularning qirralari kesiladi va elektr payvandlash orqali payvandlanadi. Bunday holda, T590 va T620 karbid elektrodlari tavsiya etiladi.

dan yasalgan g'ildiraklardagi nuqsonlar zanglamaydigan po'latlar 2X13 yoki 1X18H9T 0X18H9T, X18H12M yoki X25H15 elektrodlari bilan payvandlash orqali yo'q qilinadi. Yoriqlar va chuqur qobiqlarni payvandlashdan so'ng, g'ildirak quyidagi rejimda issiqlik bilan ishlov berishdan o'tkaziladi: 600-650 ° S haroratgacha qizdirish, bu haroratda 2-6 soat ushlab turish va 150 ° S haroratgacha sovutish.

Ta'mirlashdan so'ng pervanel statik muvozanatga duchor bo'ladi.

Ko'rsatilganidek chet el tajribasi, abraziv muhitda, dastlab kislotalarni quyish uchun ishlatiladigan kauchuk bilan qoplangan ishchi organlarga ega nasoslar juda yaxshi ishlaydi.

Milni himoya qiluvchi gilzalar santrif?j nasoslarning eng tez eskiradigan qismlari bo'lib, uni plomba qutisi muhrlari bilan aloqa qilish joylarida yo'q qilishdan himoya qiladi. Himoya gilzalari ta'mirlash ustaxonasida zarb va quvur ignabargli, prokatlangan uglerod yoki qotishma po'latlardan tayyorlanadi.

Burchaklarning a??nma qarshiligini oshirish uchun yenglarning ishchi yuzalari sormit yoki stellit bilan payvandlanadi. Vulkalarning qattiqligi qotishma po'latlar uchun HB 350-400 yoki karbonli po'latlar uchun HB 260-320 oralig'ida bo'lishi kerak, bunga issiqlik bilan ishlov berish orqali erishiladi.

Yenglarning chidamliligini oshirish uchun ularning ish yuzasi qattiq qotishmalar yotqiziladi va keyin xrom bilan qoplangan. Himoya yenglari yuqori ishlov berish aniqligini talab qiladi, shuning uchun ularning uchlari o'qlarga nisbatan 0,015-0,025 mm oralig'ida bo'ladi. To'ldirish qutisi muhrlarining ishlash muddati va sifati bunga bog'liq. Himoya yenglarining asosiy kamchiliklari tashqi a??nma va halqa izlari bo'lib, ular tashqi yuzani qayta ishlash orqali torna yoki maydalagichda yo'q qilinadi. Yengning konusning qiymati 0,1 mm, elliptikligi yoki to'lqinliligi 0,03 - 0,04 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Yenglarda yotqizilgan sormit yoki sun'iy yo'ldosh qatlamining qalinligi 1,8 - 2 mm ni tashkil qiladi, shuning uchun silliqlash mashinasida ishlov berilgandan so'ng yotqizilgan qatlamning qalinligi kamida 0,5 - 0,6 mm bo'ladi.

Pervanel mili buzilish, bo'yin va iplarning a??nmas?, shuningdek, yoriqlar va sinishlar mavjudligini tekshiring.

Agar rotor milining o'rindiqlari, kalitlari va iplarining a??nmas? ahamiyatsiz bo'lsa, u holda milning egilishi tekshiriladi. Podshipniklar uchun markazdan qochma nasosning vali bo'yinlarining ruxsat etilgan oqishi 0,025 mm, himoya gilzalari va muftalar uchun o'rindiqlarning oqishi 0,02 va pervanellar uchun 0,04 mm. B?k?l? nasos vallari ish qattiqlashuvi yoki termomexanik bilan tuzatilishi mumkin. To'g'rilangandan so'ng, agar uning oqimi 0,015 mm dan oshmasa, milni yig'ishga ruxsat berish mumkin.

Nominal diametrni 2-3% ga kamaytirish uchun elliptiklik va konusning 0,04 mm dan kam bo'lgan tekis rulmanlar uchun o'rindiqlarni maydalash tavsiya etiladi. Katta buzilish bilan geometrik shakl bo'yinbog'lar, shuningdek, prokat podshipniklarining sig'imi bo'shatilganda va boshqa o'rindiqlar eskirganda, milni eskirish bartaraf etilgunga qadar qayta ishlanadi, keyin esa elektr payvandlash bilan payvandlanadi va ishlov beriladi.

Eskirgan kalit yo'llari eritiladi va yangilari frezalanadi, iplar maydalanadi, payvandlanadi, so'ngra burilishdan keyin ular normal o'lchamda kesiladi.

Sirt ishlarida elektrodlarning turi va markasi rotor milining materialiga qarab tanlanadi. Shunday qilib, 40X po'latdan yasalgan vallar uchun UONI-13/55 markali E55A tipidagi elektrodlar va ZOHMA po'latidan - TsL-7 markali EP-60 tipidagi elektrodlar tavsiya etiladi.

Santrif?j nasoslarda ham rulmanlar, ham toymasin podshipniklar ishlatiladi. Rolling podshipniklari nasosning har 700-750 soatida tekshirilishi kerak.

Rulmanlar Agar qafas va to'p orasidagi bo'shliq diametri 50 mm bo'lgan 0,1 mm dan oshsa, ? 50 - 100 mm rulmanlar uchun 0,2 mm, ? 100 mm dan ortiq bo'lganlar uchun 0,3 mm dan oshsa almashtirilishi kerak.

Qafas va yotoq korpusi orasidagi diametrli bo'shliq 0,1 mm dan ortiq bo'lsa, ular ham almashtiriladi. Agar bunday o'lchov etarli bo'lmasa, rulman korpuslari zerikib, unga qisma bosiladi. Yenglar po'lat yoki quyma temirdan yasalgan va qizil qo'rg'oshinga mos keladigan engil pressda karter bilan yig'ilgan. Yog 'yog'ining yengga o'tishi uchun truba yoki planirovka mashinasida truba qilinadi. Krank karteridagi yengning aylanishi MZ yoki M5 qulflash pimi bilan mahkamlash orqali oldini oladi.

Rulmanlarni tekshirishda qafaslar va to'plarning sirtini shikastlanishlar (yoriqlar, chayqalishlar, zang izlari) uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Agar ular mavjud bo'lsa va rang o'zgarishi paydo bo'lsa, bu rulmanlarning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadi, ular almashtiriladi.

Ta'mirlash ustaxonalari sharoitida lapping sifatini nazorat qilishning optik usuli o'rniga, birlashtiruvchi yuzalar "qalam bilan" tekshiriladi. Buning uchun mexanik muhr qismlarining ishchi uchlariga sakkizdan o'n ikki radial belgilar qo'llaniladi. Keyin engil bosim ostida bo'lgan qismlardan biri ikkinchisiga nisbatan yarim burilish aylantiriladi. Agar qalam izlari butun aylana bo'ylab o'chirilsa, tafsilotlar yaxshi ishlangan deb hisoblanadi. Mexanik muhrlar odatda nasoslarda to'g'ridan-to'g'ri sinovdan o'tkaziladi.

Nasos korpusi quyidagi nuqsonlar mavjudligi uchun tekshiriladi: ichki yuzaning alohida joylarining korroziy a??nmas?; o'rindiq kiyimi; ajralish tekisligidagi niklar va xavflar, mahalliy yoriqlar.

Elektr payvandlash orqali metallni payvandlash orqali korroziy a??nma yo'q qilinadi. Nasos korpuslarining bo'linish tekisliklaridagi xavflar, tirqishlar va chuqurliklar qirg'ich bilan qirib tashlash yoki alohida joylarni keyinchalik tozalash bilan payvandlash orqali yo'q qilinadi. Birlashtiruvchi yuzalarning sezilarli darajada a??nmas? bilan yoki katta raqamlar Ajralish tekisligidagi nuqsonlar burish yoki frezalash kerak. Tana nuqsonlarini tuzatgandan so'ng, undagi barcha o'rindiqlar zerikarli yoki torna mashinasida tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, chizmada ko'rsatilgan o'lchamlarga zerikiladi. Xuddi shunday, korpus o'rindiqlarining korroziyali a??nmas? tiklanadi.

Rotor tayanchlari ostidagi rozetkalarning hizalanishini tekshirishni unutmang.

Yig'ilgan rotorni o'rnatishdan oldin, nasos korpusida begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling, uni kerosin bilan tozalang va yuving. ichki yuzalar. Korpus o'rindiqlari, halqalari va podshipniklarida chuqurchalar yoki burmalar bo'lmasligi kerak.

Gorizontal korpus ajratilgan nasoslar uchun halqalar va podshipniklarning ajratish tekisliklari o'ralgan bo'lishi va ajratish tekisligiga to'liq mos kelishi kerak, bu o'lchagich va maxsus o'lchagich yordamida tekshiriladi. Rotor korpusga o'rnatilgandan so'ng, tekis yotqizilgan qobiqlar birinchi navbatda ularning korpuslarining yotoqlari bo'ylab o'rnatiladi, so'ngra milya bo'yinlari bo'ylab babbitt plomba. Keyinchalik, nasosning oqim qismidagi, shuningdek, rotor va pastki quti orasidagi bo'shliqlarni boshqaring.

Da to'g'ri yig'ish Ikki o'zaro perpendikulyar diametr uchun har bir tomonda rulman bo'shliqlari bir xil bo'lishi kerak. Rotorning korpusdagi eksenel harakatini va uning aylanish qulayligini tekshirish ham majburiydir. Korpus qopqoqlarini o'rnatishda yong'oqlarni mahkamlash tartibiga qat'iy rioya qilish kerak. Yakuniy yig'ish operatsiyalari mufta yarmining miliga tushish, nasosni dvigatel bilan markazlashtirish va nihoyat uni ramkaga mahkamlashdir. Quvur liniyalariga ulanish nasos korpusida ortiqcha kuchlanishga olib kelmasligi kerak. Ishga tushgandan so'ng, nasos stendda uning murakkab xususiyatlarini olish uchun sinovdan o'tkaziladi, ya'ni bosim - oqim, quvvat sarfi - oqim, samaradorlik - doimiy tezlikda oqimga bog'liqlik. Sinovlar odatda suvda o'tkaziladi. Keng qamrovli xarakteristikasi nasosni ta'mirlash sifatini baholashga imkon beradi.

Ushbu maqolada santrif?j nasoslarni ta'mirlash turlari bo'yicha ishlar ko'lami keltirilgan. Bu bizga markazdan qochma nasoslarni demontaj qilish va yig'ishning yagona sxemasini, shuningdek, muqobil qayta ko'rib chiqish, joriy va kapital ta'mirlash uchun yagona sxemani berishga imkon bermaydi.

Texnik xizmat nasoslar 700-750 soatlik ish chastotasi bilan amalga oshirilishi kerak.

TO quyidagi tadbirlarni o'z ichiga oladi:

• podshipniklarni tekshirish va kerak bo'lganda ularni almashtirish (agar kerak bo'lsa, ularni o'zgartirish yoki to'ldirish);
• karterni tozalash va yuvish;
• yog 'almashinuvi;
• neft quvurlarini yuvish;
• bezlar va himoya yenglarini qayta ko'rib chiqish (agar kerak bo'lsa, ularni almashtirish);
• rulman qopqoqlarining muftasi va muhrlarini tekshirish;
• gidravlik himoya tizimining quvurlarini bug 'bilan yuvish va tozalash;
• nasosning hizalanishini va uning poydevorga biriktirilishi sifatini tekshirish.

Xizmat nasos har 4300 - 4500 soat ishda amalga oshiriladi va quyidagi operatsiyalarni o'z ichiga oladi:

• demontaj qilish;
• qayta ko'rib chiqish;
• rotorni korpusdagi zarbalar uchun tekshirish;
• muhrlardagi bo'shliqlarni tekshirish;
• milning bo'yinlarini konus va elliptiklik uchun tekshirish (agar kerak bo'lsa, u ishlov beriladi va maydalanadi);
• nasosning barcha qismlari va agregatlarida vizual tekshirish paytida aniqlangan nuqsonlarni bartaraf etish;
• prokat podshipniklarini almashtirish;
• nuqsonlarni aniqlash yordamida korpusning holatini tekshirish.

Kapital ta'mirlash kerak bo'lganda amalga oshiriladi (odatda 25000-26000 soatlik ishdan keyin) va quyidagilarni o'z ichiga oladi:

• texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning to'liq hajmi;
• barcha komponentlar va qismlarni yanada chuqurroq qayta ko'rib chiqish;
• agar kerak bo'lsa, g'ildiraklar, vallar, korpusning muhrlangan halqalari, grand kitob, oraliq vtulkalar, tiqin qutisining bosimli vtulkalarini almashtirish;
• nasos korpusini poydevordan olib tashlash, korpusdagi o'rindiqlarni qoplash va burg'ulash;
• seksiyali nasoslar uchun, alohida uchastkalarni almashtirish;
• nasosning ish bosimidan 0,5 MPa ga oshib ketgan ortiqcha bosimdagi gidravlik sinovi.

Nasosni demontaj qilish

Muftaning yarmini ishlab chiqaruvchi tomonidan nasos bilan ta'minlangan tortgich yordamida olib tashlaganingizdan so'ng, rotor assimilyatsiya yo'nalishi bo'yicha yuk tushirish diski tovon vtulkasiga qarshi to'xtaguncha va milga eksenel siljish indikatorining o'qining holati belgilanmaguncha oziqlanadi. Shundan keyingina rulmanlar demontaj qilinadi va qo'shimchalar chiqariladi.

Bo'shatish diskli nasoslarning milida 0,2 mm chuqurlikdagi uchta nazorat xavfi mavjud va korpusga ko'rsatgich o'rnatilgan. Assimilyatsiya tomonidagi birinchi xavf, milning surish yengiga qarshi turganda rotorning holatini ko'rsatadi. O'rtacha xavf, tushirish diskining tovon yostig'iga tegishini ko'rsatadi. Uchinchi xavf - bu gidravlik tovonning ruxsat etilgan a??nmas? bilan rotorning holati.

Gidroposhnaning tushirish diski ham maxsus tortgich yordamida mildan demontaj qilinadi. To'piqni nasosdan keraksiz olib tashlash tavsiya etilmaydi. Agar u eskirgan bo'lsa, bosimli gardishning vintlarini maxsus kalit bilan bo'shating, gardishni echib oling, so'ngra tovonni tushirgich tanasidan chiqarib oling.

Nasos bilan ta'minlangan majburiy vintlar yordamida o'tkirlashdan olib tashlangan qismlar bilan navbatma-navbat tiqilib qolmaslik uchun pervanellarni mildan olib tashlash kerak. Bo'limlarga moslashishni zaiflashtirmaslik uchun hidoyat apparatlarini qismlardan olib tashlash tavsiya etilmaydi. Agar kerak bo'lsa, bo'limlarni isitish kerak va majburiy vintlar yordamida hidoyat qanotini olib tashlang. Rotor va qismlarni demontaj qilishda qismlarning ketma-ketligini ko'rsatadigan shtamplar mavjudligini tekshirish kerak, qismlarni joylarda almashtirish qat'iyan man etiladi. Qismlarni demontaj qilishdan oldin ularning nisbiy holatini belgilash kerak. Nosimmetrik qismlarning ikki tomoni ham belgilanishi kerak. O'tirish, muhrlash va dumba yuzalarida belgilar qo'llash qat'iyan man etiladi. Mashinalardan olib tashlangan qismlar va qismlar quruq artib, korroziyaga qarshi moy bilan yog'lanishi kerak. Amaldagi kauchuk, mis, paronit va kartondan yasalgan O-ringlarni ishlatib bo'lmaydi.

Birliklarni va qismlarni demontaj qilishda o'rindiqlar va muhr uchlari holatini kuzatish kerak.

Nasos yig'ish

Yig'ishdan oldin barcha qismlarni artib oling.

Ehtiyot qismlarga ehtiyot qismlarni almashtirishda ularning chizmaga muvofiqligi tekshiriladi va kerak bo'lganda ular joyida sozlanadi. Ta'mirlash ustaxonasida ehtiyot qismlarni ishlab chiqarishda materiallarni almashtirish va ishlab chiqaruvchining chizmalarida belgilangan talablarni zaiflashtirishga yo'l qo'yilmaydi.

Qismlarni o'rnatishdan oldin, muhrlanish va o'tirish yuzalarida tirqishlar, burmalar va tirnalishlar yo'qligini tekshiring. Kamchiliklar qirib tashlash, silliqlash yoki lapping orqali yo'q qilinadi.

Pervaneler va bo'laklar har bir bosqichda eksenel bo'shliqni tekshirib, milga yig'iladi. Rotorning umumiy eksenel harakati 6 - 8 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Bo'shatish moslamasi diskni o'rnatgandan so'ng, rotorning eksenel ishlashi uni o'rnatishdan oldin o'lchangan yarmini tashkil etadigan tarzda yig'ilishi kerak.

Bunga tovon ostiga 0,3 mm qalinlikdagi metall shimlarni o'rnatish yoki muvozanat diskining uchini kesish orqali erishish mumkin. Qopqoqlarning umumiy qalinligi yoki oxirgi kesish miqdori beshinchi qismdan bosim qopqog'ini sinovdan o'tkazgandan va milga tushirish diskini o'rnatgandan so'ng o'lchovlar bilan aniqlanadi. To'piq uchining perpendikulyarligini ta'minlash uchun bosimli gardish vintlari ishqalanishga qarshi moy bilan yog'lanadi, so'ngra moment kalitlari yordamida teng ravishda tortiladi. Siqish momenti odatda ishlab chiqaruvchi tomonidan belgilanadi. Uni qayta ishlash jarayonida tushirish diskining uchining perpendikulyarligi 0,02 mm dan oshmasligi kerak.

Yukni tushirish diskining uchining tovonga mos kelishi bo'yoq bilan tekshiriladi. Tegishli nuqta aylana bo'ylab bir xil bo'lishi va qo'llab-quvvatlash maydonining kamida 70% ni egallashi kerak. Yangi o'rnatilgan tushirish diski statik muvozanatlangan bo'lishi kerak. Agar butun rotorning dinamik muvozanatiga yo'l qo'ymaslik uchun nasos rotorida faqat disk o'zgartirilsa, shuningdek dinamik balanslash uchun uskunalar yo'q bo'lsa, yangi o'rnatilgan tushirish diski almashtirilgan disk bilan statik muvozanatlanadi. Buning uchun nosimmetrik tarzda almashtirilgan va yangi tushirish diskini o'rnatish uchun mandrel qilish kerak.

Bunday holda, disk tugmachalari bir-biriga 180 ° burchak ostida joylashgan bo'lishi kerak. Shubhasiz, statik balanslash paytida nomutanosiblik yangi o'rnatilgan diskdan olib tashlanishi kerak.

Agar nasos qismlarini almashtirish yoki laynerlarni to'ldirishda rotorning statorga nisbatan hizalanishi buzilgan bo'lsa, rulman korpuslarini qayta tekislash kerak. Ushbu operatsiyani bajarish laynerlarning yuqori yarmini sozlash vintlari bilan olib tashlangan holda amalga oshiriladi, shu bilan birga rulman korpuslarini so'nggi muhrga va kirish qopqog'iga mahkamlaydigan yong'oqlarni bo'shatish kerak, shunda 0,03 mm prob juftlash uchlari orasidan o'tmaydi. Rulmanlarni almashtirganda, sozlash vintlarini haddan tashqari mahkamlash orqali rotorning egilishiga yo'l qo'ymang. Hizalamadan so'ng, rulman korpuslari pinlangan bo'lishi kerak. Hizalama sifati rotorni qo'lda aylantirish orqali tekshiriladi. Bez o'ramisiz, u osongina aylanishi kerak.

Yumshoq qadoqlash uzuklari kesmalar bir-biridan 90 ° ga siljishi uchun o'rnatilishi kerak. Nasosning birinchi ishga tushirilishi bo'shashgan bosimli gilza bilan amalga oshirilishi tavsiya etiladi va uni mahkamlash to'liq tezlikka erishgandan so'ng amalga oshirilishi kerak, bu esa oqishni normal holatga keltirishi kerak.

Yong'oqlarni har 1/6 burilishdan so'ng, to'ldirish qutisi 1-2 daqiqa davomida ishga tushirilishi kerak. Tez tortish bilan faqat tashqi halqalar siqiladi va tiqin qutisi bo'ylab siqish kuchining bir xil taqsimlanishi yo'q. Nasos to'liq yig'ilgandan so'ng, tushirish diski tovonda to'xtaguncha rotorni assimilyatsiya qilish tomoniga o'tkazish va rotorning eksenel holatining indikatorini o'rnatish kerak. Rotorning holati, agar gidro-tovonning qismlari almashtirilmagan bo'lsa, demontajdan oldingi kabi bo'lishi kerak. Shlangi podshipnik qismlarini almashtirishda nasos milidagi o'rta belgiga qarshi ko'rsatgichni o'rnatish kerak.

Nasos qismlarini ta'mirlash

Ishlaydigan g'ildirak agar eksenel bo'shliq noto'g'ri sozlangan bo'lsa yoki tovonning a??nmas? tufayli markazdan qochma g'ildiraklar so'rish tomoniga siljiydi va ularning oldingi disklari hidoyat apparatiga ishqalay boshlaydi va ishlamay qoladi. Po'lat g'ildiraklarning halqasimon ishi sirt qoplamasi, so'ngra torna stanogini yoqish orqali tiklanadi. Qattiq eskirgan disklar ishlov berish orqali chiqariladi va yangilari elektr perchinlar yordamida payvandlanadi.

Shundan so'ng, g'ildirakning tiklangan qismini tugatish burilishi amalga oshiriladi.

Quyma temir g'ildiraklar yangilari bilan almashtiriladi yoki mis elektrod bilan eritiladi, so'ngra burilish amalga oshiriladi.

G'ildiraklar quyma po'latdan yoki po'latdan payvandlanadi. Mexanik a??nmadan tashqari, g'ildiraklar kavitatsiya, korroziya va eroziya a??nmas?na duchor bo'ladi.

Kavitatsiya va eroziya qobiqlari elektr payvandlash orqali payvandlanadi. Aniqlangan yoriqlar uchlarida raybalanadi, ularning qirralari kesiladi va elektr payvandlash orqali payvandlanadi. Bunday holda, T590 va T620 karbid elektrodlari tavsiya etiladi.

2X13 yoki 1X18H9T zanglamaydigan po'latdan yasalgan g'ildiraklarning nuqsonlari 0X18H9T, X18H12M yoki X25H15 elektrodlari bilan payvandlash orqali yo'q qilinadi. Yoriqlar va chuqur qobiqlarni payvandlashdan so'ng, g'ildirak quyidagi rejimda issiqlik bilan ishlov berishdan o'tkaziladi: 600-650 ° S haroratgacha qizdirish, bu haroratda 2-6 soat ushlab turish va 150 ° S haroratgacha sovutish.

Ta'mirlashdan so'ng pervanel statik muvozanatga duchor bo'ladi.

Chet el tajribasi shuni ko'rsatadiki, dastlab kislotalarni quyish uchun ishlatiladigan rezina qoplamali ishchi korpusli nasoslar abraziv muhitda juda yaxshi ishlaydi.

Milni himoya qiluvchi gilzalar santrif?j nasoslarning eng tez eskiradigan qismlari bo'lib, uni plomba qutisi muhrlari bilan aloqa qilish joylarida yo'q qilishdan himoya qiladi. Himoya gilzalari ta'mirlash ustaxonasida zarb va quvur ignabargli, prokatlangan uglerod yoki qotishma po'latlardan tayyorlanadi.

Burchaklarning a??nma qarshiligini oshirish uchun yenglarning ishchi yuzalari sormit yoki stellit bilan payvandlanadi. Vulkalarning qattiqligi qotishma po'latlar uchun HB 350-400 yoki karbonli po'latlar uchun HB 260-320 oralig'ida bo'lishi kerak, bu issiqlik bilan ishlov berish orqali erishiladi.

Yenglarning chidamliligini oshirish uchun qattiq qotishmalar ularning ishchi yuzasiga yotqiziladi va keyin xrom bilan qoplangan. Himoya yenglari yuqori ishlov berish aniqligini talab qiladi, shuning uchun ularning uchlari o'qlarga nisbatan 0,015-0,025 mm oralig'ida bo'ladi. To'ldirish qutisi muhrlarining ishlash muddati va sifati bunga bog'liq. Himoya yenglarining asosiy kamchiliklari tashqi a??nma va halqa izlari bo'lib, ular tashqi yuzani qayta ishlash orqali torna yoki maydalagichda yo'q qilinadi. Yengning konusning qiymati 0,1 mm, elliptikligi yoki to'lqinliligi 0,03 - 0,04 mm oralig'ida bo'lishi kerak. Yenglarda yotqizilgan sormit yoki sun'iy yo'ldosh qatlamining qalinligi 1,8 - 2 mm ni tashkil qiladi, shuning uchun silliqlash mashinasida ishlov berilgandan so'ng yotqizilgan qatlamning qalinligi kamida 0,5 - 0,6 mm bo'ladi.

Pervanel mili buzilish, bo'yin va iplarning a??nmas?, shuningdek, yoriqlar va sinishlar mavjudligini tekshiring.

Agar rotor milining o'rindiqlari, kalitlari va iplarining a??nmas? ahamiyatsiz bo'lsa, u holda milning egilishi tekshiriladi. Rulmanlar uchun markazdan qochma nasos milining bo'yinlarining ruxsat etilgan oqimi 0,025 mm, himoya gilzalari va muftalar uchun o'rindiqlarning chiqishi 0,02, pervanellar uchun esa 0,04 mm. B?k?l? nasos vallari ish qattiqlashuvi yoki termo-mexanik bilan tuzatilishi mumkin. To'g'rilangandan so'ng, agar uning oqimi 0,015 mm dan oshmasa, milni yig'ishga ruxsat berish mumkin.

Nominal diametrni 2-3% ga kamaytirish uchun elliptiklik va konusning 0,04 mm dan kam bo'lgan tekis rulmanlar uchun o'rindiqlarni maydalash tavsiya etiladi. Bo'yinlarning geometrik shaklining katta buzilishi bilan, shuningdek, rulmanlar va boshqa o'rindiqlarning a??nmas? zaiflashganda, mil eskirish bartaraf etilgunga qadar qayta ishlanadi, so'ngra u elektr payvandlash va payvandlash bilan payvandlanadi. ishlov berilgan.

Eskirgan kalit yo'llari eritiladi va yangilari frezalanadi, iplar maydalanadi, payvandlanadi, so'ngra burilishdan keyin ular normal o'lchamda kesiladi.

Sirt ishlarida elektrodlarning turi va markasi rotor milining materialiga qarab tanlanadi. Shunday qilib, 40X po'latdan yasalgan vallar uchun UONI-13/55 markali E55A tipidagi elektrodlar va ZOHMA po'latidan - TsL-7 markali EP-60 tipidagi elektrodlar tavsiya etiladi.

Santrif?j nasoslarda ham rulmanlar, ham toymasin podshipniklar ishlatiladi. Rolling podshipniklari nasosning har 700-750 soatida tekshirilishi kerak.

Rulmanlar Agar qafas va to'p orasidagi bo'shliq diametri 50 mm bo'lgan 0,1 mm dan oshsa, ? 50 - 100 mm rulmanlar uchun 0,2 mm, ? 100 mm dan ortiq bo'lganlar uchun 0,3 mm dan oshsa almashtirilishi kerak.

Qafas va yotoq korpusi orasidagi diametrli bo'shliq 0,1 mm dan ortiq bo'lsa, ular ham almashtiriladi. Agar bunday chora etarli bo'lmasa, rulman korpuslari zerikib, unga qisma bosiladi. Yenglar po'lat yoki quyma temirdan yasalgan va qizil qo'rg'oshinga mos keladigan engil pressda karter bilan yig'ilgan. Yog 'yog'ining yengga o'tishi uchun truba yoki planirovka mashinasida truba qilinadi. Krank karteridagi yengning aylanishi MZ yoki M5 qulflash pimi bilan mahkamlash orqali oldini oladi.

Rulmanlarni tekshirishda qafaslar va to'plarning sirtini shikastlanishlar (yoriqlar, chayqalishlar, zang izlari) uchun ehtiyotkorlik bilan tekshirish kerak. Agar ular mavjud bo'lsa va rang o'zgarishi paydo bo'lsa, bu rulmanlarning haddan tashqari qizib ketishini ko'rsatadi, ular almashtiriladi.

Ta'mirlash ustaxonalari sharoitida lapping sifatini nazorat qilishning optik usuli o'rniga, birlashtiruvchi yuzalar "qalamda" tekshiriladi. Buning uchun mexanik muhr qismlarining ishchi uchlariga sakkizdan o'n ikki radial belgilar qo'llaniladi. Keyin engil bosim ostida bo'lgan qismlardan biri ikkinchisiga nisbatan yarim burilish aylantiriladi. Agar qalam izlari butun aylana bo'ylab o'chirilsa, tafsilotlar yaxshi ishlangan deb hisoblanadi. Mexanik muhrlar odatda nasoslarda to'g'ridan-to'g'ri sinovdan o'tkaziladi.

Nasos korpusi quyidagi nuqsonlar mavjudligi uchun tekshiriladi: ichki yuzaning alohida joylarining korroziy a??nmas?; o'rindiq kiyimi; ajralish tekisligidagi niklar va xavflar, mahalliy yoriqlar.

Elektr payvandlash orqali metallni payvandlash orqali korroziy a??nma yo'q qilinadi. Nasos korpuslarining bo'linish tekisliklaridagi xavflar, tirqishlar va chuqurliklar qirg'ich bilan qirib tashlash yoki alohida joylarni keyinchalik tozalash bilan payvandlash orqali yo'q qilinadi. Birlashtiruvchi yuzalarning sezilarli darajada a??nmas? yoki ko'p sonli nuqsonlar bilan ajratish tekisligi ishlov berish yoki frezalash kerak. Tana nuqsonlarini tuzatgandan so'ng, undagi barcha o'rindiqlar zerikarli yoki torna mashinasida tekshiriladi va agar kerak bo'lsa, chizmada ko'rsatilgan o'lchamlarga zerikiladi. Xuddi shunday, korpus o'rindiqlarining korroziyali a??nmas? tiklanadi.

Rotor tayanchlari ostidagi rozetkalarning hizalanishini tekshirishni unutmang.

Yig'ilgan rotorni o'rnatishdan oldin, nasos korpusida begona narsalar yo'qligiga ishonch hosil qiling, uning ichki yuzalarini kerosin bilan tozalang va yuving. Korpus o'rindiqlari, halqalari va podshipniklarida chuqurchalar yoki burmalar bo'lmasligi kerak.

Gorizontal korpusli ajratilgan nasoslar uchun halqalar va podshipniklarning ajratish tekisliklari silliqlash va ajratish tekisligiga to'liq mos kelishi kerak, bu o'lchagich va maxsus o'lchagich yordamida tekshiriladi. Rotor korpusga o'rnatilgandan so'ng, tekis yotqizilgan qobiqlar birinchi navbatda ularning korpuslarining yotoqlari bo'ylab, so'ngra milya bo'yinlari bo'ylab babbitt plomba bilan o'rnatiladi. Keyinchalik, nasosning oqim qismidagi, shuningdek, rotor va pastki quti orasidagi bo'shliqlarni boshqaring.

Rulmanlar to'g'ri yig'ilganda, har tomondan bo'shliqlar ikkita o'zaro perpendikulyar diametr uchun bir xil bo'lishi kerak. Rotorning korpusdagi eksenel harakatini va uning aylanish qulayligini tekshirish ham majburiydir. Korpus qopqoqlarini o'rnatishda yong'oqlarni mahkamlash tartibiga qat'iy rioya qilish kerak. Yakuniy yig'ish operatsiyalari mufta yarmining miliga tushish, nasosni dvigatel bilan markazlashtirish va nihoyat uni ramkaga mahkamlashdir. Quvur liniyalariga ulanish nasos korpusida haddan tashqari kuchlanishga olib kelmasligi kerak. Ishga tushgandan so'ng, nasos o'zining murakkab xususiyatlarini olish uchun stendda sinovdan o'tkaziladi, ya'ni bosim - oqim, quvvat sarfi - oqim, samaradorlik - doimiy tezlikdagi oqimga bog'liqlik. Sinovlar odatda suvda o'tkaziladi. Keng qamrovli xarakteristikasi nasosni ta'mirlash sifatini baholashga imkon beradi.

3.4.

ISSIQLIK TEXNOLOGIYA UCHUNLARI NASOSLARINI TA’MIRLASH

Nasos uskunasini ta'mirlash profilaktika, profilaktika xarakteriga ega bo'lishi kerak va u ish joyida yoki ta'mirlash kompaniyasining ustaxonasida amalga oshirilishi mumkin. Nasoslarni joriy, o'rta va kapital ta'mirlash mavjud.

Nasoslarni joriy ta'mirlash ularni o'rnatish joyida amalga oshiriladi. Nasosni o'rnatish maydonchasida ta'mirlash kompaniyasining ustaxonasida alohida yig'ish moslamalarini ta'mirlash bilan o'rta va katta ta'mirlash ishlari olib borilishi mumkin. Hozirgi vaqtda kapital ta'mirlashning eng ilg'or usuli - bu nasoslarni demontaj qilish va ularni oldindan ta'mirlanganlarga almashtirishdan foydalangan holda markazlashtirilgan ta'mirlash.

Nasosni rejalashtirilgan profilaktik ta'mirlash uchun o'chirishdan oldin, nasosning turiga va maqsadiga qarab, quyidagilarni aniqlash uchun sinovlar o'tkaziladi: assimilyatsiya ko'tarish; nominal ta'minotdagi bosim; tebranishlarni qo'llab-quvvatlash; tashqi oqish; tushirish bo'shlig'idagi suyuqlik bosimi; rulman harorati; elektr motorining parametrlari.

Kapital ta'mirlashda ozuqa va kondensat nasoslarining tashqi korpuslarini, eksenel va vertikal nasoslarning korpus qismlarini demontaj qilish (demontaj qilish), agar ularni ish joyida yoki ularni almashtirishda ta'mirlashning iloji bo'lmasa, amalga oshiriladi.

Santrif?j qanotli nasosni demontaj qilishda quyidagi majburiy tekshiruvlar o'tkaziladi:

To'rt nuqtada birlashma yarmining jant va uchlari bo'ylab o'lchangan nasos va motor vallarining noto'g'ri joylashishi;

Rotorga ta'sir etuvchi eksenel kuchlarni muvozanatlash uchun rulmanli yoki avtomatik moslamali nasoslar uchun rotorning eksenel ishlashi;

Poydevor plitasida nasosni o'rnatadigan masofaviy murvatlar, uzunlamas?na va ko'ndalang kalitlardagi bo'shliqlar.

Miller, nasos va elektr motorining noto'g'riligini tekshirish qavslar va o'lchagich yordamida amalga oshiriladi (3.1.7-bandga qarang). Bundan tashqari, birlashtiruvchi yarmlarning uchlari orasidagi termal bo'shliqni va ularning nisbiy holatini belgilashni tekshirish kerak.

Aralashtiruvchi murvatlar va nasos korpusi o'rtasidagi, shuningdek, kalitli ulanishlardagi bo'shliqlar issiqlik harakatlarini ta'minlash va nasosning ishlashi vaqtida hizalanishni saqlab turish uchun o'rnatiladi. Shaklda. 3.27 o'lchash joylari va besleme nasosining termal bo'shliqlarining qiymatlarini ko'rsatadi.

Guruch. 3.27. Besleme pompasining termal bo'shliqlarini o'lchash joylari:

a -old korinish; b - old oyoqlari; ichida - orqa oyoqlar; G - bo'shliqlar masofaviy boltlar va kalitlar;

1 – nasos korpusi; 2 – poydevor; 3– o'tish; 4 – vertikal kalit

Har qanday seksiya tipidagi nasosning rotorining eksenel ishlashi tushirish tovonini olib tashlashdan oldin (ishchi yugurish) va undan keyin (to'liq ishlash) o'lchanadi.

Misol uchun, seksiyali turdagi nasosni demontaj qilishda (3.28-rasm), rotorning ishlaydigan ishini o'lchash uchun rulman chiqish trubkasi tomondan ochiladi va indikator o'rnatiladi. Terish indikatori o'lchagich uchining milning uchiga to'xtash joyi bilan o'rnatiladi, shundan so'ng nasosning rotori birinchi navbatda bir yo'nalishda, keyin esa boshqa yo'nalishda ishlamay qolgan joyga o'tkaziladi.

Guruch. 3.28. Seksiyonel turdagi nasos:

1 – assimilyatsiya trubkasi, 2 – Bo'lim; 3 – tovonni tushirish, 4 – diskni tushirish; 5 – rulman braketi, 6– milning himoya gilzasi;

7 – bosim trubkasi, 8 – bog'lovchi tayoq

Milda, boshqa rulmanning so'nggi qopqog'i bo'ylab, rotorning ish holatiga mos keladigan belgilar qo'llaniladi. Ushbu o'lchovdan so'ng, qopqoqlar va ustki podshipnik qobiqlari chiqariladi, bez o'rami chiqariladi, muftaning yarmi va rulman braketi chiqariladi (nasos mili vaqtinchalik tayanch bilan qo'llab-quvvatlanadi). Shundan so'ng, milning himoya gilzasi va tushirish diski chiqariladi. Ipdagi himoya gilza maxsus kalit bilan ochiladi, silliq o'rnatiladi, yeng rasmda ko'rsatilgan moslama bilan birga tortiladi. 3.29, a.Surish diski rasmda ko'rsatilgan asbob bilan chiqariladi. 3.29, b. Bo'shatish tovonini olib tashlangandan keyin 3 (3.28-rasmga qarang) rotorning to'liq ishlashini o'lchash. Buning uchun tushirish diski milga qo'yiladi, milning gilzasi bilan qisiladi va navbat bilan chiqish va kirish quvurlari tomon ishlamay qoladi. Nasos rotorining umumiy ishini o'lchagandan so'ng, bog'lovchi novdalar chiqariladi 8 , tushirish trubkasi 7 , pervanel va chiqish qismining korpusi va yana rotorning eksenel harakatini o'lchang. Ushbu operatsiyani bajarish barcha pervanellar va korpus qismlari olib tashlanmaguncha takrorlanadi. Pervanelarni olib tashlash rasmda ko'rsatilgan qurilma bilan amalga oshiriladi. 3.29, a.

Guruch. 3.29. Nasos milidan qismlarni olib tashlash uchun asboblar:

a -pervanellar va himoya qisqichlarni olib tashlash uchun; b– tushirish diskini olib tashlash uchun;

1 – Ishchi g'ildirak; 2 – uzuk; 3 – tutqichlar; 4 – soch iplari; 5 – gardish;

6 – yuklash diski.

Nasosni demontaj qilishda, pervanelning hidoyat qanotiga nisbatan to'g'ri joylashishini tekshiring, pervanellarning muhrlaridagi radial va eksenel bo'shliqlarni o'lchang. Pervanellar va s?zd?rmazl?k halqalari orasidagi bo'shliq muhrlanish joyidagi pervanellarning diametrlari va muhrlash halqalarining ichki diametrlari o'rtasidagi yarim farq sifatida aniqlanadi. O'lchovlar ikkita o'zaro perpendikulyar diametrda amalga oshiriladi. Halqaning diametri mikrometrik kaliper (shtixmas) bilan o'lchanadi. a pervanelning muhrlanish nuqtasining diametri - mikrometrik qisqich bilan. Bo'shliqlar ushbu maqolada ko'rsatilgan ma'lumotlarga mos kelishi kerak chizmalar. Pervanel qistirmalaridagi radial bo'shliqlarning qiymatlari nasosning o'lchamiga va ish muhitining haroratiga bog'liq va odatda har tomondan 0,2-0,5 mm oralig'ida bo'ladi. Rotorning korpusga nisbatan erkin termal kengayishini ta'minlash uchun muhrlash halqalari va nasos g'ildiraklari orasidagi eksenel bo'shliqlar nasos rotorining eksenel ishlashidan 1,0-1,5 mm kattaroq bo'lishi kerak. Pervanelning milga o'rnatilishining mahkamligi uya va milning diametrlarini o'lchash yo'li bilan aniqlanadi. O'lchov uzunligi bo'ylab ikkita diametrli qarama-qarshi yo'nalishda ikki qismda amalga oshiriladi.

Uya va milning diametrlari orasidagi farq pervanel milga o'rnatilganda shovqin yoki bo'shliqning qiymatini beradi. Bu qiymat spetsifikatsiya ma'lumotlariga yoki maxsus nasos uchun chizma ko'rsatmalariga muvofiq bo'lishi kerak.

Nasoslarni demontaj qilishda, keyingi yig'ish uchun birlashtiruvchi qismlarning nisbiy holatini tekshirish va kerak bo'lganda belgilash kerak. Belgilar bo'lmasa, ular qo'nmaydigan, muhrlangan yoki ko'ndalang bo'lmagan sirtlarga, himoya qoplamalarini buzmasdan qo'llaniladi.

Ruxsat etilgan ulash qismlarini demontaj qilish maxsus qurilmalar yoki dizaynda ko'zda tutilgan maxsus qurilmalar (majburiy murvatlar, tirgaklar va boshqalar) yordamida presslarda amalga oshiriladi. Ulanish qismlarini qismlarga ajratishda mahalliy kuyishlarsiz bo'g'inning urg'ochi juftlashuvchi komponentini demontaj qilinayotgan bo'g'inning o'rta qismidan chetidan bir tekisda qizdirishga ruxsat beriladi. Oldindan isitish harorati 100 atrofida bo'lishi kerak – 130°C. Rulmanlar oldindan qizdirilmasdan, mahkamlangan mahkamlangan halqaga kuch qo'llash orqali chiqariladi.

Flanj va dumba bo'g'inlarini demontaj qilish amalga oshiriladi maxsus qurilmalar va qurilmalar (domkrat, majburlash murvatlari va boshqalar). Birlashtiruvchi yuzalarni xanjar (chisellar yoki tornavidalar) bilan qismlarga ajratishga yo'l qo'yilmaydi.

Vertikal qanotli eksenel nasosni demontaj qilish yuqori motorli rulman vannasidan yog'ni to'kish bilan boshlanadi. Yog 'sovutgichi qismlarga bo'linadi va chiqariladi, nasos va motor vallari ajratiladi, so'ngra tovon uyalari va surish podshipniklari segmentlari demontaj qilinadi. Rotor qismini olib tashlaganingizdan so'ng, nasos tanasi qismlarining hizalanishi tekshiriladi. Buni amalga oshirish uchun, 0,3 diametrli burmalar va tugunlarsiz kalibrlangan simdan foydalanib, qurilmaning o'rtasiga yuk bilan ipni tushiring. – 0,5 mm . Vertikal ip ipoteka halqasida 0,1 aniqlik bilan markazlashtirilgan. – 0,2 mm. To'xtatib turishdan oldin tana qismlarining teshiklarining elliptikligini hisobga olish uchun iplar barcha teshiklarning diametrlarini ikkita o'zaro perpendikulyar yo'nalishda pin bilan o'lchaydi. Nasosi korpusining qismlarini markazlashtirish ularning teshiklari sirtlaridan ipgacha bo'lgan masofalarni ikkita o'zaro perpendikulyar yo'nalishda o'lchash yo'li bilan tekshiriladi. Agar kerak bo'lsa, nasos korpusining qismlarini siljiting, gardishlardagi teshiklarni oshiring va gardishlarni qayta ishlang.

Nasosni demontaj qilish jarayonida pervanel pichoqlarini o'rnatish burchaklarining identifikatori tekshiriladi. Pichoqlarni o'rnatish burchaklaridagi farq 30 "dan ko'p bo'lmasligi kerak. Yuqori va asosiy podshipniklarning milya va qobig'i orasidagi bo'shliqlarni, shuningdek, teshikning milning teshigi bilan aloqa qilish darajasini tekshiring. rulmanlarda diametrli bo'shliq 0,3 bo'lishi kerak – 0,4 mm.

Bo'shliqlarni o'lchashda rulman milga ulanadi va uni burish orqali diametrli bo'shliq astarning butun uzunligi bo'ylab to'rtta holatda pastdan o'lchanadi. Agar rulmandagi bo'shliqlar dizayndagidan 20% dan ko'proq farq qilsa, lamellar ostiga qistirmalarni o'rnating yoki astarni almashtiring (yuqori eskirish bo'lsa).

Nasosning oqim yo'lining tana qismlari ularning kavitatsion korroziya va abraziv a??nmas?n? aniqlash uchun tekshiruvdan o'tkaziladi. Kamchiliklar, odatda, vallarda mufta yarmining markazlashtiruvchi protrusion shaklining o'zgarishi shaklida topiladi, ular birlashtiruvchi milning o'tkirligiga mahkam mos kelishi kerak. Agar diametrning o'zgarishi taxminan 0,1 bo'lsa – 0,2 mm, keyin juftlik yivning oxiriga zarbalar bilan tiklanadi, so'ngra dastgohda milni aylantiradi. Katta bo'shliqlar bilan, mos interfeys yelkaga yoki pastki kesmaga, keyin esa truba bilan tiklanadi. Agar milya troyniklarining ko'payishi aniqlansa, u mashinada tuzatiladi. Bunday hollarda milya jurnallari va markazlashtiruvchi yoqalar yoki oluklarni bir vaqtning o'zida burish tavsiya etiladi.

Pervanellarning eng tez-tez uchraydigan nuqsonlari kavitatsion korroziya va abraziv a??nma hisoblanadi. Yuzaki shikastlanishlar va yoriqlarni aniqlash uchun pervanelni tekshirishdan tashqari, nasos pichog'ining gilzaga o'rnatilishining qattiqligi tekshiriladi. Pervanellarda pichoqni aylantirish mexanizmida hech qanday o'yin bo'lmasligi kerak. G'ildirak pichoqlari trunnislarining muhrlarida va vtulka va qoplama orasidagi qistirma bo'ylab yog 'oqishiga yo'l qo'yilmaydi. Kamera va g'ildirak pichog'i orasidagi bo'shliq 0,001 bo'lishi kerakD K(DK-kamera diametri).

Aylanadigan qanotli eksenel nasoslarda kamera sferikdir, shuning uchun pichoqlar uchlarini payvandlagandan so'ng, ular ishlamay qolganda, uchlari karusel mashinasida qayta ishlanadi. Shu maqsadda, pichoqlar payvandlashdan keyin o'raladi, har bir pichoqni keyingisiga ushlaydi. Sirtdan keyin pichoqning yuzasi eski metall bilan yuviladi, profil shablonga muvofiq tekshiriladi. Sirt qoplamasi bo'lsa, ko'p miqdorda metall, pervanel muvozanatli.

Nasosga xizmat ko'rsatish va ta'mirlashda Maxsus e'tibor milya qistirmalarining holatiga berilishi kerak.

Nasosi korpuslariga chiqadigan joylarda milya qistirmalari (3.30-rasm) ikkita funktsiyani bajaradi: haqiqiy muhrlanish va sovutish. Issiqlik elektr stantsiyalari va qozonxonalarning nasoslarida, asosan, plomba qutilari va tirqishli turdagi muhrlar qo'llaniladi.

To'ldirish qutisi o'rashining tez eskirishining sabablari va natijada plomba qutisi muhrlarining ishlamay qolishi quyidagilar bo'lishi mumkin:

Nasosning ish rejimiga to'g'ri kelmaydigan materialni o'rash sifatida ishlatish, bu o'rashning ko'mirlanishiga va plomba qutisi orqali suvning o'tishiga olib keladi;

Qulfning yomon muhrlanishi, halqalarni bosimning etarli darajada sinovdan o'tkazilmasligi, halqalarning bo'g'inlarining noto'g'ri o'zaro joylashishidan iborat bo'lgan plomba qutilarini sifatsiz ishlab chiqarish;

Himoya yenglarining kuchli eskirishi;

Katta nasos tebranishi;

Bosim o'tkazgich, fonar va surish halqalarini ishlab chiqish, bu bezning o'rash halqalarining mil va bu qismlar orasidagi ortib borayotgan bo'shliqqa kirishiga (va deformatsiyasiga) olib keladi;

Chiroq halqasini noto'g'ri o'rnatish natijasida muhrlangan suyuqlikni etkazib berishni to'xtatish yoki uning buzilishi;

Issiq suvda ishlaydigan nasoslarning bez kameralariga sovutish suvi etkazib berishning buzilishi yoki uzilishi.

Guruch. 3.30. Nasos mili qistirmalari:

a -to'ldirish qutisi; b - tirqishli;

1 – bosim ushlagichi; 2 – suv ta'minoti trubkasi; 3 – tortish halqasi; 4 – fonar halqasi; 5 – bezni o'rash; 6 – himoya yengi; 7 – tovonni tushirish; 8– sovuq kondensat etkazib berish kamerasi; 9 – kondensat drenaj kamerasi eng past nuqtalarning tankiga; 10 – kondensatorga kondensat drenaj kamerasi; 11 – klip; 12 – yeng; 13 – nasos mili

Nasosning ishlashi paytida qadoqlash eskiradi, undan grafit yuviladi va suv bilan olib kelingan qattiq zarralar to'planadi, bu suvning plomba qutisi orqali o'tishiga va milni himoya qilish gilzasining a??nmas?na olib keladi. To'ldirish qutisi o'rami ma'lum vaqtdan keyin yangisiga almashtirilishi kerak, milning himoya gilzasi – eskirgandek.

Da kapital ta'mirlash to'ldirish qutilarini qadoqlash nasosni yig'ish va tekislash bo'yicha barcha ishlar tugagandan so'ng amalga oshiriladi, rotor qo'l bilan erkin aylanishiga ishonch hosil qiladi.

Ko'pgina nasoslar grafit bilan aralashtirilgan mayin yog'i bilan singdirilgan paxta qadoqlaridan foydalanadi. Ishlayotgan nasoslar uchun issiq suv, grafit bilan singdirilgan va mis sim bilan mustahkamlangan maxsus qadoqlash ishlatiladi.

Qadoqlashning qalinligi plomba qutisining halqali ochilishining o'lchamiga qarab tanlanadi. Ichki diametri bezli o'rash halqalari milning himoya yengining tashqi diametriga mos ravishda amalga oshiriladi.

To'ldiruvchi qutini qadoqlashdan oldin, bosim ushlagichining uchidan muhrlangan suv kiradigan teshikgacha bo'lgan masofani aniq o'lchang va chiroqni shunday joylashtiringki, uning qirrasi bosim ushlagichiga qarab, teshik diametrining yarmini ushlab turadi. Chiroq halqasining bunday o'rnatilishi uning bo'shlig'ining suv ta'minoti teshigi bilan bog'lanishini va nasosning ishlashi paytida plomba qutisini mahkamlash imkoniyatini ta'minlaydi.

Bezsiz muhrlar ozuqa nasoslarida ishlatiladi (3.30-rasm, b). Radial bo'shliq orqali (0,30 – 0,35 mm) bo'yinturuq va vtulka orasidagi issiq suv korpusning tashqi qismiga kira olmaydi, chunki o'q qutisi va vtulka o'rtasidagi halqali bo'shliq kameraga sovuq kondensat kirishi bilan to'sib qo'yilgan. 8 nasosning tushirish (yoki assimilyatsiya qilish) kamerasidagi ozuqa suvining bosimidan biroz kattaroq bosimda.

Bo'shliq muhrlarini ta'mirlashda kirish kondensat liniyasi va unga o'rnatilgan filtr yuviladi. Muhrdagi radial bo'shliqlarni o'lchagich bilan tekshiring.

Agar kerak bo'lsa, rulman korpuslarini siljitish va ularning boshqaruv pinlarini o'rnatishni o'zgartirish orqali milya muhr kataklariga nisbatan markazlashtiriladi.

Nasoslarni yig'ish texnik shartlarga yoki ma'lum bir nasosni ta'mirlash qo'llanmasiga muvofiq amalga oshiriladi. Barcha qismlar mavjud belgilarga muvofiq yig'ish birliklariga yig'iladi.

Ulanish qismlarini aralashish moslamasi va toymasin moslama bilan yig'ishda ayol komponentni qaynoq suvda yoki issiq yog'da isitishga ruxsat beriladi.

Rulmanlarni bosganda, ular moyda 80 ga qadar qizdirilishi mumkin – 90 ° C, kuchlarning uzatilishi halqa orqali amalga oshiriladi, aralashish moslamasi bilan juftlashadi. Nasoslarni yig'ishda pervanellar va chiqish moslamalari kanallari o'qlarining mos kelishini tekshirish kerak, ruxsat etilgan nomuvofiqlik ± 0,5 mm . Seksiyali nasoslar uchun birinchi bosqich tekshiriladi, keyingilari pervanellar o'rnatilgandan so'ng rotorning ishga tushishi bilan navbat bilan nazorat qilinadi.

Moslashuvchan qistirmalari (yoki rezina halqalar) bilan kesishgan muhrlangan seksiyali nasoslarni yig'ishda buzilishlarning yo'qligi nasosning kirish va chiqish tomonidagi qopqoqlarning uchlari orasidagi o'lcham bilan boshqariladi. O'lchovlar 120 ofset bilan uchta joyda amalga oshiriladi o . Maksimal ruxsat etilgan o'lchamdagi farq 0,03 mm dan oshmasligi kerak.

Rotorni stator bilan yakuniy tekislashdan so'ng, rotorga ta'sir qiluvchi eksenel kuchni muvozanatlash uchun tushirish diskining avtomatik moslamaning tovoniga mos kelishi tekshiriladi. Tekshiruv butun aloqa maydoni bo'ylab teng ravishda taqsimlanishi va sirtning kamida 70% ni egallashi kerak bo'lgan bo'yoq ustida amalga oshiriladi.

Rotorga ta'sir qiluvchi eksenel kuchning avtomatik kompensatsiyasi bo'lgan seksiyali nasoslar uchun rotorning statorga nisbatan eksenel siljishi tushirish diskini o'rnatishdan oldin va keyin, boshqa nasoslar uchun tekshiriladi. – surish va tortish podshipniklarini yig'ishdan oldin va keyin. Rotorning o'rnatilgan rulman bilan eksenel harakati ishchi chizma talablariga muvofiq bo'lishi kerak yoki spetsifikatsiyalar ta'mirlash uchun.

Rotori sozlanishi eksenel bo'shliqqa ega bo'lgan surish podshipniklariga o'rnatilgan nasoslar uchun rotorning eksenel harakati yig'ilgan surish podshipnikidan oshmasligi kerak. 0,02 mm . Bunga rulman halqalari orasidagi qistirmalarni tanlash orqali erishiladi.

Nasosni yig'ish va kirish va chiqish quvurlarini ulashdan so'ng, nasos va vosita muftalar bo'ylab markazlashtiriladi. Nasos har doim asos sifatida olinadigan tekislash ikki bosqichda amalga oshiriladi. Birinchidan, haydovchining to'g'ri o'rnatilishi nasos mili bo'ylab o'lchagich yordamida tekshiriladi, u muftalarning generatrixiga o'rnatiladi, so'ngra qavslar o'rnatiladi va nihoyat probga o'rnatiladi.

Har bir ta'mirlangan nasos ta'mirlash spetsifikatsiyasi yoki boshqa me'yoriy-texnik hujjatlar talablariga javob berishini tekshirish uchun qabul qilish sinovidan o'tishi kerak.

O'z-o'zini nazorat qilish uchun savollar

1. Tishli ta'mirlash nima?

2. Qaysi nuqsonlar bilan rulmanlarni almashtirish kerak?

3. Milni tekislash qanday amalga oshiriladi?

4. Tutun chiqargichlar va ventilyatorlarni ta'mirlash uchun olib tashlashdan oldin nima tekshiriladi?

5. Rotorga markazdan qochma tutun chiqarish moslamasini o'rnatishdan oldin pichoqlar og'irlik bo'yicha qanday tanlanadi?

6. Sharli tegirmon reduktori qanday ta'mirlanadi?