Na fotografii: sn?ma? tlaku oleja vpravo, indik?tor tlaku v?avo. Foto — drive2.ru

Na ?o sl??i sn?ma? tlaku oleja? ?o je toto?

Ak nejdete do seri?znych z?verov, ale jednoduch?m sp?sobom - je to jedna z hlavn?ch zlo?iek olejov?ho (mazacieho) syst?mu motora. Diel je prim?rne zodpovedn? za kontrolu oleja, to znamen?, ?e kontroluje tlak a v pr?pade ak?chko?vek probl?mov okam?ite informuje vodi?a. M??e to by? zodpovedaj?ca ?iarovka, ako ja tomu hovor?m ?ln s teplomerom, alebo hl?senie na palubnom po??ta?i, ak je auto vychyten?.

Princ?p fungovania je pomerne jednoduch?, zvl?dne ho aj za?iato?n?k. Pozrite sa, ?o sa deje, vo v???ine senzorov je pr?ca zalo?en? na schopnosti premeni? jeden typ energie na in?. Na prevod mechanick?ho n?razu je v puzdre sn?ma?a namontovan? prevodn?k mechanick?ch n?razov na elektronick? sign?l. Mechanick? n?raz prenesen? na membr?nu modern? stroje je vyroben? z kovu a s? na ?om umiestnen? odpory, ktor? menia odpor v reakcii na v?sledn? deform?ciu. Potom prevodn?k pren??a elektrick? sign?l cez vedenie.

Na star??ch strojoch bolo zariadenie a samotn? ?innos? sn?ma?a trochu odli?n?, ale samotn? princ?p zostal zachovan?. Je jasn?, ?e o nejak?ch elektrick?ch meni?och nemohla by? ani re?. Preto bol dizajn jednoduch?. Tak?e podobne boli hodnoty senzorov vytvoren? z n?razu na membr?nu. Membr?na sa deformovala a tla?ila na ty?, ktor? bola zodpovedn? za stla?enie kvapaliny v ?peci?lnej utesnenej trubici. Na druhom konci r?rky bola druh? ty?, ktor? bola stla?en? kvapalinou z r?rky a pod?a toho zdv?hala alebo sp???ala ??pku. Zariadenie so ??pkou sa naz?va diferen?n? tlakomer, jednoducho sa mu hovorilo tlakomer. V s?lade s t?m ??pka st?pala, tlak sa zvy?uje, nadol, tlak kles?.

Kde je?

O umiestnen? sn?ma?a je ?a?k? poveda? nie?o definit?vne. Je jasn?, ?e by to logicky malo by? v bloku valcov, ale kde presne, to je ot?zka. V?eobecn? charakteristiky kde tento senzor hladat, je malo aut. Najlep?ie je nahliadnu? do pou??vate?skej pr?ru?ky. Napr?klad nie je nezvy?ajn?, ?e ho v?robcovia namontuj? za hlavu valca, v oblasti rozvodovej skrine alebo na blok va?kov?ho hriade?a, na Frets sa tam nach?dza. Na zahrani?n?ch aut?ch s? ?asto in?talovan? niekde pod alebo v strede motora, v oblasti olejov?ho filtra alebo ?erpadla, v k?ukovej skrini (typick? pre modely Mercedes).

Na fotografii: zo sn?ma?a tlaku oleja VAZ 2115 unik? olej. Vy?aduje sa v?mena sn?ma?a

Mimochodom, nezabudnite, ?e na v???ine zahrani?n?ch automobilov m??e by? nieko?ko senzorov, v tak?chto pr?padoch s? umiestnen? pod?a tejto sch?my: jeden pred olejov?m ?erpadlom, druh? niekde za n?m. Vo vseobecnosti zalezi od modelu auta, precitaj si manualy, takze tazko hned povedat, kde presne sa to da lokalizovat.

Umiestnenie sn?ma?a tlaku oleja Gazelle

Pr??iny poruchy sn?ma?a tlaku oleja

D?vodov ako tak?ch je dos?, uzol je s?ce d?le?it? pri vytv?ran? potrebn?ch parametrov pre prev?dzku spa?ovacieho motora, ale je umiestnen? akosi vzdialene a nie je prepojen? s in?mi syst?mami. Tak?e:

Prv?m a najban?lnej??m d?vodom je nedostato?n? ?rove? olejov. Niektor? nepozorn? motoristi m??u za?i? hlad po oleji, ke? sa po prejden? tis?cok kilometrov nikto nepozer? pod kapotu bez toho, aby sa ?udoval, ?o a ako to je. Rie?enie probl?mu je jednoduch?ie, ako sa zd?, sta?? doplni? a je to, svetlo prestane horie?. Mimochodom, pre ka?d? pr?pad skontrolujte ?nik oleja pod motorom, ?oko?vek m??e by?, je lep?ie okam?ite vyl??i? mechanick?mu po?kodeniu k?ukov? skri?a alebo blok.

Olejov? ?erpadlo je zakryt?. K?pime nov? a zabudneme na probl?m.

Samotn? sn?ma? je upchat?. Nie je nezvy?ajn?, ?e d?vodom je ban?lne zanesenie sn?ma?a, preto ho sk?ste najsk?r vy?isti?, m??e e?te posl??i?. Mimochodom, pr?ve som mal zablokovanie a stal sa d?vodom, ?e ?iarovka za?ala horie?. Vy?isten? a v?etko je v poriadku, bez probl?mov. Je vidie?, ?e som pou?ila zl? olej, tak nezab?dajte, ?e ve?a z?vis? aj od oleja.

D?vajte si preto pozor na mali?kosti, rozsvieti sa kontrolka tlaku oleja, skontrolujte, vyhnite sa n?kladn?m oprav?m.

Mimochodom, v ?al?om ?l?nku, ako spr?vne diagnostikova? a identifikova? skuto?n? pr??inu.

Mechanizmus vozidla zah??a mnoho syst?mov, z ktor?ch ka?d? zohr?va obrovsk? ?lohu pri jeho prev?dzke. Zlyhanie jedn?ho m??e vies? nielen k zlyhaniu, ale aj k po?kodeniu druh?ho. Ak nesledujete ich stav, je to pln? negat?vnych d?sledkov. Aby ste tomu zabr?nili, mus?te neust?le monitorova? ich prev?dzkyschopnos?.

Na monitorovanie auta m? ve?a pr?strojov a senzorov, ktor? indikuj? stav. Jedn?m z nich je sn?ma? tlaku oleja. Mazac? syst?m automobilu vyu??va tri typy pr?vodu oleja do ?ast?: rozstrek, gravit?ciu a tlak. Je logick? predpoklada?, ?e prv? a druh? mo?nos? jednoducho nem??u zlyha?, preto?e prv? sa pou??va na mazanie stien valca a druh? na mechanizmy a k?by ozuben?ch kolies.

Zost?va len jedna porucha tohto druhu: pokles tlaku v mazacom syst?me. Na jej ur?enie sa pou??va sn?ma?, ktor? sa naskrutkuje do bloku motora. Jeho hodnoty s? zobrazen? na. Tu m??e by? len kontroln? lampa alebo zariadenie so stupnicou. Ka?d? motorista vie, ?e horiaca kontrolka tlaku oleja nevedie k ni?omu dobr?mu. Ak je sn?ma? tlaku oleja zapnut?, je nevyhnutn? za?a? h?ada? pr??inu. M??e ich by? nieko?ko.

Mo?no samotn? sn?ma? tlaku oleja, ktor? je zaskrutkovan? do bloku, alebo je zariadenie chybn?. Kontroluj? to indik?tory testerov, kontroluje sa odpor, ten mus? by? jednoducho pou?ite?n?. Ak sn?ma? tlaku oleja st?le svieti, potom je nevyhnutn? demont?? motora. V samotnom motore m??e by? aj viac ako jedna porucha. Na za?iatok sa oplat? dosta? a skontrolova? jeho utiahnutie a tie? zisti?, ?i nie je upchat?. Ak je to tak, potom sa olej jednoducho nedod?va do syst?mu, ale vyp???a sa do k?ukovej skrine cez reduk?n? ventil ?erpadla.

Ak je s filtrom v?etko v poriadku, mali by ste sa zamyslie? nad stavom samotn?ho ?erpadla. S? chv?le, ke? sa nejak? mali?kos? dostane pod zem a zamrzne. ?erpadlo, ani to najprodukt?vnej?ie, nedok??e za tak?chto podmienok doda? potrebn? tlak, jednoducho sa odvzdu?n?. to ojedinel? pr?pad, ale st?va sa. Ak je v?etko v poriadku, mus?te ?erpadlo rozobra? a uisti? sa, ?e nie je opotrebovan?. Rob? sa to pomocou sp?romeru, ktor? meria vzdialenos? v mieste spojenia ozuben?ch kolies, ako aj medzi ozuben?mi kolesami a stenami ?erpadla. Pre ka?d? auto s? tieto indik?tory in?, n?jdete ich v n?vode na obsluhu.

Ak po tak?chto oper?ci?ch sn?ma? tlaku oleja ukazuje tlak ni??? ako norm?lne, potom zost?va jedna mo?nos? - opotrebovanie vlo?iek a kr?kov. Jeho oprava spo??va v v?mene prvej alebo br?sen? druhej, v takom pr?pade samotn? vlo?ky e?te treba zmeni?. T?to oprava nie je pr?li? drah?, ale m??u sa vyskytn?? probl?my s kvalitou dielov, tak?e stoj? za to venova? osobitn? pozornos?.

Sn?ma? tlaku oleja spravidla za?ne horie? najsk?r na teplom motore a potom sa tak?to porucha objav? iba na studenej jednotke. Ide o to, ?e pri vysok? teplota v?razne kles? a za norm?lnych okolnost? zost?va na spr?vnej ?rovni. Ak tomu nevenujete pozornos? v prvej f?ze, potom v druhej f?ze m??u by? opravy ove?a drah?ie, a? po v?menu k?ukov?ho hriade?a.

V???ina motoristov prv?kr?t o koncepte “ Senzor tlaku oleja"Zistia to po rozsvieten? kontrolky tlaku oleja v motore na ich pr?strojovej doske - pr?ve t?to kontrolka prij?ma sign?l zo sn?ma?a tlaku motorov?ho oleja. Kde sa v?ak sn?ma? tlaku oleja v aute nach?dza?

Pri h?adan? sn?ma?a tlaku oleja je v niektor?ch pr?padoch potrebn? rozobra? nieko?ko uzlov pod kapotou, aj ke? je to zriedkav?, preto?e toto zariadenie stoj? na pr?stupnom mieste. Spolo?n? miesta pre r?zne stroje, kde je umiestnen? sn?ma? tlaku oleja tie? nie je tak ve?a.

Tak?e vo v???ine pr?padov je sn?ma? tlaku oleja umiestnen? za a mierne vpravo od jeho stredu niekde ni??ie - ?asto ne?aleko od olejov?ho filtra. V niektor?ch pr?padoch, aby ste sa dostali k tomuto senzoru, budete musie? vyliez? do kapoty zhora (cez kryt kapoty) - tu mus?te odstr?ni? plastov? kryt motora alebo pr?padne mal? po?et in?ch komponentov. V in?ch pr?padoch (?astej?ie na zahrani?n?ch aut?ch) je pr?stup k sn?ma?u tlaku oleja cez podbeh kolesa (v drvivej v???ine pr?padov ten prav?), pre ktor? je potrebn? vybra? prav? koleso (menej ?asto aj odstr?ni? vlo?ka blatn?ka alebo plastov? izol?tor).

Takto vyzer? sn?ma? tlaku oleja

Tabu?ka s umiestnen?m sn?ma?a tlaku oleja na popul?rnych aut?ch:

Srdce auta – motor, si od majite?a vy?aduje neust?lu pozornos?. Aby mohol dost?va? inform?cie o stave zariadenia, s? v ka?dom stroji zabezpe?en? riadiace syst?my. Medzi nimi je sn?ma? tlaku oleja.

Zdalo by sa, pre?o venova? to?ko pozornosti nejakej malej ?iarovke, ktor? sa rozsvieti alebo zhasne? V?etko nie je tak? jednoduch?, ako sa neznal?m ?u?om m??e zda?. V takom malom mechanizme s? inform?cie o stave motora, pr?tomnosti alebo nepr?tomnosti spr?vne mno?stvo lubrikanty. Naj?astej?ie sa kontrolka rozsvieti presne vtedy, ke? motor za??va nedostatok oleja. Ale, ?ia?, toto je len jeden z probl?mov. Pr??iny n?dzov?ho blikania m??u by? ove?a hlb?ie a niekedy je ?a?k? ich n?js?.

Z?kladom sn?ma?a je, ?e vn?torn? elastick? membr?na sa za?ne pohybova? od tlaku oleja. Takto funguj? v?etky senzory. Parametre posunu membr?ny s? vidite?n? na rezistore, ktor? sa ??ta ?peci?lne vybavenie a zobraz? sa na meradle.

Na str?nke Zakupka.com si m??ete k?pi? nov? alebo pou?it? senzor, ktor? je pomerne lacn?, ale svoju funkciu pln? dobre - signalizuje poruchy. Disponujeme pr?strojmi pre VAZ 2106, 2110, 2112, 2114, Audi, Gazelle 4216, Opel, Renault, Volkswagen, UAZ, Chevrolet, Priora, Ford, Nissan a mnoho ?al??ch ?ut.

Ako sa to stane?

V?menu sn?ma?a je mo?n? vykona? samostatne alebo sk?sen?mi servisn?mi stanicami. Pr?ca nie je dlh?, tak?e auto dostanete sp?? do nieko?k?ch hod?n.

Mnoho vodi?ov ani nevie, kde sa t?to ?as? nach?dza, preto?e jej umiestnenie v r?znych aut?ch sa m??e l??i?. L??ia sa aj svojou ?trukt?rou. Napr?klad vo vozidl?ch VAZ s dieselov?m motorom, mechanick? syst?m. Existuj? podobn? zariadenia s magnetick?m pohonom alebo s pohyblivou r?dovou ?iarkou, pneumatick?. L??ia sa cenou a vlastnos?ami pr?ce.

V?menu je mo?n? vykona? a? po skontrolovan? vhodnosti nov?ho sn?ma?a. Navy?e, ak sa pri kontrole nezistili ?iadne vidite?n? chyby, neznamen? to, ?e je v dobrom stave. Potrebujete komplexn? diagnostiku dielu. Pri in?tal?cii nov?ho zariadenia je ve?mi d?le?it? vybra? si kvalitn? olej, ktor? zabezpe?? perfektn? chod syst?mu, inak ho po ?ase budete musie? op?? vymeni?.

Neignorujte hodnoty zo senzorov

To m??e ma? za n?sledok v??ny probl?m s motorom alebo vies? k jeho ?pln?mu zlyhaniu. Ke? viete, pre?o svieti jasn? svetlo, m??ete probl?m vyrie?i? v mechanizme.

Naj?astej?ie je to:

nedostato?n? mno?stvo oleja v mazacom syst?me;

po?koden? spojovacie kontakty;

tlak motorov?ho oleja je nedostato?n?;

kontakty s? oxidovan?;

samotn? sn?ma? zlyhal.

Ako skontrolova?, ?o sa presne stalo s va??m autom? Na za?iatok napl?te dostato?n? mno?stvo oleja, sk?ste ho vymeni? za in?, lep??. Skontrolujte v?etky kontakty zodpovedn? za prev?dzku syst?mu a pomocou manometra skontrolujte, ?i sn?ma? funguje.

In?tal?cia nov?ho sn?ma?a tlaku oleja r?zne zna?ky aut? GAZ, Kalina, Toyota, Honda, KamAZ, Peugeot, Nexia, Mercedes, Mazda, Golf sa vyr?baj? pod?a ur?it?ch sch?m. Ak chcete k?pi? vhodn? produkt, pozorne si pre?tudujte jeho fotografiu a popis v na?om online katal?gu. Ak m?te nejak? ot?zky t?kaj?ce sa n?kupu, popon?h?ajte sa a sp?tajte sa ich predajcov.

Vyberte si kvalitn? produkt pre bezchybn? chod v??ho auta.

(!LANG: Porucha sn?ma?a tlaku oleja

Pokles tlaku motorov?ho oleja v motore m??e by? katastrof?lny. Ak sa rozsvieti kontrolka tlaku oleja na pr?strojovej doske, vodi? mus? jasne pochopi?, ?o je zle a zisti?, ?i je naozaj probl?m s motorom, alebo ?i ide o poruchu sn?ma?a tlaku oleja. Ak budete venova? pozornos? ur?it?m znakom, m??ete ?ahko ur?i?, ?o presne (sn?ma? tlaku oleja alebo nie?o in?) viedlo k probl?mu.

N?hly pokles tlaku oleja

Po?as ?of?rovania vozidlo ru?i?ka na mierke oleja by mala by? v norm?lnom rozsahu. Prudk? pohyb ??pky na nulu jasne nazna?uje v?skyt nejak?ho probl?mu. Pod?a ?dajov z?skan?ch z V?skumn? univerzita(Wisconsin), m??e by? tak?to pohyb mera?a tlaku oleja sp?soben? poruchou sn?ma?a tlaku oleja alebo samotn?ho tlakomera, ako aj po?koden?m elektrick?ho vedenia.

Nestabiln? ?daje na manometri oleja

Nestabiln? ?daj na ukazovateli oleja je ?al??m znakom zl?ho sn?ma?a tlaku oleja. Ke? motor be??, ru?i?ka tlakomeru m??e by? najsk?r v norm?lnom rozsahu a potom n?hle za?ne n?hodne oscilova?. Ukazovate? sa m??e prudko pohybova? od nuly po maxim?lny tlak a sp?? a m??e sa pohybova? aj v celom rozsahu.

Nadmern? tlak oleja

?al??m pr?znakom poruchy sn?ma?a je ?daj, ktor? je tie? vysok? tlak olejov. V tomto pr?pade sa ??pka na manometri oleja prudko posunie a zastav? sa na zna?ke maxim?lneho tlaku. V tomto pr?pade sa sn?ma? tlaku oleja „zasekne“ v polohe „otvoren?“, ?o vy?le falo?n? sign?l o pre?a?en? alebo zablokovan? ?erpadla bezpe?nostn? ventil tlak v zatvorenej polohe.

Testovanie a v?mena