Mitsubishi Lancer X sa etablovalo ako modern? spo?ahliv? vozidlo. Prev?dzka klimatiz?cie auta nie je uspokojiv?. Ako v???ina syst?mov v?ak vy?aduje ?dr?bu a v?asn? ?dr?bu.

Hlavn? d?vody mimoriadnych opr?v s?:

POZOR! Na?li ste ?plne jednoduch? sp?sob, ako zn??i? spotrebu paliva! never??? Automechanik s 15 ro?nou praxou tie? neveril, k?m to nevysk??al. A teraz u?etr? 35 000 rub?ov ro?ne na benz?ne!

• po?kodenie integrity a poruchy chladi?a klimatiz?cie Lancer X;
• porucha lo?iska kompresora klimatiz?cie;
• potreba doplni? palivo a vy?isti? klimatiza?n? syst?m;
• zn??enie v?konu kompresora;
• odtlakovanie syst?mu;
• porucha sn?ma?ov tlaku a teploty riadiaceho syst?mu klimatiz?cie;
• klimatiza?n? jednotka nefunguje;
• po?kodenie elektrick?ho vedenia.

Pr??iny a rie?enie probl?mov s hlavn?mi komponentmi klimatiz?cie Lancer 10

Pr??inou poruchy m??e by? po?kodenie kon?trukcie chladi?a vniknut?m cudz?ch predmetov, ?asti zlomenej lopatky ventil?tora alebo dopravn? nehoda.

Pri v?bere a k?pe radi?tora je potrebn? dba? na zhodu kon?trukcie spojov potrub? klimatiza?n?ho syst?mu in?talovan?ho v aute.

P?vodn? chladi? klimatiza?n?ho syst?mu Lancer 10 je dos? drah?. Obnova celistvosti kon?trukcie radi?tora je mo?n? len v pr?pade men?ieho po?kodenia. Lacnej?ia v?mena za neorigin?lne modely. V tabu?ke s? uveden? pribli?n? n?klady na origin?l a radi?tor a jeho anal?gy od r?znych v?robcov.

Mali by ste skontrolova? zhodu ve?kost? a sedadiel na ofici?lnej webovej str?nke v?robcu.

V?ber konkr?tneho modelu radi?tora klimatiz?cie z?vis? od materi?lov?ch zdrojov. Ak pl?nujete v?menu radi?tora sami, je lep?ie rozhodn?? sa pre neorigin?lny model, najm? preto, ?e technologicky nie je v?mena radi?tora n?ro?n?.

Porucha lo?iska kompresora

Lo?isko kompresora v klimatiza?nom syst?me je neust?le mechanicky nam?han?. V tomto oh?ade sa opotrebuje pomerne r?chlo, najm? preto, ?e sa nenach?dza v najlep??ch prev?dzkov?ch podmienkach. Hlavn? zn?mky nosenia:

• cudz? vysokofrekven?n? zvuk v oblasti kompresora;
• mechanick? klopanie;
• zahrievanie kompresora po?as prev?dzky.

V pr?pade prv?ch zn?mok opotrebovania lo?iska je potrebn? ho vymeni?. Postupnos? pr?c pri v?mene lo?iska:

N?klady na anal?gy lo??sk Lancer 10 1,8 B s? v rozmedz? od 400 do 1 000 rub?ov. Niektor? modely od r?znych v?robcov s? uveden? v tabu?ke.

V niektor?ch modeloch kompresorov je mo?n? nain?talova? ve?kos? 35x50x20, tak?e pred zak?pen?m lo?iska je potrebn? demontova? zostavu.

Doplnenie paliva do klimatiza?n?ho syst?mu

Klimatiza?n? syst?m vy?aduje pravideln? dop??anie chladiva. Ofici?lne servisn? stredisk? Lancer X plnia klimatiz?ciu chladivom HFC-134a v objeme 480 – 520 gramov.

Tankovanie je potrebn? v nasleduj?cich pr?padoch:

• poru?enie tesnosti syst?mu po oprave;
• strata chladiva po?as dlhodobej prev?dzky, ?niky;
• v pr?pade potreby be?nej ?dr?by.

Ak riadiaca jednotka klimatiz?cie pomocou tlakov?ho sn?ma?a v syst?me deteguje hodnotu ni??iu (alebo vy??iu) ako je kritick?, vy?le sign?l na zablokovanie aktiv?cie spojky klimatiz?cie. Ak sa teda nab?janie syst?mu vykon? nespr?vne, klimatiza?n? syst?m nebude fungova?. Vysokokvalitn? tankovanie vy?aduje ?peci?lne vybavenie, dostupnos? pr?slu?n?ch certifik?tov. Samotankovanie sa neodpor??a.

?istenie v?parn?ka klimatiz?cie

Vyr?ba sa, ke? sa po zapnut? syst?mu objavia v kab?ne cudzie pachy. M??ete to urobi? sami pomocou ?peci?lnych n?strojov, napr?klad:

V n?dr?i na vyp???anie kondenz?tu sa m??u hromadi? bakt?rie, ?o pom?ha ni?i? tento produkt. Tento produkt je lep?ie nalia? do dren??neho syst?mu cez odtokov? otvor. Na presk?manie kontamin?cie dut?n je potrebn? dobr? osvetlenie Obr

Rie?enie probl?mov s riadiacou jednotkou klimatiz?cie

Na odstr?nenie ch?b v riadiacej jednotke je potrebn? vykona? po??ta?ov? diagnostiku. Po oprave a dek?dovan? chybov?ho k?du by ste nemali okam?ite meni? senzory alebo in? zariadenia, ktor? skenovanie zobrazuje. Je potrebn? skontrolova? spr?vnos? zapojenia klimatiza?n?ho syst?mu pod?a sch?my. Na tento ??el je lep?ie vyu?i? slu?by autoelektrik?ra.

V?asn? a kvalitn? ?dr?ba klimatiza?n?ho syst?mu je istou z?rukou jeho st?leho v?konu.

Mitsubishi Lancer 10. K?renie a klimatiz?cia - ?as? 2

Kompresor 7 (obr. 12.3) je namontovan? na motore a je poh??an? klinov?m rebrovan?m reme?om pre pohon pomocn?ch agreg?tov. Kompresor axi?lno-piestov?ho typu, variabiln? kapacita. Hriade? kompresora je namontovan? v hlin?kovom kryte na dvoch ihl?ch

lo?isk? a utesnen? olejov?m tesnen?m na strane hnacej remenice. Kompresor m? sedem piestov s tefl?nov?mi O-kr??kami. Ventily lalokov?ho typu. Regul?tor v?konu je zabudovan? v skrini kompresora. Namontovan? hnacia kladka

na dvojradovom gu???kovom lo?isku a pri be?iacom motore sa neust?le to??. Ke? je klimatiz?cia zapnut?, kr?tiaci moment z remenice na hriade? kompresora sa pren??a cez treciu spojku s elektromagnetick?m pohonom. Kompresor

cirkuluje chladivo cez syst?m a vytv?ra tlak potrebn? na to, aby chladivo pr?dilo cez otvor termostatick?ho ventilu.

Kondenz?tor 5 viacpr?dov?ho typu je in?talovan? pred chladi?om chladiaceho syst?mu motora. Vo?tinov? pl?sty s? vyroben? z ploch?ch tenkostenn?ch hlin?kov?ch r?rok s vn?torn?mi pozd??nymi prep??kami pre zaistenie tuhosti. N?dr?e hlin?kov? s pr?rubami na pripojenie r?rok. N?dr?e s? rozdelen? do sekci? pod?a ich v??ky. Prietok chladiva nieko?kokr?t men? smer, ke? prech?dza cez kondenz?tor. V kondenz?tore kondenzuj? pary chladiva stla?en?ho kompresorom a uvo?nen? teplo sa v tomto pr?pade odv?dza do okolit?ho vzduchu.

Prij?ma?-su?i? 3 je in?talovan? na ?avej strane kondenz?tora. Telo prij?ma?a-odvlh?ova?a je vyroben? z hlin?kovej zliatiny. Vo vn?tri je filtra?n? prvok a dutina vyplnen? granulami su?iaceho prostriedku (silikag?l). Skvapalnen? chladivo prech?dzaj?ce cez prij?ma? je o?isten? od pr?padn?ch ne?ist?t ne?ist?t a vlhkosti.

Termoregula?n? ventil 12 blokov?ho typu je umiestnen? pod kapotou v bl?zkosti ?t?tu motora, m? pr?rubov? spoje. Tlak stla?en?ho chladiva po prechode ?krtiacim otvorom v tele ventilu prudko kles? - za??na vrie?.V tele ventilu je in?talovan? ovl?dac? prvok, ktor? men? prietokov? plochu ?krtiaceho otvoru v z?vislosti od tlaku a teploty chladiva.

V?parn?k 11, umiestnen? v spolo?nom kryte s ohrieva?om, je vyroben? z hlin?kov?ch r?rok s rebrami na zlep?enie prenosu tepla. Vriace chladivo, ktor? prech?dza r?rkami v?parn?ka, akt?vne absorbuje teplo zo vzduchu pr?diaceho cez vonkaj?? rebrovan? povrch r?rok. Vzduch sa ochlad? a ventil?tor 10 sa priv?dza do interi?ru vozidla.

Prvky klimatiza?n?ho syst?mu s? navz?jom prepojen? potrub?m do jedn?ho hermetick?ho okruhu. Potrubie je vyroben? z hlin?kovej zliatiny. Na pripojenie pohybliv?ch prvkov syst?mu s? potrubia v niektor?ch ?astiach vybaven? pru?n?mi vlo?kami zo syntetick?ch materi?lov. Na spojoch jednotliv?ch prvkov syst?mu s? in?talovan? O-kr??ky z neopr?nu. Potrubie m? tie? dva servisn? ventily 4 a 9 na pripojenie diagnostick?ch a tankovac?ch zariaden?. Ventily s? uzavret? z?vitov?mi uz?vermi na ochranu pred ne?istotami.

Ry?a. 12.3. Schematick? diagram klimatiza?n?ho syst?mu: 1 - kombinovan? sn?ma? tlaku; 2 - rez vysokotlakov?ho potrubia; 3 - prij?ma?-su?i?; 4 - servisn? ventil vysokotlakov?ho potrubia; 5 - kondenz?tor; 6 - ventil?tor kondenz?tora a chladi?a chladiaceho syst?mu; 7 - kompresor klimatiz?cie; 8 - rez n?zkotlakov?ho potrubia; 9 - servisn? ventil n?zkotlakov?ho potrubia; 10 - ventil?tor ohrieva?a; 11 - v?parn?k; 12 - termostatick? ventil

Je zak?zan? stl??a? cievky servisn?ch ventilov za ??elom kontroly pr?tomnosti chladiva v syst?me!

Tlakov? sn?ma? 1 kombinovan?ho typu je in?talovan? na ?seku vysokotlakov?ho potrubia v motorovom priestore. Senzor n?silne vypne kompresor klimatiz?cie, ke? je syst?m odtlakovan? (tlak je ni??? ako 0,17 MPa alebo 1,7 kgf / cm2 a v pr?pade n?dzov?ho zv??enia tlaku v syst?me)

syst?mu (tlak je viac ako 2,5 MPa, resp. 25 kgf/cm2 z d?vodu ochrany kompresora pred pre?a?en?m. Pri tlaku 1,7 MPa (17 kgf/cm?) sn?ma? zapne nap?jac? obvod ventil?tora 6 chladi? motora, ??m sa zlep?? prenos tepla v kondenz?tore a zn??i sa tlak v klimatiza?nom syst?me.

Syst?m je naplnen? chladivom R 134a. Do chladiva bol pridan? ?peci?lny olej na mazanie kompresora.

Pozn?mky
Ke? sa vzduch prech?dzaj?ci cez v?parn?k ochlad?, vodn? para v ?om obsiahnut? kondenzuje. Kondenz?t je odv?dzan? cez odtokov? trubicu pod spodkom vozidla. Ak je okolit? vlhkos? vysok?, pod autom sa m??e vytvori? ml?ka vody – to je nepriamy znak zdravotn?ho stavu klimatiz?cie.

V s?vislosti so ?pecifick?mi vlastnos?ami opravy klimatiza?n?ho syst?mu (pozri varovanie vy??ie) t?to podkapitola popisuje iba pr?ce na demont??i a in?tal?cii riadiacej jednotky pre syst?m vetrania, k?renia a klimatiz?cie, preto?e na odstr?nenie zost?vaj?cich prvkov vykurovacej a klimatiza?nej jednotky (vr?tane radi?torov?ho ohrieva?a) vy?aduje ?pln? odstr?nenie jednotky z vozidla s odtlakovan?m klimatiza?n?ho syst?mu.

V?mena filtra vzduchu vstupuj?ceho do priestoru pre cestuj?cich je be?n? ?dr?ba a je pop?san? v kap. 4 „?dr?ba“ (pozri „V?mena kab?nov?ho filtra ventila?n?ho syst?mu, k?renia

A kondicionovanie“, s. 81).

• Diagnostika, tankovanie a oprava klimatiz?cie Mitsubishi Lancer X

Klimatiz?cia je pomerne spo?ahliv? zariadenie, ktor? udr?uje ur?it? teplotu v aute. T?to jednotka pracuje v n?ro?n?ch podmienkach - n?hle zmeny teploty, neust?le vystavenie vibr?ci?m a in?m faktorom dramaticky zni?uj? ?ivotnos? niektor?ch ?ast? a zost?v klimatiz?cie. Preto je oprava autoklimatiz?ci? pomerne popul?rnou slu?bou.

?pecialisti technick?ch centier JapAvto vykon?vaj? cel? rad slu?ieb pre diagnostiku, opravu a tankovanie klimatiz?ci? Mitsubishi Lancer X. V?etky pr?ce v technick?ch centr?ch JapAvto za??naj? diagnostikou – opravy klimatiz?ci? nie s? v?nimkou. Diagnostika pomocou ?peci?lneho zariadenia indikuje probl?my - ?nik chladiva, poruchy jednotiek klimatick?ch zariaden?.

Oprava klimatiz?cie naj?astej?ie spo??va v obnoven? tesnosti jednotky. Tento probl?m sa rie?i dvoma sp?sobmi. Prv?m sp?sobom je in?tal?cia nov?ch n?hradn?ch dielov namiesto zlyhan?ch dielov, druh?m je odstr?nenie odtlakovania pomocou zv?rania arg?nom a pr??kov?ho plazmov?ho striekania.

Na?i ?pecialisti opravia klimatiz?cie Mitsubishi Lancer X akejko?vek zlo?itosti. Vykon?vame opravy a v?robu dia?nic, v?robu zadn?ch obrysov klimatiz?ci?. Argonov?m zv?ran?m a pr??kov?m n?strekom obnovujeme v?parn?ky a kondenz?tory.

Na?i majstri vykon?vaj? dezinfekciu v?parn?kov, v?menu lo??sk a kompletn? opravu kompresorov pre automobilov? klimatiz?cie. Tie? tu m??ete prepl?chnu? klimatiza?n? syst?m, zak?pi? n?hradn? diely na opravu jednotiek tohto typu, k?pi? nov? a pou?it? kompresory.

Jedn?m z naj?a???ch pr?padov je porucha kompresora. V tomto pr?pade je naj?astej?ie potrebn? nielen zmeni? cel? t?to zostavu, ale aj vykona? nieko?ko ?al??ch postupov - vymeni? prij?ma?-su?i? a prepl?chnu? cel? syst?m.

Po dokon?en? opravn?ch pr?c sa jednotka dopln? palivom. Pred doplnen?m paliva sa vykon? dodato?n? kontrola tesnosti chladiaceho syst?mu. Na kontrolu tesnosti sa pou??va ?peci?lne zariadenie - detektor netesnost?. Sk??ka sa m??e uskuto?ni? aj pomocou v?kua. Klimatiz?cia sa skontroluje, zmeraj? sa parametre jej prev?dzky, potom sa u? vykon?va samotn? doplnenie paliva, ktor? zvy?ajne netrv? dlh?ie ako pol hodiny.

Tankovanie klimatiz?ci? Mitsubishi Lancer X vykon?vaj? na?i ?pecialisti s osobitnou starostlivos?ou - od spr?vneho naplnenia z?vis? prev?dzka cel?ho chladiaceho syst?mu. Ak sa tlak v syst?me po doplnen? paliva zv??i, klimatiz?cia m??e zlyha?, ak jednotka nie je natankovan?, jej prev?dzka bude neefekt?vna, preto sa pri dop??an? paliva musia pr?sne dodr?iava? v?etky odpor??ania v?robcu.

Pr?ca zameran? na obnovenie ??innosti klimatickej technol?gie si vy?aduje ve?k? finan?n? n?klady. Aby sa im zabr?nilo, odpor??a sa vykona? diagnostiku jednotky v technickom stredisku aspo? raz za dva roky. Odpor??a sa tie? zapn?? zariadenie na kr?tky ?as av zime - pom??e to pred?s? poruch?m.

$VAR1 = [ ( "m.model_preview" => "mitsubishi_lancerx_from2007.jpg", "m.id" => "21", "m.tm_id" => "6", "m.hidden" => "0" , "m.mtitle" => "Mitsubishi Lancer X", "m.wtitle" => "?dr?ba a opravy Mitsubishi (Mitsubishi) Lancer X v Moskve", "m.md" => "Technick? centr? JapAvto Moskva pon?kaj? cel? rozsah slu?ieb ?dr?ba a opravy Mitsubishi Lancer X - kalkul?cia n?kladov na opravy na mieste", "m.ptitle" => "?dr?ba a opravy Mitsubishi Lancer X", "m.content" => "

?dr?ba

Technick? stredisk? JapAuto s? vybaven? najmodernej??m vybaven?m za ??elom vykon?vania ?dr?by a opr?v Mitsubishi Lancer X. N?klady na ?dr?bu sa n?m podarilo zn??i? v?aka pr?tomnosti ?irokej z?kazn?ckej z?kladne – stovky majite?ov ?ut vyu??vaj? slu?by n??ho kvalifikovan?ch odborn?kov ka?d? de?. V?asn? ?dr?ba v?m umo?n? vyhn?? sa tak?m v??nym oper?ci?m, ako je oprava motora alebo automatickej prevodovky.

Oprava motora

Oprava motora modern?ho osobn?ho automobilu je zlo?it? oper?cia, ktor? si vy?aduje zv??en? pozornos? majstrov. Renov?ciu motorov vykon?vaj? v na?om centre iba kvalifikovan? odborn?ci s pou?it?m ?pi?kov?ch zna?kov?ch zariaden?. Dodr?anie v?etk?ch po?iadaviek v?robnej spolo?nosti d?va z?ruku kvality ak?chko?vek oprav?rensk?ch pr?c vykonan?ch v na?om technickom stredisku, ?i u? ide o opravu motora, automatickej prevodovky alebo opravy karos?rie Mitsubishi Lancer X.

Diagnostika

Oprava a prev?dzka modern?ho dov??an?ho automobilu nie je lacn?m pote?en?m, preto?e tak?to aut? s? vybaven? mnoh?mi jednotkami a zostavami s elektronick?m „plnen?m“, ktor?ch oprava je dos? komplikovan?. U?etrite peniaze pomocou po??ta?ovej diagnostiky. Mitsubishi Lancer X je auto, ktor? pri spr?vnej starostlivosti vydr?? dlho. Jednou z podmienok spr?vnej starostlivosti je pravideln? diagnostika.

Po??ta?ov? diagnostika v na?ich technick?ch stredisk?ch n?m umo??uje identifikova? probl?my, ktor? vznikaj? v jednotk?ch a komponentoch automobilu v po?iato?nom ?t?diu. To v?m umo?n? odstr?ni? poruchy sk?r, ako poved? k v??nemu po?kodeniu.

Starajte sa o svoje auto a nesklame v?s!

", "m.alias" => "mitsubishi_lancer_x", "m.contentup" => "

Mitsubishi Lancer je legend?rna rodina automobilov vyr?ban?ch japonskou spolo?nos?ou Mitsubishi Motors od roku 1973 a? dodnes. Osobn? aut? tejto rodiny s? mimoriadne ob??ben? – za takmer ?tyridsa? rokov v?roby sa po celom svete predalo viac ako ?es? mili?nov Mitsubishi Lancer.

Jedn?m z najob??benej??ch ?ut rodiny bolo Mitsubishi Lancer X, ?o je desiata gener?cia s?rie. Prototyp tohto auta bol predstaven? na autosal?noch v Tokiu a Frankfurte. V roku 2007 bol s?riov? model ofici?lne predstaven?, v tom istom roku od?tartoval jeho predaj v Spojen?ch ?t?toch. V tom istom roku sa za?ala ?dr?ba a oprava Lancera X v americk?ch zna?kov?ch servisn?ch stredisk?ch.

U n?s je tento model tie? mimoriadne ob??ben?. Tis?ce servisov po celej krajine poskytuj? diagnostick?, oprav?rensk? a ?dr?b?rske slu?by pre Mitsubishi Lancer X. N?klady na slu?by, ako aj ich kvalita, sa zna?ne l??ia. Najkvalitnej?ie slu?by s? samozrejme v hlavnom meste. A existuje na to nieko?ko d?vodov, z ktor?ch najd?le?itej?? je ve?k? po?et ?pecialistov s rozsiahlymi sk?senos?ami s ?dr?bou modern?ch automobilov?ch zariaden?. N?klady na slu?by z?visia od kvalifik?cie zamestnancov a od toho, ak? vybavenie je v technickom stredisku k dispoz?cii.

", "m.mk" => "oprava mitsubishi lancer X" ) ];

Ka?d? vie, ?o je klimatiz?cia a ak? funkcie vykon?va. Klimatiz?cia je jednou zo zlo?iek pohodlia motoristu za volantom. V tomto ?l?nku budeme hovori? o tom, ak? poruchy m??e ma? klimatiz?cia automobilu Mitsubishi a ako sa tankuje.

[ skry? ]

Be?n? poruchy

Ak? poruchy s? typick? pre syst?my klimatiz?cie Mitsubishi Pajero XL, Lancer 10 alebo in? modely:

1. Netesnosti trubice. Hlin?kov? r?ry sa ?asom stan? nepou?ite?n?mi pri pou?it? Lancer 10 alebo Pajero XL v d?sledku vystavenia hrdzi. V tomto oh?ade v?ak zlyh?vaj? nielen r?rky, ale aj ?al?ie s??asti automobilovej klimatiz?cie, napr?klad gumov? tesnenia a tesnenia. V d?sledku dlhodobej prev?dzky, ako aj vystavenia r?znym teplot?m a neopatrnej mont??i a demont??i m??e tesnenie stvrdn??. Na Pajero XL alebo Lancer 10 v?ak spravidla unikaj? potrubia klimatiza?n?ho syst?mu. Okrem r?rok m??e probl?m netesnosti spo??va? v trhlin?ch, ktor? sa tvoria na kompresore. Aby ste tomu zabr?nili, pravidelne kontrolujte v?etky prvky syst?mu a v?as vyme?te r?rky.
2. Porucha kompresora alebo chladi?a. Tak?to zlyhanie je jedn?m z najnepr?jemnej??ch, preto?e si vy?aduje ve?k? n?klady na pr?cu a materi?l. Probl?my spojen? s chladi?om alebo kompresorom na Pajero XL, Lancer 10 alebo akomko?vek inom modeli Mitsubishi s? spravidla spojen? s odtlakovan?m a nedostato?nou ?dr?bou. Ak majite? vozidla nevenuje pozornos? diagnostike a syst?mov?m kontrol?m v?as, m??e sa do neho dosta? prach a vlhkos?, ?o vedie ku kor?zii. Poruchy fungovania klimatiz?cie m??u by? spojen? aj s nedostato?n?m chladen?m chladi?a. Ak zlyh? ventil?tor chladi?a, mus?te najsk?r skontrolova? kontakty - m??u by? oxidovan?. Ale ak je v?etko v poriadku s ventil?torom chladi?a, je mo?n?, ?e sa medzi chladi?mi nahromadili ne?istoty, ktor? br?nia norm?lnemu fungovaniu syst?mu.
3. Elektrick? poruchy. Ak Lancer 10 alebo in? model klimatiz?cie nefunguje, m??e to by? sp?soben? elektrickou poruchou. Spravidla v tomto pr?pade op?? hovor?me o kontaktoch. Oxiduj?, hnij?, preto je z ?asu na ?as potrebn? ich diagnostikova? a vymeni?.
4. nepriechodnos? syst?mu. V niektor?ch pr?padoch z tohto d?vodu klimatiz?cia na Lanceroch 8, 9, 10 nefunguje. V???inou hovor?me o termostatickom expanznom ventile – ?pina sa tam jednoducho dostane. Preplachovanie m??e vyrie?i? tak?to probl?m vo fungovan? klimatiz?cie - spravidla potom klimatick? syst?m funguje norm?lne.
5. Pr?li? vysok? tlak. M??e sa objavi? v d?sledku pr?li? ve?k?ho mno?stva fre?nu naplnen?ho do syst?mu alebo pr?li? slab?ho chladenia chladi?a.
6. Nefunk?nos? vzduchov?ch klapiek alebo upchatie filtra?nej vlo?ky kab?ny.?asto sa s t?m stret?vaj? majitelia Lancer 10 a in?ch modelov Mitsubishi s klimatiz?ciou. St?va sa, ?e klimatiz?cia funguje spr?vne, ale studen? vzduch nevstupuje do kab?ny. Je mo?n?, ?e je to sp?soben? poruchou ovl?da?a vzduchovej klapky.
7. Probl?my s prev?dzkou klimatiza?nej jednotky. V z?sade, ak sa vyskytn? probl?my s „mozgami“, nebude ich mo?n? vyrie?i? bez vybavenia. Tak?to porucha m??e by? vyrie?en? iba blikan?m jednotky.

Ako naplni? vlastn?mi rukami?

Ak chcete tankova? sami, postupujte pod?a t?chto krokov:

1. Najprv si nasa?te rukavice. V z?vislosti od plniacej s?pravy, ktor? budete pou??va?, zostavte pod?a pokynov pop?san?ch v n?vode.
2. V s?lade so servisnou kni?kou v??ho auta mus?te n?js? dieru v n?zkotlakovom syst?me. Zvy?ajne je tryska, ktor? sa dod?va s dopl?ovacou sadou, vhodn? len pre tento v?stup, tak?e by ste sa nemali m?li?. V Mitsubishi m? vysokotlakov? port odli?n? tvar od n?zkotlakov?ho portu.
3. Pred otvoren?m otvoru je potrebn? d?kladne vy?isti? jeho okolie. Deje sa tak, aby sa zabr?nilo n?hodn?mu vniknutiu odpadu do syst?mu.
4. Potom pripojte hadicu plniacej s?pravy k otvoru, ktor? ste na?li.
5. Zatiahnite ru?n? brzdu, zapnite neutr?lnu r?chlos?. Na?tartujte motor a opatrne, pomaly odskrutkujte ventil n?doby s fre?nom na doplnenie paliva. Sadnite si na sedadlo vodi?a a trochu ?liapnite na plyn - to umo?n?, aby sa spotrebn? materi?l rozpt?lil najoptim?lnej??m sp?sobom cez syst?m. Zr?ch?ujte, k?m neuc?tite, ?e sa v kab?ne objavil chladn? vzduch zo vzduchov?ch tlmi?ov. Potom jednoducho vypnite motor a odskrutkujte plniacu hadicu.

Pozor, plnenie klimatiz?ci? pre dom?cnos? a auto je rozdielne. Klimatiz?cia je naplnen? olejom, r?znymi fre?nmi. Odborn?ci odpor??aj? meni? odvlh?ova? aspo? raz za dva roky, inak zlyh? kompresor, bude poh??a? hlin?kov? hobliny a st?le budete musie? preplachova? syst?m. Je lep?ie necha? to urobi? odborn?kom!

Video „Podrobn? pokyny na doplnenie paliva do klimatiz?cie“

Viac o tom, ako prebieha samotankovanie autoklimatiz?cie, sa dozviete vo videu ni??ie (autorom videa je Viktor Manyukhin).