ladybe.ru
Tepeln? za??zen? - se?izov?n? a zkou?en?. Tepeln? za??zen?
Za??zen? tepeln?ho hospod??stv? pr?myslov?ho podniku mus? b?t pravideln? opravov?no. Ka?d? d?lna by m?la vyvinout syst?m pl?novan?ch preventivn?ch oprav, kter? se prov?d?j? v souladu s harmonogramem schv?len?m hlavn?m in?en?rem podniku. Krom? pl?novan?ch oprav je nutn? prov?d?t havarijn? opravy k odstran?n? hav?ri? p?i provozu za??zen?.
Syst?m preventivn? ?dr?by za??zen? se skl?d? z b??n?ch a v?t??ch oprav. Sou?asn? oprava kotlov?ch jednotek se prov?d? 1x za 3-4 m?s?ce, gener?ln? oprava 1x za 1-2 roky. Sou?asn? s kotlovou jednotkou se opravuje pomocn? vybaven?, p??strojov? vybaven? a automatick? ??dic? syst?m. Sou?asn? oprava tepeln?ch s?t? se prov?d? minim?ln? 1x ro?n?. Gener?ln? opravy tepeln?ch s?t?, kter? maj? v pr?b?hu roku sez?nn? p?est?vku v provozu, se prov?d? jednou za 1-2 roky. V topn?ch s?t?ch, kter? funguj? bez p?eru?en?, se velk? opravy prov?d?j? jednou za 2-3 roky. V intervalech mezi aktu?ln?mi opravami se prov?d? revizn? ?dr?ba, kter? spo??v? v odstra?ov?n? drobn?ch z?vad na za??zen?ch, kter? jsou v provozu nebo v z?loze. Podm?nky aktu?ln?ho a gener?ln? oprava tepeln? a dal?? za??zen? jsou instalov?na v souladu s ?daji v?robc?. V tomto p??pad? se b??n? opravy obvykle prov?d?j? 3-4kr?t ro?n? a kapit?lov? opravy se prov?d?j? jednou ro?n?.
B??n? a v?t?? opravy za??zen? prov?d? sv?pomoc? nebo specializovan? organizace na smluvn?m z?klad?. V V posledn? dob? opravy prov?d?j? p?ev??n? specializovan? organizace, proto?e to zkracuje dobu pr?ce a zlep?uje jejich kvalitu.
Bez ohledu na organizaci oprav?rensk?ch prac?, in?en?ringu a
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Za zah?jen? opravy za??zen? se pova?uje okam?ik jeho odpojen? od parovodu, a pokud bylo v z?loze, okam?ik, kdy je oprav??sk?mu t?mu vyd?no pracovn? povolen? na opravu a vyjmut? za??zen? ze z?lohy. O odebr?n? za??zen? k oprav? vedouc?m d?lny (nebo sekce) nebo jeho z?stupcem se provede odpov?daj?c? z?pis do knihy j?zd.
Po dokon?en? opravy je za??zen? p?evzato, kter? se skl?d? z uzlu po jednotce a gener?ln? p?ej?mky a z?v?re?n?ho posouzen? kvality proveden? opravy. P?ej?mka jednotky se prov?d? za ??elem kontroly ?plnosti a kvality oprav, stavu jednotliv?ch jednotek a "skryt?ch" prac? (sloupy, podzemn? potrub?, kotlov? t?lesa s odstran?nou izolac? atd.). P?i gener?ln? p?ej?mce se prov?d? podrobn? prohl?dka za??zen? za studena a kontroluje se p?i provozu na plnou z?t?? 24 hod. Kone?n? posouzen? kvality oprav?rensk?ch prac? se prov?d? po m?s?ci provozu za??zen? .
P?ej?mku za??zen? po gener?ln? oprav? prov?d? komise, kter? p?edsed? hlavn? energetik (nebo mechanik) podniku. P?ej?mku z aktu?ln? opravy prov?d? vedouc? d?lny (nebo ?seku), mistr a vedouc? jedn? ze sm?n.
Ve?ker? spou?t?c? ?kony po oprav? (testov?n? pomocn?ch za??zen?, pln?n? kotle vodou a podpalov?n?, spou?t?n? potrub?, zap?n?n? za??zen? vyu??vaj?c?ch teplo atd.) prov?d? hl?dac? person?l dle p?semn?ho p??kazu vedouc?ho. d?lny (nebo sekce) nebo jeho z?stupce. V?sledky opravy jsou zaznamen?ny v technick?m pasu za??zen?.
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Palivov? hospod??stv? pr?myslov?ch kotelen tvo?? za??zen? a konstrukce pro vykl?d?n?, skladov?n?, skladov?n? a dod?v?n? paliva do kotelen. Z?sobov?n? podnik? pevn?mi a kapaln?mi palivy se uskute??uje ?elezni?n?, vodn? nebo silni?n? dopravou. Podnik obvykle zaji??uje sklad spot?ebn?ho tuh?ho paliva. Velikost skladu spot?ebn?ho materi?lu z?vis? na m?stech t??by paliva a dostupnosti vlastn?ho rezervn?ho skladu.
V z?lo?n?m depu je zpravidla vy?adov?na z?soba paliva minim?ln? na dva t?dny, krom? speci?ln?ch z?sob stanoven?ch zvl??tn?mi pokyny. Pokud je rezervn? sklad vzd?len? od podniku, za??d? postradateln? „poklad s rezervou nejm?n? t?? dn?. Hlavn? ??st paliva dod?van?ho do podniku by m?la b?t racion?ln? pos?l?na do bunkr? kotl? a neust?le obnovovat z?soby paliva ve skladu spot?ebn?ho materi?lu.
P?i provozu sklad? je t?eba v?novat velkou pozornost skladov?n? pohonn?ch hmot. Palivo se p?i skladov?n? ve skladu navlh??, zv?tr?v?, m?s? se s p?dou, kontaminuje, ??m? se sni?uje jeho v?h?evnost. Palivo s vysokou v?t??nost? t?kav?ch l?tek se m??e samovoln? vzn?tit, kdy? do n?j pronikne vzduch a vlhkost, co? m??e v?st k po??ru a ztr?t? zna?n?ho mno?stv? paliva. Aby nedoch?zelo k samovzn?cen? paliva, je skladov?no na hromad?ch. P?itom v?echny uhl?ky s velk?mi
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Za provozu je nutn? kontrolovat stav kom?n? extern? kontrolou a m??en?m teploty ve kom?nech. Zn?mky samovzn?cen? jsou: zv??en? teploty, p??tomnost skvrn na navlh?en?m povrchu kom?nu. Objev?-li se zn?mky samovzn?cen? paliva, pak je nutn? nejprve za??t p?iv?d?t palivo z tohoto kom?nu do bunkr? kotle, ale bez zdroj? ohn?, aby nedo?lo k po??ru v koteln?. Po??ry v kom?n? nen? nutn? zaplavovat vodou, proto?e to zintenziv?uje proces samovzn?cen?. Pro odstran?n? zdroj? ho?en? se kom?n otev?e, zdroje ho?en? se p?enesou na speci?ln? plo?inu a na n? se napln? vodou. Z?soby paliva v rezervn?ch skladech mus? b?t neust?le aktualizov?ny a utr?cet p?edev??m z?sobn?ky, ve kter?ch teplota vzrostla na 40-60 ° C.
V z?vislosti na velikosti sklad? paliva se k prov?d?n? nakl?dac?ch a vykl?dac?ch operac? pou??vaj? r?zn? mechanismy: drap?kov? je??by, vysokozdvi?n? voz?ky, mobiln? p?sov? dopravn?ky atd.
Kapaln? palivo v instalac?ch pr?myslov?ch kotl? m??e b?t pou?it jako hlavn?, z?lo?n? a nouzov?. Olejov? hospod??stv? pr?myslov?ho podniku zaji??uje p??jem a v?dej topn?ho oleje z ?elezni?n?ch a automobilov?ch cisteren, skladov?n? a zpracov?n? topn?ho oleje a jeho dod?vku do trysek. Vypu?t?n? topn?ho oleje z n?dr?? by m?lo b?t provedeno v kr?tk? dob?, nap??klad z cisteren s mechanizovan?m vypou?t?n?m za 1 hodinu, s nemechanizovan?m vypou?t?n?m za 2 hodiny.
Aby se topn? olej vypustil, mus? se oh??vat speci?ln?mi p?enosn?mi oh??va?i nebo ?ivou p?rou. Nej?ast?ji se topn? olej oh??v? na odtoku ostrou p?rou, proto?e je to nejjednodu??? zp?sob, jak zajistit rychl? vypr?zdn?n? n?dr??. Sou?asn? doch?z? k zaplaven? topn?ho oleje, kter? dosahuje 6-10%. Oh?ev ?ivou p?rou se prov?d? tak, ?e se p?iv?d? potrub?m s otvory na konci: jedna p??m? trubka (ty?) a dv? bo?n? zak?iven?. Takov? oh??va? je spu?t?n do n?dr?e t?m?? a? do kontaktu s jeho spodn? tvo??c? p??mkou. Ty?e jsou k parovodu p?ipojeny hadicemi p?es p???n?k, kter? umo??uje ??dit p??vod p?ry do ka?d? hadice. Pro oh?ev se pou??v? such? nasycen? nebo m?rn? p?eh??t? p?ra o tlaku nejv??e 0,6-0,8.
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP.140102.15.15.00.000 |
Sou??st? za??zen? na topn? oleje jsou i n?dr?e na kapaln? aditiva. K vypou?t?n? a skladov?n? kapaln?ch p??sad jsou instalov?ny minim?ln? dv? n?dr?e o celkov? kapacit? minim?ln? 0,5 % kapacity skladovac?ch n?dr?? topn?ch olej?. P?i skladov?n? topn?ho oleje v podzemn?ch n?dr??ch se mezin?dr? neinstaluje a topn? olej se vypou?t? z n?dr?? p??mo do n?dr??.
Provoz n?dr?? je systematick? sledov?n? v?ech uzl? a v?asn? odstra?ov?n? zji?t?n?ch poruch. P?i provozu n?dr?? a jejich vybaven? je nutn?:
zkontrolovat t?snost v?ech spoj? (p??ruby, ucp?vky armatur, m?sta, kde armatury p?il?haj? k t?lesu n?dr?e);
sledovat stav barvy;
monitorovat usazen? n?dr?e a v p??pad? nerovnom?rn?ho usazen? okam?it? zas?hnout;
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
pln?n? a vyprazd?ov?n? n?dr?? by m?lo b?t prov?d?no postupn?;
zabr?nit vibrac?m potrub? p?ipojen?ho k n?dr?i;
p?ed spu?t?n?m p?ry do oh??va?? instalovan?ch v n?dr?i je vypus?te, abyste zabr?nili hydraulick?m r?z?m;
systematicky kontrolovat kvalitu kondenz?tu oh??va?? instalovan?ch v n?dr?i, aby bylo mo?n? v?as detekovat net?snosti oh??va??;
p?i p?esunu do nov? n?dr?e nejprve ?pln? otev?ete ventil nainstalovan? na potrub? z n?dr?e do ?erpadla a teprve pot? vypn?te st?vaj?c? n?dr?;
p?i pln?n? nebo vyprazd?ov?n? n?dr?e m??te hladinu paliva v n? alespo? ka?d? dv? hodiny; p?i p?ibl??en? k horn? hladin? sni?te p??vod topn?ho oleje na minimum a nastavte plynulou regulaci, aby nedo?lo k p?epln?n? n?dr?e.
B?hem provozu n?dr?? je nutn? je pravideln? ?istit od usazenin, kter? vznikaj? p?i skladov?n? topn?ho oleje. ?i?t?n? n?dr?? se nej?ast?ji prov?d? ru?n?. Nicm?n? toto ?i?t?n?
| Zm?na |
| Prost?radlo |
| Dokument ??slo. |
| Podpis |
| datum |
| Prost?radlo |
| OP 140102.15.15.00.000 |
Opravy n?dr?? mohou b?t kontroln?, b??n? i kapit?lov?. Kontroln? opravy se prov?d?j? bez vypr?zdn?n? n?dr?e nejm?n? dvakr?t ro?n?. Spo??v? v kontrole stavu trupu, st?echy a vybaven? um?st?n?ho venku a v odstran?n? zji?t?n?ch z?vad. ?dr?ba se prov?d? minim?ln? jednou za 2 roky a spo??v? v ?i?t?n? vnit?n? povrch, oprava trupu a dna, v?m?na nebo oprava za??zen?, testov?n? pevnosti a hustoty jednotliv?ch komponent?, lakov?n? n?dr?e. Gener?ln? oprava se prov?d? dle pot?eby v z?vislosti na stavu n?dr?e dle prohl?dky a aktu?ln?ch oprav.
3 ..1.2.
ORGANIZACE OPRAV TEPELN?CH ZA??ZEN?
V sou?asn? dob? existuj? t?i formy organizace oprav topn? za??zen?: ekonomick?, centralizovan? a sm??en?.
V ekonomick? form? organizace opravy za??zen? prov?d?j? ve?kerou pr?ci zam?stnanci podniku. Sou?asn? mohou b?t opravy prov?d?ny person?lem p??slu?n? d?lny (d?lensk? metoda) nebo person?lem podniku (ekonomicko-centralizovan? metoda). U d?lensk?ho zp?sobu opravy organizuje a prov?d? d?lna, ve kter? je instalov?no topn? za??zen?. Tato metoda se v sou?asn? dob? pou??v? jen z??dka, proto?e neumo??uje prov?st pot?ebn? mno?stv? opravn?ch prac? v kr?tk?m ?ase. P?i ekonomicky centralizovan?m zp?sobu opravy za??zen? je v podniku vytvo?ena speci?ln? opravna, jej?? person?l prov?d? opravy na v?ech za??zen?ch podniku. Tato metoda v?ak vy?aduje vytvo?en? specializovan?ch t?m? a lze ji pou??t pouze ve velk?ch podnic?ch, kter? maj? topn? za??zen? v mnoha d?ln?ch.
Nejprogresivn?j?? forma opravy je v sou?asnosti centralizovan?, co? umo??uje prov?d?t komplexn? opravy. jednotn? normy a technologick?ch postup? s vyu?it?m modern?ch za??zen? a prost?edk? mechanizace. S t?mto formul??em jsou v?echny opravy prov?d?ny specializovanou organizac? na z?klad? smlouvy. Prov?d?n? oprav specializovan?mi organizacemi sni?uje prostoje za??zen? a zaji??uje vysok? kvalita opravit.
Sm??en? forma organizace oprav je r?zn? kombinace ekonomick? a centralizovan? formy oprav.
Nejslo?it?j?? a ?asov? nejn?ro?n?j?? je gener?ln? oprava za??zen?, zejm?na modern?ch kotlov?ch jednotek.Pro proveden? gener?ln? opravy koteln?ch jednotek v kr?tk? dob? je vypracov?n projekt organizace oprav (ROP). Projekt organizace prac? na gener?ln? oprav? za??zen? obvykle obsahuje tyto dokumenty: v?kaz rozsahu prac? , harmonogram p??pravn?ch prac?, sch?mata toku n?kladu, harmonogram technologick?ch oprav, technologick? mapy, specifikace n?hradn?ch d?l? a sestav, seznam n??ad? a materi?l?, formul??e oprav, pokyny pro organizaci pracovi?t?.
V?m?r je jedn?m z nejd?le?it?j??ch dokument?. Poskytuje popis technick? stav za??zen? podle z?znam? v den?ku hl?dek a oprav, osv?d?en? o kontrole za??zen?, nouzov?ch zpr?v, v?sledk? provozn?ch pozorov?n? a zkou?ek. Z prohl??en? tak? vypl?v?, ?e se pl?nuj? pr?ce na p??padn? rekonstrukci vybaven?. Rozsah prac? z?vis? na stavu za??zen?.
V?m?rov? list by m?l b?t p?ipraven p?edem, aby bylo mo?n? p?ipravit n?hradn? d?ly, materi?l, v?kresy atd. Po zastaven? jednotky a jej? kontrole by m?ly b?t provedeny ?pravy v?m?rov?ho listu.
V souladu s vy??tov?n?m rozsahu prac? je sestaven harmonogram p??pravn?ch prac?. Harmonogram uv?d? pr?ce na dod?vce sva?ovac?ho plynu, stla?en?ho vzduchu, vody na pracovi?t?, instalaci lanov? a dal??ch za??zen? nezbytn?ch pro opravy.
Sch?ma tok? n?kladu je vyvinuto pro racion?ln? pohyb zbo?? a materi?l?, jako? i pro odstra?ov?n? odpadu a opot?ebovan?ho za??zen? a d?l?. Diagram by m?l nazna?ovat um?st?n? mechanism? a za??zen?, kter? usnad?uj? pohyb tok? n?kladu.
Pro proveden? v?t??ch prac? na rekonstrukci nebo v?m?n? opot?ebovan?ho za??zen? (nap??klad v?m?na kostek oh??va?e vzduchu) by m?lo b?t vypracov?no sch?ma pro odstran?n? a odstran?n? tohoto za??zen? z d?lny. P?i v?voji sch?mat je t?eba vz?t v ?vahu zvl??tn? podm?nky pro bezpe?nost pr?ce prov?d?n? v bl?zkosti st?vaj?c?ho za??zen?.
Pl?ny technologick?ch oprav sestaven? na z?klad? v?kazu objemu by m?ly ur?ovat po?ad?, dobu trv?n? a zp?sob provozu, jako? i po?et zam?stnan?ch pracovn?k?.
V technologick? mapy vypracovan? pouze pro nejd?le?it?j?? opravy, uve?te n?sleduj?c? nezbytn? informace: v?echny operace a jejich rozsah, specifikace, normy, n?stroje a materi?ly, jako? i pou?it? za??zen?.
Specifikace n?hradn?ch d?l? a sestav umo??uje jejich p??pravu p?ed vyjmut?m za??zen? k oprav? a p?i oprav?ch je lze instalovat m?sto opot?ebovan?ch. To v?m umo?n? v?razn? sn??it mno?stv? a dobu trv?n? pr?ce prov?d?n? b?hem doby ne?innosti jednotky.
Oprav?rensk? formul??e umo??uj? z?skat zku?enosti s objas?ov?n?m norem a toleranc?, ur?it technologii opravy, ?ivotnost jednotliv?ch d?l? a kvalitu opravy.
Pokyny pro organizaci pracovi?t? oprav??e by m?ly obsahovat seznam p??pravk?, n??ad? a materi?l?, kter? jsou nezbytn? pro opravy. O organizaci sv?ho pracovi?t? se mus? postarat sami pracovn?ci ?dr?by. P?ed zah?jen?m opravy je proto nutn? sezn?mit person?l s rozsahem prac? a na?asov?n?m jejich proveden?.
ORGANIZACE A PL?NOV?N? OPRAV
TYPY OPRAV A JEJICH PL?NOV?N?
Spolehlivost a ??innost provozu tepeln?ch za??zen? do zna?n? m?ry z?vis? na v?asn?m dod?n? k oprav? a kvalit? opravy. Syst?m pl?novan?ho vy?azov?n? za??zen? z provozu je tzv pl?novan? preventivn? ?dr?ba. Ka?d? obchod by m?l vyvinout syst?m pl?novan?ch preventivn?ch oprav (CPR), kter? jsou prov?d?ny v souladu s harmonogramem schv?len?m hlavn?m in?en?rem podniku. Krom? pl?novan?ch oprav je pro odstran?n? hav?ri? b?hem provozu za??zen? nutn? prov?st restaur?torsk? opravy.
Syst?m preventivn? ?dr?by za??zen? se skl?d? z b??n?ch a v?t??ch oprav.
B??n? opravy jsou prov?d?ny na n?klady pracovn? kapit?l a kapit?l - na ?kor odpis?. Restaur?torsk? opravy se prov?d?j? na n?klady st?tn? rezervy nebo pojistn?ho fondu.
Hlavn?m c?lem sou?asn? opravy je zajistit spolehliv? provoz za??zen? s projektovanou kapacitou po dobu gener?ln? opravy. P?i b??n? oprav? za??zen? je ?i?t?no a kontrolov?no, ??ste?n? demont?? celk? s opot?ebiteln?mi d?ly, jejich? zdroj nezaru?uje spolehlivost v n?sledn?m obdob? provozu, oprava nebo v?m?na jednotliv?ch d?l?, odstra?ov?n? z?vad zji?t?n?ch b?hem provozu, odstra?ov?n? z?vad zji?t?n?ch b?hem provozu vytv??en? n??rt? nebo kontrola v?kres? n?hradn?ch d?l?, sestaven? p?edb??n?ho seznamu z?vad.
Aktu?ln? oprava kotlov?ch jednotek se prov?d? jednou za 3-4 m?s?ce. Sou?asn? oprava tepeln?ch s?t? se prov?d? minim?ln? 1x ro?n?.
Drobn? z?vady za??zen? (l?t?n?, pra?nost, ods?v?n? vzduchu atd.) se odstra?uj? bez zastaven?, pokud to dovoluj? bezpe?nostn? p?edpisy.
D?lka aktu?ln? opravy u kotl? s tlakem do 4 MPa je v pr?m?ru 8-10 dn?.
Hlavn?m ??elem gener?ln? opravy za??zen? je zajistit spolehlivost a efektivitu jeho provozu v obdob? podzim-zima. P?i gener?ln? oprav? se prov?d? vn?j?? a vnit?n? kontrola za??zen?, ?i?t?n? jeho topn?ch ploch a zji??ov?n? stupn? jejich opot?eben?, v?m?na a obnova opot?ebovan?ch sou??st? a d?l?. Sou?asn? s velk?mi opravami se obvykle prov?d?j? pr?ce na vylep?en? za??zen?, modernizaci a normalizaci d?l? a sestav. Gener?ln? oprava kotlov?ch jednotek se prov?d? jednou za 1-2 roky. Soub??n? s kotelnou se opravuje jej? pomocn? za??zen?, m??ic? p??stroje a automatick? ??dic? syst?m.
V topn?ch s?t?ch, kter? funguj? bez p?eru?en?, se velk? opravy prov?d?j? jednou za 2-3 roky.
Nepl?novan? (restaura?n?) opravy se prov?d?j? k odstran?n? hav?ri?, p?i kter?ch dojde k po?kozen? jednotliv?ch sou??st? a d?l?. Anal?za po?kozen? za??zen?, kter? si vy??daj? nepl?novan? opravy, ukazuje, ?e jejich p???inou je zpravidla p?et??en? za??zen?, nespr?vn? obsluha a ?asto n?zk? kvalita pl?novan?ch oprav.
P?i typick? gener?ln? oprav? kotl?, n?sleduj?c? d?la:
§ kompletn? vn?j?? kontrola kotle a jeho potrub? p?i provozn?m tlaku;
§ kompletn? vnit?n? kontrola kotle po jeho odstaven? a vychladnut?;
§ kontrola vn?j??ch pr?m?r? potrub? v?ech topn?ch ploch s v?m?nou vadn?ch;
§ myt? trubek p?eh??v?k?, regul?tor? p?eh??t?, vzorkova??, chladi?? atd.;
§ kontrola stavu a opravy atlaapgury "lotyaa proti. parn? potrub?;
§ revize a opravy mechanism? vrstven?ch (podava? paliva, pneumomechanick? vrha?, ?et?zov? ro?t) a komorov?ch (podava? paliva, ml?ny, ho??ky) pec?;
§ kontrola a opravy vyzd?vek kotl?, armatur a za??zen? pro ?i?t?n? vn?j??ch topn?ch ploch;
§ tlakov? zkou?ka vzduchov? cesty a oh??va?e vzduchu, oprava oh??va?e vzduchu bez v?m?ny kostek;
§ tlakov? zkou?ka plynov? cesty kotle a jej? ut?sn?n?;
§ kontrola stavu a oprav ta?n?ch za??zen? a jejich axi?ln?ch vodic?ch lopatek;
§ revize a opravy sb?ra?? popela a za??zen? na odstra?ov?n? popela;
§ vn?j?? a vnit?n? ?i?t?n? topn?ch ploch bubn? a sb?ra??;
§ kontrola a opravy syst?mu odstra?ov?n? strusky a popela v kotli;
§ kontrola stavu a opravy tepeln? izolace hork?ch ploch kotle.
Pl?nov?n? oprav tepeln?ch za??zen? pr?myslov?ho podniku spo??v? ve zpracov?n? dlouhodob?ch, ro?n?ch a m?s??n?ch pl?n?. Ro?n? a m?s??n? pl?ny b??n?ch a v?t??ch oprav vypracov?v? ?tvar hlavn?ho energetika (hlavn?ho mechanika) a schvaluje hlavn? in?en?r podniku.
P?i pl?nov?n? PPR je t?eba po??tat s dobou trv?n? oprav, racion?ln?m rozd?len?m pr?ce a stanoven?m po?tu zam?stnanc? obecn? a podle specializac? pracovn?k?. Pl?nov?n? opravy topn?ch za??zen? by m?lo b?t propojeno s pl?nem oprav technologick? vybaven? a zp?sob jeho provozu. Tak?e nap??klad gener?ln? oprava kotlov?ch jednotek by m?la b?t provedena v letn? obdob?, a aktu?ln? opravy - v obdob? n?zk?ho zat??en?.
Pl?nov?n? oprav za??zen? by m?lo b?t zalo?eno na s??ov?m modelu, kter? zahrnuje s??ov? grafy sestaven? pro konkr?tn? za??zen?, kter? m? b?t opraveno. Sch?ma s?t? zobrazuje technologick? postup opravy a obsahuje informace o pr?b?hu oprav. S??ov? diagramy v?m umo??uj? prov?d?t opravy s minim?ln?mi n?klady na materi?l a pr?ci, co? sni?uje prostoje za??zen?.
ORGANIZACE OPRAV
V sou?asn? dob? se pou??vaj? t?i formy organizace oprav tepeln?ch za??zen?:
§ ekonomick?,
§ centralizovan?
§ sm??en?.
V ekonomick? form? organizace oprav za??zen? prov?d?j? ve?kerou pr?ci zam?stnanci podniku. V tomto p??pad? mohou opravy prov?d?t pracovn?ci p??slu?n? d?lny (d?lensk? metoda) nebo pracovn?ci podniku (ekonomick? centralizovan? metoda). U d?lensk?ho zp?sobu opravy organizuje a prov?d? d?lna, ve kter? je instalov?no topn? za??zen?. Tato metoda se v sou?asn? dob? pou??v? jen z??dka, proto?e neumo??uje prov?st pot?ebn? mno?stv? opravn?ch prac? v kr?tk?m ?ase. P?i ekonomick? centralizovan? metod? oprav za??zen? je v podniku vytvo?ena speci?ln? opravna, jej?? person?l prov?d? opravy na v?ech za??zen?ch podniku. Tato metoda v?ak vy?aduje vytvo?en? specializovan?ch t?m? a lze ji pou??t ve velk?ch podnic?ch, kter? maj? topn? za??zen? v mnoha d?ln?ch.
Nejprogresivn?j?? formou opravy je centralizovan?, co? umo??uje komplexn? pr?ce podle jednotn?ch norem a za pou?it? technologick?ch postup? modern? prost?edky mechanizace. S t?mto formul??em jsou v?echny opravy prov?d?ny specializovanou organizac? na z?klad? smlouvy. Prov?d?n? oprav specializovan?mi organizacemi sni?uje prostoje za??zen? a zaji??uje vysokou kvalitu oprav.
Sm??en? forma organizace oprav je kombinac? ekonomick? a centralizovan? formy oprav.
Nejn?ro?n?j?? a ?asov? nejn?ro?n?j?? je gener?ln? oprava za??zen?, zejm?na modern?ch kotl?. Pro proveden? gener?ln? opravy kotlov?ch jednotek v kr?tk? dob? je vypracov?n projekt organizace oprav (ROP). Projekt organizace pr?ce na gener?ln? oprav? za??zen? obvykle obsahuje:
§ list rozsahu pr?ce,
§ harmonogram p??pravn?ch prac?,
§ sch?mata tok? n?kladu,
§ harmonogram technologick?ch oprav,
§ technologick? mapy,
§ specifikace n?hradn?ch d?l? a sestav,
§ seznam n?stroj? a materi?l?,
§ formul??e na opravu,
§ Pokyny k organizaci pracovi?t?.
V?m?r je jedn?m z nejd?le?it?j??ch dokument?. Poskytuje popis technick?ho stavu za??zen? podle z?znam? v den?ku hl?dek a oprav, osv?d?en? o kontrole za??zen?, zpr?v o mimo??dn?ch ud?lostech a v?sledk? provozn?ch pozorov?n? a zkou?ek. Z prohl??en? tak? vypl?v?, ?e se pl?nuj? pr?ce na p??padn? rekonstrukci vybaven?. Rozsah prac? z?vis? na stavu za??zen?.
V?m?rov? list by m?l b?t vypracov?n p?edem, aby bylo mo?n? p?ipravit n?hradn? d?ly, materi?l, v?kresy atd. Po zastaven? jednotky a jej? kontrole by m?ly b?t provedeny ?pravy v?m?rov?ho listu.
V souladu s vy??tov?n?m rozsahu prac? je sestaven harmonogram p??pravn?ch prac?. Harmonogram uv?d? pr?ce na dod?vce sva?ovac?ho plynu, stla?en?ho vzduchu, vody na pracovi?t?, instalaci lanov? a dal??ch za??zen? nezbytn?ch pro opravy.
Sch?ma tok? n?kladu je vyvinuto pro racion?ln? pohyb zbo?? a materi?l?, jako? i pro odstra?ov?n? odpadu a opot?ebovan?ho za??zen? a d?l?. Diagram by m?l nazna?ovat um?st?n? mechanism? a za??zen?, kter? usnad?uj? pohyb tok? n?kladu.
Pro proveden? v?t??ch prac? na rekonstrukci nebo v?m?n? opot?ebovan?ho za??zen? (nap??klad v?m?na kostek oh??va?e vzduchu) by m?lo b?t vypracov?no sch?ma pro odstran?n? kostek a jejich odstran?n? z d?lny. P?i navrhov?n? sch?mat je t?eba vz?t v ?vahu zvl??tn? podm?nky bezpe?nost pr?ce prov?d?n? v bl?zkosti provozn?ho za??zen?.
Harmonogramy technologick?ch oprav sestaven? na z?klad? kusovn?ku by m?ly ur?ovat po?ad?, dobu trv?n? a zp?sob provozu, jako? i po?et zam?stnan?ch pracovn?k?.
V technologick?ch map?ch sestaven?ch pouze pro nejd?le?it?j?? oprav?rensk? pr?ce ozna?uj?: v?echny operace a jejich rozsah, technick? podm?nky, normy, n??ad? a materi?ly a tak? pou?it? za??zen?.
Specifikace n?hradn?ch d?l? a sestav v?m umo??uje p?ipravit je p?edem, ne? je za??zen? vyvezeno do opravy, a b?hem opravy je nainstalovat m?sto opot?ebovan?ch. To m??e v?razn? sn??it mno?stv? pr?ce vykon?van? b?hem doby ne?innosti jednotky.
Oprav?rensk? formul??e umo??uj? z?skat zku?enosti s objas?ov?n?m norem a toleranc?, ur?it technologii opravy, ?ivotnost jednotliv?ch d?l? a kvalitu opravy.
Pokyny pro organizaci pracovi?t? oprav??e by m?ly obsahovat seznam p??pravk?, n??ad? a materi?l?, kter? jsou nezbytn? pro opravy. O organizaci sv?ho pracovi?t? se mus? postarat sami pracovn?ci ?dr?by. P?ed zah?jen?m opravy je proto nutn? sezn?mit person?l s rozsahem prac? a na?asov?n?m jejich proveden?.
Za zah?jen? opravy za??zen? se pova?uje okam?ik jeho odpojen? od parovodu, a pokud bylo v z?loze, okam?ik, kdy je oprav??sk?mu t?mu vyd?no pracovn? povolen? na opravu a vyjmut? za??zen? ze z?lohy. O odebr?n? za??zen? k oprav? vedouc?m d?lny (nebo sekce) nebo jeho z?stupcem se provede odpov?daj?c? z?pis do knihy j?zd.
Spolehlivost provozu jednotky z?vis? na kvalit? opravy, proto je nutn? kontrolovat kvalitu oprav. Kontrola kvality oprav prob?h? krok za krokem, stejn? jako kontrola kvality z?kladn?ch materi?l?. V n?kter?ch p??padech odchylky od p?ijat? technologie a zaveden? normy lze zjistit pouze postupnou kontrolou. Nap??klad ve svarov?m spoji nelze zjistit takov? odchylky od norem, jako je ?hel zkosen? hrany spojovan?ch trubek, otupen? hrany, ?istota zkosen?, mezera, zna?ka pou?it?ch elektrod.
Po dokon?en? opravy je za??zen? p?ijato - uzlem i gener?lem - a provede se kone?n? posouzen? kvality opravy.
P?ej?mka jednotky se prov?d?, jakmile jsou opraven? jednotky p?ipraveny. P?i p?ed?n? opraven? jednotky je t?eba p?edlo?it tyto doklady: v?kaz o rozsahu prac? na jednotce s uveden?m skute?n? proveden?ch prac?, harmonogram prac? s pozn?mkou o proveden?ch prac?ch, formul??e, certifik?ty a dal?? ?daje o jakosti materi?l? pou?it?ch p?i oprav?, p??padn? v?kres? pro rekonstruk?n? pr?ce . Pot? se provede d?kladn? kontrola opraven?ho za??zen?. V?echny rota?n? mechanismy (podava?e paliva, ml?ny, ventil?tory, odsava?e kou?e atd.) mus? b?t testov?ny na volnob?h a p?i zat??en?. Po p?ej?mce uzlu je vypracov?n z?kon, kter? uv?d? mno?stv? proveden? pr?ce, zji?t?n? nedostatky, v?sledky testov?n? a p?edb??n? posouzen? kvality pr?ce.
Po dokon?en? gener?ln? opravy provede p?edb??nou p?ej?mku za??zen? komise, kter? p?edsed? hlavn? in?en?r podniku (hlavn? energetik nebo hlavn? mechanik) za ??asti vedouc?ho d?lny a v p??pad? centralizovan?ch oprav - i za ??asti vedouc?ho d?la od zhotovitele.
P?i p?edb??n? p?ej?mce se p?edkl?daj? tyto doklady: v?kaz o rozsahu prac? s pozn?mkou o proveden? pr?ci, harmonogramy oprav, potvrzen? o dod?vce jednotliv?ch celk?, vypln?n? formul??e, atesty na materi?ly, kopie sv??e?sk?ch osv?d?en? a zkou?ky vzork? (p?i v?rob? kritick?ch sv??e?sk?ch prac?), v?kresy a sch?mata rekonstruk?n?ch prac? . Pot? prob?h? kontrola za??zen? a jsou stanoveny term?ny pro odstran?n? z?vad zji?t?n?ch p?i p?ej?mce. Po odstran?n? z?vad je za??zen? spu?t?no a p?ijato pod z?t???.
P?ej?mka za??zen? v z?t??i se prov?d? do 24 hod. Kone?n? posouzen? kvality oprav?rensk?ch prac? se prov?d? po m?s?ci provozu za??zen?.
Ve?ker? spou?t?c? ?kony po oprav? (testov?n? pomocn?ch za??zen?, pln?n? kotle vodou a podpalov?n?, spou?t?n? potrub?, zap?n?n? za??zen? vyu??vaj?c?ch teplo atd.) prov?d? hl?dac? person?l dle p?semn?ho p??kazu vedouc?ho. d?lny (nebo sekce) nebo jeho z?stupce. V?sledky opravy jsou zaznamen?ny v technick?m pasu za??zen?.
TESTOVAC? OT?ZKY:
1. Co je pl?novan? preventivn? ?dr?ba.
2. Typy pl?novan? preventivn? ?dr?by.
3. Jak se prov?d?j?, jejich trv?n?, ?etnost.
4. Jak? pr?ce se prov?d? s typickou ?epic?. opravit.
5. Jak se pl?nuj? opravy.
6. Formy oprav.
7. Jak? slu?by prov?d?j? r?zn? formy oprav.
8. Jak? dokumenty obsahuje projekt gener?ln? opravy.
?vod
Hlavn?m c?lem projektu p?edm?tu je osvojen? problematiky s??ov?ch metod pro pl?nov?n? a tvorbu s??ov?ch harmonogram? pro opravy elektr?ren, jako? i osvojen? dovednost? spr?vn? koordinace oprav prov?d?n?ch r?zn?mi dodavateli s c?lem zajistit vizu?ln? a operativn? ??zen?, kter? odpov?d? na ot?zky, jak? typy pr?ce v pl?novan?m ?asov?m r?mci minim?ln? n?klady pr?ce.
S??ov? diagramy jsou vyvinuty pro modelov?n? slo?it?ho a dynamick?ho procesu, kter?m je oprava tepeln?ch elektr?ren. S??ov? diagram v?m umo??uje:
§ p?ehledn? zobrazovat technologick? a Organiza?n? struktura komplex oprav?rensk?ch prac? a jejich vztah k jak?mukoli stupni detailu; § vypracovat p?im??en? pracovn? pl?n a koordinovat jeho prov?d?n?; § prov?st p?im??enou progn?zu prac?, kter? ur?uj? dokon?en? cel?ho are?lu, a zam??it se na jejich realizaci; § zv??it mo?nosti r?zn?ch ?e?en? zm?ny technologick? sekvence d?l, rozd?len? zdroj? za ??elem jejich efektivn?j??ho vyu?it?. 1. Z?kladn? principy v?po?tu a konstrukce s??ov?ch graf?
Vypracov?n? pl?nu s?t? pro gener?ln? opravu turb?ny by m?lo za??t vytvo?en?m blokov?ho diagramu pl?nu. Turb?na je rozd?lena na hlavn? a pomocn? za??zen? a to je zase rozd?leno na uzly, kter? jsou nejmen?? ??st? blokov?ho sch?matu. Spr?vn? rozd?len? jednotky do uzl? ve v?t?? m??e ur?uje kvalitu opravy s?t?. Po vytvo?en? blokov?ho sch?matu turb?ny za?nou vyv?jet grafy uzlov?ch s?t?, kter? zahrnuj? v?echny druhy prac?, kter? je nutn? prov?st p?i oprav? jednotliv?ch uzl? turb?ny. Uzlov? grafy jsou spojeny (se?ity) do jednoho s??ov?ho grafu. Uzlov? grafy jsou propojeny fiktivn?mi zak?zkami, proto?e v?echny ostatn? typy prac? jsou ji? v uzlov?ch grafech zahrnuty. Obecn? (komplexn?) harmonogram m? pouze jednu inicia?n? a pouze jednu z?v?re?nou ud?lost, definuje a ozna?uje kritickou cestu a tak? po??t? a uv?d? ?as a pr?ci pot?ebnou k dokon?en? opravy turb?ny. Harmonogramy s?t? oprav turb?n lze vypo??tat ru?n? a p?i v?po?tu slo?it?ch harmonogram? se ?asto pou??vaj? po??ta?e. S??ov? diagram je sestaven bez m???tek a velikost?, jsou v n?m v?echny pr?ce (technologick? postupy) zahrnut? v tabulce (seznamu) ozna?eny pln?mi ?arami se ?ipkami. Te?kovan? ??ry v grafu zn?zor?uj? z?vislosti, kter? nevy?aduj? ?as a pr?ci (fiktivn? pr?ce), ale odr??ej? spr?vn? (logick?) vztah pr?ce mezi sebou. P?i konstrukci s??ov?ch diagram? jsou dodr?ov?na ur?it? pravidla, kter? jsou spole?n? pro s??ov? diagramy jak?hokoli ??elu: inicia?n? ud?losti by m?ly b?t um?st?ny vlevo a v?stavba pl?novan?ho souboru prac? mus? b?t provedena vpravo, pracovn? ??ry vodorovn? nebo ?ikmo ve sm?ru zleva doprava: v?echny ud?losti modelu s?t? jsou o??slov?ny, v d?sledku ?eho? se zm?n? ?ifrov?n? a v?echny druhy pr?ce; ?ifra ?lohy se skl?d? ze dvou ??sel: prvn? ozna?uje p?edchoz? ud?lost na konci ?ipky ?lohy. ??slov?n? ud?lost? s??ov?ho diagramu lze prov?d?t v libovoln?m po?ad?, ale pro usnadn?n? v?po?tu je nutn? prov?st uspo??dan? ??slov?n?, ve kter?m je pro jakoukoli pr?ci ??slo p?edchoz? ud?losti v?dy men?? ne? ??slo n?sleduj?c?. . Pod ka?d?m z nich mus? b?t jasn? a stru?n? podeps?n obsah v?ech prac? v rozvrhu. Nad obr?zkem d?la je ?asov? odhad d?la p?ipevn?n jako zlomek - v ?itateli je ?as pot?ebn? k v?rob? tohoto d?la a ve jmenovateli je po?et pracovn?k?. 2. Technick? specifikace turb?nov? jednotka pl?n opravy s?t? turb?nov? jednotky Ural Turbo Engine Plant pojmenovan? po K.E. Voro?ilov, nejv?t?? sv?tov? kogenera?n? turb?na s ??zen?m odb?rem p?ry byla navr?ena a vyrobena, navr?en? pro nadkritick? po??te?n? parametry p?ry a doh?ev - turb?na T-250/300-240. Tato turb?na m? rychlost ot??en? n=50 s -1. P?i jmenovit?ch hodnot?ch parametr? odb?ru p?ry vyv?j? jednotka v?kon Р uh \u003d 250 MW a v kondenza?n?m re?imu P Max uh = 300 MW. Turb?na je vyr?b?na v bloku s parogener?torem o v?konu 272 kg/s. Odhadovan? parametry p?ry: po??te?n? - tlak 23,5 MPa, teplota 540°C. Turb?na m? st?edn? p?eh??t? p?ry 540°C p?i tlaku 3,73 MPa. St?edn? p?eh??t? zde se nepou??v? ani tak pro zv??en? ??innosti za??zen?: tento n?r?st u instalac? s turb?nami s ??zen?m odb?rem p?ry je znateln? men?? ne? u kondenza?n?ch za??zen?, ale pro sn??en? vlhkosti v n?zkotlak?ch stupn?ch. ?erstv? p?ra je dv?ma parovody d=200 mm p?iv?d?na do dvou blok? ventil? um?st?n?ch vedle turb?ny. Ka?d? blok se skl?d? z dorazu a t?? regula?n?ch ventil?. Ve vnit?n?m pl??ti HPC je jedno?ad? a ?est neregula?n?ch stup??, po kter?ch se p?ra oto?? o 180 a expanduje v ?esti stupn?ch um?st?n?ch ve vn?j??m pl??ti HPC. P?ra opou?t? HPC a je vedena dv?ma trubkami do p?ih??v?ku, ze kter?ho o parametrech 3,68 MPa a 540 C vstupuje do dvou blok? uzav?rac?ch a regula?n?ch ventil?, kter? p?iv?d?j? p?ru do HPC1. TsSD1 m? 10 neregula?n?ch krok?. Z TsSD1 vstupuje p?ra do dvou p?ij?mac?ch trubek, ze kter?ch vstupuje do TsSD2 p?es 4 parn? vstupy; pak. dva proudy p?ry vstupuj? do v?lce, ale p?ra je sm?rov?na do st?edu v?lce. Po expanzi ve 4 stupn?ch TsSD2 vstupuje p?ra do komory, ze kter? se prov?d? horn? odvod oh?evu. Po posledn?ch dvou stupn?ch se proudy p?ry spoj? v jeden. LPC - dvouproudov? se t?emi stupni v ka?d?m z?vitu. Na vstupu do ka?d?ho proudu je instalov?na jednovrstv? rota?n? regula?n? membr?na. Ob? membr?ny jsou poh?n?ny jedn?m servomotorem. H??delov? ?ada turb?nov? jednotky se skl?d? z p?ti rotor?. Rotory HPC a TsSD1 jsou spojeny tuhou spojkou, jej?? poloviny spojky jsou kovan? integr?ln? s h??del?. Mezi t?mito rotory je um?st?no jedno axi?ln? lo?isko. Rotory TsSD1 a TsSD2, stejn? jako TsSD2 a LPC jsou spojeny polopru?n?mi spojkami. Rotor TsSD1 - masivn? kovan?. Pro vyrovn?n? axi?ln? s?ly je vyroben vykl?dac? p?st velk?ho pr?m?ru. Rotor TsSD2 je vyroben jako prefabrikovan?; pracovn? kotou?e prvn?ch 3 stup??, maj?c? mal? velikost, jsou ulo?eny na h??deli s p?esahem na axi?ln?ch perech a kotou?e zb?vaj?c?ch stup?? p?en??ej? kroutic? moment s do?asn?m zeslaben?m ulo?en? na h??deli pomoc? koncov?ch per. LPC rotor - prefabrikovan?. T?i kovan? kotou?e ka?d?ho z?vitu jsou namontov?ny na h??deli s p?esahem. Pracovn? lopatky prvn?ch 2 stup?? maj? vidlicov? ocasy a posledn? stupe? m? siln? ozuben? ocas. 3. Identifikace oprav?rensk?ch celk? a stanoven? technologick? posloupnosti prac?
Zd?razn?me n?sleduj?c? opravn? uzly: Regula?n? syst?m. Syst?m z?sobov?n? olejem. Regenera?n? za??zen?, spole?n? podnik. Kondenz?tor. ?erpadlo kondenz?tu (KN). Podrobn? pop??eme opravn? pr?ce pro ka?d? z uzl?. I. C V D:
B??? na XX. ?epelov? apar?t.
Po vyjmut? rotoru a jeho instalaci na port?l je nutn? je p?ed ?i?t?n?m lopatek pe?liv? prohl?dnout, aby se vyjasnily a zaznamenaly zji?t?n? z?vady, a to: A) stupe? kontaminace lopatkov?ho apar?tu, jako? i povaha usazenin po kroc?ch; sou?asn? by m?ly b?t z no?? odstran?ny usazeniny vodn?ho kamene a produkty koroze chemick? rozbor a jejich definice z?kladn? prvky;
b) stupn? koroze lopatek, kotou?? a membr?n po kroc?ch; v) stupe? eroze pracovn?ch a vodic?ch lopatek po kroc?ch; G) stopy od?ru a t?en? na ?epel?ch, kotou??ch a membr?n?ch, stejn? jako praskliny a lomy ?epel?. B??n?m zp?sobem ?i?t?n? lopatek od usazenin soli, kter? jsou nerozpustn? v kondenz?tu po zastaven? turb?ny a otev?en? v?lce, je ru?n? odstran?n? vodn?ho kamene pomoc? dr?t?n?ch ?krabek (obr. 13-6.6), kovov?ch kart???, ?molk? a smirkov?ho pl?tna. Tyto zp?soby ?i?t?n?, p?esto?e poskytuj? uspokojiv? v?sledky, jsou velmi pracn? a ?asov? n?ro?n?; pokud takov? ?i?t?n? nen? provedeno dostate?n? d?kladn?, objev? se po n?m na povrchu no?? ?kr?bance a rizika. Propl?chnut? lopatek, demontovan?ho rotoru a membr?n hork?m kondenz?tem o teplot? cca 100 °C a tlaku 1,5-\2 atm pomoc? hadice na ohebn? hadici (s usazeninami ve form? rozpustn?ch sod?kov?ch usazenin) poskytuje v?razn? lep?? v?sledky z hlediska kvality ?i?t?n?, n?klad? na pracovn? s?lu a ?asu. ?epele p?itom op?t z?sk?vaj? hladk? povrchy d?ky ?pln?mu rozpu?t?n? vodn?ho kamene. Rotor
Po vy?i?t?n? je nutn? rotor pe?liv? prozkoumat lupou, zejm?na v t?ch konstruk?n?ch m?stech, kter? mohou b?t koncentr?tory nap?t?. Ke koncentraci nap?t? obvykle doch?z? v prstencov?ch z??ezech, zaoblen?ch, p?echodech sekc? z jednoho pr?m?ru rotoru na druh?, v dr??k?ch, otvorech, z?vitov?ch spoj?ch, na hran?ch bez dostate?n?ch polom?r? zaoblen?, jako? i v d?lech p?i jejich smr??ov?n? s nadm?rn?m p?esahem, co? zp?sobuje velk? specifick? tlak. Ponech?n? prasklin v rotuj?c?ch ??stech za ??dn?ch okolnost? nelze tolerovat; trhliny by m?ly b?t vy?i?t?ny, dokud nejsou zcela odstran?ny, se zaoblen?m okraj? v?sledn? dr??ky; dojde-li p?i o?et?en? trhliny k nep?ijateln?mu oslaben? d?lu, mus? b?t d?l vy?azen a s ohledem na opravu h??dele v?c ?e?ena po konzultaci s v?robcem nebo jin?m p??slu?n?m org?nem. Po?kozen? h??dele ve form? ?kr?banc?, od?rek, ?kr?banc? (nebezpe?n? jsou zejm?na hlubok? pod?l krku), d?le po?kozen? koroz? (reziv?n?) a drsnosti pracovn?ch ploch v z?vislosti na velikosti defektu a jeho sm?ru, se eliminuj? soustru?en?m s n?sledn?m brou?en?m nebo pouze brou?en?m. Pot? je rotor um?st?n do v?lce pro kontrolu h?zivosti h??dele a jednotliv?ch ??st? rotoru. H??delov? ?epy, konzolov? konec h??dele a jeho ??sti, voln? ?seky h??dele mezi n?boji kotou?e, n?boje kotou?e, konec p??tla?n?ho kotou?e a p??ruby spojek se kontroluj? na h?zivost. Kontrola se prov?d? indik?torem namontovan?m na stativu. V?lec
P?i oprav? v?lc? turb?n. P?ed ?i?t?n?m, nejprve podle druhu zbytk?, tmelu, byste se m?li ujistit, ?e v konektorech p??rub v?lce nejsou ??dn? mezery (odtoky) p?ry; m?sta t?chto mezer mus? b?t vyzna?ena na n??rtu p??ruby konektoru. ?i?t?n? povrchu p??rub konektoru od ne?istot a zbytk? tmelu se prov?d? ?irok?mi ploch?mi ?krabkami; existuj?c? n?hodn? od?rky, ot?epy a rizika se ?ist? osobn? pilou; potom se p??ruby ot?ou tenk?m smirkov?m had??kem, hadrem namo?en?m v petroleji a pot? such?m ?ist?m hadrem. Pro v?robu tak pracn?ch prac?, jako je ?i?t?n? p??rub konektoru, ?roub? a svorn?k?, na kter?ch ulp?l tmel a ne?istoty, lze pou??t tvrd? kart??e namontovan? na v?etenu p?enosn? elektrick? vrta?ky; tyto kart??e jsou zvl??t? dobr? p?i ?i?t?n? z?vit? na ?epech a ve vnit?n?ch otvorech. Opracovan? a vy?i?t?n? povrchy p??rub konektoru v?lce mus? b?t bez vrub? a net?snost?. U turb?n pracuj?c?ch p?i n?zk?ch a st?edn?ch parn?ch parametrech a s relativn? tenk?mi p??rubami spojek v?lce se net?snosti p??rubov?ch spoj? snadno eliminuj? dodate?n?m uta?en?m upev?ovac?ch prvk?, ut?sn?n?m spojky tmelem s azbestovou ???rou a dal??mi jednoduch?mi opat?en?mi. Tato opat?en? zaji??uj? pom?rn? spolehliv? provoz a zpravidla nen? pozorov?no zapa?ov?n? p??rub konektoru. br?nice
Stav membr?n ovliv?uje ??innost turb?ny, spolehlivost lopatek rotoru i zat??en? axi?ln?ho lo?iska, proto je p?i oprav?ch v?nov?na zna?n? pozornost stavu membr?n. Ov??ovac? operace: 1.Kontrola polohy roviny d?len? horn? a doln? poloviny spon vzhledem k vodorovn?mu d?len? v?lce se prov?d? sp?rom?rem. 2.Kontrola tepeln?ch mezer p??chytek se prov?d? otisky olova. .Kontrola vyrovn?n? membr?ny. Centrov?n? se prov?d? za ??elem nastaven? membr?n do polohy, ve kter? by jejich t?sn?n? byla soust?edn? s osou rotoru v jeho provozn?m stavu. Centrov?n? se prov?d? pomoc? vyvrt?vac? ty?e. Kondenz?tor
Prove?te extern? kontrolu, anal?zu kondenz?tu pro stanoven? s?n? chladic? vody a kontrolu hustoty vzduchu kondenz?toru a vakuov?ho syst?mu. Hustota vakuov?ho syst?mu se kontroluje uzav?en?m ventilu na potrub? s?n? vzduchu od kondenz?toru k ejektoru a m??en?m rychlosti poklesu vakua v mm. rt. Um?n?. za minutu na rtu?ov?m vakuometru. Trubky lze ?istit: s m?kk?mi vklady - mechanicky; Pro oba typy usazenin je ale efektivn?j?? vyplnit parn? prostor studen? voda a profoukn?te trubky nasycenou p?rou p?i tlaku 4-6 kgf/cm. 4. Optimalizace s??ov?ho diagramu a ur?en? jeho kritick? cesty
Optimalizaci s?t? lze prov?st jak z hlediska ?asu, tak z hlediska pracovn? s?ly. Optimalizace harmonogramu s?t? podle ?asu - proces zhu?t?n? harmonogramu za ??elem dosa?en? stanoven?ho term?nu dokon?en? opravn?ch prac?. ?asovou optimalizaci lze prov?st n?kolika zp?soby: zm?nou mno?stv? pracovn?ch zdroj? pou?it?ch pro danou pr?ci. V?voj speci?ln?ch n?stroj? nebo technik, pou?it? drobn? mechanizace atd. Optimalizace rozvrhu s?t? pro pracovn? s?lu - dosa?en? rovnom?rn?ho vyt??en? pracovn?k? za p?edpokladu sn??en? jejich po?tu na minimum, ve kter?m je mo?n? dokon?it pl?novan? mno?stv? pr?ce v?as. P?i optimalizaci harmonogramu s?t? pro opravu turb?nov?ho bloku T-250/300-240 byla kritick? doba opravn?ch prac? zkr?cena na sm?rnici. To znamen?, ?e optimalizace byla provedena spr?vn?. Jak?koli posloupnost aktivit, ve kter? se ud?lost ka?d? aktivity shoduje s ud?lost? zah?jen? aktivity n?sleduj?c? po n?, se v s??ov?m diagramu naz?v? cesta. Existuj? n?sleduj?c? cesty: § cel? cesta - se za??tkem na ?vodn? akci a koncem na z?v?re?n?; § cesta p?edch?zej?c? dan? ud?losti - se za??tkem na inici?le a koncem na dan? ud?losti; § dal?? cesta za danou ud?lost? - se za??tkem na dan? ud?losti a koncem na z?v?re?n? ud?losti grafu. V d?sledku toho je trv?n? jak?koli cesty ur?eno sou?tem trv?n? prac? sestupn?ch po cest?. V s??ov?ch diagramech, skl?daj?c?ch se z velk? po?et po sob? jdouc?ch a paraleln?ch ?loh?ch lze definovat mnoho kompletn?ch cest s r?znou dobou trv?n?. Vzhledem k tomu, ?e podm?nkou ukon?en? fin?lov? akce je dokon?en? v?ech prac? za?azen?ch do harmonogramu, v?etn? t?ch, kter? le?? na nejdel?? dr?ze, ur?uje doba trv?n? t?to nejdel?? dr?hy nejd??ve ?as ukon?en? z?v?re?n? akce. Cesta s nejdel??m trv?n?m se tedy naz?v? kritick? cesta. Je determinantem cel?ho komplexu prac? na s??ov?m diagramu. U uva?ovan? turb?ny (T - 250/300 - 240) ve st?edotlak?m v?lci je nutn? obnovit po?kozen? trysky a vym?nit listy rotoru. Jak v?te, pracovn? a tryskov? lopatky podl?haj? erozi a korozi. Eroze lopatek je mechanick? opot?eben? n?b??n?ch hran lopatek p?soben?m vodn?ch kapi?ek vznikaj?c?ch v p??e v d?sledku jej? ??ste?n? kondenzace a str?en?ch proudem p?ry. Eroze lopatek je pozorov?na zvl??t? siln? v posledn?ch f?z?ch turb?ny; tyto stupn? pracuj? v podm?nk?ch nejvy??? vlhkosti a vysok?ch rychlost?, kdy doch?z? k obzvl??t? intenzivn? tvorb? vodn?ch ??stic v d?sledku expanze p?ry; vlhkost p?ry na „lopatk?ch posledn?ch stup?? n?zkotlak? ??sti dosahuje GO-12 %.Koroze lopatek je chemick? eroze jejich povrchu vlivem kysl?ku (rez), alk?li?, vodn?ho kamene atd. prvn? a st?edn? stupe? a hlavn? - lopatky v m?st?, kde se p?ra m?n? ze such?ho na mokr?. V n?kter?ch p??padech doch?z? k sou?asn?mu p?soben? proces? koroze a eroze na lopatky. Z v?t?? ??sti koroze postihuje obvazy, zadn? hrany a st?ny lopatek, kter? pokr?vaj? hl?zovit?mi v?r?stky; pod v?r?stky se obvykle nach?zej? jamky, ?asto dosahuj?c? a? 2-3 mm v pr??ezu kovu ?epel? a na okraj?ch - jamky, kter? proch?zej? a tvo?? vzorovan?, snadno lomiteln? okraje. ??inek koroze se nejv?razn?ji projevuje p?i odst?vce turb?ny p?i net?snosti ventil? a ?oup?tek, kter? umo??uj? pronik?n? p?ry do turb?ny, kde spolu se vzduchem v n? p??tomn?m zp?sobuje siln? reziv?n?. ost??; Korozivn? ??inek m? tak? vzduch nas?van? h??delov?mi ucp?vkami p?i volnob?hu a vodn? k?men usazen? na lopatk?ch, jejich? slo?ky mohou aktivn? oxidovat povrch lopatek. P?i v?t??ch oprav?ch je nutn? platit Speci?ln? pozornost detekce prasklin v lopatk?ch, pl??t?ch a dr?tech, zejm?na v turb?n?ch, kde byly pozorov?ny p??pady poruch lopatek; V?asn? detekce i t?ch nejmen??ch trhlin, jejich? velikost je m??ena n?kolika mikrony (8-10 mikron?), umo??uje vyhnout se velk?m hav?ri?m. Kritick? cesta tedy bude v DCS, proto?e tam je zapot?eb? dal?? pr?ce. . Kalkulace a bilance mzdov?ch n?klad?
Po?et person?lu pot?ebn? pro gener?ln? opravu turb?nov? jednotky se vypo??t? podle vzorce: Tcr - pracnost gener?ln? opravy; tpr - prostoj za??zen? v revizi; tf - denn? fond pracovn? doby. Jeden z modern? metody pl?nov?n? a ??zen?, zalo?en? na pou?it? matematick?ch model? a elektronick?ch po??ta??, je syst?m pl?nov?n? a ??zen? s?t?. Ka?d? syst?m m? jednu po??te?n? a jednu kone?nou ud?lost, v d?sledku ?eho? je jednozna?n? ur?en pomoc? k?du vytvo?en?ho z ??sel ud?lost?. K?d ?lohy se skl?d? z ??sla ud?losti zah?jen? ?lohy a jej? koncov? ud?losti. Uva?ujme s??ov? graf s komplexn?mi ud?lostmi (k, i, y, e) a v tomto grafu ud?lost i nastane a? po dokon?en? ?loh k, e a k, i. V obecn?m p??pad?, pokud m?me na mysli k, I ka?dou ze v?ech ?loh zahrnut?ch v ud?losti i, ?asn? ?as ud?losti je ur?en vzorcem: pozdn? term?n v?skyt ud?losti je ur?en: Kdy? zn?me tpi, tni, ti, y pro v?echny ud?losti a s??ov? aktivity, m??eme vypo??tat: ) ?as nejbli???ho zah?jen? jak?koli pr?ce i, y, kter? se bude rovnat nejstar??mu ?asu ud?losti, tzn. ) nejd??ve ?as ukon?en? jak?koli ?lohy ) ?as nejpozd?j??ho dokon?en? d?la i, y, kter? se rovn? nejpozd?j??mu ?asu ud?losti y, tzn. 4) nejzaz?? ?as zah?jen? jak?koli zak?zky i, y, kter? se bude zjevn? rovnat ?asu pozdn?ho ukon?en? zak?zky i, y m?nus trv?n? v?roby zak?zky i, y Na s??ov?m diagramu se ?ty?sektorovou metodou v?po?tu je tedy v?dy indikov?n brzk? za??tek a pozdn? konec v?ech prac?. Hodnota celkov? ?asov? rezervy pro ud?lost i, y je definov?na jako rozd?l Celkov? d?ln?k? (oprav???) je 65 osob (z ?kolu). Podle odstavce 4 (viz v??e) m?me 123 samostatn?ch druh? pr?ce. Po?et zam?stnanc? je akceptov?n v souladu s n?ro?nost? t?to pr?ce. Z?rove? po??t?me s t?m, ?e oprava je omezena na 3055 ?lov?kodn?. ?pln? rozpis oprav??? podle ur?it? typy pr?ce si uk??eme na s??ov?m sch?matu pro gener?ln? opravu turb?ny T-250 / 300-240 Pro proveden? v?ech 123 hlavn?ch jednotliv?ch prac? akceptujeme standardn? 8hodinovou oprav?renskou sm?nu. V tomto p??pad? se zam???me na aplikaci 2. Je t?eba tak? vz?t v ?vahu, ?e rezerva v?ech opravn?ch prac? je 3055 ?lov?kodn?. Proto p?i konstrukci harmonogramu s?t? pro gener?ln? opravu turb?ny T-250/300-240 zohledn?me tuto skute?nost, man?vrov?n? pracovn?ch dn? a po?tu pracovn?k?. P?i bilancov?n? mzdov?ch n?klad? a doby opravy po??t?me direktivn? ?as a kritick? ?as. Samotn? ?as, kter? je vyhrazen na opravy, bude uveden i na harmonogramu s?t? pro gener?ln? opravu turb?ny. Z?rove? zohled?ujeme i to, ?e oprav??i dost?vaj? dva dny volna v t?dnu. Bilance bude zalo?ena na dvou ukazatel?ch: 1)Pom?r mezi po?tem ?lov?kodn?, kter? jsou k dispozici, a po?tem ?lov?kodn? skute?n? pot?ebn?ch k oprav? turb?ny. 2)Pom?r mezi direktivn? a kritickou dobou opravy. Dle zad?n? m?me, ?e po?et opravn?ch dn? je 65, po?et pracovn?k? 65. Na gener?ln? opravu bereme p?tidenn? pracovn? den, 18 opravn?ch dn? p?ipad? na v?kend. To znamen?, ?e po?et dn? opravy byl sn??en na 47. Podle v??e uveden?ho z?sk?me, ?e dostupn? po?et ?lov?kodn? je: 65*47=3055. Shr?me skute?n? po?et ?lov?kodn? pot?ebn?ch pro opravy. Jednotky k oprav?: Po?et ?lov?kodn?: Vysokotlak? v?lec 364 St?edotlak? v?lec 1540 St?edotlak? v?lec 2364 N?zkotlak? v?lec 364 ??dic? syst?m 188 Olejov? syst?m 151 Regenera?n? za??zen?, SP156 Kondenz?tor 132 ?erpadlo kondenz?tu Jak je vid?t z v??e uveden? tabulky, na opravy je skute?n? pot?eba 2321 ?lov?kodn?, co? je m?n? ne? disponibiln? mno?stv? (3055). Skute?n? nevyv??enost oprav je 24 %. Z?v?r
P?i zpracov?n? harmonogramu s?t? opravy parn? turb?ny T-250 / 300-240 jsme sestavili harmonogram s?t? se skute?n?m po?tem 2321 ?lov?kodn? pot?ebn?ch na opravy se sm?rnic? - 3055. Celkov? skute?n? odchylka P?i tvorb? harmonogramu s?t? byly zv??eny v?echny turb?nov? bloky a byl vytvo?en optim?ln? postup opravy, kter? je uveden v s??ov?m diagramu. Uvedena jsou tak? sch?mata nejrychlej?? a nejv?hodn?j?? implementace kritick? cesty. Literatura
1.Rubakhin V.B. Metodick? p??ru?ka k semin?rn? pr?ce na p?edm?tu "Technologie mont??e a opravy tepeln?ch elektr?ren." M. 1993 2.Malochek V.A. Opravy parn?ch turb?n "- M .: Energia, 1968. 4. Shcheglyaev A.V. „Parn? turb?ny“. - M., "Energie", 1976 Trukhniy A.D. „Parn? turb?ny“. - M., "Energoatomizdat" 1990
OPRAVA TEPELN?CH BOD?
Sou?asn? oprava topeni?? je hlavn?m typem preventivn? ?dr?by in?en?rsk?ch syst?m? a za??zen? topeni??. Vyr?b? se m?s??n? podle harmonogramu aktu?ln?ch oprav. ?dr?ba a se?izov?n? syst?m? a za??zen? by m?la zabr?nit p?ed?asn?mu selh?n? za??zen?, sestav a ??st? v d?sledku poru?en? r?zn? ?pravy opot?eben? jednotliv?ch d?l?, poru?en? t?sn?n?, uvoln?n? upev?ovac?ch prvk?, jako? i pro usnadn?n? ekonomick?ho a bezpe?n?ho provozu cel?ho komplexu za??zen? za?azen?ho do bod oh?evu a? do p???t? gener?ln? opravy.
B??n? oprava topn?ho bodu zaji??uje odstra?ov?n? z?vad v?m?nou nebo opravou jednotliv?ch rychle se opot?ebiteln?ch a vadn?ch d?l?, sestav, mechanism?, p??stroj? a sestav, d?le proveden? pot?ebn? kontroly, se??zen?, upevn?n?, se??zen?, elektrick?ho m??en?, nouzov? opravy a jin? pr?ce. Sou?asn? oprava topeni?? je pl?nov?na v souladu se strukturou a dobou trv?n? gener?ln?ch oprav. Doba trv?n? sou?asn? opravy topn?ho bodu je ur?ena v z?vislosti na celkov? n?ro?nosti pr?ce, n?kladech a konstruk?n?ch vlastnostech prov?d?n? pr?ce. Rozsah pr?ce z?vis? na ??elu za??zen?, jeho re?imu provozu, velikosti zat??en? a v?konu topn?ho bodu.
B??n? oprava v?topen je financov?na z prost?edk? p?id?len?ch na tento typ opravy a prob?h? zpravidla bez odst?vek lok?ln?ch topeni??, dod?vky tepl? a studen? vody. P?i aktu?ln? oprav? se prov?d? vn?j?? kontrola ve?ker?ho za??zen?, zji??uje se provozuschopnost a provozuschopnost jeho jednotliv?ch prvk?, prov?d?j? se opravn? a se?izovac? pr?ce. Informace o aktu?ln? oprav? topn?ho bodu se zapisuje do provozn?ho den?ku. Po dokon?en? aktu?ln? opravy by m?ly b?t v?echny zm?ny na hlavn?m za??zen? (v?m?na vadn?ch d?l? za nov? nebo opraven?) zaznamen?ny do pasu topn?ho bodu.
Sou?asn? oprava topn?ho bodu se skl?d? z n?sleduj?c?ch typ? oprav:
Opravy topn?ch za??zen? a tepeln?ch potrub?;
Opravy tepeln? izolace;
Opravy elektrick?ch za??zen?;
Opravy automatizace a p??strojov?ho vybaven?;
Se?izovac? pr?ce.
Opravy topn?ch za??zen? a teplovod?. P?i oprav?ch tepeln?ch za??zen? a teplovod? topn?ho bodu se nejprve prov?d? vn?j?? kontrola pro zji?t?n? ?nik? vody p?es p??rubov? spoje potrub?, ventily, ventily, oh??va?e vody, v?tahy apod. V p??pad? pot?eby se dot?hnou p??rubov? spoje nebo t?sn?n? jsou nahrazeny. Kontroluje se tak? nep??tomnost p??t?l? a trhlin na potrub? a armatur?ch, v p??pad? pot?eby se p??t?le a trhliny sva?uj? p?i dodr?en? v?ech po?adavk? na sva?ov?n?. Pot? se zkontroluje t?snost ucp?vek uzav?rac?ch a regula?n?ch ventil?, kter? v p??pad? pot?eby dot?hnou nebo vym?n? ucp?vku. Kontrolujte spolehlivost uz?v?ru uzav?rac? ventily a hladk? chod v?eten ventil?. V?etena ventil? jsou o?i?t?na od ne?istot a namaz?na tenkou vrstvou maziva. Ventily st??ka?ky (pokud jsou na nich maznice). ?ist? za??zen? od rzi, prachu a olejov?ch ?mouh. Zkontrolujte stav t?sn?n? ucp?vky ?erpadel, v p??pad? pot?eby dot?hn?te ucp?vky nebo vym??te t?sn?n? ucp?vky. Kontrolujte p??tomnost maz?n? v olejov?ch l?zn?ch (sk??n?ch, lo?isk?ch) ?erpadel, napl?te maz?n?m na stanovenou ?rove?.
B?hem procesu opravy se kontroluje provoz ?erpadel na zah??v?n?, vibrace, ciz? hluk a v p??pad? pot?eby jsou p?ij?m?na opat?en? k identifikaci p???in poruch nebo jejich odstran?n?. Ur?ete vyrovn?n? h??del? ?erpadel a elektromotor? a stav pru?n?ch spojek. V p??pad? opot?eben? pry?ov?ch prst? spojek se prsty vym?n?. Zjist?te spolehlivost upevn?n? ?erpac?ch jednotek k r?m?m, ut?hn?te ?roubov? spoje. Provoz v?ech z?lo?n?ch a p??davn?ch ?erpadel se kontroluje jejich kr?tk?m zapnut?m v re?imu ru?n?ho ovl?d?n?. Vy?ist?te vypou?t?c? a sac? ventily ru?n? pumpy. Zkontrolujte a nama?te man?ety. Opot?ebovan? man?ety jsou vym?n?ny. V p??pad? pot?eby je p?i aktu?ln? oprav? mo?n? ??ste?n? demont?? za??zen? s opravou jednotliv?ch komponent? nebo jejich v?m?nou.
Detaily a sestavy p?ed jejich instalac? mus? b?t podrobeny vn?j?? kontrole, aby se zjistily z?vady, kter? by se mohly objevit p?i jejich skladov?n? nebo p?eprav? na m?sto instalace v m?st? oh?evu. Pro maz?n? r?zn?ch jednotek a sestav se pou??vaj? maziva, kter? jsou stanovena po?adavky n?vodu k obsluze a pas? pro ka?dou konkr?tn? jednotku, jednotku.
Oprava tepeln? izolace. P?i sou?asn? oprav? topn?ho bodu je obnovena po?kozen? tepeln?-izola?n? konstrukce. Oprava izolace se prov?d? po hydraulick? zkou?ky. P?ed proveden?m ??ste?n? opravy tepeln? izolace se kovov? povrchy, kter? maj? b?t tepeln? izolov?ny, d?kladn? o?ist? od prachu, ne?istot, rzi, okuj?, vysu?? a nat?e se antikorozn?mi materi?ly.
Opravy elektrick?ch za??zen?. P?i aktu?ln? oprav? elektrick?ho za??zen? topn?ho bodu se prov?d? vn?j?? revize v?ech prvk? za??zen? a elektroinstalace. Zkontrolujte provozuschopnost konzol (st?n?n?) a v p??pad? pot?eby vym??te sp?len? sign?ln? ??rovky a ??rovky osv?tlen? m?stnosti. Kontroluje se p??tomnost a provozuschopnost ochrann?ch dielektrick?ch prost?edk?, vym??uj? se ochrann? prost?edky s pro?lou dobou pou?itelnosti. Kontrolujte spolehlivost uzemn?n? v?ech elektrick?ch za??zen?. Zkontrolujte funk?nost nouzov?ho osv?tlen? topn?ho bodu a tak? p?eh??t? kontaktn? spojen? pneumatiky a jin? kontaktn? ??sti (jsou zde n?jak? pop?leniny, zm?na barvy pneumatik nebo kontaktn?ch ??st?, z?pach oz?nu). Zkontroluje se celistvost pojistek, za t?mto ??elem se kontaktn? plochy o?ist? od oxid? a sleduje se, zda jmenovit? proud pojistek odpov?d? zat??ovac?mu proudu. Zkontrolujte upevn?n? elektrick?ch spot?ebi?? (v p??pad? pot?eby dot?hn?te matice a ?rouby) a tak? dota?en? v?ech spoj? svorek. Zjistit provozuschopnost kryt? na stroj?ch a t?snost jejich uzav?en?. Ur?ete povahu bzu?en? pracovn?ch styka?? a magnetick?ch spou?t???. Za siln?ho bzu?en? zkontrolujte dota?en? ?roub? zaji??uj?c?ch j?dro, neporu?enost zkratovan? c?vky (extern? kontrolou) a t?snost kotvy k j?dru. Zji??uje se pevnost uchycen? magnetick?ho kontaktn?ho syst?mu a magnetick?ch spou?t???, pevnost uchycen? c?vek a stav jejich izola?n?ho krytu. Zkontrolujte kontakty magnetick?ch spou?t??? a styka??, v p??pad? lehk?ho sp?len? kontakt? je o?ist?te do kovov?ho lesku beze zm?ny profilu kontakt?. Zkontrolujte a p??padn? upravte kontaktn? syst?m magnetick?ho start?ru.
Kontroluj? tepeln? rel?, ovl?dac? tla??tka pro styka?e a magnetick? spou?t??e. T?ec? plochy jsou maz?ny p??strojov?m olejem. Kontroluj? funk?nost instala?n?ch stroj?, styka?? a magnetick?ch spou?t??? a tak? p?ehlednost upevn?n? d?vkov?ch sp?na?? ve v?ech poloh?ch. Vn?j?? kontrola zji??uje neporu?enost izolace v?ech otev?en?ch kabel?. Kontrola zav?r?n? dve?? elektrick? sk??n?, sestavy, konzole a spolehlivost jejich z?cpy. Dopl?te mazivo do lo?isek elektromotor?. Ur?ete zah??v?n? sk??n? elektromotor? p?i jejich provozu. Pokud je teplota nad 60 – 70 °C, identifikujte p???iny, kter? p?isp?vaj? k p?eh??v?n?, a odstra?te je. Zkontrolujte spolehlivost upevn?n? elektromotor? k r?m?m a v p??pad? pot?eby dot?hn?te ?roubov? spoje. Zkontrolujte, zda se ob??n? kolo ventil?toru elektromotoru nedot?k? sk??n? (v z?vislosti na ciz?m hluku p?i chodu elektromotoru), v p??pad? pot?eby dotyk eliminujte.
P?i b??n? oprav? elektrick?ho za??zen? se v p??pad? pot?eby ??ste?n? demontuje s opravou jednotliv?ch prvk? nebo jejich v?m?nou.
Opravy automatizace a p??strojov? techniky (KIP). P?i sou?asn? oprav? automatizace a p??strojov? techniky tepeln? stanice je nejprve provedena vn?j?? kontrola v?ech prvk? hydro- a elektrick? automatizace a tak? p??strojov? techniky. Kontroluj? nep??tomnost ?nik? vody p?es spoje automatiza?n?ch prvk?, v p??pad? pot?eby jsou p?ijata opat?en? k jejich odstran?n? (uta?en? t?sn?n?, v?m?na t?sn?n? atd.). Zji??uje se p??tomnost maziva v p?evodovk?ch v?konn?ch org?n?, v p??pad? pot?eby se mazivo dopln? na stanovenou ?rove?. Kontroluj? ?innost t??cestn?ch ventil?, proplachuj? manometry kr?tk?m otev?en?m ventil?, ?ist? filtr a impulsn? veden? hydraulick?ch regul?tor? odstran?n?m ?krtic?ch ost?ikova?? a p?iv?d?n?m vody o tlaku 0,3 – 0,5 MPa do horn? armatury filtru, p?i?em? mus? b?t voln? odtok vody z bo?n? armatury filtru.
Zkontrolujte provozuschopnost teplom?r?, vym??te vadn? (rozbit?) teplom?ry. Ur?uj? provozuschopnost sp?na?? na automatiza?n? jednotce, integritu a provozuschopnost sign?ln?ch ??rovek a nahrazuj? vyp?len? sign?ln? ??rovky. Zkontrolujte ?plnost topn?ho bodu pomoc? teplom?r? a tlakom?r?. Je monitorov?na provozuschopnost p??strojov?ho vybaven? a spr?vnost jejich instalace, vadn? za??zen? jsou odstra?ov?na, nahrazov?na zkontrolovan?mi a provozuschopn?mi.
V pr?b?hu uv?d?n? do provozu a ov??ovac?ch prac? je sledov?na provozuschopnost a v?kon prvk? hydroelektrick? automatizace. V p??pad? poruch je zji?t?na a odstran?na p???ina poruchy proveden?m se?izovac?ch prac?, ??ste?nou demont??? prvk? a v?m?nou jednotliv?ch vadn?ch d?l?.
Oprava hydroelektrick? automatizace a p??strojov?ho vybaven? p?i sou?asn? oprav? zaji??uje tyto pr?ce: demont?? automatiza?n?ch prvk? v mno?stv? pot?ebn?m pro opravu; v?m?na jednotliv?ch vadn?ch d?l? a sestav prvk? automatizace; ?i?t?n? a myt? jednotliv?ch d?l?; kontrola jejich stavu; utahov?n? a opravy upev?ovac?ch prvk? koncov?ch spoj?; v?m?na t?sn?n? a t?sn?n?.
Se?izovac? pr?ce. Slo?en? se?izovac?ch prac? p?i sou?asn? oprav? technick?ho za??zen? v?topny zahrnuje: a) kontrolu a se??zen? ?erpac?ho za??zen?, n?hradn?ch armatur, regul?tor? tlaku, zp?tn?ch ventil? pro n?vrhov? re?imy syst?mu z?sobov?n? teplem a vodou, s p?ihl?dnut?m k zohlednit kol?s?n? tlaku a teploty v hlavn?ch tepeln?ch s?t?ch a z?sobov?n? m?stskou vodou; b) kontrola, se?izov?n? a se?izov?n? za??zen? a obvod? jednotliv?ch ovl?dac?ch obvod? (jisti?e, rel?, magnetick? spou?t??e, tla??tkov? sloupky, styka?e apod.) elektromotor?; c) kontrola spolehlivosti kontaktn?ch spojen?; testov?n? ??dic?ho obvodu pod nap?t?m; kontrola chodu styka?? a automat? p?i sn??en?m a jmenovit?m nap?t? pracovn?ho proudu, kontrola chodu elektromotor? napr?zdno bez zat??en? a pod zat??en?m; d) kontrola a se??zen? regul?tor? teploty, pr?toku a ?idel pro n?vrhov? re?imy; e) kontrola kvality a stability provozu automatick?ch ??dic?ch syst?m?, teploty a pr?toku.
P?ej?mku bodu tepla po aktu?ln? oprav? prov?d? komise za ??asti z?stupc? provozn?ch a tepl?rensk?ch organizac?. Po sou?asn? oprav? mus? technick? za??zen? topn?ho bodu spl?ovat n?sleduj?c? po?adavky: b?t v dobr?m provozn?m stavu; tepeln? a hydraulick? re?imy provozu za??zen? mus? b?t odlad?ny (opraveny); mus? b?t zapojeny v?echny automatick? syst?my dostupn? v m?st? oh?evu. Topn? m?sto mus? b?t pln? vybaveno provozuschopnou a odzkou?enou p??strojovou technikou, provozuschopn?mi a vyzkou?en?mi ochrann?mi a protipo??rn?mi prost?edky a rovn?? vybaveno pot?ebn?mi technick? dokumentace. Elektrick? za??zen? topn?ho bodu mus? b?t spolehliv? uzemn?no. Dve?e elektrick?ch sk??n? mus? b?t uzam?eny a uvnit? elektrick?ch sk??n? nesm? b?t ??dn? ciz? p?edm?ty. Elektrick? za??zen? mus? m?t spr?vn? pojistky. Ve?ker? vybaven? mus? b?t n?le?it? ozna?eno a ozna?eno. Technologick? potrub?, oh??va?e vody by nem?ly m?t ??sti s poru?enou tepelnou izolac?, obnoven? ??sti by m?ly b?t nat?eny v zaveden?ch barv?ch. Vchodov? dve?e tepeln? bod mus? m?t spolehlivou z?cpu. P?evzet? po aktu?ln? oprav? mus? b?t dolo?eno.
