Ehtimol, har bir baliq ovlash ixlosmandlari kamida bir marta uy qurilishi qayig'ini qanday qilish haqida o'ylashgan. Bu oson ish emas, lekin bunday hunarmandchilikni qilish hali ham mumkin.

Va muhandis bo'lish shart emas, sizdan faqat bir necha soatlik bo'sh vaqt talab qilinadi. Va bugungi maqolamizdan uy qurilishi kontrplak qayiqlari qanday qilinganligi haqida bilib olasiz.

Ishlab chiqarishdagi qiyinchiliklar

Haqiqatan ham borligida bunday dizaynni qilish qiyinmi minimal to'plam asboblar? Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday uskunalar bilan ham, uy qurilishi shishiriladigan qayiq (yoki kontrplak) 3-4 soat ichida osongina tayyorlanadi. Ushbu ishlarni bajarish uchun minimal vaqt talab qilinishi sababli, siz hatto ostida ham qayiq yasashingiz mumkin ochiq osmon. Xo'sh, agar ob-havo o'zgargan bo'lsa, uni har doim brezent yoki plastmassa plyonka bilan yopishingiz mumkin.

Nima yaxshi

Birinchidan, kontrplak engil, bardoshli va juda yaxshi issiq material. Bunday qayiqni o'ldirish deyarli mumkin emas va u juda og'ir emas. Ikkinchidan, kauchuk analoglardan farqli o'laroq, kontrplak qayig'idagi bo'sh joy bir necha kishi uchun etarli (bir vaqtning o'zida, ichkarida, o'rindiqlar orasida siz barcha kerakli baliq ovlash vositalarini joylashtirishingiz mumkin). Do'kon versiyalarida bo'sh joy halokatli darajada etishmaydi.

Uchinchidan, yog'och qayiqda bo'lganingizda, siz hech qanday noqulaylik his qilmaysiz.

Materiallarni tayyorlash

Uy qurilishi qayiqlari ishlab chiqariladigan asosiy material kontrplakdir. Bozorda uni topishda hech qanday qiyinchiliklar yo'q. Kontrplak, ehtimol, eng arzon va arzon material bunday ish uchun. Ha, va u bilan ishlash juda qulay.

Ishga kirishish

Birinchidan, shuni ta'kidlashni istardimki, har qanday asbobni mustaqil ishlab chiqarish bilan bog'liq har qanday ish (u traktor yoki boshqa narsa bo'ladimi, muhim emas) berilgan sxema bo'yicha aniq bajarilishi kerak. Bunday holda, qo'lingizda chizmalar bo'lishi kerak. uy qurilishi qayiqlari. Ba'zi hollarda chizmalar eskiz chizilgan bilan almashtirilishi mumkin.

Shunday qilib, bu qanday amalga oshiriladi Kosonni yig'ish uchun siz 2,5 santimetr qalinlikdagi quruq taxtalar va 6 mm kontrplak varag'ini tayyorlashingiz kerak bo'ladi. Orqa va yon tomonlar uchun taxtalarning kengligi 30,5 santimetr bo'lishi kerak. Bu eng ko'p optimal o'lchamlar baliq ovlash qayig'i uchun. Tuzilish ichidagi barcha boshqa elementlar (o'rindiqlar va ustunlar) kengligi 2,5 santimetr bo'lgan taxtalardan yasalgan. Shu bilan birga, bu qismlarning uzunligi 86,4 santimetrni tashkil qiladi. Shuni yodda tutish kerakki, ushbu elementlarning o'lchamlari aniq saqlanishi kerak, chunki ularning barchasi qayiq korpusiga faqat o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan biriktirilgan.

Ushbu dizaynning barcha qismlari va elementlarini ishlab chiqarish hech qanday qiyinchilik va qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Bu ularning oddiy geometrik shakli bilan bog'liq.

Ish jarayonida Maxsus e'tibor juftlashadigan yuzalarni o'rnatish va qayiqni burishtirishga bag'ishlang. Barcha birlashtiruvchi qirralar ehtiyotkorlik bilan o'rnatilishi va butun uzunligi bo'ylab minimal bo'shliqlarga ega bo'lishi kerak. Mahkamlagich sifatida qalay bilan qoplangan yoki galvanizli o'z-o'zidan tejamkor vintlardek ishlatiladi. Ushbu mahkamlagichlarning o'lchamlariga kelsak, qo'llash joyiga qarab, ular quyidagicha bo'lishi mumkin:

Qayiqning pastki qismi qalinligi 6 mm bo'lgan kontrplak varag'idan qilingan. Ammo, suzuvchi qurilmaning bu qismi doimiy ravishda suvga ta'sir qiladigan bo'lsa, qayiqning suv o'tkazmasligi uchun korpusning bo'g'inlari va pastki qismini "VIAM-B / 3" kabi elim bilan ishlang va uni vintlar bilan mahkamlang. butun perimetri. Agar bunday vosita bo'lmasa ("VIAM-B / 3"), moyli bo'yoq muqobil sifatida juda mos keladi. Yaxshi yopishtiruvchi xususiyatlarga va xususiyatlarga ega bo'lmasa-da, bardoshli va suv o'tkazmaydigan qoplama beradi. Shuni ta'kidlash kerakki, vintlar orasidagi masofa taxminan 4 santimetr bo'lishi kerak. Tashqi tikuvlarni AK-20 yordamida mato yoki perkal bilan ehtiyotkorlik bilan yopishtirish kerak. Qayiqning pastki qismini buzmaslik uchun tirgaklar orasiga panjara panjarasi o'rnatiladi (relslarning kesimi 5x2 santimetr).

Olingan suyuqlik toza quritish moyi bilan suyultirilishi kerak. Bunday holda, hisoblash qayiqni yana 2-3 marta bo'yash uchun amalga oshiriladi. Uning xususiyatlariga ko'ra, suyuq bo'yoq yaxshiroqdir, u osonroq tarqaladi va shuning uchun yanada mustahkam va hatto qoplama beradi. Ushbu mahsulotni qayiqqa qo'llashda keng yumshoq fleyta cho'tkalari ishlatiladi.

Ba'zi ishqibozlar yuqori sifatli qoplama asosida nitro bo'yoqlardan foydalanadilar. Biroq, biz ularni bunday qayiqlar uchun ishlatishni tavsiya etmaymiz, chunki ular yog'ochga kerakli chidamlilikni ta'minlamaydi (mos ravishda, struktura har yili kamroq bardoshli va yaroqsiz holga keladi).

Muhim nuqtalar

Agar uy qurilishi motorli qayiqlar ishlab chiqarilgan bo'lsa, unda qo'shimcha ravishda rasm chiziladi maxsus mahkamlagichlar elektr uchun yoki benzinli dvigatel. Biroq, oddiy va arzonroq variant an'anaviy eshkaklardan foydalanish bo'ladi. Ular ko'pincha 35 mm qayin taxtasidan tayyorlanadi. Shu bilan birga, milning uchiga tutqichli boshoq o'rnatiladi va pichoqning chetiga guruch astarlari qo'llaniladi. Keyinchalik, belkurak astarlanadi va bo'yaladi.

Va nihoyat, ba'zi statistik ma'lumotlar. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, o'rtacha muddat kontrplak qayiqlarining xizmat qilish muddati taxminan 15-20 yil. Na plastik, na hatto ularning kauchuk raqobatchilari bunday omon qolish qobiliyati bilan maqtana olmaydi.

Loyiha, chizmalar, eskizlar va ishlab chiqarish texnologiyasi tavsifi
kontrplakning bir varag'idan qayiqlar

E'tiboringizga havola etaman bir qatlamli kontrplakdan qayiqni ishlab chiqarish texnologiyasi loyihasi, eskizlari va tavsifi. Dizayn va texnologiya men tomonidan 50 dan ortiq shunga o'xshash qayiqlarni qurish va ishlatish tajribasi asosida ishlab chiqilgan. Agar siz yozilganidek qilsangiz, katta tutun tanaffuslaridan qochsangiz, bu qayiqni ikki hafta ichida yoki undan ham tezroq qurishingiz mumkin. Umuman olganda, bu "bechora kichkina Pinokkio" uchun baliq ovlash qayig'i, bundan tashqari, otasi Karlo mashhur bo'lgan usta duradgorlik tajribasiga ega emas. Asosiy materiallarning narxi (3x1,5 m o'lchamdagi kontrplak varag'i; lamellar, bo'yoq va epoksi) faqat 625 rublni tashkil etdi.

Qayiqni qurish uchun zarur bo'lgan asosiy materiallar:

• tanga (qanday nominalda va qaysi davlatda bo'lishidan qat'iy nazar);
• suv o'tkazmaydigan kontrplak markasi FSF - o'lchami 1500x3000 mm va qalinligi 4 mm bo'lgan 1 varaq;
• yon tomonlar uchun relslar: 3 metrli kesim 10x40 mm - 4 dona;
• metr kesimi 25x50 mm - 2 dona;
• pastki uchun relslar: 2,5 metrli qism 20x40 ... 50 mm - 2 dona;
• 90 sm kesim 10x40 mm - 6 dona;
• taxtalar: yarim korpus - quti ostidagi ta'kidlash (o'lchamlari 1200x125x15 mm) - 1 dona;
• kavanoz (o'lchamlari 1200x250x25 mm) - 1 dona;
• transomni bog'lash (o'lchamlari 1000x140x20 mm) - 1 dona;
• eshkakchining oyoqlari ostidagi urg'u (o'lchamlari 1000x50x25 mm) - 1 dona;
• epoksi elim - 5 kg;
• bo'yoq;
• shisha tolali - 3 m (kengligi 0,9 m);
• diametri 1,5 mm bo'lgan mis sim, mixlar, vintlardek.

Asboblar: arra, matkaplar bilan burg'ulash, qisqichlar, planer, z?mpara.

P.S. Eshkaklarni sotib olish kerak (1-rasm). Men o'zimni zanglamaydigan po'latdan yasayman. Hozirgacha ularning sifati haqida hech qanday shikoyatlar bo'lmagan.

Bir qatlamli kontrplakdan qayiq qurish texnologiyasi

Darhol aytmoqchimanki, biz tekis tubli qayiq quramiz. Ushbu dizayn yanada sodda va ishonchli.

1. Biz kontrplak varag'ini olamiz va rels yordamida eskizga ko'ra, yonoq chizig'ini va bir o'ng tomonning transomining bir qismini belgilaymiz (2-rasmdagi ABV chizig'i). Siz chinnigullarni "mos yozuvlar" nuqtalariga bolg'acha urishingiz mumkin. O'lchovlar odat bo'yicha millimetrda berilgan, ularni santimetrda berish mumkin edi. Ha, va bu erda o'lchamlarning aniqligi ayniqsa kerak emas. Bir oz ko'proq yoki kamroq ... Asosiysi, pastki naqsh nosimmetrikdir.

2. Biz transomning bir qismini va o'ng yonoq suyagini ABV chizig'i bo'ylab kesib tashladik (2-rasmga qarang).

3. Olingan kesilgan qismni (2-rasmda - o'ng tomoni) chap tomonga yotqizamiz, ikkinchisini qisib qo'ymasligi uchun u erda qisqichlar yoki mixlar bilan mahkamlaymiz va uning yordami bilan, shablonga muvofiq, biz pastki qismini alohida va transomni alohida belgilang. Bunday holda, pastki va transomning simmetriyasi to'liq kuzatiladi. E'tibor bering, kontrplak varag'idan amalga oshirilgan arralash operatsiyalari natijasida bizda yon tomonlarini tayyorlash uchun ishlatiladigan ikkita bo'lak va transom qoldi.

4. To'shakning chetida, pastki va transomning mos keladigan chetida biz har 150 mm diametrli 1,6 mm diametrli teshiklarni burg'ulaymiz.

5. Transomni pastki qismga tel bilan mahkamlaymiz (teshiklarni ishlatib).

6. Biz pastki tabureka va uchta stulga o'rnatamiz (3-rasm). Yordamida klassik fokuslar va klassik adabiyot ("Queen Margo", "Urush va Tinchlik"), biz 100 mm kerakli pastki burilish va kerakli transom nishabni yaratamiz. (Pastki ostiga lamellarni qo'yish yaxshidir, ular keyinchalik yon tomonlarga o'tadi, ayniqsa kontrplak qalinligi 4 mm bo'lsa).

7. Kontrplakning qolgan qismlaridan birida biz transomning nishabini hisobga olgan holda yon tomonning konturlarini belgilaymiz. Buning uchun yon tomon uchun bo'sh joy pastki yonoq suyagiga bosiladi. Qulaylik uchun siz yuqoridagi transomda teshiklarni burishingiz va unga bo'sh joyni sim bilan burishingiz mumkin, ammo shunga qaramay, yon tomonni belgilash uchun sizga kelajakdagi tomonning bo'sh qismining kamonini ushlab turadigan va chizadigan yordamchi kerak bo'ladi. qalam bilan blankaning pastki qismi bilan aloqa chizig'i va uning ulushida qolgan ildiz chizig'i.

8. Biz tomonni kesib tashladik, so'ngra uni shablon sifatida ishlatib, boshqa tomonni kesib tashladik. Biz planer bilan yoki yaxshiroq, yog'och blokga o'ralgan qo'pol z?mpara bilan hosil bo'lgan nosimmetrikliklar olib tashlaymiz. Kengashlar imkon qadar xuddi shunday qilishga harakat qilishadi.

9. Pastki qismning chekkalarida va yon tomonlarning mos keladigan qirralarida biz 150 mm qadam bilan teshiklarni burg'ulaymiz, qayiqni chirishga qarshi suyuqlik bilan qoplaymiz, masalan, Senej, bu qayiqning ishlash muddatini sezilarli darajada oshiradi, ayniqsa, kontrplak qayin bo'lsa va diametri 1,5 mm bo'lgan mis sim bilan qayiqni tikib qo'ying. Biz tashqi tomondan burmalarni hosil qilamiz. E'tibor bering, pastki qismga o'rnatilganda, taxta pastki qismga joylashtiriladi. Transom ham pastki qismga joylashtiriladi va yon tomonlarga joylashtiriladi.

10. Qog'oz qisqichlarining simini bolg'a bilan xafa qilamiz va urib qo'yamiz.

11. Biz kavanoz va qopqoqni joylashtiramiz, ularni vintlar bilan vaqtincha mustahkamlaymiz va yon tomonlar bo'ylab taxtalarni yopishtiramiz. O'rtalarida eshkak eshish uchun teshiklar bo'lgan qisqa chiziqlar birinchi navbatda mo'ylovga cho'ziladi va ichki yon panjara va kontrplak taxtasi o'rtasida yopishtiriladi. Eshkak eshkaklari uchun teshikning markazi qutidan (o'rindiqdan) 300 mm masofada joylashgan. Biz tizzalarni (kema korpusining strukturaviy elementlarini bir-biriga burchak ostida joylashgan korpusning alohida qismlarini ulash uchun) yopishtiramiz, ularni vaqtincha qisqichlar, mixlar yoki vintlar bilan "Chinlar" da mahkamlaymiz. "Fly" yoki "Cracker" - bu vaqtinchalik mix (vint) uchun o'zboshimchalik shaklidagi yog'och yoki kontrplak yuvish vositasi, keyinchalik uni olib tashlash osonroq bo'ladi.

12. Pastki va yon tomonlarning bo'g'inlarini ichkaridan shisha tolali shisha bilan uchta qatlamda yopishtiramiz. Bunday holda, ichki chiziqning kengligi 25 mm, o'rtasi - 40 mm, tashqi (yuqori) - 50 mm. Ushbu bo'g'inlarni tashqi tomondan yopishtirishdan oldin, qog'oz qisqichlarini tishlash kerak. Biz tartibsizliklarni planer va z?mpara bilan ishlaymiz, yonoq suyagini tashqi tomondan yumalaymiz. Biz tizzalarda teshiklarni burg'ulaymiz, shunda langar arqon, bog'lovchi chiziqlar, qafas va hokazolarni uchlariga bog'lab qo'yamiz.Biz nihoyat kavanozni yopishtiramiz va pastki qismida biz elimga "omad uchun" tanga yopishtiramiz. Men omenlarga ishonmasam ham, "tanga" hatto unga ishonmaydiganlarga ham yordam berishini payqadim. Bo'yoqni va shunga mos ravishda kontrplakni shilinishdan va namlashdan saqlab qolish uchun biz to'xtash joyini va taxtalarni oyoq ostiga va pastki qismiga yopishtiramiz. Biz bu planochkilarni korpusning bo'ylab, tashqarisida - bo'ylab joylashtiramiz.

13. Doskani transomga kesib oling va yopishtiring.

14. "Vaqtinchalik" vintlardek va mixlardan qolgan barcha teshiklarda biz dublonlar bilan bolg'acha uramiz ( yog'och mixlar) epoksi bilan yog'langan. Epoksi qattiqlashganda, ortiqcha qismi kesiladi va d?bel o'rni shuvalgan va tozalanadi. Qayiqni tashqi yuzalar uchun pentaftalik bo'yoq bilan bo'yash yaxshiroqdir. Faqat ishlatilgan chirishga qarshi suyuqlik ushbu bo'yoq bilan mos keladimi yoki yo'qligini tekshiring. Va umuman olganda, bo'yoq qutisiga yozilgan narsalarni o'qish foydalidir.

15. Bankaning chetidan eshkak eshish uchun teshikka qadar bo'lgan masofa, allaqachon aytib o'tilganidek, 30 sm.Biz qalin temir yo'lda 17 mm diametrli teshik ochamiz. Agar diametri 17 mm bo'lgan matkap bo'lmasa, unda siz kichikroq diametrli teshikni burg'ulashingiz mumkin va keyin uni tegishli temir bo'lagi bilan kengaytira olasiz. Olingan teshikka taxminan 70 mm uzunlikdagi devor qalinligi kamida 1,5 mm bo'lgan zanglamaydigan po'latdan yoki mos diametrli guruch trubkasi kiritiladi (alyuminiy tezda eskiradi, temir zanglaydi). Naychani teshikka kiritishdan oldin, u epoksi bilan namlangan shisha tolali shisha bilan o'raladi. Yuqoridan, trubka baliq ovlash chizig'i yoki to'r unga yopishib qolmasligi uchun yon tomoni bilan yuviladi. Agar trubka kerak bo'lgandan kattaroq bo'lsa, ichki relsni qalinroq olish kerak bo'ladi. Ushbu quvurlar butun tuzilishdagi yagona metall qismlar bo'lishi maqsadga muvofiqdir (albatta, qog'oz kliplarni hisobga olmaganda). Pastki kalitni "yostiq" yordamida yuqoriga ko'tarish mumkin - qalinligi 30 ... 40 mm bo'lgan novda, uni panjaraga yopishtirish va dublonlar bilan mahkamlash kerak bo'ladi. Keyin naychani uzoqroq olish kerak. Eshkak eshish qulayroq bo'ladi, ammo to'rlardan foydalanadiganlar bunday "yostiq" xalaqit berishini aytishadi.

Eshkaklar. Eshkaklar tayyorlash uchun ko'plab variantlar mavjud. Ular qattiq taxtalardan, lamellardan, quvurlardan yasalgan. Ingliz qayiqchilari o'stirilgan 14 ta kuldan eshkak shpindelini yig'ishni tavsiya qiladilar ochiq maydon janubiy yonbag'ir va faqat magistralning shimoliy qismidan kesilgan lamellar mos keladi! 50x50 mm kesimli 2 metrli nurdan shpindel va eshkak dastasi yasash orqali meni qoniqtiradigan natijaga erishdim. To'g'ri, xuddi shu nur yaxshiroq bo'lib chiqdi, lekin dyuymli taxtadan yopishtirilgan. Pichoq sifatida men 400x200 mm o'lchamdagi va 6 mm qalinlikdagi kontrplakni milning uyasiga kiritdim. Pichoqda milya diametri 35 mm gacha uzaytiriladi. Tutqichning oldida men bo'lim kvadratini qoldirdim. Eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak eshkak uchun qulayroq bo'ladi. Buning uchun ba'zan qo'rg'oshin hatto tutqichlarga ham yuviladi. Eshkak uzunligi 220 sm, pichoq yivga elim va ikkita uy qurilishi (diametri 4 mm bo'lgan simdan) alyuminiy perchinlar bilan o'rnatiladi. Eshkaklarni 2 m dan qisqaroq yasamang, chunki bunday eshkaklar bilan shamol va oqimga qarshi eshkak eshish juda qiyin bo'ladi. Siz eshkak sotib olishingiz mumkin, men do'konda plastik pichoqli eshkaklarni uchratdim, lekin ularning narxi 750 rubl, va butun qayiq uchun materiallar - atigi 625 rubl.

P.S. Tanga yopishtirishni unutmang.

Qayiq qurishda nimani va nima uchun o'zgartirish mumkin

Pastki. Agar siz uzoqda suzsangiz, hovuzda to'lqinlar yo'q va har bir sm yog'ingarchilik muhim, pastki qismi odatda tekis bo'lishi mumkin (egriliksiz). Ammo bunday qayiqda orqa tomoni u bilan birga suvni tortib olishni boshlaydi va eshkak eshish qiyin bo'ladi. Bunday holda, kengligi 120 sm bo'lgan qayiqning pastki qismi transom kengligi 80 sm bo'lgan kengroq (taxminan 1 m) bo'lishi kerak.

Agar siz qamishlar orasidan o'tishingiz kerak bo'lsa, siz pastki qismini torroq qilishingiz mumkin, lekin kengligi 70 sm dan kam bo'lsa, siz endi "ota olmaysiz" va siz aylanishni ehtiyotkorlik bilan tashlashingiz kerak bo'ladi. Ayniqsa, suv sovuq bo'lsa!

Xohlaganlar uchun bitta kontrplakdan o'z qayig'ingizni yasang, kabi shakllangan oddiy yog'och qayiq, rasmda. 4-rasmda 100°...120° burchak ostida ulangan ikkita fanera blankasidan pastki qism hosil qilinganda hosil bo'ladigan «keel» konstruktsiyasi ko'rsatilgan.

Burun. Agar qayiqning kamon qismi xuddi "optimist"nikiga o'xshab to'rtburchak shaklda bo'lsa, uning yuk ko'tarish qobiliyati va barqarorligi ortadi. Ehtiyotkorlik bilan harakat qilsangiz, unda va biz uchalamizda suzish mumkin bo'ladi. Ammo to'lqinlar va shamolga qarshi eshkak eshish, shuningdek, qamishlar orasidan o'tish qiyinroq bo'ladi. Bundan tashqari, kontrplakning bir qismini yoki burun uchun taxtani topishingiz kerak bo'ladi, bu ham qayiqning massasini oshiradi.

Dvigatel. Agar transom mustahkamlangan bo'lsa, siz unga 5 ot kuchiga ega motorni ham osib qo'yishingiz mumkin. bilan., lekin quvvati 2 litrdan oshmaydigan dvigateldan foydalanish ancha xavfsizroq. Bilan. yoki, masalan, Snetok elektr motori. Ammo yana, bu ortiqcha vazn.

ozuqa banki. Doimiy qattiq qirg'oq, albatta, qayiqning og'irligini oshiradi, lekin uzoq eshkak eshish va baliq ovlashdan keyin qayiqning har bir qo'shimcha grammi bir kilogrammga o'xshaydi. Siz bankalarda biror narsani qutilar shaklida saqlashingiz mumkin, lekin unutmangki, u erdan biror narsa olish uchun siz bankadan turishingiz kerak va bu har doim ham xavfsiz emas.

Keel. Qayiqning orqa tomonidagi shunga o'xshash suzgich (uning o'lchamlari: uzunligi 1 m, balandligi 7 sm, qalinligi 25 mm), ayniqsa tajribasiz eshkakchiga qayiqni yo'nalishida ushlab turishga yordam beradi, ammo qayiq harakatlanayotganda to'siq bo'ladi. sayoz bilan qirg'oqdan uzoqda. Aslida, men sizga keel yasashni maslahat beraman va agar u xalaqit bersa, unda planer allaqachon ixtiro qilingan, ammo men sizga bolta bilan qo'shimcha pul ishlashni maslahat bermayman.

Yelkan. Bizning qayiqimiz uchun "optimist" dan yelkan, rul va markaziy taxta juda maqbuldir. Natijada kichik "Ochakov skov".

Biroq, qayiqni modernizatsiya qilish bilan shug'ullanayotganda, har qanday yaxshilanishlar va moslashuvlar kerakligini unutmang butun arava muammolar va qo'shimcha materiallar. Ehtimol, boshqa qayiq uchun loyihani topish osonroq bo'ladi. Sayt saytida, masalan, ular juda, va. Ushbu loyihaning afzalliklari quyidagilardan iborat: minimal xarajat va mehnat zichligi, usta ijrochining malakasiga maxsus talablarning yo'qligi va juda qoniqarli (!) iste'molchi fazilatlari qayiqlar.

Qayiqni qurishda nimani va nimani almashtirish mumkin

FSF markali kontrplak to'liq FK markali kontrplak bilan almashtiriladi, faqat ikkinchisi, yopishtirilgandan so'ng, issiq quritish moyi bilan yog'lanishi va ehtiyotkorlik bilan bo'yalishi kerak. Misollar qachon ma'lum ehtiyotkorlik bilan g'amxo'rlik qilish bunday kontrplakdan qilingan qayiqlar ko'p yillar davomida xizmat qilgan. Agar lamellar uchun yog'och bo'lmasa ignabargli daraxtlar, keyin qattiq yog'och bunday maqsadlar uchun juda mos keladi. Axir, siz Cape Horn atrofida aylana olmaysiz, lekin bir necha yil ichida, ehtimol, qayin lamellari chirimaydi. Esingizda bo'lsin, ular yumshoq aspen va terakdan tayyorlanadi va ular xizmat qiladi uzoq yillar. To'g'ri, qattiq yog'ochdan kul (taxtalar) va jo'ka (taxtalar) olish yaxshiroqdir.

Agar kontrplak bo'lmasa to'g'ri o'lcham, u yoki bu alohida qismlardan yig'ilishi mumkin. Bunday holda, variantlar mumkin. Misol uchun, agar pastki qismning uzunligi istalganidan atigi 20 sm qisqaroq bo'lsa va o'z vazningiz 90 kg dan kam bo'lsa, siz o'zingizni bu uzunlik bilan cheklashingiz mumkin. Shuni ta'kidlaymanki, birlashtiriladigan kontrplakning chetlarini osib qo'yish shart emas, ularni faqat uchidan uchiga yopishtirish osonroq va ishonchliroq. Kosonning ichki qismida, birlashmada siz qalinligi 10 ... 15 mm va kengligi 5 ... 7 sm bo'lgan barni va tashqi tomondan shisha tolali chiziqni qo'yishingiz kerak bo'ladi. Keyinchalik, bo'g'in sim bilan tikiladi va agar sim bo'lmasa, siz ip yoki ipdan foydalanishingiz mumkin (afzal sintetika). Tel uchun teshiklar burg'ulash yoki uchburchak avl bilan amalga oshirilishi mumkin, masalan. Va agar siz diametri 1,6 mm bo'lmagan, lekin undan ko'p bo'lgan teshiklarni olsangiz, yaxshi, epoksi baribir ularni yopishtiradi.

Nimani tejash mumkin

Fiberglasning etishmasligi bilan, undan chiziqlar torroq kesilishi mumkin, lekin baribir kengligi kamida 3 sm va ikkita qatlam bo'g'inni ishonchli tarzda yopishtirishga imkon beradi. Agar kerak bo'lsa, har qanday suv o'tkazmaydigan elim epoksini to'liq almashtiradi, lekin shu bilan birga, yonoq suyagining pastki qismida 30x25 mm kesimli relsni yopishtirish va pastki qismini yon tomonlari bilan mahkamlashni tashkil qilish kerak bo'ladi. vintlardek, ikkinchisini 100 ... 150 mm qadamlar bilan joylashtirish. Bunday holda, rels birinchi navbatda taxtaga yopishtiriladi (chetiga taxminan 5 mm bo'shatish bilan), so'ngra ular "qiyalikni olib tashlashadi", ya'ni pastki qismga mahkam o'rnashish uchun cho'zadilar.

Reiki yon tomonlarga elimsiz biriktirilishi mumkin (faqat mixlar yoki vintlar bilan, avval ularni bo'yoq bilan bo'yab qo'ygan holda). Ammo keyin siz relslar kesimining o'lchamlarini taxminan uchdan biriga, tizzalarning o'lchamini esa - ikki marta, kamida 30 mm qalinlikdagi taxtadan kesib olishingiz kerak bo'ladi (ma'lumki, yopishtirilgan qismi bir butun sifatida ishlaydi, lekin bir-biriga urilgan qismlardan, kolxozdagi kolxozchilar kabi (birga bo'lganga o'xshaydi, lekin ...).

Yaxshi pastki kalitlar, shuningdek, po'lat quvurdan olinadi, ular barga payvandlanishi va M8 murvatlari bilan vidalanishi kerak. Agar quvurlar ham bo'lsa katta diametri, keyin dan qo'shimchalarni kiriting plastik butilkalar. Bunday laynerlar bilan eshkak eshkak eshish xirillamaydi va menimcha, ular bilan hatto eshkak eshish ham osonlashadi. Eshkakli o'qlarning diametri 12 mm dan oshmasligi kerak, ammo 10 mm dan kam bo'lsa, bu umuman amaliy emas.

Kontrplak (agar kerakli format mavjud bo'lmasa), yuqorida aytib o'tilganidek, bog'lanmasdan birlashtirilishi mumkin, lekin oddiygina uchidan uchiga, tashqi tomondan bir shisha tolali chiziqni va ichki tomondan 20x50 mm barni qo'yish mumkin.

kema qurishdagi xatolar

Agar sizning vazningiz 90 kg yoki undan ortiq bo'lsa, siz pastki qismini loyihada ko'zda tutilgan lamellar bilan ushlab turolmaysiz. Oyoq ostiga egilib, suv bilan yuqoriga egiladi (cho'kma ko'paygan). Qayiqning xizmat qilish muddati sezilarli darajada kamayadi, shuning uchun bu holda siz qalinroq (kamida 6 mm) tagida kontrplak olishingiz kerak bo'ladi. Yoki pastki qismiga kamida 20x50 mm kesimli transvers relslarni (flora) yopishtirishingiz kerak bo'ladi. Bunday shlyapalar 30 sm qadam bilan qirrasi bilan yopishtirilgan bo'lsa-da, mening tanishlarimdan biri (sof vazni - 105 kg) ikki yil oldin mendan qayiq olib, parhezga o'tishga va 80 kg gacha vazn yo'qotishga va'da bergan. Albatta aldagan. Biroq, qayiq hali ham xizmatda, lekin u kamdan-kam baliq ovlaydi.

Pastki va yon tomonlarni belgilashda temir yo'lni yotqizish mumkin emasligi aniq - uni faqat uchta boshlang'ich nuqtadan foydalanib, xuddi shu tarzda egish mumkin. Shuning uchun, qayiq egri bo'lib chiqmasligi uchun tavsiya etilgan kesish texnologiyasiga rioya qiling. Albatta, qiyshiq qayiq ham suvda suzib yuradi, lekin...!

Qayiqni qurishda tirnoqlardan foydalanish tezroq va arzonroq va vintlar yordamida ishni aniqroq bajarish mumkin, agar siz har bir vint uchun teshik ochishni va vintning o'zini qandaydir moy bilan moylashni unutmang. (hatto o'simlik moyi). Aks holda, bu vint burilmaydi. Reylarni kerakli joyga mahkamlash uchun biriktirganda, kamida ikkita qisqichni, masalan, an'anaviy go'sht maydalagichdan foydalanish tavsiya etiladi. Axir, lamellarni qo'llaringiz bilan ushlab turish qiyin. Chiziqlarni mahkamlash uchun tekis tishli tornavida uchun yarim doira boshli 20 ... 25 mm uzunlikdagi vintlarni olish yaxshiroqdir. Va ularning ostiga "chivinlar" yoki metall yuvish vositalarini qo'ying.

Ular kelajakda majburiy ravishda bir yo'nalishda harakat qilib, istalgan tanlangan nuqtadan chiziqlarni mahkamlashni boshlaydilar (menimcha, tashqi relslarni o'rtasidan, ichki qismini esa transomdan mahkamlashni boshlash qulayroqdek tuyuladi). Bunday holda, mixlar (vintlar) ketma-ket o'rnatiladi, chunki aks holda "pufakchalar" paydo bo'lishi mumkin. Va qayiq egri bo'lib qolmasligi uchun, yon tomonlarga nosimmetrik relslarni biriktirganda, tirnoqlar navbat bilan bir tomondan relsga, so'ngra boshqa tomondan relsga suriladi.

Bog'lanadigan sirtlarga juda nozik qatron qatlamini qo'llash orqali siz epoksini "tejay olmaysiz". Bunday holda, epoksi oddiygina yog'ochga singib ketadi va yopishqoq qatlamda hech narsa qolmaydi. Eslatib o'taman, qatronning taxminiy iste'moli 3 metrli temir yo'l yoki bir xil uzunlikdagi shisha tolali chiziq uchun taxminan 200 g bo'lishi kerak. Epoksi cho'tka yoki spatula bilan qo'llaniladi, agar yopishtiriladigan qismlarni siqib chiqqandan so'ng, ortiqcha qatronlar siqib chiqsa, unda hamma narsa to'g'ri. Aytgancha, "qo'shimcha" qatronlar, agar siz shoshilsangiz, tikuvlarni yopishtirish, lak o'rniga tanaga qo'llash, tugunlardan teshiklarni yopish uchun ishlatilishi mumkin. Shunga asosan o'z tajribasi, Aytishim mumkinki, odatda bir vaqtning o'zida 200 g dan ortiq qatronni ishlatish mumkin emas (va bu hamma narsa yig'ilishga tayyor bo'lishiga qaramay). Qisqasi, shoshiling! Aks holda, qatronlar qattiqlashadi yoki qaynatiladi. Yozda, quyoshda, kavanozdagi qatronlar bir necha daqiqada qattiqlashadi yoki hatto qaynatiladi. Ayniqsa, ED-16. Epoksining standart qadoqlarida siz qo'lqop bilan ishlashingiz kerakligi haqida yozilgan, shuning uchun ularni tejamang. Xo'sh, agar qo'lqop bo'lmasa, yog'li qo'llar bilan yopishtiriladigan qismlarni bo'yash uchun qo'llaringizni yog 'bilan, tercihen sabzavot bilan oldindan surting va ularni kukun bilan, masalan, talk yoki un bilan seping. Yoki siz shunchaki qo'llaringizni ko'piklashingiz va keyin sovunni quritishingiz mumkin. Bundan tashqari, yordami bilan qo'llaringizni qatrondan artib olish yaxshiroqdir o'simlik yog'i va lattalar va deyarli har qanday erituvchilar bunga mos keladi (aseton, 646, erituvchi). Bundan tashqari, qo'lqoplar ko'piklansa, quritilsa va ishdan keyin yana sovun va suv bilan yuvilsa, uzoqroq davom etadi.

Qayiqni qurishda va undan keyin sizning xavfsizligingiz!

Yuzingizni va ko'zingizni qatrondan, eng muhimi, qattiqlashtiruvchidan saqlang. Ma'lumki, har xil qattiqlashtiruvchi moddalar mavjud, ammo men ko'rganlarimga siyanidlar kiradi. Umid qilamanki, hamma kaliy siyanidining xususiyatlari haqida eshitgan.

Albatta, kontrplak cho'kmaydi, lekin uning suzish chegarasi minimal va suv bilan to'ldirilgan qayiq sizni yuk bilan ushlab turolmasligi aniq. Shunday qilib, qayiqda Styrofoam bo'laklari yoki bo'lishi foydalidir plastik butilkalar kamida 10/7 quvvatga ega. Ularni qayiqqa mahkam bog'lab qo'yilishi kerak bo'lgan sumkaning kamon tomonidagi bankaning ostiga qo'yish yaxshidir - qutqaruv qayiqlarida o'rindiqlar ostida havo bo'lgan muhrlangan tanklar (galvanizli qatlamdan qilingan) bo'lgan. Orqa tomonda yo'lovchi o'rindig'i sifatida qalinligi 5 ... 10 sm va o'lchami 40x50 sm bo'lgan ko'pikli plastinka, shuningdek, suzish uchun yaxshi. Va quruq joyni talab qiladigan biror narsa qo'yish qulay. Siz kavanozni pastroq qilib qo'yishingiz mumkin, masalan, 100 mm balandlikda, bu sizga yaxshi ob-havoda bir xil ko'pikli plastinkani bankaga qo'yib, yuqoriroq o'tirishga imkon beradi (aytmoqchi, o'tirish issiqroq). Ko'pikning parchalanishiga yo'l qo'ymaslik uchun pechka uchun eski ko'ylakdan sumka tikib qo'ying. Ushbu plastinka bilan sumka bankka bog'langan bo'lishi kerak. Va orqa plitani oyoq ostiga bog'lash qulayroqdir.

Kavanozning chetidan oyoq suyagigacha bo'lgan masofa o'rtacha va 70 sm ni tashkil qiladi, ammo to'xtash joyini siz uchun qulay bo'lgan masofaga yopishtirish yanada oqilona.

Shuni ham yodda tutingki, qayiq sizdan ikki baravar engilroq va agar uni ehtiyotsizlik bilan tutsangiz, uni aylantirish juda oson. Aslida, qayiq juda barqaror, shuning uchun vaqt o'tishi bilan u umuman ag'dara olmaydi degan tuyg'u paydo bo'ladi. Biroq, bu umuman shunday emas.

Shisha tolasi, undan shisha chang uchib ketmasligi uchun zavodda singdirilgan (moylangan). Shuning uchun, uni yanada ishonchli yopishtirish uchun matoni yog'sizlantirish kerak, men buni ochiq spiralli elektr pechka bilan qilaman. Tutun chiqmaguncha matoni qizdiraman. Matoni pechda pishirish mumkinmi? elektr pechka, lekin oshxonada tutun bo'ladi! Maxsus kema qurish matosini tavlama qilishning hojati yo'q, u singdirilgan kompozitsion yopishqoqlikka to'sqinlik qilmaydi, lekin siz uni olishingiz dargumon. Har holda, men ushbu matoning markasini xabar qilaman - T-11-GVS-9.

Uy qurilishi kontrplak qayig'i (master-klass, fotosurat, bosqichma-bosqich)

Shunday qilib, uning qo'llari eski orzusi amalga oshdi, u qayiq qurishni boshladi. Birinchi marta tanladi engil loyiha Xo'sh, ta'bir joiz bo'lsa, mashg'ulot uchun. Men Cherepovetsdagi shunga o'xshash qayiqlarni ishlab chiqarishga bordim va u erda nimadir ayg'oqchilik qildim va etishmayotgan materiallarni sotib oldim, buning uchun kemasozlik egasiga alohida rahmat.

Qayiq shunday ko'rinishi kerak:

Bugun men kontrplak plitalarini kesib oldim va eng muhim va qiyin jarayonga o'tdim, mening fikrimcha, kontrplak plitalarini kesish va yopishtirish. Chunki qayiqning uzunligi uzunligidan oshib ketadi standart varaqlar kontrplak, keyin ularni bir-biriga yopishtirish kerak, buning ko'p yo'llari bor, lekin men "mo'ylovga" yopishtirish uchun texnik jihatdan eng murakkab, ammo ayni paytda ko'proq estetik variantni tanladim.

Biz belgilaymiz.

Biz kontrplak plitalarini avval planer bilan, keyin esa maydalagich bilan qayta ishlaymiz.

Qayta ishlash jarayonida shunday ko'rinadi.

Shunday qilib, choyshablar bir-biriga mos kelishi va yopishishi kerak.

Qismlarni o'rnatgandan so'ng, men ularni bir-biriga yopishtirdim va ularni press ostiga qo'ydim.

Hozircha hammasi shu tayyorgarlik ishlari qayiqda, choyshablar bir-biriga yopishgandan so'ng, men tafsilotlarni belgilash va kesishni boshlayman.

Dastlab, men kontrplak parchalarida "mo'ylovda" ulanishni ishlab chiqdim va unga qarash qo'rqinchli edi, lekin tajriba "tugatish" versiyasi ustida ishlayotganda paydo bo'ldi :) Umid qilamanki, bundan keyin hamma narsani o'zlashtiraman.

Bu qayiq haqida.

Asosiy ma'lumotlar:

Maksimal uzunligi ................2,64 m
Kengligi umumiy .............. 1,28 m
Kengash balandligi .........................0,38 m
Koson og'irligi ........................30 kg
Yuk ko'tarish qobiliyati ...................180 kg
Ekipaj ................................... 2 kishi
Ruxsat etilgan quvvat. p / motor ... 2,5 ot kuchi

Bugun samarali ish va katta taraqqiyot kuni bo'ldi :)

U matbuot ostidan choyshablarni tortib oldi va ular orasidan sandvi?langan chiziqlarni olib tashladi. Bo'g'im tekis va juda kuchli bo'lib chiqdi (keyin ular pastdan parchalarni sindirishga harakat qilishdi, u choyshabning bo'g'ini bo'ylab yorilib ketmaydi). Shunday qilib, qayiqni ishlab chiqarish uchun kerakli uzunlikdagi blankalar olindi.

Belgilashni markaziy chiziqni to'ldirish bilan boshlayman, keyin barcha o'lchamlar undan chiqadi.

Mana men qayiqning pastki qismini chizdim, go'zal chiqdi:

Men kesishni boshlayman. Jigsaw bilan birga olish tavsiya etiladi yuqori aylanma, fayllar varaqlarning chetlarini yirtib tashlamaslik uchun kontrplakni jingalak kesish uchun ishlatiladi.

Biz belgilashga qat'iy rioya qilamiz :)

Mana, pastki qismning yarmi tayyor.

Va bu erda butun pastki :)

Biz bir tomonni belgilaymiz, keyin bir-birining ustiga ikkita bo'sh joy qo'yamiz va ularni qisqichlar bilan mahkamlaymiz, shundan so'ng biz ikkala tomonni bir vaqtning o'zida kesib tashladik.

Men transomni belgiladim va ko'rdim.

Kontrplak plitalarining birlashmasida biz maydalagich bilan chayqatamiz va qayiqni mis simli qisqichlar bilan tikishni davom ettiramiz.

Biz orqa tomondan kamongacha ishlaymiz.

Bunday holda siz yordamchisiz qilolmaysiz.

Men ham hamma narsani chiroyli qilib tikishga harakat qilaman :)

Mana tikuvlar.

Mana qayiq va tayyor :)

O'zingiz uchun namuna :)

Va teskari.

Bugun men haqiqatan ham loyihani yakunlashning yakuniy bosqichiga o'tdim :)
Avvalo, men barcha shtapellarni qattiqroq cho'zdim. Qayiqning geometriyasini tekshirdi. Keyin, chisel bilan, tomonlarning ichki bo'g'inlarida shtapellarni ekdi. Bularning barchasidan so'ng, men vaqtinchalik ajratgichlarni kesib tashladim va ularni ramkalar o'rnatilgan joylarga o'rnatdim.

Yangi xonada bu ishlarni qilayotib, men doimo o'zimga ko'z tikib turardim. Aytgancha, bu erda to'g'rilangan qayiqning orqa tomondan ko'rinishi.

Choklarning yanada tekis shakllanishi uchun men chiziqlarni to'ldirishga qaror qildim maskalanuvchi lenta, go'zal bo'lib chiqdi.

Men uni kechqurun yopishtirishga qaror qildim, lekin hozircha men ramka shablonlarini chiqardim va ularni yig'ishni boshladim.

Mana, epoksi elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yig'ilgan tayyor ramkalar.

Nihoyat, men ichki tikuvlarni yopishtirishni boshladim, bu juda mashaqqatli ish deb o'ylamagan edim :) Birinchi marta hamma narsa yaxshi bo'lib tuyuldi. Qatronlar shisha tolani an'anaviy tarzda namladi, hech qanday joyda pufakchalar yo'q.

Shunday qilib, tikuv silliq va shaffof bo'ladi. Suratda daraxtning tuzilishi uchta qatlamli shisha lenta orqali ko'rinib turishi ko'rinib turibdi, ya'ni hamma narsa normal.

Oxirgi marta shunday qilingan: ramkalar sozlangan va qanotlar vidalangan.

Bugun men ramkalarni joyiga o'rnatdim va ularni elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamladim, transomdagi mustahkamlovchi astarni kesib tashladim.

Shundan so'ng, u qayiqni ag'dardi, simdan barcha qog'oz qisqichlarini olib tashladi va tikuvning bo'g'inlarini yumalashga kirishdi.

Va hamma narsa tayyor bo'lgach, men tashqi tikuvlarni yopishtirishni boshladim.

Tikuvlar tekis va yaxshi namlangan bo'lib chiqdi, hatto menga ham yoqadi.

Transomdagi tikuvlar.

Bugun men qayiqning korpusini shakllantirish bo'yicha ishni tugatdim, keyingi safar skameykalarni o'rnataman va bo'yashga tayyorgarlik ko'raman.

Yon tomonlari nafaqat elim bilan, balki har tomondan uchta qatlamli shisha lenta bilan mustahkamlangan, bu allaqachon shisha tolali. Ramkalardan o'z-o'zidan tebranish vintlarini butunlay burish mumkin, yopishtirilgandan keyin ular endi kerak bo'lmaydi. Ba'zi odamlar aslida shunday qilishadi. Bunday qayiqni umuman korpusda bitta vintsiz yig'ish mumkin.

Bugun men faqat kechqurun qayiq yasash uchun bordim, chunki. elimning yaxshi o'rnatilishini kuting. Men tashqi tikuvlarni tekshirdim, buning qanday amalga oshirilganligi menga juda yoqdi, u kuchli shisha tolali bo'lib chiqdi. Shundan so'ng men skameykalar uchun taxta yasashga qaror qildim. Men ham novdani kesib, qayiqning kamoniga o‘rnatdim.

Mana oldingi skameykaning lamellari.

Mana o'rta skameyka.

Orqa skameyka uchun panjaralarni ham kesib oldim, lekin ularni o'rnatishga hali erta.

Ko'rinishidan, jarayonning zavqini oshirib yoki hamma narsani sifatli bajarish istagi tufayli men qayiqni sekin va asta-sekin qilaman :)
Bugun men elim, o'z-o'zidan tejamkor vintlardek va tugunsiz yuqori sifatli yog'och sotib oldim. Bularning barchasi keel va tashqi stringerlarni o'rnatish uchun mo'ljallangan edi. Ushbu zarur elementlar pastki qismga ko'proq kuch beradi, shuningdek, qayiqni qirg'oqqa bog'lash paytida himoya qiladi, bo'yoqlarni chizishdan himoya qiladi.

Men lamellarni kesib, z?mpara qildim va elim va o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan joyiga o'rnatdim.

Shuningdek, bugun men arqon yoki langar chizig'ini bog'lash uchun dastani va kamon ko'zoynagini o'rnatdim.

Bugun uchun ishni to'xtatish kerak edi, chunki. hamma narsani mahkam ushlash kerak, buning uchun men qo'shimcha og'irliklardan foydalandim.

Aytgancha, dastgoh blankalari allaqachon kesilgan, ammo ular qayiqni ichkaridan bo'yashdan keyin o'rnatiladi.

Yirtqich yoki tinch baliq uchun suvdan faol baliq ovlash, suv qushlarini ovlash, hovuzda oilaviy bayramlar - bularning barchasini birlashtiradi. zarur element- qayiq. Zamonaviy savdo korxonalari kauchuk, polivinilxlorid, plastmassa va metalldan tayyorlangan turli xil o'zgaruvchan kemalarning variantlari juda xilma-xil bo'lishi mumkin. Va ko'plab munosib mahsulotlar ko'pincha bitta muhim kamchilikka ega - yuqori narx. Qayiq uchun motor sotib olish zarurati bilan bir qatorda, ko'pchilik uchun zavqning umumiy narxiga erishib bo'lmaydi. Shu bilan birga, juda ham bor byudjet varianti muammoni hal qilish o'z qo'llaringiz bilan kema yasashdir. Ishlab chiqarishning nozik tomonlarini yaxshiroq tushunish uchun yog'och qayiq ko'rsatmalarimizni diqqat bilan o'qing.

Uzoq vaqt davomida qurilishda va mebel ishlab chiqarish keng qo‘llanilgan yog'och material kontrplak kabi. Qo'shimcha ishlov berish paytida kichik qalinligi, chidamliligi va hatto namlikka chidamliligi bilan yuqori quvvat - bularning barchasi hunarmandlarni motor bilan jihozlangan baliq ovlash qayiqlarini mustaqil ishlab chiqarish uchun ishlatishga undadi.

Kelajakdagi yog'och qayiqning rasmlari

Agar biz taklif qilayotgan kemaning o'lchovli xarakteristikalari sizni qoniqtirmasa, kerakli o'lchamlarga va joy almashishga qarab qayiqning barcha qismlarining parametrlarini hisoblaydigan dasturni topish qiyin bo'lmaydi. 3D-modellashtirish imkoniyatlari sizga mahsulotni har tomonlama ko'rib chiqish imkonini beradi.

Taklif etilayotgan qayiq asosiy qismlarning quyidagi o'lchamlariga ega:

burun va qattiq

joylashishiga qarab mustahkamlovchi qovurg'alar:

(Kattalashtirish uchun rasm ustiga bosing)

Suv kemasini mustaqil ravishda ishlab chiqarishni boshlaganingizda, siz bir qator qo'shimcha adabiyotlarni o'rganishingiz va kemaning asosiy qismlari nomi va maqsadi bilan tanishishingiz kerak. Maqola hajmi cheklovlari foydalanuvchilarga ushbu ma'lumotni taqdim etishimizga to'sqinlik qiladi.

Qayiqni yig'ish

Qayiqni ishlab chiqarish uchun material, yuqorida aytib o'tilganidek, kontrplakdir. Bunday holda, namlikka chidamli choyshablarni sotib olish maqsadga muvofiqdir. Bunday holda, mahsulotingiz ko'p yillar davomida keraksiz foydalanish kafolatlanadi tez-tez ta'mirlash. Pastki qismi eng yaxshi 12 mm materialdan tayyorlanadi va yon tomonlardan 10 yoki hatto 8 mm sotib olish mumkin.

Sotib olingan choyshablardan, masalan, devor qog'ozi varaqlarida naqsh yasaganingizdan so'ng, elektr jigsa yordamida qayiqning tafsilotlarini kesib olishingiz kerak. Afsuski, sanoat 5 metr uzunlikdagi choyshablarni ishlab chiqarmaydi, shuning uchun ikkita qismning pastki va yon tomonlarini yopishtirish kerak bo'ladi. Buning uchun EDP elimidan foydalanish yaxshidir, chunki u suvda eriydigan PVAdan farqli o'laroq namlikka chidamliligi yuqori. Siz uni bir yoki ikki tomondan qalinligi kamida 10 santimetr bo'lgan kontrplak chiziqlari yordamida yopishtirishingiz mumkin.

Bunga qo'shimcha ravishda, yuqorida ko'rsatilgan chizmalarga muvofiq kerakli burchaklarda joylashgan kuchli qayin barlaridan ichki qattiqlashtiruvchilarni yopishtirish kerak. Ba'zi variantlar ikkita yon qismdan va tekis skameykadan yopishtirilgan qattiq egar qutilarini o'rnatishni o'z ichiga oladi. Bu sezilarli darajada kamaytiradi ichki makon idish, lekin teskari bo'lsa ham uning suzish qobiliyatini oshiradi, chunki havo germetik yopiq qutilarda saqlanadi.

Ko'plab yangi qayiq quruvchilari turli burchaklarda joylashgan kontrplak qismlarini ulash muammosiga duch kelishadi. Bunday holda, "tikish va yopishtirish" deb ataladigan usul mavjud. Bu qismlarni po'lat sim yoki kuchli ip bilan ulashni o'z ichiga oladi, masalan, diametri 2-3 mm bo'lgan, chetidan 5 mm dan oshmasligi kerak bo'lgan qismlarning mahkamlash chetlarida oldindan burg'ulangan teshiklar orqali neylon. . Korpusni "tikishdan" so'ng, barcha birlashma joylari qo'shimcha ravishda EAF elim bilan singdirilgan shisha tola bilan yopishtiriladi yoki epoksi qatroni. Qayiqning ichida ham, tashqarisida ham yopishtirish yaxshiroqdir. Bu sizga eng kuchli aloqani beradi.

Korpusni yon qismlardan - yon tomonlardan, kamondan va orqa tomondan yig'ishni boshlash yaxshiroqdir. Yuqoridagi parametrlarga muvofiq teshiklarni teng qadam bilan burg'ulash va korpusni ip yoki sim bilan mahkamlang. Elementlarning nisbiy holatini tekshiring, taxtalarni o'z-o'zidan tejamkor vintlardek elim bilan mahkamlang va barcha tikuvlarni shisha tolali bilan yopishtiring, uning ostidan havo pufakchalarini ehtiyotkorlik bilan chiqarib tashlang. Yelim to'liq quriguncha ishni qoldiring.

Xuddi shu texnologiyadan foydalanib, pastki qismni ishning yon qismlariga ulang.

Yog'och qayiqning korpusini boshqa kemalarning to'shaklari yoki yon tomonlariga bog'lashda shikastlanishdan himoya qilish uchun mo'ljallangan, ularning yuqori qirrasi bo'ylab yon tomonlarga bog'lab qo'ying.

Qayiqning majburiy elementi bo'lib, bu burilishga xavfsiz kirishni ta'minlaydi, ayniqsa dvigatel bilan harakatlanayotganda, shuningdek, kemaning lateral barqarorligini ta'minlaydi. U pastki qismga biriktirilgan va uning o'rta chizig'i bo'ylab joylashgan bo'lishi kerak.

Markaziy keel bir nechta ingichka relslardan yopishtirilgan terish uchun yaxshiroqdir.

Yoydagi qo'shimcha stikerlar yog'och qayiqqa ko'proq kuch berishga yordam beradi.

va orqa qismlar.

Bunga qo'shimcha ravishda, transomni yanada mustahkamlash yaxshiroqdir - tashqi dvigatel biriktirilgan orqa qismning qismi.

Axir asosiy va qo'shimcha tafsilotlar qayiqlar ular uchun mo'ljallangan joylarda o'rnatiladi, siz mahsulotni sinab ko'rishni boshlashingiz mumkin. Qayiqni eng yaqin suv havzasiga olib boring, uni suvga tushiring va suv oqishini, shuningdek, tashish hajmini tekshiring. Belgilangan kamchiliklar aniqlanib, bartaraf etiladi.

Final tashqi ko'rinish mahsulotga rang berish yog'li bo'yoqlar bir necha qatlamlarda.

Hurmatli o'quvchilar, maqolaga sharh bering, savollar bering, yangi nashrlarga obuna bo'ling - biz sizning fikringiz bilan qiziqamiz :)

Uzoq vaqt davomida men qayiqni ishlab chiqarishda asosiy nuqtalar belgisi bilan rekord yaratmoqchi edim, lekin u hali ham ish bermadi! Dadam har yili qarib bormoqda va biz u bilan bir nechta juft qayiq yasagan bo'lsak-da, hali hech qanday aldamchi varaq yo'q ... Va bu yil bizning parkimizni kengaytirish zarurati paydo bo'ldi, chunki bolalar o'sib ulg'aymoqda va qayiqlar. Ishonchli harakat uchun yanada barqaror va ko'tarilish kerak. Men o'zim ham suzardim, lekin o'g'illarim bilan buni ogohlantirish kerak! Oldindan to'plangan taxtalarni olib tashlash, kesilgan, rejalashtirilgan, tayyorlangan mixlarni olib tashlash va bir hafta oxiri biznesga kirish vaqti keldi! (Tugunsiz archa taxtalarini ishlatish yaxshiroqdir, lekin har doim ham sizga kerak bo'lgan narsa yo'q)

Avvalo, dadam talablar va oldingi qurilish loyihalari asosida o'lchamlari bilan kichik rasm chizdi

Keyin ular taglik uchun taxtalarni qo'yishdi, o'lchamlari bo'yicha ularga kontur chizishdi, asosiysini jigsa bilan kesib, faqat qirralarning bo'ylab qoldirdilar, buni fotosuratlarda ko'rish mumkin.

Plitalarni bir-biriga o'rnatayotganda, biz orqa va kamonda bo'shliqlarni qoldiramiz, lekin o'rtada biz ko'proq yoki kamroq mahkam o'rnatamiz.

Barcha tafsilotlar tayyor bo'lgach, biz pastki qismini yig'ishni boshlaymiz, birinchi navbatda, taxtalarni mahkam yig'ib, ularni mixlar bilan to'sinning o'rtasiga tikamiz, so'ngra arqon va ikkita tirgak yordamida biz orqa qismini mahkamlaymiz, biz uni mixlar bilan tikamiz, biz kamon bilan xuddi shunday qilamiz

To'sinlar yumaloq bo'lib, kamon va orqa tomonda taxtalar o'rtasida bo'shliqlar qoldirilganligi sababli, qirqish va yig'ish paytida pastki qism bo'ylab ham, bo'ylab ham bir oz shar bo'lib chiqadi. Kelajakda bu qayiqning suvdagi barqarorligini beradi. Pastki taxtalarni mikronlarga sozlash va mahkamlash shart emas, kichik yoriqlar juda maqbuldir, bu pastki qatlamni osonlashtiradi.

Pastki qism yig'ilganda, biz qirralarning silliq bo'lishi uchun mo'ljallangan o'lchamlar va belgilarga muvofiq qirralarni kesib tashlaymiz, aks holda yon taxtalarni aniq egish ishlamaydi.

Eng qizig'i oldinda, siz tomonlarni bir vaqtning o'zida ikkala tomondan egishingiz kerak, agar egilish o'z navbatida egilsa va qayiq qiyshayib qolsa. Yon taxtani bir tomondan kamonga yopishtiramiz, uni tikamiz, keyin ikkinchi tomondan xuddi shunday, keyin biri taxtalarni egib, uni bosadi, ikkinchisi uni mixlar bilan sternga qarab teshadi.

Plitalar bir-biriga, shuningdek pastki qismga - arqon bilan tortildi. Natijada, qandaydir shakl chizilgan, bundan keyin bu osonroq. Xuddi shu tarzda, biz yon taxtalarning ikkinchi qatorini egamiz. Tikish paytida biz ko'p tirnoqlarni urmaymiz, chunki u hali ham yopishtirish kerak bo'ladi! Keyinchalik, biz taxtalarning qo'shimcha uchlarini, ikkala tomonini va orqa tomoni bilan kamonni ko'rdik. Keyin oldingi burun taxtasini moslashtirasiz.

Yig'ish tugagandan so'ng, siz planer bo'lib ishlaysiz, bu erda siz dumaloq qilishingiz, tekislashingiz, butun uzun qayiqdan o'tishingiz, ramkalarni chiroyli tarzda kesib olishingiz kerak. Go'zallikni tiklagandan so'ng, biz quyqalar qilamiz, joylarga mixlar qo'shamiz, eshkaklarni mahkamlaymiz, pastki qismini qatron qilamiz, miltillovchilarni pastki qismiga mixlaymiz, ularni qatron qilamiz, so'ngra bo'yashamiz. Shuningdek, biz ularni iloji boricha qulayroq qilib bo'yaydigan o'rindiqlarni qilamiz. Bizning eshkaklarimiz ko'chirilishi mumkin, biz qayiqlarni almashtiramiz, lekin eshkaklar bir xil. Bizning barcha qayiqlarimizdagi eshkaklar bir xil, shuning uchun muammosiz.

Aslida, men fotosuratdagi barcha bosqichlarni va nozik narsalarni hisobga olishga harakat qildim, shunda u aniq bo'ladi. Hozir ikkita qayiq birlashtirildi, biri ochilish uchun, ikkinchisi yaqinda. Qayiqlar bir xil qilingan, biri sinovdan o'tgan, ikkinchisi esa yakunlanish bosqichida edi.

Kimda biron bir savol bo'lsa, bemalol so'rang! Savollar odatda qachon paydo bo'ladi o'z-o'zidan ishlab chiqarish, to'satdan kimdir uni oladi va yog'och bo'lagi qiladi. Ko'l yaqinida yashovchilar uchun yog'och bo'lagi ajralmas!

E'tiboringiz uchun tashakkur!

Rasmlar va rasmlar