Har bir professional baliqchi yoki ovchi shunchaki o'z arsenalida qayiq bo'lishi shart. Ayni paytda bozor turli xil qayiqlar bilan to'lib-toshgan turli modellar va o'zgartirishlar turli xil ta'm va farovonlik.

Ushbu maqolada tavsif beriladi batafsil tavsif o'z qo'lingiz bilan qayiqni qanday yaratishingiz mumkin.

Kontrplak qayig'ini o'z-o'zidan yig'ish

Ko'pchilik o'z-o'zidan yuqori sifatli suzish inshootini yasash, uni tejash va ishlab chiqarish jarayonidan zavqlanish mumkinmi, deb hayron bo'ladi.

Uyda ishlab chiqarilgan qayiqlar zavoddagi "birodarlar" ga nisbatan bir qator inkor etilmaydigan afzalliklarga ega:

• Mahsulot og'irligi. Kontrplakdan foydalanganda, shunga o'xshash yog'och yoki metall modellarga nisbatan og'irlik sezilarli darajada kamayadi.
• Qattiq varaqlardan foydalanish sizga yaratishga imkon beradi ideal shakllar, bu mukammal barqarorlikni ta'minlaydi va ishga tushirish qulayligini ta'minlaydi.
• Minimal yakuniy xarajat. Bu sarflanadi, faqat kerak bo'ladi sarflanadigan materiallar kontrplak, taxta va elim, lak kabi. Shunisi e'tiborga loyiqki, tejamkor egasining garajida ko'p narsalarni topish mumkin.

Duradgorlik mahoratiga ega bo'lgan odamlar bo'sh vaqtlarida yoki ikki to'liq kun ishlashlari sharti bilan, bu ish uchun bir yarim hafta vaqt sarflaydilar.

O'lchamlar va chizmalar

O'ylab ko'ring texnik imkoniyatlar kelajakdagi qayiq tafsilotlari.

Nisbatan tekis va toraygan pastki, kamon va orqa tomondan biroz ko'tarilgan. Yon tomonning kamon balandligi 540 millimetrni tashkil etadi, bu o'z navbatida ushbu sinfdagi ko'plab motorli qayiqlardan ko'proqdir.

Ortiqcha baholangan burun ko'rinishga xalaqit bermasligi uchun kamon uzunligi bo'ylab 100 millimetrga kesiladi. Kamon yo'lovchilarni minish yoki tushirishni, shuningdek yuklashni osonlashtiradigan tarzda ishlab chiqilgan.

Kamon va orqa tomonda maxsus yuk bo'limlari mavjud. Dizayn 8 ot kuchiga qadar eshkak va kam quvvatli motorlardan foydalanish imkoniyatini nazarda tutadi.

Ushbu modelni ishonch bilan ko'p funktsiyali deb atash mumkin, chunki u ov, baliq ovlash va faqat maishiy ehtiyojlar uchun juda mos keladi.

Yomon bo'lsa, kanopni o'rnatish mumkin ob-havo sharoiti maxsus uchun alyuminiy tuzilishi buning uchun qayiqning yon tomonida uyalar taqdim etiladi.

Metrdagi eng katta uzunlik 2,3. Kengligi metrda 1,34

Kengash balandligi:

• Kamonning uzunligi 54 santimetr.
• Orqa tomoni 40 sm.
• Orqa tomonning balandligi 45 santimetrga teng.
• Tana vazni yigirma kilogramm.
• Yuk ko'tarish qobiliyati 180 kilogramm.

Ikki ot kuchidan sakkiz ot kuchiga ega tashqi dvigatelni o'rnatish imkoniyati.

Bir juft eshkakdan foydalanish mumkin.

№1 chizma:

• a) Pastki ko'rinish.
• B) Yuqori ko'rinish.
• B) Transom (blankalar)

№2-rasm. tashqi teri(varaqlarni tayyorlash):

• A) Kengash.
• B) yonoq suyagi.
• B) pastki.

Qurilish materiallari

Uy qurilishi qayig'ini qurish uchun sizga duradgorlik asboblari bilan tajriba kerak bo'ladi.

Quyida sizga kerak bo'ladigan vositalar ro'yxati keltirilgan:

1. tornavida
2. Qo'lda frezalash mashinasi.
3. Qo'lda maydalagich.
4. Qisqichlar.
5. Elektr jigsa.

O'rnatish uchun materiallar ro'yxati:

1. Qalinligi kamida 4 millimetr va o'lchamlari 2,5 dan 1,25 metrgacha bo'lgan suv o'tkazmaydigan kontrplak va 6 millimetrli bir yarim varaq.
2. Qalinligi 25 millimetr bo'lgan rejalashtirilgan taxtalar.
3. Reylar yog'och.
4. Guruch tirnoqlari.
5. Yog'och vintlardek.
6. Epoksi qatroni.
7. Lak suv o'tkazmaydigan.
8. Shisha tolali.
9. Nur 50 dan 3400 gacha
10. 40 dan 20 ga 4000 gacha nur

Yig'ish - batafsil ko'rsatmalar, bosqichma-bosqich

Qanday qilib ko'proq baliq tutish kerak?

Men ancha vaqtdan beri faol baliq ovlash bilan shug'ullanaman va tishlashni yaxshilashning ko'plab usullarini topdim. Va bu erda eng samaralilari:

1. . Sovuqda baliqlarni tortadi va iliq suv kompozitsiyaga kiritilgan feromonlar yordamida va uning ishtahani rag'batlantiradi. Rosprirodnadzor uning sotilishini taqiqlamoqchi ekanligi achinarli.
2. Ko'proq sezgir uskunalar. Boshqa turdagi jihozlar bo'yicha sharhlar va ko'rsatmalarni mening saytim sahifalarida topishingiz mumkin.
3. Feromonlar yordamida lures.

Muvaffaqiyatli baliq ovlashning qolgan sirlarini saytdagi boshqa materiallarimni o'qib, bepul olishingiz mumkin.

Biz tomonlar uchun ramka qilamiz

Ramka ish stolida yig'iladi va erga ishlov beriladi. Siz dastgohga kilich yotqizasiz, uning bir tomoniga oldindan biriktirilgan transom bilan sternpost, ikkinchi tomoniga esa novda biriktirilgan.

Ramkalar va novdalar biriktirilgan o'q qismi mixlar bilan bog'langan.

Buzilishlar yo'qligini diqqat bilan tekshirishingiz va agar mavjud bo'lsa, sozlashni amalga oshirishingiz kerak.

Sozlash ipni novda va transom o'rtasida cho'zish orqali amalga oshirilishi mumkin. O'qlarning mos kelishiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz uni nihoyat tuzatishingiz mumkin.

Barcha bo'g'inlar o'rtasida yupqa mato yoki qog'oz bilan singdirilgan qalin bo'yoq yoki qatron.

Poyalarni o'rnatgandan so'ng, siz ramkalarni o'rnatishni davom ettirishingiz mumkin.

Ramkalarda to'g'ri burchak ostida, keel uchun kesma qilish kerak. Qattiq va uchun ishonchli mahkamlash ramka, keel ostidagi kesma ramkadan 0,5 mm torroq bo'lishi kerak.

Qo'nish nurlar bilan mos kelishi kerak bo'lgan qattiq arqon bilan tekshirilishi kerak. Ramkalarni keelga nisbatan 90 daraja burchak ostida o'rnatib, uni nihoyat tuzatishingiz mumkin. Barcha operatsiyalarni bajarganingizdan so'ng, siz burilish burchagini o'rnatishingiz kerak.

Shu maqsadda siz dumaloq bar yoki foydalanishingiz mumkin to'rtburchaklar shakli, u ichki tomondan keelning uchlariga vaqtincha o'rnatiladi va 11 santimetrlik nur bilan yog'och o'rtasida o'rnatiladi.

Yanal buzilishlarni istisno qilish uchun novdalar va transomlar, shuningdek, nurlar qandaydir yog'och bilan mahkamlanadi.

Ramka qoplamasi

Shundan so'ng, u qoplama uchun tayyorlangan kontrplak plitalarining formatlarini bir xil o'lchamlarda chizadi va ushbu varaqlardagi minimal chiqindilar miqdori uchun shablonlarni sinab ko'radi.

Kontrplakda markalashda tabiiy o'lchamdagi qismlarning konturlarini uzun o'lchagich yoki naqsh yordamida qismlarning o'qlaridan berilgan o'lchamlarni o'rnatishda topilgan nuqtalarni ulash orqali olish mumkin.

Barcha qismlar 2 - 3 millimetrlik chegarani hisobga olgan holda nozik tishlari bo'lgan jigsa bilan kesiladi. Plitalarni keyingi birlashtirish uchun siz 70 millimetr qo'shishingiz kerak bo'ladi.

Yelimlashdan oldin, ishlov beriladigan qism biriktiriladigan taxtalar orasiga o'rnatilgan ip yordamida yopishtiriladigan qismlarning o'qlarini tekislash kerak.

Yelim qotib qolgandan so'ng, taxtaning bir xil qismlarini mayda mixlar bilan taqillatib, planer bilan bir-biriga moslashtirish kerak.

Yonoq suyaklarining ikkala chetida 12 millimetr masofada, simli mahkamlagichlar uchun 50 millimetrlik qadamlar bilan diametri 2 millimetr bo'lgan teshiklar burg'ulanadi, ular keyinchalik ulanadi.

Terini qayiqning kamonidan boshlash kerak, pastki va yon tomondan qilingan teshiklar orqali mis sim bilan mahkamlang. Tel tashqi tomondan ikki yoki uch burilish bilan bir oz bo'shashmasdan o'ralgan.

Endi faqat men tishlayman!

Men bu pikeni tishlash faollashtiruvchisi bilan tutdim. Omadsiz baliq ovlash va omadingiz uchun bahona izlash endi yo'q! Hamma narsani o'zgartirish vaqti keldi!!! 2018 yilning eng yaxshi luqma faollashtiruvchisi! Italiyada ishlab chiqarilgan...

Keyin biz transomni va qayiqning pastki qismini qoplaymiz

Yon tomonlar yig'ilgandan so'ng, A va B shablonlari o'rnatiladi va taxta chizmasida ko'rsatilgan joylarga vaqtincha o'rnatiladi.

Pastki qismni yon tomonlarini yig'ishda ishlatilgan printsipga muvofiq yig'ib, siz qayiqning transomini o'rnatishingiz va elim yordamida 50 millimetr masofada 3x18 vintlar bilan mahkamlashingiz kerak.

Yonlarning transomdan tashqarida orqa tomonga chiqib ketishi ehtimoli bor, bu holda qirralarni planer bilan kesish kerak.

Yuqoridagi barcha operatsiyalar bajarilgandan so'ng, siz nihoyat barcha qog'oz qisqichlarini pense bilan mahkamlashingiz va hamma narsani ichkaridan siqib qo'yishingiz kerak.

Shisha tolali

Olingan qayiqning barcha yoriqlari va bo'g'inlari lentalarga kesilgan shisha tola bilan yopishtirilgan bo'lishi kerak.

Birinchi qatlam kamida 25 millimetr kengligida bo'lishi kerak va keyingi ikki qatlam kamida 80 millimetr bo'lishi kerak, ammo 2 va 3-qatlamlar 10 dan 15 millimetrgacha turli yo'nalishlarda siljishi kerakligini hisobga olish kerak.

Fiberglas to'liq quriganidan so'ng, simli bog'lamlarning chiqadigan uchlarini kesib oling va shisha tolali shishani yopishtiring. tashqi tomoni.

Uning qattiqligini oshirish va xizmat muddatini oshirish uchun pastki qismini taxtalar bilan mustahkamlash kerak. Bu shunday amalga oshiriladi:

Tayyorlangan taxtalar vintlardek 20 - 25 santimetr qadamlar bilan burg'ulashadi. Shundan so'ng, blankalar joylarga yotqiziladi va vintlar bilan biriktiriladi, qalam bilan belgilanadi va chiqariladi.

Belgilangan joylar elim bilan ishlanadi va bo'shliqlar orqaga vidalanadi.

Yelim quriganidan so'ng, vintlarni ochish mumkin va teshiklarni yog'ochdan o'yilgan maxsus tayyorlangan mixlar bilan urish mumkin.

Yordamchi asboblarni olib tashlaganingizdan so'ng, qayiqning terisidagi barcha teshiklarni epoksi bilan aralashtirilgan tala? yoki yog'och uni bilan yopishtirish kerak.

Tananing ichki qismi issiq quritish moyi bilan ishlanadi. Qayiqning pastki va qutilarini bo'yash uchun oddiy yog'li bo'yoqlardan foydalanishingiz mumkin.

Yopishtiruvchi tanlash

Qayiqlarni qurishda yopishtiruvchi material ishlatiladi:

• Epoksi qatronlar.
• Vinil esterli qatronlar.
• Qatronlar poliesterdir.

Keling, yuqoridagi qatronlarni batafsil ko'rib chiqaylik:

1. Epoksi qatroni - topilgan suzish inshootlarini ishlab chiqarishda ishlatiladigan universal qatronlar deb atash mumkin ajralmas dastur kompozit konstruktsiyalarda va kemalarni ta'mirlashda. Ishlash jihatidan ushbu qatronlar eng ko'p ta'minlaydi yuqori sifatli yopishtiruvchi tikuv.
2. Vinil ester qatroni asosan gibrid birikma hisoblanadi. Epoksi molekulalari kuchni oshiradi. Qattiqlashuv vaqtida o'rtacha qisqarish va yuqori quvvat qattiqlashuv paytida yoriqlar paydo bo'lishining oldini oladi. Shuni ham ta'kidlash kerakki, ushbu turdagi qatronlarning toksikligi oshadi va aksincha yuqori narx, boshqa turlar bilan solishtirganda.
3. Polyester qatronlar - qatronlarning eng arzon turi deb atash mumkin, plastmassadan foydalangan holda kemalarni qurishda foydalaniladi.

   Boshqa turdagi qatronlar bilan solishtirganda asosiy afzallik - bu mahsulotning nisbatan arzonligi. Kamchiliklari faqat shisha tolali shishani yopishtirish uchun ishlatiladigan narsalarni o'z ichiga oladi.

   Ushbu turdagi qatronlar qayiq va yaxtalarni qurish uchun ishlatiladi va plastmassani mustahkamlash jarayonida mahsulotlarni emdirish uchun ishlatiladi.

Materialdan qat'i nazar, changni yutish va yopishish shubhasizdir asosiy nuqta sifatli idish ishlab chiqarishda.

Qancha vaqtdan beri sizda KATTA CATCH bor?

Oxirgi marta qachon o'nlab SOG'LOM baliqlarni tutdingiz?

Biz har doim baliq ovlashdan natija olishni xohlaymiz - uchta perch emas, balki o'n kilogramm pike tutish - bu ov bo'ladi! Har birimiz buni orzu qilamiz, lekin hamma ham buni qanday qilishni bilmaydi.

Yaxshi o'lja tufayli yaxshi ovga erishish mumkin (va biz buni bilamiz).

Uni uyda tayyorlash mumkin, uni baliq ovlash do'konlarida xarid qilishingiz mumkin. Ammo do'konlarda bu qimmat va uyda o'lja tayyorlash uchun siz ko'p vaqt sarflashingiz kerak va rostini aytsam, uy qurilishi o'lja har doim ham yaxshi ishlamaydi.

Siz o'lja sotib olganingizda yoki uyda pishirganingizda va uch yoki to'rtta boshni ushlaganingizda umidsizlikni bilasizmi?

Xo'sh, ehtimol Rossiya daryolari va suv havzalarida samaradorligi ilmiy va amaliyotda tasdiqlangan haqiqatan ham ishlaydigan mahsulotni ishlatish vaqti keldi?

Bu biz o'z kuchimiz bilan erisha olmaydigan natijani beradi, bundan tashqari, u arzon, bu uni boshqa vositalardan ajratib turadi va ishlab chiqarishga vaqt sarflashning hojati yo'q - buyurtma qilingan, olib kelingan va ketilgan!

Albatta, ming marta eshitgandan ko'ra, bir marta urinib ko'rgan afzal. Ayniqsa hozir - mavsum! Buyurtma berishda bu ajoyib bonus!

O'lja haqida ko'proq bilib oling!

Kapitan Vrungel kemani nima desangiz, u suzadi, deb ishongan. Biz eski, sinovdan o'tgan dengiz bo'risi bilan bahslashmaymiz, lekin baribir o'z fikrimizni bildiramiz - o'z qo'llaringiz bilan kontrplak qayig'ining chizmalarini qanchalik ehtiyotkorlik bilan va aniqroq tayyorlaysiz, shuning uchun u sizga xizmat qiladi. uzoq yillar va har qanday ob-havoda. Bu sizning keyingi barcha qarorlaringizni aniqlaydigan kemaning chizmalari.

Aynan ular sizni Angliya-Gollandiya terminologiyasi hukm suradigan kemasozlik olami bilan tanishtiradilar. Va qayiqlarning strukturaviy elementlarining terminologiyasini tushunish, ya'ni tavsiya etilgan chizmani muvaffaqiyatli o'qish juda muhimdir.

Qadimgi aksiomaga ko'ra, pechdan boshlang

Uy qurilishi kontrplak qayig'ining rasmlari barcha elementlarni qanday mahkamlash bo'yicha qat'iy ko'rsatmalarni o'z ichiga olishi kerak - bu butun tuzilishning asosiy masalasi.

Haqiqatan ham, agar siz qayiq qurish kabi tubsiz sohaga shoshilayotgan bo'lsangiz, terminologiya katta va hal qiluvchi ahamiyatga ega. Biz sizning e'tiboringizga qayiqlarning dizayni bo'yicha uning asoslarini keltiramiz va chizmalarda hamma joyda ko'rinadi.

Terminologiya

Shuning uchun, ushbu atamalarni juda ehtiyotkorlik bilan o'rganing, ular har qanday materialdan qayiqning har qanday foydali rasmiga tom ma'noda kirib boradi.

Yon ko'rinishda biz quyidagilarni ta'kidlaymiz strukturaviy elementlar qayiqlar va ulardan qaysi biri muhimroq, qaysi biri kamroq ekanligini aytish mumkin emas, barcha elementlardan foydalanish talab qilinadi:

• A - ramka. Siz ramkalarsiz oddiy punt variantini tanlashingiz mumkin, ammo Internetda "o'z qo'llaringiz bilan kontrplakdan yasalgan qayiq rasmlari" kabi intilish haqida gap ketganda, strukturaning ishonchliligi va mustahkamligi birinchi o'ringa chiqadi. ramkalar majburiy degan ma'noni anglatadi;
• Spacing - ikki ramka orasidagi masofa. Eng muhim xususiyat har qanday qayiqning dizayni;
• B - orqa ustun;
• C - ildiz;
• D - yog'och
• E - kilson. Ko'pincha qayiqlar uchun tashlanadigan juda kerakli dizayn elementi;
• F - qanot. Agar siz qayiqda qo'shimcha yaratmoqchi bo'lsangiz, ushbu elementsiz qilolmaysiz. Ochiq modellar uchun qanot ishlatilmaydi.
• Men - breshtuk. Sizga ushbu elementni e'tiborsiz qoldirmaslikni maslahat beramiz, butun tuzilishning mustahkamligi ko'p jihatdan unga bog'liq.
• J - kitob. Qayiqning mustahkamligini ta'minlashda tizza ham nihoyatda muhimdir.
• K - stringer. Qurilishga juda ehtiyotkorlik bilan yondashsa, u ham ajralmas element hisoblanadi.

Yuqori ko'rinish yana bir nechta muhim atamalarni taqdim etadi:

• A - nur;
• B - yarim nur. Agar siz qayiqda ustki tuzilmani qurmasangiz, to'liq nurga o'tadi;
• C - karenglar;
• D - midelveys.

Prognozdan ko'rinish qurilishning yanada ilg'or bosqichida, qayiqning korpusini mustahkamlash va yelkan va yelkanni o'rnatish, shuningdek, suzib yurish samaradorligini oshirish zarur bo'lganda fundamental ahamiyatga ega bo'lgan atamalarni taqdim etadi:

• A - varaq qoziq;
• B - kiel. Keel og'irligini butun qayiq og'irligining 50 foizini ta'minlab, siz uning barqarorligini sezilarli darajada oshirasiz. Axir, siz dumalab sizga yoki bo'lajak yo'lovchilarga qanday ta'sir qilishini hech qachon bilolmaysiz va so'riladigan shirinliklar va hatto zanjabilning qattiq ta'minoti suvda bo'lish zavqini uzaytirishga juda oz yordam beradi, faqat qirg'oqqa tezda etib borishdan tashqari;
• C - qadamlar. Agar siz ustunni qo'ysangiz majburiy;
• D - varaq qoziq;
• E - hamkorlar. Bu ustunning o'tishi uchun ustki tuzilmadagi teshikning nomi. Albatta, agar sizda qo'shimcha qurilmangiz bo'lmasa, hozircha hamkorlik qilishni unutishingiz mumkin;
• F - baxmal. Suv chizig'i, suv darajasida juda mas'uliyatli varaq qoziq kamar;
• H - sheerstrake. Eng yuqori varaq qoziq.
• G - suv darajasi;
• I - suv yo'li. Bu element allaqachon qo'shimcha element hisoblanadi.

Kontrplak

Bugungi kunda qayiqlarni ishlab chiqarish uchun eng keng tarqalgan material, albatta, uglerod tolasi. Ammo bu material sanoat sohasidir. Mustaqil ijodkorlik haqida gap ketganda, kontrplak kabi "xalq" materiali birinchi o'ringa chiqadi..

Kontrplak yoki boshqacha qilib aytganda, yog'och laminatlangan taxta - qurilish materiali maxsus tayyorlangan shponni yopishtirish orqali yaratilgan. Odatda shpon qatlamlari soni g'alati va har qanday holatda, 3 dan ortiq. Kontrplakning mustahkamligini oshirish uchun har bir keyingi qoplama qatlami o'zining yog'och tolalari bilan oldingi qatlamning tolalariga perpendikulyar bo'ladi. Ramkalar har qanday suzuvchi ob'ektning asosidir. Puntdan ko'proq narsa deb da'vo qiladigan kontrplak qayiqlarining rasmlari alohida variantga ega bo'lishi kerak - ramkalarning joylashuvi

Kontrplakning xususiyatlari

Qayiq qurish uchun kontrplakni tanlashda to'g'ri turdagi kontrplakni tanlash juda muhimdir.

Yog'och tolalarining tashqi qatlamlarda joylashishiga ko'ra, kontrplak ajralib turadi:

• Uzunlamas?na, tolalar uzun tomon bo'ylab yo'naltirilganda va,
• Transvers - qisqa.

Qayiqni qurish uchun uzunlamas?na tanlash yaxshidir.
Albatta, bunday izometrik chizma ham mumkin, ammo bu "kontrplak qayiqning rasmlari bepul" sarlavhasi uchun eng oson variant - ramkalar yo'q va ish ko'p jihatdan montajga o'xshaydi. bolalar konstruktori, bundan tashqari, tafsilotlar o'nlab marta kattaroqdir

Maqsadiga ko'ra, kontrplak quyidagilarga bo'linadi:

• qurilish,
• sanoat,
• qadoqlash,
• mebel va
• tizimli - bu bizning maqsadlarimiz uchun tanlagan narsamiz.

Qayiq uchun juda muhim bo'lgan namlik ta'siriga nisbatan kontrplakning tasnifi ham mavjud:

• FBA shunga o'xshash, lekin siz uni tanlamasligingiz kerak, u namlik qarshiligi uchun qattiq talablarga javob bermaydi;
• FC - bu namlikka etarlicha chidamli bo'lgan kontrplakning belgilanishi;
• PSF - va shuning uchun namlik qarshiligi oshishi bilan;
• FB - bakelit lak bilan singdirilgan, bunday kontrplak eng chidamli hisoblanadi va hatto agressiv muhitda ham foydalanish mumkin, bu bizning holatlarimizda va suv ostida muhim ahamiyatga ega;
• BS - bu allaqachon bakelit elim bilan singdirilgan. O'ylab ko'ring, agar bunday kontrplak sizning ixtiyoringizda bo'lsa, unda butun biznes muvaffaqiyatining 50 foizi kafolatlanadi. Bunday kontrplak juda mos keladi uzoq vaqt samolyot va kemasozlikda maxsus foydalaniladi. U hunarmandning qayiq biznesi uchun zarur bo'lgan barcha fazilatlarni mamnuniyat bilan o'zida mujassam etgan - mukammal moslashuvchanlik, eng yuqori quvvat, to'liq suv o'tkazmasligi, shuningdek, parchalanish va deoksidlanishga qarshilik;
• BV - lekin bu noto'g'ri bo'lmasin, u ko'p jihatdan BS ga o'xshaydi, lekin namlik qarshiligiga ega emas.

Foydali maslahat!
Qayiq qurish uchun kontrplakni tanlashda sizga laminatlangan kontrplakga e'tibor berishingizni maslahat beramiz.
Hech bo'lmaganda, agar siz uni varaq qoziq sifatida ishlatsangiz yoki korpusning tashqi tomonida bitta qatlam bo'lsa, yaxshi bo'ladi.
Bu sizning ijodingizning harakatchanligini sezilarli darajada yaxshilaydi, chunki suv ishqalanish kuchi muhim rol o'ynaydigan vositadir.
Boshqa tomondan, siz qayiq ichida laminatlangan kontrplakdan foydalanmasligingiz kerak.
Uning silliq yuzasi va hatto suv bilan namlanganligi juda ko'p muammolarni keltirib chiqarishi mumkin.

Asosiy xususiyat

Qayiqni qurish uchun kontrplakdan foydalanish haqida gap ketganda, tashqi qatlamning kvadrat metriga tugunlar soni bilan belgilanadigan uning sifati uchun kontrplakni tanlash asosiy bo'ladi.

Sifatning 5 darajasi mavjud:

• E - umuman tugun bo'lmaganda, elita deb ataladigan sifat. Aytishga hojat yo'q, har doim aynan shunday kontrplakni tanlashga intilish kerak;
• Xo'sh, sifatning to'g'ridan-to'g'ri tasnifi - I, II, III va IV. Ikkinchi holda, tugunlar soni nazorat qilinmaydi.
• I - tugunlar va burmalarning maksimal uzunligi 20 mm dan oshmaydi;
• II - 200 mm dan ortiq bo'lmagan yoriqlar, yog'och qo'shimchalarga ruxsat beriladi va elimning faqat 2% maydonda oqishi mumkin. umumiy maydoni varaq;
• III - diametri 6 mm dan oshmaydigan 10 donadan ko'p bo'lmagan tugunlar. Hatto cheklov ham mavjud jami kamchiliklar - 9 dan ortiq emas;
• IV eng ko'p yomon sifat bo'shashgan tugunlar va 5 mm dan past bo'lgan chekka nuqsonlar bilan ham.

Ishlash shartlariga qo'yiladigan talablar

Katta ehtimol bilan, qayiqni qurish uchun siz eng keng tarqalganini tanlaysiz. Qayin kontrplaklari ham bor, lekin uni ishlatish juda yuqori narx bilan cheklangan.

Bu erda yana bir narsa juda muhim - qayta ishlash sifati tashqi yuzasi kontrplak plitasi.

Ushbu ko'rsatkichga ko'ra, kontrplak ajralib turadi:

• NSh - jilolanmagan;
• Sh1 - bir tomondan sayqallangan;
• Sh2 - har ikki tomondan silliqlangan.

Bu erda, ishning tashqi tomonida kontrplakning silliqlangan tomonini ishlatish asosiy va majburiydir. Xavfsizlik nuqtai nazaridan, ichkarida silliqlangan tomonni ishlatmaslik ma'qul.

O'lchamlari

Har qanday kontrplak varag'ining tabiiy xususiyati uning o'lchamidir.

Sanoat, standartlarga muvofiq, quyidagi to'rt o'lchamdagi choyshablarni ishlab chiqaradi:

• 1525 x 1525 mm;
• 1220 x 2440 mm;
• 1500 x 3000 mm;
• 1525 x 3050 mm.

Sizning tanlovingiz asosan qayiqning o'lchamiga bog'liq bo'ladi.

Foydali maslahat!
Kontrplakning barcha berilgan xususiyatlari qayiq chizmalarining spetsifikatsiyasida ko'rsatilishi kerak.
Hech qanday holatda taklif qilingan qayiq chizmalarini sotib olishga rozi bo'lmang, agar ular ishlab chiqarishning barcha nuanslarini tavsiflovchi batafsil tushuntirish yozuvi va eng muhimi, kontrplak turini tanlash bilan birga bo'lmasa.
Chizmalar qayta ishlash darajasini ko'rsatishi kerak tashqi partiyalar korpus.
Shu munosabat bilan silliqlash mashinasi ishingizda eng ko'p terilgan biri bo'ladi.

xulosalar

Qayiq qurish - bu hali ham yashashni yaxshi ko'radigan, tajriba qilishdan qo'rqmaydigan va dizayn chizig'iga ega bo'lgan odamlar uchun hayajonli ijodiy jarayon. (shuningdek qarang) Ammo, boshqa tomondan, siz g'ildirakni qayta ixtiro qilmasligingiz kerak, barcha fotosuratlar bilan tanishib chiqing, terminologiyani va turli xil narsalarni o'rganing. Konstruktiv qarorlar.

O'zingizni noto'g'ri qarorlarni qayta ishlashga tayyorlang. Qanday qilib "o'zingiz bilan gaplashishni" va u bilan muloqot qilishni biling tajribali hunarmandlar. Faqat bu holatda "o'z-o'zidan kontrplakdan qayiq qurish" deb nomlangan butun korxonaning muvaffaqiyati mumkin.

Ushbu maqolada taqdim etilgan videoda siz ushbu mavzu bo'yicha qo'shimcha ma'lumot topasiz.

Qurilishni boshlashdan oldin yog'och qayiq, bunday strukturaning asosiy qismini - tomonlarni tayyorlash kerak. Buning uchun siz eng tekis, uzoq, etarlicha olishingiz kerak keng taxtalar archa yoki qarag'aydan yasalgan.

Uy qurilishi qayiqlarining fotosuratlariga qarang va siz uning yon tomonlarida tugunlari bo'lgan taxtalar yo'qligini ko'rasiz - bu juda muhim. Qayiqning bu qismi uchun taxtalar kamida bir yil davomida engil bosim ostida quruq joyda bo'lishi kerak.

Ish uchun taxtalarni tanlash

Ishlab chiqarishni boshlashdan oldin, taxtalar ish uchun mutlaqo mos ekanligiga yana bir bor ishonch hosil qilishingiz kerak. Keyinchalik, har bir taxta uchun siz kerakli uzunlikni o'lchashingiz va ularni 45 daraja burchak ostida ehtiyotkorlik bilan kesib olishingiz kerak. Bu taxtalar qayiqning kamoniga boradi.

Shundan so'ng, ularni rejalashtirish va bir-biriga bog'langan taxtalarda bo'shliqlar yo'qligini tekshirish kerak. Keyin uchlarini antiseptik bilan davolang.

Keyingi qadam qayiqning kamonini tayyorlashdir va uchburchak bar ularga xizmat qiladi. Yonlarning kengligidan bir yarim barobar uzunroq bo'lishi kerak. Nur ham rejalashtirilgan va antiseptik qatlam bilan qoplangan.

O'z qo'lingiz bilan qayiq yasash bo'yicha keyingi ko'rsatmalar - qayiqning orqa tomoni uchun mos taxtani tanlash. Qimmatli qog'ozlarni e'tiborsiz qoldirmang, chunki izlash va qaytadan boshlashdan ko'ra, ortiqcha narsani keyinroq kesib tashlash yaxshiroqdir.

Qayiqni yig'ish

Yog'och qayiqning elementlari yig'ilganda, siz mahsulotni yig'ishni boshlashingiz kerak. Siz kamondan boshlashingiz kerak. Ikkala tomon va uchburchak bar o'z-o'zidan tejamkor vintlar yordamida bir-biriga ulanishi kerak. Kelajakda xalaqit bermaslik uchun yuqoridan va pastdan chiqadigan joylarni darhol kesib tashlash tavsiya etiladi.

Keyingi qadam juda muhim va mas'uliyatli, chunki kelajakdagi qayiqqa shakl berish kerak. Qayiqning kengligini aniqlash va o'rtada spacer qo'yish kerak. Yonlaringiz yorilib ketmasligi uchun qayiqning balandligi o'lchamidagi spacer taxtasini tanlang.

Struktura to'g'ri o'rnatilganda, siz qayiqni shakllantirishni boshlashingiz, yordam uchun bir nechta odamni chaqirishingiz yoki strukturani ushlab turish uchun arqonlarni yig'ishingiz mumkin.

Qayiqni ishlab chiqarish uchun chizmalardan foydalaning va orqa tomonning o'lchamlarini ulanganda rostlang orqa devor va yon tomonlarda bo'shliqlar va yoriqlar qolmadi.

Fon o'rnatilganda, pastki qismdan ortiqcha qismini kesib oling va tepada siz uchburchak shaklida element yasashingiz mumkin. Keyinchalik, biz qayiqning shaklini doimo saqlab turadigan tirgaklar, shuningdek, ustunlar ustiga o'rnatilgan o'rindiqlar bilan shug'ullanamiz. Siz raqamni, shuningdek, ushbu elementlarning joylashishini o'zingiz aniqlashingiz mumkin, shuning uchun u bir, ikki yoki undan ortiq joy bo'lishi mumkin.

Pastki qismdagi hamma narsani bir tekislikda tekislaymiz va butun sirtni himoya qatlami bilan ishlaymiz. Yelim quriganida, qayiqning pastki qismini yasashni boshlang.

Pastki qism uchun eng yaxshi variant galvanizli metall qatlam bo'ladi. Qayiqning o'lchamiga mos keladiganini topishga harakat qiling.

O'z qo'lingiz bilan qayiqning pastki qismini qanday qilish kerak

Kelajakdagi qayiqni metall varag'iga qo'ying va uning chegaralarini marker bilan aylantiring, har qanday holatda, bir necha santimetrlik chegarani olishni unutmang, siz har doim ortiqcha qismini kesishingiz mumkin.

Keyingi qadam, qayiqning pastki qismi bilan bog'lanishini butun uzunligi bo'ylab bir qatorda maxsus silikon plomba bilan qoplashdir. Plomba ustiga, quriguncha, shnur bir necha qatorga yotqiziladi - bularning barchasi qayiqning pastki qismi havo o'tkazmasligi va suv ichkariga kirmasligi uchun kerak.

Ushbu jarayon tugagach, biz pastki qismni ramka bilan ulashga o'tamiz. Qayiqning pastki qismini qayiqning pastki qismiga ehtiyotkorlik bilan qo'ying. Ulanish uchun mixlar yoki vintlarni ishlating.

O'rtadan ulanishni boshlang va qayiqning chetlariga o'ting. Ishni iloji boricha sekin va ehtiyotkorlik bilan bajaring, chunki bu qism juda muhim.

Biz qayiqning chetidan 5 mm dan oshiqroq chiqib ketadigan ortiqcha metallni kesib tashladik, qolgan qismini bolg'a bilan egamiz. Bundan tashqari, qayiqning kamonini himoya qilish ham muhimdir tashqi omillar bir xil metalldan foydalanish. Qayiqning o'lchamiga ko'ra qalaydan to'rtburchaklar kesib oling.

Yog'och va metall bog'langan hamma joyda, plomba va dantel bilan yurish kerak. Bu vaqtga kelib, siz burunni metall bilan "o'rash" ni boshlashdan oldin, siz butun qayiqni antiseptik bilan davolashingiz kerak.

Zanjir uchun kamonga o'rnatishni unutmang. Agar kimdir yangi qayiqni o'g'irlamoqchi bo'lsa, bu yordam beradi, chunki u jalb qiladi Maxsus e'tibor yangiligi tufayli.

Qayiq qurishdan oldin, qayiqni nimadan yasashingiz mumkinligi haqidagi barcha g'oyalarni yaxshilab o'ylab ko'ring va ko'rib chiqing. Ehtimol, siz o'zingiz uchun ishlash uchun qulayroq bo'lgan maxsus materialni tanlaysiz yoki ehtimol sizga maxsus himoya yoki massivlik kerak bo'ladi.

Pastki qismini orqa tomondan yopishni unutmang maxsus bo'yoq, chunki galvanizli metall suv bilan aloqa qilganda vaqt o'tishi bilan yo'q qilinadi. Va qayiqning yog'och qismlari bir necha qatlamli maxsus emdirish bilan qoplangan bo'lishi kerak va buning natijasida qayiq soyada quritilishi kerak.

Qulaylik uchun, uning pastki qismidagi qayiqning ichida parchalanishi mumkin yog'och taxta. Shunday qilib, siz uning bo'ylab harakatlanayotganda pastki qismi shitirlashmaydi.

Bu qayiqni yakunlaydi. Kelajakdagi binolarda siz uchun foydali bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa nuanslarni bilish uchun tavsiflar bilan eng yaxshi uy qurilishi qayiqlarini qanday qilish haqida ko'proq maqolalarni o'qing.

DIY qayiq fotosurati

Yog'och qayiqni qurishni boshlashdan oldin, uning eng muhim qismlariga oldindan g'amxo'rlik qilishingiz kerak - tomonlar. Buning uchun uzun, keng, qalin emas, tercihen tugunlarsiz, qarag'ay yoki archa taxtalari tanlanadi. Egrilikdan qochish uchun ular kamida bir yil quruq joyda, yuqoridan engil zulm bilan tekis yuzaga yotishi kerak.

Tayyorlangan taxtalarni nuqsonlar uchun yana bir bor tekshiramiz - yoriqlar, tushgan tugunlar va boshqalar. Keyin biz kerakli uzunlikni o'lchaymiz (bu erda va keyin qayiq qismlarining o'ziga xos o'lchamlari berilmaydi, chunki bularning barchasi sizning ixtiyoringizda) va ularning har birini 45 graduslik burchak ostida o'lchaymiz - bu kamon bo'ladi.

Keyinchalik, ularni tekislash kerak va kamonda bir-biriga bosilgan taxtalarda bo'sh joy bo'lmasligi uchun qirrali uchlari kesilgan bo'lishi kerak.
Ushbu joylar va kelajakda strukturani yig'ishdan keyin bo'yash uchun kirish imkoni bo'lmagan boshqa joylar antiseptikning himoya qatlami bilan singdirilgan.

Shundan so'ng, biz burun asosini - uchburchak barni ishlab chiqarishga o'tamiz. Uning uzunligi qayiqning yon tomonlarining kengligidan taxminan 1,5 baravar ko'p bo'lishi kerak. Bar ham rejalashtirilgan va himoya qatlami bilan qoplangan.

Yuqorida va pastda chekka qo'yishni unutmang, keyin yig'ilgandan so'ng barcha ortiqcha narsalar kesiladi.

Ushbu elementlarni tayyorlab, biz to'g'ridan-to'g'ri yig'ilishga o'tamiz. Biz kamondan boshlaymiz, biz ikkala tomonni va uchburchak barni o'z-o'zidan tejamkor vintlardek yoki mixlar bilan mahkam bog'laymiz.

Biz yuqoridan va pastdan chiqadigan qismlarni yon tomonlari bilan tekis qilib kesib tashladik.

Fotosuratda ko'rsatilgandek balandlikda bo'lishi kerak, aks holda egilish paytida taxtalar yorilishi mumkin. Strutning burchagi ham juda katta bo'lmasligi kerak.

Spacerni o'rnatib, biz tomonlarni egishni boshlaymiz, bu erda sizga bir nechta yordamchi yoki arqon kerak bo'ladi. Kerakli masofaga egilib, biz "orqa" ni qo'llaymiz va yon tomonlari bo'shliqlarsiz bir-biriga yopishib olishi uchun pahni qayerda va qancha burish kerakligini aniqlaymiz.

Shunday qilib, asta-sekin olib tashlaymiz, biz kerakli natijaga erishgunimizcha uni sozlaymiz.

Bunga erishganimizdan so'ng, biz yon tomonlarini mixlab, chiqib ketadigan qismlarni pastdan va yuqoridan xohlaganingizcha kesib tashlaymiz. Uchburchak shaklida qilish yaxshidir.

Keyin biz doimiy struts va o'rindiqlarni o'rnatishga o'tamiz. Ularning soni va joylashuvi sizga bog'liq. Ularni mahkamlashda (ha, umuman olganda va boshqa joylarda) yoriqlar paydo bo'lishining oldini olish uchun avval kichik matkap bilan teshik qilishni unutmang.

Yon tomonlarning pastki qismini, bo'shliqlarni va ularga himoya qoplamasini qo'llash orqali biz juda muhim dastlabki bosqichni yakunlaymiz.

Emprenye va yog'och elim quriganidan so'ng, siz uning pastki qismini yasashni boshlashingiz mumkin. Buning uchun bizga silliq galvanizli qatlam kerak. Uning uzunligi idishning uzunligiga to'g'ri kelishi ma'qul. To'g'ri, birini tanlash oson emas, haqiqat shundaki, qurilish do'konlarida asosan kichik choyshablar (1,2x2m, 1,5x2) sotiladi va ular katta rulonlarni kesishni juda istamaydilar. Agar kelishuvga erisha olmasangiz, bor narsangizni oling. Pastki qismi ikkita varaqdan tayyorlanishi mumkin, shunchaki biroz qiyinroq bo'ling.

Sotib olingan galvanizatsiyadan biz metall uchun qaychi bilan taglikning o'lchamiga mos keladigan qismni kesib tashladik. Uzunlik va kenglikni aniqlashni osonlashtirish uchun biz qayiqni varaqqa qo'yamiz va uni marker bilan aylantiramiz, har qanday holatda, 1,2-2 sm kichik chegara bilan.

Keyinchalik, tomonlarning pastki qismlarini tayyorlashimiz kerak. Biz to'pponcha sanitariya bilan murojaat qilamiz silikon plomba uzluksiz o'ralgan ip shaklida kichik qatlam. Shundan so'ng, biz to'g'ridan-to'g'ri ikkita qatorda maxsus shnurni yotqizamiz. Bularning barchasi kelajakda qayiqning pastki qismini oqishdan ishonchli himoya qiladi.

Agar plomba bo'lmasa, uni almashtiring muntazam bo'yoq agar ip bo'lmasa - tirgakni qo'ying.

Buni tugatgandan so'ng, kesilgan qalay qismini qayiqqa ehtiyotkorlik bilan qo'ying, uni tekislang va mahkamlashni boshlang.

Mahkamlash uchun siz galvanizli o'z-o'zidan tebranish vintlarini press yuvish vositasi yoki mixlar bilan ishlatishingiz mumkin. Bunday holda, biz yillar davomida tasdiqlangan usul bilan mahkamlaymiz - ya'ni. mixlar (1,8x32). Biz ishni o'rtadan boshlaymiz va qirralarga o'tamiz. Ish monoton va zerikarli, lekin shoshilmaslik kerak - chiqib ketgan mixlar go'zallik qo'shmaydi.

Ularni qanchalik tez-tez urish kerakligi fotosuratda ko'rsatilgan.

Qalay chetlaridan 5 mm dan ortiq chiqib ketadigan joylar kesiladi. Qolganlari bolg'acha bilan uriladi, bortda egiladi.

Qayiqning burni himoyaga muhtoj, biz uni bir xil qalay bilan yopamiz. Biz kerakli bo'lakni to'rtburchaklar shaklida o'lchaymiz va kesib tashlaymiz.

Oldin antiseptiklar bilan singdirilgan galvanizatsiya bilan yopiladigan tomonlarning qismida (umuman, bu vaqtga kelib, qayiqni kamida bitta emdirish qatlami bilan qoplash kerak), biz ip bilan plomba qo'llaymiz. Shundan so'ng biz fotosuratda ko'rsatilgandek varaqni qo'llaymiz va uni pin qilamiz.

Kalayning qirralari uchburchak burundan tashqariga chiqmasligi kerak, aks holda tirnoqlar chiqadi.

Biz galvanizli yuqori va pastki qismini bir-birining ustiga yotqizamiz, ortiqcha qismini kesib tashlaymiz, shuningdek, uni mixlar bilan mahkamlaymiz. Natijada ajoyib burun, faqat juda o'tkir. Shuning uchun, biz keyinchalik botqoqlarga yoki baliq ovlash vositalariga zarar bermaslik uchun uning uchini maydalaymiz yoki kesib tashlaymiz.

Hovuzdagi yangi qayiq, albatta, e'tiborni tortadi, uni qandaydir tarzda tajovuzdan himoya qilish yoki uni oqim olib ketmasligi uchun biz kamonga zanjir o'rnatamiz. Buning uchun bizga uzun murvat yoki tirgak kerak. Biz yon tomonlarda shpalning diametri bo'ylab teshik ochamiz, uni mahkamlaymiz va ortiqcha qismini metall uchun arra bilan kesib tashlaymiz.

Qayiq deyarli tayyor. Biz uni yana 2 ta emdirish qatlami bilan qoplaymiz va soyada quritishga qoldiramiz.

Agar xohlasangiz, qayiqning pastki qismini bo'yoq bilan qoplash orqali darhol himoya qilishingiz mumkin. Tashqi tomondan galvanizatsiya, suv bilan aloqa qilish, vaqt o'tishi bilan qo'shimcha qoplamasiz yo'q qilinadi.

Qalayning pastki qismida yurish qulay bo'lishi va u shitirlashmasligi uchun yog'och taxta bilan ta'minlash kerak. Bu eng xilma-xil dizayn bo'lishi mumkin. Masalan, bu kabi.

Endi biz qayiq tayyor deb ishonch bilan ayta olamiz! Galvanizli taglikli qayiq yog'ochdan ko'ra ancha engilroq va ish paytida uni keyingi mavsumga qishlashdan keyin tayyorlash osonroq bo'ladi. Quvvat jihatidan u boshqalardan hech qanday kam emas. Masalan, mening oldingi eski qayiq 10 yil foydalanishdan so'ng, tomonlar chirigan va hech bo'lmaganda pastga tushadigan narsa.

Ha, va yana bir narsa - antiseptikni ayamang, u bo'yoq emas, balki daraxtning yo'q qilinishiga ancha yaxshi qarshilik ko'rsatadi.

Agar siz oxir-oqibat shunga o'xshash yoki undan ham yaxshiroq narsani olsangiz, sizni muvaffaqiyatli biznes bilan tabriklashingiz mumkin.

Mana turli odamlarning yakuniy fotosuratlari:

Manba: grossoxota.ru

DIY qayiq yasash bo'yicha video darsliklar

Kontrplak qayiq

Temirdan yasalgan qayiq

Bundaylarning rivojlanishi va paydo bo'lishi g'ayrioddiy loyiha yelkanli ixlosmandlarning dengiz qadimiyligiga keng qiziqishi tufayli. 8-9 kishilik ekipajning uzoq masofali sayohatlari uchun mo'ljallangan kichik va sayoz (qoralama 1,5 m), lekin juda dengizga yaroqli kruiz yaxtasiga 18-ilk yelkanli qayiqlarga xos bo'lgan ba'zi xususiyatlar berilgan. 19-asr- yelkanli flotning gullagan davri. Biroq, loyiha foydalanishni nazarda tutadi zamonaviy materiallar va korpus dizayni, shuningdek, bugungi kunda qo'llaniladigan texnologik usullar ...

Kema shpiti yelkanli flotdan beri kemasozlikning asosiy xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan: qurollanishning "klassik" nisbatlari va tamoyillari saqlanib qolgan. Qadimgi kunlarda kichik idishlarning ustunlari ko'pincha bitta bo'lakdan yasalgan yoki ular yaxshi o'rnatilgan qismlardan - 800-1000 mm gacha bo'lgan vulpinglar bilan (kuchli kabel bilan bog'langan) tashqi tomondan mahkamlangan qismlardan olingan ...

Bir muncha vaqtdan beri 48 kilogrammli Whirlwind bilan operatsiyalar men uchun ham qiyinlashdi - uni saqlash joyidan qayiqqa olib borish, transomga osib qo'yish, qayiqdan olib tashlash va hokazo. Bemalol tush ko'rdi. Yomg'ir va shamoldan himoya qiladigan kabinali tejamkor statsionar dvigatelli suv o'tkazuvchi qayiq. Shunday qilib, fotosuratda va eskizda taqdim etilgan qayiq paydo bo'ldi, u havo sovutadigan to'rt taktli karb?rat?rl? "UD-25" dvigateli bilan jihozlangan ...