Kompresor? t? b?r? vet? nga frigoriferi - nj? algorit?m veprimesh dhe gjith?ka rreth kompresor?ve t? b?r? n? sht?pi. Kompresor i fuqish?m, b?jeni vet? Si t? b?ni vet? nj? kompresor ajri

Nj? kompresor sht?piak nga frigoriferi p?rdoret m? shpesh s? bashku me nj? fur?? ajri ose pistolet? llak, pasi funksionon pothuajse n? heshtje, merr pak hap?sir? dhe krijon presion t? mjaftuesh?m t? ajrit. ?sht? i p?rshtatsh?m edhe p?r fryrjen e rrotave t? makin?s. Tjetra, ne do t'ju tregojm? se si t? b?ni nj? kompresor me duart tuaja.

Materialet dhe mjetet p?r nj? kompresor frigoriferik t? b?r? n? sht?pi

Kompresor. Motori nga frigoriferi i vjet?r quhet kompresor, ?sht? elementi qendror i produktit ton?. Ju mund t? shihni se si duket n? foto: detajet e modeleve t? ndryshme mund t? ndryshojn?, por n? p?rgjith?si ato jan? t? ngjashme me nj?ra-tjetr?n. Kompresori furnizohet me nj? stafet? startuese (nj? kuti e zez? e ngjitur anash), nga e cila del nj? kabllo rryme me nj? priz?.

Marr?si. En? n? t? cil?n ajri do t? pompohet nga kompresori. Opsionet jan? t? mundshme k?tu: ?do en? e mbyllur fort me nj? v?llim prej 3 deri n? 10 litra prej hekuri ose plastike ?sht? e p?rshtatshme. Mund t? jet? nj? zjarrfik?s i zbraz?t, rezervuar? t? vegj?l, marr?s t? ndrysh?m nga kamion?, bombola nga l?ngje nd?rtimi.

Tuba. Do t'ju duhen tre copa ?orape. Dy jan? 10 cm t? gjata dhe nj? ?sht? 30-70 cm, n? var?si t? form?s s? marr?sit dhe fiksimit t? synuar. ?sht? i p?rshtatsh?m p?r t? p?rdorur zorr?t e karburantit n? nj? makin?, pasi ato do t? lidhen me filtrat e makin?s.

Do t'ju duhet gjithashtu nj? zorr? ose tub p?r t? lidhur kompresorin e p?rfunduar t? b?r? n? sht?pi nga frigoriferi me vet? konsumatorin e ajrit. K?tu gjat?sia, materiali varet nga nevojat specifike. N?se do t? p?rdorni kompresorin me fur??n e ajrit, ?do zorr? e holl? polivinil (ose ajo q? vjen me fur??n e ajrit) do t? funksionoj?. Kur p?rdorni kompresorin jasht?, ?sht? m? mir? t? k?rkoni nj? zorr? m? t? trash?.

Kap?se. 5 cop?, madh?sia 16 ose 20 mm.
Tuba. Dy pjes? - bak?r ose hekur, me nj? diamet?r prej 6 mm ose t? tjera - gj?ja kryesore ?sht? q? zorr?t t? p?rshtaten.
Nj?ra ?sht? 10 cm e gjat?, e dyta ?sht? 20-50, n? var?si t? madh?sis? s? marr?sit, m? shum? detaje m? posht?.
Filtrat e karburantit t? automjeteve. Nj? benzin? dhe nj? naft?.
Manomet?r (opsionale).
Rr?shir? epokside n?se p?rdoret nj? marr?s plastik.
Nj? cop? d?rras? druri (baz?). Madh?sia varet nga madh?sia e marr?sit dhe motorit. Ato duhet t? vendosen krah p?r krah n? tabel?.
Shirit ose tel ?eliku. Nevojitet p?r t? siguruar marr?sin.
Vida druri.

Mjetet:

thik? e mpreht?
Ka?avid?
St?rvitja
Pinc?.
Skedar metalik (opsionale).

Si t? b?ni nj? kompresor me duart tuaja

Tani drejtp?rdrejt se si t? b?ni nj? kompresor me duart tuaja.

Tre tuba dalin nga kompresori nga frigoriferi: dy t? hapur dhe nj? t? shkurt?r, t? mbyllur. Futeni kompresorin n? nj? priz? elektrike dhe drejtojeni gishtin pran? prizave t? tubave. Ajo nga e cila fryn ajri do t? jet? dalja, dhe ajo q? t?rhiqet do t? jet? hyrja. Mbani mend se cili ?sht? dhe hiqeni kompresorin nga priza. Pritini dy tuba me nj? skedar metalik, duke l?n? 10 cm ose m? shum? p?r ta b?r? t? p?rshtatsh?m lidhjen e zorr?ve. Mund t? kafshoheni me pinc?, por duhet t? siguroheni q? tallashja t? mos futet brenda tubave. Tjetra, ne montojm? kompresorin n? tabel?n baz?, duke i vidhosur k?mb?t me vida vet?-p?rgjimi (mund t? p?rdorni bulona, ?sht? m? e besueshme). E r?nd?sishme: ne e rregullojm? kompresorin n? t? nj?jtin pozicion n? t? cilin ishte fiksuar n? frigorifer. Fakti ?sht? se stafeta e fillimit n? motor funksionon p?r shkak t? forcave t? gravitetit, n? kutin? e stafet?s ka nj? shigjet? q? tregon lart. Pasi t? kemi rregulluar kompresorin, kalojm? te marr?si.

Ne b?jm? nj? marr?s. Opsion n?se keni nj? en? plastike. Ne shpojm? dy vrima n? kapak p?r tubat tan?. I fusim aty, si? tregohet n? figur? dhe i lidhim me epoksid. Nga lart majat i leme 2-4 cm te gjata.Tani ne lidhje me gjatesine e tubave. E shkurt?r (10 cm) do t? jet? dita e pushimit. E dyta do t? jet? hyrja, e b?jm? sa m? t? madhe t? jet? e mundur n? m?nyr? q? t? mos arrij? disa centimetra deri n? fund t? marr?sit. Kjo b?het n? m?nyr? q? vrimat e hyrjes dhe daljes t? vendosen sa m? shum? brenda marr?sit p?r p?rzierje m? t? madhe t? ajrit.

N?se keni nj? marr?s hekuri, ne b?jm? t? nj?jt?n gj?, por nuk i ngjitim tubat, por i lidhim ose saldojm? ato. Ju gjithashtu mund t? bashkoni dadot dhe m? pas vidhosni pajisjet n?n zorr?t n? to.

Mat?si i presionit mund t? instalohet vet?m n? nj? marr?s metalik. P?r ta b?r? k?t?, ne shpojm? nj? vrim? n? ?do vend t? p?rshtatsh?m n? marr?s dhe bashkojm? nj? mat?s presioni n? t?. Nj? opsion m? i preferuar: ne bashkojm? nj? arr? n? vrim? dhe vidhosim mat?sin e presionit n? arr? tashm?. Pra, n? rast t? d?shtimit t? mat?sit t? presionit, mund ta z?vend?soni leht?sisht.

Tani marrim nj? cop? zorr? (10 cm) dhe e vendosim n? filtrin e benzin?s. N?se p?rdorni zorr? p?r benzin?, at?her? nuk duhet t? ket? probleme, n?se p?rdorni tuba polivinil, mund t'ju duhet ta ngrohni me shkrep?se ose ta mbani n? uj? t? val? n? m?nyr? q? t? p?rshtatet n? montimin e filtrit. Ne vendosim skajin tjet?r t? zorr?s n? tubin e hyrjes s? kompresorit. Ky filt?r i hyrjes nevojitet p?r t? filtruar pluhurin. K?tu, p?rdorimi i kap?seve n? nyje nuk ?sht? i nevojsh?m, pasi k?tu nuk ka presion.

Marrim pjes?n e dyt? t? zorr?s dhe e lidhim me tubin e daljes n? kompresor me hyrjen n? marr?s. Ne vendosim kap?se n? kryq?zimet.

Tani vendosim pjes?n e tret? t? zorr?s (10 cm) me nj? skaj n? tubin e daljes s? marr?sit, dhe skajin tjet?r e vendosim n? filtrin e naft?s. Ne vendosim kap?se. Nj? shigjet? ?sht? t?rhequr n? filtrat (naft? dhe benzin?), q? tregon drejtimin e sakt? t? l?vizjes p?rmes filtrit t? ajrit. Lidhni t? dy filtrat n? m?nyr? korrekte. Filtri i naft?s n? priz? nevojitet p?r t? filtruar ujin nga ajri.

Ne e vendosim zorr?n ton? t? pun?s n? montimin e daljes s? filtrit t? naft?s, i cili shkon direkt n? fur?? ajri, pistolet? sp?rkat?s etj.

N? pjes?n e poshtme t? d?rras?s baz?, ne lidhim k?mb?t prej gome ose ngjitim jast?k? t? ndjer? p?r mobilje. N?se kjo nuk ?sht? b?r?, kompresori mund t? g?rvisht dyshemen? gjat? funksionimit - ai dridhet. Niveli i dridhjeve dhe zhurm?s varet nga modeli i kompresorit t? frigoriferit q? keni marr?. Motor?t nga frigorifer?t e importuar jan? pothuajse t? pad?gjuesh?m, ata sovjetik? jan? gjithashtu t? qet?, por ka p?rjashtime.

Presioni i krijuar varet gjithashtu nga modeli. Motor?t e lasht? jan? m? t? fuqish?m. Shumica e kompresor?ve sovjetik? jan? t? aft? t? pompojn? presion deri n? 2-2,5 bar. Kompresori n? foto krijon nj? presion prej 3.5 bar.

Mir?mbajtja e nj? kompresori sht?piak nga frigoriferi

Mir?mbajtja e kompresorit konsiston n? ndryshimin e rregullt t? t? dy filtrave dhe kullimin e vajit t? grumbulluar n? marr?s. Por faktori kryesor q? ndikon n? jet?n e kompresorit ?sht? frekuenca e ndryshimeve t? vajit. Her?n e par? ?sht? m? mir? ta ndryshoni p?rpara se t? montoni kompresorin. Ekziston nj? tub i tret? i mbyllur n? motor. Presim skajin e salduar prej tij dhe kullojm? vajin prej tij duke e kthyer motorin. Do t? derdhet rreth nj? got? vaj. Tani, me nj? shiring?, mbushni vajin e fresk?t t? motorit p?rmes t? nj?jtit tub, pak m? shum? se sasia q? u kullua.

Pas k?saj, p?r t? mos bashkuar tubin e kullimit, ne rrotullojm? nj? rrufe n? qiell t? nj? madh?sie t? p?rshtatshme n? t?. N? ndryshimin tjet?r t? vajit, thjesht hiqni bulon?n.

Shum? njer?z e din? q? ?sht? e mundur t? montoni nj? kompresor nga nj? frigorifer i vjet?r, p?r m? tep?r, n? nj? pun?tori n? sht?pi, pa ndonj? aft?si t? ve?ant?. Por jo t? gjith? e din? teknologjin? dhe sekretet. N?se mendoni p?r k?t?, nj? kompresor ajri mund t? jet? i dobish?m n? ?do garazh, pun?tori dhe sht?pi. Me t?, ju mund t? lyeni makin?n, t? pomponi rrotat, t? p?rdorni ?do mjet pneumatik. Edhe fryrja e pluhurit ?sht? gjithashtu e dobishme. Konsideroni versionin p?r piktur?.

K?rkesat e instalimit

Piktura ?sht? nj? biznes i p?rgjegjsh?m. Nj? kompresor i till? duhet t? plot?soj? nj? s?r? k?rkesash. Kryesorja ?sht? nj? furnizim uniform i ajrit, dhe pa trupa t? huaj. Defektet m? t? pad?shirueshme n? boj? jan? kokrriza, shkrirja, zgavrat n? sip?rfaqe. N?se fluksi i ajrit nuk ?sht? i q?ndruesh?m, e gjith? kjo do t? ndodh?, duke p?rfshir? pikat mat dhe vijat. Kompresor?t e mark?s s? specializuar kan? gjith?ka q? ju nevojitet p?r t? eliminuar martes?n m? t? vog?l. Por ?mimi po rritet n? qiell.

Bleni nj? nj?si apo nd?rtoni vet??

Prandaj, ka kuptim t? b?ni vet? nj? kompresor p?r t? pikturuar nj? makin?. P?r ta b?r? k?t?, ia vlen t? studioni n? detaje pajisjen dhe parimin e funksionimit t? nj? kompresori t? v?rtet?, fabrike. Dhe ?sht? e nj?jt? p?r t? gjitha mostrat. Baloni ?sht? n?n presion t? lart?. Metoda e injektimit t? ajrit nuk ?sht? thelb?sore - mund t? jet? mekanike ose me ndihm?n e duarve. N? rastin e furnizimit manual, ne kursejm? ndjesh?m financat, por ku mund t? gjejm? nj? skllav t? aft? p?r t? pompuar vazhdimisht aj?r. Procesi automatik do t? eliminoj? shum? mang?si dhe probleme. P?rjashtim ?sht? ndryshimi i vajit n? kompresor. Vet?m mekanizmi ?sht? i aft? t? furnizoj? vazhdimisht nj? rrym? ajri n? cilind?r! Teoria ?sht? e thjesht?, b?rja e nj? stacioni kompresor personal me duart tuaja ?sht? e thjesht? dhe e shpejt?.

Kompresor nga dhoma e makin?s

Si t? b?ni nj? pajisje boj? nga nj? aparat fotografik i thjesht? makine? Lista e materialeve t? k?rkuara:

pomp? me mat?s presioni p?r funksionin e ventilatorit,
kamera e makin?s p?r funksionin e marr?sit,
f?ndyell,
komplet mjetesh riparimi
thithka nga nj? aparat makine.

Nj? faz? e v?shtir? ?sht? krijimi i nj? stacioni kompresor. Dhoma duhet t? kontrollohet p?r rrjedhje. Ajo ?sht? duke u pompuar. N?se ka nj? rrjedhje ajri, problemi zgjidhet duke ngjitur ose vullkanizuar gom?n e pap?rpunuar. Pastaj shpohet nj? vrim? me nj? f?ndyell. Ne vendosim nj? thithk? n? t? p?r nj? dalje uniforme t? rrjedh?s s? ajrit. Montimi ndihm?s fiksohet me ngjitje. Nj? komplet riparimi do t? ndihmoj? n? m?nyr? aktive p?r t? p?rballuar k?t? pun?. Pastaj montimi ?sht? i bashkangjitur n? arm? sp?rkat?s. P?r t? kontrolluar daljen e rrjedh?s s? ajrit, thithka ?sht? e zhveshur.

Por vlen t? p?rmendet se thithka e vjet?r nuk hiqet. Do t? veproj? si nj? valvul dhe do t? mbaj? presionin e tep?rt. Kontrolli i kontrollit t? vler?s s? presionit kryhet duke sp?rkatur l?nd?n ngjyruese n? sip?rfaqen metalike. N?se boj? shtrihet n? nj? shtres? t? barabart?, at?her? instalimi po funksionon n? m?nyr? perfekte! Kontrolli shtes? i vler?s s? presionit mund t? kontrollohet me nj? mat?s presioni. Rrjedha e ajrit edhe pas ndezjes s? ?el?sit t? ajrosjes duhet t? jet? spazmatike!

Nd?rtimi i nj? kompresori n? sht?pi ?sht? i leht?. Dhe lyerja e nj? makine pas p?rdorimit t? saj do t? b?het m? e mir? se p?rdorimi i nj? kana?e me sp?rkatje. Kur punoni n? sht?pi, duhet t? shmangni dep?rtimin e pluhurit, trupave t? huaj, ujit n? dhom?n e makin?s. K?to gj?ra mund t? dep?rtojn? n? pistolet?n me llak dhe piktura do t? duhet t? p?rs?ritet. Me funksionimin e duhur, nj?sia jon? do t? funksionoj? p?r nj? koh? t? gjat?, dhe ?sht? e d?shirueshme q? t? automatizohet injektimi i ajrit.

Mjeshtrat shpesh vun? re se nj? kompresor i b?r? n? sht?pi mund t? zgjas? shum? m? gjat? se ai i fabrik?s. Dhe pavar?sisht - vendas apo i importuar. Nj? gj? e punuar me dor? ka energji pozitive. ?sht? m? e leht? p?r t'u riparuar dhe mir?mbajtur sepse ju jeni t? vet?dijsh?m p?r dob?sit? dhe dizajnin e tij.

Kompresor nga nj? frigorifer i vjet?r

Nj?sia, e b?r? nga p?rb?r?sit e nj? frigoriferi t? lasht?, nuk do t? jet? inferiore n? funksionim ndaj kompresor?ve nga prodhuesit elitar?. P?r ta nd?rtuar at? do t'ju duhet:

manomet?r,
heq?s ndryshku,
marr?s kompresor,
adaptor? t? filetuar,
stafet? p?r kontrollin e cil?sis? s? forc?s s? presionit t? rrjedh?s n? kompresorin ton?,
elementi i filtrit t? karburantit p?r benzin?,
filtri p?r ndarjen e lag?shtis? s? vajit dhe reduktuesi i tij,
motori q? drejton makin?n,
kryq me fije 3/4 in? p?r tubat e ujit,
nd?rprer?s p?r tension 220 V,
ngjit?s,
vaj motori i mark?s 10W40,
tuba bronzi,
zorr? vaji,
shiring? e thjesht?,
d?rras? m? e trash?,
boj? metalike,
element filtri i sistemit t? furnizimit me energji elektrike p?r nj? motor nafte,
rrota mobiljesh,
dosje,
kunjat, arra, rondele,
shirit tymi,
kap?se automobilistike.

Si nj? motor, nj? nj?si kompresori nga nj? frigorifer i rrall? me lug? mund t? jet? i dobish?m. Kompresori nga frigoriferi n? shembullin ton? ?sht? zgjidhja m? optimale. Ka nj? avantazh t? madh - stafet?n e fillimit t? kompresorit! Modelet shum? t? vjetra sovjetike kan? nj? avantazh ndaj konkurrent?ve t? huaj. Ata jan? n? gjendje t? japin presion shum? t? lart?. Gjat? montimit, k?rkohet t? hiqni me kujdes ndryshkun nga nj?sia ekzekutive.

Konvertuesi i ndryshkut do t? jet? n? gjendje t? kryej? nj? trajtim cil?sor t? kompresorit dhe t? parandaloj? oksidimin e m?tejsh?m. Kjo do t? p?rgatis? nj?koh?sisht trupin e motorit t? pun?s p?r lyerje. Pastaj kaloni n? ndryshimin e vajit. ?sht? e qart? se frigoriferi i vjet?r, n?se i ishte n?nshtruar mir?mbajtjes, at?her? shum? koh? m? par?. Kjo vlen edhe p?r ndryshimin e vajit n? t?. Por ekziston edhe nj? justifikim p?r nj? situat? t? till? - sistemi ?sht? absolutisht i izoluar plot?sisht nga mjedisi. Vaj i p?rshtatsh?m gjysm? sintetik. Ky lubrifikant modern nuk ?sht? m? i keq se vaji i kompresorit n? vetit? e tij. Do ta b?j? pun?n jasht?zakonisht mir? - ka shum? aditiv? me cil?si t? lart? dhe efektive. N? kutin? e kompresorit gjejm? 3 tuba: dy prej tyre jan? t? hapur, pjesa tjet?r ?sht? e mbyllur hermetikisht. Ne furnizojm? me energji nj?sin? e kompresorit dhe p?rcaktojm? natyr?n dhe drejtimin e l?vizjes s? rrjedh?s s? ajrit. ?sht? m? mir? q? menj?her? t? regjistroni ose sh?noni kanalin e marrjes dhe shkarkimit.

P?r t? ndryshuar vajin nevojitet nj? tub i mbyllur. E heqim me nj? skedar gjilp?rash, duke b?r? nj? prerje p?rgjat? perimetrit t? tubit. ?sht? e r?nd?sishme t? parandaloni q? patate t? skuqura metalike t? futen brenda kompresorit. Ne e shk?putim tubin dhe e kullojm? plot?sisht vajin n? nj? en? q? do t? na lejoj? t? p?rcaktojm? v?llimin e tij. Duke p?rdorur nj? shiring? t? thjesht? mjek?sore, ne derdhim gjysm? sintetike, dhe me nj? v?llim m? t? madh se sa derdhet!

Pas mbushjes, sistemi i lubrifikimit t? motorit ?sht? i mbytur. P?rzgjidhet nj? vid? e p?rshtatshme dhe vuloset me shirit tymi. Duhet mbajtur mend se vaji n? form?n e pikave ndonj?her? do t? dep?rtoj? nga tubi i daljes s? ajrit. Nj? ndar?s vaji p?r kompresorin do t'ju shp?toj? nga kjo. Montimi i instalimit fillon me forcimin e motorit me nj? stafet? fillestare n? nj? baz? druri. Duhet t? jet? n? t? nj?jtin pozicion si n? korniz?. Nd?rrimi i sakt? i m?nyrave t? funksionimit varet nga instalimi dhe instalimi i sakt? i kompresorit!

Marr?si

Si t? b?ni nj? marr?s? ?sht? mir? t? p?rdorni nj? cilind?r nga nj? zjarrfik?s i thjesht?. Ai i reziston shum? presionit dhe ka nj? diferenc? t? mir? sigurie. Cilindri ?sht? nj? priz? e shk?lqyer p?r pajisjet e bashkangjitura t? procesit. Si baz?, mund t? merrni nj? zjarrfik?s t? mark?s OU-10 me nj? v?llim prej 9,99 litrash. ?sht? n? gjendje t? p?rballoj? presionin deri n? 16 MPa. Ne heqim mekanizmin e ky?jes-fillimit nga pjesa jon? e pun?s dhe vidhosim p?rshtat?sin. N?se gjejm? korrozion, do ta heqim pa m?shir?. ?sht? e v?shtir? p?r t? hequr ndryshkun e brendsh?m; p?r k?t?, ne mbushim konvertuesin e ndryshkut n? en?n e cilindrit dhe bisedojm? p?rmbajtjen. Pas p?rfundimit t? pastrimit, vidhosni kryqin p?r furnizimin me uj?.

Nj? tabel? prej druri do t? jet? nj? baz? e mir? p?r montimin e motorit dhe trupit t? zjarrfik?sit. ?sht? e d?shirueshme q? t? gjitha pjes?t e pun?s dhe asamblet? t? vendosen n? nj? linj?. Stufat e filetuara do t? sh?rbejn? si lidh?se, ato duhet t? futen n? vrimat e marra nga shpimi. Do t'ju duhen arra dhe rondele. Pasi merr marr?sin dhe e vendos vertikalisht. Do t'ju duhen 3 flet? kompensat?. Nj? flet? ?sht? p?r nj? vrim? p?r nj? cilind?r. 2 flet?t e mbetura fiksohen me vida n? tabel?n kryesore dhe ngjiten n? flet?n q? mban marr?sin. N? baz?n e pem?s, ?sht? b?r? nj? prerje p?r pjes?n e poshtme t? marr?sit. P?r t? l?vizur nj?sin?, ne bashkojm? rrotat e mobiljeve.

Sistemi duhet t? mbrohet nga pluhuri me nj? filt?r karburanti t? trash? t? benzin?s. Do t? veproj? si nj? marrje ajri. Nj? ?orape gome dhe nj? tub hyr?s nga mbingarkuesi do t? jen? t? dobish?m. N? hyrje, presioni i ajrit ?sht? shum? i ul?t, kap?set nuk jan? t? dobishme. Nj? ndar?s vaji ?sht? instaluar n? priz? p?r t? bllokuar pikat e l?ngjeve. Nj? element filtri i sistemit t? energjis? ?sht? i p?rshtatsh?m (me fjal? t? thjeshta, nj? filt?r). Do t? duhen kap?se p?r makin?n. Dehumidifikuesi i vajit ?sht? i lidhur me hyrjen e kutis? s? marsheve, dhe dalja ?sht? e vidhosur n? kryq?zimin e p?rgatitur tashm? nga ne n? an?n e majt?. Nj? mat?s presioni ?sht? i vidhosur n? an?n e djatht? p?r t? monitoruar presionin. Dhe n? krye t? kryqit ne vidhosim stafet?n p?r rregullim.

Rregullimi i presionit t? sistemit

Releja e kontrollit ju lejon t? vendosni diapazonin ose kufirin e d?shiruar t? presionit t? marr?sit. Dhe n? momentin e k?rkuar, nd?rpritni qarkun e furnizimit me energji t? superngarkuesit t? sistemit. N? form?n e nj? nj?sie ekzekutuese, k?shillohet t? p?rdorni RDM-5. Me ndihm?n e tij, kompresori do t? filloj? kur presioni i ajrit n? rezervuar bie n?n vler?n e k?rkuar dhe do t? fiket n?se parametrat jan? mbi vlerat e lejuara. Sasia e k?rkuar e rrjedh?s s? ajrit rregullohet n? stafet? duke p?rdorur nj? pal? susta. Detyra e nj? suste t? madhe ?sht? t? b?j? presion t? dob?t. Dhe nj? susta e vog?l ju lejon t? rregulloni kufirin e sip?rm dhe t? vendosni kufirin p?rfundimtar p?r fikjen e t? gjith? instalimit t? kompresorit.

RDM-5 ?sht? projektuar p?r linjat e furnizimit me uj?. N? realitet, ky ?sht? nj? ?el?s i thjesht? me dy krah?. N? k?t? shembull, nj? kontakt ?sht? i nevojsh?m p?r kalimin me rrjetin zero, tjetri nevojitet p?r kalimin me nj? mbingarkues. Faza e rrjetit kryhet p?rmes nj? nd?rprer?si p?r lidhjen me hyrjen e dyt? t? nj?sis? s? kompresorit. Nd?rprer?si do t? ndihmoj? n? shk?putjen e shpejt? t? sistemit nga furnizimi me energji elektrike. T? gjitha kontaktet elektrike jan? ngjitur mir?. Pastaj nj?sia e kompresorit lyhet dhe testohet. Gjat? prov?s, kontrollohet funksionimi i stafet?s dhe ngusht?sia e sistemit. Nj? prov? do t'ju lejoj? t? p?rcaktoni presionin optimal p?r lyerje me nj? shtres? uniforme. P?r t? siguruar funksionimin me cil?si t? lart? dhe afatgjat? t? kompresorit, k?rkohet mir?mbajtje. Nj? ngjarje e r?nd?sishme n? k?t? rast ?sht? nj? ndryshim i vajit.

N?se ende vendosni t? blini nj? kompresor ajri t? prodhuar n? fabrik?, studioni parametrat dhe aft?sit? e tij. Jepni p?rpar?si kompanive t? njohura.

Kompresori ?sht? nj? pajisje shum?funksionale q? mund t? p?rdoret p?r nevoja t? ndryshme ditore, si fryrje e gomave, lyerje e t? ngjashme. Por p?r shkak t? kostos s? lart? t? modeleve t? fabrik?s, shum? pronar? po mendojn? t? montojn? vet? nj? nj?si t? till?. Mund?sia m? e zakonshme p?r krijimin e nj? kompresori me duart tuaja ?sht? p?rdorimi i nj? frigorifer.

Avantazhet e nj? pajisje fabrike dhe sht?piake

Para prodhimit t? pavarur t? nj? kompresori ajri nga nj? frigorifer, ?sht? e nevojshme ta krahasoni at? me nj? most?r konvencionale t? fabrik?s. Kjo do t'ju ndihmoj? t? merrni vendimin e duhur.

W pajisjet e fabrik?s dhe ato sht?piake kan? ndryshimet e m?poshtme:

Kufizimet motorike

Jo t? gjith? motor?t e frigorifer?ve mund t? funksionojn? n? t? nj?jtat kushte. Disa prej tyre kan? kufizimet e tyre n? funksionim.

Ka disa m?nyra funksionimi:

normale - nga 16 n? 32 grad?;
tropikale - nga 18 n? 43 grad?;
n?nnormale - nga 10 n? 32 grad?;
subtropikale - nga 18 n? 38 grad?.

Por, pavar?sisht k?saj, ekzistojn? edhe m?nyra t? kombinuara q? p?rfshijn? disa diapazon funksionimi.

K?shtu, pajisjet e b?ra n? sht?pi jan? shum? m? t? thjeshta dhe m? efikase se ato t? fabrik?s, ve?an?risht p?r t? punuar me aj?r.

Puna e ?montimit me frigorifer

N? m?nyr? q? t? krijoni nj? mini-kompresor me duart tuaja, duhet t? p?rgatiteni p?r pun?. S? pari ju duhet t? hiqni kompresorin direkt nga frigoriferi. Kjo ?sht? faza fillestare. Ndodhet n? pjes?n e poshtme t? frigoriferit n? pjes?n e pasme. P?r ta hequr at?, duhet t? p?rgatisni nj? grup mjetesh baz?: pinc?, nj? grup ?el?sash dhe ka?avida (ka?urrel? dhe t? rregullt).

Ka dy tuba n? vet? kompresorin q? lidhen me sistemin e ftohjes s? frigoriferit. Ato duhet t? priten me prer?se teli ose pinc?. ?sht? rrept?sisht e ndaluar t'i sharroni ato me sharr? hekuri, sepse kur sharroni, pjes? t? vogla t? metalit mund t? futen n? motor, gj? q? mund t? ?oj? n? pasoja katastrofike.

Pas k?saj, ju duhet t? hiqni stafet?n e fillimit. Duket si nj? kuti e zez? e zakonshme me tela q? dalin prej saj. S? pari ju duhet t? hiqni fiksuesit dhe m? pas t? kafshoni telat q? ?ojn? n? priz?. Mos harroni t? sh?noni pjes?n e sip?rme dhe t? poshtme t? stafet?s n? m?nyr? q? m? von? t? mos ket? gabim gjat? instalimit. Ju gjithashtu duhet t? merrni t? gjith? element?t e fiksimit t? nj?sis?, ato gjithashtu mund t? p?rdoren n? m?nyr? t? dobishme n? prodhimin e nj? kompresori me presion t? lart? me duart tuaja.

Kontrolli sh?ndet?sor

Pas ?montimit t? frigoriferit dhe kompresorit, k?rkohet t? kontrolloni performanc?n e t? gjitha pjes?ve. Kjo duhet t? b?het p?r faktin se pjesa ?sht? hequr nga frigoriferi i vjet?r dhe mund t? mos funksionoj? p?r nj? koh? t? gjat?. Prandaj, ?sht? e domosdoshme t? b?het nj? gj? e till?. S? pari ju duhet t? rrafshoni tubat me pinc?.

Kjo duhet t? b?het n? m?nyr? q? ajri t? kaloj? n?p?r to. M? pas, duhet ta vendosni stafet?n e hequr m? par? n? t? nj?jtin pozicion si m? par?. Mos harroni p?r montimin e sakt? t? stafet?s. Pjesa e sip?rme dhe e poshtme duhet t? jen? n? vend. N?se instalohet n? nj? m?nyr? tjet?r, kompresori mund t? d?shtoj?, gj? q? do t? ?oj? n? d?mtime t? pariparueshme, apo edhe n? djegie.

Ka tela direkt n? strehimin e stafet?s. Ata duhet t? lidhen me nj? priz?. Vendi ku do t? jet? lidhja duhet t? mb?shtillet me t? pakt?n shirit elektrik p?r t? shmangur goditjen elektrike. K?shillohet q? t? lidhni me kujdes kryq?zimin e telave p?rpara k?saj.

Pas k?saj, futni kompresorin n? priz? dhe v?zhgoni performanc?n e nj?sis?. N?se nuk funksionon, do t? thot? q? telat nuk jan? lidhur si? duhet ose kompresori nuk funksionon. Pas ndezjes s? kompresorit, ajri duhet t? rrjedh? nga tubat n? priz?. Ky do t? jet? nj? tregues i sh?ndetit t? pajisjes. ?sht? e nevojshme t? sh?nohet se nga cili tub del ajri dhe n? cilin prej tyre hyn.

Udh?zime hap pas hapi p?r montimin

Para fillimit t? pun?s, duhet t? p?rgatisni t? gjitha mjetet dhe materialet e nevojshme. Komplete t? tilla mund t? ndryshojn? nga nj?ri-tjetri n? var?si t? asaj q? pret pronari i ardhsh?m i kompresorit.

P?rve? vet? kompresorit, i cili hiqet nga frigoriferi, duhet t? p?rgatisni sa vijon ajo:

Pastaj duhet t? merrni nj? en? plastike t? ?do madh?sie nga tre litra. N? pjes?n e sip?rme t? rezervuarit, duhet t? shponi disa vrima p?r tubat e kompresorit. Pastaj futni tubat n? vrimat e b?ra dhe mbushni gjith?ka me rr?shir?. Tubi i hyrjes duhet t? jet? i vendosur n? nj? distanc? prej 200 mm nga buza e marr?sit. Tubi i daljes duhet t? vendoset 10 mm brenda kontejnerit.

Marr?si mund t? jet? prej plastike dhe asgj? e keqe nuk do t? ndodh? k?tu. Por p?r besueshm?ri m? t? madhe, rekomandohet ta b?ni at? nga nj? kuti metalike. Me k?t? rezultat, nuk ka nevoj? t? mbushni gjith?ka me rr?shir? p?r nj? shtr?ngim t? mir?, dhe tubat mbyllen n? t? nj?jt?n koh?. P?r m? tep?r, nj? mat?s presioni mund t? instalohet vet?m n? nj? kuti metalike.

P?r ta b?r? k?t?, n? marr?s duhet t? shponi nj? vrim? p?r arr?, e cila duhet t? ngjitet n? nj? vrim? t? till?. Pastaj ?sht? e mundur t? vidhosni mat?sin e presionit n? arr?. Pas k?saj, puna p?r krijimin e nj? kompresori sht?piak nga frigorifer p?rfundon. ?do material mund t? p?rdoret p?r lyerje., por s? pari mund t? pastroni dhe t? p?rgatitni p?r t? shmangur korrozionin. Pas k?saj, ju vet?m duhet t? lidhni marr?sin n? baz?n me nj? tel.

Disa ve?ori teknike

?sht? mjaft e v?shtir? t? p?rcaktohet fillimisht se ?far? presioni n? kompresor do t? jet?. Ky tregues mund t? varet si nga marka e pajisjes ashtu edhe nga periudha e funksionimit t? deklaruar t? saj.

Nga rruga, modelet e vjetra ndonj?her? mund t? tregojn? rezultate edhe m? t? mira se ato t? reja dhe ato t? fabrik?s. Gj?ja m? e r?nd?sishme nuk ?sht? se ?far? lloj aparati mund t? montohet, por si do t? jet? e nevojshme t? kujdeset p?r gjendjen e tij.

Nj? pun? e till? konsiston, si rregull, n? z?vend?simin e filtrave (benzin? dhe naft?), si dhe vajin n? pajisje. T? gjith? kompresor?t e b?r? n? sht?pi jan? t? pajisur me tre tuba bakri. Dy p?rdoren gjat? instalimit. Ky ?sht? tubi i hyrjes dhe daljes. E treta nuk u prek. ?sht? m? e shkurtra nga t? gjitha dhe e ngjitur n? fund. Ajo ?sht? p?rgjegj?se p?r kullimin e vajit n? pajisje. P?r mir?mbajtje, ?sht? e nevojshme t? prisni pjes?n e salduar, t? kulloni vajin, t? mbushni vaj t? ri dhe ta lidhni p?rs?ri.

A ?sht? kompresori i riparuesh?m?

Si rregull, stafeta gjat? riparimit duhet t? bjer?. Ju gjithashtu duhet t? ndryshoni vajin n? pajisje. N?se kompresori nuk funksionon pas k?saj, at?her? nuk ka kuptim t? b?ni asgj? tjet?r, riparimet e m?tejshme duhet t? nd?rpriten. ?sht? m? mir? t? hidhni nj? autokompresor t? till? dhe t? b?ni nj? t? ri. P?r m? tep?r, ?mimi i tij nuk do t? kaloj? nj? mij? e gjysm? rubla.

Nga rruga, nj? motor me djegie t? brendshme me nj? mbingarkues mund t? p?rdoret gjithashtu si nj? material fillestar p?r nj? kompresor. K?shtu, ju mund t? merrni nj? pajisje t? mir? me fuqi t? madhe. P?r m? tep?r, grupi i pistonit ?sht? i pajisur me nj? rezerv? t? lart? t? fuqis?. N?se keni mund?si dhe d?shir?, mund ta gjeni me nj? ?mim mjaft t? ul?t n? gjendje t? shk?lqyer. Me k?t? opsion, sistemi i ndezjes, marrjes dhe shkarkimit duhet t? hiqet. P?r funksionimin e suksessh?m t? tij, mjafton t? lubrifikoni piston?t, sistemin e ftohjes dhe ngusht?sin?.

Modele t? ngjashme mund t? b?hen nga nj? cilind?r gazi. Ka edhe kompresor? me diafragm?.

T? nderuar vizitor? t? faqes "", sot do t? shqyrtojm? se si t? b?jm? nj? kompresor nga nj? motor nga nj? frigorifer dhe nj? zjarrfik?s t? p?rdorur me duart tona. Kompresori ?sht? nj? pajisje p?r pompimin dhe ruajtjen e ajrit t? kompresuar n? nj? marr?s, i cili m? von? mund t? p?rdoret p?r q?llime t? ndryshme, p?r shembull, t? lidhni nj? fur?? ajri ose mjet pneumatik, nj? fur?? ajri, nj? arm? fryrje.

N? k?t? rast, nj? motor nga nj? frigorifer i vjet?r sovjetik u p?rdor p?r t? b?r? kompresorin. Si? e dini, freoni p?rdoret si ftoh?s, i cili drejton pik?risht k?t? motor p?rmes sistemit, ai zakonisht ndodhet n? pjes?n e pasme n? fund. Pra, ky motor pompon ajrin n? m?nyr? t? p?rsosur dhe mund t? p?rdoret si burim ajri p?r pompimin n? marr?s. Por marr?si k?tu ?sht? nj? zjarrfik?s i zakonsh?m i p?rdorur, n?se d?shironi, mund t? merrni nj? cilind?r m? t? madh dhe t? b?ni

?sht? gjithashtu e detyrueshme t? vendosni nj? filt?r n? hyrjen dhe daljen e motorit, dhe n? pjes?n e poshtme t? marr?sit duhet t? ket? nj? priz? kullimi t? kondensat?s t? vidhosur p?rgjat? fillit. N? daljen e marr?sit, jan? instaluar nj? reduktues dhe nj? mat?s presioni p?r t? p?rcaktuar presionin brenda cilindrit. Aparati ?sht? i lidhur me nj?ri-tjetrin me nj? zorr? t? p?rforcuar. N? priz?, p?rmes nj? p?rshtat?si, mund t? lidhni nj? arm? sp?rkat?s, fur?? ajri ose mjet tjet?r pneumatik, p?rdoret gjithashtu p?r t? fryr? gomat e makinave.

Materiale

motori i frigoriferit
fik?se zjarri t? p?rdorura
reduktues
filt?r
manomet?r
zorr? e p?rforcuar

Mjetet

st?rvitje
ka?avid?
pinc?
?el?sat

Udh?zime hap pas hapi p?r t? b?r? nj? kompresor

Para s? gjithash, duhet t? njiheni me diagramet e lidhjes s? nyjeve.

Motori i tij ?sht? hequr nga frigoriferi, duket k?shtu.
Ne lidhim nj? zorr? t? p?rforcuar mund?sisht me hyrjen dhe daljen.
Do t'ju duhet gjithashtu nj? kuti ingranazhi dhe mat?s presioni. Ne mbledhim.
Vidhosni marr?sin.
Ne lidhim nj?ri-tjetrin me nj? ?orape t? p?rforcuar dhe vendosim filtrin n? hyrje dhe dalje.
Nj? zorr? e p?rforcuar ?sht? instaluar gjithashtu n? daljen e marr?sit.
Si korniz?, mund t? p?rdorni nj? pem? ose nj? struktur? metalike.
K?shtu doli kompresori.
Nj? aparat me nj? cilind?r t? vog?l p?rdoret kryesisht p?r nj? fur?? ajri ose nj? pistolet? sp?rkat?s, por n?se vendosni nj? rezervuar m? t? madh t? ajrit t? kompresuar, mund t? lidhni plot?sisht nj? mjet pneumatik. Shpresojm? q? materiali i paraqitur t? ishte i dobish?m p?r ju. Faleminderit per vemendjen!

Nuk ?sht? e nevojshme t? blini nj? kompresor p?r pun?n e lyerjes ose pompimin e rrotave - mund ta b?ni vet? nga pjes?t e p?rdorura dhe asamblet? e marra nga pajisjet e vjetra. Ne do t'ju tregojm? p?r modelet q? jan? mbledhur nga materiale t? improvizuara.

P?r t? b?r? nj? kompresor nga pjes?t dhe montimet e p?rdorura, duhet t? p?rgatiteni mir?: t? studioni diagramin, ta gjeni n? ferm? ose t? blini disa pjes?. Konsideroni disa opsione t? mundshme p?r vet?-projektimin e nj? kompresori ajri.

Kompresor ajri nga pjes?t e frigoriferit dhe t? fikjes s? zjarrit

Kjo nj?si funksionon pothuajse n? heshtje. Konsideroni skem?n e dizajnit t? ardhsh?m dhe b?ni nj? list? t? p?rb?r?sve dhe pjes?ve t? nevojshme.

1 - tub p?r mbushjen e vajit; 2 - stafet? e fillimit; 3 - kompresor; 4 - tuba bakri; 5 - zorr?t; 6 - filt?r nafte; 7 - filtri i benzin?s; 8 - hyrja e ajrit; 9 - nd?rprer?s presioni; 10 - kryq; 11 - valvul sigurie; 12 - tee; 13 - marr?s nga nj? zjarrfik?s; 14 - reduktues presioni me mat?s presioni; 15 - kurth lag?shti-vaj; 16 - pneumozoket

Pjes?t, materialet dhe mjetet e nevojshme

Elementet kryesore jan? marr?: nj? motor-kompresor nga nj? frigorifer (mund?sisht i b?r? n? BRSS) dhe nj? cilind?r zjarrfik?s, i cili do t? p?rdoret si marr?s. N?se ato nuk jan? t? disponueshme, at?her? mund t? k?rkoni nj? kompresor nga nj? frigorifer q? nuk funksionon n? dyqanet e riparimit ose n? pikat e grumbullimit t? metaleve. Mund t? blihet nj? zjarrfik?s n? tregun sekondar ose mund t? sillni n? k?rkim miq, n? pun?, t? cil?t mund t? ken? ?montuar OHP, ORP, DU p?r 10 litra. Fik?si i zjarrit duhet t? zbrazet n? m?nyr? t? sigurt.

P?rve? k?saj, do t'ju duhet:

mat?s presioni (si p?r nj? pomp?, ngroh?s uji);
filt?r nafte;
filt?r p?r motor benzine;
nd?rprer?s presioni;
?el?si elektrik i nd?rrimit;
rregullator presioni (reduktues) me mat?s presioni;
zorr? e p?rforcuar;
daljet e ujit, makinerit?, p?rshtat?sit, pajisjet + kap?se, harduer?t;
materiale p?r krijimin e nj? kornize - metal ose dru + rrota mobiljesh;
valvul sigurie (p?r t? leht?suar presionin e tep?rt);
Hyrja e ajrit vet?-mbyll?se (p?r t'u lidhur, p?r shembull, me nj? fur?? ajri).

P?r m? tep?r, do t'ju duhen mjete: nj? sharr? hekuri, nj? ?el?s, nj? shiring?, si dhe FUM-let, "anti-ndryshk", vaj motori sintetik, boj? ose smalt p?r metal.

Hapat e montimit

Para fillimit t? montimit, duhet t? p?rgatisni motor-kompresorin dhe cilindrin e fikjes s? zjarrit.

1. P?rgatitja e motor-kompresorit

Nga motor-kompresori dalin tre tuba, dy prej t? cil?ve jan? t? hapur (hyrja dhe dalja e ajrit), dhe i treti, me fund t? mbyllur, ?sht? p?r nd?rrimin e vajit. P?r t? gjetur hyrjen dhe daljen e ajrit, duhet t? aplikoni shkurtimisht rrym? n? kompresor dhe t? vendosni shenjat e duhura n? tuba.

Tjetra, duhet t? mbushni me kujdes ose t? prisni skajin e bashkuar, duke u siguruar q? tallash bakri t? mos futen brenda tubit. M? pas kullojeni vajin brenda dhe p?rdorni nj? shiring? p?r t? mbushur motorin, sintetik ose gjysm? sintetik. Ju mund ta mbyllni tubin duke zgjedhur nj? vid? me nj? diamet?r t? p?rshtatsh?m, i cili duhet t? mb?shtillet me shirit FUM dhe t? vidhohet n? vrim?. Mbi lidhjen mund t? aplikohet ngjit?si. N?se ?sht? e nevojshme, lyeni sip?rfaqen me smalt.

2. P?rgatitja e marr?sit

Nga nj? cilind?r bosh i zjarrfik?sve, duhet t? hiqni valvul?n e mbylljes (ZPK). Pastroni pjes?n e jashtme t? en?s nga ndryshku dhe papast?rtit? dhe derdhni dhe mbani "anti-ndryshk" brenda - aq sa tregohet n? etiket?n e produktit. L?reni t? thahet dhe vidhosni kapakun me nj? vrim? nga ZPK. Ne vidhosim p?rshtat?sin n? vrim? (n?se ?sht? e nevojshme) dhe fiksojm? kryq?zimin.

Ne bashkojm? nj? nd?rprer?s presioni n? tubin e sip?rm, nga nj?ra an? vidhosim tee dhe lidhim mat?sin e presionit, nga ana tjet?r montojm? nj? valvul sigurie ose nj? valvul p?r rrjedhjen e ajrit me dor? (opsion). Aty ku k?rkohet, ne p?rdorim adaptor?. N?se ?sht? e nevojshme, lyeni balon?n.

3. Montimi i qarkut

N? korniz?n e montuar (p?r shembull, nj? tabel? e fort? n? rrota ose nj? struktur? e b?r? nga qoshe t? q?ndrueshme, tuba), ne bashkojm? nj? cilind?r dhe nj? kompresor motorik mbi t? ose pran? tij, duke vendosur nj? cop? litari gome. S? pari, ne lidhim benzin?n dhe m? pas filtrin e naft?s me tubin e hyrjes s? ajrit t? kompresorit. Kjo duhet t? b?het n?se kompresori ?sht? projektuar p?r t? p?rdorur nj? fur?? ajri p?r t? p?rjashtuar ndotjen m? t? vog?l t? ajrit. Dhe meqen?se filtri p?r naft? ?sht? m? "i holl?", ai instalohet pas benzin?s. N?se tubat e bakrit kan? humbur form?n e tyre gjat? ?montimit, ato duhet t? ndizen.

Furnizimi me energji elektrike ?sht? i lidhur p?rmes nj? nd?rprer?si, nj? nd?rprer?s presioni dhe nj? stafet? nisjeje. Ne mbrojm? t? gjitha lidhjet me shirit elektrik ose tkurrje t? nxeht?sis?. ?sht? e r?nd?sishme t? instaloni stafet?n e fillimit n? pozicionin e duhur - sipas shigjet?s n? kapakun e saj, p?rndryshe pajisja nuk do t? funksionoj? si? duhet.

1 - ?el?si i nd?rrimit; 2 - nd?rprer?s presioni; 3 - stafet? e fillimit t? kompresorit; 4 - shigjeta e pozicionit t? stafet?s; 5 - lidhja e stafet?s me mb?shtjelljet e kompresorit; 6 - kompresor

Ne e lidhim tubin e daljes s? ajrit nga kompresori p?rmes nj? p?rshtat?si n? hyrjen n? marr?s. Pas mat?sit t? presionit, ne montojm? nj? kuti ingranazhi me nj? kurth t? jasht?m t? vajit t? lag?shtis?, dhe pas tij nj? zorr? me nj? hyrje ajri vet?-mbyll?se.

Rezultati p?rfundimtar, me kujdesin e duhur, funksionon mir? dhe duket estetikisht i k?ndsh?m.

Kompresor ajri nga pjes?t e makinave

Kompresori i ajrit ka nj? dizajn thelb?sisht t? ndrysh?m, i cili ?sht? mbledhur n? baz? t? kompresorit ZIL dhe nj? motori t? ve?ant?. Kjo ?sht? pajisje m? e fuqishme q? mund t? p?rdoret gjithashtu p?r t? lidhur mjete pneumatike. Nj?si shum? e zhurmshme.

Vizatimi i paraqitjes s? nj?sis? s? kompresorit: 1 - kompresor nga ZIL-130; 2 - korniz? nga k?ndi; 3 - valvul sigurie; 4 - mat?s standard i presionit; 5 - kuti transferimi; 6 - motor elektrik trefazor (1 kW, 1380 rpm); 7 - kutia e nisjes (nga makina lar?se); 8 - bank? kondensatori (kapaciteti i pun?s - 25-30 mikrofarad, fillimi - 70-100 mikrofarad); 9 - marr?s (nga nj? cilind?r oksigjeni ose nj? shall KrAZ); 10 - Transmisioni me rrip V (ulja e shpejt?sis? 1:3); 11 - butoni "Stop"; 12 - butoni "Ndizni motorin"; 13 - butoni p?r ndezjen afatshkurt?r t? bank?s s? kondensatorit fillestar; 14 - montimi i valvul?s s? konsumit (daljes); 15 - tuba alumini ? 6 mm; 16 - valvulat e shkarkimit; 17 - valvulat e hyrjes; 18 — rrota (4 cop?); 19 - ngurt?sues t?rthor; 20 - shufra lidh?se (M10 - 4 cop?); 21 - vrima e kullimit me priz?

Lidhja e nj? motori trefazor me nj? rrjet nj?fazor: a - "trek?nd?sh"; b - "yll"

Ju mund t? shikoni nj? shembull t? vet?-montimit t? nj? kompres? ajri nga pjes? dhe montime t? reja n? video.

Kompresor? q? p?rdorin t? gjitha llojet e gj?rave t? panevojshme si marr?s

N?se, kur zgjedhin kompresor? dhe motor?, zejtar?t u vendos?n n? p?rb?r?s nga frigorifer? dhe makina, at?her? ata nuk p?rdorin asgj? si marr?s - madje edhe shishe nga shampanj? dhe Coca-Cola (me presione deri n? 2 atm). Le t? rendisim disa ide t? vlefshme.

N?se keni n? dor? nj? marr?s nga KrAZ, mund t? merrni nj? nj?si me kosto minimale t? pun?s: t? gjitha tubat tashm? jan? t? dehur n? t?.

N?se keni pajisje t? panevojshme zhytjeje, mund t'i p?rdorni n? pun?n tuaj.

Marr?s nga cilindrat e skuba (faza e instalimit - pa nj? bank? kondensatori)

Pothuajse ?do banor i ver?s me nj? sob? n? cilindra gazi do t? ket? k?to kontejner? t? panevojsh?m.

Kompresor? me marr?s t? cilindrave t? gazit

N?se "dardha" ka rrjedhur nga akumulatori n? sistemin e furnizimit me uj?, nuk keni nevoj? ta hidhni at?. P?rdoreni at? si marr?s duke hequr membran?n e gom?s.