Shum? burra e duan peshkimin, dhe, natyrisht, nuk mund t? b?ni pa nj? vark? k?tu. ?sht? atributi kryesor ndihm?s q? ?sht? i nevojsh?m p?r zbatimin e procesit t? kapjes s? peshkut, dhe jo vet?m. Aktualisht, gama e mjeteve ujore thjesht rrokulliset, por, p?r fat t? keq, jo t? gjith? mund t? p?rballojn? nj? struktur? t? till?. Kjo ?sht? arsyeja pse ne do t'ju ndihmojm? t'i p?rgjigjeni pyetjes se si t? b?ni nj? vark? me duart tuaja me investime minimale. Nj? vark? prej druri do t'ju kushtoj? shum?, por nj? vark? me kompensat? ?sht? nj? opsion i shk?lqyesh?m. N? k?t? artikull do t? gjeni informacionin e nevojsh?m q? p?rshkruan t? gjitha fazat e pun?s n? nd?rtimin e nj? strukture uji.

P?rpar?sit?

Kompensat? ?sht? nj? material buxhetor p?r nd?rtimin e k?saj pajisjeje. Ka nj? s?r? p?rpar?sish, p?rkat?sisht:

• Pesh? e leht?. Nj? vark? e b?r? nga flet? kompensat? do t? jet? mjaft e leht?, por n? t? nj?jt?n koh?, do t? ket? nj? nd?rtim t? besuesh?m dhe t? q?ndruesh?m. Kjo p?r faktin se rimeso me ngjitje ?sht? m? e leht? se druri.
• Q?ndrueshm?ria. Flet?t e kompensat?s kan? p?rmasa t? qarta gjeometrike, duke ju lejuar t? b?ni nj? instalim t? pat?met? me cil?si t? lart?.
• Kostot e vogla. P?r prodhimin e nj? anijeje t? till?, do t? shpenzoni para vet?m p?r materiale harxhuese: pllaka kompensat?, p?rb?rje ngjit?se t? specializuar, d?rrasa, kompozime p?r mbushje.
• Shpejt?sia e prodhimit. P?r nj? person me njohuri baz? t? zdrukthtaris?, nd?rtimi i k?saj strukture do t? marr? 2 dit? koh? t? lir?, dhe p?r nj? mjesht?r me p?rvoj?, edhe 1 dit?. Gj? ?sht? se nj? vizatim me modele mund t? blihet n? nj? dyqan t? specializuar, t? gjetur n? internet, ose mund ta b?ni vet? duke p?rdorur rekomandimet tona t? m?tejshme.

Si t? b?ni nj? vark? nga kompensat? me duart tuaja?

Tani do t? vendosim n? "raftet" t? gjith? procesin e b?rjes s? nj? varke kompensat?. K?shtu q? do t? jet? m? e p?rshtatshme p?r ju t? ndiqni t? gjitha hapat e m?tejsh?m hap pas hapi.

Materiale

Tregu modern i nd?rtimit u ofron klient?ve nj? p?rzgjedhje t? madhe t? kompozimeve t? ndryshme ngjyros?se, ngjit?se dhe llak, opsione impregnimi q? jan? krijuar p?r t? punuar me flet? kompensat?. P?r t? b?r? nj? vark? nga nj? material i till?, nuk k?rkohen materiale dhe pajisje speciale.

Le t? hedhim nj? v?shtrim n? list?n e gjith?kaje q? ju nevojitet:

• Flet? kompensat?. P?r nd?rtimin e anijes, mund t? merrni kompensat? thup?r me trash?si 0,5 cm, por p?r prodhimin e kornizave dhe keelit, do t'ju nevojiten kanavac? t? trasha n? rangun prej 1,2-1,5 cm.
• Druri. Ju nuk mund t? b?ni pa t?. Ka nevoj? p?r shum? pak, vet?m p?r prodhimin e pjes?ve p?r montimin e ndar?sve, p?r pun?n me an?t dhe p?r sediljen e k?saj strukture. P?r t? kryer t? gjith? element?t e m?sip?rm, ?sht? m? mir? t? merrni dru me tehe nga specie t? lehta, t? tilla si bredh ose pisha.

E r?nd?sishme! Mos harroni se secili prej k?tyre materialeve ka disa karakteristika individuale. P?r shembull, bredhi karakterizohet nga rezistenca e lart? ndaj ujit dhe nj? ngjyr? e bukur e leht?, p?r shkak t? s? cil?s l?nda e par? p?rdoret si nj? l?kur? varke. Pllakat e bredhit kan? nj? penges? t? r?nd?sishme: si rezultat i goditjes s? thonjve me ?ekan dhe vidhosjes s? vidhave, ato mund t? ndahen, gj? q? do t? ?oj? n? nj? rip?rpunim t? t? gjith? struktur?s.

• Material p?r bashkimin e shtresave t? pjes?ve individuale t? l?kur?s s? brendshme dhe t? jashtme. Materiali i till? ?sht? nj? pirg plastik, tela e holl? fleksib?l, linja peshkimi e trash? najloni dhe t? tjera.
• P?rb?rja ngjit?se p?r mbylljen e qepjeve. Rekomandohet t? p?rdorni kompozime t? bazuara n? rr?shira polimer?sh me cil?si t? lart?.
• Kompozime t? specializuara p?r impregnim dhe mbrojtje t? drurit.
• Tekstil me fije qelqi p?r t? mbrojtur qepjet.
• P?rb?rja e ngjyrosjes n? baz? t? pap?rshkueshme nga uji.

E r?nd?sishme! Vark? kompensat? e b?r? vet? me duart tuaja duhet t? b?het vet?m nga materiale me cil?si t? lart?. Sip?rfaqja e flet?ve t? kompensat?s duhet t? jet? e l?muar, pa d?mtime dhe defekte q? mund t? ndikojn? n? besueshm?rin? e struktur?s suaj. Pa dyshim, kostoja e blerjes s? materialit ?sht? e lart?, por siguria n? uj? ?sht? shum? m? e r?nd?sishme.

Mjetet:

• Sharr? p?r p?rpunimin e drurit.
• Sander.
• Bashkim pjes?sh figure elektrike me nj? grup tehe.
• Nj? ?eki?.
• Kap?se p?r fiksimin e kompensat?s gjat? montimit.
• Kompozime p?r ngjyrosje dhe llak.
• Nj? grup fur?ash.

B?j vet? varka me kompensat? - vizatime, modele

Ju duhet t? filloni nd?rtimin e vark?s para s? gjithash me vizatimet, n? baz? t? t? cilave do t? krijohet modeli. P?r t? b?r? llogaritjet n? m?nyr? korrekte, ne kemi zhvilluar rekomandime p?r ju:

• Gj?ja e par? q? duhet t? sh?noni n? vizatimin tuaj ?sht? tipari i vark?s suaj t? ardhshme. Mos harroni t? tregoni vet? se p?r ?far? q?llimi do t? p?rdoret varka juaj me kompensat?. P?r shembull, d?shironi t? nd?rtoni nj? vark? me fund t? shesht? ekskluzivisht p?r peshkim, apo keni menduar nj? vark? t? fuqishme me motor p?r turiz?m.
• N?se nuk gjet?t nj? opsion t? p?rshtatsh?m p?r ju midis vizatimeve t? paraqitura n? internet, at?her? provoni t? nd?rtoni vet? nj? anije duke p?rdorur skem?n tuaj.

E r?nd?sishme! Kur kryeni llogaritjet, p?rqendrohuni n? kapacitetin mbajt?s, n? m?nyr? q? t? merrni nj? vark? t? plot?, dhe jo vet?m nj? produkt dekorativ.

• Studimi i projekteve tashm? t? provuara q? jan? nisur me sukses do t'ju ndihmoj? t? lundroni n? faz?n p?rgatitore.
• Pasi t? keni hartuar vizatime me detaje n? t? cilat jan? marr? parasysh edhe nuancat m? t? vogla, transferoni konturet e t? gjith? element?ve p?rb?r?s n? let?r t? trash?. Do t? jet? shablloni juaj p?r nd?rtimin e nj? modeli nga flet?t e kompensat?s.
• Parametrat m? t? r?nd?sish?m q? duhet t? tregohen n? vizatimin tuaj jan? madh?sia e produktit t? ujit, gjer?sia, lart?sia e struktur?s, forma e pjes?ve kryesore dhe ndihm?se.

Kuvendi

Pra, le t? shohim shembullin e nj? klase master t? detajuar se si t? nd?rtoni nj? vark? punuese t? b?ra vet? nga kompensat?, vizatimet duhet t'ju ndihmojn? ta kuptoni m? shpejt:

1. Le t? fillojm? nd?rtimin e struktur?s. Ne fillojm? pun?n nga fundi. Pjes?t e tij i palosim nj?ra mbi tjetr?n, duke fiksuar gjith?ka me kap?se ose n? m?nyra t? tjera t? mundshme. Shpojm? nj? vrim? 2-3 mm p?rgjat? skajit t? posht?m, duke u larguar 2 cm nga buza. Distanca midis vrimave duhet t? jet? 30-35 cm (b?ni nj? distanc? pak m? t? vog?l n? zon?n e kthes?s).
2. Tani vendosim nj? tel t? trash? ose kap?se plastike n? vrimat e b?ra m? par?, shtr?ngojm? me kujdes gjith?ka, por jo deri n? fund, n? m?nyr? q? pjesa e poshtme e vark?s t? "hapet". Me manipulime t? ngjashme, ne lidhim an?t e majta dhe t? djathta me nj?ra-tjetr?n, dhe m? pas i lidhim ato n? pjes?n e poshtme t? struktur?s me ndihm?n e mb?shtet?sve dhe rreshtave.
3. Sipas teknologjis? s? m?sip?rme, ne bashkojm? nj? t?rthore n? produkt. Ne kemi fiksuar t? gjitha pjes?t kryesore t? struktur?s son?, por ende nuk ?sht? gati.
4. Veshjet i lyejm? me stuko n? pjes?n e brendshme t? vark?s. Ne vendosim copa t? prera paraprakisht t? tekstil me fije qelqi n? maj? t? qepjeve. Edhe nj? her?, lyejeni me kujdes gjith?ka me ngjit?s. Presim tharjen e plot? t? p?rb?rjes ngjit?se.
5. E kthejm? vark?n, presim kap?set dhe kryejm? t? nj?jtat veprime me shtresat e tyre si me lidhjet e brendshme t? k?saj strukture (e ngjisim me tekstil me fije qelqi).
6. Ne i kthejm? kornizat me vida vet?-p?rgjimi dhe m? pas i instalojm? n? vark?n ton? t? ardhshme.
7. Ne ngjitim shirita kompensat? n? skajet e sip?rme t? an?ve, i lidhim me vida vet?-p?rgjimi.
8. Ne vendosim n? mes nj? ndarje midis kornizave qendrore. Ne instalojm? shirita mb?shtet?s n?n skajet e sip?rme n? t? gjitha kornizat. Ne mbyllim boshll?qet e lira midis kornizave me kompensat?. Pra, ne mor?m pjes?t e harkut, t? ashp?r dhe t? kanotazhit t? vark?s.
9. Mbushim pjes?n e pasme t? struktur?s me shkum? montimi (mund t? p?rdorni shkum? polistireni) n? m?nyr? q? t? q?ndroj? m? mir? n? uj?.
10. I vendosim nyjet e kompensat?s dhe m? pas i ngjisim me tekstil me fije qelqi.
11. Fiksojme redanet gjatesore, kelin.
12. L?mimi i vark?s.
13. Ne e lyejm? struktur?n brenda dhe jasht?, duke mos harruar t? pikturojm? vende t? v?shtira p?r t'u arritur me nj? fur?? t? ngusht?.

Jo ?do peshkatar mund t? blej? nj? mjet lundrues, sepse produktet shiten me ?mime t? larta. Dhe gjithashtu jo t? gjitha modelet mund t? plot?sojn? nj? ose nj? k?rkes? tjet?r t? bler?sit. Modelet m? buxhetore jan? varkat me kanotazh ose gome me motor, por, si rregull, ato nuk jan? t? besueshme dhe n? rast t? d?mtimit gjat? peshkimit, do t? ndodh? nj? situat? e pak?ndshme. Nd?rkoh?, peshkatar?t dhe notar?t filluan gjithnj? e m? shum? t? b?jn? varka t? b?ra vet? me duart e tyre nga druri ose kompensat?.

Karakteristikat e nj? anijeje ujore t? b?r? n? sht?pi

Nga materialet moderne t? nd?rtimit, mund t? nd?rtoni nj? anije p?r 2-3 persona. Varkat e b?ra vet? p?r peshkim mund t? pajisen me rrema ose motor. Disa lundruan n? vark?. Instalimi i nj? motori n? transportin ujor nuk ?sht? i v?shtir?, por duhet t? kuptoni se n?se vizitoni vazhdimisht liqene ose pellgje t? vogla, at?her? n? k?t? rast prania e nj? motori do t? jet? jopraktike.

Mjeshtrit p?r t? b?r? nj? vark? me duart e tyre p?rdorin kryesisht shufra p?r korniz?n dhe kompensat? p?r veshjen e struktur?s. N?se jeni adhurues i notit n? rezervuar? t? m?dhenj, at?her? ?sht? mjaft e mundur t? nd?rtoni nj? vark? t? plot? me ?ati. Kjo do t? k?rkoj? gjithashtu kompensat?, l?nd? druri dhe metal t? galvanizuar. P?r t? rritur jet?n e vark?s, trajtojeni pem?n me agjent? antiseptik? dhe lyeni at?.

Varka ?sht? e pajisur me nj? motor n? rast se anija ?sht? b?r? me cil?si t? lart?. Sepse kur notoni me nj? shpejt?si t? fort?, struktura mund t? shp?rb?het. Sidoqoft?, nj? vark? prej druri ?sht? shum? m? e mir? se modelet me fryrje. Peshkatar?t shpesh notojn? n? vende t? v?shtira me pengesa, dhe p?r nj? mjet lundrues gome, kjo mund t? rezultoj? n? nj? penges? n? deg? dhe n? k?putje t? bykut.

Mjetet dhe materialet

S? pari, gjeni nj? hap?sir? t? madhe p?r t? punuar, si nj? garazh. S? dyti, n?se punoni n? dim?r, dhoma duhet t? ngrohet. Gjithashtu, nuk duhet t? ket? nj? p?rqendrim t? lart? t? lag?shtis? n? dhom?, p?rndryshe kompensata nuk do t? thahet, por do t? kalbet. Si rregull, ngjyrosja b?het n? rrug?. P?r t? b?r? anije sht?piake nga kompensat? p?r peshkim p?rdorni mjetet dhe materialet e m?poshtme:

M? e shtrenjta ?sht? kompensat? dhe druri, pjesa tjet?r ?sht? shum? m? e lir?. Pajisjet elektrike mund t? merren hua nga fqinj?t.

Parametrat dhe detajet p?r produktin

Artizanati me kanotazh mund t? nd?rtohet sipas gjykimit tuaj dhe madh?sis? suaj. Por sipas teknologjis?, nd?rtimi i nj? varke me duart tuaja do t? b?het nga kompensat? 5 mm e trash?, rekomandohet t? p?rdorni parametrat e m?posht?m:

• gjer?sia totale jo m? pak se 110 cm;
• gjat?sia nga fillimi deri n? fund t? struktur?s ?sht? 450 cm;
• thell?sia ?sht? 50 cm.

T? gjitha detajet strukturore jan? bashkangjitur n? keel - ky ?sht? elementi kryesor kryesor. Pjesa e pasme e vark?s quhet shtyll? e prapme, dhe harku quhet k?rcell. P?r shkak t? k?tyre elementeve, ngurt?sia gjat?sore rritet. K?to pjes? themelore mund t? b?hen prej druri t? ngurt? duke p?rdorur nj? bashkim pjes?sh figure. Dhe pjes?t e prera jan? t? lidhura me zam ose vida vet?-p?rgjimi. Mos i rregulloni pjes?t me gozhd? ^ kjo ?sht? nj? metod? jo e besueshme.

Kornizat jan? elemente strukturore t?rthore me ngarkes? q? formojn? bykun e vark?s. Me lidhjen e shtyll?s s? prapme, k?rcellit dhe kornizave, do t? p?rftohen faqet an?sore t? zanatit. N? faz?n p?rfundimtare, korniza e en?s ?sht? e veshur me kompensat?. Pjesa e brendshme e produktit ?sht? e pajisur me nj? pllak? - kjo vlen ve?an?risht p?r pjes?n e poshtme, e cila duhet t? mbrohet sa m? shum? q? t? jet? e mundur.

Dizajni motorik

Skema e nj? anijeje motorike praktikisht nuk ndryshon nga modelet e kanotazhit dhe lundrimit. E vetmja gj? ?sht? pjesa e pasme e vark?s, n? t? cil?n ?sht? ngjitur motori i helik?s. Kjo pjes? e anijes duhet t? jet? e fort? dhe e besueshme n? m?nyr? q? motori t? mos shk?putet nga struktura gjat? lundrimit. Mjeshtrit rekomandojn? p?rdorimin e nj? d?rrase t? t?rthort? p?r nj? motor varke.

Anijet e modernizuara jan? t? pajisura me element? shtes? - tela, mbajt?se an?sore, tela t? kabin?s dhe kuvert?s. N? m?nyr? q? varka t? jet? e pathyeshme dhe e q?ndrueshme, ?sht? e nevojshme t? krijohet nj? shtres? midis an?s s? jashtme t? korniz?s dhe an?s s? brendshme. Ky zbraz?ti ?sht? i mbushur me shkum? montimi. N? rast t? p?rmbysjes s? anijes, p?rmbytja dhe fundosja n? fund nuk do t? ndodh?. Prandaj, ekspert?t rekomandojn? fuqimisht p?rdorimin e nj? truku t? till?.

Krijimi i vizatimeve

Vizatimet jan? pjes? p?rb?r?se e pun?s. Sepse i gjith? procesi gjithmon? fillon me skema t? mir?-projektuara t? destinuara p?r vet?-nd?rtim. N?se ?sht? e v?shtir? p?r ju t? vizatoni skica ose nuk d?shironi, p?rdorni diagrame t? gatshme, t? cilat jan? t? plota n? internet. Kur hartoni vizatime, jini sa m? t? kujdessh?m dhe mos humbisni asnj? detaj. B?ni disa skica t? vark?s s? ardhshme sipas rregullave t? m?poshtme:

Detyra kryesore: vizatoni t? gjitha detajet e nevojshme dhe tregoni dimensionet e tyre. Vizatimi i tret? ?sht? nj? skic?. N? t?, ju duhet t? vizatoni pamjen e vark?s n? m?nyr? q? t? keni nj? ide se ?far? lloj anijeje do t? merrni n? dalje.

Krijimi i shablloneve

Pra, jan? hartuar vizatime t? modelit t? vark?s me kompensat?, b?jeni vet? dhe tani ju duhet t? b?ni nj? shabllon q? ?sht? krijuar p?r t? transferuar form?n e pjes?s s? poshtme n? kompensat?. Ju do t? duhet t? gjeni flet? kartoni dhe t'i lidhni ato me nj? stapler. Pastaj, t? armatosur me vizatime, duhet t? vizatoni form?n e pjes?s s? pun?s n? let?r. Pastaj prisni t? gjith? tepric?n dhe bashk?ngjitni shabllonin n? flet?t e kompensat?s dhe rrethoni at? me nj? laps ose stilolaps.

N?se varka ?sht? prej druri t? ngurt?, at?her? duhet t? kopjoni modelin jo kund?r drejtimit t? fibrave, por p?rgjat? fibrave. N? k?t? m?nyr?, mund t? shmangen defektet e mundshme. P?r flet?t e kompensat?s, drejtimi i fibrave ?sht? i rast?sish?m. Sepse ky material b?het duke shtypur ashkla druri. Me fjal? t? thjeshta: fundi mund t? sh?nohet n? ?do drejtim. Por shablloni ?sht? menduar kryesisht n?se do t? nd?rtoni nj? vark? puntuese.

Sekuenca e pun?s

Si n? ?do biznes tjet?r, i gjith? fluksi i pun?s kryhet n? faza. Varka nuk b?n p?rjashtim: p?r t? b?r? nj? nd?rtim cil?sor, do t'ju duhet t? ndiqni disa hapa. Si t? b?ni nj? vark? nga druri - hapa teknologjik?:

Si? mund ta shihni, rrjedha e pun?s ?sht? e mundimshme, por ia vlen.

Asambleja n? sken?

P?rgatitni t? gjitha materialet dhe mjetet. Kontrolloni q? t? gjitha pajisjet elektrike t? funksionojn? si? duhet. Gjithashtu, kur punoni me dru, duhet t? keni pajisje mbrojt?se: doreza dhe syze. Kini kujdes gjat? prerjes s? materialit me sharr? rrethore.

Montimi i korniz?s

Para s? gjithash, prer? shufrat p?r trotuaret - futoks. M? pas p?rgatiten shufra t? tjera, t? cilat m? von? do t? formojn? an?t e en?s dhe pjes?n e poshtme. Fundi mund t? b?het sipas teknologjis? s? nd?rtimit t? anijeve, dometh?n? nj? form? trek?ndore e rrumbullakosur, mund t? nd?rtoni edhe nj? puntat? t? zakonshme. M? pas p?rgatisni shufrat p?r harkun dhe ashp?rsin?.

Hapi tjet?r ?sht? krijimi i hund?s. Merrni disa ndar?s dhe dy trar? t? gjat?. Ata duhet t? lidhen nga nj?ra skaj me vida. Pastaj nj? shirit ?sht? ngjitur n? an?n tjet?r - kjo ?sht? pjesa e pasme e vark?s. Pjesa ?sht? e lidhur edhe me vida. Pastaj, n? mes t? shiritit t? pasm?, lidhni nj? shirit tjet?r n? nj? pozicion vertikal.

Korniza e b?r? e vark?s duhet t? form?sohet n? form?n e nj? plumbi. Merrni disa ndar?s dhe fiksoni ato pran? harkut. Pastaj korniza p?rmbyset me shiritin lart, i cili u fiksua n? an?n e pasme dhe vendos shiritin boshtor, i cili do t? sh?rbej? si pjes? mb?shtet?se p?r futoks - ngurt?sues.

P?r ta b?r? k?t?, lidhni nj?r?n skaj n? shiritin, i cili ?sht? n? an?n e pasme - lart?sia e tij do t? jet? 50 cm, dhe vendosni skajin tjet?r t? shiritit p?r pjes?n e poshtme n? hund? t? korniz?s. Tani vidhosni dy shufra t? shkurtra n? faqet an?sore dhe shiritin qendror, duke u larguar nga buza rreth 70-100 cm. Duhet t? p?rkulni skajin fiks t? shiritit p?r ta b?r? at? t? harkuar. Pastaj duhet t? vidhohet n? harkun e korniz?s.

Fiksimi i ngurt?suesve

Pra, korniza ?sht? b?r? dhe tani ju duhet t? instaloni ngurt?suesit. P?r k?to q?llime, do t? duhet t? p?rdorni ndar?s, nj? ndar?s ?sht? instaluar p?r ?do pal? ngurt?sues. Kjo ?sht? e nevojshme n? m?nyr? q? muret an?sore t? jen? t? rrumbullakosura. Si rregull, shufrat p?rdoren me nj? diamet?r t? vog?l, t? aft? p?r t'u p?rkulur pa shum? p?rforcime.

Puna fillon nga sterna. Vidhni shiritin e par? n? mur an?sor, dhe pastaj t? dytin n? an?n tjet?r t? vark?s s? ardhshme. Tani midis tyre ?sht? instaluar nj? ndar?s dhe dy brinj? jan? fiksuar n? shiritin qendror. Mundohuni t? p?rkulni me kujdes materialin, p?rndryshe mund t? ndodh? nj? fraktur?.

Ngurt?suesit duhet t? montohen n? hapa prej 30 cm. Kur t? arrini n? harkun e vark?s, mos i hiqni akoma ndar?sit e instaluar. Matni thell?sin? e vark?s me 20 cm Shenoni dy muret an?sore. Ju duhet t? lidhni dy trar? t? gjat? p?rgjat? mureve an?sore, t? cilat do t? lidhin m? fort ngurt?suesit. Pastaj instaloni disa ndar?s midis t? dyve p?rgjat? pjes?ve kaluese. Hiqni pjes?n tjet?r t? ndar?sve.

Tani ju duhet t? forconi t? gjitha nyjet. P?rdorni qoshe dhe vida metalike. N? hark, t?rhiqeni 50 cm nga buza dhe vidhosni k?rcyesin. Gjithashtu, hunda duhet t? forcohet dhe n? buz?, shponi nj? vrim? me nj? st?rvitje, dhe m? pas shtr?ngoni struktur?n me nj? rrufe n? qiell dhe arr?. Pas k?saj, mund t? supozojm? se skeleti i anijes ?sht? gati.

Korniz? mb?shtjell?se me kompensat?

N? k?t? hap, kthejeni vark?n me kok? posht? dhe filloni t? mbuloni an?t. ?sht? e nevojshme q? materiali i aplikuar t? jet? plot?sisht ngjitur me ngurt?suesit. Kompensat? ?sht? e fiksuar me vida vet?-p?rgjimi. Duhet t? ket? material t? mjaftuesh?m p?r t? arritur nga maja e murit an?sor deri n? fund t? vark?s.

Si rregull, flet?t prodhohen n? madh?si 150 cm, k?shtu q? do t? ket? t? pakt?n dy nyje n? vark?. Skaji m? i posht?m i vark?s do t? dal? n? form?n e nj? trek?nd?shi t? rrumbullakosur. P?rgjat? gjith? gjat?sis?, do t'ju duhet t? rregulloni nj? rrip zinku me nj? gjer?si prej t? pakt?n 50 cm.

Pas l?kur?s s? jashtme, merrni disa cilindra shkum?. ?sht? e nevojshme t? shkumoni shtres?n n? gjer?sin? e shiritit. Shkum? n? t? gjitha vendet dhe mos lini zbraz?ti. Pastaj b?ni rreshtimin e brendsh?m. P?r t? parandaluar q? varka t? jet? shum? e r?nd?, p?rdorni flet?t e chipboard p?r rreshtimin e brendsh?m - ato jan? m? t? holl? dhe m? t? lehta se kompensat?.

Ngjitja e nyjeve dhe lyerja

N? fund, do t'ju duhet t? ngjitni t? gjitha nyjet e kutis? s? jashtme. Qepjet jan? t? mbushura deri n? mas?n q? ngjit?si fillon t? rrjedh? jasht?. P?r efekt m? t? mir?, aplikoni nj? shtres? silikoni ngjit?s n? pikat e lidhjes. Kjo do t? mbroj? struktur?n nga dep?rtimi i ujit.

N? faz?n e fundit, mjeti lundrues ?sht? lyer me boj? t? pap?rshkueshme nga uji. Por para k?saj, inspektoni rastin p?r patate t? skuqura dhe ?arje. N?se ka defekte t? tilla, at?her? ato duhet t? mbulohen me stuko. Disa zejtar? e ngjisin t? gjith? trupin me tekstil me fije qelqi dhe m? pas e lyejn?. Aplikohet shtresa kryesore e primerit dhe e mesme - ngjyra.

Tani motori ?sht? instaluar dhe mbetet t? presim derisa struktura t? thahet plot?sisht, pas k?saj kontrolloni produktin e b?r? n? sht?pi duke notuar mbi t? n? liqen. N?se gjeni ndonj? defekt, rregullojini ato.

Kujdes, vet?m SOT!

Zhvillimi dhe shfaqja e nj? projekti kaq t? pazakont? ?sht? p?r shkak t? interesit t? p?rhapur t? entuziast?ve t? lundrimit n? antikitetin detar. Nj? jaht lundrimi i vog?l dhe i cek?t (draft 1.5 m), por mjaft i detajuar, i projektuar p?r udh?time n? distanca t? gjata t? nj? ekuipazhi prej 8-9 personash, jepen disa ve?ori q? jan? karakteristike p?r varkat me vela t? shekujve 18 - fillimi i 19-t? - lul?zimi i flot?s s? lundrimit. N? t? nj?jt?n koh?, projekti parashikon p?rdorimin e materialeve moderne dhe dizajnit t? bykut, si dhe metodave teknologjike t? p?rdorura sot ...

Spari i anijes u projektua duke marr? parasysh tiparet kryesore t? nd?rtimit t? anijeve q? nga flota e lundrimit: p?rmasat "klasike" dhe parimet e armatimit jan? ruajtur. N? koh?t e vjetra, direk?t e en?ve t? vogla b?heshin m? shpesh n? nj? pjes?, ose ato ishin rekrutuar nga pjes? t? montuara mir? - copa t? fiksuara nga jasht? me vulping (lidhja me nj? kabllo t? fort?) p?rmes 800-1000 mm ...

Prej disa koh?sh, operacionet me Whirlwind-in 48 kilogram?sh jan? b?r? t? v?shtira edhe p?r mua - ta bartja nga nj? vend magazinimi n? nj? vark?, ta varja n? t?rthore, ta hiqja nga nj? vark?, etj. U shfaq nj? ?nd?rr e nj? ngeleje. Vark? me zhvendosje me motor ekonomik t? pal?vizsh?m, me kabin?, e cila do t? mbronte nga shiu dhe era. Dhe k?shtu u shfaq varka e paraqitur n? foto dhe skic?, e pajisur me nj? motor karburatori me kat?r goditje "UD-25" me ftohje ajri ...

Kur b?ni nj? vark? kompensat?, do t? p?rballeni me dy probleme kryesore. S? pari, ju duhet t? matni dhe prodhoni sakt? pjes?t. S? dyti, ?sht? e r?nd?sishme t? montoni sakt? korniz?n e vark?s. M? tej n? artikull, un? do t? p?rshkruaj n? detaje se si t? llogaritni dimensionet p?r t? gjith? p?rb?r?sit, dhe gjat? nd?rtimit t? korniz?s do t? p?rqendrohem n? pika ve?an?risht t? r?nd?sishme.

Dimensionet dhe vizatimet

Gj?ja e par? q? duhet t? b?ni ?sht? t? p?rcaktoni madh?sin? e vark?s. Ne do t? b?jm? nj? vark? 3000 mm t? gjat?, 1400 t? gjer? dhe 500 mm t? lart?.
Vendosni p?r gjat?sin? e baz?s s? korniz?s. P?r ta b?r? k?t?, duhet t? dim? gjat?sin? e vark?s, dy k?nde a dhe b, lart?sin? e vark?s.

Ne e dim? gjat?sin? dhe lart?sin? - 3000 mm dhe 500 mm. K?ndi a - 100, k?ndi b - 120.

Duke ditur k?to vlera, ne llogarisim gjat?sin? e baz?s s? korniz?s.

L=3000-(h*tg(a-90)+h*tg(b-90))=2623, ku h ?sht? lart?sia e vark?s

Tani gjeni gjat?sin? e harkut dhe t?rthores. Meqen?se jan? t? anuar, gjat?sia e tyre do t? jet? m? e madhe se lart?sia e vark?s.

Transom L= ?(?(h*tg(a-90))?^2+h^2)=508

Hunda L= ?(?(h*tg(b-90))?^2+h^2)=577

Ju duhet t? vendosni p?r gjer?sin? e pjes?s s? poshtme. Merrni gjysm?n e gjer?sis? s? vark?s - 700 mm. Gjer?sia e poshtme do t? jet? 10% m? e vog?l, d.m.th. 630 mm. Gjer?sia maksimale e vark?s arrin 1/3 e t?rthores.

N? rastin ton?, gjer?sia maksimale do t? jet? n? nj? distanc? prej 1000 mm nga fundi i vark?s. K?shtu, ne transformojm? traun, n? m?nyr? q? kthesa maksimale t? jet? n? pik?n 1/3 * gjat?sia e vark?s nga transomi.

Gjat?sia e kompensat?s p?r an?n do t? jet? e barabart? me gjat?sin? e trar?ve t? transformuar (p?rkat?sisht sip?rme dhe t? poshtme). Gjer?sia do t? jet? e barabart? me gjat?sin? e harkut n? nj?r?n an? dhe gjat?sin? e t?rthort? nga ana tjet?r.

Madh?sit? e tjera varen nga situata.

korniz? varke

Baza do t? jet? nj? shirit 50 * 50 * 2523 mm. Ne lidhim nj? t?rthore 50 * 50 * 630 mm n? t? nga nj?ra an?, n? nj? k?nd prej 90 grad?. Nga skajet e ekstaz?s n? hund? ne lidhim trar?t e deformuar (fryrja maksimale e rrezes ?sht? 1000 mm nga transomi).

B?jm? 6 prerje t? barabarta p?rgjat? gjith? baz?s (nga ana e poshtme). Dimensionet e prerjes 50*25 mm. Ne futim 6 trar? 25 * 25 mm p?rgjat? prerjeve t? b?ra. Ne i lidhim ato n? baz?n dhe trar?t an?sore. Pjesa e poshtme e korniz?s ?sht? gati.

Ne lidhim hund?n dhe t?rthoren. Midis harkut dhe t?rthores, ne p?rs?ri lidhim trar?t e deformuar, por tani n? maj?. Distanca midis trar?ve t? d?rras?s n? lart?si ?sht? 500 mm, n? gjer?si 350 mm. N? fakt, an?t tona jan? t? vendosura n? nj? k?nd me baz?n (k?nd, af?rsisht 120 grad? n? pik?n e konveksitetit maksimal).

Ne b?jm? nj? korniz? p?r an?t

Sh?nim. Kushtojini v?mendje m?nyr?s s? vidhosjes s? trar?ve: nga buza e pjes?s s? sip?rme n? skajin e traut t? posht?m. ?sht? e r?nd?sishme!
P?r k?t? ne p?rdorim nj? shirit 25 * 25 mm.

Mbulesa e korniz?s

Ne lidhim kompensat? n? trar?t me vida vet?-p?rgjimi 20 mm t? gjata. Fillimisht rregullojm? an?t. Kompensat? duhet t? p?rshtatet mir? me korniz?n.

M? pas mb?shtjellim mbules?n dhe pjes?n e poshtme t? vark?s

T? gjitha nyjet e kompensat?s i ngjisim me ngjit?s t? pap?rshkuesh?m nga uji. Aplikoni ngjit?s n? t? gjitha pjes?t e vark?s q? mendoni se jan? t? prekshme.

M? pas, qepim harkun e vark?s dhe lidhim sediljet. E mb?shtjellim vark?n nga brenda (opsionale). Mund t? b?ni nj? dysheme dhe t? mos i mbuloni an?t, gjith?ka varet nga sa kompensat? keni. Mos hipni n? brend?si t? vark?s, kjo do t? shtoj? pesh? shtes?.

T? gjitha detajet e mbetura jan? gjithashtu p?r shijen tuaj, varka ?sht? gati dhe mund t? vendoset n? uj?.

DOCOO - Sidomos p?r

Si t? b?ni vet? nj? vark? punuese prej druri p?r udh?time t? vogla n? pellgje. Le t? p?rqendrohemi n? nj? model t? vog?l q? mund t? transportohet n? bagazhin e nj? makine ose n? nj? rimorkio makine.

Karakteristikat e objektit t? notit:

• gjat?sia, m, 2.918;
• gjer?si, m, 1.052;
• lart?sia, m, 0.400;
• material, dru dhe kompensat?;
• goditje, rrem dhe motor (fuqi e ul?t, jo m? shum? se dy kuaj fuqi, benzin? ose elektrike).

Pamja e p?rparme

Pamja e pasme

Pamje anash

Pamje nga lart

Pamje nga posht?

Detaje t? nj? varke me punta druri:

1. Bar qendror
2. Korniza
3. elementi i hund?s
4. Stern
5. ndenj?set
6. Kuvert?

P?r prodhimin e vark?s do t? p?rdorim markat e kompensat?s: FBS; BS; FB, n? t? cil?n p?rdoret zam bakelit. K?to kategori materialesh kan? rezistenc? dhe forc? shum? t? lart? ndaj lag?shtir?s. Kompensat? prodhohet n? p?rmasat e m?poshtme AxBxC.

Ku:
POR– trash?sia – 5; 7; dhjet?; 12; kat?rmb?dhjet?; 16; 18 (mm);
AT- gjer?si - 1508 (mm);
NGA- gjat?sia - 5300; 5600 (mm);
Dend?sia e materialit ?sht? 1200 (kg/m?).

Shiriti qendror, kornizat, elementi i harkut, ushqimi, ndenj?set - ne b?jm? nga kompensat? me nj? trash?si prej tet?mb?dhjet? milimetrash.
D?rrasat - ne b?jm? kompensat? me trash?si dhjet? milimetra.
Fundi, kuvert? - b?r? nga kompensat? me trash?si pes? milimetra.

Urdhri i asambles?

Ne rregullojm? gjasht? korniza n? tryez?n e rr?shqitjes. Nga lart fusim shiritin qendror me brazda n? korniza. Ne rregullojm? elementin e hund?s. Ne rregullojm? ushqimin.

Ne instalojm? ndar?s midis skajeve t? sip?rme n? secil?n korniz?. Hap?sirat jan? t? nevojshme p?r t'i dh?n? forc? struktur?s gjat? montimit t? an?ve. Ne lidhim an?t e majta dhe t? djathta n? korniza. N? m?nyr? q? boshll?ku i kompensat?s t? p?rkulet leht?sisht, duhet t? plot?sohen dy kushte: lag?shtia dhe nxeht?sia, prandaj duhet t? nxehet me avull ose uj? t? nxeht?.

Ne rregullojm? pjes?n e poshtme n? an?t me vida vet?-p?rgjimi me nj? rondele shtypi.

I rregullojm? sediljet dhe i heqim ndar?sit. Ne i lidhim sediljet n? shufrat e vidhosura n? an?t.

Rregullimi i kuvert?s. Kuverta ?sht? e fiksuar p?rgjat? gjith? perimetrit me vida vet?-p?rgjimi me nj? rondele shtypi.

K?SHILLA:

1. Pjes?t e vark?s i lidhim s? bashku me vida vet?p?rgjuese universale me gjat?si t? ndryshme.
2. P?r t? siguruar hidroizolimin e vark?s, nyjet e struktur?s duhet t? lubrifikohen me ngjit?s (VIAM-B\Z).
3. Jasht?, ne rekomandojm? ngjitjen e qepjeve me material t? pap?rshkuesh?m nga uji.
4. Ne e lidhim pjes?n e poshtme me vida n? nj? interval prej dyzet centimetrash.
5. N? fund t? vark?s mund t? vendosni grila druri q? do t? mb?shteten n? korniza.
6. Para lyerjes, varka duhet t? mbulohet me abetare. M?nyra m? e leht? ?sht? ta mbuloni me vaj tharje t? ngrohur deri n? val?. Primeri duhet t? aplikohet si jasht? ashtu edhe brenda.
7. Pasi vaji i tharjes t? jet? thar?, aplikojm? boj?ra t? ndezura me ngjyra dhe nuanca t? ndryshme. E hollojm? boj?n n? gjendje t? l?ngshme n? m?nyr? q? ta aplikojm? n? sip?rfaqen e vark?s dy, tre her?.
8. Veshja me boj?ra nitro, kompensat? nuk rekomandohet. Veshja e sip?rfaqes me cil?si t? lart? ?sht? nj? garanci e q?ndrueshm?ris? s? produktit tuaj.

N? modelin e propozuar, t? b?r? me dor?, ju mund t? strehoni me siguri dy peshkatar?.
Si? mund ta shihni, modeli i propozuar ?sht? i leht? p?r t'u prodhuar, ka vet?m tremb?dhjet? nj?si montimi dhe tre lloje t? trash?sis? s? materialit t? p?rdorur.

Projektet p?r vet?nd?rtim.
Jahte me vela

"Natalie"	Gone lundrimi 5.9m, per rekreacion dhe turiz?m.
"Karas 500"	Gomone e vog?l lundrimi 5 m e gjat?
"Fox 500"	Jaht i leht? 5m i gjat? me kabin?-streh?.
"Natalie600"	Vark? treller e b?r? nga kompensat? me nj? port? me rreze, 6 m e gjat?.
"Natalie 695"	Gomone turistike 6.95m per rekreacion dhe turiz?m.
"altruist"	Jaht i vog?l familjar 4.88 m
"Natalie 800M"	Bark? lundrimi me rimorkio 8 m e gjat?, tualet, galer? 4-5 shtret?r.
"Natalie 850"	Kruzer, gomone, 8.5m e gjate, me te gjitha komoditetet.
"Anastasia 590"	Cruiser 5.9m me te gjitha komoditetet
"Natalie 700"	Kryq?sor familjar 7 m i gjat?, me t? gjitha komoditetet, nj? kompromis.
"Natalie 625"	Gone lundrimi 6-6.25m e gjate
"Natalie 460"	Bark? e vog?l, 4.6 m e gjat?
"Natalie 850"	Jahti ?sht? i gjat? 8.5 m, me nj? port? radiale.

Varka me motor dhe varka me kompensat?.

Kostoja e projektit

Q?ndroni t? sintonizuar p?r artikuj t? rinj:

Projektet e varkave me rrema t? b?ra vet? dhe anijeve t? peshkimit

Projekte dhe vizatime t? varkave me rrema p?r peshkim dhe gjueti. En? t? palosshme dhe t? vogla p?r transport t? leht? me makin? ose rimorkio.

Vark? e thjesht? me vozitje e b?r? nga duralumin "Harius"
N?se biseda kthehet tek varkat m? t? thjeshta me kanotazh t? modeluara sipas dory ose jonbot, t? cilat mund t? nd?rtohen brenda pak dit?sh me fonde minimale, at?her? rreth ...
Vler?simi: +2 .

Viti: 2005. Numri i revist?s: 198.
Anijet e peshkimit t? Yuri Zimin
Nj? vit e gjysm? m? par?, projektuesi i Sh?n Petersburgut Yuri Alexandrovich Zimin, i njohur p?r lexuesit, zhvilloi vizatime t? tre motobarkave p?r t? pavarur ...
Vler?simi: +1 . Viti: 2005. Numri i revist?s: 193.

Vark? Dory "Alligator"
N? faqet e "KiYa" varkat me vozitje detare "dori" u p?rmend?n vazhdimisht, u publikuan edhe projekte t? varkave t? vogla t? dizajnuara sot, por bazuar n? idet?, u verifikua ...
Vler?simi: +2 .

Viti: 2005. Numri i revist?s: 193.
Vark? me karroc? universale "Compromise-2"
M? her?t n? revist?n “Boats and Yachts” jan? publikuar vizatimet e dy varkave t? mia, t? cilat jan? “polet” ekstreme p?r nga performanca.

T? dh?nat baz?…
Vler?simi: +2 . Viti: 2004. Numri i revist?s: 191.
Vark? peshkimi e dyfisht? "Fish-3.6"
Peshkimi ?sht? nj? fenomen komb?tar. Banor?t e mij?ra qyteteve dhe fshatrave t? vendosura p?rgjat? brigjeve t? rezervuar?ve, lumenjve dhe p?rrenjve kapin peshq - t? m?dhenj dhe t? vegj?l, duke marr? nga pro…
Vler?simi: +4 .

Viti: 2004. Numri i revist?s: 190.
Vark? e leht? me leh thup?r p?r peshkatarin
Vjehrri im, Yuri Dmitrievich Sokolov, 1939

i lindur, nj? ish-motorist i etur i ujit, ende i p?lqen t? shkoj? n? nj? vark?, t? pushoj? pran? zjarrit dhe t? peshkoj?. Ai ka dy...
Vler?simi: 0 . Viti: 2004. Numri i revist?s: 188.
Vark? me vozitje e b?r? nga kompensat? "Krachka"
Motor? me fuqi t? ul?t me fuqi 10-12 kf. zakonisht instalohet n? varkat m? t? vogla t? planifikimit me nj? kapacitet prej dy ose tre personash, ose si nj? makin? ndihm?se n? ...
Vler?simi: +2 .

Viti: 2003. Numri i revist?s: 187.
Vark? p?r peshkim "Plotvichka"
N? dit?t e sotme, industria nuk prodhon anije peshkimi t? lehta, t? thjeshta dhe t? lira. Por nuk ka m? pak peshkatar?. P?rkundrazi, ka m? shum? prej tyre, p?r shum? peshkim ?sht? i mundur ...
Vler?simi: +1 . Viti: 2003. Numri i revist?s: 182.
Vark? biznesi e b?r? nga d?rrasa kedri
Un? kam nd?rtuar varka t? thjeshta prej druri p?r nj? koh? t? gjat?.

K?t? vit ai tashm? ka nd?rtuar varka, ka porosi edhe p?r disa t? tjera. Ky ?sht? produkti im kryesor. Dhe p?r t?...
Vler?simi: +8 .

Viti: 2002. Numri i revist?s: 181.

vark? druri

Vark? me vozitje me kat?r seksione t? palosshme-trimaran
N? zhvillimin e dizajnit t? k?saj varke t? vetme t? palosshme t? leht? p?r t'u shkuar, un? u nisa nga fakti se ajo duhet t? jet? e thjesht? dhe e avancuar teknologjikisht kur prodhohet nga m? t? p?rballueshmet…
Vler?simi: +3 . Viti: 2002. Numri i revist?s: 178.

Varka e pun?s "Breeze-46R" p?r transport mallrash, turiz?m, peshkim
Ky ?sht? modeli i tret? n? familjen e varkave Breeze. N?se "Breeze-26" i vog?l - "p?r dy persona e gjysm?" - ishte projektuar vet?m p?r t? notuar n?n rrema me nj? distanc? t? vog?l ...
Vler?simi: +6 .

Viti: 2002. Numri i revist?s: 178.
Vark? e b?r? nga kompensat? "Breeze-42" p?r ecje, peshkim, gjueti
Tre vjet m? par? - n? "KiYa" nr. 166 - u dhan? vizatime p?r nd?rtimin e pavarur t? anijes s? peshkimit "Breeze-26" - "p?r dy persona e gjysm?".

Q? nga f?mij?ria kam qen? e dh?n? pas peshkimit, i kam prezantuar miqt? e mi me t?. Pothuajse t? gjitha jasht?...
Vler?simi: +1 . Viti: 2001. Numri i revist?s: 176.
Teknologjia e nd?rtimit t? nj? varke Kizhanka
Ne paraqesim pun?n e Sergej Vasilievich Davydov, nj? mjesht?r i njohur n? liqenin Onega.

Gjat? viteve t? veprimtaris? s? tij si mjesht?r varkash, ai nd?rtoi 37 varka klasike…
Vler?simi: +5 .

Viti: 2001. Numri i revist?s: 175.
Versioni universal me motor me rrem t? "dori"
Disa vjet m? par? n? qytetin e Primorsk, i vendosur n? brigjet e Gjirit t? Finland?s, nj? seri varkash t? vogla u nd?rtuan nga kompensat? e pjekur. Ne filluam me at? ...
Vler?simi: +6 . Viti: 2000. Numri i revist?s: 170.

Lloji i bykut t? vark?s p?rcakton llojin e helik?s q? nevojitet p?r t? siguruar funksionimin normal t? vark?s s? k?tij plani n? pellg.
Ekzistojn? dy lloje kryesore t? kufomave: lloji i l?vizjes dhe lloji i rr?shqitjes.

Anijet me vela jan? relativisht t? ngadalta. Ato mb?shteten nga masa e ujit q? ngren? (d.m.th. presioni statik i ujit). Nj? tipar i dizajnit t? tyre ?sht? nj? form? pak e orientuar ose e rrumbullakosur e ushqimit dhe nj? form? e mpreht? ose e rrumbullakosur e hund?s.

Ata ulen thell? n? uj? si anijet e oqeanit. Gjat? funksionimit, helikat n? k?to varka jan? zhytur plot?sisht n? uj? dhe kan? nj? hap shum? m? t? vog?l.

Avion? t? tipit aeroplan q? p?rmbajn? pjes?n m? t? madhe t? anijeve rekreative q? operojn? me shpejt?si t? ul?t (m? pak se 10 kilometra n? or?) si dhe llojin e bykut l?viz?s.

Me fuqi t? mjaftueshme, k?to en? montohen n? sip?rfaqen e ujit dhe funksionojn? n? m?nyr?n e presionit rr?shqit?s, lundrues dhe dinamik (shpejt?sia rrotulluese) e ujit t? mb?shtetur. Llojet e patinave priren t? jen? m? t? m?dha n? flot? dhe m? efikase sesa varkat l?viz?se me byk.

Dizajni i tyre ndryshon nga ai i qethjes, pasi ekstaza e tyre e gjer? ?sht? n? thelb n? nj? k?nd t? mpreht? n? baz?n e vark?s. Helikat n? anije t? tilla shpesh nuk zhyten plot?sisht n? uj?, dhe me k?t? shtrirje n? diapazonin e shpejt?sis? s? sip?rme, rritja e l?vizjes dhe q?ndrueshm?ris?, si dhe hapi i madh i helik?s dhe incidenca e tehut.

M? posht? ?sht? nj? p?rshkrim i modeleve tipike t? strehimit p?r funksionimin me motor? t? jasht?m dhe sisteme t? tjera furnizimi.

Shembull i fundit i shkall?zuar

N? p?rgjith?si, nj? shembull i nj? modeli me shkall? ?sht? versioni i trupit t? keelit (me nj? fund V).

Ky dizajn i bykut shkakton kavitacion n? sip?rfaqen e vrapimit t? vark?s p?r shkak t? shkall?ve t? shumta an?sore n? kryq?zimin me pjes?n e poshtme. Kavitacioni n? zon?n e kontaktit m? t? ul?t me sip?rfaqen e ujit zvog?lon frenimin, gj? q? ?on n? nj? rritje t? shpejt?sis? s? vark?s.

Fundi i Kielit (n? form? V).

N? k?t? koh?, lloji i posht?m m? i zakonsh?m i dizajnit t? vark?s lejon nj? shkall? t? mir? t? kombinuar me nj? aft?si rrotulluese m? t? but? t? vark?s, e cila varet nga k?ndi i pjes?s s? poshtme n? form? V (i ashtuquajturi "k?ndi i vdekur"), rrezja ose forma e vij?s s? keel?s dhe mbules?s s? vark?s s? qenit.

P?r t? rritur kufirin e sip?rm t? shpejt?sis? me nj? humbje t? leht? t? but?sis?, l?mueshm?rin? e keel?s s? mpreht? n? fundin e pjes?s s? poshtme nga harku n? skaj, nj? form? trapezoidi l?viz n? rrafshin referues (n? seksion kryq) [shigjeta e treguar, zona me hije q? shkon n? rrafshin e harkut deri n? skajin e keelit (pamja e sip?rme )].

P?r t? marr? performanc?n q? d?shironi, ?do nd?rtues varkash vendos numrin e korsive dhe sakt?sisht se si ato l?vizin mbrapa (para trans) n? m?nyr?n e vet.

Sa m? shum? rripa, aq m? i lart? ?sht? ngritja e vark?s nga uji dhe zbukurimi p?rgjat? rrug?s, por p?rparimi i anijes ?sht? disi m? i v?shtir?.

Trupi i katamaranit

Kjo form? ?sht? m? e popullarizuar n? mesin e tifoz?ve t? garave konkurruese.

Fundi i tij ndryshon nga fundi i catamaran?ve t? vjet?r nga k?nde t? brendshme mjaft t? mprehta (midis fundit dhe mureve t? tunelit). Kjo ju jep kthesa/kthesa jasht?zakonisht t? mprehta me shpejt?si t? lart? me nj? udh?tim shum? t? qet? dhe t? but?. Megjithat?, me shpejt?si t? ul?t, disa anije me k?t? struktur? trupi hasin probleme n? trajtimin.

Trupi i dyfisht? i katamaranit

?sht? nj? kombinim i nj? fundi t? vog?l t? kelit me dy tunele identike n? t? dyja an?t e gondol?s qendrore.

T? dh?nat e performanc?s n? kufirin e shpejt?sis? m? t? lart? jan? p?rgjith?sisht m? t? larta n? krahasim me karkalecat reale t? trupit, por shoq?rohen me nj? shteg "t? p?raf?rt" n? rezervuarin e ujit t? turbullt dhe nj? kapacitet m? t? ul?t t? ngarkes?s n? krahasim me nj? fund t? zakonsh?m V.

"3-byk?", dizajn hark

K?to trupa zakonisht kan? nj? fund keel me pllaka an?sore shtes? n? t? dyja an?t; Midis keel?s dhe err?sir?s ka dy qemer?.

Shpesh k?to harqe jan? m? t? theksuara n? hund?. Avantazhi i k?tij rasti ?sht? stabiliteti m? i madh, ve?an?risht n? pushim. Disavantazhi ?sht? kursi i pabarabart? me k?rcime n? uj? t? shqet?suar.

Strehimi me fund t? shesht?

Fundi i rrafsh?t i nj? varke nga ana e poshtme n? pjes?n e poshtme pa nj? keel quhet fund i shesht?.

Rrafshi i kryq?zimit t? pjes?s s? poshtme me muret an?sore (an?t) mund t? ket? nj? t? ashtuquajtur "k?mban?". Oxhaku mund t? jet? drejtk?ndor, i mpreht? ("i fort?") ose gjysm?rrethor, i rrumbullakosur ("i but?").

ponton

Dizajni i pontonit ka nj? fund t? shesht? i cili mb?shtetet n? dy ose tre ponton?, zakonisht prej alumini.

Ky dizajn lejon p?rdorimin maksimal t? sip?rfaqes s? dobishme t? objektit lundrues. Potonet thjesht futen n? uj? me shpejt?sin? e funksionimit, por skajet e p?rparme duhet t? formohen n? p?rputhje me rrethanat.

Forma e poshtme e vark?s

P?r t? arritur shpejt?sin? maksimale, fundi i vark?s duhet t? jet? sa m? i drejt? q? t? jet? e mundur n? drejtimin boshtor gjat?sor nga harku n? skaj p?r rreth 5 k?mb?t e fundit (1,5 m).

P?rve? k?saj, k?ndi midis pjes?s s? poshtme dhe kanalit duhet t? jet? mjaft i mpreht? p?r t? arritur shpejt?sin? maksimale dhe p?r t? zvog?luar rr?shqitjen.

Nj? fund thuhet t? jet? "i zbraz?t" n?se ?sht? konkav n? drejtimin gjat?sor t? boshtit nga harku n? skaj n? pamjen an?sore. Shqet?simi p?rcakton rezistenc?n m? t? madhe t? stern?s (n? stern?) dhe ?on n? nj? ulje t? harkut (prerje harku).

Si t? b?ni nj? vark? nga d?rrasat me duart tuaja

Kjo rrit zon?n e lagur dhe zvog?lon shpejt?sin? e vark?s, por n? t? nj?jt?n koh? nxit rr?shqitjen dhe zvog?lon pjerr?sin? e vark?s p?r "delfinin" "Kozlenev" (rikthim ritmik). Shpesh gjat? nd?rtimit t? varkave, konkaviteti ?sht? i ve?ant?.

Megjithat?, konkaviteti mund t? arrihet, p?r shembull, duke transportuar n? m?nyr? jo t? duhur vark?n n? nj? rimorkio ose me ruajtje t? pamjaftueshme n?se nuk ka mb?shtetje direkt n?n diametrin.

"Karrige l?kund?se" ?sht? sakt?sisht e kund?rta e "swagger".

Pjesa e poshtme e vark?s ka nj? fryrje n? drejtimin boshtor gjat?sor nga harku n? skaj n? pamjen an?sore. Gjat? rrug?s, konveksiteti i pjes?s s? poshtme mund t? jet? rezultat i nj? "dhie", "delfinizimi".

Konkaviteti dhe konveksiteti ?sht? nj? zon? shum?plan?she dhe m? e r?nd?sishmja n? zon?n nga qendra n? pjes?n e pasme (e quajtur zona kritike n? fund) nj? ndikim negativ n? shpejt?sin? e vark?s, shpesh duke rezultuar n? nj? ulje t? shpejt?sis? n? nj? vark? me performanc? t? lart?. , disa kilometra n? or?.

Nj?sit? me nj? ose m? shum? motor?

N? nj?sit? me nj? motor, nj?sit? me timonin e djatht? vendosen pothuajse gjithmon?.

Kjo ?sht? thjesht nj? dhurat? e tradit?s, por megjithat? ajo vazhdon me praktik?n e nd?rtuesve t? artizanatit. N? k?t? rast, paneli i kontrollit ndodhet n? an?n e djatht? t? vark?s p?r t? kompensuar rrotullimin e shkaktuar nga rrotullimi i sakt? i helik?s.

Kjo kontrollon cilindrin e drejtimit n? t? dy drejtimet kur PLA ose nj? sistem tjet?r shtyt?s kontrollon sistemin hidraulik t? shkurtuar n? m?nyr? t? barabart?. Shumica e nd?rtuesve t? anijeve preferojn? t? rrotullojn? helik?n "jasht?" helik?s n? drejtim t? kund?rt nga qendra n? t? dyja an?t, me fjal? t? tjera, rrotullojn? PLA-n? e djatht? dhe PLC-n? portboard n? drejtim t? kund?rt t? akrepave t? or?s; nd?rsa rutimi supozohet t? jet?, n? p?rgjith?si, edhe pse jo shum?, por nj? p?rmir?sim.

P?rve? k?saj, ai siguron kontroll m? t? ekuilibruar n? pun?n e fuqis? s? vet?m nj?rit nga dy motor?t.

Shum? t? moshuar t? pajisur me dy borde varkash p?rdorin helik? q? rrotullohen n? t? nj?jtin drejtim. Disavantazhet e nj? sistemi t? till? p?rfshijn? rritjen e rrotullimit t? drejtimit n? k?nde t? m?dha, si lart ashtu edhe posht? (n? varkat pa timon me fuqi), si dhe (p?r shembull) nj? zhvendosje e leht? e furnizimit n? koh?n e duhur kur forca e dy helikave t? vark?s n? uj? shum? t? ashp?r "b?n" bykun n? sip?rfaqe dhe fjal? p?r fjal? fluturon si airbags.