Ndotja e atmosfer?s s? tok?s: burimet, llojet, pasojat. Roli i faktor?ve meteorologjik? n? ndotjen e ajrit

Prezantimi

Sot n? bot? ka nj? num?r t? madh problemesh mjedisore, duke filluar nga zhdukja e llojeve t? caktuara t? bim?ve dhe kafsh?ve, duke p?rfunduar me k?rc?nimin e degjenerimit t? rac?s njer?zore. Aktualisht, ekzistojn? shum? teori n? bot?, n? t? cilat k?rkimi i m?nyrave m? optimale p?r zgjidhjen e tyre ka nj? r?nd?si t? ve?ant?. Por, p?r fat t? keq, n? let?r gjith?ka ?sht? shum? m? e thjesht? se n? jet?n reale.

Gjithashtu, n? shumic?n e vendeve problemi i ekologjis? ?sht? n? radh? t? par?, por mjerisht jo tek ne, t? pakt?n m? her?t, por koh?t e fundit kan? filluar t'i kushtojn? m? shum? v?mendje, po merren masa t? reja.

Problemi i ndotjes s? ajrit dhe ujit me mbetje t? rrezikshme industriale, produkte t? mbetjeve njer?zore, substanca kimike toksike dhe radioaktive ?sht? b?r? vendimtare. P?r t? parandaluar k?to efekte nevojiten p?rpjekje t? p?rbashk?ta t? biolog?ve, kimist?ve, teknik?ve, mjek?ve, sociolog?ve dhe specialist?ve t? tjer?. Ky ?sht? nj? problem nd?rkomb?tar, sepse ajri nuk ka kufij shtet?ror?.

Atmosfera n? jet?n ton? ka nj? r?nd?si t? madhe. Kjo ?sht? mbajtja e ngroht?sis? s? Tok?s dhe mbrojtja e organizmave t? gjall? nga dozat e d?mshme t? rrezatimit kozmik. ?sht? gjithashtu nj? burim oksigjeni p?r frym?marrje dhe dioksid karboni p?r fotosintez?, energji, nxit l?vizjen e avullit t? sod?s dhe materialeve t? vogla n? planet - dhe kjo nuk ?sht? e gjith? lista e vlerave t? ajrit n? proceset natyrore. P?rkund?r faktit se zona e atmosfer?s ?sht? e madhe, ajo i n?nshtrohet ndikimeve serioze, t? cilat nga ana tjet?r shkaktojn? ndryshime n? p?rb?rjen e saj jo vet?m n? zona individuale, por n? t? gjith? planetin.

Nj? sasi e madhe O2 konsumohet kur ndodhin zjarre n? mo?alet e torfe, pyje dhe depozitat e qymyrit. ?sht? zbuluar se n? shumic?n e vendeve shum? t? zhvilluara, nj? person shpenzon edhe 10-16% m? shum? oksigjen p?r nevojat sht?piake sesa lind si rezultat i fotosintez?s s? bim?ve. Prandaj, n? qytetet e m?dha ka nj? munges? t? O2. P?rve? k?saj, si rezultat i pun?s intensive t? nd?rmarrjeve industriale dhe transportit, nj? sasi e madhe mbetjesh t? ngjashme me pluhurin dhe gazin l?shohet n? aj?r.

Q?llimi i pun?s s? kursit ?sht? t? vler?soj? shkall?n e ndotjes atmosferike dhe t? identifikoj? masat p?r reduktimin e saj.

P?r t? arritur k?to q?llime, jan? vendosur detyrat e m?poshtme:

studimi i kritereve p?r vler?simin e shkall?s s? ndotjes s? ajrit urban;

identifikimi i burimeve t? ndotjes s? ajrit;

vler?simi i gjendjes s? ajrit atmosferik n? Rusi p?r vitin 2012;

zbatimin e masave p?r uljen e nivelit t? ndotjes s? ajrit.

Urgjenca e problemit t? ndotjes s? ajrit n? bot?n moderne po rritet. Atmosfera ?sht? mjedisi natyror m? i r?nd?sish?m p?r jet?n, i cili ?sht? nj? p?rzierje e gazrave dhe aerosoleve n? shtres?n sip?rfaq?sore t? atmosfer?s, e cila u formua si rezultat i evolucionit t? tok?s, aktiviteteve njer?zore dhe atyre q? ndodhen jasht? banesave, industriale. dhe objekte t? tjera. Rezultatet e studimeve mjedisore, ruse dhe t? huaja, tregojn? se ndotja e ajrit n? tok? ?sht? faktori m? i fuqish?m, me veprim t? vazhduesh?m mbi njer?zit, zinxhirin ushqimor dhe mjedisin. Pellgu ajror ka hap?sir? t? pakufizuar dhe luan rolin e agjentit m? t? l?vizsh?m, kimikisht agresiv dhe gjith?p?rfshir?s t? nd?rveprimit pran? sip?rfaqes s? p?rb?r?sve t? biosfer?s, hidrosfer?s dhe litosfer?s.

Kapitulli 1. Vler?simi i nivelit t? ndotjes atmosferike

1 Kriteret dhe treguesit p?r vler?simin e gjendjes s? atmosfer?s

Atmosfera ?sht? nj? nga element?t e mjedisit q? ndikohet vazhdimisht nga veprimtaria njer?zore. Pasojat e k?tij ndikimi varen nga faktor? t? ndrysh?m dhe manifestohen n? ndryshimet klimatike dhe p?rb?rjen kimike t? atmosfer?s. K?to ndryshime ndikojn? ndjesh?m n? komponent?t biotik? t? mjedisit, duke p?rfshir? njer?zit.

Mjedisi ajror mund t? vler?sohet n? dy aspekte:

Klima dhe ndryshimet e saj n?n ndikimin e shkaqeve natyrore dhe ndikimeve antropogjene n? p?rgjith?si (makroklima) dhe ky projekt n? ve?anti (mikroklima). K?to vler?sime n?nkuptojn? nj? parashikim t? ndikimit t? mundsh?m t? ndryshimeve klimatike n? zbatimin e llojit t? projektuar t? aktivitetit antropogjen.

Ndotja atmosferike. Si fillim, mund?sia e ndotjes atmosferike vler?sohet duke p?rdorur nj? nga treguesit kompleks, si: potenciali i ndotjes atmosferike (AP), fuqia e shp?rndarjes atmosferike (RSA) dhe t? tjer?. Pas k?saj, b?het nj? vler?sim i nivelit ekzistues t? ndotjes s? ajrit atmosferik n? rajonin e k?rkuar.

P?rfundimet n? lidhje me karakteristikat klimatike dhe meteorologjike dhe p?r burimin e ndotjes b?hen, para s? gjithash, n? baz? t? t? dh?nave nga Roshydromet rajonal, pastaj - n? baz? t? t? dh?nave nga sh?rbimi sanitar dhe epidemiologjik dhe inspektimet speciale analitike t? shtetit. Komiteti p?r Ekologji, dhe bazohen gjithashtu n? burime t? ndryshme letrare.

Si rezultat, bazuar n? vler?simet e marra dhe t? dh?nat p?r emetimet specifike n? atmosfer?n e objektit t? projektuar, b?hen llogaritjet e parashikimit t? ndotjes s? ajrit, duke p?rdorur programe t? ve?anta kompjuterike ("ekolog", "garant", "eter", etj.), t? cilat lejojn? jo vet?m vler?simin e niveleve t? mundshme t? ndotjes s? ajrit, por edhe marrjen e nj? harte t? fushave t? p?rqendrimit dhe t? dh?na p?r depozitimin e ndot?sve (Ndot?sve) n? sip?rfaqen e poshtme.

Kriteri p?r vler?simin e shkall?s s? ndotjes s? ajrit ?sht? p?rqendrimi maksimal i lejuar (MPC) i ndot?sve. P?rqendrimet e matura dhe t? llogaritura t? ndot?sve n? atmosfer? mund t? krahasohen me MPC dhe, p?r rrjedhoj?, ndotja e ajrit matet n? vlerat MPC.

N? t? nj?jt?n koh?, ia vlen t'i kushtohet v?mendje faktit q? nuk duhet t? ngat?rrohet p?rqendrimi i ndot?sve n? aj?r me emetimet e tyre. P?rqendrimi ?sht? masa e nj? l?nde p?r nj?si v?llimi (ose mas?), dhe ?lirimi ?sht? pesha e substanc?s q? ka mb?rritur n? nj? nj?si t? koh?s (d.m.th. "doz?"). Emetimi nuk mund t? jet? kriter p?r ndotjen e ajrit, por meqen?se ndotja e ajrit varet jo vet?m nga masa e shkarkimeve, por edhe nga faktor? t? tjer? (parametrat meteorologjik?, lart?sia e burimit t? shkarkimit, etj.).

Parashikimet e ndotjes s? ajrit p?rdoren n? seksione t? tjera t? VNM-s? p?r t? parashikuar ndikimin e faktor?ve t? tjer? nga ndikimi i nj? mjedisi t? ndotur (ndotja e sip?rfaqes s? poshtme, vegjetacioni i bim?sis?, s?mundshm?ria, etj.).

Gjat? kryerjes s? nj? rishikimi mjedisor, vler?simi i gjendjes s? basenit ajror bazohet n? nj? vler?sim gjith?p?rfshir?s t? ndotjes s? ajrit atmosferik n? zon?n e studimit, duke p?rdorur nj? sistem kriteresh direkte, indirekte dhe treguesish. Vler?simi i cil?sis? s? ajrit (kryesisht shkalla e ndotjes) ?sht? zhvilluar mjaft mir? dhe bazohet n? nj? num?r t? madh dokumentesh legjislative dhe politikash q? p?rdorin metoda t? drejtp?rdrejta t? kontrollit p?r t? matur parametrat mjedisor?, si dhe metoda indirekte t? llogaritjes dhe kriteret e vler?simit.

Kriteret e vler?simit t? drejtp?rdrejt?. Kriteret kryesore p?r gjendjen e ndotjes s? ajrit atmosferik p?rfshijn? p?rqendrimet maksimale t? lejueshme (MAC). Duhet t? theksohet se atmosfera ?sht? gjithashtu nj? mjet p?r transferimin e ndot?sve teknogjen? dhe ?sht? gjithashtu m? i ndryshuesh?m dhe dinamik nga t? gjith? p?rb?r?sit e saj abiotik?. Nisur nga kjo, p?r t? vler?suar shkall?n e ndotjes s? ajrit, p?rdoren tregues vler?simi t? diferencuar n? koh?, si: MPCmr maksimale nj? her? (efektet afatshkurtra), MPC-t? mesatare ditore dhe PDKg mesatare vjetore (p?r efektet afatgjata).

Shkalla e ndotjes s? ajrit mund t? vler?sohet nga p?rs?ritja dhe shpesht?sia e tejkalimit t? MPC, duke marr? parasysh klas?n e rrezikut, si dhe duke p?rmbledhur efektet biologjike t? ndotjes (BI). Niveli i ndotjes atmosferike nga substanca t? klasave t? ndryshme t? rrezikut p?rcaktohet duke "reduktuar" p?rqendrimin e tyre, t? normalizuar sipas MPC, n? p?rqendrimet e substancave t? klas?s s? 3-t? t? rrezikut.

Ekziston nj? ndarje e ndot?sve t? ajrit sipas gjasave t? efekteve t? tyre negative n? sh?ndetin e njeriut, e cila p?rfshin 4 klasa:

) klasi i par? - jasht?zakonisht i rreziksh?m.

) klasa e dyt? - shum? e rrezikshme;

) klasa e tret? - mesatarisht e rrezikshme;

) klasa e kat?rt ?sht? pak e rrezikshme.

N? thelb, MPC-t? maksimale aktuale, nj? her?, mesatare ditore dhe mesatare vjetore p?rdoren n? krahasim me p?rqendrimet aktuale t? ndot?sve n? aj?r gjat? viteve t? fundit, por jo m? pak se 2 vjet.

Gjithashtu kritere t? r?nd?sishme p?r vler?simin e ndotjes totale atmosferike p?rfshijn? vler?n e treguesit kompleks (P), e barabart? me rr?nj?n katrore t? shum?s s? katror?ve t? p?rqendrimit t? substancave t? klasave t? ndryshme t? rrezikut, t? normalizuara sipas MPC, t? reduktuara n? p?rqendrim. t? nj? substance t? klas?s s? tret? t? rrezikut.

Treguesi m? i zakonsh?m dhe informues i ndotjes s? ajrit ?sht? CIPA (Indeksi Kompleks i Mesatar Vjetor i Ndotjes s? Ajrit). Shp?rndarja sipas klasave t? gjendjes s? atmosfer?s ndodh n? p?rputhje me klasifikimin e niveleve t? ndotjes n? nj? shkall? kat?r-pik?she:

klasa "normale" - do t? thot? se niveli i ndotjes s? ajrit ?sht? n?n mesataren p?r qytetet e vendit;

Klasa e "rrezikut" - e barabart? me nivelin mesatar;

Klasa "kriz?" - mbi mesataren;

Klasa "katastrof?" - shum? mbi mesataren.

N? thelb, QISA p?rdoret p?r analiz?n krahasuese t? ndotjes s? ajrit n? pjes? t? ndryshme t? zon?s s? studimit (qytete, rrethe, etj.), si dhe p?r vler?simin e tendenc?s kohore n? lidhje me gjendjen e ndotjes s? ajrit.

Potenciali burimor i basenit ajror t? nj? territori t? caktuar llogaritet n? baz? t? aft?sis? s? tij p?r t? shp?rndar? dhe larguar papast?rtit? dhe raportin e nivelit aktual t? ndotjes dhe vler?s s? MPC. Vler?simi i kapacitetit t? shp?rndarjes s? ajrit p?rcaktohet n? baz? t? treguesve t? m?posht?m: potenciali i ndotjes atmosferike (APA) dhe parametri i konsumit t? ajrit (AC). K?to karakteristika zbulojn? ve?orit? e formimit t? niveleve t? ndotjes n? var?si t? kushteve t? motit, t? cilat kontribuojn? n? grumbullimin dhe largimin e papast?rtive nga ajri.

Potenciali i ndotjes atmosferike (PAP) ?sht? nj? karakteristik? komplekse e kushteve meteorologjike q? jan? t? pafavorshme p?r shp?rndarjen e papast?rtive n? aj?r. Aktualisht n? Rusi ekzistojn? 5 klasa PZA q? jan? tipike p?r kushtet urbane, bazuar n? shpesht?sin? e p?rmbysjeve sip?rfaq?sore, stagnimin e ul?t t? er?s dhe koh?zgjatjen e mjegull?s.

Parametri i konsumit t? ajrit (AC) kuptohet si v?llimi i ajrit t? past?r q? ?sht? i nevojsh?m p?r t? holluar emetimet e ndot?sve n? atmosfer? n? nivelin e p?rqendrimit mesatar t? lejuar. Ky paramet?r ka nj? r?nd?si t? ve?ant? n? menaxhimin e cil?sis? s? ajrit, n?se p?rdoruesi i burimeve natyrore ka vendosur nj? regjim p?rgjegj?sie kolektive (parimi i "flluskave") n? kushtet e marr?dh?nieve t? tregut. Bazuar n? k?t? paramet?r, v?llimi i emetimeve p?rcaktohet p?r t? gjith? rajonin dhe vet?m pas k?saj, nd?rmarrjet e vendosura n? territorin e tij, s? bashku identifikojn? opsionin m? t? mir? p?r sigurimin e volumit t? nevojsh?m, p?rfshir? tregtimin e t? drejtave t? ndotjes.

Pranohet se ajri mund t? konsiderohet si hallka fillestare n? zinxhirin e ndotjes s? mjedisit dhe objekteve. Shpesh, tokat dhe uj?rat sip?rfaq?sore jan? tregues indirekt t? ndotjes s? tij dhe n? disa raste, p?rkundrazi, mund t? jen? burime t? ndotjes dyt?sore t? pellgut ajror. Prandaj lind nevoja jo vet?m p?r t? vler?suar ndotjen e ajrit, por edhe p?r t? kontrolluar pasojat e mundshme t? ndikimit t? nd?rsjell? t? atmosfer?s dhe mediave ngjitur, si dhe p?r t? marr? nj? vler?sim integral (t? p?rzier) t? gjendjes s? pellgut ajror.

Treguesit indirekt p?r vler?simin e ndotjes s? ajrit p?rfshijn? intensitetin e papast?rtive atmosferike si rezultat i depozitimit t? that? n? mbules?n e tok?s dhe trupat ujor?, si dhe si rezultat i larjes s? tij nga reshjet atmosferike. Kriteri p?r k?t? vler?sim ?sht? vlera e ngarkesave t? lejueshme dhe kritike, t? cilat shprehen n? nj?si t? densitetit t? r?nies, duke marr? parasysh intervalin kohor (koh?zgjatjen) e mb?rritjes s? tyre.

Rezultati i nj? vler?simi gjith?p?rfshir?s t? gjendjes s? ndotjes s? ajrit ?sht? nj? analiz? e zhvillimit t? proceseve teknogjene dhe nj? vler?sim i pasojave t? mundshme negative n? afat t? shkurt?r dhe afatgjat? n? nivel lokal dhe rajonal. Duke analizuar karakteristikat hap?sinore dhe dinamik?n kohore t? rezultateve t? ndikimit t? ndotjes s? ajrit n? sh?ndetin e njeriut dhe gjendjen e ekosistemit, ?sht? e nevojshme t? mb?shtetemi n? metod?n e hart?s, duke p?rdorur grupe materialesh hartografike q? karakterizojn? kushtet natyrore t? rajonit, duke p?rfshir? zonat e mbrojtura.

Sistemi optimal i komponent?ve t? vler?simit integral (kompleks) p?rfshin:

vler?simi i nivelit t? ndotjes nga pozicionet sanitare dhe higjienike (MAC);

vler?simi i potencialit burimor t? atmosfer?s (APA dhe PV);

vler?simi i shkall?s s? ndikimit n? mjedise t? caktuara (dheu dhe vegjetacioni dhe mbulesa e bor?s, uji);

tendenca dhe intensiteti i proceseve t? zhvillimit antropogjen t? nj? sistemi t? caktuar natyror dhe teknik p?r t? identifikuar efektet afatshkurtra dhe afatgjata t? ndikimit;

p?rcaktimi i shkall?ve hap?sinore dhe kohore t? pasojave t? mundshme negative t? ndikimit antropogjen.

1.2 Llojet e burimeve t? ndotjes s? ajrit

Sipas natyr?s s? ndot?sit, ekzistojn? 3 lloje t? ndotjes s? ajrit:

fizike - mekanike (pluhuri, grimcat e ngurta), radioaktive (rrezatimet radioaktive dhe izotopet, elektromagnetike (lloje t? ndryshme t? val?ve elektromagnetike, duke p?rfshir? val?t e radios), zhurma (tinguj t? ndrysh?m me z? t? lart? dhe dridhje me frekuenc? t? ul?t) dhe ndotje termike, t? tilla si emetimet e nxeht?sis? ajri etj.;

kimike - ndotje nga substanca t? gazta dhe aerosole. Aktualisht, ndot?sit kryesor? kimik? t? atmosfer?s jan? monoksidi i karbonit (IV), oksidet e azotit, dioksidi i squfurit, hidrokarburet, aldehidet, metalet e r?nda (Pb, Cu, Zn, Cd, Cr), amoniaku, pluhuri atmosferik dhe izotopet radioaktive;

ndotja biologjike - si rregull ndotja e natyr?s mikrobike, si p.sh. ndotja e ajrit nga format vegjetative dhe sporet e baktereve dhe k?rpudhave, viruseve etj. .

Burimet natyrore t? ndotjes jan? shp?rthimet vullkanike, stuhit? e pluhurit, zjarret n? pyje, pluhuri hap?sinor, grimcat e krip?s s? detit, produktet me origjin? bimore, shtazore dhe mikrobike. Shkalla e k?saj ndotjeje konsiderohet si nj? sfond q? nuk ka ndryshuar shum? gjat? nj? periudhe t? caktuar kohore.

Aktiviteti vullkanik dhe fluid i Tok?s ?sht? ndoshta procesi natyror m? i r?nd?sish?m i ndotjes s? pellgut ajror sip?rfaq?sor. Shpesh, shp?rthimet vullkanike n? shkall? t? gjer? ?ojn? n? ndotje masive dhe t? zgjatur t? ajrit. Kjo mund t? m?sohet nga kronika dhe t? dh?nat moderne t? v?zhgimit (p?r shembull, shp?rthimi i malit Pinatubo n? Filipine n? 1991). Kjo p?r faktin se nj? sasi e madhe e gazrave l?shohet menj?her? n? shtresat e larta t? atmosfer?s. N? t? nj?jt?n koh?, n? lart?si t? madhe ato merren nga rrymat e ajrit q? l?vizin me shpejt?si t? madhe dhe p?rhapen shpejt n? t? gjith? bot?n. Koh?zgjatja e gjendjes s? ndotur t? ajrit pas shp?rthimeve vullkanike n? shkall? t? gjer? mund t? arrij? disa vjet.

Si rezultat i aktivitetit ekonomik njer?zor, identifikohen burime antropogjene t? ndotjes s? mjedisit. Ato p?rfshijn?:

Djegia e l?nd?ve djeg?se fosile, e shoq?ruar me ?lirimin e 5 miliard? ton?ve dioksid karboni n? vit. Si rezultat, rezulton se gjat? 100 viteve p?rmbajtja e CO2 ?sht? rritur me 18% (nga 0,027 n? 0,032%). Gjat? tre dekadave t? fundit, frekuenca e k?tyre l?shimeve ?sht? rritur ndjesh?m.

Funksionimi i termocentraleve, si rezultat i t? cilave, gjat? djegies s? qymyrit me squfur t? lart?, lirohet dioksidi i squfurit dhe nafta, gj? q? ?on n? shfaqjen e shiut acid.

Shkarkimet nga avion?t modern? turbojet me okside azoti dhe fluorokarbone t? gazta nga aerosolet, duke ?uar n? nj? shkelje t? shtres?s s? ozonit t? atmosfer?s.

Ndotja me grimca t? varura (gjat? bluarjes, paketimit dhe ngarkimit, nga funksionimi i kaldajave, termocentraleve, minierave).

Emetimet nga nd?rmarrjet e gazrave t? ndrysh?m.

Emetimet e substancave t? d?mshme me gazra t? p?rpunuara nj?koh?sisht me produktet e oksidimit normal t? hidrokarbureve (dioksid karboni dhe uj?). Gazrat e shkarkimit, nga ana tjet?r, p?rfshijn?:

hidrokarbure t? padjegura (bloz?);

monoksidi i karbonit (monoksidi i karbonit);

produktet e oksidimit t? papast?rtive q? p?rmbahen n? l?nd? djeg?se;

oksidet e azotit;

grimca t? ngurta;

acidet sulfurik dhe karbonik t? formuar gjat? kondensimit t? avullit t? ujit;

aditiv? kund?r goditjes dhe p?rforcues dhe produkte t? shkat?rrimit t? tyre;

?lirimet radioaktive;

Djegia e karburantit n? furrat e ndezjes. Si rezultat, prodhohet monoksidi i karbonit - nj? nga ndot?sit m? t? zakonsh?m.

Djegia e karburantit n? kaldaja dhe motor?t e automjeteve, e cila shoq?rohet me formimin e oksideve t? azotit, duke shkaktuar smog. Gazrat e shkarkimit (gazrat e shkarkimit) n?nkuptojn? l?ngun e pun?s q? ?sht? shteruar n? motor. Ato jan? produkte t? oksidimit dhe djegies jo t? plot? t? l?nd?ve djeg?se hidrokarbure. Emetimet e gazrave t? shkarkimit jan? arsyeja kryesore p?r tejkalimin e p?rqendrimeve t? lejuara t? substancave toksike dhe kancerogjen?ve n? ajrin e qyteteve t? m?dha, formimin e smogut, i cili nga ana tjet?r shpesh ?on n? helmim n? hap?sira t? mbyllura.

Sasia e ndot?sve t? emetuar n? atmosfer? nga makinat ?sht? masa e emetimeve t? gazrave dhe p?rb?rja e gazrave t? shkarkimit.

Shum? t? rrezikshme jan? oksidet e azotit, t? cilat jan? af?rsisht 10 her? m? t? rrezikshme se monoksidi i karbonit. Pjesa e toksicitetit t? aldehideve ?sht? e ul?t, ?sht? af?rsisht 4-5% e toksicitetit total t? gazrave t? shkarkimit. Toksiciteti i hidrokarbureve t? ndryshme ndryshon n? m?nyr? t? konsiderueshme. Hidrokarburet e pangopura n? prani t? dioksidit t? azotit oksidohen fotokimikisht dhe formojn? p?rb?rje toksike q? p?rmbajn? oksigjen, pra smog.

Cil?sia e djegies s? pasme n? katalizator?t modern? ?sht? e till? q? p?rqindja e CO pas katalizatorit ?sht? zakonisht m? pak se 0.1%.

2-benzantraceni

2,6,7-dibenzantraceni

10-dimetil-1,2-benzantracen

P?r m? tep?r, kur p?rdorni benzin? sulfurore, oksidet e squfurit mund t? p?rfshihen n? gazrat e shkarkimit, kur p?rdorni benzin? me plumb - plumb (tetraetil plumb), brom, klor, si dhe komponimet e tyre. Besohet se aerosolet e komponimeve t? halogjenit t? plumbit mund t'i n?nshtrohen transformimeve katalitike dhe fotokimike, duke formuar gjithashtu smog.

Me kontakt t? zgjatur me nj? mjedis t? helmuar nga gazrat e shkarkimit t? makinave, mund t? ndodh? nj? dob?sim i p?rgjithsh?m i trupit - munges? imuniteti. Gjithashtu, vet? gazrat mund t? shkaktojn? s?mundje t? ndryshme, si insuficienc? respiratore, sinusit, laringotrakeit, bronkit, pneumoni, kancer t? mushk?rive. N? t? nj?jt?n koh?, gazrat e shkarkimit shkaktojn? ateroskleroz? t? en?ve cerebrale. Indirekt n?p?rmjet patologjis? pulmonare mund t? shfaqen edhe ?rregullime t? ndryshme t? sistemit kardiovaskular.

Ndot?sit kryesor? p?rfshijn?:

) Monoksidi i karbonit (CO) ?sht? nj? gaz pa ngjyr? dhe pa er?, i njohur edhe si monoksidi i karbonit. Formohet n? procesin e djegies jo t? plot? t? l?nd?ve djeg?se fosile (qymyrit, gazit, naft?s) me munges? oksigjeni dhe temperatur? t? ul?t. Meq? ra fjala, 65% e t? gjitha emetimeve vijn? nga transporti, 21% nga konsumator?t e vegj?l dhe sektori i amvis?rive dhe 14% nga industria. Kur thithet, monoksidi i karbonit, p?r shkak t? lidhjes s? dyfisht? t? pranishme n? molekul?n e tij, formon komponime t? forta komplekse me hemoglobin?n e gjakut t? njeriut dhe n? k?t? m?nyr? bllokon rrjedh?n e oksigjenit n? gjak.

) Dioksidi i karbonit (CO2) - ose dioksidi i karbonit, - nj? gaz i pangjyr? me er? dhe shije t? thart?, ?sht? produkt i oksidimit t? plot? t? karbonit. Konsiderohet si nj? nga gazrat ser?. Dioksidi i karbonit nuk ?sht? toksik, por nuk mb?shtet frym?marrjen. Nj? p?rqendrim i madh n? aj?r shkakton mbytje, si dhe munges? t? dioksidit t? karbonit.

) Dioksidi i squfurit (SO2) (dioksidi i squfurit, dioksidi i squfurit) ?sht? nj? gaz pa ngjyr? me er? t? ath?t. Formohet gjat? djegies s? l?nd?ve djeg?se fosile q? p?rmbajn? squfur, zakonisht qymyrit, si dhe gjat? p?rpunimit t? xeheve t? squfurit. Ai ?sht? i p?rfshir? n? formimin e shiut acid. Emetimi global i SO2 vler?sohet n? 190 milion? ton? n? vit. Ekspozimi i zgjatur ndaj dioksidit t? squfurit tek nj? person mund t? ?oj? fillimisht n? humbje t? shijes, gul?im dhe m? pas n? inflamacion ose edem? t? mushk?rive, nd?rprerje t? aktivitetit kardiak, ?rregullime t? qarkullimit t? gjakut dhe ndalim t? frym?marrjes.

) Oksidet e azotit (oksidi i azotit dhe dioksidi i azotit) - substancat e gazta: monoksidi i azotit NO dhe dioksidi i azotit NO2 kombinohen me nj? formul? t? p?rgjithshme NOx. Gjat? t? gjitha proceseve t? djegies formohen oksidet e azotit, nd?rsa nj? pjes? e konsiderueshme e tyre ?sht? n? form? oksidi. Sa m? e lart? t? jet? temperatura e djegies, aq m? intensiv ?sht? formimi i oksideve t? azotit. Burimi tjet?r i oksideve t? azotit jan? nd?rmarrjet q? prodhojn? plehra azotike, acid nitrik dhe nitrate, ngjyra aniline dhe komponime nitrogjene. Sasia e oksideve t? azotit q? hyjn? n? atmosfer? ?sht? 65 milion? ton? n? vit. Nga sasia totale e oksideve t? azotit t? emetuara n? atmosfer?, transporti z? 55%, energjia - 28%, nd?rmarrjet industriale - 14%, konsumator?t e vegj?l dhe sektori i amvis?ris? - 3%.

5) Ozoni (O3) - nj? gaz me er? karakteristike, nj? agjent oksidues m? i fort? se oksigjeni. ?sht? nj? nga ndot?sit m? toksik nga t? gjith? ndot?sit e zakonsh?m. N? atmosfer?n e poshtme, ozoni formohet si rezultat i proceseve fotokimike q? p?rfshijn? dioksidin e azotit dhe komponimet organike t? paq?ndrueshme.

) Hidrokarburet jan? komponime kimike t? karbonit dhe hidrogjenit. Ato p?rfshijn? mij?ra ndot?s t? ndrysh?m t? ajrit q? gjenden n? l?ngjet e padjegura t? p?rdorura n? tret?sit industrial?, etj.

) Plumbi (Pb) - nj? metal gri argjendt?, toksik n? t? gjitha format. P?rdoret shpesh p?r prodhimin e bojrave, municioneve, aliazhit t? printimit, etj. P?raf?rsisht 60% e prodhimit bot?ror t? plumbit shpenzohet ?do vit p?r krijimin e baterive acidike. N? t? nj?jt?n koh?, burimet kryesore (rreth 80%) t? ndotjes s? ajrit me p?rb?rje plumbi jan? gazrat e shkarkimit t? automjeteve q? p?rdorin benzin? me plumb. Kur g?lltitet, plumbi grumbullohet n? kocka, duke b?r? q? ato t? prishen.

) Bloza b?n pjes? n? kategorin? e grimcave t? d?mshme p?r mushk?rit?. Kjo ?sht? p?r shkak se grimcat m? t? vogla se pes? mikron n? diamet?r nuk filtrohen n? traktin e sip?rm respirator. Tymi nga motor?t me naft?, i cili p?rmban m? shum? bloz?, p?rkufizohet si ve?an?risht i rreziksh?m, pasi grimcat e tij dihet se shkaktojn? kancer.

) Aldehidet jan? gjithashtu toksike, ato mund t? grumbullohen n? trup. P?rve? efektit toksik t? p?rgjithsh?m, mund t? shtohen edhe efekte irrituese dhe neurotoksike. Efekti varet nga pesha molekulare: sa m? i madh t? jet?, aq m? pak irritues, por aq m? i fort? ?sht? efekti narkotik. Duhet t? theksohet se aldehidet e pangopura jan? m? toksike se ato t? ngopura. Disa prej tyre jan? kancerogjene.

) Benzopireni konsiderohet si kancerogjen kimik m? klasik, ?sht? i rreziksh?m p?r njer?zit edhe n? p?rqendrime t? ul?ta, pasi ka vetin? e bioakumulimit. Duke qen? kimikisht relativisht i q?ndruesh?m, benzapireni mund t? migroj? nga nj? objekt n? tjetrin p?r nj? koh? t? gjat?. Si rezultat, shumica e objekteve dhe proceseve n? mjedis q? nuk kan? aft?sin? p?r t? sintetizuar benzapiren rezultojn? t? jen? burime dyt?sore. Nj? tjet?r veti q? ka benzapireni ?sht? nj? efekt mutagjen.

) Pluhurat industriale, n? var?si t? mekanizmit t? formimit t? tyre, mund t? ndahen n? 4 klasa:

pluhuri mekanik i krijuar nga bluarja e produktit gjat? procesit teknologjik;

sublimate, t? cilat formohen n? procesin e kondensimit v?llimor t? avujve t? substancave gjat? ftohjes s? nj? gazi q? rrjedh n?p?r nj? aparat, instalim ose nj?si teknologjike;

hiri fluturues jan? mbetje t? karburantit jo t? djegsh?m q? p?rmbahen n? gazrat e gripit n? gjendje t? pezulluar, ai vjen nga papast?rtit? e tij minerale gjat? djegies;

bloza industriale, p?rb?het nga karbon i ngurt? shum? i shp?rndar?, i formuar gjat? djegies jo t? plot? ose dekompozimit termik t? hidrokarbureve.

) Smog (nga anglishtja Smoky fog, - "smoke fog") - nj? aerosol q? p?rb?het nga tymi, mjegulla dhe pluhuri. ?sht? nj? nga llojet e ndotjes s? ajrit n? qytetet e m?dha dhe qendrat industriale. Fillimisht, smog n?nkuptonte tym t? krijuar nga djegia e sasive t? m?dha t? qymyrit (nj? p?rzierje tymi dhe dioksidi i squfurit SO2). N? vitet 1950, u prezantua nj? lloj i ri i smogut - smogu fotokimik, i cili ?sht? rezultat i p?rzierjes n? atmosfer? t? ndot?sve t? till? si:

oksid nitrik, si dioksidi i azotit (produktet e djegies s? l?nd?ve djeg?se fosile);

ozoni troposferik (sip?rfaq?sor);

substanca organike t? avullueshme (tymra benzine, boj?ra, tret?s, pesticide dhe kimikate t? tjera);

peroksidet e nitrateve.

Ndot?sit kryesor? t? ajrit n? zonat e banuara jan? pluhuri dhe tymi i duhanit, monoksidi i karbonit dhe dioksidi i karbonit, dioksidi i azotit, radoni dhe metalet e r?nda, insekticidet, deodorant?t, detergjent?t sintetik?, aerosolet e drog?s, mikrobet dhe bakteret.

ndotja e ajrit atmosfera antropogjene

Kapitulli 2. Masat p?r p?rmir?simin e cil?sis? dhe mbrojtjen e ajrit atmosferik

1 Gjendja e ajrit atmosferik n? Rusi n? 2012

Atmosfera ?sht? nj? sistem i madh ajri. Shtresa e poshtme (troposfera) ?sht? 8 km e trash? n? polare dhe 18 km n? gjer?si gjeografike ekuatoriale (80% e ajrit), shtresa e sip?rme (stratosfera) ?sht? deri n? 55 km e trash? (20% e ajrit). Atmosfera karakterizohet nga p?rb?rja kimike e gazit, lag?shtia, p?rb?rja e l?nd?ve t? ngurta pezull, temperatura. N? kushte normale, p?rb?rja kimike e ajrit (p?r v?llim) ?sht? si m? posht?: azoti - 78,08%; oksigjen - 20,95%; dioksidi i karbonit - 0,03%; argon - 0,93%; neoni, helium, kripton, hidrogjen - 0,002%; ozoni, metani, monoksidi i karbonit dhe oksidi i azotit - dhjet? t? mij?tat e p?rqindjes.

Sasia totale e oksigjenit t? lir? n? atmosfer? ?sht? 1.5 deri n? fuqin? e 10-t?.

Thelbi i ajrit n? ekosistemet e Tok?s ?sht?, para s? gjithash, t'u siguroj? njer?zve, flor?s dhe faun?s elemente jetike t? gazit (oksigjen, dioksid karboni), si dhe mbrojtjen e Tok?s nga ndikimi i meteorit, rrezatimi kozmik dhe rrezatimi diellor.

Gjat? ekzistenc?s s? saj, hap?sira ajrore ?sht? ndikuar nga ndryshimet e m?poshtme:

t?rheqje e pakthyeshme e elementeve t? gazit;

t?rheqja e p?rkohshme e elementeve t? gazit;

ndotja me papast?rti gazi q? shkat?rrojn? p?rb?rjen dhe struktur?n e tij;

ndotja me l?nd? t? ngurta pezull;

ngrohje;

rimbushja me element? gazi;

vet?pastrimi.

Oksigjeni ?sht? pjesa m? e r?nd?sishme e atmosfer?s p?r njer?zimin. Me munges? oksigjeni n? trupin e njeriut zhvillohen dukuri kompensuese si frym?marrja e shpejt?, qarkullimi i p?rshpejtuar i gjakut etj. P?r 60 vjet banor? t? qytetit 200 gram kimikate t? d?mshme, 16 gram pluhur, 0,1 gram metale. kalojn? n?p?r mushk?rit? e tyre. Nga substancat m? t? rrezikshme duhet t? theksohet benzapireni kancerogjen (produkt i dekompozimit termik t? l?nd?ve t? para dhe djegia e karburantit), formaldehidi dhe fenoli.

N? procesin e djegies s? l?nd?ve djeg?se fosile (th?ngjill, naft?, gaz natyror, dru), oksigjeni dhe ajri konsumohen intensivisht, nd?rsa ndoten me dioksid karboni, p?rb?rje squfuri dhe l?nd? t? ngurta pezull. ?do vit, 10 miliard? ton? l?nd? djeg?se konvencionale digjen n? tok? ?do vit, s? bashku me proceset e organizuara t? djegies, ndodhin procese djegieje t? paorganizuara: zjarre n? jet?n e p?rditshme, n? pyll, n? magazina qymyri, ndezje t? daljeve t? gazit natyror, zjarre n? naft?. fusha, si dhe gjat? transportit t? karburanteve. P?r t? gjitha llojet e djegies s? karburanteve, p?r prodhimin e produkteve metalurgjike dhe kimike, p?r oksidimin shtes? t? mbetjeve t? ndryshme, harxhohen ?do vit nga 10 deri n? 20 miliard? ton? oksigjen. Rritja e konsumit t? oksigjenit si rezultat i aktivitetit ekonomik njer?zor ?sht? jo m? pak se 10 - 16% e formacioneve biogjene vjetore.

P?r t? siguruar procesin e djegies n? motor?, transporti rrugor konsumon oksigjen atmosferik, nd?rsa e ndot at? me dioksid karboni, pluhur, produkte t? pezulluara t? djegies s? benzin?s, si plumbi, dioksidi i squfurit etj.). Transporti rrugor p?rb?n rreth 13% t? t? gjith? ndotjes s? ajrit. P?r t? reduktuar k?to ndotje, p?rmir?soni sistemin e karburantit t? automjeteve dhe p?rdorni motor? elektrik? me gaz natyror, hidrogjen ose benzin? me squfur t? ul?t, reduktoni p?rdorimin e benzin?s me plumb, p?rdorni katalizator? dhe filtra t? gazit t? shkarkimit.

Sipas Roshydromet, i cili monitoron ndotjen e ajrit, n? vitin 2012, n? 207 qytete t? vendit me nj? popullsi prej 64.5 milion njer?z, p?rqendrimet mesatare vjetore t? substancave t? d?mshme n? ajrin atmosferik tejkaluan MPC (n? 2011 - 202 qytete).

N? 48 qytete me nj? popullsi prej m? shum? se 23 milion njer?z, u regjistruan p?rqendrimet maksimale nj? her? t? substancave t? ndryshme t? d?mshme, t? cilat arrit?n n? m? shum? se 10 MPC (n? 2011 - n? 40 qytete).

N? 115 qytete me nj? popullsi prej gati 50 milion? banor?sh, indeksi i ndotjes s? ajrit (API) kaloi 7. Kjo do t? thot? se niveli i ndotjes s? ajrit ?sht? shum? i lart? (98 qytete n? 2011). Lista prioritare e qyteteve me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit n? Rusi (me nj? indeks t? ndotjes s? ajrit t? barabart? ose m? t? madh se 14) n? 2012 p?rfshinte 31 qytete me nj? popullsi prej m? shum? se 15 milion njer?z (n? 2011 - qytete).

N? vitin 2012, krahasuar me nj? vit m? par?, n? t? gjith? treguesit e ndotjes s? ajrit ?sht? rritur numri i qyteteve dhe rrjedhimisht i popullsis?, e cila i n?nshtrohet jo vet?m nj? ndikimi t? lart?, por edhe n? rritje t? ndot?sve t? ajrit.

K?to ndryshime nuk jan? vet?m p?r shkak t? rritjes s? emetimeve industriale me rritjen e prodhimit industrial, por edhe p?r shkak t? rritjes s? transportit rrugor n? qytete, djegies s? sasive t? m?dha t? karburantit p?r termocentralet, bllokimit t? trafikut dhe pun?s s? vazhdueshme boshe t? motorit. nuk ka para n? makin?.p?r t? neutralizuar gazrat e shkarkimit. Koh?t e fundit, n? shumic?n e qyteteve ka pasur nj? reduktim t? ndjesh?m t? transportit publik miq?sor ndaj mjedisit - tramvajeve dhe trolejbus?ve - p?r shkak t? rritjes s? flot?s s? taksive me rrug? fikse.

N? vitin 2012, lista e qyteteve me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit u plot?sua me 10 qytete - qendra t? metalurgjis? me ngjyra dhe me ngjyra, industrit? e naft?s dhe t? rafinimit t? naft?s. Gjendja e atmosfer?s n? qytete sipas rretheve federale mund t? karakterizohet si m? posht?.

N? Qarkun Federal Qendror, n? 35 qytete, p?rqendrimet mesatare vjetore t? substancave t? d?mshme kaluan 1 MPC. N? 16 qytete me nj? popullsi prej 8,433 mij? banor?sh, niveli i ndotjes doli t? ishte shum? i lart? (API kishte nj? vler? t? barabart? ose m? t? madhe se 7). N? qytetet Kursk, Lipetsk dhe n? pjes?n jugore t? Mosk?s, ky tregues doli t? mbivler?sohej (IZA? 14), dhe p?r k?t? arsye kjo list? u p?rfshi n? list?n e qyteteve me nj? nivel t? lart? t? ndotjes s? ajrit.

N? Distriktin Federal Veriper?ndimor, n? 24 qytete, p?rqendrimet mesatare vjetore t? papast?rtive t? d?mshme tejkalonin 1 MPC dhe n? kat?r qytete p?rqendrimet maksimale t? tyre nj? her? ishin m? shum? se 10 MPC. N? 9 qytete me nj? popullsi prej 7,181 mij? njer?z, niveli i ndotjes ishte i lart?, dhe n? qytetin e Cherepovets - shum? i lart?.

N? Qarkun Federal Jugor, n? 19 qytete, p?rqendrimet mesatare vjetore t? substancave t? d?mshme n? ajrin atmosferik kaluan 1 MPC, dhe n? kat?r qytete p?rqendrimet maksimale t? tyre nj? her? ishin m? shum? se 10 MPC. Niveli i lart? i ndotjes s? ajrit ishte n? 19 qytete me nj? popullsi prej 5,388 mij? banor?. Nj? nivel shum? i lart? i ndotjes s? ajrit u vu re n? Azov, Volgodonsk, Krasnodar dhe Rostov-on-Don, n? lidhje me t? cilat ato klasifikohen nd?r qytetet me pellgun m? t? ndotur ajror.

N? Distriktin Federal t? Vollg?s n? vitin 2012, p?rqendrimet mesatare vjetore t? papast?rtive t? d?mshme n? ajrin atmosferik kaluan 1 MPC n? 41 qytete. P?rqendrimet maksimale t? nj?hershme t? substancave t? d?mshme n? ajrin atmosferik arrit?n n? m? shum? se 10 MPC n? 9 qytete. Niveli i ndotjes s? ajrit ishte i lart? n? 27 qytete me nj? popullsi prej 11,801 mij? njer?z, shum? i lart? - n? Ufa (i klasifikuar nd?r qytetet me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit).

N? Qarkun Federal Urals, p?rqendrimet mesatare vjetore t? papast?rtive t? d?mshme n? ajrin atmosferik kaluan 1 MPC n? 18 qytete. P?rqendrimet maksimale nj? her? ishin m? shum? se 10 MPC n? 6 qytete. Niveli i lart? i ndotjes s? ajrit ishte n? 13 qytete me nj? popullsi prej 4,758 mij? njer?z, dhe Yekaterinburg, Magnitogorsk, Kurgan dhe Tyumen u p?rfshin? n? list?n e qyteteve me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit.

N? Qarkun Federal t? Siberis?, n? 47 qytete, p?rqendrimet mesatare vjetore t? papast?rtive t? d?mshme n? ajrin atmosferik kaluan 1 MPC, dhe n? 16 qytete, p?rqendrimet maksimale t? nj?hershme ishin m? shum? se 10 MPC. Nj? nivel i lart? i ndotjes s? ajrit ?sht? v?rejtur n? 28 qytete me nj? popullsi prej 9,409 njer?z, dhe shum? i lart? - n? qytetet Bratsk, Biysk, Zima, Irkutsk, Kemerovo, Krasnoyarsk, Novokuznetsk, Omsk, Selenginsk, Ulan-Ude, Usolye- Sibirskoye, Chita dhe Shelekhov. K?shtu, n? vitin 2012 Qarku Federal i Siberis? ishte lider si p?r nga numri i qyteteve n? t? cilat u tejkaluan standardet mesatare vjetore t? MPC, ashtu edhe p?r nga numri i qyteteve me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit.

N? Distriktin Federal t? Lindjes s? Larg?t, p?rqendrimet mesatare vjetore t? papast?rtive t? d?mshme tejkaluan 1 MPC n? 23 qytete, p?rqendrimet maksimale nj? her? ishin m? shum? se 10 MPC n? 9 qytete. Niveli i lart? i ndotjes s? ajrit ?sht? sh?nuar n? 11 qytete me nj? popullsi prej 2,311 mij? banor?sh. Qytetet Magadan, Tynda, Ussuriysk, Khabarovsk dhe Yuzhno-Sakhalinsk jan? nd?r qytetet me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit.

N? kuadrin e rritjes s? prodhimit industrial, kryesisht n? pajisjet e vjetruara moralisht dhe fizikisht n? sektor?t baz? t? ekonomis?, si dhe me nj? rritje t? vazhdueshme t? numrit t? makinave, duhet t? pritet nj? p?rkeq?sim i m?tejsh?m i cil?sis? s? ajrit n? qytete dhe qendra industriale t? vendit. .

Sipas programit t? p?rbashk?t p?r monitorimin dhe vler?simin e transportit me rreze t? gjat? t? ndot?sve t? ajrit n? Evrop?, t? paraqitur n? vitin 2012, n? territorin evropian t? Rusis? (ETR), rrjedhjet totale t? squfurit dhe azotit t? oksiduar arrit?n n? 2,038.2 mij? ton?, 62.2%. kjo sasi - pasoja nd?rkufitare. Rezultati total i amoniakut n? EPR arriti n? 694.5 mij? ton?, nga t? cilat 45.6% ishin pasoja nd?rkufitare.

Rezultati total i plumbit n? EPR arriti n? 4194 ton?, duke p?rfshir? 2612 ton ose 62.3% - rrjedhjet nd?rkufitare. N? ETR ran? 134.9 ton kadmium, nga t? cilat 94.8 ton ose 70.2% ishin rezultat i prurjeve nd?rkufitare. Rrjedhjet e m?rkurit arrit?n n? 71.2 ton, nga t? cilat 67.19 ton? ose 94.4% ishin prurje nd?rkufitare. Nj? pjes? e konsiderueshme e kontributit n? ndotjen nd?rkufitare t? territorit t? Rusis? me merkur (pothuajse 89%) ?sht? b?r? nga burime natyrore dhe antropogjene t? vendosura jasht? rajonit evropian.

Rrjedhja e benzapirenit kaloi 21 ton?, nga t? cilat 16 ton?, ose m? shum? se 75.5%, jan? rrjedhje nd?rkufitare.

Pavar?sisht masave t? marra p?r t? reduktuar emetimet e substancave t? d?mshme nga Pal?t n? Konvent?n p?r Ndotjen Nd?rkufitare t? Ajrit me rreze t? gjat? (1979), depozitimi nd?rkufitar n? ETR i squfurit dhe azotit t? oksiduar, plumbit, kadmiumit, merkurit dhe benzapirenit tejkalon depozitimin nga burimet ruse.

Gjendja e shtres?s s? ozonit t? Tok?s mbi territorin e Federat?s Ruse n? vitin 2012 doli t? jet? e q?ndrueshme dhe shum? af?r norm?s, gj? q? ?sht? mjaft e jasht?zakonshme n? sfondin e nj? r?nie t? fort? t? p?rmbajtjes totale t? ozonit t? v?rejtur n? vitet e m?parshme.

T? dh?nat e Roshydromet kan? treguar se deri m? tani substancat q? shkat?rrojn? ozonin (klorofluorokarburet) nuk kan? luajtur nj? rol vendimtar n? ndryshueshm?rin? e v?zhguar nd?rvjetore t? p?rmbajtjes totale t? ozonit, e cila ndodh n?n ndikimin e faktor?ve natyror?.

2 Masat p?r uljen e nivelit t? ndotjes s? ajrit

Ligji “P?r Mbrojtjen e Ajrit Atmosferik” e konsideron k?t? problem n? m?nyr? gjith?p?rfshir?se. Ai grupoi k?rkesat e zhvilluara n? vitet e m?parshme dhe t? testuara n? praktik?. P?r shembull, futja e nj? rregulli q? ndalon v?nien n? pun? t? ?do objekti prodhimi (t? krijuar rishtas ose t? rind?rtuar) n?se ato b?hen burime ndotjeje ose ndikime t? tjera negative n? ajrin atmosferik gjat? funksionimit.

Zhvillim i m?tejsh?m iu dha rregullave p?r rregullimin e p?rqendrimeve maksimale t? lejueshme t? ndot?sve n? hap?sir?n ajrore.

Legjislacioni sanitar shtet?ror p?r atmosfer?n ka zhvilluar dhe vendosur MPC p?r nj? num?r t? madh kimikatesh, si me veprim t? izoluar ashtu edhe p?r kombinimet e tyre.

Standardet higjienike jan? nj? k?rkes? shtet?rore p?r drejtuesit e biznesit. Pajtueshm?ria me k?to standarde monitorohet nga organet shtet?rore t? inspektimit sanitar t? Ministris? s? Sh?ndet?sis? dhe Komiteti Shtet?ror p?r Ekologjin?.

R?nd?si t? madhe p?r mbrojtjen sanitare t? atmosfer?s ka identifikimi i burimeve t? reja t? ndotjes s? ajrit, llogaritja e objekteve t? projektuara, n? nd?rtim dhe t? rind?rtuara q? ndotin atmosfer?n, kontrolli mbi zhvillimin dhe zbatimin e masterplaneve p?r qytete, qyteza dhe industriale. qendra p?r sa i p?rket vendndodhjes s? nd?rmarrjeve industriale dhe zonave t? mbrojtjes sanitare.

Ligji “P?r Mbrojtjen e Ajrit Atmosferik” p?rcakton k?rkesat p?r vendosjen e standardeve p?r shkarkimet maksimale t? lejueshme t? ndot?sve n? hap?sir?n ajrore. K?to standarde duhet t? vendosen p?r ?do burim t? pal?vizsh?m ndotjeje, p?r ?do model individual t? automjeteve dhe mjeteve t? tjera t? l?vizshme dhe instalimeve. Ato p?rcaktohen n? at? m?nyr? q? agregati i shkarkimeve nga t? gjitha burimet e ndotjes n? nj? zon? t? caktuar t? mos kaloj? vlerat maksimale t? lejueshme t? ndot?sve n? atmosfer?. Shkarkimet maksimale t? lejueshme p?rcaktohen duke marr? parasysh p?rqendrimet maksimale t? lejueshme.

K?rkesat e Ligjit n? lidhje me p?rdorimin e produkteve p?r mbrojtjen e bim?ve jan? t? nj? r?nd?sie t? madhe. T? gjitha masat legjislative jan? nj? sistem masash parandaluese q? synojn? parandalimin e ndotjes s? ajrit.

Ekzistojn? gjithashtu masa arkitektonike dhe planifikuese q? synojn? nd?rtimin e nd?rmarrjeve, planifikimin e zhvillimeve urbane duke marr? parasysh konsideratat mjedisore, gjelb?rimin e qyteteve, etj. Gjat? nd?rtimit, ?sht? e nevojshme t? respektohen rregullat e p?rcaktuara me ligj dhe t? parandalohet nd?rtimi i industrive t? rrezikshme n? zonat urbane. . ?sht? e r?nd?sishme t? organizohet gjelb?rimi masiv i qyteteve, sepse hap?sirat e gjelbra thithin shum? substanca t? d?mshme nga ajri dhe ndihmojn? n? pastrimin e atmosfer?s.

Si? mund t? shihet nga praktika, aktualisht hap?sirat e gjelbra n? Rusi jan? vet?m duke u zvog?luar n? num?r. P?r t? mos p?rmendur faktin q? "zonat e shumta t? gjumit" t? nd?rtuara n? at? koh? nuk q?ndrojn? para shqyrtimit. Kjo p?r faktin se sht?pit? e nd?rtuara jan? shum? af?r nj?ra-tjetr?s, dhe ajri midis tyre ?sht? i prirur p?r stanjacion.

Problemi i vendndodhjes racionale t? rrjetit rrugor n? qytete, si dhe i cil?sis? s? vet? rrug?ve ?sht? gjithashtu i mpreht?. Nuk ?sht? sekret q? rrug?t e nd?rtuara n? koh?n e tyre definitivisht nuk i p?rshtaten numrit modern t? makinave. P?r t? zgjidhur k?t? problem, ?sht? e nevojshme t? nd?rtohet nj? rrug? anashkaluese. Kjo do t? ndihmoj? n? shkarkimin e qendr?s s? qytetit nga automjetet e r?nda tranzit. Ekziston gjithashtu nevoja p?r nj? rind?rtim t? madh (n? vend t? riparimeve kozmetike) t? sip?rfaqes s? rrug?s, nd?rtimin e kryq?zimeve moderne t? transportit, rregullimin e rrug?ve, vendosjen e barrierave t? z?rit dhe rregullimin e rrug?s. P?r fat t? mir?, pavar?sisht v?shtir?sive financiare aktualisht, kjo situat? ka ndryshuar ndjesh?m dhe p?r mir?.

?sht? gjithashtu e nevojshme t? sigurohet kontroll i shpejt? dhe i sakt? i gjendjes s? ajrit p?rmes nj? rrjeti stacionesh monitorimi t? p?rhersh?m dhe t? l?vizsh?m. ?sht? e nevojshme t? sigurohet t? pakt?n nj? kontroll minimal cil?sor i shkarkimeve nga automjetet me an? t? testimit special. ?sht? e nevojshme t? zvog?lohen proceset e djegies s? deponive t? ndryshme, sepse n? k?t? rast, nj? sasi e madhe e substancave t? d?mshme l?shohet nj?koh?sisht me tym.

N? t? nj?jt?n koh?, ligji parashikon jo vet?m kontroll mbi p?rmbushjen e k?rkesave t? tij, por edhe p?rgjegj?si p?r shkeljen e tyre. Nj? nen i ve?ant? p?rcakton rolin e organizatave publike dhe qytetar?ve n? zbatimin e masave p?r mbrojtjen e mjedisit ajror, k?rkon q? ata t? ndihmojn? aktivisht organet shtet?rore n? k?to ??shtje, pasi vet?m pjes?marrja e p?rgjithshme e publikut do t? ndihmoj? n? zbatimin e dispozitave t? k?tij ligji.

Nd?rmarrjet, proceset e prodhimit t? t? cilave jan? burim i emetimeve t? substancave t? d?mshme dhe me er? t? pak?ndshme n? atmosfer?, duhet t? ndahen nga nd?rtesat e banimit me zona mbrojt?se sanitare. Zona e mbrojtjes sanitare p?r nd?rmarrjet dhe objektet mund t? rritet, n?se ?sht? e nevojshme dhe me arsyetimin e duhur, por jo m? shum? se 3 her?, n? var?si t? arsyeve t? m?poshtme: a) efektiviteti i metodave t? parashikuara ose t? mundshme p?r zbatimin e emetimeve t? pastrimit n? hap?sir?n ajrore; b) mungesa e m?nyrave p?r t? pastruar emetimet; c) vendosja e nd?rtesave t? banimit, n?se ?sht? e nevojshme, n? an?n e plumbit t? nd?rmarrjes n? zon?n e ndotjes s? mundshme t? ajrit; d) tr?ndafili i er?s dhe kushte t? tjera t? pafavorshme lokale; d) nd?rtimi i industrive t? reja, ende t? studiuara jo mjaftuesh?m, t? d?mshme n? aspektin sanitar.

Zona e zonave t? mbrojtjes sanitare p?r grupe individuale ose komplekse t? nd?rmarrjeve t? m?dha t? industris? kimike, t? rafinimit t? naft?s, metalurgjis?, makinerive dhe industrive t? tjera, si dhe termocentraleve me emetime q? krijojn? nj? p?rqendrim t? lart? t? substancave t? ndryshme t? d?mshme n? atmosfera, dhe q? kan? nj? efekt ve?an?risht t? d?msh?m n? sh?ndetin dhe kushtet sanitare t? jetes?s s? popullat?s, p?rcaktohet n? secilin rast individual me nj? vendim t? p?rbashk?t t? Ministris? s? Sh?ndet?sis? dhe Gosstroy t? Rusis?.

P?r t? rritur efektivitetin e zonave t? mbrojtjes sanitare, n? territorin e tyre mbillen pem? dhe shkurre, si dhe bim?si barishtore, t? cilat reduktojn? p?rqendrimin e pluhurit dhe gazrave industriale. N? zonat e mbrojtjes sanitare t? nd?rmarrjeve q? ndotin ndjesh?m atmosfer?n me gazra t? d?msh?m p?r vegjetacionin, ?sht? e nevojshme t? rriten pem?t, shkurret dhe barishtet m? rezistente ndaj gazit, duke marr? parasysh shkall?n e agresivitetit dhe p?rqendrimit t? emetimeve industriale. Emetimet nga industria kimike (squfuri dhe dioksidi i squfurit, sulfuri i hidrogjenit, klori, fluori, amoniaku, etj.), metalurgjia me ngjyra dhe me ngjyra, dhe industria e qymyrit jan? ve?an?risht t? d?mshme p?r vegjetacionin.

S? bashku me k?t?, nj? detyr? tjet?r e r?nd?sishme ?sht? edukimi i r?nd?sis? mjedisore tek popullata. Mungesa e t? menduarit baz? ekologjik ?sht? ve?an?risht e dukshme n? bot?n moderne. Nd?rsa n? Per?ndim ekzistojn? programe me ndihm?n e t? cilave f?mij?t m?sojn? bazat e t? menduarit ekologjik q? nga f?mij?ria, n? Rusi ende nuk ka pasur p?rparim t? konsideruesh?m n? k?t? fush?. Derisa n? Rusi t? shfaqet nj? brez me nj? vet?dije mjedisore t? formuar plot?sisht, nuk do t? ket? p?rparim t? duksh?m n? kuptimin dhe parandalimin e pasojave mjedisore t? veprimtaris? njer?zore.

konkluzioni

Atmosfera ?sht? faktori kryesor q? p?rcakton klim?n dhe kushtet e motit n? Tok?. Burimet atmosferike kan? nj? r?nd?si t? madhe n? veprimtarin? ekonomike njer?zore. Ajri ?sht? nj? pjes? integrale e proceseve t? prodhimit, si dhe llojeve t? tjera t? aktiviteteve njer?zore.

Hap?sira ajrore ?sht? nj? nga element?t m? t? r?nd?sish?m t? natyr?s, e cila ?sht? pjes? p?rb?r?se e habitatit t? njer?zve, bim?ve dhe kafsh?ve. K?to rrethana b?jn? t? nevojshme rregullimin ligjor t? marr?dh?nieve shoq?rore n? lidhje me mbrojtjen e atmosfer?s nga efektet e ndryshme t? d?mshme kimike, fizike dhe biologjike.

Funksioni kryesor i pellgut ajror ?sht? faktori q? ai ?sht? nj? burim i domosdosh?m i oksigjenit, i cili ?sht? i nevojsh?m p?r ekzistenc?n e t? gjitha formave t? jet?s n? Tok?. T? gjitha funksionet e atmosfer?s q? zhvillohen n? lidhje me flor?n dhe faun?n, njeriun dhe shoq?rin?, sh?rbejn? si nj? nga kushtet e r?nd?sishme p?r sigurimin e rregullimit ligjor t? plot? t? mbrojtjes s? pellgut ajror.

Akti kryesor rregullator ligjor ?sht? Ligji Federal "P?r Mbrojtjen e Ajrit Atmosferik". N? baz? t? tij, jan? publikuar akte t? tjera t? legjislacionit t? Federat?s Ruse dhe subjekteve p?rb?r?se t? Federat?s Ruse. Ato rregullojn? kompetenc?n e organeve shtet?rore dhe t? tjera n? fush?n e mbrojtjes atmosferike, regjistrimin shtet?ror t? efekteve t? d?mshme n? t?, kontrollin, monitorimin, zgjidhjen e mosmarr?veshjeve dhe p?rgjegj?sin? n? fush?n e mbrojtjes s? ajrit atmosferik.

Administrata shtet?rore n? fush?n e mbrojtjes atmosferike kryhet n? p?rputhje me legjislacionin nga Qeveria e Federat?s Ruse drejtp?rdrejt ose p?rmes nj? organi ekzekutiv federal t? autorizuar posa??risht n? fush?n e mbrojtjes atmosferike, si dhe nga autoritetet shtet?rore t? subjekteve p?rb?r?se t? Federata Ruse.

Bibliografi

1. P?r mbrojtjen e mjedisit: Ligji Federal Nr. 7-FZ i 10 janarit 2002 (i ndryshuar m? 12 mars 2014) [Burimi elektronik]// Legjislacioni i mbledhur i Federat?s Ruse.- 12 mars 2014.- Nr. 27 -FZ;

P?r mbrojtjen e ajrit atmosferik: Ligji Federal Nr. 96-FZ i 4 majit 1999 (i ndryshuar m? 27 dhjetor 2009) [Burimi elektronik]// Legjislacioni i mbledhur i Federat?s Ruse. - 28 dhjetor 2009. - Nr. 52 (1 or?);

P?r mir?qenien sanitare dhe epidemiologjike t? popullsis?: Ligji Federal i 30 Marsit 1999 Nr. 52-FZ (i ndryshuar m? 30 dhjetor 2008) [Burimi Elektronik] / / Koleksioni i Legjislacionit t? Federat?s Ruse. - 05.01. 2009. - Nr.1;

Korobkin V.I. Ekologjia [Teksti]: tekst shkollor p?r universitetet / V.I. Korobkin, L.V. Peredelsky.- Rostov n/a: Phoenix, 2011.- 373 f.

Nikolaikin N.I. Ekologjia [Teksti]: tekst shkollor p?r universitetet / N.I. Nikolaikin, N.E. Nikolaykina, O.P. Melekhova.- M.: Bustard, 2013.- 365 f.

Problemet mjedisore: ?far? po ndodh, kush ?sht? fajtori dhe ?far? duhet b?r?? / Ed. N? DHE. Danilova-Danilyana.- M.: Sht?pia Botuese e MNEPU, 2010. - 332 f.

E drejta mjedisore: tekst shkollor / Ed. S.A. Bogolyubova.- M.:Velby, 2012.- 400 f.

E drejta mjedisore: tekst shkollor / Ed. O.L. Dubovik.- M.: Eksmo, 2010.- 428 f.

Moti n? Rusi

Tutoring

Keni nevoj? p?r ndihm? p?r t? m?suar nj? tem??

Ekspert?t tan? do t? k?shillojn? ose ofrojn? sh?rbime tutoriale p?r tema me interes p?r ju.
Paraqisni nj? aplikim duke treguar tem?n tani p?r t? m?suar n? lidhje me mund?sin? e marrjes s? nj? konsultimi.

Me r?nd?si vendimtare p?r zhvillimin e masave p?r p?rmir?simin e situat?s mjedisore n? qytete ?sht? disponueshm?ria e informacionit t? plot?, objektiv, specifik p?r k?t? problem. Q? nga viti 1992, nj? informacion i till? ?sht? botuar n? raportet vjetore shtet?rore t? Ministris? s? Burimeve Natyrore t? Federat?s Ruse "P?r gjendjen dhe mbrojtjen e mjedisit natyror t? Federat?s Ruse", raportet e Departamentit t? Menaxhimit t? Natyr?s dhe Mbrojtjes s? Mjedisit. Qeveria e Mosk?s "P?r gjendjen e mjedisit n? Mosk?" dhe dokumente t? tjera t? ngjashme.

Sipas k?tyre dokumenteve, "ndotja e mjedisit mbetet problemi m? akut mjedisor me r?nd?si prioritare sociale dhe ekonomike p?r Federat?n Ruse".

Nj? problem i vazhduesh?m mjedisor i zonave urbane ?sht? ndotja e ajrit. R?nd?sia e tij par?sore p?rcaktohet nga fakti se past?rtia e ajrit ?sht? nj? faktor q? ndikon drejtp?rdrejt n? sh?ndetin e popullat?s. Atmosfera ka nj? ndikim intensiv n? hidrosfer?n, tok?n dhe mbules?n bimore, mjedisin gjeologjik, nd?rtesat, strukturat dhe objektet e tjera t? krijuara nga njeriu.

Nd?r burimet antropogjene t? ndotjes s? atmosfer?s sip?rfaq?sore, m? t? rrezikshmet p?rfshijn? djegien e llojeve t? ndryshme t? karburantit, mbetjet sht?piake dhe industriale, reaksionet b?rthamore n? prodhimin e energjis? atomike, metalurgjin? dhe p?rpunimin e metaleve t? nxeht?, industri t? ndryshme kimike, p?rfshir? gazin, p?rpunimi i naft?s dhe qymyrit. Objektet e nd?rtimit, objektet e transportit dhe transportit motorik kontribuojn? n? ndotjen e ajrit urban.

K?shtu, p?r shembull, n? Mosk?, sipas t? dh?nave p?r vitin 1997, burimet e ndotjes s? ajrit ishin rreth 31 mij? objekte industriale dhe nd?rtimore (p?rfshir? 2.7 mij? objekte t? transportit motorik), 13 termocentrale dhe deg?t e tyre, 63 stacione termike rajonale dhe tremujore. , m? shum? se 1 mij? kaldaja t? vogla, si dhe mbi 3 milion? automjete. Si rezultat, rreth 1 milion ton ndot?s emetoheshin n? atmosfer? ?do vit. N? t? nj?jt?n koh?, numri i tyre i p?rgjithsh?m rritej ?do vit.

Gjithashtu duhet pasur parasysh se n? qytetet e m?dha ndikimi negativ i gjendjes s? p?rgjithshme t? atmosfer?s r?ndohet nga fakti se pjesa m? e madhe e popullsis? kalon deri n? 20-23 or? n? dit? n? ambiente t? mbyllura, nd?rsa niveli i ndotjes brenda nd?rtes?s. tejkalon nivelin e ndotjes s? ajrit t? jasht?m me 1,5- 4 her?.

Ndot?sit kryesor? t? ajrit jan? dioksidi i azotit, monoksidi i karbonit, l?nd?t e ngurta pezull, dioksidi i squfurit, formaldehidi, fenoli, sulfidi i hidrogjenit, plumbi, kromi, nikeli, 3,4-benzapireni.

Sipas t? dh?nave t? Rosstat p?r vitin 2007, m? shum? se 30,000 nd?rmarrje l?shojn? ndot?s me gazra shkarkimi nga burime t? pal?vizshme n? atmosfer?. Sasia e ndot?sve t? emetuar prej tyre - 81.98 milion ton; 18,11 milion ton u l?shuan n? atmosfer? pa trajtim.Nga emetimet e marra n? impiantet e trajtimit, 74,8% u kap?n dhe u neutralizuan.

Rreth 58 milion? njer?z jetojn? n? qytete me nivel t? lart? t? ndotjes s? ajrit, duke p?rfshir? 100% n? Mosk? dhe Sh?n Petersburg, dhe m? shum? se 70% t? popullsis? n? rajonet Kamchatka, Novosibirsk, Orenburg dhe Omsk. N? qytetet, atmosfera e t? cilave p?rmban p?rqendrime t? larta t? dioksidit t? azotit, jetojn? 51.5 milion njer?z, l?nd? t? ngurta t? pezulluara - 23.5, formaldehid dhe fenol - m? shum? se 20, benzin? dhe benzin? - m? shum? se 19 milion njer?z. Megjithat?, q? nga fundi i viteve 1990 numri i qyteteve me nivele t? larta dhe shum? t? larta t? ndotjes s? ajrit po rritet.

Deri n? fillim t? viteve 1990, nd?rmarrjet industriale dhan? kontributin kryesor n? ndotjen e ajrit atmosferik. Gjat? k?saj periudhe, vendbanimet me nivelin m? t? lart? t? ndotjes s? ajrit p?rfshinin "qytetet e fabrik?s" si Bratsk, Yekaterinburg, Kemerovo, Krasnoyarsk, Lipetsk, Magnitogorsk, Nizhny Tagil, Novokuznetsk, Novosibirsk, Rostov-on-Don, Tolyatti, Norilsk. me r?nien e prodhimit industrial, e m? pas nj? rritje dhe riprofilim, nga nj?ra an?, dhe rritjen e p?rshpejtuar t? parkingut, q? po zhvillohet n? p?rputhje me tendencat globale, nga ana tjet?r, n? list?n e prioriteteve ndodh?n ndryshime. faktor?t q? ndikojn? n? gjendjen e atmosfer?s n? vendbanime.

Para s? gjithash, kjo ndikoi n? ekologjin? e qyteteve t? m?dha. Pra, n? Mosk? n? 1994-1998. tendencat kryesore n? gjendjen e mjedisit u karakterizuan nga "... nj? r?nie n? ndikimin e industris? n? gjendjen e t? gjitha mjediseve natyrore. Pjesa e ndotjes s? ajrit nga objektet industriale ?sht? ulur n? 2-3% t? emetimeve totale P?rqindja e sh?rbimeve publike (energjia, furnizimi me uj?, djegia e mbeturinave, etj.) gjithashtu ?sht? ulur ndjesh?m dhe ?sht? rreth 6-8%. Faktori p?rcaktues n? gjendjen e basenit ajror t? Mosk?s n? koh?n e tanishme dhe p?r 15-20 vitet e ardhshme ?sht? b?r? transporti motorik.

Gjasht? vjet m? von?, n? 2004, n? Mosk?, marrja e ndot?sve nga nd?rmarrjet industriale u rrit n? 8%, kontributi i objekteve t? energjis? termike mbeti pothuajse i pandryshuar - 5%, dhe pjesa e transportit rrugor u rrit edhe m? shum? - 87%. (Gjat? s? nj?jt?s periudh?, mesatarja p?r Rusin? ishte e ndryshme: emetimet nga automjetet arrit?n n? 43%). Deri m? sot, parkimi i makinave n? kryeqytet ?sht? mbi 3 milion nj?si. Emetimi total i ndot?sve n? atmosfer?n e qytetit ?sht? 1830 ton/vit ose 120 kg p?r banor.

N? Sh?n Petersburg, kontributi i transportit motorik n? emetimin bruto t? ndot?sve n? vitin 2002 ishte rreth 77%. Gjat? viteve t? 90-ta parkimi i makinave n? qytet ?sht? rritur 3 her?. N? vitin 2001, numri i tyre ishte 1.4 milion nj?si.

Rritja e p?rshpejtuar e transportit motorik ka nj? ndikim t? mpreht? negativ n? gjendjen e mjedisit n? qytete, i cili nuk kufizohet vet?m n? ndotjen e ajrit me p?rb?r?s t? till? si dioksidi i azotit, formaldehidi, benzapireni, grimcat pezull, monoksidi i karbonit, fenoli, komponimet e plumbit, etj. Ky faktor ?on n? ndotjen e tok?s, parehati akustike, frenim t? vegjetacionit pran? autostradave, etj.

N? Rusi, rritja e pakontrolluar e flot?s s? transportit motorik shoq?rohet me nj? ulje t? numrit t? nj?sive t? transportit publik miq?sor me mjedisin - trolejbus? dhe tramvaje. P?r m? tep?r, motorizimi i popullsis? ndikon n? gjendjen e mjedisit m? shum? se n? vendet e tjera industriale, pasi ndodh n? kushte t? vones?s s? performanc?s mjedisore t? automjeteve sht?piake dhe l?nd?ve djeg?se motorike t? p?rdorura nga niveli bot?ror, si dhe ngecjes n? zhvillim dhe zhvillim dhe gjendja teknike e rrjetit rrugor. N? k?t? drejtim, ??shtja kryesore e politik?s mjedisore n? qytetet e m?dha t? Rusis? ?sht? "gjelb?rimi" i kompleksit t? transportit motorik, q? n?nkupton jo vet?m vet? makinat, por edhe strategjin? p?r zhvillimin e transportit publik, politik?n e planifikimit urban, strategjia e ruajtjes s? kompleksit natyror, sistemi i akteve ligjore rregullatore, mekanizmat ekonomik? "zhvendosje" t? karburanteve hidrokarbure (me p?rjashtim t? gazit natyror), etj.

Ndotja e mjedisit ?sht? nj? problem kompleks dhe i shum?ansh?m. Sidoqoft?, gj?ja kryesore n? interpretimin e tij modern jan? pasojat e mundshme negative p?r sh?ndetin e brezave t? tanish?m dhe t? ardhsh?m, sepse n? disa raste nj? person tashm? ka shkelur dhe vazhdon t? shkel? disa procese t? r?nd?sishme mjedisore nga t? cilat varet ekzistenca e tij.
Ndikimi i mjedisit n? sh?ndetin e popullsis? urbane
N? nj? mas? t? madhe, ndotja e ajrit ndikon n? sh?ndetin e popullsis? urbane.
Ndot?sit m? aktiv? t? atmosfer?s s? qytetit ton?
(Dnepropetrovsk) jan? nd?rmarrje industriale. Drejtues mes tyre - PD
Termocentrali Shtet?ror i Qarkut (sasia mesatare e substancave t? d?mshme t? emetuara n? atmosfer? ?do vit ?sht? rreth 78,501.4 ton), Uzina e rrotullimit t? tubave OAO Nizhnedneprovsky
(6503,4 ton), PO YuMZ (938 ton), OJSC DMZ im. Petrovsky (10124.2 ton).
Automjetet japin nj? kontribut t? r?nd?sish?m n? tablon? e ndotjes s? p?rgjithshme atmosferike t? ajrit n? qytet. Ai p?rb?n m? shum? se 24% t? t? gjitha emetimeve t? substancave toksike.
N? territorin e Dnepropetrovsk ka rreth 1500 flota.
Jan? rreth 27 mij? nj?si transporti publik. Rreth 123 mij? makina jan? n? p?rdorim personal t? qytetar?ve.
N? nj? num?r rrethesh t? qytetit (Sheshi Ostrovsky, Gazety Pravdy Avenue,
Lenin) ka nj? tepric? t? niveleve maksimale t? lejueshme t? ndotjes s? gazit p?r monoksidin e karbonit (CO) dhe hidrokarburin (CH).
Niveli m? i lart? i ndotjes s? ajrit ?sht? v?rejtur n? Sheshin Ostrovskogo, i cili ?sht? nj? nga nd?rk?mbimet e transportit n? Dnepropetrovsk. Nj? nga shkaqet e ndotjes s? ajrit jan? gazrat e shkarkimit t? automjeteve.
P?r t? reduktuar ndikimin e transportit rrugor n? gjendjen ekologjike
Departamenti i Ekologjis? s? Qytetit n? Dnepropetrovsk, kryen pun? n? fushat e m?poshtme: ri-pajisja e automjeteve p?r gazin natyror t? kompresuar; p?rmir?simi i vetive mjedisore t? karburantit duke e modifikuar at?; kontrolli dhe rregullimi i pajisjeve t? karburantit p?r toksicitetin e gazrave t? shkarkimit: transferimi i automjeteve nga karburantet e l?ng?ta n? ato t? gazta.
Puna n? k?to zona ?sht? kryer q? nga viti 1995. Jan? miratuar kat?r vendime t? KQZ-s? (Nr. 1580 - 95; Nr. 442 - 96; Nr. 45 - 97 dhe Nr. 380 -98).
Vendimi i fundit (nr. 380, dat? 19.03.1998) nd?rthur t? gjitha fushat e veprimtaris? s? departamentit p?r t? reduktuar ndikimin e gazrave t? shkarkimit t? automjeteve n? ndotjen e ajrit, p?rcakton procedur?n e zbatimit dhe masat prioritare.
Departamenti i Ekologjis?, pas vendimit t? komitetit ekzekutiv t? qytetit, monitoron respektimin e k?rkesave t? legjislacionit mjedisor p?r automjetet.
Aktualisht, ka 10 poste stacionare t? monitorimit t? ndotjes s? ajrit n? qytet, shtat? prej t? cilave i p?rkasin Ukrhydromet dhe tre t? automatizuara - t? SEM-City.
N? vitin 1998, sasia totale e emetimeve t? substancave t? d?mshme n? atmosfer? n? krahasim me
?sht? ulur n? vitin 1997. K?shtu, p?r shembull, Pridneprovskaya GRES, emetimet ndot?se t? s? cil?s p?rb?jn? 75-80% t? emetimeve nga t? gjitha nd?rmarrjet n? qytet, zvog?loi v?llimin e tyre me 7453 ton, OJSC "DMZ me emrin Petrovsky" - me 940 ton. OJSC "Dneproshina" - me 220 ton, PO "UMZ" - me 72.5 ton.
Disa nd?rmarrje rrit?n emetimet n? vitin 1998 n? krahasim me 1997, por rritja ?sht? e par?nd?sishme: Fabrika e rrotullimit t? tubave OAO Nizhnedneprovsky - me 15 ton?, Uzina e silikatit OAO Dnepropetrovsk - me 79,2 ton.
Ndryshimet n? v?llimet e emetimeve t? ndot?sve n? atmosfer? shoq?rohen me ndryshime n? v?llimet e prodhimit. Masat p?r reduktimin e emetimeve n? atmosfer? n? vitin raportues nuk u kryen p?r shkak t? munges?s s? fondeve. Kufiri i p?rgjithsh?m i emetimeve t? ndot?sve n? atmosfer? nga burimet stacionare n? Dnepropetrovsk n? 1998 ishte 128,850 ton. Numri i nd?rmarrjeve ndot?se t? ajrit n? qytet ?sht? 167, t? pranuara
Kufiri "zero" - 33.
P?rqendrimet mesatare vjetore t? ndot?sve n? vitin 1998 sipas
Dnepropetrovsk tejkaloi MPC:

Nga pluhuri 2 her?;

dioksidi i azotit 2 her?;

Oksidi nitrik me 1.2 her?;

Amoniak 1.8 her?;

Formaldehidi me 1.3 her?.

Emetimet e substancave t? d?mshme n? ajrin atmosferik sipas rajoneve (mij? ton)
| | Burime stacionare | Celular |
| | Ndotje | do t? thot? |
| |1985 |1990 |1996 |1985 |1990 |1996 |
| Ukrain? | 12163.0 | 9439.1 | 4763.8 | 6613, | 6110, | 1578, |
| | | | |9 |3 |5 |
| Republik? Autonome | 593.2 | 315.9 | 61.7 | 362.3 | 335.2 | 60.8 |
|Krime | | | | | | |
| Vinnitsa | 272.6 | 180.2 | 83.4 | 281.3 | 248.5 | 67.5 |
| Volyn | 37.3 | 33.9 | 15.3 | 142.9 | 134.5 | 38.4 |
| Dnepropetrovsk | 2688.7 | 2170.1 | 831.4 | 273.1 | 358.3 | 66.7 |
| Donetsk | 3205.2 | 2539.2 | 1882.6 | 570.3 | 550.9 | 135.5 |
| Zhytomyr | 79.2 | 84.8 | 23.1 | 205.9 | 192.4 | 52.3 |
| Transkarpate | 32.0 | 38.2 | 11.6 | 132.9 | 106.3 | 20.4 |
| Zaporozhye | 748.3 | 587.5 | 277.0 | 305.9 | 299.6 | 67.1 |
| Ivano-Frankivsk | 468.2 | 403.3 | 180.4 | 101.1 | 146.2 | 41.7 |
| Kiev | 233.8 | 219.9 | 81.1 | 358.2 | 289.2 | 85.7 |
| Kirovograd | 252.3 | 171.7 | 59.5 | 204.5 | 166.3 | 42.1 |
| Luhansk | 1352.3 | 862.3 | 529.6 | 174.5 | 308.2 | 78.6 |
| Lviv | 378.0 | 271.9 | 106.4 | 320.7 | 295.4 | 74.7 |
| Nikolaev | 154.4 | 98.6 | 27.2 | 222.5 | 201.7 | 41.7 |
| Odessa | 174.8 | 129.0 | 36.6 | 354.2 | 297.1 | 72.2 |
| Poltava | 221.3 | 220.7 | 97.3 | 324.9 | 279.8 | 99.9 |
| Rivne | 117.9 | 63.5 | 20.4 | 161.2 | 141.4 | 35.1 |
| Sumy | 121.5 | 117.8 | 33.7 | 183.5 | 179.6 | 52.7 |
| Ternopil | 41.4 | 71.6 | 16.8 | 183.0 | 148.6 | 37.1 |
| Kharkov | 389.1 | 355.9 | 169.0 | 434.7 | 318.6 | 108.5 |
| Kherson | 120.4 | 74.7 | 25.8 | 236.9 | 189.1 | 47.0 |
| Khmelnitsky | 82.5 | 125.2 | 31.4 | 214.6 | 183.4 | 49.8 |
| ?erkasi | 147.4 | 129.7 | 56.6 | 286.0 | 213.2 | 62.5 |
| Chernivtsi | 29.3 | 25.9 | 7.7 | 121.4 | 107.3 | 20.3 |
| Chernihiv | 109.5 | 81.6 | 32.9 | 186.8 | 174.7 | 55.2 |
| g. Kiev |99.6 |54.7 |61.5 |231.3|218.3|57.0 |
| g. Sevastopol |12.8 |11.3 |3.8 |39.3 |26.5 |8.0 |

Vler?simi i rrezikut sh?ndet?sor t? popullsis? urbane p?r shkak t? ndotjes s? mjedisit.
Sistemi i rregullimit mjek?sor dhe mjedisor bazohet n? supozimin se ndotja e mjedisit krijon rrezik p?r sh?ndetin e njeriut. Shkak p?r k?t? jan?, s? pari, ankesat e shumta t? popullat?s q? jeton n? nj? mjedis t? ndotur p?r aroma t? pak?ndshme, dhimbje koke, sh?ndet t? p?rgjithsh?m t? dob?t dhe kushte t? tjera t? pak?ndshme; s? dyti, t? dh?nat e statistikave mjek?sore, q? tregojn? nj? tendenc? drejt rritjes s? incidenc?s n? territoret e kontaminuara; s? treti, t? dh?nat e studimeve t? ve?anta shkencore q? synojn? p?rcaktimin e karakteristikave sasiore t? marr?dh?nies midis ndotjes s? mjedisit dhe efektit t? saj n? trup (shih m? lart).
N? k?t? drejtim, vler?simi i rrezikut p?r sh?ndetin e njeriut q? shkaktohet nga ndotja e mjedisit ?sht? aktualisht nj? nga problemet m? t? r?nd?sishme mjek?sore dhe mjedisore. Megjithat?, ekziston nj? pasiguri e konsiderueshme n? p?rcaktimin e konceptit t? rrezikut sh?ndet?sor dhe v?rtetimin e faktit t? ekspozimit t? njeriut ndaj ndot?sve dhe karakteristikave t? tij sasiore.
Fatkeq?sisht, praktika aktuale e vler?simit t? rrezikut t? ndotjes, bazuar n? krahasimin e treguesve sasior? t? p?rmbajtjes s? papast?rtive (p?rqendrimit) me rregulloret rregullatore (kufiri maksimal i p?rqendrimit, SHEL, etj.), nuk pasqyron pamjen e v?rtet? t? rrezikut. t? p?rkeq?simit t? sh?ndetit q? mund t? shoq?rohet me mjedisin. Kjo ?sht? p?r shkak t? arsyes s? m?poshtme.
Baza p?r vendosjen e niveleve t? sigurta t? ekspozimit ndaj ndot?sve mjedisor? ?sht? koncepti i pragut t? efekteve t? d?mshme, duke supozuar se p?r ?do agjent q? shkakton disa efekte negative n? trup, ekzistojn? doza dhe mund t? gjenden.
(p?rqendrimi) n? t? cilin ndryshimet n? funksionet e trupit do t? jen? minimale
(pragu). Pragu i t? gjitha llojeve t? veprimit ?sht? parimi kryesor i higjien?s sht?piake.
N? t? gjith? organizmin kryhen procese t? p?rshtatjes dhe restaurimit t? strukturave biologjike, dhe d?mtimi zhvillohet vet?m kur shkalla e proceseve t? shkat?rrimit tejkalon shkall?n e proceseve t? restaurimit dhe p?rshtatjes.
N? realitet, vlera e doz?s s? pragut varet nga faktor?t e m?posht?m:
- ndjeshm?ria individuale e trupit,
- p?rzgjedhja e nj? treguesi p?r p?rcaktimin e tij,
- ndjeshm?ria e metodave t? p?rdorura.
Pra, njer?z t? ndrysh?m reagojn? ndryshe ndaj t? nj?jtave ndikime. P?r m? tep?r, ndjeshm?ria individuale e ?do personi ?sht? gjithashtu subjekt i luhatjeve t? konsiderueshme. K?shtu, t? nj?jtat nivele t? ndotjes s? mjedisit shpesh shkaktojn? nj? reagim jo t? qart? si n? popullat? n? t?r?si ashtu edhe n? t? nj?jtin person. Nga ana tjet?r, sa m? i lart? t? jet? ndjeshm?ria e metodave, aq m? i ul?t ?sht? pragu. Teorikisht, edhe nj? sasi e vog?l e substancave biologjikisht aktive do t? reagoj? me biosubstrate dhe, p?r rrjedhoj?, do t? jet? aktive.

?do faktor mjedisor mund t? b?het patogjen, por kjo k?rkon kushte t? p?rshtatshme. K?to p?rfshijn?: intensitetin ose fuqin? e faktorit, shkall?n e rritjes s? k?saj fuqie, koh?zgjatjen e veprimit, gjendjen e trupit, rezistenc?n e tij. Rezistenca e trupit, nga ana tjet?r, ?sht? nj? variab?l: varet nga trash?gimia, mosha, gjinia, gjendja fiziologjike e trupit n? momentin e ekspozimit ndaj nj? faktori t? pafavorsh?m, s?mundjet e m?parshme etj. Prandaj, n? t? nj?jtat kushte mjedisore, nj? person s?muret, nd?rsa tjetri mbetet i sh?ndetsh?m, ose i nj?jti n? nj? rast s?muret dhe n? tjetrin jo.
K?shtu, mund t? konkludojm? se studimi i incidenc?s s? popullsis? ndihmon n? p?rcaktimin e rrezikut t? efekteve negative t? ndotjes s? mjedisit, por jo n? mas?n e plot?. Rregullimi mjek?sor dhe mjedisor jo vet?m q? duhet t? siguroj? parandalimin e shfaqjes s? s?mundjeve n? mesin e popullat?s, por edhe t? kontribuoj? n? krijimin e kushteve m? t? rehatshme t? jetes?s.

Metodologjia p?r vler?simin e rrezikut sh?ndet?sor

Gjat? vler?simit t? rrezikut sh?ndet?sor, i cili p?rcaktohet nga cil?sia e mjedisit, ?sht? zakon t? vazhdohet nga konsideratat e m?poshtme teorike, t? cilat jan? njohur nga komuniteti shkencor:
efekti biologjik i ekspozimit varet nga intensiteti i t? d?mshmes
faktor (kimik, fizik etj.) q? vepron n? trupin e njeriut;
dehja ?sht? nj? nga fazat e p?rshtatjes;
Niveli maksimal i lejuesh?m i ndotjes s? mjedisit ?sht? nj? koncept probabilist q? p?rcakton nj? rrezik t? pranuesh?m (t? lejuesh?m) dhe ka nj? orientim parandalues dhe r?nd?si humaniste.
Skema e vler?simit t? rrezikut sh?ndet?sor p?rb?het nga kat?r blloqe kryesore:
llogaritja e rrezikut t? mundsh?m (t? projektuar) n? p?rputhje me rezultatet e vler?simit t? cil?sis? s? mjedisit;
vler?simi i s?mundshm?ris? (sh?ndetit) t? popullat?s n? p?rputhje me materialet e statistikave mjek?sore, v?zhgimet mjek?sore dhe studimet speciale;
vler?simi i rrezikut real t? sh?ndetit duke p?rdorur metoda analitike statistikore dhe eksperte;
vler?simi i rrezikut individual bazuar n? llogaritjen e doz?s s? akumuluar dhe p?rdorimin e metodave diferenciale t? diagnostikimit.

VLER?SIMI I CIL?SIS? MJEDISORE DHE LLOGARITJA E RREZIKUT POTENCIALE
1. Vler?simi i faktor?ve potencialisht t? d?msh?m
Vler?simi i cil?sis? s? mjedisit ?sht? i pamundur pa nj? p?rshkrim t? plot? t? t? gjitha burimeve q? mund ta ndotin at?. Tradicionalisht, burime t? tilla ndahen n? dy grupe kryesore:
natyrore (natyrore),
antropogjene (e lidhur me aktivitetet njer?zore).
I pari nga k?to grupe e manifeston efektin e tij gjat? fatkeq?sive natyrore, si shp?rthimi vullkanik, t?rmetet, zjarret natyrore. N? t? nj?jt?n koh?, n? atmosfer?, trupa ujor?, tok?, etj. ?lirohet nj? sasi e madhe l?nd?sh t? ngurta pezull, dioksid squfuri etj.. N? disa raste, ndotje e rrezikshme mund t? krijohet edhe n? situata relativisht “t? qeta”, p?r shembull, kur radoni dhe p?rb?r?s t? tjer? t? rreziksh?m natyror? ?lirohen nga zorr?t.
Toka n?p?r t? ?ara dhe thyerje n? shtresat e saj sip?rfaq?sore.
Megjithat?, grupi i dyt? i burimeve, q? krijon ndotje antropogjene, ?sht? aktualisht m? i rrezikshmi. Vendi kryesor n? k?t? lloj ndotjeje i takon nd?rmarrjeve industriale, termocentraleve dhe transportit motorik. K?to burime, duke ndotur drejtp?rdrejt atmosfer?n, trupat ujor?, tok?n, krijojn? kushte p?r ndotjen dyt?sore t? saj, duke shkaktuar grumbullimin e papast?rtive n? objektet mjedisore.
2. ANALIZA E T? DH?NAVE T? STATISTIKAVE MJEK?SORE
Statistikat mjek?sore p?rfshijn? nj? pun? t? madhe n? shkall? komb?tare n? lidhje me formimin e bazave t? informacionit mbi treguesit e m?posht?m.
Treguesit demografik? (nataliteti, vdekshm?ria, vdekshm?ria foshnjore, vdekshm?ria neonatale, pas lindjes, vdekshm?ria perinatale, jet?gjat?sia).
Nataliteti shprehet me koeficient demografik dhe llogaritet n? raport me numrin e banor?ve q? jetojn? n? territorin administrativ. Ato kryesore jan? treguesit e p?rgjithsh?m dhe t? ve?ant? t? fertilitetit. Treguesi i p?rgjithsh?m jep vet?m nj? ide t? p?raf?rt t? procesit t? riprodhimit t? popullsis?, pasi llogaritet n? lidhje me madh?sin? e t? gjith? popullsis?, nd?rsa vet?m grat? lindin dhe vet?m n? mosh?n e lindjes. Mosha fertile (pjellore) konsiderohet t? t? jet? 15-49 vje?. N? k?t? drejtim, n? m?nyr? m? objektive, lindshm?ria mund t? p?rfaq?sohet nga nj? tregues i ve?ant? i llogaritur posa??risht p?r k?t? mosh?.
Statistikat e vdekshm?ris? pasqyrojn? n? m?nyr? indirekte gjendjen sh?ndet?sore t? popullsis? s? gjall?, duke karakterizuar rrezikun e vdekjes, i cili varet nga shum? faktor?.
Shkalla e vdekshm?ris? p?rcaktohet duke llogaritur shkall?n e vdekshm?ris?.
Shkalla e vdekshm?ris? mund t? ndahet n? t? p?rgjithshme dhe specifike. Gjat? llogaritjes s? tyre, ?sht? shum? e r?nd?sishme t? siguroheni q? numri i vdekjeve t? p?rdorura p?r llogaritjen e k?tij koeficienti t? jet? n? popullat?n p?r t? cil?n kryhet llogaritja. Nj? grup i till? popullsie kualifikohet si popullat? n? rrezik. Popullsia n? rrezik ?sht? popullsia mesatare n? nj? zon? t? caktuar gjat? periudh?s s? cil?s i referohen nivelet e vdekshm?ris?.
Vdekshm?ria e f?mij?ve i referohet vdekjes s? f?mij?ve n? vitin e par? t? jet?s. N? analiz?n e vdekshm?ris? specifike sipas mosh?s, vdekshm?ria foshnjore ve?ohet p?r analiz? t? ve?ant? p?r shkak t? r?nd?sis? s? ve?ant? si kriter p?r mir?qenien sociale t? popullsis? dhe si tregues i efektivitetit t? aktiviteteve rekreative. Vdekshm?ria e f?mij?ve p?rb?n nj? pjes? t? konsiderueshme t? vdekshm?ris? totale dhe k?rkon analiza t? kujdesshme t? shkaqeve t? saj. Shkalla e vdekshm?ris? n? vitin e par? t? jet?s tejkalon shkall?n e vdekshm?ris? n? moshat pasuese, me p?rjashtim t? mosh?s s? pleq?ris? ekstreme, dhe ul ndjesh?m jet?gjat?sin? mesatare.
Vdekshm?ria e f?mij?ve n? muajin e par? t? jet?s quhet neonatale dhe ndahet n? neonatale t? hershme (n? jav?n e par? t? jet?s) dhe neonatale t? vonshme. Vdekshm?ria e f?mij?ve t? mosh?s nga nj? muaj n? nj? vit quhet postneonatale.
Vdekshm?ria perinatale ?sht? numri i f?mij?ve t? lindur t? vdekur dhe q? vdesin n? 7 dit?t e para t? jet?s (168 or?). N? p?rb?rjen e vdekshm?ris? perinatale, dallohen vdekshm?ria antenatale, intranatale dhe pas lindjes.
(vdekshm?ria p?rkat?sisht para lindjes, gjat? lindjes dhe pas lindjes).
Jet?gjat?sia p?rcaktohet nga p?rpilimi i tabelave t? jet?gjat?sis?. Tabelat e jet?s jan? nj? m?nyr? specifike p?r t? shprehur shkall?n e vdekshm?ris? n? nj? popullsi t? caktuar p?r nj? periudh? t? caktuar kohore. Elementet kryesore t? tyre jan? treguesit e probabilitetit t? vdekjes, t? llogaritur ve?mas p?r vite individuale t? jet?s ose grupmosha.
Jet?gjat?sia mesatare ?sht? numri i viteve q? njer?zve t? nj? moshe t? caktuar u kan? mbetur p?r t? jetuar dhe jet?gjat?sia mesatare
- ky ?sht? numri i viteve q?, mesatarisht, nj? brez i caktuar lindjesh ose bashk?moshatar?sh t? nj? moshe t? caktuar do t? duhet t? jetoj?, duke supozuar se, gjat? gjith? jet?s s? tyre, vdekshm?ria n? ?do grupmosh? do t? jet? e nj?jt? me at? t? vitit p?r t? cilin ?sht? b?r? llogaritja.
Kjo procedur? p?r p?rcaktimin e jet?gjat?sis? mesatare ?sht? e pranuar n? praktik?n statistikore nd?rkomb?tare dhe n? sigurimin e jet?s. Prandaj, p?r vende t? ndryshme, treguesit e jet?gjat?sis? mesatare jan? t? krahasuesh?m.

S?mundshm?ria: infektive dhe jo infektive (s?mundje t? organeve dhe sistemeve t? ndryshme), funksioni riprodhues i popullat?s, paaft?si.
Incidenca e popullsis? ?sht? nj? nga karakteristikat m? t? r?nd?sishme t? sh?ndetit publik. P?r ta vler?suar at?, p?rdoren koeficient?t q? llogariten si raporti i numrit t? s?mundjeve me numrin e grupeve t? popullsis? n? t? cilat ato zbulohen gjat? nj? periudhe t? caktuar kohore dhe rillogariten n? standard (100,
1000, 10,000, 100,000 njer?z).
K?ta koeficient? pasqyrojn? probabilitetin (rrezikun) e shfaqjes s? nj? s?mundjeje t? caktuar n? grupin e popullsis? s? studiuar.
Treguesit kryesor? t? incidenc?s s? popullsis? jan? paraqitur n? tabel?. 2.1.
Duke folur p?r s?mundshm?rin?, zakonisht n?nkuptojn? vet?m raste t? reja s?mundjesh (s?mundshm?ria par?sore). N?se ?sht? e nevojshme t? merret nj? ide si p?r rastet e reja t? s?mundjeve ashtu edhe p?r ato ekzistuese, at?her? llogaritet treguesi i s?mundshm?ris?. Prandaj, incidenca ?sht? nj? tregues dinamik, dhe

Sh?nim, q ?sht? numri i s?mundjeve t? reja t? diagnostikuara, P ?sht? numri i t? gjitha s?mundjeve, N ?sht? popullsia mesatare. hidh?rim - statik. Morbiditeti mund t? ndryshoj? duksh?m nga ai i s?mundjes kronike, por ndryshimi ?sht? i pap?rfillsh?m p?r s?mundjet afatshkurtra. Kur identifikohen marr?dh?niet shkak?sore, normat e incidenc?s konsiderohen m? t? p?rshtatshmet. Faktor?t etiologjik? manifestohen kryesisht n?p?rmjet zhvillimit t? s?mundjes, prandaj sa m? t? ndjesh?m dhe dinamik? t? jen? treguesit, aq m? t? dobish?m jan? ata n? studimin e marr?dh?nieve shkak?sore. P?r t? p?rcaktuar efektin e habitatit n? sh?ndet, normat e incidenc?s duhet t? llogariten p?r grupe t? ve?anta t? popullsis?, n? m?nyr? q? m? pas t? mund t? p?rcaktohet prania ose mungesa e marr?dh?nieve shkak?sore midis ndikimit t? faktor?ve t? ve?ant? mjedisor? n? grupin p?rkat?s t? popullsis?.
Duhet t? theksohet se plot?sia dhe besueshm?ria e t? dh?nave p?r s?mundshm?rin? varen ndjesh?m nga metoda e studimit t? saj.
Aft?sia e kufizuar ?sht? nj? humbje e vazhdueshme (afatgjat?) ose paaft?si e konsiderueshme. Aft?sia e kufizuar, s? bashku me s?mundshm?rin?, klasifikohet si nj? tregues mjek?sor i sh?ndetit publik. M? shpesh, shkaku i aft?sis? s? kufizuar ?sht? nj? s?mundje q?, pavar?sisht trajtimit, b?het e q?ndrueshme dhe funksioni i nj? ose nj? organi tjet?r nuk rikthehet.
Zhvillimi fizik: informacion q? karakterizon sh?ndetin e f?mij?ve, adoleshent?ve dhe t? rriturve.
Zhvillimi fizik i nj? personi kuptohet si nj? kompleks i vetive funksionale dhe morfologjike t? trupit, i cili n? fund t? fundit p?rcakton rezerv?n e forc?s s? tij fizike. Zhvillimi fizik ndikohet nga shum? faktor? t? natyr?s endogjene dhe ekzogjene, gj? q? p?rcakton p?rdorimin e shpesht? t? vler?simeve t? zhvillimit fizik si tregues integral p?r t? karakterizuar gjendjen sh?ndet?sore. Treguesit e zhvillimit fizik, si rregull, klasifikohen si shenja pozitive t? sh?ndetit. Megjithat?, personat me s?mundje, d.m.th. bart?sit e shenjave negative kan? gjithashtu nj? nivel t? caktuar zhvillimi fizik. Prandaj, k?shillohet q? zhvillimi fizik t? cil?sohet jo si nj? tregues i pavarur pozitiv i sh?ndetit, por si nj? kriter q? ?sht? i nd?rlidhur me tregues t? tjer? q? karakterizojn? an?n cil?sore t? jet?s s? popullat?s.
Treguesit e zhvillimit fizik jan? ve?an?risht t? r?nd?sish?m p?r vler?simin e sh?ndetit t? atyre grupeve t? popullsis? s?mundshm?ria dhe paaft?sia e t? cil?ve jan? relativisht t? par?nd?sishme: f?mij? mbi 1 vje?, pun?tor? t? profesioneve t? caktuara me p?rzgjedhje t? rrept? profesionale. Roli i zhvillimit fizik n? fush?n e parandalimit p?rcaktohet edhe nga fakti se gjendja e tij kontrollohet kryesisht - me an? t? rregullimit t? t? ushqyerit, pun?s dhe pushimit, modalitetit motorik, braktisjes s? zakoneve t? k?qija, etj.
P?r t? karakterizuar sh?ndetin e popullat?s, mund t? p?rdoren tregues t? tjer? t? "cil?sis?" s? jet?s ose sh?ndetit t? njer?zve t? sh?ndetsh?m: zhvillimi mendor, performanca mendore dhe fizike, etj.
Analiza e t? dh?nave t? statistikave mjek?sore p?rfshin nj? s?r? fazash t? nj?pasnj?shme.
1. Supozimi: zbulimi i s?mundjeve q? ndryshojn? n? koh? ose hap?sir?
Studimi i sh?ndetit dhe s?mundshm?ris? s? popullsis? n? baz? t? statistikave mjek?sore b?n t? mundur krahasimin e k?tyre treguesve me karakteristikat kohore dhe hap?sinore. N? k?t? rast, q?llimi kryesor i nj? krahasimi t? till? mund t? konsiderohet p?rcaktimi i territoreve q? dallohen n? kontrast p?r nga vdekshm?ria, s?mundshm?ria etj. Vend t? ve?ant? k?tu z?n? metodat e hart?s elektronike t? zonave t? v?zhgimit, t? cilat e b?jn? at? t? jet? e mundur p?r t? marr? informacion t? mjaftuesh?m vizual. Mjaft tipike n? k?t? drejtim jan? puna e p?rhapur koh?t e fundit p?r krijimin e atlaseve mjek?sore dhe mjedisore. V?mendje e ve?ant? duhet t'i kushtohet besueshm?ris? s? informacionit t? monitoruar.
K?shtu, p?r shembull, materialet e institucioneve mjek?sore (HCI) p?rdoren m? gjer?sisht p?r t? studiuar s?mundshm?rin? sipas negociueshm?ris?. Marrja e raporteve t? objekteve t? kujdesit sh?ndet?sor n? format e miratuara, si rregull, nuk shkakton v?shtir?si t? m?dha. K?to t? dh?na mund dhe duhet t? p?rdoren nga organizatat e interesuara p?r t? vler?suar sh?ndetin e popullat?s. Sidoqoft?, duhet t? kihet parasysh se sistemi ekzistues i kontabilitetit dhe raportimit t? objekteve sh?ndet?sore lejon marrjen e vet?m vler?simeve t? p?raf?rta t? s?mundshm?ris?, si dhe paaft?sis? s? p?rkohshme p?r shkak t? s?mundjeve dhe l?ndimeve. T? dh?nat e institucioneve sh?ndet?sore pasqyrojn? mjaft sakt? vet?m pun?n e vet? k?tyre institucioneve, por jo shp?rndarjen e s?mundshm?ris? sipas territorit dhe grupeve t? popullsis?. Kjo ?sht? p?r shkak t? rrethanave t? m?poshtme.
1. Kontabiliteti dhe raportimi i objekteve sh?ndet?sore bazohen n? regjistrimin e referimeve. Sidoqoft?, midis atyre q? n? t? v?rtet? u s?mur?n, jo t? gjith? k?rkojn? ndihm? mjek?sore dhe p?rqindja e atyre q? aplikojn? midis t? s?mur?ve varet nga arsye t? ndryshme: ashp?rsia e s?mundjes, disponueshm?ria e nj? lloji t? ve?ant? t? kujdesit mjek?sor n? t? ardhmen e af?rt.
Objektet mjek?sore, mosha dhe gjinia e pacient?ve, natyra e pun?s s? tyre.
2. Krahas objekteve sh?ndet?sore territoriale jan? institucionet departamentale dhe private. ?sht? jasht?zakonisht e v?shtir? t? p?rcaktohet p?rqindja e njer?zve q? jetojn? n? zon?n e sh?rbimit t? objekteve t? kujdesit sh?ndet?sor, por q? marrin kujdes mjek?sor n? institucione t? tjera (nj?si mjek?sore t? nd?rmarrjeve industriale, poliklinikat e Rajonit t? Mosk?s, Ministria e Pun?ve t? Brendshme, etj. ). P?rve? k?saj, shpesh ka regjistrim t? dyfisht? t? s? nj?jt?s s?mundje n? institucione t? ndryshme mjek?sore.
3. Njer?zit q? jetojn? n? t? nj?jtin territor aplikojn? p?r s?mundje t? ndryshme n? objekte t? ndryshme sh?ndet?sore: poliklinika, ambulanca, qendra diagnostike, qendra traumatike. P?rve? k?saj, zyra t? specializuara
(p.sh., endokrinologjia, urologjia) shpesh u sh?rbejn? popullsive q? jetojn? n? zona t? shumta poliklinike.
4. F?mij?t dhe t? rriturit sh?rbehen, si rregull, n? klinika t? ndryshme, grat? shkojn? n? klinikat antenatale p?r nj? s?r? s?mundjesh.
Gjeografikisht, zonat e sh?rbimit t? k?tyre tre llojeve t? objekteve sh?ndet?sore mbivendosen me nj?ra-tjetr?n dhe kufijt? e tyre zakonisht nuk p?rkojn?.
K?shtu, n? studimin e s?mundshm?ris? sipas referimeve n? institucionet sh?ndet?sore, krahas ??shtjes s? plot?simit dhe besueshm?ris? s? rasteve t? regjistruara t? s?mundjeve, problemi i kombinimit t? t? dh?nave q? karakterizojn? incidenc?n e popullat?s (grupeve t? popullsis?) q? jetojn? n? nj? vend t? caktuar. lind territori. Duhet theksuar se sa m? e vog?l t? jet? zona n? t? cil?n studiohet incidenca, aq m? e v?shtir? ?sht? zgjidhja e k?tij problemi. K?shtu, mund t? merren t? dh?na relativisht t? plota p?r qytetin n? t?r?si; t? dh?na m? pak t? besueshme p?r rrethet administrative t? qytetit, dhe kur analizoni incidenc?n n? zonat e sh?rbimit t? objekteve mjek?sore, dhe aq m? tep?r n? rrethet mjek?sore, studimi i frekuentimit edhe me karta statistikore ju lejon t? merrni vet?m tregues thjesht tregues.
P?rdorimi i t? dh?nave p?r s?mundshm?rin? bazuar n? rezultatet e ekzaminimeve mjek?sore b?n t? mundur sqarimin e informacionit t? marr? n? institucionet sh?ndet?sore, pasi n? k?t? rast b?het e mundur:
1) identifikoni s?mundjet n? fazat fillestare;
2) p?r t? kryer nj? p?rshkrim mjaft t? plot? t? s?mundjeve "kronike";
3) t'i b?j? rezultatet e ekzaminimeve t? pavarura nga niveli i kultur?s sanitare t? popullat?s, disponueshm?ria e kujdesit mjek?sor dhe faktor? t? tjer? jo-mjek?sor?.
Marrja e t? dh?nave p?r s?mundshm?rin? duke regjistruar shkaqet e vdekjes b?n t? mundur konstatimin e atyre s?mundjeve q? ?uan n? vdekje t? papritur, por nuk u zbuluan me dy metodat e para (helmimi, trauma, infarkti, goditjet n? tru, etj.). Vlera e metod?s varet nga pjesa n? struktur?n e incidenc?s s? formave p?rkat?se t? patologjis?. Duhet t? kihet parasysh se s?mundjet e tjera me nj? rezultat t? favorsh?m p?r jet?n nuk bien n? fush?n e shikimit t? mjek?ve q? studiojn? s?mundshm?rin? p?r shkak t? vdekjes.
Marrja e t? dh?nave p?r s?mundshm?rin? me metod?n e intervist?s (metoda pyet?sor-pyet?sor) ?sht? me interes si nj? metod? shtes? p?r identifikimin e ankesave nga popullata dhe, ve?an?risht, p?r marrjen e informacionit rreth faktor?ve mjedisor? dhe t? stilit t? jetes?s, p?r t? studiuar m? pas lidhjen e k?tyre treguesve me sh?ndetin. N? shum? vende, kjo metod? p?rdoret mjaft gjer?sisht p?r faktin se natyra private e mjek?sis? dhe kujdesit sh?ndet?sor e b?n pothuajse t? pamundur analizimin e incidenc?s s? v?rtet? t? popullsis? sipas t? dh?nave t? apelimeve dhe ekzaminimeve mjek?sore.
2. Parashtrimi i hipotezave (v?rtetimi teorik i mund?sis? s? komunikimit me mjedisin)
N?se konstatohen territore n? kontrast me nivelin e s?mundshm?ris?, zhvillimit fizik, vdekshm?ris? ose treguesve t? tjer? t? statistikave mjek?sore, parashtrohen hipoteza se ky fenomen lidhet me cil?sin? e mjedisit. N? k?t? rast p?rdoren t? dh?na nga studimet shkencore mbi ve?orit? e veprimit biologjik t? disa papast?rtive.
(shih m? lart), si dhe rezultatet e studimeve t? m?parshme epidemiologjike.
Aktualisht, ?sht? zhvilluar nj? list? e p?raf?rt e s?mundjeve q? mund t? shoq?rohen me faktor? individual? mjedisor? (Tabela 2).

tabela 2

Si? shihet nga tabela e paraqitur, t? nj?jtat s?mundje mund t? shkaktohen ose provokohen nga faktor? t? ndrysh?m mjedisor?. N? k?t? drejtim, gjat? v?rtetimit t? hipotezave, v?mendje e ve?ant? duhet t'i kushtohet krahasimit t? shkall?s s? incidenc?s me rrezikun e mundsh?m t? ekspozimit ndaj secilit prej faktor?ve t? mundsh?m.
3. Testimi (mostra shtes?, studime speciale)
Testimi i hipotezave t? parashtruara n?nkupton kryerjen e studimeve t? ve?anta t? nj? natyre "epidemiologjike". N? t? nj?jt?n koh?, k?shillohet, n?se ?sht? e mundur, t? kryhen nj? num?r studimesh shtes? q? synojn? marrjen e t? dh?nave p?r p?rmbajtjen sasiore t? papast?rtive t? d?mshme ose metabolit?t e tyre n? indet dhe organet e viktimave, si dhe kryerjen e nj? ekzaminimi klinik me formulimi i testeve specifike.
Duke pasur parasysh se nj? num?r i mjaftuesh?m botimesh i kushtohen metodave t? studimeve epidemiologjike, do t? ndalemi n? pikat m? t? r?nd?sishme q? lidhen me p?rcaktimin e rrezikut.
Pikat e m?poshtme jan? t? r?nd?sishme n? metodologjin? e studimeve epidemiologjike: hartimi i studimeve, formimi i grupeve eksperimentale dhe t? kontrollit, v?zhgimi duke p?rdorur teste t? ndryshme dhe p?rcaktimi i rrezikut relativ. Vet? studimi mund t? jet? retrospektiv dhe prospektiv, gjat?sor dhe t?rthor, kohort? me formimin e grupeve eksperimentale dhe t? kontrollit.
Nj? studim retrospektiv p?rfshin analiz?n e materialit t? mbledhur gjat? periudh?s s? kaluar dhe nj? studim i ardhsh?m kryhet me v?zhgim t? drejtp?rdrejt?. Nj? studim retrospektiv kursen koh? gjat? mbledhjes s? materialit, ju lejon t? p?rcaktoni mjaft qart? grupin e v?zhgimit tashm? t? krijuar, t? zbuloni kushtet q? ndikuan n? shfaqjen e nj? fenomeni t? ve?ant?. Megjithat?, nj? studim retrospektiv ka nj? program t? kufizuar, pasi lejon t? merren parasysh vet?m ve?orit? q? jan? t? disponueshme n? materialet dhe dokumentet e p?rdorura p?r studimin.
Nj? studim i ardhsh?m mund t? ket? nj? program me ?do grup karakteristikash dhe kombinime t? tyre. P?rve? k?saj, ekziston mund?sia e monitorimit t? ndryshimit t? shenjave n?n ndikimin e faktor?ve t? ndrysh?m, mund?sia e monitorimit afatgjat? t? nj? grupi popullsie.
Nj? studim nd?rseksional karakterizon nj? popullat? n? nj? moment n? koh?. N? t? nj?jt?n koh?, kryhet nj? ekzaminim i t? gjith? popullsis? ose kontingjenteve individuale, n? t? nj?jt?n koh? p?rcaktohen karakteristikat klinike, fiziologjike, psikologjike dhe t? tjera t? t? ekzaminuarit me identifikimin e pacient?ve ose personave me devijime n? sh?ndet.
Hulumtimi gjat?sor p?rfshin v?zhgimin e dinamik?s s? t? nj?jt?s popullat?. N? k?t? rast, ?sht? e mundur t? kryhen v?zhgime dinamike t? secilit p?rfaq?sues t? nj? popullate t? till? dhe t? aplikohen metoda individuale t? vler?simit.
Metoda e grupit p?rfshin ndarjen e grupeve eksperimentale dhe t? kontrollit, dhe popullata statistikore k?tu p?rb?het nga nj?si v?zhgimi relativisht homogjene. Dallimi kryesor midis grupit eksperimental dhe atij t? kontrollit ?sht? prania dhe mungesa e faktor?ve t? d?msh?m.

4. Sistematizimi (formimi i bazave t? t? dh?nave dhe materialeve tabelare)
Nj? nga rezultatet e r?nd?sishme t? analiz?s s? statistikave mjek?sore dhe aplikimit t? metod?s s? hulumtimit epidemiologjik ?sht? p?rcaktimi i rrezikut relativ dhe imediat. Rreziku relativ (RR) ?sht? raporti i shkall?s s? incidenc?s n? nj? grup personash t? ekspozuar ndaj faktorit t? studiuar me t? nj?jt?t tregues n? personat q? nuk preken nga ky faktor (zakonisht merr vlera nga 1 n? ).
Rreziku i menj?hersh?m (HR) ?sht? diferenca n? normat e incidenc?s n? individ? t? ekspozuar dhe jo t? ekspozuar ndaj faktorit (mund t? marr? "vlera" nga 0 n? 1). Natyra statistikore e shenjave t? rrezikut p?rcakton pashmangshm?rin? e t? ashtuquajturave gabime t? llojit t? par? (mosp?rfshirja n? grupin e rrezikut t? personave t? ndjesh?m ndaj s?mundjes) dhe gabimeve t? llojit t? dyt?.
(p?rfshirja n? grupin e rrezikut jo t? ndjesh?m ndaj s?mundjes).
K?shtu, q?llimi kryesor i studimit t? gjendjes sh?ndet?sore ose s?mundshm?ris? s? popullsis? n? sistemin e vler?simit t? rrezikut ?sht? llogaritja e rrezikut t? atribuar n? grupet e popullsis? q? jan? n? kushte mjedisore duksh?m t? ndryshme. ?sht? ky tregues q? ?sht? m? i p?rshtatsh?m p?r t? marr? n? konsiderat? q?llimin e k?tij blloku studimesh dhe ?sht? ky tregues q? duhet t? krahasohet me vlerat e rrezikut t? marra n? p?rputhje me metodologjin? e p?rshkruar n? paragrafin 2.1. Bazat e t? dh?nave dhe materialet tabelare q? rezultojn? nga p?rpunimi i statistikave mjek?sore duhet t? p?rmbajn? informacion mbi nivelet e s?mundshm?ris?, vdekshm?ris? dhe tregues t? tjer? q? karakterizojn? gjendjen sh?ndet?sore t? popullat?s n? zonat e v?zhgimit:
numri i rasteve t? raportuara;
tregues relativ (p?r 100, 1000, 10000 ose 100,000);
vlerat relative t? rrezikut n? krahasim me treguesit p?r territorin e zgjedhur p?r kontroll ose krahasim;
vlerat e rrezikut t? atribuar.

Analiza (p?rcaktimi i lidhjeve n? sistemin "mjedis-sh?ndet")
Natyrisht, rreziku i mundsh?m, i p?rcaktuar n? p?rputhje me nivelin e ndotjes s? ajrit atmosferik dhe intensitetin e ndikimit t? nj? s?r? faktor?sh t? tjer? (zhurma, ndotja e ujit t? pijsh?m, etj.), b?n t? mundur vler?simin e mund?sis? s? nj? efekti negativ. lidhur me k?to ndotje.
Me fjal? t? tjera, rreziku i mundsh?m p?rcakton madh?sin? maksimale t? grupit t? rrezikut (n? p?rqindje ose fraksione t? nj? nj?sie), d.m.th. numrin e njer?zve q? mund t? p?rjetojn? efekte negative t? lidhura me nj? faktor t? caktuar mjedisor. N? t? nj?jt?n koh?, si? tregohet m? sip?r, popullata q? mund t? shfaq? shenja t? s?mundjes ?sht? vet?m nj? pjes? e grupit t? rrezikut. Nj? p?rqindje edhe m? e vog?l jan? njer?zit, ekspozimi i t? cil?ve ndaj ajrit t? ndotur mund t? ?oj? n? vdekje. N? k?t? drejtim, v?mendje e ve?ant? duhet t'i kushtohet p?rcaktimit t? rrezikut real, d.m.th. gjasat p?r nj? rritje t? s?mundshm?ris?, vdekshm?ris? dhe treguesve t? tjer? mjek?sor? dhe statistikor?. P?r llogaritjen e tij, nj? bllok i ve?ant? analize ?sht? menduar n? sistemin e p?rgjithsh?m p?r p?rcaktimin e rrezikut.
.nj?. P?rkufizimi i marr?dh?nieve statistikore formale
Metodave statistikore p?r p?rcaktimin e marr?dh?nies midis cil?sis? s? mjedisit dhe treguesve t? sh?ndetit publik n? literatur?n shkencore dhe t? specializuar u kushtohet mjaft v?mendje. Shum?llojshm?ria e opsioneve t? mundshme nuk na lejon t? ofrojm? nj? skem? mjaftuesh?m t? paqart? dhe t? ngurt? p?r studime t? tilla. Sidoqoft?, sipas autor?ve, ?sht? m? e p?rshtatshme t? p?rdoren qasjet e m?poshtme k?tu.
Llogaritja e efektit negativ (s?mundshm?ria, vdekshm?ria, etj.) n? grupin e rrezikut.

Kjo qasje bazohet n? llogaritjen e koeficientit t? p?rcaktimit (R), i cili numerikisht ?sht? i barabart? me katrorin e koeficientit t? korrelacionit nd?rmjet rrezikut potencial (blloku i mjedisit) dhe rrezikut atributiv (blloku i statistikave mjek?sore). N? p?rgjith?si pranohet se koeficienti i p?rcaktimit n? k?t? rast tregon pesh?n e kontributit t? mjedisit n? formimin e patologjis? n? studim n? zon?n e v?zhgimit. Kur p?rdorni k?t? qasje, duhet t? theksohet se nj? vler? e konsiderueshme e R zakonisht ndodh kur mjedisi ?sht? nj? nga faktor?t kryesor? q? shkakton ose provokon patologjin? e v?zhguar dhe duke shum?zuar R me nj? shkall? vdekshm?rie, s?mundshm?ri ose tregues tjet?r relativ, mund t? merrni numrin e vdekjeve, s?mundjeve etj. t? shkaktuara nga ndotja e mjedisit.
Analiza e faktor?ve - llogaritja e kontributit t? faktor?ve t? ndrysh?m, p?rfshir? ata mjedisor?, n? shfaqjen e efekteve negative n? sh?ndetin publik kur ekspozohen nj?koh?sisht.
Ndryshe nga metoda e m?parshme, n? k?t? rast ?sht? e mundur t? vler?sohet kontributi i faktorit mjedisor n? formimin e sh?ndetit publik n? kontekstin e p?rgjithsh?m t? ndikimit t? faktor?ve t? tjer?, n?se edhe ata maten. Bazuar n? matric?n e faktor?ve q? rezulton, ?sht? e mundur t? nd?rtohet nj? model matematikor i nivelit t? efekteve negative n?n ndikimin e t? gjith? grupit t? faktor?ve t? marr? parasysh, i cili mund t? p?rdoret n? marrjen e vendimeve menaxheriale, zhvillimin e nj? strategjie ekonomike, parashikimin e s?mundshm?ris?. , vdekshm?ria, etj. Analiza e faktor?ve mund t? preferohet n? grupin e p?rgjithsh?m t? metodave t? analiz?s statistikore pasi jep rezultatet m? t? sakta, por nuk mund t? zbatohet gjithmon?. Kjo p?r faktin se n? k?t? rast, nga nj?ra an?, k?rkohet nj? sasi mjaft e madhe e informacionit fillestar t? besuesh?m, dhe nga ana tjet?r, nj? p?rpjekje p?r t? "thjesht" komplikuar modelin matematikor ?on n? at? q? quhet " shp?rthim kombinator" - nj? rritje masive n? kompleksitetin llogarit?s nd?rsa dimensioni i marr?dh?nieve t? d?shiruara rritet. P?rve? k?saj, ekziston problemi i rritjes s? gabimit t? metod?s, kur gabimi i mundsh?m mund t? b?het n? p?rpjes?tim me rezultatin e pritur.
N?se supozojm? se rreziku real duhet t? jet? nj? vler? q? karakterizon numrin real t? rasteve shtes? t? s?mundjeve t? shkaktuara nga ndotja e mjedisit, at?her? nga i gjith? arsenali i metodave statistikore t? disponueshme, sa vijon jan? m? t? p?rshtatshmet.
Qasje e thjeshtuar.
1. P?rcaktohet koeficienti i korrelacionit (r) nd?rmjet rrezikut t? mundsh?m dhe nivelit t? s?mundshm?ris? relative. N? rastin e besueshm?ris? dhe p?rputhshm?ris? s? tij me sensin e p?rbashk?t, llogaritet ekuacioni i regresionit linear:

Incidenca = a + b Rreziku, ku Risku ?sht? rreziku i mundsh?m.
Si rezultat, vler?sohet si m? posht?: a - niveli baz? i s?mundshm?ris?, pra ai q? nuk varet nga ndotja e mjedisit; b ?sht? koeficienti i proporcionit t? rritjes s? incidenc?s n? var?si t? nivelit t? rrezikut t? mundsh?m; p?r ?do territor, numri i rasteve shtes? t? s?mundjeve (p?r 1000 ose t? tjer?) p?rcaktohet duke shum?zuar b me
Rreziku m? tej, rezultatet mund t? p?rmblidhen n? tabela dhe t? hartohen n? m?nyr? q? t? zonohet zona e v?zhgimit sipas shkall?s s? rrezikut mjek?sor dhe mjedisor.
Nj? qasje e bazuar n? p?rdorimin e t? dh?nave t? standardizuara mjek?sore dhe statistikore p?r nivelet e s?mundshm?ris? n? popullat?.
Dallimi midis k?saj qasjeje dhe asaj t? m?parshme ?sht? se n? k?t? rast p?rdoret informacion i standardizuar mjek?sor dhe statistikor p?r shkall?n e incidenc?s. Treguesi i standardizuar ?sht? niveli mesatar rajonal i nj? patologjie (ose klase) t? ve?ant?, e cila p?rcaktohet nga studime speciale t? bazuara n? v?zhgime mjek?sore dhe statistikore afatgjat?. Ndonj?her?, n? munges? t? t? dh?nave t? standardizuara t? miratuara (ose t? pranuara si t? tilla), n? vend t? tyre p?rdoren nivelet mesatare territoriale. P?r shembull, kur krahasojm? incidenc?n n? rrethet e qytetit, vlera mesatare e tij e qytetit zgjidhet si t? dh?na t? standardizuara, n? zonat e sh?rbimit t? nj? poliklinike ose TMO - vlera mesatare rajonale, etj. N? k?t? rast, algoritmi i m?posht?m p?r llogaritjen e rrezikut real ?sht? propozuar.
1. Plot?sohen tabelat e treguesve t? standardizuar. N? munges? t? k?tij t? fundit, p?rcaktohen treguesit mesatar? territorial?: t? gjitha rastet e nj? s?mundjeje (ose klase) t? caktuar n? t? gjitha territoret p?r t? gjith? popullsin? e grupmosh?s, t? shprehura p?r 1000, 100,000 ose 1000,000, me p?rcaktimin e gabimi (t) dhe dispersioni (st).
2. Nga lista e s?mundjeve studiuesi p?rzgjedh format apo grupet (klasat) me interes p?r t?.
3. P?r nj? periudh? kohore t? p?rcaktuar nga studiuesi (mund?sisht p?r krahasim me rrezikun e mundsh?m t? veprimit t? menj?hersh?m - periudha m? e shkurt?r e mundshme, p?r t? tjer?t - m? e gjata)
(p?r 1000, etj.) shkalla e incidenc?s p?r ?do patologji dhe/ose klas? p?r t? gjitha (ose t? zgjedhura nga studiuesi n? k?t? llogaritje) territoret.
4. Niveli i standardizuar (ose mesatar territorial) zbritet nga shkalla e incidenc?s p?r ?do territor t? zgjedhur dhe diferenca q? rezulton shprehet n? vlerat e artit. Probabiliteti i devijimit t? incidenc?s nga vlera mesatare rajonale p?rcaktohet duke p?rdorur shp?rndarjen
Studenti:

| o | Probabiliteti |
|0,50 |0,383 |
|1.00 |0,682 |
|1.50 |0,866 |
|1.96 |0,950 |
|2.00 |0,954 |

5. P?rcaktohet koeficienti i korrelacionit (r) nd?rmjet rrezikut t? mundsh?m dhe probabilitetit t? devijimit t? shkall?s s? incidenc?s nga mesatarja jo rrethore (ose e standardizuar). N? rastin e besueshm?ris? dhe p?rputhshm?ris? s? tij me sensin e p?rbashk?t, llogaritet ekuacioni i regresionit linear:
Probabiliteti i devijimit = a + b Rreziku.
2. Vler?simi i besueshm?ris? (eliminimi i paragjykimeve)
N?n vler?simin e besueshm?ris? s? modeleve statistikore t? marra, p?rve? besueshm?ris? statistikore, para s? gjithash duhet kuptuar prerja e gjith?kaje q? nuk korrespondon me sensin e sh?ndosh?. Me fjal? t? tjera, marr?dh?niet e thjeshta statistikore q? nuk pajtohen me nj? shpjegim t? arsyesh?m biologjik duhet t? refuzohen. Kjo shpesh quhet p?rjashtim i paragjykimeve. Ekzistojn? disa lloje (nivele) paragjykimesh. Le t? p?rmendim disa prej tyre.
Personaliteti i studiuesit. Detyrat specifike q? ai zgjidh mund t? ndikojn? si n? zgjedhjen e informacionit fillestar ashtu edhe n? identifikimin dhe interpretimin e marr?dh?nieve q? rezultojn?.
Disponueshm?ria e informacionit burimor. Madh?sia e kampionit q? sh?rbeu si baz? p?r p?rfundimet mund t? ndikohet ndjesh?m nga kostoja dhe sasia e pun?s s? k?rkuar p?r t? marr? informacionin fillestar, mosgatishm?ria e individ?ve dhe organizatave p?r t? marr? pjes? n? studim (p?r shembull, kur intervistojn? kancerin dhe pacient? t? tjer? t? s?mur? r?nd?), etj. Kjo mund t? ?oj? n? faktin se, p?r shkak t? gabimeve organizative, popullata statistikore nuk do t? karakterizoj? plot?sisht t? gjith? popullsin? n? t? cil?n jan? transferuar p?rfundimet.
Ndikimi i migrimit. Migrimi ?on n? nj? ndryshim n? ngarkesat e doz?s reale t? lidhura me ndikimin e faktorit n? studim.
Llojet e tjera. E lidhur me kushtet specifike t? studimit.
Ekzistojn? metoda t? ndryshme p?r t? eliminuar paragjykimet, kryesore prej t? cilave jan? si m? posht?:
rast?si,
sistematizimi,
shtresimi,
grumbullimi,
kampionimi me shum? faza etj.
Vler?simi i vlefshm?ris? s? gjetjeve ?sht? pjesa m? komplekse dhe m? e r?nd?sishme e studimeve t? vler?simit t? rrezikut sh?ndet?sor. N? nj? mas? t? madhe, cil?sia e p?rfundimeve t? k?saj faze varet nga kualifikimet e ekspert?ve dhe aft?sia e tyre p?r t? p?rdorur njohurit? moderne p?r problemin n? diskutim.
3. Konkluzione p?r pranin? e hallkave n? sistemin “mjedis-sh?ndet”.
P?rfundimet n? lidhje me pranin? e lidhjeve n? sistemin "mjedis-sh?ndet" formulohen zakonisht mbi parimet e pranuara p?rgjith?sisht t? k?rkimit mjek?sor dhe mjedisor. Ekzistojn? kriteret e m?poshtme p?r t? gjykuar rrezikun real sh?ndet?sor q? lidhet me ndotjen e mjedisit:
1) koincidenca e efekteve t? v?zhguara n? popullat? me t? dh?nat eksperimentale;
2) konsistenca e efekteve t? v?zhguara n? grupe t? ndryshme t? popullsis?;
3) besueshm?ria e asociacioneve (refuzohen marr?dh?niet e thjeshta statistikore q? nuk pajtohen me nj? shpjegim t? arsyesh?m biologjik);
4) nj? korrelacion i ngusht? q? tejkalon r?nd?sin? e dallimeve t? zbuluara me nj? probabilitet prej m? shum? se 0,99;
5) prania e gradient?ve t? marr?dh?nies "doz?-efekt", "koh?-efekt";
6) nj? rritje e s?mundshm?ris? jo specifike n? mesin e popullat?s me nj? rrezik t? shtuar (duhanpir?sit, t? moshuarit, f?mij?t, etj.);
7) polimorfizmi i lezioneve n?n veprimin e kimikateve;
8) uniformiteti i pamjes klinike te viktimat;
9) konfirmimi i kontaktit duke zbuluar nj? substanc? n? media biologjike ose me teste specifike alergjike;
10) nj? tendenc? p?r t? normalizuar treguesit pas p?rmir?simit t? situat?s ose eliminimit t? kontaktit me substanca ose faktor? t? d?msh?m.
Zbulimi i m? shum? se pes? shenjave t? listuara e b?n mjaft t? mundshme lidhjen e ndryshimeve t? zbuluara me kushtet mjedisore, dhe shtat? shenja - t? v?rtetuara.
4. P?rkufizimi i rrezikut individual
P?rkufizimi i rrezikut individual ?sht? nj? form? e ve?ant? e ekspertiz?s mjek?sore dhe mjedisore, q?llimi i s? cil?s ?sht? t? diagnostikoj? rastet e s?mundjeve t? shkaktuara nga mjedisi. Fatkeq?sisht, aktualisht nuk ?sht? zhvilluar ende baza ligjore p?r sistemin shtet?ror p?r diagnostikimin e k?tyre s?mundjeve, ashtu si? nuk ka nj? p?rkufizim t? miratuar p?r "s?mundje t? shkaktuara nga mjedisi". Deri m? tani, funksionet kryesore t? vendosjes s? shenjave t? s?mundjeve t? etiologjis? ekologjike u caktohen institucioneve mjek?sore dhe parandaluese t? vendosura n? territorin administrativ t? qytetit, pavar?sisht nga forma e pron?sis? dhe p?rkat?sia e departamentit. Identifikimi i shenjave t? s?mundjeve kryhet gjat? periudh?s kur popullata k?rkon ndihm? mjek?sore dhe gjat? ekzaminimeve mjek?sore. N? k?t? rast, dallohen fazat e m?poshtme t? diagnostikimit.
4.1. P?rcaktimi i doz?s s? brendshme
P?r t? vler?suar rrezikun individual, ?sht? e r?nd?sishme t? p?rcaktohet doza e brendshme e nj? kimikati, e cila varet nga ve?orit? specifike t? kontaktit t? njeriut me mjedisin. Metoda m? e sakt? p?r llogaritjen e doz?s s? brendshme ?sht? bioindikacioni i saj, d.m.th., p?rcaktimi sasior laboratorik i ndot?sve mjedisor? ose metabolit?ve t? tyre n? indet dhe organet e njeriut. Krahasimi i rezultateve laboratorike me standardet ekzistuese b?n t? mundur p?rcaktimin e doz?s reale t? brendshme t? ngarkes?s mjedisore. Megjithat?, p?r shumic?n e ndot?sve kimik? m? t? zakonsh?m, bioindikacioni ?sht? ose i pamundur ose i v?shtir?. Prandaj, nj? m?nyr? tjet?r p?r t? p?rcaktuar doz?n e brendshme ?sht? llogaritja. Nj? nga opsionet p?r nj? llogaritje t? till? ?sht? p?rdorimi i informacionit mbi p?rqendrimet e kimikateve n? zona t? ndryshme t? q?ndrimit t? njeriut dhe koh?n mesatare t? q?ndrimit t? tij n? k?to zona. K?shtu, p?r shembull, pas kryerjes s? nj? sondazhi, mund t? p?rcaktoni koh?n mesatare q? nj? person q?ndron brenda nj? sht?pie, n? nj? zon? banimi, nj? zon? periferike, transport, n? nj? zon? pune. Duke ditur p?rqendrimin e substanc?s, v?llimin e ajrit t? thithur, koh?n e kaluar n? zona t? ndryshme, eksperti mund t? llogaris? doz?n e brendshme t? marr? n? vit, e cila n? k?t? rast quhet ngarkes? aerogjene. Duke p?rmbledhur ngarkes?n aerogjene sipas substancave individuale, ?sht? e mundur t? llogaritet ngarkesa totale aerogjene individuale.
Substancat e ndryshme kan? toksicitet t? ndrysh?m, dhe p?r k?t? arsye, p?r nj? vler?sim m? t? sakt? t? rrezikut, k?shillohet t? p?rdoret jo vet?m ngarkesa aerogjenike n? miligram? t? substanc?s, por madh?sia e rrezikut t? mundsh?m.
4.2. P?rcaktimi i efekteve biologjike (llogaritja e biodoz?s)
Biodoza m? s? shpeshti n?nkupton sasin? e akumuluar (t? grumbulluar) t? efekteve negative t? shkaktuara nga ekspozimi ndaj nj? ekotoksikan. N? interpretimin tradicional, kumulimi n?nkupton p?rmbledhjen e veprimit t? dozave t? p?rs?ritura t? ndot?sve mjedisor?, kur doza tjet?r hyn n? trup p?rpara se t? p?rfundoj? efekti i asaj t? m?parshme. N? var?si t? faktit n?se vet? substanca grumbullohet n? trup, dallohen llojet e m?poshtme t? grumbullimit.
akumulimi material. Jo n? vetvete akumulimi i nj? l?nde, por pjes?marrja e nj? sasie gjithnj? n? rritje t? nj? ekotoksikanti n? zhvillimin e nj? procesi toksik.
kumulimi funksional. Efekti p?rfundimtar nuk varet nga grumbullimi gradual i sasive t? vogla t? helmit, por nga veprimi i p?rs?ritur i tij n? qelizat e njohura t? trupit. P?rmblidhet veprimi i sasive t? vogla t? helmit n? qeliza, si rezultat i t? cilit krijohet nj? efekt i akumuluar (biodoz?).
akumulimi i p?rzier. Me nj? grumbullim t? till?, ndodhin si ato ashtu edhe efektet e tjera. ?sht? e mundur q? nj? ndot?s t? eliminohet plot?sisht nga trupi, por nj? pjes? e molekul?s ose metabolitit t? tij ?sht? e lidhur me receptorin.
Ekzistojn? disa opsione p?r llogaritjen matematikore t? biodoz?s. Pa hyr? n? p?rshkrimin e tyre t? detajuar, v?rejm? se t? gjitha ato bazohen n? p?rdorimin e treguesve kryesor? t? m?posht?m
p?rqendrimi maksimal dhe/ose mesatar ndikues;
koh?zgjatja e nj? kontakti t? vet?m;
p?rqindja e substanc?s q? mbahet n? trup gjat? frym?marrjes;
ve?orit? kumulative t? papast?rtive;
numri i kontakteve me nj? papast?rti (m?nyra e ekspozimit);
koh?zgjatja totale e ekspozimit;
mas? trupore.
4.3. Vler?simi i efekteve negative (diagnoza)
Etiologjia dhe patogjeneza e kushteve t? kusht?zuara nga mjedisi (konfort, s?mundje, vdekje) k?rkojn? p?rdorimin e metodave diagnostike tradicionale dhe t? ve?anta. Baza p?r dyshimin e etiologjis? ekologjike t? s?mundjes jan? shenjat e m?poshtme:
identifikimi n? tablon? klinike t? simptomave karakteristike q? nuk gjenden n? forma t? tjera nozologjike dhe q? nuk lidhen me veprimtarin? profesionale t? subjektit;
natyr?n grupore t? s?mundjeve jo t? transmetueshme n? zon?n e banimit midis personave q? nuk kan? lidhje me nj? profesion t? p?rbashk?t ose vend pune;
prania e faktor?ve mjedisor? t? d?msh?m ose t? rreziksh?m n? zon?n e banimit t? subjektit.
?sht? gjithashtu e nevojshme t? merret parasysh mund?sia e zhvillimit t? nj? s?mundjeje t? etiologjis? ekologjike pas nd?rprerjes s? kontaktit me nj? faktor t? d?msh?m. Kriteret diagnostike p?r nj? s?mundje t? etiologjis? ekologjike jan?:
karakteristikat sanitare dhe higjienike t? zon?s s? banimit;
koh?zgjatja e q?ndrimit n? zon?;
histori profesionale;
historia e p?rgjithshme;
llogaritja e shenjave klinike jo specifike q? shfaqen n? forma t? tjera nozologjike, por patogogomonike p?r k?t? s?mundje t? ve?ant?;
studimi i dinamik?s s? procesit patologjik, duke marr? parasysh si nd?rlikimet e ndryshme ashtu edhe pasojat afatgjata, si dhe kthyeshm?rin? e fenomeneve patologjike, e cila zbulohet pas nd?rprerjes s? kontaktit me agjentin aktiv.
Diagnoza e kushteve t? kusht?zuara nga mjedisi, si rregull, bazohet n? analiz?n e tyre retrospektive me k?rkimin e marr?dh?nieve t? p?rshtatshme shkak-pasoj? dhe nd?rtimin e modeleve diagnostike probabiliste mbi baz?n e tyre. N? t? nj?jt?n koh?, nj? nga fushat e r?nd?sishme t? k?rkimit n? k?t? fush? duhet t? konsiderohet p?rcaktimi i faktor?ve ose kombinimeve t? tyre q? shkaktojn?, provokojn?, nxisin ose shoq?rojn? shfaqjen e k?tyre gjendjeve, i cili p?rdoret m? tej p?r q?llime t? parashikimit dhe parashikimit t? tyre dhe parandalimi.
Studime t? tilla p?rfshijn? marrjen dhe analizimin e informacionit mjaftuesh?m voluminoz dhe heterogjen. N? t? nj?jt?n koh?, t? dh?nat moderne mjek?sore dhe mjedisore karakterizohen nga marr?dh?nie mjaft komplekse, si rezultat i t? cilave metodat tradicionale t? pranuara p?rgjith?sisht t? analiz?s statistikore shpesh rezultojn? t? pamjaftueshme, pasi ato mb?shteten n? modele t? thjeshtuara duksh?m t? sasive dhe marr?dh?nieve midis ato (p?r shembull, marr?dh?niet supozohen t? jen? lineare, korrelacionet jan? kuadratike, etj.). N? problemet reale, si rregull, marr?dh?niet jan? shum? m? shum?dimensionale, kur r?nd?sia e nj? ve?orie varet n? m?nyr? t? vendosur nga konteksti dhe p?rdorimi i metodave tradicionale p?r p?rpunimin e vlerave b?het i papranuesh?m. Gjat? kryerjes s? studimeve mjek?sore dhe mjedisore p?r t? zhvilluar rregulla diagnostikuese p?r identifikimin e s?mundjeve t? shkaktuara nga mjedisi, k?shillohet p?rdorimi i qasjeve t? kombinuara bazuar n? p?rdorimin e kombinimeve t? metodave t? ndryshme.
Nj? shembull i nj? qasjeje t? till? ?sht? p?rdorimi i nj? kombinimi t? metodave t? logjik?s matematikore dhe statistikave. T? dh?nat fillestare, mbi baz?n e t? cilave supozohet t? zhvillohet nj? sistem rregullash p?r diagnostikimin e s?mundjeve t? shkaktuara nga mjedisi, duhet t? p?rmbajn? informacion q? lidhet me kushtet p?r shfaqjen e s?mundjeve t? ndryshme (jo vet?m ato t? diskutuara) dhe t? cilat do t? p?rshkruheshin nga shenja logjike. Gjat? analizimit t? t? dh?nave t? tilla, ?sht? e dobishme t? b?hen tre pyetje kryesore.
1. Cilat kombinime shenjash jan? tipike p?r nj? grup rastesh n? t? cilat kan? ndodhur disa s?mundje? Ne do t? konsiderojm? si karakteristik? ato kombinime q? gjenden mjaft shpesh n? grupin e rasteve q? p?rshkruajn? k?t? s?mundje dhe nuk gjenden kurr? (ose rrall?) n? pjes?n tjet?r. Numri i ve?orive n? nj? kombinim karakteristik nuk ?sht? i kufizuar. Vini re se ?do ve?ori individuale nga kombinimi i tyre karakteristik mund t? mos jet? specifik n? kuptimin tradicional (d.m.th., mund t? ndodh? po aq shpesh n? grupet e krahasuara). Nj? tipar merr r?nd?si kur merr pjes? n? nj? kombinim karakteristik, d.m.th., n? kontekstin e ve?orive t? tjera t? p?rfshira n? kombinimin karakteristik.
2. A b?jn? t? mundur kombinimet karakteristike t? gjetura identifikimin e besuesh?m t? t? gjith? grupit t? rasteve t? nj? s?mundjeje t? caktuar, p?r ta dalluar at? nga pjesa tjet?r?
3. Kombinimi karakteristik a p?rfshin ve?ori q? karakterizohen si faktor? mjedisor??
Qasja e p?rshkruar b?n t? mundur marrjen e p?rgjigjeve p?r t? tre pyetjet, dhe n?se p?rgjigjet p?r pyetjen e dyt? dhe t? tret? jan? pozitive, b?het e mundur t? nd?rtohet nj? sistem statistikisht i besuesh?m rregullash logjike p?r diagnostikimin e s?mundjeve t? shkaktuara nga mjedisi.
K?rkimi i kombinimeve t? ve?orive ka kuptim vet?m p?r llojet e t? dh?nave boolean dhe kjo metod? funksionon ekskluzivisht me k?t? lloj t? dh?nash. Prandaj, p?rpara se t? analizohen t? dh?nat duke p?rdorur k?t? metod?, ?sht? e nevojshme q? ato t? shnd?rrohen n? nj? form? logjike. Termi "kombinim" n?nkupton nj? lidhje tiparesh logjike q? merr nj? vler? pozitive n?se t? gjitha tiparet e p?rfshira n? lidhje marrin gjithashtu k?t? vler?. Me fjal? t? tjera, kombinimi i shenjave n? p?rshkrimin e nj? rasti ?sht? i duksh?m vet?m kur n? t? gjenden t? gjitha shenjat e p?rfshira n? p?rb?rjen e tij.
Metoda supozon zbatimin e kushtit t? m?posht?m: n? procesin e k?rkimit t? kombinimeve, nj? vler? negative nuk konsiderohet si nj? mohim i nj? ve?orie, por si munges? informacioni p?r t? dhe nuk merret parasysh n? asnj? m?nyr?; shenjat me vler? negative nuk mund t? p?rfshihen n? kombinime karakteristike.
Kjo ju lejon t? punoni me t? dh?na jo t? plota, n? kushte t? pasiguris? s? konsiderueshme t? informacionit dhe ndihmon p?r t? shmangur shfaqjen e kombinimeve t? pakuptimta kur mungesa e nj? ve?orie nuk ?sht? informuese dhe nuk tregon asgj?. N?se vlera negative e ndonj? ve?orie ?sht? ende informuese p?r zgjidhjen e problemit, at?her? mjafton t? p?rcaktohet n? m?nyr? eksplicite nj? ve?ori shtes? q? do t? marr? nj? vler? pozitive n?se dhe vet?m n?se tipari origjinal merr nj? vler? negative.
N?se supozojm? se besueshm?ria ?sht? nj? vler?sim i supozimit se frekuenca e shfaqjes s? nj? ngjarjeje t? rast?sishme n? kampion ?sht? e barabart? me probabilitetin e saj, at?her? besueshm?ria p?rcaktohet nga numri i rasteve n? kampion dhe rritet me rritjen e madh?sis? s? kampionit. N? t? nj?jt?n koh?, besueshm?ria e disa ngjarjeve
(vler?simi uniform) p?rcaktohet nga raporti nd?rmjet numrit t? ngjarjeve dhe madh?sis? s? kampionit. Dallimi i k?saj qasjeje nga shum? metoda t? tjera ?sht? se besueshm?ria e rezultateve nuk varet nga dimensioni i hap?sir?s origjinale t? ve?orive. Varet vet?m nga numri i kombinimeve karakteristike t? nevojshme p?r t? zgjidhur problemin: sa m? pak, aq m? mir?.
K?rkimi i kombinimeve karakteristike p?rfshin num?rimin e nj? v?llimi mjaft t? madh t? kombinimeve t? ve?orive, t? cilat mund t? kryhen m? me sukses duke p?rdorur teknologjin? kompjuterike. P?r k?t? q?llim, mund t? p?rdorni t? dyja paketat e aplikacioneve t? p?rgjithshme (p?rpunuesit e flet?llogaritjes) dhe paketat e specializuara (p?r shembull, Rule Maker).
4.4. Konkluzione mbi efektet dhe "rrezikun sh?ndet?sor" individual
Vendimi p?rfundimtar n? lidhje me diagnoz?n e nj? gjendje t? p?rcaktuar mjedisore zakonisht merret nga nj? grup ekspert?sh. Kur nj? person identifikohet me shenja t? nj? s?mundjeje t? etiologjis? ekologjike, institucioni mjek?sor d?rgon nj? njoftim n? form?n e p?rcaktuar n? qendr?n e mbik?qyrjes sanitare dhe epidemiologjike shtet?rore n? vendin e banimit t? pacientit. T? gjith? personat me s?mundje t? identifikuara, si dhe personat q? nuk kan? devijime t? theksuara nga organet dhe sistemet, n? etiologjin? e t? cilave faktori mjedisor luan rolin kryesor, duhet t? jen? n?n v?zhgimin dispensrik nga specialist?t p?rkat?s (terapist, neuropatolog, dermatovenerolog, etj.) .
E drejta p?r t? krijuar nj? grup aft?sie t? kufizuar p?r nj? s?mundje t? k?saj etiologjie dhe p?r t? p?rcaktuar p?rqindjen e aft?sis? s? kufizuar u jepet komisioneve mjek?sore dhe ekspert?ve t? pun?s. Ekspertiza ?sht? baza q? viktima t? paraqes? k?rkes? p?r kompensim p?r d?min e shkaktuar nga situata mjedisore.

ASPEKTET EKONOMIKE T? VLER?SIMIT T? RREZIKUT SH?NDET?SOR
1. ?MIMI I RREZIQEVE T? SH?NDETIT
N? m?nyr? q? vler?simi i rrezikut sh?ndet?sor t? b?het nj? faktor menaxhues, ai duhet t? karakterizohet nga kategorit? ekonomike (?mimi, rentabiliteti, efikasiteti, etj.).
Duke kuptuar se sa e v?shtir? ?sht? t? argumentosh ?mimin e sh?ndetit, ne ofrojm? nj? skem? t? thjeshtuar p?r p?rcaktimin e tij, bazuar n? mekanizmat ekzistues ekonomik? t? kujdesit sh?ndet?sor n? vendin ton?.
Llogaritjet e b?ra sipas metodave t? paraqitura n? k?t? botim na lejojn? t? p?rcaktojm? numrin e njer?zve q? jan? n? rrezik t? lart? t? pasojave negative. P?r ta b?r? k?t?, ne duhet t? dim? zon?n e ndikimit, numrin e njer?zve q? jetojn? n? t? dhe treguesin e rrezikut. Informacioni i nevojsh?m mund t? merret nga: a) sistemi i monitorimit social dhe higjienik, b) v?llimet e konsoliduara t? MPE (VSS), c) zyrat e inventarizimit t? pushtetit ekzekutiv, d) objektet statistikore.

Sidoqoft?, me t? gjitha mang?sit? e llogaritjeve t? propozuara ekonomike, ?sht? e v?shtir? t? mbivler?sohet vlera e vet? treguesit t? kostos s? rrezikut - mjeti m? efektiv n? sistemin e menaxhimit t? rrezikut. Disa shembuj do t? jepen m? posht?.
2. Menaxhimi i riskut
Mbik?qyrja sanitare parandaluese
Sipas rregullave ekzistuese, materialet e projektimit n? seksionin e VNM-s? duhet t? p?rmbajn? informacion n? lidhje me parashikimin e ndikimit n? sh?ndetin e popullsis? s? objektit t? planifikuar p?r nd?rtim ose rind?rtim. Sistemi i vler?simit t? rrezikut sh?ndet?sor q? ne propozojm? do t'i p?rshtatet plot?sisht si projektuesit, klientit dhe ekspertit. Ekzistojn? dy mund?si p?r llogaritjen e rrezikut: a) kushtet e situat?s ekzistuese, b) pasi objekti (projekti) t? vihet n? pun?.
Materiali burimor p?r llogaritjet parashikuese ?sht? marr? nga vet? projekti. N? parim, k?tu nuk vler?sohet rreziku, por dinamika e tij gjat? zbatimit t? projektit, gj? q? ?sht? shum? m? e r?nd?sishme p?r t? nxjerr? nj? p?rfundim t? plot?.
N?se vazhdojm? llogaritjet ekonomike, p?rcaktoni ?mimin e rrezikut (?mimi i dinamik?s s? rrezikut) dhe p?rfshini vler?n q? rezulton n? pjes?n e shpenzimeve t? planit t? biznesit.
(vler?sim), at?her? me nj? sasi t? madhe rreziku t? shkaktuar nga objekti, ky i fundit mund t? rezultoj? ekonomikisht i pap?rshtatsh?m (i padobish?m). N? k?t? rast, faktori “sh?ndet” do t? funksionoj? si nj? mekaniz?m ekonomik dhe do t? p?rcaktoj? vendimin p?rfundimtar p?r projektin pa detyrim administrativ.
Mbik?qyrja aktuale sanitare
Do t? ishte e p?rshtatshme t? p?rdoret nj? sistem vler?simi i rrezikut sh?ndet?sor p?r t? futur nj? taks? t? diferencuar mbi tok?n dhe pasurit? e paluajtshme. ?sht? e qart? se rreziku p?r sh?ndetin e popullat?s q? jeton n? nj? situat? t? pafavorshme mjedisore ?sht? m? i lart? se n? kushtet e ekspozimit minimal ndaj faktor?ve mjedisor?.
T? justifikuara n? k?t? m?nyr?, normat e ndryshme t? taksave p?r tok?n dhe rrjedhimisht p?r pasurit? e paluajtshme, b?jn? t? mundur, nga nj?ra an?, kompensimin e d?mit t? shkaktuar n? sh?ndetin e popullsis?, duke ulur taks?n n? mikroqarqet e pafavorshme ekologjikisht, dhe nga ana tjet?r, p?r t? kompensuar administrat?n p?r kufizimin n? zhvillimin e industris? dhe transportit n? lagjet me kushte t? favorshme mjedisore. N? ?do rast, ekziston gjithmon? nj? urdh?r social q? sh?rbimi sanitar t? kryej? monitorimin social dhe higjienik, llogaritjen dhe vler?simin e rrezikut p?r sh?ndetin publik, i cili n? fund p?rcakton strategjin? dhe taktikat e sh?rbimit sanitar.

Masat p?r mbrojtjen sanitare t? ajrit atmosferik n? zonat e banuara

Problemi i mbrojtjes s? atmosfer?s nga emetimet e d?mshme ?sht? kompleks dhe kompleks. Ekzistojn? tre grupe kryesore t? aktiviteteve:

teknologjike;

planifikimi;

Nga pik?pamja ekonomike, ?sht? m? e lir? t? merreni me substanca t? d?mshme n? vendet e formimit t? tyre - krijimi i cikleve t? mbyllura teknologjike, n? t? cilat nuk do t? kishte gazra bisht ose gazra jasht?. Zbatimi i parimit mjedisor t? p?rdorimit racional t? burimeve natyrore - nxjerrja maksimale e t? gjith? p?rb?r?sve t? dobish?m dhe asgj?simi i mbeturinave
(efekti ekonomik maksimal dhe mbetjet minimale q? ndotin mjedisin).
Ky grup p?rfshin gjithashtu:
1) z?vend?simi i substancave t? d?mshme n? pun? me m? pak t? d?mshme ose t? pad?mshme;
2) pastrimi i l?nd?ve t? para nga papast?rtit? e d?mshme (desulfurizimi i karburantit para djegies s? tij);
3) z?vend?simi i metodave t? thata t? p?rpunimit t? materialeve me pluhur me ato t? lagura;
4) z?vend?simi i ngrohjes me flak? me elektrike (furra me bosht me induksion elektrik);
5) proceset e mbylljes, p?rdorimi i transportit hidro dhe pneumatik n? transportin e materialeve me pluhur;
6) z?vend?simi i proceseve intermitente me ato t? vazhdueshme.
2. Planifikimi i aktiviteteve

Grupi i aktiviteteve t? planifikimit p?rfshin nj? s?r? teknikash, duke p?rfshir?:

Zonimi i territorit t? qytetit,

Lufta kund?r pluhurit natyror,

Organizimi i zonave t? mbrojtjes sanitare (sqarim p?r tr?ndafilin e er?s, peizazhi i zon?s)

Planifikimi i zonave t? banuara (zonimi i blloqeve t? nd?rtimit),

Peizazhi i zonave t? banuara.
3. Masat sanitare

Masat e ve?anta t? mbrojtjes me ndihm?n e objekteve t? trajtimit:

Mbledh?sit mekanik? t? pluhurit t? that? (ciklone, multiciklone),

Pajisjet e filtrimit (p?lhura, qeramike, metal-qeramike, etj.),

Pastrim elektrostatik (precipitues elektrostatik),

Pajisjet e pastrimit t? lag?sht (pastrues),

Kimike: pastrimi katalitik i gazit, ozonimi.

BIBLIOGRAFI

1. Baryshnikov I. I., Musiychuk Yu. I. Sh?ndeti i njeriut ?sht? nj? faktor sistem-formues n? zhvillimin e problemeve mjedisore n? qytetet moderne. - Shtun?:

Aspekte mjeko-gjeografike t? vler?simit t? nivelit t? sh?ndetit publik dhe gjendjes s? mjedisit. - Sh?n Petersburg, 1992, f. 11-36.

2. Vikhert A. M., Zhdanov V. S., Chaklin A. V. et al. Epidemiologjia e s?mundjeve jo-infektive. - M.: Mjek?si, 1990. - 272 f.

3. Udh?zime t? p?rkohshme p?r v?rtetimin e p?rqendrimeve maksimale t? lejueshme (MPC) t? ndot?sve n? ajrin atmosferik t? zonave t? banuara. Nr.4681-88 dat? 15.07.1988

4. Krutko VN Qasje ndaj "Teoris? s? P?rgjithshme t? Sh?ndetit". - Fiziologjia e njeriut, 1994, Nr. 6, v. 20, f. 34-41.

5. Osipov G. L., Prutkov B. G., Shishkin I. A., Karagodina I. L.

6. Pinigin M. A. Bazat higjienike p?r vler?simin e shkall?s s? ndotjes s? ajrit atmosferik. - Higjiena dhe higjiena, 1993, nr.7.

7. Toksikometria e kimikateve q? ndotin mjedisin / Ed. A. A. Kasparov dhe I. V. Sanotsky. - M., 1986. - 428 f.

8. Menaxhimi i riskut n? sistemet socio-ekonomike: koncepti dhe metodat e zbatimit t? tij. Pjesa 1. Publikimi i Komitetit t? P?rbashk?t p?r Menaxhimin e Riskut. - N? librin: Problemet e siguris? n? situata emergjente. Informacioni i rishikimit, numri 11. M.. VINITI 1995, S. 3-36.

9. Yanichkin L. P., Koroleva N. V., Pak V. V. Mbi aplikimin e indeksit t? ndotjes atmosferike. - Higjiena dhe higjiena 1991, Nr. 11, f. 93-95. "

Ndotja e atmosfer?s s? Tok?s ?sht? nj? ndryshim n? p?rqendrimin natyror t? gazeve dhe papast?rtive n? guask?n e ajrit t? planetit, si dhe futja e substancave t? huaja n? mjedis.

P?r her? t? par? p?r n? nivel nd?rkomb?tar filloi t? flitej dyzet vjet m? par?. N? vitin 1979, n? Gjenev? u shfaq Konventa p?r Distancat e gjata Nd?rkufitare. Marr?veshja e par? nd?rkomb?tare p?r t? reduktuar emetimet ishte Protokolli i Kiotos i vitit 1997.

Edhe pse k?to masa sjellin rezultate, ndotja e ajrit mbetet nj? problem serioz p?r shoq?rin?.

Substancat q? ndotin atmosfer?n

P?rb?r?sit kryesor? t? ajrit atmosferik jan? azoti (78%) dhe oksigjeni (21%). Pjesa e argonit t? gazit inert ?sht? pak m? pak se nj? p?rqind. P?rqendrimi i dioksidit t? karbonit ?sht? 0.03%. N? sasi t? vogla n? atmosfer? jan? gjithashtu t? pranishme:

ozoni,
neoni,
metani,
ksenon,
kripton,
oksidi i azotit,
dioksidi i squfurit,
helium dhe hidrogjen.

N? masat e ajrit t? past?r, monoksidi i karbonit dhe amoniaku jan? t? pranish?m n? form?n e gjurm?ve. P?rve? gazeve, atmosfera p?rmban avuj uji, kristale kripe dhe pluhur.

Ndot?sit kryesor? t? ajrit:

Dioksidi i karbonit ?sht? nj? gaz serr? q? ndikon n? shk?mbimin e nxeht?sis? s? Tok?s me hap?sir?n p?rreth, dhe rrjedhimisht edhe klim?n.
Monoksidi i karbonit ose monoksidi i karbonit, duke hyr? n? trupin e njeriut ose t? kafsh?s, shkakton helmim (deri n? vdekje).
Hidrokarburet jan? kimikate toksike q? irritojn? syt? dhe mukoz?n.
Derivatet e squfurit kontribuojn? n? formimin dhe tharjen e bim?ve, provokojn? s?mundje t? frym?marrjes dhe alergji.
Derivatet e azotit ?ojn? n? inflamacion t? mushk?rive, krup, bronkit, ftohje t? shpeshta dhe p?rkeq?sojn? rrjedh?n e s?mundjeve kardiovaskulare.
, duke u grumbulluar n? trup, shkaktojn? kancer, ndryshime gjenesh, infertilitet, vdekje t? parakohshme.

Ajri q? p?rmban metale t? r?nda paraqet nj? rrezik t? ve?ant? p?r sh?ndetin e njeriut. Ndot?sit si kadmiumi, plumbi, arseniku ?ojn? n? onkologji. Avujt e thithur t? merkurit nuk veprojn? me shpejt?si rrufeje, por duke u depozituar n? form?n e krip?rave, shkat?rrojn? sistemin nervor. N? p?rqendrime t? konsiderueshme, substancat organike t? avullueshme jan? gjithashtu t? d?mshme: terpenoidet, aldehidet, ketonet, alkoolet. Shum? prej k?tyre ndot?sve t? ajrit jan? komponime mutagjene dhe kancerogjene.

Burimet dhe klasifikimi i ndotjes atmosferike

N? baz? t? natyr?s s? dukuris?, dallohen k?to lloje t? ndotjes s? ajrit: kimik, fizik dhe biologjik.

N? rastin e par?, n? atmosfer? v?rehet nj? p?rqendrim i shtuar i hidrokarbureve, metaleve t? r?nda, dioksidit t? squfurit, amoniakut, aldehideve, azotit dhe oksideve t? karbonit.
Me ndotjen biologjike, ajri p?rmban mbetje t? organizmave t? ndrysh?m, toksina, viruse, spore t? k?rpudhave dhe baktereve.
Nj? sasi e madhe pluhuri ose radionuklidesh n? atmosfer? tregon ndotje fizike. I nj?jti lloj p?rfshin pasojat e emetimeve termike, zhurm?s dhe elektromagnetike.

P?rb?rja e mjedisit ajror ndikohet si nga njeriu ashtu edhe nga natyra. Burimet natyrore t? ndotjes s? ajrit: vullkanet aktive, zjarret n? pyje, erozioni i tok?s, stuhit? e pluhurit, dekompozimi i organizmave t? gjall?. Nj? pjes? e vog?l e ndikimit bie n? pluhurin kozmik t? formuar si rezultat i djegies s? meteorit?ve.

Burimet antropogjene t? ndotjes s? ajrit:

nd?rmarrjet e industris? kimike, karburantit, metalurgjis?, makinerive;
aktivitetet bujq?sore (sp?rkatje me pesticide me ndihm?n e avion?ve, mbetjet e kafsh?ve);
termocentrale, ngrohje banesore me qymyr dhe dru;
transporti (llojet "m? t? pista" jan? aeroplan?t dhe makinat).

Si p?rcaktohet ndotja e ajrit?

Gjat? monitorimit t? cil?sis? s? ajrit atmosferik n? qytet, merret parasysh jo vet?m p?rqendrimi i substancave t? d?mshme p?r sh?ndetin e njeriut, por edhe periudha kohore e ndikimit t? tyre. Ndotja atmosferike n? Federat?n Ruse vler?sohet sipas kritereve t? m?poshtme:

Indeksi standard (SI) ?sht? nj? tregues i marr? duke pjes?tuar p?rqendrimin m? t? lart? t? matur t? nj? ndot?si me p?rqendrimin maksimal t? lejuar t? nj? papast?rtie.
Indeksi i ndotjes s? atmosfer?s son? (API) ?sht? nj? vler? komplekse, llogaritja e s? cil?s merr parasysh koeficientin e rrezikut t? nj? ndot?si, si dhe p?rqendrimin e tij - mesataren vjetore dhe mesataren maksimale t? lejueshme ditore.
Frekuenca m? e lart? (NP) - e shprehur si p?rqindje e shpesht?sis? s? tejkalimit t? p?rqendrimit maksimal t? lejuar (maksimumi nj? her?) brenda nj? muaji ose nj? viti.

Niveli i ndotjes s? ajrit konsiderohet i ul?t kur SI ?sht? m? pak se 1, API varion midis 0-4 dhe NP nuk kalon 10%. Nd?r qytetet kryesore ruse, sipas Rosstat, m? miq?soret me mjedisin jan? Taganrog, So?i, Grozny dhe Kostroma.

Me nj? nivel t? rritur t? emetimeve n? atmosfer?, SI ?sht? 1–5, API ?sht? 5–6 dhe NP ?sht? 10–20%. Rajonet me treguesit e m?posht?m karakterizohen nga nj? shkall? e lart? e ndotjes s? ajrit: SI – 5–10, ISA – 7–13, NP – 20–50%. Nj? nivel shum? i lart? i ndotjes atmosferike ?sht? v?rejtur n? Chita, Ulan-Ude, Magnitogorsk dhe Beloyarsk.

Qytetet dhe vendet e bot?s me ajrin m? t? ndotur

N? maj 2016, Organizata Bot?rore e Sh?ndet?sis? publikoi nj? renditje vjetore t? qyteteve me ajrin m? t? ndotur. Udh?heq?si i list?s ishte iraniani Zabol - nj? qytet n? juglindje t? vendit, q? vuante rregullisht nga stuhit? e r?r?s. Ky fenomen atmosferik zgjat rreth kat?r muaj, duke u p?rs?ritur ?do vit. Pozicionet e dyta dhe t? treta u zun? nga qytetet indiane t? Gwalior dhe Prayag. OBSH i dha vendin e radh?s kryeqytetit t? Arabis? Saudite - Riadit.

Kompletimi i pes? qyteteve kryesore me atmosfer?n m? t? ndotur ?sht? El Jubail - nj? vend relativisht i vog?l p?r sa i p?rket popullsis? n? Gjirin Persik dhe n? t? nj?jt?n koh? nj? qend?r e madhe industriale e prodhimit dhe p?rpunimit t? naft?s. N? hapat e gjasht? dhe t? shtat? ishin p?rs?ri qytetet indiane - Patna dhe Raipur. Burimet kryesore t? ndotjes s? ajrit atje jan? nd?rmarrjet industriale dhe transporti.

N? shumic?n e rasteve, ndotja e ajrit ?sht? nj? problem aktual p?r vendet n? zhvillim. Megjithat?, degradimi i mjedisit shkaktohet jo vet?m nga industria dhe infrastruktura e transportit me rritje t? shpejt?, por edhe nga fatkeq?sit? e shkaktuara nga njeriu. Nj? shembull i gjall? i k?saj ?sht? Japonia, e cila i mbijetoi nj? aksidenti rrezatimi n? 2011.

7 vendet kryesore ku gjendja e ajrit njihet si e mjerueshme ?sht? si m? posht?:

Kin?. N? disa qarqe t? vendit, niveli i ndotjes s? ajrit e kalon norm?n me 56 her?.
Indi. Shteti m? i madh i Hindustanit kryeson n? numrin e qyteteve me ekologjin? m? t? keqe.
AFRIKA E JUGUT. Ekonomia e vendit dominohet nga industria e r?nd?, e cila ?sht? edhe burimi kryesor i ndotjes.
Meksika. Situata ekologjike n? kryeqytetin e shtetit, Mexico City, ?sht? p?rmir?suar ndjesh?m gjat? nj?zet viteve t? fundit, por smogu n? qytet nuk ?sht? ende i pazakont?.
Indonezia vuan jo vet?m nga emetimet industriale, por edhe nga zjarret n? pyje.
Japonia. Vendi, megjith? peizazhin e p?rhapur dhe p?rdorimin e arritjeve shkencore dhe teknologjike n? fush?n mjedisore, p?rballet rregullisht me problemin e shiut acid dhe smogut.
Libin?. Burimi kryesor i problemeve mjedisore t? shtetit t? Afrik?s s? Veriut ?sht? industria e naft?s.

Efektet

Ndotja atmosferike ?sht? nj? nga arsyet kryesore t? rritjes s? numrit t? s?mundjeve t? rrug?ve t? frym?marrjes, akute dhe kronike. Papast?rtit? e d?mshme q? gjenden n? aj?r kontribuojn? n? zhvillimin e kancerit t? mushk?rive, s?mundjeve t? zemr?s dhe goditjes n? tru. OBSH vler?son se 3.7 milion? njer?z n? vit vdesin para kohe p?r shkak t? ndotjes s? ajrit n? mbar? bot?n. Shumica e k?tyre rasteve jan? regjistruar n? vendet e Azis? Juglindore dhe n? rajonin e Paq?sorit Per?ndimor.

N? qendrat e m?dha industriale, shpesh v?rehet nj? fenomen i till? i pak?ndsh?m si smogu. Grumbullimi i grimcave t? pluhurit, ujit dhe tymit n? aj?r zvog?lon dukshm?rin? n? rrug?, gj? q? rrit numrin e aksidenteve. Substancat agresive rrisin korrozionin e strukturave metalike, ndikojn? negativisht n? gjendjen e flor?s dhe faun?s. Smogu paraqet rrezikun m? t? madh p?r astmatik?t, njer?zit q? vuajn? nga emfizema, bronkiti, angina pectoris, hipertensioni, VVD. Edhe njer?zit e sh?ndetsh?m q? thithin aerosole mund t? ken? nj? dhimbje koke t? fort?, mund t? v?rehen lakrimim dhe dhimbje t? fytit.

Ngopja e ajrit me oksidet e squfurit dhe azotit ?on n? formimin e shiut acid. Pas reshjeve me nj? nivel t? ul?t pH, peshqit vdesin n? trupat ujor? dhe individ?t e mbijetuar nuk mund t? lindin. Si rezultat, speciet dhe p?rb?rja numerike e popullatave zvog?lohet. Reshjet acide nxjerrin jasht? l?nd?t ushqyese, duke varf?ruar k?shtu tok?n. Ata l?n? djegie kimike n? gjethe, dob?sojn? bim?t. P?r habitatin e njeriut, shira dhe mjegulla t? tilla p?rb?jn? gjithashtu nj? k?rc?nim: uji acid g?rryen tubat, makinat, fasadat e nd?rtesave, monumentet.

Nj? sasi e shtuar e gazeve serr? (dioksid karboni, ozoni, metani, avujt e ujit) n? aj?r ?on n? nj? rritje t? temperatur?s n? shtresat e poshtme t? atmosfer?s s? Tok?s. Nj? pasoj? e drejtp?rdrejt? ?sht? ngrohja e klim?s q? ?sht? v?rejtur gjat? gjasht?dhjet? viteve t? fundit.

Kushtet e motit ndikohen duksh?m dhe formohen n?n ndikimin e atomeve t? bromit, klorit, oksigjenit dhe hidrogjenit. P?rve? substancave t? thjeshta, molekulat e ozonit mund t? shkat?rrojn? edhe komponimet organike dhe inorganike: derivatet e freonit, metanin, klorurin e hidrogjenit. Pse dob?simi i mburoj?s ?sht? i rreziksh?m p?r mjedisin dhe njer?zit? P?r shkak t? hollimit t? shtres?s, aktiviteti diellor po rritet, i cili, nga ana tjet?r, ?on n? nj? rritje t? vdekshm?ris? midis p?rfaq?suesve t? flor?s dhe faun?s detare, nj? rritje t? numrit t? s?mundjeve onkologjike.

Si ta b?ni ajrin m? t? past?r?

P?r t? reduktuar ndotjen e ajrit lejon futjen e teknologjive q? reduktojn? emetimet n? prodhim. N? fush?n e inxhinieris? s? energjis? termike, duhet t? mb?shtetet n? burimet alternative t? energjis?: t? nd?rtohen termocentrale diellore, t? er?s, gjeotermale, baticore dhe valore. Gjendja e mjedisit ajror ndikohet pozitivisht nga kalimi n? gjenerimin e kombinuar t? energjis? dhe nxeht?sis?.

N? luft?n p?r aj?r t? past?r, nj? element i r?nd?sish?m i strategjis? ?sht? nj? program gjith?p?rfshir?s i menaxhimit t? mbetjeve. Ai duhet t? synoj? reduktimin e sasis? s? mbetjeve, si dhe klasifikimin, p?rpunimin ose rip?rdorimin e tyre. Planifikimi urban q? synon p?rmir?simin e mjedisit, p?rfshir? ajrin, p?rfshin p?rmir?simin e efikasitetit energjetik t? nd?rtesave, nd?rtimin e infrastruktur?s p?r ?ikliz?m dhe zhvillimin e transportit urban me shpejt?si t? lart?.

Ndotja e ajrit atmosferik ?sht? ?do ndryshim n? p?rb?rjen dhe vetit? e tij q? ka nj? ndikim negativ n? sh?ndetin e njer?zve dhe kafsh?ve, gjendjen e bim?ve dhe ekosistemeve. Ndotja e ajrit ?sht? nj? nga problemet m? t? r?nd?sishme t? koh?s son?.

Ndot?sit (ndot?sit) kryesor? t? ajrit atmosferik t? formuar n? procesin e veprimtarive industriale dhe t? tjera njer?zore - dioksidi i squfurit, oksidet e azotit, monoksidi i karbonit dhe grimcat. Ato p?rb?jn? rreth 98% t? emetimeve totale t? substancave t? d?mshme. P?rve? ndot?sve kryesor? n? atmosfer?n e qyteteve dhe qytezave, ekzistojn? m? shum? se 70 lloje t? substancave t? d?mshme, duke p?rfshir? - formaldehidi, fluori i hidrogjenit, komponimet e plumbit, amoniaku, fenoli, benzili, disulfidi i karbonit etj.. Megjithat?, jan? p?rqendrimet e ndot?sve kryesor? (dioksidi i squfurit, etj.) q? m? s? shpeshti i kalojn? nivelet e lejuara.

lirimi n? atmosfer? i kat?r ndot?sve (ndot?sve) kryesor? t? atmosfer?s - emetimeve n? atmosfera e dioksidit t? squfurit, oksideve t? azotit, monoksidit t? karbonit dhe hidrokarbureve. P?rve? k?tyre ndot?sve kryesor?, shum? substanca t? tjera toksike shum? t? rrezikshme hyjn? n? atmosfer?: plumbi, merkur, kadmium dhe metale t? tjera t? r?nda(burimet e emetimeve: makina, shkritore, etj.); hidrokarburet(CnHm), nd?r to m? i rrezikshmi ?sht? benzo (a) pireni, i cili ka efekt kancerogjen (gazrat e shkarkimit, furrat e kaldajave, etj.), aldehidet dhe, para s? gjithash, formaldehid, sulfur hidrogjeni, tret?s toksik? t? avulluesh?m(benzinat, alkoolet, eteret) etj.

Ndotja m? e rrezikshme e ajrit - radioaktive. Aktualisht, kjo ?sht? kryesisht p?r shkak t? izotopeve radioaktive me jet? t? gjat? t? shp?rndar? globalisht - produkte t? testeve t? arm?ve b?rthamore t? kryera n? atmosfer? dhe n?ntok?. Shtresa sip?rfaq?sore e atmosfer?s ?sht? gjithashtu e ndotur nga emetimet e substancave radioaktive n? atmosfer? nga termocentralet b?rthamore q? funksionojn? gjat? funksionimit t? tyre normal dhe nga burime t? tjera.

Nj? form? tjet?r e ndotjes atmosferike ?sht? futja e nxeht?sis? s? tep?rt lokale nga burimet antropogjene. Nj? shenj? e ndotjes termike (termike) t? atmosfer?s jan? t? ashtuquajturat zona termike, p?r shembull, nj? "ishull nxeht?sie" n? qytete, ngrohja e trupave ujor?, etj. P.

13. Pasojat ekologjike t? ndotjes atmosferike globale.

Efekti serr?- rritja e temperatur?s n? sip?rfaqen e planetit si pasoj? e energjis? termike q? shfaqet n? atmosfer? p?r shkak t? ngrohjes s? gazeve. Gazrat kryesore q? ?ojn? n? efektin ser? n? Tok? jan? avujt e ujit dhe dioksidi i karbonit.

Fenomeni i efektit ser? b?n t? mundur ruajtjen e nj? temperature n? sip?rfaqen e Tok?s n? t? cil?n ?sht? e mundur shfaqja dhe zhvillimi i jet?s. N?se efekti i serr?s do t? mungonte, temperatura mesatare e sip?rfaqes s? globit do t? ishte shum? m? e ul?t se sa ?sht? tani. Megjithat?, me rritjen e p?rqendrimit t? gazeve serr?, rritet padep?rtueshm?ria e atmosfer?s ndaj rrezeve infra t? kuqe, gj? q? ?on n? nj? rritje t? temperatur?s s? Tok?s.

Shtresa e ozonit.

N? 20 - 50 kilometra mbi sip?rfaqen e Tok?s, ka nj? shtres? ozoni n? atmosfer?. Ozoni ?sht? nj? form? e ve?ant? e oksigjenit. Shumica e molekulave t? oksigjenit n? aj?r p?rb?hen nga dy atome. Molekula e ozonit p?rb?het nga tre atome oksigjeni. Ozoni formohet nga veprimi i drit?s s? diellit. Kur fotonet e drit?s ultravjollc? p?rplasen me molekulat e oksigjenit, nj? atom oksigjeni ndahet prej tyre, i cili, duke u bashkuar me nj? molekul? tjet?r O2, formon Oz (ozon). Shtresa e ozonit e atmosfer?s ?sht? shum? e holl?. N?se i gjith? ozoni atmosferik i disponuesh?m mbulon n? m?nyr? t? barabart? nj? sip?rfaqe prej 45 kilometrash katror?, at?her? do t? merret nj? shtres? 0,3 centimetra e trash?. Pak ozon dep?rton me rrymat e ajrit n? shtresat e poshtme t? atmosfer?s. Kur rrezet e drit?s reagojn? me substancat q? gjenden n? gazrat e shkarkimit dhe tymrat industriale, formohet edhe ozoni.

Shiu acid ?sht? pasoj? e ndotjes s? ajrit. Tymi i krijuar gjat? djegies s? qymyrit, naft?s dhe benzin?s p?rmban gazra - dioksid squfuri dhe dioksid azoti. K?to gazra hyjn? n? atmosfer?, ku treten n? pika uji, duke formuar tret?sira t? dob?ta acidesh, t? cilat m? pas bien n? tok? si shi. Shiu acid vret peshqit dhe d?mton pyjet n? Amerik?n e Veriut dhe Evrop?n. Ata gjithashtu prishin t? korrat dhe madje edhe ujin q? pim?.

Bim?t, kafsh?t dhe nd?rtesat d?mtohen nga shiu acid. Ndikimi i tyre ?sht? ve?an?risht i duksh?m pran? qyteteve dhe zonave industriale. Era bart re me pika uji q? p?rmbajn? acide n? distanca t? gjata, k?shtu q? shiu acid mund t? bjer? mij?ra milje nga vendi ku e kishte origjin?n. P?r shembull, shumica e shiut acid q? bie n? Kanada shkaktohet nga tymi nga fabrikat dhe termocentralet amerikane. Pasojat e shiut acid jan? mjaft t? kuptueshme, por askush nuk e di sakt?sisht se si ndodhin.

14 pyetje Parimet e p?rshkruara p?r formimin dhe analiz?n e formave t? ndryshme t? rrezikut mjedisor p?r sh?ndetin publik mish?rohen n? disa faza t? nd?rlidhura: 1. Identifikimi i rrezikut p?r lloje t? caktuara ngarkesash industriale dhe bujq?sore me shp?rndarjen e faktor?ve kimik? dhe fizik? n? struktur?n e tyre sipas nivelin e siguris? mjedisore dhe toksicitetit. 2. Vler?simi i ndikimit real dhe potencial t? substancave toksike tek njer?zit n? zona t? caktuara, duke marr? parasysh kompleksin e ndot?sve dhe faktor?ve natyror?. R?nd?si e ve?ant? i kushtohet dend?sis? ekzistuese t? popullsis? rurale dhe numrit t? vendbanimeve urbane. 3. Identifikimi i modeleve sasiore t? reagimit t? popullat?s njer?zore (t? grupmoshave t? ndryshme) ndaj nj? niveli t? caktuar ekspozimi. 4. Rreziku mjedisor konsiderohet si nj? nga komponent?t m? t? r?nd?sish?m t? moduleve t? ve?anta t? sistemit t? informacionit gjeografik. N? module t? tilla formohen situata problematike mjek?sore dhe mjedisore. Blloqet GIS p?rfshijn? informacione p?r ndryshimet ekzistuese, t? planifikuara dhe t? pritshme n? struktur?n e komplekseve territoriale dhe prodhuese. Nj? baz? informacioni me p?rmbajtje t? till? ?sht? e nevojshme p?r t? kryer modelimin p?rkat?s. 5. Karakteristikat e rrezikut t? ndikimit t? kombinuar t? faktor?ve natyror? dhe antropogjen? n? sh?ndetin publik. 6. Identifikimi i kombinimeve hap?sinore t? faktor?ve natyror? dhe antropogjen?, t? cil?t mund t? kontribuojn? n? parashikimin dhe analiz?n m? t? detajuar t? tyre t? dinamik?s s? mundshme t? kombinimeve lokale dhe zonale t? rrezikut n? nivel rajonal. 7. Diferencimi i territoreve sipas niveleve dhe formave t? rrezikut ekologjik dhe ndarja e rajoneve mjek?sore dhe ekologjike sipas niveleve rajonale t? rrezikut antropogjen. Gjat? vler?simit t? rrezikut antropogjen, merret parasysh nj? kompleks toksikan?sh me p?rpar?si dhe faktor? t? tjer? antropogjen?.

15 pyetje SMOG Smog (anglisht smog, nga tymi - tym dhe mjegull - mjegull), ndotje e r?nd? e ajrit n? qytetet e m?dha dhe qendrat industriale. Smogu mund t? jet? i llojeve t? m?poshtme: Smogu i lag?sht i tipit Lond?r - nj? kombinim i mjegull?s me nj? p?rzierje tymi dhe mbetjesh gazi nga prodhimi. Smogu i akullit i llojit Alaskan - smogu i formuar n? temperatura t? ul?ta nga avulli i sistemeve t? ngrohjes dhe emetimet e gazit sht?piak. Mjegulla rrezatuese - mjegull q? shfaqet si rezultat i ftohjes rrezatuese t? sip?rfaqes s? tok?s dhe nj? mase ajri sip?rfaq?sor me lag?shti deri n? pik?n e ves?s. Mjegulla e rrezatimit zakonisht ndodh nat?n n? kushte anticiklonike me mot pa re dhe nj? er? t? leht?. Mjegulla e rrezatimit ndodh shpesh n? kushtet e p?rmbysjes s? temperatur?s, e cila parandalon rritjen e mas?s ajrore. N? zonat industriale, mund t? ndodh? nj? form? ekstreme e mjegull?s s? rrezatimit, smogu. Smogu i that? i tipit Los Angeles - smog q? rezulton nga reaksionet fotokimike q? ndodhin n? emetimet e gazta n?n veprimin e rrezatimit diellor; mjegull e vazhdueshme kalt?rosh e gazrave g?rryes pa mjegull. Smogu fotokimik - smogu, shkaktari kryesor i t? cilit konsiderohet t? jet? shkarkimi i automobilave. Gazrat e shkarkimit t? automjeteve dhe emetimet e ndot?sve nga nd?rmarrjet n? kushtet e p?rmbysjes s? temperatur?s hyjn? n? nj? reaksion kimik me rrezatimin diellor, duke formuar ozonin. Smogu fotokimik mund t? shkaktoj? d?mtime t? frym?marrjes, t? vjella, acarim t? syve dhe letargji t? p?rgjithshme. N? disa raste, smogu fotokimik mund t? p?rmbaj? komponime azoti q? rrisin gjasat p?r kancer. DETAJET e smogut fotokimik: Mjegulla fotokimike ?sht? nj? p?rzierje shum?p?rb?r?se e gazrave dhe grimcave aerosol me origjin? par?sore dhe dyt?sore. P?rb?rja e p?rb?r?sve kryesor? t? smogut p?rfshin oksidet e ozonit, azotit dhe squfurit, p?rb?r?s t? shumt? t? peroksidit organik, t? quajtur kolektivisht fotooksidant?. Smogu fotokimik ndodh si rezultat i reaksioneve fotokimike n? kushte t? caktuara: prania e nj? p?rqendrimi t? lart? t? oksideve t? azotit, hidrokarbureve dhe ndot?sve t? tjer? n? atmosfer?, rrezatimi intensiv diellor dhe shk?mbimi i qet? ose shum? i dob?t i ajrit n? shtres?n sip?rfaq?sore me nj? nivel t? fuqish?m dhe t? rritur. p?rmbysja p?r t? pakt?n nj? dit?. Moti i q?ndruesh?m i qet?, zakonisht i shoq?ruar me p?rmbysje, ?sht? i nevojsh?m p?r t? krijuar nj? p?rqendrim t? lart? t? reaktant?ve. Kushtet e tilla krijohen m? shpesh n? qershor - shtator dhe m? rrall? n? dim?r. N? mot t? gjat? t? kthjell?t, rrezatimi diellor shkakton ndarjen e molekulave t? dioksidit t? azotit me formimin e oksidit nitrik dhe oksigjenit atomik. Oksigjeni atomik me oksigjen molekular japin ozonin. Duket se kjo e fundit, duke oksiduar oksidin nitrik, duhet t? kthehet p?rs?ri n? oksigjen molekular, dhe oksidi nitrik n? dioksid. Por kjo nuk ndodh. Oksidi nitrik reagon me olefinat n? gazrat e shkarkimit, t? cilat m? pas ndahen n? lidhjen e dyfisht? dhe formojn? fragmente molekulash dhe nj? tepric? t? ozonit. Si rezultat i shp?rb?rjes s? vazhdueshme, masa t? reja t? dioksidit t? azotit ndahen dhe japin sasi shtes? t? ozonit. Ndodh nj? reaksion ciklik, si rezultat i t? cilit ozoni grumbullohet gradualisht n? atmosfer?. Ky proces ndalon gjat? nat?s. Nga ana tjet?r, ozoni reagon me olefinat. N? atmosfer? jan? t? p?rqendruara perokside t? ndryshme, t? cilat n? total formojn? oksidant? karakteristik? t? mjegull?s fotokimike. K?to t? fundit jan? burimi i t? ashtuquajturave radikale t? lira, t? cilat karakterizohen nga nj? reaktivitet i ve?ant?. Nj? smog i till? ?sht? nj? fenomen i shpesht? n? Lond?r, Paris, Los Anxhelos, Nju Jork dhe qytete t? tjera t? Evrop?s dhe Amerik?s. Sipas efekteve t? tyre fiziologjike n? trupin e njeriut, ato jan? jasht?zakonisht t? rrezikshme p?r sistemin e frym?marrjes dhe t? qarkullimit t? gjakut dhe shpesh shkaktojn? vdekje t? parakohshme t? banor?ve urban? me sh?ndet t? dob?t. Smogu zakonisht v?rehet me turbulenca t? dob?ta (rrokullisje t? rrymave t? ajrit) t? ajrit, dhe p?r rrjedhoj?, me nj? shp?rndarje t? q?ndrueshme t? temperatur?s s? ajrit p?rgjat? lart?sis?, ve?an?risht gjat? p?rmbysjeve t? temperatur?s, me er? t? leht? ose qet?si. Inversionet e temperatur?s n? atmosfer?, nj? rritje e temperatur?s s? ajrit me lart?sin? n? vend t? uljes s? saj t? zakonshme p?r troposfer?n. Inversionet e temperatur?s ndodhin si pran? sip?rfaqes s? tok?s (inversionet e temperatur?s sip?rfaq?sore.), ashtu edhe n? atmosfer?n e lir?. Inversionet e temperatur?s sip?rfaq?sore formohen m? shpesh n? net? t? qeta (n? dim?r, ndonj?her? gjat? dit?s) si rezultat i rrezatimit intensiv t? nxeht?sis? nga sip?rfaqja e tok?s, i cili ?on n? ftohje si t? vet? ashtu edhe t? shtres?s s? ajrit ngjitur. Trash?sia e inversioneve t? temperatur?s sip?rfaq?sore ?sht? dhjet?ra deri n? qindra metra. Rritja e temperatur?s n? shtres?n e p?rmbysjes varion nga t? dhjetat e grad?ve deri n? 15-20 °C e m? shum?. P?rmbysjet m? t? fuqishme t? temperatur?s s? sip?rfaqes s? dimrit jan? n? Siberin? Lindore dhe Antarktid?n. N? troposfer?, mbi shtres?n sip?rfaq?sore, inversionet e temperatur?s kan? m? shum? gjasa t? formohen n? nj? anticiklon

16 pyetje N? ajrin atmosferik, u mat?n p?rqendrimet e substancave t? p?rcaktuara nga lista prioritare e papast?rtive t? d?mshme t? p?rcaktuara n? p?rputhje me "Rekomandimet e p?rkohshme p?r p?rpilimin e nj? liste prioritare t? papast?rtive t? d?mshme p?r t'u kontrolluar n? atmosfer?", Leningrad, 1983. P?rqendrimet e Jan? matur 19 ndot?s: kryesor?t (substanca t? pezulluara, dyoksid squfuri, monoksid karboni, dioksid azoti), dhe specifik? (formaldehid, p?rb?rje fluori, benzo (a) piren, metale, merkur).

17 pyetje Ka 7 lumenj t? m?dhenj n? Kazakistan, gjat?sia e secilit prej t? cil?ve i kalon 1000 km. Midis tyre: lumi Ural (rrjedha e sip?rme e tij ndodhet n? territorin e Rusis?), i cili derdhet n? Detin Kaspik; Syr Darya (rrjedha e sip?rme e saj ndodhet n? territorin e Kirgistanit, Uzbekistanit dhe Taxhikistanit) - deri n? Detin Aral; Irtysh (ardhja e tij e sip?rme n? Kin?; n? territorin e Kazakistanit ka deg? t? m?dha Tobol dhe Ishim) kalon republik?n, dhe tashm? n? territorin e Rusis? derdhet n? Ob, i cili derdhet n? Oqeanin Arktik; lumi Ili (rrjedha e sip?rme e tij ndodhet n? territorin e Kin?s) derdhet n? liqenin Balkhash. Ka shum? liqene t? m?dhenj dhe t? vegj?l n? Kazakistan. M? t? m?dhenjt? prej tyre jan? Deti Kaspik, Deti Aral, Balkhash, Alakol, Zaysan, Tengiz. Kazakistani p?rfshin pjes?n m? t? madhe t? pjes?s veriore dhe gjysm?n e bregut lindor t? Detit Kaspik. Gjat?sia e bregut t? Detit Kaspik n? Kazakistan ?sht? 2340 km. Ka 13 rezervuar? n? Kazakistan me nj? sip?rfaqe totale prej 8816 km? dhe nj? v?llim total uji prej 87.326 km?. Vendet e bot?s jan? t? pajisura me burime ujore jasht?zakonisht t? pabarabarta. Vendet e m?poshtme jan? m? t? pajisura me burime ujore: Brazili (8,233 km3), Rusia (4,508 km3), SHBA (3,051 km3), Kanadaja (2,902 km3), Indonezia (2,838 km3), Kina (2,830 km3), Kolumbia (2,132). km3), Peru (1,913 km3), Indi (1,880 km3), Kongo (1,283 km3), Venezuel? (1,233 km3), Bangladesh (1,211 km3), Burma (1,046 km3).

Popullore

Liturgjia e Dhuratave t? Parashenjt?ruara - Historia dhe Kuptimi

Nd?rtimi 2022-06-06 19:24:11

Nikolai Zinoviev nga libri i ri

Rregullimi i sitit 2021-10-12 06:44:27

?far? ?sht? Swype n? nj? smartphone, p?r ?far? sh?rben dhe cilat jan? avantazhet kryesore t? tij ?far? ?sht? swype connect

L?ndinat dhe shtret?rit e luleve 2021-10-08 07:09:46