Nuk ?sht? e nevojshme t? blini nj? kompresor p?r pun?n e lyerjes ose pompimin e rrotave - mund ta b?ni vet? nga pjes?t e p?rdorura dhe asamblet? e marra nga pajisjet e vjetra. Ne do t'ju tregojm? p?r modelet q? jan? mbledhur nga materiale t? improvizuara.

P?r t? b?r? nj? kompresor nga pjes?t dhe montimet e p?rdorura, duhet t? p?rgatiteni mir?: t? studioni diagramin, ta gjeni n? ferm? ose t? blini disa pjes?. Konsideroni disa opsione t? mundshme p?r vet?-projektimin e nj? kompresori ajri.

Kompresor ajri nga pjes?t e frigoriferit dhe t? fikjes s? zjarrit

Kjo nj?si funksionon pothuajse n? heshtje. Konsideroni skem?n e dizajnit t? ardhsh?m dhe b?ni nj? list? t? p?rb?r?sve dhe pjes?ve t? nevojshme.

1 - tub p?r mbushjen e vajit; 2 - stafet? e fillimit; 3 - kompresor; 4 - tuba bakri; 5 - zorr?t; 6 - filt?r nafte; 7 - filtri i benzin?s; 8 - hyrja e ajrit; 9 - nd?rprer?s presioni; 10 - kryq; 11 - valvul sigurie; 12 - tee; 13 - marr?s nga nj? zjarrfik?s; 14 - reduktues presioni me mat?s presioni; 15 - kurth lag?shti-vaj; 16 - pneumozoket

Pjes?t, materialet dhe mjetet e nevojshme

Elementet kryesore jan? marr?: nj? motor-kompresor nga nj? frigorifer (mund?sisht i b?r? n? BRSS) dhe nj? cilind?r zjarrfik?s, i cili do t? p?rdoret si marr?s. N?se ato nuk jan? t? disponueshme, at?her? mund t? k?rkoni nj? kompresor nga nj? frigorifer q? nuk funksionon n? dyqanet e riparimit ose n? pikat e grumbullimit t? metaleve. Mund t? blihet nj? zjarrfik?s n? tregun sekondar ose mund t? sillni n? k?rkim miq, n? pun?, t? cil?t mund t? ken? ?montuar OHP, ORP, DU p?r 10 litra. Fik?si i zjarrit duhet t? zbrazet n? m?nyr? t? sigurt.

P?rve? k?saj, do t'ju duhet:

• mat?s presioni (si p?r nj? pomp?, ngroh?s uji);
• filt?r nafte;
• filt?r p?r motor benzine;
• nd?rprer?s presioni;
• ?el?si elektrik i nd?rrimit;
• rregullator presioni (reduktues) me mat?s presioni;
• zorr? e p?rforcuar;
• daljet e ujit, makinerit?, p?rshtat?sit, pajisjet + kap?se, harduer?t;
• materiale p?r krijimin e nj? kornize - metal ose dru + rrota mobiljesh;
• valvul sigurie (p?r t? leht?suar presionin e tep?rt);
• Hyrja e ajrit vet?-mbyll?se (p?r t'u lidhur, p?r shembull, me nj? fur?? ajri).

Nj? tjet?r marr?s i zbatuesh?m erdhi nga nj? rrot? automobili pa tub. Model jasht?zakonisht buxhetor, edhe pse jo shum? produktiv.

Marr?s me rrota

N? lidhje me k?t? p?rvoj?, ju sugjerojm? t? shikoni nj? video nga autori i dizajnit.

Kur frigoriferi prishet, nj? person preferon ta d?rgoj? menj?her? n? nj? deponi dhe t? blej? nj? nj?si t? re p?r ngrirjen e ushqimit. Kompresori nga frigoriferi duhet t? lihet akoma, sepse kjo pjes? e pajisjes sht?piake mund t? jet? e dobishme p?r nj? person. Ju mund ta p?rdorni kompresorin nga frigoriferi p?r t? fryr? gomat, p?r t? pompuar ujin, madje edhe n? pastrimin e ajrit, ky mjet do t? jet? i dobish?m. Por, para se t? diskutoni nuancat e p?rdorimit t? nj?sis?, ajo ende duhet t? minohet. P?r ta b?r? k?t?, ju duhet t? gjeni nj? nj?si q? duket si nj? kapel? e madhe e zez? n? fund t? frigoriferit. M? pas, hiqni bulonat dhe dadot me t? cilat pjesa ?sht? ngjitur n? vet? frigoriferin. Duke p?rdorur nj? sharr? hekuri, kompresori duhet t? sharrohet nga radiatori i frigoriferit. Tani mbetet vet?m p?r t? kontrolluar funksionalitetin e kompresorit. P?r ta b?r? k?t?, ajo ?sht? e lidhur me rrjetin, dhe n?se pjesa fillon t? b?j? tinguj karakteristik?, at?her? funksionon.

Kompresori i nxjerr? nga frigoriferi mund t? p?rdoret p?r riparimin e pajisjeve t? tjera t? m?dha sht?piake. K?shtu, p?r shembull, n?se kompresori i nj? personi d?shtoi n? nj? frigorifer tjet?r, pjesa mund t? z?vend?sohet n? m?nyr? t? sigurt dhe pajisja mund t? vazhdoj? t? p?rdoret. Sidoqoft?, shpesh zejtar?t gjejn? zona krejt?sisht t? ndryshme p?r p?rdorimin e k?saj nj?sie. K?shtu, p?r shembull, shum? shpesh kompresori p?rdoret n? garazhe p?r pompimin e gomave dhe pompimin e vajit. Por, para se t? filloni ta p?rdorni, do t'ju duhet t? instaloni nj? marr?s t? ve?ant?. Vet? marr?si k?rkohet n? m?nyr? q? nj?sia t? funksionoj? normalisht dhe pa probleme, pa e mbingarkuar shum? rrjetin. Gjithashtu, kjo nuanc? duhet t? respektohet n? m?nyr? q? gjat? funksionimit, kompresori t? mos sp?rkat vajin. Marr?si duhet t? fiksohet n? tubat e kompresorit, duke kontrolluar gjithashtu forc?n e lidhjes. Pas k?saj, mund t? vazhdoni me funksionimin e kompresorit p?r q?llimet tuaja.

Kompresori i vjet?r i frigoriferit gjen aplikimin e tij m? t? gjer? n? garazh. Tashm? ?sht? p?rmendur m? lart se teknika mund t? p?rdoret p?r t? fryr? gomat, p?r faktin se vet? kompresori ?sht? n? gjendje t? distiloj? ajrin. P?r t? fryr? gomat, nj?sia duhet vet?m t? futet n? priz? dhe t? lidhet me autobusin. Thjesht mund t? pomponi jo m? shum? se dy goma n? k?t? m?nyr?, pasi kompresori nga frigoriferi funksionon mjaft ngadal?, por n? t? nj?jt?n koh? mund t? mbingarkoj? duksh?m rrjetin. Kompresori nga frigoriferi ka presion t? mjaftuesh?m p?r t? fryr? gomat e makin?s. P?r t? fryr? nj? rrot? bi?iklete, mund t? p?rdorni, p?r shembull, nj? pjes? nga nj? kondicioner. Nj? fush? tjet?r e aplikimit p?r nj? kompresor n? nj? garazh ?sht? pompimi i vajit t? tep?rt. K?tu ju duhet t? hiqni filtrin e vajit dhe t? p?rdorni kompresorin p?r t? pompuar sasin? e k?rkuar t? vajit. Vet? procesi zakonisht zgjat jo m? shum? se 2-3 minuta, por niveli i vajit duhet t? monitorohet gjat? gjith? koh?s.

Nj? nga p?rdorimet m? t? njohura p?r nj? kompresor t? vjet?r ?sht? p?r q?llime pastrimi me aj?r. Arti i ajrosjes p?rfshin p?rdorimin e nj? aparati t? ve?ant? p?r vizatimin e nj? fotografie brenda korniz?s s? nj? teknike t? ve?ant?. Kompresori thjesht do t? b?het nj? nj?si e till?, dhe mjaft e fuqishme. P?r t? montuar fur??n e ajrit, do t'ju duhet nj? kompresor i vjet?r, nj? marr?s, nj? tub gome, filtra t? im?t, nj? tub vinyl klorur, kap?se montimi dhe vida mobiljesh. Para fillimit t? montimit t? fur??s s? ajrit, ?sht? e nevojshme t? z?vend?soni vajin n? kompresor me nj? makin? t? thjesht?, pasi kjo do t? ndikoj? pozitivisht n? funksionimin e pajisjes. M? pas, duhet t? lidhni marr?sin, t? lidhni stafet?n e fillimit dhe tubin e mbushjes me kompresorin. Filtri i benzin?s duhet t? montohet n? vet? kompresorin, ai me naft? n? marr?s. Duke lidhur t? gjith? struktur?n duke p?rdorur tubat ekzistues, mund t? lidhni fur??n e ajrit me rrjetin dhe ta p?rdorni p?r t? krijuar vizatime origjinale.

?sht? gjithashtu e mundur q? n? m?nyr? efektive t? p?rdoret nj? kompresor i vjet?r p?r pompimin e ujit nga nj? sistem furnizimi me uj?. P?r shembull, kur z?vend?soni ose riparoni nj? tub uji, shpesh ?sht? e v?shtir? t? pomponi t? gjith? l?ngun nga tubat, dhe kjo nd?rlikon t? gjitha veprimet e m?tejshme. Kjo ?sht? arsyeja pse ekspert?t rekomandojn? p?rdorimin e nj? kompresori. P?r t? krijuar nj? sistem t? pompimit t? ujit, do t'ju duhet nj? shishe qelqi e thjesht?, dy tuba thith?s dhe l?ng n? nj? en? t? ve?ant?. Nj? tub thith?s duhet t? lidhet me kompresorin, duke l?n? skajin tjet?r n? shishe. Pas k?saj, rekomandohet mbyllja e vet? shishes p?r t? krijuar nj? vakum. Tubi i dyt? gjithashtu duhet t? futet n? shishe dhe fundi i tij duhet t? lihet n? nj? en? me uj?. N? fakt, nj?sia e pompimit t? ujit ?sht? gati dhe mund t? filloni ta p?rdorni. Me ndihm?n e nj? vrime tjet?r n? kompresor, mund t? pomponi me siguri l?ngun nga sistemi i furnizimit me uj?, duke leht?suar ndjesh?m procesin e riparimit p?r veten tuaj

T? gjitha m?nyrat e listuara t? p?rdorimit t? kompresorit jan? reale, por, natyrisht, ato duhet t? p?rdoren vet?m me njohuri t? ve?anta teknike. N?se vet? personi ka nj? ide t? dob?t se si duket nj? kompresor dhe si t? krijoni nj? nj?si t? fryrjes s? gomave prej tij, at?her? ?sht? m? mir? t? mos punoni me k?t? pjes? t? frigoriferit. N? internet mund t? gjeni shum? udh?zime p?r konvertimin e nj? kompresori p?r q?llime t? ndryshme, dhe k?tu ?sht? shum? e r?nd?sishme t? merret parasysh q?llimi i nj?sis?. Gjithashtu, kur punoni me t?, ?sht? e nevojshme t? respektohen masat paraprake t? siguris?, duke u siguruar q? rrjeti t? mos jet? n?n tension t? tep?rt. Nj? kompresor i vjet?r dhe i ndryshkur mund t'i sh?rbej? nj? personi p?r nj? koh? t? gjat?. Kjo ?sht? arsyeja pse, n?se pronari i frigoriferit nuk planifikon ta p?rdor? at?, ?sht? m? mir? q? menj?her? t'i jepni pajisjet p?r riciklim, ku kompresori i vjet?r do t? gjej? patjet?r aplikimin e tij n? fusha t? ndryshme.

Mjeshtrit e sht?pis? gjejn? p?rdorim p?r nj? frigorifer t? vjet?ruar, n? ve?anti, nj? kompresor prej tij. Nj? pjes? rezerv? jo modeste me fuqi t? ul?t ?sht? e p?rshtatshme p?r shpikjen e nj? motori, nj? produkt sht?piak plot?sisht funksional. Kompresori nga frigoriferi ?sht? nj? struktur? e vendosur n? nj? strehim q? nuk ka nj? kapacitet ruajt?s. Diagrami i instalimeve elektrike ?sht? i lidhur, k?shtu q? nuk ka nevoj? t? ndryshohet. K?shtu q? ju mund t? b?ni nj? motor t? heshtur dhe t? lir? deri n? 6-7 atm., i cili me siguri do t? p?rshtatet p?r t'u p?rdorur n? nj? garazh p?r fryrjen e gomave, lyerjen e pjes?ve rezerv?, pastrimin e ajrit.

Duke zot?ruar disa njohuri p?r nj? teknik dhe duke qen? n? gjendje t? p?rdorni diagrame dhe udh?zime, ju mund t? shnd?rroni nj? motor nga nj? frigorifer q? nuk funksionon n? ?do gj?, duke e p?rmir?suar dhe plot?suar at? me sensor?, relet?, mat?s presioni dhe nj? marr?s. Opsionet e mundshme:

1. Pjesa e vjet?r e ndryshkur do t? distiloj? ajrin, ndaj mjafton ta lidhni me gom?n, ta ndizni dhe t? filloni ta p?rdorni p?r t? fryr? gomat nga nj? bi?iklet?, makin?.
2. N?se hiqni filtrin e vajit n? rezervuarin e makin?s, at?her? kompresori do t? p?rshtatet p?r t? pompuar vajin e tep?rt. Gj?ja kryesore ?sht? t? monitoroni vazhdimisht nivelin e l?ngut dhe tensionin n? rrjet, mos neglizhoni masat e siguris? edhe n? garazh.

Referenca! Kompresori punon mjaft ngadal?, k?shtu q? nuk do t? fryj? m? shum? se 2 goma radhazi. ?sht? gjithashtu e mundur mbitensioni n? rrjet, d?shtimi i nj?sis?.

Kompresor p?r fryrjen e gomave nga frigoriferi

P?r t? marr? nj? nj?si p?r fryrje t? shpejt? t? rrotave me nj? presion daljeje pune deri n? 3 atm., do t'ju duhet:

• kompresor;
• kabllo lidh?se me priz?;
• filtri i ajrit t? makin?s
• zorr? oksigjeni p?r tubacionet e deg?ve;
• zorr? spirale me adaptor? t? l?vizsh?m;
• arm? ajri p?r rrota pompimi;
• tela dhe kap?se;
• ka?avid?, pinc?, thik?.

Detajet e fazave kryesore t? pun?s:

1. E hoqi motorin nga radiatori i pajisjes ftoh?se me nj? sharr? hekuri.
2. Zgjidhni zorr?n e oksigjenit sipas diametrit t? gryk?s.
3. Lidheni filtrin e ajrit me hyrjen e nj?sis? s? kompresorit.
4. Prisni tubin (nga plastika) p?r evakuimin e ajrit me thik?, pa e mbyllur vrim?n.
5. Zhlidhni tubat e bakrit t? motorit n? drejtime t? ndryshme.
6. Ngjitni nj? filt?r ajri, n? daljen e tubit t? bakrit - i dyti, duke shtr?nguar nyjet me shirit elektrik (vida vet?-p?rgjimi).
7. Ngjitni nj? pjes? t? zorr?s s? oksigjenit.
8. Lidhni zorr?n spirale me nj? p?rshtat?s. Ngjitni nj? pistolet? me aj?r p?r fryrjen e gomave.

Gj?ja kryesore ?sht? q? presioni n? filt?r dhe zorr? t? jet? mesatar. P?r m? tep?r, ju mund t? ngjeshni k?mb?z?n e arm?s me aj?r me nj? lidh?se najloni n? m?nyr? q? t? mos ket? k?rcime.

Referenca! Filtrat e ajrit (t? b?r? nga plastika) jan? pika e dob?t n? instalim. Ato mund t? shp?rthejn? shpejt me nj? rritje t? presionit t? gomave me 2-3 atmosfera. Kur montoni struktur?n, ?sht? e r?nd?sishme t? fikni termostatin, duke sh?nuar kontaktet n? stafet?n e fillimit dhe duke izoluar me tel, n? m?nyr? q? t? mos ket? goditje elektrike aksidentale.

?far? mund t? b?het nga kompresori nga frigoriferi

Kompresori nga frigoriferi ?sht? nj? nj?si q? mund t? jet? e dobishme pas rip?rpunimit p?r:

• fryrje e gomave;
• pompimi i ujit;
• airbrushing me vizatime (airbrushes) brenda korniz?s s? nj? teknike t? ve?ant?;
• riparime t? pajisjeve sht?piake (me p?rmasa t? m?dha);
• pompimi i vajit me instalimin e nj? marr?si t? ve?ant?;
• pompimi i ujit nga sistemi i furnizimit me uj?, gjat? z?vend?simit (riparimit) t? sistemit t? furnizimit me uj?.

Nga frigoriferi, mund t? b?ni nj?si t? ndryshme sht?piake (motor? me djegie t? brendshme, motor? me djegie t? brendshme), t? cilat do t? p?rdoren p?r nj? koh? t? gjat? dhe pa d?shtuar n? jet?n e p?rditshme: nj? kompresor ajri p?r lyerje, fur?? ajri, nj? pomp? gomash, nj? pomp? ajri p?r mekanizmat e pastrimit.

Si t? b?ni nj? kompresor nga nj? motor frigorifer

Le t? p?rgatisim s? pari mjetet:

• 2 zorr? (100 mm, 600 mm);
• marr?s (nj? rast nga nj? zjarrfik?s i vjet?r do t? b?j?);
• tel;
• kap?se;
• filtri i benzin?s nga makina;
• manomet?r;
• st?rvitja me st?rvitje;
• pinc?;
• d?rras? druri (baz? p?r nd?rtim).

Le t? fillojm? ndryshimin me pun?n p?rgatitore t? ?montimit:

• hiqni kompresorin nga frigoriferi, i vendosur m? posht? me nj? ka?avid? ka?urrel?, pinc?, nj? grup ?el?sash;
• kafshojm? me pinc? (thimka) 2 tuba nga sistemi i ftohjes dhe kompresori;
• hiqni stafet?n e fillimit (kutin? e zez? me tela), hiqni lidh?sit;
• ne kafshojm? telat;
• ne kontrollojme pjeset ne gjendje pune, sepse nuk eshte fakt qe ato jane te pershtatshme per ?montim nese frigoriferi eshte i vjeter dhe ka kohe ne pune;
• i rrafshojm? tubat p?r kalimin e ajrit n?p?r to;
• instaloni stafet?n e hequr m? par? n? vend;
• ne lidhim instalimet elektrike me nj? priz? n? telat e vendosura n? rast;
• mb?shtillni nyjet me shirit elektrik;
• ne e futim at? n? priz?, n?se ajri del nga tubat, at?her? nj?sia po funksionon, p?rndryshe kompresori nga frigoriferi ?sht? i prishur ose telat jan? lidhur gabimisht;
• marrim nj? en? plastike (2,5-3 l), shpojm? disa vrima n? krye;
• ne futim tubat nga kompresori n? m?nyr? q? hyrja t? jet? 200 mm nga buza e marr?sit, dalja ?sht? brenda en?s (10 mm nga lart);
• mbush me rr?shir?;
• ne shpojm? nj? vrim? p?r arr? n? kutin? metalike nga aparati i zjarrit (n?se jo, at?her? bashkojm? nj? pjes? nga tubi i flet?s metalike p?r lidhjen e marr?sit);
• futni mat?sin e presionit, fiksoni, bashkoni;
• lidhni marr?sin n? baz?n n? tela.

Nj? kompresor i b?r? n? sht?pi duhet t? p?rb?het nga tre tuba bakri: nj?ri ?sht? i shkurt?r, i mbyllur n? fund. Gjat? servisit, do t? jet? e mjaftueshme t? prisni pjes?n e bashkuar, t? mbushni vajin e filtruar, t? lidhni p?rs?ri.

Ndryshimi i kompresorit nga frigoriferi n? aj?r

Pajisjet sht?piake do t? dalin shum? m? efikase dhe m? t? lira se homolog?t e tjer? t? fabrik?s. Me ndihm?n e nj? frigoriferi t? vjet?ruar, mund t? krijoni nj? kompresor, duke ditur disa ve?ori teknike, duke kryer pun? ?montimi. Dalja do t? jet? nj? pajisje ajri e l?vizshme e heshtur. Filtri me instalim n? hyrjen e motorit ?sht? b?r? nga nj? en? plastike. Mbetet p?r t? bler? n? dyqan valvulat e kontrollit t? mbylljes, p?r shembull, valvulat dhe valvulat.

Kompresori i integruar ?sht? n? ?do nj?si frigoriferike. P?r t'u kthyer n? nj? model ajri, mjafton t? nxirrni pjes?n, ta pajisni me pjes? rezerv? p?rforcuese. Sidoqoft?, k?rkohet ftohje e mir?. P?rndryshe, pajisja nuk do t? q?ndroj? p?r nj? koh? t? gjat? n? kontakt me ajrin. Pra, p?r pompimin e marr?sit deri n? 7 atm. nj?sia e ftohjes duhet t? punoj? p?r t? pakt?n 15 minuta. Po, dhe nj? v?llim i till? ajri mund t? mos jet? i mjaftuesh?m, p?r shembull, p?r t? pompuar nj? rrot? nga nj? makin? n? t? nj?jt?n koh?.

Nj? nuanc? tjet?r ?sht? vaji i kompresorit. Kompresori n? frigoriferin e pun?s punon nga freoni. N? rast kontakti me ajrin, mekanizmi duhet t? mbushet me nj? lubrifikant t? ve?ant?, p?rndryshe do t? d?shtoj? shpejt.

Por ideja ?sht? konceptuar dhe kompresori duket mbres?l?n?s, k?shtu q? p?r pun? do t'ju duhet:

• marr?s ajri (p?r shembull, nj? cilind?r nga Kamaz me aj?r t? kompresuar);
• ndar?s vaji;
• tub (bak?r);
• filt?r ajri (hyrje);
• 2 pajisje (kontroll, rregullues)
• nd?rprer?s presioni.

Referenca! N?se nj? ndar?s vaji nuk ?sht? i disponuesh?m, at?her? mund ta b?ni vet? nga nj? tub (50 mm n? diamet?r), duke vendosur nj? rrjet? metalike brenda (sfungjer lar?s), pastaj pajisni fundin e tubit me pajisje, mbylleni me petulla (metal) . Instaloni bashkimin n? murin e tubit, duke u larguar pak nga ndonj? nga skajet.

Fazat e pun?s:

• b?ni nj? shasi nga nj? qoshe metalike, p?rve? k?saj (n?se d?shironi) - 2 rrota p?r t? l?vizur modelin n? t? ardhmen;
• montoni marr?sin e ajrit n? shasi;
• rregulloni platform?n n? krye t? cilindrit, kllapa n?n instalimin e ?el?sit t? presionit diferencial;
• nxirrni ndar?sin e vajit n? an?n e marr?sit;
• instaloni nj? filt?r ajri n? tubin e hyrjes s? motorit (n?se nuk ?sht? i disponuesh?m, ai b?het shpejt nga nj? en? plastike), ngjiteni n? tubin e hyrjes duke p?rdorur qoshet e filetuara;
• lidhni tubin e daljes me montimin e hyrjes s? ndar?sit t? vajit dhe marr?sin duke p?rdorur nj? qoshe;
• instaloni nj? valvul mbyll?s me top me nj? tee n? dalje t? marr?sit dhe nj? valvul sigurie n? m?nyr? q? t? sigurohet komunikimi i tubave t? bakrit p?rmes daljeve t? tee me nj? mat?s presioni dhe nj? stafet? diferenciale.

Instalimi i b?r? vet? do t? mund?sohet p?rmes nj? stafet? fillestare, k?shtu q? nuk ?sht? e nevojshme t? ndryshoni qarkun elektrik. P?r modernizim, mund t? plot?sohet me nj? ?el?s, t? montuar n? trupin e nj?sis?.

Kompresori i ajrit ?sht? i leht? p?r t'u montuar. Me nj? skem? t? ngjashme montimi, ai do t? lidhet me rrjetin duke p?rdorur nj? kordon me dy tela me priz? dhe do t? fiket menj?her? sapo presioni i ajrit t? arrij? kufijt? e caktuar.

P?rfundimi i kompresorit t? frigoriferit

Nj?sia e kompresorit thjesht mund t? modifikohet p?r t? b?r?, p?r shembull, nj? kullues dhe p?r t? ndryshuar vajin n? rezervuar. N? fakt, nj? kompresor q? punon n? vetvete, s? bashku me ajrin e kompresuar, nxjerr vajin n? nj? sasi t? vog?l. P?r t? b?r? nj? kumbull, mjafton:

• shponi nj? vrim? n? fund t? kutis? (2-3 mm n? diamet?r);
• prer? fillin me nj? rubinet, pasi t? keni mbushur nj?sin? me vaj;
• lidhni nj? magnet n? rubinet p?r t? mbajtur patate t? skuqura mbi ju (grimcat n? en? zakonisht jan? gjithmon? t? pranishme);
• vidhosni rubinetin prapa, duke pastruar nga papast?rtit? p?rgjat? skajeve;
• shp?lajeni pjes?n e brendshme t? en?s me vaj;
• lidhni 2 filtra me nj?ri-tjetrin;
• vendosni nj? magnet brenda;
• derdhni vaj nga nj? en? n? tjetr?n;
• vidhosni kapakun, pastaj hiqni at? p?r t? mbushur vajin p?rs?ri;
• kulloni vajin, mbyllni en?n me nj? dipstick, duke mbjell? nj? magnet.

Kusht i r?nd?sish?m! Kur grimcat metalike rrjedhin, ato duhet t? bien n? magnet, dhe jo p?rs?ri n? en?. Ju duhet t? kulloni vajin p?rpara dhe mbrapa derisa t? filloj? t? kulloj? kristal. N? fund, vidhosni bulon?n dhe rondele bakri, mbushni motorin me vaj t? filtruar n? v?llimin e k?rkuar. Lidheni magnetin me spin?n tashm? t? vidhosur n? fund t? kompresorit n? m?nyr? q? t? mos mbetet asnj? cop?z metalike brenda.

Nj?sia nga frigoriferi pas ndryshimit rezulton t? jet? e heshtur, me kosto t? ul?t dhe nuk z? shum? hap?sir?. N?se ndiqni skema t? thjeshta, at?her? mund t? b?ni nj? kompresor buxhetor plot?sisht funksional p?r fryrjen e gomave, pastrimin e ajrit, lyerjen e komponent?ve.

Video: Kompresori i frigoriferit p?r fryrjen e gomave

Video: Jam i tronditur. ?far? ?sht? i aft? kompresori nga frigoriferi

Pothuajse t? gjith? shofer?t q? b?jn? di?ka ?do dit? n? garazhin e tyre e kuptojn? shum? mir? se me mjete dhe p?rb?r?s n? duart e tyre, gjithmon? mund t? krijoni di?ka q? ju nevojitet.

N? t? nj?jt?n m?nyr?, ?sht? e mundur t? krijohet nj? kompresor i t?r? p?r pikturimin e nj? makine nga nj? kompresor konvencional p?r nj? frigorifer t? stilit sovjetik.

Kjo ?sht? vet?m se si t? b?het kjo n? aspektin teknik, dhe n? ?far? rendi?

Prandaj, p?r shkak t? pyetjeve t? b?ra shpesh nga mjeshtra vet?-m?sues fillestar?, n? k?t? artikull do t? m?soni se si t? b?ni nj? kompresor t? till? vet? dhe nga materialet manuale.

Cilin kompresor t? zgjidhni (fabrika apo sht?pi)

Kriteri kryesor q? duhet ndjekur kur zgjedh nj? stacion p?r lyerje ?sht? shp?rndarja uniforme e ajrit, pa grimca t? huaja.

N?se ndeshen papast?rti t? tilla, at?her? veshja do t? jet? me defekte t? vogla - kokrra, shagreen, zgavra. N? t? nj?jt?n koh?, vija dhe njolla mund t? formohen p?r shkak t? k?tyre grimcave, k?shtu q? ?sht? m? mir? t'i besoni piktur?s nj? kompresori ajri t? mark?s, por ka vet?m nj? kapje - nj? pajisje e till? ?sht? shum? e shtrenjt?, t? cil?n shum? shofer? nuk mund ta p?rballojn?.

Ju mund t? kurseni para dhe n? t? nj?jt?n koh? t? krijoni nj? model funksional duke krijuar pajisje funksionale, t? cilat p?rshkruhen n? shum? video dhe artikuj.

Do t'ju duhet vet?m t? shpenzoni koh?n tuaj t? ?muar duke studiuar materialin dhe m? pas duke krijuar pajisje q? duhet t? jen? t? pakt?n t? cil?sis? s? lart?.

Modeli i paraqitur nga fabrika ose i b?r? n? sht?pi nuk luan nj? rol, sepse parimi i funksionimit t? tij ?sht? i nj?jt? dhe konsiston n? krijimin e presionit t? tep?rt. Kjo ?sht? vet?m metoda e injektimit t? ajrit ?sht? krejt?sisht e ndryshme - mund t? nxirret manualisht ose mekanikisht.

N? rastin e dyt?, kjo ?sht? nj? kosto duksh?m m? e lart? e fondeve, metoda manuale ?sht? ekonomike, por k?rkon koh?, q? k?rkon monitorim t? vazhduesh?m.

Fryrja automatike nuk konsumon forc?n tuaj, por produkti k?rkon mir?mbajtje periodike, e cila vlen vet?m p?r procesin e ndryshimit t? vajit p?r kompresorin.

Kjo ?sht? m?nyra e vetme p?r t? arritur furnizim dhe shp?rndarje uniforme t? ajrit. Pas studimit t? teoris?, kupton se sa e leht? ?sht? t? b?sh nj? stacion kompresori q? do t? funksionoj? mir?, nd?rkoh? q? nuk k?rkon shum? koh?.

Ne mbledhim nj?sin? e kompresorit nga mjete t? improvizuara -

N?se vendosni t? krijoni pajisje p?r t? pikturuar makin?n tuaj, at?her? duhet t? rezervoni materiale t? caktuara p?r k?t?:

1. Funksioni i kund?rt do t? k?rkoj? nj? kamer? makine;
2. P?r funksionin e mbingarkuesit, do t'ju duhet nj? pomp? me nj? mat?s presioni;
3. thithka e dhom?s;
4. Kompleti i riparimit dhe f?ndyell.

Kur t? gjith? p?rb?r?sit jan? p?rgatitur, mund t? filloni t? krijoni nj? stacion kompresori. P?r t? kontrolluar se sa e ngusht? ?sht? dhoma, ?sht? e nevojshme ta pomponi at?.

N?se problemi ekziston ende, at?her? ai mund t? zgjidhet n? dy m?nyra - duke ngjitur ose duke vullkanizuar me gom? t? pap?rpunuar. N? an?n e kund?rt q? rezulton, ?sht? e nevojshme t? b?het nj? vrim? p?r furnizimin e ajrit t? kompresuar n? m?nyr? q? t? dal? n? m?nyr? t? barabart?.

P?r k?t?, n? vrim? vendoset nj? thithk? e ve?ant?. Kompleti i riparimit do t? sh?rbej? p?r zbatimin e lidh?sve shtes? t? montimit. P?r t? kontrolluar uniformitetin e furnizimit me aj?r, mjafton t? hiqni thithin. Thitha e brendshme ju lejon t? heqni qafe presionin e tep?rt.

Niveli i presionit p?rcaktohet gjat? funksionimit, kur boj? sp?rkatet. N?se smalti n? metal shtrihet n? m?nyr? t? barabart?, at?her? instalimi po funksionon. N? fund t? procedur?s, ia vlen t? p?rcaktoni treguesit e presionit, p?r k?t? mjafton t? sp?rkatni boj? n? trupin e makin?s suaj.

N?se smalti q?ndron pa tuberkuloz, at?her? pajisja funksionon n? m?nyr? efikase. P?r m? tep?r, treguesit e presionit mund t? monitorohen duke p?rdorur nj? pajisje t? ve?ant? - nj? mat?s presioni. Por, treguesi i tij pas shtypjes s? aeratorit nuk duhet t? jet? kaotik.

Si? mund ta shihni, nuk k?rkohen mjete dhe njohuri t? ve?anta p?r t? krijuar nj? kompresor t? till?. N? t? nj?jt?n koh?, riparimi dhe lyerja e nj? makine n? k?t? m?nyr? ?sht? m? efektive sesa p?rdorimi i nj? kuti sp?rkat?s.

Mos harroni se as pluhuri dhe as uji nuk duhet t? futen n? dhom?n e makin?s. P?rndryshe, do t'ju duhet t? rilyeni makin?n.

N?se ky instalim p?rdoret n? m?nyr? korrekte dhe me p?rdorimin e t? gjitha njohurive, at?her? do t? zgjas? nj? koh? t? gjat?, dhe n?se automatizoni pompimin e ajrit, at?her? vet? procesi do t? shkoj? shpejt.

Alternativ? p?r nj? pajisje profesionale (kompresor nga frigoriferi)

Pajisjet e kompresorit t? prodhuar n? sht?pi sh?rbejn? shum? m? gjat? se koha e paraqitur, edhe n? krahasim me instalimet e prodhimit vendas dhe t? huaj.

Kjo ?sht? mjaft e natyrshme, sepse duke e krijuar at? me duart tona, ne b?jm? gjith?ka p?r veten ton? n? nivelin m? t? lart?. Prandaj, njer?zit madje menduan se si t? krijonin nj? kompresor nga nj? frigorifer, i cili do t? jet? n? t? nj?jtin nivel me instalimet e kompanive t? njohura.

Por p?r ta krijuar at?, duhet t? rezervoni p?rb?r?s t? till? si nj? mat?s presioni, nj? stafet?, p?rshtat?s gome, nj? ndar?s vaji dhe lag?shtie, nj? filt?r karburanti, nj? kuti ingranazhi, nj? motor, nj? ?el?s, nj? zorr?, kap?se, tuba bronzi, por edhe gj?ra t? vogla - arra, boj?, rrota mobiljesh.

Krijimi i vet? mekanizmit

Blerja e nj? kompresori nga nj? frigorifer i vjet?r nga epoka sovjetike mund t? thjeshtoj? t? gjith? procedur?n. Kjo nuk do t? t?rheq? shum? buxhetin, nd?rsa tashm? ekziston nj? stafet? e fillimit t? kompresorit.

Konkurrent?t e huaj jan? inferior? ndaj k?tij modeli, sepse nuk jan? n? gjendje t? zhvillojn? nj? presion kaq t? lart?. Por sovjetik?t p?rballen me k?t? detyr?.

Pas heqjes s? nj?sis? s? ekzekutimit, k?shillohet pastrimi i kompresorit nga shtresat e ndryshkut. P?r t? shmangur procesin e oksidimit n? t? ardhmen, ia vlen t? p?rdorni nj? konvertues t? ndryshkut.

Rezulton se strehimi i motorit t? pun?s ?sht? gati p?r procesin e lyerjes.

Skema e instalimit

Procesi p?rgatitor ka p?rfunduar, tani mund t? ndryshoni vajin. Meqen?se frigoriferi ?sht? i vjet?r dhe nuk ka gjasa q? t'i n?nshtrohet mir?mbajtjes s? vazhdueshme, ia vlen t? p?rdit?sohet ky moment.

Meqen?se sistemi ishte gjithmon? i vendosur larg ndikimeve t? jashtme, puna e mir?mbajtjes nuk u krye me t? drejt? atje. P?r k?t? procedur?, vaji i shtrenjt? nuk k?rkohet, mjafton gjysm? sintetik.

N? t? nj?jt?n koh?, nuk ?sht? m? keq p?r sa i p?rket karakteristikave t? paraqitura t? ?do vaji kompresor dhe ka shum? aditiv? t? p?rdorur me p?rfitim.

Duke inspektuar kompresorin, do t? gjeni 3 tuba, nj?ri prej tyre tashm? ?sht? i bashkuar, por pjesa tjet?r jan? falas. T? hapura p?rdoren p?r hyrjen dhe daljen e ajrit. P?r t? kuptuar se si do t? qarkulloj? ajri, ia vlen t? lidhni fuqin? me kompresorin.

Shkruani vet? se cila nga vrimat t?rheq ajrin dhe cila e l?shon at?. Por tubi i mbyllur duhet t? hapet, ai do t? sh?rbej? si nj? hapje p?r ndryshimin e vajit.

Skedari ?sht? i nevojsh?m p?r zbatimin e skedarit t? tubit, duke u siguruar q? ?ipat t? mos futen brenda kompresorit. P?r t? p?rcaktuar se sa vaj ka tashm?, kullojeni n? nj? en?. Me z?vend?simin e m?vonsh?m, tashm? do t? dini se sa do t? duhet t? derdhet.

M? pas marrim nj? spitz dhe e mbushim me gjys?m sintetik?, por k?t? her? presim q? v?llimi t? jet? dyfish m? i madh se sa ?sht? kulluar. Kur ena mbushet me vaj, ia vlen t? fikni sistemin e lubrifikimit t? motorit; p?r k?t?, p?rdoret nj? vid?, e cila ?sht? formuar paraprakisht me nj? shirit tymi dhe vendoset thjesht n? tub.

Mos u shqet?soni n?se pikat e vajit shfaqen periodikisht nga tubi i daljes s? ajrit. Kjo situat? nuk ?sht? aq e v?shtir? p?r t'u zgjidhur, gjeni nj? ndar?s vaji dhe lag?shtie p?r nj? instalim t? b?r? n? sht?pi.

Puna paraprake ka p?rfunduar, vet?m tani mund t? vazhdoni n? montimin e drejtp?rdrejt? t? instalimit. Dhe ata fillojn? me forcimin e motorit, ?sht? mir? t? zgjidhni nj? baz? druri p?r k?t? dhe n? nj? pozicion t? till? q? t? jet? n? korniz?.

Vlen t? theksohet se kjo pjes? ?sht? shum? e ndjeshme ndaj pozicionit, ndaj ndiqni udh?zimet n? kapakun e sip?rm, ku ?sht? t?rhequr shigjeta. Sakt?sia ?sht? e r?nd?sishme n? k?t? ??shtje, sepse korrekt?sia e ndryshimit t? modalitetit varet drejtp?rdrejt nga instalimi i sakt?.

Ku ndodhet ajri i kompresuar?

Nj? cilind?r i aft? p?r t? p?rballuar presionin e lart? ?sht? nj? en? nga nj? zjarrfik?s. N? t? nj?jt?n koh?, ato kan? tregues t? lart? t? forc?s dhe mund t? p?rdoren si bashk?ngjitje.

N?se marrim si baz? aparatin zjarrfik?s OU-10, i cili mban 10 litra, at?her? duhet t? llogarisim n? nj? presion prej 15 MPa. Ne heqim pajisjen e ky?jes dhe fillimit, n? vend t? s? cil?s instalojm? nj? p?rshtat?s. N?se keni identifikuar gjurm? ndryshku, at?her? k?to vende duhet t? trajtohen pa d?shtuar me nj? konvertues ndryshku.

Nga ana e jashtme, nuk ?sht? e v?shtir? ta heq?sh at?, por ?sht? m? e v?shtir? t? pastrohet nga brenda. Por m?nyra m? e leht? ?sht? t? derdhni vet? konvertuesin n? cilind?r dhe ta tundni mir? n? m?nyr? q? t? gjitha muret t? jen? t? ngopura me t?.

Kur t? kryhet pastrimi, kryq?zimi i ujit vidhohet dhe mund t? supozojm? se kemi p?rgatitur tashm? dy pjes? pune t? nj? dizajni kompresor t? b?r? vet?.

Kryerja e instalimit t? pjes?ve

M? her?t ishte p?rcaktuar tashm? q? nj? d?rras? prej druri ?sht? e p?rshtatshme p?r fiksimin e motorit dhe trupit t? zjarrfik?sit, gjithashtu ?sht? edhe m? e leht? t? ruhen pjes?t e pun?s.

P?r sa i p?rket montimit t? motorit, do t? sh?rbejn? stufat e filetuara dhe rondele, thjesht mendoni paraprakisht p?r t? b?r? vrima. Kompensat? k?rkohet p?r t? rregulluar marr?sin vertikalisht.

Nj? prerje ?sht? b?r? n? t? p?r nj? cilind?r, e dyta dhe e treta jan? t? fiksuara n? tabel?n kryesore duke p?rdorur vida vet?-p?rgjimi dhe mbajn? marr?sin. P?r t'i dh?n? manovrimit t? projektimit, duhet t? vidhosni rrotat nga mobiljet n? baz?.

P?r t? parandaluar hyrjen e pluhurit n? sistem, duhet t? merret parasysh mbrojtja e tij - p?rdorimi i nj? filtri t? trash? benzine mund t? konsiderohet nj? opsion i shk?lqyesh?m. Me ndihm?n e tij, funksioni i marrjes s? ajrit do t? kryhet leht?sisht.

Meqen?se treguesit e presionit jan? t? ul?t n? hapjen me hyrjen e pajisjes s? kompresorit, nuk do t? jet? e nevojshme ta rritni at?.

Pasi t? keni krijuar nj? filt?r hyrje p?r pun?n e instalimit n? kompresor, mos harroni t? instaloni nj? ndar?s vaji / lag?shtie n? fund p?r t? shmangur pikat e ujit n? t? ardhmen. Meqen?se presioni i daljes ?sht? i lart?, do t'ju nevojiten kap?se makinash.

Ndar?si i lag?shtir?s s? vajit ?sht? i lidhur me hyrjen e reduktuesit dhe daljen e presionit t? mbingarkuesit. P?r t? kontrolluar presionin e balonit, vet? mat?si i presionit duhet t? vidhohet n? an?n e djatht?, ku priza ndodhet n? an?n e kund?rt.

P?r t? kontrolluar presionin dhe fuqin? n? 220v, ?sht? instaluar nj? stafet? p?r rregullim. Si nj? aktivizues, shum? mjeshtra rekomandojn? p?rdorimin e PM5 (RDM5).

Kjo pajisje i p?rgjigjet pun?s, n?se presioni bie, at?her? kompresori ndizet, n?se ngrihet, at?her? pajisja pompohet plot?sisht.

P?r t? vendosur presionin e duhur, p?rdoren sustat n? stafet?. Susta e madhe ?sht? p?rgjegj?se p?r treguesin minimal, por e vogla p?r maksimumin, duke vendosur k?shtu korniz?n p?r funksionimin dhe mbylljen e instalimit t? kompresorit t? b?r? vet?.

N? fakt, PM5 jan? ?el?sa t? zakonsh?m me dy pin. Nj? kontakt do t? nevojitet p?r t'u lidhur me zero t? rrjetit 220 V dhe i dyti p?r t'u kombinuar me mbush?sin.

Nevojitet nj? nd?rrues p?r t'u shk?putur nga rrjeti prej tij dhe p?r t? shp?tuar veten nga vrapimi i vazhduesh?m n? drejtim t? priz?s. T? gjith? telat e lidhur duhet t? izolohen p?r arsye sigurie. Kur t? kryhen k?to punime, mund t? lyeni mbi instalimin dhe ta kontrolloni at?.

Rregullimi i presionit

Kur dizajni ?sht? mbledhur, ?sht? mjaft e natyrshme ta kontrolloni at?. Ne lidhim komponent?t e fundit - nj? fur?? ajri ose nj? arm? ajri dhe lidhim instalimin me rrjetin.

Ne kontrollojm? funksionimin e stafet?s, sa mir? do t? p?rballoj? fikjen e motorit dhe monitorojm? presionin me nj? mat?s presioni. N?se gjith?ka funksionon si? duhet, vazhdoni me testin e rrjedhjes.

M?nyra m? e leht? p?r ta b?r? k?t? ?sht? t? p?rdorni uj? me sapun. Kur kontrollohet ngusht?sia, nxjerrim ajrin nga dhoma. Kompresori fillon kur presioni bie n?n kufirin minimal. Vet?m pasi t? kontrolloni t? gjitha sistemet dhe t'i vini n? gjendje pune, mund t? vazhdoni me procedur?n e lyerjes s? pjes?ve.

P?r piktur?, ju vet?m duhet t? p?rcaktoni presionin dhe t? mos e ngarkoni veten me para-trajtimin e metalit. P?r t? kryer lyerjen me nj? shtres? uniforme, ?sht? e nevojshme t? eksperimentoni dhe t? p?rcaktoni treguesit atmosferik? n? k?t? m?nyr?.

?sht? e r?nd?sishme t? p?rdorni sa m? pak mbush?sin. ?do automobilist do t? merret me komponent?t dhe do t? filloj? t? prodhoj? nj? kompresor automobilistik.

Ju mund t? zgjidhni opsione t? ndryshme prodhimi, por p?rdorimi i nisjes s? navigatorit, kontrolli automatik i presionit ?sht? nj? dizajn m? kompleks, por p?rdorimi i tij ?sht? nj? dhe nj? k?naq?si e v?rtet?.

N? k?t? rast, nuk duhet t? merrni koh? p?r t? kontrolluar marr?sin, gj? q? do t? hap? m? shum? mund?si, dhe mund t? filloni t? lyeni nj? makin?, nj? gardh apo edhe nj? port?.

Mir?mbajtja rutin? ?sht? nj? procedur? e detyrueshme p?r t? zgjatur jet?n e kompresorit tuaj t? b?r? n? sht?pi.

P?r t? ndryshuar vajin - kullojeni ose mbushni, mund t? p?rdorni nj? shiring? t? rregullt. Z?vend?simi i filtrave kryhet vet?m n?se ?sht? e nevojshme, kur shpejt?sia e mbushjes s? dhom?s s? rezervuarit ?sht? zvog?luar.

Lidhja e komponent?ve t? kompresorit

Kur vendoset se cilin kompresor t? zgjedh? dhe t? kthej?, ia vlen t? merret parasysh ??shtja e kombinimit t? tyre. N? t? nj?jtin moment, ia vlen t? p?rcaktohet se si ajri do t? rrjedh? n? fur??n e ajrit. Nj?sia q? ?sht? montuar n? marr?s ?sht? p?rgjegj?se p?r shp?rndarjen e ajrit.

Gj?ja kryesore ?sht? q? k?ta p?rb?r?s t? jen? n? p?rputhje me nj?ri-tjetrin. Nd?rprer?si i presionit ?sht? p?rgjegj?s p?r fikjen dhe ndezjen e kompresorit. Megjith?se RDM-5 p?rdoret p?r sistemet e furnizimit me uj?, ai ?sht? ideal p?r rastin ton? - p?r nj? stafet?.

N? fund t? fundit ?sht? se elementi i lidhjes p?rshtatet me fillin e jasht?m t? in?it. P?r t? zbuluar se ?far? presioni ?sht? n? marr?s, duhet t? p?rdorni nj? mat?s presioni dhe s? pari t? merrni parasysh madh?sin? q? ?sht? e p?rshtatshme p?r lidhjen. Ne b?jm? presion n? nj?sin? e p?rgatitjes s? ajrit dhe e rregullojm? at? brenda 10 atmosferave, n? k?t? faz? ?sht? e nevojshme t? lidhni filtrin e ndar?sit t? vajit.

Mat?si i presionit ju lejon t? kontrolloni presionin, dhe filtri ju lejon t? parandaloni hyrjen e grimcave t? vajit nga marr?si. B?rrylat, majat dhe madje edhe pajisjet jan? komponent?t e radh?s q? do t? duhet t? p?rgatiten p?r instalim. P?r t? kuptuar numrin e sakt?, duhet t? mendoni mbi skem?n, zgjidhni nj? in? si madh?si.

Pas zgjidhjes s? problemit me adaptor?t, ?sht? e r?nd?sishme t? merret parasysh momenti i instalimit t? struktur?s, m? s? shpeshti p?rdoren d?rrasat e chipboard p?r k?t?. Dizajni i stacionit tuaj duhet t? jet? i manovruesh?m, sepse do t? duhet t? zhvendoset n?p?r pun?tori, p?r t? thjeshtuar pun?n tuaj, duhet t'i bashk?ngjitni k?mb?t rul.

Nuk do t'ju duhet t? shpikni k?tu p?r nj? koh? t? gjat?, thjesht vizitoni dyqanin e mobiljeve, ku ka shum? rrota t? tilla mobiljesh. P?r t? kursyer hap?sir? n? pun?torin? tuaj, mund t? nd?rtoni nj? struktur? dykat?she. Por k?tu ?sht? m? mir? t? rezervoni bulona t? m?dha p?r t? rregulluar struktur?n. P?r ta b?r? m? t? leht? p?rgatitjen p?r k?t? hap, b?ni nj? list? t? artikujve t? k?rkuar.

Montimi i nj? ventilatori gjysm? profesional

Montimi fillon me heqjen e kthes?s s? zjarrfik?sit dhe instalimin e pajisjes s? tranzicionit. Pasi t? keni hequr valvul?n e fikjes s? zjarrit, instaloni p?rshtat?sin atje.

Kat?r komponent? instalohen menj?her? n? nj? ?orape t? q?ndrueshme - nj? reduktues, nj? nd?rprer?s presioni dhe nj? p?rshtat?s.

Hapi tjet?r do t? jet? fiksimi i rrotave q? do t? instalohen n? nj? flet? chipboard. Meqen?se projektimi ?sht? planifikuar n? dy nivele, ?sht? e nevojshme t? b?hen vrima p?r stufat ku do t? vendoset aparati i zjarrit.

Akumulatori ?sht? m? i leht? p?r t'u montuar, sepse ka kllapa n? t? dy an?t. Pjesa e poshtme ?sht? e fiksuar n? baz?, dhe pjesa e sip?rme p?rdoret p?r t? instaluar pajisje sht?piake.

P?r t? zvog?luar dridhjet gjat? instalimit t? kompresorit, p?rdoren guarnicione silikoni. Zorra lidh daljen dhe hyrjen e p?rgatitjes s? ajrit.

Hapi tjet?r do t? jet? puna e lidhjes. K?rcim, element? mbrojt?s - e gjith? kjo duhet t? mendohet.

I gjith? zinxhiri i lidhjes kryhet p?rmes stafet?s dhe ?el?sit, duke supozuar se e gjith? lidhja shkon sipas skem?s: teli i faz?s shkon n? ?el?s, lidhja tjet?r ?sht? terminali i stafet?s. P?r t? kryer tok?zimin n? stafet?, mb?shtillet nj? tel i ve?ant?.

Cila ?sht? m? mir?: blini apo b?ni vet? nj? kompresor?

Pajisjet e kompresor?ve n? treg p?rfaq?sohen nga nj? shum?llojshm?ri e madhe. Komponent?t e pistonit, nj?sit? e dridhjeve, stacionet e vidhave - t? gjitha k?to jan? komponent? q? p?rdoren n? zona t? tjera.

N?se d?shironi, nuk mund t? humbni koh?n tuaj duke krijuar instalimin, ai prezantohet n? ?do pik? shitje t? pjes?ve t? automjeteve ose n? faqe t? specializuara.

Nj? gam? e till? e gjer? e nd?rlikon shum? zgjedhjen e produktit t? d?shiruar. Por n?se vendosni t? blini nj? stacion, n? k?t? ??shtje duhet t? udh?hiqeni nga treguesit teknik?, kostoja dhe rishikimet e atyre q? tashm? kan? arritur ta vler?sojn? at?.

N?se jeni duke ndjekur periudhat e garancis?, at?her? duhet t'i kushtoni v?mendje modeleve t? markave t? njohura. Produkte t? shtrenjta duhet t? blihen n?se jeni t? angazhuar profesionalisht n? pun? riparimi.

Produktet q? nuk kan? em?r dhe status mund t'ju zhg?njejn?, ndaj ?sht? m? mir? t? shpenzoni para nj? her? dhe t? mos rrezikoni p?rs?ri n? k?t? ??shtje. Shum? prodhues t? opsioneve buxhetore kursejn? n? komponent?t p?rb?r?s.

Si rezultat, do t? hasni n? prishje dhe nd?rrim t? shpesht? t? pjes?ve, nd?rsa riparimet me garanci do t? zgjasin shum?. Prandaj, shum? shofer? e din? mir? se nj? instalim i b?r? vet? ndonj?her? ?sht? m? i besuesh?m se ai i fabrik?s.

Produkte t? tilla me tregues teknik? fitojn?. P?r shembull, p?rb?r?sit e nj? pajisjeje t? b?r? n? sht?pi p?r lyerjen e nj? makine zgjasin shum? m? gjat? - kompresor?t nga frigorifer?t mund t? funksionojn? p?r dekada, nj? zjarrfik?s gjithashtu ka nj? diferenc? t? madhe sigurie.

Ju gjithmon? mund t? p?rmir?soni vet? performanc?n e kompresorit tuaj, gjith?ka ?sht? n? duart tuaja, por nuk mund t? eksperimentoni k?shtu me nj? pajisje fabrike.

Fqinj?t e garazhit ndoshta do ta marrin kur t? shohin nj? pajisje t? mir?-prodhuar dhe t? menduar mir?.

Nj? kompresor i thjesht? ajri, me t? cilin mund t? kryeni pun? me boj? ose t? pomponi gomat e makinave, mund t? b?het me duart tuaja nga materiale t? improvizuara. Nj? kompresor i b?r? n? sht?pi nuk do t? funksionoj? m? keq se homolog?t e tij t? fabrik?s, dhe kostoja e prodhimit t? tij do t? jet? minimale.

Ju mund t? b?ni nj? mini kompresor p?r lidhjen e nj? pistolete llak ose nj? fur?? ajri nga nj? pomp? makine, duke e p?rmir?suar pak at?. Modernizimi i kompresorit do t? rris? fuqin? (performanc?n) e tij dhe do t? konsistoj? n? p?rshtatjen e tij n? nj? tension prej 220 V (n? vend t? 12 V), lidhjen e pajisjes me marr?sin dhe instalimin e automatizimit.

P?rshtatja e pajisjes p?r tensionin 220 V

P?r t? lidhur autopomp?n me nj? rrjet 220 V, do t'ju duhet t? gjeni disa furnizimi me energji elektrike (PSU), prodhimi i t? cilit do t? jet? 12 V dhe forca aktuale e p?rshtatshme p?r pajisjen.

K?shilla! P?r k?t? q?llim, nj? furnizim me energji elektrike nga nj? kompjuter ?sht? i p?rshtatsh?m.

Ju mund t? zbuloni vler?n e rrym?s s? konsumuar nga pajisja duke par? n? tabel?n e saj t? emrit. N? k?t? rast, furnizimi me energji nga PC (shih figur?n e m?sip?rme) do t? jet? mjaft i mjaftuesh?m p?r sa i p?rket rrym?s dhe tensionit.

Pra, n?se futni spin?n e kordonit elektrik n? furnizimin me energji t? PC dhe e ndizni, at?her? asgj? nuk do t? ndodh?. Kjo ?sht? p?r shkak se PSU nuk do t? ndizet derisa t? marr? nj? sinjal nga PC. P?r t? simuluar ndezjen e nj? PC, n? lidh?sin q? del nga PSU, ju duhet futni nj? k?rcyes. Ju do t? duhet t? gjeni midis p?r?uesve t? shumt? nj? tel jeshil dhe t? dytin t? zi, si? tregohet n? foton e m?poshtme.

K?to tela mund t? priten dhe t? p?rdredhohen, por ?sht? m? mir? t'i shkurtoni ato me nj? k?rcyes.

Sepse pompa ka spina e ?akmakut t? makin?s, at?her? mund t? shk?putet dhe pajisja mund t? lidhet me ngjyr?n p?rkat?se me tela nga PSU.

Por do t? ishte m? mir? n?se blini nj? ?akmak makine dhe e lidhni at? me furnizimin me energji elektrike dhe lidhni vet? pajisjen duke p?rdorur nj? priz? standarde.

Ka 3 tela q? dalin nga ?akmaku: e kuqe - "+", e zez? - "-" dhe e verdh? - "+", e krijuar p?r t? lidhur LED. Lidhni telat me ?akmakun, duke respektuar polaritetin (shih foton m? posht?).

N?se futni spin?n nga pajisja n? ?akmakun, do t? merrni nj? kompresor elektrik ajri 220 V q? jo vet?m q? mund t? fryj? gomat, por edhe t? punoj? me nj? fur?? ajri.

Lidhja e elementeve shtes?

P?r t? lidhur pajisjen me marr?sin, ?sht? e nevojshme t? montoni struktur?n e treguar n? diagramin m? posht?.

Kjo lidhje p?rfshin element?t e m?posht?m.

1. kryq, i cili i ka t? gjitha daljet me VR1/2. Sh?nimi do t? thot?: "BP" - fije e brendshme, "1/2" - diametri i fillit n? in?.
2. Tee, ka t? gjitha daljet me HP1/2 (“HP” – fije e jashtme).
3. valvulave n? sasin? 2 cop?. (VR1/2 - VR1/2). Projektuar p?r t? bllokuar l?vizjen e ajrit n? t? dy drejtimet. Sh?nimi i dyfisht? do t? thot? q? ka nj? fije t? brendshme n? t? dy an?t e valvul?s.
4. . Projektuar p?r t? lejuar q? ajri t? rrjedh? vet?m n? nj? drejtim. Mund t? instaloni nj? valvul t? thjesht? pranvere BP1/2 - BP1/2. N?se planifikoni t? punoni me nj? presion prej 6-7 bar, at?her? duhet t? zgjidhni nj? valvul kontrolli q? nuk ka pjes? plastike.
   
   
5. thithka e drejt?, ?sht? nj? p?rshtat?s me 2 fije t? jashtme (HP1/2).
6. thithka e p?rshtat?sit HP1/2 - HP1/4. Ju lejon t? ndryshoni nga nj? diamet?r i jasht?m i fillit n? tjetrin.
7. Zgjerim(60 mm) HP1/2 - HP1/2. Kjo ?sht? e nj?jta thith, vet?m e drejt?. Kjo do t? thot?, filli n? t? dy skajet ka t? nj?jtin diamet?r.
8. Reduktimi i bashkimit. ?sht? nj? p?rshtat?s nga nj? fije e brendshme me nj? diamet?r n? nj? fije t? brendshme me nj? tjet?r. N? k?t? rast, nga BP1/2 n? BP1/8.
9. Tee, i cili i ka t? gjitha daljet tashm? me nj? fije HP1 / 8.
10. Lidhja drejt BP1/8 - BP1/8. Ka 2 fije t? brendshme identike.
11. P?rshtat?s i zorr?s HP1/8.
12. Rregullator presioni (presostat) me ndar?s lag?shti-vaj. Nd?rprer?si i presionit ju lejon t? ruani presionin e ajrit n? marr?s jo m? i ul?t se minimumi dhe jo m? i lart? se niveli maksimal i lejuar. Ndar?si i ujit mund t? hiqet n?se nj?sia do t? p?rdoret si pomp? p?r fryrjen e gomave. Kur p?rdorni nj? nj?si lyerjeje, instalimi i nj? ndar?si t? lag?shtir?s s? vajit ?sht? nj? parakusht.
    
    

    

    Skema e m?sip?rme e tubacioneve supozon 2 pajisje dal?se: e para p?r daljen e ajrit n? pistolet?n sp?rkat?s (airbrush) dhe e dyta p?r fryrjen e gomave.

13. thithka e p?rshtat?sit HP1/4 - HP1/8.
14. Futorka(HP1/4 - BP1/8), ?sht? nj? p?rshtat?s nga nj? diamet?r m? i madh i fillit t? jasht?m n? nj? diamet?r m? t? vog?l t? fillit t? brendsh?m.
15. Mat?s presioni. K?to pajisje ju lejojn? t? kontrolloni vizualisht nivelin e presionit t? ajrit n? marr?s dhe n? furnizimin me linj?.

Kur montoni t? gjith? element?t, ?sht? e nevojshme p?rdorni ngjit?sin e fijeve, p?r shembull, shirit tymi. Mat?sit e presionit mund t? lidhen p?rmes prerjeve t? zorr?ve me presion t? lart?. Kjo e fundit duhet t? t?rhiqet n? p?rshtat?s dhe t? fiksohet me kap?se.

Mat?sat e presionit mund t? vidhosen drejtp?rdrejt n? fill, pa p?rdorimin e zorr?ve, n?se nuk ?sht? e nevojshme t'i sillni n? panelin e p?rparm? t? nj?sis?.

Si duket tubacioni i kompresorit i montuar sipas diagramit tregohet n? foton e m?poshtme.

Marr?si p?r nj? autokompresor mund t? b?het nga nj? tub metalik me diamet?r t? madh t? salduar n? t? dy an?t, nj? zjarrfik?s ose nj? cilind?r gazi. N?se kompresori supozohet t? funksionoj? vet?m me nj? fur?? ajri, at?her? nj? rrot? e zakonshme pa tub nga nj? makin? mund t? sh?rbej? si marr?s.

E r?nd?sishme! Kur zgjidhni nj? en? p?r marr?sin, duhet t? merret parasysh fakti q? autopompa mund t? punoj? jo m? shum? se 10 minuta. vazhdimisht. Prandaj, v?llimi i marr?sit duhet t? jet? gjithashtu i vog?l (rreth 20 litra) n? m?nyr? q? pajisja t? mund t? rris? presionin e ajrit n? t? n? nivelin e k?rkuar para se t? kalojn? 10 minuta.

Nj? version i thjesht? i nj?sis? nga nj? zjarrfik?s / cilind?r gazi

B?rja e nj? kompresori me duart tuaja duke p?rdorur nj? zjarrfik?s ose nj? cilind?r gazi si nj? rezervuar p?r ruajtjen e ajrit ?sht? mjaft e thjesht?. P?r shembull, vet? nj?sia e kompresorit, n?se d?shironi t? b?ni nj? nj?si t? fuqishme, mund ta merrni nga kompresori Zilovsky. Por s? pari duhet t? rregullohet pak.

Shponi 2 vrima n? secil?n shuf?r lidh?se (t? montuar, duke p?rfshir? astar) dhe 1 vrim? n? secil?n kapak t? shufr?s lidh?se.

Gjat? funksionimit t? nj?sis?, vaji n? kavilje do t? rrjedh? p?rmes k?tyre vrimave n? veshjet dhe do t? zvog?loj? f?rkimin midis tyre dhe boshtit t? gung?s.

N?se merrni marr?s zjarrfik?s, at?her? s? pari duhet t? hiqni t? gjitha pjes?t e panevojshme prej saj, duke l?n? vet?m vet? en?n dhe kapakun.

Kapaku prej gize duhet t? jet? i filetuar 1/4 in?. Gjithashtu, n?n kapakun prej gize, ?sht? e nevojshme t? vendosni nj? cop? litari gome, n?se nuk ishte aty, dhe t? shtr?ngoni kapakun, duke p?rdorur shirit tymi p?r t? vulosur fillin.

Hapat p?r lidhjen e t? gjith? element?ve t? rripit u p?rshkruan n? fillim t? artikullit. Por, meqen?se kjo nj?si ?sht? b?r? nga nj? kompresor ZIL 130 dhe ?sht? m? i fuqish?m se ai i konsideruar m? par?, do t? k?rkoj? instalimin e nj? valvul sigurie (emergjence). Do t? leht?soj? presionin e tep?rt n?se p?r ndonj? arsye automatizimi nuk funksionon.

Ju gjithashtu mund t? b?ni kompresor shishe gazi. Por s? pari ju duhet t? l?shoni gazin nga cilindri, dhe m? pas t? rrotulloni valvul?n. Tjetra, duhet t? mbushni plot?sisht cilindrin me uj? p?r t? hequr gazin e mbetur. Ena duhet t? shp?lahet me uj? disa her? dhe, n?se ?sht? e mundur, t? thahet. Zakonisht, nj? djeg?s gazi ?sht? instaluar n?n cilind?r dhe e gjith? lag?shtia avullohet nga ena.

Nj? futorka vidhohet n? vrim?n ku ?sht? vendosur valvula dhe n? t? vihet nj? kryq?zim, n? t? cilin ?sht? bashkangjitur automatizimi dhe i gjith? parzmore. N? pjes?n e poshtme t? cilindrit duhet t? hapet nj? vrim? dhe n? t? t? ngjitet nj? pajisje kullimi kondensate. Mund t? instaloni nj? rubinet t? rregullt uji n? montim.

P?r fiksimin n? marr?sin e motorit dhe bllokun e kompresorit, a korniz? metalike qoshe. Bulonat e montimit jan? ngjitur paraprakisht n? cilind?r. Korniza do t'u bashk?ngjitet atyre (shih foton m? posht?).

E r?nd?sishme! Motori p?r k?t? nj?si duhet t? ket? nj? fuqi t? rendit prej 1.3 -2.2 kW.

Ju gjithashtu mund t? b?ni vet? nj? kompresor p?r fryrjen e gomave sharr? me zinxhir q? ?sht? p?rtej riparimit. Pajisja ?sht? b?r? nga nj? motor, dometh?n? nga nj? bllok pistoni: zorra e daljes ?sht? e lidhur p?rmes nj? valvul kontrolli n? vend t? nj? kandele, dhe vrima e gazit t? shkarkimit ?sht? e bllokuar. P?r t? rrotulluar boshtin me gunga, mund t? p?rdorni ose nj? motor elektrik ose nj? st?rvitje elektrike konvencionale.

Nj? kompresor ajri i b?r? nga nj? frigorifer, ose m? sakt?, nga nj?sia e tij, ?sht? m? i heshturi. Por duhet t? dini se nj? pajisje e till? performanc? jo e lart?. Me t?, ju mund t? fryni vet?m gomat e makinave ose t? punoni me nj? fur?? ajri. P?r funksionimin normal t? mjeteve t? ndryshme pneumatike (ka?avid?, mulli, pistolet? sp?rkat?s, etj.), performanca e k?saj nj?sie nuk ?sht? e mjaftueshme, edhe n?se lidhni nj? marr?s me volum t? madh me t?. Edhe pse n? internet mund t? gjeni modele t? p?rb?ra nga dy ose tre kompresor? t? lidhur n? seri, t? lidhur me nj? marr?s t? madh.

Pra, nj?sia e hequr nga frigoriferi ka stafet? e nisjes me kordonin e rrym?s. Gjithashtu nga aparati dalin 3 tuba bakri. Dy prej tyre jan? t? dizajnuara p?r hyrjen dhe daljen e ajrit, dhe i treti (i ngjitur) ?sht? p?r mbushjen e vajit. N?se e ndizni pajisjen p?r nj? koh? t? shkurt?r, mund t? p?rcaktoni se cili nga dy tubat thith ajrin dhe nga cili fryhet.

Figura e m?poshtme tregon se si t? montoni t? gjith? struktur?n e p?rb?r? nga nj?sia, marr?si dhe rregullatori i presionit me mat?s presioni.

K?shilla! N? vend t? nj? filtri n? priz?, i cili ndonj?her? shp?rthen p?r shkak t? presionit t? lart?, ?sht? m? mir? t? instaloni nj? ndar?s vaji-lag?shti. Prania e tij ?sht? e detyrueshme n?se pajisja do t? p?rdoret p?r lyerje.

Instaluar n? tubin e hyrjes Filter ajri p?r t? parandaluar hyrjen e pluhurit n? nj?si. P?r t? automatizuar procesin e pompimit t? ajrit, mund t? instaloni automatizimin n? form?n e nj? nd?rprer?s presioni.

Kompresor DIY me presion t? lart?

Kompresori i presionit t? lart? (HP) ?sht? b?r? nga koka kompresori me dy faza AK-150.

Si nj? makin?, ju mund t? merrni Motorri 380 V, 4 kW. Rrotullimi i boshtit t? motorit transmetohet n? boshtin e grupit t? pistonit me an? t? nj? ekscentriku, i cili gjithashtu sh?rben si nj? makin? p?r pomp?n e vajit t? tipit piston. Krijon nj? presion vaji prej rreth 2 kgf / cm 2.

Ajri i kompresuar, duke l?n? faz?n e fundit, hyn p?rmes nj? p?rshtat?si me nj? mat?s presioni t? instaluar n? montimin e nj? cilindri litri, i cili ?sht? i instaluar n? pjes?n e poshtme t? tij. Gjithashtu ka nj? valvul kullimi t? kondensat?s. Baloni ?sht? i mbushur me cop?za xhami t? l?muar dhe vepron si ndar?s i lag?shtir?s.

Ajri del nga maja e cilindrit p?rmes montimit t? gishtit. Ftohja e kompresorit?sht? uj?. Pas 45 min. funksionimi i nj?sis?, uji nxehet deri n? 70 grad?. Autori i k?saj nj?sie pretendon se gjat? k?saj kohe ?sht? e mundur t? pompohet 1 cilind?r p?r 8 litra dhe 2 cilindra p?r 4 litra deri n? 260 atm.