koment??e:

Z?kladem pro n?vrh jak?hokoli in?en?rsk? s?t? je v?po?et. Pro spr?vn? navr?en? s?t? potrub? p??vodu nebo odvodu vzduchu je nutn? zn?t parametry proud?n? vzduchu. Zejm?na je nutn? vypo??tat pr?tok a tlakovou ztr?tu v kan?lu pro spr?vn? v?b?r v?kon ventil?toru.

V tomto v?po?tu hraje d?le?itou roli takov? parametr, jako je dynamick? tlak na st?n?ch potrub?.

Chov?n? m?dia uvnit? vzduchov?ho potrub?

Ventil?tor, kter? vytv??? proud?n? vzduchu v p??vodn?m nebo v?fukov?m potrub?, p?ed?v? tomuto proud?n? potenci?ln? energii. B?hem pohybu do omezen? prostor potrub? se potenci?ln? energie vzduchu ??ste?n? p?em?n? na kinetickou energii. Tento proces nast?v? v d?sledku p?soben? proud?n? na st?ny kan?lu a naz?v? se dynamick? tlak.

Krom? toho existuje statick? tlak, jedn? se o vz?jemn? p?soben? molekul vzduchu v proudu, odr??? jeho potenci?ln? energii. Kinetick? energie proud?n? se odr??? v ukazateli dynamick?ho n?razu, proto je tento parametr zahrnut do v?po?t?.

P?i konstantn?m pr?toku vzduchu je sou?et t?chto dvou parametr? konstantn? a naz?v? se celkov? tlak. M??e b?t vyj?d?en v absolutn?ch i relativn?ch jednotk?ch. Referen?n?m bodem pro absolutn? tlak je ?pln? vakuum, zat?mco relativn? tlak je pova?ov?n za atmosf?rick?, to znamen?, ?e rozd?l mezi nimi je 1 atm. Zpravidla se p?i v?po?tu v?ech potrub? pou??v? hodnota relativn?ho (nadm?rn?ho) dopadu.

Zp?t na index

Fyzik?ln? v?znam parametru

Uva?ujeme-li p??m? ?seky vzduchovod?, jejich? ?seky se p?i konstantn?m pr?toku vzduchu zmen?uj?, pak bude pozorov?no zv??en? pr?toku. V tomto p??pad? se dynamick? tlak ve vzduchov?ch kan?lech zv??? a statick? tlak se sn???, velikost celkov?ho n?razu z?stane nezm?n?na. Proto, aby tok pro?el takov?m z??en?m (materi?lem), m?l by b?t nejprve informov?n po?adovan? mno?stv? energie, jinak m??e doj?t ke sn??en? spot?eby, co? je nep?ijateln?. V?po?tem velikosti dynamick?ho dopadu m??ete zjistit po?et ztr?t v tomto matouc?m za??zen? a zvolit spr?vn? v?kon ventila?n? jednotky.

Opa?n? proces nastane v p??pad? zv?t?en? pr??ezu kan?lu p?i konstantn?m pr?toku (difuzor). Rychlost a dynamick? dopad za?nou klesat, kinetick? energie proud?n? se zm?n? na potenci?ln?. Pokud je tlak vyv?jen? ventil?torem p??li? vysok?, m??e se zv??it pr?tok v oblasti a v cel?m syst?mu.

V z?vislosti na slo?itosti sch?matu maj? ventila?n? syst?my mnoho z?vit?, T-kus?, z??en?, ventil? a dal??ch prvk? naz?van?ch m?stn? odpory. Dynamick? ??inek v t?chto prvc?ch se zvy?uje v z?vislosti na ?hlu n?b?hu proud?n? na vnit?n? st?nu potrub?. N?kter? ??sti syst?m? zp?sobuj? v?razn? zv??en? tohoto parametru, nap??klad po??rn? klapky, ve kter?ch je v cest? proud?n? instalov?na jedna nebo v?ce klapek. Vznik? tak zv??en? odpor proud?n? v oblasti, kter? je nutn? zohlednit p?i v?po?tu. Proto ve v?ech v??e uveden?ch p??padech pot?ebujete zn?t hodnotu dynamick?ho tlaku v kan?lu.

Zp?t na index

V?po?ty parametr? podle vzorc?

Na rovn? ?sek rychlost pohybu vzduchu v potrub? se nem?n?, velikost dynamick?ho r?zu z?st?v? konstantn?. Ten se vypo??t? podle vzorce:

Rd = v2y/2g

V tomto vzorci:

• Pd je dynamick? tlak v kgf/m2;
• V je rychlost vzduchu v m/s;
• g je m?rn? hmotnost vzduchu v t?to oblasti, kg/m3;
• g je gravita?n? zrychlen?, kter? se rovn? 9,81 m/s2.

Hodnotu dynamick?ho tlaku m??ete z?skat v jin?ch jednotk?ch, v pascalech. Na to existuje jin? verze tohoto vzorce:

Pd = r(v2 / 2)

Zde r je hustota vzduchu, kg/m3. Proto?e ve ventila?n?ch syst?mech nejsou podm?nky pro stla?ov?n? vzduchu do takov? m?ry, aby se jeho hustota m?nila, p?edpokl?d? se konstantn? - 1,2 kg / m3.

D?le je nutn? zv??it, jak se velikost dynamick?ho p?soben? pod?l? na v?po?tu kan?l?. Smyslem tohoto v?po?tu je zji?t?n? ztr?t v cel? dod?vce resp ods?vac? ventilace pro volbu tlaku ventil?toru, jeho konstrukce a v?konu motoru. V?po?et ztr?t prob?h? ve dvou f?z?ch: nejprve se ur?? ztr?ty t?en?m o st?ny kan?lu, pot? se vypo??t? pokles v?konu proud?n? vzduchu v m?stn?ch odporech. Parametr dynamick?ho tlaku je sou??st? v?po?tu v obou f?z?ch.

T?ec? odpor na 1 m kulat?ho kan?lu se vypo??t? podle vzorce:

R = (l / d) Rd, kde:

• Pd je dynamick? tlak v kgf/m2 nebo Pa;
• l je koeficient t?ec?ho odporu;
• d je pr?m?r potrub? v metrech.

Ztr?ty t?en?m se stanovuj? samostatn? pro ka?d? ?sek s r?zn?mi pr?m?ry a pr?toky. V?sledn? hodnota R se vyn?sob? celkovou d?lkou kan?l? vypo?ten?ho pr?m?ru, se?tou se ztr?ty na lok?ln?ch odporech a dostaneme obecn? v?znam pro cel? syst?m:

HB = ?(Rl + Z)

Zde jsou mo?nosti:

1. HB (kgf/m2) - celkov? ztr?ty ve ventila?n?m syst?mu.
2. R je ztr?ta t?en?m na 1 m kruhov?ho kan?lu.
3. l (m) je d?lka ?seku.
4. Z (kgf / m2) - ztr?ty v m?stn?ch odporech (ohyby, k???e, ventily atd.).

Zp?t na index

Stanoven? parametr? lok?ln?ch odpor? ventila?n?ho syst?mu

Na stanoven? parametru Z se pod?l? i velikost dynamick?ho n?razu. Rozd?l oproti p??m?mu ?seku je v tom, ?e v r?zn? prvky syst?mu, proud?n? m?n? sv?j sm?r, v?tv? se, sb?h? se. V tomto p??pad? m?dium neinteraguje s vnit?n?mi st?nami kan?lu tangenci?ln?, ale pod r?zn?mi ?hly. Aby se to vzalo v ?vahu, v kalkula?n? vzorec m??ete zadat goniometrickou funkci, ale je tu spousta obt???. Nap??klad p?i proj??d?n? jednoduch?ho 90? zat??ky se vzduch ot??? a tla?? na vnit?n? st?nu nejm?n? ve t?ech r?zn?ch ?hlech (v z?vislosti na proveden? zat??ky). V potrubn?m syst?mu je spousta slo?it?j??ch prvk?, jak v nich vypo??tat ztr?ty? Existuje na to vzorec:

1. Z = ?x Rd.

Pro zjednodu?en? procesu v?po?tu byl do vzorce zaveden bezrozm?rn? koeficient m?stn?ho odporu. Pro ka?d? prvek ventila?n? syst?m je jin? a je to referen?n? hodnota. Hodnoty koeficient? byly z?sk?ny v?po?tem nebo empiricky. Mnoho v?robn?ch z?vod?, kter? vyr?b?j? ventila?n? za??zen?, prov?d? sv? vlastn? aerodynamick? studie a v?po?ty produkt?. Jejich v?sledky, v?etn? sou?initele m?stn?ho odporu prvku (nap?. po??rn? klapka), jsou zaps?ny v pasu produktu nebo vlo?eny do technick? dokumentace na va?em webu.

Pro zjednodu?en? procesu v?po?tu ztr?t ventila?n?ch kan?l? jsou v?echny hodnoty dynamick?ho p?soben? pro r?zn? rychlosti jsou tak? vypo??t?ny a shrnuty do tabulek, ze kter?ch je lze jednodu?e vybrat a vlo?it do vzorc?. Tabulka 1 uv?d? n?kter? hodnoty pro nej?ast?ji pou??van? rychlosti vzduchu ve vzduchovodech.

Ot?zka 21. Klasifikace p??stroj? na m??en? tlaku. Za??zen? elektrokontaktn?ho tlakom?ru, zp?soby jeho ov??ov?n?.

V mnoha technologick?ch procesech je tlak jedn?m z hlavn?ch parametr?, kter? ur?uj? jejich pr?b?h. Pat?? mezi n?: tlak v autokl?vech a napa?ovac?ch komor?ch, tlak vzduchu v procesn?ch potrub?ch atd.

Ur?en? hodnoty tlaku

Tlak je veli?ina, kter? charakterizuje p?soben? s?ly na jednotku plochy.

P?i ur?ov?n? velikosti tlaku je zvykem rozli?ovat absolutn?, atmosf?rick?, p?etlak a vakuum.

Absolutn? tlak (str A ) - to je tlak uvnit? jak?hokoli syst?mu, pod kter?m je plyn, p?ra nebo kapalina, m??en? od absolutn? nuly.

Atmosf?rick? tlak (str v ) vytvo?en? hmotou vzdu?n?ho sloupce zemsk? atmosf?ry. M? prom?nlivou hodnotu v z?vislosti na nadmo?sk? v??ce oblasti, zem?pisn? ???ce a meteorologick?ch podm?nk?ch.

P?etlak je ur?en rozd?lem mezi absolutn?m tlakem (p a) a atmosf?rick?m tlakem (p b):

r izb \u003d r a - r c.

Vakuum (vakuum) je stav plynu, ve kter?m je jeho tlak ni??? ne? atmosf?rick? tlak. Kvantitativn? je vakuov? tlak ur?en rozd?lem mezi atmosf?rick?m tlakem a absolutn?m tlakem uvnit? vakuov?ho syst?mu:

p vak \u003d p in - p a

P?i m??en? tlaku v pohybuj?c?ch se m?di?ch se pod pojmem tlak rozum? tlak statick? a dynamick?.

Statick? tlak (str Svat? ) je tlak z?visl? na potenci?ln? energii plynu nebo kapaln?ho m?dia; ur?eno statick?m tlakem. M??e b?t nadbyte?n? nebo vakuov?, v konkr?tn?m p??pad? se m??e rovnat atmosf?rick?mu.

Dynamick? tlak (str d ) je tlak zp?soben? rychlost? proud?n? plynu nebo kapaliny.

Celkov? tlak (str P ) pohybuj?c? se m?dium se skl?d? ze statick?ho (p st) a dynamick?ho (p d) tlaku:

r p \u003d r st + r d.

Tlakov? jednotky

V soustav? jednotek SI se za jednotku tlaku pova?uje p?soben? s?ly 1 H (newton) na plochu 1 m?, tedy 1 Pa (Pascal). Proto?e je tato jednotka velmi mal?, pou??v? se pro praktick? m??en? kilopascal (kPa = 10 3 Pa) nebo megapascal (MPa = 10 6 Pa).

Krom? toho se v praxi pou??vaj? n?sleduj?c? tlakov? jednotky:

milimetr vodn?ho sloupce (mm vodn?ho sloupce);

milimetr rtuti (mm Hg);

atmosf?ra;

kilogramov? s?la na centimetr ?tvere?n? (kg s/cm?);

Vztah mezi t?mito veli?inami je n?sleduj?c?:

1 Pa = 1 N/m?

1 kg s/cm? = 0,0981 MPa = 1 atm

1 mm w.c. Um?n?. \u003d 9,81 Pa \u003d 10 -4 kg s / cm? \u003d 10 -4 atm

1 mmHg Um?n?. = 133,332 Pa

1 bar = 100 000 Pa = 750 mmHg Um?n?.

Fyzik?ln? vysv?tlen? n?kter?ch jednotek m??en?:

1 kg s / cm? je tlak vodn?ho sloupce o v??ce 10 m;

1 mmHg Um?n?. je m?ra sn??en? tlaku na ka?d?ch 10 m p?ev??en?.

Metody m??en? tlaku

?irok? pou?it? tlaku, jeho rozd?lu a redukce v technologick?ch procesech vy?aduje pou?it? r?zn?ch metod a prost?edk? pro m??en? a ??zen? tlaku.

Metody m??en? tlaku jsou zalo?eny na porovn?n? sil m??en?ho tlaku se silami:

tlak sloupce kapaliny (rtu?, voda) o odpov?daj?c? v??ce;

vznikaj?c? p?i deformaci pru?n?ch prvk? (pru?iny, membr?ny, manometrick? sk??n?, m?chy a manometrick? trubky);

hmotnost n?kladu;

elastick? s?ly vznikaj?c? p?i deformaci ur?it?ch materi?l? a zp?sobuj?c? elektrick? ??inky.

Klasifikace tlakom?r?

Klasifikace podle principu p?soben?

V souladu s t?mito metodami lze tlakom?ry rozd?lit podle principu ?innosti na:

kapalina;

deformace;

n?kladn? p?st;

elektrick?.

V pr?myslu se nejv?ce pou??vaj? p??stroje na m??en? deformace. Zbytek z v?t?? ??sti na?el uplatn?n? v laboratorn?ch podm?nk?ch jako p??klad nebo v?zkum.

Klasifikace v z?vislosti na nam??en? hodnot?

V z?vislosti na nam??en? hodnot? se p??stroje na m??en? tlaku d?l? na:

tlakom?ry - pro m??en? p?etlaku (tlaku nad atmosf?rick?m tlakem);

mikromanometry (tlakom?ry) - pro m??en? mal?ch p?etlak? (do 40 kPa);

barometry - pro m??en? atmosf?rick?ho tlaku;

mikrovakumetry (tahometry) - pro m??en? mal?ch podtlak? (do -40 kPa);

vakuometry - pro m??en? podtlaku;

tlakom?ry a vakuometry - pro m??en? p?etlaku a podtlaku;

manometry - pro m??en? p?ebytku (do 40 kPa) a podtlaku (do -40 kPa);

manometry absolutn?ho tlaku - pro m??en? tlaku, m??en?ho od absolutn? nuly;

diferen?n? tlakom?ry - pro m??en? diferen?n?ho (diferen?n?ho) tlaku.

P??stroje na m??en? tlaku kapalin

?innost kapalinov?ch m??ic?ch p??stroj? je zalo?ena na hydrostatick?m principu, p?i kter?m je m??en? tlak vyrovn?v?n tlakem bari?rov?ho (pracovn?ho) sloupce kapaliny. Rozd?l hladin v z?vislosti na hustot? kapaliny je m?rou tlaku.

U- tvarovan? manometr- Jedn? se o nejjednodu??? za??zen? pro m??en? tlaku nebo tlakov?ho rozd?lu. Jedn? se o oh?banou sklen?nou trubici napln?nou pracovn? kapalinou (rtu? nebo voda) a p?ipevn?nou k panelu se stupnic?. Jeden konec trubice je p?ipojen k atmosf??e a druh? je p?ipojen k objektu, kde se m??? tlak.

Horn? hranice m??en? dvoutrubkov?ch tlakom?r? je 1 ... 10 kPa se sn??enou chybou m??en? 0,2 ... 2 %. P?esnost m??en? tlaku t?mto prost?edkem bude d?na p?esnost? ode??t?n? hodnoty h (hodnota rozd?lu hladiny kapaliny), p?esnost? ur?en? hustoty pracovn? kapaliny r a nebude z?visl? na pr??ezu. trubky.

P??stroje na m??en? tlaku kapalin se vyzna?uj? absenc? d?lkov?ho p?enosu nam??en?ch hodnot, mal?mi mezemi m??en? a n?zkou pevnost?. Z?rove? jsou pro svou jednoduchost, n?zkou cenu a relativn? vysokou p?esnost m??en? ?iroce pou??v?ny v laborato??ch a m?n? ?asto v pr?myslu.

P??stroje na m??en? deforma?n?ho tlaku

Jsou zalo?eny na vyrovn?v?n? s?ly vytv??en? tlakem nebo podtlakem ??zen?ho m?dia na citliv? prvek se silami pru?n?ch deformac? r?zn?ch typ? pru?n?ch prvk?. Tato deformace ve form? line?rn?ch nebo ?hlov?ch posuv? je p?en??ena na z?znamov? za??zen? (indika?n? nebo z?znamov?) nebo p?ev?d?na na elektrick? (pneumatick?) sign?l pro d?lkov? p?enos.

Jako citliv? prvky se pou??vaj? jednoot??kov? trubkov? pru?iny, v?ceot??kov? trubkov? pru?iny, elastick? membr?ny, vlnovce a pru?inov? vlnovce.

Pro v?robu membr?n, vlnovc? a trubicov?ch pru?in se pou??vaj? slitiny bronzu, mosazi, chromniklu, kter? se vyzna?uj? dostate?n? vysokou elasticitou, antikorozn? ?pravou a malou z?vislost? parametr? na zm?n?ch teploty.

Membr?nov? n?stroje se pou??vaj? k m??en? n?zk?ch tlak? (do 40 kPa) neutr?ln?ch plynn?ch m?di?.

M?chov? p??stroje ur?eno k m??en? p?etlaku a vakua neagresivn?ch plyn? s mezemi m??en? do 40 kPa, do 400 kPa (jako tlakom?ry), do 100 kPa (jako tlakom?ry), v rozsahu -100 ... + 300 kPa (jako kombinovan? tlakom?ry a vakuometry).

Trubkov? pru?inov? za??zen? pat?? mezi nejroz???en?j?? manometry, vakuometry a kombinovan? tlakom?ry a vakuometry.

Trubkov? pru?ina je tenkost?nn?, do oblouku zahnut?, trubka (jednoot??kov? nebo v?ceot??kov?) s ut?sn?n?m jedn?m koncem, kter? je vyrobena ze slitin m?di nebo nerezov? oceli. Kdy? se tlak uvnit? trubky zv??? nebo sn???, pru?ina se odvine nebo zkrout? pod ur?it?m ?hlem.

Manometry uva?ovan?ho typu jsou vyr?b?ny pro horn? meze m??en? 60 ... 160 kPa. Vakuom?ry se vyr?b? se stupnic? 0…100kPa. Tlakom?ry maj? meze m??en?: od -100 kPa do + (60 kPa ... 2,4 MPa). T??da p?esnosti pro pracovn? tlakom?ry 0,6 ... 4, nap??klad - 0,16; 0,25; 0,4.

Testery mrtv? v?hy se pou??vaj? jako za??zen? pro ov??ov?n? mechanick?ho ovl?d?n? a vzorov? tlakom?ry st?edn?ho a vysok?ho tlaku. Tlak v nich je ur?ov?n kalibrovan?mi z?va??mi um?st?n?mi na p?stu. Jako pracovn? kapalina se pou??v? petrolej, transform?torov? nebo ricinov? olej. T??da p?esnosti tlakom?r? s vlastn? hmotnost? je 0,05 a 0,02 %.

Elektrick? tlakom?ry a vakuometry

Provoz za??zen? t?to skupiny je zalo?en na vlastnosti ur?it?ch materi?l? m?nit pod tlakem sv? elektrick? parametry.

Piezoelektrick? tlakom?ry pou??v? se pro m??en? tlaku pulzuj?c?ho s vysokou frekvenc? v mechanismech s p??pustn? zat??en? na citliv?m prvku do 8·10 3 GPa. Citliv?m prvkem v piezoelektrick?ch manometrech, kter? p?ev?d? mechanick? nap?t? na kmity elektrick?ho proudu, jsou v?lcov? pop?. obd?ln?kov?ho tvaru n?kolik milimetr? tlust? z k?emene, titani?itanu barnat?ho nebo keramiky PZT (titon?t zirkoni?itanu olovnat?ho).

Tenzometry m?t mal? rozm?ry, jednoduch? za??zen?, vysok? p?esnost a spolehliv? provoz. Horn? hranice ode?t? je 0,1 ... 40 MPa, t??da p?esnosti 0,6; 1 a 1.5. Pou??vaj? se v obt??n?ch v?robn?ch podm?nk?ch.

Jako citliv? prvek v tenzometrech se pou??vaj? tenzometry, jejich? princip ?innosti je zalo?en na zm?n? odporu p?soben?m deformace.

Tlak v manometru je m??en nevyv??en?m m?stkov?m obvodem.

V d?sledku deformace membr?ny saf?rovou desti?kou a tenzometry doch?z? k nevyv??enosti m?stku v podob? nap?t?, kter? je zesilova?em p?evedeno na v?stupn? sign?l ?m?rn? m??en?mu tlaku.

Diferen?n? tlakom?ry

Pou??vaj? se pro m??en? rozd?lu (rozd?lu) tlak? kapalin a plyn?. Lze je pou??t k m??en? pr?toku plyn? a kapalin, hladiny kapaliny, jako? i k m??en? mal?ch p?etlak? a vakua.

Membr?nov? diferenci?ln? tlakom?ry jsou bez?akalov? prim?rn? m??ic? p??stroje ur?en? k m??en? tlaku neagresivn?ch m?di?, p?ev?d?j?c? nam??enou hodnotu na unifikovan? analogov? stejnosm?rn? sign?l 0 ... 5 mA.

Diferen?n? manometry typu DM jsou vyr?b?ny pro omezen? tlakov?ch ztr?t 1,6 ... 630 kPa.

Vlnovcov? diferen?n? tlakom?ry jsou vyr?b?ny pro omezen? tlakov?ch ztr?t 1…4 kPa, jsou dimenzov?ny na maxim?ln? dovolen? provozn? p?etlak 25 kPa.

Za??zen? elektrokontaktn?ho tlakom?ru, zp?soby jeho ov??ov?n?

Elektrokontaktn? za??zen? na m??en? tlaku

Obr?zek - Sch?matick? sch?mata elektrokontaktn?ch tlakom?r?: A- jednokontaktn? pro zkrat; b- jednokontaktn? otev?r?n?; c - dvoukontaktn? otev?en?-otev?en?; G– dvoukontaktn? pro zkrat – zkrat; d- dvoukontaktn? otev?r?n?-zav?r?n?; E- dvoukontaktn? pro uzav?en?-otev?en?; 1 - ?ipka ukazatele; 2 a 3 – kontakty elektrick? z?kladny; 4 a 5 – z?ny uzav?en?ch a otev?en?ch kontakt?; 6 a 7 – objekty vlivu

Typick? sch?ma ?innosti elektrokontaktn?ho tlakom?ru lze zn?zornit na obr?zku ( A). S n?r?stem tlaku a dosa?en?m ur?it? hodnoty, indexov? ?ipka 1 s elektrick?m kontaktem vstoup? do z?ny 4 a sepne se z?kladn?m kontaktem 2 elektrick? obvod za??zen?. Uzav?en? okruhu zase vede k uveden? objektu vlivu do provozu 6.

V otev?rac?m okruhu (obr. . b) v nep??tomnosti tlaku, elektrick? kontakty indexov? ?ipky 1 a z?kladn? kontakt 2 ZAV?ENO. Pod nap?t?m U v je elektrick? obvod za??zen? a p?edm?t vlivu. Kdy? tlak stoup? a ukazatel proch?z? z?nou uzav?en?ch kontakt?, elektrick? obvod za??zen? se p?eru??, a proto je p?eru?en elektrick? sign?l sm?rovan? na objekt vlivu.

Nej?ast?ji se ve v?robn?ch podm?nk?ch pou??vaj? tlakom?ry s dvoukontaktn?mi elektrick?mi obvody: jeden se pou??v? pro zvukovou nebo sv?telnou indikaci a druh? se pou??v? k organizaci fungov?n? syst?m? r?zn?ch typ? ovl?d?n?. Tedy obvod otev?r?n?-zav?r?n? (obr. d) umo??uje, aby jeden kan?l p?i dosa?en? ur?it?ho tlaku otev?el jeden elektrick? obvod a p?ijal sign?l n?razu na p?edm?t 7 , a podle druh?ho - pomoc? z?kladn?ho kontaktu 3 uzav?ete otev?en? druh? elektrick? obvod.

Obvod uzav?en?-otev?en? (obr. . E) umo??uje se zvy?uj?c?m se tlakem jeden okruh uzav??t a druh? otev??t.

Dvoukontaktn? obvody pro zav?r?n?-zav?r?n? (obr. G) a otv?r?n?-otev?r?n? (obr. v) zajistit, kdy? tlak stoupne a dos?hne stejn?ch nebo r?zn?ch hodnot, uzav?en? obou elektrick?ch obvod?, p??padn? jejich otev?en?.

Elektrokontaktn? ??st tlakom?ru m??e b?t bu? integr?ln?, kombinovan? p??mo s mechanismem m??i?e, nebo p?ipevn?n? ve form? elektrokontaktn? skupiny namontovan? na p?edn? stran? za??zen?. V?robci tradi?n? pou??vaj? konstrukce, ve kter?ch byly ty?e elektrokontaktn? skupiny namontov?ny na ose trubky. V n?kter?ch za??zen?ch je zpravidla instalov?na skupina elektrokontakt? p?ipojen? k citliv?mu prvku pomoc? indexov? ?ipky manometru. N?kte?? v?robci si osvojili elektrokontaktn? tlakom?r s mikrosp?na?i, kter? se instaluj? na p?evodov? mechanismus m??idla.

Elektrokontaktn? tlakom?ry se vyr?b? s mechanick?mi kontakty, kontakty s magnetick?m p?edp?t?m, induk?n?m p?rem, mikrosp?na?i.

Elektrokontaktn? skupina s mechanick?mi kontakty je konstruk?n? nejjednodu???. Na dielektrick? z?kladn? je upevn?n z?kladn? kontakt, co? je p??davn? ?ipka s elektrick?m kontaktem upevn?n?m na n? a p?ipojen?m k elektrick?mu obvodu. Dal?? konektor elektrick?ho obvodu je p?ipojen ke kontaktu, kter? se pohybuje pomoc? indexov? ?ipky. S rostouc?m tlakem tedy indexov? ?ipka posouv? pohybliv? kontakt, dokud nen? p?ipojen k druh?mu kontaktu upevn?n?mu na p??davn? ?ipce. Mechanick? kontakty vyroben? ve form? okv?tn?ch l?stk? nebo stojan? jsou vyrobeny ze slitin st??bro-nikl (Ar80Ni20), st??bro-palladium (Ag70Pd30), zlato-st??bro (Au80Ag20), platina-iridium (Pt75Ir25) atd.

Za??zen? s mechanick?mi kontakty jsou navr?ena pro nap?t? do 250 V a odol?vaj? maxim?ln?mu vyp?nac?mu v?konu do 10 W DC nebo do 20 VxA AC. Mal? vyp?nac? s?la kontakt? zaji??uje dostate?n? vysokou p?esnost ovl?d?n? (a? 0,5 % plnou hodnotu v?hy).

Pevn?j?? elektrick? spojen? zaji??uj? kontakty s magnetick?m p?edp?t?m. Jejich rozd?l od mechanick?ch je v tom, ?e na zadn? stran? kontakt? jsou upevn?ny mal? magnety (lepidlem nebo ?rouby), co? zvy?uje pevnost mechanick?ho spojen?. Maxim?ln? vyp?nac? s?la kontakt? s magnetick?m p?edp?t?m je a? 30 W DC nebo a? 50 VxA AC a nap?t? a? 380 V. Vzhledem k p??tomnosti magnet? v kontaktn?m syst?mu nep?esahuje t??da p?esnosti 2,5.

Metody ov??ov?n? EKG

Elektrokontaktn? tlakom?ry, stejn? jako tlakov? senzory, mus? b?t pravideln? ov??ov?ny.

Elektrokontaktn? tlakom?ry v ter?nu a laboratorn?ch podm?nk?ch lze kontrolovat t?emi zp?soby:

ov??en? nulov?ho bodu: kdy? je tlak odstran?n, ukazatel by se m?l vr?tit na zna?ku „0“, nedostatek ukazatele by nem?l p?ekro?it polovinu tolerance chyby p??stroje;

ov??en? pracovn?ho bodu: ke zkou?en?mu za??zen? se p?ipoj? kontroln? tlakom?r a porovnaj? se hodnoty obou za??zen?;

ov??en? (kalibrace): ov??en? za??zen? podle postupu pro ov??en? (kalibraci) pro tohoto typu spot?ebi?e.

Elektrokontaktn? tlakom?ry a tlakov? sp?na?e jsou kontrolov?ny na p?esnost ?innosti sign?ln?ch kontakt?, chyba provozu by nem?la b?t vy??? ne? pasov?.

Postup ov??en?

Prove?te ?dr?bu tlakov?ho za??zen?:

Zkontrolujte ozna?en? a bezpe?nost t?sn?n?;

P??tomnost a s?la upevn?n? krytu;

??dn? p?eru?en? zemn?c? vodi?;

Absence prom??knut? a viditeln?ho po?kozen?, prachu a ne?istot na pouzdru;

Pevnost upevn?n? sn?ma?e (pr?ce na m?st?);

Neporu?enost izolace kabel? (pr?ce na m?st?);

Spolehlivost upevn?n? kabelu ve vodn?m za??zen? (pr?ce v m?st? provozu);

Zkontrolujte dota?en? upev?ovac?ch prvk? (pr?ce na m?st?);

U kontaktn?ch za??zen? zkontrolujte izola?n? odpor v??i pouzdru.

Sestavte obvod pro kontaktn? tlakov? za??zen?.

Postupn? zvy?ujte tlak na vstupu a ode?t?te ?daje na vzorov?m p??stroji b?hem dop?edn?ho a zp?tn?ho zdvihu (sn??en? tlaku). Hl??en? by m?la b?t provedena v 5 rovnom?rn? rozm?st?n?ch bodech rozsahu m??en?.

Zkontrolujte spr?vnost ?innosti kontakt? podle nastaven?.

Druhy tlaku

Statick? tlak

Statick? tlak je tlak stacion?rn? tekutiny. Statick? tlak = hladina nad odpov?daj?c?m m??ic?m bodem + po??te?n? tlak v expanzn? n?dob?.

dynamick? tlak

dynamick? tlak je tlak pohybuj?c? se tekutiny.

V?tla?n? tlak ?erpadla

Pracovn? tlak

Tlak p??tomn? v syst?mu, kdy? ?erpadlo b???.

P??pustn? provozn? tlak

Maxim?ln? povolen? hodnota pracovn?ho tlaku z podm?nek bezpe?n?ho provozu ?erpadla a syst?mu.

Tlak- fyzik?ln? veli?ina, kter? charakterizuje intenzitu norm?lov?ch (kolm?ch k hladin?) sil, jimi? p?sob? jedno t?leso na povrch druh?ho (nap??klad zalo?en? budovy na zemi, kapalina na st?n?ch n?doby, plyn v v?lec motoru na p?stu atd.). Pokud jsou s?ly rovnom?rn? rozlo?eny po povrchu, pak tlak R na jak?koli ??sti povrchu p = f/s, kde S- oblast t?to ??sti, F je sou?et sil p?sob?c?ch na n?j kolmo. P?i nerovnom?rn?m rozlo?en? sil tato rovnost ur?uje pr?m?rn? tlak na danou oblast a v limitu, kdy se hodnota bl??? S na nulu, je tlak v dan?m bod?. Kdy? rovnom?rn? rozlo?en? sil je tlak ve v?ech bodech povrchu stejn? a v p??pad? nerovnom?rn?ho tlaku se bod od bodu m?n?.

Pro spojit? m?dium je obdobn? zaveden pojem tlak v ka?d?m bod? m?dia, kter? hraje d?le?itou roli v mechanice kapalin a plyn?. Tlak v kter?mkoli bod? kapaliny v klidu je stejn? ve v?ech sm?rech; to plat? tak? pro pohybuj?c? se kapalinu nebo plyn, pokud je lze pova?ovat za ide?ln? (bez t?en?). Ve visk?zn? tekutin? se tlakem v dan?m bod? rozum? pr?m?rn? hodnota tlaku ve t?ech vz?jemn? kolm?ch sm?rech.

Tlak hraje d?le?itou roli ve fyzik?ln?ch, chemick?ch, mechanick?ch, biologick?ch a dal??ch jevech.

Ztr?ta tlaku

Ztr?ta tlaku- sn??en? tlaku mezi vstupem a v?stupem konstruk?n?ho prvku. Mezi takov? prvky pat?? potrub? a armatury. Ke ztr?t?m doch?z? v d?sledku turbulence a t?en?. Ka?d? potrub? a ventil se v z?vislosti na materi?lu a stupni drsnosti povrchu vyzna?uje sv?m vlastn?m ztr?tov?m ?initelem. Pro relevantn? informace kontaktujte jejich v?robce.

Tlakov? jednotky

Tlak je intenzivn? Fyzick? mno?stv?. Tlak v soustav? SI se m??? v pascalech; Pou??vaj? se tak? n?sleduj?c? jednotky:

V proud?c? tekutin? jsou statick? tlak a dynamick? tlak. P???inou statick?ho tlaku je stejn? jako u stacion?rn? tekutiny stla?ov?n? tekutiny. Statick? tlak se projevuje tlakem na st?nu potrub?, kter?m prot?k? kapalina.

Dynamick? tlak je ur?en pr?tokem tekutiny. K detekci tohoto tlaku je nutn? kapalinu zpomalit a pak je tak?. statick? tlak se projev? ve form? tlaku.

Sou?et statick?ch a dynamick?ch tlak? se naz?v? celkov? tlak.

V kapalin? v klidu je dynamick? tlak nulov?, statick? tlak je tedy roven celkov?mu tlaku a lze jej m??it jak?mkoliv tlakom?rem.

M??en? tlaku v pohybuj?c? se tekutin? je zat??eno ?adou obt???. Faktem je, ?e manometr pono?en? do pohybuj?c? se kapaliny m?n? rychlost kapaliny v m?st?, kde se nach?z?. V tomto p??pad? se samoz?ejm? m?n? i hodnota nam??en?ho tlaku. Aby tlakom?r pono?en? do kapaliny v?bec nem?nil rychlost kapaliny, mus? se pohybovat s kapalinou. Je v?ak krajn? nepohodln? m??it tlak uvnit? kapaliny t?mto zp?sobem. Tato obt?? je odstran?na t?m, ?e trubice p?ipojen? k manometru m? proudnicov? tvar, ve kter?m t?m?? nem?n? rychlost tekutiny. V praxi se k m??en? tlak? uvnit? pohybuj?c? se kapaliny nebo plynu pou??vaj? ?zkorozchodn? trubice.

Statick? tlak se m??? pomoc? manometrov? trubice, jej?? rovina otvoru je rovnob??n? s proudnicemi. Pokud je kapalina v potrub? pod tlakem, pak v manometrick? trubici kapalina vystoup? do ur?it? v??ky odpov?daj?c? statick?mu tlaku v dan?m bod? potrub?.

Celkov? tlak se m??? trubic?, jej?? rovina otvoru je kolm? na proudnice. Takov? za??zen? se naz?v? Pitotova trubice. Jakmile se kapalina dostane do otvoru v Pitotov? trubici, zastav? se. V??ka sloupce kapaliny ( h pln?) v manometru bude odpov?dat celkov?mu tlaku kapaliny v dan?m m?st? v potrub?.

V n?sleduj?c?m n?s bude zaj?mat pouze statick? tlak, kter? budeme zjednodu?en? ozna?ovat jako tlak uvnit? pohybuj?c? se kapaliny nebo plynu.?

Zm???me-li statick? tlak v pohybuj?c? se tekutin? v r?zn?ch ??stech potrub? prom?nliv?ho pr??ezu, uk??e se, ?e v ?zk? ??sti potrub? je men?? ne? v jeho ?irok? ??sti.

Ale pr?toky tekutiny jsou nep??mo ?m?rn? pr??ezov?m ploch?m potrub?; proto tlak v pohybuj?c? se tekutin? z?vis? na rychlosti jej?ho proud?n?.

V m?stech, kde se tekutina pohybuje rychleji (?zk? m?sta v potrub?), je tlak men?? ne? tam, kde se tato tekutina pohybuje pomaleji (?irok? m?sta v potrub?).

Tuto skute?nost lze vysv?tlit na z?klad? obecn? z?kony mechanika.

P?edpokl?dejme, ?e kapalina p?ech?z? ze ?irok? ??sti trubice do ?zk?. V tomto p??pad? ??stice kapaliny zvy?uj? svou rychlost, tj. pohybuj? se se zrychlen?mi ve sm?ru pohybu. P?i zanedb?n? t?en? lze na z?klad? druh?ho Newtonova z?kona tvrdit, ?e v?slednice sil p?sob?c?ch na ka?dou ??stici tekutiny je rovn?? sm?rov?na ve sm?ru pohybu tekutiny. Ale tato v?sledn? s?la je vytv??ena tlakov?mi silami, kter? p?sob? na ka?dou danou ??stici z okoln?ch ??stic tekutiny, a je sm?rov?na dop?edu, ve sm?ru pohybu tekutiny. To znamen?, ?e na ??stici p?sob? v?t?? tlak zezadu ne? zep?edu. V d?sledku toho, jak tak? zku?enost ukazuje, tlak v ?irok? ??sti trubky je v?t?? ne? v ?zk? ??sti.

Pokud kapalina proud? z ?zk? do ?irok? ??sti trubice, pak jsou v tomto p??pad? samoz?ejm? ??stice kapaliny zpomaleny. V?slednice sil p?sob?c?ch na ka?dou ??stici kapaliny z ??stic, kter? ji obklopuj?, sm??uje ve sm?ru opa?n?m k pohybu. Tato v?slednice je ur?ena rozd?lem tlak? v ?zk?ch a ?irok?ch kan?lech. V d?sledku toho se ??stice kapaliny, proch?zej?c? z ?zk? do ?irok? ??sti trubice, pohybuje z m?st s men??m tlakem do m?st s v?t??m tlakem.

Tak?e p?i stacion?rn?m pohybu v m?stech z??en? kan?l? se tlak tekutiny sni?uje, v m?stech expanze se zvy?uje.

Rychlosti proud?n? tekutiny jsou obvykle reprezentov?ny hustotou proudnic. Proto v t?ch ??stech stacion?rn?ho proud?n? tekutiny, kde je tlak men??, by proudnice m?ly b?t hust??, a naopak, kde je tlak v?t??, proudnice by m?ly b?t m?n? ?ast?. Tot?? plat? pro obraz proud?n? plynu.

Topn? syst?my mus? b?t testov?ny na tlakovou odolnost

Z tohoto ?l?nku se dozv?te, co je statick? a dynamick? tlak topn?ho syst?mu, pro? je pot?eba a jak se li??. Zva?ov?ny budou tak? d?vody jeho n?r?stu a poklesu a zp?soby jejich odstran?n?. Krom? toho budeme hovo?it o tom, jak se testuj? tlakov? r?zn? topn? syst?my ao metod?ch tohoto testu.

Druhy tlaku v topn?m syst?mu

Existuj? dva typy:

• statistick?;
• dynamick?.

Jak? je statick? tlak topn?ho syst?mu? To je to, co vznik? vlivem gravitace. Voda svou vlastn? vahou tla?? na st?ny syst?mu silou ?m?rnou v??ce, do kter? stoup?. Od 10 metr? se tento indik?tor rovn? 1 atmosf??e. Ve statistick?ch syst?mech se nepou??vaj? pr?tokov? dmychadla a chladic? kapalina cirkuluje potrub?m a radi?tory gravitac?. Jedn? se o otev?en? syst?my. Maxim?ln? tlak dovnit? otev?en? syst?m topen? je asi 1,5 atmosf?ry. V modern? konstrukce takov? metody se prakticky nepou??vaj? ani p?i instalaci autonomn?ch obvod? venkovsk? domy. To je zp?sobeno skute?nost?, ?e pro takov? sch?ma cirkulace je nutn? pou??t potrub? s velk?m pr?m?rem. Nen? to estetick? a drah?.

Dynamick? tlak v topn?m syst?mu lze nastavit

Dynamick? tlak dovnit? uzav?en? syst?m oh?ev vznik? um?l?m zv??en?m pr?toku chladic? kapaliny pomoc? elektrick?ho ?erpadla. Nap??klad pokud mluv?me o v??kov?ch budov?ch nebo velk?ch d?lnic?ch. I kdy? nyn? i v soukrom?ch domech se p?i instalaci vyt?p?n? pou??vaj? ?erpadla.

D?le?it?! Je to o o p?etlak s v?jimkou atmosf?rick?ch.

Ka?d? z topn?ch syst?m? m? svou vlastn? p??pustnou pevnost v tahu. Jin?mi slovy, snese jinou z?t??. Abych zjistil co pracovn? tlak v uzav?en?m topn?m syst?mu je nutn? ke statick?mu vytvo?en?mu sloupcem vody p?idat dynamick?, ?erpan? ?erpadly. Pro spr?vn? fungov?n? syst?mu, mus? b?t tlakom?r stabiln?. Manometr je mechanick? za??zen?, kter? m??? s?lu, kterou se voda pohybuje v topn?m syst?mu. Skl?d? se z pru?iny, ?ipky a stupnice. M??idla jsou instalov?na na kl??ov?ch m?stech. D?ky nim m??ete zjistit, jak? je pracovn? tlak v topn?m syst?mu, a tak? b?hem diagnostiky identifikovat poruchy v potrub?.

Tlak kles?

Pro kompenzaci pokles? je do obvodu zabudov?no dal?? za??zen?:

1. expanzn? n?doba;
2. nouzov? vypou?t?c? ventil chladic? kapaliny;
3. v?vody vzduchu.

Zkou?ka vzduchem - zku?ebn? tlak topn?ho syst?mu se zv??? na 1,5 bar, pot? se sn??? na 1 bar a nech? se p?t minut. V tomto p??pad? by ztr?ty nem?ly p?ekro?it 0,1 baru.

Testov?n? vodou - tlak se zv??? minim?ln? na 2 bary. Mo?n? v?c. Z?vis? na pracovn?m tlaku. Maxim?ln? provozn? tlak topn?ho syst?mu je nutn? vyn?sobit 1,5. Po dobu p?ti minut by ztr?ta nem?la p?es?hnout 0,2 baru.

panel

Studen? hydrostatick? zkou?ka - 15 minut p?i tlaku 10 bar, ztr?ta ne v?ce ne? 0,1 bar. Testov?n? za tepla – zv??en? teploty v okruhu na 60 stup?? po dobu sedmi hodin.

Testov?no vodou, ?erp?n? 2,5 bar. Krom? toho se kontroluj? oh??va?e vody (3-4 bar) a ?erpac? jednotky.

Topn? s??

P??pustn? tlak v topn?m syst?mu se postupn? zvy?uje na ?rove? vy??? ne? pracovn? o 1,25, ale ne m?n? ne? 16 bar.

Na z?klad? v?sledk? zkou?ek je vypracov?n akt, co? je dokument potvrzuj?c? tvrzen? v n?m uveden?. v?konnostn? charakteristiky. Pat?? mezi n? zejm?na pracovn? tlak.