Na prostranosti na?e stranice ?esto razgovaramo o vrstama usluga autopraonica, kvaliteti opreme i inventara. Generalno, ?ta je "punjenje autopraonice". Danas ?emo govoriti o samim vrstama autopraonica.

Broj autopraonica u Kijevu raste svake godine, danas postoji vi?e od deset takvih centara u svakom okrugu grada. Ali broj njihovih vrsta ostaje isti.

Koje su vrste autopraonica?

Vrste autopraonica se dijele na sljede?e:

1. Ru?no pranje automobila- u takvim servisnim centrima za vozila ljudski faktor igra glavnu ulogu, jer sve radove izvode ru?no zaposleni u autopraonici. Iz tog razloga selekcija kadrova u ovakvim institucijama mora se vr?iti striktno. Da li ?e se klijent ponovo vratiti zavisi od savesti pera?a, njegove marljivosti i odnosa prema tu?oj imovini. ?ak i uprkos veku naprednih tehnologija pranja ru?ni tip imaju odre?enu potra?nju. Nedostatak takvih sudopera je nizak propusnost;
2. portal autopraonica- kod ove vrste sudopera ve? je uklju?en posao tehnologije - pranje lukova. Su?tina portalne autopraonice je postojanje platforme na kojoj se transport isporu?uje i fiksira. Sudoper se pomera u odnosu na automobil. Svaki prolaz zna?i prijelaz na sljede?e faze pranja i zatim su?enja. Brzina servisiranja portalnih autopraonica je ve?a - do 20 automobila na sat;
3. pranje tunela- popularna usluga me?u voza?ima glavnog grada. Pranje se odvija kretanjem vozila na pokretnoj traci kroz niz ure?aja koji, jedan za drugim, provode sve faze pranja automobila. Tunelsko pranje vam omogu?ava da opslu?ite oko 100 automobila na sat. Ali ima jedan nedostatak - pranje se obavlja ?etkama, koje zbog optere?enja i istro?enosti treba ?esto mijenjati. Ako nai?ete na savjesnog i po?tenog vlasnika, pranje ?e biti uspje?no i auto ne?e stradati. U slu?aju da ?etkice nisu dugo mijenjane, onda farbanje mo?e se izgrebati;
4. Kompleksna autopraonica- u takvim autopraonicama ?i??enje automobila obavlja se na siguran beskontaktni na?in, a po potrebi se vr?i dodatno ru?no pranje uz kori?tenje visokokvalitetnih i servisnih pomo?nih materijala.

Prometna autopraonica u Poznyakiju je predstavnik potonjeg tipa. Pru?amo usluge pranja automobila na bilo koji na?in pogodan za klijenta: beskontaktno ili ru?no.

Bez obzira na odabranu vrstu pranja, rezultat ?e uvijek biti na vrhu! Zaista, u svom radu, Traffic koristi savremena oprema od svetskih lidera u automobilskoj industriji, a osoblje autopraonice su iskusni momci koji vole i znaju svoj posao.

Briga o automobilu nije laka. Pored redovnih tehni?kih pregleda i brige o njegovom voznom mehanizmu, potrebno je posvetiti veliku pa?nju izgled. Krhotine boje mogu dovesti do ?irenja r?e, sitne ?estice pijeska ostavljaju suptilne ogrebotine na ku?i?tu, a prljav?tina se ne samo kvari op?ti oblik ma?ine, ali i ?tetne za njeno telo. Naravno, mo?ete ga oprati sami tako ?to ?ete ga umo?iti crijevom, ili potro?iti vrijeme na ribanje svega sun?erom, ali bolje je pogledati u lavabo.

Oprema za pranje automobila bez dodira danas se ?iroko koristi. Ovo je mlada metoda koja je stekla veliku popularnost ?irom svijeta. U ovom ?lanku ?emo pogledati koje su prednosti i mane raznih sudopera.

Kao ?to naziv govori, ova sorta uklju?uje ru?no ?i??enje, kori?tenjem spu?vi, rastvori sapuna, krpe i razni auto-?amponi. Tro?kovi su minimalni jer samo to zahtijeva potro?ni materijali i pripadaju?e prostorije, a opremu zamjenjuje kvalifikovano osoblje – otuda niska cijena usluge. Me?utim, vrijedno je zapamtiti da stupanj ?i??enja stroja u potpunosti ovisi o savjesnosti radnika i oduzima pristojnu koli?inu vremena.

Postoji problem koji se pretvara u zna?ajne tro?kove za vlasnika automobila. Le?i u tome koliko pa?ljivo i ?esto servis pere i mijenja svoj alat. Oni skupljaju prljav?tinu i neizbje?no se za?epljuju i mogu izgrebati boju, uzrokuju?i ?irenje zar?ale mrlje i prefarba.

Da biste izbjegli takve nevolje, mo?ete se oprati.

tunel

Ova automatska autopraonica postala je pravi klasik - prve takve usluge pojavile su se prije pedesetak godina i od tada su se postupno pobolj?avale, dobivaju?i nove funkcije i zna?ajke. Princip tunelskog pranja le?i u njegovom dizajnu - to je duga?ak kompleks, du?ine do ?etrdeset pet metara, gdje automobil prolazi kroz sve faze ?i??enja. ?etke to odli?no rade, odvojene za svaki dio, uklju?uju?i kota?e, raspr?iva?e koji nanose autohemikalije i ispiru ih sna?nim pritiskom vode, kao i proizvode za zavr?nu obradu koji su?e i poliraju tijelo. Dovoljno je provozati se jednom da biste se brzo rije?ili prljav?tine, pa autopraonica opslu?uje pedesetak automobila na sat.

Nedostatak ove metode je u sna?nom kontaktu ?etkica s tijelom, koje, iako uklanja prljav?tinu koja se ?vrsto natalo?ila na te?ko dostupnim mjestima, ipak ubrzava habanje boje. Redovni posetioci tunelske autopraonice mora?e ?e??e da menjaju farbu nego ostali voza?i.

Portal

Za razliku od prethodne, u ovoj verziji automobil stoji, a oko njega se kre?e takozvani portal. Ovo je okvir u obliku slova U sa ugra?enim ?etkama i mo?ni ventilatori zatim odmah osu?ite njegovo tijelo. Prili?no je povoljan za ugradnju, jer je kompaktan i ne prote?e se na desetine metara, iako ?rtvuje visoku propusnost.

Nedostatak portala je sli?an - brzo tro?enje laka zbog mehani?ki uticaj?etke. Me?utim, univerzalnost boksa za sve ma?ine ?ini ih naj?e??im u Rusiji.

Beskontaktno

Glavni princip je primjena pjenastih alkalnih hemikalija pod visokim pritiskom. Pena ulazi hemijska reakcija sa masno?om i pra?inom, a pritiskom uklanjaju sitne ?estice prljav?tine bez o?te?enja boje. Da bi se poja?ao u?inak, koriste se ?amponi i specijalizirani kemijski poja?iva?i koji se mije?aju s otopinom i omogu?uju vam da uklonite bilo kakvu kontaminaciju. Dakle, ?i??enje ma?ine ne traje vi?e od 10 minuta, maksimalno dvadeset u posebno zanemarenim slu?ajevima, kada je potrebno ukloniti vi?e slojeva u dve faze.

Njegove glavne komponente su:

? ma?ina za pranje pod pritiskom. Oprema dizajnirana za stvaranje sna?nog usmjerenog mlaza. Raznolikost mini pranja nudi izbor mnogih karakteristika;

? raspr?iva?. Njegova svrha je stvaranje pjene iz kemijske otopine, za ?to se koriste i specijalni generator pjene i sredstvo za puhanje u obliku mlaznice.

Ukupno postoje ?etiri glavne faze:

1. Tijelo je izliveno ?ista voda pod pritiskom. Time se uklanjaju ?estice prljav?tine i priprema se povr?ina za sljede?e korake tako ?to je vla?e.
2. Priprema se otopina, sipa se u raspr?iva? za pjenu i pa?ljivo prska, obra?uju?i dijelove.
3. Zatim morate pri?ekati dvije ili tri minute da se pjena upije u sloj blata i po?ne ga korodirati. Nemojte preeksponirati, ina?e ?e se osu?iti i ostaviti mrlje koje je vrlo te?ko ukloniti.
4. Pjena se ispere novom porcijom vode, tijelo se osu?i i polira mje?avinama voska.

Kao rezultat toga, ?eljezni konj izgleda kao nov.

Za mnoge je automobil drugi dom. ?elim da ga odr?avam ?istim da bude udoban i udoban. Autopraonice sada nisu neuobi?ajene, ima ih na desetine u svakom gradu, a jedina pote?ko?a je kako odabrati pravu uslugu.

Postoji nekoliko opcija za pranje automobila. To mo?e biti ru?no ili potpuno automatizirano mehani?ko ?i??enje. Koje su njihove karakteristike i ?to je bolje, pa?ljivo ?emo razmotriti u ovom ?lanku.

Standardno servisirana autopraonica

Ova vrsta usluge je svima poznata. Ovo je naj?e??i tip autopraonice, a takvih je objekata vi?e. Evo njihovih glavnih karakteristika:

Su?tina procesa je da automobil ru?no ?iste radnici autopraonice. Raspon usluga je prili?no raznolik i mo?e uklju?ivati uobi?ajeno ispiranje prljav?tine, premazivanje voskom i drugim za?titnim sredstvima.

Kada idete do lavaboa, morate izbaciti sme?e iz putni?kog prostora i prtlja?nika i ukloniti sve nepotrebno ?to mo?e ometati ?i??enje.

Ne ostavljajte dragocjenosti u autu. Ipak, ljudi su razli?iti, a pretjerana lakovjernost ne vodi ka dobru.

Morate ta?no odlu?iti ?ta i kako ?ete oprati i to jasno prenijeti administratoru kako bi vas ispravno izra?unali.

Postoje dvije glavne metode ?i??enja: kontaktno i beskontaktno. U prvom slu?aju, automobil se pere ?amponom i sun?erima (koristi se za velika zaga?enja). U drugom - aktivna pjena i mlaz pod pritiskom (ako samo trebate isprati automobil). Izbor je na vama, samo ga obavezno obavijestite svojim zaposlenima.

U ve?ini autopraonica pla?anje se vr?i prije rada. Ovo je dobro jer se kona?na koli?ina odmah vidi, a za veliku je ne?e oprati. ?ak i ako pretjeraju, ne?e uzeti dodatni novac. Prilikom naknadnog pla?anja mogu pripisati uslugu koju niste naru?ili, pa zamolite administratora da uplati novac za pranje prije nego ?to po?ne.

U modernim kompleksima mogu?e je pratiti proces ?i??enja. To mo?e biti stakleni zid izme?u boksa i toaleta, ili mo?da video emitovanje sa kamera. Ovo je ura?eno za one koji svoj automobil ne povjeravaju strancima i ?ele vidjeti kako se cijeli proces odvija.

?ak i kada nema mogu?nosti posmatranja, ?ekaonica u renomiranoj autopraonici treba da bude obavezna. Ako vlasnici autopraonice nisu pohlepni, mo?ete popiti ?oljicu kafe ili ?aja, a mo?da ?ak i zalogaj?i?a slatki?a. U svakom slu?aju, ?asopisi, novine ili TV bi trebali biti prisutni tamo.

Kada se auto opere, bi?ete obave?teni i pozvani. Pa?ljivo provjerite kvalitetu usluge - ima li mrlja, nedovr?enih povr?ina itd.

AT idealan, automobil se mora osu?iti nakon ?i??enja. Na?alost, ne mo?e svaki kompleks pru?iti takvu uslugu - u ovom slu?aju radnici moraju obrisati tijelo ru?nikom od vlakana. Ako ostavite mrlje, onda kada iza?ete napolje, pra?ina ?e se odmah zalijepiti na njih ljeti, ili ?e se preostala voda zamrznuti zimi.

Provjerite povr?ine na ogrebotine. Ako na?ete svje?e, poka?ite ih administratoru. Ali nemojte pretjerivati, jer bi se nedostaci mogli pojaviti prije ?i??enja, samo ispod sloja prljav?tine nisu bili vidljivi. U ovom slu?aju, radnici nemaju ni?ta s tim - samo su oprali problemati?na podru?ja.

Zimi posle mokro ?i??enje potrebno je podmazati zaptivke vrata, prtlja?nika i klju?aonice. Ako se to ne u?ini, ne?e biti lako u?i u automobil koji je stajao na hladno?i. Sirove gumene trake ?e ?vrsto zamrznuti sve otvore, a brave ?e prestati da se okre?u.

AT novije vrijeme postalo je moderno prati motor automobila. Naravno, lijepo je kada je ?isto?a posvuda, a ne samo u kabini. Ali prije nego ?to se odlu?ite za to, razmislite nekoliko puta da li se isplati. Sama ova usluga je prili?no skupa. A koliko se to mo?e pretvoriti ako ne?to krene po zlu, ?ak je i stra?no to izgovoriti.

Auto stru?njaci savjetuju da se prostor ispod haube ne pere osim ako je apsolutno neophodno (proliveno ulje, te?ka ?a?, potreba za polaganjem ispita) - govore o mogu?im poplavljenim svije?ama, potpuno o?te?enoj elektronici, oksidaciji o?i?enja i drugim posljedicama takvog ?i??enja. Dodajte ovdje tro?ak kamiona za vu?u, pregled i popravak - iza?i ?e ogroman iznos. Ako je ipak potrebno pranje, potrebno je koristiti vla?ne (na minimum teku?ine) spu?ve s posebnom hemijom. Ni pod kojim okolnostima se ne smiju koristiti ure?aji pod pritiskom!

Autopraonica sa kafi?em

Naravno, osoba koja je do?la na ideju da spoji dva takva korisna servisa je genije. U prosjeku, proces ?i??enja automobila traje od 30 minuta do sat vremena - ovo vrijeme je dovoljno za u?ivanje u ru?ku ili ve?eri.

po najvi?e profitabilna opcija za posetioce ?e biti autopraonica u kombinaciji sa trpezarijom, gde mo?ete jesti puno, ukusno i jeftino. Ova opcija je tako?er korisna za vlasnike kako bi privukli posjetitelje. Plus, zadovoljan kupac je i zadovoljan kupac. Manje ?e na?i zamjerke na poslu i ?e??e dolaziti.

Kombinacija posla sa u?itkom privla?i veliki protok ljudi, tako da se ?esto ?ekaju dugi redovi za takvu instituciju. To treba unaprijed uzeti u obzir i izdvojiti vi?e vremena za mogu?e ?ekanje.

Ponekad je uklju?ena usluga prijave i odjave. Na vama je da li ?ete povjeriti klju?eve od auta strancu.

Na kraju ?i??enja, vlasnik ?e biti pozvan da preuzme auto. Dakle, tokom procesa ne biste trebali nervozno gledati da li je auto opran ili ne - mo?ete se opustiti i opustiti.

mehani?ko pranje automobila

Ova vrsta usluge je ?e??a u inostranstvu nego kod nas. Ali unutra glavni gradovi Rusija ih tako?e mo?e prona?i. Mehani?ka pranja karakterizira potpuna automatizacija procesa. ?i??enje se vr?i vertikalnim i horizontalnim valjcima sa plasti?nim ili gumenim vlaknima.

Postoje dvije vrste mehani?kih prostorija: portal i tunel. U prvoj verziji, automobil ulazi u kutiju i miruje, dok se oko njega vrte ?etke za ?i??enje. U drugom slu?aju, ma?ina stoji na transporteru, a „razvu?ena“ je kroz nekoliko faza ?i??enja.

Treba napomenuti da se valjci moraju redovno provjeravati i mijenjati. U suprotnom ?e istro?ene ?etke izgrebati lak na automobilu.

Iz ?itavog niza usluga mo?ete odabrati samo one koje vas zanimaju. Standardni program uklju?uje ispiranje automobila, nano?enje ?ampona i samo ?i??enje. Neke autopraonice mogu ?ak o?istiti dno i kota?e.

Postoji mi?ljenje da je usluga takvih usluga prikladna samo za radne ma?ine koje nisu ?teta. Mnogi se pla?e koristiti mehani?ke autopraonice i idu isklju?ivo u obi?ne. Ima istine u ovim strahovima - ako vlasnik automatiziranog ?i??enja ne vodi ra?una o njegovom stanju, ne obavlja redovno odr?avanje i zamjenu ?etkica, tada ?e se prostorija iz korisne autoputa pretvoriti u prostoriju za mu?enje farbanja. tvoj auto.

Samouslu?na autopraonica

AT poslednjih godina pove?ao se broj lokacija za samopranje automobila. To je zbog ?elje voza?a da u?tede novac ili nepovjerenja u kvalitet usluga osoblja autopraonica.

Tako?er, kazne za pranje na pogre?nom mjestu primoravaju voza?e da koriste specijalizirane prostore i kutije opremljene sistemom za ?i??enje teku?e vode.

Obra?un na sudoperu se vr?i po minuti. Mo?ete koristiti vlastite alate i objekte ili ih iznajmiti. Voda je prirodno osigurana na licu mjesta.

• Mogu se koristiti samo specijalizovana autokozmetika i hemikalije;
• Ne mo?ete ni?ta osu?iti - prljav?tinu s povr?ine mo?ete oprati samo s velikom koli?inom teku?ine;
• Morate koristiti posebnu spu?vu grubog zrna, drugi ?e izgrebati boju;
• Poku?ajte odabrati vi?e skupa sredstva za automobil - mnogo su efikasniji;
• AT zimsko vrijeme ne prati auto vru?a voda - o?tre kapi temperature ?e dovesti do tjelesnih defekata. Koristite malo toplu ili hladnu te?nost, ne?e ?koditi.

Danas ?ak mo?ete oprati i automobil Razli?iti putevi. Neko je u isku?enju procesom kontemplacije, kako drugi ljudi ili oprema ?iste njihov transport, neko to radi isklju?ivo sam, ne povjeravaju?i automobil autsajderima. Svaka opcija je dostupna i ovisi samo o izboru vlasnika. Volite svoje prijatelje na ?etiri to?ka, vodite ra?una o ?isto?i i oni ?e vam zahvaliti na dugogodi?njoj vjernoj slu?bi.

Malo voza?a zna koja je vrsta autopraonice prikladna za odre?eni automobil, stepen zaga?enja i druge okolnosti. To je uglavnom zbog nedostatka vremena - uostalom, obi?no se odluka donosi u korist najbli?e autopraonice - a ovaj izbor nije uvijek najbolji.

Kako mogu da operem auto?

Dakle, postoje tri glavne vrste autopraonica– beskontaktno, ru?no i portalno. Prva dva su najzastupljenija kod nas, dok je tre?a rijetka, a ve?ina automobilista za nju zna samo iz ameri?kih i evropskih filmova.

U Rusiji se perilice za ruke nalaze bukvalno na svakoj ulici, ali u Evropi oko " ru?ni rad» davno zaboravljeno

Ve?ina tradicionalna verzija sudoperi su ru?ni. Dobre stare kante, spu?ve, crijeva i deterd?enti. Zanimljivo je da se u Rusiji takvi umivaonici nalaze bukvalno na svakoj ulici, ali u Evropi je "ru?ni rad" odavno zaboravljen. Zbog jednostavnosti procesa i velike konkurencije, ovaj tip rudnika je najjeftiniji. Ovdje nije potrebno specijalna oprema, a od zaposlenika se ne zahtijevaju posebne vje?tine, pa me?u voza?ima postoji prili?no stabilno negativno mi?ljenje o ovoj vrsti pranja automobila.
Druga vrsta je beskontaktna autopraonica, koju obi?no preferiraju vlasnici vi?e skupi automobili. Takvi saloni imaju posebnu opremu, a vozilo se pere pod visokim pritiskom. Pomo?u raspr?iva?a komponente deterd?enta se ravnomjerno nanose na tijelo, nakon ?ega se ispiru mlazovima vode koja se izlijeva iz crijeva. Naravno, cijena opreme, kao i stru?nih radnika koji odr?avaju ovu opremu, donekle podi?u cijenu usluge.
Beskontaktna autopraonica Druga vrsta je portalna autopraonica. To je kutija u koju je ugra?ena ma?ina za pranje ve?a. U ovom slu?aju, automobil je pri?vr??en na posebnu platformu, a sam ure?aj se kre?e, pere i su?i.

Rijetki voza?i koji nikada nisu koristili portalnu autopraonicu riskira?e da daju svoj automobil da ga "pocijepa" ova strana "zvijer"

Ponekad postoje opcije (a naj?e??e se prikazuju u filmovima) kada je automobil postavljen na pokretnu platformu koja ga nosi kroz nizove svih vrsta ?etkica, valjaka i "du?a". U Europi i Sjedinjenim Dr?avama takve "robotske" autopraonice nisu neuobi?ajene (takva je ?ak i jeftinija od ru?ne), ali u Moskvi ih ima samo nekoliko. Nepopularnost ove vrste opravdava se ?injenicom da je potrebna specijalizirana velika i skupa oprema koja se mora kupiti u inostranstvu. Uz to, malo koji voza? koji nikada nije koristio ovakav "portal" rizikuje da svoj automobil "pocijepa" od strane ove strane "zvijeri".
Portal autopraonica Postoji i takozvana suva autopraonica, koja je tako?e prakti?ki nepoznata ruskim voza?ima. Su?tina ove metode je u nedostatku vode - umjesto nje, posebne salvete, koje istovremeno uklanjaju prljav?tinu i poliraju tijelo.

Prednosti i mane razli?itih sudopera

Naravno, svaka vrsta sudopera ima svoje prednosti i nedostatke. Po?nimo redom. Pranje ruku, kao ?to je ve? spomenuto, je najvi?e bud?etska opcija, osim toga, ne morate ga posebno tra?iti - oni su posvuda. Ali nov?i? ima i lo?u stranu - u takvim autopraonicama obi?no rade neobu?eni majstori, koji zbog svoje neprofesionalnosti mogu o?tetiti karoseriju automobila, ostaviti ogrebotine i strugotine na njemu.Osim toga, ?esto se u takvim salonima koriste najjeftiniji deterd?enti, ?to tako?e mo?e o?tetiti lak na vozilu. Prednosti ovog tipa uklju?uju sve vrste dodatnih usluga - povr?insko pranje, ?i??enje enterijera, tepiha, usisavanje stolica i dr. Nude se u kompleksu i zasebno.?to se ti?e beskontaktnog pranja automobila, smatra se najbr?im, ali i ?tedljivim u odnosu na karoseriju. Ovdje se automobil ne trlja spu?vama i ?etkama, koje mogu o?tetiti povr?inu karoserije - ?i??enje se vr?i isklju?ivo pritiskom vode. Ali i ovo la?e glavni nedostatak– ova vrsta ma?ine za pranje ne mo?e da se ?isti te?kog zaga?enja– na primjer mrlje od benzina u blizini otvora rezervoara ili nakupine pra?ine ispod kvaka na vratima Prednosti portalne autopraonice su i kvalitetno obavljen posao veliki izbor programi kao ?to su pjenasto ili pretpranje pod visokim pritiskom, depilacija voskom, antikorozivni tretman itd. Nedostaci uklju?uju veliku vjerovatno?u o?te?enja "izbo?enih" dijelova - ogledala, antena i dvori?ta. Istina, nivo „pritiska“ robotskih ?etkica prati elektronika, tako da voza? ima izbor koji mo?e napraviti u korist jeftinog i raznovrsnog ru?nog pranja, ili, uz malo prljav?tine i ograni?enog vremena, u korist beskontaktnog pranja. . Osim toga, u gradu mo?e prona?i autopraonicu portalnog tipa, ali u isto vrijeme morate zapamtiti njegove nedostatke i prethodno preklopiti retrovizore, ukloniti brisa?e i antenu.

Pranje mo?e biti ru?no, portalno ili tunelsko, a odvojeno se mogu izdvojiti samouslu?ne autopraonice i mobilne autopraonice. Ovo je po veli?ini i po?etnim tro?kovima. Prema vrsti uticaja na ma?inu, metode pranja se mogu podeliti na kontaktne, beskontaktne i kombinovane. Dakle, redom.

1. Ru?no kontaktno pranje- to je kada se auto polije vodom iz aparata pod visokim pritiskom (HPA), nanosi se auto-?ampon i sve se trlja spu?vom kako bi se uklonila prljav?tina. Ovo su naj?e??e praonice automobila jer zahtijevaju najmanje novca za po?etak. Zajedno sat vremena na jednoj postaji mo?ete oprati 3-4 automobila.

2. Ru?no beskontaktno pranje automobila- Ovde se koristi i AED, samo ?to se prljav?tina ne uklanja trljanjem, ve? specijalnom aktivnom hemijom koja se nanosi na ma?inu. Nakon ?to nekoliko minuta le?i na tijelu, hemija sama odvaja ?estice prljav?tine, pa stoga nema potrebe trljati automobil. Zbog toga se umivaonik naziva beskontaktnim. Nakon toga, ma?ine se peru AED-om i su?e.

3. Portalni sudoper(engleski) In-Bay Automatic)– u ovoj autopraonici auto se ?isti automatski. Portal je luk u obliku slova U u koji ulazi auto, a luk se kre?e du? automobila i radi svoj ?isti posao. Mo?e biti kontakt, gdje se prljav?tina bri?e ?etkama; beskontaktno, gde samo visokog pritiska; postoji i oprema koja kombinuje oba na?ina pranja. Propusnost takvog pranja je 6-20 automobila na sat, ovisno o programu pranja i opremi. Jedna osoba je obi?no dovoljna za rukovanje portalnom autopraonicom.

4. pranje tunela(engleski) konvejer)- tako?e automatski. Grubo govore?i, radi se o nekoliko lukova i ure?aja koji stoje jedan za drugim du? tunela za pranje. Automobil vozi na poseban transporter, koji ga prenosi kroz ove ure?aje, od kojih svaki ima svoju funkciju. Jedan nanosi smjesu za pranje, drugi ?isti prljav?tinu ?etkama, tre?i premazuje automobil voskom itd. Du?ina tunelskog pranja mo?e varirati (u zavisnosti od modela i konfiguracije) od 10 do 50 metara. Na takvom sudoperu mo?ete oprati 40-150 automobila na sat. Jednom re?ju transporter.

5. Samouslu?na autopraonica(engleski) Samoposluga)- princip pranja je isti kao i kod konvencionalnog ru?nog pranja: uz pomo? AED-a. Klijent pla?a novac i dobija sve ?to mu je na raspolaganju potrebnu opremu za pranje auta.

6. Mobilna autopraonica– na internetu postoji mnogo ponuda za mobilne autopraonice koje se izra?uju u obliku spreman kontejner. Vjerujem da takav sudoper nije pogodan za ozbiljan posao, za?to - re?i ?u vam dalje.

Svaka vrsta sudopera ima svoje prednosti slabe strane sa poslovne ta?ke gledi?ta. Mislim na po?etni kapital neophodan za otvaranje, budu?i profit, slo?enost procesa dogovaranja i dobijanja zemlji?ta, slo?enost upravljanja itd. Jasno je da ako imate malo novca za po?etak ne?ete otvoriti tunel. oprati. S druge strane, ako ima novca, mo?ete smisliti kako ga efikasnije ulo?iti: izgraditi jednu tunelsku autopraonicu ili mo?da nekoliko ru?nih.

Prednosti i mane pranja ruku

Glavni plus na po?etku su niski tro?kovi otvaranja. Oprema je relativno jeftina, a ako se sudoper ne gradi od nule, ve? je iznajmljen, ispada prili?no prora?unat. Mo?ete u?i na tr?i?te sa 20.000 dolara pri ruci.

Sljede?i plus je mogu?nost pru?anja ?irokog spektra dodatnih usluga na mala povr?ina. U istoj kutiji mo?ete polirati auto, dubinsko hemijsko ?i??enje unutra?njosti, detejling, nanijeti specijal za?titni premazi itd.

Tako?er kod ru?nog pranja najvi?e visoka kvaliteta pranje. Nijedna ma?ina nikada ne?e mo?i da opere sva te?ko dostupna mesta na na?in na koji ?e to u?initi osoba sa AED-om. Za kupce koji cijene kvalitetu prije svega, ovo je bitan argument u korist ru?nog pranja.

Nali?je nov?i?a je zavisnost kvaliteta pranja od osoblja. A zapravo i sam kadar koji treba tra?iti, obu?avati i nadzirati. Plus, nego vi?e ljudi radi u autopraonici, vi?e ?e biti poreza i svakojakih odbitaka u dr?avna sredstva. To se, me?utim, ne odnosi na Moskvu, gdje takse za pranje ne zavise od broja osoblja.

Jo? jedan nedostatak je niska propusnost ru?nog pranja. Maksimum na koji mo?ete ra?unati je 50-60 automobila dnevno za jednu objavu.

Ru?no pranje je naj?e??e i ?ini 95% svih autopraonica u Rusiji. Ako ?ivite u malom gradu i nemate puno novca za pokretanje posla, pranje ruku je najbolja opcija.

Prednosti i mane portalnih sudopera

Cijena otvaranja portalne autopraonice je znatno ve?a i te?e je prona?i odgovaraju?u sobu za iznajmljivanje. Povr?ina prostorije je ve?a, potrebno je izvr?iti slo?ene temeljne radove za ugradnju opreme. Sami portali ko?taju od 30 000$ Kvalitet automatskog pranja je ni?i nego kod ru?nog pranja, a njegova glavna prednost je brzina i minimalan uticaj ljudskog faktora. Preko portala mo?ete presko?iti 150-400 automobila dnevno.

Da ne bude veliki problemi sa kvalitetom, morate pa?ljivo birati opremu. Mora se shvatiti da se idealan kvalitet pranja mo?e posti?i samo sa ru?ni na?in. Portalni sudoperi stranih proizvo?a?a izra?uju se bez ispravki za rusku prljav?tinu i za dobra kvaliteta njihovo pranje treba dovr?iti i prilagoditi.

Kao ?to sam rekao, portali su ?etkice i bez kontakta. Ali da bi kvalitet pranja bio zadovoljavaju?i, obje metode moraju se kombinirati. Najprije morate obraditi automobil na beskontaktni na?in kako biste uklonili prljav?tinu, a zatim ?etkama da biste se rije?ili tamnih naslaga koje hemija nije isprala.

Naj?e??e se ispred portalne sudopere postavlja osoba sa AED-om, koja vr?i prethodno pranje. A ovo je dodatni tro?ak za plate i poreze. Plus, prednost u brzini je smanjena. Osim toga, potrebno je pove?ati veli?inu prostorije u skladu sa sanitarnim standardima.

Sljede?i trenutak: dodatne usluge. Njihove mar?e su mnogo ve?e od jednostavno pranje tijelo. Obi?no u portalskim autopraonicama postoje tri ili ?etiri programa, a kupac mo?e izabrati najprikladniji. Ukoliko ?elite da na portalu autopraonice pru?ite dodatne usluge, kao ?to su ?i??enje enterijera, hemijsko ?i??enje i poliranje, potrebno je zna?ajno pove?ati povr?inu prostora kako bi nakon napu?tanja portala bilo gde da se parkira auto. Osim toga, bi?e potrebno i u?e??e zaposlenog.

Jo? jedan nedostatak je to ?to ?e u slu?aju kvara opreme posao prestati. Ako na ru?noj autopraonici mo?ete pro?i sa jednim AED-om umjesto dva i ?ekati dok se pokvareni ne popravi, onda ?e na portalnoj autopraonici mo?i oprati automobile tek nakon ?to se oprema dovede u radno stanje.

Kao kompromis, portal se mo?e kupiti, na primjer, samo za jednu od objava. U tom slu?aju ?ete imati kvalitetno pranje ruku za zahtjevne kupce i br?e za one koji su u ?urbi i kojima je potreban "portal" kvalitet.

Prednosti i nedostaci tunelskih sudopera

Tunelsko pranje vrijedi otvoriti tek nakon vrlo detaljne analize tr?i?ta. Ako je grad mali, definitivno ga ne preporu?ujem. Investicija je veoma ozbiljna, gre?ka mo?e biti veoma skupa.

Po?nimo s ?injenicom da je gotovo nemogu?e prona?i odgovaraju?u prostoriju za tunelski sudoper, a smatram da je izgradnja od nule jedina prihvatljiva opcija otvaranja. A sajtu ?e biti potrebna veoma velika.

S druge strane, tunel je ogromna produktivnost (do 3500 automobila dnevno) i automatizovani proces pranje. Po kvalitetu pranja, tuneli su tako?er inferiorniji od ru?nih pranja, ali mogu nadma?iti portalne s odgovaraju?im kompletom opreme. Za borbu protiv ruske prljav?tine najbolje je koristiti hibridne tunele koji kombiniraju beskontaktne i kontaktne metode pranja. Vidio sam autopraonice u kojima ispred tunela stoje ljudi sa AED-om, ali po mom mi?ljenju to nije „ni riba ni ?ivina“.

Oprema ko?ta ozbiljan novac, od 200.000 dolara, ali zemlji?te i komunikacije ?e "pojesti" mnogo vi?e. Povr?ina potrebna za tunel je veoma velika. Jedan parking za red kupaca mo?e zauzeti tre?inu lokacije. Dodatni prostor ?e tako?er biti potreban za pru?anje dodatnih usluga, te organizaciju efikasan rad Tunelski kompleks sa punim servisom je prili?no komplikovan.

Rizici od kvara opreme su isti kao kod portalne autopraonice. Stoga su kompetentno odr?avanje i prevencija nevjerovatno va?ni za tunel.

Glavni rizik su gre?ke u prora?unu o?ekivanog optere?enja. Pa za tunel je potrebno dosta automobila i sve treba deset puta provjeriti i izra?unati prije nego ?to se ulo?i tako ozbiljan novac.