Zaplet o gradovima duhova prili?no je popularan na internetu. Gradovi kao ?to su Pripjat i Detroit redovno sti?u tamo. Ali kod njih je sve jasno, ali kineski gradovi duhova izazivaju pravo ?u?enje. Ko i za?to gradi ove ogromne prazne megagradove, za?to u njima skoro niko ne ?ivi? Ina?e, takvih mjesta u Kini ima mnogo, a ima i cijelih gradova i podru?ja u prili?no prometnim metropolitanskim podru?jima. Pogledajmo izbliza ovaj fenomen.

Zanimljivo je da su u godinama uspona kineske privrede u ovoj zemlji uspjeli izgraditi ne samo stambene prostore. Ma?tu stranih novinara zadivljuju ne samo ravni nizovi visokih zgrada. Ni?ta manje impresivni nisu ni hipermarketi na vi?e spratova, ogromni zabavni parkovi i zapanjuju?a pozori?ta i muzeji, koji podse?aju na kadrove iz nau?nofantasti?nih filmova o dalekoj budu?nosti. Ogromni prazni trgovi ne izgledaju ni?ta manje ?udno, a prelepi autoputevi, gde je dobro da pro?e desetak automobila dnevno.

Postoji sumnja da su vlasti zemlje jednostavno odlu?ile da pove?u desetine hiljada slobodnih pari ruku, jer, kao ?to znate, zemlja ima obilje radnih resursa. Ili oni na vlasti tako otimaju komade od dr?avnih subvencija? ?uju se i glasovi da je rije? o proizvodu grandioznog "mjehura" na tr?i?tu nekretnina, koji je ve? po?eo ozbiljno da uznemirava Peking. Istina, postoji pozitivnije mi?ljenje. Ovo bi trebalo da bude dugoro?na investicija u stambenu i poslovnu infrastrukturu koja ?e omogu?iti Kini da zadr?i isti ekonomski rast u budu?nosti.

Sve je po?elo zakonom koji je prije 15 godina omogu?io kineskim gra?anima da stje?u vlasni?tvo nad nekretninama. Tr?i?te nekretnina po?elo je da raste gotovo odmah, ?to je dovelo do mnogih milionera i milijardera. Zemlja je zapo?ela ne samo aktivnu izgradnju novih stambenih naselja u postoje?im naseljima, ve? su se pojavili i potpuno novi gradovi. Predgra?a velikih gradova vi?e ne li?e na onaj "?angaj" koji je u Sovjetskom Savezu slu?io kao sinonim za slamove. Sada su to ogromna, kako mi ka?emo, "spava?a mjesta" tipi?nih ku?a, gdje vlasti, za razliku od mnogih gradova u ZND, ne zaboravljaju na prate?u infrastrukturu. Ovdje ima svega – ?irokih avenija, ?kola, bolnica, poslovnih zgrada, itd. Nesporno je da je takva aktivna gradnja ne samo pomogla da se apsorbuju ogromne koli?ine novca, nego je podigla i srodne sektore privrede, ?to je zauzvrat imalo i pozitivan uticaj na rast BDP-a.

Me?utim, tako izda?no ulaganje u izgradnju dovelo je do niza negativnih posljedica. Unato? ?injenici da mnogi Kinezi i dalje ?ive u prili?no sku?enim uvjetima, ogromna koli?ina stanova je prazna u zemlji. ?injenica je da su, uprkos niskim kamatnim stopama na hipoteke, mnogi kineski megagradovi formirali ?itava prazna podru?ja, izgra?ena u i??ekivanju pove?ane potra?nje. Tamo nisu prazni samo stanovi ili vikendice, ve? i vi?espratnice i ?itave ulice.

Ali Kina, koja ima ogromna sredstva, sve gradi i gradi. Istovremeno, ovakvi geti su prije izuzetak nego pravilo. Sada nove ?etvrti nisu samo visoke zgrade sa udobnim stanovima, ve? i sva potrebna infrastruktura. I ne samo putevi, ?kole i bolnice. Aktivno se podi?u zgrade za univerzitete, nove velike administrativne i javne centre, uklju?uju?i vladine zgrade, muzeje, pozori?ta i ogromne tr?ne centre. Sve je to tako?er gotovo prazno, samo povremeno ovdje dolaze stanovnici susjednih starih ?etvrti. Centralni trg i ogroman supermarket u Xinyangu izgledaju posebno impresivno - me?u ljudima su samo ?ista?i, a rijedak automobil ?e projuriti prekrasnim putem.

Od 2005. godine, odnosno od dana otvaranja, prazan je New South China Mall, trgova?ki i zabavni kompleks Dongguana, grada na jugu Kine, po veli?ini drugi odmah iza Dubai Mall-a, najve?eg zgrada ovog tipa u svetu. Ovaj kompleks je predvi?en za 2.350 lokala, ali postoji samo nekoliko ugostiteljskih objekata i karting staza koja se nalazi na neiskori?tenom parkingu.

New South China Mall (fotografija)

Ovaj kompleks podsje?a na Las Vegas sa sjajnim kopijama svjetskih arhitektonskih slavnih. Postoji sektor stilizovan kao Pariz, mali Amsterdam, Egipat, Venecija itd. Razlog zapu?tenosti je ?to je tr?ni centar udaljen od popularnih autoputeva, iako je jo? uvijek u funkciji. Vjerovatno u nadi da ?e se situacija promijeniti.

Isto se mo?e vidjeti u novim mikrookruzima Suzhoua, metropole smje?tene u donjem toku Jangcea. Postoji i azijski domet, iako su azijski - sovjetski urbanisti tako?er crtali mnogo sli?nih projekata, ali su, me?utim, implementirali mnogo manje. Ili jo? jedan upe?atljiv primjer je zabavni kompleks Honey Lake u blizini Shenzhena, koji sablasno podsje?a na fotografije rekreacijskog parka radioaktivnog Pripjata, jednog od najpoznatijih gradova duhova na svijetu.

U blizini ?angaja tako?e ima praznih povr?ina, i sa prili?no lepom, stilizovanom evropskom arhitekturom. Na primjer, Qianduchen, izgra?en 2007. i dizajniran za 100.000 ljudi, mala je kopija Pariza. ?tavi?e, Kinezi nisu bili previ?e lijeni da ovdje sagrade ?ak ni vlastiti Ajfelov toranj. Zanimljivo je da ovdje jo? uvijek gotovo da nema stanovnika, a odre?eno o?ivljavanje se uo?ava samo zahvaljuju?i mladencima koji se slikaju na pozadini kopije glavne pari?ke atrakcije. U Thames Cityju, lijepom engleskom gradi?u, primje?uje se ista situacija.

Evropa u Aziji (fotografija)

Istina, podru?ja koja li?e na predgra?a evropskih prijestolnica su prili?no izuzetak. Uglavnom u zemlji, ulice su izgra?ene od tipi?nih vi?espratnica. Klasi?an primjer je Chenggong, satelit metropole Kunming od 6 miliona stanovnika. Ovdje jo? malo ljudi ?ivi, ali administracija Kunminga i neke druge dr?avne institucije ve? su se preselile u nove zgrade.

Ali najpoznatiji grad duhova u Kini je vjerovatno Kanbashi, koji se nalazi u provinciji Unutra?nja Mongolija na sjeveru Kine. Njena izgradnja po?ela je 2003. godine, a odmah je navedeno da je predvi?en za najmanje milion ljudi. Ovaj "Dubai sjeverne Kine" pretvorio se u grandiozan gra?evinski projekat, u koji je ulo?en astronomski iznos - oko 161 milijardu ameri?kih dolara.

Istovremeno, do danas je izgra?eno stambeno samo 300 hiljada stanovnika, a u stvarnosti u gradu ?ivi oko 100 hiljada. Takvi tro?kovi se dijelom mogu objasniti velikim ulaganjima u infrastrukturu na ?ijem se kvalitetu mo?e samo pozavidjeti. I ovdje su slu?benici bili primorani da se presele u nove administrativne zgrade. U ovom slu?aju, dr?avne institucije gradskog okruga Ordos iz grada Dongsheng bile su du?ne to u?initi. U isto vrijeme, porodice zvani?nika i dalje ?ive u naseljenim mjestima, a svake ve?eri im se vra?aju u Dongsheng.

Novi grad je stekao ozlogla?enost na internetu, ne samo zbog svojih praznih ulica i prodavnica, ve? i zbog ogromnog trga D?ingis Kana, sa vi?e nego impozantnim skulpturama koje podse?aju na pro?lost regiona. Vrijedi napomenuti i razne javne zgrade, koje su odli?ni primjeri moderne arhitekture. Na primjer, originalni gradski muzej, nacionalno pozori?te ili biblioteka koja podsje?a na hrpu ogromnih knjiga.

?ta su gradovi duhova Kine

Oni koji se zateknu u ovim nadrealnim naseljima (ili bolje re?eno ne naseljima) najprije postavljaju sebi pitanje – za?to su izgra?ena? Neki su sigurni da su to posljedice "mjehura" na tr?i?tu nekretnina, koji je nastao zbog investicionog buma, vje?ta?ki izazvanog od strane dr?ave. Drugi vjeruju da gradovi poput Kanbashija imaju sjajne izglede. Vjerovatnije je da ?e ovo drugo biti u pravu, jer se planovi Pekinga da preseli 100 miliona ruralnih stanovnika u gradove sistematski sprovode i postepeno "gradovi duhova" dobijaju svoje stanovnike. Istovremeno, treba napomenuti da je veliki dio stanova u praznim ku?ama odavno na?ao svoje vlasnike. Uostalom, mnogi Kinezi aktivno ula?u u nekretnine, nabavljaju?i i drugi i tre?i stan, a kako se najjeftinije stanovanje nalazi u novogradnji, najvjerovatnije nalazi svoje kupce. Sami vlasnici i dalje ?ive u starim ?etvrtima. Mnogi gra?ani NR Kine, nakon ?to su dobili priliku da kupe nekretninu, u?inili su je objektom ulaganja.

Kineska vlada, koja je postavila tako neverovatan tempo izgradnje, dobro je svjesna da tako ogromne koli?ine besplatnih finansijskih sredstava treba ulo?iti u stvarne stvari, uklju?uju?i infrastrukturu i nekretnine. Zaista, s vremenom ?e ti, na prvi pogled, nepromi?ljeni tro?kovi donijeti svoje dividende. Stoga se u Kini tako aktivno grade ne samo nova urbana podru?ja i poslovne ?etvrti, ve? i cijeli gradovi. Izgradnja modernih puteva i ?eljeznica je jednostavno nevjerovatna. Na primjer, kineski dio rute "", koji ?e se?i du? cijele zemlje, ali znate li da je prosje?na brzina vozova u Kini ve? 200 kilometara na sat? Mo?ete li zamisliti takvu brzinu na ruskim ?eljeznicama? O tome i ne pri?aju, iako je na na?im udaljenostima to vi?e nego neophodno.

Vratimo se na Kanbashi. Ovaj grad ?e se sigurno za nekoliko godina pretvoriti u veoma ?ivo mjesto, jer je mjesto za njega izabrano s razlogom. Nalazi se u blizini najbogatijih nalazi?ta prirodnog gasa i uglja – minerala koji su Kini o?ajni?ki potrebni. ?im po?nu da se aktivno razvijaju, aktivnije ?e po?eti da se naseljavaju Kanba?i. Osim toga, primjer Ordosa, najbogatijeg grada u Kini, gdje je BDP po glavi stanovnika dvostruko ve?i od glavnog grada Pekinga, govori o odli?nim izgledima za Kanbashi. Na kraju krajeva, on je satelit Ordosa.

Za razliku od ameri?kih gradova duhova poput nedavno bankrotiranog Detroita, kineski gradovi duhova imaju svijetlu budu?nost – rast stanovni?tva, aktivan poslovni i dru?tveni ?ivot.

U prvoj polovini 2000-ih, kineska vlada je pokrenula nekoliko projekata za izgradnju novih velikih gradova. Tako je dr?ava re?ila nekoliko problema: obezbe?ivanje posla, odr?avanje visokih stopa ekonomskog rasta, urbanizacija i modernizacija privrede. Gradovi su izgra?eni, ali stanovnici ne ?ure da ih naseljavaju, potra?nja za novim stanovima ne ide u korak sa ponudom koju umjetno stvara dr?ava. Tako se pojavio fenomen kineskih gradova duhova.

Caofeidian

Caofeidian se nalazi 225 kilometara jugozapadno od Pekinga. Zami?ljen je kao veliki ekolo?ki grad. Milion i po njegovih stanovnika moralo je koristiti samo obnovljivu energiju. Istovremeno, vlada je insistirala da se velika ?eli?ana kompanije Shougang Group preseli u grad - ova industrija je trebalo da bude osnova za demografiju i ekonomiju novog grada. Tokom protekle decenije, 91 milijarda dolara je ulo?ena u ambiciozni projekat, navodi Wall Street Journal, ali je do sada donosio samo gubitke. Prazne ulice i napu?tene ku?e govore same za sebe.

chengun

Vlasti su 2003. godine odlu?ile pro?iriti Kunming - glavni grad ju?ne provincije Yunnan - na ra?un teritorije okruga Chenggong. Za sedam godina tu je podignuto urbano podru?je sa punom infrastrukturom: stambene zgrade sa sto hiljada stanova, ?kola, kampusi dva univerziteta i vladine zgrade. Me?utim, grad se ne razvija prema o?ekivanjima. Kinezi kupuju ku?e u novoj zoni, ali kao investiciju, a sami ne ?ive tamo. Rezultat je isti – prazni kampusi i puste ulice.

New Hebi

Ekonomija Hebija, glavnog grada u provinciji Henan, oslanja se na eksploataciju uglja. Prije vi?e od 20 godina, vlada je odlu?ila da razvije nova le?i?ta 40 kilometara od istorijskog dijela grada - u oblasti Qibin. Tako je nastao "Novi Hebi" - zona koja zauzima nekoliko stotina kvadratnih kilometara, a koja nije savladana 20 godina.

Kanbashi

Vlada je 2004. godine odlu?ila da pro?iri Ordos - jedan od ve?ih gradova autonomne Unutra?nje Mongolije - izgradnjom novog okruga Kanba?i 20 kilometara jugozapadno od istorijskog centra. Nova ?etvrt je projektovana za milion ljudi, ali osam godina nakon po?etka izgradnje u gradu ?ive samo ljudi.

Yingkou

Prije devet godina, Li Keqiang, tada?nji predsjednik stranke u provinciji Liaoning, pokrenuo je veliki projekat restrukturiranja ekonomije regije kako bi se smanjila njena ovisnost o proizvodnji ?elika i rudarstvu. Pretpostavljalo se da ?e Vlada izdvojiti sredstva za razvoj novih industrija, a graditelji graditi ku?e za nove radnike. Jingkou je bio jedan od gradova u kojima je gradnja bila posebno brza. Istovremeno, dr?avne investicije nisu stigle tako brzo kako su graditelji o?ekivali, neki gra?evinski projekti su zamrznuti, podignuti objekti nikada nisu useljeni.

grad Temze

Godine 2001. usvojen je plan pro?irenja ?angaja. Odlu?eno je da se metropoli pripoji devet manjih gradova, od kojih su ?etiri izgra?ena od nule. Thames Town, grad u engleskom stilu koji je dizajnirao arhitekta Tony Mackay, zavr?en je 2006. godine. Sastoji se uglavnom od malih obiteljskih ku?a. Nekretnine su se svojevremeno vrlo brzo rasprodale, ali su je kupovale uglavnom imu?ne porodice kao investiciju ili drugi dom. Zbog toga su cijene stanova u Thames Townu naglo porasle i otu?ile nove potencijalne gra?ane. Planirano je da grad u britanskom stilu bude naseljen sa 10 hiljada ljudi, ali kao rezultat toga ima mnogo manje lokalnog stanovni?tva - uglavnom turisti i mladenci posje?uju Thames Town.

Tianducheng

"Mali Pariz", izgra?en u blizini grada Hangd?oua u isto?noj provinciji D?e?ijang, do?iveo je istu sudbinu kao i grad Temza. Izgra?en je 2007. godine, grad je projektovan za 10 hiljada stanovnika, me?utim, prema poslednjim podacima, popunjena je tek petina. Me?utim, kopija Pariza je privla?no mjesto za mladence: fotografiranje u pozadini napu?tenog trga s Ajfelovim tornjem nije mogu?e ?ak ni u glavnom gradu Francuske.

U jednom praznom, praznom gradu, prazne, prazne ku?e stoje na pustim ulicama... Ovo nije parafrazirana horor pri?a iz detinjstva, niti kadar iz horora ili nau?nofantasti?nog filma. To je jedan od stotina gradova duhova u Kini.

Ogromni blokovi ku?a u kojima niko ne ?ivi, prodavnice u kojima se ni?ta ne prodaje i nema kupaca, putevi bez gu?ve, jer po njima ne vozi nijedan auto.

Sigurno ste vidjeli napu?tene gradove i sela u Rusiji, iz kojih su mladi ljudi odlazili u grad, u nedostatku mogu?nosti da rade u zale?u, a preostali stari su pro?ivljavali ?ivot jedan po jedan. Ali ovo je potpuno druga?ije, ovdje niko nikada nije ?ivio. Rasle su kao pe?urke posle ki?e u poslednjih 8-12 godina.

Za?to su zemlji potrebni nenaseljeni gradovi i podru?ja koja mogu primiti nekoliko miliona stanovnika, ako se urbani Kinezi, prema statistikama, zbijaju na 20 kvadratnih metara po osobi? Nije li ovo ku?i?te rezerva za slu?aj katastrofe, ?to pametni Kinezi unaprijed znaju i spremaju se za to? Nije li vrijeme da svi di?emo paniku i hitno po?nemo pripremati skloni?ta za spa?avanje ?ivota? Ovakve verzije su se vi?e puta pojavljivale u ?tampi posljednjih godina.

Novinari su predvi?ali ekolo?ke kataklizme. Mnogi su pisali o nuklearnom ratu, tokom kojeg ?e stari gradovi biti uni?teni, a Kinezi ?e mo?i da se presele u nove bez gubljenja vremena i novca na njihovu izgradnju. Ali budi miran. U slu?aju ovakvih katastrofa, ovi novi obi?ni gradovi ne?e nikoga spasiti. Mnogi od njih se nalaze u blizini davno uspostavljenih megagradova ili su njihovi distrikti. Njihova jedina razlika od bora?kih podru?ja je ?to nisu naseljena.

Za?to se nikome ne ?uri da uzme kupljeno stanovanje? Uostalom, mnoge stanove Kinezi otkupe na samom po?etku izgradnje. ?injenica je da se gradnja u Kini odvija tako brzim tempom da stanovnici jednostavno nemaju vremena da ih prate.

A ko ?eli da ?ivi u kraju bez radnih prodavnica, kafi?a, ?kola, apoteka, gde retko sretnete prolaznika na ulici. Zauzvrat, niko ne ?eli da organizuje trgovinu i pru?a usluge tamo gde nema potencijalnih kupaca i kupaca. To, naravno, nije isplativo. Ispada za?arani krug.

Mnogi vlasnici stanova u gradovima duhova ?ive u blizini u metropolitanskim podru?jima i posje?uju svoje stanove samo povremeno kako bi provjerili je li sve u redu. Ljudi kupuju stanove u nadi da ?e, kada ovo podru?je postane naseljeno i kada se pojavi infrastruktura, cijena stanovanja dramati?no porasti. Onako kako je.

Na primjer, ?etvrt Pudong u ?angaju prije petnaest godina bila je potpuno ista ?etvrt duhova. Sada je to jedno od najpresti?nijih i najatraktivnijih podru?ja ?angaja, a cijene stanova u njemu su naglo porasle.

Drugi razlog za?to Kinezi ne ?ure da napuste svoje male stanove u gradovima i presele se u nove zgrade je cena takvog stanovanja. Ve?ina razumije da ne?e povu?i ni po?etni iznos za koji po?nu prodavati stanovanje ?ak i na samom po?etku izgradnje ku?e.

Elektroprivreda je napravila vlastitu studiju, prebrojavaju?i broj stanova ?ija brojila i dalje pokazuju nulu. Takvih stanova bilo je oko 65 miliona.

Ne?e li toliki broj praznih stanova dovesti do finansijske krize, kao ?to se dogodilo u Americi, ?paniji i nekim drugim zemljama. Situacije su vrlo sli?ne, ali postoji jedna bitna razlika. Kina je dovoljno bogata zemlja koja vam omogu?ava da gradite stambene objekte bez zadu?ivanja.

Mo?da se razboriti Kinezi pripremaju za eksploziju stanovni?tva. Zaista, posljednjih godina, mnoge laksativne izmjene su napravljene u zakonu koji zabranjuje ra?anje vi?e od jednog djeteta.

Kineskinje koje rode drugo dijete starije od 28 godina bile su izuzete od kazne. U tom slu?aju razlika u godinama djece mora biti najmanje ?etiri godine.

Dozvoljeno ra?anje drugog djeteta i porodicama koje su iz nekog razloga izgubile prvo. Zamislite sada ?ta bi se dogodilo da svaka kineska porodica iznenada dobije jo? jednog ?lana porodice, odu?evljena novim zakonom. Tu ?e ku?e dobro do?i, strpljivo ?ekaju?i svoje budu?e stanovnike.

18. avgust 2014. Mnogo je re?eno i napisano o gradovima duhova u Kini. Podsjetimo, rije? je o ogromnim kompleksima izgra?enim u razli?itim, ponekad vrlo negostoljubivim, regijama zemlje, uklju?uju?i kancelarijske nebodere, administrativne zgrade, stambene kule, ku?e i druge stvari koje se obi?no nazivaju urbanim razvojem, pa sve do univerziteta. Sve je to povezano cestama, mre?om komunikacija, odr?avano uredno, ali... prazno.

Prema nekim izvje?tajima, u Kini sada ima vi?e od dvadeset takvih gradova duhova, a ukupno je, prema nekim procjenama, oko 64 miliona ku?a prazno u zemlji. I to u Kini, gdje je prenaseljenost u velikim gradovima odavno nacionalni problem!

Za?to ljudi ne ?ive (ili gotovo ne ?ive) u gradovima duhova nije te?ko razumjeti. Vredni i aktivni Kinezi jednostavno nemaju ?ta da rade u ?udnim gradovima u kojima nema industrijskih objekata. Ali u koju svrhu su takvi gradovi dizajnirani i izgra?eni - internet pretra?iva?i jo? nisu prona?li jasan odgovor na ovo pitanje, iako nema nedostatka verzija.

Na primjer, postavlja se takva pretpostavka: Kina se priprema za globalni vojni sukob, a novi gradovi su neka vrsta „skloni?ta od bombi“ u kojima ?e se spa?avati stanovnici megagradova. Ova verzija ne podnosi kritike - te?ko je zamisliti desetke miliona ljudi koji naseljavaju skupe elitne stanove "na uzbunu".

Postoje verzije koje izgledaju vjerodostojnije. Na primjer, pretpostavlja se da su stanovi u gradovima duhova kupljeni tokom izgradnje, ali vlasnici ?ive u drugim gradovima i koriste stanove kao kapitalna ulaganja. Me?utim, ni ova "tr?i?na verzija" ne podnosi ozbiljne kritike. U Kini nema toliko bogatih ljudi kao ?to se ponekad veruje, a skupe luksuzne stanove u praznim gradovima treba ?uvati i odr?avati u redu, ?to ?e svakako mnogo ko?tati. Osim toga, u gradovima duhova, kao ?to mo?ete vidjeti na brojnim slikama na internetu, nisu izgra?eni samo stambeni objekti – ima mnogo dr?avnih i op?inskih objekata.

?ini se da je najvjerovatnija sljede?a verzija: izgradnja gradova je antikrizna mjera koju preduzima kinesko rukovodstvo. Poput onih koje je 30-ih godina pro?log stolje?a, na vrhuncu Velike depresije, predsjednik Franklin Roosevelt poduzeo u Sjedinjenim Dr?avama. Njegov program "javnih radova" - izgradnja puteva, ?kola, bolnica, zatvora - pomogao je u prevazila?enju nezaposlenosti i izveo Ameriku iz duboke krize.

Jedina razlika je u tome ?to se takva mjera preduzima u Nebeskom carstvu, ne ?ekaju?i krizu ili recesiju, ve?, takore?i, „u i??ekivanju“.

Kineske ?elnike na to mogu gurnuti objektivni razlozi: rezerve industrijalizacije su ve? iscrpljene, stope rasta BDP-a usporavaju, a unutra?nja ekonomska kriza, uprkos ?injenici da privreda koristi ogromne koli?ine pozajmljenih sredstava, mo?e se dogoditi svakog trenutka. Prve ?rtve, kao rezultat socio-ekonomskih tenzija, kao ?to se uvijek de?ava tokom kriza, bi?e sada?nji megagradovi. Tada „gradovi duhova“ dobro do?u kao nova investiciona mesta. Ovo je tako?e varijanta "naselja na uzbunu", samo ne vojne, ve? ekonomske.

Beskrajni blokovi visokih zgrada u kojima niko nikada nije ?iveo, napu?teni zabavni parkovi, prazni d?inovski tr?ni centri, napu?tena avangardna pozori?ta i muzeji, ?iroke avenije bez automobila - tokom protekle decenije pojavilo se nekoliko novih gradova i podru?ja u Kina odjednom, u koju, ?ini se, nije kro?ila nijedna ljudska noga. Poku?ali smo razumjeti fenomen kineskih "gradova duhova" i razumjeti za?to oni postoje.

Na fotografiji Google Eartha ogromni prazni gradovi povezani su mre?om praznih puteva. Neki gradovi su izgra?eni u nekim od najte?ih vremenskih podru?ja u Kini (Sishuan je izgra?en usred pustinje u Unutra?njoj Mongoliji)!

?ta je ovo? Strate?ka gre?ka vlasti te zemlje, koja je naduvala grandiozni "mjehur" na tr?i?tu nekretnina, ili ra?unala za nekoliko godina unaprijed, poznata samo Kini, tajni su planovi.

Sve to izgleda kao d?inovski filmski set za nau?nofantasti?ni film u kojem su eksplozija neutronske bombe ili virus potpuno uni?tili ljude! ali neboderi, stadioni, parkovi i putevi ostali su potpuno netaknuti.

Od 2000. godine Kina gradi vi?e od 20 novih modernih gradova svake godine, ali oni ostaju nenaseljeni! Danas je to vi?e od 64 miliona praznih ku?a (ne stanova)!

Kineski mediji su 2010. objavili da je Dr?avna elektroenergetska mre?a NR Kine ?est mjeseci pratila potro?nju elektri?ne energije u 660 gradova, a na brojilima struje u 65,4 miliona stanova otkrila nula o?itavanja – to zna?i da ovdje niko ne ?ivi!

Ovi apartmani su dovoljni da prime vi?e od 200 miliona ljudi.

Svake godine Kina pove?ava vojni bud?et, sada je jednak 78 milijardi dolara, a "skriveni dio mo?e biti jo? 30-40 posto ove sume". Vojska i mornarica Narodne Republike Kine opremljene su najsavremenijim naoru?anjem.

Ispod svih ovih gradova izgra?ena su podzemna skloni?ta, dizajnirana da prime stotine miliona ljudi. Peking daje do znanja svijetu da je potpuno spreman za nuklearni rat. Podzemna skloni?ta, kao ?to znate, su najefikasnija za?tita od nuklearnih eksplozija i njihovih ?tetnih faktora (udarni talas, prodorno zra?enje, svetlosno zra?enje, radioaktivna kontaminacija).