Her profesyonel bal?k?? veya avc?, cephaneli?inde bir tekneye sahip olmak zorundad?r. ?u anda pazar bir dizi tekneyle dolup ta??yor ?e?itli modeller ve de?i?iklikler farkl? tat ve refah.

Bu makale ?zetleyecek Detayl? A??klama kendi ellerinizle kendi teknenizi nas?l yarat?rs?n?z.

Kontrplak bir teknenin kendi kendine montaj?

Bir?ok insan, kendi ba??na y?ksek kaliteli bir y?zme tesisi yapman?n, bundan tasarruf etmenin ve ?retim s?recinin tad?n? ??karman?n m?mk?n olup olmad???n? merak ediyor.

Evde yap?lan teknelerin, fabrika "karde?lerine" g?re bir tak?m inkar edilemez avantajlar? vard?r:

• ?r?n a??rl???. Kontrplak kullan?ld???nda, benzer ah?ap veya metal modellere k?yasla a??rl?k ?nemli ?l??de azal?r.
• Kat? sayfalar?n kullan?m?, olu?turman?za izin verecektir. ideal formlar, bu da m?kemmel stabilite sa?layacak ve f?rlatma kolayl??? sa?layacakt?r.
• Minimum nihai maliyet. Harcanacak, sadece harcanabilir malzemeler kontrplak, levhalar ve tutkal, vernik gibi. Tutumlu bir mal sahibinin garaj?nda ?ok ?ey bulunabilece?ini belirtmekte fayda var.

Marangozluk becerisine sahip ki?iler, bo? zamanlar?nda veya iki tam g?n ?al??mak ?art?yla bu i? i?in bir bu?uk hafta harcarlar.

Boyutlar ve ?izimler

D???nmek Tekniksel kabiliyetler gelecekteki tekne detaylar?.

Ba?ta ve k??ta hafif bir y?kselme ile nispeten d?z ve daralm?? dip. Yan pruvan?n y?ksekli?i 540 milimetredir ve bu da bu s?n?ftaki bir?ok motorlu tekneden daha fazlad?r.

Fazla tahmin edilen burnun g?r??e engel olmamas? i?in yay?n uzunlu?u boyunca 100 milimetrelik bir kesim yap?l?r. Pruva, y?klemenin yan? s?ra yolcular?n bini?lerini veya ini?lerini kolayla?t?racak ?ekilde tasarlanm??t?r.

Ba? ve k?? alt?nda ?zel kargo b?lmeleri sa?lanm??t?r. Tasar?m 8 beygir g?c?ne kadar k?rek ve d???k g??l? motor kullanma imkan? sa?lar.

Avc?l?k, bal?k??l?k ve sadece ev ihtiya?lar? i?in m?kemmel oldu?u i?in bu model g?venle ?ok i?levli olarak adland?r?labilir.

K?t? durumda bir g?lgelik kurmak m?mk?nd?r hava ko?ullar??zel i?in al?minyum yap? teknenin yan taraf?nda yuvalar bulunanlar.

Metre cinsinden en b?y?k uzunluk 2.3. Geni?lik 1,34 metre

tahta y?ksekli?i:

• Yay 54 santimetredir.
• Arkas? 40 cm'dir.
• K?? y?ksekli?i 45 santimetredir.
• V?cut a??rl??? yirmi kilogram.
• 180 kilogram y?k kapasitesi.

?ki ila sekiz beygir g?c?nde bir d??tan takma motor takma imkan?.

Bir k?rek ?ifti kullanmak m?mk?nd?r.

?izim No. 1:

• a) Alttan g?r?n?m.
• B) ?stten g?r?n?m.
• B) K?? yat?rmas? (bo?luklar)

?ekil 2. d?? g?r?n??(yapraklar?n haz?rlanmas?):

• A) Kurul.
• B) elmac?k kemi?i.
• B) alt.

?n?aat malzemeleri

Ev yap?m? bir tekne in?a etmek i?in marangozluk aletleri konusunda biraz deneyime ihtiyac?n?z olacak.

A?a??da, ihtiyac?n?z olacak ara?lar?n bir listesi bulunmaktad?r:

1. Tornavida
2. Manuel freze makinesi.
3. Manuel ???t?c?.
4. Kelep?eler.
5. Elektrikli yapboz.

Montaj i?in malzeme listesi:

1. En az 4 milimetre kal?nl???nda ve 2,5 x 1,25 metre boyutlar?nda ve 6 milimetrelik bir bu?uk tabaka olan su ge?irmez kontrplak.
2. 25 milimetre kal?nl???nda rendelenmi? tahtalar.
3. Raylar ah?apt?r.
4. Pirin? ?iviler.
5. Tahta ?ivileri.
6. Epoksi re?ine.
7. Vernik su ge?irmezdir.
8. Fiberglas.
9. I??n 50 - 3400
10. I??n 40'a 20'ye 4000

Montaj - ayr?nt?l? talimatlar, ad?m ad?m

Daha fazla bal?k nas?l yakalan?r?

Bir s?redir aktif olarak bal?k tutuyorum ve ?s?r??? iyile?tirmenin bir?ok yolunu buldum. Ve i?te en etkili olanlar:

1. . So?ukta bal?klar? ?eker ve ?l?k su Bile?ime dahil edilen feromonlar?n yard?m?yla i?tah?n? artt?r?r. Rosprirodnadzor'un sat???n? yasaklamak istemesi ?z?c?.
2. Daha hassas di?li. Sitemin sayfalar?nda bulabilece?iniz di?er donan?m t?rleri i?in incelemeler ve talimatlar.
3. Feromon kullanan yemler.

Ba?ar?l? bal?k??l???n s?rlar?n?n geri kalan?n? sitedeki di?er malzemelerimi okuyarak ?cretsiz olarak alabilirsiniz.

Yanlar i?in bir ?er?eve yap?yoruz

?er?eve bir tezgah ?zerine monte edilir ve zeminde bitirilir. Bir taraf?na ?nceden tak?lm?? bir k?? dire?ine sahip bir k?? dire?i ve di?er taraf?na bir sap bulunan bir tezgah?n ?zerine bir salma koyars?n?z.

Ekli ?er?eveleri ve g?vdeleri olan omurga k?sm? ?ivilerle ba?lan?r.

Bozulma olup olmad???n? dikkatlice kontrol etmeli ve varsa bir ayar yapmal?s?n?z.

Sap ve k?? yat?rmas? aras?ndaki ipi gererek ayar yap?labilir. Eksenlerin e?le?ti?inden emin olduktan sonra nihayet d?zeltebilirsiniz.

T?m derzler aras?nda, emprenye edilmi? ince bir bez veya ka??t kal?n boya veya re?ine.

Saplar sabitlendikten sonra ?er?evelerin kurulumuna devam edebilirsiniz.

?er?evelerde dik a??da, omurga i?in bir oyuk yap?lmal?d?r. s?k? i?in ve g?venilir sabitleme?er?eve, omurgan?n alt?ndaki kesim ?er?eveden 0,5 mm daha dar yap?lmal?d?r.

?ni?, kiri?lerle ?rt??mesi gereken s?k? bir ip ile kontrol edilmelidir. ?er?eveleri omurgaya g?re 90 derecelik bir a??yla ayarlayarak nihayet d?zeltebilirsiniz. Yap?lan t?m i?lemlerden sonra sapma a??s?n? ayarlamal?s?n?z.

Bu ama?la yuvarlak bir ?ubuk veya dikd?rtgen ?ekil Omurgan?n u?lar?na i?eriden ge?ici olarak sabitlenen ve omurga ile kiri? aras?na 11 santimetrelik bir kiri? yerle?tirilir.

Yanal ?arp?kl?klar? d??lamak i?in, g?vdeler ve traversler ile kiri?ler bir t?r kereste ile sabitlenir.

?er?eve kaplama

Daha sonra mantolama i?in haz?rlanan kontrplak levhalar?n formatlar?n? ayn? ?l??lerde ?izecek ve bu levhalar ?zerinde minimum fire miktar? i?in ?ablonlar ?zerinde deneyecektir.

Kontrplak ?zerine i?aretleme yap?l?rken do?al boyutlu par?alar?n konturlar?, verilen boyutlar uzun bir cetvel veya desen kullanarak par?alar?n eksenlerinden ayarland???nda bulunan noktalar?n birle?tirilmesiyle elde edilebilir.

T?m par?alar, 2 - 3 milimetrelik bir marj dikkate al?narak, ince di?li bir dekupaj testeresi ile kesilir. Sayfalar?n daha sonra birle?tirilmesi i?in 70 milimetre eklemeniz gerekecektir.

Yap??t?rmadan ?nce, yap??t?r?lacak par?alar?n eksenleri, i? par?as?n?n tak?laca?? levhalar aras?nda s?r?len bir di? kullan?larak hizalanmal?d?r.

Yap??t?r?c? sertle?tikten sonra, tahtan?n ayn? k?s?mlar?na k???k ?ivilerle vurulmal? ve bir planya ile birbirine ayarlanmal?d?r.

Elmac?k kemiklerinin her iki kenar? boyunca 12 milimetre mesafede, daha sonra ba?lanacak olan tel ba?lant? elemanlar? i?in 50 milimetrelik art??larla 2 milimetre ?ap?nda delikler a??l?r.

Derinin sabitlenmesi, teknenin pruvas?ndan ba?lamal?, alt ve yan boyunca yap?lan deliklerden bak?r tel ile sabitlenmelidir. Tel, hafif bir gev?eklik ile d??ar?dan iki veya ?? tur b?k?l?r.

?imdi sadece ben ?s?r?r?m!

Bu turnay? bir ?s?r?k aktivat?r? ile yakalad?m. Art?k avlanmadan bal?k tutmak ve k?t? ?ans?n?z i?in bahaneler aramak yok! Her ?eyi de?i?tirme zaman?!!! 2018'in en iyi ?s?r?k aktivat?r?! ?talya'da yap?ld?...

Sonra vasistas ve teknenin alt?n? kapl?yoruz

Kenarlar birle?tirildikten sonra, A ve B ?ablonlar? kurulur ve d??eme ?iziminde g?sterilen konumlara ge?ici olarak sabitlenir.

Taban?, yanlar? monte ederken kullan?lan prensibe g?re monte ettikten sonra, teknenin k?? aynas?n? takmal? ve tutkal kullanarak 50 milimetre mesafede 3x18 vida ile sabitlemelisiniz.

Kenarlar?n k?? taraf?na k?? taraf?na do?ru ??k?nt? yapma olas?l??? vard?r, bu durumda kenarlar?n bir planya ile kesilmesi gerekir.

Yukar?daki t?m i?lemler yap?ld?ktan sonra, son olarak t?m ata?lar? pense ile s?kmal? ve her ?eyi i?eriden s?k??t?rmal?s?n?z.

Fiberglas

Ortaya ??kan teknenin t?m ?atlaklar? ve derzleri, ?eritler halinde kesilmi? cam elyaf? ile yap??t?r?lmal?d?r.

?lk katman en az 25 milimetre geni?li?inde ve sonraki iki katman en az 80 milimetre olmal?d?r, ancak 2. ve 3. katmanlar?n 10 ila 15 milimetre aras?nda farkl? y?nlerde kayd?r?lmas? gerekti?ini d???nmeye de?er.

Fiberglas tamamen k?rlendikten sonra, tel ba?lar?n ??k?nt?l? u?lar?n? kesin ve fiberglas? d?? taraf.

Sertli?ini art?rmak ve hizmet ?mr?n? uzatmak i?in alt k?s?m plakalarla g??lendirilmelidir. Bu ?u ?ekilde yap?l?r:

Haz?rlanan plakalar, vidalar i?in 20 - 25 santimetrelik art??larla delinir. Bundan sonra, bo?luklar yerlere yerle?tirilir ve vidalara tutturulur, kur?un kalemle i?aretlenir ve ??kar?l?r.

??aretli yerler yap??t?r?c? ile i?lenir ve bo?luklar geri vidalan?r.

Tutkal kuruduktan sonra vidalar s?k?lebilir ve delikler ah?aptan oyulmu? ?zel haz?rlanm?? ?ivilerle d?v?lebilir.

Yard?mc? cihazlar? ??kard?ktan sonra teknenin derisindeki t?m delikler epoksi ile kar??t?r?lm?? tala? veya odun unu ile macunlanmal?d?r.

V?cudun i? k?sm? s?cak kuruyan ya? ile tedavi edilir. Teknenin alt?n? ve tenekelerini boyamak i?in normal ya? bazl? boya kullanabilirsiniz.

Yap??t?r?c? se?imi

Tekne yap?m?nda yap??t?r?c? madde kullan?lmaktad?r:

• Epoksi re?ineler.
• Vinil ester re?ineleri.
• Re?ineler polyesterdir.

Yukar?daki re?inelere daha yak?ndan bakal?m:

1. Epoksi re?inesi - g?venli bir ?ekilde, y?zme tesislerinin imalat?nda kullan?lan evrensel bir re?ine olarak adland?r?labilir, bulundu vazge?ilmez uygulama kompozit yap?larda ve gemi onar?m?nda. Bu re?ineler performans a??s?ndan en ?ok y?ksek kalite yap??kan diki?.
2. Vinil ester re?inesi esasen hibrit bir bile?iktir. Epoksi molek?lleri artan mukavemet sa?lar. K?rlenme s?ras?nda orta derecede b?z?lme ve y?ksek mukavemet, kat?la?ma s?ras?nda ?atlak olu?umunu engeller. Ayr?ca, bu re?ine t?r?n?n artan toksisitesine dikkat ?ekmeye de?er ve bunun yerine y?ksek fiyat, di?er t?rlerle kar??la?t?r?ld???nda.
3. Polyester re?ineler - g?venle en ucuz re?ine t?r? olarak adland?r?labilir, plastik kullanarak gemilerin yap?m?nda kullan?l?r.

   Di?er re?ine t?rlerine k?yasla ana avantaj?, bu ?r?n?n g?reli ucuzlu?udur. Dezavantajlar, yaln?zca cam elyaf? yap??t?rmak i?in kullan?lanlar? i?erir.

   Bu tip re?ineler, tekne ve yat yap?m?nda kullan?l?r ve plastik g??lendirme i?leminde ?r?nleri emprenye etmek i?in kullan?l?r.

Malzemeden ba??ms?z olarak, emicilik ve yap??ma ??phesiz kilit nokta kaliteli bir geminin imalat?nda.

Ne zamand?r ger?ekten B?Y?K bir YAKALAMA ya?ad?n?z?

En son ne zaman d?zinelerce SA?LIKLI m?zrak/sazan/?ipura yakalad?n?z?

Her zaman bal?k av?ndan sonu? almak istiyoruz - ?? t?nek de?il, on kilogram m?zrak yakalamak - bu bir av olacak! Her birimiz bunun hayalini kuruyoruz, ama herkes nas?l oldu?unu bilmiyor.

?yi bir yem sayesinde iyi bir av elde edilebilir (ve bunu biliyoruz).

Evde haz?rlanabilir, bal?k?? d?kkanlar?ndan sat?n alabilirsiniz. Ancak ma?azalarda pahal?d?r ve evde yem haz?rlamak i?in ?ok zaman harcaman?z gerekir ve d?r?st olmak gerekirse, ev yap?m? yem her zaman iyi sonu? vermez.

Yem sat?n ald???n?zda veya evde pi?irdi?inizde ve ?? veya d?rt levrek yakalad???n?zda o hayal k?r?kl???n? biliyor musunuz?

?yleyse, Rusya'n?n nehirleri ve g?letlerinde etkinli?i hem bilimsel hem de pratik olarak kan?tlanm??, ger?ekten ?al??an bir ?r?n kullanman?n zaman? gelmi? olabilir mi?

Kendi ba??m?za elde edemeyece?imiz sonucu veriyor, dahas?, ucuz, onu di?er ara?lardan ay?ran ve ?retim i?in zaman harcamaya gerek yok - sipari?, getir ve git!

Tabii ki, bin kez duymaktan bir kez denemek daha iyidir. ?zellikle ?imdi - sezon! Sipari? verirken, bu harika bir bonus!

Yem hakk?nda daha fazla bilgi edinin!

Kaptan Vrungel, gemiye ne dersen de y?zece?ine inan?yordu. Eski, test edilmi? deniz kurdu ile tart??mayaca??z, ancak yine de fikrimizi ortaya koyaca??z - bir kontrplak teknenin ?izimlerini kendi ellerinizle ne kadar dikkatli ve do?ru bir ?ekilde haz?rlarsan?z, size hizmet edecektir. uzun y?llar ve herhangi bir havada. Di?er t?m kararlar?n?z? belirleyecek olan geminin ?izimleridir.

Anglo-Hollanda terminolojisinin h?k?m s?rd??? bu gemi in?a d?nyas?n? size tan?tacak olan onlard?r. Ve ?nerilen ?izimi ba?ar?yla okumak anlam?na gelen teknelerin yap?sal elemanlar?n?n terminolojisini anlamak temelde ?nemlidir.

Eski aksiyoma g?re ocaktan ba?lay?n

Ev yap?m? bir kontrplak teknenin ?izimleri mutlaka t?m elemanlar?n nas?l sabitlenece?ine dair kat? talimatlar i?ermelidir - bu, t?m yap?n?n temel sorunudur.

Ger?ekten de, bir tekne in?a etmek gibi dipsiz bir alana ko?uyorsan?z, terminoloji b?y?k ve belirleyici bir ?neme sahiptir. Tekne tasar?m?yla ilgili ve ?izimlerde her yerde g?r?nen temellerini dikkatinize sunuyoruz.

terminoloji

Bu nedenle, bu terimleri ?ok dikkatli bir ?ekilde ??renin, kelimenin tam anlam?yla herhangi bir malzemeden bir teknenin herhangi bir de?erli ?izimine n?fuz ederler.

Yan g?r?n?mde, a?a??dakileri not ediyoruz yap?sal elemanlar tekneler ve hangisinin en ?nemli oldu?unu s?ylemek imkans?z, hangisi daha az, t?m unsurlar?n kullan?lmas? gerekiyor:

• A - ?er?eve. ?er?evesiz s?radan bir punt se?ene?ini se?ebilirsiniz, ancak internette “kendin yap kontrplak tekne ?izimleri” gibi bir ?zlem s?z konusu oldu?unda, yap?n?n g?venilirli?i ve g?c? ?n plana ??kar, hangi ?er?evelerin zorunlu oldu?u anlam?na gelir;
• Aral?k - iki ?er?eve aras?ndaki mesafe. En ?nemli ?zellik herhangi bir teknenin tasar?m?;
• B - k?? dire?i;
• C - k?k;
• D - kereste
• E - f?r?n. Tekneler i?in genellikle g?z ard? edilen ?ok arzu edilen bir tasar?m ??esi;
• F - ?amurluk. Teknede eklenti yapacaksan?z bu eleman olmadan yapamazs?n?z. A??k modeller i?in ?amurluk kullan?lmaz.
• ben - breshtuk. Bu unsuru ihmal etmemenizi ?iddetle tavsiye ederiz, t?m yap?n?n g?c? b?y?k ?l??de buna ba?l?d?r.
• J - kitap. Diz de teknenin sa?laml???n? sa?lamada son derece ?nemlidir.
• K - kiri?. Ayr?ca yap?ya ?ok dikkatli yakla??rsa vazge?ilmez bir unsurdur.

?stten g?r?n?m birka? ?nemli terimi daha tan?t?yor:

• A - kiri?;
• B - yar?m ???n. Teknede bir ?st yap? in?a etmiyorsan?z uzun fara ge?er;
• C - karengler;
• D - midelweiss.

Ba? g?verteden gelen g?r?n?m, teknenin g?vdesini g??lendirmek, yelkeni ve omurgay? ayarlamak ve ayn? zamanda s?r?? performans?n? iyile?tirmek gerekti?inde, in?aat?n daha ileri bir a?amas?nda temel ?neme sahip olacak terimleri tan?t?yor:

• A - sac kaz?k;
• B - omurga. T?m teknenin a??rl???n?n y?zde 50'si kadar bir omurga a??rl??? sa?layarak, dengesini ?nemli ?l??de art?r?rs?n?z. Ne de olsa, yuvarlanman?n sizi veya gelecekteki yolcular? nas?l etkileyece?ini asla bilemezsiniz ve sa?lam bir emme tatl?s? ve hatta zencefil kayna??, h?zl? bir ?ekilde k?y?ya ??kmak d???nda, suda olman?n keyfini uzatmak i?in pek bir ?ey yapmaz;
• C - ad?mlar. Direk koyarsan?z zorunludur;
• D - yaprak y???n?;
• E - ortaklar. Bu, dire?in ge?i?i i?in ?st yap?daki deli?in ad?d?r. Tabii e?er bir eklentiniz yoksa ?imdilik partnerli?i unutabilirsiniz;
• F - kadife. Su hatt? seviyesinde ?ok sorumlu palplan? band?, su;
• H - s?rf. En ?stteki yaprak y???n?.
• G - su seviyesi;
• ben - su yolu. Bu ??e zaten bir eklenti ??esidir.

kontrplak

G?n?m?zde tekne ?retimi i?in en yayg?n malzeme elbette karbon fiberdir. Ancak bu malzeme end?strinin alan?d?r. Ba??ms?z yarat?c?l?k s?z konusu oldu?unda, kontrplak gibi “halk” malzemeleri ?n plana ??k?yor..

Kontrplak veya ba?ka bir deyi?le, ah?ap lamine levha - in?aat malzemesi?zel haz?rlanm?? kaplama yap??t?r?larak olu?turulmu?tur. Genellikle kaplama katmanlar?n?n say?s? tektir ve her durumda 3'ten fazlad?r. Kontrplak?n mukavemetini artt?rmak i?in, ah?ap lifleriyle birlikte her bir sonraki kaplama tabakas? bir ?nceki kat?n liflerine diktir. ?er?eveler, herhangi bir y?zer tesisin temelidir. Bir punttan daha fazlas? oldu?unu iddia eden kontrplak teknelerin ?izimleri ayr? bir se?ene?e sahip olmal?d?r - ?er?evelerin konumu

Kontrplak ?zellikleri

Bir tekne in?a etmek i?in kontrplak se?erken, do?ru kontrplak t?r?n? se?mek ?ok ?nemlidir.

Ah?ap liflerinin d?? katmanlardaki d?zenine g?re kontrplak ay?rt edilir:

• Boyuna, lifler uzun kenar boyunca y?nlendirildi?inde ve,
• Enine - k?sa.

Bir teknenin in?as? i?in uzunlamas?na bir tekne se?mek daha iyidir.
Tabii ki, b?yle bir izometrik ?izim de m?mk?nd?r, ancak “kontrplak teknenin ?cretsiz ?izimleri” ba?l??? i?in en kolay se?enek budur - ?er?eve yoktur ve i? bir?ok y?nden montaja benzer ?ocuk kurucusu, ayr?nt?lar?n onlarca kat daha b?y?k olmas? d???nda

Amaca g?re, kontrplak ayr?l?r:

• in?aat,
• Sanayi,
• ambalajlama,
• mobilya ve
• yap?sal - ama?lar?m?z i?in se?ti?imiz ?ey budur.

Ayr?ca, bir tekne i?in temel olarak ?nemli olan nemin etkilerine g?re bir kontrplak s?n?fland?rmas? vard?r:

• FBA b?yledir, ancak bunu se?memelisiniz, nem direnci i?in kat? gereksinimleri kar??lam?yor;
• FC - bu, neme kar?? yeterince dayan?kl? olan kontrplak tan?m?d?r;
• PSF - ve b?ylece, artan nem direnci ile;
• FB - bakalit vernik ile emprenye edilmi?, bu t?r kontrplak en dayan?kl? olarak kabul edilir ve bizim durumumuzda ?nemli olan agresif ortamlarda ve su alt?nda bile kullan?labilir;
• BS - bu zaten basit?e bakalit yap??t?r?c? ile emprenye edilmi?tir. B?yle bir kontrplak emrinizdeyse, t?m i?in ba?ar?s?n?n %50'sinin garanti edildi?ini d???n?n. Bu t?r kontrplak olduk?a uzun zamand?r?zellikle u?ak ve gemi yap?m?nda kullan?l?r. Zanaatkar?n tekne i?i i?in gerekli t?m nitelikleri mutlu bir ?ekilde bir araya getirdi - m?kemmel esneklik, en y?ksek mukavemet, tam su ge?irmezlik ve ayr?ca ??r?me ve deoksidasyona kar?? diren?;
• BV - ama bunun yan?lt?c? olmas?na izin vermeyin, bir?ok y?nden BS'ye benzer, ancak nem direncine sahip de?ildir.

Faydal? tavsiye!
Bir tekne in?a etmek i?in kontrplak se?erken, lamine kontrplaklara dikkat etmenizi ?neririz.
En az?ndan, bir tanesini palplan? olarak veya tek bir katman ise g?vdenin d???nda kullan?rsan?z iyi olacakt?r.
Bu, yarat?m?n?z?n s?r?? performans?n? b?y?k ?l??de art?racakt?r, ??nk? su, s?rt?nme kuvvetinin ?nemli bir rol oynad??? bir ortamd?r.
?te yandan, teknenin i?inde lamine kontrplak kullanmamal?s?n?z.
Kaygan y?zeyinin kendisi ve suyla ?slanm?? bile ?ok fazla soruna neden olabilir.

Temel karakteristik

Bir tekne in?a etmek i?in kontrplak kullan?lmas? s?z konusu oldu?unda, d?? katman?n metrekare ba??na d???m say?s? ile belirlenen kalitesi i?in kontrplak se?imi temel olacakt?r.

5 kalite seviyesi vard?r:

• E - hi? d???m olmad???nda s?zde se?kin kalite. S?ylemeye gerek yok, sadece b?yle bir kontrplak se?imi i?in ?aba sarf etmek her zaman gereklidir;
• ?yleyse, kalitenin basit bir s?n?fland?rmas? - I, II, III ve IV. ?kinci durumda, d???m say?s? kontrol edilmez.
• I - maksimum d???m uzunlu?u ve b?k?lme 20 mm'yi ge?mez;
• II - 200 mm'den fazla olmayan ?atlaklar, ah?ap eklere izin verilir ve tutkal s?z?nt?s?na yaln?zca% 2'lik bir alanda izin verilir Toplam alan??ar?af;
• III - ?ap? 6 mm'den fazla olmayan en fazla 10 adet d???m. Hatta k?s?tlama var Toplam eksiklikler - en fazla 9;
• IV en ?ok k?t? kalite 5 mm'nin alt?ndaki gev?ek d???mlerde ve kenar kusurlar?nda bile.

?al??ma ko?ullar? gereksinimleri

B?y?k olas?l?kla, bir teknenin in?as? i?in en yayg?n olan? se?eceksiniz. Hu? kontrplak da vard?r, ancak kullan?m? ?ok y?ksek bir fiyatla s?n?rl?d?r.

Burada ba?ka bir ?ey ?ok ?nemlidir - i?leme kalitesi d?? y?zey kontrplak levha.

Bu g?stergeye g?re kontrplak ay?rt edilir:

• NSh - cilas?z;
• Ш1 - bir tarafta cilal?;
• Ш2 - her iki tarafta cilal?.

Burada kasan?n d?? taraf?nda kontraplak?n z?mparalanm?? taraf?n?n kullan?lmas? esast?r ve zorunludur. G?venlik nedeniyle i? k?s?mda z?mparalanm?? taraf?n kullan?lmamas? arzu edilir.

Boyutlar

Herhangi bir kontrplak tabakas?n?n do?al ?zelli?i boyutudur.

Standartlara g?re end?stri, a?a??daki d?rt boyutta levha ?retmektedir:

• 1525 x 1525 mm;
• 1220 x 2440 mm;
• 1500 x 3000 mm;
• 1525 x 3050 mm.

Se?iminiz b?y?k ?l??de teknenin boyutuna ba?l? olacakt?r.

Faydal? tavsiye!
Kontrplak i?in verilen t?m ?zellikler, tekne ?izimlerinin ?zelliklerinde belirtilmelidir.
Hi?bir durumda, t?m ?retim n?anslar?n? ve en ?nemlisi kontrplak tipi se?imini a??klayan ayr?nt?l? bir a??klay?c? not e?lik etmiyorsa, ?nerilen tekne ?izimlerini sat?n almay? kabul etmeyin.
?izimler i?leme derecesini belirtmelidir d?? taraflar kolordu.
Bu ba?lamda ta?lama makinesi i?inizde en ?ok arananlardan biri olacak.

sonu?lar

Bir tekne in?a etmek, hala ya?amay? seven, denemekten korkmayan ve tasar?m ?izgisine sahip insanlar i?in heyecan verici bir yarat?c? s?re?tir. (ayr?ca bak?n?z) Ancak ?te yandan, tekerle?i yeniden icat etmemelisiniz, t?m foto?raf materyallerini tan?d???n?zdan, terminolojiyi ve ?e?itli Yap?c? kararlar.

K?t? kararlar?n olas? yeniden i?lenmesi i?in kendinizi haz?rlay?n. "Kendinizle nas?l konu?aca??n?z?" ve ba?kalar?yla nas?l ileti?im kuraca??n?z? bilin. deneyimli ustalar. Ancak bu durumda, “kendin yap kontrplak tekne yap?m?” olarak adland?r?lan t?m i?letmenin ba?ar?s? m?mk?nd?r.

Bu makalede sunulan videoda bu konuyla ilgili ek bilgiler bulacaks?n?z.

?n?aata ba?lamadan ?nce Ah?ap tekne, b?yle bir yap?n?n ana k?sm?n? haz?rlamak gerekir - yanlar. Bunu yapmak i?in, en e?it, uzun, yeterince alman?z gerekir. geni? tahtalar ladin veya ?amdan yap?l?r.

Ev yap?m? teknelerin foto?raflar?na bak?n ve yanlar?nda d???ml? tahtalar olmad???n? g?receksiniz - bu ?ok ?nemli. Teknenin bu b?l?m?n?n tahtalar? en az bir y?l boyunca hafif bas?n? alt?nda kuru bir yerde olmal?d?r.

?? i?in pano se?imi

?retime ba?lamadan ?nce levhalar?n kesinlikle i?e uygun oldu?undan emin olman?z gerekir. Ard?ndan, her tahta i?in istenen uzunlu?u ?l?meniz ve 45 derecelik bir a??yla dikkatlice kesmeniz gerekir. Bu tahtalar teknenin pruvas?na gidecek.

Bundan sonra bunlar? planlamak ve birbirine ba?l? panolarda bo?luk olup olmad???n? kontrol etmek gerekir. Ard?ndan u?lar? bir antiseptik ile tedavi edin.

Bir sonraki ad?m, teknenin pruvas?n? haz?rlamakt?r ve onlara ??gen bir ?ubuk hizmet eder. Kenarlar?n geni?li?inden bir bu?uk kat daha uzun olmal?d?r. Kiri? ayr?ca rendelenir ve bir antiseptik tabakas? ile kaplan?r.

Kendi elinizle bir tekne yapmak i?in daha fazla talimat, teknenin k?? taraf? i?in uygun bir tahta se?mektir. Stoku ihmal etmeyin, ??nk? fazlal??? tekrar aramak ve ba?tan ba?lamaktan daha sonra kesmek daha iyidir.

Tekne montaj?

Ah?ap teknenin elemanlar? monte edildi?inde, ?r?n? monte etmeye ba?laman?z gerekir. Yay ile ba?lamal?s?n. Her iki taraf ve ??gen ?ubuk, kendinden k?lavuzlu vidalar kullan?larak birbirine ba?lanmal?d?r. Gelecekte m?dahale etmemeleri i?in yukar?dan ve a?a??dan ??k?nt?lar?n derhal kesilmesi tavsiye edilir.

Gelecekteki tekneye bir ?ekil vermek gerekti?inden, bir sonraki ad?m ?ok ?nemli ve sorumludur. Teknenin geni?li?ini belirlemek ve ortas?na bir ara par?as? koymak gerekir. Teknenizin y?ksekli?i kadar bir ara levha se?in, b?ylece yanlar?n?z patlamaz.

Dikme do?ru ?ekilde tak?ld???nda, tekneyi ?ekillendirmeye ba?layabilir, birka? ki?iyi yard?m i?in arayabilir veya yap?y? tutmak i?in halatlar stoklayabilirsiniz.

Teknenin imalat? i?in ?izimleri kullan?n ve k?? boyutunu ayarlay?n, b?ylece ba?land???nda arka duvar ve kenarlarda bo?luk ve ?atlak kalmam??t?.

Zemin kuruldu?unda, fazla k?sm? alttan kesin ve ?stte ??gen ?eklinde bir eleman yapabilirsiniz. Ard?ndan, teknenin ?eklini s?rekli koruyacak payandalar?n yan? s?ra payandalar?n ?zerine monte edilen koltuklarla ilgileniyoruz. Bu ??elerin say?s?n? ve konumunu kendiniz belirleyebilirsiniz, b?ylece bir, iki veya daha fazla yer olabilir.

Alt k?s?mdaki her ?eyi tek bir d?zlemde hizalar ve t?m y?zeye koruyucu bir tabaka uygular?z. Tutkal kurudu?unda, teknenin alt?n? yapmaya ba?lay?n.

Alt k?s?m i?in en iyi se?enek, galvanizli bir metal sac olacakt?r. Teknenin boyutuna uygun olan? bulmaya ?al???n.

Teknenin dibini kendi elinizle nas?l yapabilirsiniz?

Gelecekteki tekneyi bir metal levha ?zerine koyun ve kenarlar?n? bir i?aretleyici ile daire i?ine al?n, her ihtimale kar?? birka? santimetre kenar bo?lu?u almay? unutmay?n, fazlal??? her zaman kesebilirsiniz.

Bir sonraki ad?m, teknenin taban?yla ba?lant?s?n? t?m uzunluk boyunca ?zel bir silikon dolgu macunu ile tek bir ?izgide kapatmakt?r. S?zd?rmazl?k maddesinin ?zerine, kuruyana kadar, birka? s?ra halinde bir kordon d??enir - t?m bunlar, teknenin taban?n?n hava ge?irmez olmas? ve suyun i?eri girmesine izin vermemesi i?in gereklidir.

Bu i?lem tamamland???nda alt k?sm?n ?er?eve ile ba?lant?s?na ge?iyoruz. Teknenin alt?n? dikkatlice teknenin alt?na yat?r?n. Ba?lamak i?in ?ivi veya vida kullan?n.

Ortadan ba?lanmaya ba?lay?n ve teknenin kenarlar?na do?ru hareket edin. Bu k?s?m ?ok ?nemli oldu?undan, i?i m?mk?n oldu?unca yava? ve dikkatli yap?n.

Teknenin kenar?ndan 5 mm'den fazla d??ar? ??kan fazla metali kesip gerisini ?eki?le b?k?yoruz. Teknenin pruvas?n? denizden korumak da ?nemlidir. d?? fakt?rler Ayn? metali kullanarak. Teknenin boyutuna g?re bir dikd?rtgen kalay kesin.

Ah?ap ve metalin birle?ti?i her yerde mastik ve dantel ile y?r?mek gerekir. Bu zamana kadar, burnu metalle "sarmaya" ba?lamadan ?nce, t?m tekneye antiseptik uygulaman?z gerekir.

Zincir i?in yay ?zerinde bir montaj yapt???n?zdan emin olun. Bu, birileri yepyeni bir tekne ?almak isterse yard?mc? olacakt?r, ??nk? bu size ?ekici gelecektir. ?zel dikkat yenili?i nedeniyle.

Bir tekne in?a etmeden ?nce, bir tekneyi nas?l yapabilece?inize dair t?m fikirleri g?zden ge?irin ve g?zden ge?irin. Belki de kendiniz i?in ?al??man?z?n daha uygun olaca?? ?zel bir malzeme se?eceksiniz veya belki de ?zel korumaya veya kitleselli?e ihtiyac?n?z var.

Arkadaki alt?n? kapatmay? unutmay?n ?zel boya, ??nk? galvanizli metal su ile temas etti?inde zamanla tahrip olur. Ve teknenin ah?ap k?s?mlar? birka? kat ?zel emprenye ile kaplanmal? ve sonu? olarak tekne g?lgede kurumaya b?rak?lmal?d?r.

Kolayl?k sa?lamak i?in, teknenin i?inde alt k?sm? ayr??t?r?labilir tahta d??eme. B?ylece hareket etti?inizde alt k?s?m sallanmayacakt?r.

Bu tekneyi tamamlayacakt?r. Gelecekteki binalarda sizin i?in yararl? olabilecek di?er baz? n?anslar? ??renmek i?in bir a??klama ile en iyi ev yap?m? teknelerin nas?l yap?laca?? hakk?nda daha fazla makale okuyun.

DIY tekne foto?raf?

Ah?ap bir teknenin yap?m?na ba?lamadan ?nce, en ?nemli k?s?mlar?na ?nceden bakman?z gerekir - taraf. Bunun i?in uzun, geni?, kal?n olmayan, tercihen d???ms?z, ?am veya ladin tahtalar? se?ilir. E?riliklerini ?nlemek i?in kuru bir yerde, d?z bir zeminde, yukar?dan hafif bir bask? ile en az bir y?l yatmal?d?rlar.

Haz?rlanan panolar? bir kez daha kusurlar i?in inceliyoruz - ?atlaklar, d??en d???mler vb. Sonra istenen uzunlu?u ?l??yoruz (burada ve daha fazla, teknenin par?alar?n?n belirli boyutlar? verilmeyecektir, ??nk? t?m bunlar sizin takdirinize ba?l?d?r) k???k bir kenar bo?lu?u ile ve her birini 45 derecelik bir a??yla e?eleyin - bu yay olacak.

Daha sonra, rendelenmeleri gerekir ve yivli u?lar, pruvada birbirine bast?r?lan levhalar?n bo?luk b?rakmamas? i?in pahlanmal?d?r.
Bu alanlar ve gelecekte yap?n?n montaj?ndan sonra boyanamayacak di?er t?m alanlar koruyucu bir antiseptik tabakas? ile emprenye edilir.

Bundan sonra, ??gen bir ?ubuk olan burun taban?n?n imalat?na ge?iyoruz. Uzunlu?u, teknenin kenarlar?n?n geni?li?inin yakla??k 1,5 kat?n? a?mal?d?r. ?ubuk ayr?ca rendelenmi? ve koruyucu bir tabaka ile kaplanm??t?r.

?stte ve altta bir bo?luk b?rakmay? unutmay?n, ard?ndan montajdan sonra t?m fazlal?klar kesilecektir.

Bu elemanlar? haz?rlad?ktan sonra do?rudan montaja ge?iyoruz. Yaydan ba?l?yoruz, her iki taraf? ve ??gen ?ubu?u kendinden k?lavuzlu vidalar veya ?ivilerle s?k?ca ba?lar?z.

??k?nt?l? k?s?mlar? yukar?dan ve a?a??dan kenarlarla ayn? hizada kesiyoruz.

Foto?rafta g?sterildi?i gibi tam olarak ayn? y?kseklikte olmal?d?r, aksi takdirde levhalar b?k?lme s?ras?nda patlayabilir. Dikmenin a??s? da ?ok b?y?k yap?lmamal?d?r.

Ara par?ay? takt?ktan sonra yanlar? b?kmeye ba?l?yoruz, burada birka? asistana veya bir ipe ihtiyac?n?z var. Gerekli mesafeye b?k?ld?kten sonra, “arkay?” uygular?z ve kenarlar?n bo?luksuz birle?mesi i?in pah?n nerede ve ne kadar pah yap?lmas? gerekti?ini belirleriz.

B?ylece, kademeli olarak kald?rarak, istenen sonucu elde edene kadar ayarl?yoruz.

Bunu elde ettikten sonra, kenarlar? ?iviliyoruz ve ??k?nt?l? k?s?mlar? a?a??dan ve yukar?dan istedi?iniz gibi kesiyoruz. Bir ??gen ?eklinde yapmak daha iyidir.

Ard?ndan kal?c? payandalar?n ve koltuklar?n kurulumuna ge?iyoruz. Bunlar?n say?s? ve yeri size kalm??. Bunlar? sabitlerken (evet, genel olarak ve di?er yerlerde), ?atlaklar? ?nlemek i?in ?nce k???k bir matkapla bir delik a?t???n?zdan emin olun.

?ok ?nemli bir ba?lang?? a?amas?n?, yan k?s?mlar?n alt k?sm?na pah k?rarak ve ?zerlerine koruyucu kaplama uygulayarak tamaml?yoruz.

Emprenye ve ah?ap tutkal? kuruduktan sonra taban?n? yapmaya ba?layabilirsiniz. Bunu yapmak i?in p?r?zs?z bir galvanizli saca ihtiyac?m?z var. Uzunlu?unun geminin uzunlu?una tekab?l etmesi arzu edilir. Do?ru, bir tane almak kolay de?il, ger?ek ?u ki, in?aat ma?azalar? ?o?unlukla k???k levhalar (1.2x2m, 1.5x2) sat?yor ve b?y?k rulolar? kesmek konusunda ?ok isteksizler. Bir anla?maya varamazsan?z, elinizde olan? al?n. Alt k?s?m iki yapraktan yap?labilir, sadece biraz daha zor olsun.

Sat?n al?nan galvanizden, metal makasla taban?n boyutuna kar??l?k gelen bir par?a kesiyoruz. Uzunlu?u ve geni?li?i belirlemeyi kolayla?t?rmak i?in, tekneyi bir ka??da koyar?z ve her ihtimale kar?? 1.2-2 cm'lik k???k bir kenar bo?lu?u ile bir i?aretleyici ile daire i?ine al?r?z.

Ard?ndan, kenarlar?n alt k?s?mlar?n? haz?rlamam?z gerekiyor. S?hhi tabanca ile ba?vuruyoruz silikon dolgu macunu s?rekli sarma ipli?i ?eklinde k???k bir tabaka. Bundan sonra, ?zerine iki s?ra halinde do?rudan ?zel bir kordon d??eriz. T?m bunlar gelecekte teknenin alt?n? s?z?nt?dan g?venilir bir ?ekilde koruyacakt?r.

S?zd?rmazl?k maddesi yoksa de?i?tirin normal boya iplik yoksa - ?ekiciyi koyun.

Bunu tamamlad?ktan sonra, kesilen teneke par?as?n? dikkatlice tekneye yerle?tirin, hizalay?n ve sabitlemeye ba?lay?n.

Sabitlemek i?in, bir pres rondelas? veya ?ivi ile galvanizli kendinden k?lavuzlu vidalar? kullanabilirsiniz. Bu durumda, y?llar i?inde kan?tlanm?? bir y?ntemle sabitleriz - yani. ?iviler (1.8x32). Ortadan ?al??maya ba?l?yoruz ve kenarlara ge?iyoruz. ?? monoton ve s?k?c?d?r, ancak acele edilmemelidir - ??k?nt?l? t?rnaklar g?zellik katmaz.

Onlar? ne s?kl?kla yenmeniz gerekti?i foto?rafta g?sterilmektedir.

Kalay?n kenarlar?n d???na 5 mm'den fazla ??kt??? yerler kesilir. Gerisi gemide b?k?lerek bir ?eki?le vurulur.

Teknenin burnunun korunmaya ihtiyac? var, ayn? teneke ile kapl?yoruz. ?stenilen par?ay? ?l??p dikd?rtgen ?eklinde kesiyoruz.

Galvaniz ile kapanacak olan, daha ?nce antiseptiklerle emprenye edilmi? olan yan taraflara (genel olarak, bu zamana kadar teknenin en az bir kat emprenye ile kaplanmas? gerekir), di?li bir dolgu macunu uygular?z. Daha sonra foto?raftaki gibi bir sayfa yap??t?r?yoruz ve i?neliyoruz.

Kal?b?n kenarlar? ??gen burnun ?tesine ge?memelidir, aksi takdirde ?iviler ??kacakt?r.

Galvanizli ?st ve alt ?st ?ste koyuyoruz, fazlal??? kesiyoruz ve ayr?ca ?ivilerle sabitliyoruz. Sonu? harika bir burun, sadece ?ok keskin. Bu nedenle, batakl?klara veya etraf?ndaki oltalara zarar vermemek i?in ucunu eziyoruz veya kesiyoruz.

G?let ?zerindeki yeni bir tekne kesinlikle dikkat ?ekecek, bir ?ekilde onu tecav?zden korumak i?in ya da ak?nt? taraf?ndan ta??nmamas? i?in pruvaya bir zincir montaj? yap?yoruz. Bunu yapmak i?in uzun bir c?vataya veya saplamaya ihtiyac?m?z var. Saplaman?n tam ?ap? boyunca yanlarda bir delik a??yoruz, sabitliyoruz, fazlal??? metal i?in bir demir testeresi ile kesiyoruz.

Tekne neredeyse haz?r. 2 kat daha emprenye ile kapl?yoruz ve g?lgede kurumaya b?rak?yoruz.

Dilerseniz teknenin alt?n? boya ile kaplayarak korumas?n? hemen sa?layabilirsiniz. D?? k?s?mdaki galvaniz, su ile temas etti?inde ek kaplama yap?lmadan zamanla tahrip olur.

Teneke dibi boyunca rahat y?r?mesi ve sallanmamas? i?in ah?ap bir zemin temin edilmesi gerekmektedir. En ?e?itli tasar?m olabilir. ?rne?in bunun gibi.

Art?k g?venle teknenin haz?r oldu?unu s?yleyebiliriz! Galvanizli tabanl? bir tekne ah?aptan ?ok daha hafiftir ve ?al??ma s?ras?nda k??? ge?irdikten sonra bir sonraki sezona haz?rlamak daha kolay olacakt?r. G?? a??s?ndan, hi?bir ?ekilde di?erlerinden daha d???k de?ildir. ?rne?in benim ?nceki eski tekne 10 y?ll?k kullan?mdan sonra kenarlar ??r?d? ve en az?ndan dibe bir ?ey oldu.

Evet ve bir ?ey daha - antisepti?i bo?a harcamay?n, a?ac?n yok edilmesine ?ok daha iyi direndi?i boya de?il, odur.

Sonunda benzer veya daha iyi bir ?ey elde ederseniz, ba?ar?l? bir i? i?in sizi tebrik edebilirsiniz.

??te farkl? insanlar?n baz? son foto?raflar?:

Kaynak: grossoxota.ru

Kendin Yap tekne yap?m? e?itimleri

Kontrplak tekne

Demir sacdan yap?lm?? tekne

Bu t?r olu?umlar?n geli?imi ve ortaya ??k??? s?rad??? proje denizcilik antik ?a?da yelken merakl?lar?n?n yayg?n ilgisi nedeniyle. 8-9 ki?ilik bir m?rettebat?n uzun mesafeli yolculuklar? i?in tasarlanm?? k???k ve s?? bir taslak (taslak 1,5 m), ancak denize olduk?a uygun bir seyir yat?, 18. - erken d?nem yelkenli teknelerinin karakteristi?i olan baz? ?zellikler verilmi?tir. 19. y?zy?l- yelken filosunun en parlak g?n?. Ancak, proje kullan?m i?in sa?lar modern malzemeler ve g?vde tasar?m?, g?n?m?zde kullan?lan teknolojik y?ntemlerin yan? s?ra...

Geminin dire?i, yelkenli filodan bu yana gemi in?as?n?n temel ?zellikleri dikkate al?narak tasarland?: "klasik" oranlar ve silahlanma ilkeleri korundu. Eski g?nlerde, k???k gemilerin direkleri ?o?unlukla tek par?a halinde yap?ld? veya iyi tak?lm?? par?alardan al?nd? - d??ar?dan 800-1000 mm'ye kadar vulpings (g??l? bir kablo ile ba?lanan) ile sabitlenen par?alar ...

Bir s?redir, 48 kilograml?k Whirlwind ile operasyonlar benim i?in de zorla?t? - onu bir depodan bir tekneye ta??mak, bir vasistas ?zerine asmak, bir tekneden ??karmak, vb. Yava??a bir r?ya ortaya ??kt?. Ekonomik sabit motorlu, kabinli, ya?mur ve r?zgardan koruyan deplasmanl? tekne. Ve b?ylece foto?rafta ve taslakta sunulan tekne, hava so?utmal? d?rt zamanl? bir karb?rat?r motoru "UD-25" ile donat?lm?? olarak ortaya ??kt? ...