Her profesyonel bal?k??n?n veya avc?n?n cephaneli?inde bir tekne bulunmal?d?r. ?u anda pazar ?e?itli teknelerle dolup ta??yor ?e?itli modeller ve de?i?iklikler farkl? tat ve refah.

Bu makale ana hatlar?yla anlatacak detayl? a??klama, kendi ellerinizle kendi teknenizi nas?l yaratabilirsiniz.

Kontrplaktan bir teknenin kendi kendine montaj?

Pek ?ok ki?i, y?ksek kaliteli bir y?zme cihaz?n? kendi ba??na yapman?n, ondan tasarruf etmenin ve ?retim s?recinin tad?n? ??karman?n m?mk?n olup olmad???n? merak ediyor.

Evde yap?lan teknelerin fabrika "karde?lerine" g?re bir tak?m yads?namaz avantajlar? vard?r:

• ?r?n a??rl???. Kontrplak kullan?ld???nda, benzer ah?ap veya metal modellere k?yasla a??rl?k ?nemli ?l??de azal?r.
• Kat? sayfalar?n kullan?lmas?, olu?turman?za olanak tan?r m?kemmel ?ekiller, bu da m?kemmel stabilite sa?layacak ve f?rlatma kolayl??? sa?layacakt?r.
• Minimum nihai maliyet. Harcanacak, sadece yapman gerekecek sarf malzemeleri kontrplak, levhalar ve tutkal, vernik gibi. Tutumlu bir sahibinin garaj?nda ?ok ?ey bulunabilece?ini belirtmekte fayda var.

Marangozluk becerisine sahip ki?iler, bo? zamanlar?nda veya iki tam g?n ?al??mak ?art?yla bir bu?uk haftay? bu i?e ay?racaklar.

Boyutlar ve ?izimler

d???nelim teknik yetenekler gelecekteki tekneyi daha ayr?nt?l? olarak ele alaca??z.

Ba?ta ve k??ta hafif bir y?kseli? ile nispeten d?z ve daralt?lm?? taban. Yan pruvan?n y?ksekli?i 540 milimetredir ve bu da bu s?n?ftaki bir?ok motorlu tekneninkinden daha fazlad?r.

Y?ksek burnun g?r??? engellememesi i?in burun uzunlu?u boyunca 100 milimetrelik bir kesim yap?l?r. Pruva, yolcular?n bini?ini veya ini?ini ve y?klemeyi kolayla?t?racak ?ekilde tasarlanm??t?r.

Ba? ve k?? alt?nda ?zel kargo b?lmeleri bulunmaktad?r. Tasar?m 8 beygir g?c?ne kadar k?rek ve d???k g??l? motor kullanma imkan? sa?lar.

Bu model, avc?l?k, bal?k??l?k ve sadece ev ihtiya?lar? i?in m?kemmel oldu?u i?in g?venle ?ok i?levli olarak adland?r?labilir.

K?t? durumda bir g?lgelik kurmak m?mk?nd?r hava ko?ullar??zel bir ?ey i?in al?minyum in?aat teknenin yan taraf?nda yuvalar?n oldu?u.

Metre cinsinden maksimum uzunluk 2,3. Metre cinsinden geni?lik 1,34

Yan y?kseklik:

• Burun 54 santimetredir.
• S?rt 40 santimetredir.
• K?? y?ksekli?i 45 santimetre.
• V?cut a??rl??? yirmi kilogramd?r.
• Y?k kapasitesi 180 kilogram.

?ki ila sekiz beygir g?c?nde bir d??tan takma motor takma imkan?.

Bir ?ift k?rek kullanmak m?mk?nd?r.

?ekil No.1:

• A) Alttan g?r?n??.
• B) ?stten g?r?n?m.
• B) Vasistas (bo?luklar)

?ekil No.2. D?? kaplama(sayfa haz?rl???):

• A) Y?netim Kurulu.
• B) Elmac?k kemi?i.
• B) Alt.

?n?aat malzemeleri

Ev yap?m? bir tekne in?a etmek i?in marangozluk aletleri konusunda biraz deneyime ihtiyac?n?z olacak.

?htiyac?n?z olacak ara?lar?n listesi a?a??dad?r:

1. Tornavida
2. Manuel freze makinesi.
3. El z?mparas?.
4. Kelep?eler.
5. Elektrikli testere.

Montaj i?in malzeme listesi:

1. En az 4 milimetre kal?nl???nda, 2,5 x 1,25 metre boyutlar?nda ve 6 milimetrelik bir bu?uk levhadan olu?an su ge?irmez kontrplak.
2. 25 milimetre kal?nl???nda rendelenmi? levhalar.
3. Ah?ap ??talar.
4. Pirin? ?iviler.
5. Ah?ap i?in kendinden k?lavuzlu vidalar.
6. Epoksi re?ine.
7. Vernik su ge?irmezdir.
8. Fiberglas.
9. I??n 50 x 3400
10. 40'a 20'ye 4000'lik ???n

Montaj - ayr?nt?l? talimatlar, ad?m ad?m

Daha fazla bal?k nas?l yakalan?r?

Bir s?redir aktif olarak bal?k tutuyorum ve ?s?rmay? iyile?tirmenin bir?ok yolunu buldum. Ve i?te en etkili olanlar:

1. . So?ukta bal?klar? ?eker ve ?l?k su Bile?iminde yer alan feromonlar?n yard?m?yla i?tah?n? uyar?r. Rosprirodnadzor'un sat???n? yasaklamak istemesi ?z?c?.
2. Daha hassas di?li. Di?er ekipman t?rleri i?in incelemeler ve talimatlar web sitemin sayfalar?nda bulunabilir.
3. Feromon kullanarak cezbeder.

Ba?ar?l? bal?k??l???n geri kalan s?rlar?n? sitedeki di?er materyallerimi okuyarak ?cretsiz olarak edinebilirsiniz.

Yanlar i?in bir ?er?eve yapmak

?er?eve bir tezgah ?zerine monte edilir ve zeminde bitirilir. Omurgay?, bir taraf?na ?nceden tak?lm?? bir k?? yat?rmas? ile k?? dire?inin ve di?er taraf?na da g?vdenin tak?ld??? ?al??ma tezgah?na yerle?tirin.

?er?eveleri ve g?vdeleri tak?l? olan omurga k?sm? ?ivilerle ba?lan?r.

Herhangi bir bozulma olup olmad???n? dikkatlice kontrol etmeli ve varsa d?zeltmeler yapmal?s?n?z.

Sap ile vasilik aras?ndaki ipi gererek ayarlamalar yap?labilir. Eksenlerin ?ak??t???ndan emin olduktan sonra nihayet d?zeltebilirsiniz.

T?m ba?lant?lar aras?nda ince bir bez veya ka??t emdirilmi? kal?n boya veya re?ine.

Saplar sabitlendikten sonra ?er?eveleri kurmaya ba?layabilirsiniz.

?er?evelerde dik a??larda omurga i?in bir kesim yap?lmal?d?r. Yo?un ve g?venilir sabitleme?er?eve, omurga alt?ndaki kesim ?er?eveden 0,5 milimetre daha dar yap?lmal?d?r.

Uyum, kiri?lere denk gelmesi gereken gerilmi? bir ip ile kontrol edilmelidir. ?er?eveleri omurgaya g?re 90 derecelik bir a??yla monte ederek nihayet sabitleyebilirsiniz. Yap?lan t?m i?lemlerden sonra sapma a??s?n? ayarlaman?z gerekir.

Bu ama?la yuvarlak veya dikd?rtgen ?ekil omurgan?n u?lar?na i?ten ge?ici olarak sabitlenen ve omurga ile kiri? aras?na 11 santimetrelik bir kiri? yerle?tirilir.

Yanal ?arp?kl?klar? ortadan kald?rmak i?in, g?vdeler ve traverslerin yan? s?ra kiri?ler bir t?r kiri?le sabitlenir.

?er?eve kaplamas?

Daha sonra kaplama i?in haz?rlanan kontrplak levhalar?n formatlar?n? ayn? ebatlarda ?izecek ve bu levhalar ?zerinde ?ablonlar deneyerek at?k miktar?n? en aza indirecek.

Kontrplak ?zerine i?aretlerken do?al boyuttaki par?alar?n konturlar?, verilen boyutlar? par?alar?n eksenlerinden ayarlarken bulunan noktalar? uzun bir cetvel veya desen kullanarak birle?tirerek elde edilebilir.

T?m par?alar, 2 - 3 milimetrelik bir kenar bo?lu?u dikkate al?narak ince di?li bir testere ile kesilir. Sayfalar?n daha sonra birle?tirilmesi i?in 70 milimetre eklemeniz gerekecektir.

Yap??t?rmadan ?nce, i? par?as?n?n tak?laca?? levhalar?n aras?na s?r?len bir iplik kullanarak yap??t?r?lacak par?alar?n eksenlerini hizalamal?s?n?z.

Tutkal sertle?tikten sonra levhan?n ayn? par?alar? k???k ?ivilerle birbirine vurulmal? ve bir d?zlemle birbirine ayarlanmal?d?r.

Elmac?k kemiklerinin her iki kenar? boyunca, 12 milimetre mesafede, daha sonra ba?lant? i?in kullan?lacak tel ba?lant? elemanlar? i?in 50 milimetrelik art??larla 2 milimetre ?ap?nda delikler a??l?r.

Kasan?n sabitlenmesi teknenin pruvas?ndan ba?lamal?, alt ve yan k?s?mlarda a??lan deliklerden bak?r tel ile sabitlenmelidir. Teli d??ar?dan iki veya ?? tur hafif bir gev?eklikle ?evirin.

Art?k sadece benimki ?s?r?yor!

Bu turnay? ?s?r?k aktivat?r? kullanarak yakalad?m. Art?k bal?k avlaman?za ve k?t? ?ans?n?z i?in bahane araman?za gerek yok! Her ?eyi de?i?tirmenin zaman? geldi!!! 2018'in en iyi ?s?r?k aktivat?r?! ?talya'da yap?ld?...

Daha sonra teknenin k?? yat?rmas?n? ve alt?n? kapl?yoruz

Kenarlar birle?tirildikten sonra A ve B ?ablonlar? tak?l?r ve kaplama ?iziminde g?sterilen konumlara ge?ici olarak sabitlenir.

Taban?, yanlar?n montaj?nda kullan?lan prensibe g?re monte ettikten sonra, teknenin k?? yat?rmas?n? takmal? ve tutkal kullanarak 50 milimetre mesafeden 3x18 vidayla sabitlemelisiniz.

Yanlar?n k?? aynal???n?n ?tesine ta?ma ihtimali vard?r, bu durumda kenarlar?n bir d?zlemle kesilmesi gerekir.

Yukar?daki t?m i?lemler tamamland?ktan sonra, son olarak t?m ata?lar? pense ile s?kmal? ve her ?eyi i?eriden k?v?rmal?s?n?z.

Fiberglas

Ortaya ??kan teknenin t?m ?atlaklar? ve ba?lant?lar?, ?eritler halinde kesilmi? fiberglas ile yap??t?r?lmal?d?r.

?lk katman en az 25 milimetre geni?li?inde, sonraki iki katman ise en az 80 milimetre olmal?d?r ancak 2. ve 3. katmanlar?n 10 ila 15 milimetre aras?nda farkl? y?nlere kayd?r?lmas? gerekti?ini dikkate almakta fayda var.

Cam elyaf? tamamen sertle?tikten sonra tel ba?lant? elemanlar?n?n ??k?nt?l? u?lar?n? kesin ve cam elyaf? ile yap??t?r?n. d??tan.

Sertli?ini artt?rmak ve servis ?mr?n? uzatmak i?in alt k?s?m ?eritlerle g??lendirilmelidir. Bu ?u ?ekilde yap?l?r:

Haz?rlanan ?eritler 20 - 25 santimetrelik art??larla vidalar i?in delinir. Bundan sonra bo?luklar yerine yerle?tirilir ve vidalara tutturulur, kalemle i?aretlenir ve ??kar?l?r.

??aretli alanlar tutkalla i?lenir ve i? par?alar? geri vidalan?r.

Tutkal kuruduktan sonra vidalar s?k?lebilir ve delikler ah?aptan kesilmi? ?zel haz?rlanm?? ?ivilerle doldurulabilir.

Yard?mc? cihazlar ??kar?ld?ktan sonra tekne kaplamas?ndaki t?m delikler tala? veya epoksi re?ine ile kar??t?r?lm?? odun unu ile doldurulmal?d?r.

V?cudun i?i s?cak kurutma ya?? ile i?lenir. Teknenin alt?n? ve tenekelerini boyamak i?in normal ya?l? boya kullanabilirsiniz.

Tutkal se?imi

Tekne yap?m?nda a?a??daki yap??t?r?c? malzemeler kullan?lmaktad?r:

• Epoksi re?ineler.
• Vinil ester re?ineleri.
• Polyester re?ineler.

Yukar?da listelenen re?inelere daha yak?ndan bakal?m:

1. Epoksi re?inenin, y?zme yard?mc?lar?n?n ?retiminde kullan?lan evrensel bir re?ine olarak g?venle adland?r?labilece?ini buldum. vazge?ilmez uygulama kompozit yap?larda ve gemi onar?m?nda. Bu re?ineler en fazlas?n? sa?lar y?ksek kalite tutkal diki?i.
2. Vinil ester re?inesi esasen hibrit bir bile?iktir. Artan mukavemet epoksi molek?lleri taraf?ndan sa?lan?r. Sertle?me s?ras?nda orta derecede b?z?lme, y?ksek mukavemet ise sertle?me s?ras?nda ?atlak olu?umunu engeller. Ayr?ca bu tip re?inenin artan toksisitesine dikkat etmek ?nemlidir ve olduk?a y?ksek maliyet, di?er t?rlerle kar??la?t?r?ld???nda.
3. Polyester re?ineler rahatl?kla en ucuz re?ine t?r? olarak adland?r?labilir, plastik kullan?larak gemi yap?m?nda kullan?l?r.

   Di?er re?ine t?rleriyle kar??la?t?r?ld???nda ana avantaj?, bu ?r?n?n g?receli ucuzlu?udur. Tek dezavantajlar?, yaln?zca cam elyaf?n? yap??t?rmak i?in kullan?lmas?d?r.

   Bu tip re?ineler tekne ve yat yap?m?nda ve plastik takviye s?recinde ?r?nleri emprenye etmek i?in kullan?l?r.

Malzeme ne olursa olsun, emicilik ve yap??ma ??phesiz kilit nokta kaliteli bir kap imalat?nda.

Ger?ekten B?Y?K bir yakalaman?n ?zerinden ne kadar zaman ge?ti?

En son ne zaman onlarca B?Y?K turna/sazan/?ipura yakalad?n?z?

Her zaman bal?k tutmaktan sonu? almak isteriz - ?? levrek de?il, on kilograml?k turna yakalamak - ne b?y?k bir av! Her birimiz bunun hayalini kurar?z ama herkes bunu yapamaz.

?yi bir yem sayesinde iyi bir av yakalanabilir (ve bunu biliyoruz).

Evde haz?rlanabilir veya bal?k?? ma?azalar?ndan sat?n al?nabilir. Ancak ma?azalar pahal?d?r ve evde yem haz?rlamak i?in ?ok zaman harcaman?z gerekir ve adil olmak gerekirse ev yap?m? yem her zaman i?e yaramaz.

Yem sat?n ald???n?zda veya evde haz?rlay?p yaln?zca ?? veya d?rt levre?i yakalad???n?zda ya?anan hayal k?r?kl???n? biliyor musunuz?

?yleyse belki de Rusya'n?n nehirleri ve g?letleri ?zerinde etkinli?i hem bilimsel olarak hem de pratikte kan?tlanm??, ger?ekten i?e yarayan bir ?r?n? kullanman?n zaman? gelmi?tir?

Kendi ba??m?za elde edemeyece?imiz ayn? sonucu verir, ?zellikle de ucuz olmas?, onu di?er y?ntemlerden ay?ran ve ?retim i?in zaman harcaman?za gerek olmamas? nedeniyle - sipari? edersiniz, teslim edilir ve gitmeye haz?rs?n?z!

Elbette bin kez duymaktansa bir kez denemek daha iyidir. ?stelik ?imdi mevsimi! Bu, sipari? verirken harika bir bonus!

Yem hakk?nda daha fazlas?n? ??renin!

Kaptan Vrungel, gemiye ne ad verirseniz verin, yelken a?aca??na inan?yordu. Eski, kan?tlanm?? deniz kurduyla tart??mayaca??z, ancak yine de g?r???m?z? ortaya koyaca??z - kontrplak teknenin ?izimlerini kendi ellerinizle ne kadar dikkatli ve dikkatli haz?rlarsan?z, size hizmet edecektir. uzun y?llard?r ve her t?rl? hava ko?ulunda. Gelecekteki t?m kararlar?n?z? belirleyecek olan, geminin ?izimleridir.

Sizi ?ngiliz-Hollanda terminolojisinin h?k?m s?rd??? bu gemi in?a d?nyas?yla tan??t?racak olanlar onlar. Tekne tasar?m elemanlar?n?n terminolojisini anlamak ve dolay?s?yla ?nerilen ?izimi ba?ar?yla okumak temel olarak ?nemlidir.

Eski aksiyoma g?re ocaktan ba?lay?n

Ev yap?m? bir kontrplak teknenin ?izimleri, t?m elemanlar?n nas?l tak?laca??na dair kesin talimatlar i?ermelidir - bu, t?m tasar?m i?in ?nemli bir konudur

Ger?ekten de kendinizi tekne yap?m? gibi dipsiz bir alana at?yorsan?z terminoloji ?ok b?y?k ve hayati ?nem ta??yor. ?izimlerin her yerinde kar??m?za ??kan tekne tasar?m?na ili?kin esaslar? dikkatlerinize sunuyoruz.

Terminoloji

Bu nedenle, bu terimleri ?ok dikkatli anlay?n; bunlar, herhangi bir malzemeden yap?lm?? her t?rl? de?erli tekne ?izimine tam anlam?yla n?fuz eder.

Yan g?r?n?mde a?a??dakilere dikkat ediyoruz yap?sal elemanlar Teknelerde hangisinin en ?nemli, hangisinin daha az ?nemli oldu?unu s?ylemek m?mk?n olmad???ndan t?m unsurlar?n kullan?lmas? gerekmektedir:

• A – ?er?eve. ?er?evesiz s?radan bir bahis se?ene?ini se?ebilirsiniz, ancak internette "kendin yap kontrplak tekne ?izimleri" gibi bir istek s?z konusu oldu?unda yap?n?n g?venilirli?i ve g?c? ?n plana ??k?yor. ?er?evelerin gerekli oldu?u anlam?na gelir;
• Aral?k, iki ?er?eve aras?ndaki mesafedir. En ?nemli karakteristik herhangi bir teknenin tasar?m?;
• B - k?? dire?i;
• C - k?k;
• D – ???n
• E-keelson. ?ok arzu edilen bir tasar?m ??esi, ancak genellikle tekneler i?in at?l?yor;
• F – ?amurluk. E?er tekneye ?st yap? ekleyecekseniz bu eleman olmadan yapamazs?n?z. A??k modellerde ?amurluk kullan?lmaz.
• ben – breshtuk. Bu unsuru ihmal etmemenizi ?iddetle tavsiye ederiz; t?m yap?n?n g?c? b?y?k ?l??de buna ba?l?d?r.
• J-kitap. Braket teknenin sa?laml???n?n sa?lanmas?nda da son derece ?nemlidir.
• K - kiri?. Ayr?ca in?aata azami dikkatle yakla?t???n?zda vazge?ilmez bir unsurdur.

?st g?r?n?mde birka? ?nemli terim daha tan?t?lmaktad?r:

• A – ???n;
• B – yar?m ???n. Teknede bir ?st yap? in?a etmezseniz tam ???na girer;
• C – karengler;
• D – orta b?l?m.

Ba? kasaradan gelen g?r?n?m, teknenin g?vdesini g??lendirmek ve bir yelken ve omurga takmak gerekti?inde, in?aat?n daha ileri bir a?amas?nda temel olarak ?nemli olacak terimleri tan?t?yor ve ayn? zamanda yelken performans?n? da art?r?yor:

• A – dil ve oluklu kay??lar;
• B – omurga. Omurga a??rl???n?n teknenin tamam?n?n a??rl???n?n y?zde 50'si olmas?n? sa?layarak stabilitesini ?nemli ?l??de art?r?rs?n?z. Sonu?ta, yuvarlanman?n sizi veya gelecekteki yolcular? nas?l etkileyece?ini asla bilemezsiniz ve bol miktarda emici ?eker ve hatta zencefil, h?zla k?y?ya varmak d???nda suda olman?n keyfini uzatmak i?in ?ok az ?ey yapabilir;
• C-ad?mlar. Direk dikiyorsan?z zorunludur;
• D – dil ve oluk;
• E – ortaklar. Dire?in ge?i?i i?in ?st yap?daki deli?in ad?d?r. Elbette bir eklentiniz yoksa ?imdilik ortaklar? unutabilirsiniz;
• F – velhout. Su hatt? seviyesinde ?ok ?nemli bir palplan? ku?a?? olan su;
• H – kesme ?izgisi. En ?stteki dil ve oluk kemeri.
• G – su seviyesi;
• Ben - susuz. Bu ??e zaten eklentinin bir ??esidir.

Kontrplak

G?n?m?zde tekne yap?m?nda en yayg?n kullan?lan malzeme elbette karbon fiberdir. Ancak bu malzeme end?strinin alan?d?r. Ba??ms?z yarat?c?l?k s?z konusu oldu?unda kontrplak gibi "halk" malzemesi ?n plana ??k?yor..

Kontrplak veya ba?ka bir deyi?le ah?ap lamine levha - yap? malzemesi?zel ?retilmi? kaplaman?n yap??t?r?lmas?yla olu?turulmu?tur. Genellikle kaplama katmanlar?n?n say?s? tektir ve her durumda 3'ten fazlad?r. Kontrplak mukavemetini artt?rmak i?in, ah?ap lifleri ile birlikte her bir sonraki kaplama katman?, bir ?nceki katman?n liflerine diktir. ?er?eveler y?zen herhangi bir geminin temelidir. Bahis ba?l???ndan daha fazlas? oldu?unu iddia eden kontrplak teknelerin ?izimleri ayr? bir se?ene?e sahip olmal?d?r - ?er?evelerin konumu

Kontrpla??n ?zellikleri

Tekne yap?m? i?in kontrplak se?erken do?ru tipin se?ilmesi ?ok ?nemlidir.

Ah?ap liflerinin d?? katmanlardaki d?zenine g?re kontrplak ay?rt edilir:

• Boyuna, lifler uzun kenar boyunca y?nlendirildi?inde ve
• Enine - k?sa olan boyunca.

Bir tekne in?a etmek i?in uzunlamas?na bir tane se?mek daha iyidir.
Elbette b?yle bir izometrik ?izim de m?mk?nd?r, ancak bu "serbest kontrplak tekne ?izimleri" b?l?m? i?in en basit se?enektir - ?er?eve yoktur ve i? bir?ok y?nden montaja benzer ?ocuk in?aat seti ayr?nt?lar?n onlarca kat daha b?y?k olmas? d???nda

Kontrplak amac?na g?re ikiye ayr?l?r:

• yap?,
• end?striyel,
• ambalajlama,
• mobilya ve
• yap?sal – bu tam olarak ama?lar?m?z i?in se?ti?imiz ?eydir.

Bir tekne i?in temel olarak ?nemli olan nemin etkilerine g?re kontrpla??n bir s?n?fland?rmas? vard?r:

• FBA b?yle ama onu se?memelisiniz, neme dayan?kl?l?k konusunda kat? gereklilikleri kar??lam?yor;
• FC – bu, neme kar?? yeterince dayan?kl? olan kontrpla??n tan?m?d?r;
• FSF - ve b?ylece artan nem direnciyle;
• FB - bakalit verni?i ile emprenye edilmi?, bu t?r kontrplak en dayan?kl? olarak kabul edilir ve bizim durumumuzda ?nemli olan agresif ortamlarda ve su alt?nda bile kullan?labilir;
• BS - bu sadece bakalit tutkal? ile emprenye edilmi?tir. Elinizde b?yle bir kontrplak varsa, t?m i?in ba?ar?s?n?n% 50 garantili oldu?unu d???n?n. Bu kontrplak olduk?a uzun zamand?r?zellikle u?ak ve gemi yap?m?nda kullan?l?r. Bir tekne ustas? i?in gerekli olan t?m nitelikleri memnuniyetle bir araya getiriyor: m?kemmel esneklik, en y?ksek dayan?kl?l?k, tam su ge?irmezlik ve ayr?ca ??r?me ve bozulmaya kar?? dayan?kl?l?k;
• BV - ancak buna aldanmay?n, bir?ok y?nden BS'ye benzer, ancak neme kar?? direnci yoktur.

Yararl? tavsiye!
Tekne yap?m? i?in kontrplak se?erken lamine kontrpla?a dikkat etmenizi ?neririz.
En az?ndan birini dil ve oluklu kay?? olarak veya tek katmanl? ise kasan?n d???nda kullan?rsan?z harika olacakt?r.
Bu, yarat?m?n?z?n s?r?? performans?n? b?y?k ?l??de art?racakt?r ??nk? su, s?rt?nme kuvvetinin ?nemli bir rol oynad??? bir ortamd?r.
?te yandan teknenin i?erisinde lamine kontrplak kullanmamal?s?n?z.
Kaygan y?zeyinin kendisi, hatta suyla ?slanmas? bile bir?ok soruna neden olabilir.

Ba?l?ca ?zellikler

Bir tekne in?a etmek i?in kontrplak kullanmaya gelince, d?? katman?n metrekare ba??na d??en d???m say?s?na g?re belirlenen kalitesine g?re kontrplak se?mek ?nemlidir.

Burada 5 kalite seviyesi vard?r:

• E – hi? d???m olmad???nda s?zde elit kalite. Her zaman b?yle bir kontrplak se?mek i?in ?abalaman?n gerekli oldu?unu s?ylemek muhtemelen gereksizdir;
• O halde basit bir kalite s?n?fland?rmas? yapal?m: I, II, III ve IV. ?kinci durumda d???m say?s? kontrol edilmez.
• I – maksimum d???m uzunlu?u ve b?k?lme 20 mm'yi ge?mez;
• II - 200 mm'den fazla olmayan ?atlaklar, ah?ap u?lara izin verilir ve tutkal s?z?nt?s?na yaln?zca% 2'lik bir alanda izin verilir toplam alan yaprak;
• III - ?ap? 6 mm'yi ge?meyen en fazla 10 adet d???m. Hatta k?s?tlama var toplam miktar eksiklikler - en fazla 9;
• IV en ?ok k?t? kalite e?it d??m?? d???mler ve 5 mm'ye kadar kenar kusurlar? ile.

?al??ma ko?ullar? gereksinimleri

B?y?k olas?l?kla, bir tekne in?a etmek i?in en yayg?n olan? se?eceksiniz. Hu? kontrplak da var ancak fiyat? ?ok y?ksek oldu?undan kullan?m? s?n?rl?.

Burada ?ok ?nemli olan bir di?er husus ise i?leme kalitesidir. d?? y?zey kontrplak levha.

Bu g?stergeye dayanarak kontrplak ay?rt edilir:

• NS – cilas?z;
• Ш1 – bir taraf? cilal?;
• Ш2 - her iki taraf? da cilalanm??t?r.

Burada kontrplak?n z?mparalanm?? taraf?n?n g?vde d???nda kullan?lmas? esas ve zorunludur. G?venlik nedeniyle i? taraftaki cilal? taraf?n kullan?lmamas? tavsiye edilir.

Boyutlar

Herhangi bir kontrplak tabakas?n?n do?al bir ?zelli?i boyutudur.

End?stri, standartlara g?re a?a??daki d?rt boyutta levha ?retmektedir:

• 1525x1525 mm;
• 1220 x 2440 mm;
• 1500 x 3000 mm;
• 1525x3050 mm.

Se?iminiz b?y?k ?l??de teknenin b?y?kl???ne ba?l? olacakt?r.

Yararl? tavsiye!
Kontrpla??n belirtilen t?m ?zellikleri tekne ?izimlerinin spesifikasyonunda belirtilmelidir.
?malat?n t?m n?anslar?n? ve en ?nemlisi kontrplak tipi se?imini a??klayan ayr?nt?l? bir a??klay?c? not e?lik etmedik?e, ?nerilen tekne ?izimlerini hi?bir durumda sat?n almay? kabul etmeyin.
?izimler i?leme derecesini belirtmelidir d?? taraflar konutlar.
Bu konuda ta?lama makinesi i?inizde en ?ok talep g?renlerden biri olacak.

Sonu?lar

Bir tekne in?a etmek, h?l? ya?amay? seven, denemekten korkmayan ve tasar?m ?izgisine sahip insanlar i?in b?y?leyici bir yarat?c? s?re?tir. (ayr?ca bak?n?z) Ancak di?er yandan tekerle?i yeniden icat etmemelisiniz, t?m foto?raf materyallerini tan?d???n?zdan, terminolojiyi ve ?e?itlilerini inceledi?inizden emin olun. yap?c? ??z?mler.

Ba?ar?s?z kararlar?n olas? yeniden ?al???lmas?na kendinizi haz?rlay?n. “Kendinizle konu?may?” ve ba?kalar?yla ileti?im kurmay? ??renin deneyimli ustalar. Ancak bu durumda "kendi elleriyle kontrplak tekne in?a etmek" ad? verilen t?m i?letmenin ba?ar?s? m?mk?nd?r.

Bu makalede sunulan videoda bu konuyla ilgili ek bilgiler bulacaks?n?z.

?n?aata ba?lamadan ?nce ah?ap tekne B?yle bir yap?n?n ana k?sm?n? - yanlar? - haz?rlamak gerekir. Bunu yapmak i?in en yumu?ak, en uzun, yeterince geni? panolar ladin veya ?amdan yap?l?r.

Ev yap?m? teknelerin foto?raflar?na bak?n ve yanlar?nda d???m olan tahtalar?n olmad???n? g?receksiniz - bu ?ok ?nemli. Teknenin bu b?l?m?n?n tahtalar? en az bir y?l boyunca kuru bir yerde hafif bas?n? alt?nda kalmal?d?r.

?? i?in pano se?imi

?retime ba?lamadan ?nce levhalar?n i?e tamamen uygun oldu?undan bir kez daha emin olmak gerekir. Daha sonra, her bir tahta i?in gerekli uzunlu?u ?l?meniz ve bunlar? 45 derecelik bir a??yla dikkatlice kesmeniz gerekir. Bu tahtalar teknenin pruvas?na gidecek.

Bundan sonra bunlar? planlaman?z ve birbirine ba?lanan panolarda bo?luk olup olmad???n? kontrol etmeniz gerekir. Daha sonra u?lara antiseptik uygulay?n.

Bir sonraki ad?m, ??gen bir blok kullanarak teknenin pruvas?n? haz?rlamakt?r. Kenarlar?n geni?li?inden bir bu?uk kat daha uzun olmal?d?r. Kereste ayr?ca rendelenir ve bir antiseptik tabaka ile kaplan?r.

Kendi elinizle bir tekne yapmak i?in daha fazla talimat, teknenin k?? taraf? i?in uygun bir tahta se?mektir. Kayna?? ihmal etmeyin, ??nk? fazlal??? daha sonra kesmek, aray?p yeniden ba?lamaktan daha iyidir.

Tekne montaj?

Ah?ap teknenin elemanlar? monte edildi?inde ?r?n?n montaj?na ba?laman?z gerekir. Yaydan ba?lamal?s?n. Her iki taraf ve ??gen blok, kendinden k?lavuzlu vidalar kullan?larak birbirine ba?lanmal?d?r. ?leride m?dahale etmemesi i?in ?st ve alt k?s?mdaki ??k?nt?lar?n derhal kesilmesi tavsiye edilir.

Bir sonraki ad?m ?ok ?nemli ve sorumlu ??nk? gelecekteki tekneye ?ekil vermek gerekiyor. Teknenin geni?li?ine karar verip ortas?na ara par?a yerle?tirmeniz gerekiyor. Ara par?a i?in teknenin y?ksekli?iyle ayn? boyutta bir tahta se?in, b?ylece kenarlar patlamaz.

Destek d?zg?n bir ?ekilde tak?ld?ktan sonra tekneyi ?ekillendirmeye ba?layabilir, yard?m i?in birka? ki?iyi arayabilir veya yap?y? yerinde tutmak i?in halat stoklayabilirsiniz.

?izimleri kullan?n ve tekneyi ba?land???nda k?? taraf?n?n boyutlar?n? ayarlay?n. arka duvar ve yanlarda hi?bir bo?luk veya ?atlak kalmam??t?.

Zemin kuruldu?unda, fazla k?sm? a?a??dan kesin ve ?st?ne ??gen ?eklinde bir eleman yapabilirsiniz. Daha sonra teknenin ?eklini s?rekli koruyacak ara par?alar ve ara par?alar?n ?zerine tak?lan koltuklar ?zerinde ?al???yoruz. Bu ??elerin say?s?n? ve konumunu kendiniz belirleyebilirsiniz, b?ylece bir, iki veya daha fazla yer olabilir.

Alttaki her ?eyi tek bir d?zlemde hizal?yoruz ve t?m y?zeye koruyucu bir katman uyguluyoruz. Tutkal kurudu?unda teknenin alt?n? yapmaya ba?lay?n.

Alt k?s?m i?in en iyi se?enek galvanizli metal sac olacakt?r. Teknenin boyutuna uygun bir ?ar?af bulmaya ?al???n.

Bir teknenin dibini kendi ellerinizle nas?l yapabilirsiniz?

Gelecekteki tekneyi bir metal levhan?n ?zerine yerle?tirin ve s?n?rlar?n? bir i?aretleyiciyle ?izin, her ihtimale kar?? birka? santimetre fazladan alan almay? unutmay?n, fazlal??? her zaman kesebilirsiniz.

Bir sonraki ad?m, tekne ile alt k?sm? aras?ndaki ba?lant?y? t?m uzunluk boyunca ?zel bir silikon dolgu ile tek s?ra halinde kapatmakt?r. S?zd?rmazl?k maddesinin ?zerine, kuruyana kadar birka? s?ra halinde bir kordon d??enir - t?m bunlar, teknenin taban?n?n hava ge?irmez olmas?n? ve i?eri su girmemesini sa?lamak i?in gereklidir.

Bu i?lem tamamland???nda alt k?sm? ?er?eveye ba?lama i?lemine ge?iyoruz. Teknenin alt?n? dikkatlice teknenin taban?n?n ?zerine yerle?tirin. Ba?lamak i?in ?ivi veya vida kullan?n.

Ortadan ba?lamaya ba?lay?n ve teknenin kenarlar?na do?ru ilerleyin. Bu k?s?m ?ok ?nemli oldu?undan i?i m?mk?n oldu?unca yava? ve dikkatli yap?n.

Teknenin kenar?ndan 5 mm'den fazla d??ar? ??kan fazla metali kesip geri kalan?n? ?eki?le b?k?yoruz. Teknenin pruvas?n?n korunmas? da ?nemlidir. d?? fakt?rler ayn? metali kullan?yor. Teknenin boyutuna g?re bir dikd?rtgen teneke kesin.

Ah?ap ve metalin birle?ti?i her yerde mastik ve dantel ile ge?mek gerekir. Bu zamana kadar, yay? metalle "sarmaya" ba?lamadan ?nce, teknenin tamam?na antiseptik uygulaman?z gerekir.

Zincir i?in fiyonk ?zerine bir sabitleme yapt???n?zdan emin olun. Birisi yepyeni bir tekne ?almak istedi?inde bu, dikkatleri bir su k?tlesine ?ekece?inden yard?mc? olacakt?r. ?zel ilgi yenili?inden dolay?.

Bir tekne yapmadan ?nce iyice d???n?n ve tekne yapmak i?in kullanabilece?iniz t?m fikirleri inceleyin. Belki kendiniz i?in ?al??man?z daha uygun olacak ?zel bir malzeme se?eceksiniz veya belki ?zel korumaya veya b?y?kl??e ihtiyac?n?z var.

Alt k?sm?n arkas?n? kapatmay? unutmay?n ?zel boya??nk? galvanizli metal su ile temas etti?inde zamanla tahrip olur. Teknenin ah?ap k?s?mlar? birka? kat ?zel emprenye ile kaplanmal? ve tekne g?lgede kurumaya b?rak?lmal?d?r.

Kolayl?k sa?lamak i?in, teknenin i?inde alt k?sm?na yerle?tirebilirsiniz. ah?ap d??eme. Bu ?ekilde, hareket etti?inizde alt k?s?m t?k?rdamayacakt?r.

Bu noktada tekne haz?r olacak. Gelecekteki in?aatlarda sizin i?in yararl? olabilecek di?er baz? n?anslar? ??renmek i?in en iyi ev yap?m? teknelerin nas?l yap?laca??na ili?kin bir a??klama i?eren makaleyi daha ayr?nt?l? olarak okuyun.

DIY tekne foto?raf?

Ah?ap bir tekne in?a etmeye ba?lamadan ?nce en ?nemli k?s?mlar?na dikkat etmeniz gerekir: taraflar. Bu ama?la uzun, geni?, kal?n olmayan, tercihen budaks?z, ?am veya ladin tahtalar? se?ilir. En az bir y?l boyunca kuru bir yerde, d?z bir y?zey ?zerinde, b?k?lmelerini ?nlemek i?in ?zerine hafif bir bask? uygulanarak yatmalar? gerekir.

Haz?rlanan levhalar? kusurlar (?atlaklar, d??en d???mler vb.) a??s?ndan tekrar inceliyoruz. Daha sonra gerekli uzunlu?u (burada ve ayr?ca teknenin par?alar?n?n belirli boyutlar? verilmeyecektir, ??nk? t?m bunlar sizin takdirinize ba?l?d?r) k???k bir kenar bo?lu?uyla ?l??yoruz ve her birini 45 derecelik bir a??yla e?eliyoruz - bu yay k?sm? olacak.

Daha sonra, yayda birbirine bast?r?lan tahtalar?n bo?luk b?rakmamas? i?in kesilmi? u?lardan planlanmalar? ve pahlanmalar? gerekir.
Bu alanlar? ve ard?ndan yap?y? monte ettikten sonra boyanamayacak t?m di?er alanlar? koruyucu bir antiseptik tabaka ile emprenye ediyoruz.

Bundan sonra burnun taban?n? ??gen bir blok haline getirmeye devam ediyoruz. Uzunlu?u teknenin borda geni?li?inin yakla??k 1,5 kat?n? ge?melidir. Kereste ayr?ca rendelenir ve koruyucu bir tabaka ile kaplan?r.

?stte ve altta bir kenar bo?lu?u b?rakmay? unutmay?n, ard?ndan montajdan sonra t?m fazlal?klar kesilecektir.

Bu unsurlar? haz?rlad?ktan sonra do?rudan montaja ge?iyoruz. Yaydan ba?l?yoruz, her iki taraf? ve ??gen blo?u vida veya ?ivilerle s?k?ca birle?tiriyoruz.

?st ve alt k?s?mdaki ??k?nt?l? par?alar? yanlarla ayn? hizada kesiyoruz.

Foto?rafta g?sterildi?i gibi tam olarak ayn? y?kseklikte olmal?d?r, aksi takdirde levhalar b?kme s?ras?nda patlayabilir. Ara par?a a??s? da ?ok b?y?k yap?lmamal?d?r.

Ara par?ay? takt?ktan sonra kenarlar? b?kmeye ba?l?yoruz, burada birka? asistana veya bir ipe ihtiyac?n?z olacak. Gerekli mesafeye e?ildikten sonra "s?rt" uygulay?p kenarlar?n bo?luksuz yap??mas? i?in nerede ve ne kadar pah yapaca??m?z? belirliyoruz.

Yani yava? yava? kald?rarak istenilen sonucu elde edene kadar ayarl?yoruz.

Bunu ba?ard?ktan sonra yanlar? ?ivileyip ??k?nt?l? k?s?mlar? diledi?iniz gibi a?a??dan ve yukar?dan kesiyoruz. Bunu ??gen ?eklinde yapmak daha iyidir.

Daha sonra kal?c? destekleri ve koltuklar? takmaya devam ediyoruz. Say?lar? ve yerleri sizin takdirinize ba?l?d?r. Bunlar? sabitlerken (ve genel olarak ba?ka yerlerde), ?atlaklar?n ortaya ??kmas?n? ?nlemek i?in ?nce k???k bir matkapla bir delik a?t???n?zdan emin olun.

Kenarlar?n alt k?sm?na, ara par?alara pah a??p ?zerlerine koruyucu kaplama uygulayarak ?ok ?nemli ilk a?amay? tamaml?yoruz.

Emprenye ve ah?ap tutkal? kuruduktan sonra alt?n? yapmaya ba?layabilirsiniz. Bunun i?in p?r?zs?z bir galvanizli saca ihtiyac?m?z var. Uzunlu?unun geminin uzunlu?una uymas? arzu edilir. Do?ru, birini se?mek kolay de?il, ger?ek ?u ki in?aat ma?azalar? ?o?unlukla k???k levhalar sat?yor (1,2x2m, 1,5x2) ve b?y?k rulolar? kesme konusunda ?ok isteksizler. Anla?maya varamazsan?z elinizde olan? al?n. Alt k?s?m iki sayfadan yap?labilir, ancak biraz daha karma??k olacakt?r.

Metal makas kullanarak sat?n al?nan galvanizli ?elikten taban?n boyutuna kar??l?k gelen bir par?a kesin. Uzunlu?u ve geni?li?i belirlemeyi kolayla?t?rmak i?in tekneyi bir ka??d?n ?zerine yerle?tirip, her ihtimale kar?? 1,2-2 cm'lik k???k bir kenar bo?lu?uyla bir i?aretleyiciyle ?er?eveliyoruz.

Daha sonra kenarlar?n alt k?s?mlar?n? haz?rlamam?z gerekiyor. Silahla hijyen uyguluyoruz silikon mastik s?rekli sarma ipli?i ?eklinde k???k bir katman. Daha sonra do?rudan ?zerine iki s?ra halinde ?zel bir kordon koyuyoruz. B?t?n bunlar teknenin taban?n? gelecekte s?z?nt?ya kar?? g?venilir bir ?ekilde koruyacakt?r.

S?zd?rmazl?k maddesi yoksa de?i?tirin normal boya, iplik yoksa yedekte ?ekin.

Bunu tamamlad?ktan sonra kesilen teneke par?as?n? dikkatlice tekneye yerle?tirin, hizalay?n ve sabitlemeye ba?lay?n.

Sabitlemek i?in galvanizli kendinden k?lavuzlu vidalar? pres rondelas? veya ?ivilerle kullanabilirsiniz. Bu durumda, y?llar i?inde kan?tlanm?? bir y?ntem kullanarak sabitliyoruz - ?r. ?iviler (1,8x32). ?al??maya ortas?ndan ba?lay?p kenarlara do?ru ilerliyoruz. ?? monoton ve s?k?c? ama acele etmeye gerek yok - ??k?nt?l? t?rnaklar g?zellik katmayacak.

Onlar? ne s?kl?kla delmeniz gerekti?i foto?rafta g?sterilmektedir.

Kalay?n kenarlar?n d???na 5 mm'den fazla ??kt??? yerleri kesiyoruz. Geri kalan?n? bir ?eki?le vurup yana do?ru b?k?yoruz.

Teknenin pruvas?n?n korumaya ihtiyac? var, onu da ayn? teneke ile kapat?yoruz. ?stenilen par?ay? dikd?rtgen ?eklinde ?l??p kesiyoruz.

Yanlar?n galvanizli ?elikle kaplanacak, antiseptiklerle ?nceden emprenye edilecek k?sm?na (genel olarak bu zamana kadar teknenin en az bir kat emprenye ile kaplanmas? gerekir), iplikle s?zd?rmazl?k maddesi uyguluyoruz. Bundan sonra tabakay? foto?rafta g?sterildi?i gibi uygulay?p ?iviliyoruz.

Kalay?n kenarlar? ??gen burnun ?tesine ge?memelidir, aksi takdirde t?rnaklar ??kacakt?r.

Galvanizli saclar? ?st ?ste yerle?tirip, fazlal?klar? kesip ayr?ca ?ivilerle sabitliyoruz. Sonu? harika, sadece ?ok keskin bir burun olacakt?r. Bu nedenle daha sonra ?zerindeki batakl?klara veya olta tak?mlar?na zarar vermemek i?in ucunu buru?turuyoruz veya kesiyoruz.

G?let ?zerindeki yeni bir tekne mutlaka dikkat ?ekecektir; onu bir ?ekilde sald?r?lardan korumak veya ak?nt?ya kap?lmas?n? ?nlemek i?in pruvaya zincir tespiti yap?yoruz. Bunun i?in uzun bir c?vataya veya pime ihtiyac?m?z var. Yanlarda tam olarak pimin ?ap? boyunca bir delik a??p sabitliyoruz ve fazlal??? demir testeresi ile kesiyoruz.

Tekne neredeyse haz?r. ?zerini ilave 2 kat emprenye ile kapat?p g?lgede kurumaya b?rak?yoruz.

Dilerseniz hemen teknenin alt?n? boya ile kaplayarak koruma alt?na alabilirsiniz. D?? taraftaki galvaniz su ile temas etti?inde ilave kaplama yap?lmadan zamanla bozulur.

Teneke taban ?zerinde y?r?meyi rahat hale getirmek ve ??ng?raklamamak i?in ah?ap d??eme sa?lamak gerekir. ?ok ?e?itli tasar?mlarda olabilir. ?rne?in bu.

Art?k teknenin haz?r oldu?unu g?venle s?yleyebiliriz! Taban? galvanizli bir tekne, ah?ap olandan ?ok daha hafiftir ve ?al??ma s?ras?nda onu k??lamadan sonra bir sonraki sezona haz?rlamak daha kolay olacakt?r. G?? a??s?ndan hi?bir ?ekilde di?erlerinden a?a?? de?ildir. Mesela benim ?nceki eski tekne 10 y?ll?k kullan?m?n ard?ndan yanlar? ??r?m??t? ama alt k?sm? sa?lamd?.

Evet ve bir ?ey daha - antiseptikten tasarruf etmeyin, ah?ab?n tahribat?na ?ok daha iyi direnen boya de?il budur.

Benzer veya daha iyi bir sonu?la kar??la??rsan?z ba?ar?n?zdan dolay? tebrik edilebilirsiniz.

Farkl? ki?ilerin birka? son foto?raf?n? sunuyorum:

?u kaynaktaki materyallere dayanmaktad?r: grossoxota.ru

Kendi ellerinizle tekne yap?m?na ili?kin video dersleri

Kontrplak tekne

Sac tekne

B?yle bir ?eyin geli?imi ve ortaya ??k??? s?rad??? proje yelken merakl?lar?n?n denizcilik antikalar?na olan yayg?n ilgisi nedeniyle. 8-9 ki?ilik bir m?rettebatla uzun mesafeli yolculuklar i?in tasarlanm??, k???k ve s?? su ?ekimi (taslak 1,5 m), ancak denize olduk?a dayan?kl? bir gezi yat?na, 18. - erken d?nem yelkenli gemilerinin karakteristik baz? ?zellikleri verilmi?tir. XIX y?zy?l- yelken filosunun en parlak d?nemi. Proje ayn? zamanda kullan?m imkan? da sa?l?yor. modern malzemeler ve g?vde tasar?m? ve g?n?m?zde kullan?lan teknolojik teknikler...

Geminin dire?i, yelken filosu zamanlar?ndan kalma gemi yap?m?n?n temel ?zellikleri dikkate al?narak tasarland?: “klasik” oranlar ve silahlanma ilkeleri korundu. Eski g?nlerde, k???k gemilerin direkleri ?o?unlukla tek par?a halinde yap?l?rd? veya iyi oturan par?alardan birle?tirilirdi - par?alar her 800-1000 mm'de bir vulling (g??l? bir kabloyla ba?lanm??) ile d??ar?dan bir arada tutulurdu...

Bir s?redir 48 kilograml?k "Kas?rga" ile ?al??mak benim i?in zorla?t? - onu depodan tekneye ta??mak, k?? yat?rmas?na ba?lamak, tekneden ??karmak vb. Ekonomik i?ten takmal? motora sahip, ya?murdan ve r?zgardan koruyacak kabinli deplasmanl? tekne. D?rt zamanl?, hava so?utmal? UD-25 karb?rat?rl? motorla donat?lm??, foto?rafta ve taslakta g?sterilen tekne bu ?ekilde ortaya ??kt?...