Metalik boyalar herhangi bir renkte olabilir - gri, siyah, k?rm?z?, ye?il vb. Hepsi karakteristik bir metalik parlakl?k ile ay?rt edilir.

Metalik g?m?? araba rengi, ?ok y?nl?l??? ve pratikli?i nedeniyle en pop?ler olanlardan biridir. B?yle bir makinedeki kir ve toz s?ras?yla daha az fark edilir ve daha az y?kanabilir. ?izikler de daha az g?r?n?r.

Geleneksel araba emayesi ?? ana bile?enden olu?ur: bir pigment, bir ba?lay?c? ve bir ??z?c?. Metalik boya, bile?imde daha karma??kt?r. Ba?ka bir d?rd?nc? bile?ene sahiptir - ince bir al?minyum tozu tabakas?. Emaye ile kar??t?r?lan al?minyum partik?ller ????? yans?t?r ve metalik bir parlakl?k olu?turur. Ayr?ca, g?vdeyi korozyondan ve boyay? erken solmadan korurlar.

Boya uygulama prosed?r?

?u anda, arabalar? metalik renklerde boyamak i?in ?? sistem var - tek katmanl?, iki ve ?? katmanl?. Birincisi, uygulaman?n zorlu?u nedeniyle nadiren kullan?l?r. Beyaz alman?z gerekti?inde ?? katmanl? kullan?l?r inci rengi veya karma??k bir etki yarat?n (?rne?in, bir bukalemun). Bu boya, g?r?? a??s?na ba?l? olarak g?lgesini g?rsel olarak de?i?tirir. ?? kat halinde boyama yaparken, baz olarak bir astar-toner ve ?effaf sedef kullan?l?r.

En yayg?n se?enek iki katmanl? bir renktir. Bu durumda, g?vde ?nce bir tabanla kaplan?r ve ard?ndan verniklenir. Boya astara iyi yap???r ve ?abuk kurur. Herhangi bir kusur varsa, cilalanarak giderilir.

Metalik boya uygulama teknolojisi genellikle geleneksel otomotiv emayesi uygulamaktan daha karma??kt?r. Katman ?ok d?zg?n olmal?d?r, aksi takdirde y?zeydeki lekeler daha g?r?n?r olacakt?r. Teknoloji ?? a?amadan olu?ur: karma??k haz?rl?k ?al??malar?, taban?n pop?lasyonu, vernik uygulan?yor. ?ki katmanl? sistem ile baz, ikincisi daha kuru olan iki katman halinde uygulan?r. Her katman 10-30 dakika i?inde do?al olarak kurumal?d?r, tam zaman? boya talimatlar?nda belirtilmi?tir. Baz olarak, kendi i?inde parlakl??a ve atmosferik olaylara kar?? dirence sahip olmayan metalik bir etki veren bir boya kullan?l?r. Korumak i?in lake kullan?lm??t?r. Verni?i uygulamadan ?nce bir ??z?c? ve bir fiksatif ile seyreltilir. Boyan?n ?i?mesini ?nlemek i?in uygun ?ekilde kurutulmu? bir taban ?zerine iki veya ?? kat halinde uygulan?r.

Genellikle, bir arabay? metalik renklerde boyama prosed?rleri bir araba servisinde ger?ekle?tirilir, ancak bunu kendi ba?lar?na yapan s?r?c?ler de vard?r.

Metalik boya ?zel kompozisyon malzemeye g?zel bir yans?ma vermek i?in tasarlanm??t?r. ?o?u zaman, bu tip boya ve vernik malzemeleri (?ncelikle metalik sprey boya) otomotiv end?strisinde kullan?lmaktad?r.

Ancak, i?inde son y?llar metalik parlakl?k in?aat ve onar?m i?lerinde de pop?ler hale geldi. Bu t?r boyalar?n kullan?m?n?n, bu makalede odaklanaca??m?z kendine has ?zellikleri vard?r.

Metalik ve di?er boya t?rleri aras?ndaki farklar

Metalik boya ile geleneksel kaplamalar aras?ndaki temel farklar ?unlard?r:

1. Bile?im, malzemenin parlakl?k kazanmas? nedeniyle al?minyum tozu i?erir.
2. Y?zeyi s?radan emaye ile boyamak ?ok daha kolayd?r. Ancak metalik m?kemmel bir ?ekilde e?it olarak uygulanmal?d?r, aksi takdirde ?irkin noktalar ?nlenemez.
3. Metalik, bile?iminde al?minyum bulunmas?yla a??klanan korozyon s?re?lerine daha dayan?kl?d?r.
4. Normal boya solmaya daha yatk?nd?r.
5. Metalik, yolcu b?lmesinin ?s?nmas?n? b?y?k ?l??de ?nler s?cak hava(daha y?ksek ???k yans?mas?).
6. Metalik daha ?ekici g?r?n?yor.
7. Metalik maliyeti, geleneksel kaplamalara k?yasla belirgin ?ekilde daha y?ksektir.

Boya bile?imi

Metalik boya bile?enleri ?zerinde daha ayr?nt?l? dural?m:

1. Pigment. Boyan?n belirli bir rengi almas? sayesinde ince ???t?lm?? bir tozdur. Ayr?ca, pigment maddesi ger?ekle?tirebilir Ek fonksyonlar?rne?in metali paslanmaya kar?? korumak i?in.
2. Ba?lant? bile?eni. Bu madde, pigmentin i?lenmi? y?zeyde tutulmas?ndan sorumludur. Yap??t?rma eleman? ayr?ca kaplaman?n p?r?zs?z ve d?zg?n olmas?na da katk?da bulunur.
3. ??z?c?. Boyay? bir ??z?c? ile seyrelterek s?v? hale gelir ve bu da bile?imin y?zeye uygulanmas?n? sa?lar. Ayr?ca, ?reticinin g?revi, zararl? oldu?u ve bile?imi ??zmenin yan? s?ra ba?ka bir i?lev ta??mad??? i?in ??z?c?n?n m?mk?n oldu?unca ?abuk buharla?mas?n? sa?lamakt?r.
4. Al?minyum tala?? ve toz. Madde i?in ba?ka bir isim al?minyum tozudur. Yukar?da bahsedildi?i gibi, kaplamaya parlakl?k kazand?rmaktan al?minyum sorumludur. Yans?man?n nedeni, al?minyum tozunun, parlak bir kaplama izlenimi yaratan ????? yans?tma yetene?idir.

Boya ?e?itleri

Sat??ta ?e?itli boya ve vernik t?rleri vard?r:

1. Aerosol kutular?nda. Bu t?r form?lasyonlar ?u ?ekilde sunulabilir: haz?r(boya ve vernik zaten kar??t?r?lm??t?r) veya ayr? bir versiyonda (vernik ve boya ayr? ayr?). Her iki ambalaj t?r?n?n de ya?am hakk? vard?r, ancak uygulama, ayr? kutularla ?al??man?n en iyi sonu?lar, y?zey daha d?zg?n olaca??ndan. Bu durumda, ilk y?ntem daha kolay oldu?u i?in yeni ba?layanlar i?in daha uygundur.
2. akrilik kompozisyon. Bu t?r kaplamalar hem boyay? renklendirmek i?in hem de ba??ms?z bir renklendirici madde olarak kullan?l?r. Akrilik, boyanm?? y?zeylere g?re iyi yap??ma ?zellikleri ve geni? renk se?enekleri dahil olmak ?zere bir?ok avantaja sahiptir. Zararl? i?ermedi?inden ??z?m?n g?venli?ini de belirtmekte fayda var. insan sa?l??? organik ??z?c?ler.
3. Toz boyalar. Bu nispeten yeni bir bulu?. kimyasal end?stri, ama zaten olduk?a pop?ler hale geldi. Toz form?lasyonlar?n ba?ar?s?n?n nedenleri, t?ketici nitelikleri: ekonomik t?ketim, basit teknoloji ba?vuru, ?evre g?venli?i, en geni? renk se?imi.
4. Otomotiv boyalar?. Bu en yayg?n metalik boya se?ene?idir. B?yle bir kompozisyonu herhangi bir otomobil ma?azas?ndan sat?n alabilirsiniz. Boya uygulamas? teknolojik zorluklarla ili?kilidir: yukar?da belirtildi?i gibi, ?ok d?zg?n bir ?ekilde boyamak gerekir. Ancak ?al??ma do?ru yap?l?rsa, y?zey uzun y?llar dayanacak, dayan?kl? olacakt?r. mekanik etkiler ve ultraviyole radyasyon.

T?ketici tavsiyesi! Bir aerosol kutusu, boyay? uygulaman?n en kolay yoludur.

Ayr?ca renk se?imiyle ilgili baz? n?anslardan bahsetmeye de?er:

1. Beyaz renk, incilerin parlakl???n?n etkisini elde etmenizi sa?lar - kaplama oldu?u gibi i?eriden parlar. Bu y?zey ?ok zarif g?r?n?yor.
2. Siyah renk derin ve zengin g?r?n?yor. Ayn? etki di?er koyu tonlar i?in de ge?erlidir.
3. K?rm?z? ye?il mavi - parlak renkler ve metalik tarzda uyguland?klar? takdirde, g?rsel efekt daha da artar.
4. Metalik gri, bu boyayla boyanm?? malzeme g?m??teki kadar parlak g?r?nmese de, ?l??l? ve sa?lam g?r?n?yor.

Boyama ?zellikleri

Boyaman?n teknolojik s?reci, se?ilen t?re ba?l? olarak de?i?ebilir. boya malzemesi ancak y?zey haz?rlama s?reci her zaman ayn?d?r. Ayr?ca, ortaya ??kan kaplaman?n kalitesinin do?rudan haz?rl?k s?recinin eksiksizli?ine ba?l? oldu?una dikkat edilmelidir.

E?itim

?al??ma talimatlar?:

1. Silmek eski boya e?er varsa. Y?zeyi toz, kir, tala? ve di?er kal?nt?lar? temizliyoruz.
2. Taban? bariz kusurlar (?izikler, tala?lar, vb.) a??s?ndan inceliyoruz. Kusurlar? macunla kapat?yoruz.
3. Macun kuruduktan sonra z?mpara ka??d? al?n ve y?zeyi m?mk?n olan maksimum p?r?zs?zl?kte z?mparalay?n.
4. Yine y?zeyi kir ve tozdan temizliyoruz ve ya? giderici bir bile?im uyguluyoruz. E?er bir Konu?uyoruz metal veya plastik ?r?nler hakk?nda, en iyi se?enek- anti-silikon s?v?. Di?er bazlar beyaz ispirto ile tedavi edilebilir.
5. 2-3 kat astar uyguluyoruz. Astar bile?imi taban? korumak olumsuz etki ?evre, y?zeyi d?zle?tirecek ve y?ksek kaliteli yap??ma (yani, farkl? malzemelerin yap??mas?) i?in ko?ullar yaratacakt?r. Astar, alt tabaka tipine g?re se?ilmelidir, ancak se?ilen boya ile birle?tirilmesi gerekti?ine dair bir kural vard?r. Hem kaplamalar?n hem de astar?n ayn? ?reticiden olmas? en iyisidir.

Boyan?n uygulanmas?

Bir sprey kutusundan boya malzemesi uygulamak nispeten basit bir i?lemdir: hareketler ?ok d?zg?n olmal? ve p?sk?rt?c? y?zeyden 25-30 santimetre uzakta tutulmal?d?r.

?ki bile?enli bir vernik uygulama teknolojisi ?ok yayg?n olarak bilinmemektedir. ?al??ma ?u ?ekilde organize edilmi?tir:

1. ?lk biz yarat?r?z temel katman. K???k kusurlara izin verilir, ??nk? ?st?ne zaten ?ok d?zg?n olmas? gereken ba?ka bir katman uygulanacakt?r.
2. Vernik 2-3 kat halinde uygulan?r (belirli kat say?s?, malzeme tipine ve vernik tipine ba?l?d?r).

Not! Baz?n kurumas?n? ?nlemek son derece ?nemlidir, bu durumda elde etmek i?in kaliteli kapsama imkans?z.

Ayr? olarak, s?zde elmadan bahsetmeye de?er. Kusur, metal ?zerinde yuvarlak veya ?izgili lekelerin g?r?n?m?d?r. Elmal?k, baz?n yanl?? haz?rlanmas? (?rne?in, yanl?? astar se?imi) veya hatal? bir p?sk?rtme tabancas?n?n bir sonucu olarak ortaya ??kar. Ayr?ca, "elma" g?r?n?m?n?n nedeni, boyan?n ?slak bir y?zeye uygulanmas? olabilir. ??lemin t?m a?amalar?nda ?ok dikkatli olmal?s?n?z, ??nk? bir hata durumunda y?zeyi ?ok pahal? bir renklendirici malzeme ile yeniden boyaman?z gerekecektir.

ARABA KUL?B?

METAL?K EFSANES?

"Yerli" emayeye dikkat edin - boya

araba fabrikada oldu?u gibi

ucuz olmayacak...

Anton Utkin

“95'ten itibaren, yenilmemi?, boyas?z bir VAZ alaca??m ...” B?yle bir reklam? okuduktan sonra, tecr?besiz, bir nedenden dolay? montaj hatt?ndan boyas?z bir g?vdeyle ??kan bir arabadan bahsetti?imizi d???nebilir .. .

Bildi?imiz gibi her ?ey ?ok daha basit: al?c? tamamen korunmu? fabrika emayesine sahip bir araba istiyor - zaten bir araba servisinin boyahanesinde bulunanla ilgilenmiyor. Ger?ekten de, birka? nesil ara? sahibinin deneyimi, bir?ok ki?iye onar?mlar?n uzun s?rmeyece?ini ??retti. Hatta en en iyi ressam size "kendiniz gibi" d?zle?tirilmi? veya kaynakl? bir kanat boyay?n, dikkatlice ya?dan ar?nd?r?n, astarlay?n ve kurutun, iki "tuzlu" k??tan sonra hala korozyon ?r?mcekleriyle ?i?ek a?acak.

Fabrikalarda, ayn? VAZ'da ve son zamanlar ve GAZ'da (“samurlar” ve “ceylanlar”) olduk?a tolere edilebilir ?ekilde boyarlar. Markal? ekipman ve Bat? teknolojileri, ucuz yerli malzemelerle bile etkilidir - be? y?ll?k kapsama yeterlidir. Ama devam?...

?ek. 1 g?steriliyor tam d?ng? boya hatt? ?al??mas?. Kendinizi tan?y?n ve iyi donan?ml? bir araba servisinde bile v?cut haz?rl???n?n en ?nemli a?amalar?n?n yeniden ?retilemeyece?i anla??lacakt?r. V?cudun banyoya tamamen dald?r?lmas?yla sadece bir kataforez i?lemi, ?ok dayan?kl? bir toprak tabakas? verir - sonunda emayenin alt?na ?atlaklar ve tala?lar yoluyla n?fuz eden nem metale ula?amaz.

Ve ?imdi ba?ka bir ?ey hakk?nda. Resimden bahsetmi?ken, malzemelerin kendileri hakk?nda s?ylenemez. Otomotiv sanayimiz son k?rk y?ld?r k?r?lgan, elastik olmayan bir film olu?turan ML serisi (melamin alkid) emayeleri kullanmaktad?r. Bat?da ?nde gelen otomobil fabrikalar? daha dayan?kl? polyester ve poliakrilik emayeler kullan?yor. ?rne?in, Alman endi?esi Herberts, di?er ?reticiler gibi, organik ??z?c?ler olmadan konvey?rlere esas olarak su kaynakl? malzemeler tedarik ediyor - ?lkemizde oldu?u gibi y?zlerce ton etil selosolve ve sikloheksanonu atmosfere buharla?t?rmak i?in barbar olarak kabul ediliyor. Avrupa - ekoloji her ?eyden ?nce.

Emayenin rengi ve tonu (toplamda yakla??k 45 bin vard?r), i?indeki ?e?itli pigmentlerin kombinasyonuna ba?l?d?r - mineral tozlar? veya organik k?kenli. B?ylece, titanyum dioksit (TiO2) verir Beyaz renk, karbon siyah? (C) - siyah vb. Geli?mi? ?lkelerde toksik pigmentler yasakt?r. ?rne?in, ayn? Herberts, sar? kur?un kromat (PbCrO4) yerine uzun zaman ?nce g?venli bir ikame ald?.

Emaye tonlar?ndan ?ok daha az pigment kullan?l?r, ??nk? bunlar? kromatik daireye g?re kar??t?rarak (?ekil 2) spektrumun herhangi bir rengini elde edebilirsiniz. Z?t ?emberde bulunan renkler antagonisttir, emaye kar???m?nda birbirlerini yok ederler. Ancak t?m bunlar s?radan veya tek renkli emayeler olarak adland?r?l?r. Metalikler arabalarda daha az yayg?n de?ildir - hadi onlar hakk?nda daha ayr?nt?l? konu?al?m.

?lk kez, metal par?ac?klar? i?eren emaye arabalarda hi? g?r?lmedi - o "zafer" ve "Volga" y?llar?nda iddias?z bir ?ekilde boyand?lar - siyah, beyaz, bej ... Ama Kharkov'un bisikletlerinin ?er?eveleri bitki s?zde cam emaye ile par?ld?yordu - al?minyum pullar, cila filminin derinliklerinden gelen ????? yans?t?yordu. ?lk nesillerin "metalleri" tek katmanl?yd? (?ekil 3, a) - emaye film, 50 mikronluk t?m kal?nl?k boyunca al?minyum par?ac?klar? i?eriyordu. Son y?llarda, iki kat halinde "metalik" uygulan?r: al?minyum partik?ll? 20 mikron taban ve 50 - ?effaf vernik (?ekil 3, b). ?ki katmanl? bir kaplama sadece daha etkili olmakla kalmaz, ayn? zamanda daha g??l? ve daha dayan?kl?d?r, ??nk? g?ne?in ultraviyole ???nlar?n? daha iyi yans?t?r - emaye daha yava? ya?lan?r.

En son ba?ar?, sedef efektli emayelerdir. Ana bile?enleri mika par?ac?klar?d?r. BT do?al mineral- ???t?lm?? kristalleri en ince ?effaf plakalar? olu?turan potasyum al?minosilikat. Onlar? ?rterek ?zel teknoloji metal oksitler, kimyagerler, g?r?? a??s?na ba?l? olarak renk de?i?tiren par?ac?klar elde ederler. Sedef emaye en az iki katmana sahiptir - mika ve renksiz vernikli bir taban ve bazen ?? - beyaz veya renkli bir alt tabaka, mika ve vernik. Derin ta?malar ve renk oyunlar? g?z? b?y?ler - kaplama, ?zellikle geli?tirici, emaye kompozisyonunu ve renklendirme modunu se?erek t?m tonlar?, yans?ma yo?unlu?unu ve ???k ???nlar?n?n k?r?lmas?n? programlayabildi?inden, do?al incilerle g?zellikte rekabet eder.

?ek. 4, kaplamalarda ???k ???nlar?n?n insidans?n? ve yans?mas?n? g?sterir. farkl? ?ekiller. B?ylece, s?radan tek renkli bir emaye filminde (a), ???k yakla??k 25 mikron derinli?e ge?er ve gelme a??s? yans?ma a??s?na e?ittir. "Metalik" ve "sedef"te a??lar de?i?ir. Tek katmanl? bir kaplamada (b), y?zeye yak?n ve ona paralel yerle?tirilmi? olduk?a fazla al?minyum pul vard?r, bu nedenle yandan g?r?nen alt ton karanl?k ve sa?da g?r?nen ?st ton a??, ???kt?r. ?ki katmanl? bir "metalik" (c) - aksine: koyu bir ?st ton ve hafif bir alt ton. Sedef efektli (d) emayede, ???k k?smen mika plakalar? taraf?ndan yans?t?l?r, k?smen bunlar?n i?inden ge?er, alt tabakadan farkl? a??lardan yans?r, bu y?zden ?ok renkli ???nlar?n bir kar???m?n? g?r?r?z.

Tek kelimeyle, markal? boya olu?turmak o kadar kolay de?il. Bunu bilerek, pullu de?il, tozlu al?minyum (“g?m??”) ve s?radan “sentetik” kar???m?ndan “metalik” yapmaya ?al??an garaj ustalar?n?n neden yanmaz dolaplar i?in “?eki?” emayesine benzer bir ?ey elde etti?ini anlamak kolayd?r. ... Ve bir kutu ucuz tek bile?enli emaye sat?n almay? ba?aran dayan?kl? bir kaplamaya g?venmek kesinlikle ger?ek?i de?il.

Profesyonel tamir malzemeleri mutlaka iki bile?enli: hem emaye hem de ?effaf verni?e, akrilik re?inelerin 20 ila 60 ° C s?cakl?kta y?ksek sertli?e kadar kurumas?n? sa?layan uygun bir sertle?tirici e?lik eder. Tabii ki, bunlar fabrikalara y?nelik olanlardan ?nemli ?l??de daha pahal?d?r - orada yaln?zca tek bile?enli olanlar tedarik edilir, ??nk? eriyebilir olmayan ??plak bir g?vde plastik par?alar ve hassas elektronikler 140°C'de kurutulur. Aceleyle, s?kmeden, modern bir yabanc? arabay? (veya en az?ndan bir k?sm?n?) “sentetik” ML-12 ile boyamak, ard?ndan y?ksek s?cakl?kta kurutmak, b?y?k olas?l?kla ba?ar?s?zl?kla sonu?lanacak - i? k?s?m gibi g?c?rt?l? olacak Samara ve yak?t enjeksiyon sistemindeki ?l?mc?l ar?zalar sizi arabay? par?a kar??l??? satmaya zorlayacak...

Fabrikadan daha k?t? olmayan k?r?k veya paslanm?? bir araba boyamak m?mk?nd?r, ancak herkes bunu kar??layamaz. ?rne?in, markal? iki bile?enli malzemelerle ?al??an iyi donan?ml? bir hizmet, bir VAZ 2110 kanad?n? boyamak i?in yakla??k 120 $, ilk on i?in 1.500 $'a kadar ve diyelim ki bir Mercedes-124'? 3.000 $'a kadar ?cretlendirecektir. Bu nedenle, v?cuda tazeyken dikkat edin: tuzu y?kay?n, emaye tala?lar?n? zaman?nda boyay?n, y?zeyi balmumu ve Teflon cilalar?yla ovalay?n - bir kuru? bir ruble kurtaracak ...

Pirin?. 1. Boyama hatt?ndaki ?styap? a?amalar?.

Pirin?. 2. Kromatik daire.

Pirin?. ?ekil 3. Metalik bir filmde yass? al?minyum par?ac?klar?n d?zenlenmesi: a - tek katman;

b - iki katmanl?

Pirin?. 4. Farkl? tipteki kaplamalarda ???k ???nlar?n?n yans?mas?n?n basitle?tirilmi? bir diyagram?: a - tek renkli emaye; b - tek katmanl? "metalik"; i?inde - iki katmanl? "metalik"; g - ?? katmanl? "sedef".

G?n?m?zde en sevdi?iniz demir at? boyamak zor de?il - sadece herhangi bir oto tamirhanesine gidin. Araba boyas? se?iminde hata yapmamak ?nemlidir.

Kan?tlanm?? s?radan emayeye g?venebilirsiniz, ancak bir?o?u k?t? ??hretli metali ?v?yor! Rusya genelinde en pop?ler araba boyas? olan oydu. Araban?z? metalik bir y?zeyle boyamaya veya normal emayeye yap??t?rmaya de?er mi?

Tan?m

normal boya- Bu, bir pigment (renk verir), bir ba?lay?c? tabaka ve bir ??z?c?den olu?an bir otomatik emayedir.

metalik boya i?eren boya t?r?d?r ek bile?en- al?minyum tozu pigmenti.

Kar??la?t?rmak

Metalikte ?zel bir yans?t?c? bile?en vard?r - bir al?minyum tozu tabakas?. Onun sayesinde araba g?ne?te g?zel bir metalik parlakl?kla parl?yor.

S?radan emaye ile boyama teknolojisi metalikten daha basittir. ?kincisi, m?kemmel bir ?ekilde e?it bir tabaka halinde uygulanmal?d?r, aksi takdirde ?al??ma s?ras?nda v?cutta lekeler fark edilir.

Metali?in ?zelli?i, s?radan boyadan daha az paslanmaya meyilli olmas?d?r. S?radan emaye, estetik ?zelliklerini metalikten daha h?zl? kaybeder. Metalin yans?t?c? ?zellikleri, onunla boyanan araban?n g?ne?te s?radan emaye kadar ?s?nmamas?n? sa?lar.

Metaliklerin y?ksek korozyon ?nleyici ?zellikleri ve solmaya kar?? koruma, bu boyadaki al?minyum par?ac?klar?n?n varl???ndan kaynaklanmaktad?r.

Genel olarak, metalik daha muhte?em g?r?n?yor, ancak bu boya, karma??k bile?im nedeniyle normalden daha pahal?. Uygulama teknolojisinin ?zellikleri nedeniyle, s?radan emaye ile boyaman?n kendisi de metalikten daha ucuza mal olacakt?r.

bulgular sitesi

1. Geleneksel boya bir pigment, bir ba?lay?c? ve bir ??z?c?den olu?ur.
2. Metalik boya, farkl? bir araba emayesidir. ola?an ?zellikler kompozisyon.
3. Metalik boyama teknolojisi, geleneksel boyadan ?ok daha karma??kt?r.
4. Metalik boya dikkatli bir ?ekilde tedavi edilmelidir - katman?n herhangi bir d?zensizli?i farkedilir.
5. Metalik, korozyona kar?? geleneksel boyaya g?re daha dayan?kl?d?r.
6. Normal boya metalik boyadan daha h?zl? solar.
7. Metalik boyal? bir araba g?ne?li havalarda daha az ?s?n?r.
8. Metalik, normal emayeden daha pahal?d?r.

Boya i?inin kalitesi ?zerinde b?y?k bir etkisi vard?r. d?? g?r?n?? herhangi bir araba. Bu ifadenin ge?erlili?i, ?zellikle otomobilin metalik boya ile boyanmas?yla do?rulanm??t?r. Bu boyan?n kullan?m?, neredeyse her t?rl? d?? g?vde kusurunu g?r?n?r k?lar. Y?ksek kalitede ?retmek m?mk?n m??

Metalik araba boyama teknolojisi, her a?aman?n tutarl? ve titiz bir ?ekilde uygulanmas?n? gerektirir. Aksi takdirde, sadece zaman?n?z? de?il, ayn? zamanda paran?z? da bo?a harcama riskiyle kar?? kar??ya kal?rs?n?z. Bu makale ?zerinde durulacak Detayl? A??klama bir araba g?vdesine metalik boya uygulaman?n ana a?amalar? garaj ko?ullar?.

Metalik efektli boya

Araba metalik boyanm?? b?yle g?r?n?yor. B?y?tmek i?in foto?rafa t?klay?n.

Metalik efekt boyas? ?? ?e?itte mevcuttur:

• Tek katman.
• ?ift katman.
• ?? katmanl?.

Tek katmanl? boya, y?ksek kaliteli uygulamas? i?in gerekli oldu?u i?in olduk?a nadiren kullan?l?r. y?ksek seviye nitelikler ve belirli beceriler. ?? katmanl? boya kullan?m?, karma??k efektler (beyaz sedef, bukalemun, vb.) olu?turman?za olanak tan?r. Bu tip kaplama, g?r?? a??s?na ba?l? olarak renkte bir de?i?iklik ile karakterize edilir. Bu durumda teknoloji, bir astar-toner ile yap?lm?? bir taban ?zerine ?effaf sedef uygulamas?n? i?erir.

?ki katmanl? boya en b?y?k da??t?m? ve pop?lerli?i ald?. Bu y?ntemle bir arabay? metalik olarak boyamak olduk?a basittir ve taban ve verni?in a?amal? bir uygulamas?d?r. Boya ?nceden i?lenmi? bir y?zeye uygulanmal?d?r. Y?zey parlatma, olas? kusurlar? ortadan kald?rmay? kolayla?t?r?r.

?ki katmanl? boya ile boyaman?n ana a?amalar?

?ki katmanl? boya kullan?m?n? i?eren en pop?ler ve yayg?n se?enek ?zerinde dural?m. Bu boyay? kendi elinizle kullanarak ger?ekle?tirilen metalik boya ile bir araba boyamak, a?a??daki ana ad?mlardan olu?ur:

• Haz?rl?k ?al??malar?.
• Baz renklendirme.
• Vernik uygulamak.

Her a?aman?n ?zelliklerini d???n?n.

Haz?rl?k ?al??malar?

Araban?n boyal? par?alar?n?n haz?rlanmas?. B?y?tmek i?in foto?rafa t?klay?n.

Herhangi bir arabay? metalik boya ile boyamak, esas olarak macun ve g?vde astar? olan bir dizi haz?rl?k ?nlemini i?erir. Dolgunun rengini se?erken, araban?n gelecekteki rengine odaklanman?z gerekir (e?le?meleri gerekir). G?vdenin boya uygulanacak k?s?mlar? ?ncelikle s?k?lmeli veya yap??kan (boya) ka??d? ile yap??t?r?lmal?d?r.

?zellikler haz?rl?k a?amas? Metalik boyama, t?m boyal? elemanlar?n zorunlu olarak ya?dan ar?nd?r?lmas?n? ve ?flenmesini i?erir. ?ncelikle ula??lmas? zor yerleri hesaba katarak araban?n t?m g?vdesini havaya u?urman?z gerekir. Ancak bundan sonra y?zeyi ya?dan ar?nd?rma i?lemine ba?layabilirsiniz. Ya?dan ar?nd?rmak i?in pe?etelere ve silikon ?nleyici s?v?ya ihtiyac?n?z olacak. Ya? alma i?lemi tamamland?ktan sonra v?cut temiz bir bezle silinerek bir kez daha ?flenmelidir.

Y?ksek kaliteli ?fleme ve ya? giderme, nihai sonu? ?zerinde en do?rudan etkiye sahiptir. Ger?ek ?u ki, yetersiz ya? gidermenin sonucu, boyan?n ve g?vde y?zeyinin zay?f bir ?ekilde yap??mas? olabilir ve kalitesiz ?flemeden sonra kalan par?ac?klar, boyama tamamland?ktan sonra v?cutta fark edilir olacakt?r. ?nce toz par?ac?klar?n?n olmamas?, ?zel toz bezlerinin kullan?m?n? garanti edebilir.

Arac?n metalik olarak boyanmas?, haz?rl?k ?al??malar?n?n tamamlanmas?ndan hemen sonra ba?lamal?d?r. Bu gereklilik, v?cudun yeniden kirlenme olas?l???n? azalt?r. Ayr?ca ya?s?z ara? g?vdesine ya?l? veya kirli ellerle dokunmay?n.

Temel renklendirme

Bir arabaya baz kat uygulayarak, b?y?tmek i?in foto?rafa t?klay?n.

Araban?z? metalik boyamak hatas?z y?zey haz?rl??? tamamland?ktan sonra yap?lmas? gereken bir temel kat boya uygulamas?n? i?erir. Bu ama?lar i?in kullan?lan boya bir ??z?c? ile seyreltilmelidir. Bir ??z?c? se?erken, boyama odas?n?n s?cakl??? ve boya markas? gibi n?anslar dikkate al?n?r.

Kendin yap metalik taban boyama, iki katman?n uygulanmas?n? i?erir: bir kurutucu ve daha ?slak olan. ?lk katman (kurutucu) leke i?ermemeli ve ?eritlerin ve lekelerin varl???na izin verilir. ?kinci kat uygulamas?na ancak ilk kat kuruduktan ve mat bir g?r?n?m kazand?ktan sonra ba?lanabilir. Mat bir g?lge, boyanmakta olan eleman?n y?zeyinden solventin buharla?t???n? g?sterir.

Her bir sonraki boya tabakas? ancak bir ?ncekinin tamamen kurumas?ndan sonra uygulanabilir. Do?al kurutma y?ntemi ile kuruma s?resi 10 ila 30 dakikad?r. Belirli bir boya t?r? i?in ?reticinin talimatlar?nda belirli bir s?re belirtilecektir. ???nc? kat uygulanmas? gerekiyorsa (boya ?ok opak de?ilse) ikinci kat?n ?slat?lmas? tavsiye edilir. Son katman boyanacak y?zeyden ?ncekilere g?re daha uzak mesafeden uygulan?r. Son kat uyguland?ktan sonra yakla??k +20°C s?cakl?kta yar?m saat kuruma sa?lanmal?d?r.

Garaj ko?ullar?nda bir araban?n kendin yap metalik boyamas?, y?zeyin zorla kurutulmas? i?in bir hava ?fleme y?nteminin kullan?lmas?n? i?ermemelidir. Bu durumda, kurutma i?lemi elbette ?nemli ?l??de h?zland?r?lacakt?r. Ancak, metalik etki yaratan k???k metal par?ac?klar?n?n taban katman?na d?zg?n bir ?ekilde batmayaca?? ger?e?ine haz?rl?kl? olmal?s?n?z.

cilalama

Vernik uyguluyoruz. B?y?tmek i?in foto?rafa t?klay?n.

Vernik, boya gibi, uygulamadan ?nce ?reticinin talimatlar?nda ?nerilen oranlarda bir solvent ile seyreltilmelidir. Metalik araba boyama, 2-3 kat vernik uygulanmas?n? i?erir. Ana ?zellik, sonraki her katman?n yaln?zca bir ?ncekinin tamamen kurumas?ndan sonra uygulanmas? gerekti?idir.

Kurutman?n eksiksizli?ini kontrol etmek i?in, baz? ustalar olduk?a basit bir y?ntem kullan?r - y?zeye bir parmakla (g?ze ?arpmayan bir yerde) dokunmak. Parma??n ?zerinde vernik izi olmamas?, tamamen kurudu?unu g?sterir. Metalik boya, bazen t?m katman? ??karman?z gereken acele ve lekelerin olu?umunu kabul etmez.

Metalik boyama, bazen v?cudun y?zeyinde g?lgeli bir deri efektinin ortaya ??kmas?yla ili?kilendirilir. Bu sorun kritik de?ildir ve cila tabakas?n? cilalayarak veya z?mparalayarak kolayca ??kar?labilir. ?ak?ll? cildin etkisinden ancak vernik tamamen kuruduktan sonra kurtulmaya ba?layabilirsiniz.

??z?m

Garajda bir arabay? metalik boya ile boyamak, s?radan emaye ile boyamaktan daha karma??k ve zaman al?c? bir i?lemdir. Bununla birlikte, boyama teknolojisi ?o?u s?r?c? i?in ?ok zor olan i?lemleri i?ermez. Arac?n?z?n metalik ile ba?ar?l? ve kaliteli bir ?ekilde boyanmas?, ancak bu makalede a??klanan i?lem s?ras?na kesinlikle uyulmas? durumunda m?mk?nd?r.