F?r f?rvaring av potatis, gr?nsaker, pickles f?r vintern. - ocks? garagets huvudattribut - gjorde det m?jligt att utf?ra m?nga reparationer p? egen hand, utan att tillgripa tj?nsterna fr?n en biltj?nst.

Faktiskt ?r m?nga bilverkst?der exakt likadana idag, eftersom de byggdes f?r l?nge sedan, och behovet av en s?dan enhet har inte torkat ut. Vice versa, garage"l?rt sig" att v?xa b?de upp och ner, flerv?ningsgarage ?r nu inte ovanligt. Mellan k?llaren och sj?lva garaget ?r ytterligare en mellanv?ning anordnad, som anv?nds som verkstad.

Dessutom ?r en v?ning ofta f?st uppifr?n, ett slags vinden, extra utrymme f?r olika behov.

De vackraste garagen - foto:

Hur kan anv?ndas?

Varf?r beh?ver du garage? Applikationsomr?de garage har nu ?kat avsev?rt.

Fr?n en liten sl?jdverkstad - en parkeringsbox bilgarage utvecklats till en verkstad f?r tillverkning av olika produkter, till en bilverkstad, biltv?ttar, m?nga amat?rmusikgrupper utrustar sina repetitionsbaser i garage, och slutligen kan garage, med r?tt utrustning och f?rb?ttringar, anv?ndas f?r bost?der.

I ett ord, garage idag betraktas det oftare som ett rum som l?mpar sig f?r en m?ngd olika behov, om bara omr?det till?ter.

Inte konstigt att det finns en term "garageproduktion", som syftar p? ett fenomen som ?r utbrett. Och det totala omr?det f?r ett garage p? flera niv?er ?r ganska konkurrenskraftigt med omr?det, till exempel, f?r en bostadsl?genhet.

Naturligtvis ?r l?sningen tillf?llig, l?mplig endast f?r sm? arteller som inte ?r belastade med en stor m?ngd utrustning och inte beh?ver stora lagringsutrymmen, men ?nd? passar det h?r alternativet m?nga.

Om det g?r att ansluta till kommunikation, i garaget kan utrustas hus. Huvudproblemet ?r garaget, eftersom stora ?r sv?ra att isolera ordentligt, men problemet l?ses ganska framg?ngsrikt genom att bygga en ?verbyggnad - andra v?ningen, som kan isoleras ganska effektivt.

Hur ordnar man?

Detta steg ?r det mest avg?rande, eftersom framtidens kvalitet och livsl?ngd beror p? dess framg?ng. garage. Grunden kan v?ljas traditionell

Garage p? platsen - foto:

?r det n?dv?ndigt garage? Perfekt ja! Trots allt garage Det ?r inte bara fastigheter. Detta ?r ett s? multifunktionellt rum att det ?r mycket sv?rt att entydigt best?mma dess roll.

M?jligheter att garage ger sin ?gare, ofta g?r ut?ver de allm?nt accepterade s?tten att anv?nda den, s? innehavet garage- detta ?r innehavet av m?nga alternativ f?r till?mpningen av ens fantasi, f?rdigheter och f?rm?gor.

H?lsningar, kollega - en omt?nksam bil?gare. Om du ?r intresserad av att k?pa ett garage, har du redan en fyrhjulig v?n, men troligtvis har du inte ett garage, men du planerade att k?pa det inom en snar framtid. Naturligtvis bor du i en varm och bekv?m l?genhet, men din assistent blir bl?t i regnet p? g?rden, ?verhettas i solen p? klara sommardagar och p? vintern h?lsar du klagande p? morgonen, sveps upp av sn? till det yttersta tak, kallt och rastl?st. Det skulle vara b?ttre f?r alla att flytta till ett privat hus eller stuga, det kommer alltid att finnas en varm plats f?r bilen, men tills budgeten till?ter, l?t oss leta efter ett garage. Yard nattliv av bilen kan inte f?rsenas under en l?ng tid.

Parkering p? g?rden till ett bostadshus eller p? n?rmaste gata ?r bekv?mt eftersom bilen alltid finns till hands. Men med den h?r lagringsmetoden ?r den tyv?rr inte bara tillg?nglig f?r dina h?nder. Man vill alltid t?nka positivt, men nyhetskanalerna rapporterar allt mer om de ?desdigra konsekvenserna av att parkera p? g?rden. N?gonstans p? natten arbetar seriebr?nnare, n?gonstans sk?r de systematiskt d?ck, n?gon ?var p? att skjuta fr?n pneumatiska vapen och anv?nder grannarnas bilar ist?llet f?r ett m?l. Tyv?rr har inte heller de ”traditionella” biltjuvarna, vars skicklighet och arrogans vuxit obeskrivligt de senaste ?ren, d?tt ut.

Ibland uppst?r massiva skador p? ?vernattningsbilar p? grund av en berusad granne som f?rest?ller sig att han ?r en lokal Schumacher, eller helt enkelt en oerfaren k?rflicka som ?r d?ligt orienterad i m?rkret och ?nnu inte har k?nt m?tten p? sin helt nya bil. Det finns ytterligare en kategori av bilvandaler p? g?rdarna – boende som ?r missn?jda med att andra har bilar. Dessa metalll?dor som st?r uppfarter och g?ngar, st?r promenader med barn eller hundar, st?r helt enkelt livet. S?dana medborgare, kr?nkta av hela v?rlden, f?rs?ker ofta p? en nationell h?mnares plikter, och det ?r b?ttre att din bil ?r mindre ben?gen att f?nga ?gat p? denna nyb?rjare "g?ckande". Speciellt p? natten.

F?rresten, om hundar. Tidigt p? morgonen och sent p? kv?llen tvingas v?ra k?ra grannar att regelbundet g? ut med sina ?lskade fyrbenta djur. Och de som l?mnar entr?n ?lskar att metodiskt beskriva hjulen p? alla bilar som st?r parkerade i n?rheten. Var de f?r s? mycket resurser ?r en separat fr?ga, men hjulen rostar verkligen. Spara bara titanhjul. ?garna, medan husdjuren leker, blir inte heller uttr?kade. De kan sl? igenom till kreativiteten, och eftersom det inte finns n?got papper till hands, men det finns bilar, skriver de p? dem. Dessutom utf?rs oskyldiga inskriptioner, som "tv?tta mig", vanligtvis med ett finger och starkare ord - med en spik eller l?genhetsnycklar.

Livsl?ngden p? din bil ?r ett p?tvingat fenomen. Du sparar inte p? en bevakad parkeringsplats och l?mnar g?rna bilen d?r n?r det ?r m?jligt. Det ?r bara det att p? senare tid har antalet specialiserade betalparkeringar i bostadsomr?den minskat, det ?r mycket mer l?nsamt att bygga ett bostadshus eller ett k?pcentrum p? gratis stadsmark. Mindre parkering - sv?rare att f? plats d?r. S?rskilt om du kommer tillbaka sent fr?n jobbet eller fr?n en resa till landet. Vi har ?nnu inte levt upp till massbyggandet av flerv?nings- eller underjordiska parkeringsplatser, detta ?r en mycket s?llsynt h?ndelse i v?rt omr?de.

L?t oss sammanfatta allt som sades tidigare: du f?rst?r att din bil beh?ver ett garage. Och de har redan p?b?rjat ett aktivt s?kande. Vi kommer att flytta med dig och f?rs?ka hj?lpa dig att g?ra r?tt val. L?t oss f?rst f?rs?ka ta reda p? exakt vad vi letar efter. N?r allt kommer omkring ?r garage olika, b?de p? plats och i de material som de ?r gjorda av. F?ljaktligen kan villkoren f?r "bos?ttning" i dem i din bil skilja sig avsev?rt. Du kommer inte att bygga ett garage fr?n grunden, men vill k?pa ett f?rdigt, d?rf?r kommer vi inte att diskutera byggfr?gor. L?t oss f?rs?ka v?lja r?tt garage och f?rst titta p? prover av garage och leta efter det l?mpligaste alternativet n?r det g?ller pris och anv?ndbara egenskaper.

Typer av befintliga garage

Beroende p? vilken typ av material de ?r byggda fr?n kan garage delas in i tre huvudgrupper: metall, tegel och block, samt garage gjorda av monolitisk betong. Per plats, om vi ?verv?ger denna situation, kan det vara ett icke-permanent metallgarage bel?get p? din eller n?rliggande g?rdar. Eller ett gediget tegelgarage n?gonstans i n?rheten, som en g?ng n?gon slagkraftig lyckades bygga och ordna i stadsservice. En garageplats i en underjordisk eller flerv?ningsparkering, som f?r inte s? l?nge sedan b?rjade byggas p? v?ra breddgrader, ?r ocks? mycket l?mplig. ?ntligen ett garage i ett traditionellt GSK - ett garagebyggande kooperativ. De sistn?mnda ?r tyv?rr vanligtvis bel?gna ganska l?ngt hemifr?n, vilket inte ?r s?rskilt bekv?mt.

metallgarage

Den mest primitiva versionen av ett metallgarage ?r det v?lk?nda "skalet". Alternativet ?r inte f?r oss, eftersom denna l?tta struktur, vanligtvis gjord av tunn wellpapp, inte ?r ett allvarligt hinder f?r vare sig kapare eller vandaler. Den kan bara skydda mot barnsliga uppt?g och pissa grannhundar. Ett larm kan installeras p? "skalet" och s?kerheten f?r bilf?rvaring kommer att ?ka n?got. Men detta kommer inte att korrigera situationen med bristen p? ventilation, stagnation av luft och h?g luftfuktighet, vilket oundvikligen kommer att leda till snabb korrosion av bilens metalldelar. Ibland h?jer ?garna till ett s?dant "skal" det n?got ovanf?r marken s? att sprickorna som bildas underifr?n ger luftcirkulation. Men genom att g?ra detta omintetg?r de de redan mycket tveksamma skyddsegenskaperna hos det ekonomiska skyddet f?r sin bil.

Mycket b?ttre f?ruts?ttningar kan skapas f?r din fyrhjuliga v?n i ett prefabricerat metallgarage. De best?r vanligtvis av starka metalldelar av standardtyp, vanligtvis prefabricerade. Det finns fortfarande en hel del s?dana konstruktioner p? g?rdarna och p? de n?rmaste ?demarkerna. Myndigheterna i de flesta st?der har l?rt sig att fylla p? budgeten p? bekostnad av ?garna till dessa garage, och tolererar d?rf?r deras n?rvaro. F?rv?rvet av ett s?dant garage ?r alltid riskabelt, eftersom samma myndigheter n?r som helst kan utf?rda en order om att ta bort garagen i samband med starten av byggandet av ett objekt eller helt enkelt rensa territoriet. Och du kommer att b?rja en frenetisk s?kning efter en annan bekv?m plats d?r du kan f?sta denna design. En s?dan plats i en modern stad blir allt sv?rare att hitta.

Och ?nd? har detta alternativ en obestridlig f?rdel - n?rhet till hemmet. Detta faktum eliminerar delvis m?nga brister, varav de viktigaste ?r fukt, d?lig ventilation och pl?tsliga temperaturf?r?ndringar. Efter att ha k?rt in i ett s?dant garage med en bl?t bil - och under regnet ?r det helt enkelt om?jligt att k?ra d?r torrt, d?mer vi bilen till en l?ng torktid. Men ?ven en delvis uttorkad bil kan bli bl?t igen p? natten p? grund av kondens - i ett metallgarage sjunker natttemperaturen kraftigt, och fukt l?gger sig intensivt p? den kalla metallen.

Mest av allt, olika dolda h?ligheter i bilen lider av korrosion, s?rskilt tr?sklar och sparrar. N?r allt kommer omkring finns det praktiskt taget inget luftfl?de h?r, s? dessa kroppselement torkar l?ngst och ?r mest intensivt skadade. Fukt i garaget kan och b?r hanteras. Till exempel f?r att hantera bekl?dnad av metallv?ggar med v?rmeisolerande material, installera ett h?rt golv och installera forcerad ventilation. Men st?ldskyddet f?r bilen, med tanke p? den ganska avl?gsna placeringen av metallgarage fr?n bostadshus, kommer fortfarande att f?rbli extremt l?g.

Tegel och betong, frist?ende garage av dina dr?mmar

Det fanns n?gra platser p? v?ra g?rdar och huvudgarage, v?lbyggda av tegel, skumblock eller monolitisk armerad betong. Naturligtvis ?r detta ett mycket bra alternativ f?r att beh?lla en bil. Men n?r man ?verv?ger m?jligheten att skaffa ett kapitalverkstad kommer juridiska fr?gor f?rst. De flesta av dessa garage utf?rdades till f?rm?nliga kategorier av medborgare - funktionshindrade och krigsveteraner, arbete, hederspension?rer. I h?ndelse av deras d?d, initierar arvingarna ofta f?rs?ljningen av ett garage p? g?rden, eftersom de f?rst?r m?jligheten av dess f?rest?ende rivning. Endast ett verkstad, registrerat i tekniska inventeringsbyr?n p? allm?n basis, kan komma i fr?ga som en m?jlig k?poption.

F?r s?dana garage best?mmer ?garna ett betydande pris, eftersom detta ?r det mest bekv?ma hemmet f?r en stadsbil. I bostadsomr?den finns det v?ldigt f? s?dana garage, och i blocken av moderna byggnader ?r de praktiskt taget fr?nvarande. I ett garage av storsten kan du ge optimala f?rh?llanden f?r f?rvaring av en bil och bekv?mligheten med dess underh?ll av ?garen. Men ingen vet utsikterna - hur l?nge denna byggnad och dess ?gare kommer att kunna avv?rja angreppet fr?n de omgivande bostadshusen och inte ointresserade tj?nstem?n fr?n den lokala regeringen. Hur som helst, f?rr eller senare kommer en idrottsplats eller en lekplats att dyka upp i st?llet f?r garaget. Detta tungt v?gande argument kan och b?r anv?ndas i budgivning med ?garen vid k?p, och kan avsev?rt d?mpa hans aptit.

Vi ?verv?ger medvetet inte h?r de m?jliga tekniska nyanserna och funktionerna i garagearrangemanget, som kan finnas n?ra ditt hem, och ?r samtidigt gratis n?r du b?rjar din s?kning. P? grund av det faktum att detta ?r en mycket osannolik kombination av omst?ndigheter. Det kommer fortfarande inte att finnas n?got att v?lja p? h?r, du beh?ver bara noggrant kontrollera dokumentationen f?r garaget och noggrant pruta f?r att f? in denna bekv?ma plats f?r en bil i din fastighet.

Och ?nd? ?r sannolikheten f?r ett s?dant k?p verkligen mycket liten, s? vi kommer att forts?tta s?kandet och g? till n?rmaste garagebyggande f?r detta. H?r finns det n?got att v?lja p? och vad man ska diskutera vad g?ller konstruktionsdetaljer och teknisk utrustning. Eftersom GSK ?r en separat v?rld d?r speciella m?nniskor bor, arbetar och kopplar av. Detta ?r bilentusiasternas rike. Men bil?gare f?r inte heller ta sig in h?r.

GSK - Sovjetiska garage, huvudstad

Att hitta ett anst?ndigt GSK-garage kr?ver inte att du l?gger dyrbar tid p? att unders?ka relevanta avsnitt i tidningar och fastighetsbulletiner. Tja, om du inte tittar en g?ng f?r att f? ett intryck av prisordningen. Du m?ste best?mma exakt vilket garagebyggande kooperativ som ligger n?rmast din bostad, eller varifr?n det blir bekv?mare att ta sig hem med kollektivtrafiken. Och forts?tt att vidta beslutsamma ?tg?rder genom att g? direkt till kontoret f?r denna GSK. Du beh?ver h?ra av vakthavande bef?l n?r styrelsens ordf?rande ?r p? plats och tr?ffa honom. Formulera dina tankar tydligt och tala i korta fraser, f?r i de flesta fall drivs kooperativen fortfarande av milit?ra pension?rer, m?nniskor som ?r specifika och ansvarsfulla.

Fr?ga ordf?randen om det ofta h?lls bolagsst?mmor f?r kooperativa medlemmar, om det finns subbotniks f?r att st?da territoriet, vad ?r storleken p? ?rsavgifterna. S? du utser din hanterbarhet och kompetens som amat?rsocialarbetare. Huvudsaken ?r att inte ?verdriva det s? att du inte misst?nks f?r en framtida konkurrent till toppositioner i kooperativets ledning. Om du g?r ett gott intryck p? ordf?randen, och han anser dig vara en v?rdig kandidat f?r en medlem av deras v?nliga arbetarfamilj, kommer du att f? en broschyr med numren p? de verkst?der som ?garna har deklarerat f?r f?rs?ljning. Nu m?ste vi agera ?nnu snabbare och mer intelligent.

Du ?r bara intresserad av garaget i omedelbar n?rhet och insyn fr?n kontoret, eller snarare f?nstret bakom vilket kooperativets vakthavande bef?l tillbringar tid. L?dor p? avl?gsna gator ?r praktiskt taget inte bevakade, och m?nga av dem har redan ?ppnats och r?nats mer ?n en g?ng. Se dig omkring i omr?det. Om det finns f?rslag i raden av garage som utg?r ytterv?ggen, g? utanf?r porten och se hur den v?ggen ser ut utifr?n. Om det ?r byggt av massiva grundblock - utm?rkt, om enkelt murverk ?r mediokert. De kan demonteras, det ?r n?dv?ndigt att st?rka skyddsfunktionen hos denna v?gg fr?n insidan. ?ven om den tidigare ?garen av garaget redan kunde ha gjort detta, ta reda p? det senare, under besiktningen.

Alla rutorna p? den f?rsta raden och de n?rmaste numren fr?n andra gator, med utsikt ?ver omr?det framf?r kontoret, ett slags livscentrum f?r kooperativet, ?r ocks? intressanta genom att ?ven under organisationen av GSK, bilar av chefer f?r olika niv?er bosatte sig d?r. Teoretiskt sett var andels?garna i kooperativet tvungna att dra lott, som i den legendariska filmen "Garage", och n?stan alla chefer fick garage intill denna lilla "R?da torget". Dessutom inte det f?rsta, det vill s?ga det extrema antalet, utan det andra eller tredje. Eftersom den f?rsta sidan har en yttre ?ndv?gg, som ?r fuktig och kall p? vintern. Som regel motsvarade inredningsutrustningen i dessa kamraters garage den h?gsta niv?n.

D?rf?r, om numret p? ett av dessa garage finns i din omhuldade broschyr, b?rja din brud med det. Kanske kommer de att kunna visa dig allt ?ven utan ?garna, om inte hj?lper de dig att ringa dem och boka tid. Troligtvis kommer ?nkan efter den tidigare bilisten och ?garen av garaget till showen, f?r under sin livstid skulle han aldrig ha s?lt den. Det ?r synd f?r ?garen, vi kommer alla att vara d?r, men den h?r omst?ndigheten ?r lite f?rdelaktig f?r dig - fruar s?ljer garage ganska billigt och prutar n?stan aldrig. Nu, om barn-arvingarna ?r engagerade i f?rs?ljningen, kommer det att bli sv?rt f?r dig. S? i n?sta del ska vi b?rja besiktiga garaget. Och l?t oss b?rja det, naturligtvis, fr?n f?rsta b?rjan - grindar och l?s...

N?r man v?ljer det b?sta alternativet f?r att bygga en "husvagn" beaktas traditionellt tre faktorer:

• Bil?garens budget
• Byggnadens harmoni med de omgivande byggnaderna
• Komplexiteten i byggprocessen p? grund av markens geografi

Var och en av dem spelar en avg?rande roll och uppv?ger v?gens timme till f?rm?n f?r en eller annan garagedesign. Oavsett vilken av "standarderna" du v?ljer, g?r modern konstruktionsteknik och material att du kan uppn? ?nskat resultat snabbare till l?gre kostnader. Fler och fler bil?gare f?redrar "nyheter", ?ven om "klassikern" inte ger upp sin ledande position.

Vilket alternativ att bo? F?r det slutliga beslutet b?r alla m?jliga garagedesigner ?verv?gas, och notera deras f?rdelar och nackdelar.

Kapitalgarage: tillf?rlitligt och under l?ng tid

En av de mest popul?ra garagedesignerna ?r en kapitalstruktur. Dess grund och "l?da" ?r oskiljaktiga och bildar en enda helhet. Det ?r om?jligt att flytta ett s?dant garage till en annan plats, s? det byggs p? villkoret av ett l?ngsiktigt arrende av mark eller p? sin egen plats.

F?rdelarna med ett kapital "motorhus": tillf?rlitlighet och h?llbarhet (naturligtvis n?r alla byggkoder ?r uppfyllda).

Nackdelarna med en s?dan byggnad: byggprocessens varaktighet och dess h?ga kostnad.
Beroende p? vilket byggmaterial som anv?nds finns det flera typer av s?dana strukturer.

Byggande av ett tegelgarage

Detta ?r en klassisk "representant" f?r kapitalstrukturer.

Under byggandet av de flesta byggnader fr?n tidigare ?r anv?ndes detta ?lskade byggmaterial av alla. F?r Rysslands klimatf?rh?llanden b?r tegelv?ggarna i garaget vara en och en halv till tv? tegelstenar tjocka. Sparsamma ?gare isolerar dem dessutom fr?n utsidan f?r att minska kostnaderna f?r att v?rma upp "husvagnen".

Du kan bygga ett tegelgarage p? egen hand endast om du beh?rskar de grundl?ggande byggkunskaperna (grundl?ggning, murningsregler, takinstallation, etc.). M?nga sj?lvl?rda m?nniskor g?r ett utm?rkt jobb med denna uppgift, eftersom att attrahera ett byggteam ?kar de redan avsev?rda byggkostnaderna. Tegelgaragekonstruktioner ?r bland de dyraste. Redan vid grundl?ggningsstadiet b?r den betydande vikten av strukturen beaktas. Hela byggprocessen ?r m?dosam och l?ng.
Men ?nd? har ett tegelgarage m?nga f?rdelar.

Tegel ?r ett brands?kert byggmaterial som uppfyller alla s?kerhetskrav f?r "husvagnar". N?r det g?ller h?llbarhet kan du hitta m?nga exempel p? s?dana strukturer som har st?tt i mer ?n hundra ?r och ?r i gott tekniskt skick.

Garagekonstruktion fr?n "l?tta" block

Detta ?r en ny typ av garagekonstruktion f?r v?ra landsm?n, ?ven om denna teknik har anv?nts utomlands under l?ng tid. P? grund av det stigande priset p? byggmaterial och om?jligheten att skaffa en "gratis" tegelsten ("v?nster" aff?r p? en statlig byggarbetsplats var ett mycket popul?rt s?tt att f?rv?rva det), b?rjar detta alternativ f?r att ordna en "husbil" att vinna v?lf?rtj?nt popularitet.

L?ttbetong ?r en blandning av cement och fyllmedel (konstgjorda eller naturliga), vilket g?r att du kan "f?rstora", l?tta blandningen och f?rse den med anv?ndbara egenskaper. Popul?ra representanter f?r denna klass av byggmaterial ?r: skumblock, gasblock, cinderblock och expanderade lerbetongblock. P? grund av den l?tta vikten och stora volymen hos en arbetsenhet ?r det m?jligt att p?skynda f?rdigst?llandet av objektet och spara 30-40% av medlen j?mf?rt med en liknande tegelstruktur.

Konstruktionsmetoderna fr?n ovanst?ende block liknar murverk och utf?rs sj?lvst?ndigt eller med hj?lp av en arbetsbes?ttning. Men tids?tg?ngen ?r cirka 5 g?nger mindre.

Bland bristerna med s?dan konstruktion b?r man peka ut br?ckligheten hos vissa representanter f?r klassen (till exempel skumblock) och marknadens dominans med l?gkvalitativa "hantverksprodukter".

Garagekonstruktion i armerad betong

Olika designalternativ f?r armerad betonggarage kan h?nf?ras till b?de huvudstaden och den b?rbara gruppen av strukturer. Faktum ?r att dessa "husvagnar" tillverkas i fabriken, d?r tv? versioner s?tts p? transport?ren:

1. Monolitisk garage
2. prefabricerade garage

Den f?rsta ?r en helt f?rdig "l?da" av strukturen, och den andra best?r av separata armerade betongplattor, som ?r f?rbundna med ankarbultar. Det ?r om?jligt att flytta monoliten, eftersom den ?r t?tt fastsatt p? grunden. Men det prefabricerade "bilhuset" i armerad betong kan vid behov demonteras. Det ?r sant att dess ?verf?ring ?r en extremt s?llsynt f?reteelse, eftersom skador p? plattornas passande ytor inte kan undvikas under demontering.

Garagets armerade betongkonstruktion kr?ver inblandning av lyftutrustning i installationen, vilket ?kar kostnaderna f?r byggnadsarbeten. Detta alternativ ?r genomsnittligt pris mellan en tegelsten och en "block" struktur. Armerad betong uppfyller helt kraven p? styrka och brands?kerhet f?r garagekonstruktion.
Bland bristerna kan man peka ut det opresenterbara och "fr?scha" utseendet p? alla fabriksstrukturer.

Portabelt garage: snabbt och enkelt

Ett b?rbart garage ?r en tillf?llig struktur som kan separeras fr?n marken utan betydande skada p? dess struktur. Detta ?r ett ekonomiskt alternativ som g?r det m?jligt att, med en minimibudget, skydda bilen fr?n v?drets v?xlingar och "amat?rer" att tj?na p? n?gon annans bekostnad. En avg?rande roll till f?rm?n f?r en s?dan garagedesign spelas av villkoret f?r uthyrningen av platsen. Om det finns en fara inom en snar framtid att f?rlora den mottagna platsen, ?r den tillf?lliga hyddan ett idealiskt alternativ f?r att inte f?rlora dina pengar som investerats i kapitalkonstruktion.

Portabla garage ?r i sin tur indelade i prefabricerade / hopf?llbara och "solida". I det f?rsta fallet best?r strukturen av separata element som f?sts ihop under installationsprocessen. I det andra fallet ?r designen redan klar och kr?ver bara n?gra f? sista detaljer (installation av d?rrar, f?nster etc.).

F?rdelarna med ett b?rbart "motorhus": l?g kostnad, installationshastighet och kompakt placering p? platsen.
Nackdelar: brist p? bekv?ma f?rvaringsf?rh?llanden f?r bilen och ett "blygsamt" utseende.

Var och en av de beskrivna garagedesignerna erbjuder olika versioner (beroende p? vilket material som anv?nds).

Byggande av ett metallgarage

Klassiska m?nster av metallgarage ?r raml?sa. V?ggarna ?r gjorda av sammansvetsade st?lpl?tar med en tjocklek p? 2 mm. Metallen ?r belagd med en skyddande primer. Taket best?r ocks? av metallpaneler eller ?r konstruerat av wellpapp. Typ av tak att v?lja mellan: dubbel- eller enkelfals. Efter att garaget ?r installerat m?las ytterv?ggarna f?r extra skydd.

Det f?rdiga garaget levereras till byggarbetsplatsen och installeras med hj?lp av lyftutrustning. Entr?grindar (liksom eventuell modifiering) monteras separat.

De fr?msta f?rdelarna med ett metallgarage ?r dess l?tthet och l?ga kostnad. ?verf?ringen av strukturen ?r enkel och utan allvarlig skada.

Dess nackdel: bristen p? bekv?ma f?rh?llanden f?r att h?lla bilen. Metall ?r en utm?rkt ledare, s? garaget fryser p? vintern och v?rms upp p? sommaren.

Pl?tgaragekonstruktioner ?r kortlivade, deras livsl?ngd ?r upp till 20 ?r.

Skalgaragedesign

Garage "shell" ?r en f?rb?ttrad prototyp av en metall "husvagn". Den ?r gjord av galvaniserade pl?tar av wellpapp, som t?cker den uppf?rda ramen av strukturen. Andra namn f?r denna struktur, som finns bland folket: pennfodral, markis. Den enkla monteringen och demonteringen g?r att du kan f? ett f?rdigt "bilhus" p? bara n?gra timmar. Utformningen av garaget ger lyftportar, vilket hj?lper det att vara kompakt placerat p? en liten tomt.

Trots wellpappens l?tthet t?l den perfekt belastningar (100 kg per 1 kvm), vilket g?r att du inte kan vara r?dd f?r kraftiga sn?fall. Taket kan vara b?de enkel- och dubbelfals.

F?rdelarna med "skalet" i enkel installation (montering och demontering), l?g kostnad och h?llbarhet. Wellpapp ?r trots allt ett modernt byggmaterial, vars livsl?ngd ?r upp till 70 ?r.

Nackdelarna ?r desamma som i den tidigare designen av "motorhuset": obekv?ma f?rvaringsf?rh?llanden f?r bilen.

tr?garagekonstruktion

Ett tr?garage ?r en ramkonstruktion, vars huvudelement ?r barer och br?dor. P? grund av den l?tta penetrationen inuti (bara sk?r tr?det), anv?nds denna design i ett slutet omr?de f?r utomst?ende. Detta ?r ett tillf?lligt skydd f?r bilen, eftersom dess livsl?ngd ?r upp till 15 ?r.

Den st?rsta f?rdelen med ett "motorhus" av tr? ?r en billig och prisv?rd garagedesign. Men det finns m?nga fler nackdelar. Tr? ?r ett brandfarligt material, s? det m?ste behandlas ordentligt med en speciell brandimpregnering. Men detta ?r bara ett "blygsamt" f?rsvar. Om en brand bryter ut kommer garaget att brinna ner till grunden.

Det finns en f?rb?ttrad version av denna design, d?r ramen ?r mantlad med "sk?ldar" best?ende av tr?skivor (fr?n pressade sp?n) och en effektiv isolering (polypropen). Men den uppfyller inte heller helt s?kerhetskraven f?r ett garage.

1. Egenskaper och klassificering av garage

Garage - parkeringsplatser f?r bilar som ?gs av medborgare klassificeras enligt ett antal vanliga funktioner:

Genom placering i stadsutveckling - inom omr?det f?r objekt av stadsomfattande betydelse i stadsutveckling (offentligt, sport, kultur, k?pcentrum, j?rnv?gsstationer, flygplatser, etc.); - i kommunala och andra icke-bostadsomr?den; - i ett bostadsomr?de, inklusive: stadsdel, inomkvarter, g?rd; - inom omr?det f?r stadstransport (torg, gator, v?gkorsningar, broar). - Beroende p? lagringstiden - permanent lagring; - Tillf?llig f?rvaring; - S?songslagring; - bifogad; - inbyggd; - kombinerat - Enligt placeringen i f?rh?llande till markniv?n - ovan jord; - underjordiska; - kombinerat - efter antal v?ningar - env?nings; - flera v?ningar - Med metoden f?r r?relse mellan golv - ramp; - mekaniserad; - automatiserad, - Om organisationen av lagring - arena; - f?rpackad; - cell; - kombinerat, - beroende p? typen av omslutande strukturer - st?ngd; - ?ppna; - kombinerat - Enligt lagringsf?rh?llanden - ouppv?rmd; - uppv?rmd; - kombinerat Beroende p? antalet v?ningar kan garage - parkeringsplatser vara en- och flera v?ningar.

Dekret fr?n Moskvas regering daterat den 14 december 1993 nr 1140 s?ger att env?ningsgarage - parkeringsplatser kan byggas i undantagsfall n?r ingen annan konstruktion ?r m?jlig.

F?r n?rvarande har l?sningar utvecklats och implementerats som g?r det m?jligt att f?rvandla env?nings l?dbyggnader till tv?-tre-v?ningskomplex som uppfyller moderna stadsplaneringskrav. Denna metod l?ter dig avsev?rt ?ka kapaciteten hos befintliga parkeringsplatser i en v?ning, f?rb?ttra deras territorier och avsev?rt ?ka niv?n p? byggnadens arkitektoniska design.

Med h?nsyn till den nuvarande situationen i staden ?r den prioriterade uppgiften byggandet av flerv?ningsgarage - parkeringsplatser som anv?nder stadens territorium p? det mest ekonomiska s?ttet och organiskt passar in i den arkitektoniska milj?n f?r stadsutveckling i flera v?ningar.

Ovan jord ramp och mekaniserade garage - parkeringsplatser kan utformas med en h?jd p? h?gst 9 v?ningar, under jord - h?gst 5 underjordiska v?ningar. Med en ?kning av antalet v?ningar ?r samordning med de statliga brandtillsynsmyndigheterna n?dv?ndig.

Vid utformning av automatiserade garage - parkeringsplatser ?r antalet ovanjordiska och underjordiska lagerniv?er inte begr?nsat.

I garage med flera v?ningar - parkeringsplatser av ramptyp med 3 eller fler underjordiska v?ningar eller med 5 eller fler ?verjordiska v?ningar, ?r det n?dv?ndigt att tillhandah?lla en hiss f?r att lyfta brandk?rer.

Vid utformning av flerv?ningsgarage - parkeringsplatser m?ste man ta h?nsyn till att ?kningen av antalet v?ningar ?r mer ?n 5 ? 6 -ti-golv (lyftniv?er) kan leda till stor tr?tthet hos f?raren vid k?rning l?ngs rampen.

2. ?versiktsplan