G?r-det-sj?lv-kompressorer fr?n kylsk?pet - en algoritm av ?tg?rder och allt om hemmagjorda kompressorer. Kraftfull g?r-det-sj?lv-kompressor Hur man g?r en luftkompressor sj?lv

En hemmagjord kompressor fr?n kylsk?pet anv?nds oftast tillsammans med en luftborste eller sprutpistol, eftersom den fungerar n?stan tyst, tar lite plats och skapar tillr?ckligt lufttryck. Den ?r ocks? l?mplig f?r att bl?sa upp bilens hjul. D?refter kommer vi att ber?tta hur man g?r en kompressor med egna h?nder.

Material och verktyg f?r en hemmagjord kylkompressor

Kompressor. Motorn fr?n det gamla kylsk?pet kallas kompressorn, det ?r det centrala elementet i v?r produkt. Du kan se hur det ser ut p? bilden: detaljerna i olika modeller kan skilja sig ?t, men i allm?nhet liknar de varandra. Kompressorn ?r f?rsedd med ett startrel? (en svart l?da f?st p? sidan), fr?n vilken en str?mkabel med stickpropp kommer ut.

Mottagare. Beh?llaren som luft kommer att pumpas in i av kompressorn. Alternativ ?r m?jliga h?r: vilken som helst t?ttsluten beh?llare med en volym p? 3 till 10 liter gjord av j?rn eller plast ?r l?mplig. Det kan vara en tom brandsl?ckare, sm? tankar, olika mottagare fr?n lastbilar, kapslar fr?n byggv?tskor.

Slangar. Du beh?ver tre stycken slang. Tv? ?r 10 cm l?nga och en ?r 30-70 cm, beroende p? mottagarens form och avsedd inf?stning. Det ?r bekv?mt att anv?nda br?nsleslangar i en bil, eftersom de kommer att ansluta till bilfilter.

Du beh?ver ocks? en slang eller ett r?r f?r att ansluta den f?rdiga hemmagjorda kompressorn fr?n kylsk?pet till sj?lva luftkonsumenten. H?r beror l?ngden, materialet p? de specifika behoven. Om du kommer att anv?nda kompressorn med airbrushen, duger vilken tunn polyvinylslang som helst (eller den som f?ljer med airbrushen). N?r du anv?nder kompressorn utomhus ?r det b?ttre att leta efter en tjockare slang.

Kl?mmor. 5 st, storlek 16 eller 20 mm.
R?r. Tv? stycken - koppar eller j?rn, med en diameter p? 6 mm eller andra - det viktigaste ?r att slangarna passar.
Den ena ?r 10 cm l?ng, den andra ?r 20-50, beroende p? storleken p? mottagaren, mer information nedan.
Br?nslefilter f?r bilar. En bensin och en diesel.
Manometer (tillval).
Epoxiharts om plastmottagare anv?nds.
En bit tr?skiva (bas). Storleken beror p? storleken p? mottagaren och motorn. De ska placeras sida vid sida p? br?dan.
St?ltejp eller tr?d. Beh?vs f?r att s?kra mottagaren.
Tr?skruvar.

Verktyg:

vass kniv
Skruvmejsel
Borra
T?ng.
Metallfil (tillval).

Hur man g?r en kompressor med egna h?nder

Nu direkt om hur man g?r en kompressor med egna h?nder.

Tre r?r kommer ut ur kompressorn fr?n kylsk?pet: tv? ?ppna och en kort, f?rseglade. Koppla in kompressorn till ett eluttag och f?r fingret n?ra uttagen p? r?ren. Den fr?n vilken luft bl?ser kommer att vara utg?ngen, och den som drar in kommer att vara ing?ngen. Kom ih?g vilken som ?r vilken och koppla ur kompressorn fr?n uttaget. Sk?r tv? r?r med en metallfil, l?mna 10 cm eller mer f?r att g?ra det bekv?mt att ansluta slangarna. Du kan bita av med en t?ng, men du m?ste se till att s?gsp?net inte kommer in i r?ren. D?refter monterar vi kompressorn p? basplattan och skruvar benen med sj?lvg?ngande skruvar (du kan anv?nda bultar, det ?r mer tillf?rlitligt). Viktigt: vi fixar kompressorn i samma l?ge som den fixerades i kylsk?pet. Faktum ?r att startrel?et p? motorn fungerar p? grund av tyngdkrafterna, p? rel?huset finns en pil som pekar upp?t. Efter att ha fixat kompressorn g?r vi vidare till mottagaren.

Vi g?r en mottagare. Alternativ om du har en plastbeh?llare. Vi borrar tv? h?l i locket f?r v?ra r?r. Vi s?tter in dem d?r, som visas i figuren, och f?ster dem med epoxi. Ovanifr?n l?mnar vi ?ndarna 2-4 cm l?nga Nu ungef?r l?ngden p? r?ren. Kort (10 cm) blir ledig dag. Den andra kommer att vara ing?ngen, vi g?r den s? stor som m?jligt s? att den inte n?r n?gra centimeter till botten av mottagaren. Detta g?rs f?r att placera inlopps- och utloppsh?len inuti mottagaren s? mycket som m?jligt f?r st?rre luftblandning.

Har du en j?rnmottagare g?r vi likadant, men limmar inte tuberna utan l?der eller svetsar dem. Du kan ocks? svetsa muttrarna och sedan skruva in beslagen under slangarna i dem.

Tryckm?taren kan endast installeras i en metallmottagare. F?r att g?ra detta borrar vi ett h?l p? vilken l?mplig plats som helst p? mottagaren och l?der en tryckm?tare i den. Ett mer att f?redra alternativ: vi svetsar en mutter i h?let och skruvar redan in manometern i muttern. S? i h?ndelse av fel p? tryckm?taren kan du enkelt byta ut den.

Nu tar vi en bit slang (10 cm) och l?gger den p? bensinfiltret. Om du anv?nder slangar f?r bensin s? ska det inte vara n?gra problem, anv?nder du polyvinylr?r kan du beh?va v?rma den med en t?ndsticka eller h?lla den i kokande vatten s? att den passar p? filterkopplingen. Vi l?gger den andra ?nden av slangen p? kompressorns inloppsr?r. Detta inloppsfilter beh?vs f?r att filtrera bort damm. H?r ?r det inte n?dv?ndigt att anv?nda kl?mmor p? lederna, eftersom det inte finns n?got tryck h?r.

Vi tar den andra delen av slangen och ansluter den till utloppsr?ret p? kompressorn med inloppet p? mottagaren. Vi s?tter kl?mmor vid korsningarna.

Nu l?gger vi den tredje delen av slangen (10 cm) i ena ?nden p? mottagarens utloppsr?r och s?tter den andra ?nden p? dieselfiltret. Vi s?tter p? kl?mmor. En pil ?r ritad p? filtren (diesel och bensin), som indikerar den korrekta r?relseriktningen genom luftfiltret. Anslut b?da filtren korrekt. Dieselfiltret vid utloppet beh?vs f?r att filtrera vatten fr?n luften.

Vi l?gger v?r arbetsslang p? dieselfiltrets utloppskoppling, som g?r direkt till airbrushen, sprutpistolen etc.

P? undersidan av bottenplattan f?ster vi gummiben eller limmar filtkuddar till m?bler. Om detta inte g?rs kan kompressorn repa golvet under drift - den vibrerar. Niv?n p? vibrationer och ljud beror p? vilken modell av kylkompressorn du har skaffat. Motorer fr?n importerade kylsk?p ?r n?stan oh?rbara, sovjetiska ?r ocks? tysta, men det finns undantag.

Det tryck som genereras beror ocks? p? modellen. Forntida motorer ?r mer kraftfulla. De flesta sovjetiska kompressorer kan pumpa tryck upp till 2-2,5 bar. Kompressorn p? bilden skapar ett tryck p? 3,5 bar.

Underh?ll av en hemmagjord kompressor fr?n kylsk?pet

Kompressorunderh?ll best?r av att regelbundet byta b?da filtren och t?mma den uppsamlade oljan i beh?llaren. Men den viktigaste faktorn som p?verkar kompressorns livsl?ngd ?r frekvensen av oljebyten. F?rsta g?ngen ?r det b?ttre att byta det innan du s?tter ihop kompressorn. Det finns ett tredje f?rseglat r?r p? motorn. Vi sk?r av den l?dda ?nden fr?n den och dr?nerar oljan fr?n den genom att v?nda motorn. Det kommer att h?lla ut ungef?r ett glas olja. Nu, med en spruta, fyll p? ny motorolja genom samma r?r, lite mer ?n den m?ngd som tappades ut.

Efter det, f?r att inte l?da dr?neringsr?ret, vrider vi en bult av l?mplig storlek i den. Vid n?sta oljebyte ?r det bara att skruva loss bulten.

M?nga vet att det ?r m?jligt att montera en kompressor fr?n ett gammalt kylsk?p, dessutom i en hemverkstad, utan n?gra speciella f?rdigheter. Men alla k?nner inte till tekniken och hemligheterna. Om du t?nker efter kan en luftkompressor vara anv?ndbar i vilket garage, verkstad och hush?ll som helst. Med den kan du m?la bilen, pumpa upp hjulen, k?ra vilket pneumatiskt verktyg som helst. ?ven att bl?sa bort dammet ?r ocks? anv?ndbart. ?verv?g versionen f?r m?lning.

Installationskrav

M?lning ?r en ansvarsfull verksamhet. En s?dan kompressor m?ste uppfylla ett antal krav. Den viktigaste ?r en enhetlig lufttillf?rsel och utan fr?mmande kroppar. De mest o?nskade defekterna p? lacken ?r kornighet, shagreen, h?ligheter p? ytan. Om luftfl?det inte ?r stabilt kommer allt detta att ske, inklusive matta fl?ckar och r?nder. Specialiserade m?rkeskompressorer har allt du beh?ver f?r att eliminera minsta ?ktenskap. Men priset skjuter i h?jden.

K?pa en enhet eller bygga den sj?lv?

D?rf?r ?r det vettigt att g?ra en kompressor f?r att m?la en bil sj?lv. F?r att g?ra detta ?r det v?rt att i detalj studera enheten och funktionsprincipen f?r en riktig fabrikskompressor. Och det ?r samma f?r alla prover. Ballongen ?r under h?gt tryck. Metoden f?r luftinsprutning ?r inte grundl?ggande - den kan vara mekanisk eller med hj?lp av h?nder. Vid manuell tillf?rsel sparar vi avsev?rt ekonomi, men var kan vi hitta en slav som kontinuerligt kan pumpa luft. Den automatiska processen kommer att eliminera m?nga brister och problem. Undantaget ?r oljebytet i kompressorn. Endast mekanismen kan kontinuerligt tillf?ra en luftstr?le till cylindern! Teorin ?r enkel, att g?ra en personlig kompressorstation med dina egna h?nder ?r enkelt och snabbt.

Kompressor fr?n bilens kammare

Hur g?r man en lackrigg av en enkel bilkamera? Lista ?ver n?dv?ndigt material:

pump med tryckm?tare f?r fl?ktfunktion,
bilkamera f?r mottagarfunktion,
syl,
reparationsverktygssats
br?stv?rtan fr?n en bilkamera.

Ett sv?rt steg ?r skapandet av en kompressorstation. Kammaren b?r kontrolleras f?r l?ckor. Hon pumpas upp. Om det finns ett luftl?ckage l?ses problemet genom att limma eller vulkanisera r?gummi. Sedan genomborras ett h?l med en syl. Vi placerar en nippel i den f?r en enhetlig utg?ng av luftfl?det. Hj?lpbeslaget fixeras genom limning. En reparationssats hj?lper aktivt till att hantera detta arbete. D?refter f?sts beslaget p? sprutpistolen. F?r att kontrollera luftstr?mmens utlopp skruvas nippeln av.

Men det ?r anm?rkningsv?rt att den gamla br?stv?rtan inte tas bort. Det kommer att fungera som en ventil och h?lla ?vertryck. Kontrollkontrollen av tryckv?rdet utf?rs genom att f?rg?mnet sprayas p? metallytan. Om f?rgen l?gger sig i ett j?mnt lager s? fungerar installationen perfekt! Ytterligare kontroll av tryckv?rdet kan kontrolleras med en tryckm?tare. Luftfl?det ?ven efter att du har vridit p? luftningsnyckeln m?ste vara krampaktigt!

Att bygga en hemkompressor ?r enkelt. Och att m?la en bil efter att ha anv?nt den blir b?ttre ?n att anv?nda en sprayburk. N?r du arbetar hemma b?r du undvika att damm, fr?mmande kroppar, vatten tr?nger in i bilkammaren. Dessa saker kan penetrera sprutpistolen och m?lningen kommer att beh?va upprepas. Med korrekt drift kommer v?r enhet att fungera under l?ng tid, och det ?r ?nskv?rt att automatisera luftinsprutningen.

M?stare m?rkte ofta att en hemmagjord kompressor kan h?lla mycket l?ngre ?n en fabrik. Och oavsett - inhemsk eller importerad. En handgjord sak har positiv energi. Det ?r l?ttare att reparera och underh?lla eftersom du ?r v?l medveten om dess svagheter och design.

Kompressor fr?n ett gammalt kylsk?p

Enheten, gjord av komponenterna i ett gammalt kylsk?p, kommer inte att vara s?mre i drift ?n kompressorer fr?n elittillverkare. F?r att bygga den beh?ver du:

manometer,
rostborttagare,
kompressor mottagare,
g?ngade adaptrar,
rel? f?r kvalitetskontroll av fl?destryckkraften i v?r kompressor,
filterbr?nsleelement f?r bensin,
oljefuktavskiljande filter och dess reducering,
motorn som driver maskinen,
kors med 3/4 tums g?nga f?r vattenr?r,
str?mbrytare f?r sp?nning 220 V,
t?tningsmedel,
motorolja m?rke 10W40,
m?ssingsr?r,
oljeslang,
enkel spruta,
tjockare skiva,
metallf?rg,
filterelement i str?mf?rs?rjningssystemet f?r en dieselmotor,
m?belhjul,
fil,
stift, muttrar, brickor,
fum tejp,
bilkl?mmor.

Som motor kan en kompressorenhet fr?n ett s?llsynt scoop-kylsk?p vara anv?ndbart. Kompressorn fr?n kylsk?pet i v?rt exempel ?r den mest optimala l?sningen. Den har en stor f?rdel - kompressorns startrel?! Mycket gamla sovjetiska modeller har en f?rdel gentemot utl?ndska konkurrenter. De kan leverera mycket h?gt tryck. Vid montering ?r det n?dv?ndigt att f?rsiktigt avl?gsna rost fr?n den verkst?llande enheten.

Rostkonverteraren kommer att kunna utf?ra en kvalitetsbehandling av kompressorn och f?rhindra ytterligare oxidation. Detta f?rbereder samtidigt den arbetande motorns kropp f?r m?lning. G? sedan vidare till att byta olja. Det ?r klart att det gamla kylsk?pet, om det utsattes f?r underh?ll, s? f?r mycket l?nge sedan. Detta g?ller ?ven f?r att byta olja i den. Men det finns ocks? en urs?kt f?r en s?dan situation - systemet ?r absolut helt isolerat fr?n omgivningen. L?mplig semisyntetisk olja. Detta moderna sm?rjmedel ?r inte s?mre ?n kompressorolja i sina egenskaper. Den kommer att g?ra jobbet anm?rkningsv?rt bra - den har m?nga h?gkvalitativa och effektiva tillsatser. P? kompressorhuset hittar vi 3 r?r: tv? av dem ?r ?ppna, resten ?r hermetiskt tillslutna. Vi levererar str?m till kompressorenheten och best?mmer arten och riktningen f?r luftfl?dets r?relse. Det ?r b?ttre att omedelbart registrera eller markera inlopps- och avgaskanalen.

Ett f?rseglat r?r beh?vs f?r att byta olja. Vi tar bort den med en n?lfil och g?r en sk?ra l?ngs r?rets omkrets. Det ?r viktigt att f?rhindra att metallsp?n kommer in i kompressorn. Vi bryter av r?ret och dr?nerar oljan helt i en beh?llare som g?r att vi kan best?mma dess volym. Med hj?lp av en enkel medicinsk spruta h?ller vi halvsyntet, och med en st?rre volym ?n h?llt ut!

Efter p?fyllning d?mpas motorns sm?rjsystem. En l?mplig skruv v?ljs och t?tas med fumtejp. Man b?r komma ih?g att olja i form av droppar ibland kommer att tr?nga in fr?n luftutloppsr?ret. En oljeavskiljare f?r kompressorn kommer att r?dda dig fr?n detta. Monteringen av installationen b?rjar med att f?rst?rka motorn med ett startrel? p? en tr?bas. Den ska vara i samma position som p? ramen. Korrekt v?xling av driftl?gen beror p? korrekt installation och installation av kompressorn!

Mottagare

Hur g?r man en mottagare? Det ?r bra att anv?nda en cylinder fr?n en enkel brandsl?ckare. Den t?l mycket tryck och har en bra s?kerhetsmarginal. Cylindern ?r ett utm?rkt utlopp f?r ansluten processutrustning. Som grund kan du ta en brandsl?ckare av m?rket OU-10 med en volym p? 9,99 liter. Den klarar tryck upp till 16 MPa. Vi skruvar loss l?s-startmekanismen fr?n v?rt arbetsstycke och skruvar i adaptern. Om vi hittar korrosion kommer vi h?nsynsl?st att ta bort den. Det ?r sv?rt att ta bort inre rost, f?r detta fyller vi rostkonverteraren i cylinderns beh?llare och pratar inneh?llet. Efter att reng?ringen ?r klar, skruva krysset f?r vattenf?rs?rjningen.

En tr?skiva kommer att vara en bra grund f?r montering av motor och brandsl?ckarkropp. Det ?r ?nskv?rt att placera alla fungerande delar och sammans?ttningar p? en linje. G?ngade dubbar kommer att fungera som f?stelement, de m?ste tr?s in i h?len som erh?lls genom borrning. Du beh?ver muttrar och brickor. Efter att ha tagit mottagaren och placerat den vertikalt. Du beh?ver 3 ark plywood. Ett ark ?r f?r ett genomg?ende h?l f?r en cylinder. De ?terst?ende 2 arken f?sts med skruvar p? huvudkortet och limmas p? arket som h?ller mottagaren. Vid basen av tr?det ?r ett urtag gjort f?r mottagarens botten. F?r att flytta enheten f?ster vi m?belhjul.

Systemet b?r skyddas fr?n damm med ett grovt bensinfilter. Det kommer att fungera som ett luftintag. En gummislang och ett inloppsr?r fr?n kompressorn kommer v?l till pass. Vid inloppet ?r lufttrycket mycket l?gt, kl?mmor ?r inte anv?ndbara. En oljeavskiljare ?r installerad vid utloppet f?r att blockera v?tskedroppar. Ett filterelement i kraftsystemet ?r l?mpligt (f?renklat ett filter). Kommer beh?va kl?mmor till bilen. Oljeavfuktaren ?r ansluten till v?xell?dans ing?ng och utg?ngen skruvas in i tv?rstycket som redan f?rberetts av oss p? v?nster sida. En tryckm?tare skruvas p? h?ger sida f?r att ?vervaka trycket. Och ovanp? korset skruvar vi rel?et f?r justering.

Systemtryckjustering

Styrrel?et l?ter dig st?lla in ?nskat omr?de eller gr?ns f?r mottagartrycket. Och vid det ?nskade ?gonblicket, avbryt str?mf?rs?rjningskretsen f?r systemets ?verladdare. I form av en exekverande enhet rekommenderas att anv?nda RDM-5. Med sin hj?lp kommer kompressorn att starta n?r lufttrycket i tanken sjunker under det erforderliga v?rdet och st?ngs av om parametrarna ?r h?gre ?n de till?tna. Den erforderliga m?ngden luftfl?de justeras p? rel?et med hj?lp av ett par fj?drar. Uppgiften f?r en stor fj?der ?r att g?ra svagt tryck. Och en liten fj?der l?ter dig justera den ?vre gr?nsen och st?lla in den slutliga gr?nsen f?r att st?nga av hela kompressorinstallationen.

RDM-5 ?r designad f?r vattenledningar. I verkligheten ?r detta en enkel tv?stiftsbrytare. I det h?r exemplet beh?vs en kontakt f?r att v?xla med n?tverksnoll, den andra beh?vs f?r att v?xla med en ?verladdare. N?tverksfasen leds genom en vippbrytare f?r anslutning till den andra ing?ngen p? kompressorenheten. Vippstr?mbrytaren hj?lper till att snabbt koppla bort systemet fr?n str?mf?rs?rjningen. Alla elektriska kontakter ?r v?ll?dda. D?refter m?las och testas kompressorenheten. Under testk?rningen kontrolleras rel?ets funktion och systemets t?thet. En provk?rning l?ter dig best?mma det optimala trycket f?r m?lning med ett enhetligt lager. F?r att s?kerst?lla h?g kvalitet och l?ngvarig drift av kompressorn kr?vs underh?ll. En viktig h?ndelse i detta fall ?r ett oljebyte.

Om du fortfarande best?mmer dig f?r att k?pa en fabrikstillverkad luftkompressor, studera dess parametrar och m?jligheter. Ge f?retr?de ?t v?lk?nda f?retag.

Kompressorn ?r en multifunktionell enhet som kan anv?ndas f?r olika dagliga behov, s?som d?ckpumpning, m?lning och liknande. Men p? grund av de h?ga kostnaderna f?r fabriksmodeller funderar m?nga ?gare p? att montera en s?dan enhet p? egen hand. Det vanligaste alternativet f?r att skapa en kompressor med egna h?nder ?r att anv?nda ett kylsk?p.

F?rdelar med en fabrik och hemgjord enhet

Innan den oberoende produktionen av en luftkompressor fr?n ett kylsk?p ?r det n?dv?ndigt att j?mf?ra det med ett konventionellt fabriksprov. Detta hj?lper dig att fatta r?tt beslut.

W fabriks- och hemgjorda enheter har f?ljande skillnader:

Motorrestriktioner

Alla kylmotorer kan inte fungera under samma f?rh?llanden. Vissa av dem har sina begr?nsningar i drift.

Det finns flera drifts?tt:

normalt - fr?n 16 till 32 grader;
tropisk - fr?n 18 till 43 grader;
subnormal - fr?n 10 till 32 grader;
subtropisk - fr?n 18 till 38 grader.

Men trots detta finns det ocks? kombinerade l?gen som inkluderar flera driftsomr?den.

S?ledes ?r hemmagjorda enheter mycket enklare och effektivare ?n fabriksenheter, s?rskilt f?r att arbeta med luft.

Demonteringsarbete med kylsk?pet

F?r att skapa en minikompressor med dina egna h?nder m?ste du f?rbereda dig f?r arbete. F?rst m?ste du ta bort kompressorn direkt fr?n kylsk?pet. Detta ?r det inledande skedet. Den sitter l?ngst ner i kylsk?pet p? baksidan. F?r att ta bort det b?r du f?rbereda en upps?ttning grundl?ggande verktyg: t?ng, en upps?ttning nycklar och skruvmejslar (lockiga och vanliga).

Det finns tv? r?r p? sj?lva kompressorn som ansluter till kylsk?pets kylsystem. De m?ste sk?ras av med tr?dsk?rare eller t?ng. Det ?r str?ngt f?rbjudet att s?ga dem med en b?gfil, f?r vid s?gning kan sm? delar av metallen komma in i motorn, vilket kan leda till katastrofala konsekvenser.

Efter det m?ste du ta bort startrel?et. Det ser ut som en vanlig svart l?da med sladdar som sticker ut ur den. F?rst m?ste du skruva loss f?stelementen och sedan bita i ledningarna som leder till kontakten. Gl?m inte att markera toppen och botten av rel?et s? att det senare inte blir n?got fel under installationen. Du m?ste ocks? plocka upp alla f?stelement i enheten, de kan ocks? anv?ndas f?r tillverkning av en h?gtryckskompressor med dina egna h?nder.

H?lsokontroll

Efter demontering av kylsk?pet och kompressorn ?r det n?dv?ndigt att kontrollera prestanda f?r alla delar. Detta b?r g?ras p? grund av det faktum att delen togs bort fr?n det gamla kylsk?pet, och det kanske inte fungerar p? l?nge. D?rf?r ?r det absolut n?dv?ndigt att g?ra det. F?rst m?ste du platta till r?ren med en t?ng.

Detta m?ste g?ras s? att luft kan passera genom dem. D?refter m?ste du s?tta tillbaka det tidigare borttagna rel?et i samma position som det var tidigare. Gl?m inte korrekt montering av rel?et. Topp och botten ska vara p? plats. Om den installeras p? ett annat s?tt kan kompressorn misslyckas, vilket kommer att leda till irreparabel skada, eller till och med brinna ut.

Det finns ledningar direkt p? rel?huset. De m?ste kopplas med en kontakt. Platsen d?r anslutningen kommer att vara m?ste lindas med ?tminstone eltejp f?r att undvika elektriska st?tar. Det ?r tillr?dligt att noggrant l?da samman tr?darna innan detta.

Anslut sedan kompressorn till uttaget och observera enhetens prestanda. Om det inte fungerar betyder det att ledningarna inte ?r korrekt anslutna eller att kompressorn inte fungerar. Efter att du har slagit p? kompressorn ska luft str?mma fr?n r?ren in i utloppet. Detta kommer att vara en indikation p? enhetens h?lsa. Det ?r n?dv?ndigt att markera vilket r?r luften kommer ur och vilket som kommer in.

Steg f?r steg monteringsinstruktioner

Innan du b?rjar arbeta b?r du f?rbereda alla n?dv?ndiga verktyg och material. S?dana upps?ttningar kan skilja sig fr?n varandra beroende p? vad den framtida ?garen av kompressorn f?rv?ntar sig.

F?rutom sj?lva kompressorn, som tas ur kylsk?pet, beh?ver f?rbereda f?ljande henne:

D? ska du ta en plastbeh?llare av valfri storlek fr?n tre liter. I den ?vre delen av tanken m?ste du borra flera h?l f?r kompressorr?ren. S?tt sedan in r?ren i de gjorda h?len och fyll allt med harts. Inloppsr?ret m?ste placeras p? ett avst?nd av 200 mm fr?n mottagarens kant. Utloppsr?ret ska placeras 10 mm inuti beh?llaren.

Mottagaren kan vara gjord av plast och inget d?ligt kommer att h?nda h?r. Men f?r st?rre tillf?rlitlighet rekommenderas det att g?ra det fr?n en metalll?da. Med detta resultat beh?ver du inte fylla allt med harts f?r en bra t?thet, och slangarna st?ngs samtidigt. Dessutom kan en tryckm?tare endast installeras p? ett metallh?lje.

F?r att g?ra detta m?ste du i mottagaren borra ett h?l f?r muttern, som m?ste svetsas i ett s?dant h?l. D? g?r det att skruva in manometern i muttern. Efter det slutar arbetet med att skapa en hemmagjord kompressor fr?n kylsk?pet. Vilket material som helst kan anv?ndas f?r m?lning., men f?rst kan du reng?ra och grundm?la f?r att undvika korrosion. Efter det beh?ver du bara f?sta mottagaren p? basen med en tr?d.

Vissa tekniska funktioner

Det ?r ganska sv?rt att initialt avg?ra vad trycket i kompressorn kommer att vara. Denna indikator kan bero b?de p? enhetens m?rke och p? den deklarerade driftperioden.

F?rresten, gamla m?nster kan ibland visa ?nnu b?ttre resultat ?n nya och fabriksdesignade. Det viktigaste ?r inte vilken typ av apparat som kan monteras, utan hur det kommer att vara n?dv?ndigt att ta hand om dess tillst?nd.

S?dant arbete best?r som regel i byte av filter (bensin och diesel), s?v?l som olja i enheten. Alla hemmagjorda kompressorer ?r utrustade med tre kopparr?r. Tv? anv?nds vid installationen. Detta ?r inlopps- och utloppsr?ret. Den tredje r?rdes inte. Den ?r den kortaste av alla och l?dd i slutet. Hon ansvarar f?r att tappa ur oljan i enheten. F?r underh?ll ?r det n?dv?ndigt att sk?ra av den l?dda delen, t?mma oljan, fylla p? ny olja och l?da tillbaka den.

G?r kompressorn att reparera?

Som regel m?ste rel?et under reparation ringa. Du m?ste ocks? byta olja i enheten. Om kompressorn inte fungerar efter det ?r det ingen id? att g?ra n?got annat, ytterligare reparationer m?ste stoppas. Det ?r b?ttre att kasta bort en s?dan autokompressor och g?ra en ny. Dessutom kommer dess pris inte att ?verstiga ett och ett halvt tusen rubel.

F?rresten, en f?rbr?nningsmotor med kompressor kan ocks? anv?ndas som utg?ngsmaterial f?r en kompressor. S?ledes kan du f? en anst?ndig enhet med stor kraft. Dessutom ?r kolvgruppen f?rsedd med en h?g effektreserv. Om du har m?jlighet och lust kan du hitta den f?r ett ganska l?gt pris i utm?rkt skick. Med detta alternativ m?ste t?ndnings-, insugs- och avgassystem tas bort. F?r dess framg?ngsrika drift r?cker det med att sm?rja kolvarna, kylsystemet och t?theten.

Liknande konstruktioner kan g?ras fr?n en gasflaska. Det finns ?ven membrankompressorer.

K?ra bes?kare p? webbplatsen "", idag kommer vi att ?verv?ga hur man g?r en kompressor fr?n en motor fr?n ett kylsk?p och en begagnad brandsl?ckare med v?ra egna h?nder. Kompressorn ?r en anordning f?r att pumpa och lagra tryckluft i en mottagare, som senare kan anv?ndas f?r olika ?ndam?l, till exempel ansluta en airbrush eller pneumatiskt verktyg, en airbrush, en bl?spistol.

I det h?r fallet anv?ndes en motor fr?n ett gammalt sovjetiskt kylsk?p f?r att tillverka kompressorn. Som ni vet anv?nds freon som kylv?tska, som driver exakt samma motor genom systemet, den ?r vanligtvis placerad baktill i botten. S? denna motor pumpar luft perfekt och kan anv?ndas som en luftk?lla f?r att pumpa in i mottagaren. Men mottagaren h?r ?r en vanlig begagnad brandsl?ckare, om du vill kan du ta en st?rre cylinder och g?ra

Det ?r ocks? obligatoriskt att s?tta ett filter p? motorns inlopp och utlopp, och i den nedre delen av mottagaren m?ste det finnas en kondensatavtappningsplugg skruvad l?ngs g?ngan. Vid utloppet av mottagaren installeras en reducering och en tryckm?tare f?r att best?mma trycket inuti cylindern. Apparaterna ?r anslutna till varandra med en f?rst?rkt slang. Vid uttaget, genom en adapter, kan du ansluta en sprutpistol, airbrush eller annat pneumatiskt verktyg, det anv?nds ocks? f?r att pumpa upp automatiska d?ck.

material

kylmotor
anv?nd brandsl?ckare
reducerare
filtrera
manometer
f?rst?rkt slang

Verktyg

borra
skruvmejsel
t?ng
skiftnycklar

Steg-f?r-steg-instruktioner f?r att g?ra en kompressor

F?rst och fr?mst b?r du bekanta dig med anslutningsdiagrammen f?r noderna.

Dess motor ?r borttagen fr?n kylsk?pet, den ser ut s? h?r.
Vi ansluter en helst f?rst?rkt slang till inloppet och utloppet.
Du beh?ver ocks? en v?xell?da och tryckm?tare. Vi samlar.
Skruva p? mottagaren.
Vi ansluter varandra med en f?rst?rkt slang och s?tter filtret vid inloppet och utloppet.
En f?rst?rkt slang ?r ocks? installerad vid mottagarens utlopp.
Som ram kan du anv?nda ett tr?d eller en metallstruktur.
S? h?r blev kompressorn.
En apparat med en liten cylinder anv?nds huvudsakligen f?r en airbrush eller en sprutpistol, men om du s?tter en st?rre tryckluftstank kan du helt ansluta ett pneumatiskt verktyg. Vi hoppas att det presenterade materialet var anv?ndbart f?r dig. Tack f?r din uppm?rksamhet!

Det ?r inte n?dv?ndigt att k?pa en kompressor f?r m?lningsarbete eller pumpning av hjul - du kan g?ra den sj?lv fr?n begagnade delar och sammans?ttningar fr?n gammal utrustning. Vi kommer att ber?tta om designen som ?r sammansatt av improviserade material.

F?r att g?ra en kompressor av begagnade delar och sammans?ttningar m?ste du vara v?l f?rberedd: studera diagrammet, hitta det p? g?rden eller k?p n?gra delar. ?verv?g flera m?jliga alternativ f?r att sj?lvdesigna en luftkompressor.

Luftkompressor fr?n kylsk?p och brandsl?ckare delar

Denna enhet g?r n?stan tyst. ?verv?g schemat f?r den framtida designen och g?r en lista ?ver n?dv?ndiga komponenter och delar.

1 - r?r f?r att fylla olja; 2 - startrel?; 3 - kompressor; 4 - kopparr?r; 5 - slangar; 6 - dieselfilter; 7 - bensinfilter; 8 - luftinlopp; 9 - tryckbrytare; 10 - kors; 11 - s?kerhetsventil; 12 - tee; 13 - mottagare fr?n en brandsl?ckare; 14 - tryckreducerare med tryckm?tare; 15 - fukt-oljef?lla; 16 - pneumosocket

N?dv?ndiga delar, material och verktyg

Huvudelementen ?r tagna: en motorkompressor fr?n ett kylsk?p (helst tillverkad i Sovjetunionen) och en brandsl?ckarcylinder, som kommer att anv?ndas som en mottagare. Om de inte ?r tillg?ngliga kan du leta efter en kompressor fr?n ett icke-fungerande kylsk?p i reparationsverkst?der eller p? metallinsamlingsst?llen. En brandsl?ckare kan k?pas p? andrahandsmarknaden eller s? kan du ta med v?nner till s?kandet, p? jobbet som kan ha avvecklat OHP, ORP, DU f?r 10 liter. Brandsl?ckaren m?ste t?mmas p? ett s?kert s?tt.

Dessutom beh?ver du:

tryckm?tare (som f?r en pump, varmvattenberedare);
diesel filter;
filter f?r bensinmotor;
tryckbrytare;
elektrisk vippstr?mbrytare;
tryckregulator (reducerare) med tryckm?tare;
f?rst?rkt slang;
vattenuttag, tees, adaptrar, beslag + kl?mmor, h?rdvara;
material f?r att skapa en ram - metall eller tr? + m?belhjul;
s?kerhetsventil (f?r att lindra ?vertryck);
sj?lvl?sande luftintag (f?r anslutning till exempelvis en airbrush).

Dessutom beh?ver du verktyg: en b?gfil, en nyckel, en spruta, s?v?l som FUM-let, "anti-rost", syntetisk motorolja, f?rg eller emalj f?r metall.

Monteringssteg

Innan du startar monteringen m?ste du f?rbereda motorkompressorn och brandsl?ckarcylindern.

1. F?rbereda motorkompressorn

Tre r?r kommer ut ur motorkompressorn, varav tv? ?r ?ppna (luftintag och utlopp), och det tredje, med en t?t ?nde, ?r f?r att byta olja. F?r att hitta luftintaget och luftutloppet m?ste du kort anbringa str?m till kompressorn och s?tta l?mpliga m?rken p? r?ren.

D?refter m?ste du noggrant fila eller sk?ra av den l?dda ?nden och se till att kopparsp?n inte kommer in i r?ret. T?m sedan oljan inuti och anv?nd en spruta f?r att fylla p? motor, syntetisk eller halvsyntet. Du kan t?ta r?ret genom att v?lja en skruv med l?mplig diameter, som m?ste lindas med FUM-tejp och skruvas fast i h?let. T?tningsmedel kan appliceras ?ver anslutningen. Vid behov m?la ytan med emalj.

2. F?rbereda mottagaren

Fr?n en tom brandsl?ckarcylinder m?ste du ta bort avst?ngningsventilen (ZPK). Reng?r utsidan av beh?llaren fr?n rost och smuts och h?ll och h?ll "anti-rost" inuti - s? mycket som anges p? produktetiketten. L?t det torka och skruva p? locket med ett h?l fr?n ZPK. Vi skruvar in adaptern i h?let (om n?dv?ndigt) och f?ster tv?rstycket.

Vi f?ster en tryckomkopplare p? det ?vre r?ret, ? ena sidan skruvar vi i T-stycket och ansluter tryckm?taren, ? andra sidan monterar vi en s?kerhetsventil eller en ventil f?r avluftning manuellt (tillval). Vid behov anv?nder vi adaptrar. Om det beh?vs, m?la ballongen.

3. Kretsmontering

P? den monterade ramen (till exempel en solid skiva p? hjul eller en struktur gjord av h?llbara h?rn, r?r) f?ster vi en cylinder och en motorkompressor p? den eller bredvid den och l?gger en gummipackning. F?rst ansluter vi bensinen och sedan dieselfiltret till kompressorns inloppsluftr?r. Detta m?ste g?ras om kompressorn ?r konstruerad f?r att driva en airbrush f?r att utesluta den minsta luftf?roreningen. Och eftersom filtret f?r diesel ?r mer "tunt" installeras det efter bensin. Om kopparr?ren har tappat formen under demonteringen beh?ver de facklas.

Str?mf?rs?rjningen ?r ansluten via en vippbrytare, en tryckvakt och ett startrel?. Vi skyddar alla anslutningar med eltejp eller v?rmekrymp. Det ?r viktigt att installera startrel?et i r?tt l?ge - enligt pilen p? locket, annars kommer enheten inte att fungera korrekt.

1 - vippstr?mbrytare; 2 - tryckbrytare; 3 - startrel? f?r kompressorn; 4 - pil f?r rel?position; 5 - anslutning av rel?et till kompressorlindningarna; 6 - kompressor

Vi ansluter utloppsluftr?ret fr?n kompressorn genom en adapter till inloppet till mottagaren. Efter tryckm?taren monterar vi en v?xell?da med en extern fukt-oljef?lla och bakom den en slang med ett sj?lvl?sande luftintag.

Slutresultatet, med due diligence, fungerar bra och ser estetiskt tilltalande ut.

Luftkompressor fr?n bildelar

Luftkompressorn har en fundamentalt annorlunda design, som ?r sammansatt p? basis av ZIL-kompressorn och en separat motor. Detta ?r mer kraftfull utrustning som ?ven kan anv?ndas f?r att ansluta pneumatiska verktyg. Mycket bullrig enhet.

Layoutritning av kompressorenheten: 1 - kompressor fr?n ZIL-130; 2 - ram fr?n h?rnet; 3 - s?kerhetsventil; 4 - standardtryckm?tare; 5 - ?verf?ringsl?da; 6 - trefas elektrisk motor (1 kW, 1380 rpm); 7 - startl?da (fr?n tv?ttmaskinen); 8 - kondensatorbank (kapacitet som arbetar - 25-30 mikrofarad, start - 70-100 mikrofarad); 9 - mottagare (fr?n en syrgascylinder eller en KrAZ-ljudd?mpare); 10 - Kilremstransmission (hastighetsreduktion 1:3); 11 - knappen "Stopp"; 12 - knappen "Starta motorn"; 13 - knapp f?r kortvarig p?slagning av startkondensatorbanken; 14 - montering av den f?rbrukningsbara (utlopps)ventilen; 15 - aluminiumr?r ? 6 mm; 16 - avgasventiler; 17 - inloppsventiler; 18 — hjul (4 stycken); 19 - tv?rg?ende f?rstyvning; 20 - dragst?ng (M10 - 4 st.); 21 - dr?neringsh?l med plugg

Anslutning av en trefasmotor till ett enfasn?tverk: a - "triangel"; b - "stj?rna"

Du kan se ett exempel p? sj?lvmontering av en luftkompress fr?n nya delar och sammans?ttningar i videon.

Kompressorer som anv?nder alla m?jliga on?diga saker som mottagare

Om hantverkare, n?r de valde kompressorer och motorer, best?mde sig f?r komponenter fr?n kylsk?p och bilar, anv?nder de ingenting som mottagare - ?ven flaskor fr?n champagne och Coca-Cola (vid tryck upp till 2 atm). L?t oss lista n?gra v?rdefulla id?er.

Om du har en mottagare fr?n KrAZ till hands kan du f? en enhet med minimala arbetskostnader: alla r?r ?r redan fastskruvade i den.

Om du har on?dig dykutrustning kan du anv?nda den i ditt arbete.

Mottagare fr?n dykcylindrar (installationssteg - utan kondensatorbank)

N?stan varje sommarboende med en spis p? gasflaskor kommer att ha dessa on?diga beh?llare.

Kompressorer med gasflaskmottagare

Om "p?ronet" har l?ckt fr?n ackumulatorn i vattenf?rs?rjningssystemet beh?ver du inte kasta det. Anv?nd den som mottagare genom att ta bort gummimembranet.