F?r inte s? l?nge sedan d?k det upp rykten i media om att NASA ?ntligen hade skapat en warp-enhet. Officiella representanter f?r organisationen var tvungna att f?rneka fyllningen och f?rklarade att tester faktiskt utf?rdes p? en helt annan enhet, EmDrive. Men intresset f?r en fantastisk apparat som b?jer rymden avtar inte. Futurister tror att en varpdrift h?ller p? att utvecklas n?gonstans i hemliga laboratorier. NASA genomf?rde dock inga tester, eftersom inget s?dant har skapats i praktiken. Officiella k?llor ger ?tminstone ingen information om detta. Det ?terst?r att n?ja sig med teoretisk information.

Amerikanska studier

Vissa forskare tror att rymdskepp kan flyga med hastigheter m?nga g?nger h?gre ?n ljusets hastighet. I praktiken f?rde forskningen inte motorn n?rmare dess faktiska genomf?rande. Men p? ett eller annat s?tt ?r s?dana uttalanden gl?djande f?r ?ronen av science fiction-f?rfattare och unga romantiker som dr?mmer om att surfa i yttre rymden.

Texas-forskarna Gerald Cleaver och Richard Obousi, som publicerade sitt arbete p? Internet, anser att det ?r m?jligt att skapa ett hyperhastighetsskepp, eftersom det inte mots?ger Einsteins relativitetsteorier och str?ngar.

Det senare finner bekr?ftelse i n?gra nya uppt?ckter (till exempel uppt?ckten av v?rldskonstanters volatilitet eller n?rvaron av ytterligare rumsliga dimensioner).

I sin forskning utgick amerikanerna fr?n den mexikanske fysikern Miguel Alcubierres arbete, som skrev det redan 1994 och kallade det "Space Warp Engine".

Hur fungerar det

Principen f?r dess funktion ?r som f?ljer. Warp-drevet bildar en sluten bubbla runt rymdskeppet, som separerar en del av rymdtiden. Drivningen tvingar den att expandera baktill och dra ihop sig framtill. P? grund av detta f?r bubblan f?rm?gan att r?ra sig fram?t med en hastighet som ?verstiger ljusets hastighet.

Samtidigt konstateras att villkoret att ljusets hastighet inte kan ?verskridas ?r uppfyllt. N?r allt kommer omkring kommer str?len bredvid skeppet att flyga fram?t med den.

Men en bubbla med en del av rum-tid kommer att anl?nda till vilken stj?rna som helst mycket snabbare ?n ett annat skepp, som om den startade samtidigt som den d?r warp-drivningen ?r installerad.

Enligt naturlagar visar det sig att han i allm?nhet kommer att f?rbli or?rlig under hela resan, och hans kinetiska energi kommer att f?rbli densamma som f?re starten.

Tillsammans med universums utveckling

?r det m?jligt att till?ta utvidgningen av rumtiden i verkligheten? Fysiker h?nvisar till b?rjan av universums utveckling, n?r inte bara materia utan ocks? den rumsliga v?ven expanderade.

Cleaver h?vdar att bakom skeppet verkar de ?terskapa processerna i det unga universum. F?r att rymdfarkosten ska vara i en s?dan bubbla ?r verkan av exotisk negativ energi (samma som beh?vs f?r en tidsmaskin) n?dv?ndig. Och forskare vet till och med hur man f?r det.

"Casimir effekt"

De anser att man b?r f?rlita sig p? "Casimir-effekten". Det h?vdas att mellan tv? kroppar som ?r bel?gna p? n?ra avst?nd fr?n varandra i ett vakuum finns en attraktion. Det bildas som ett resultat av skillnaden mellan virtuella fotoner skapade i vakuum. Mellan kropparna kommer det att finnas mycket mindre av dem ?n i resten av vakuumet. Forskare tror att denna effekt kan hj?lpa resen?rer i rymden. N?r allt kommer omkring, om man ?vers?tter till fysiska begrepp, uppst?r den mycket negativa energi som kr?vs mellan kroppar.

K?lla - i "m?rk" energi

Dessutom tror man att det negativa ocks? finns i den s? kallade "m?rka" energin, som idag orsakar universums expansion. Forskare ?r ?vertygade om att varpdrift kommer att bli verklighet precis n?r de f?rst?r denna energi.

Men hur f?r man utrymmet att expandera bakom den bildade bubblan? Det f?resl?s att anv?nda ytterligare dimensioner av rymd, vars existens f?ljer av str?ngteori.

Str?ngteorin

F?r enklare f?rst?else kan du mentalt dra en linje genom rymden. Vi f?rest?ller oss att den best?r av prickar. Men om var och en av dem ?kar kraftigt, kommer de att f?rvandlas till ringar, vilket ?r manifestationen av dessa dimensioner.

Forskare tror att virtuella fotoner ocks? f?ds d?r, med en v?gl?ngd som kan resonera med omkretsen. Ringar h?r spelar samma roll som kroppsplattor, vars koncept finns i teorin om "Casimir-effekten".

Men hur ska allt oms?ttas i praktiken?

Det antas att genom att ?ndra storleken p? de extra dimensionerna ?r det m?jligt att ber?kna delen av rum-tiden i bubblan. Logiken h?r ?r enkel: n?r extra dimensioner expanderar, krymper v?r rumtid och vice versa.

F?r att skapandet av en varpdrift ska lyckas kr?vs en energi i storleksordningen 10 45 joule. Som j?mf?relse: s? mycket av det finns i hela Jupiters massa, om det ber?knas enligt den v?lk?nda Einstein-formeln. Tidigare trodde man att det beh?vs en ?nnu mer kolossal m?ngd energi, j?mf?rbar med hela universums massa.

Cleaver ber?knade ocks? teoretiskt vilken hastighet warp-drevet skulle ha. Den ?verskrider ljusets hastighet med 10 32 g?nger. Forskaren till?gger omedelbart att v?rdet ?r ouppn?eligt vare sig med det befintliga eller med all teknik man kan t?nka sig.

Praktiskt genomf?rande b?r inte f?rv?ntas h?rifr?n i allm?nhet. Alla vet trots allt att amerikaner flyger ut i rymden p? ryska motorer. Av detta f?ljer f?rresten att de ocks? fl?g till m?nen p? en sovjetisk motor? Tja, baserat p? s?dana data verkar det som att om en warp-drift n?gonsin skapas, kommer Ryssland ?tminstone att ta en mycket aktiv del i dess utveckling.

warpdrift

warpdrift(Engelsk) warpdrift, warp drive) ?r en kollektiv, fantastisk vetenskaplig och teoretisk bild av en teknik eller ett fenomen fr?n det fiktiva Star Trek-universumet som l?ter dig ta dig fr?n en punkt i rymden till en annan snabbare ?n ljuset g?r. Detta g?rs m?jligt genom genereringen av ett speciellt varpf?lt (varpf?lt) som omsluter fartyget och f?rvr?nger rum-tidskontinuumet i yttre rymden och flyttar det. Warp-driften accelererar inte en fysisk kropp snabbare ?n ljusets hastighet i det vanliga rymden, utan anv?nder rymdtidens egenskaper f?r att r?ra sig snabbare ?n en plan elektromagnetisk v?g (ljus) i ett vakuum.

I Star Trek

Teknologi

I allm?nna termer fungerar warp drives genom att f?rvr?nga utrymmet framf?r och bakom ett rymdskepp, vilket g?r att det kan f?rdas snabbare ?n ljusets hastighet. Utrymmet "krymper" framf?r k?rlet och "vecklas ut" bakom det. Samtidigt ?r sj?lva fartyget i en slags "bubbla", f?rblir skyddat fr?n deformationer. Sj?lva skeppet inuti distorsionsf?ltet f?rblir faktiskt or?rligt: sj?lva det f?rvr?ngda utrymmet, i vilket det befinner sig, r?r sig.

Att anv?nda varpdrev kr?ver mycket energi, s? varpsystemen i United Federation of Planets drivs av en reaktion mellan materia och antimateria, separerade fr?n varandra av dilitiumkristaller. Som ett resultat av reaktionen skapas ett h?genergiplasma, kallat elektroplasma. Elektroplasman styrs av speciella elektromagnetiska r?rledningar i elektroplasmasystemet (eng. elektroplasmasystem, EPS) till plasmainjektorer, som i sin tur skapar ett varpf?lt. Olika civilisationer anv?nder olika energik?llor, men i allm?nhet ?r processen likartad.

Varpf?lt, Varpf?lt

Varpf?ltet best?r av m?nga lager. Dessa lager bildar ett "underrymdsf?lt". Det ?r mycket som ett "mini-universum" som ?r skilt fr?n det normala rummet. P? grund av de olika lagarna i detta miniuniversum, i f?rh?llande till det normala rymden, kan miniuniversumet r?ra sig ?ver ljusets hastighet. Ju fler lager varpf?ltet best?r av, desto djupare sjunker fartyget in i underrymden, desto l?ngre separerar det fr?n det normala utrymmet, och desto h?gre hastighet. F?r att uppn? h?gre hastigheter ?r det n?dv?ndigt att ?ka antalet delrumsskikt. Det kr?vs mer och mer energi f?r att skapa och underh?lla n?sta lager. Den teoretiska gr?nsen f?r driften av warpmotorn kallas Eugene-gr?nsen. Enligt vilken deformationsfaktorn aldrig kan vara 10, eftersom i detta fall energif?rbrukningen, s?v?l som hastigheten, blev lika med o?ndligheten. Hela ?terst?ende tillg?ngliga hastighetsintervallet komprimeras mellan Warp 9 (9 lager) och Warp 10 (o?ndlig hastighet).

P? rymdskepp av Intrepid-klass installerades speciella gondoler med variabel geometri, vilket gjorde det m?jligt att r?ra sig i en ?nnu h?gre hastighet utan att skada det omgivande utrymmet och f?rem?l som finns i det. En nyare klass av rymdskepp, Sovereign, ?r utrustad med mer avancerade varpgondoler, vilket g?r att det kan r?ra sig i h?gre hastigheter utan att ?ndra sin geometri.

Systemelement

• Beh?llare med antimateria
• Antimateria induktor
• Rel? av antimateria
• Dilitium ammunition
• Elektroplasma
• N?dstoppsmekanism
• Kylanordningens huvudlinje
• Magnetisk ledning
• Magnetblock
• Gondoler

En del av varpmotorn, oftast framf?r ?r Vortex-mont?ren med dess till?ggssystem, sedan kommer plasmainjektorn, som fokuserar plasmafl?det exakt i mitten av varpspolen och sj?lva raden av spolar l?ngs hela den ?terst?ende l?ngden. De facto-standarden bland varpdriftst?vlingar ?r att anv?nda tv? varpskidor till v?nster och h?ger om fartygets skrov.

• • Bussardsamlare

En anordning som vanligtvis ?r placerad (p? federationens fartyg) vid den fr?mre ?nden av varpgondolerna och tj?nar till den f?rsta insamlingen av interstell?r gas (andra system ?r redan involverade i den efterf?ljande sorteringen och bearbetningen). Sk?rdaren aktiveras vanligtvis n?r materia eller antimateria i fartygets tankar n?stan ?r slut. Vortexsamlaren best?r av en upps?ttning spolar som skapar ett magnetf?lt och suger in interstell?r gas som en tratt.

• • Plasmainjektor
  • Warp coil (varpspole)

En toroid uppdelad i flera delar som skapar ett varpf?lt n?r den aktiveras av en passerande str?m av h?genergiplasma. Ett antal varpspolar finns i varpgondolen. Med hj?lp av en plasmainjektor kan fartyget reglera aktiveringssekvensen f?r individuella varpspolar medan de r?r sig, vilket g?r att fartyget kan man?vrera med varphastigheter.

• F?rintelsek?rna
• F?rkylningslinje
• Induktor
• plasma pipeline
• Plasma intercooler
  • Kylv?tska
• Plasmaregulator
• Energi?verf?ringskanal
• Kraft?verf?ringsn?t

Eldistributionsn?tverket som anv?nds ombord p? Federations rymdskepp f?r att driva alla f?rbrukningsk?llor, dess drift och distribution av energi fr?n k?llor till konsumenter kontrolleras av en EPS-officer fr?n sin terminal. Energi ?verf?rs i kraftkanalen genom h?ga hastigheter av plasmapartiklar. Det finns tv? huvudkraftk?llor: varpk?rnan och fusionsreaktorerna i pulsmotorerna. K?rnan driver i f?rsta hand varpgondolerna, sk?ldarna och fasarna, medan pulsmotorerna driver alla andra konsumenter.

• Rymdmatris?tervinningsspole
• Warp Plasma Pipeline
• varpk?rna
  • Materia/antimateria reaktor
  • Antimateria Injektor
  • Dilitium kristallskiva
    • Dilitiumkristall

Kanske huvudkomponenten i kr?kningens k?rna, inuti vilken fl?den av materia och antimateria omvandlas till ett elektroplasmafl?de under en kontrollerad f?rintelseprocess. Dilitium ?r det enda elementet hittills k?nt f?r att vara inert mot antimateria n?r det uts?tts f?r ett h?gfrekvent elektromagnetiskt f?lt i megawattomr?det. Effektiviteten av en reaktion i en kristall beror p? dess kvalitet.

• • • Kristallkopplingsmekanism
  • Matterinjektor
  • Theta matris komposit?r

Utveckling av varpdrev

Varje rymdcivilisation har utvecklat varpteknologi oberoende och vid olika tidpunkter. S? Vulcans hade varpdrift under det tredje ?rhundradet av jordr?kning. ?r 2151 passerade de en hastighet lika med sju varpfaktorer. Samma ?r kunde klingonerna n? sj?tte hastigheten. Det b?r noteras att klingonerna sj?lva inte utvecklade varpteknologier - de "l?nades" fr?n hurkarna, som en g?ng f?ngade klingonernas hemv?rld Kronos (Chronos).

United Federation of Planets erk?nde skapandet av en warp-drift som ett viktigt steg och en faktor som k?nnetecknar utvecklingen av vilket samh?lle som helst. Starfleet-direktiven f?rbjuder kontakt med fr?mmande raser tills de har kommit in i varpteknologins era.

Federation warp-teknik

Den f?rsta flygningen av Phoenix

P? jorden utvecklades warp drive av vetenskapsmannen Zephram Cochrane kort efter slutet av tredje v?rldskriget. Trots bristen p? resurser lyckades han utrusta rymdraketen "Titan V" igen f?r sina experiment.

Den f?rsta testflygningen av Phoenix warp-fartyget ?gde rum den 5 april 2063 och var orsaken till den "f?rsta kontakten" - m?tet mellan Terrans och Vulcans.

Den fortsatta utvecklingen av warp-teknologier var dock mycket l?ngsam (detta beror till stor del p? vulcanernas position, som anser att m?nskligheten inte ?r redo f?r rymdutforskning) och bara 80 ?r senare, p? 2140-talet, skapades en ny motor av ingenj?ren Henry Archer kunde n? en varpfaktor p? 2. Snart br?t Henrys son, Jonathan Archer, 2-varpsbarri?ren och n?dde varphastigheten 2,5.

?r 2151 var tekniken tillr?ckligt avancerad f?r att m?nskligheten var redo att bryta barri?ren med 5 warp-faktorer. Det f?rsta fartyget utrustat med den nya motorn var rymdskeppet Enterprise, som satte nytt hastighetsrekord den 9 februari 2152.

2161 n?ddes hastighet 7 och nya motorer b?rjade installeras p? rymdskepp.

P? 2240-talet blev en hastighet p? 6 varpfaktorer marschfart (maxhastigheten vid den tiden var varp 8).

H?gre hastigheter har endast uppn?tts genom ingripande av andra civilisationer. S? 2268 gjorde Kelvanses ?ndringar i designen av rymdskeppet Enterprise, som ett resultat av vilket det kunde uppn? en hastighet av varp 10. Samma ?r, p? grund av Losirs sabotage, "?verklockade" rymdskeppet f?r att f?rvr?nga 14,1.

Samtidigt b?rjade nya naceller installeras p? rymdskepp, vilket gjorde warp 8 till vardagsmat ("Star Trek: The Movie"). P? 2280-talet utvecklades "transwarp"-teknologi f?r att m?jligg?ra ?nnu h?gre hastigheter, men misslyckandet med att testa nya motorer tvingade ingenj?rer att ?verge sin praktiska till?mpning.

N?r Galaxy-klassen anl?nde p? 2360-talet hade framstegen inom tekniken gjort det m?jligt f?r rymdskepp att resa med varp 9,6 f?r tolv

Defence Intelligence Agency har publicerat en artikel om m?jligheten att anv?nda m?rk energi och manipulera extra dimensioner f?r att skapa en warp-drift.

S?dan teknik skulle m?jligg?ra snabbare resor ?n ljuset, men enligt skeptiska forskare ?r deras skapande om?jligt f?r tillf?llet och inom ?versk?dlig framtid.

Forskare rapporterade att m?rk energi anv?nds f?r att skapa utveckling. Motorn kommer att kunna ?vervinna ljusets hastighet.

Nyheten om skapandet publicerades i Pentagon Intelligence Agency. Specifikt fick strukturen smeknamnet warp drive. P? Pentagon betraktas utvecklingen p? en lovande niv?, eftersom experter tack vare den kommer att skapa ett skepp som till och med kommer att ?verskrida ljusets r?relse. M?nga astrofysiker tror att tekniken inte har de utsikter som f?rfattarna till framtidens motor ser. Trots kritiken anser Pentagon att det ?r verkligt att resa snabbare ?n ljusets hastighet. Inledningsvis avser forskare att studera hemligheten bakom den accelererande f?rst?rkningen av universum. Astrofysiker rapporterar att om det finns n?gra andra dimensioner ?n v?r, s? kommer det inte att vara ett mirakel att flytta i hypersnabb hastighet.

Som f?rfattarna till dokumentet skriver har m?nskligheten kommit n?ra att reda ut mysterierna med dolda dimensioner och m?rk energi, vilket ?r orsaken till universums accelererade expansion. Att anv?nda de extra dimensioner som M-teori introducerar kan hj?lpa till att skapa den exotiska materia som beh?vs f?r FTL. S?dan materia har en negativ densitet.

Vissa forskare ?r dock skeptiska till s?dana p?st?enden. Till exempel anser fysikern Sean Carroll att rapporten anv?nder separata delar av teoretisk fysik som s?tts ihop f?r att skapa intrycket att de kan ha praktiska till?mpningar. Warp-drivteknik kanske aldrig kommer att uppfinnas.

Redan 1994 f?reslog den teoretiske fysikern Miguel Alcubierre en metod f?r att kr?ka rumtiden med hj?lp av en v?g som komprimerar den framf?r och expanderar den bakom, vilket skapar en "bubbla". ?ven om inuti "bubblan" ett hypotetiskt skepp inte kan f?rdas vid FTL, kan v?gen sj?lv ?vervinna den gr?ns som Einsteins speciella relativitetsteori s?tter.

Enligt Carroll, ?ven om det ?r teoretiskt m?jligt att b?ja rymden, ?r det inte k?nt hur man skaffar och anv?nder materia med negativ energi f?r att g?ra detta. Att resa till Alpha Centauri, 4 367 ljus?r fr?n jorden, skulle kr?va en astronomisk m?ngd s?dan materia, j?mf?rbar med vad som skulle frig?ras fr?n den fullst?ndiga f?rintelsen av en hel planet. ?ven om forskaren inte utesluter att tekniker f?r superluminal r?relse kommer att utvecklas inom en avl?gsen framtid, ?r han ben?gen att tro att de ?r om?jliga i princip.

En illustration av varpf?ltet som genereras av den teoretiska Alcubierre Drive-enheten. En rymdfarkost som ?r placerad inne i f?ltet kommer att kunna r?ra sig snabbare ?n ljusets hastighet genom att "komprimera" rymdv?ven framf?r den och "vika ut" utrymmet bakom

I rapporten ber?r dess f?rfattare flera fr?gor av intresse f?r modern fysik samtidigt. Bland de begrepp som diskuteras ?r m?rk energi (vars existens f?rutsp?ddes, men inte bevisades av GR Albert Einsteins far), gravitationsv?gor som b?jer rumtiden, Casimir-effekten, som best?r i den ?msesidiga attraktionen av att leda oladdade kroppar under handlingen av kvantfluktuationer i ett vakuum, och ?ven M-teori, som talar om den m?jliga existensen av flera ytterligare dimensioner, vars utveckling definitivt beh?vs f?r driften av warp-drevet.

"Denna artikel ?verv?ger m?jligheten, till och med den h?ga sannolikheten, att framtida utvecklingar inom avancerad flygteknik kommer att f?rknippas med influenser som f?rvr?nger de rum-tidsstrukturer som ligger bakom vakuumrymden. Du kan kalla det vakuum eller metrisk teknik."

"Det h?r ?r l?ngt ifr?n bara ett fancy koncept. Det finns en specialiserad litteratur inom peer-reviewed fysikpublikationer som utforskar ?mnet i detalj."

"Tanken ?r att tillr?ckligt avancerad teknik kan interagera med och f? direkt kontroll ?ver rum-tidsdimensioner. Denna lockande m?jlighet f?rtj?nar definitivt att studeras vidare”, st?r det i dokumentet.

"Sj?lvklart, under en mycket l?ng tid kanske vi inte kan n? s?dana tekniska h?jder, men redan nu, i det tidiga skedet av 2000-talet, kan vi betrakta m?nga imponerande fysiska fenomen som vi anser vara sanna."

Samma dokument ger en infografik som f?rklarar hur snabb rymdf?rd skulle kunna bli om m?nskligheten kunde r?ra sig genom rymden med en hastighet som ?r hundra g?nger ljusets hastighet.

Dokumentet ger ocks? en allm?n princip enligt vilken dessa resor kan genomf?ras. S?ledes, enligt dokumentet, kommer anv?ndningen av en tillr?cklig m?ngd m?rk energi att till?ta "komprimering" framf?r rymdfarkosten och "vika ut" utrymmet bakom det. Eftersom det ?r i en slags bubbla kommer skeppet att skyddas fr?n deformation. Sj?lva skeppet inuti distorsionsf?ltet kommer faktiskt att f?rbli or?rligt - sj?lva det f?rvr?ngda utrymmet d?r det befinner sig kommer att r?ra sig. Detta kommer faktiskt att till?ta fartyget att r?ra sig snabbare ?n ljusets hastighet, utan att tekniskt bryta mot Einsteins fysiska princip.

Carroll noterar att konceptet "inte ?r absolut nonsens", eftersom dess matematiska modell utvecklades tillbaka 1994 av den mexikanske fysikern Miguel Alcubierre.

"Du kan verkligen inte g? snabbare ?n ljusets hastighet, men du kan f?rest?lla dig m?jligheten att effektivt b?ja rum-tid, vilket g?r att du kan ?vervinna denna barri?r", s?ger Carroll.

”Det vill s?ga, om du till exempel vill bes?ka Alpha Centauri, d? kan du enkelt tillgripa principen om rum-tidskurvatur s? att Alpha Centauri ?r v?ldigt n?ra dig. Tillr?ckligt n?ra f?r att komma dit p? en dag, inte tiotusentals ?r. Kommer rum-tidens kr?kning att hj?lpa dig med detta? Sj?lvklart kommer det att hj?lpa. Men kan du g?ra det? Jag tvivlar ".

Enligt Carroll gr?ver DIA-rapporten f?r djupt in i analyserna.

"Den diskuterar varpdrift, extra dimensioner, Casimir-effekten och m?rk energi. Alla dessa saker kommer verkligen, kanske en dag, att uppenbaras f?r oss. Men jag ?r ?vertygad om att ingen kommer att kunna ta reda p? allt detta under n?sta ?rtusende, ?n mindre hur man anv?nder det hela, kommenterar forskaren.

Carroll menar att vi ?r v?ldigt l?ngt ifr?n verkligheten med warp-drifter f?r ?n s? l?nge vet ingen riktigt vad m?rk energi ?r (d?rav namnet "m?rk", det vill s?ga obegripligt), f?r att inte tala om var den kommer ifr?n hur man lagrar den och hur man anv?nder den.

Dessutom, enligt forskaren, f?r att flyga till Alpha Centauri - det n?rmaste stj?rnsystemet till oss, bel?get p? 4 367 ljus?r - om ett par ?r med, s?g, en rymdfarkost med en volym p? hundra kubikmeter, kommer vi att m?ste prata om astronomiska m?ngder negativ energi.

"Ta jorden och f?rvandla hela dess volym till energi - det ?r s? mycket du beh?ver det. Bara det b?r f?rst?s att det ?r negativ energi. Just nu ?r det ingen som har n?gon aning om hur man g?r, s?ger Carroll.

"Och vi pratar inte om de vanliga atomerna som utg?r jorden och deras spridning, som h?nde med hj?lp av D?dsstj?rnan. Vi m?ste komma p? ett s?tt att radera dem fr?n denna verklighet."

D?refter m?ste denna energi p? n?got s?tt samlas in, lagras och anv?ndas med 100 procents effektivitet.

– Det h?r ?r en orealistisk uppgift. Problemet h?r ?r inte "vi har helt enkelt inte r?tt transistorer" f?r jobbet. Det handlar om n?got som i princip inte ryms inom m?jlighetens gr?nser."

F?rresten s?ger rapporten sj?lv att alla dess slutsatser ?r spekulativa; Parlamentet erk?nner behovet av att anv?nda "en enorm m?ngd negativ energi", och noterar ocks? att "en fullst?ndig f?rst?else av m?rk energis natur kan ta mycket l?ng tid."

Samtidigt f?resl?r f?rfattarna i tidningen att "experimentella vetenskapliga genombrott i forskning med Large Hadron Collider, s?v?l som vidareutveckling av M-teorin, kan leda till ett kvantspr?ng i v?r f?rst?else av denna ovanliga form av energi och m?jligen nya direkta tekniska innovationer."

Efter n?stan tio ?rs arbete har LHC inte hittat ?tminstone n?gra bevis p? att det finns partiklar som skulle till?ta oss att lyfta hemlighetssl?jan kring m?rk energi. De p?g?ende experimenten bidrog inte heller till vidareutvecklingen av M-teorin.

?ven om vi antar att ett s?tt att erh?lla m?rk energi p? n?got s?tt kommer att uppt?ckas, liksom ett s?tt att mata dess planetvolym till fartygets varpmotorer, v?lja en l?mplig f?rdriktning och till och med g? till den, vi, eller snarare de som flyger kommer att m?ta inte mindre viktiga problem, som kommer att vara avg?rande att l?sa redan innan en s?dan resa b?rjar.

P? grund av sj?lva rymdens kr?kning kan interstell?ra resen?rer tappa kontrollen ?ver skeppet ?ven i det ?gonblick som flygningen b?rjar. P? v?gen mot sitt m?l kan m?nniskor ocks? st?ta p? problem. Det finns en m?jlighet att Hawking-str?lning, som antas vara bel?gen vid kanterna av svarta h?l och andra mycket gravitationsb?jda omr?den i rymden, inte bara kan st?ra varpf?ltets funktion, utan ocks? d?da passagerarna p? ett fartyg som flyger f?rbi.

Avmattningen av rymdfarkosten kan ocks? bli ?desdiger f?r dess bes?ttning. En farkost som kommer ut ur varpen kan f?rvandla rymdgas och damm, flera ljus?r ?ver fr?n ursprung till destination, till en d?dlig chockv?g av h?gladdade partiklar.

"Vetenskapen till?ter mig inte att omedelbart utesluta m?jligheten till varpresor, men jag tror ?nd? att detta ?r om?jligt. Jag tror att om vi hade en b?ttre f?rst?else f?r fysik, skulle vi utan tvekan ha sagt att det h?r helt enkelt ?r om?jligt att g?ra, sammanfattade Carroll.

Allra i b?rjan av 1900-talet chockade en ung anst?lld vid patentverket fr?n staden Bern med sin nya f?reslagna bild av v?rlden omkring honom. Kontoristens namn var Albert Einstein, och hans id? ?r idag allm?nt k?nd som Relativitetsteorin. Faktum ?r att det vid sekelskiftet i fysikens v?rld fanns en popul?r ?sikt att alla naturens hemligheter redan var k?nda i allm?nhet, och forskare beh?vde bara l?sa n?gra f? mindre problem.

Relativitetsteorin v?nde bokstavligen upp och ner p? alla id?er om fysikens lagar. Hennes fr?msta prestation var att hitta det exakta f?rh?llandet mellan rum och tid. Tack vare Albert Einstein presenteras nu dessa tv? storheter och presenteras f?r fysiker som tydligt relaterade och beroende av varandra. Den konstanta sammanl?nkningen av tid och rum var konstanten f?r ljusets utbredningshastighet i ett vakuum. Den samme p?stod sig dock vara den h?gsta m?jliga hastigheten i naturen. Eftersom fotoner ?r massl?sa kvantpartiklar kan inte en enda partikel med en positiv massa (och materien omkring oss best?r av dem) n?rma sig ljusets hastighet. N?r allt kommer omkring, f?r denna acceleration skulle den beh?va o?ndlig energi, vilket ?r om?jligt per definition. Men de n?rmaste stj?rnorna till oss ?r flera ljus?r bort. Och m?nga av dem ?r hundratals och tusentals. S? alla, ?ven de snabbaste m?jliga rymdfarkosterna, ?r d?mda att spendera ?rhundraden f?r att ?vervinna

Sparar "varphastighet"

Fysikens lagar kan inte brytas, men det visar sig att de, precis som alla juridiska lagar, l?mnar kryph?l f?r oss att komma runt dem, f?r att ?verlista naturen sj?lv. Och svaret ligger i samma relativitetsteori. Genom att utveckla sina id?er lyckades Einstein och n?gra av hans samtida ocks? uppt?cka sambandet mellan rum-tid och gravitation. Kort sagt ?r detta samband att gravitationen b?jer tid och rum.

S?, n?ra f?rem?l i rymden som har ett monstru?st gravitationsinflytande, saktar tidens g?ng ner kraftigt, och sj?lva rymden krymper bokstavligen. Denna uppt?ckt har sitt utseende att tacka f?r warp-driften - som en popul?r bild inom science fiction under andra h?lften av 1900-talet, och ocks? som en lovande id? f?r moderna vetenskapsm?n. Det ?r om?jligt att r?ra sig snabbare ?n ljusets hastighet i rymden, men teoretiskt kan sj?lva rummet deformeras s? att det krymper mellan tv? objekt. Till exempel och en eftertraktad stj?rna. Ett varpdrev skulle allts? inte snabbt kunna tillryggal?gga l?nga str?ckor, men med hj?lp av ett speciellt skapat varpf?lt skulle det kunna g?ra just dessa avst?nd f?rv?nansv?rt n?ra. Naturligtvis, ?ven om detta bara ?r en fantasi, finns inget s?dant h?r i m?nsklig teknik. Warp-drevet ?r mest k?nt f?r TV-program som Star Trek, Stargate, Star Wars och liknande. N?r allt kommer omkring, d?r ?r han det viktigaste inslaget i fantastiska ber?ttelser, som f?rklarar deras m?jlighet.

NASA warp drive

En s?dan teknik skulle dock teoretiskt kunna implementeras i framtiden. Dessutom p?g?r forskning p? detta omr?de redan. Id?n f?reslogs f?rst 1994 av den mexikanske fysikern Miguel Alcubierre. Egentligen var det han som f?reslog att skapa en slags bubbla som kommer att omge skeppet och deformera utrymmet runt det p? n?dv?ndigt s?tt. Huvudproblemet med nuvarande ber?kningar kvarst?r att varpdrevet kan kr?va f?r mycket och ?nnu ouppn?eligt energi f?r sin funktion. NASA genomf?r dock redan m?nga experiment utformade f?r att l?sa viktiga problem ang?ende fenomenets m?jligheter och fysikaliska egenskaper.

Nyligen testade NASA-experter framg?ngsrikt en ny revolutionerande metod f?r rymdresor, som g?r det m?jligt att n? orealistiskt h?ga hastigheter. Experimenten utf?rdes f?r f?rsta g?ngen i ett djupt vakuum, vilket motsvarar f?rh?llandena i yttre rymden.

Ett team av forskare fr?n USA, Kina och Storbritannien har utvecklat en warp-drift f?r rymdraketer i mer ?n 15 ?r, men utsikterna till forskning var kontroversiella, eftersom lagarna f?r dess verksamhet inte passade in i befintliga fysikaliska teorier. Tester utf?rda i NASA-laboratorier har dock fastst?llt att det fortfarande ?r m?jligt att implementera ett nytt s?tt att implementera elektromagnetisk framdrivning i rymden.

Tekniken ?r baserad p? anv?ndningen av en elektromagnetisk enhet. Huvudid?n ?r omvandlingen av elektrisk energi till dragkraft utan anv?ndning av drivmedel (raketbr?nsle). Men i den klassiska fysikens verklighet ?r detta om?jligt, eftersom i detta fall den grundl?ggande lagen om bevarande av momentum kr?nks.

Om teorin som lagts fram av forskare verkligen har r?tt till liv, kan den implementeras i utvecklingen av rymdfarkoster inom en snar framtid. Warp-motorer kommer att ge en minskning av kostnaderna f?r rymdflyg och en ?kning av deras hastighet, kommer att g?ra det m?jligt att resa inte bara runt solsystemet utan ocks? utanf?r dess gr?nser.

F?rest?ll dig en bil som kan transportera fyra passagerare och deras bagage till m?nen p? cirka fyra timmar, eller rymdresor i flera generationer med bara en tiondel av ljusets hastighet, och n?r Alpha Centauri p? mindre ?n ett sekel. Warp-drev kommer utan tvekan att f?r?ndra rymdresornas v?rld. De ?r det fr?msta trumfkortet f?r det amerikanska rymdprogrammet idag.

Paul March, en ingenj?r som arbetar med varpdrev, noterar:

"Mitt arbete p? Eagleworks [the warp drive testing lab] ?r en forts?ttning p? min forskning om de grundl?ggande problemen som hindrar utvecklingen av bemannad rymdf?rd och orsakar avst?ngningen av Apollo-m?nprogrammet. Om forskningsresultaten blir framg?ngsrika kommer vi att f? en effektiv teknik som g?r att vi kan bli av med de restriktioner som raketekvationen inf?r [Tsiolkovskys formel som best?mmer f?rh?llandet mellan ett flygplans hastighet och en raketmotors dragkraft] ."

Enligt mars kr?ver tekniken fortfarande en betydande m?ngd tester f?r att ?vertyga forskarna om att den verkligen inte ?r resultatet av ett misstag eller en slump. Warp-enheter testas f?r n?rvarande p? Johnson Space Center. Det antas att om en s?dan motor skapas kan den installeras p? vilken rymdfarkost som helst, och den elektromagnetiska enheten kommer att f? energi fr?n ett kompakt k?rnkraftverk som skapats speciellt f?r s?dana ?ndam?l.