Ganska ofta visar bil?gare en ?nskan att ?terst?lla f?lgar f?r att ?terst?lla sin tidigare attraktivitet. Och om med klassiska "st?mplar" vanligtvis ingen bryr sig om att n?ja sig med ytbehandling med f?rg fr?n en sprayburk, eller bara med en pensel, s? ?r allt lite mer komplicerat med gjutna modeller. I avsaknad av erfarenhet av lackering uppst?r ofta fr?gor, ?r det m?jligt att ?terst?lla eller ?ndra lacken p? l?ttmetallf?lgar, och hur g?r man detta? Du hittar detaljerade svar i den h?r artikeln, som vi hoppas ska vara en bra steg-f?r-steg-guide.

Vad b?r kontrolleras innan m?lning?

?terst?llandet av skivans utsida tillgrips vanligtvis i fall d?r dess yta har repats eller gnuggats under drift. Dessutom f?rs?mras lacken ibland under p?verkan av reagenser och en aggressiv milj?, och p? grund av detta blir hjulen opresenterbara. M?nga "gourmeter" m?lar ocks? om hjulen f?r att matcha inst?llningen av bilens kaross.
I alla fall, innan du m?lar, b?r du kontrollera skivan f?r fr?nvaro av deformationer som kan uppst? under l?ngvarig anv?ndning, tunga belastningar och st?tar, vilket inte ?r sv?rt hemma. F?r att g?ra detta m?ste du titta p?:

• Alla ytor f?r sprickor och bucklor.
• Kant f?r chips.
• Platser av vidh?ftningar, om n?gra, fanns kvar efter reparationen.

F?rutom en noggrann visuell inspektion b?r den utf?ras. Sm? avvikelser i avl?sningarna p? en trasig eller skrynklig skiva ?r i princip acceptabla, och d? kan du b?rja m?la. Om skivskadorna ?r betydande och balanseringen visade betydande avvikelser fr?n normen, b?r du t?nka p? att k?pa nya hjul.

N?dv?ndiga verktyg

F?retag som specialiserar sig p? detta omr?de, innan de m?lar skivan, tar bort den gamla lacken fr?n dess yta med hj?lp av sandbl?sare och applicerar sedan pulverf?rg och en speciell lack. Hela processen i detta fall ?r automatiserad och ?r inte l?mplig f?r hemf?rh?llanden.

Om beslutet fattas och m?lningen kommer att g?ras p? egen hand, m?ste du fylla p? med f?ljande verktyg och material.

1. Fint och medelstort sandpapper, korn 400-630 och 63-80 mikron. Hon ska st?da fr?n den gamla lacken.
2. F?rtunning eller lacknafta att anv?ndas som avfettningsmedel p? den rengjorda ytan.
3. En exterminator f?r gammal f?rg, samt en rakborste eller borste f?r dess applicering.
4. Sprayburkar med f?rg (2-3 stycken) och en speciell lack.
5. Primer och spatel.
6. Maskeringstejp.

Dessutom beh?ver du sj?lvklart tv?ttmedel, andningsmask och arbetskl?der. Detta n?dv?ndiga minimum kan h?mtas i vilken specialiserad butik som helst eller p? bilmarknaden.

Val av material

N?r det g?ller valet av f?rg, lack och primer, s? ?r det som f?ljer. Bilemalj kommer att vara det b?sta alternativet f?r att m?la f?lgar. Det ?r l?mpligt att v?lja en v?rmebest?ndig, som ocks? sprayas som en aerosol. Det s?ljs i burkar. Du kan ocks? anv?nda v?rmebest?ndig emalj i burkar, men f?r dess enhetliga applicering beh?ver du en airbrush, och det ?r extra kostnader. M?nga tror att endast basf?rger (silver, svart och vitt) produceras f?r dessa ?ndam?l och de ?r fel. Det finns inga begr?nsningar, och den bredaste paletten av f?rger finns p? marknaden. V?lj den ton och nyans som din sj?l ?nskar. Grundf?rg och lack ska k?pas med f?rg. De flesta tillverkare erbjuder n?gon form av kit, d?r alla tre komponenterna ?r i en rad. S?ledes kombineras alla harmoniskt, men du sparar tid p? att s?ka efter och v?lja komponenter. Det ?r ?nskv?rt att jorden ocks? ?r v?rmebest?ndig. Lacken kommer att utf?ra en skyddande funktion f?r den nya bel?ggningen, samt ge skivan en glans. Du kan m?la skivan helt (fram- och baksida, samt f?lgen) eller endast fr?n utsidan. I det senare fallet kommer restaureringen att ta ungef?r:

• 2 burkar f?rg.
• 1 burk primer.
• 1 flaska lack.

Men om hela skivan ?r m?lad kommer materialf?rbrukningen, och d?rmed kostnaderna, att ?ka med 3-4 g?nger. Det ?r upp till dig att avg?ra om det ?r v?rt det eller inte.

F?rarbete

F?rst och fr?mst m?ste du ta bort det skalande f?rgskiktet helt. F?r att g?ra detta b?r du i b?rjan tv?tta bort den gamla f?rgen genom att applicera en f?rgf?rst?rare med en pensel. D?refter m?ste du v?nta ungef?r en kvart, varefter f?rgen b?rjar sv?lla och f?rflyttas, vilket g?r att vi kan ta bort den med en spatel. Denna tv?tt verkar inte lika effektivt p? jordlagret, s? du b?r bli av med det med sandpapper.




P? den rengjorda ytan kan du l?mna en del av den gamla jorden p? sv?r?tkomliga st?llen. Du m?ste dock se till att den ?r ordentligt ansluten till disken.
Om du m?lar en f?lg p? ett osorterat hjul, b?r gummif?lgkonturen t?tas med maskeringstejp. Detta kommer att r?dda dig fr?n den efterf?ljande tv?tten av d?cket, som p? ett eller annat s?tt kommer att f? f?rg- och lackkomponenter. Det sista steget i beredningen ?r avfettning av skivans yta med l?sningsmedel eller lacknafta.

F?rgningsprocess

Vi delar upp hela m?lningsproceduren i tre steg.

Primer
Ett lager av jord appliceras p? skivan genom att spraya fr?n en burk fr?n ett avst?nd av 30-35 centimeter fr?n ytan. Vid applicering b?r det kontrolleras s? att ?mnet inte l?cker. Du m?ste g?ra flera lager, mellan appliceringen av vilka det ?r v?rt att h?lla 10-15 minuters intervaller. Det ?r viktigt att veta att efter avslutad grundning ?r det b?st att v?nta 12 timmar tills primern ?r helt fixerad p? skivans yta. Detta kommer att s?kerst?lla b?sta m?jliga resultat och r?dda dig fr?n besvikelse i framtiden.


F?rga
Appliceringen av f?rg sker p? samma s?tt som den g?rs med jord. Samma 30-35 centimeter fr?n spraypunkten till skivans yta, samma 3 lager, samma 15 minuters intervall mellan lagren. Den enda skillnaden ?r att du inte beh?ver v?nta 12 timmar efter f?rgning. En timme r?cker.

lack
Att lackera framsidan av skivan ?r det sista steget i hela processen med kosmetisk restaurering. Lacken appliceras i 1-2 lager, som kan hittas mer detaljerat p? burken fr?n en viss tillverkare. Inga sv?righeter b?r uppst?, eftersom du redan har gjort liknande manipulationer med en primer och f?rg. L?t sedan lacket torka och du kan s?tta p? din "st?lhingst".




Sammanfattningsvis kan vi bara s?ga att sj?lvm?lning av hela upps?ttningen skivor kommer att kosta dig 10 eller till och med fler g?nger billigare ?n kostnaden f?r liknande arbete i en bilservice. H?r ?r en s?dan besparing.

Ingen bryr sig n?gonsin om att m?la vanliga, de m?lar s? gott de kan, ofta med en pensel, eller fr?n en sprayburk. Men n?r fr?gan uppst?r om l?ttmetallf?lgar, n?mligen restaureringen av lacken, finns det m?nga tvivel. ?r det ens m?jligt att m?la? Eller kommer de redan fr?n fabriken? Men t?nk om du vill ?ndra deras utseende och ge dem ett annat utseende, till exempel gul-svart eller svart-r?d, etc., kan de m?las? Och ?r det ocks? m?jligt att g?ra arbetet med dina egna h?nder, l?t oss ta reda p? det steg f?r steg, det kommer att finnas en detaljerad video ...

Mycket ofta m?las l?ttmetallf?lgar exakt f?r att ?terst?lla deras utseende, till exempel repades de fr?n en l?ng process, eller de repade dem p? en trottoarkant, etc. Ocks? i storstadsregionerna finns det ett s?dant problem n?r f?rgen sv?ller och blir bl?sor fr?n en aggressiv milj?, den m?ste ocks? m?las om och ?terst?llas, eftersom det ser hemskt ut. Det h?nder dock att de m?lar om f?r att matcha bilens design, men det ?r bara 5 - 10% av den totala massan.

Kanske k?pa en ny?

Fr?gan ?r logisk, en repad kan deformeras, och avsev?rt, s? innan du m?lar den m?ste du best?mma dess anv?ndbarhet. Dessutom ?r det ganska enkelt att g?ra detta om det finns flera punkter:

• Vi kontrollerar ytorna ovanifr?n och underifr?n f?r sprickor, om det inte finns n?gra ?r det stor sannolikhet att den ?r "levande"
• Vi kontrollerar rasterna, de ska inte vara p? skivans f?lgar
• Kontrollerar sylt. Om skivan ?r "slagen" kommer det f?rmodligen att finnas starka sylt, detta ?r ocks? d?ligt, f?r om du f?rs?ker r?ta ut dem, kan ytan helt enkelt brista
• Letar efter st?llen att sova. Saken ?r att nu kan skivorna l?das, du b?r inte g?ra detta, jag r?der dig att anv?nda det h?r alternativet i reservd?cket eller p? kanten p? bakhjulet. ?nd? ?r strukturen trasig och ytan kan kollapsa n?r som helst.
• Balansering. Du kan kontrollera balansen, igen kommer en skrynklig eller trasig skiva att visa d?liga resultat, om avvikelsen inte ?r s? stor ?r detta normalt

Efter kontroll kan du fatta ett beslut, om allt ?r bra, det inte finns n?gra sprickor eller brott, kan du b?rja m?la.

Kanske puder och sandbl?string?

Det finns professionella omm?lningssystem, det vill s?ga f?retag tar bort gammal f?rg med sandbl?sare, och applicerar sedan pulverf?rg, lack osv.

Men det h?r ?r inte v?r metod, f?r att g?ra det sj?lv p? detta s?tt ?r ganska problematiskt! Och om du ger n?gon kommer kostnaden att vara cirka 10 000 - 12 000 rubel, per set. Allt beror p? diametern p? din skiva.

D?rf?r kommer han att leta efter en annan metod att m?la, med sina egna h?nder, till en b?rjan, vi best?mmer materialen.

Vad kommer att beh?vas?

I b?rjan ?r det v?rt att fylla p? med alla n?dv?ndiga material och verktyg. S? vad beh?ver du:

• Sandpapper, vanligtvis fint (60 - 80, ?ven 400 - 600) f?r att ta bort det gamla f?rgskiktet
• F?rgborttagningsmedel
• Borste f?r att applicera reng?ringsmedel
• Avfettningsmedel. Eventuellt lacknafta eller thinner

• Maskeringstejp
• M?la 2 - 3 burkar
• Lack - 1 burk
• Reng?ringsmedel
• Och givetvis specialkl?der och respirator, om man m?lar inomhus

Detta ?r det mest n?dv?ndiga, vi k?per det definitivt i butiker, n?stan allt s?ljs i specialf?rger eller karosseriverkst?der.

Om f?rg och primer

Nu ?r f?rmodligen m?nga bekymrade ?ver s?dan information - vilken typ av f?rg att m?la, hur mycket beh?vs? Hur mycket primer och lack ska man ta?

I allm?nhet, s? h?r:

• F?rgen ?r bilemalj, men det ?r l?mpligt att ta en v?rmebest?ndig f?rg, s?ljs i burkar, sprayad som en aerosol! Sj?lvklart kan du ta bilemalj i burkar, men f?r dess j?mna applicering beh?ver du en airbrush, vilket medf?r extra kostnader, s? detta ?r inte v?r metod! Ta f?rg v?rmebest?ndig emalj, i sprayburkar
• Om f?rg. M?nga tror att det bara finns grundf?rger som vitt, svart och silver. Detta ?r dock inte helt sant, du kan m?la om hjulen i absolut vilken f?rg du vill, ?ven lila, gr?n, gul osv. Det finns inga begr?nsningar h?r.

N?r det g?ller primer och lack.

Ta med f?rgen, oftast ?r de redan i k?, det vill s?ga en tillverkare har b?de primer och lack till din f?rg. St?ll en fr?ga till s?ljaren, de h?mtar dig. Jorden ?r ocks? ?nskv?rt att ta v?rmebest?ndig. Lack beh?vs bara f?r att beh?lla glansen, det skyddar ?ven lacken.

F?rbrukning av material

S? det finns tv? s?tt att m?la. Det f?rsta ?r att m?la hela skivan helt, det vill s?ga b?de de bakre och fr?mre delarna, plus sj?lva f?lgen. Bara mycket f?rg kommer att f?rsvinna, ca 4 - 5 sprayburkar, plus samma m?ngd primer, och lack ca 3 punkter.

Detta ?r dock inte alltid n?dv?ndigt, f?r ofta ?r bara den yttre delen av skivan m?lad, i sj?lva verket kommer vi att g?ra detsamma.

Om vi tar kostnaden med den h?r metoden, s? ?r det ungef?r:

• Primer 1 burk
• M?la 2 sprayburkar, det kommer att beh?vas som mest
• Lack - 1 po?ng.

Tr?ning

F?rst m?ste vi ta bort det gamla lagret av f?rg. Det finns flera s?tt att g?ra detta, men jag kommer att ge dig r?d om det enda sanna.

• F?rst m?ste vi tv?tta bort f?rgen, det finns speciella f?reningar som tar bort f?rgen och till och med en del av jorden. Vi beh?ver bara applicera det med en borste, v?nta 15 minuter, och f?rgen b?rjar sv?lla, det vill s?ga flytta bort. Den ?r l?tt att ta bort med en byggspatel, den skalas av som gammal bl?t tapet fr?n v?ggen.

• Men med jorden som finns under ?r inte allt s? enkelt. "Tv?tten" har en s?mre effekt p? honom, s? du m?ste "svettas" med huden. En sak till, om det finns djupa repor p? f?rgen, s?g till metallen, s? ?r det ocks? ?nskv?rt att ta bort dem tillsammans med primern. Om den p? vissa st?llen inte r?r sig bort kan man l?mna den, huvudsaken ?r att f?rst? att den h?ller bra.

Efter att det ?versta lagret tagits bort dyker en n?stan ren skivyta upp framf?r oss, ja, med st?llen med jord p? sv?r?tkomliga st?llen.

Om du har hjul med gummi m?ste du t?ta konturen med maskeringstejp. F?r att inte fl?cka gummit med f?rger och lacker.

M?lning

Det mest avg?rande ?gonblicket, h?r ?r allt uppdelat i tre punkter:

• Primer. Den appliceras genom sprutning p? ett avst?nd av 30 - 35 cm fr?n ytan av den gjutna skivan. Applicera antingen tv? eller tre lager. Vi applicerar inte fet, s? att det inte flyter. V?nta 15 minuter efter applicering. Det jag vill notera ?r att f?r ett riktigt bra resultat, efter att ha applicerat det sista lagret, m?ste du v?nta ett par timmar, och helst 12 timmar, f?r att helt fixa jorden. S? det kommer att h?lla p? mer tillf?rlitligt, men 15 minuter r?cker inte, som jag tror!

Hjul ?r en viktig del av en bil. De ger inte bara funktionalitet, utan ger ocks? bilen ett speciellt utseende. Men n?r l?ttmetallf?lgar ?r i ett slitet och skadat tillst?nd, beh?ver du inte prata om bilens utseende. Du kan ers?tta dem med nya, men det ?r mer l?nsamt att m?la hjulen sj?lv. Hur man g?r det korrekt diskuteras nedan. F?r att b?ttre f?rst? tekniken kommer det inte att vara ?verfl?digt att titta p? en video om ?mnet. Innan du startar m?lningsprocessen sj?lv b?r du komma ih?g att denna procedur kan anf?rtros till proffs. Om det inte finns n?got sj?lvf?rtroende kommer speciella disk?terst?llningstj?nster att komma till unds?ttning. Men om du fortfarande best?mmer dig f?r att m?la skivorna sj?lv, b?r du b?rja med att f?rbereda verktyg och f?rbrukningsmaterial.

Verktyg och f?rbrukningsvaror

F?r att m?la l?ttmetallf?lgar med dina egna h?nder hemma m?ste du f?rbereda f?ljande verktyg och material:

• Sander;
• munstycken p? den i form av metallborstar med olika h?rdhet;
• sandpapper av olika kornstorlekar;
• speciell primer f?r icke-j?rnmetaller i burkar;
• kitt f?r bilar;
• f?rga;

S?rskild uppm?rksamhet b?r ?gnas ?t rummet d?r m?lningen ska g?ras. Den ska vara fri fr?n damm och annat skr?p. Temperaturen b?r vara den som anges p? burkarna med f?rg och lack. Ljusk?llor b?r inte heller f?rsummas, eftersom bra belysning fr?n olika sidor g?r att du kan applicera f?rg b?ttre och undvika defekter i f?rv?g.

F?rst och fr?mst b?r l?ttmetallf?lgar tas bort fr?n bilen och d?ck tas bort fr?n dem. M?nga bilentusiaster g?r inte detta - n?gon m?lar hjulen direkt p? bilen, vissa tar av dem, men d?cken ?r inte demonterade. Allt detta p?skyndar m?lningsprocessen avsev?rt, men experter anser att detta ?r oprofessionellt.

Om det ?nd? beslutas att ta den accelererade v?gen, b?r d?cken och sj?lva bilen skyddas fr?n damm och f?rg. F?r att g?ra detta anv?nder du oftast den vanligaste f?rpackningsfilmen och maskeringstejpen. Gl?m inte att skydda insidan av hjulen - p? s? s?tt blir sj?lvm?lning mycket b?ttre.

F?r m?lning av l?ttmetallf?lgar ?r det b?st att f?rbereda speciella krokar p? vilka de kan h?ngas p? en niv? precis under ?gonen - i det h?r fallet blir arbetet bekv?mare och av h?g kvalitet. Men innan skivorna h?ngs upp m?ste de reng?ras fr?n gammal f?rg och andra defekter.

Eftersom l?ttmetallf?lgar ?r gjorda av speciallegeringar ?r de inte k?nsliga f?r korrosion. Men vissa skivor har aluminium i sin sammans?ttning, som l?tt reagerar med vatten och luft. Som ett resultat kan sp?r av oxid hittas p? dem, som f?rsiktigt m?ste avl?gsnas.

Gammal f?rg kan avl?gsnas genom ytbehandling med en slipmaskin utrustad med st?lborste. I det h?r fallet b?r du vara extremt f?rsiktig med valet av borsten och dess tryck p? skivan, eftersom vissa av dem l?tt kan skadas. Efter bearbetning med en kvarn bringas ytan till ett perfekt j?mnt tillst?nd med sandpapper. I det h?r fallet b?r du b?rja med att bearbeta med papper med st?rre korn och gradvis flytta till den minsta.

Det sista steget i att f?rbereda l?ttmetallf?lgar f?r m?lning kommer att reng?ra dem fr?n damm och annat vidh?ftande skr?p. F?r att g?ra detta kan de helt enkelt tv?ttas med vatten och torkas noggrant. Efter torkning behandlas skivorna med ett avfettningsmedel, f?r detta ?ndam?l kan l?sningsmedel eller bensin anv?ndas. Sedan h?ngs de f?rsiktigt i st?llet f?r m?lning. Samtidigt b?r pl?tsliga r?relser undvikas s? att skr?p inte fastnar p? metallytan igen.

Primern fr?n burken appliceras p? skivorna enligt tillverkarens instruktioner. I allm?nna termer ?r tekniken f?ljande: beh?llaren skakas noggrant och dess sammans?ttning appliceras p? ytan fr?n ett avst?nd av 25 cm. I detta fall b?r fl?ckar eller luckor undvikas, och primern appliceras i en enhetlig, ganska tjockt lager.

Efter att ha applicerat det f?rsta lagret av jord m?ste du inspektera ytan. Om det finns stora och m?rkbara repor eller metallsp?n, kan de t?ckas med bilspackel. Kvaliteten och h?llbarheten p? skivbel?ggningen beror ocks? p? r?tt val av detta material. Det ?r h?r vittnesm?l fr?n erfarna anv?ndare kan hj?lpa.

Tekniken f?r att applicera kitt ?r ganska komplicerad, s? det kommer inte att vara ?verfl?digt att titta p? m?starnas r?relser p? videon om ?mnet. Efter applicering av kittet gnuggas skivornas yta med sandpapper tills en idealisk form erh?lls.

Tekniken f?r att m?la hemma ?r mycket enkel. F?rgen appliceras p? skivornas yta fr?n en burk enligt tillverkarens instruktioner. F?r att uppn? ett bra resultat m?ste det appliceras i flera lager. Varje f?reg?ende lager f?r den n?dv?ndiga tiden att torka. Tekniken f?r att applicera f?rg kan ses p? videon, vilket hj?lper dig att bem?stra de korrekta r?relserna och m?la ytan mer effektivt.

N?gra ord b?r s?gas om tv?f?rgade skivor. F?r att m?la dem m?ste du f?rst klistra ?ver omr?det med en annan f?rg med maskeringstejp. Efter att ha applicerat flera lager av samma f?rg f?r skivan torka. Och f?rst efter det f?sts tejp p? den m?lade ytan och f?rgen appliceras p? omr?den med en annan nyans. Avslutningsvis ?r skivorna lackade p? samma s?tt som m?lning.

Bil?garen m?ste st?ndigt ?vervaka sin bils tillst?nd och i synnerhet utseendet p? f?lgarna p? bilen. ?ven med en ren och ny kaross kommer repade, flisade eller buckliga f?lgar att f?rst?ra hela fordonets utseende.

Dessutom kan f?rgen f?r skivor helt enkelt blekna p? grund av p?verkan av aggressiva ?mnen eller temperaturf?r?ndringar. Du kanske ocks? vill ?ndra dess f?rg. Den klokaste och relativt billiga l?sningen vore att m?la hjulen p? bilen med egna h?nder, och inte k?pa nya komponenter till bilen alls (med undantag f?r situationer d? l?ttmetallf?lgar i hjulen ?r skrynkliga).

M?lade l?ttmetallf?lgar f?r bil

Att m?la f?lgar med dina egna h?nder kommer ocks? att hj?lpa till att spara p? k?p av begagnade produkter, som ?ven med bra prestanda kan ha ett opresenterat utseende. F?r att veta hur man m?lar legeringsf?lgar med egna h?nder m?ste du veta att m?lningsprocessen f?reg?s av bearbetning och applicering av en primer - detta kommer att f?rhindra utveckling av korrosion.

De viktigaste fr?gorna f?r bilisten vid genomf?randet av dessa arbeten ?r f?ljande fr?gor:

• Vad beh?ver du f?r att m?la en f?lg?
• Hur mycket f?rg ska man l?gga p? ytan f?r att m?la hjulen v?l?

G?r-det-sj?lv m?lning av f?lg

F?rbrukningsmaterial

F?r att uppdatera hjulen hemma b?r du f?rs?ka f?lja tekniken f?r att m?la dem i en bilservice s? mycket som m?jligt och anv?nda h?gkvalitativa material f?r att m?la hjulen.

F?r att m?la hjul beh?ver du:

• speciallack f?r hjul. Det kan vara gummi-, akryl- eller pulverbaserat. Du kan k?pa den p? flaska med dispenser - d? ?r den klar f?r applicering. Det ?r ocks? m?jligt att anv?nda en sprutpistol eller annan liknande professionell utrustning;
• primer och lack. Det f?rsta verktyget fungerar som en start, och det andra - en efterbehandlingsbel?ggning som s?kerst?ller f?rgens h?llbarhet f?r autoskivor;
• ark av sandpapper med olika kornstorlekar;
• elektrisk borr med borsthuvud;
• l?sningsmedel och avfettningsmedel;
• spackel (om det finns tecken p? korrosion, sp?n eller bucklor);
• trasor med tr?d f?r att h?nga upp autohjul;
• kraftfull h?rtork
• hud- och ansiktsskyddsprodukter.

F?rbrukningsmaterial f?r att m?la f?lgar p? en bil

F?rberedande skede

Efter att materialen f?r m?lning av skivorna har k?pts, ?r det n?dv?ndigt att ta bort antalet autoskivor f?r vilka bearbetning och m?lning kommer att utf?ras fr?n d?cken, samt att demontera plastpluggarna.

D?refter inkluderar f?rberedelsen av l?ttmetallf?lgar f?r m?lning f?ljande steg:

• Tv?tta komponenter fr?n smuts, damm och andra ?mnen. Detta ?r m?jligt hemma med bilschampo eller vanligt diskmedel.
• Borttagning av korrosion, repor och sp?n p? ytan av fordonskomponenter. Detta ?r m?jligt med en borr med metallborste eller sandpapper.
• Spackling, som utf?rs efter att redigeringen av ytan p? produkterna ?r klar.
• Avfettning av en yta utv?ndigt och inuti. Efter det ?r det m?jligt att m?la l?ttmetallf?lgar med egna h?nder.

F?rgningsteknik

Att m?la en bil och i synnerhet dess lokala m?lning inkluderar f?ljande steg:

• Applicera en primer. Primerkompositionen ska appliceras i 2-3 lager. Om det beh?vs, efter applicering av ett lager primer, ?r det n?dv?ndigt att passera igenom med finkornigt sandpapper, vilket s?kerst?ller perfekt j?mnhet. Vanligtvis tar en komplett upps?ttning produkter ungef?r en liter komposition.
• Applicera f?rg. Hur man m?lar l?ttmetallf?lgar med egna h?nder beror p? typen av emalj. Om vi m?lar skivorna med akryl- eller gummif?rg m?ste du h?lla burken eller sprutpistolen p? ett avst?nd av 20-30 cm. Om du vill anv?nda en pulverkomposition ska skivorna helst m?las med specialutrustning f?r detta emalj, som v?rmer upp den till en temperatur p? +200 grader. B?de grundning och m?lningsskivor inneb?r att varje applicerat lager torkas och f?rst d?refter appliceras n?sta. I genomsnitt kr?ver m?lning av 4 produkter upp till 4 liter f?rg.

M?la en l?ttmetallf?lg med en airbrush

• Applicera lack. Denna procedur avslutar m?lningen av l?ttmetallf?lgar med dina egna h?nder. Detta steg ger ytterligare stabilitet hos kompositionen till mekaniska och kemiska p?verkan. Lacken skapar en film p? legeringen som skyddar den fr?n syre, vilket kan oxidera metallen. Om du inte har hittat en specialiserad sammans?ttning kan du t?cka komponenterna med polyuretanlack. F?re applicering, f?r b?ttre vidh?ftning, rekommenderas att bel?gga ytan med en primer f?r icke-j?rnmetaller. Men om f?rgen blir grumlig kan du klara dig utan primer.

G?r-det-sj?lv m?lning av l?ttmetallf?lgar, ?ven om det tar tid, ?r mycket billigare och ger h?gkvalitativ bel?ggningsservice i m?nga ?r.

M?lad l?ttmetallf?lg

Komponentv?rd

F?r att skydda produkter fr?n v?gslipmedel, smuts, extrema temperaturer och nederb?rd har bilmarknaden s? effektiva verktyg som:

• sprayer och olika flytande blandningar som l?ser upp smuts;
• polermedel som skapar ett extra skyddande lager och st?ter bort v?gdamm (detta g?ller s?rskilt n?r bilen saktar ner). De minskar ocks? effekten av blandningar med salter, eftersom de k?nnetecknas av n?stan noll vidh?ftning;
• borstar och svampar som hj?lper till att reng?ra produkter fr?n smuts.

Spray f?r sk?tsel av en l?ttmetallf?lg

F?r att h?lla hjulen intakta under l?ng tid b?r du f?lja f?ljande regler:

• Minimera kontakten mellan hjulen och trottoarkanten vid parkering, f?r att inte uts?tta de m?lade komponenterna f?r risk f?r bucklor;
• omedelbart efter att f?rgen har torkat p? produkterna, applicera en skyddande lack och polera sedan. Om du inte applicerar lack, s? applicera ?tminstone ett lack - det inneh?ller de minsta partiklarna av vax som skapar ett skyddande lager och ger glans. Denna komposition m?ste appliceras varannan till var tredje vecka (allt beror p? graden av kontaktintensitet med v?gslipmedel, s?v?l som kvaliteten p? sj?lva polerkompositionen). Polerade komponenter f?r endast torkas av efter f?rtv?tt med en ren trasa;
• vid reng?ring av produkter under h?gt tryck, kontrollera om speciella borstar anv?nds under denna procedur som inte kr?nker bel?ggningens integritet;
• Behandla inte hjul med thinner eller bensen.

Instruktion

Om du best?mmer dig f?r att m?la, ?r det f?rsta att bli f?rbryllad att k?pa de n?dv?ndiga materialen. Grundf?rg, f?rg och lack b?r v?ljas speciellt f?r hjul: akryl f?r skivor, akryl f?rgl?s lack, korrosionsskyddande akrylprimer - de har slitstyrka mot mekanisk p?k?nning. F?r att m?la sm? element, anv?nd f?rg i aerosolburkar. Alla l?sningsmedel kommer att g?ra, sandpapper b?r vara bra - l?mplig f?r att gnugga repor, och inte f?r att skapa dem. Som tv?ttmedel ?r schampo f?r biltv?tt l?mpligt, i extrema fall vanligt tv?ttpulver.

F?re grundning ska skivorna reng?ras och tv?ttas fr?n smuts och korrosionsprodukter med en plastborste, en tandborste ?r perfekt f?r reng?ring p? sv?r?tkomliga st?llen. Skivorna tv?ttas och reng?rs b?de fr?n utsidan och inifr?n. Det ?r b?ttre om skivorna ?r utan d?ck, det ?r mycket bekv?mare n?r man m?lar, och helt enkelt f?r att de ?r mycket l?ttare, men om d?cken fortfarande ?r funktionsdugliga, b?r du inte ta is?r dem, skivorna kan m?las s?.

N?r skivorna ?r tv?ttade ska de reng?ras med sandpapper till en j?mn matt yta, n?r ?nskad effekt uppn?tts, avfetta ytan med ett l?sningsmedel och l?t skivorna torka v?l. Nu ska du separera ytan som ska m?las fr?n d?cket, f?r detta beh?ver du tunn kartong och molartejp, vi lindar ?ven hjulnippeln med tejp s? att vi inte m?lar den i en. Du kan b?rja prima skivan. Applicera 2-3 lager primer med 15-20 minuter mellan lagren f?r att torka. V?nta tills primern har torkat helt.

N?r primern ?r helt torr kan du b?rja m?la skivan. Applicera ?ven 2-3 lager f?rg med ett intervall p? 15-20 minuter. Applicera f?rgen j?mnt, undvik fl?ckar. Efter att f?rgen har torkat kan du applicera lack, den appliceras ?ven i 2-3 lager med ett intervall p? 25-30 minuter. V?nta p? den sista och fullst?ndiga torkning av lacket, du kan beh?va l?ta skivorna torka ?ver natten, v?nd sedan skivan och upprepa m?lningsproceduren f?r baksidan av skivan. L?t skivorna st? en dag s? att f?rgen torkar helt. Nu kan du ?verraska dina v?nner med originalf?rgen p? din bils hjul. Tro mig, du kommer inte att vara likgiltig.