- ett metalltorn p? 300 meter, som ligger i centrala Paris. Det mest ber?mda franska landm?rket och v?rldens landm?rke, som endast av omst?ndigheternas vilja inte demonterades, som det var t?nkt under dess konstruktion.

Eiffeltornets ?de ?r ganska intressant. Dess konstruktion slutf?rdes 1889, ?ret som Frankrike var v?rd f?r v?rldsutst?llningen, och tornet vann t?vlingen f?r projekt som var t?nkta att best?mma utseendet p? utst?llningskomplexet och dekorera det. Enligt den ursprungliga planen, 20 ?r efter utst?llningen, skulle denna metallkonstruktion demonteras, eftersom den inte passade in i den franska huvudstadens arkitektoniska utseende och inte var t?nkt som en permanent byggnad, r?ddade utvecklingen av radion mest popul?r attraktion i v?rlden.

Fakta om Eiffeltornet

• Tornets h?jd ?r 300,65 meter till taket, 324,82 meter till spirans ?nde;
• Vikt - 7300 ton torn och 10000 ton av hela byggnaden;
• Bygg?r - 1889;
• Byggtid - 2 ?r 2 m?nader och 5 dagar;
• Skapare - broingenj?r Gustave Eiffel;
• Antal steg - 1792 till fyren, 1710 till plattformen p? 3:e niv?n;
• Antalet bes?kare ?r mer ?n 6 miljoner per ?r;

Om Eiffeltornet

Eiffeltornets h?jd

Tornets exakta h?jd ?r 300,65 meter. Det ?r precis vad Eiffel t?nkte p? att det var, som till och med gav det det enklaste namnet: "tre-meterstorn" eller helt enkelt "trehundra meter", "tour de 300 m?tres" p? franska.

Men efter konstruktionen installerades en spira-antenn p? tornet och nu ?r dess totala h?jd fr?n basen till spirans ?nde 324,82 meter.

Samtidigt ligger tredje och sista v?ningen p? en h?jd av 276 meter, vilket ?r det h?gsta tillg?ngliga f?r vanliga bes?kare.

Eiffeltornet ser ut som en ovanlig pyramid. Fyra pelare vilar p? ett betongfundament, och n?r de reser sig fl?tas de samman till en enda kvadratisk pelare.

P? en h?jd av 57,64 meter sammanbinds de fyra pelarna f?r f?rsta g?ngen av den f?rsta kvadratiska plattformen, en v?ning p? 4 415 kvadratmeter som rymmer 3 000 personer. Plattformen vilar p? ett v?lvt valv, som till stor del bildar tornets igenk?nnbara utseende och som fungerade som en slags port till v?rldsutst?llningen.

Med start fr?n plattformen p? andra v?ningen ?r tornets fyra kolumner sammanfl?tade till en enda struktur. P? den, p? en h?jd av 276,1 meter, finns den tredje och sista v?ningen, dess yta ?r inte s? liten som det kan verka - 250 kvadratmeter, vilket g?r att du kan ta emot 400 personer samtidigt.

Men ovanf?r tredje v?ningen i tornet, p? en h?jd av 295 meter, finns en fyr, nu styrs den av mjukvara. Tornet ?r kr?nt med en spira, som tillkom senare och som modifierades flera g?nger. Den fungerar som flaggst?ng och h?llare f?r olika antenner, radio och tv.

Eiffeltornets konstruktion

Huvudmaterialet i tornet ?r puddingst?l. Vikten p? sj?lva tornet ?r cirka 7 300 ton och hela strukturen med fundament och hj?lpkonstruktioner v?ger 10 000 ton. Totalt anv?ndes 18 038 enskilda delar i konstruktionen som h?lls ihop med 2,5 miljoner nitar. Samtidigt v?gde var och en av detaljerna i tornet inte mer ?n tre ton, vilket tog bort de flesta problemen med deras lyft och installation.

Under konstruktionen anv?ndes m?nga ganska innovativa ingenj?rsmetoder, som dess skapare, Gustave Eiffel, l?rde sig av sin erfarenhet av brobyggande. Tornet byggdes p? bara 2 ?r av 300 arbetare, och tack vare den h?ga s?kerhetsniv?n och designen som f?renklade monteringen dog endast en person under bygget.

Den h?ga arbetshastigheten uppn?ddes, f?r det f?rsta, av de mycket detaljerade ritningarna som skapades av ingenj?rerna p? Eiffelbyr?n, och f?r det andra genom att alla delar av tornet levererades till byggarbetsplatsen redo att anv?ndas. Det fanns inget behov av att borra h?l i de olika elementen, anpassa dem till varandra, och 2/3 av nitarna var redan p? plats. S? arbetarna kunde bara montera tornet som en konstrukt?r, med hj?lp av f?rdiga detaljritningar.

Eiffeltornets f?rg

Fr?gan om f?rgen p? Eiffeltornet ?r ocks? intressant. Nu ?r Eiffeltornet m?lat i den patenterade f?rgen "Eiffel Tower Brown", som imiterar bronsf?rgen. Men vid olika tidpunkter bytte den f?rg och var b?de orange och vinr?d, tills den nuvarande f?rgen godk?ndes 1968.

I genomsnitt m?las tornet om vart sjunde ?r, med den sista m?lningen 2009-2010, p? landm?rkets 120-?rsjubileum. Allt arbete utf?rdes av 25 m?lare. Gammal f?rg avl?gsnas med h?gtrycks?nga. Samtidigt utf?rs en extern inspektion av konstruktionselement, slitna byts ut. D?refter appliceras f?rg p? tornet, vilket kr?ver cirka 60 ton, inklusive 10 ton jord och sj?lva f?rgen som appliceras i tv? lager. Ett intressant faktum: tornet har olika nyanser i botten och upptill, s? att f?rgen ?r enhetlig f?r det m?nskliga ?gat.

Men f?rgens huvudfunktion ?r inte dekorativ, utan rent praktisk. Det skyddar j?rntornet fr?n korrosion och milj?p?verkan.

Eiffeltornets tillf?rlitlighet

Naturligtvis p?verkas en byggnad av denna storlek i h?g grad av vind och andra v?derfenomen. Vid tidpunkten f?r dess konstruktion trodde m?nga att ingenj?rsm?ssiga aspekter togs med i designen, och ett informationsf?retag v?cktes till och med mot Gustave Eiffel. Men den erfarne brobyggaren var v?l medveten om de m?jliga riskerna och skapade en helt stabil struktur med igenk?nnliga vridna pelare.

Som ett resultat motst?r tornet vinden mycket effektivt, den genomsnittliga avvikelsen fr?n axeln ?r 6–8 centimeter, till och med en orkanvind avleder tornets spira med h?gst 15 centimeter.

Men ett metalltorn p?verkas mycket av solljus. Sidan av tornet som vetter mot solen v?rms upp och p? grund av termisk expansion kan toppen avvika till och med med 18 centimeter, mycket mer ?n under p?verkan av en stark vind.

Tornbelysning

En annan viktig del av Eiffeltornet ?r dess belysning. Redan under skapandet stod det klart att ett s? grandiost f?rem?l beh?vde belysas, d?rf?r installerades 10 000 gaslampor och str?lkastare p? tornet, som lyste mot himlen med f?rgerna i den franska trikoloren. ?r 1900 b?rjade elektriska lampor lysa upp tornets konturer.

1925 d?k det upp en enorm annons p? tornet, k?pt av Andr? Citro?n. Fr?n b?rjan fanns p? tre sidor av tornet ett vertikalt skrivet efternamn och namnet p? Citroenkoncernen, som var synligt 40 kilometer runt. Sedan moderniserades den n?got genom att l?gga till en klocka och pekare. Denna belysning demonterades 1934.

1937 b?rjade Eiffeltornet att lysas upp med ljusstr?lar och 1986 installerades modern belysning baserad p? gasurladdningslampor. Sedan ?ndrades och modifierades belysningen ytterligare flera g?nger, till exempel 2008 upplystes tornet med stj?rnor i form av EU-flaggan.

Den senaste uppgraderingen av bakgrundsbelysningen genomf?rdes 2015, lamporna byttes ut mot lysdioder f?r att spara energi. Parallellt p?gick arbete med att installera v?rmepaneler, tv? v?derkvarnar, ett system f?r uppsamling och anv?ndning av regnvatten.

Dessutom anv?nds Eiffeltornet f?r att skjuta upp fyrverkerier under olika helgdagar - ny?rsafton, Bastilledagen, etc.

Ett intressant faktum: bilden av Eiffeltornet ?r allm?n egendom och kan anv?ndas fritt, men bilden och utseendet p? tornet med lamporna p? ?r upphovsr?ttsskyddat av f?rvaltningsbolaget och kan endast anv?ndas med deras tillst?nd.

Golven i Eiffeltornet

Som redan n?mnts har Eiffeltornet tre niv?er, utan att r?kna omr?det med fyren, som endast kan n?s av arbetare och torgen vid basen. Varje v?ning ?r inte bara ett observationsd?ck, det finns souvenirbutiker, restauranger och andra f?rem?l, s? varje niv? i Eiffeltornet b?r n?mnas separat.

Som redan n?mnts ligger den p? en h?jd av 57 meter fr?n markniv?. Senast genomgick denna niv? av tornet en renovering, under vilken enskilda element p? golvet uppdaterades och ett transparent golv byggdes. Det finns ett stort antal olika f?rem?l h?r:

• Balustrader i glas och ett genomskinligt golv, som ger en of?rgl?mlig upplevelse av att g? genom tomrummet p? en h?jd av mer ?n 50 meter fr?n marken. Var inte r?dd, golvet ?r helt s?kert!
• Restaurang 58 Tour Eiffel. Inte den enda i tornet, utan den mest k?nda.
• Buff? om du bara vill ha en matbit eller en drink.
• En liten biografsal d?r en film om Eiffeltornet s?nds av m?nga projektorer p? tre v?ggar samtidigt.
• Ett litet museum med interaktiva sk?rmar som ber?ttar om tornets historia.
• Fragment av den gamla spiraltrappan som ledde till Gustave Eiffels personliga kontor.
• En sittgrupp d?r du bara kan sitta och titta p? Paris fr?n f?gelperspektiv.
• Souvenirbutik.

Du kan ta dig till f?rsta v?ningen b?de till fots, ?ver 347 trappsteg, och med hiss. Samtidigt kostar en hissbiljett 1,5 g?nger mer, s? att g? ?r inte bara anv?ndbart, utan ocks? l?nsamt. Det ?r sant att i det h?r fallet kommer den tredje h?gsta plattformen inte att vara tillg?nglig f?r dig.

H?jden p? andra v?ningen i tornet ?r 115 meter. Den andra och f?rsta v?ningen ?r f?rbundna med trappor och hiss. Om du best?mmer dig f?r att kl?ttra andra niv?n i Eiffeltornet till fots, g?r dig redo att ?vervinna 674 steg, detta ?r inte ett l?tt test, s? bed?m nyktert din styrka.

N?r det g?ller yta ?r denna v?ning tv? g?nger mindre ?n den f?rsta, eftersom det inte finns s? m?nga f?rem?l h?r:

• Jules Verne restaurang d?r du kan unna dig fransk gourmetmat medan du tittar p? staden fr?n h?g h?jd. Intressant nog har denna restaurang en separat direkt?tkomst fr?n marken via en hiss i brons s?dra kolumn.
• The Historical Window ?r ett galleri som ber?ttar om konstruktionen av Eiffeltornet och driften av dess hissar, b?de de f?rsta hydrauliska och moderna.
• Utsiktsd?ck med stora panoramaf?nster.
• Buff?.
• Souvenirkiosk.

Den sista, tredje v?ningen i Eiffeltornet ?r den mest intressanta delen av det. Naturligtvis ?r restauranger i f?gelperspektiv intressanta, men ingenting kan j?mf?ras med panoramautsikten ?ver Paris fr?n n?stan 300 kvadratmeter h?jd.

Bes?kare kan bara ta sig till tredje v?ningen i tornet genom att g? upp i en glashiss, ?ven om en trappa leder hit, som ursprungligen hade 1665 trappsteg, men som senare ersattes av en s?krare 1710-trappa.

Den sista v?ningen i tornet ?r ganska liten, dess yta ?r bara 250 kvadratmeter, s? det finns f? f?rem?l h?r:

• Synpunkt.
• Champagnebar.
• Eiffels arbetsrum med originalinteri?r och vaxfigurer.
• Panoramakartor som l?ter dig best?mma riktningen till andra st?der och attraktioner.
• Skalmodell av golvet i dess ursprungliga form fr?n 1889.

Huvudsaken p? den h?r v?ningen ?r f?rst?s panoramaf?nster som l?ter dig se Paris fr?n stor h?jd. Hittills ?r Eiffeltornets observationsd?ck det n?st h?gsta i Europa efter platsen f?r TV-tornet Ostankino i Moskva.

Var ?r Eiffeltornet

Eiffeltornet ligger i centrala Paris, p? Champ de Mars. Fr?n Champs Elysees till tornet cirka tv? kilometer.

N?r du g?r runt centrum till fots ?r det om?jligt att missa tornet, titta bara upp s? ser du det, och sedan ?r det bara att g? ?t r?tt h?ll.

N?rmaste tunnelbanestation: Bir-Hakeim, 6:e linjen - fr?n den till tornet beh?ver du g? bara 500 meter. Men det kan ocks? n?s fr?n Trocadero stationer (korsning av linje 6 och 9), Ecole Militaire (linje 8).

N?rmaste RER-station: Champ de Mars Tour Eiffel (linje C).

Busslinjer: 42, 69, 72, 82, 87, stopp "Champ de Mars" eller "Tour Eiffel"

Dessutom finns det n?ra Eiffeltornet en brygga d?r b?tar och fritidsb?tar stannar. Det finns ?ven parkering f?r bilar och cyklar n?ra tornet.

Eiffeltornet p? kartan

Information f?r dig som vill bes?ka Eiffeltornet

Eiffeltornets ?ppettider:

Mitten av juni till slutet av september:

• Hiss - fr?n 9:00 till 0:45 (intr?de fram till 0:00 p? 1:a och 2:a v?ningen och till 23:00 p? 3:e v?ningen)
• Trappor - fr?n 9:00 till 0:45 (ing?ng till 0:00)

Resten av ?ret:

• Hiss - fr?n 9:30 till 23:45 (intr?de till 23:00 p? f?rsta och andra v?ningen och till 22:30 p? tredje v?ningen)
• Trappor - fr?n 9:30 till 18:30 (ing?ng till 18:00)

Det finns inga lediga dagar, Eiffeltornet ?r ?ppet alla dagar p? ?ret och p? helgdagar (p?sk och v?rlov) har det ett ut?kat arbetsschema.

Biljettpriser till Eiffeltornet:

• Hiss med tillg?ng till 1:a och 2:a v?ningen - 11 €;
• Trappa med tillg?ng till 1:a och 2:a v?ningen - 7 €;
• Hiss till 3:e observationsd?cket - 17 €;

Biljettpriserna ?r f?r vuxna. Gruppresor, samt biljetter f?r barn (4-11 ?r), ungdomar (12-24 ?r) och personer med funktionshinder ?r billigare.

Viktig: tidtabell och biljettpriser kan ?ndras, vi rekommenderar att du kontrollerar informationen p? den officiella webbplatsen f?r tower toureiffel.paris

Eiffeltornet (Tour Eiffel) ?r ett av de mest k?nda landm?rkena i v?rlden. Hon kallas f?rem?l f?r strid, beg?r och charm. Eiffeltornet ?r s?rskilt popul?rt bland ?lskare. Ansett av m?nga som en av de mest romantiska handlingarna, ?r det att f?resl? ?ktenskap p? toppen av ett torn. ?ven om Eiffeltornet restes som en symbol f?r industrialiseringen och ambitioner f?r framtiden.

Tour Eiffel ?r erk?nt som ett riktigt arkitektoniskt m?sterverk. Det finns m?nga s?dana strukturer runt om i v?rlden. En kopia av Eiffeltornet i Las Vegas ?r den h?gsta bland s?dana repliker. Dessutom ?r Eiffeltornet det mest k?nda landm?rket i den franska huvudstaden. Hon har upprepade g?nger inspirerat konstn?rer, musiker, f?rfattare, filmare, fotografer och andra kreat?rer. Bland de k?nda konstn?rerna som anv?nder bilden av Eiffeltornet i sina teckningar finns Seurat, Signac, Chagall, Delaunay; bland de f?rfattare som n?mnde det i sina verk ?r Apollinaire, Cocteau, Maupassant. Och i modern kreativitet slutar denna bild inte att vara relevant: 2017 sl?pptes singeln "Voyage" fr?n Leningrad-gruppen. Refr?ngen b?rjar med orden: "I bakgrunden av Eiffeltornet."

Turister str?var inte bara efter att ta ett foto av Eiffeltornet, utan ocks? att kl?ttra upp det f?r att f?nga panoraman av staden. Fr?n observationsplattformarna kan du njuta av vackra vyer och se andra sev?rdheter i staden. Tyv?rr, p? grund av sin h?jd, ?r Eiffeltornet ganska ofta en plats f?r sj?lvmord. Men alla f?rs?k slutar inte framg?ngsrikt.

Ett bes?k i Eiffeltornet ?r ett m?ste n?r du reser i Paris. Du kan se den h?r byggnaden n?r som helst p? ?ret. Under dagen ?r Eiffeltornet tillg?ngligt till toppen, och sent p? natten kan du titta p? det fr?n sidan - det h?r ?r inte mindre imponerande utsikt.

Fransm?nnen sj?lva kallar byggnaden f?r "j?rndamen" ("La Dame de Fer"). Detta namn p? Eiffeltornet beror p? materialet som det best?r av - metall.

M?tt

H?jden p? Eiffeltornet ?r 324 m. Detta ?r data f?r idag, men den ursprungliga h?jden p? Eiffeltornet i Paris var 312 m. Den moderna siffran har ?kat p? grund av den nya antennen. Intressant nog kallade skaparen av strukturen det helt enkelt "300-meterstorn". Vid tiden f?r dess konstruktion var Eiffeltornet i st?l i Paris h?gre ?n n?gon byggnad i v?rlden. F?r att uppskatta dess dimensioner j?mf?rs vanligtvis h?jden med en 81-v?ningsbyggnad.

Vad ?r h?gre ?n Eiffeltornet? Den parisiska byggnaden f?rblev den h?gsta i v?rlden fram till 1930, d? Chrysler Building d?k upp i New York. Hittills har ?nnu fler torn byggts som ?vertr?ffar Tour Eiffel Paris p? h?jden: till exempel den ber?mda Burj Khalifa i F?renade Arabemiraten och i Ryssland -.

Massan av Eiffeltornet ?r 10 100 ton, metallramen v?ger 7 300 ton. Med tanke p? hur enorm denna struktur ?r anses vikten av Eiffeltornet inte vara s?rskilt stor. Antalet olika j?rndelar ?r 18 038 stycken. Eiffeltornets dimensioner beaktas i designfunktionerna, s? strukturens fluktuationer under orkaner och vindar n?r inte mer ?n 15 cm.

Arean av Eiffeltornet, eller snarare utrymmet som det vilar p? marken, ?r 500 kvm (en sida mellan kolumnerna ?r 125 m).

Hur mycket ska man bestiga Eiffeltornet? Uppstigningen till niv? 1 och 2 tar cirka 15 minuter till fots. Bara hissen g?r till toppen, resan tar n?gra minuter.

Biljetter till Eiffeltornet

Biljetter erbjuds med m?jlighet att kl?ttra till olika niv?er. Priset beror p? detta, samt p? hur du kl?ttrar upp i Eiffeltornet. Kostnaden bildas ocks? med h?nsyn till bes?karnas ?lder:

• biljett till Eiffeltornet i Paris med tillg?ng till trappan till andra v?ningen: 10,4€ f?r vuxna; 5,2 € f?r ungdomar i ?ldern 12-24; 2,6 € f?r barn i ?ldern 4-11 och funktionshindrade;
• hissbiljett till plan 2: 16,6€ f?r vuxna; 8,3 € f?r ungdomar i ?ldern 12-24; 4,1€ f?r barn i ?ldern 4-11 och funktionshindrade;
• biljett med trappa till plan 2 och hiss till toppen: 19,7€ f?r vuxna; 9,8€ f?r ungdomar i ?ldern 12-24; 5 € f?r barn i ?ldern 4-11 och funktionshindrade;
• biljett med hissar till niv? 2 och till toppen: 25,9 € f?r vuxna; 13€ f?r ungdomar i ?ldern 12-24; 6,5 € f?r barn i ?ldern 4-11 och funktionshindrade;
• barn under 4 ?r passerade gratis.

Priserna p? Eiffeltornet stiger varje ?r. Du kan k?pa biljetter till Eiffeltornet online eller p? plats. Observera att biljetter med trappor till plan 2 och sedan i hissen till toppen endast kan k?pas i kassan n?ra tornet. I andra fall rekommenderar turister att k?pa biljetter till Eiffeltornet online.

K?n till Eiffeltornet ?r en vanlig sak, s? m?nga f?redrar att anv?nda onlineshopping. Biljetter till Eiffeltornet p? sajten finns tillg?ngliga cirka 2 m?nader i f?rv?g om du tar hissen, eller 7 dagar i f?rv?g om du g?r upp f?r trappan. I juli-augusti och p? helger ?r det alltid m?nga bes?kare, s? du beh?ver leta efter biljetter till ?nskat datum i f?rv?g. I kalendern p? sajten ?r de dagar som de sista platserna finns kvar till f?rs?ljning markerade med orange.

Onlinebiljetter till Eiffeltornet beh?ver inte skrivas ut, bara visa dem p? sk?rmen p? din mobila enhet. F?r att f?rdela antalet bes?kare och inte skapa en f?r?lskelse p? observationsd?cken, n?r du k?per biljetter till Eiffeltornet p? den officiella webbplatsen, m?ste du v?lja inte bara datum utan ocks? tid f?r bes?ket. Den mest popul?ra typen av biljetter ?r till toppen av hissen. Du kan k?pa biljetter till Eiffeltornet p? hemsidan f?r max 9 personer per best?llning.

Du kan bes?ka Eiffeltornet n?r som helst p? ?ret. Hissarnas ?ppettider fr?n 13 juni till 29 augusti: 09:00-00:45 (sista intr?de - till 23:30 och till 23:00 till toppen). ?ppettider f?r trapporna: 09:00-00:30 (sista intr?de - fram till 00:00). Resten av ?ret ?r hissen 09:30-23:45 (infart till 23:00, till toppen till 22:30), trappor - 09:30-18:30 (ing?ng till 18:00).

Utflykter till Eiffeltornet anordnas av m?nga resef?retag. Detta alternativ ?r l?mpligt f?r dig som vill h?ra guidens ber?ttelser under uppstigningen och observation fr?n observationsd?cken. Guiden kommer ocks? att ber?tta om andra intressanta platser i Paris som du kan se fr?n Eiffeltornet.

P? valven av Eiffeltornets b?ge finns den f?rsta plattformen. F?rsta niv?n Eiffeltornet med utsikt upptar en yta p? 260 kvm. Den totala ytan p? 1:a v?ningen ?r 4 415 kvm. H?r finns ingen utsiktsplattform, men en annan underh?llning ?r popul?r - glasgolvet. P? 1:a v?ningen i Eiffeltornet finns m?jlighet att ta en paus innan du kl?ttrar vidare, du kan ta en bit mat, g? p? bio med projektioner av en film om tornet, k?pa souvenirer, l?ra dig mer om byggnaden med hj?lp av interaktiva stativ. Det finns ocks? Gustave Eiffelhallen med panoramaf?nster, d?r du kan best?lla ett evenemang. Av de historiska monumenten har ett fragment av en spiraltrappa bevarats, l?ngs vilken Eiffel kl?ttrade till sitt kontor h?gst upp. P? 1:a v?ningen vintertid h?lls en skridskobana.

2 niv? Eiffeltornet ?r den andra pyramiden p? 4 pelare med ett valv. Den totala ytan av denna niv? ?r 1 430 kvm. H?r finns Eiffeltornets f?rsta observationsd?ck, dess yta ?r 140 kvm. H?rifr?n kommer du att se de viktigaste parisiska sev?rdheterna, inklusive:, etc. Du kan g? till en chic restaurang eller souvenirbutiker.

3 niv? Eiffeltornet ?r en stor kolumn, best?ende av sammanfl?tade fyra huvudpelare. Den totala golvytan ?r 250 kvm. Eiffeltornets plattform i form av ett torg p? 276 meters h?jd har en sida p? 16,5 m. H?rifr?n ?ppnar sig den mest imponerande utsikten ?ver staden. ?nnu h?gre finns det en fyr, ?ver vilken det p? en h?jd av 300 m finns en liten plattform (1,4 m - sidans l?ngd). P? plan 3 ?terst?lldes G. Eiffels kontor, d?r scenen f?r ingenj?rens m?te med den store uppfinnaren T. Edison ?terges. Det finns ocks? en modell av Eiffeltornet, eller snarare dess topp, som det var 1889. Modellen ?r m?lad i tornets ursprungliga f?rg. Det b?r noteras att det oftast ?r ganska bl?sigt p? toppen.

L?genheten p? Eiffeltornet ?r vad vissa m?nniskor kallar kontoret som Gustave Eiffel skapade ?t sig sj?lv p? ?verv?ningen.

Du kan l?sa mer om golven p? Eiffeltornets officiella hemsida. Det finns 5 hissar fr?n esplanaden till plan 2, tv? av dem ?r bevarade originalmodeller, de ligger p? de ?stra och v?stra st?den. Dessa ?r unika mekanismer som inte har n?gra analoger. De f?rsta hissarna p? Eiffeltornet flyttade med hj?lp av hydraulpumpar, nu anv?nds el och motorer. Vid tiden f?r utseendet av "j?rndamen" var s?dana hissar en riktig teknisk triumf.

Endast med hiss n?r du Eiffeltornets observationsd?ck h?gst upp. Tv? hissar tar bes?kare till toppen av tornet. De ?r gjorda enligt duoliftsystemet: varje mekanism ?r tv? hytter som fungerar som en motvikt till varandra, det vill s?ga om en hytte g?r upp s? g?r den andra ner. Tack vare modern teknik g?r Eiffeltornets hissar nu under den kalla ?rstiden.

Trappsteg p? Eiffeltornet: 1792 steg leder till toppen.

Under balkongerna p? den f?rsta niv?n kan du se inskriptionerna p? Eiffeltornet. Dessa ?r namnen p? forskare fr?n XVIII-XIX ?rhundraden fr?n Frankrike, som blev k?nda f?r sina prestationer, och de m?nniskor som bidrog till byggandet av Eiffeltornet. De gjordes inte direkt, utan i b?rjan av 1900-talet.

Stilen p? Eiffeltornet ?r konstruktivism. M?nga ?r ?verens om att det p? ett perfekt s?tt f?rmedlar andan fr?n 1800-talet, d? kulten av vetenskapens och teknikens framsteg h?rskade. Formen p? Eiffeltornet - en pyramid p? kolonner, vid tidpunkten f?r skapandet s?g v?ldigt futuristisk och innovativ ut. Hon visade de b?sta tekniska l?sningarna. Materialet i Eiffeltornet ?r st?l, vilket ocks? s?g v?ldigt modernt och ovanligt ut.

Utsikt fr?n Eiffeltornets observationsd?ck:

F?rg

La Tour Eiffel har bytt f?rg flera g?nger i sin historia. M?lning av f?rem?let utf?rs regelbundet, en g?ng vart 7:e ?r, och ?r en viktig h?ndelse. F?rgen appliceras inte bara f?r att beh?lla ett vackert utseende, utan ocks? f?r att skydda strukturen fr?n oxidation.

Under olika historiska tider kunde man se det r?da Eiffeltornet, och f?rgerna av ockra, och kastanjebrunt och gyllene.

Eiffeltornets f?rg Idag har den speciella nyansen "Eiffel Tower Brown" valts ut. Mot toppen ?ndras f?rgen f?r att s?kerst?lla samma uppfattning om hela strukturen.

F?r att f? ett f?rgat Eiffeltorn anlitas 25 m?lare, som arbetar f?r hand. De applicerar korrosionsskyddsmedel och f?rgskikt. Alla anst?llda ?r specialister p? att arbeta med metall p? h?g h?jd. Vid tiden f?r arbetet ?r det arkitektoniska monumentet inte st?ngt f?r turister, ?ven om m?lning varar cirka 18 m?nader.

Ytan f?r f?rg p? det parisiska Eiffeltornet ?r 250 000 kvm.

Kronologi av f?rger:

• 1887-1888: "Venetian Red". Delarna m?lades i denna nyans i verkstaden innan tornet monterades.
• 1889: tjock r?dbrun.
• 1892: ockrabrun.
• 1899: 5 nyanser anv?ndes fr?n gul-orange vid foten av Eiffeltornet till ljusgul i toppen. En 7-?rig f?rgningscykel anv?nds.
• 1907-1917-1924-1932-1939-1947: solbr?nna.
• 1954-1961: brunr?d.
• Sedan 1968: den f?rg som b?st harmoniserar med det parisiska landskapet har valts officiellt. 3 toner anv?nds: den m?rkaste p? toppen och den ljusaste p? botten.

Eiffeltornets belysning

Eiffeltornet p? natten ?r inte mindre vackert och lockar ?ven turister. Den 31 december 1985 uppfann ingenj?ren och elektrikern Pierre Bidault belysningsbelysningen av "Iron Lady" i Paris. Den best?r av 336 gul-orange gl?dlampor som skapar effekten av guld. Tack vare denna id? har inspektion av ett arkitektoniskt monument p? natten blivit mycket popul?rt. Ljusstr?lar lyser upp strukturen inuti Eiffeltornet s? att str?larna som utg?r det ?r tydligt synliga. S?rskilda sensorer reagerar p? m?rker och t?nder lamporna.

1999, i v?ntan p? ?r 2000, uppfanns ytterligare en dekoration. Fyren p? natten b?rjade Eiffeltornet ge ljussignaler med en r?ckvidd p? 80 km. Den andra innovationen ?r gnistrar som blinkar med lampor p? ett gyllene upplyst torn. Dessa id?er om belysning av sev?rdheter har ?verlevt till denna dag.

Det gyllene Eiffeltornet - denna typ av belysning kan ses varje kv?ll i Paris efter m?rkrets inbrott. De f?rsta 5 minuterna av varje timme kan du se inte bara det lysande Eiffeltornet, utan det blinkande som passerar genom hela strukturen. Det liknar gnistrar utspridda ?ver hela monumentet. Detta flimmer t?nds varje timme fram till 01:00 p? natten. Enligt recensioner ?r detta ett m?ste om du vill uppskatta sk?nheten i tornets belysning.

Vid olika tidpunkter, f?r att hedra viktiga h?ndelser och helgdagar, t?ndes en speciell belysning av Eiffeltornet. Till exempel t?ndes lampor p? den, vilket duplicerade Europeiska unionens flagga, n?r landet var ordf?rande i EU.

Natt Eiffeltornet:

Varf?r du inte ska ta bilder av Eiffeltornet p? natten

Det finns information p? Internet om vissa begr?nsningar f?r att fotografera en ljusshow. S? m?nga ?r intresserade av fr?gan om varf?r det ?r om?jligt att fotografera Eiffeltornet. Faktum ?r att f?rbudet endast g?ller f?r bakgrundsbelysning med flimmer, eftersom denna belysning ?r f?rem?l f?r upphovsr?tt. I enlighet med europeisk lag m?ste du f? skriftligt tillst?nd f?r att ta ett foto av s?dana f?rem?l. Snarare ?r det till och med ett f?rbud mot att publicera s?dana bilder. M?nga vet inte om detta faktum, vissa m?nniskor ?r uppr?rda. Det finns dock inga k?nda fall av f?rfaranden mot dem som fotograferade Eiffeltornet p? natten.

Kaf?er och restauranger

Det finns st?llen p? Eiffeltornet d?r du kan ?ta f?r olika pl?nb?cker.

P? den nedre plattformen (esplanaden), 1:a och 2:a v?ningen, finns ?ven kiosker som s?ljer olika l?ttare tilltugg och drycker.

F?r att komma dit med taxi kan du ringa en bil med hj?lp av Uber, Le Cab-tj?nsterna.

Fr?n Charles de Gaulle flygplats till Eiffeltornet

Du m?ste g? till h?llplatsen n?ra terminal nr 1 och ta buss nr 2 till h?llplatsen Tour Eiffel, 300 meter fr?n tornet. M?nga skriver att det bekv?maste och snabbaste s?ttet att ta sig fr?n flygplatsen till Eiffeltornet ?r att ta h?ghastighetspendelt?get RER linje B. Du m?ste byta fr?n den till en annan transport, det finns flera alternativ:

• g? av vid Luxemburgs station och ta buss nummer 82 till h?llplatsen Tour Eiffel;
• G? av vid stationen Denfert-Rochereau och byt till tunnelbanelinje 6 till Bir Hakeim-stationen.

En resa med kollektivtrafiken tar en timme – en timme och 15 minuter. Resan fr?n Charles de Gaulle till Eiffeltornet tar cirka 50 minuter med bil.

Video om Eiffeltornet i Paris:

Eiffeltornet, symbolen f?r Paris, har en komplicerad historia. F?rst accepterades det kategoriskt inte, sedan v?nde de sig vid det, och nu ?r det om?jligt att f?rest?lla sig Frankrikes huvudstad utan denna fantastiska byggnad.

Plats

Den ber?mda symbolen f?r Paris, som ger staden ett utseende som ?r bekant f?r hela v?rlden, ligger p? en f?re detta milit?r paradplats, som har f?rvandlats till en vacker park. Den ?r uppdelad i gr?nder, dekorerad med sm? dammar och rabatter. Mittemot tornet ligger Jenabron. Den delikata genombrutna konstruktionen ?r synlig fr?n m?nga h?ll i Paris, ?ven om Eiffel ursprungligen inte planerade f?r det. Tornet var t?nkt att fylla en funktion – att bli en ovanlig entr? till v?rldsutst?llningen.

Designgodk?nnande och konstruktionsuppdrag

Eiffeltornets historia b?rjade i slutet av 1800-talet. 1889 skulle v?rldsutst?llningen h?llas i Frankrikes huvudstad. Denna h?ndelse var av stor betydelse f?r landet. Det var tidsbest?mt att sammanfalla med hundra?rsjubileet f?r dagen och var t?nkt att p?g? i 6 m?nader.

Ett av m?len med utst?llningen ?r att demonstrera tekniska innovationer, s? skaparna av paviljongerna t?vlade vars projekt skulle spegla framtiden mest. Ing?ngen till utst?llningen var t?nkt att vara en b?ge. Arkitekterna fick i uppdrag att f?rbereda ett projekt f?r en struktur som skulle demonstrera landets tekniska styrka och ingenj?rens prestationer.

Ett f?rslag om att delta i t?vlingen fr?n Parisadministrationen kom till alla ingenj?rs- och designbyr?er i staden, inklusive Gustave Eiffel. Han hade inga f?rdiga l?sningar, och han best?mde sig f?r att leta efter n?got l?mpligt i projekt som lades p? hyllan. Det var d?r han hittade en skiss av tornet, skapad av Maurice Queshlen, hans anst?lld. Med hj?lp av Emile Nouguier slutf?rdes designen av byggnaden och skickades till t?vlingen av Eiffel. Den f?rsiktige ingenj?ren fick f?rst patent p? det tillsammans med skaparna av projektet och k?pte det sedan av Keshlen och Nougier. S?ledes ?vergick ?gander?tten till ritningarna av tornet till Gustave Eiffel.

M?nga intressanta och kontroversiella projekt f?reslogs f?r t?vlingen, och Eiffeltornets historia kanske aldrig har b?rjat. Ingenj?ren gjorde ?ndringar i designen f?r att g?ra den mer dekorativ, och bland de fyra ?terst?ende s?kandena i slutet av t?vlingen valde kommissionen honom.

Eiffeltornet - ?ret d? bygget b?rjade och byggskeden

Byggandet av den j?ttelika strukturen b?rjade den 28 januari 1887. Det varade i tv? ?r, tv? m?nader och fem dagar. P? den tiden var det en aldrig tidigare sk?dad hastighet. Allt f?rklarades av ritningarnas h?gsta noggrannhet, d?r storleken p? mer ?n 18 tusen strukturella detaljer noggrant indikerades. F?r att p?skynda arbetstakten s? mycket som m?jligt anv?nde Eiffel dessutom prefabricerade delar av tornet. Tv? och en halv miljoner nitar anv?ndes f?r att koppla samman alla detaljer i strukturen. I de delar som f?rberetts i f?rv?g var h?len f?r nitarna redan borrade, och de flesta av dem var installerade, vilket avsev?rt p?skyndade monteringen.

Eiffel f?rutsatte att ingen av de f?rberedda balkarna och andra delar av strukturen v?gde mer ?n 3 ton - s? det var l?ttare att lyfta dem med kranar. N?r h?jden p? tornet v?xte ur storleken p? lyftanordningarna kom mobilkranar speciellt designade av arkitekten till unds?ttning, som r?rde sig l?ngs r?lsen skapade f?r framtida hissar.

Det sv?raste f?r dem var inte arbetet p? toppen, p? en h?jd av 300 meter, utan uppf?randet av tornets f?rsta plattform. Sandfyllda metallcylindrar b?r upp vikten av fyra lutande st?d. Genom att gradvis sl?ppa ut sand kunde de st?llas in i r?tt l?ge. N?r detta var gjort installerades den f?rsta plattformen strikt horisontellt.

Kostnaden f?r byggandet av tornet uppgick till n?stan 8 miljoner franc. Byggkostnaderna ?terbetalades inom utst?llningstiden (6 m?nader).

Vikt och storlek p? strukturen

Hur m?nga meter h?gt var Eiffeltornet f?rst? Den var 300 meter l?ng och var mycket mer fantastisk i sin storlek (93 meter tillsammans med en granitsockel).

Hur h?gt ?r Eiffeltornet nu? Efter att ha installerat en ny antenn blev den 24 meter h?gre. Tornets totala vikt ?r 10 tusen ton. Med varje m?lning ?kar byggnadens vikt med ytterligare 60 ton.

Tornets ?de efter utst?llningen och parisarnas inst?llning till det

Enligt det avtal som sl?ts med Eiffel skulle tornet rivas 20 ?r efter bygget. Dess framg?ng var rungande - under utst?llningen ville mer ?n tv? miljoner m?nniskor titta p? den geniala byggnaden, som inte hade n?gon motsvarighet i v?rlden. Under ?ret har det varit m?jligt att f? tillbaka st?rre delen av byggkostnaderna. Men utst?llningsbes?karnas beundran delades inte av den kreativa intelligentian i Paris. Eiffeltornet (Frankrike k?nde inte till en mer kontroversiell ?sikt om n?gon annan struktur) orsakade uppr?rdhet och irritation bland konstn?rer och f?rfattare. De ans?g det fult, som en fabriksskorsten, och fruktade att det skulle bryta mot den unika bilden av Paris, som har utvecklats i ?rhundraden.

Historien om Eiffeltornet kunde ha slutat med dess nedmontering, om inte f?r radiotidens int?g. Radioantenner installerades p? byggnaden och byggnaden fick ett betydande strategiskt v?rde. Rivningen av tornet var nu uteslutet. 1906 placerades en radiostation i Eiffeltornet, och 1957 d?k en tv-antenn upp p? dess topp.

Beskrivning av Eiffeltornet och sk?len till dess designegenskaper

Byggnadens nedre v?ning ?r en pyramid. Den ?r bildad av fyra lutande st?d. Den f?rsta kvadraten (65 meter tv?rs ?ver) plattformen i tornet vilar p? dem. St?derna ?r f?rbundna med v?lvda genombrutna valv. Ovanf?r p? fyra pelare ligger den andra plattformen. De n?sta fyra kolumnerna i tornet b?rjar fl?tas samman och f?renas till en enorm kolumn. Den inneh?ller den tredje plattformen. Ovanf?r den finns en fyr och en liten plattform lite mer ?n en meter i diameter.

P? den f?rsta platsen, som t?nkt av arkitekten, fanns en restaurang. P? andra v?ningen fanns ytterligare en restaurang och beh?llare med maskinolja f?r service av hissarna. Den tredje platsen ?verl?mnades till laboratorier (astronomiska och meteorologiska).

F?r den ovanliga formen p? tornet kritiserades Eifel vid den tiden. Faktum ?r att den briljanta ingenj?ren och arkitekten var v?l medveten om att f?r en s? h?g struktur ?r den st?rsta faran en stark vind. Tornets design och form ?r designad f?r att klara stora vindbelastningar.

Eiffeltornet: intressant om den ber?mda symbolen f?r Paris

Adolf Hitler under ockupationen av Frankrike av tyska trupper bes?kte Paris och uttryckte en ?nskan att bestiga Eiffeltornet. Men precis innan hans ankomst skadades hissdriften allvarligt, och det var inte m?jligt att reparera den under milit?ra f?rh?llanden. Den tyske ledaren kunde aldrig kl?ttra upp i tornet. Efter befrielsen av den franska huvudstaden b?rjade hissen fungera n?gra timmar senare.

Eiffeltornets arkitekt var mycket oroad ?ver s?kerhetsfr?gor, eftersom arbetet utf?rdes p? mycket h?g h?jd. I hela bygghistorien dog inte en enda arbetare - detta ?r en verklig prestation f?r dessa ?r.

Obehagliga h?ndelser ?r ocks? f?rknippade med Eiffeltornet - 2009 bel?nades det med den tredje platsen i popularitet bland sj?lvmord.

Det kommer att ta ett och ett halvt ?rs arbete och 60 ton f?rg att m?la om tornet.

P? en dag f?rbrukar tornet lika mycket el som en liten by med hundra hus.

Den ber?mda symbolen f?r Paris har sin egen patenterade f?rg - "brun eiffel". Det ?r s? n?ra som m?jligt den verkliga bronsnyansen av strukturens strukturer.

Det finns mer ?n 300 exemplar av det ber?mda tornet i v?rlden. Flera av dem finns i Ryssland: i Moskva, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh och Irkutsk.

Eiffeltornet i kultur

Den ber?mda byggnaden har upprepade g?nger blivit f?rem?l f?r intresse f?r konstn?rer, poeter, f?rfattare och regiss?rer.

Eiffeltornets historia finns nedtecknad i dokument?ra k?llor, och dess m?jliga framtid har visats mer ?n en g?ng i apokalyptiska filmer. En av de mest intressanta filmerna ?r dokument?ren The Future of the Planet: Life After People. Det visar att utan underh?ll kommer Eiffeltornet inte att kunna st? emot sina fr?msta fiender under l?ng tid: rost och vind. Om cirka 150-300 ?r kommer dess ?vre del i niv? med den tredje plattformen att kollapsa och falla.

Men oftast kan Eiffeltornet ses p? konstn?rernas dukar. Jean Bero, k?nd f?r sina genrem?lningar som skildrar vardagen i Paris, skapade m?lningen "N?ra Eiffeltornet", d?r en parisisk kvinna med f?rv?ning tittar p? en enorm byggnad. Marc Chagall ?gnade mycket arbete ?t skapandet av Eiffel.

Slutsats

En av de mest k?nda byggnaderna i v?rlden ?r Eiffeltornet. Frankrike ?r med r?tta stolta ?ver denna fantastiska symbol f?r Paris. Utsikten fr?n toppen av tornet till staden ?r magnifik.

Du kan beundra den vilken dag som helst - den lysande skapelsen av Gustave Eiffel ?r ?ppen f?r bes?kare p? helgerna ocks?.

I 100 ?r har Eiffeltornet varit den obestridda symbolen f?r Paris, och kanske hela Frankrike. I Paris str?var vem som helst efter att se denna "triumf f?r den tekniska tanken p? XIX-talet."

I horisontell projektion vilar Eiffeltornet p? en kvadrat p? 1,6 hektar. Tillsammans med antennen ?r dess h?jd 320,75 meter, och den v?ger 8600 ton. Enligt experter anv?ndes 2,5 miljoner nitar i konstruktionsprocessen f?r att f? en j?mn b?jning. 12 000 delar till tornet tillverkades enligt de mest exakta ritningarna. Dessutom monterades det h?gsta tornet i v?rlden vid den tiden av 250 arbetare p? otroligt kort tid.

Eiffeltornets l?ge

Huvudattraktionen i Paris ligger p? Champ de Mars - en f?re detta milit?r paradplats, som senare f?rvandlats till en vacker park. F?r n?rvarande ?r parken, vars planl?sning ?ndrades av arkitekten Formiger 1908-1928, uppdelad i breda gr?nder, dekorerade med rabatter och sm? dammar.

Eiffeltornet ligger intill Seines centralbank, n?ra Pont de Jena-bron. Tornet ?r synligt fr?n m?nga punkter i Paris. Nu anses det vara en prydnad av staden. ?ven om det ?r v?rt att erk?nna att tornet inte var speciellt dekorerat under konstruktionen. Eiffel hade f?rst id?n att placera dekorativa statyer i h?rnen av varje plattform, men sedan ?vergav han denna id? och l?mnade bara genombrutna b?gar, eftersom de passar in i den strikta bilden av strukturen.

Accelerationen av tekniska framsteg under 1800-talet ledde till revolutionerande f?r?ndringar i arkitekturen. I olika projekt uppst?r storslagna h?ghus. Vid denna tid ?gde radikala f?r?ndringar rum i arkitekturen: glas och st?l blev ett nytt byggnadsmaterial, det mest l?mpliga f?r uppgiften att g?ra varje byggnad l?tt, dynamisk, modern. Bildligt talat ersatte ingenj?ren ?ntligen arkitekten.

Tredje republikens regering beslutade att f?nga fantasin hos sina samtida genom att bygga en struktur som v?rlden ?nnu inte har sett. Utst?llningen var t?nkt att visa framg?ngarna av tekniska framsteg. 1886 utlystes en t?vling i Paris f?r det b?sta arkitektoniska projektet f?r v?rldsutst?llningen 1889, tidsbest?md att sammanfalla med 100-?rsdagen av den franska revolutionen. Planen f?r Eiffeltornet designades av Maurice Koechlin 1884. Gustave Eiffel (han ?r ocks? k?nd f?r att bygga ramen f?r den ber?mda) var intresserad av detta projekt, och han best?mde sig f?r att oms?tta det i praktiken. Planen f?r det framtida tornet kompletterades avsev?rt och antogs av kommissionen i juni 1886. Det ?r sant att en orealistiskt kort tid anslogs f?r byggandet av strukturen - bara 2 ?r, och tornet var t?nkt att stiga 1000 fot (304,8 meter). Men detta stoppade inte Eiffel. Vid den h?r tiden var han ett ganska starkt proffs inom sitt omr?de. Han byggde ett stort antal j?rnv?gsbroar, och det speciella med hans stil var att han kunde hitta extraordin?ra tekniska l?sningar p? komplexa tekniska problem. I november 1886 anslogs medel f?r byggandet av detta modernitetsmirakel.

Den 28 januari 1887 b?rjade bygget p? Seines v?nstra strand. Ett och ett halvt ?r ?gnades ?t att l?gga grunden och det tog drygt ?tta m?nader att montera tornet.

Under grundl?ggningen genomf?rdes en f?rdjupning upp till 5 meter under Seineniv?n, block p? 10 meter tjocka lades i groparna, eftersom ingenting kunde f?rsummas f?r att ovillkorligt garantera stabilitet. Hydrauliska pressar med en lyftkapacitet p? upp till 800 ton installerades i var och en av de fyra fundamenten f?r tornbenen. De 16 ben som tornet vilar p? (fyra i vart och ett av de fyra "benen") var utrustade med hydrauliska lyftanordningar f?r att s?kerst?lla den absolut exakta horisontella niv?n p? den f?rsta plattformen.

Hissar installerades under bygget. Fyra hissar innanf?r tornets ben g?r upp till den andra plattformen, den femte g?r fr?n den andra till den tredje plattformen. Till en b?rjan var hissarna hydrauliska, men i b?rjan av 1900-talet elektrifierades de. Endast en g?ng, under 1940, st?ngdes tornet helt, eftersom alla hissar havererade. P? grund av att tyskarna kom in i staden vid den tiden brydde sig ingen om reparationen av tornet. Hissarna reparerades f?rst efter 4 ?r.

Den 31 mars 1889 invigdes Eiffeltornet. Till de patriotiska ljuden av Marseillaise kl?ttrade Gustave Eiffel 1792 trappsteg och hissade flaggan. Eiffeltornet byggdes i tid, inom 26 m?nader. Dessutom var noggrannheten i dess design helt enkelt fantastisk, allt m?ttes till minsta detalj. Fram till 1931 (det datum d? Empire State Building byggdes) ans?gs tornet till och med vara den h?gsta byggnaden p? v?r planet.

Naturligtvis var projektet storslaget, men vid ett tillf?lle m?tte det mycket sarkasm och kritik. Eiffeltornet kallades "monstret i n?tter". M?nga trodde att det inte skulle vara l?nge och snart skulle kollapsa. Under det avl?gsna XIX-talet gillade parisarna fruktansv?rt inte tornet, Hugo och Verlaine var indignerade. Stora kulturpersonligheter skrev l?nga arga brev och kr?vde att denna "blixtledare" omedelbart skulle avl?gsnas fr?n Paris gator.

Maupassant ?t regelbundet p? restaurangen h?gst upp i tornet. P? fr?gan om varf?r han g?r detta, om han verkligen inte gillar tornet, svarade Maupassant: "Detta ?r den enda platsen i hela det vidstr?ckta Paris d?r det inte ?r synligt." Framst?ende konstn?rer var indignerade: "I namn av ?kta smak, i namn av konst, i namn av Frankrikes historia, som nu ?r hotad, vi - f?rfattare, konstn?rer, skulpt?rer, arkitekter, passionerade beundrare av det fortfarande oklanderliga Paris sk?nhet, protesterar med djup indignation mot bygget i hj?rtat av v?r huvudstad, det v?rdel?sa och monstru?sa Eiffeltornet."

Till och med n?gra ledam?ter av kommissionen, som gav klartecken f?r byggandet av tornet, sa att denna byggnad inte skulle st? stilla i mer ?n 20 ?r, efter denna period m?ste den rivas, annars skulle tornet helt enkelt kollapsa p? staden. Det ?r v?rt att notera att ?ven idag, trots att Eiffeltornet l?nge har erk?nts som en symbol f?r Frankrike, f?raktar vissa denna prestation av modern konstruktion.

M?nga g?nger i historien diskuterades fr?gan om att riva tornet av olika anledningar (bland annat att vissa ministrar ans?g att detta var en extra investering av pengar). Ett allvarligt hot mot tornet fanns 1903, d? pengar till och med anslogs f?r nedmontering. Tornet r?ddades endast av radions tillkomst. Hon blev st?ttepelaren f?r antenner f?r, sedan tv- och radartj?nster.

Nu r?der det f?rst?s ingen tvekan om behovet av Eiffeltornet. Tornet ?r unikt, d?r dagliga fluktuationer i el, graden av f?rorening och niv?n av atmosf?risk str?lning studeras. H?rifr?n s?nder parisaren sina program. En s?ndare ?r installerad p? den, som ger kommunikation mellan polis och brandm?n. Den h?gsta plattformen har en diameter p? 1,7 meter. Den har en fyr. Ljuset fr?n dess str?lkastare ?r synligt p? ett avst?nd av 70 kilometer.

Eiffeltornet idag

Basen p? Eiffeltornet ?r ett torg med sidor p? 123 meter. Dess nedre niv?, som ser ut som en stympad pyramid, best?r av fyra kraftfulla pelare, vars gallerstrukturer, som f?rbinder med varandra, bildar enorma b?gar.

Tornet har tre v?ningar. Den f?rsta ?r p? en h?jd av 57 m, den andra p? 115 m och den tredje p? 276 m. F?rutom att vara m?rkbar p? grund av sin avsev?rda h?jd sticker tornet ut genom sin intensiva belysning. 1986 ersattes tornets yttre nattbelysning av ett internt belysningssystem, s? att det efter m?rkrets inbrott helt enkelt ser magiskt ut.

Eiffeltornet ?r mycket stabilt: ett starkt avleder sin topp med endast 10 - 12 centimeter. I v?rmen fr?n oj?mn uppv?rmning av solens str?lar kan den avvika med 18 centimeter. 1910, som ?versv?mmade tornets pyloner, skadade det inte alls.

Fr?n b?rjan var tornet en symbol f?r revolutionen. Det var t?nkt att visa Frankrikes tekniska prestationer under de senaste 10 ?ren. Tornet har aldrig bara varit dekoration. S?, omedelbart efter ?ppnandet av Eiffeltornet, b?rjade en restaurang att fungera h?r, som hade en aldrig tidigare sk?dad framg?ng. 10 ?r senare ?ppnades ytterligare en restaurang. P? den andra, p? en h?jd av 116 meter, utrustade tidningen Le Figaro sin redaktion. Under imperiet och under revolutionen h?lls m?nga och fullsatta festligheter p? Eiffeltornet. Det finns observationsd?ck p? tornet, som ?r extremt popul?ra bland turister. I en s?rskilt fri sikt kan den t?cka en str?cka med en radie p? upp till 70 km. Och 2004 ?ppnades h?r en skridskobana. Den monterades p? 57 meters h?jd av f?rsta v?ningen i tornet inom en och en halv vecka. P? en yta av 200 kvadratmeter kommer 80 g?ster i tornet att kunna ?ka samtidigt.

Mer ?n 6 miljoner m?nniskor bes?ker Eiffeltornet varje ?r. Moderna hissar levererar dem till utsiktsplattformar med kikare, restauranger, souvenirbutiker och Tour Eiffel-museet. M?nga inv?nare p? planeten dr?mmer fortfarande om att se detta mirakel med sina egna ?gon.

Eiffeltornet ligger i Paris p? Champ de Mars. Den stiger upp till 324 meter och har tillsammans med Triumfb?gen, katedralen Notre Dame, blivit en symbol f?r Frankrike. Idag ?r det redan om?jligt att f?rest?lla sig landets huvudstad utan denna storslagna struktur, men den var en g?ng t?nkt som en tillf?llig byggnad.

Historien om byggandet av Eiffeltornet.

P? tr?skeln till hundra?rsminnet av den franska revolutionen 1889 skulle v?rldsutst?llningen h?llas i Paris. Stadsf?rvaltningen bj?d in de ledande ingenj?rerna i Frankrike att designa en byggnad som kommer att bli b?de platsen f?r utst?llningen och ett tydligt bevis p? niv?n p? landets tekniska utveckling.

Bland de 107 inskickade skisserna till t?vlingen fick den version som arkitekten Gustave Eiffel f?reslagit st?rst st?d. I slutet av januari 1887, efter att ha gjort ?ndringar i det ursprungliga projektet, b?rjade arbetarna byggandet av tornet, best?ende av 18 038 metalldelar. Det kr?vdes mer ?n 2,5 miljoner st?lnitar f?r att montera denna struktur. Enligt ett avtal som ing?tts mellan den franska regeringen, Paris kommun och Eiffel fick den senare r?tten att hyra tornet i 25 ?r, varefter det m?ste demonteras.

Tack vare noggranna tekniska ber?kningar och noggrant utf?rda ritningar gjordes alla delar avsedda f?r montering av strukturen i f?rv?g. De mobila hissarna utvecklade av Gustave Eiffel gjorde det m?jligt att utf?ra installationen ?ven n?r konstruktionen ?versteg h?jden p? de byggkranar som fanns p? den tiden.

P? grund av det faktum att balkarnas vikt inte ?versteg 3 ton, och dessutom utf?rdes en o?vertr?ffad kontroll ?ver arbetets utf?rande, under deras genomf?rande intr?ffade inte en enda d?dsolycka. Trots alla tekniska sv?righeter f?rknippade med byggandet av en struktur av denna storleksordning, slutf?rdes byggandet av Eiffeltornet den sista dagen i mars 1889. F?r att kl?ttra upp till den f?rsta niv?n anv?ndes f?rutom stegen hissar, som lyftes med hj?lp av hydraulpumpar. De ?vre v?ningarna kan endast n?s med hissar.

P? utst?llningens invigningsdag Eiffeltornet i Paris lyste med ljus. Tiotusen gaslyktor, tv? str?lkastare och en fyr m?lad i nationalflaggans f?rger, installerade p? dess topp, gjorde ett of?rgl?mligt intryck p? utst?llningsbes?karna och stadens inv?nare.

Det ?r anm?rkningsv?rt att inte alla parisare och medborgare i Frankrike var entusiastiska ?ver byggandet av Eiffeltornet. Den kreativa intelligentian, inklusive Maupassant, Dumas son och Gounod, reagerade v?ldigt negativt p? hennes utseende. Men med tiden har Eiffeltornet blivit en integrerad del av det parisiska landskapet. Strax efter invigningen b?rjade den anv?ndas som radios?ndningstorn, och i och med tv-tidens int?g anv?ndes den ?ven f?r att vidarebefordra tv-program.

Under ?ren av J?rnfruns existens f?rknippas m?nga olika ber?ttelser med den. Det ?r k?nt att under ett ?skv?der 1902 slog blixten ner i Eiffeltornet f?r f?rsta g?ngen. Under de nazistiska truppernas ockupation av Frankrike slutade hissen pl?tsligt fungera. Det ?r anm?rkningsv?rt att efter deras utvisning fr?n Paris slog hissen p? n?gra timmar senare. Ett intressant faktum: bedragarna lyckades "p?st?s s?lja" tornet f?r skrot flera g?nger.

Vikten p? metallkonstruktionerna som anv?nds i konstruktionen ?r 7 300 ton, och den totala Eiffeltornets vikt?r ?ver 10 000 ton. Men vart sjunde ?r blir skapandet av Eiffel, som ett resultat av uppdatering av f?rgen p? strukturerna, tyngre med i genomsnitt 50 ton. Men trots sin allvarliga massa ut?var "Iron Lady" ett tryck p? jorden p? samma s?tt som en person som sitter p? en stol.

Efter installationen av en TV-s?ndarantenn p? toppen av "j?rnsk?nheten" ?kade den initiala h?jden p? 300 meter med 24 meter. F?r n?rvarande Eiffeltornets h?jd?r 324 meter. Som j?mf?relse ?r h?jden i New York, tillsammans med piedestalen, 93 meter. Ostankino-tornet ?r h?gre och n?r en h?jd av 540,1 meter.

Eiffeltornets f?rg f?r?ndrats genom historien. Sedan 1889 har tornet m?lats om flera g?nger. Hon var gul och r?dbrun. P? senare ?r har en speciell patenterad f?rg som kallas "eiffelbrun" anv?nts.

Eiffeltornet - beskrivning, konstruktion och fotografier.

I sin form liknar Eiffeltornet i Paris tv? stympade tetraedriska pyramider av olika storlekar, staplade ovanp? varandra och bildar v?ningar. Kolumnerna p? den andra niv?n, n?r de reser sig, n?rmar sig och fl?tas samman, och h?jer den tredje niv?n mot himlen med ett observationsd?ck och en fyr. Det enda s?ttet att ta sig till toppen av tornet ?r med elektriska hissar. Ett intressant faktum: stugorna i tv? hissar som tar bes?kare till den f?rsta niv?n har bevarats i sin ursprungliga form, bara enheten har ?ndrats. N?r du stiger fr?n den andra niv?n till den tredje kan du beundra panoramautsikten ?ver Paris genom det genomskinliga glaset i hytterna i de nya liftarna.

Sedan 1900 har Eiffeltornet i Paris varit upplyst med elektriska lampor. Fr?n det ?gonblicket ?ndrade "metallsk?nheten" sina l?tta "outfits" flera g?nger. I nio ?r, med start 1925, annonserade A. Citroen sitt namn. Eiffels skapelse fick ett gyllene sken den sista dagen av 1985. P? ny?rsafton, vid sekelskiftet 1900- och 2000-talet, glittrade tornet av tindrande silvergl?nsande ljus. Allra i b?rjan av 2000-talet installerades ny belysning best?ende av mer ?n 20 000 specialtillverkade gl?dlampor. I ett halv?r, n?r Frankrike presiderade ?ver Europaparlamentet, lyste lamporna som f?rest?llde EU-flaggan. Idag ?r Eiffeltornet en av de mest bes?kta attraktionerna i Paris, med mer ?n 236 miljoner m?nniskor som bes?kt det genom ?ren.

F?r att komma till tornet m?ste du k?pa en biljett, vars pris beror p? vilken niv? turisten vill bes?ka. Du kan g?ra detta p? biljettkontoren som finns i st?den p? f?rsta v?ningen eller i f?rv?g via internetkassorna f?r att inte st? i l?nga k?er. H?r, p? markplanet, kan du k?pa souvenirer i en av de 4 butikerna som finns i st?den.

P? f?rsta v?ningen i tornet finns en restaurang och en souvenirbutik f?r bes?karna. I Cineiffel Center kan du se en animerad film som ber?ttar om historien kring byggandet av Eiffeltornet. H?r kan du ocks? se fotografier och olika tryckta material till?gnat tornet. Fr?n den andra niv?n kan du beundra panoraman av Paris, som ?ppnar sig fr?n en h?jd av 115 meter. M?nga bes?kare best?ller lunch p? den lyxiga restaurangen Jules Verne. Utsikten fr?n Eiffeltornet ?r imponerande. Efter att ha stigit upp till observationsd?cket p? den sista v?ningen, som ligger p? en h?jd av 276 meter, dricker turister champagne och njuter av utsikten ?ver Paris som ?ppnar sig h?rifr?n och f?r intryck som kommer att f?rbli med dem f?r alltid.