Arbetss?kerhet vid stadsbyggande och ekonomi vid anv?ndning av kranar och hissar.
Pedagogisk-metodisk, praktisk och referensmanual.
F?rfattare: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskva 2005

Introduktion.
1. YRKESRISKER VID ANV?NDNING AV KRANAR OCH LIFTAR.
1.1. Begreppet industriell fara.
1.2. Farliga zoner p? byggarbetsplatsen.
1.3. Exempel p? karakteristiska olyckor och olyckor i samband med anv?ndning av kranar och lyftar.
1.4. De fr?msta orsakerna till olyckor och olyckor vid anv?ndning av kranar och hissar.
2. ALLM?NNA FR?GOR OM ARBETSS?KERHET VID ANV?NDNING AV KRANAR OCH LIFTAR.
2.1. Allm?nt villkor f?r att s?kerst?lla arbetss?kerhet.
2.2. Regelm?ssiga grunder f?r att s?kerst?lla arbetss?kerhet vid anv?ndning av kranar och hissar.
2.3. Huvuduppgifterna f?r att s?kerst?lla arbetss?kerhet vid anv?ndning av kranar och hissar.
3. S?KRANDE AV ARBETSS?KERHET VID ANV?NDNING AV KRANAR OCH LIFTAR.
3.1. Val av kranar och deras s?kra bindning.
3.1.1. Kranval.
3.1.2. Tv?rbindning av kranar.
3.1.3. L?ngsg?ende bindning av tornkranar.
3.2. Best?mning av gr?nserna f?r riskomr?den f?r drift av kranar och hissar.
3.3. S?kerst?llande av arbetss?kerhet i farliga omr?den med kranar och hissar.
3.3.1. Instrument och s?kerhetsanordningar installerade p? kranar.
3.3.2. S?kerst?llande av s?kerhet vid installation av kranar.
3.3.3. Skyddsjordning av kranbanor.
3.3.4. S?kerst?llande av s?kerhet vid gemensam drift av kranar.
3.3.5. S?kerst?llande av s?kerhet vid anv?ndning av hissar.
3.4. ?tg?rder f?r att begr?nsa kranens farliga zon.
3.4.1. Allm?nna best?mmelser.
3.4.2. P?tvingad begr?nsning av krandriftsomr?det.
3.4.3. S?rskilda ?tg?rder f?r att begr?nsa kranens riskomr?de.
3.5. S?kerst?lla arbetss?kerhet vid installation av kranar n?ra kraftledningar.
3.6. S?kerst?lla arbetss?kerhet vid installation av kranar n?ra urtag.
3.7. S?kerst?llande av s?kerhet vid lagring av material, strukturer, produkter och utrustning.
3.8. S?kerst?llande av s?kerhet under lastning och lossning.
4. L?SNINGAR F?R ATT S?KRA ARBETSS?KERHET I ORGANISATIONELL OCH TEKNOLOGISK DOKUMENTATION (PPR, POS, etc.) VID ANV?NDNING AV KRANAR OCH LIFTAR.
4.1 Allm?nna best?mmelser.
4.2. Stroygenplan.
4.3. Tekniska system.

3.1. Val av kranar och deras s?kra bindning.
3.1.1. Kranval.

Valet av en kran f?r konstruktion av ett objekt utf?rs enligt tre huvudparametrar: lyftkapacitet, bomr?ckvidd och lastlyfth?jd.
Den erforderliga lyftkapaciteten hos kranen f?r konstruktion av en viss anl?ggning och motsvarande bomr?ckvidd best?ms av massan p? den tyngsta lasten. F?ljande beaktas i lastens massa: massan av avtagbara lasthanteringsanordningar (traverser, slingar, elektromagneter, etc.), massan av f?sten monterade p? den monterade strukturen innan den lyfts och strukturer ?kar styvheten av belastningen under installationen.
Den faktiska lyftkapaciteten f?r kranen Qf m?ste vara st?rre ?n eller lika med den till?tna Qdop och best?ms utifr?n uttrycket:

Q f \u003d P gr + P zah.pr + P nav.pr + P us.pr >= Q add (3.1)

P gr- massan av den lyfta lasten;
P-ing?ng- lyftanordningens vikt;
P nav.– Massa av monterade monteringsanordningar.
P us.pr- massan av f?rst?rkningen av elementet som lyfts under installationsprocessen.

Bommens r?ckvidd och den erforderliga lyfth?jden f?r lasten st?lls in beroende p? massan av den tyngsta och mest avl?gsna strukturen, med h?nsyn till byggnadens bredd och h?jd.
Den erforderliga lyfth?jden H gr best?ms fr?n kraninstallationsm?rket genom att l?gga till f?ljande indikatorer vertikalt (Fig. 3.1.):

• avst?ndet mellan kranens parkeringsm?rke och byggnadens nollm?rke (±h st.cr);
• h?jden p? jobbet fr?n nollm?rket till den ?vre monteringshorisonten h zd ;
• en h?jdmarginal lika med 2,3 m, fr?n villkoren f?r s?kert arbete p? den ?vre monteringshorisonten (h utan = 2,3 m);
• den maximala h?jden p? den transporterade lasten, med h?nsyn till de anordningar som ?r f?sta vid den - h gr;
• lyftanordningens h?jd h zah.pr ;

H gr = (h zd ± h st.cr ) + h utan + h gr + h zah.pr , (m) (3.2)
Dessutom, f?r att s?kerst?lla s?kerheten vid arbete under dessa f?rh?llanden, ?r det n?dv?ndigt att avst?ndet fr?n motviktskonsolen eller fr?n motvikten placerad under tornkranskonsolen till plattformarna d?r m?nniskor kan vara ?r minst 2 m.
Vid val av kran med lyftbom ?r det n?dv?ndigt att h?lla ett avst?nd p? minst 0,5 m fr?n bomdimensionen till de utskjutande delarna av byggnader och minst 2 m vertikalt till byggnadens t?ckning (?verlappning) och annat platser d?r m?nniskor kan vara (bild 3.2). Om kranbommen har ett s?kerhetsrep tas de angivna avst?nden fr?n linan.

Fig.3.2. S?kerst?llande av arbetss?kerhet vid anv?ndning av kranar med lyftbom f?r installation av delar av ?verliggande anl?ggningar under uppbyggnad (rekonstruktion).

Ber?kning av kranens lyftkapacitet

Inledande data f?r ber?kning av kranen:

Lyfth?jd, m - 5

Lastlyfthastighet, m/s - 0,2

Avg?ng av en pil, m - 3,5

Drifts?tt, PV% - 25 (genomsnitt)

Drivmekanismen f?r att lyfta och lyfta bommen ?r hydraulisk.

Figur 1

Vi best?mmer kranens lyftkapacitet utifr?n stabilitetsekvationen.

h?rifr?n kommer lastens h?gsta till?tna vikt att vara lika med:

D?r Ku - koefficient f?r laststabilitet, Ku = 1,4;

Mvost - ett ?terst?llande ?gonblick;

Mopr - v?ltande moment;

Gt ?r traktorns vikt, fr?n den tekniska specifikationen Gt = 14300 kg;

Gg - lastvikt;

a - avst?nd fr?n traktorns tyngdpunkt till tipppunkten;

b ?r avst?ndet fr?n tipppunkten till lastens tyngdpunkt.

Ber?kning av lyftmekanismen, bom

1) vi best?mmer k?ttingtelferns m?ngfald, beroende p? lastkapaciteten Q, enligt tabellen (given nedan). (a=2)

2) Vi v?ljer kroken och utformningen av krokupph?ngningen enligt atlasen (krok nr 11)

3) Jag best?mmer k?ttingtelferns effektivitet (z):

D?r s ?r remskivans effektivitet

Bypassblockets effektivitet

4) Jag best?mmer kraften i repet:

Jag v?ljer ett rep typ LK-R 6CH19 O.S. diameter 13

D?r: d till - repets diameter (d till = 13 mm)

Jag accepterar D bl = 240 mm. D b - Jag tar prelimin?rt mer D bl. Db = 252 mm. F?r bekv?mligheten med att placera v?xelhalvkopplingen inuti trumman.

Hydraulmotor 210.12

R dvig = 8 kW

n = 2400 min-1

Jag dvig \u003d 0,08 kgm 2

Skaftdiameter = 20 mm.

U p \u003d 80 (TsZU - 160)

Vi accepterar v?rdet p? D b = 255 mm avrundning av den ber?knade diametern till n?rmaste av nummerserien R a 40 enligt GOST 6636 - 69, medan den faktiska lyfthastigheten kommer att ?ka n?got.

Avvikelsen med en given hastighet ?r cirka 0,14 %, vilket ?r acceptabelt.

Fig.2

Rk \u003d 0,54 * dk \u003d 0,54 * 13 \u003d 7,02? 7 mm

Best?m v?ggtjockleken:

Z slav - antal arbetsvarv:

d?r t ?r sk?rningssteget

Till?tna trycksp?nningar f?r gjutj?rn СЧ15 = 88MPa

<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 350/255 = 1,06 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

Med D k \u003d 14,2 mm => g?nga p? dubbarna \u003d M16 d 1 \u003d 14,2 mm dubbmaterial St3, [d] \u003d 85

18) Bromsval.

T t? T st * K t,

T t \u003d 19,55 * 1,75 \u003d 34,21 Nm

Jag v?ljer en bandbroms med en hydraulisk drivning, med en nominell T t \u003d 100 N * m

Bromsskiva diameter = 200 mm.

T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 26,8 * 1,3 * 1,2 \u003d 41,8 N * m

Jag v?ljer en elastisk hylsstiftskoppling med bromsskiva b = 200 mm.

T ut \u003d T st * U M * s M \u003d 26,8 * 80 * 0,88 \u003d 1885 N * m

Vald reducering Ts3U - 160

U ed = 80; T ut = 2kNm; F k \u003d 11,2 kN

21) Kontrollera starttiden.

Accelerationsv?rdet vid uppstart motsvarar rekommendationen f?r lyftmekanismer vid lastning och lossning [J] till?ts upp till 0,6 m/s 2 . L?ngsamheten beror p? den hydrauliska drivningens egenheter.

Bromsmomentet best?ms av den valda motorns T-broms = 80 N * m.

Retardationsacceleration:

M?ngden retardation vid inbromsning motsvarar rekommendationerna f?r lyftmekanismer vid lossning och lastning ([i] = 0,6 m/s 2) .

Ber?kning av bomlyftmekanismen

4) Jag best?mmer kraften i repet:

5) Val av rep. Repet, enligt reglerna f?r ROSGORTEKHNADZOR, v?ljs enligt den brottkraft som anges i standarden eller i fabrikscertifikatet:

D?r: K - s?kerhetsfaktor, vald enligt tabellen (f?r ett genomsnittligt driftl?ge - 5,5)

Jag v?ljer ett rep typ LK-R 6CH19 O.S. 5,6 mm i diameter.

6) Jag best?mmer blockens diameter fr?n tillst?ndet f?r repens h?llbarhet enligt f?rh?llandet:

D?r: d till - repets diameter (d till = 5,6 mm)

e ?r det till?tna f?rh?llandet mellan trumdiametern och lindiametern.

Vi accepterar enligt standarderna f?r ROSGORTEKHNADZOR f?r kranar f?r allm?nt ?ndam?l och genomsnittligt driftl?ge e = 18.

Jag accepterar D bl = 110 mm. D b - Jag tar prelimin?rt mer D bl. Db = 120 mm. F?r bekv?mligheten med att placera v?xelhalvkopplingen inuti trumman.

7) Jag best?mmer kraften som kr?vs f?r att v?lja motor, med h?nsyn till drivmekanismen:

8) Jag v?ljer hydraulmotorn med v?rdet av P st fr?n atlasen:

Hydraulmotor 210 - 12

R dvig = 8 kW

n = 2400 min-1

T-start \u003d 36,2 Nm (avbrytare), max 46 N * m.

Jag dvig \u003d 0,08 kgm 2

Skaftdiameter = 20 mm.

9) Jag best?mmer det nominella vridmomentet p? motoraxeln:

10) Jag best?mmer det statiska momentet p? motoraxeln:

11) Jag best?mmer trummans rotationsfrekvens:

12) Jag best?mmer mekanismens utv?xlingsf?rh?llande:

13) Jag v?ljer utv?xlingen f?r en vanlig 3-v?xlad cylindrisk v?xell?da fr?n atlasen:

U p \u003d 80 (TsZU - 160)

14) Jag anger rotationsfrekvensen f?r trumman:

15) Jag anger trummans diameter, f?r att bibeh?lla den inst?llda hastigheten f?r att lyfta lasten ?r det n?dv?ndigt att ?ka diametern, eftersom dess rotationshastighet har minskat till 30 n?r du v?ljer v?rdet p? det f?rsta numret i standarden v?xell?da.

Vi accepterar v?rdet p? D b = 127 mm avrundning av den ber?knade diametern till n?rmaste av nummerserien R a 40 enligt GOST 6636 - 69, medan den faktiska lyfthastigheten kommer att ?ka n?got.

Avvikelsen med en given hastighet ?r cirka 0,25 %, vilket ?r acceptabelt.

16) Jag best?mmer trummans dimensioner:

Fig.2

Jag best?mmer stigningen f?r att sk?ra sp?ren f?r repet:

Rk \u003d 0,54 * dk \u003d 0,54 * 5,6 \u003d 3,02? 3 mm

Best?m v?ggtjockleken:

Jag best?mmer diametern l?ngs botten av sk?rsp?ret:

Jag best?mmer antalet sk?rvarv:

Var: Z kr \u003d 3, antalet f?stvarv

Z zap = 1,5 antal reservvarv

Z slav - antal arbetsvarv:

17) Ber?kning av trummans styrka.

d?r t ?r sk?rningssteget

Till?tna trycksp?nningar f?r gjutj?rn СЧ15 = 88MPa

2) b?jsp?nningar d och vridning f f?r korta trummor lb/Db<3 составляет не более 10%, величину которого можно не учитывать, в нашем примере lб/Dб = 109,4/127 = 0,86 < 3 в этом случае напряжения изгиба будут равны:

Vi best?mmer motsvarande sp?nningar:

18) Ber?kning av fasts?ttning av repet till trumman.

Jag best?mmer kraften fr?n repgrenen till f?stplattan:

d?r e = 2,71; f = 0,15; b = 3*n

d?r: K T - 1,5 friktionsfaktor

Z m - 2 antal dubbar eller bultar

Storleken p? fodret v?ljs baserat p? diametern p? repet

Med D k \u003d 6,9 mm => g?nga p? dubbarna \u003d M8 d 1 \u003d 6,9 mm dubbmaterial St3, [d] \u003d 85

18) Bromsval.

Jag best?mmer det statiska momentet under bromsning:

Bromsen v?ljs med h?nsyn till marginalen f?r bromsmoment d.v.s.

T t? T st * K t,

d?r: K t ?r s?kerhetsfaktorn f?r bromsmomentet.

T t \u003d 2,01 * 1,75 \u003d 4,03 Nm

Jag v?ljer en bandbroms med en hydraulisk drivning, med en nominell T t \u003d 20 N * m

Bromsskiva diameter = 100 mm.

19) Val av koppling. Valet av koppling b?r g?ras enligt det ber?knade momentet:

T p \u003d T st * K 1 * K 2 \u003d 2,01 * 1,3 * 1,2 \u003d 3,53 N * m

Jag v?ljer en elastisk stift-hylsa koppling med en bromsskiva w = 100 mm.

20) V?xelval. Den produceras enligt utv?xlingsf?rh?llandet U M = 80, vridmomentet p? utg?ende axel T ut och frib?rande belastning F till p? utg?ende axel.

T ut \u003d T st * U M * s M \u003d 2,01 * 80 * 0,88 \u003d 191,2 N * m

Vald reducering Ts3U - 160

U ed = 80; T ut \u003d 2 kN * m; F k \u003d 11,2 kN

21) Kontrollera starttiden.

T broms = ±T st broms. +T in1.t +T in2.t

Tecknet (+) b?r tas n?r lasten s?nks, eftersom. i detta fall blir retardationstiden l?ngre.

Motst?ndsmomentet f?r tr?ghetskrafterna f?r de roterande delarna av drivenheten vid start:

Motst?ndsmomentet fr?n trummans tr?ghetskrafter:

M?ngden acceleration vid uppstart ?r i enlighet med rekommendationen f?r lyftanordningar vid lastning och lossning. [J] till 0,6.

21. Kontrollera retardationstiden:

T broms \u003d ± T st.t. +T in1t +T in2t

D?r: T torm - motorns genomsnittliga bromsmoment; plustecknet b?r tas n?r du s?nker lasten, eftersom bromstiden i det h?r fallet blir l?ngre;

T st.t - statiskt motst?ndsmoment under bromsning;

T in1t - motst?ndsmomentet fr?n tr?ghetskrafterna hos drivenhetens roterande delar under bromsning;

T in2t - motst?ndsmomentet fr?n tr?ghetskrafterna f?r de translationellt r?rliga massorna under inbromsning.

Bromsmomentet best?ms av den valda motorns T-broms = 25 N * m.

Jag best?mmer motst?ndsmomenten under bromsning:

Retardationsacceleration:

M?ngden retardation vid inbromsning motsvarar rekommendationerna f?r lyftmekanismer vid lossning och lastning ([i] = 0,6 m/s 2).

Avsnitt 4. Ber?kning av en metallkonstruktion

traktor r?rl?ggare kran bom

Ber?kningen av metallstrukturen inkluderar:

1) ber?kning av styrkan hos bommens metallstruktur

2) ber?kning av styrkan hos blockets axel

3) ber?kning av styrkan hos bomst?dets axel

Lasten som verkar p? kabelstyrblockets axel ?r Q = 2930 kg = 29300 N. Blocket ?r monterat p? axeln p? 2 radiallager. Eftersom styrblockets axel ?r station?r och p?verkas av en konstant belastning, ber?knas den statiska b?jh?llfastheten. Den ber?knade axeln kan betraktas som en tv?-st?dsbalk, fritt placerad p? st?den, med tv? koncentrerade krafter P som verkar p? den fr?n sidan av lagren. Avst?ndet (a) fr?n axelst?det till lastens inverkan antas vara 0,015 m.

Ris. 3

Plottet f?r b?jmoment ?r en trapets, och v?rdet p? b?jmomentet kommer att vara lika med:

T IZG \u003d P * a \u003d (Q / 2) * a \u003d 2,93 * 9810 * 0,015 / 2 \u003d 215,5 N

Den erforderliga axeldiametern best?ms utifr?n f?ljande formel:

Fr?n en serie siffror accepterar jag standardv?rdet f?r diametern p? blockaxeln d=30 mm.

Vi ber?knar styrkan p? pilaxeln.

d?r S cm ?r krossomr?det, S cm = rdD,

d?r D ?r ?gats tjocklek, m.

S cm \u003d p * 0,04 * 0,005 \u003d 0,00126 m 2,

Fcm \u003d G str * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F st * cosg + F till * cosv,

d?r: b - bomvinkel,

c - lutningsvinkeln f?r kabeln till mekanismen f?r att lyfta lasten,

r - lutningsvinkeln f?r kabeln till bomlyftmekanismen.

F cm \u003d 7 * 200 * cos (90-b) + G gr * cos (90-b) + F st * cosg + Fk * cosv \u003d 37641,5 N,

H?rifr?n tar vi diametern p? pilaxeln 40 mm.

Samtidigt ber?knar vi pilens sp?nning i kompression:

Om vi tar l f?r 140, tar termineringsfaktorn f?r 1, best?mmer vi att tv?rsnittsarean ?r lika med:

S \u003d 140 * c / F szh \u003d 140 * 0,45 / 37641,5 \u003d 16,73 cm 2,

Vi hittar ocks? den erforderliga gyrationsradien:

r \u003d lstr / 140 \u003d 0,05 m \u003d 5 cm.

Vi accepterar kanalen 20-P enligt prototypen: r = 8,08 cm, S = 87,98 cm 2, B = 152 cm 3.

Ber?kna trycksp?nningen:

Vi letar efter en b?jkraft som verkar vinkelr?tt mot pilens lutning.

M izg \u003d l str * \u003d 11951,9 N * m

Motst?nds?gonblicket kommer att vara

B \u003d 2W \u003d 2 * 152 \u003d 304 cm 3.

y izg \u003d 11951.9 / 304 \u003d 39.32 MPa,

vilket ?r mindre ?n acceptabelt.

Ber?kna motsvarande sp?nning:

vilket ocks? ?r mindre ?n acceptabelt.

M?jligheten att uppf?ra byggnadskonstruktioner med en eller annan kran fastst?lls enligt installationsfl?desdiagrammet, med h?nsyn tagen till lyftet av maximalt m?jliga antal monterade konstruktioner fr?n en parkeringsplats med ett minsta antal kranpermutationer.

N?r du v?ljer en kran, best?m f?rst r?relsev?gen l?ngs byggarbetsplatsen och platserna f?r dess parkering.

Monterade strukturer k?nnetecknas av monteringsmassan, monteringsh?jden och den erforderliga r?ckvidden. F?r installation av de tyngsta elementen i byggnadsramen anv?nds sj?lvg?ende sv?ngkranar. Valet av en monteringskran g?rs genom att hitta tre huvudegenskaper: erforderlig kroklyfth?jd, lyftkapacitet och bomr?ckvidd.

Valet av kranen gjordes p? grundval av designinstallationsscheman, med h?nsyn till byggnadens dimensioner och den maximala massan av elementen som ska monteras - metallbalkar som v?ger upp till 1,35 ton.

En bilsv?ngkran valdes f?r att utf?ra byggnadsarbeten. Schemat med parametrar f?r att v?lja en monteringsv?ngkran visas i figur 3.1.

F?r lastbilsmonterade kranar best?ms erforderlig maximal lyftkapacitet, kroklyfth?jd och bomr?ckvidd.

Erforderlig lyftkapacitet f?r kranen: Q \u003d q 1 + q 2 \u003d 1,35 + 0,15 \u003d 1,505t,

d?r q 1 - den lyftta lastens maximala massa, t;

q 2 - traversens eller annan lyftanordnings massa, dvs.

Vi accepterar Q = 1,5t.

Kroklyfth?jd:

H tr krok \u003d h f?ste + h zap + h e + h str \u003d 12,4 + 1 + 0,5 + 3 \u003d 16,9 m,

d?r h mont = 12,4 m - ?verskottet av monteringshorisonten ?ver niv?n p? kranparkeringen;

h zap - takh?jd - det minsta avst?ndet mellan monteringsniv?n och botten av det monterade elementet (minst 0,5 m), m;

h e - h?jd (eller tjocklek) av elementet i monteringsposition, m;

h str - h?jden p? selen i arbetsposition fr?n toppen av det monterade elementet till krankroken (utl?ggning av selar fr?n 1:1 till 1:2, h?jd inom 1 ... 4m), m.

Figur 3.1- Schema med parametrar f?r att v?lja en monteringsarmkran

Triangel ABC liknar triangel A 1 B 1 C:

AB \u003d b + c / 2; b = 0,5...2,0 m; c \u003d 1/2 str?lbredd \u003d 0,2 m;

AB \u003d 2 + 0,1 \u003d 2,1 m

BC \u003d h str + h golv;

h str \u003d 1 ... 3 m; h golv = 1,5m (i sammandraget l?ge);

BC \u003d 3 + 1,5 \u003d 4,5 m

B 1 C \u003d BC + h zap + h e + h m?nad - h boll;

h boll = 1,0...1,5 m; h m?nad =12,4m

B 1 C \u003d 4,5 + 1 + 0,5 + 12,4-1,5 \u003d 16,9 m

Kr?vd r?ckvidd:

L \u003d L 0 + a, L \u003d 9 + 1 \u003d 10m

d?r a = 0,5...1,0 m.

\u003d (2,1 x 16,9) / 4,5 \u003d 8,89 m.

Kroklyfth?jd: H cr \u003d B 1 C + d-h golv \u003d 16,9 + 1,5-1,5 \u003d 16,9 m

Erforderlig boml?ngd: L c \u003d 19,64m

Enligt de ber?knade tekniska parametrarna valdes KS-55713-6K jib pneumatisk hjullastbilskran.

Kranspecifikationer:

boml?ngd 21 m;

lastkapacitet 1,2 ... 25 t;

lyfth?jd vid max Q 9 m;

bomr?ckvidd 20 ... 3 m.

Figur 3.2 - Lasth?jdsegenskaper f?r lastbilskranen KS-55713-6K

3.4. Ber?kning av framsidan av installationsarbetet.

3.5. Sammans?ttningen av den tekniska kartan f?r genomf?rande av installationsarbete.

3.8. Tillf?llig fasts?ttning av strukturen under installationen. Strukturell inriktning, visuell och instrumentell kontroll.

3.9. Tekniska operationer f?r installation av prefabricerade armerade betongpelare.

3.10. Tekniska operationer f?r installation av takstolar och balkar.

3.11. Tekniska operationer f?r installation av bel?ggningsplattor.

3.12. Tekniska operationer f?r installation av kranbalkar.

3.13. Tekniska operationer f?r installation av v?ggpaneler.

3.14. Klassificering av metoder, metoder f?r montering av strukturen.

3.15. Klassificering av installationsscheman enligt den tekniska sekvensen, enligt riktningen f?r utvecklingen av arbetet.

3.17. Teknik f?r t?tning av fogar och noder av prefabricerade armerade betongkonstruktioner.

3.18. Ber?kning av tekniska parametrar f?r val av mobilkran.

3.19. Ber?kning av tekniska parametrar f?r val av tornkran.

3.22. Kranvalsmetod enligt designparametrar.

3,25. Ber?kning av tekniska och ekonomiska indikatorer f?r installationsbyggen. m?nster.

4.2. Norm set av fixturer och verktyg f?r murverk

4.3. St?llningar och st?llningar, deras typer, omfattning.

4.4. Tekniken f?r att g?ra stenmurverk.

4.5. Teknik f?r att utf?ra kontinuerlig murning av stenar av r?tt form. De viktigaste systemen f?r s?mmar i murverk.

4.6. L?tt murverksteknik.

4.7. F?rst?rkt murteknik.

4.8 Teknik f?r att l?gga ?verliggare, valv, valv.

4.9. Organisation av arbetsplatsen f?r l?nken av murare.

4.11. Organisationsschema f?r att utf?ra stenarbeten p? objektet. Murarnas sammans?ttning.

4.12 Teknik f?r att utf?ra stenarbete p? vintern genom frysning. Ber?kning av styrkan hos murverk gjorda p? vintern.

4.13. Teknik f?r elektrisk uppv?rmning av vintermurverk.

4.14. Anv?ndning av frostskyddsmedel vid l?ggning av murverk.

4.15. Kvalitetskontroll av stenarbeten. Verktyg och fixturer.

5.2. Klassificering av vattent?tning enligt installationsmetoden: m?lning, bel?ggning, putsning, gjutning, klistring, pl?t.

6. 1. Rulltaksteknik

6.3. Mastic tak

6. 4. Tak av asbestcement wellpl?t

6.5. Takteknik i st?lpl?t.

7.1. Glasarbeten: processen att glasa f?nster?ppningar, m?lat glasf?nster, installation av f?rgs?kra v?ggar och skiljev?ggar.

7.2 Monolitisk gips, dess huvudtyper. Applikationsomr?de. Teknik f?r att utf?ra konventionell putsning.

7.5. Monolitisk golvteknik.

7. 7. Konstruktion av sp?nskivor

7. 8. Parkettgolv.

7. 9. Golv fr?n rullmaterial

7.15. Glaserade, glas och keramiska plattor

3.4. Ber?kning av framsidan av installationsarbetet.

3.5. Sammans?ttningen av den tekniska kartan f?r genomf?rande av installationsarbete.

3.19. Ber?kning av tekniska parametrar f?r val av tornkran.

3.22. Kranvalsmetod enligt designparametrar.

7.3. Ytberedning f?r putsning, beredning av murbruk.

7.6. Montering av plankgolv i bost?der och civila byggnader.

3.18. Ber?kning av tekniska parametrar f?r val av mobilkran.

F?r att v?lja ?nskad kran b?r du ber?kna lyftkapaciteten (Q), h?jden p? kroken (H k), krokens r?ckvidd (L k) och l?ngden p? bommen (l sida)

Ber?kning av lastkapacitet (F). F = q + q sida + q nav t; q ?r vikten av det monterade elementet, t

q vi ber?knar f?r alla montir. element. Vi l?gger in ber?kningarna i tabellen.

Kroklyfth?jd (H till ).

a) f?r kolumner H till = a + h eh + h sida + h sid

a - h?jd p? monterings?verlyft, 0,5 ... 1 m

h e - h?jden p? f?stet. element

h str - slungh?jd

h p - reservh?jd, 1 ... 1,5 m

b) vid lyft av strukturen p? de underliggande elementen. H till = h 0 + a + h eh +h sida +h sid

h 0 - h?jden p? den underliggande strukturen eller m?rket som elementet ?r monterat p?.

3.19. Ber?kning av tekniska parametrar f?r val av tornkran.

Tornkranar anv?nds med en stor volym monterade konstruktioner, med en byggh?jd p? ?ver 20m. Kransp?r b?r anordnas utanf?r jordstanspyramiden. Beroende p? bredden p? byggnaden som ska uppf?ras kan kranarna placeras p? ena sidan.

Tornkranar ?r uppdelade efter design

1. Tornkranar med fast bom.

R till =L till =l str >= al + B;

a1 \u003d B till + b / 2 + 0,7

2. Tornkranar med roterande bom

l str \u003d ? (L till -C till) 2 + (H till -h med +h golv) 2

R \u003d L k \u003d a1 + B; R – kran r?ckvidd.

h w - g?ngj?rnsh?jd

h p - remskiva h?jd

H till - kroklyfth?jd

a1 ?r avst?ndet fr?n byggnaden till mitten av kranbanorna.

B-bredd av en byggnad eller struktur

L till - krok r?ckvidd (horisontell projektion av bommen)

Sk-avst?nd fr?n bommens g?ngj?rn till mitten av kranbanan

Lc - boml?ngd

R till - kranens radie.

Ber?kning av lastkapacitet(Q). Q \u003d q + q str + q nav, t; q ?r vikten av det monterade elementet, t

q str - vikt av slungutrustning, t

q nav - vikten av g?ngj?rnsf?rsedda stegar eller vaggor, t

q vi ber?knar f?r alla montir. element.

Hook outreach ber?kning (L till ) med fritt val av arbetsst?llningar.

L till – horisontell projektion av kranbommen vid tidpunkten f?r installationen av strukturen i designl?get. Under installationen kan lyft av kranparkeringsplatsen vara fri, fixerad, rationellt vald (tillhandah?ller installation eller lyft av flera strukturer fr?n en parkeringsplats).

Gratis installation av kranen: L till \u003d ? (a 2 + b 2); l str \u003d ? L till 2 + (N till -h med +h golv) 2

Ber?kning av krokens r?ckvidd och kranbommens l?ngd enligt bommens optimala vinkel.

Ber?kningen utf?rs enligt en fast lutningsvinkel. Vi accepterar ett s?dant schema n?r vi lyfter tunga strukturer (balkar, tv?rbalkar) eller n?r strukturen ?r avl?gsen fr?n parkeringsplatsen (plattor)

Optimal lutningsvinkel 60 ... 70 o

tga C \u003d (N till -h W + h p) / (L till - C till)

L k \u003d (N k -h W + h p) / (tga C) + C k

l str \u003d (L till - C till) / cosa C \u003d (H till -h W + h p) / sina C

3.22. Kranvalsmetod enligt designparametrar.

F?r att v?lja en kran m?ste du k?nna till f?ljande tekniska egenskaper:

b?rf?rm?ga Q, t

kroklyfth?jd Hk, m

krok n? L, m

boml?ngd lstr, m

Q = q bunker + q linjer + q betong, t;

Hk \u003d h bet + h h?nder + h bunker + h r?dsla + h kedjetalja

L till - horisontell projektion av kranbommen vid arbetstillf?llet eller vid tidpunkten f?r betongplacering. Best?ms utifr?n m?tten i byggnaden och i planen. Det ?r l?mpligt att l?gga betong minst 2 koppar fr?n 1:a kranstationen. Med en sp?nnvidd p? 12m kan 4 fundament betongas fr?n 1 parkeringsplats.

L k \u003d ? (a 2 + b 2);

l str \u003d ?L till 2 + (N till - h w + h golv) 2

Med en liknande teknik ber?knar vi de tekniska egenskaperna f?r alla monterade element.

Valet av kranar utf?rs i f?ljande sekvens:

a) Enligt maxv?rdet f?r boml?ngden best?mmer vi den n?dv?ndiga kranen och dess m?rke fr?n referensboken.

lfac>=lcalc

b) Enligt referensboken, sidkranar, v?ljer vi schemat f?r att ?ndra det tekniska. har-to, argumentet ?r avg?ngen av kroken.

c) Genom att k?nna till krokens r?ckvidd best?mmer vi det faktiska v?rdet enligt schemat. lyftkapacitet och lyfth?jd p? kroken.

d) Faktum. egenskaperna hos den valda kranen m?ste ?tminstone ber?knas.

Ber?kning av monteringskranens v?xlande driftsprestanda (P eh ).

Kranproduktivitet - m?ngden last som lyfts per skift.

Vid lyft av element eller laster av samma typ

P e \u003d (Q?t cm ?60?k g ?k in) / t c, t / cm eller m 3 / cm

Q - det ber?knade v?rdet av krankapaciteten, m 3 eller t.

k g - anv?ndningskoefficient f?r kranen i termer av lastkapacitet, k g <= 1 \u003d Q ber?knad / Q faktisk

k in - anv?ndningskoefficienten f?r kranen i tid:

F?r tornkranar - 0,9

F?r bandkranar - 0,85

F?r mobilkranar - 0,8

t c - cykeltid

t c \u003d t manuell + t maskin, min

t manuell = H i ?60/R, min

R ?r antalet personer eller standardantalet installat?rer i l?nken, YeniR (4-1)

t maskin \u003d N in / V lyft + N till / V s?nkning + 2?a?n ca ?k led / 360 + S / V horisontell

S - avst?nd m/? med kranstativ (m), per 1 monterat element.

V berg - reshastighet (m/min)

H till - kroklyfth?jd, m

a ?r kranbommens rotationsvinkel fr?n slungplatsen till installationsplatsen.

V-lyft - bomlyfthastighet (m/min)

n R - kranens rotationshastighet, rpm

V-s?nkning - boms?nkningshastighet (m/min)

k led - inriktningskoefficienten f?r krandriften vid sv?ngning, beror p? a (f?r a <= 45 o, k c = 1; a > 45 o, k c = 0,9)

Genomsnittlig driftsprestanda f?r kranen.

S?rskilj prestanda n?r du utf?r vissa typer av arbete, det kallas element-f?r-element. Efter att ha ber?knat installationsprestanda f?r varje element Pe1, Pe2, ... Pek, ?r det m?jligt att ber?kna den genomsnittliga prestandan:

P exp medel = (n1 ? q1) ? P e1 /(Sq i ? n i ) + (n2 ? q2) ? P e2 /(Sq i ? n i ) +… + (n i ? q 1 ) ? P eh i /(Sq i ? n i ), [t/cm],

var S q i ? n i – den totala vikten av strukturen i hela byggnaden, av alla typer av element.

De viktigaste tekniska parametrarna f?r den sj?lvg?ende sv?ngkranen:

H tr- erforderlig h?jd p? bommen, m;

L tr- erforderlig bomr?ckvidd, m;

Q tr - erforderlig krokkapacitet, t;

jag sida- erforderlig boml?ngd, m.

F?r att best?mma kranens tekniska parametrar ?r det n?dv?ndigt att v?lja slinganordningar f?r montering av prefabricerade element. Uppgifterna anges i tabellen "Slingfixturer f?r montering av prefabricerade element" i formul?ret.

Schema f?r byggnadsinstallation (f?r takplatta) med en sj?lvg?ende sv?ngkran:

Erforderlig lyfth?jd p? bommen - H tr best?ms av formeln:

N tr \u003d h 0 + h s + h e + h c + h p, m,

var h 0- ?verskott av st?det f?r det monterade elementet ovanf?r niv?n p? kranparkeringen, m;

h- takh?jd (inte mindre ?n 0,5 m enligt SNiP 12.03.2001), m;

han- elementets h?jd i monterat l?ge, m;

h s- lyftselens h?jd, m;

h sid- lastkedjetelferns h?jd (1,5m), m.

H tr \u003d m

Obligatoriskt intervall - L tr best?ms av formeln:

L tr \u003d (H tr - h w) x (c + d + b / 2) / (h p + h c) + a, m,

var H tr- den erforderliga h?jden p? bommen;

H w

Med- h?lften av bommens sektion i niv? med toppen av det monterade elementet (0,25 m), m;

d- s?kert n?rmande av bommen till det monterade elementet (0,5-1m), m;

b/2- halva bredden p? det monterade elementet, m;

h sid- lastkedjetelferns h?jd (1,5 m), m;

h s- lyftselens h?jd, m;

a

………………… m

Erforderlig lastkapacitet f?r monteringskroken Q tr- best?ms av formeln:

Q tr \u003d Q e + Q s, t,

var Q e– vikten av det monterade elementet, t;

Q med- lyftanordningens vikt, t.

Q tr best?ms utifr?n installationsf?rh?llandet f?r det tyngsta elementet.

Q tr = …………. + ……………. = …………………. tn

Erforderlig pill?ngd - jag sida best?ms av formeln:

I str \u003d (H tr -h w) 2 + (L tr -a) 2, m,

var H tr- erforderlig bomlyfth?jd, m;

L tr- erforderlig bomr?ckvidd, m;

H w- h?jden p? g?ngj?rnet p? pilens h?l (ta h?nsyn till 1,25-1,5m), m;

a- avst?nd fr?n kranens tyngdpunkt till h?len p? bomg?ngj?rnet (1,5 m).

I str = =………………… m

Att v?lja en lastbilskran ……………….. lastkapacitet ……t

Kranens huvudgallerbom har en l?ngd p? ………….m

Specifikationer f?r boml?ngd ………………….m:

Lastkapacitet p? st?dben vid bomr?ckvidd, t

Den st?rsta - ……………..

Den minsta ?r ………………….

Avg?ng av en pil, m

Den st?rsta ?r ………….

Den minsta ?r ……………….

Kroklyfth?jd vid bommens r?ckvidd,

Den st?rsta - ………………..

Den minsta - …………………